106 lóerő. Lóerő nélküli OSAGO csirke agyakkal és boa szűkülettel. Adószám mértéke az liter számától függően. tól től

A Priora 21127 motor a következők leírások:

A motort a LADA Priora, a Lada Kalina 2 és a Lada Granta készülékekre telepítették.

Leírás

Az új VAZ 21127 motor benzinmotorra épül, amely a Priora fő motorja, és gyakorlatilag nem különbözik tőle.

Ugyanakkor az új Priora motornak van néhány tulajdonsága:

• A motor fel van szerelve egy szívószabályozó rendszerrel, amelynek köszönhetően a teljesítményét 98 lóerőre 106 lóerőre lehetett növelni. A 106 lóerős motorral a tulajdonosok szerint az előzés csendesebb lett.
• Ugyanakkor a nyomaték kissé nőtt, 148 Nm-re. A 127 motor átlagsebességének növekedése 10 Nm volt, ami befolyásolta a motor dinamikus jellemzőit.
• A motorvezérlő új kalibrációkat kapott, és a légtömegáram-érzékelő helyett MAP (abszolút nyomásérzékelő) került alkalmazásra. A módosítás eredményeként a VAZ 21127 motor több továbbfejlesztett alkatrészt kapott.

módosítások

A VAZ 21127 motor módosítása a 21129 sorozat erőműve. Ennek az egységnek van egy vezérlőegysége, amelyet az EURO-5 paramétereire terveztek, míg a Renault hajtóműhöz adaptált.

Ezt a tápegységet a Volga Autóüzem Vesta és Xray autójaira telepítik.

Tervezés

• A négyütemű 127 Lada Priora motor hengerek soros elrendezéssel és elosztott befecskendező rendszerrel rendelkezik; a vezérműtengely a motor tetején található.
• Zárt hűtőrendszer a hűtő kényszerített keringetésével.
• A kombinált kenőrendszert nyomás- és olajpermettel juttatják a dörzsölő felületekhez.
• A nagy szilárdságú öntöttvas hengerblokk fröccsöntéssel és falfestéssel készül a Federal Mogul technológiával. A henger számlálása a forgattyústengely hajtótengelyének oldaláról kezdődik.

Szolgáltatás

A tápegységet rendszeres karbantartásnak kell alávetni 10 ezer kilométer után. Súlyos üzemi körülmények között az olajat és a szűrőket 7,5 ezrenként kell cserélni.

Az olajszűrő cseréjekor ügyeljen az olajszivárgásra a szelepfedél tömítésein keresztül. Ezt a hibát a tömítés rossz minősége okozza, ami a hűtőfelületek szennyeződéséhez és a motor túlmelegedéséhez vezet.

A motor karbantartásának egyik jellemzője a szelep emelők időszakos cseréje.

Ha egy autót ezen motorral üzemeltetnek, annak hőmérsékletét ellenőrizni kell - 95-98 Celsius fok, különben a hűtőrendszer elemei nagyon gyorsan elhasználódnak. Ennek oka általában a termosztát, amely a rendszer leggyengébb eleme.

A kipufogócsövet rendkívül óvatosan kell levenni, a rézanyák helyett a gyártó acélanyákat telepített, miközben savanyításkor el lehet szakítani a tartókonzolokat. Az ilyen típusú munka elvégzésekor jobb, ha ezeket az anyakat azonnal rézra cseréli.

Ennek a motornak a legfélelmetesebb tulajdonsága, hogy ha a motor meghibásodik, meghajlik az vezérlőszelep, ami költséges javításokat eredményez. A szervizben jobb feszíteni és cserélni a vezérműszíjat. A Lada Priora motor 106 liter. a., a tulajdonosok szerint töltsön be kiváló minőségű olajat, különben a hidraulikus szelep emelők nagyon gyorsan meghibásodnak.

A motort kopogások is meghatározzák a forgattyús mechanizmus elemeiben, a fő- és az összekötő rúd csapágyaiban, míg a motor páncélos.

Zavarok

A különféle fejlesztések ellenére a VAZ 21127 motorja megőrizte elődjének összes hibáját, amelyek főbb jellemzőit a táblázat tartalmazza:

Hangolás

Mivel a motor kialakítása alapvetően nem változott, a Priora motort ugyanazzal a módszerrel hangolják be, mint a 126-os motornál. A Priora autók esetében a motor hangolása többféle módon végezhető el:

1. A legtöbb egyszerű módon A Priora motor chip-hangolásához meg kell villanni a vezérlőegységet. A chipe hangolással semmiféle különleges változás nem lesz a motor műszaki jellemzőiben, a növekedés csak körülbelül 5 liter lesz. tól től.
2. A dinamikus teljesítmény kismértékű növekedéséhez elegendő egyszerűen megváltoztatni a kipufogót 51 m csőátmérővel és egy 4-2-1 pókkal, és cserélni egy 54 mm méretű lengéscsillapítót. Ezek a változások 10-15 lóerővel növelik a motorteljesítményt, és kissé növelik az autó dinamikáját.
3. A komolyabb hangoláshoz telepítenie kell a Stolnikov 8.9 tengelyeket, 280 fázisú. Ez a változás száz másodpercre növeli 9 másodperc alatt.
4. A 9.15 tengelyek használata a 316 fázissal továbbra is jelentősen növeli a dinamikát, amikor városi körülmények között indul, de ehhez a 31 mm / 27 mm szelephez csatornákat kell fúrnia, és a fúvókákat hatékonyabbra kell váltani. A BOSCH 431 360cc és a BOSCH 440cc fúvókák erre a célra jól alkalmazhatók.

Az ilyen változtatások 30-40 lóval növelik a motorteljesítményt. Ha ezek az intézkedések nem elegendőek, akkor a vevő cseréjét, a kompresszor telepítését vagy a motor turbófeltöltését kell elvégezni.

18:03 - REGNUM

Az Állami Dumában és a Szövetségi Tanácsban a szakértők megvitatják az OSAGO következő reformjára vonatkozó javaslatokat. Mint általában, a biztosítóknak megvan a saját igazság, a hétköznapi autósoknak pedig az övék. Az Állami Duma képviselője kitalálta a részleteket Vjacseszlav Lysakov (« Egyesült Oroszország„). Publikáció az IA REGNUM azt kéri, hogy ezt hivatalos képviselői kérelemnek tekintsék a Pénzügyminisztérium, az Oroszországi Bank és az RSA felé.

Ivan Shilov © IA REGNUM

Különböző típusú szakértők erőteljesen megvitatták a Pénzügyminisztérium és az Oroszországi Bank által az OSAGO reformjára irányuló kezdeményezések és javaslatok csomagját, amelyet az Állami Dumaban és a Szövetségi Tanácsban folytatott parlamenti meghallgatások során ismertettek. A tarifafolyosón kívül különös hangot adott a két együttható - teljesítmény (KM) és a terület (KT) törlésére irányuló javaslat.

A „Kommersant” újság közzétette az „MTPL veszít lóerőt” című cikket, amely az MTPL piacának fejlődésének és az igazságszolgáltatás helyreállításának új lehetőségeiről szól, amely lehetővé teszi a biztosítók számára ezen együtthatók eltörlését a tarifafolyosó bevezetésével összefüggésben.

A szakértők leggyakoribb érve a teljesítménytényező (KM) eltörlése mellett az volt az állítás, hogy a közúti balesetek nem kapcsolódnak az autó teljesítményéhez, és a nagy teljesítményű autók tulajdonosai többet fizetnek, most végre az igazságosság érvényesül.

Hadd emlékeztessem Önöket, hogy az Art. Az OSAGO-ról, mint a fő alapelvről (és célról) szóló 40-FZ. Sz. Törvény 3. cikke kötelező biztosítás az áldozatok életére, egészségére vagy vagyontárgyaira okozott károk kompenzációjának garanciája az e szövetségi törvény által meghatározott korlátokon belül.

Mint láthatja, a törvényben nem szólnak egy szót az igazságosságról, a leendő szakértők azonban, akik figyelmen kívül hagyják a törvényt, és gyakran egyszerűen nem ismerik azokat, ezzel az erkölcsi kategóriával működnek (egy jó sofőr fizet egy rosszért, egy régi egy fiatalért stb.) folytassa).

Nos, beszéljünk a méltányosságról.

Mind a reformok kezdeményezői, mind agitátorok makacsul „elfelejtik” azt mondani, hogy mindannyian, autótulajdonosok, fizetünk „tisztességtelennek” biztosító társaságokamely körülbelül 24,2 milliárd rubelt hozott ki a piacról ", ahogyan az RSA Yurgens elnök I. Yu. nyilvánosan elismerte a parlamenti meghallgatásokon.

Jogi nyelvre fordítva a "ki" azt jelenti, hogy ellopták, ám Yurgens kategorikusan megtagadja, hogy e társaságok számára nyilatkozatokat írjon az orosz belügyminisztériumhoz. Ugyanakkor megpróbálja meggyőzni az autótulajdonosokat, hogy az OSAGO nem jövedelmező, a biztosítóknak nincs elég pénzük, tehát még többet kell fizetniük "a piac stabilizálása érdekében".

Igazságos, vagy sem?

Vissza a lóerős igazságossághoz. Hadd emlékeztessem még egyszer az OSAGO fő elvét - a kár megtérítésének garanciáját. Ez minden, egyetlen igazságosságról sem szól!

Most egy olyan helyzetet szimulálunk, amikor a balesetek áldozatai egy új Mercedes (Maybach) és egy új Niva. A reformátorok elképzelése szerint ugyanolyan összeget fizettek az OSAGO-nak, például 14-18 ezer rubelt.

Ugyanazokkal a károkkal, mint például a szárny és a fényszóró, a Mercedes tulajdonosa körülbelül 250-300 ezer rubelt kap, legalább a Niva tulajdonosának - legfeljebb 25-30 ezer rubelt.

Hadd emlékeztessem önöket, hogy ugyanúgy fizettek a politikáért, de most a lóerőt nem veszik figyelembe, és nincsenek más együtthatók.

A reformátorok érvei alapján kiderül, hogy a Niva tulajdonosa most fizeti a Mercedes tulajdonosát! Igazságos, vagy sem?

Most nézzük meg a kérdés tiszta közgazdaságtanát és a piaci egyensúlyt, amelyet a Pénzügyminisztérium és a Központi Bank vezetõi innovációkkal próbálnak elérni tarifák emelésével, és amelyekre a szakértõk aggódnak.

Nem kétséges, hogy az együtthatók eltörlése mintegy egy év alatt, vagy még ennél is rövidebb időn belül megsemmisíti az OSAGO-nak a "meglehetősen" megnövelt díjait. Akkor mit? Újra növekszik a tarifák? Most valahogy elfelejtették, hogy a tarifák 2014-ben 2015-ben már 90% -kal növekedtek, vagyis csaknem megduplázódtak, az eredmény ismert - piaci stagnálás hatékony felügyelet és szabályozás hiányában, de az agitátorok erről hallgatnak. Igazságos, vagy sem?

Az Oroszországi Bank, a Pénzügyminisztérium és az RSA kórusa szerint a csaló autóügyvédek inkább drága nagy teljesítményű autókat használnak saját célra. Adj nekik újabb ajándékot, hogy kevesebbet költjenek a kötvényekre, bár a mai ár nem akadályozza meg őket.

Végül egy tisztességes - idézőjelek nélküli - kérdés: valamennyit a kezdeményezők-reformátorok kiszámították-e az új "reformok" gazdaságát - érzelmek és erkölcsi kategóriák nélkül?

De elsősorban ezt a gazdaságot kell kiszámítania és közzétennie. És azt kérem, hogy tegye közzé.

1. Az adófizetők-szervezetek az adó összegét és az adó előlegének összegét egymástól függetlenül számítják ki. Az adófizetők - magánszemélyek által fizetendő adó összegét az adóhatóság kiszámítja azon információk alapján, amelyeket a járművek állami nyilvántartásba vételét végző hatóságok adóhatóságoknak nyújtottak be. Orosz Föderáció.

2. A költségvetésbe fizetendő adó összegét az adózási időszak eredménye alapján minden járműre kiszámítják, a megfelelő adóalap és adó mértéke szorzataként, kivéve, ha ez a cikk másként rendelkezik.

Az adófizetők-szervezetek által a költségvetésbe fizetendő adó összegét a kiszámított adó összeg és az adóidőszakban fizetendő előzetes adóösszegek közötti különbségként kell meghatározni.

Az adó összegét a növekvő együttható figyelembevételével számítják ki:

1.1. - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos értéke 3–5 millió rubelt tartalmaz, a gyártás évétől számítva 2–3 évig;

1.3 - 3–5 millió rubel átlagértékű személygépkocsik esetében, amelyek gyártási éve eltelt egy évről 2 évre;

1,5 - átlagosan 3 és 5 millió rubel közötti értékű személygépkocsik esetében, amelyek gyártási évétől számítva legfeljebb egy év telt el;

2 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos értéke 5 és 10 millió rubel között van, a gyártás évétől kezdve, amelynek legfeljebb öt év telt el;

3 - 10–15 millió rubel átlagértékű személygépkocsik esetében, amelyek gyártási évétől számítva legfeljebb tíz év telt el;

3 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége legalább 15 millió rubel, és amelyek gyártási éve nem haladta meg a 20 évet.

Ebben az esetben az ebben a bekezdésben meghatározott feltételek kiszámítása a megfelelő személygépkocsi gyártásának évétől kezdődik.

E fejezet alkalmazásában meghatározzák a személygépkocsik átlagos költségének kiszámítási eljárását szövetségi testület végrehajtó hatalomfejlesztési funkciók ellátása közpolitikai és kereskedelmi előírások. A legalább 3 millió rubelt meghaladó átlagos költségű személygépkocsik listáját, amelyre a következő adóidőszakban alkalmazni kell, legkésőbb a következő adózási időszak március 1-jéig közzéteszik az említett testület hivatalos weboldalán az internetes információs és telekommunikációs hálózatban.

A nyilvántartásba vett minden, 12 tonnát meghaladó legnagyobb megengedett tömegű járműre vonatkozóan az adófizetők-szervezetek által az adóidőszak eredményei alapján kiszámított adóösszeget levonják az ebben a adószakban az ilyen járművekre fizetett díj összegével.

Ha az ebben a bekezdésben előírt adólevonás alkalmazásakor a költségvetésnek fizetendő adó összege negatív lesz, akkor az adó összegét nullának kell tekinteni.

A nyilvántartásból származó információkat évente, február 15-ig nyújtják be az adóhatóságoknak a közlekedés terén a szövetségi végrehajtó testület által meghatározott módon, az adók és illetékek ellenőrzésére és felügyeletére felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv egyetértésével.

2.1. A szervezeti adófizetők minden egyes beszámolási időszak végén kiszámítják az előzetes adófizetések összegét a megfelelő adóalap és adómérték szorzatának egynegyedében, figyelembe véve az e cikk (2) bekezdésében meghatározott szorzótényezőt.

3. A jármű nyilvántartásba vétele és (vagy) a jármű nyilvántartásból való eltávolítása (törlés, az állami hajónyilvántartásból való kizárás stb.) Esetén az adó (jelentési) időszakban kiszámítják az adó összegét (az adó előlegének összegét). figyelembe véve a számarányként meghatározott együtthatót teljes hónap, amely során ezt a járművet regisztrálták az adófizetőnél, az adó (jelentési) időszakban szereplő naptári hónapok számához.

Ha a jármű nyilvántartásba vételére a megfelelő hónap 15. napja előtt sor került, vagy a jármű nyilvántartásból való eltávolítására (a nyilvántartásból való törlésre, az állami hajónyilvántartásból való kizárásra stb.) A megfelelő hónap 15. napja után került sor, akkor a nyilvántartásba vétel hónapja (eltávolítás) regisztrációval).

Ha a jármű nyilvántartásba vétele a megfelelő hónap 15. napja után történt, vagy a jármű nyilvántartásból való eltávolítása (nyilvántartásból való törlés, az állami hajónyilvántartásból való kizárás stb.) A megfelelő hónap 15. napját megelőzően történt, akkor a szállítás nyilvántartásba vételének hónapja (törlés) az alapokat nem veszik figyelembe az ebben a bekezdésben meghatározott együttható meghatározásakor.

4. Megszűnt.

5. Megszűnt.

(6) Az Orosz Föderációt alkotó jogalany jogalkotói (képviselő) testületének az adó megállapításakor joga van előírni kiválasztott kategóriák az adófizetőknek joguk van arra, hogy az adóidőszak alatt ne számítsák ki és nem fizessék meg az adófizetést.

Járműadó-kalkulátor célja egy autó adójának kiszámítása a motorteljesítmény (lóerő) alapján, amelyet évente meg kell fizetni járműtulajdonosok CTP számológép
Vámszámológép a vámkezeléshez
Autóhitel-kalkulátor... Létezik a szövetségi törvény, amely meghatározza a gépjárművek alapadó kulcsát. De a helyi hatóságok tízszeresére növelhetik őket, új kategóriákat és feltételeket vezethetnek be a fizetéshez, valamint előnyt élvezhetnek.

A magánszemélyeknek legkésőbb 2020. december 1-jéig meg kell fizetniük a személygépkocsik adóját a 2019. évért, a jogi személyeket pedig legkésőbb 2020. február 5-ig.

Az, hogy mekkora járműadó kerül, a jármű típusától és a motor teljesítményétől (azaz lóerőtől) függ. Ezenkívül ne felejtse el, hogy évente meg kell vásárolnia egy MTPL házirendet. Érdemes megjegyezni, hogy a járművek birtoklásakor a költségvetés "oroszlán" részét üzemanyag fogyasztja, így saját autója nem lesz felesleges.

Autóadó kiszámítása 2019

Altaj terület Amur régió Arhangelski régió Astrahani régió Belgorod régió Bryansk régió Vladimir régió Volgograd régió Vologda régió Voronezh régió Zsidó autonóm régió Bajkál-vidék Ivanovo régió Irkutszk régió Kabardino-Balkar köztársaság Kaliningrad régió Kaluga régió Kamcsatka terület Karachay-Cherkessian régió Keme Krasznojarszki régió Krím Kurgan-vidék Kurszki régió Leningrádi régió Lipetski régió Magadan-régió Moszkva Moszkva régió Murmanszki régió Nenets autonóm körzet Nyizsnyij-Novgorod régió Novgorod régió Novoszibirszk régió Omsk régió Orenburg régió Oryol régió Penza régió Perm terület Terület Primorsky régió Pszkov régió Adygea Köztársaság Altajzi Köztársaság Baszkuma Köztársaság Kalmykia Köztársaság Karéliai Köztársaság Komi Köztársaság Mari El Köztársaság Mordovia Szaha Köztársaság Észak-Oszétia - Tatarstani Alania Köztársaság a Tyva Köztársaság Khakassia Köztársaság Rostov régió Ryazan régió Samara régió Szentpétervár Saratov régió Szahalin régió Sverdlovski régió Sevastopol Smolensk régió Stavropol régió Tambov régió Tver régió Tomszk régió Tula régió Tyumen régió Udmurt köztársaság Uljanovski régió Khabarovsk régió Hanti-Mansi Autonóm Okrug Cseljabinszki régió Csecsen Köztársaság Chuvash Köztársaság Chukotka AO Yamal-Nenets AO Yaroslavl régió

Autóbuszok Autószállító autók Tehergépjárművek Motoros szánok, motoros szánok Motorkerékpárok és robogók Nem önjáró (vontatott) hajók Jachtok és más vitorlázó és motoros repülőgépek Repülőgépek sugárhajtóművel Repülőgépek, helikopterek és más hajtóműves repülőgépek Csónakok, motorcsónakok és egyéb vízi járművek Egyéb vízijárművek és motor nélküli légi járművek Egyéb önjáró járművek, pneumatikus és lánctalpas járművek és mechanizmusok

A jármű teljesítménye:

kW LS

A fizetendő szállítási adó összege:
dörzsölés.

Az Orosz Föderáció adótörvényének második részének 28. fejezete alapján a szállítási adót magánszemélyeknek és jogi személyeknek kell megfizetniük, akik a következő járművek tulajdonosai: autók, motorkerékpárok, robogók, buszok és egyéb önjáró gépek és mechanizmusok pneumatikus és hernyópályán, repülőgépek, helikopterek, motoros hajók , jachtok, vitorlás hajók, csónakok, motoros szánok, motoros szánok, motorcsónakok, jet-ski, nem önjáró (vontatott hajók), valamint az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban nyilvántartásba vett egyéb vízi és légi járművek.

A kalkulátor segítségével kiszámolhatja a 2019-es autóadót, amelyet 2020-ban fizet. Ezenkívül Ön is kiszámolhatja az autóadót. Válassza ki a régiót, és az összeg kiszámításához használja a közlekedési adókulcs-táblázatokat.

NEM adóköteles, járművek:

• csónakok, valamint motorcsónakok, legfeljebb 5 lóerő motorral;
• kifejezetten fogyatékkal élők számára felszerelt személygépkocsik, valamint személygépkocsik, amelyek motorjának teljesítménye (legfeljebb 100 lóerő) (legfeljebb 73.55 kW), a karosszérián keresztül megvásárolva szociális védelem lakosság a törvény által előírt módon;
• tengeri és folyami halászhajók;
• traktorok, minden márka önjáró betakarítói, speciális járművek (tejszállító tartályhajók, állatszállító teherautók, baromfi szállítására szolgáló speciális járművek, ásványi műtrágyák szállítására és kijuttatására szolgáló járművek, állat-egészségügyi ellátás, karbantartás) mezőgazdasági termelőként nyilvántartásba vették és mezőgazdasági termékek előállításához használták fel mezőgazdasági munkában;
• a keresett listán szereplő járművek, feltéve, hogy lopásuk tényét a felhatalmazott szervezet által kiállított dokumentummal megerősítik.

A jármű tulajdonosa köteles megfizetni az adót, még akkor is, ha nem használja vagy javítás alatt áll. E kötelezettség megszabadításához el kell távolítani a járművet állami regisztráció.

Ezen felül weboldalunk segítségével Ön igényeinek is megfelelhet. Ha több lehetőség van, akkor webhelyünk segít Önnek, és kiválasztja a legjobb lehetőséget.

Minden autótulajdonosnak a törvényben előírt módon nyilvántartásba kell vennie járművét és rendszeresen meg kell fizetnie a megfelelő szállítási adót. A kötelező befizetés kiszámításának finomságait a közlekedési adóról szóló regionális törvények szabályozzák, amelyek meghatározzák a feltételeket, az előnyöket és az alapkamatlábakat az Orosz Föderáció adószabályzatának (az Orosz Föderáció adószabályzata) 28. fejezetének rendelkezéseiben meghatározott korlátokon belül. A kérdés: "Hogyan lehet kiszámítani az autóadót?"

A járműtulajdonosok kötelesek ellenőrizni a járműadó helyes kiszámítását, valamint időben megváltoztatni az autótulajdonra vonatkozó információkat és az adókedvezményhez való jogot igazoló dokumentumokat.

A járműadó kiszámítása

A gépjármű-szállítási adó összegét egy általános képlet alapján kell meghatározni. Pontban meghatározott műszaki adatlap az autó esetében a lóerő (hp) számát szorozzuk meg a jelenlegi adómértékkel, majd egy olyan együtthatóval, amelyet úgy számítunk, hogy a gépjármű tulajdonjogának teljes hónapjainak számát az évi teljes hónapszámhoz viszonyítva, azaz 12-hez viszonyítva.

1. példa

Tegyük fel, hogy egy Renault Logan autó tulajdonosai vagyunk, a motor teljesítménye 75 lóerő, és a moszkvai régióban élünk. A moszkvai és a moszkvai régióban a mai közlekedési adó mértéke 12 rubel. Akkor a szállítási adó költsége egy évre:

12 rubel x 75 lóerő \u003d 900 rubel.

2. példa

Tegyük fel, hogy 9 hónapig VAZ Priora autó van és Moszkvában élünk. A moszkvai ráta 12 rubel / LE. Az autó teljesítménye 98 lóerő. Akkor a 9 hónapos szállítási adó költsége a következő:

RUB 12 x 98 HP x ((9 hónap autó birtoklása) / (évente 12 hónap)) \u003d 882 rubel.

Autóadót csak abban az időszakban fizetnek, amikor az autót egy adott tulajdonosnak nyilvántartásba vették. Csak egy tulajdonos fizet egy hónapon keresztül az egyik tulajdonosról a másikra történő szállításért.

Az autó tulajdonjogának hónapját az együttható kiszámításakor teljesnek kell tekinteni, ha az autó

• a közúti rendőrségnél regisztrálták az 1. és a 15. nap között;
• vagy a 15. nap után eltávolítják a nyilvántartásból.

Más esetekben az autó nyilvántartásba vételének vagy a nyilvántartásból való eltávolításának hónapját veszik figyelembe az adásvételi ügylet másik félének szállítási adójának kiszámításakor.

Szállítási adó egy luxusautón

A 3 millió feletti gépjárművek szállítási adójának kiszámítására szolgáló képlet dörzsölés. és ha egy évnél hosszabb ideig tulajdonosa:

Szállítási adó összege \u003d (adó mértéke) x (L. s) x (növekvő együttható)

Az autókra kivetett adó kiszámítása, amelynek költsége meghaladja a 3 milliót. dörzsölés. és ha kevesebb mint egy évig van tulajdonában:

Szállítási adó összege \u003d (adó mértéke) x (L. s) x (birtoklás hónapjainak száma / 12) x (növekvő együttható)

Növekvő együttható (az Orosz Föderáció adótörvényének 28. fejezete, 362. cikke):

1.1. - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos értéke 3–5 millió rubelt tartalmaz, a gyártás évétől kezdve, amelytől 2-3 év telt el;
1.3. - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 3–5 millió rubel, beleértve a gyártási évet is, amely eltelt egy évről 2 évre;
1,5 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 3–5 millió rubelt tartalmaz, a gyártás évétől kezdve, amelynek legfeljebb egy éve telt el;
2 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 5 millió és 10 millió rubel között van, a gyártás évétől kezdve, amelynek legfeljebb öt év telt el;
3 - 10–15 millió rubel átlagértékű személygépkocsik esetében, amelyek gyártási évétől számítva legfeljebb tíz év telt el;
3 - személygépkocsik esetében, amelyek átlagos költsége 15 millió rubelt jelent, és amelyek gyártásának éve nem haladta meg a 20 évet.

Online járműadó-kalkulátor

Használhatja az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat (FTS) weboldalán a szállítási adó kalkulátort is.

Lóerő adó mértéke

Az autók adómértékét az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok cél törvényei határozzák meg, de nem haladja meg az Orosz Föderáció adóügyi törvénykönyve 361. cikkében megállapított határokat, és a következőktől függ:

• motorteljesítmény hp-ben tól től.;
• vidék;
• megkülönböztethető, figyelembe véve a jármű kategóriáját, korát és környezeti osztályát.

Nagyon drága, 3 millió rubel árú autók esetén további, növekvő együtthatókat () használnak. Egyes esetekben ez az együttható háromszor növeli az adó összegét. Az Oroszországban az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma évente frissíti azon modellek és gépjárművek listáit, amelyekre növekvő együtthatók vonatkoznak.

asztal. Közlekedési adó mértéke Moszkvában és a moszkvai régióban.

Oroszország más régióiban megtudhatja a közlekedési adó mértékeit.

Videó: Hogyan számítják ki a járműadót

Közlekedési adókedvezmények

A legtöbb regionális törvény szerint a Nagy Honvédő Háború veteránjai és rokkantjai, a Hősök szovjet Únió, Oroszország hősei és az adófizetők más csoportjai. Még a nagy családok képviselőit (két szülő közül egyet) felveszik a moszkviták kedvezményezetteinek listájába.

Szentpéterváron azonban a legalább négy kiskorú gyermekkel rendelkező család csak az egyik szülõje élvezheti ezt a kiváltságot, és számos polgár csak akkor élhet a megállapított kiváltsággal, ha a jármûvet belföldön gyártják, és legfeljebb 150 literes motorral rendelkeznek. tól től.

Autóadó fizetési feltételei

A gépjárműadót a gépjármű nyilvántartásba vételi helyén, és ennek hiányában a járműtulajdonos lakóhelyén kell megfizetni.

1. A magánszemélyeknek legkésőbb december 1-jéig fizetniük kell az autók adóját () alapú adó-értesítésa szövetségi adószolgálattól a kitöltött fizetési okmánnyal együtt.

A járműadó késedelmes fizetése büntetést von maga után.

FONTOS! Az adóhatóság kiszámítja a szállítási adót, figyelembe véve az autó állami nyilvántartásba vételének adatait. Ha az autótulajdonos nem részesülhet kedvezményes adómentességben, akkor miután december 1-jéig nem kapott adóbevallást, az autótulajdonos köteles értesíteni a területi adóhivatalt jármű, és szerezze be az autóadó fizetéséhez szükséges dokumentumot.

MEGJEGYZÉS!Csak akkor, ha a belső ügyek szervei igazolják, hogy az autó szerepel a keresett listán, az adóellenőrzés felfüggesztheti a gépjárműadó kiszámítását, és folytathatja azt a visszatérés hónapjától kezdve, ha az autót megtalálják, és visszaadják a tulajdonosnak.

2. Jogalanyok Maguk számítják ki a szállítási adót, és negyedévente fizetnek előleget (a teljes összeg egynegyede). Ha az adót egy drága gépjárműre számítják, amely szerepel az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium külön listáján, akkor az előleget azonnal meg kell fizetni, figyelembe véve a szükséges szorzótényezőt. Az év végén az adó fennmaradó részét a beszámoló évet követő év február 1-jéig kell megfizetni, azaz a törvény által megállapított éves adóbevallások benyújtásának határideje előtt.

Online ellenőrzés

A szállítási adó összegét az autó állami regisztrációs száma alapján nem lehet megtudni. Minden adat csak akkor áll rendelkezésre, ha információkat szolgáltat a jármű tulajdonosáról.

A gépjárműadó-zálogjog online, a kormányhivatalok hivatalos webhelyein keresztül tisztázható.

1. Az adófizető személyes számlája, amely a Szövetségi Adószolgálat honlapján működik... Meg kell adnia egyéni adófizetői számot (TIN) és jelszót.

Először aktiválnia kell a szolgáltatást, amikor személyesen megjelenik az adóhivatalban, ahol az alkalmazás regisztrálása után hozzáférési jelszót kap a regisztrációs kártyán, a bejelentkezés pedig az adózó TIN-je lesz. Amikor eljön az autó adójának kiszámításának határideje, annak összegét a „Felhalmozott” link segítségével ellenőrizheti a megfelelő adóobjektum (autó) kiválasztásával. Az adó kiszámításáig az eredmények a "Túlfizetés / adósság" oszlopban tekinthetők meg.

2. Az állami szolgáltatások portálja vezetéknév, keresztnév, családnév és biztosítási szám a fizető személyes személyes számlája (SNILS)... Először regisztrálnia kell, ha a megfelelő mezőkbe beírja a személyes adatokat (teljes név, születési idő és hely, lakóhely címe és e-mail stb.)
Ezután ki kell töltenie az adóssággal kapcsolatos információk megadására vonatkozó kérelmet. Az információt ingyenesen, legkésőbb 5 munkanapon belül megkapják, mivel a rendszer továbbítja a kérelmet a Szövetségi adószolgálathoz.

3. Webhely Szövetségi Szolgálat A végrehajtók lehetővé teszik, hogy megtudja a szállítási adó lejárt tartozásait... Előzetes regisztráció nélkül írja be a megfelelő keresési sorba az adós teljes nevét, születési idejét és válassza ki a kívánt régiót a listából.

A szállítási adót minden autótulajdonos évente fizeti. Magánszemélyek számára kiszámítják a gépjárműadó összegét adóhivatalezen számítások helyességét azonban a polgároknak kell ellenőrizniük.

Pontatlanságok esetén az adófizetők kötelesek tájékoztatni a Szövetségi Adószolgálatot a hibákról és a megfelelő változtatások szükségességéről. A fejlesztésen keresztül modern technológiákpontja értelmében az adóhatóságoktól kapott számításokat nemcsak személyesen jelentkezhet az adóhivatalnál, vagy ajánlott levélben, postai úton, hanem online is, az adózó személyes számláján keresztül.