Sebességkorlátozások az orosz utakon - gyorshajtási bírságok. Sebességkorlátozások az orosz utakon - gyorshajtási büntetések A jármű sebessége

Sok autós úgy gondolja, hogy szinte bármilyen sebességkorlátozás - legyen az jel vagy a közlekedési szabályokban meghatározott korlátozás - azt jelenti, hogy a megengedett sebességtől a tényleges sebességgel plusz 20 km / h-val haladhat. Nos, ez szinte mindig így van, de figyelembe kell venni néhány apróságot és egyéb kockázatot, amelyekről ebben a cikkben szeretnénk beszélni.

Meddig lehet vezetni a 40, 60, 70 km / h és mások táblák alatt?

Először is meg kell említeni, hogy ha van sebességkorlátozó tábla, akkor nem haladhat többet, mint a rajta feltüntetett. Nem a közlekedési szabályokról van szó, hanem más buktatókról. Igen, nagyon gyakran nem büntethető a 20 km / h-nál nem haladó sebesség haladása, de ez nem mindig így van.

Tehát a fő választ az adminisztratív kódex adja. A 12.9. Cikk első részében, amely a bírságokért és a gyorshajtás jogainak megfosztásáért felelős, megállapítást nyert, hogy a 20 km / h-val történő túllépés egyáltalán nem büntetendő.

Pontosabban: az 1. rész a távoli 2013 óta általában elveszítette erejét. Szövetségi törvény 196-FZ sz. Korábban pedig büntetlenül legfeljebb 10 km / h-val lehetett túllépni a megállapított sebességhatárt. A 10-20 km / h túllépést ezután csak 100 rubel pénzbírsággal büntették. Valószínűleg kevesen emlékeznek arra, hogy egyáltalán voltak ilyen bírságok, mert ma a minimum 500 rubel.

De ha 20 km / h-nál többet halad a megengedett sebességnél, akkor 500 rubelt bírságolnak meg, vagy akár 1 évre is megvonhatja az engedélyét.

Figyelembe kell vennie a hibát is mérőeszköz - de ez csak az automatikus reteszelésű kamerákra vonatkozik. A közúti ellenőrök kezében lévő kamerák gyakorlatilag nem veszik figyelembe a hibát, bár természetesen az is.

Az automatikus rögzítő kameráknál ez a hiba általában 1-2 km / h.

Így a következő tényezők befolyásolják a sebességkorlátozó jel területén kiválasztott sebességet:

• 20 km / h-t meghaladó sebességgel haladhat pénzbírság nélkül az igazgatási törvény szerint,
• kismértékű, 1-2 km / h túllépéssel vezethet a kamerák figyelembe vett hibája miatt.

De ez nem ilyen egyszerű!

Az a tény, hogy a sebességhiba nemcsak a szabálysértések fényképezésére szolgáló kameráknál fordul elő, hanem az autó sebességmérőjénél is. Leggyakrabban a sebességértéket lehet alábecsülni vagy túlbecsülni egy másik kerék sugara miatt, amely eltér attól, amellyel a sebességmérőt kalibrálják. Tehát, ha többre rakja a kereket, mint amellyel az autót vásárolta, akkor a valós sebesség nagyobb lesz, mint amit a sebességmérő mutat, és akkor a sebességmérőjének fenti értékei nem megfelelőek, és alacsonyabb sebességgel haladhat. Légy óvatos!

Ráadásul, és ez már jó hír, a legtöbb autó esetében a sebességmérők kezdetben körülbelül 1-3 km / h-val magasabbak, mint a valós sebesség. Ezért, ha kissé túllépte a táblán feltüntetett határértéket, plusz 20-21 km / h, akkor nagy valószínűséggel nem kap büntetést a túllépésért.

Az Avtodoria jellemzői

Eközben ugyanezeket a hibákat ki kell küszöbölni, amikor az Avtodoria-ról van szó - olyan típusú kamerák, amelyek párban működnek az út ugyanazon szakaszán, rövid távolságra vannak egymástól és mérik az átlagos sebességet.

Ebben az esetben továbbra is működik a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv szerinti, 20 km / h-nál nem haladó gyorshajtás, de a hiba gyakorlatilag kizárt.

Miért nem lehet a bírságon kívül túllépni a sebességhatárt?

Minden nagyon egyszerű! Ehhez csak meg kell értenie, hogy a jogsértés és a büntetés nem ugyanaz. Ha korlátozással, például 60 km / h-val, 79-et hajtott, akkor erre nem lesz bírság, de közlekedési szabálysértések - konkrétan a 10.1. bekezdés - ez nem szünteti meg. És egy ilyen jogsértés számos más kockázatot növel.

Az első és leggyakoribb kockázat a baleset. A sebességhatár túllépése befolyásolja a bűnösség mértékét, természetesen a bírságtól függetlenül. De ez nem ilyen egyszerű - ha 50-et vezetett, ahol csak 40-et tud menni, akkor ez természetesen nem fogja magát automatikusan tettesé tenni. De azokban a helyzetekben, ahol minden nem olyan világos - kölcsönös hiba esetén az esetet mérlegelő bíró a bűnösség megállapításakor a gyorshajtást az ön hibájának fokozódásának tulajdoníthatja.

Továbbá, ha büntetlen túllépéssel vezetett, de mégis megsértette, akkor ez mindenképpen súlyosbító tényező lesz a büntetés kiválasztásakor, amikor például villára van lehetőség:

• pénzbírság vagy jogfosztás egyesek számára cikkei,
• a szabadságvesztés időtartamának növekedése, ahol egy ilyen időtartamot az esetet mérlegelő szerv választásának tartománya képvisel
• a bűnös helyzetének romlása büntetőügyben (például ha a sofőr halálra vagy súlyos következményekkel járta le a gyalogost az átkelőhelyen).

Mi a büntetés, ha gyorsabban haladsz?

500 rubel. Ez akkor van, ha még mindig elmaradt egy kicsit a pénzbüntetéssel nem büntethető sebesség, és meghaladta a legalább 1 km / h-t a "megbocsátott" +20 km / h plusz kamerahibákból.

Ha egyáltalán nem vette észre a sebességkorlátozást, és sokkal gyorsabban haladt, mint a sebességkorlátozás, akkor a következő büntetések várnak rád. Vegyünk példaként 40 kilométer / órát:

• ha 61-80 km / h-t vezetett (20-40 km / h-val túllépve) - 500 rubel bírság,
• ha 81-100 km / h-val haladt (meghaladja a 40-60 km / h-t) - 1500 rubel bírság,
• ha 101-120 km / h-t vezetett (60-80 km / h-val túllépve) - 2000 rubel bírság vagy 4-6 hónapos nélkülözés (a kamerán nem lehet nélkülözés, csak pénzbírság),
• ha 121 km / h-nál gyorsabban haladt (meghaladja a 80 km / h-t) - rubelbüntetés vagy hat hónapos nélkülözés,
• ha 81-100 km / h-t vezetett (40-60 km / h-val túllépve), és korábban körülbelül egy éven át érintett ugyanabban a jogsértésben - -2500 rubel bírság
• ha 101 km / h-nál gyorsabban haladt (túllépve 60 km / h-nál), és korábban körülbelül egy évig ugyanazon szabálysértésért vádolták - 5000 rubel pénzbírság, ha a túllépést fényképezőgépen rögzítették, vagy egy évig tartó megfosztás, ha egy ellenőr elkapta Közúti rendőrség az úton.

Honnan tudhatom, hogy megbírságoltak-e?

Ha csak enyhe többlettel vezetett a 40, 60, 70 vagy bármely más jelzés alatt, akkor nem tudja azonnal megtudni, hogy a kamera bírságot szabott-e ki vagy sem.

Rendszerint (a régiótól és a kamera típusától függően) a 2-3 naptól 2-3 hétig terjedő időszakra kiszabott bírság (az Avtodoria esetében általában a pénzbírság később következik be) megjelenik a közlekedési rendőrség hivatalos honlapján és az Állami Szolgálatoknál. Később (itt már) eljön a felbontás másolata a felesleg fényképével.

Hossz- és távolságátalakító Tömegátalakító ömlesztett és élelmiszer-térfogat-átalakító Terület-átalakító Kulináris recept térfogata és mértékegységei Átalakító Hőmérséklet-átalakító Nyomás, stressz, Young modulus-átalakító Energia- és munka-átalakító Teljesítmény-átalakító Erő-átalakító Idő-átalakító Lineáris sebesség-átalakító lapos szög-átalakító Hőhatékonyság és üzemanyag-hatékonyság Numerikus konverziós rendszerek Az információmennyiség-mérő devizaárfolyamok Női ruházat és cipő méretek Férfi ruházat és cipő méretek Szögsebesség- és forgássebesség-átalakító Gyorsulás-átalakító Szög-gyorsító-átalakító Sűrűség-átalakító Specifikus térfogat-átalakító Inercia pillanat átalakító Erő pillanat átalakító Nyomatékváltó Specifikus fűtőérték (tömeg) átalakító Energiasűrűség és üzemanyag fűtőérték (térfogat) átalakító Differenciál hőmérséklet-átalakító Együttható-átalakító Hőtágulási sáv Hőellenállás-átalakító Hővezető-átalakító Specifikus hőteljesítmény-átalakító Energia-expozíciós és teljesítmény-átalakító hősugárzás Hőáram-sűrűség-átalakító Hőátadási együttható-átalakító Térfogatáram-átalakító Tömegáram-átalakító Moláris áramlási sebesség-átalakító Tömegáram-sűrűség-átalakító Moláris koncentráció-átalakító Tömegkoncentráció megoldás-átalakítóban Dinamikus (abszolút) viszkozitás-átalakító Kinematikus viszkozitás-átalakító Felületi feszültség-átalakító Gőzátbocsátó átalakító Mikrofon-érzékenység átalakító Hangnyomás-átalakító Hangnyomás-átalakító választható referencianyomással Fényerő-átalakító Fényerősség-átalakító Megvilágítás-átalakító Számítógépes grafikus felbontás-átalakító Frekvencia- és hullámhossz-átalakító Optikai teljesítmény dioptriákban és gyújtótávolság Optikai teljesítmény dioptriákban és lencse nagyítás (×) Elektromos töltőátalakító Lineáris töltéssűrűség-átalakító Felületi töltés-sűrűség-átalakító Tömeges sűrűség-átalakító töltés Elektromos áramátalakító Lineáris áramsűrűség-átalakító Felületi áramsűrűség-átalakító Elektromos térerősség-átalakító Elektrosztatikus potenciál- és feszültségátalakító Elektromos ellenállás-átalakító Elektromos ellenállás-átalakító Elektromos vezetőképesség-átalakító Elektromos vezetőképesség-átalakító Elektromos kapacitás Induktivitás-átalakító Amerikai huzalmérő-átalakító Szintek dBm (dBm vagy dBmW), dBV (dBV), watt és egyéb egységek Mágneses erőátalakító Mágneses térerősség-átalakító Mágneses fluxus-átalakító Mágneses indukciós átalakító Sugárzás. Abszorbeált dózissebesség-átalakító ionizáló sugárzás Radioaktivitás. Radioaktív bomlási sugár konverter. Az expozíciós dózis átalakító sugárzása. Abszorbeált dózis-átalakító Tizedes előtagok Átalakító adatátviteli tipográfia és képfeldolgozó egység-átalakító Fa térfogategység-átalakító Moláris tömeg kiszámítása A kémiai elemek periódusos táblázata D. I. Mendelejev

1 kilométer per óra [km / h] \u003d 0,2777777777777778 méter másodpercenként [m / s]

Kezdő érték

Konvertált érték

méter másodpercenként méter per óra méter percenként kilométer óránként kilométer percenként kilométer másodpercenként centiméter óránként centiméter percenként centiméter másodpercenként milliméter per óra milliméter per perc milliméter másodpercenként láb percenként láb percenként láb másodperc udvar óránként udvar perc udvar másodpercenként mérföld per óra mérföld per perc mérföld per másodperc csomó csomó (Egyesült Királyság) fénysebesség vákuumban első térsebesség második térsebesség harmadik térsebesség a Föld forgási sebessége hangsebesség édesvízben hangsebesség tengervíz (20 ° C, mélység 10 méter) Mach-szám (20 ° C, 1 atm) Mach-szám (SI szabvány)

Hogyan kell gondosan ellátni a szemüveget és a fényszűrőket

További információ a sebességről

Általános információ

A sebesség a megadott idő alatt megtett távolság mértéke. A sebesség lehet skaláris vagy vektoros, figyelembe véve a mozgás irányát. A mozgás sebességét egyenes vonalban lineárisnak, kör mentén pedig szögletesnek nevezzük.

Sebesség mérése

Átlagsebesség v a teljes megtett távolság ∆ osztásával találjuk meg x a teljes időre ∆ t: v = ∆x/∆t.

Az SI rendszerben a sebességet méterben / másodpercben mérik. Metrikus óránkénti kilométereket és mérföldeket óránként széles körben használják az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban is. Amikor a nagyság mellett az irányt is jelzik, például 10 méter másodpercenként észak felé, akkor a vektor sebességéről beszélünk.

A gyorsulással mozgó testek sebessége a következő képletek alapján határozható meg:

• a, kezdeti sebességgel u időszakban ∆ tvégsebessége van v = u + a×∆ t.
• A test állandó gyorsítással mozog a, kezdeti sebességgel u és a végsebesség v, átlagos sebessége ∆ v = (u + v)/2.

Átlagos sebesség

A fény és a hang sebessége

A relativitáselmélet szerint a vákuumban a fénysebesség az a leggyorsabb sebesség, amellyel az energia és az információ mozoghat. Az állandóval jelöljük c és egyenlő c \u003d 299 792 458 méter másodpercenként. Az anyag nem mozoghat fénysebességgel, mert végtelen mennyiségű energiát igényel, ami lehetetlen.

A hangsebességet általában rugalmas közegben mérik, és 203 C hőmérsékletű száraz levegőben 343,2 méter / másodperc. A hangsebesség gázokban a legkisebb, a szilárd anyagokban a legnagyobb. Ez az anyag sűrűségétől, rugalmasságától és nyírómoduljától függ (amely az anyag nyíróterhelés alatti deformációjának mértékét jelzi). Mach szám M a folyadékban vagy gázban lévő test testsebességének és a közegben lévő hangsebesség aránya. Kiszámítható a következő képlettel:

M = v/a,

ahol a a hang sebessége a közegben, és v - a test sebessége. A Mach-számot általában a hangsebességhez közeli sebesség, például a repülőgép sebességének meghatározására használják. Ez az érték nem állandó; ez a környezet állapotától függ, ami viszont a nyomástól és a hőmérséklettől függ. Szuperszonikus sebesség - a sebesség meghaladja az 1 Mach-ot.

A jármű sebessége

Alább látható néhány sebesség jármű.

• Turbófúvós motorral rendelkező utasszállító repülőgépek: az utasszállító repülőgépek utazási sebessége másodpercenként 244 és 257 méter között van, ami 878–926 kilométer per óra, vagy M \u003d 0,83–0,87.
• Nagysebességű vonatok (mint például a japán Shinkansen): Ezek a vonatok 36–122 méter / másodperc, azaz 130–440 kilométer / órás maximális sebességet érnek el.

Állati sebesség

Egyes állatok maximális sebessége megközelítőleg azonos:

Emberi sebesség

• Az emberek körülbelül 1,4 méter / másodperc, azaz 5 kilométer / órás sebességgel járnak, és körülbelül 8,3 méter / másodperc, vagyis 30 kilométer / órás sebességgel futnak.

Példák különböző sebességekre

Négydimenziós sebesség

A klasszikus mechanikában a vektor sebességét háromdimenziós térben mérik. A relativitáselmélet speciális elmélete szerint a tér négydimenziós, és a sebesség mérése a negyedik dimenziót - a téridőt is figyelembe veszi. Ezt a sebességet négydimenziós sebességnek nevezzük. Iránya változhat, de az érték állandó és egyenlő c, vagyis a fénysebesség. A négydimenziós sebességet a következők határozzák meg

U \u003d ∂x / ∂τ,

ahol x képviseli a világvonalat - a tér-idő görbéjét, amely mentén a test mozog, és τ - "megfelelő idő", amely megegyezik a világvonal menti intervallummal.

Csoportsebesség

A csoportsebesség a hullámok terjedési sebessége, amely leírja egy hullámcsoport terjedési sebességét és meghatározza a hullámenergia átadásának sebességét. Kiszámítható as-ként ω /∂kahol k a hullámszám, és ω - szögfrekvencia. K radiánban / méterben mérve, és a hullám skaláris frekvenciáját ω - radián másodpercenként.

Hiperszonikus sebesség

A hiperszonikus sebesség 3000 m / s-ot meghaladó sebesség, vagyis a hangsebesség sokszorosa. Az ilyen sebességgel mozgó merev testek megszerzik a folyadékok tulajdonságait, mivel a tehetetlenség miatt a terhelések ebben az állapotban erősebbek, mint azok az erők, amelyek az anyag molekuláit összetartják más testekkel való ütközések során. Különösen nagy hiperszonikus sebességgel két ütköző szilárd anyag gázzá alakul. Az űrben a testek pontosan ilyen sebességgel mozognak, és az űrhajókat, pályaállomásokat és űrruhákat tervező mérnököknek figyelembe kell venniük annak lehetőségét, hogy egy állomás vagy űrhajós összeütközzen az űrhulladékokkal és más tárgyakkal, amikor a világűrben dolgoznak. Ilyen ütközéskor az űrhajó és az űrruha bőre szenved. A berendezés tervezői speciális laboratóriumokban hiperszonikus ütközési kísérleteket végeznek annak megállapítására, hogy az űrruhák, valamint az űrhajó teste és egyéb részei, például az üzemanyagtartályok és a napelemek mennyire képesek ellenállni az ütközéseknek. Ehhez az űrruhákat és a burkolatot különféle tárgyak ütik ki egy speciális berendezésből, szuperszonikus sebességgel, amely meghaladja a 7500 méter / másodperc sebességet.

Jurij, az eredménytábla értékei ellentmondanak a szokásosnak útjelző táblák?

Természetesen ellentmondanak - a körgyűrűn az engedélyezett sebesség 110 km / h.

Jurij, minden "110" jel után 110 km / h sebességgel haladhat. 130 km / h sebességgel büntethetik őket.

Minden "70" tábla után 70 km / h sebességgel haladhat. 90 km / h sebességgel büntethetnek.

Az eredménytábla lényegében ugyanazok a jelek. Minden következő karakter (tábla) megszakítja az előző műveletét.

Sok sikert az úton!

Köszönöm, de a körgyűrűn nincsenek 110 km / h-s táblák. Azt azonban kétlem, hogy a körút fölötti elektronikus táblák jogilag érvényesek-e. Szerintem mindegy információs értékek és ajánlja ezt a sebességet, ne kötelezze.

Köszönöm, de a körgyűrűn nincsenek 110 km / h-s táblák.

Miért gondolja akkor, hogy ilyen sebességgel mozoghat ott?

Jurij

Sok sikert az úton!

Jurij, nál nél ebben az esetben a maximális mozgási sebességet a tábla állítja be. Nem hiszem, hogy ezek a táblák hamisak, a közlekedési rendőrök nem vennének bele ilyeneket.

Azok. a tábla hasonló a 3.24 jelhez, és meghatározza a maximális sebességet. Ha túllépi 20 km / h-val vagy annál többet, pénzbírságot kaphat.

Sok sikert az úton!

wowick, ebben az esetben a következő logikai láncot használjuk.

1. A szabályok szövegében úti forgalom képeket nem használunk. A dokumentum szövege egyszerűen szöveg számokkal és karakterleírásokkal. A közzétett szabályszövegek szimbólumokat tartalmaznak, amelyek megkönnyítik a szabályok megértését a járművezetők számára.

2. Az 1. függelék elején a következő mondat található:

A közúti táblák számozása megfelel a GOST R 52290-2004 szabványnak.

Azok. a jelek képeinek leírása megtalálható ebben a GOST-ban.

3. Maga a GOST a következő bekezdést tartalmazza:

5.2.1. A jelek fényvisszaverő anyagok felhasználásával készülnek belső világítás, tól től külső világítás... A jelek fekete és szürke színének képének elemei nem lehetnek visszaverő hatásúak.

Megengedett fényjelzéssel ellátott táblák készítése mátrix formájú feliratok és szimbólumok megjelölésével... Ebben az esetben megengedett a fekete feliratok és szimbólumok fehérre vagy sárgára cserélése, a jelek fehér háttere - feketével azokban az esetekben, amikor ez nem vezet téves felfogásukhoz. A piros háttérszín, a szimbólum és a táblák szegélyének, valamint a kép méretének cseréje nem megengedett.

Tehát a tábla táblák is útjelző táblák.

Sok sikert az úton!

Mindezek alapján javaslom a másik végletet: - hogy az emberek az utakon ne lépjék be a sebességkorlátozást, 60 km / h sebességgel haladó autókat állítsanak elő, és a gyorshajtás problémája megoldódjon. Az országban nagyobb sebességű járművek többi részét örökre tiltják. Így megoldjuk a problémát az utak sebességével. Csak akkor nem lesz oka az emberek kirabolására? igen a hatalmon lévő urak)

Ez már sok évvel ezelőtt (a múlt században) volt. Minden működött. Ebben a században pedig megnőtt a sebességkorlátozás és az utak rosszabbá váltak, mint a múlt században.

Szerintem jobb, ha teljesen más módon csinálod. A 60 km / ht meghaladó sebességű autóknak tilos az utakon közlekedni, de csak a sportpályákon.

Helló.

Milyen megfelelő jeleket említ a 10.2. Pont lábjegyzete? Ha a cikked elején példaként használt 3.24 jelzésről van szó, akkor szubjektív véleményem szerint ez nem helyes, mert a 3.24 jel tiltó, íme egy példa: az úton, amelyen a 3.24 (90) jelet látjuk, ez a jel tiltja a táblán feltüntetett sebesség túllépését, ami azt jelenti, hogy a sebesség nagyobb, mint a 3.24-es táblán jelzett, korábban megengedték. El kell ismernie, hogy nem tilthatja meg azt, ami nem megengedett.

Szükségünk van egy új táblára, amelyet külön kell használni, vagy az 5.1 és 5.3 jelzéssel együtt, és rendbe kell tenni a 10. szakaszt, különben kiderül, hogy: Az autópályán a mozgás sebességét az OUT mozgás sebességére vonatkozó bekezdés szabályozza. település, és a 10.2. pont megjegyzése szabályozza a mozgás sebességét lakott területen az autópálya számára beállított sebességgel, de ez a sebesség megengedett az autópályán a lakott területen kívül.

5 napra béreltem egy autót, a rejtőzködési időben visszaadtam. 3 nappal a szállítás után az autó tulajdonosa megkért, hogy fizessek bírságot a technikai eszközökkel rögzített gyorshajtás miatt (a fényképezőgép elpattant). Úgy döntöttem, hogy becsületesen csinálom, és fizetni fogok. És ismét panasz érkezett arra, hogy újabb bírság jött, abban az összeg már 2000 rubel egy második bűncselekményért. Megnéztem a bírságokat, és kiderült, hogy az első kapott pénzbírság előtt az autó tulajdonosának volt még 2 ki nem fizetett bírság túllépés miatt is, és az "én" -re az ismétlésért kiszabott büntetés egy hét alatt már a negyedik volt. De az előző 2 nem az enyém! Mi a teendő ebben a helyzetben ???

Ruslan, az általad elkövetett jogsértésekért bírságot kell fizetni. Más időszakokra nem kell bírságot fizetni, hadd foglalkozzon velük az autó tulajdonosa.

Sok sikert az úton!

Kérdésem van. Automatikusan rögzített rajtam. Először a feleségem volt a száguldozás, másodszor (egy éven belül) már én, és mit tegyek? Hogyan legyen?

és mit tegyek? Hogyan legyen?

Ildar, a bírságot a jármű tulajdonosával szemben szabják ki. Ha az első szabálysértés után a feleség nem fordult a közlekedési rendőrséghez, hogy "írja át" a bírságot, akkor mindkét bírságot kiszabják. A második esetben a büntetést kiszabják ismételt megsértése szabályok.

Sok sikert az úton!

Evgeniy-189

Kérdés - 20-40 km-rel túlléptem a városban megengedett sebességet. 4 hónap elteltével a kártyámat és a takarékpénztáromat eltávolították végrehajtó 500 RUR A legérdekesebb dolog, hogy nem kaptam leveleket, és egyáltalán nem tudtam semmit. A szabálysértést kamera (állvány) rögzítette. Valószínűleg előnyös, ha 100 százalékos fizetést teljesít

Evgeniy, Nem fogok beszedni bírságokat az autótulajdonosoktól, így nekem ez egyáltalán nem jövedelmező.

Még jobb, ha csak betartja a közúti szabályokat. Mint a gyakorlat mutatja, ez egyáltalán nem nehéz.

Sok sikert az úton!

Evgeniya-24

Maxim, szia!

2 napja azonnal 2 bírságot kaptam gyorshajtás miatt (88-90 km / h sebességgel haladtam a városon belül), és kiderült, hogy kamerák (állványok) ugyanazon a napon és szinte ugyanazon a helyen rögzítettek (a fényképen az időeltolódás 1,5 perc).

A kérdés az: jogszerű-e 2 bírságot követelni tőlem ugyanazon jogsértésért, ha a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 4.1. adminisztratív felelősség kétszer ugyanazért közigazgatási szabálysértés".

a közigazgatási szabálysértésekről szóló törvénykönyv 4.1. cikkében azt mondják, hogy "senki sem viselhet adminisztratív felelősséget kétszer ugyanazon közigazgatási szabálysértésért".

Evgeniya-24miért gondolod, hogy az 1,5 perces intervallummal történő gyorshajtás az egy dolog megsértése?

Evgeniya, Helló.

Adja meg, hogy a bírságok egy fényképezőgéptől származnak-e, vagy más kamerától? Egyszer-kétszer átmentél rajtuk?

40 km / h-val növeltem a városon belüli sebességet, de az autó tulajdonosa apám. SMS-t kapott, mondván, hogy így és így, fizessen. Nincs kérdés, fizetni fogok, mert az ízület az enyém. DE! Ha ezen a héten mentem, és nem tudtam a bírságról, újabb bírságokat sújtok, akkor mi lesz az apám következménye? Mondjuk (nagyjából szólva) még 2-szer megnöveltem ott a sebességet, ugyanazzal a 40 km / h-val. Ismételt bírságok (2000-2500)? Vagy ez már a nélkülözés?

Mondjuk (nagyjából szólva) még 2-szer megnöveltem ott a sebességet, ugyanazzal a 40 km / h-val.

Annak elkerülése érdekében, hogy a második alkalommal ne szenvedjenek fáradságot - ne haladja meg a 60 km / h-t (ha a kamera rögzíti - csak 5 tr bírság). 40-től 60-ig ismételve 2 - 2,5 tr.

Polina, ha az egyik szabálysértés legalább 60 km / h sebességgel halad, akkor figyelmeztesse apját. Az a tény, hogy ha ismételten meghaladja a sebességet 60 km / h-val vagy annál nagyobb sebességgel, és a jogsértést az alkalmazottak (nem kamerák) rögzítik, akkor megfosztják jogaitól.

Sok sikert az úton!

2 bírságot kapott a városban történő gyorshajtásért (84 km / h) kameráktól (állványoktól) 1 percig, másodpercek szerinti időeltéréssel ... Jogszerű a 2. bírság 20 másodperces különbséggel?

Elenaha a bírságokat különböző kamerák rögzítik különböző helyeken és különböző időpontban, akkor minden a törvény keretein belül van.

Sok sikert az úton!

Elena, ha a bírságokat különböző kamerák rögzítették különböző helyeken és időpontokban, akkor minden a törvény keretein belül van.

Hol van a jogszabály? Ha egy közlekedési rendőr megállít és bírságot ír ki, gondoltam volna, de a kamera lefényképezte és tovább ment. Ezért nem megengedett 2 bírság kiszabása ilyen rövid idő alatt. Valamint 2 pénzbírság hazafelé menet a műszaki ellenőrzés hiánya miatt ... És így tovább.

A sebesség 84 km / h, 20 másodperc alatt kb. 500 m-t tesz meg. Nem is olyan kevés. Ebben az esetben a kamerák nem tudtak pontosan keresztezni az akció helyszínén (az állványok elkapási távolsága körülbelül 300-400 m). Ez a véleményem.

A nem moszkoviták többsége természetesen nem törődik a következő moszkvai újításokkal. Két fő érv szól. Először is, erre van szüksége ezeknek a moszkvaiaknak, különben teljesen elege van. Másodszor pedig mit számít nekünk: nem jön be hozzánk!

Időben szorosabb példa erre: még azok a moszkoviták is, akik valamilyen oknál fogva öt évvel ezelőtt valamilyen oknál fogva a központon kívül élnek, valamilyen oknál fogva azt hitték, hogy nem "érnek oda". Haha. Parkoljon most "ingyen" Szentpétervár, vagy legalábbis Tver központjában ... Egyébként a Közlekedési Minisztérium már készített egy egész orosz kézikönyvet a gyalogos övezetek szervezéséről, amelybe a járműveknek tilos lesz belépni ...

Ami a sebességet illeti, a városi hatóságok kicsit félnek önmaguktól. Mert a felső sebességsáv leengedéséről már régóta beszélnek, és konkrét kipufogó még nincs. És végül is "ez csak üzlet" - hogy új jeleket tegyek! Közöttünk erről külön senkit nem értesíthet: ez mindennapi élet kérdése, ahogy Carlson mondta.

De úgy tűnik, hogy a hatóságok előre elnézést kérnek a közelgő változásokért. Az alpolgármester már kifejtette, hogy mivel minket nem büntetnek azért, mert túlléptük a 20 km / h-t, 40 ember helyett 60 ember megy, ezért általában semmi sem változik. És általában, Franciaország fővárosában évek óta sok helyen vannak "30" vagy akár "20" jelek. És - semmi, senki nem nyafog.

Egyébként lesz egy répa egy bottal. A régi időkben tehát a benzin és az autók árait alaposan emelték. Hatalmas listát tettek közzé, amelyek hamarosan olcsóbbá válnak - kötényes rongyok stb., És a végén szerényen hozzátették: egyszerre kétszer, a reklámok 20-50 százaléka szerint autók... Így van ez ma is: a kellemetlenségek kompenzálásaként azt ígérik, hogy több kimenő útvonalon 80-ig megemelik a sebességet ...

Mitől félnek a polgármesterek? Valószínűleg megértik, hogy az újítások után a jobb oldala semmi sem változik, bár a tisztviselők által kidolgozott elmélet folyamatos pozitívumot hirdet. És csak a kincstár nyer, mivel a büntetőcsatorna mentén ömlött áram ereje egyértelműen megnő. De senki sem fog köszönetet mondani nekik. Egészen mást fognak mondani.

A butaság egy másik verziója már régóta megvalósult: ugyanazon a Yauza táblán a "40" teljesen váratlanul jelenik meg a sofőr számára. Mint a forgalmi rendőrök a bokrokban. Ugyanezt a technikát használják széles utakon és autópályákon, ahol az ismerős "80" hirtelen utat enged a "60" -nak. Hidd el, minden ilyen helyen működnie kell egy "birodalmi droidnak" - egy videokamerának. Az ilyen táblák elhelyezésében ma nincs logika, ami egyébként sem elég az utainkon. Ennek eredményeként a hatásuk ellentétes - tiszteletlenség. Nem maguknak a tábláknak, sem azoknak, akik elrendelték, hogy akasszák fel őket. És mi lesz, ha mindenhol felesleges jelek jelennek meg?

És be Általános rendeltetésű az innováció számomra egyértelmű. A városi utak és sávok túlnyomó többségén egy személygépkocsinak, különösen a személygépkocsinak, szándékosan kellemetlen, nem hatékony és haldokló osztályként kell eltűnnie. Feltételezem, hogy erre minden eszköz jó.