Liiklusreeglite klassiväline tund "jalakäijate ohutus". "Jalakäija. Jalakäijate ohutus »põlemisõppe ülevaade jalakäijatele elamupiirkonnas

Tal koos autojuhtidega on tema õigused ja kohustused. Nad võivad vastutada ka liiklusõnnetuste eest. Lisaks on nende käitumine maanteel reguleeritud seadusega. Venemaa Föderatsioon.

Mis on jalakäija?

Jalakäija on osaleja liiklusmida liikudes ei kontrolli sõiduk ja ei tööta sellega. Jalakäijate hulka kuuluvad mehaanilise mootorita ratastoolikasutajad, jalgratta või mopeedi omanikud, kes neid mööda teed viivad.

Ühesõnaga, jalakäija on inimene, kes kõnnib sõiduteel. Seaduse kohaselt on tal lubatud liikuda mööda jalakäijate teid, kõnniteed või mööda teeserva autoliikluse poole, kui kaks esimest võimalust puuduvad.

Kuidas sõiduteed ületada?

Sõidutee ületamiseks on maa, maa-alused ja viaduktid. Inimeste jaoks on need kõige ohutumad viisid. Muide, rattaomanikud peavad tee ületama jalgsi. Kuid kahjuks pole ülekäiguradasid igal pool, kui neid pole, võib liikluses olev jalakäija ületada sõiduteed ristmikul kõnniteel või tee ääres.

Kui kõik ülalnimetatud tingimused puuduvad, võite ületada sõidutee täisnurga all lõigus, kus puuduvad tõkked ja lähenev sõiduk. Kuid peate meeles pidama enda turvalisus, öösel või halva nähtavuse korral on soovitav, et riietel oleksid peegeldavad elemendid. et see reegel pole karistuste rikkumise eest õigusaktides ette nähtud.

Ülekäigurajal on oluline hoolitseda ka oma turvalisuse eest. Enne tee ületamist peate veenduma, et liiklus oleks ohutu ja lähenevat sõidukit pole. Sest hoolimata sellest, et juht peab jalakäija vahele jätma, ei pruugi tal aega pidurdada.

Jalakäijate õigused

Kuna jalakäija on inimene, kes osaleb kuidagi liikluses, on tal oma õigused, mis on seadusega määratletud. Esiteks võib see olla liiklusõnnetuses osaleja, ja nii süüdlast kui ka ohvreid. Siin on jalakäijal õigus mitte nõustuda liikluspolitseinike esitatud süüdistustega, avaldada oma arvamust ega allkirjastada protokolli. Teiseks sätestavad õigusaktid reeglid jalakäija liikumiseks liikluses erinevates tingimustes.

Kuid praktikas selgub, et autojuhid kontrollivad allikat suurenenud ohton maanteel kõrgem prioriteet. Jalakäija on liikumises haavatavam osaleja ja ta peab ise oma turvalisuse eest ise hoolitsema.

Trahvid jalakäijatele

Jalakäija on huvitatud haldusvastutus. Siin on nimekiri trahvidest:

• Punase tee ületamisel, olenemata sellest, kas lähenevad autod või mitte, on trahv 500 rubla.
• Kui ületate sõiduteed ülekäiguraja lähedal. Isegi kui aiad puuduvad, on suurepärane nähtavus ja teete seda täisnurga all, on võimalik saada trahvi 500 rubla.
• Teereeglite kohaselt tuleks bussist tagant möödasõit ja tramm ees. Rikkumiste korral trahv 500 rubla.
• Kui tsoon, kuhu isik sisenes, on tähisega "liiklust pole", siis määratakse talle 500 rubla suurune trahv.
• Iga osaleja peab andma teed sõidukile, millel on sisse lülitatud majakas ja eriline. signaal. Kui jalakäija rikkus see reegel, on tema trahv 500 rubla.
• Taksot ja maanteed saab maanteel oodata ainult selleks spetsiaalselt selleks ette nähtud ribal või tee ääres. Rikkumise eest trahv 500 rubla.
• Kõnnitee või teeääre puudumisel võib jalakäija liikuda mööda sõidutee serva autode liikumise suunas. Rikkumise korral trahv 500 rubla.

Seaduste mittetundmine ei vabasta kodanikke vastutusest, seega ei ole isikliku sõiduki puudumine veel näitaja, et seda pole vaja teada.

Kuidas kaitsta end teel?

Sageli on liiklusõnnetuse süüdlane jalakäija. Kui auto enda kahjustused võivad olla väikesed, võib jalakäija tervise või eluga hüvasti jätta. Seega, hoolimata asjaolust, et tal on oma konkreetsed õigused teel, peate kõigepealt hoolitsema tema turvalisuse eest.

Kõigepealt peate õppima ja õppima kõiki liikluseeskirju. Ja viige need ellu. Üheski olukorras ei tohiks te valvsust kaotada, sest jalakäijad on peamiselt mõjutatud ja seda peamiselt nende endi süül.

Kui jalakäija on liikumises osaleja, siis on tal koos autojuhtidega ka tema õigused ja kohustused. Kõik meie nõuded on reguleeritud meie riigi õigusaktidega ja iga kodanik on kohustatud neid selgelt tundma, ennekõike selleks, et end kaitsta.

Me kõik oleme jalakäijad, see tähendab täieõiguslikud liiklejad. Millal mees kõnnib visiidil, tööl, koolis, on ta kõigil neil juhtudel jalakäija ning seetõttu peab isikliku ja teiste turvalisuse tagamiseks järgima liikluseeskirju.

Statistika kohaselt juhtuvad pooled maanteel toimunud õnnetustest jalakäijate osalusel ja see on kohutav näitaja. Kõigi teel olevate probleemide peamine põhjus on

Kes on jalakäija

Nagu liikluseeskirjad ütlevad, on jalakäija inimene, kes asub sõidukist väljaspool tee peal või jalgratta või jalakäijate teel. Jalakäijad on ka ratastoolis, rulluiskudega, tõukerattad ja muud sarnased transpordivahendid.

Jalgratturid sõites osalevad liikumises, kuid niipea, kui inimene saab jalgrattalt maha, saab temast jalakäija.

Teetöötajad ei ole töö ajal jalakäijad ja jalakäijaid käsitlevad reeglid nende suhtes ei kehti.

Jalakäijate liiklus

Jalakäijate ülekäiku saab reguleerida ja reguleerimata.

1. Reguleeritav ülekäigurada on varustatud valgusfooriga või sellel on foor. Kui seal on liikluskorraldaja, peaks inimene tema signaalidele alluma, sõltumata fooridest.
2. Kui valgusfoori või foorita pole, loetakse üleminek reguleerimata. Pideva kollase fooritule korral peetakse üleminekut samuti reguleerimata.

Jalakäija kuldreeglid - tee ületamine, kust on hea vaade mõlemas suunas, ja võimalus reaalselt hinnata teede olukord. Hea nähtavus on juhi ja jalakäija jaoks võrdselt oluline.

Teel tekivad sageli ettenägematud olukorrad, seetõttu on oluline osata teiste liikluses osalejate vigu ette näha. Jalakäija peab suutma olukorda ette näha.

Jalakäijate ohutus maanteel eeldab, et peate olema valmis näiteks selliseks tavaliseks olukorraks, kui distsiplineerimata juht ei lase ülekäigurajal jalakäijat mööda või suurel kiirusel liikuval sõidukil pole aega libedal teel õigel ajal pidurdada.

Reguleerimata ülekäiguradadel peab juht jalakäijast mööduma, kuid see ei tähenda, et saaksite otse auto rataste alla tormata. Jalakäija peab tõepoolest hindama kaugust lähima sõidukini ja selle lähenemiskiirust, veenduma, et ülekäik on ohutu.

Jalgrattur, kes ületab ülekäigurajal sõiduteed, on kohustatud jalgrattalt maha minema ja kõndima.

Ülekäigurada on koht, kus peate olema nii jalakäijate kui ka autojuhtide suhtes eriti ettevaatlik.

Ühistransport

Peamine neist on jalakäijate kokkupõrge.

See kehtib eriti linnakeskkonna kohta, kus peatused asuvad üksteise lähedal. Raskusi lisavad ka sõidukijuhid, kes pargivad peatuste lähedal, piirates veelgi nähtavust.

Saabumiste peamiseks põhjuseks on liikluseeskirjade rikkumine, mille kohaselt on isik kohustatud möödasõitma ainult peatuses peatunud ühistranspordist. Tagant bussiga ringi liikudes ei näe jalakäija maanteel täielikku olukorda.

Ühtlasi viib kiirustamine sageli tragöödiani. Soov iga hinna eest lahkuvasse transporti pääseda paneb inimese ohu unustama ja viskama otse autode rataste alla. Enamasti põhjustavad sellised võistlused raskeid vigastusi või isegi surma.

Vanema vastutus

Laste liiklusvigastused on aktuaalne teema kaasaegne ühiskond.

Igal ajal vastutasid laste eest vanemad. Täiskasvanu kõrval teed ületades toetub laps talle ega jälgi liikumist, seega peaks täiskasvanu hoidma last tihedalt käest kinni. Kõik täiskasvanud peavad meeles pidama, et laps õpib tundma jalakäija reegleid, jäljendades vanemaid ja teisi vanemaid jalakäijaid.

Peaksite oma lapsele juurutama teel käitumiskultuuri, selgitama talle elementaarseid reegleid ja näitama oma eeskuju.

Lasterühma liigutades peaksid kaks saatvat isikut seisma mõlemal pool teed, paremal ja vasakul. Kaasaaitavad isikud peaksid seisma liikluse ees, käes punased lipud. Enne sõiduteele asumist tuleb grupil peatuda, et venitatud moodustis oleks grupeeritav. Saatev inimene lahkub sõiduteelt viimasena pärast seda, kui kogu lasterühm on teest läbi sõitnud.

Jalakäijad elamurajoonis

Elamurajoonide hulka ei kuulu mitte ainult linnaosade sisesed teed, vaid ka kõik külgnevad hoovid. Tavaliselt tähistatakse elamurajooni algust ja lõppu erimärgiga, kuid hoovides on see märk valikuline.

Elamupiirkonnas maanteel asuvatel jalakäijatel on õigus liikuda mitte ainult mööda kõnniteed, vaid ka kogu sõidutee laiuse ulatuses. Pealegi juhtub sageli, et lisaks sõiduteele pole lihtsalt kuhugi minna.

Vaatamata asjaolule, et elamupiirkonnas antakse maanteel olevatele jalakäijatele sõidu ajal eelisõigus, on võimatu tekitada põhjendamatut sekkumist autode liikumisse.

Jalakäijad on keelatud

Jalakäijate ohutuseeskirjad maanteel keelavad järgmised toimingud:

1. Maanteelt lahkuda, ilma et oleksite veendunud liikumises osalejate enda ja enda turvalisuses. Ära seda unusta peamine põhjus Enamik raskete tagajärgedega õnnetusi on jalakäija ootamatu ilmumine liikuva sõiduki ette.
2. Äkki jookse välja või välju sõiduteelt. Sealhulgas ülekäigurada.
3. Laste iseseisev väljumine sõiduteele täiskasvanute saatjata.
4. Ületage sõidutee väljaspool ülekäigurada, kui see on nähtav.
5. Liigutage ja peatuge sõiduteel, kui see pole liiklusohutusega seotud.

Jalakäijate õigused

Jalakäija õigused ja kohustused on sätestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjades.

1. Määratud reguleerimata ülekäigurajal on jalakäija eelis. Jalakäijate ohutus nõuab kõigi sõidukite täielikku peatumist kohe, kui inimese jalg on sõiduteele astunud. Erandiks on ainult erisignaalidega autod.
2. Jalakäijal kui aktiivsel liiklejal on õigus nõuda täidesaatev võim tingimuste loomine jalakäijate ohutuseks.

Trahvid

Rikkumiste loetelu, mille eest jalakäija on määratud rahatrahvüsna suur ja peaks olema teada.

Trahve määratakse sõltuvalt rikkumise tõsidusest summas 200 kuni 1500 rubla. Teede reeglite mittetundmine ei vabasta jalakäijat vastutusest.

Kõigepealt tuleb meeles pidada, et punase keelava signaaliga on maantee ületamine keelatud ja mis kõige tähtsam - see on eluohtlik. Selle rikkumise eest määratakse rahatrahv 500 rubla.

Kui jalakäija ületab tee sisse vale koht lõi sõidukile takistuse ja tema süül juhtus õnnetus, saab trahv kuni 1500 rubla.

Muidugi pole rahasummas määratud trahvid nii suured, kuid sellegipoolest saab sellest haldusõiguserikkumine.

Jalakäijate ohutus

Kõigepealt peab oma ohutuse eest hoolitsema jalakäija ise. Jalakäijate ohutus sõltub ühiselt jalakäija ja juhi tegevusest, kuid pidage meeles, et jalakäija vigastused ei pruugi eluga sobida.

Ärge lootke, et juht näeb ja kuuleb kõike ümbritsevat. Tee ääres kõndiv või sõiduteed ületanud inimene peaks teed tähelepanelikult jälgima ja ei tohiks muust häirida. Jalakäijate ohutusmeetmed keelavad telefoniga rääkimise, kõrvaklappidest muusika kuulamise või külgvaadet katva kapoti kandmise.

Tee ületamisel, isegi selleks ettenähtud kohtades, peate veenduma, et juht näeb jalakäijat ja peatub õigeaegselt. Kõige usaldusväärsem võimalus on kõigepealt luua silm kontakti sõiduki juhiga ja alles seejärel alustada üleminekut. Tuleb meeles pidada, et isegi varustatud ülekäigurada ei suuda jalakäijate turvalisust maanteel täielikult tagada.

Tragöödiate võimalikult väheks juhtumiseks peavad autojuhid ja jalakäijad kõigepealt järgima kõiki ettenähtud reegleid ja kohtlema üksteist austusega. Liikluseeskirju eirates riskib juht oma vabadusega ja jalakäija tervisega.

Avalik õppetund

elukindluse põhitõdedest 5. klassis

Õpetaja: Polivaev S.N.

Teema:Jalakäija. Jalakäijate ohutus.

Eesmärgid:

süvendada ja kinnistada laste teadmisi liikluseeskirjadest;

arendada õpilaste võimet analüüsida, kiiresti otsuseid vastu võtta ja olla pädev jalakäija;

luua arusaam liikluseeskirjade järgimise vajalikkusest.

Ruumid ja seadmed:

test iga õpilase teadmiste kontrollimiseks, arvuti, projektor, esitlus, pildid.

Tundide ajal

Aja korraldamine.

Kontrollige õpilaste tundideks valmisolekut.

Kodutööde kontrollimine.

Küsimused:

Iga kord, kui jõuame tiheda ristmikuni, kohtub meid ________. See vilgub roheliselt, siis paistab punane. Selgitage, mis see objekt on ja miks see objekt on ristteel.

Milliseid foorisignaale sa tead?

Kummal pool tänavat on liiklus?

Milliseid teeosi sa tead?

Mida tähendab kollane foor?

Kuidas kontrollib liikluskorraldaja liikumist?

Mitu signaali teeb jalakäijate foor?

Millist ristmikku nimetatakse reguleeritavaks?

Tunni eesmärgi seadmine õpilaste ees.

Uue materjali selgitus.

Poisid, lahendage ristsõna ja uurige, mida täna tunnis arutatakse. (slaid 1)

Reegli rikkujad kardavad teda?

Kolme silmaga valvur

Vööga kivivöö
Sajad linnad ja külad

Crosswalk on erinev

Kõigile tuttavad triibud
Lapsed teavad, täiskasvanud teavad
Teisel pool on jalakäija ...

See auto osa, mille alla avaja kuulub?

See juhtub nendega, kes ei järgi liikluseeskirju.

Loe sõna, mis me saime ( jalakäija).

Kõigepealt peate ütlema, kes on jalakäija.

Keda nimetatakse jalakäijaks? ( Mees, kes on teel).

Vastavalt punktile 1.2 :

« Jalakäija "- inimene, kes asub väljaspool sõidukit teel ja ei tööta sellel. Jalakäijaid võrdsustatakse inimestega, kes liiguvad ratastoolis ilma mootorita, sõidavad jalgratta, mopeedi, mootorrattaga, veavad kelku, vankrit, lapsevankrit või ratastooli.

Kõigepealt väärib märkimist, et jalgrattur, mopeedik, mootorrattur võivad tegutseda nii jalakäijate kui ka autojuhtidena. Kui pääsesite jalgrattale, siis olete autojuht, kui jalgrattalt maha saite, olete jalakäija.

Samuti märgin, et teedel töötavad töötajad ei ole jalakäijad ja nad ei pea järgima jalakäijate eeskirju. Veelgi enam, kui töötaja ei tee ühtegi tööd, saab temast jalakäija.

Kuna jalakäija on liikleja, peab ta järgima liikluseeskirju, nimelt jalakäijate üldised kohustused.

Kas sa arvad, et pead teadma liikluseeskirju?

Mis võib põhjustada liikluseeskirjade teadmatuse?

Mis on teie arvates liiklusõnnetus (liiklusõnnetus), milline on liiklusõnnetus ja millistest teguritest need sõltuvad? ”

Liiklusõnnetus (Õnnetus) - sündmus, mis leidis aset sõiduki tee ääres sõitmisel ja selle osalusel, mille käigus tapeti või vigastati inimesi, sõidukid, ehitised, kaubad said vigastada või olid muul viisil põhjustatud varaline kahju.

Kui õpilased vastavad täpsetele määratlustele, jõuavad õpilased järeldusele, et liiklusohutus sõltub suuresti jalakäijate käitumisest.

Reeglid:

Jalakäijad peaksid liikuma mööda kõnniteed või jalgteid ja nende puudumisel teede ääres.

Siinkohal on vaja öelda, mis on kõnniteed, jalakäijate teed ja teeääred.

« Kõnnitee "- jalakäijate liikluseks ette nähtud teeosa, mis on sõiduteega külgnev või muru eraldatud.

« Tee ääres "- otse sõiduteega külgnev tee element, mis on sellega samal tasemel ja mida iseloomustab katte tüüp.

Mis puudutab kõnnitee, siis selle definitsiooni reeglites ei anta. Kuid seal on märk 4.6. Jalakäijate tee, mille olemasolu võimaldab liikuda ainult jalakäijatele.

Pange tähele, et teelsamal ajal ei saa olla kõnniteed ega äärekivi . Kõnnitee on kas sõiduteega külgnev või eraldatud sellest muru abil. Tee ääres külgneb ka tee sellega samal tasemel. Need. teeäär asub tingimata maanteega samal tasemel. Kui tee lähedal on langus või tõus, siis pole see enam teeäärne.

Seega nõuavad reeglid, et jalakäijad peavad kõigepealt liikuma kas mööda kõnniteed või mööda jalakäijate teed.

Riigimaanteel peaksid jalakäijad liikuma sõidukite liikumise poole. Mootorita ratastoolis liikuvad jalakäijad, samuti nende kõrval jalgratta, mopeedi või mootorrattaga sõitvad jalakäijad peavad järgima sõidukite sõidusuunda.

Jalakäijad saavad sõiduteed ületada ülekäiguradadel ja nende puudumisel ristmikel kõnniteede või äärekivide ääres.

Ristmik on koht, kus ristub 2 või enam teed.

Pidagem meeles üleminekureegleid.

Kui ülekäigurada või ristmikku ei ole, on jalakäijal lubatud ületada teed sõidutee serva suhtes täisnurga all platsil ilma eraldusriba ja piirdeaedadeta. Samal ajal peaks tee olema mõlemas suunas hästi nähtav.

Kui liikluskorraldaja seisab teel, peaksid jalakäijad tema signaalidest lähtuma. Jalakäijate liiklust saab reguleerida ka jalakäijate fooriga. Valgusfoori ja jalakäijate foori puudumisel tuleb juhinduda foorisignaalidest.

Reguleerimata ülekäiguradadel saavad jalakäijad sõiduteele siseneda alles pärast seda, kui nad on hinnanud lähenevate sõidukite kaugust ja veendunud ülekäigu ohutuses.

Kui ületate ülekäigurajal sõiduteed, peaksid jalakäijad olema eriti ettevaatlikud. Jalakäija ei tohiks sõiduteele minna ükskõik millise takistuse (kõnniteel seisva auto jms) tõttu, mis takistab sõidutee vaadet, kuni ta on veendunud lähenevate sõidukite puudumises.

Sõiduteelt lahkudes ei tohiks jalakäijaid viivitada ega peatada, kui see pole seotud liiklusohutuse tagamisega.

Jalakäijad, kellel pole aega ülekäiguraja lõpetamiseks, peaksid peatuma vastassuundades liiklusvooge eraldaval keskjoonel või ohutussaarel. Üleminekut on võimalik jätkata ainult siis, kui veenduge edasise liikluse ohutuses ja kui foor (liikluskorraldaja) lubab üleminekut.

Sinise vilkuva tule ja spetsiaalsete helisignaalidega autole lähenedes peavad jalakäijad hoiduma sõidutee ületamisest ning sõiduteel viibijad peavad selle viivitamatult vabastama (astuma tagasi või lülitama kiiresti paremale küljele), andes teed sellisele autole.

Uuritud tunni üldistus ja selle tutvustamine eelnevalt omandatud teadmiste ja oskuste süsteemiga.

Turvalisuse minut:

Küsimused:

Küsimus 1: Miks on tee ületamine ohtlik?

Vastus: Jooksmise ajal on tee jälgimine keeruline ja teed ületades on oluline hoolikalt ringi vaadata, sest tee on petlik: tundub, et ületamine on ohutu, kuid äkki võib mõni auto alleelt väljuda või mõne muu auto tõttu.

2. küsimus: Miks on ohtlik „üle kaldtee“ teed ületada?

Vastus: Kui lähete „kaldu“, pöörate autodele selja ja te ei pruugi neid näha. Lisaks muutub üleminek pikemaks, mis tähendab, et see on ohtlikum.

3. küsimus: Milline on sõiduteele juurdepääsu oht seisva transpordi tõttu?

Vastus: Seisev auto või buss sulgeb maanteevaate ja jalakäija ei pruugi teist autot märgata.

4. küsimus: Miks on oht käsi ületades teed ületada?

Vastus: kui terve laste kolonn ületab tee, on kätest kinni hoidmine ohutu. Kui kaks, kolm ületavad tee, siis kui oht on olemas, võivad lapsed hakata üksteist eri suundades tõmbama.

5. küsimus: Mida peaks jalakäija bussist väljudes meeles pidama?

Vastus: Bussist välja tulles peate sellest eemalduma, andes teed neile, kes lahkuvad ja ootavad sissesõitu. Tee ületamiseks pole vaja kiirustada: seisv buss raskendab mööduvate sõidukite märkamist. Seetõttu on sellest võimatu mööda minna - ei eest ega taga. Minge ülekäigurajale või (kui seda pole), oodake, kuni buss väljub peatusest ja näete teed hästi.

6. küsimus: Mida teha, kui tee ületamisel on kott maha kukkunud. Kohver või mõni muu ese? (Libisema).

Vastus: Kui me midagi maha jätame, on esimene reaktsioon see kiiresti kätte saada. Tee ületamisel võib see harjumus teha karuteene. Objekti kohe painutamisel ja tõstmisel keskendub meie tähelepanu ainult sellele. Seda ei saa maanteel teha. Esmalt peate vaatama mõlemale poole teed, veenduma, et ohtu pole, ja seejärel korjama oma “kaotuse”. Muidugi on parem, kui neid kogutakse ja mitte midagi maha visata.

Õpetaja:

Mida peab jalakäija liikluseeskirjade järgimiseks teadma? ( Liiklusmärgid) Tänavatel ja teedel ei saa ilma liiklusmärkideta hakkama. Liiklusmärgid on reeglid, nagu ka vene keeles on reeglid, mis aitavad sõnu kirjutada. Matemaatikas - valemid, mille abil ülesanded ja näited lahendatakse. Teedel kehtivad reeglid.

Liiklusmärkide tundmise ülesanne. (libisema)

Testi ennast - testi (libista).

Kui olete nõus, lisage „ + "Kui te ei nõustu" – ”.

Üks jalakäijate jaoks ohtlikest kohtadest on ristmik.

Sõidutee kõrval oleval kõnniteel saab palliga mängida.

Kui hilinesite õppetunniga, peate tee kiiresti ületama.

Peate ootama bussi peatusest ära sõitmist. Ainult siis ületage teed.

Liikuge mööda kõnniteed, kleepides paremale küljele.

Peate seisma kollasel fooril.

Kui roheline tuli süttib, ületage tänav kiiremini.

Tunni kokkuvõte.

Õpetaja: Meie õppetund on kokkuvõtteks lõpetanud.

Poisid, tänavate ja teede seadus, mida nimetatakse "teereegliteks", on range. Ta ei andesta, kui jalakäija kõnnib mööda tänavat, nagu talle meeldib, reegleid mitte järgides. Kuid see seadus on väga lahke - see kaitseb kohutavate ebaõnnete eest, kaitseb inimeste elu. SDA on väga oluline. Iga täiskasvanu ja iga laps peaks neid tundma. Ärge rikkuge neid, siis ei juhtu meil teedel õnnetusi ja te kasvate tugevaks ja terveks.

Kodutöö järgmiseks õppetunniks.

Lõige 2.2, lk 41–46

PANARIIN PETR ANATOLIEVICH
5. klassi eluturvalisuse tunni kokkuvõte „Jalakäija. Jalakäijate ohutus

Selgitav märkus

TUNNIS nr 7

5 klass

Teema õppetund: Jalakäija. Jalakäijate ohutus.

eesmärk õppetund

liikluskorraldaja ja maanteega "Lõksud".

Õppetund aasta kalendri järgi - programmi teemaplaneerimine üldkoolid toimetanud A. T. Smirnov

Sisse õppetund kasutatud:

Elu õpik: 5 kl .: uuringud. üldhariduskoolide õpilastele. asutused / A. T. Smirnov, B. O. Khrennikov; kindrali all. toim. A. T. Smirnova. 6. toim. - M .: Haridus, 2012

Taotlus autori väljatöötatud ja loodud esitlusslaididelt metoodiline arendus tunni õpetaja OBZH - P. A. Panarin.

Tavs (tehnilised audio-videosüsteemid): interaktiivne tahvel, sülearvuti, projektor, ekraan.

TUNNIS nr 7

5 klass

Teema õppetund: Jalakäija. Jalakäijate ohutus.

eesmärk õppetund: Tutvustada õpilastele signaale

liikluskorraldaja ja maanteega "Lõksud". (vt slaid nr 1)

Tundide ajal:

I. Organisatsiooniline hetk: (valmisolek õppetund, töötamise aruanne)

(2 minutit.)

II. Koduküsitlus ülesanded: Iseseisev töö (10 minutit)

1. Kes rikkus ületamise reegleid?

(vt slaid nr 2)

Vastus: 1; 2; 4; 7

(vt slaid nr 3)

2. Lahendage probleem. 16 meetri kaugusel jalakäija kaks autot pidurdasid samaaegselt üleminekut. Esimese pidurdusteekond oli 13 meetrit, teise - veel 4 meetrit. Millist juhti loetakse pärast peatust rikkunud liikluseeskirju ja miks?

(vt slaid nr 4) Vastus: Teine juht rikkus reegleid, kuna peatus kell

ülekäigurada. (vt slaid nr 5)

III. Põhiosa õppetund: (30 minutit)

Teema õppetund« Jalakäija. Jalakäijate ohutus.» Saame tuttavaks liikluskorraldaja signaalide ja liiklusega "Lõksud".

Kui valgusfoor ebaõnnestub, siis appi

liikumises osalejatest tuleb vormiriietuses mees

politseinik ja kepiga käes. Kes see mees on? (Kohandaja).

(vt slaid nr 6)

Ta saab varda ja lippude abil anda signaale kätega, keha asendi kohta.

Liikluskorraldaja asub ristmiku keskel, lähenevaid liiklusvooge eraldaval joonel või sõidutee servas. Liikluskorraldaja antud signaalid ristmiku keskelt või tee keskjoonelt on kohustuslikud kõigile liiklejatele.

Järgmised joonised näitavad kontrolleri edastatavaid peamisi signaale.

a) sirutatud või langetatud käed - jalakäijad lubatud ületada sõiduteed liikluskorraldaja paremalt või vasakult küljelt.

b) parem käsi on ette sirutatud - jalakäijad lubati ületada sõiduteed liikluskorraldaja selja taga

c) käsi tõstetakse üles - liikumine on keelatud.

Mänguhetk: üks õpilane - liikluse juht (liikluspolitsei inspektori peakatted, võlukepp käes) seisid ristteel ja neli õpilast - jalakäijad seisab ristmiku erinevatel kõnniteedel. Foor annab signaali ja jalakäijad tegutse tema signaali järgi.

Sel ajal slaidiseanss (vt slaid number 7 ja slaid number 8)

Igas olukorras peate oskama ohtu ette näha - see on peamine eluohutuse reegel. Ja teel peate olema ettevaatlik, nagu neid on "Teepüünised". Vaatleme neid teiega.

(vt slaid nr 9)

On vaja oodata kuni

buss väljub peatusest

ja seal saab tee täieliku ülevaate

(vt slaid nr 10)

IV. Kodutöö: A. T. Smirnov, B. O. Khrennikov - õpik OBZH; 5 kl.

§ 2.1 lk 39–40; §2.2 lk 41-45.

M. P. Frolov, E. N. Litvinov, A. T. Smirnov - OBZh-5

§13 lk 66 - 75. (vt slaid 11)

Iga päev ja pidevalt linnade tänavatel ja asulad tuhanded inimesed kolivad kiirustades tööle, kooli, paljudesse teistesse kohtadesse või naasevad koju. Kindlas suunas sõitmiseks kasutavad inimesed ühistransporti, isiklikke sõidukeid (autod, mootorrattad, jalgrattad) või lähevad jalgsi. Kõik nad on liiklejad. Liikleja on isik, kes on liikumisega otseselt seotud sõidukijuhi, jalakäija või sõitjana.

Selleks, et see liikumine oleks oma olemuselt korrapärane ja annaks kõigile osalejatele võimaluse kiiresti ja ohutult liikuda vajalikus suunas, peavad nad järgima teatavaid reegleid, mis reguleerivad liiklust tänavatel ja teedel. Need on liikluseeskirjad.

Praegu on Vene Föderatsioonis liikluseeskirjad, mis jõustusid 1. juunil 1994, muudatustega ja täiendustega aastatel 1998-2010.

Meenutagem lühidalt liikluseeskirjade peamisi sätteid ning nendes kasutatavaid põhimõisteid ja termineid (kõike seda olete juba OBZh tundides 5. klassis teatud määral õppinud).

Reeglite kohaselt võetakse meie riigis vastu parempoolne liiklus, s.t transpordib sõiduk sõites sõidutee paremale küljele.

Tee on maariba, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite või tehiskonstruktsiooni (silla) pinna liikumiseks.

Tee hõlmab ühte või mitut sõiduteed, trammiteede, kõnniteede, äärekivide ja eraldusradade vahel. Sõidutee on ette nähtud rööbasteta sõidukite (autod ja veoautod, bussid, trollibussid), trammide trammiteede jaoks, jalakäijate kõnniteede jaoks, jalakäijate tee äärde ja autode peatamiseks. Jagamisriba eraldab külgnevad sõiduteed ega ole ette nähtud sõidukite ja jalakäijate liikumiseks ega peatamiseks. Jaotusriba (nagu ka kõnnitee) tõuseb sõidutee kohal pisut kõrgemale. Jagamisribale saab paigutada muru või piirdeaiad.

Turvalisuse tagamiseks tänavatel ja teedel viiakse läbi liikluse reguleerimine - sõidukite ja jalakäijate liiklusvoogude juhtimine. Liiklust reguleerivad teemärgistused, liiklusmärgid, foorid ja fooride kontrolörid.

Pidage meeles!

Teemärgistus tähistab read, nooled, pealdised ja muud sildid, mida rakendatakse tee mitmesugustele elementidele. Enamik teemärgistusjooni on valged. Näiteks joon valge värv sõiduteel, katkendlik või tahke, eraldab eelseisvaid autode voogusid.

Teemärgistuse kasutamine sõiduteel näitab ülekäigurada.

Jalakäijate ülekäigurajad tõmmatakse ristmikel või muudes jalakäijatele mugavates kohtades. Ülekäigurajad võivad olla tähistatud kindlad jooned mööda sõiduteed kogu ülemineku pikkuses ("sebra").

Pidage meeles!

Liiklusmärgidkoos märgistustega kasutatakse liikluse reguleerimiseks, selle osalejatele vajaliku teabe edastamiseks erinevate liiklusolukordade kohta.

Jalakäijate ülekäigurajad: vasakul on sebra, paremal on sebra koos märgistavate nooltega, mis näitavad jalakäijate liikumissuunda

Seal on rohkem kui 200 tähemärki. Nende äratundmise hõlbustamiseks jagunevad nad 8 rühma:

1. Hoiatus.
2. Prioriteet
3. Keelatud.
4. Retseptivaba.
5. Erinõuded.
6. Informatiivne.
7. Teenindus.
8. Lisateave (tahvelarvutid).

Igas rühmas on märgid, mis edastavad sama väärtusega teavet.

Pidage meeles!

Tänavatel ja teedel enesekindlana liikumiseks ning mööda neid turvaliselt liikumiseks peab iga liikleja teadma liiklusmärke 1.

Liiklejate teatud teelõigust läbimise korra kontrollimiseks kasutatakse rohelisi, kollaseid ja punaseid signaale andvaid fooritulesid.

Kõik peaksid seda teadma.

Roheline foor lubab liikumist. Kollane signaal keelab liikumise ja hoiatab eelseisvate signaalide muutumise eest. Punane signaal keelab liikumise.

Liikluse juhtimiseks kasutatakse kahte foorigruppi: transport ja jalakäija.

Foorid võivad olla kolmest sektsioonist koos signaalide vertikaalse paigutusega ülalt alla: punane, kollane, roheline. Transpordi kolme lõiguga vertikaalsetel foorituledel võib olla täiendavaid horisontaalseid sektsioone roheliste nooltega, mis näitavad sõidukite liikumissuunda.

Jalakäijate foorid on kahesektsioonilised ja neil on kaks vertikaalselt paigutatud signaali, millel seisab punane jalakäija (signaali keelav) ja roheline jalgsi liikuv (signaali lubav) jalakäija. Jalakäijate foorid asetatakse kõnniteedele mõlemal pool sõiduteed.

Mõnel juhul võib liikluse juhtimist reguleerida liikluskorraldaja. Ta saab varda ja lippude abil anda signaale kätega, keha asendi kohta.

Liikluskorraldaja asub ristmiku keskel, lähenevaid liiklusvooge eraldaval joonel või sõidutee servas. Liikluskorraldaja antud signaalid ristmiku keskelt või tee keskjoonelt on kohustuslikud kõigile liiklejatele.

Regulaatori antud peamised signaalid

• Välja sirutatud või langetatud relvad - jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada liikluskorraldaja paremalt ja vasakult küljelt.
• Parem käsi on ette sirutatud - jalakäijatel lubatakse ületada sõiduteed fooride taga.
• Käsi üles tõstetud - liikumine on keelatud.

Tähelepanu!

Kui näete ristmikul, kus foor töötab, liikluskorraldajat, on vaja tema signaale järgida.

Paljud meist on pidevalt liiklusega seotud. Igaüks meist sõltumata sotsiaalne staatus ja vanus võib maanteel ilmuda kindla marsruudiga sõiduki (bussi, trolli, trammi) jalakäija või reisijana. Seetõttu peame teadma jalakäija ja reisija kohustusi ning neid pidevalt täitma. (Tuletame meelde, et meie riigis on kõrgeim hukkunute arv liiklusõnnetustes (9,6) 100 vigastatu kohta.)

1 - külgedele sirutatud või alla lastud käed - jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada liikluskorraldaja paremalt ja vasakult küljelt; 2 - parem käsi on ette sirutatud - jalakäijatel lubatakse ületada sõiduteed liikluskorraldaja taga; 3 - käsi üles tõstetud - liikumist pole

Kõik peaksid seda teadma.

• Jalakäijad peaksid liikuma mööda kõnniteed või jalgteid ja nende puudumisel teede ääres. Mahukaid esemeid vedavad või vedavad jalakäijad, samuti mootorita ratastoolis liikuvad inimesed saavad liikuda mööda sõidutee serva, kui nende liikumine mööda kõnniteed või äärekivi loob teistele jalakäijatele takistusi.
• Kõnniteede, jalakäijate kõnniteede või teeäärsete teede puudumisel ning ka siis, kui mööda neid on võimatu liikuda, saavad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või kõndida ühes reas mööda sõidutee serva (eraldusribaga teedel - mööda sõidutee väliserva).
• Mööda sõidutee serva sõites peaksid jalakäijad minema sõidukite liikumise suunas. Mootorita ratastoolis liikuvad, mootorratta, mopeedi, jalgrattaga sõitvad isikud peavad sellistel juhtudel järgima sõidukite liikumissuunda.
• Öösel teedel või sõidutee serval sõites või ebapiisava nähtavuse korral soovitatakse jalakäijatel kanda peegeldavate elementidega esemeid ja tagada, et need objektid oleksid sõidukijuhtidele nähtavad.
• Korraldatud jalasammaste liikumine mööda sõiduteed on lubatud ainult paremal küljel olevate sõidukite liikumissuunas, kuni neli inimest järjest. Vasakpoolsel esi- ja tagakolonnil peaksid olema punased lipud ning pimedas ja halva nähtavuse korral sisse lülitatud tuled: ees - valge, taga - punane.
• Lasterühmadel on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel tee ääres, kuid ainult valgustundidel ja ainult täiskasvanute saatel.
• Jalakäijad peavad ületama sõiduteed ülekäiguradadel, sealhulgas maa-alustel ja kõrgendatud aladel ning nende puudumisel ristmikel kõnniteede või äärekivide ääres.
• Kui nähtavustsoonis puudub ristmik või ristmik, on lubatud teed ületada sõidutee serva suhtes täisnurga all ilma eraldusriba ja taradeta aladel, kus see on mõlemas suunas selgelt nähtav.

1 - ilma jalgrattata sõidukite suunas; 2. jalgratas sõidukite suunas; 3 - teeületusjoonega risti oleva ristmiku ületamine

• Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peaksid jalakäijad juhinduma liikluskorraldaja või jalakäijate fooritule signaalidest ja selle puudumisel - liiklusest.
• Reguleerimata ülekäiguradadel saavad jalakäijad sõiduteele siseneda pärast seda, kui nad on hinnanud lähenevate sõidukite kaugust, kiirust ja veendunud, et ülekäik on nende jaoks ohutu. Sõidutee ületamisel väljaspool ülekäigurada ei tohiks jalakäijad lisaks sõidukite liikumist segada ja jätta seisvat sõidukit või muud nähtavust piiravat takistust tagamata, veendudes, et ühtegi lähenevat sõidukit pole.
• Sõiduteelt lahkudes ei tohiks jalakäijaid viivitada ega peatada, kui see pole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel pole aega ülekäiguraja lõpetamiseks, peaksid peatuma vastassuundades liiklusvooge eraldaval joonel. Üleminekut saate jätkata vaid veendudes edasise liikluse ohutuses ja võttes arvesse foorisignaali (foorijuht).
• Peatuskohtades, mis pole varustatud kõrgendatud maandumiskohtadega, on lubatud sõiduteele siseneda sõiduteele sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast väljumist on vaja viivitamatult sõidutee puhastada.

Pidage meeles!

Jalakäijad ületavad sõiduteed ülekäiguradadel või ristmikel. Ristmik on koht, kus ristuvad kaks või enam teed.

Reisijate kohustused

Vastavalt liikluseeskirja nõuetele on reisijatel kohustus turvavöödega varustatud sõidukiga sõites need kinnitada ja mootorratta kandmisel kinnitatud kinnituskiivrit kanda.

reeglid ohutu käitumine igasuguseid reisijaid ühistransport

Sõiduautos on kõige turvalisem koht juhi taga paremale. Ja kõige ohtlikum koht on juhi kõrval olev esiiste. Rong on alumisel riiulil kõige turvalisem koht. Raudteel vagunisse sisenedes peate enne pagasiruumi panemist või alumise riiuli spetsiaalsesse sektsiooni pagasist välja võtma kõik vajaliku, mida maanteel vaja on. Raha ja dokumendid peavad olema teiega. Õnnetusjuhtumi korral on vaja kõigepealt päästa elu, mitte asju!

Sõidukisse sisenetakse pärast seda, kui see on täielikult peatunud läbi esiuste.

Kui teie õlgadel on seljakott, peate selle eemaldama ja käes hoidma. Maandumisel on tüdrukutel soovitatav hoida käekott alati enda ees ja istuvas asendis - põlvili.

Salongisse sisenedes peate ringi vaatama, valima mugava koha, kus teid ei segata. Peaksite nägema, kus asuvad varu- ja varuväljapääsud. Kui sõidukis pole ühtegi vaba kohta, proovige seista vahekäigu keskel, hoides käega käsipuust või spetsiaalsetest ripatsitest. Te ei saa välisukse juures seista ja veelgi enam sellele usaldada - see võib kogemata avaneda.

Ühistranspordi kabiinis ringi liikumine on soovitatav ainult siis, kui see täielikult peatub.

Tuleb meeles pidada, et ühistranspordis ei tohi lärmi teha, olla ulakas, rääkida valjult, süüa jäätist. Ärge ulatuge liikumise ajal sõiduki akendest välja, häirides juhi tähelepanu juhtimisele.

Trammi, bussi ja trolli kasutamisel kehtivad käitumisreeglid

• Buss, troll, tramm ootavad ainult maandumisplatsil ja seal, kus see pole kõnniteel ega tee ääres.
• Kui trammiliinid asuvad tänava keskel, ületage trammi sisenedes sõiduteed, et läheneda trammipeatusele. Enne ületamist peate üle vaatama mõlemad teepoolsed küljed ja veendudes, et pole liikuvat transporti, minge peatunud trammile. Sissepääs tuleks läbi välisuste ja sissepääs läbi tagaosade või uste kaudu, millel on sõna “Exit”.
• Pärast ühistranspordist väljumist sõiduteed ületades peate olema eriti ettevaatlik, arvestades tihedat liiklust. Bussist väljudes, kui on vaja ületada sõiduteed, on kõige kindlam kõndida mööda kõnniteed lähima ülekäigurajani. Riigimaanteel, kus ülekäigurajale pole viita, peaksite ootama, kuni buss väljub, üle vaatama tee ja ületades seda, kas ületamine on ohutu.

Metroo juhised

Eskalaatori käitumine:

• seiske paremal, minge vasakule;
• eskalaatori treppidel joosta ei saa ja neile istuda.

  Platvormi käitumine:

• Ärge minge üle piirijoone;
• kui midagi kukkus rööbastele, ärge proovige seda eset ise hankida, pöörduge valveametniku poole.

Veoautode reeglid

• Ärge seiske veokiga sõites taga.
• Sõites ei saa ühest kohast teise liikuda.
• Laevas ei saa istuda.
• Ärge jätke veokit sõidutee suunas.

Siin on kuulsa kirjaniku, ränduri ja ekstreemsetes oludes ellujäämise spetsialisti jalakäijate soovid A. Iljini raamatust „Linna ellujäämise suur entsüklopeedia” (M .: EKSMO, 2003), mis arvestavad meie liiklejate üldist ohutuskultuuri : „Kaasaegsed jalakäijad ei meeldi ega austa nende õigusi. Kui kõik mootorsõidukite omanikud aktsepteeriksid lihtsat tõde, et jalakäijal on alati õigus, kuid isegi kui tal pole õigus, pole see põhjuseks teda purustada, võiksite kõndida mööda tänavaid peaga taeva poole. ”

Ja kuna meie riigi teedepraktikas on see veel väga kaugel, soovitab Andrei Iljin jalakäijal teed näha juhi pilgu läbi.

Statistika

Juhikultuuri taset ohutuse valdkonnas iseloomustab pettumust valmistav statistika: 70–75% liiklusõnnetustest toimub meie riigis autojuhtide süül, samas kui kuni 30% õnnetustest põhjustavad juhid, kes sõidavad alkoholijoobes.

Meie jalakäija kultuuri ohutuse valdkonnas ei hinda mitte ainult teadmised liikluseeskirjadest ja distsipliini tasemest nende rakendamisel, vaid ka võime hinnata teedel valitsevat olukorda, tegutseda erinevates liiklusolukordades, arvestades nende võimeid, hoolikamalt ja kaalutletumalt. Pidage meeles vanasõna: "Jumal päästab seifi!"

Küsimused

1. Mis on tee ja mis on selle komponendid?
2. Milline on liikluseeskiri ette nähtud ja mis viisidel seda rakendatakse?
3. Kes on liiklejad ja millised on jalakäija ja kaasreisija ühised kohustused?
4. Milliseid ohutusmeetmeid peaksid jalakäijad ja reisijad liiklejana järgima?
5. Millised omadused võivad jalakäija iseloomustada tema üldise kultuuri taset liiklusohutuse valdkonnas?

Ülesanded

1. Tee-eeskirjadest valige liiklusmärgid, mis reguleerivad maanteel jalakäijate liiklust. Pange sisse turvapäevik.
2. Teereeglite hulgast valige foorid, mida jalakäija peaks tee ületamisel kasutama. Pange sisse turvapäevik.

1 Peamised liiklusmärgid vt lisa.