Kuidas õigesti teed ületada vastavalt liikluseeskirjadele. Jalakäijate liikluseeskirjad. Liikluseeskirjade rikkumine jalakäija poolt Mida jalakäija peab ülekäigurajal tegema

Kui inimene teab ülekäiguraja ületamise reegleid, on temal peaaegu võimatu saada liiklusõnnetuse põhjustajaks. Seetõttu võib selle ohutust maanteel pidada sada protsenti.

Reguleeritava tüüpi ülekäiguraja ületamise reeglid

Kontrollitud ristmik või ristmik on koht teel, kus on foor või foor. See võib automaatselt reguleerimata saada, kui fooris põleb pidevalt kollane signaal (täpsemalt, see vilgub konstantsel sagedusel).

Nendel juhtudel, kui ristmikule on paigaldatud töötav foor ja samal ajal on olemas ka foor., Peaks jalakäija keskenduma mitte foorile ja selle poolt edastatavatele signaalidele, vaid liikluskorraldaja liigutustele.Meie jaoks on kõige olulisemad žestid järgmised.

• käed on sirgelt välja sirutatud tähega T erinevates suundades - lubatud on inimese selja ja rindkere läbipääs, mis reguleerib liikumist;
• parem käsi sirutatud ettepoole - liikumine ainult tagant;
• pea kohal tõstetud parem käsi - ristmiku ületamise keeld.

Kui reguleeritud ristmikul pole jalakäijatele spetsiaalset kahesektsioonilist foori (roheline ja punane), saab inimest juhtida sõidukijuhtide fooritulede signaal (sellel on juba kolm sektsiooni). Mistahes valgusfoori punase signaali edastamine on rangelt keelatud. Selle eest on jalakäijal õigus trahvile.

Reguleerimata ülekäiguraja reeglid

Sellisel ristteel peab jalakäija hoolitsema oma turvalisuse eest, kuna tal pole liikluskorraldajalt ega valgusfoorilt "viipasid". Tingimused on muidugi karmid, kuid näete, need on üsna õiglased. Ärge proovige teed "libistada" teie suunas liikuva sõiduki ees ja ohtu ei teki.

Liikluseeskirjad ütlevad meile, et reguleerimata ristmikul viibiv inimene on kohustatud iseseisvalt analüüsima kaugust liikuva sõidukini ja tegema sellise hinnangu põhjal otsuse maantee ületamise ohutuse kohta. Sellisel juhul on keelatud järsult teelt välja minna mis tahes takistuse (näiteks äärekivi, post, muu auto) tõttu, mis raskendab olukorra nägemist ja hindamist. Esmalt tuleks ringi vaadata, veendudes, et läheduses pole liiklevat liiklust.

Nendel juhtudel, kui teed tuleb ületada, mitte ülekäiguradadel, tuleks maksimeerida jalakäija tähelepanelikkust ja vastutust kõigi liiklejate ees. Maantee tuleb kindlasti ületada autodest olulisel kaugusel, et mitte saada autojuhtidele takistuseks. Pidage meeles, et nendes piirkondades põhjustavad õnnetused kõige sagedamini jalakäijaid.

Mõned tee ületamise omadused

Mis tahes jalakäijate ülekäiguraja ületamise eeskirjad (ilma foorita, ilma selleta) sätestavad jalakäijate liikluse mõned olulised nüansid:

Jalakäijad on ka liiklejad. Nende jaoks on sõidutee teatud alad spetsiaalselt eraldatud. Need alad on ülekäigurajad.

Ülekäigurada ehk sebra on teeosa, mis on ette nähtud jalakäijatele teisele teepoolele ületamiseks. Sellel, nagu igal teisel märgil, on oma tähistus: võrdsed horisontaalsed valged triibud, mis kulgevad üle sõidutee.

Samuti on ülekäiguraja märgistusega kaasas liiklusmärk, mis kujutab meest valges kolmnurgas ja seda kõike sinisel taustal. Nüüd on see kursor veel plaaditud heledate kollaste servadega. Seda tehakse nii, et öösel peegeldub auto esituledest tulev tuli ja juht näeb kaugelt silti "Ülekäigurada".

Ülekäigurada tagab ülekäiguraja ohutuse täiskasvanutele, pensionäridele ja lastele. Tavaliselt kaasneb sellega ka foor, mis annab autojuhtidele teada, millal on aeg peatuda ja lasevad jalakäijatel teisele poole teed mööduda.

Kuid mitte ainult sõidukite juhid peavad teadma liikluseeskirju. Jalakäijad peavad teadma ka nende jaoks loodud eeskirjade põhipunkte. Ja tee ületamise reeglid pole erand. Oluline on õpetada kõigile lastele juba väga noorelt, kuidas õigesti ja ohutult teed ületada. See päästab nende elu ega kahjusta teda ümbritsevaid inimesi.

Üleminekutüübid

Seal on 6 tüüpi ülekäigurada:

1. Maapind. Ülemineku kõige tavalisem variant, mida tavaliselt tähistavad kõik tuttavad "Zebra". Selle eripäraks on see, et see ülesõit asub maanteel endal.
2. Maa-alune. See ülesõit asub maa all, millega saab ohutult ületada teelõiku.
3. Maapealne. Tavaliselt ehitatakse seda tüüpi ülesõit silla kujul, mis ripub üle tee ja asub sellega paralleelselt.
4. Reguleeritud ülekäigurada. Selliste ülekäiguradade kõrval on alati töötav foor, mis peatab autode voolu ja võimaldab jalakäijatel ohutult ja ohutult ületada sõiduteed.
5. Reguleerimata üleminek. Selliseid ülesõite tehakse tavaliselt kergelt ummistunud tänavatel, kus eeldatakse, et autojuhid lasevad jalakäijatel liikluseeskirjadest mööda. Tänapäeval kasutatakse seda aktiivselt reguleerimata ülekäiguradadel, et panna liiklusmärgid "Ülekäigurada" tulede ja vilkuvate tuledega, et juhtide tähelepanu sellele juhtida.

Maa-aluseid ja ülekäiguradu on väga raske üles ehitada, seetõttu paigaldatakse need ainult suure koormusega teedele, kus maapealse ristmiku olemasolu võib tekitada suuri liiklusummikuid.

Tänapäeva jalakäijad ei viitsi liikluseeskirju järgida. Seetõttu küsimusele: "Millal peaks autojuht jalakäijale teed andma?" Oleks kõige asjakohasem vastus: "Alati, kui see tagab jalakäija, juhi ja kõigi teiste liiklejate ohutuse." Kui jalakäija astus teele ja ületas selle valesse kohta, siis on parem peatuda ja lasta tal mööduda.

Vastavalt liikluseeskirjadele on juht kohustatud:

• valge suhkrurooga pimedad inimesed, hoolimata sellest teelõigust, mida jalakäija ületab;
• jalakäijad, kes sisenesid sõiduteele, minnes trammipeatusesse. Mõnikord võib tramm peatuda peatuses, mis asub sõidutee keskel;
• lapsed, kes ületavad tee punase lipuga;
• jalakäijad, kes on sebrale astunud;
• majade hoovides, see tähendab linna elamuosas, peab juht järgima kiirusepiirangut ja andma teed kõigile jalakäijatele;
• isegi kui teedel manööverdate ja jalakäija, kes rikub reegleid, ületab sõiduteed punase tulega, peate sellest mööduma.

Liikluseeskirju mitte rikkuda on soovitatav ülekäigurajale lähenedes aeglustada ja vaadata tänaval hoolikalt ringi, veendumaks, et potentsiaalseid jalakäijaid pole.

Kuhu jääda vastavalt liikluseeskirjadele?

Teereeglite kohaselt on juhid kohustatud peatuma ülekäiguraja ees peatusjoone ees. See tagab Zebrale astuvatele jalakäijatele hea nähtavuse ja ohutuse.

Ummikute vältimine

Juhil ei lubata ülekäigurajal peatuda, kuna see takistab jalakäijaid ohutult ületamast teed ning teised autod ei pruugi Zebral pargitud auto taga inimesi näha ega hakka liikuma.

Enne liikuma hakkamist peate ette nägema ristteel peatumise tõenäosuse ja kui see on olemas, on kõige parem liikuda alustades mitte ületada stoppjoont. Kui peatusite ülekäigurajal, peate selle jalakäijatele vabastama.

Liikluseeskirjad keelavad juhtidel teha mingeid manöövreid sebral:

• park ülekäiguradadel;
• tee ümberpööre.

Kui teie peatus ülekäigurajal on tingitud rikkest, peate üles panema hädaolukorra sildi ja proovima autot pukseerida teeservale.

"Sebra" trammiteedel

Kui varem lebas "Zebra" trammirööbastel, siis pidid kõik jalakäijad trammi mööda laskma. Uute muudatuste kohaselt on ülekäigurada muutunud maanteelõiguks, mis on mõeldud peamiselt jalakäijatele.

See tähendab, et kui jalakäija satub "Zebra" peale, peab ka tramm ta läbi laskma. Kuid omakorda peab jalakäija veenduma, et ülekäik on ohutu, ja mitte viskama ennast selle raskeveoki rataste alla.

Parkimine sildi "ülekäigurada" lähedal

Vastavalt liikluseeskirjadele tuleb peatus ülekäiguraja ees teha viis meetrit enne ja 5 meetrit pärast sebrat.

Kui peatate auto kehtestatud normist lähemal, ei näe teed ületavad kodanikud lähenevaid autosid ja see võib põhjustada õnnetuse.

Autojuhtide jaoks on oluline mitte segi ajada mõisteid "peatumine" ja "parkimine". Peatamine tähendab liikumise peatamist mitte rohkem kui viieks minutiks. Ja parkimine on pikem viibimine seisvas asendis.

Karistused

Ülekäigurajaga seotud liiklusrikkumiste eest karistatakse juhti rahatrahviga:

1. Parkimine või ülekäigurajale löömine - 1000 rubla + auto arreteerimine ja arestimajja saatmine.
2. Jalakäijale teed andmise eeskirjade rikkumine - 1500 rubla.

Lisaks autojuhi vastutusele saab jalakäijaid karistada ka liikluseeskirjade eiramise ja sõidukite liikumise häirimise eest:

1. Liikluseeskirjade rikkumine jalakäija poolt - 500 rubla või hoiatus.
2. Liikluseeskirjade rikkumine, mis põhjustas häireid autode liikumises - 1000 rubla.
3. Jalakäijate liikluseeskirjade rikkumine, millega kaasnes autode liikumise häirimine või üksikisiku tervise jaoks kerge või mõõduka tervisekahjustuse tekitamine - alates 1000 kuni 1500 rubla.

Reisireeglite "sebra" rikkumise kõige tõsisem tagajärg -. Lisateavet sellise süüteo eest vastutuse kohta leiate meie veebisaidilt.

Järeldus

Ülekäigurada on spetsiaalne koht, mis on ette nähtud jalakäijate teede ületamiseks. Kodanike elu ohutuse ja turvalisuse tagamiseks on kehtestatud sõidutee ületamise eeskirjad ja nende rikkumise eest ranged sanktsioonid. Ülekäigurajal sõitmine on manööver, mis nõuab juhi täielikku tähelepanu. Autode ja muude kaherattaliste sõidukite omanikud on kohustatud järgima "Zebra" peamist reeglit - ülekäigurajal on eelis ainult jalakäijatel. Niipea kui seebrale astub, peaksid kõik peatuma ja laskma tal mööduda. Kuid viimane on kohustatud järgima ka reegleid ja mitte minema ettekäändel "olen jalakäija".

Jalakäija on maanteeliikluses täieõiguslik osaleja. Arvestades asjaolu, et jalakäijaid on palju rohkem kui juhte, pole jalakäija teadmine oma liikleja õigustest ja kohustustest vähem oluline kui autojuhtidele. Olgu öeldud, et jalakäijate süü tõttu on teedel väga palju avariisid, mis sageli lõppevad liiklusõnnetustega. Samas karistatakse jalakäijaid äärmiselt erandjuhtudel liikluseeskirjade rikkumise eest, näiteks tee ületamise eest foori keelava foorini. Nendel põhjustel on väga soovitatav, et kõik jalakäijad teaksid liiklejana oma õigusi ja kohustusi ning neid täidaksid. See on üsna lihtne, kuna neid on väga vähe ja neid on üsna lihtne meelde jätta, kui uurite hoolikalt liikluseeskirjade osa "4. Jalakäijate kohustused", mis on üsna lühike.

Kes on jalakäija

Kõigepealt peaksite teadma, et jalakäijad on isikud, kes asuvad sõidukist (sõidukist) väljaspool teed, jalakäijate või jalgrattateed, kuid ei tööta nende heaks. Võrdne ka jalakäijatega:

• isikud, kes liiguvad ratastoolis ilma mootorita;
• jalgratta, mopeedi, mootorratta, kelgu, käru, ratastooli (lapse) lapsevankriga sõitvad isikud;
• isikud, kes liiguvad rulluiskude, tõukerataste, rulade ja muude sarnaste vahenditega.

Kui on kõnniteed, jalakäijate ja jalgrattateed, peab jalakäija neist mööda liikuma. Nende puudumisel lubatakse jalakäijal liikuda mööda teeserva liiklusvoo suunas.

Juhul, kui jalakäija liikumine kõnniteel (õlg) tekitab teistele jalakäijatele ebamugavusi (liikumine mahukate esemetega, ratastoolidel jne), on jalakäijal lubatud liikuda mööda sõidutee serva, kuid ainult ühes reas ja kui on eraldusriba, piki sõidutee välisserva.

Jalakäijatel on lubatud jalgrattateid mööda liikuda ainult siis, kui puuduvad (liikumisvõimetud) kõnniteed, jalakäijate (jalgrattaga jalakäijate) teed, teeääred.

Kuidas jalakäija peaks teel kõndima

TÄHTIS! Kui jalakäija liigub mööda sõidutee serva, peab ta liikuma liiklusvoo suunas. Kui jalakäija liigub ratastoolis ilma mootorita, kannab käes jalgratast, mopeedi, mootorratast, peab ta liikuma liikluse suunas, et mitte eksitada teisi liiklejaid, kuna sõidukid on varustatud valgustpeegeldavate elementidega - ees valge ja taga punane.

Asulaväliselt peavad jalakäijad omama peegeldavate omadustega esemeid ja neid sõidukijuhtidele demonstreerima, andes neile seega võimaluse end öösel ja halva nähtavuse korral õigel ajal märgata.

Väga oluline ja ohtlik tegevus on jalakäija ülekäigurada, mille käigus toimub kõige rohkem jalakäijatega seotud õnnetusi.

Kuidas peaks jalakäija teed ületama

• kui on ülekäigurada või maa-alune ülekäigurada, peab jalakäija ületama teed mööda seda;
• ülekäiguraja puudumisel peab jalakäija ületama teed ristmikul mööda kõnniteede või õlgade joont;
• ristmiku ristumine diagonaalselt on lubatud ainult kontrollitud ristmikel ainult juhul, kui selline ülekäigurada tähistav tähis on olemas;
• reguleeritud kohtades teed ületades peab jalakäija järgima valgusfoori (regulaatori) juhiseid;
• sõiduteel on lubatud teed ületada ainult siis, kui jalakäijate poolt sõidutee ületamiseks ette nähtud nähtavusvööndis pole ühtegi teedet, kuid samal ajal on võimalik teed ületada ainult teelõikudel ilma eraldusribata (tingimusel, et tee on mõlemas piisavalt nähtav) küljed) ja ainult sõidutee serva suhtes täisnurga all;
• kui ühelgi ülalkirjeldatud tingimusel pole tee ületamiseks, peab jalakäija liikuma teega paralleelselt, otsides sobivat kohta selle ületamiseks;
• enne tee ületamist peab jalakäija veenduma, et tema liikumine on ohutu; kui nähtavustsoonis on lähenev sõiduk, peab jalakäija hindama kiirust ja kaugust sellest;
• erilist ohtu kujutavad ülekäigukastiga sõidukid, mis piiravad nähtavust ülekäigurajal, sel põhjusel on lubamatu maanteel välja minna, kuna on takistusi, mis piiravad liikuvate sõidukite juhtide nähtavust, samuti maanteel viibimist või peatumist;
• kui jalakäijal polnud aega õigeaegselt teed ületada, saab ta peatuda kas ohutussaarel või vastassuunavööndite liikumist piirava joone peal, samal ajal kui reguleerimata ülekäigukohtades on jalakäijate edasine liikumine võimalik, kui see muutub ohutuks, ja reguleeritud ülekäigukohtades võib liiklus jätkuda ka pärast foorisignaali lubamine (liikluse juhi žest);
• sinise (sinise + punase) vilkuva tule ja sisse lülitatud spetsiaalse helisignaaliga sõidukile lähenedes on sõidutee (trammiteede) ületamine keelatud, kui jalakäija on juba liikuma hakanud, peab ta võimalikult kiiresti sõiduteelt lahkuma.

Jalakäija peab ootama pardale minekut (väljumist) marsruudisõidukites spetsiaalselt selleks ette nähtud platvormil (peatuses), mis on varustatud sõidutee tasemest kõrgemale tõstetud spetsiaalsete platvormidega.

Kohtades, kus peatuvad sõidukid, mis pole varustatud spetsiaalsete platvormidega, lubatakse jalakäijal sõiduteele siseneda sõiduteele ainult pärast täielikku peatumist; pärast sõidukist väljumist peaks inimene sõiduteelt lahkuma peatumata.

Sõidukisse sisenemise (sealt väljumise) ajal, samuti sõidukis viibimise ajal saab jalakäijast kaasreisija, kellele on antud tema õigused ja kohustused, mida kirjeldatakse hiljem.

Ohtlikud olukorrad transpordil

Sageli loovad jalakäijad ohtlikke olukordi, seetõttu peavad jalakäijad ohutuse tagamiseks järgima järgmisi reegleid:

Jalakäijad peaksid liikuma kõnniteede või jalgteede ääres ning nende puudumisel - mööda tee serva, jalgrattateed või ühes reas mööda sõidutee serva;

Asulaväliselt peavad sõidutee serva sõites jalakäijad minema sõidukite poole;

Kui jalakäija sõidab jalgratta, mootorratta või mopeediga, peab ta järgima sõidukite suunda;

Tänaval kõndides peaks jalakäija proovima garaažidest, parklatest ja muudest sarnastest kohtadest väljapääsudest mööda pääseda, et mitte pääseda põgeneva autoga;

Jalakäija ei tohiks peatuda mööduva sõiduki vahetus läheduses.

Ülekäiguradadel peate ületama sõidutee. Ohutum läbipääs on maa all või maa peal. Kui need puuduvad, võite sõiduteed ületada ristmikel ristmikul mööda kõnniteede või õlgade joont;

Kui liiklus on reguleeritud, peate sõidutee ületamiseks lähtuma liikluskorraldaja signaalidest või jalakäijate fooridest või fooridest;

Kui nähtavustsoonis puudub ristmik või ristmik, on lubatud teed ületada sõidutee serva suhtes täisnurga all jaotusribaga lõikudel, kus tee on mõlemas suunas selgelt nähtav;

Reguleerimata ülekäiguradadel võite minna sõiduteele, veendudes, et ülekäik on ohutu. Selleks peate hoolikalt vaatama kõigepealt vasakule, seejärel paremale, veendumaks, et läheduses pole autosid;

Teele ei saa otsa joosta;

Enne tee ületamist peate aeglustama ja olukorda hindama, isegi rohelise fooritule juurde ületades peate ringi vaatama;

Te ei tohiks sõiduteed ületada aeglaselt liikuva auto ees, kuna te ei pruugi märgata teist autot, kes liigub suuremal kiirusel;

Sõiduteele on võimatu välja minna seisva sõiduki või muu sõidutee nähtavust piirava takistuse tõttu, kontrollimata, et lähenevaid sõidukeid pole;

Jalakäijad, kellel ei olnud ülekäiguraja lõpuleviimiseks aega, peavad peatuma vastassuundades liiklusvooge eraldaval joonel. Üleminekut saate jätkata alles pärast edasise liikluse ohutuse tagamist ja foori või liikluse kontrolleriga arvestamist.

Sinise vilkuva tule ja helisignaaliga sõidukitele lähenedes, isegi rohelise fooritule korral, peavad jalakäijad hoiduma sõidutee ületamisest ja andma neile sõidukitele teed.

Vähesed inimesed teavad, kuid liikluseeskirjad kehtivad ka jalakäijatele, mitte ainult autojuhtidele. Lisaks on ette nähtud nende karistuste rikkumise eest trahvid.

Jalakäija on inimene, kes asub väljaspool oma. Jalakäijate hulka kuuluvad ka puudega inimesed, kes liiguvad ratastoolis ilma mootorita, kodanikud rullikutel, tõukerattad, rulad jne.

Jalgratturid ja mootorratturid on omakorda maanteeliikluses vahepealsed lüli. Kui sõidate jalgratta või mootorrattaga, siis olete autojuht, kui tõstsite sõidukiga üles - jalakäija.

Jalakäijate liikluseeskirjad

Kuhu on lubatud liikuda

Liikumiseks on kõnniteed, spetsiaalselt selleks ette nähtud rajad või teeääred. Kui näiteks on olemas ka kõnnitee, kõnnitee, siis saate ise valida. Teepoolel liikumine on äärmuslik võimalus, kuid see pole ohutu. Lisaks ei tohi te häirida üldist liiklust sõiduteel.

Jalgrattateel on liikluseeskirjad keelatud. Erandiks on hetked, kui muud võimalust pole. Samuti on mõnel juhul lubatud maantee ääres liikuda autode poole, kuid see pole ohtlik ja on hädaolukorra tagajärgedega. Jalgratta, mopeedi või mootorrattaga sõites on lubatud liikuda autode liikumissuunas.

Jalakäijal peavad olema peegeldavad elemendid, kui nähtavus on alla kolmesaja meetri.

Sõidutee õige ületamine

Kui teid reguleerib liikluspolitsei ametnik või foor, peaksite järgima vastavaid signaale. Pidage meeles, et inspektori juhised on fooride ees ülimuslikud.

Liikluspolitseiniku signaalid võivad olla järgmised:

• parem käsi ülaosas - üleminek on keelatud;
• parem käsi sirutatakse ette - üleminek on lubatud ainult liikluspolitsei inspektori tagant;
• mõlemad käed külgedele sirutatud - üleminek on lubatud mõlemalt poolt.

Muudel juhtudel peab jalakäija lähtuma oma kaalutlustest, hinnates autode liikumist teel. See reegel kehtib ka sebra olemasolu korral. Kõige ohutum ületamisviis on maantee ületamine kõrgendatud või maa-aluse läbikäigu abil, kuid loomulikult on need saadaval ainult tiheda autoliiklusega maanteedel. Sõiduteed on vaja ületada mööda tavalist läbikäiku rangelt vastavalt märgistustele. Kui te selle ümber liigute, on see otsene reeglite rikkumine. Jalakäijale väljastatakse karistuskäsk.

"Sebra" lähedal on alati silt "Ülekäigurada". Isegi kui märgistused on kustutatud või asfalt asendatud, teavitab see märk nii jalakäijaid kui ka autojuhte.

Kui jalakäijal polnud aega teed ületada, tuleb tal peatuda märgistusjoonel ja pärast liiklusolukorra hindamist jätkata sõitu. Teooria on aga üks asi ja praktika hoopis teine. Mõni juht ei pruugi aru saada, mida teete. Lisaks on see ületamisskeem tiheda autoliiklusega piirkondades üsna ohtlik.

Punase-sinise majakaga, teisisõnu - "vilkuvate tuledega" ja sisse lülitatud märgumärkidega lähenemise korral peavad teed ületama asunud jalakäijad sõiduteed viivitamatult vabastama ning need, kes seda vaid kavatsevad teha, peavad hoiduma. Pange tähele, et kui "vilkur" on sisse lülitatud, kuid signaali pole, ei pruugi jalakäijad teed anda.

Ühistranspordi ootealad

Peate ootama üldotstarbelist sõidukit selleks ettenähtud kohtades - peatustes, mis tõstetakse sõidutee kohal. Kui selliseid rajatisi pole, oodake bussi, takso, trolli jne. vajalik kõnniteel või äärekivis.

Maandumine peaks toimuma alles pärast sõiduki täielikku peatumist.

Sõidukist väljudes peate sõidutee viivitamatult puhastama, ilma et see segaks.

Jalakäijate vastutus liikluseeskirjade rikkumise eest

Kui te ei järgi liikluseeskirju, võidakse teile rikkumise raskusastmest sõltuvalt teatud rahasumma trahvida.

Liikluseeskirjade rikkumine jalakäija poolt

Halduskoodeks näeb ette mitu karistust. Puuduvad konkreetsed punktid, mille eest trahvi saaks määrata, mis on suur tegematajätmine.

Kui jalakäija rikkus näiteks sõidutee ületamise reegleid, siis antakse kas hoiatuse või trahvisumma viiesaja rubla ulatuses.

Jalakäijate liiklustrahvid

Võimalikud on ka olukorrad, kus jalakäija segab sõidukite tavapärast liikumist, põhjustades liiklusummiku. Sel juhul suurendatakse trahvisummat viissada rubla, see tähendab, et see on 1000 rubla.

Memo jalakäijatele liikluseeskirjade kohta

Kuna puuduvad täpsed juhised, kuidas seda või seda trahvi välja kirjutada, saab liikluspolitsei seda teha oma äranägemise järgi, mis pole täiesti õige.

Seega saab eristada mitmeid olulisi reegleid.

1. Ületage tänavat ainult ülekäigurajal - see on ohutum ja sellest tulenevalt ka säästlikum.
2. Kui üleminekut ei toimu, siis vaadake hästi maanteel valitsevat olukorda ja alles seejärel liikuge.
3. Keskenduge peamiselt liikluskorraldajale, ja mitte fooritulele, kui tee on reguleeritud.
4. Kui teil polnud aega sõiduteed ületada, seiske märgistusjoonel ja oodake autode möödumist.
5. Öösel või halva ilmaga kinnitage riietele kindlasti helkur elemendid - värelused.