Példa a kereskedelmi aktus kitöltésére gu 22. Rövid elméleti tájékoztató. Teherszállítás közúton

A 134. cikknek megfelelően Szövetségi törvény"Vasutak közlekedési chartája Orosz Föderáció"Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma elrendeli:
A mellékelt árufuvarozási okirat elkészítési szabályzatának jóváhagyása vasúti szállítás.

első miniszterhelyettes
A. V. Cselko

A vasúti árufuvarozási aktusok összeállításának szabályai
(jóváhagyva az RF Vasúti Minisztérium 2000. december 3-i rendeletével, N 2 TsZ)

II. Az általános formájú okiratok elkészítésének szabályai

2.1. Az állomások az alábbi körülmények igazolására az általános formájú aktusokat (jelen szabályzat 2. sz. melléklete) készítik:
- a feladó által a fuvarlevélhez csatolt okmányok elvesztése, amelyeket a vasúti árufuvarozásra vonatkozó szabályok írnak elő;
- a kocsik késése a rendeltetési állomáson a kirakodásra való átadásig, valamint a kocsik, konténerek megengedett teherbírást meghaladó túlterhelése esetén a címzetttől, a vasúti mellékvágány tulajdonosától (használójától) függő okok miatt;
- A megrakott kocsik késése a közbenső állomásokon, amiatt, hogy azokat a támállomás a címzetttől, a vasúti mellékvágány tulajdonosától (használójától) függő okok miatt nem fogadta el, valamint a támaszponton a kocsik felhalmozásához szükséges műszaki lehetőségek hiánya miatt;
- Az elfogadott árufuvarozási kérelem szerinti üres kocsik feladóhoz történő eljuttatásának késedelme a feladótól függő okok miatt;
- a tulajdonukban lévő vagy általuk a szövetségi vasúti fuvarozási szervezetektől bérelt kocsik, konténerek címzettje, feladója általi átvétel késedelme;
- a kocsik, konténerek rakománymaradványaitól és szeméttől való megtisztítása a címzett által történő kirakodás után (kivéve a tartályok és bunker gondolakocsik alulürült rakománymaradványokkal történő észlelését a berakodási pontokon vagy a mosó-gőzölő állomásokon) ;
- tartályok és bunker gondolakocsik külső felületének megtisztítása be- és kirakodás után;
- tisztítatlan kocsik és konténerek vasúti szállítása a feladó általi berakodáshoz;
- ZPU hiánya a kocsin, konténeren (ha a számlán és a kocsilapon a kocsin, konténeren található jelzés van), a ZPU sérülése vagy cseréje (ha nincs olyan körülmény, amely alátámasztja a kereskedelmi cselekményeket ki vannak állítva), észlelés az útvonalon vagy a ZPU célállomásokon kocsikon, konténereken, ahol nem egyértelműen nyomtatott információ látható szándékos sérülés nyoma nélkül (ha az olvasható információ megegyezik a fuvarlevélben és a kocsijegyzékben szereplő adatokkal), ZPU észlelése az autókon , útközbeni szándékos sérülés nyoma nélküli konténerek, és a rajtuk lévő adatok nem egyeznek meg a fuvarlevélen és a kocsilapon szereplő adatokkal;
- a szövetségi vasúti fuvarozási szervezetekhez tartozó, kocsik tisztítására küldött mozdony feladója, címzettje hibájából a feladó, címzett értesítése szerint késés;
- a rakomány késése az útvonalon az áruk vasúti szállításának ütemezésének kiszámítására vonatkozó szabályokban meghatározott esetekben;
- a forgalom biztonságát és a szállított áruk biztonságát veszélyeztető kereskedelmi meghibásodásokkal rendelkező kocsik, konténerek észlelése az útvonalon;
- a kocsi, konténer sérülése;
- a feladó, címzett, más szervezet tulajdonában lévő vagy általuk bérelt kocsik, konténerek vasút általi jogosulatlan elfoglalása;
- a szövetségi vasúti fuvarozási szervezetekhez tartozó kocsikat, konténereket a feladó, a címzett, más szervezetek jogosulatlan használata;
- az áru kézbesítésének késedelme, ha a címzett kikerüli az áruszállítási és egyéb esedékes fizetési kötelezettséget vasút kifizetések;
- késedelem a feladó hibájából, a címzett az áruk indulási (célállomásán), amelyet az Oroszországi Vasúti Minisztérium biztonsági osztálya őriz;
- a szövetségi vasúti fuvarozás szervezetébe tartozó mozdony üresjárati ideje a művelet befejezéséig a vágányokra, különálló pontokra (kivágány, ellenőrző pontok, áthaladási pontok), amelyek nem nyitva vannak kialakult rend kereskedelmi ügyletek lebonyolításához;
- a feladó, a címzett, más szervezetek megtagadása vagy kijátszása a kocsi megrongálásáról szóló okirat, a konténer megrongálásáról szóló okirat, az átvevő feljegyzése, a kocsik kiszállítási és tisztítási jegyzéke, a teljesítési regisztrációs kártya aláírása alól. szállítási kérelem és egyéb dokumentumok, amelyeket a szövetségi vasúti közlekedés munkatechnológiája biztosít. Ezeken az okmányokon ezekben az esetekben az aláírás helyén az általános formájú okirat megalkotásáról feljegyzés készül, megjelölve annak számát és elkészítésének dátumát, amelyet az állomás alkalmazottja, ill. az állomás kisbetűs pecsétjével igazolva;
- az úton lévő állati tetemek felderítése a kocsiban stb.

2.2. Az általános formájú aktusokat az állomások a jelen szabályzat II. fejezetében meghatározott példányszámban készítik el. Az általános nyomtatvány minden példányán a „pályaudvar _________________ vasút” oszlopban ráragasztják a cselekményt készítő állomás kisbetűs pecsétjét.
2.2.1. Az általános formanyomtatványt az indulási és (vagy) célállomáson állítják ki:
ha az általános nyomtatvány aktusa szerint a vasút vagy a feladók, címzettek, egyéb szervezetek felelőssége látható, akkor a fuvarokmányhoz csatolják az általános nyomtatvány aktusának első példányát, amely szerint a beszedési ill. pénzbírság, díj és (vagy) egyéb kifizetések kifizetése történik, a második példányt a feladónak, a címzettnek, más szervezetnek (kérésre) adják ki, a harmadik példányt az állomás ügyeiben tárolják. fel;
az általános formájú okirat elkészítésekor a feladó, címzett, más szervezet a kocsi megrongálási okiratának, a konténer megrongálási okiratának, az átvevő feljegyzésének, az átvevő nyilatkozatának aláírásától való megtagadása vagy kijátszása esetén. a kocsik kiszállítását, tisztítását, a szállítási terv teljesítéséhez szükséges regisztrációs kártyát, az általános nyomtatvány okiratát a második példányával együtt a meghatározott aláíratlan kétoldalú okmányokat ajánlott levélben küldik meg a feladó, címzett és egyéb címére. szervezetek. A levél feladásáról szóló postai elismervény a levél másolatával és az aláíratlan irat első példányával és az általános formájú aktussal együtt az azt összeállító állomás irattárában őrzik.
2.2.2. Az útvonal mentén lévő állomásokon általános formanyomtatványt készítenek:
- megrakott kocsik, konténerek, amelyek a forgalom biztonságát vagy az áruk biztonságát veszélyeztető kereskedelmi meghibásodásokat észlelnek, lopásra utaló jeleket, hiányt és gépjármű-felszerelési károsodást észlelnek, az általános formanyomtatvány első példányát a szállításhoz csatolják. dokumentum, a második az azt összeállító állomás ügyeiben marad ... Összeállítás esetén kereskedelmi aktus az általános formanyomtatvány másolatát csatolják hozzá;
- a rakomány rögzítésének megsértésének észlelése esetén, amely a kocsiban kárt okozott, ha a rakomány rögzítésének megsértése nem járt annak sérülésével (kárával), az általános nyomtatvány első példányát csatolni kell a fuvarokmány, a második az azt összeállító állomás ügyeiben marad... Az általános formanyomtatvány egy példányát elküldik a raktárba, amely elvégzi az autó javítását;
- a megrakott kocsik, konténerek lopás nyomait észlelve az általános formanyomtatvány első példányát a fuvarokmányhoz csatolják, a második az azt összeállító állomás ügyeiben marad. Az általános formanyomtatvány egy példányát megküldik az észlelési hely szerinti lineáris belügyi szerveknek.
Az útvonalon lévő állomásokon a vasúti áruszállítás ütemezésének számítási szabályaiban meghatározott esetekben általános formanyomtatványt állítanak ki két példányban. Ebben az esetben a fuvarokmányhoz csatolják az általános formanyomtatvány első példányát, amelyről a fuvarlevél hátoldalán a „Vasúti jelek” rovatban egy jelzést tesznek, amelyet az állomás aláírásával igazolnak. alkalmazottja és az állomás kisbetűs bélyegzője, a második példányt az azt összeállító állomás aktáiban őrzik ...

2.3. Elektronikus fuvarlevéllel történő áruszállítás esetén általános formájú okmányt kell készíteni, amelyet a fuvarokmányhoz kell csatolni. elektronikus formátumbanés továbbítják az állomást kiszolgáló vasút információs és számítástechnikai központjába. Az általános nyomtatvány szerinti törvény adatai alapján a megjegyzések az elektronikus fuvarlevélbe kerülnek, amelyet a vasúti fuvarozási okmányok kitöltésére vonatkozó szabályok írnak elő.
Az általános formájú, az indító és az áthaladó állomás által elektronikus formában elkészített okmányokat elektronikus fuvarlevéllel együtt elektronikusan kézbesítik a célállomásra.
Az általános nyomtatványt elektronikus formában a célállomás kérésére az okiratot készítő állomásnak papír másolatban ki kell nyomtatnia. Az általános nyomtatvány eredeti okmányán elhelyezett valamennyi bélyegző géppel nyomtatva van. Az általános formanyomtatvány elektronikus formátumú papíralapú másolatát az állomás kisbetűs bélyegzője hitelesíti, amelynek kérésére az készült.

2.4. Az általános formájú okiratban rögzíteni kell azokat a körülményeket, amelyek megalkotásának alapjául szolgáltak.
Ha a feladóval kötött szerződés tisztázatlan üres kocsik, konténerek, nyitott nyílású, ajtós, nem leszerelt árurögzítő berendezéssel ellátott vasúti szállításáról rendelkezik a feladó eszközével történő berakodáshoz, akkor ilyen kocsik szállítása esetén. , konténerek az állomáson történő berakodásra, általános formájú okirat készül. Az általános nyomtatvány aktusa jelzi, hogy a kocsikat, konténereket a feladó beleegyezésével nyújtják be rakodásra, felsorolja a kocsik, konténerek számát, valamint a szerződés számát és aláírásának dátumát.
Ha az általános formanyomtatványt az áruk útvonalon történő késése esetén állítják ki, olyan körülmények között, amelyek az áruk szállítási idejének meghosszabbítását igénylik, akkor az okiratban feltüntetik a kocsik, konténerek késésének okát és idejét.
A forgalom biztonságát és a szállított rakomány biztonságát veszélyeztető kocsik, konténerek észlelése esetén az útvonalon lévő állomásokon általános formájú okirat kidolgozásakor fel kell tüntetni: észlelt meghibásodásokat, a rakomány ellenőrzése, a karosszéria, a konténer, a ZPU, csavarodás, székrekedés az ajtókon és a nyílásokon, valamint a rakomány rakodási állapota, jelezve a kocsi berakodásának teljességét, a kocsi felületének egyenletességét a rakományt, a lépcsők számát az ajtóközi térben és egyéb körülményeket, amelyek miatt a kocsi, konténer bizottsági vizsgálatra kerül. Ha a rakományt ömlesztve rakod be, és nem lehet megszámolni a sorokat és szinteket, akkor a rakomány elhelyezkedését az ajtóközi térben a rakodás egyenletessége, a csomagok száma és a csomagolás speciális jelei írják le.
A motoros és traktoros felszerelések szállítására vonatkozó általános formájú okirat elkészítésekor fel kell tüntetni a berendezés sérülését, az alkatrészek és szerelvények hiányát, valamint a pótalkatrészek és szerszámok egyes helyeinek megsértése esetén, ha nincs leltár, tényleges elérhetőségük. Ha lopásra utaló jelek vannak, azokat részletesen ismertetjük, feltüntetve a pontos helyet, a rakománymélyedések méretét, a csomagok csomagolásának megsértését és egyéb körülményeket. Az általános formanyomtatvány azt is jelzi, hogy miként lehet megszüntetni a rakományhoz való hozzáférés lehetőségét, a kocsira, konténerre, autóipari berendezésekre kiszabott ZPU-val kapcsolatos információkat.
Ha az autó kereskedelmi meghibásodással érkezik az állomásra, már általános formájú okirattal készült, és az autó (rakomány) állapota az okiratban leírthoz képest nem változott, az általános okmány kísérő okirata. nyomtatványt a GU-98 nyomtatvány könyvébe rögzítik, és az általános nyomtatványról szóló okiratot nem készítik újra.
A behajtás alapjául szolgáló körülmények igazolására készült általános nyomtatványon:
- a szövetségi vasúti fuvarozási szervezetekhez tartozó kocsik, konténerek használati díjai - feltüntetik a kocsik, konténerek késésének okát, számuk, a késés kezdetének és végének időpontjának feltüntetésével, tényleges idő kocsik, konténerek késése;
- a szövetségi vasúti fuvarozás szervezetébe tartozó mozdony állásidejének kifizetése a be- és kirakodási művelet befejezéséig a kocsik fuvarokhoz, külön pontokhoz (kivágat, ellenőrző pontok, előzési pontok) történő be- és kiszállítása esetén amelyek nem végeznek kereskedelmi műveleteket - a késés okát és idejét a mozdony jelzi;
- fizetések a feladó, a címzett hibájából eredő késedelem esetén a rakomány indulási (célállomásán) az Orosz Vasúti Minisztérium biztonsági osztálya által őrzött - a visszatartott kocsik, konténerek száma és azok szállítási ideje késést jeleznek.

2.5. Az általános nyomtatvány okiratát legalább két olyan személynek alá kell írnia, akik részt vesznek az elkészítésének alapjául szolgáló körülmények igazolásában. Ezen túlmenően az áruk kísérővel történő szállításakor az általános formájú okiratot az árut kísérő személy (a feladó, címzett, alkalmazott konduktora) is aláírja. osztályvédelmi Oroszország Vasúti Minisztériuma).
Abban az esetben, ha a külön megbízott munkavállaló a neki telefonon vagy rádión továbbított adatok alapján útközbeni állomáson általános nyomtatványt készít, a fuvarokmányhoz csatolt általános nyomtatvány első példányát a az összeállító személy, az ellenőrzést végző alkalmazottak nevének, nevének, családnevének és beosztásának feltüntetésével. Az általános formanyomtatvány második példányát az abban megjelölt valamennyi személy az előírt módon aláírja.
Az általános formanyomtatványon megjelölt személyek kötelesek az aktust aláírni, és ha nem értenek egyet az abban foglaltakkal, véleménynyilvánítási joggal rendelkeznek. Az általános nyomtatvány aláírásának a feladó, címzett, egyéb szervezetek képviselője általi megtagadása vagy kijátszása esetén az általános nyomtatványi okiratot az elkészítésében részt vevő személyek aláírják, és azon kiegészítő megjegyzést kell tenni, hogy az általános nyomtatványi okiratot. aláírásra benyújtották a feladó, címzett, egyéb szervezet képviselőjéhez, illetve a jelen okirat aláírásának megtagadása vagy kijátszása. Ezt a védjegyet ismét az általános formanyomtatvány elkészítésében részt vevő személyek aláírásával igazolják.

I. A kereskedelmi aktusok elkészítésének szabályai

1.1. A kereskedelmi aktusokat (e szabályzat 1. függeléke) az „Orosz Föderáció Vasúti Közlekedési Chartája” szövetségi törvény (Az Orosz Föderáció összegyűjtött jogszabályai, 1998, 2. sz., 218. cikk) 134. cikkével összhangban állítják össze. a továbbiakban: Szállítási Charta) a következő körülmények igazolására:
- a rakomány nevének, súlyának, számának ellentmondása a fuvarokmányban megadott adatokkal;
- a rakomány sérülése (romlása);
- a szállítmányozási okmányok nélküli rakomány, valamint a rakomány nélküli szállítási okmányok észlelése;
- az ellopott rakomány visszaszállítása a vasútra;
- A rakomány vasúti mellékvágányokra történő átszállításának elmulasztása a rakomány kiállítására vonatkozó dokumentumok nyilvántartásba vételét követő 24 órán belül.

1.2. A Szállítási Charta 45. cikke szerint a vasút a címzett kérésére a szerződés szerint részt vehet a rakomány állapotának, tömegének, férőhelyszámának ellenőrzésében, és kereskedelmi okiratot állíthat fel, ha a jelen Szabályzatban meghatározott körülmények kiderülnek.

1.3. A kereskedelmi aktus készül:
- az áruk helyekre történő kirakodásakor közös használatú- a kirakodás napján, megfelelő esetben - az áru átadásának napján a címzettnek (címzettnek);
- az áruk nem nyilvános használatú helyeken történő kirakodásakor - az áru kirakodásának napján, az áru ellenőrzése során a kirakodás során vagy közvetlenül az áru kirakodása után kell elvégezni;
- rakomány útján - a kereskedelmi aktussal formálandó körülmények észlelésének napján.
Ha a kereskedelmi aktust az e bekezdésben meghatározott határidőn belül nem lehet elkészíteni, azt a következő 24 órán belül meg kell tenni.

1.4. A kereskedelmi aktusban szereplő adatok feltüntetése fuvarokmányok, áruszállítási könyvek kocsi- és árumérlegen és egyéb okmányok alapján történik, amelyek alapján az áruegyeztetés megtörtént.

1.5. A romlandó áru fuvarozásáról szóló kereskedelmi okirat elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolni kell a munkavállaló által kiállított minőségi tanúsítvány vagy minőségi tanúsítvány megfelelően hitelesített másolatát. vasútállomás(továbbiakban állomások), a beosztását, vezetéknevét, nevét, családnevét feltüntető valódi okirat alapján.
A hűtött szekciókban, konténerekben, az endokrin nyersanyagok szállítására szolgáló autonóm hűtővagonokban (a továbbiakban - ARV-E) szállított romlandó áruk megromlásáról szóló kereskedelmi törvény kidolgozásakor kivonat a hőmérsékleti rendszerről. a munkanaplóból induló útvonal (VU-85 nyomtatvány), amelyet a hűtőrészleg, konténer, ARV-E kiszolgáló személyzet vezetője írt alá, az állomásvezető által kijelölt alkalmazott aláírásával hitelesített, és a kirakodás pecsétjét állomás, amely jelzi az állomás alkalmazottjának beosztását, vezetéknevét, keresztnevét, családnevét. Ebben az esetben a kereskedelmi aktus a hűtőrész, konténer, ARV-E levegőhőmérséklet értékét jelzi kirakodás előtt, a hűtőszekció, konténer, ARV-E készülékek leolvasása alapján.
Az Állami Állat-egészségügyi Felügyelet által ellenőrzött állatok és áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolni kell az állatorvosi bizonyítvány (bizonyítvány) másolatát.
A szabályozott áruk fuvarozására vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolják a karanténszervezetek árukból való hiányát igazoló igazolás másolatát.

1.6. A vasút közreműködésével ömlesztve vagy ömlesztve szállított homogén áruk, valamint az egyik feladótól egy címzett címére érkezett haszon üzemképes kocsikban, veszteség jele nélkül, a természetes veszteség mértékét meghaladó hiány. az ilyen áruk tömege és a nettó tömeg mérési hibája, valamint a többlet esetei, amelyek az indulási állomáson meghatározott árutömeg és a rendeltetési állomáson meghatározott árutömeg közötti különbséget teszik ki, figyelembe véve a külön küldeményben szállított árukra vonatkozóan talált nettó tömeg mérési hibáját adott naptári napra történő ellenőrzéskor egy kereskedelmi aktus adja ki.
Az útvonalon ömlesztve, ömlesztve vagy ömlesztve átrakodással vagy átrakodással szállított, egy feladó által egy címzett címére szállított és az útvonalon elvesztésre utaló jelek nélkül üzemképes kocsikban érkezett rakomány hiányát vagy feleslegét az az egyidejűleg kiadott rakomány teljes tételének ellenőrzésének eredményeit, és egy kereskedelmi aktussal állítják ki.
A kereskedelmi törvény minden szállítmányra meghatározza a fuvarszámot, a fuvarozás típusát, a záró- és zárószerkezetek számát (a továbbiakban: ZPU), valamint a ZPU-ra nyomtatott információkat, a darabszámot és a szállítmány súlyát. rakomány, amely a szállítási okmányokon szerepel és rendelkezésre áll. A rakomány súlyának kocsimérlegen történő meghatározása esetén feltüntetésre kerül a bruttó tömeg, a kocsi táratömege (sablonról vagy a mérlegen ellenőrizve) és a nettó tömeg. A kocsik újramérésére vonatkozó információk a kereskedelmi aktushoz mellékelt listán találhatók. A listát a kereskedelmi aktust aláíró személyek írják alá.

1.7. A kereskedelmi aktusokat az állomások három példányban, a jelen Szabályzatban meghatározott formanyomtatványon készítik el, tipográfiai számozással, és számítógépen vagy írógépen töltik ki foltok, törlések és esetleges javítások nélkül. A Szállítási Szabályzat 113. és 120. cikkében meghatározott körülmények feltárása esetén a kereskedelmi aktus megfelelően hitelesített másolatot készítenek, amelyet megküldenek az induló vasútnak a feladó kártérítésével és a beszedéssel kapcsolatos kérdések megoldása érdekében. pénzbírságok.
Minden kereskedelmi aktust az állomás kisbetűs pecsétjével látnak el.
A kereskedelmi okirat első példányát a vasút az elkészítésének alapjául szolgáló körülmények kivizsgálására használja fel.
Ha a kereskedelmi okiratot a rendeltetési állomáson állítják össze, akkor annak második példányát a címzett kérésére adják ki.
Ha a kereskedelmi okmányt az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson állítják össze, akkor a kereskedelmi okmány második példányát csatolják a vasúti fuvarlevélhez (a továbbiakban - fuvarlevél) vagy a poggyászútlevélhez, és azt követik a célállomásig. A kereskedelmi okirat elkészítésére vonatkozó megjegyzést a fuvarlevél hátoldalán a „Vasúti jelek” rovatban kell feltüntetni, feltüntetve a kereskedelmi okirat számát, elkészítésének időpontját, valamint azzal kapcsolatban, amellyel kapcsolatban készült. . Ezt a nyilvántartást a megbízott alkalmazott aláírása hitelesíti ez a munka, valamint a kereskedelmi aktust készítő állomás postabélyegzője.
A kereskedelmi aktus harmadik példányát az azt összeállító állomás aktáiban őrzik.
Abban az esetben, ha az állomáson az áruk közterületi átvételével és kiszállításával kapcsolatos munkavégzésre a be- és kirakodási műveletek, valamint a kereskedelmi műveletek gépesített távolsága (a továbbiakban: be- és kirakodási műveletek távolsága) tartozik, akkor a kereskedelmi aktusok a be- és kirakodási műveletek távolsága alapján készülnek. ... Minden kereskedelmi aktusra rábélyegzik a be- és kirakodási műveletek távolságát. Ha útközben a be- és kirakodási műveletek távolságával kereskedelmi okiratot készítenek, akkor az e bekezdésben meghatározott eljárás szerint a kereskedelmi aktus elkészítésére vonatkozó jelölést a berakodási távolság bélyegzője igazolja. és a kirakodási műveletek.

1.8. Elektronikus fuvarlevéllel történő áruszállítás esetén a kereskedelmi aktusok elektronikus formában is elkészíthetők. A kereskedelmi aktus egy példányát a kereskedelmi aktust elektronikus formában elkészítő állomás irattárában őrzik. Ebben az esetben a kereskedelmi cselekményt az azt alkotó állomás elektronikus formában továbbítja a vasút információs és számítástechnikai központjába, amelynek része. Az ilyen kereskedelmi cselekmény adatai alapján a jelzéseket az oroszországi vasúti minisztérium által megállapított sorrendben az elektronikus fuvarlevélben teszik meg, amelyet a vasúti szállítás fuvarokmányainak kitöltésére vonatkozó szabályok határoznak meg.
Az elektronikus fuvarlevélhez csatolják az indulási és az áthaladó állomáson elektronikusan elkészített kereskedelmi aktusokat.
Az elektronikus formátumú kereskedelmi aktus szükség esetén papíralapú másolat formájában is kinyomtatható. Ebben az esetben az „Aláírás” rovatban az eredeti kereskedelmi aktust aláíró személyek neve kerül kinyomtatásra. Valamennyi valódi kereskedelmi cselekményen elhelyezett bélyegzőt géppel írt formában kell lemásolni. A kereskedelmi aktus elektronikus formában készült papíralapú példányát az azt kinyomtató állomás naptári bélyegzője hitelesíti.

1.9. Azokban az esetekben, amikor a fuvarlevél egy áthaladó állomás általi kereskedelmi aktus elkészítésére vonatkozó megjegyzést tartalmaz, és mikor szállítási dokumentumok aki a rakománnyal érkezett, az nem volt ott, a kereskedelmi okirat a célállomáson a rakomány kiszállításának eredménye alapján készül.
Az elhaladó állomáson kiállított kereskedelmi aktus hiánya a rakomány átadásakor (függetlenül attól, hogy a fuvarlevélen található vagy hiányzik a megfelelő jelzés), nem szolgálhat okként az elismerés megtagadására.
Ha a rendeltetési állomáson végzett ellenőrzés nem tárja fel az elhaladó állomáson megszerkesztett kereskedelmi aktus adatai és a rakomány célállomáson való tényleges megléte és állapota közötti eltérést, úgy a rendeltetési állomásnak új nyilatkozat készítése nélkül kell kereskedelmi aktus, az áthaladó állomás kereskedelmi cselekményét a "G" szakaszban a következő jelzéssel jelölje meg:
"A" ___ "_______ által kiállított rakomány ellenőrzésekor nem volt különbség ezen cselekményhez képest." Az ilyen jelzést állomásbélyegző vagy a be- és kirakodási műveletek távolságának bélyegzője és a jelen szabályzatban meghatározott személyek aláírása igazolja. A kereskedelmi cselekményt be kell jegyezni a nem biztonságos áruszállítás miatt összeállított kereskedelmi cselekmények elszámolási könyvébe. Sorrendi regisztrációs szám a kereskedelmi cselekmények elszámolási könyvét át kell vinni a kereskedelmi aktusba, és ennek nyomdai száma alatt kell feltüntetni, majd ezt követően a címzett kérésére kiadják. Abban az esetben, ha az áthaladó állomáson készült kereskedelmi okiratot a címzettnek adják ki, annak egy példánya a célállomás irattárában megőrződik.
Ha az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okiratban rendelkezésre álló adatok és a célállomáson a rakomány ellenőrzésére vonatkozó adatok között eltérés mutatkozik, kereskedelmi okirat készül. Ugyanakkor a célállomáson a címzettnek nem adnak ki az áthaladó állomások által készített kereskedelmi okiratokat, kivéve az áthaladó állomások által készített kereskedelmi okiratokat, amelyek rögzítik a fuvarozásra megállapított szabályok be nem tartásának tényét. az áruk feladója által.
Ha az útvonalon vagy a rakomány kirakodása során kereskedelmi okiratot állítottak ki, és ezzel egyidejűleg a rakomány a feladó működési elzáró rendszerével ellátott kocsiban, vagy nyitott gördülőállományra megfelelően felrakva érkezett, azaz ahonnan a feladó felelőssége érzékelhető, akkor a rendeltetési állomás köteles a kereskedelmi aktus egy példányát útközben átadni a címzettnek.állomás, függetlenül attól, hogy a rakomány átadásakor az általa készített kereskedelmi okiratot bocsátottak ki. Ebben az esetben a célállomás másolatot készít az áthaladó állomások kereskedelmi aktusairól, amelyeket a célállomás aktáiban tárolnak.

1.10. Abban az esetben, ha az áruk vizsgálatát a vasúti fuvarozásra vonatkozó áruk kiadásának szabályai szerint végzik el, az ilyen vizsgálatról megjegyzést kell tenni a kereskedelmi aktus "E" szakaszában.

1.11. A kereskedelmi okiratot a címzett a jelen Szabályzatban meghatározott határidőn belül (a kereskedelmi aktus aláírására vonatkozó meghatalmazás alapján vasúti szállításon történő árukibocsátás szabályai szerint) készíti el és írja alá, ha részt vesz az áruellenőrzésben, valamint három vasúti alkalmazott: az állomás vezetője (vezető-helyettese) vagy a kezelési távolság vezetője (vezető-helyettese): a raktér vezetője, a raktár vezetője, a a konténerudvar, a válogatóplatform vezetője, a feladatok elosztásától függően; állomás adó-vevő vagy adóvevő a be- és kirakodási műveletek távolságáról. Ennek hiányában személyzeti asztalállomáson (a be- és kirakodási műveletek távolsága), ahol kereskedelmi okirat készül, a jelen pontban felsorolt ​​személyek bármelyike ​​részt vehet az áru ellenőrzésében és az állomás kereskedelmi okiratának aláírásában (be- és kirakodási műveletek távolsága). Ebben az esetben a kereskedelmi aktusban rögzítik: "a létszámtáblázatban nincs ____________ pozíció."
A kocsi konténerének az átvevő átvevő általi ellenőrzése esetén, amely a kirakodás napján nem vett részt a rakomány mérlegelésében, a kereskedelmi aktus "D" pontjában a mérlegelésben részt vevő átvevők nevét kell feltüntetni. rakomány és a kocsi konténerének ellenőrzése látható. A kereskedelmi okmányt az átvevő írja alá, aki az autó konténerét ellenőrizte.

1.12. A címzett részvételével történő kereskedelmi okirat elkészítése esetén (több szállítmányt is beleértve), a ZPU autókból eltávolított, ép ZPU-val ellátott, üzemképes autók berakodási pontra érkezését követően azok törlésre és a kereskedelmi aktushoz csatolásra kerülnek. a kocsik és konténerek lezárására vonatkozó szabályok által előírt módon.

1.13. A címzett kérésére a rendeltetési állomás három napon belül köteles erre a küldeményre vonatkozóan kiállított kereskedelmi okiratot kiállítani.
A kereskedelmi aktust a címzett részére a rakomány átvételére vonatkozó meghatalmazás bemutatásával, magánszemélyek esetében pedig a kereskedelmi aktus másolatán aláírt útlevelével vagy más személyazonosító okmányával kell megtenni, amely az állomás ügyeiben marad.

1.14. Az állomás vezetőjének (vezető-helyettesének), illetve a be- és kirakodási műveletek távolságának vezetőjének (vezető-helyettesének) megtagadása esetén a Szállítási Szabályzat előírásait megsértő kereskedelmi aktus megalkotásától vagy kereskedelmi aktus kibocsátásától, ill. jelen Szabályzat alapján a címzett (átvevő) jogosult erre vonatkozó kérelmet benyújtani írás a vasúti osztály vezetőjének (vezető-helyettesének), vasúti kirendeltség hiányában - a vasúti igazgatás fuvarozási és kereskedelmi munkaszolgálatának vezetőjének (vezető-helyettesének). A meghatározott kérelmet közvetlenül a címzettnek, valamint a kérelem átvételekor lehet megküldeni az állomásvezetőn (vezető-helyettesen) vagy a kezelési távolság vezetőjén (helyettese) keresztül beérkezett iratok megjelölésével.
A vasúti ágra történő felvételkor, illetve a vasút összetételében fióktelep hiányában a kérelmet a vasúti igazgatóság nyilvántartásba veszi, és feltünteti a benyújtásának dátumát és időpontját, valamint a beosztást, vezetéknevet, a kérelmet elfogadó személy neve, családneve. Ugyanezt az adatot kell feltüntetni a címzett részére kiállított bizonylaton az állomásvezetőn (vezető-helyettesen) vagy a kezelési távolság vezetőjén (helyettesén) keresztül történő kérelem benyújtásakor.

1.15. A vasúti főosztály vezetője (vezető-helyettese), vasúti kirendeltség hiányában a vasúti igazgatás fuvarozási és kereskedelmi munkaszolgálatának vezetője (vezető-helyettese) a kereskedelmi aktus elkészítésének megtagadása iránti kérelemre. vagy azt a megállapított követelményeket megsértve teljesíti, köteles a kérelem érdemében indokolással ellátott választ adni a címzettnek: romlandó áru tekintetében - egy napon belül, egyéb áruk tekintetében - az átvételtől számított három napon belül. a kérelem kézhezvétele.

1.16. Ha a kereskedelmi okiratot a címzettnek a főszállítmányon érkezett rakomány hiánya miatt állítják ki, akkor ennek a rakománynak a megérkezésekor a továbbítási okmány szerint a célállomás a címzett által a főszállítmányról szóló számlát és a a részére kiállított kereskedelmi okiratban a számlán és a kereskedelmi aktus összes példányán a „G” rovatban fel kell tüntetni, hogy a szállítmányhoz hiányzó rakomány a továbbítási okmány szerint érkezett meg (a szám feltüntetésével). Ezen kívül a jelzés feltünteti a kocsi számát (kocsiszámait), a feladást kiadó állomás nevét, a feladás nyilvántartásba vételének dátumát és a kiállítás dátumát. hiányzó rakomány... A védjegyet a jelen Szabályzatban meghatározott személyek írják alá, és állomásbélyegzővel hitelesítik. A kereskedelmi okiratban meg nem érkezettként feltüntetett rakomány utolsó részének megérkezésekor a címzett visszaküldi a kereskedelmi aktust az állomásra, hogy az ügyeiben tárolják.

1.17. A főszállítmányon érkezett rakományhiányra vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítését, amelynek szállítása elektronikus fuvarlevél alapján történt, a célállomás elektronikus formában végzi el, és továbbítja az információs és számítástechnikai központhoz. a célvasútról. A rakomány megérkezésekor a továbbítási okmányok szerint a kereskedelmi aktus összes másolatának "G" szakaszában és a fő GU-27u-VTs (fuvarlevél) elektronikus fuvarlevél papír másolatában. küldemény (ha a címzettnek elektronikus fuvarlevelet adnak ki annak papír alapú példányban), ugyanerre az elektronikus kereskedelmi okiratba is be kell jegyezni. Ebben az esetben a fő küldemény elektronikus fuvarlevelébe a szállítmányozási okmány alá érkezett rakomány egy részének kiállításának dátumát rögzítik.

III. A kocsi, konténer műszaki állapotáról szóló aktus elkészítésének szabályai

3.1. A kocsi, konténer műszaki hibája miatti szivárgás, sérülés vagy elszíneződés észlelése esetén a kereskedelmi cselekményen túlmenően műszaki állapot kocsi, konténer (jelen szabályzat 3. számú melléklete). A fuvar, konténer műszaki állapotáról szóló okirat két példányban készül. A kocsi, konténer műszaki állapotáról szóló törvény első példánya a kereskedelmi aktus első példányához csatolva van, a második az azt alkotó állomás aktáiban marad. A kocsi, konténer műszaki állapotáról szóló okiratot főszabály szerint a kocsi vagy konténer meghibásodásának felfedezésének napján, de legkésőbb a kereskedelmi aktus elkészítésének napján kell elkészíteni. A kocsi, konténer műszaki állapotáról szóló törvényben történő meghatározásakor meg kell jelölni a kocsi, konténer meghibásodásának okait, a meghibásodás jellegét és eredetét. 3.2. A gépkocsi műszaki állapotáról szóló okiratot az autó átvizsgálásában részt vevő alkalmazottaknak kell aláírniuk: az autóraktárból - az autóraktár mesterének, vagy megbízásából a kocsik ellenőrének, az állomásról - az állomás vezetőjének (vezető-helyettesének) utasítására az állomás alkalmazottja. 3.3. A konténer műszaki állapotáról szóló okiratot a konténer ellenőrzésében részt vevő dolgozóknak alá kell írniuk: a be- és kirakodási műveletek távolságáról - a be- és kirakodási műveletek távolságát vezető mesternek vagy megbízásából a az átvevő, az állomásról - a konténertelep vezetője vagy megbízásából az állomás alkalmazottja. Ha a konténer telephelye a kezelési távolság része, akkor az állomásról a konténer műszaki állapotáról szóló nyilatkozatot az állomásvezető-helyettes írja alá.

IV. A kocsi, konténer, személygépkocsi, traktor vagy más önjáró jármű felnyitásának szabályai határ-, vám-, egészségügyi, növénykórtani és egyéb típusú ellenőrzések és vizsgálatok elvégzésére (a továbbiakban - kocsi, konténer nyitási aktusa) )

4.1. Nyitott gördülőállományon szállított kocsi, konténer, valamint személygépkocsi, vontató és egyéb önjáró jármű állomáson történő felnyitásakor a kocsi, konténer kinyitása (E szabályzat 4. függeléke). 4.2. A vagon vagy konténer felnyitásáról szóló jegyzőkönyvet az állomás importáru szállítása esetén három példányban, kivitelre történő áruszállítás esetén négy példányban készíti el. A kocsi felnyitásáról szóló okirat egyik példánya, a konténer a kocsiból kivett ZPU-konténerekkel együtt a cselekményt végrehajtó állomáson marad, a második a fuvarokmányhoz van csatolva, és a rakománnyal együtt követi a rendeltetési állomásra. a címzettnek, a harmadikat a képviselőnek adják ki kormányzati szerv amelynek kérésére a kocsit, konténert kinyitották, a negyediket az indulási állomásra küldik, hogy beszedjék a feladótól a kocsira, konténerre, gépkocsira, traktorra és egyebekre újonnan telepített ZPU költségét. önjáró autó... A kocsi, konténer felnyitásáról szóló okiratot kiállító állomásnak ezen túlmenően a fuvarlevél hátoldalán a „Vasúti jelek” rovatban vagy a feladójegyzékben a rakomány megnevezése alatt megjegyzést kell tennie a a kocsi, konténer kinyitásának aktusa. A jelölést az okiratot készítő alkalmazott aláírása és az állomás naptári bélyegzője igazolja. 4.3. A kocsi, konténer kinyitásakor fel kell tüntetni a kocsiból, konténerből ellenőrzés és vizsgálat után kivett és kiszabott ZPU-ra vonatkozó információkat, ideértve: ki telepítette a ZPU-t (vám vagy egyéb hatóság). állami ellenőrzés), valamint a vezérlőjeleket és a ZPU típusát. Exportra történő áruszállításkor a törvény negyedik példánya jelzi a kocsira, konténerre szerelt ZPU költségét. Az okiratot annak az állomásnak a dolgozói, ahol a kocsit, konténert kinyitották, valamint a határ-, vám- és egyéb állami ellenőrző szervek képviselői írják alá, akik a kocsit, konténert kinyitották, és az állomás naptári bélyegzőjével hitelesítik. 4.4. Elektronikus fuvarlevéllel történő áruszállításkor a kocsi, konténer elektronikus felnyitásáról szóló okiratot állítanak ki két példányban (papír másolatok). A kocsi, konténer nyitási okiratának egy példánya (papír másolat) az eltávolított ZPU-val együtt az okiratot összeállító állomáson marad, a második példányt (papír másolat) a vasúti igazgatás fuvarozási és kereskedelmi munkaszolgálatára küldik, amelynek állomásán a kocsit, konténert kinyitották. Az állomás által készített kocsi vagy konténer kinyitásának aktusát elektronikus formában továbbítják a vasút információs és számítástechnikai központjába, ahol a kocsit vagy konténert kinyitották. E törvény alapján az elektronikus fuvarlevélen a vasúti fuvarozási okmányok kitöltésének szabályai által előírt jelöléseket kell tenni. A kocsi, a konténer elektronikus formában történő felnyitása és az elektronikus fuvarlevél elektronikus formában kerül megküldésre a célállomásra. A vagon, konténer elektronikus formában történő felnyitásának aktusát az azt alkotó állomás vagy a rendeltetési állomás nyomtathatja ki papíralapú másolata formájában. Ebben az esetben az „Aláírás” rovatban a fuvar, konténer eredeti felnyitási okiratát aláíró személyek vezeték-, kereszt- és családneve kerül kinyomtatásra. A kocsi, konténer nyitási okiratának papíralapú másolatát elektronikus formában az azt kinyomtató állomás naptári bélyegzője igazolja.

V. A kocsi megrongálásáról szóló aktus elkészítésének szabályai

5.1. A gépkocsi megrongálódásának minden esetére, ideértve az autó zárszerkezeteinek vagy a zár beállítására szolgáló eszközök megsérülését is, a gépkocsi megrongálásáról szóló okiratot (jelen Szabályzat 5. sz. melléklete) kell kiállítani, tőke, raktár, áramerősség függvényében. (lekapcsolás, lekapcsolás) a gépkocsi javítása vagy leltárból való kizárása, valamint a gépkocsi kerékpárjának a sínről való ütközése és kisiklása esetén. Amikor a kocsi kerékpárja kisiklik a sínről, minden esetben – beleértve az autó sérülésének hiányát is – a kocsi megrongálódásának jegyzőkönyvét kell kivonni.

5.2. A kocsi megrongálásáról szóló törvény szolgál alapul a vasúttól, a feladótól, a címzetttől, a kocsit megkárosító más szervezettől való megtérüléshez, a vasútnak, a feladónak, a címzettnek, más szervezetnek a kárára és veszteségei miatti pénzbírságra. a kocsi sérülése miatt a 122., 123. Szállítási szabályzat szerinti bírsággal nem terhelt részen.

5.3. A kocsikár jegyzőkönyvet a feladó, címzett, a kocsit megrongáló szervezet képviselőjének jelenlétében kocsivizsgáló vagy kocsiraktár művezető, kocsiellenőr vagy kocsiraktár művezető hiányában a állomásfőnök vagy a vasúti osztályvezető (a kocsiszolgálat vezetője) által megbízott egyéb alkalmazottak. a vasút gazdasági irányítása). Ha a kocsi ütközés vagy kisiklás következtében megsérül, a kocsi sérüléséről jegyzőkönyvet kell készíteni a vasúti osztály biztonságáért felelős vagy a vasúti osztály fuvarozási ellenőrének közreműködésével. vasúti osztály hiánya a vasút részeként - a vasúti osztály fuvarozási osztályának vezetője által megbízott alkalmazottak által) utak). Hűtött szekciós autók, ARV-E vagy speciális berendezéseik megrongálódása esetén az autók megrongálódását annak az autóraktárnak a vezetője (vezető-helyettese) állítja össze, amelynek szakaszán a kár keletkezett. a vasúti osztály biztonsági főellenőrével (vasúti osztály hiányában a vasúti igazgatás fuvargazdasági szolgálatának vezetője által megbízott alkalmazottal) és a hűtőrészleg szervizcsoport vezetőjével. , ARV-E.

5.4 A kocsi megsérüléséről szóló jegyzőkönyvet az elkészítésében részt vevő személyek, a kocsiraktár és a kocsit megrongáló feladó, címzett vagy más szervezet aláírásával és a pénzügyi tranzakciókhoz használt pecséttel hitelesítik.
Abban az esetben, ha a feladó, címzett vagy más szervezet megtagadja vagy megtagadja a kocsi megrongálásáról szóló okirat aláírását, a jelen Szabályzat szerint általános formájú okirat készül.
Gépjármű-kár jegyzőkönyvet minden gépkocsira külön-külön készítenek, ha az aktuális javítás keretében megsérül - három példányban, ütközés és kisiklás esetén - négy példányban, kár esetén a tervezett javítási módok mértékében, ill. valamint az autó leltárból való kizárása esetén - öt példányban ... A hűtőrész sérülése esetén az autó sérüléséről szóló ARV-E igazolást hat példányban állítják ki.
A kocsikár jegyzőkönyv első példánya a kocsit megrongáló címzetthez, feladóhoz vagy más szervezethez kerül, a második a kocsi káráról szóló számlához csatolva, a harmadik a kocsiraktárban történő tárolásra marad, akinek képviselője aláírta a kocsikár jegyzőkönyv, a negyedik a kocsifelügyelőnek átadja a vasúti osztály gazdaságát, az ötödik az üzembe vagy a kocsiraktárba kerül, ahol a kocsit a kísérő okmányokkal javításra küldik.
Az ARV-E hűtőrész megsérülése esetén az okirat hatodik példányát átadják az ARV-E hűtőrészleg szervizcsoport vezetőjének a regisztrációs tárolóba történő átadás céljából.
Útközben a kocsi megrongálásáról a feladó, a címzett vagy más szervezet képviselőjének részvétele nélkül készül el a jelen Szabályzatban előírtnál egy példányban kisebb összegben.
A feladók, címzettek, egyéb szervezetek tulajdonában lévő kocsik megrongálódása esetén a kocsikárosítási aktus kiegészítő példánya készül, amelyet kérésükre kiállítanak.
A feladók vagy címzettek képviselőinek kíséretében történő áruszállítás esetén a kocsikár-nyilatkozatot a rakományt kísérő kalauz írja alá, akit a feladó feladatkörével bíznak meg, és a fuvarlevélben szerepel hatásköreinek leírása.

5.5. A kocsikárról szóló törvény meghatározza a kocsikár okait és felsorolását, a munkakört és a szükséges javítások típusát, valamint a sérült alkatrészek és az autó helyreállításának költségét. A kocsikár jegyzőkönyvben az ARV-E hűtőszakasz megrongálódását, a vasutat és a nyilvántartási telephelyet is feltüntetik.
Ha az autó ütközés, kisiklás vagy ütközés során megsérül, akkor az autó sérüléséről szóló jegyzőkönyvben a "Kiegészítő adatok" sorában fel kell tüntetni: a maximális hajlítás értéke a középső gerendák függőleges és vízszintes síkjában, hosszanti oldalcsatornák és ütközőgerendák, valamint a javítást igénylő autóvázelemek megnevezése.

5.6. Ütközések, kisiklás és ütközések során bekövetkezett sérülések esetén, amikor az autó a helyreállítási munkálatok során további károkat szenvedett, az autó sérüléséről szóló törvény mellékletét kell elkészíteni.
A melléklet tartalmazza a károk felsorolását és az azokat okozó körülményeket. A gépkocsi megrongálásáról szóló törvényhez mellékletet kell készíteni akkor is, ha annak megalkotása során megállapítást nyer, hogy a gépkocsi korrozív vázzal, szerkezeti és egyéb kopáshibákkal rendelkezik olyan térfogatban és méretben, hogy az autó kizárható leltár.
A kocsikárról készült jegyzőkönyv mellékletét a kocsitelep vezetője (vezető-helyettese), a vasúti főosztály közlekedésbiztonsági főfelügyelője, a vasúti osztály kocsilétesítményeinek revizora és a mentővonat vezetője írja alá. A kocsikár jegyzőkönyvben és a mellékletében található aláírásokat a pénzügyi tranzakciókhoz használt kocsiraktár pecsétje hitelesíti.
Amikor az autót javításra küldik az üzembe (raktárba), a törvényben fel kell tüntetni az üzem (raktár) nevét és a hibás autó javításra küldéséhez szükséges kísérőlap összeállításának dátumát a VU-26M nyomtatványon. az autó sérülései miatt.

5.7. Ha a megrongálódott kocsit a feladó, címzett, más szervezet javította, úgy a kocsikár-nyilatkozat minden példányán a kocsit javítás után átvevő kocsiraktár képviselője feljegyzést készít az átvételről, amelyben feltünteti: dátum, időpont , a szövetségi vasúti szállítás vállalkozások által megrongált és javított kocsik nyilvántartásába (VU-16 nyomtatvány), aláírásával hitelesített bejegyzés sorszáma.

Vi. A konténer sérüléséről szóló aktus elkészítésének szabályai

6.1. A konténer megrongálódására vonatkozó okiratot (jelen Szabályzat 6. sz. melléklete) kell kiállítani a konténer minden megsérülése esetén, ideértve a konténerreteszelő szerkezetek vagy a nagyjavításra, ütemezett, aktuális javításra vagy a tartály eltávolítása a készletből.
A konténer sérülése miatti cselekmény a nem fedezett részben a vasúttól, a feladótól, címzetttől, a konténert megkárosító egyéb szervezettől, a kár miatti pénzbírság és a konténer megrongálása miatt a vasútnak okozott kár megtérítésének alapja. pénzbírsággal a Szállítási Szabályzat 122., 123. cikkének megfelelően.

6.2. A konténersérülési jegyzőkönyvet a feladó, címzett, más szervezet képviselőjének jelenlétében a vezető átvevő vagy a be- és kirakodási távolság mestere, vagy a kocsifelügyelő vagy a kocsiraktár parancsnoka készíti el. bűnös a konténer megrongálásában. Ha a be- és kirakodási műveleteket végző állomáson, illetve a kocsiraktáron nincsenek dolgozók, a konténer megrongálásáról az állomás vezetője vagy az állomásvezető által megbízott más alkalmazottak jegyzőkönyvet készítenek.
A konténersérülési jegyzőkönyvet a kezelési távolság vezetője (vezető-helyettese), vagy a kocsiraktár vezetője (vezető-helyettese), vagy az állomás vezetője, a kezelési távolság vezető átvevője, vagy a pályaudvar felügyelője írja alá. a kocsikat vagy az állomás átvevőjét, valamint a konténert megrongáló szervezet képviselőjét beosztásának, vezetéknevének, nevének, családnevének megjelölésével és a be- és kirakodási műveletek távolságát, illetve a fuvartelepet pecséttel igazolják. vagy az állomást.
Abban az esetben, ha a feladó, címzett vagy más, a konténert megrongáló szervezet megtagadja vagy megtagadja a konténer sérülési igazolásának aláírását, a jelen Szabályzat szerint általános formájú okirat készül.
A konténersérülési jegyzőkönyvet minden konténerre külön-külön készítjük el. A szövetségi vasúti szállítmányozás konténerének sérülése esetén a konténer sérüléséről szóló okiratot három példányban kell kiállítani. A konténersérülési nyilatkozat első példányát a konténerkárt okozó szervezetnek kiküldött számlához csatoljuk. A második példányt a be- és kirakodási műveletek távolságát, az okirat elkészítésének helyén található kocsiraktár vagy állomás aktái tárolják. A harmadik példányt a hibás konténer javításáról szóló értesítéssel (VU-23k nyomtatvány) a be- és kirakodási műveletek távolsága, illetve a konténer javítását végző kocsiraktár címére küldjük. A feladók, címzettek, egyéb szervezetek tulajdonában lévő konténer sérülése esetén a konténersérülési jegyzőkönyv további negyedik példánya készül, amelyet a feladó, címzett, egyéb szervezet kérésére ad ki.
A konténer sérüléséről szóló törvény tartalmazza a konténer sérülésének okait és felsorolását, a munka körét és a szükséges javítás típusát, valamint a sérült alkatrészek és a konténer helyreállításának költségét.

Vii. Rakodóhelyen vagy mosó-gőzölő állomáson talált tartályok (bunker gondolakocsik) alulfolyásáról szóló törvény elkészítésének szabályai

7.1. Ha a tartályok (bunker gondolakocsik) berakodási pontjain vagy mosó-gőzölő állomásain észlelik, hogy a rakomány fennmaradó része meghaladja a kocsik és konténerek rakomány kirakodása utáni tisztítására és mosására vonatkozó szabályokban meghatározott normát, a tartályok alulcsordulása. (bunkergondola kocsik) állítják össze, a rakodási helyen vagy mosó-gőzölő állomáson találják (jelen szabályzat 7. melléklete).
A rakodási helyen vagy a mosó-gőzölő állomáson talált tartályok (bunker gondolakocsik) alulcsordulásáról szóló cselekmény a Szállítási Szabályzat 121. §-a szerinti alapja a fennmaradó összeget meghaladó bírság beszedésének a címzetttől. szállítmány.
A rakodóhelyen vagy mosó-gőzölő állomáson talált tartályok (nyitott tetejű bunkerkocsik) alulcsordulásáról szóló törvényt négy példányban állítják ki minden egyes tartályra (bunker gondolakocsira), a rakomány maradékával együtt. amely három példányban a szállítmányozási számlával együtt, amelyen a tartály megérkezett (bunker gondolakocsi), a vasúti igazgatás fuvarozási és kereskedelmi munkáinak szolgálatába kerül, amelyre a rakományt kirakodták, a negyedik a felrakóhelyen marad, ill. mosó-gőzölő állomáson és a tartályból (bunker gondolakocsi) kiszedett rakomány maradványainak anyagelszámolásának alapjául szolgál. Ebben az esetben az okirat első példányát a bírság beszedésének okiratához csatolják, a másodikat a tartály (bunker gondolakocsi) alultöltését engedélyező címzett kapja meg, a harmadik pedig a tartályban való tárolásra marad. annak a vasútnak az ügyei, amelyen a kiürítést végezték.
A rakodási helyen, illetve mosó-gőzölő állomáson észlelt tartályok (bunker gondolakocsik) alulcsordulási aktusát az állomás átvevője és tartályvizsgálója írja alá. A berakóhelyen vagy mosó-gőzölő állomáson talált tartályok (bunker gondolakocsik) alulürítéséről szóló törvény hátoldalán fel van tüntetve, hogy a tartály (bunker gondolakocsi) hány óra alatt volt ürítés alatt. . Ezen túlmenően ez az időszak csak a rakománymaradványok eltávolítására fordított időt tartalmazza, kivéve a gőzölésre és a tartályok (nyitott tetejű bunkerkocsik) mosására fordított időt. Ezeket az adatokat a töltőpont vagy a mosó-gőzölő állomás vezetője és a művezető aláírásával igazolja a töltőállomás vagy a mosó-gőzölő állomás pecsétjével vagy pecsétjével.

VIII. A vizsgálati jegyzőkönyv elkészítésének szabályai

8.1. A vizsgálati jegyzőkönyv (jelen Szabályzat 8. sz. melléklete) a rakomány hiányának, sérülésének vagy sérülésének okainak, valamint a vizsgálat napján okozott kár mértékének megállapítására készül, az árukibocsátási szabályokban előírt módon. vasúti szállítás. A vizsgálati jegyzőkönyvet aláírja: szakértő, valamint egyéb olyan szakemberek, akik a vasút kezdeményezésére vagy a címzett kérésére a vizsgálatban részt vettek; az állomás vezetője és a címzett képviselője, ha részt vett a címére érkezett rakomány vizsgálatában. A kereskedelmi aktusban elvégzett vizsgálatról az „E” rovatban feljegyzés készül.

Ez egy szigorú jelentési dokumentum, amelyre meghatározott sorrendet állapítottak meg. A jóváhagyott szabályok szerint készül. Ez a dokumentum igazolja azokat a körülményeket, amelyek a fuvarozó társaság és az utas, a rakomány, poggyász feladója és átvevője vagyontervének felelősségre vonását adják.

Kedves olvasó! Cikkeink tipikus megoldásokról szólnak jogi esetek de minden eset egyedi.

Ha tudni akarod hogyan oldja meg pontosan a problémáját - lépjen kapcsolatba a jobb oldalon található online tanácsadó űrlappal, vagy hívjon telefonon.

Gyors és ingyenes!

Ezt az okmánytípust közlekedési társaságok, áruszállítással foglalkozó cégek, személyszállítással foglalkozó cégek használják, beleértve a postát, vasutakat, légitársaságokat, autóbusz-állomásokat, minden áruszállítási szolgáltatást.

Minta

34. számú kereskedelmi törvény a rakomány sérüléséről 2014. december 21-én

Háromliteres kannák, raklapban, 200 kg tömegű, 20 raklap - Bevallási érték 20 000 rubel. (húszezer rubel 00 kopecks). - A rakomány értéke a dokumentumok szerint 25 000 rubel. (huszonötezer rubel 00 kopecks) - Csomagolás - ipari csomagolózsákok.

Tényleges dátum 2014.12.21., szállítási idő 4 óra 20 perc Becsült dátum 2014.12.21., szállítási idő 4 óra 20 perc

Cél Kukushinsk, TOV "Roads of Paradise" raktár 10. sz. Mushinsk kiindulási pontja, TOV "Roads of Paradise utak" raktár 1. sz.

17. számú légi fuvarlevél, 2014.12.17. Címzett TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Szállító TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gomba, 22

Az aktust a menedzser, Pupkin V.S. Carrier TOV "Roads of Paradise"

Három literes kannák, raklapban, 200 kg tömegű, 20 raklap, ebből 4 sérült raklap. A csomagolást nem bontották fel, a plombákat nem tépték le.

A törvényhez csatolták a sérült raklapokról készült fotókat, háromliteres kannákkal. A célállomáson történő kirakodáskor háromliteres kannákkal törött balettek kerültek elő, négy darab mennyiségben.

A rakomány sérülésének oka egy leszakadt rögzítő kábel a fent jelzett raklapokon. A vizsgálati jegyzőkönyv nem készült.

A rakomány címzettje által bejelentett követelések összege 4000 rubel (négyezer rubel 00 kopecks).

Menedzser Pupkin V.S. Rakodó Koshkin A.D. A Sobok S.S. teherterminál vezetője A rakomány címzettje M.N. Tyutyuk meghatalmazással

Összeállítás: 2014.12

Fontos! Kereskedelmi okirat csak a rakomány vagy poggyász sérülése esetén készíthető a rakomány feladásra történő átvételétől a címzetthez való tényleges átadásig.

Mikor van rá szükség?

Ez a dokumentum a következő esetekben állítható össze:

1. Ha a tényleges adatok nem egyeznek az adatokkal, amelyeket a fuvarozó dokumentációjában a rakomány és poggyász tömegére, névre, darabszámára vonatkozóan feltüntetnek.
2. Ha a rakomány megsérült, a poggyászról és ennek lehetséges okairól megállapították vagy nem.
3. Rakomány, poggyász azonosítása a szükséges szállítási dokumentumok nélkül, vagy ilyen dokumentáció megléte rakomány vagy poggyász nélkül.
4. Az ellopott rakomány visszaküldése a fuvarozónak, poggyász.
5. Az árut a fuvarozók nem ruházzák át a közvasutakra a kiállításához szükséges dokumentáció nyilvántartásba vételétől számított 24 óra szerint (az aktus csak a poggyász átvevőjének kérésére készül).

Kereskedelmi aktus akkor készülhet, ha:

1. Poggyász, rakomány kirakodása. Nyilvános kirakodás helyén közvetlenül a kirakodás napján, ritka esetekben - a rakomány, poggyász átvevő vagy utas részére történő kiadása során.
2. Poggyász kirakodása nem nyilvános helyeken. A kirakodás napján azonnal, abban a pillanatban vagy később kell elkészíteni.
3. Úton. A körülmények felfedezésének időpontjában, kereskedelmi cselekmény előkészítését biztosítva.

Összeállítási szabályok

1. A dokumentumot 2 példányban kell elkészíteni, foltok és korrekciók jelenléte nélkül, elektronikus írógépek használatával. Az okiratok másolatait megfelelően hitelesítik.
2. Aláírások szükségesek a fuvarozó vagy megbízott személye, valamint a rakomány tulajdonosa, ha jelen van az ellenőrzés során.
3. A fuvarozó köteles a rakomány tulajdonosa által megkövetelt kereskedelmi cselekményt legkésőbb három munkanapon belül elvégezni. Ha ez nem történt meg, a rakomány tulajdonosa külön írásbeli nyilatkozatot nyújt be erről a tényről. A választ szintén három napon belül kell kiadni.
4. Ha a romlandó termékekről jogszabály készül, az első példányhoz feltétlenül csatolni kell minőségi tanúsítványt vagy más hasonló dokumentumot.
5. Ez az aktus be van jegyezve a kereskedelmi cselekmények elszámolási könyvébe.
6. Az okiratokat csak személyazonosító okmánnyal adják ki- magánszemélyek és számára jogalanyok- erre a rakományra vagy poggyászra vonatkozó meghatalmazás megléte.

A következő információkat kell megjeleníteni a dokumentumban:

1. A rakomány vagy poggyász tényleges állapotának leírása és a nem megfelelőség megállapításának folyamata.
2. Adatok a rakomány vagy poggyász helyes berakodásáról, elhelyezéséről és rögzítéséről.
3. A rakodási és tárolási műveletekre, valamint a poggyász vagy rakomány rögzítésére vonatkozó követelmények rögzített megsértése;

Az aktus részletei:

• a dokumentum neve;
• száma, dátuma és helye, ahol az okirat készült;
• a számla száma és kelte;
• az áruk indulási és leszállítási helyeinek neve;
• információk a feladóról és a címzettről;
• rakományellenőrzési eredmények;
• következetlenségek;
• szakvélemény;
• az aktust alkotó személyek aláírásai;

A rakomány épségben történő megfelelő kézbesítésében elsősorban a szállító cégek és a rakomány tulajdonosa érdekelt.

A rakománysérülések és a kapcsolódó további szövődmények elkerülése érdekében javasoljuk:

1. Az árufuvarozási szerződés megkötésének szakaszában, a fenti helyzetek bekövetkezésekor részletesen írásban rögzítse a reklamációt a fuvarozónak (fuvarozónak vagy tulajdonosnak).
2. A nyomon követés szoros ellenőrzése valamint az árufuvarozásra és azok összeszerelésére vonatkozó teljes okmánycsomag kitöltésének helyességét.
3. A rakomány nagy értéke esetén, vagy ha a fuvarozás rendszeres jellegű, kössön megállapodást földmérővel, aki személyesen megbizonyosodik a rakományrögzítés teljességéről, minőségéről, elemzi a műszaki állapotot. jármű hordozó.
4. Ezt követően készítsen külön jelentést, ami kiváló segítség lesz a peres eljárásokban.
5. Gondosan ellenőrizze a rakományt ha fényképezőgéppel vagy kamerával fogadta.
6. Ragaszkodjon a kereskedelmi aktus elkészítéséhez ha a rakomány sérült.
7. Ha a felelős személyek megtagadják a kereskedelmi aktus elkészítését, kérjen írásbeli magyarázatot erre az elutasításra, vonjon be néhány tanút, és készítsen saját kezűleg aktust.

Alapvető tanács- ne spóroljon, biztosítsa rakományát és poggyászát, akkor a megtakarítása nyilvánvalóbb lesz, különösen abban az esetben, ha olyan helyzet alakul ki, amely a meghatározott aktus elkészítését igényli.

Kereskedelmi tevékenység - jogi dokumentum, amelyek bizonyító erejűek az áruk elvesztéséért, sérüléséért és sérüléséért való felelősség megállapításához. Lehetővé teszi a felelősség megkülönböztetését a rakomány elvesztése, sérülése és sérülése esetén. A kereskedelmi aktust nyomdai számozással ellátott nyomtatványokon (GU-22 nyomtatvány) kell elkészíteni és a nyomtatványkönyvbe bejegyezni. szigorú elszámoltathatóság

A kereskedelmi aktusnak a következő körülményeket kell igazolnia:

A természetbeni rakomány megnevezésének, súlyának vagy számának ellentmondása az okmányokban szereplő adatokkal;

A rakomány sérülése és sérülése;

Rakomány és okmányok szétválasztása;

Az ellopott rakomány vagy poggyász visszaküldése az útra;

A rakomány idő előtti kiszállítása az állomás melletti bekötőútra, pl. ha az árut 24 órán belül nem szállítják ki dokumentálása kereskedelmi irodában történő kiadás (a címzett kérésére összeállítva).

Ha a rakomány minősége eltér a normától, súlya pedig a számlán megadott értéktől, kereskedelmi okirat készül (a romlandó áruk szállításáért felelős közúti alkalmazott jelenléte kötelező).

A rakomány sérüléséről szóló kereskedelmi aktus elkészítése esetén a vonat vezetője köteles a munkanaplót az állomáson ellenőrzésre leadni, a kocsi kiszolgálási módját feltüntető aláírásával hitelesített kivonatot kiadni. módon, és személyes magyarázatot adjon a kirakodóállomás vezetőjének a rakomány berakodásának és szállításának körülményeiről. A kereskedelmi aktus feltünteti a termékek tényleges minőségi állapotát és hőmérsékletét, a szállítás módját (hűtés, fűtés, szigetelés), a szigetelt kocsik állapotát, a hűtőkocsik hőmérsékleti rendjét, a rakomány elhelyezésének módját (ömlesztett, felfüggesztett, sakktábla, függőleges stb.) és egyéb olyan körülmények, amelyek a rakomány sérülésének vagy súlyváltozásának okait jellemezhetik. A fuvarozás hibás működésének okaira és az abban részt vevő felek bűnösségére vonatkozó feltételezések és következtetések nem szerepeltethetők az aktusban. Meghibásodás esetén pótolja műszaki aktus... A reklámokhoz minőségi tanúsítványt vagy a rakomány feladásakor kiállított tanúsítványokat, a hűtőkocsiban történő szállítás során a hőmérsékleti napló kivonatát, a rakomány útvonalon történő kiszolgálásának eljárását jellemző okmányokat és minden egyéb olyan dokumentumot kell mellékelni, amely alapján meg lehet állapítani a rakomány sérülésének okait.

A cselekmény a körülményektől függően tartalmazhat információkat a kocsikról, a fuvarlevélen lévő pecsétekről és jelzésekről, súlyról, csomagolás típusáról, az okmányokban feltüntetett és a valóságban megtörtént helyek számáról, a kár tényének leírását. és az áthaladó állomással érkező rakomány állapotáról szóló szakvélemény, a rendeltetési állomás nyomai.

A kereskedelmi aktusnak tartalmaznia kell:

Pontos és részletes leírás az áru állapotáról, valamint arról, hogy milyen körülmények között észlelték az áru nem biztonságosságát. A megőrzés elmaradásának okaira, illetve a feladó (feladó) vagy a vasút bűnösségére vonatkozó feltételezéseket és következtetéseket kereskedelmi cselekménybe foglalni tilos. A kereskedelmi aktus formájában feltett kérdésekre pontos választ adnak. Nem szabad kötőjeleket letenni, jeleket ismételni a szükséges adatok ismétlése helyett;

Tájékoztatás arról, hogy az áruk megfelelően vannak-e berakodva, elhelyezve és rögzítve, és hogy van-e védőjelölés a nyitott gördülőállományban szállított árukra. Az áruk helytelen berakodása, elhelyezése vagy rögzítése esetén a kereskedelmi aktus jelzi, hogy ezen jogsértések közül melyiket követték el.

A kereskedelmi aktus felépítését tekintve hét részből áll: A, B, C, D, D, E, Zh. A romlandó áruk gépi hűtésű vagonokban történő szállításának meg nem őrzésének eseteinek regisztrálásakor a „D” szakasz az aktusban fel kell tüntetni: a rakomány berakodásának módját; a konténerek fajtája és állapota; a sérült rakomány helye; hogy az autó karosszériája jó állapotban van-e; a hőmérsékleti rendszer betartása; információk a rakomány sérülésének nyomairól;

a kocsi szigetelésének módja szállítás közben télen.

A rakomány meg nem őrzésének okának és az okozott kár mértékének megállapítására elvégzett vizsgálatról a törvény „E” szakasza található. A szakértői következtetéssel való egyet nem értés esetén az állomásvezető az okok megjelölésével fenntartással él ezzel kapcsolatban.

A "G" szakaszban az áthaladó állomás aktusával megérkezett rakomány állapotáról a célállomáson jelölés történik.

A kereskedelmi cselekményhez kötött minden nem biztonságos szállítás esetén az állomásvezető még aznap azonnali távirati bejelentést tesz. A lopás, sérülés, helyhiány vagy rakomány súlya, sérülés vagy elvesztés tényének észlelése esetén az üzemi jegyzőkönyvek kiállításának és kezelésének rendjét az utasítás szabályozza.

A romlandó áru hibás szállítása esetén az ellenőrző információkat csatolják a kocsiról szóló aktushoz, amelyben a szállítást végezték.

A körülmények és mindenki jelenlétének tárgyilagos bemutatása szükséges dokumentumokat, amely lehetővé teszi a helyes következtetés levonását arról, hogy mi okozta a rakomány sérülését vagy elvesztését, és melyik fél (út, feladó, címzett) felelős ezért.

A kereskedelmi okiratokat minden szállítmányról a raktár, raktár vagy átvevő cég vezetőjének írásos jelentése alapján állítják össze a megállapított formátumú nyomtatványokon három példányban, mielőtt az árut a hiba felfedezésének napján vagy a címzettnek kiadják. minden esetben legkésőbb másnap. Minden kereskedelmi aktust meg kell számozni és le kell bélyegeznie az azt kibocsátó állomásnak.

A kereskedelmi okiratot az állomás vezetője vagy helyettese, valamint a rakomány ellenőrzésében részt vevő személyek (a rakománytelep vezetője, átvevő), valamint az átvevő, valamint az átvevő távollétében ( érdekeinek védelmében) - legalább három személy (beleértve az állomásvezetőt vagy helyettesét) ...

Az okirat első példányát kivizsgálásra megküldik a konténerszállító szolgálatnak és útja kereskedelmi üzemeltetésének, a másodikat kérésére három napon belül a címzett megkapja, a harmadikat az állomáson tárolják.

A kocsiról eltávolított plombákat (ZPU) az áru elvesztéséről, sérüléséről, sérüléséről és hiányáról szóló kereskedelmi aktus első példányára kell felhelyezni.

Ha a rakomány szivárgását, sérülését vagy csillapítását észlelik, amikor a karosszéria hibás állapotban van, úgy a kocsik ellenőrének vagy a kocsi művezetőjének a hiba felfedezésének napján, de legkésőbb aznap a kereskedelmi aktus elkészítésében kocsi műszaki állapot igazolás, amelynek egy példánya az állomáson marad, és az első példányt a kereskedelmi aktus első példányához csatolják. A kocsiraktár képviselője és az állomáskísérő írja alá.

Ezen túlmenően a kereskedelmi aktus is csatolva van következő dokumentumokat:

Eredeti kocsilap;

Az áthaladó állomás kereskedelmi okiratának másolatai;

Tanúsítványok és minőségi tanúsítványok másolatai;

számlák másolatai;

számlák másolatai;

szakértői vizsgálati jegyzőkönyvek másolatai;

Kivonat a hűtött gördülőállomány munkanaplójából;

A vonat teljes körű listája;

Működési jelentések másolatai stb.

A rakomány állapotának értékelésével kapcsolatos nézeteltérés esetén a címzett vagy az állomás vizsgálatot írhat elő a rakomány minőségének romlása vagy elvesztése, valamint egyéb okok miatt. A romlandó áruk vizsgálatát az Áruvizsgáló Iroda, a minőségellenőrök vagy az állat-egészségügyi ellenőrök képviselőinek kell elvégezniük. kötelező részvétel az állomás alkalmazottja legkésőbb a kocsi kinyitásától számított 24 órán belül az állomásvezető, helyettese vagy a tehertelep vezetője jelenlétében.

A szakértő határozza meg a veszteség mértékét és a rakomány sérülésének okait, amelyre vonatkozóan a kereskedelmi aktusokat elkészítik. Következtetésében fel kell tüntetni: a rakomány minőségét a sérülés vagy sérülés előtt, a rakomány sérülésének, sérülésének mértékét, a rakomány értékét hány százalékkal csökkent a sérülése miatt, a rendeltetésszerű használatra való alkalmasságot, az okot. a kárért és egyéb információkért. A vizsgálat eredménye alapján okirat készül.

A nemzetközi fuvarozásra vonatkozó kereskedelmi aktusok elbírálását és külföldi vasutak részére történő továbbítását a határ menti vasutak konténerszállítási szolgáltatásai és kereskedelmi munkái végzik. Ebben az esetben a kereskedelmi aktusok elkészítése, kivizsgálása és tárolása a Szolgáltatási útmutató szerint történik.

Tovább Ebben a pillanatban a különböző típusú áruk szállításának folyamatát megfelelően dokumentálni kell.

Kedves Olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAPOK NÉLKÜL FOGADVA.

Gyors és INGYENES!

Ezenkívül az értékpapírok meglehetősen kiterjedt listája létezik, amelyek megléte bizonyos jogszabályi normák szerint szigorúan kötelező. Jelenleg az egyik kötelező ilyen cselekmény a kereskedelmi jellegű.

Több példányban van összeállítva, lehetővé teszi, hogy nagy számot tükrözzen, és különféle feladatok széles listájának megoldására szolgál. Ezenkívül pontosan az ilyen aktus egységes formátumát kell használni.

Ellenkező esetben egy ilyen dokumentum jogi szinten érvényteleníthető. Ennek eredményeként problémássá válik a fő célnak való felhasználása.

Általános szempontok

A jogszabály kellő részletességgel felsorolja a kereskedelmi aktus elkészítésének minden esetét. A folyamat a látszólagos egyszerűségével a legtöbbhez kötődik különböző jellemzők, árnyalatok.

Ezek mindegyike fel van tüntetve a jogszabályi normákban. A szabályozási dokumentumok előzetes megismerése elkerüli számos különféle probléma megjelenését.

Egy ilyen cselekmény különösen fontos, ha nehézségek merültek fel a szállítás során vagy az átvételt követően.

Kártérítés, mérlegelés biztosítási esemény kereskedelmi aktus hiányában lehetetlen lesz közúti vagy egyéb szállítási mód.

A fő kérdések, amelyeket előre meg kell fontolni:

• ami?
• a dokumentum célja;
• jogi indokok.

Ami

A „kereskedelmi cselekmény” kifejezés egy speciális formátumot jelent jogi alap felelősségre vonni a szerződésben foglaltak be nem tartásáért.

Fontos megjegyezni, hogy minden közlekedési vállalatnak, valamint a magánszállítóknak külön szerződést kell kötniük. Ez az a fajta megállapodás, ami beleértendő.

Az ilyen dokumentáció tárolására vonatkozó különféle szabályok meglehetősen kiterjedt listája is található. Előzetesen foglalkozni kell velük.

Mivel bizonyos szabályozó hatóságok megsértése esetén nagy a valószínűsége annak, hogy bírságot szabnak ki. Ezenkívül ne veszítse el az aktust. Ez egyszerűen a probléma megoldásának lehetetlenségéhez vezethet.

A dokumentum célja

Az orosz vasutaknál, a közúti árufuvarozásnál és egyéb szállításoknál ezt a törvényt a következőkre használják:

Éppen ennek a dokumentumnak a széles körben elterjedt használata miatt kell alaposan megfontolni annak kialakítását.

Mivel egyébként mindenféle konfliktus megoldható, ellentmondásos helyzetek a fuvarozó, a címzett és a többi fél között elveszik.

Különösen figyelemre méltó ennek a dokumentumnak a használata pénzügyi kimutatások... Gyakran mindenféle cselekményt, beleértve a szóban forgót is, az adókijátszásra, korrupciós sémák végrehajtására alkalmazzák.

Ezért kerülnie kell a hibákat. Mivel az ilyen vagy a téves adatok bemutatását az adóhivatal adócsalási kísérletként foghatja fel.

Ez lesz az oka a meglehetősen jelentős bírság kiszabásának. Emlékeztetni kell arra is, hogy feltétlenül be kell tartani az ilyen dokumentum elkészítésének alapvető szabályait.

Ellenkező esetben egy ilyen aktust egyszerűen érvénytelennek, jogilag semmisnek nyilvánítanak. Ennek eredményeként elfogadhatatlan lesz a bizonyítékok egyikeként való felhasználása a bíróságon.

Hasonló a helyzet más felügyeleti típusú testületekkel is. Előre ki kell deríteni, hogy mi a jogi cél.

Jogi okok

Ma meglehetősen sok különböző jogi aktus szabályozza a kereskedelmi aktus elkészítésének kérdését.

De ugyanakkor mindenekelőtt kifejezetten az SMGS-re kell összpontosítani. Ez a rövidítés azt jelenti

Megállapodás a nemzetközi árufuvarozásról. Ráadásul ezt a dokumentumot még a 20. század közepén dolgozták ki, és a mai kiadás alatt is érvényes.

A főbb szakaszok, amelyekben felvetődik a vizsgált típusú jogi aktus elkészítésének kérdése, a következők:

Az SMGS a különféle kiegészítő dokumentumok meglehetősen kiterjedt listáját is tartalmazza.

A kérelmek, amelyekkel lehetőség szerint szintén foglalkozni kell, a következőket tükrözik:

Feljebb jelölve normatív dokumentum lehetővé teszi, hogy közvetlen vasúti kapcsolatokat létesítsen gyakorlatilag az Orosz Föderációval határos összes országgal.

A kereskedelmi aktus elkészítésének megkezdése előtt meg kell érteni a szállítás szabályait. A vizsgált típusú dokumentum minta a fent említett NAP-ban található.

Ha eltérések vannak az ajánlások listájától, a tartalomtól - az aktust egyszerűen érvénytelenítik.

A kereskedelmi aktus elkészítésének szabályai mindenekelőtt egy speciális formátum betartását jelentik. Ebben az esetben emlékezni kell néhány lényeges árnyalatra.

Először is a következő kérdésekkel kell foglalkoznia:

• szükséges adatok;
• hány példányra van szükség;
• milyen esetekben kerül összeállításra;
• a bizottság hány tagja írja alá;
• elkészült minta.

A legjobb megoldás egy automatizált alkalmazás telepítése az ilyen típusú aktusok elkészítéséhez.

Így jelentősen csökkenthető lesz az összeállításhoz szükséges idő, illetve elkerülhető különböző fajták tipikus hibák ebben az esetben.

PC használatával a dokumentumsablonok teljesen automatikusan, minimális idő és erőfeszítéssel kitölthetők.

Szükséges adatok

A vizsgált típusú cselekményben kötelező lesz különleges részleteket tükrözni. Jelenleg ezek a következők:

• a fogadó szervezet, valamint a szállító és a feladó teljes neve;
• mindkét fenti személy pontos lakcíme;
• érvényes kapcsolattartási adatok a kommunikációhoz.

A fent jelzett adatok nemcsak formális funkciót töltenek be, hogy kijelöljék a tranzakció résztvevőit egy adott rakomány esetében.

De többféle célra is használhatók bírósági tárgyalások... Fontos, hogy az összes közölt információt a lehető legpontosabban tükrözze.

Ellenkező esetben a dokumentum ismét egyszerűen érvénytelen lesz. Sőt, függetlenül attól, hogy melyik esetben készül, függetlenül a szállítás típusától.

Hány példányra van szüksége

-ban megadott információk listája ezt a cselekedetet, szabályozott. A dokumentum elkészítését bizonyos követelmények szigorú betartásával kell végezni.

Ebben az esetben a dokumentum másolatait az alábbiak szerint kell szétosztani:

De fontos észben tartani, hogy ennek nem kell lennie ez a dokumentum csak három példányban van. Néha előfordul, hogy egy konténerben történő szállítást egyszerre több különböző jogi személy és magánszemély végzi.

Ebben az esetben ezt a dokumentumot a fent jelzettnél nem kisebb összegben kell elkészítenie, valamint a többi résztvevőre vonatkozó cselekményeket.

Valójában a példányszámot pontosan a szállító/címzett közötti megállapodás szabályozza.

Milyen esetekben kerül összeállításra

Az ilyen kereskedelmi aktus fő jellemzője, hogy nem minden esetben kell elkészíteni. A szükséges helyzetek listáját az SMGS 18. cikke tartalmazza.

Ez a cikk kimondja, hogy ilyen aktust kell készíteni, ha a következő körülmények fennállnak:

Van egy lista azokról a további helyzetekről is, amikor egy ilyen jogi aktus elkészítésére is szükség van.

Ezek jelenleg a következőket foglalják magukban:

Van fontos árnyalatösszefügg egy ilyen aktus előkészítésével. Feltétlenül csak akkor kell kialakítani, ha a fent jelzett helyzetek a rakomány fuvarozó cég általi átvételétől az átvevőnek történő átadásig következtek be.

Ha a fenti helyzetek bármelyike ​​előtte vagy utána következett be, nincs szükség ilyen aktus elkészítésére.

Hány bizottsági tag írja alá

Még egy fontos pont- az e jogi aktus aláíróinak száma, meg kell egyeznie a dátummal megállapított számmal törvényhozási szint... Ellenkező esetben a dokumentum egyszerűen nem lesz érvényes.

Például, ha az eset egy vasútállomáson történt, az aláíróknak a következőknek kell lenniük:

• állomásvezető;
• a be-/kirakodási műveletek gépesített folyamatát felügyelő tisztviselő;
• a rakománytér vezetője;
• felelős a konténer helyszínéért;
• Rádió adó-vevő.

Vannak bizonyos árnyalatok az aláírókkal kapcsolatban, pontosan attól függően, hogy egy adott rakományt hogyan szállítanak. Ezt a kérdést érdemes előre, előre kidolgozni.

Kész minta

Ha az ilyen dokumentum elkészítésének tapasztalata valamilyen okból teljesen hiányzik, akkor feltétlenül meg kell ismerkednie a megfelelően elkészített mintával.

Jelen pillanatban a színvonal egységes forma egy .

A következő információkat kell tartalmaznia:

Felmerülő árnyalatok

Az ilyen típusú dokumentumok elkészítésének folyamata számos nagyon eltérő árnyalattal rendelkezik. A főbb kérdések, amelyeket előzetesen tanulmányozni kell, a következők:

• a vasúti közlekedésről;
• teherszállítás autóval;
• a rakomány sérüléséről.

Vasúton

Ha a vasúton ilyen törvényt kell készíteni, akkor ehhez csatolni kell néhány további dokumentumot.

Ezek listája ismét megjelenik az SMGS-ben. Ezen túlmenően az összes elkészítendő dokumentum fel van tüntetve ebben az NAP-ban. Ilyen dokumentumokra is van példa.

Teherszállítás közúton

A közúti árufuvarozást törvény szabályozza. Ugyanakkor a kereskedelmi cselekménynek nincs egységes formátuma.

41. számú gyakorlati óra

Kereskedelmi aktus elkészítése és nyilvántartásba vétele (GU-22 nyomtatvány)

Cél: ismerkedjen meg a kereskedelmi aktus (GU-22 formanyomtatvány) elkészítésének eljárásával.

Gyakorlat:

1. Tanulmányozni a vasúti árufuvarozási okiratok elkészítésének szabályait a „Kereskedelmi aktus elkészítésének szabályai” részben.

2. Tanulmányozza a kereskedelmi cselekmények bejegyzési eljárását.

3. Szerelje szét az elkészült kereskedelmi aktust a valóban nem biztonságos szállítás érdekében.

4. Készítsen kereskedelmi okiratot a nem biztonságos szállításról, és jegyezze be a GNU- formátumú kereskedelmi aktusok nyilvántartásába.

Kiinduló adatok: Kereskedelmi aktus elkészítése és nyilvántartásba vétele az alábbi kiindulási adatok szerint:

A kereskedelmi ellenőrzés során a következőket találták:

A ZPU-n nincs nyoma a nyitásnak

A kocsi (konténer) műszakilag hibás volt

A dokumentumok szerint az 5000 kg össztömegű mosószerek ömlesztve jelennek meg dobozokban, 5 tonnás konténerben - 3 doboz öblítő víz Charlie, 1 doboz körömlakk, 1 doboz Sea Fresh Air Freshener, 6 doboz üres stb.

A sérültekkel együtt: 1 doboz szempillaspirál, 1 doboz krém, 1 doboz szemhéjfesték, 62 tubus rúzs, 12 üveg almás sampon, 1 doboz menta fogkrém, 6 doboz üres.

A sérülés leírása: 1 doboz szempillaspirál a felső része leszakadt, 1 doboz nyitott szelepek, vezérlő szalagok töröttek, 1 doboz krém egy szelep leszakadt, 1 doboz szemhéjfesték leszakadt az oldalsó részen, 62 tubus rúzs a testeken forgácsok, karcolások, horpadások, szennyeződések vannak, 12 palack "Yabloko" sampon piszkos, kopott stb.

D SZAKASZ - a krasznojarszki állomás általános formájának aktusa alapján, a 2-hZPU és a com. 515369755 számú konténer ellenőrzése a Kbt. pr. sd. Grigorjeva, st. Sakovich, LOVD operatív csoport, VOKhR Varygina A.N.

A konténer nem alkalmas könnyű éghető rakomány szállítására. A konténerben az ajtószárnyak első sorai teljes kapacitással meg vannak töltve. A jéglyukkal szemközti hátsó sorok bemélyedésesek, a konténerben lévő rakomány dobozokkal, különböző méretű műanyag zacskókkal van megrakva. A fuvarlevél szerint ömlesztett mosószer rakomány szerepel. Valójában a tartály illatszereket és kozmetikai termékeket tartalmazott. A rakományt az ALAPSZABÁLY ___. cikkének megsértésével rakodták be. A számlán a helyek száma nincs feltüntetve, a konténer betét hiányzik. Valójában 342 doboz volt a konténerben és 68 jó állapotban lévő műanyag zacskó, 6 doboz elszakadt - üres, 3 doboz szakadt, 13 doboz nyitott szelepekkel, 24 palack, 17 csomag, 66 tubus ömlesztve. A konténer műszakilag hibás, a jobb oldalfalon a hátsó faltól 165 mm-re, az alsó hevederrúdtól 840 mm-re téglalap alakú nyílás található, 700x400 mm. A lyuk szélei rongyosak, kifelé homorúak. A lyuk friss. Lehetőség van a rakomány visszavételére. Az 515369755-ös konténer rakományát átrakták az 519337073-as konténerbe, amelyet ZPU Kleshch 60SC-vel zártak le, P1472316 Russian Railways lenyomattal. Követi a célállomást.

Rövid elméleti információk

Kereskedelmi okirat készül a következő körülmények igazolására:
- a rakomány megnevezésének, súlyának, darabszámának ellentmondása a vasúti szállítási fuvarlevélben (a továbbiakban - fuvarlevél) meghatározott adatokkal;
- a rakomány sérülése (romlása) és lehetséges okok ilyen károk;
- a szállítmányozási okmányok nélküli rakomány, valamint a rakomány nélküli szállítási okmányok észlelése;
- az ellopott rakomány visszaadása a szállítónak;
- a rakományt a fuvarozó nem adja át a nem közforgalmú vasúti pályára a rakomány kiadására vonatkozó papírok elkészítését követő huszonnégy órán belül. V ebben az esetben a kereskedelmi okirat csak a címzett kérésére készül.
A kereskedelmi aktus készül:
- közterületi árukirakodáskor - szükség esetén az áru kirakodásának napján - az áru címzett részére történő átadásának napján;
- a rakomány nem nyilvános használatú helyeken történő kirakodásakor - a rakomány kirakodásának napján, miközben a rakomány ellenőrzését a kirakodás során vagy közvetlenül a rakomány kirakodása után kell elvégezni;
- a rakomány útvonala mentén - a kereskedelmi aktussal formálandó körülmények felfedezésének napján.
Ha az ebben az albekezdésben meghatározott határidőn belül nem lehetséges a kereskedelmi aktus elkészítése, azt a következő napon meg kell tenni.
A kereskedelmi aktusban szereplő adatok fuvarokmányok, áruszállítási könyvek kocsi- és árumérlegen és egyéb okmányok alapján kerülnek feltüntetésre.
Élelmiszer és romlandó áru fuvarozására vonatkozó kereskedelmi okirat elkészítése esetén a minőségi tanúsítvány vagy minőségi tanúsítvány másolata, amelyet az eredeti okmány alapján a fuvarozó meghatalmazott képviselőjének pecsétjével és aláírásával hitelesített. csatolva a kereskedelmi aktus első példányához.
A hűtött részekben, konténerekben, az endokrin alapanyagok szállítására szolgáló autonóm hűtőgépkocsikban (a továbbiakban - ARV-E) szállított élelmiszerek és romlandó áruk károsodásáról szóló kereskedelmi törvény elkészítésekor kivonat a hőmérsékleti rendszerről útközben a munkanaplóból következő kereskedelmi okirat (VU-85 nyomtatvány) első példányához csatolva van, amelyet a hűtőrészleg, konténer, ARV-E szervizcsoport vezetője írt alá, aláírásával hitelesítve. a fuvarozó meghatalmazott képviselője. A kereskedelmi aktus ugyanakkor feltünteti a hűtőrész, konténer, ARV-E levegő hőmérsékletének értékét a kirakodás előtt, a hűtőszekció, konténer, ARV-E készülékek leolvasása alapján.
Az Állami Állat-egészségügyi Felügyelet által ellenőrzött állatok és áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolni kell az állatorvosi bizonyítvány (bizonyítvány) másolatát.
A szabályozott áruk fuvarozására vonatkozó kereskedelmi okirat elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolják a karanténszervezetek árukból való hiányát igazoló igazolás másolatát.
A fuvarozó részvételével külön szállítmányokkal ömlesztve vagy ömlesztve és egy adott naptári napon nyereséggel szállított homogén árukat egy feladótól egy címzetthez, üzemképes kocsikon veszteség jelei nélkül, a mértéket meghaladó hiányt adják ki. az ilyen áruk tömegének természetes vesztesége és a nettó árutömeg meghatározásának eredményében fellépő maximális eltérés értéke, vagy feltárt többlet, amely a vasútállomáson meghatározott árutömeg különbségét képezi (a továbbiakban: kiindulási állomás) és a rendeltetési állomáson meghatározott árutömeg, figyelembe véve a nettó árutömeg meghatározásának eredményében jelentkező maximális eltérés értékét, egy kereskedelmi aktusként formálható.
Az ömlesztve, ömlesztve vagy ömlesztve, átrakodással vagy átrakodással az útvonalon szállított, egy feladó által egy címzett címére szállított és üzemképes kocsikban, veszteség előjelek nélkül érkezett rakomány hiányát vagy feleslegét a vizsgálat eredményei alapján állapítják meg. az egyidejűleg kiadott rakomány teljes tételének ellenőrzése és általában egy kereskedelmi aktus kibocsátása.
A kereskedelmi okiratnak minden küldeményre tartalmaznia kell: a fuvarszámot, a fuvarozás típusát, a záró- és zárószerkezetek számát (a továbbiakban: ZPU), valamint a ZPU-ra nyomtatott információkat, a férőhelyek számát és súlyát. a fuvarokmányokban feltüntetett és rendelkezésre álló rakományból. A rakomány súlyának kocsimérlegen történő meghatározása esetén feltüntetésre kerül a bruttó tömeg, a kocsi táratömege (stencilről vagy mérlegen ellenőrizve) és a nettó tömeg. A kocsik újramérésére vonatkozó információk a kereskedelmi aktushoz mellékelt listán találhatók. Ebben az esetben a listát és a kereskedelmi okmányt a rakomány kiszállításában részt vevő személyek és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
A kereskedelmi okiratot a fuvarozó három példányban, a jelen Szabályzatban előírt formanyomtatványon készíti el, és foltok, törlések és javítások nélkül tölti ki írógépen a GU-22 nyomtatványon vagy a munkaállomásokon számítógépen. szigorú könyvelésre.
A fuvarozó által a célállomáson elkészített kereskedelmi okirat másolatait az alábbiak szerint osztják ki:
- a kereskedelmi aktus második példányát a címzett kérésére adják ki;
A fuvarozó által az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okirat másolatait az alábbiak szerint osztják ki:
- a kereskedelmi okirat első példányát a fuvarozó az elkészítésének alapjául szolgáló körülmények kivizsgálására használja;
- a kereskedelmi aktus második példányát csatolják a fuvarokmányhoz, és azt követik a rendeltetési állomásig;
- a kereskedelmi okirat harmadik példánya a fuvarozó ügyeiben marad.
Az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson a kereskedelmi okirat elkészítésekor a fuvarlevél hátoldalán a „Szállítmányozói megjegyzések” rovatba fel kell tüntetni a kereskedelmi aktus számát, megalkotásának dátumát és összefüggését. amellyel összeállították. Ezt a bejegyzést a fuvarozó meghatalmazott képviselője aláírásával igazolja.
A rendeltetési állomáson a kereskedelmi okirat elkészítésekor a címzett kérésére a fuvarlevél hátoldalán a „Szállítmányozói jelek” rovatban jelölést kell tenni.
Elektronikus fuvarlevéllel történő áruszállítás esetén a kereskedelmi aktus elektronikus formában is elkészíthető. Az elektronikus formában készült kereskedelmi aktus tárolásának és megküldésének rendjét a fuvarozó az elektronikus formában történő adat- és iratcseréről szóló megállapodásnak megfelelően határozza meg. Az ilyen kereskedelmi cselekmény adatai alapján a megjegyzések az elektronikus fuvarlevélben készülnek, amelyet a vasúti fuvarozási okmányok kitöltésére vonatkozó szabályok írnak elő.
Az elektronikus fuvarlevélhez csatolják az indulási és az áthaladó állomáson elektronikusan elkészített kereskedelmi aktusokat.
Azokban az esetekben, amikor a fuvarlevél az áthaladó állomáson kereskedelmi aktus elkészítésére vonatkozó megjegyzést tartalmaz, és amikor a fuvarokmányok megérkeztek a rakommal, az nem volt ott, a fuvarozó a rakomány kiszállításának eredménye alapján a célállomáson új kereskedelmi aktust kell készítenie.
Az elhaladó állomáson kiállított kereskedelmi aktus hiánya a rakomány átadásakor (függetlenül attól, hogy a fuvarlevélen található vagy hiányzik a megfelelő jelzés), nem szolgálhat okként az elismerés megtagadására.
Ha a rendeltetési állomáson végzett ellenőrzés nem tárja fel az elhaladó állomáson készült kereskedelmi aktus adatai és a rakomány célállomáson való tényleges megléte és állapota közötti eltérést, úgy a fuvarozó köteles új nyilatkozat készítése nélkül. kereskedelmi aktus, áthaladó állomáson a "G" szakaszban megfogalmazott kereskedelmi cselekmény megtételére a következő tartalmú feljegyzést: "A rakomány ellenőrzésekor" __ "___ g. által kiállított rakomány ellenőrzésekor e cselekményhez képest nem volt eltérés."
Ha az áthaladó állomáson készült kereskedelmi okiratban rendelkezésre álló információk és a célállomási rakományellenőrzési adatok között eltérés mutatkozik, új kereskedelmi aktus készül. Ugyanakkor a célállomáson a címzett részére áthaladó állomáson kiállított kereskedelmi okiratot nem állítanak ki, kivéve az áthaladó állomáson készült kereskedelmi okiratot, amelyből a feladó felelőssége látszik.
Ha az útvonalon kereskedelmi okirat készült, amely igazolja azokat a körülményeket, amelyekért a feladó felelős, akkor a célállomáson a fuvarozó köteles az áthaladó állomáson kiállított kereskedelmi okiratot a címzettnek kiadni, függetlenül attól, hogy a feladót kiadták-e. a fuvarozó által a rakomány célállomásra történő leszállításakor készített kereskedelmi okirat. Ebben az esetben az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okirat egy példányát a fuvarozó aktáiban őrzik.
Abban az esetben, ha az áruk vizsgálatát a vasúti áruk kiadására vonatkozó szabályoknak megfelelően végzik el, ezt a vizsgálatot fel kell jegyezni a kereskedelmi aktus "E" szakaszában.
A kereskedelmi okiratot a címzett vagy a címzett írja alá meghatalmazott képviselője(kereskedelmi okirat aláírási jogával kapcsolatos meghatalmazással), ha részt vesz a rakomány ellenőrzésében, és a fuvarozó.
A kereskedelmi cselekmény be van jegyezve a fuvarozó kereskedelmi aktuskönyvébe.
Ha az autó tára tömegét a fuvarozó olyan képviselője ellenőrzi, aki nem vett részt a kocsi súlyának lemérésében, a kereskedelmi aktus "D" szakaszában a fuvarozó azon képviselőinek neve, akik részt vettek fel van tüntetve a kocsi súlyának lemérése rakommal és a kocsi tára tömegének ellenőrzése. Ebben az esetben a kereskedelmi okmányt a fuvarozó meghatalmazott képviselője írja alá, aki részt vett a gépkocsi önsúlyának ellenőrzésében.
A rakomány kirakodásakor és egyidejűleg a címzett részére történő kiadásakor a kereskedelmi okiratot a címzett és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
A fuvarozó által a kocsik nyilvános helyekre, raktárakban és állomásokon történő kirakodásakor, abban az esetben, ha az áruk kiszállítása a kirakodás után történik, a kereskedelmi aktust csak a fuvarozó meghatalmazott képviselője írja alá.
Raktárról vagy állomáshelyről történő rakomány kiadása esetén, ha a rakomány kocsiból történő kirakodása során készült kereskedelmi okiratban rendelkezésre álló adatokban eltérés mutatkozik, a fuvarozó új kereskedelmi aktust készít.
A kereskedelmi aktus elkészítésekor a kocsiból, konténerből eltávolított záró- és zárószerkezeteket (a továbbiakban - ZPU) az alábbi sorrendben kell használni:
- ha a fuvarozó felelőssége, illetve a fuvarozó és a feladó kölcsönös felelőssége felmerül, azokat a fuvarozó által előírt módon megküldik, törlik, vizsgálatra küldik;
- kereskedelmi aktus összeállításakor olyan körülmények miatt, amelyekben csak a feladó felelőssége észlelhető, a feladó által az üzemképesnek minősített LSD-ket az autóból eltávolították, miután a címzett az üzemképesnek minősítette és aláírta a kereskedelmi aktust, a fuvarozó által előírt módon. . Ebben az esetben a kereskedelmi aktusban az 1. "b" ponttal szembeni "A jogi aktushoz csatolva" oszlopban a "ZPU törölve" jelölést kell tenni.
A fuvarozó a címzett kérésére köteles három napon belül kereskedelmi aktust kiadni.
A kereskedelmi cselekmény kiadása a címzett képviselője részére meghatalmazás bemutatásával történik, és ha a címzett Egyedi, - személy útlevele vagy egyéb személyazonosító okmánya. A kereskedelmi okirat kézhezvételekor a címzett meghatalmazott képviselője a fuvarozó irataiban megmaradt példányon a kereskedelmi aktus hátoldalán aláírja a meghatalmazás vagy a személyazonosító okmány keltét és számát.
Ha a fuvarozó megtagadja a kereskedelmi aktus elkészítését vagy a kereskedelmi aktus elkészítését a megállapított követelményeket megsértve, a címzett köteles kérelmet benyújtani a fuvarozóhoz a írás, ha a felek megállapodása alapján más formanyomtatványt nem biztosítanak, három napon belül, élelmiszerek és romlandó áruk esetében pedig - az áru kiadásától vagy kirakodásától számított egy napon belül. A megjelölt kérelemre a fuvarozó köteles a címzettnek a kérelem beérkezésétől számított három napon belül, élelmiszerek és romlandó áruk tekintetében indokolással ellátott választ adni.
A kereskedelmi aktus elkészítésében részt vevő fuvarozó és címzett képviselői kötelesek a kereskedelmi aktust aláírni. A kereskedelmi cselekmény tartalmával való egyet nem értés esetén a fuvarozó és a címzett képviselői jogosultak abban különvéleményt nyilvánítani.

Ha a címzett részére kereskedelmi cselekményt bocsátanak ki olyan rakományhiány miatt, amely nem a fő fuvarlevél alapján érkezett meg, akkor ennek a rakománynak a szállítmányozási okmány szerint történő megérkezésekor a fuvarozó, a címzett által a fő szállítmányról szóló számlát bemutatva. küldemény és a részére kiállított kereskedelmi okirat a fuvarlevélben és a kereskedelmi okmány minden példányában a "G" rovatban fel kell tüntetni, hogy az ehhez a küldeményhez hiányzó rakomány a továbbítási okmány szerint (számának feltüntetésével) megérkezett. Ezen túlmenően a jelzés jelzi a kocsi számát (autószámokat), az állomás nevét, ahol a feladást kiadták, a feladás nyilvántartásba vételének dátumát és a hiányzó rakomány kiadásának dátumát. A kereskedelmi okiratban meg nem érkezettként feltüntetett utolsó rakományrész megérkezésekor a címzett köteles a kereskedelmi cselekményt visszaadni a fuvarozónak, hogy az ügyeiben tárolja.
Ha a rendeltetési állomáson a rakomány állapotának, tömegének, ülőhelyek számának ellenőrzésekor hiányt, a rakomány sérülését (sérülését) észlelik, vagy ilyen körülményt az útvonalon készített kereskedelmi okiratban rögzítenek, a A fuvarozó köteles megállapítani a rakomány tényleges hiányának, sérülésének (kárának) mértékét és kereskedelmi aktust kiadni a címzettnek.

Végrehajtási parancs

1. Tanulmányozni és ismertetni a kereskedelmi okirat elkészítésének eljárását és a kereskedelmi okirat kiállításának igazolására vonatkozó körülményeket (használja a vasúti árufuvarozási aktusok elkészítésének szabályait).

2. Készítsen kereskedelmi okiratot és jegyezze be a GNU-2 formanyomtatványon szereplő Kereskedelmi Törvénykönyvbe, a címzett jelentése alapján.

3. Válaszoljon ellenőrző kérdésekre, és készítsen jelentést a munkáról.

1. Válaszok a biztonsági kérdésekre.

2. Elkészült kereskedelmi aktus (f. GU-22), Kereskedelmi cselekmények nyilvántartási könyve f. GNU-2.

Ellenőrző kérdések

1. Ismertesse, milyen esetekben és milyen időkeretben készül a kereskedelmi aktus.

2. Ismertesse, milyen információkat tartalmaz a kereskedelmi aktus, ki írja alá.

3. Nevezze meg, mi vonatkozik a kereskedelmi aktusra!

4. Ismertesse a kereskedelmi cselekmény bejegyzésének eljárását!