Form 22 gu minta kitöltés. A kereskedelmi aktus elkészítésének eljárása. Ez a dokumentum akkor készíthető, ha

19.1. A szállítás során feltárt poggyász és poggyász kereskedelmi meghibásodásait a GU-23 (GU-23 VC) általános formájú vagy a GU-22 formájú kereskedelmi cselekmények formalizálják. A körülmények igazolására a GU-22 nyomtatvány kereskedelmi dokumentumait állítják össze:

a poggyász vagy a poggyász nevének, tömegének, darabszámának és a fuvarokmányban feltüntetett adatoknak az ellentmondása a ténylegesen érkezett poggyásszal vagy a csomaggal;

a poggyász vagy a poggyász sérülése (megromlása) és az ilyen károk lehetséges okai;

poggyász vagy rakománypoggyász felderítése fuvarokmányok nélkül, valamint fuvarokmányok poggyász vagy rakománypoggyász nélkül

ellopott poggyász vagy rakománypoggyász visszaszolgáltatása a fuvarozónak.

19.2. A kereskedelmi aktusok első példányait a fuvarokmányokhoz csatolják, míg a fuvarokmányban megjegyzik, hogy kereskedelmi aktus, amelyet az egység felelős alkalmazottjának aláírása igazol.

A "Kereskedelmi aktus" GU-22 nyomtatvány mintája az 1. ábrán látható. A jelen utasítás 2. függelékének 24. cikke.

19.3. A jogi aktusok elkészítésének szabályai által előírt esetekben a GU-23 (GU-23 VTs) általános formájú jogi aktust kell elkészíteni. A GU-23 VT-k általános formátumú aktáját automatizált munkaállomásokon állítják össze.

19.4. Az általános formanyomtatványú aktust a jogi aktus elkészítésének alapjául szolgáló körülmények igazolásában részt vevő, de legalább két személy írja alá.

19.5. Az általános formájú cselekmények számozását a kereskedelmi aktusok számozásától elkülönítve végzik. Az alosztály vezetőjének vagy helyettesének utasítására az állomás (állomás) minden tárgyához és felosztásához szigorúan meghatározott sorszámot rendelnek, figyelembe véve azt az állomás (állomás) poggyászmegőrzőjében (áruhivatalában) elhelyezett speciális könyvben. Minden év január 1-jétől a jogi aktusok számozásának az első számtól kell kezdődnie.

19.6. Az általános formanyomtatvány aktusainak második példányát az utasok és a küldők, a teherpoggyász átvevői kérésére, valamint azokban az esetekben adják ki, amikor a jogi aktust a vasútnak okozott veszteségek behajtásának alapjaként állítják össze.

19.7. Az összes elkészített aktus másolatát egy alegységben (állomás, vasútállomás) kell tárolni egy iratban (mappában), a hozzájuk csatolt levelezéssel és vizsgálati anyagokkal együtt.

19.8. Általános formanyomtatványt készítenek a vagonok rakodási (kirakodási) helyekre történő leszállításának (átrakásának) késése esetén, valamint a takarítás (átvétel) késedelme esetén a címzettektől és a feladótól függően.

19.9. Az általános formanyomtatványú aktusokat a címzettek (feladók) elutasításának vagy kitérésének eseteiben kell elkészíteni a nyugta / szállítólevél aláírásából, a kocsik szállításának és tisztításának jegyzékéből, regisztrációs kártyákból stb. Ezen dokumentumokon ezekben az esetekben megjegyzést tesznek a cselekmény előkészítéséről.

19.10. Az aláíratlan dokumentum egy példányával együtt az általános formanyomtatványt ajánlott levélben megküldik a szervezet vezetőjének, akinek képviselője nem volt hajlandó aláírni a dokumentumot, vagy átadják az utasnak. Az aláíratlan dokumentum másolatához csatolják a szervezet vezetőjének küldött levélvevényt, e levél másolatát és egy általános formanyomtatványt.

19.11. Egyik félnek sincs joga megtagadni az általános formanyomtatvány aláírását. A cselekmény tartalmával való egyet nem értés esetén mindkét fél kifejtheti véleményét. A feladó (címzett) képviselőinek aktájának aláírásának megtagadása esetén az okiratot az annak előkészítésében részt vevő személyek írják alá. Ebben az esetben a törvényben megjegyzést tesznek az okmánynak a feladó (címzett) képviselőjének aláírásra történő bemutatásáról és a cselekmény aláírásának megtagadásáról. Ezt a jelet ismételten a jogi aktus elkészítésében részt vevő személyek aláírása igazolja.

19.12. Ha a postai és poggyászkocsikban olyan kereskedelmi meghibásodások találhatók, amelyek veszélyeztetik a forgalom biztonságát vagy a szállítás biztonságát, az általános formanyomtatványt három példányban állítják össze, amelyek közül az egyiket a vasút utasforgalmában az infrastruktúra szolgálatához küldik, a másikat pedig az állomás aktáiban tárolják, a harmadikat - a hordozóhoz. Ezekben az esetekben a kereskedelmi aktus elkészítésekor az általános formai jogi aktust négy példányban, a negyedik példányt pedig a kereskedelmi aktushoz csatolják.

19.13. A lopás, a hiány és a poggyász (rakománypoggyász) meghibásodása útján történő észlelés esetén az általános formanyomtatványt három példányban állítják össze, amelyből az első példány a fuvarokmányokkal együtt a rendeltetési állomásra következik, a második a fuvarozónak, a harmadik pedig a cselekményt előkészítő egység ügyeiben marad.

A GU-23 és GU-23VT formák általános formájú aktusok mintáit az 1. ábra mutatja. 25–26 Ezen utasítás 2. függeléke.

Kereskedelmi törvény - jogi dokumentum, amelynek bizonyító ereje van az áruk elvesztéséért, károsodásáért és károsodásáért való felelősség meghatározásához. Ez lehetővé teszi, hogy megkülönböztesse a felelősséget a rakomány elvesztéséért, károsodásáért és károsodásáért. Kereskedelmi jogi aktus készül tipográfiai számozású nyomtatványokon (GU-22. Nyomtatvány), és be van jegyezve a szigorú jelentési űrlapok könyvelési könyvébe

A kereskedelmi aktusnak igazolnia kell a következő körülményeket:

A természetbeni rakomány darabjának, tömegének vagy darabszámának ellentmondása a dokumentumokban szereplő adatokkal;

A rakomány károsodása és károsodása;

Rakomány és dokumentumok szétválasztása;

Az ellopott rakomány vagy poggyász visszaszállítása az útra;

A rakomány időben történő leszállítása a bekötőútra az állomás által, azaz ha a rakományt a kibocsátásnak a kereskedői irodában történő dokumentális nyilvántartásba vételét követő 24 órán belül nem nyújtják be (a címzett kérésére készült)

Ha a rakomány minősége eltér a normától, a tömeg pedig a számlán feltüntetett értéktől, akkor kereskedelmi aktust készítenek (a romlandó áruk szállításáért felelős közúti alkalmazott jelenléte kötelező).

A rakomány megrongálására vonatkozó kereskedelmi aktus elkészítése esetén a vonat vezetője köteles az állomáshoz ellenőrzési munkanaplót benyújtani, az aláírásával hitelesített kivonatot kiadni, amely feltünteti a gépkocsi útközbeni szervizelésének módját, és a kirakodó állomás vezetőjének személyes magyarázatot kell adnia a rakomány berakodásának és szállításának körülményeiről. A kereskedelmi aktus feltünteti a termékek tényleges minőségi állapotát és hőmérsékletét, a szállítás módját (hűtés, fűtés, szigetelés), a szigetelt autók állapotát, a hűtött autók hőmérséklet-szabályozását, a rakomány rakodásának módját (ömlesztve, felfüggesztés, kockás, függőleges stb.) És egyéb körülményeket jellemezze a rakomány károsodásának vagy változásának okait. A fuvar meghibásodásának okaival és az abban részt vevő felek bűnösségével kapcsolatos feltételezések és következtetések nem vonhatók be a cselekménybe. Meghibásodás esetén pótolja műszaki aktus... A reklámokhoz mellékelik a rakomány feladásakor kiadott minőségi tanúsítványokat vagy tanúsítványokat, a hőmérsékleti napló kivonatát a hűtött kocsikban történő szállítás során, a rakomány útvonalon történő kiszolgálására vonatkozó eljárást leíró dokumentumokat, valamint minden egyéb dokumentumot, amelyek alapján megállapítható a rakomány károsodásának oka.

A körülményektől függően a cselekmény tartalmazhat információkat a vagonokról, a fuvarlevélen található plombákról és a jelölésekről, a tömegről, a csomagolás típusáról, az okmányokban feltüntetett és a valóságban kiderült helyek számáról, a kár és az elrontás tényeinek leírását, szakértői véleményt, a rendeltetési állomás jelöléseit a rakomány állapotáról. az elhaladó állomás aktusával érkezve.

A kereskedelmi aktusnak tartalmaznia kell:

Pontos és részletes leírás az áruk állapotáról és azokról a körülményekről, amelyek mellett az áru megőrzésének elmulasztását észlelték. Nem megengedett, hogy kereskedelmi cselekménybe foglaljon feltételezéseket és következtetéseket a megőrzés elmulasztásának okaival, a feladó (feladó) vagy a vasút bűnösségével kapcsolatban. A kereskedelmi aktus formájában szereplő kérdések pontos válaszokat kapnak. Nem szabad kötőjeleket kitenni, jeleket ismételni a szükséges adatok megismétlése helyett;

Információ arról, hogy az árukat megfelelően rakják-e be, helyezték-e el és rögzítették-e, valamint hogy van-e védőjel a nyílt járművekben szállított árukra. Az áruk helytelen berakása, elhelyezése vagy rögzítése esetén a kereskedelmi aktus jelzi, hogy a jogsértések melyikét követték el.

Szerkezetének megfelelően a kereskedelmi aktus hét szakaszból áll: A, B, C, D, D, E, Zh. A romlandó áruk géphűtéssel rendelkező kocsikban történő szállításának nem biztonságos eseteinek regisztrálásakor a törvény „D” szakaszának meg kell jelölnie: a rakomány berakodásának módját; a konténerek fajtája és állapota; a sérült rakomány helye; az autó karosszériája jó állapotban van-e; a hőmérsékleti rendszer betartása; információk a rakomány károsodásának nyomáról;

a kocsi elszigetelésének módja télen történő szállítás közben.

A cselekmény "E" szakaszában feljegyzés készül a rakomány megőrzésének elmaradásának okának és az okozott kár mértékének megállapítására. A szakértő következtetésével való egyet nem értés esetén az állomás vezetője erről fenntartást tesz, megjelölve az okokat.

A "G" szakaszban megjelölik a rendeltetési állomást az elhaladó állomás cselekedetével érkezett rakomány állapotáról.

Minden, a kereskedelmi cselekmény hatálya alá tartozó nem biztonságos szállítás esetén, az állomásvezető ugyanazon a napon távirattal üzemi jelentést ad. Az utasítás szabályozza az operatív jelentések kiadásának és címzésének eljárását a lopások, károk vagy a rakomány hiánya vagy a rakomány súlyának hiánya, a tűz vagy baleset során bekövetkezett károk vagy veszteségek észlelésekor.

A romlandó áruk hibás szállítása esetén az ellenőrzési információkat csatolják ahhoz a kocsihoz, amelyben a szállítást végezték.

A körülmények és mindenki jelenlétének objektív bemutatása szükséges dokumentumok, lehetővé téve a helyes következtetés levonását arról, hogy mi okozta a rakomány károsodását vagy elvesztését, és melyik fél (út, feladó, címzett) felelős ezért.

A rakománygyár, a raktár vagy az átvételi átvevő kezelőjének írásos jelentése alapján a szállítmányokról a kereskedelmi aktusokat három példányban, a meghibásodás felfedezésének napján, vagy minden esetben legkésőbb a következő napon, három példányban kell elkészíteni a kialakított formanyomtatványon. Minden kereskedelmi aktusnak nyomtatott számozással és az állomást kiadó bélyegzővel kell rendelkeznie.

A kereskedelmi aktát az állomás vezetője vagy helyettese, valamint a rakomány ellenőrzésében részt vevő személyek (a raktár vezetője, az átvevő), valamint a címzett, valamint a címzett távollétében (érdekeinek védelme) - legalább három személy (beleértve az állomás vezetőjét vagy helyettesét) írja alá. ...

Az aktus első példányát vizsgálathoz eljuttatják a konténerszállítási szolgálathoz és annak útjának kereskedelmi üzemeltetéséhez, a másodikat a címzettnek az ő kérésére három napon belül adják ki, a harmadikat az állomáson tárolják.

A szállítmányról eltávolított pecséteket (ZPU) az áruk elvesztéséről, megrongálódásáról, megrongálódásáról és hiányáról szóló kereskedelmi törvény első példányára helyezik.

Ha a rakomány szivárgását, sérülését vagy csillapítását észlelik, amikor a karosszéria hibásan működik, akkor a kocsik ellenőrének vagy a fuvarvezetőnek a meghibásodás észlelésének napján, de legkésőbb a kereskedelmi aktus elkészítésének napján ki kell dolgoznia. kocsi műszaki állapotának igazolása, amelynek egy példánya az állomáson marad, és az első példányt a kereskedelmi aktus első példányához csatolják. A kocsiraktár képviselője és az állomás kísérője írja alá.

Ezenkívül a kereskedelmi okmányhoz a következő dokumentumokat csatolják:

Eredeti kocsi lap;

Az elhaladó állomás kereskedelmi aktusának másolata;

A tanúsítványok és a minőségi tanúsítványok másolatai;

Számlák másolatai;

Számlák másolatai;

Szakértői jelentések másolatai;

Kivonat a hűtött járművek munkanaplójából;

Teljes méretű vonatlap;

Az operatív jelentések másolatai stb.

A rakomány állapotának megítélésében nézeteltérés esetén a címzett vagy az állomás vizsgálatot igényelhet a rakomány minőségének romlása vagy elvesztése esetén, valamint egyéb okokból. A romlandó áruk vizsgálatát az áruvizsgálati iroda képviselőinek, a minőségellenőröknek vagy az állategészségügyi és az egészségügyi felügyelet felügyelőinek kell elvégezniük, az állomás alkalmazottjának kötelező részvételével, legkésőbb a kocsi felnyitásától számított 24 órán belül, az állomás vezetője, helyettese vagy az árufuvarozási udvar vezetője jelenlétében.

A szakértő meghatározza a veszteség nagyságát és a rakomány károsodásának okait, amelyekre kereskedelmi aktusok készülnek. Következtetésében fel kell tüntetni: a rakomány minőségét, mielőtt megsérült vagy megrongálódott, a sérülés vagy a rakomány károsodásának mértékét, a rakomány értéke hány százalékkal csökkent sérülése, rendeltetésszerű használatára való alkalmassága, a kár oka és egyéb információk miatt. A vizsgálat eredményei alapján jogszabály készül.

A nemzetközi fuvarozással kapcsolatos kereskedelmi jogi aktusok megfontolását és a külföldi vasutakra történő továbbítását a konténerszállítási szolgáltatások és a határ menti vasutak kereskedelmi munkája végzi. Ebben az esetben a kereskedelmi aktusok előkészítése, kivizsgálása és tárolása a Szolgáltatási utasításoknak megfelelően történik.

Jelenleg a különféle típusú áruk szállításának folyamatát megfelelően dokumentálni kell.

Kedves Olvasók! A cikk a tipikus megoldásokról szól jogi esetekde minden eset különbözik. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldani a problémáját - lépjen kapcsolatba egy tanácsadóval:

A PÁLYÁZATOKAT ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAP NÉLKÜL fogadják el.

Gyors és INGYENES!

Ezenkívül meglehetősen kiterjedt az értékpapírok listája, amelyek jelenlétére bizonyos törvényi normáknak megfelelően szigorúan szükség van. Jelenleg az egyik kötelező ilyen cselekmény kereskedelmi jellegű.

Több példányban áll össze, lehetővé teszi nagy számok tükrözését, és a különféle feladatok átfogó listájának megoldására szolgál. Ezenfelül az ilyen aktus egységes formátumát kell használni.

Ellenkező esetben egy ilyen dokumentum jogi szinten érvénytelenné válhat. Ennek eredményeként problémássá válik a fő célra történő felhasználás.

Általános szempontok

A jogszabály kellő részletességgel felsorolja a kereskedelmi aktus elkészítésének minden esetét. A folyamat látszólagos egyszerűségével a legtöbbhez kapcsolódik különböző jellemzők, árnyalatok.

Mindegyiket a jogszabályok előírják. A szabályozási dokumentumok előzetes megismerése elkerülheti számos különféle probléma megjelenését.

Egy ilyen cselekedet különösen fontos, ha szállítás közben vagy átvétel után nehézségek merülnek fel.

Kár megtérítése, megfontolás biztosítási esemény közúti, egyéb módon történő szállítás esetén kereskedelmi cselekmény hiányában lehetetlen lesz.

Az előre megfontolandó fő kérdések:

• ami?
• a dokumentum célja;
• jogalapok.

Ami

A "kereskedelmi cselekmény" kifejezés egy speciális formátumot jelent, amely jogalapot jelent a szerződés feltételeinek be nem tartásáért való felelősségre.

Fontos megjegyezni, hogy minden szállítási vállalatnak, valamint magánszállítóknak külön szerződést kell készíteniük. Ez a fajta megállapodás, amelyre utal.

Az ilyen dokumentációk tárolásával kapcsolatos különféle szabályok meglehetősen kiterjedt listája is található. Előre kell foglalkoznia velük.

Mivel bizonyos szabályozó hatóságok megsértik a büntetést, nagy a valószínűsége. Továbbá ne veszítse el a tettét. Ez egyszerűen a problémák megoldásának lehetetlenségéhez vezethet.

A dokumentum célja

Az orosz vasutak, a közúti teherszállítás és egyéb szállítások esetében ezt a törvényt használják:

Ennek a dokumentumnak az elterjedt használata miatt gondosan meg kell fontolni a kialakítását.

Ellenkező esetben elvész a fuvarozó, a címzett és a többi fél közötti konfliktusok, vitatható helyzetek megoldásának lehetősége.

A dokumentum használata pénzügyi kimutatások... Gyakran mindenféle cselekményt, beleértve a vizsgáltat is, felhasználnak az adók elkerüléséhez, a korrupciós rendszerek végrehajtásához.

Ezért kerülni kell a hibázást. Mivel az ilyeneket vagy a helytelen információk bemutatását az adószolgálat az adóelkerülés kísérletének tekintheti.

Ami meglehetősen jelentős bírság kiszabását vonja maga után. Emlékeztetni kell arra is, hogy feltétlenül be kell tartani az ilyen dokumentum elkészítésének alapvető szabályait.

Ellenkező esetben egy ilyen cselekményt egyszerűen érvénytelennek, jogilag semmisnek nyilvánítanak. Ennek eredményeként elfogadhatatlan lesz a bíróságon az egyik bizonyítékként felhasználni.

Hasonló a helyzet más felügyeleti szervekkel. Előre meg kell találnia, mi a jogi célja.

Jogalapok

Ma meglehetősen nagyszámú különféle jogalkotási aktus létezik, amelyek a kereskedelmi aktus elkészítésének kérdését szabályozzák.

Ugyanakkor először is kifejezetten az SMGS-re kell koncentrálni. Ez a rövidítés azt jelenti

Megállapodás a nemzetközi teherforgalomról. Sőt, ezt a dokumentumot a 20. század közepén dolgozták ki, és a modern kiadás alatt is érvényes.

A fő szakaszok, amelyekben felmerül a kérdéses jogi aktus elkészítésének kérdése, a következők:

Az SMGS a különféle kiegészítő dokumentumok meglehetősen kiterjedt listáját is tartalmazza.

Azok a pályázatok, amelyekkel lehetőség szerint szintén foglalkozni kell, a következőket tükrözik:

Fent kijelölt normatív dokumentum lehetővé teszi, hogy közvetlen vasúti kapcsolatokat létesítsen gyakorlatilag az Orosz Föderációval határos összes országgal.

Mielőtt elkezdené kidolgozni egy kereskedelmi aktust, meg kell ismernie a szállítás szabályait. A vizsgált típusú dokumentummintát a fent említett NAP tartalmazza.

Ha vannak eltérések az ajánlások listájától, a tartalomtól - a törvény egyszerűen érvénytelen lesz.

A kereskedelmi aktus elkészítésének szabályai mindenekelőtt egy speciális formátum betartását jelentik. Ebben az esetben emlékezni kell néhány lényeges árnyalatra.

Először a következő kérdésekkel kell foglalkoznia:

• szükséges adatok;
• hány példányban van szükség;
• milyen esetekben áll össze;
• a bizottság hány tagja aláírja;
• kitöltött minta.

A legjobb megoldás az lenne, ha egy automatizált alkalmazást telepítenénk az ilyen típusú aktusok elkészítésére.

Így jelentősen csökkenthető a fordításhoz szükséges idő, valamint elkerülhetők a különféle tipikus hibák ebben az esetben.

Számítógép segítségével a dokumentumsablon teljesen automatikusan, minimális idő és erőfeszítés mellett kitölthető.

Kötelező részletek

A szóban forgó típusú aktusban kötelező lesz a részletek tükrözése. Jelenleg ezek a következők:

• a fogadó szervezet, valamint a szállító és a feladó teljes neve;
• a fenti személyek pontos jogi címe;
• érvényes kapcsolattartási adatok a kommunikációhoz.

A fentiekben bemutatott részletek nemcsak hivatalos feladatot látnak el, hogy kijelöljék a tranzakció résztvevőit bármely konkrét rakományra.

De felhasználhatók különféle célokra is bírósági tárgyalások... Fontos, hogy az összes szolgáltatott információt a lehető legpontosabban tükrözze.

Ellenkező esetben a dokumentumot ismét érvénytelennek ismerjük fel. Sőt, függetlenül attól, hogy melyik esetben készül, függetlenül a szállítás típusától.

Hány példányra van szüksége

Az itt megadott információk listája ezt a cselekedetet, szabályozott. A dokumentum előkészítését bizonyos követelmények szigorú betartása mellett kell elvégezni.

Ebben az esetben a dokumentum másolatát az alábbiak szerint kell terjeszteni:

De fontos megjegyezni, hogy nem szükséges ezt a dokumentumot csak három példányban elkészíteni. Néha előfordul, hogy az egy konténerben történő szállítást egyszerre több különböző jogi személy és magánszemély végzi.

Ebben az esetben ezt a dokumentumot legalább a fentieknél kisebb összegben kell elkészítenie, plusz a résztvevők többi részéről cselekednie kell.

Valójában a példányszámot pontosan a szállító / címzett közötti megállapodás szabályozza.

Milyen esetekben van

Az ilyen kereskedelmi aktus fő jellemzője, hogy nem minden esetben kell elkészíteni. A szükséges esetek felsorolását az SMGS 18. cikke tükrözi.

Ez a cikk kimondja, hogy egy ilyen jogi aktust akkor kell kidolgozni, ha a következő körülmények bekövetkeznek:

Van még egy lista azokról a további helyzetekről, amikor szintén szükség van egy ilyen aktus előkészítésére.

Ezek jelenleg a következőket tartalmazzák:

Van fontos árnyalategy ilyen aktus előkészítéséhez kapcsolódik. Feltétlenül csak akkor kell kialakulnia, ha a fenti helyzetek attól a pillanattól kezdve történtek, amikor a rakományt átvette a szállító társaság, egészen az átadásig a címzettnek.

Ha a fenti helyzet bármelyike \u200b\u200bkorábban vagy után következett be, akkor nem szükséges ilyen aktust kidolgozni.

A bizottság hány tagja aláírja

Egy másik fontos pont - az e jogi aktus aláíróinak számának meg kell egyeznie a jogalkotási szinten megállapítottal. Ellenkező esetben a dokumentum egyszerűen nem lesz érvényes.

Például, ha az eset egy vasútállomáson történt, az aláíróknak a következőknek kell lenniük:

• állomásfőnök;
• a be- és kirakodási műveletek gépesített folyamatát felügyelő tisztviselő;
• a raktér vezetője;
• felelős a konténer helyszínéért;
• rádió adó-vevő.

Az aláírókkal kapcsolatban vannak bizonyos árnyalatok, az adott rakomány szállításának módjától függően. Ezt a kérdést előre, előzetesen ki kell dolgozni.

Kész minta

Ha egy okmány elkészítésének valamilyen okból hiányzik a tapasztalata, akkor feltétlenül ismerkedjen meg a helyesen elkészített mintával.

Jelenleg a szabvány egységes forma egy .

Ennek a következő információkat kell tartalmaznia:

Felmerülő árnyalatok

Az ilyen típusú dokumentum elkészítésének folyamata számos nagyon különféle árnyalattal rendelkezik. A fő kérdések, amelyeket előre meg kell vizsgálni, a következők:

• vasúti szállításon;
• teherfuvarozás autóval;
• a rakomány károsodása.

Vasúton

Ha ilyen okmányt kell készíteni a vasúton, csatolni kell ehhez további további dokumentumokat.

Ezek listáját ismét tükrözi az SMGS. Ezenkívül az összes elkészítendő dokumentum meg van jelölve ebben a nemzeti cselekvési tervben. Vannak példák az ilyen dokumentumokra is.

Közúti teherfuvarozás

A közúti árufuvarozást törvény szabályozza. Ugyanakkor a kereskedelmi aktus egyetlen formátumát nem hozzák létre.

Gyakorlati lecke 41. szám

Kereskedelmi aktus elkészítése és nyilvántartása (GU-22 képernyő)

Célja: ismerkedjen meg a kereskedelmi okmány elkészítésének eljárásával (GU-22 nyomtatvány).

A feladat:

1. Tanulmányozni kell a vasúti árufuvarozásra vonatkozó jogi aktusok elkészítésének szabályait a "Kereskedelmi aktusok elkészítésének szabályai" részben.

2. Tanulja meg a kereskedelmi aktusok nyilvántartásba vételének eljárását.

3. Szerelje szét a kitöltött kereskedelmi aktust valódi nem biztonságos szállítás érdekében.

4. Készítsen egy nem biztonságos szállításra vonatkozó kereskedelmi jogi aktust, és nyilvántartásba vegye a GNU- formájú kereskedelmi jogi aktusok nyilvántartási könyvében

Kiindulási adatok: Készítsen kereskedelmi jogi aktust, és regisztrálja azt a következő kezdeti adatok szerint:

Egy kereskedelmi vizsgálat során kiderült:

A ZPU-n nincs nyitás nyoma

A kocsi (konténer) műszakilag hibás

A dokumentumok szerint vannak 5000 kg teljes tömegű mosószerek ömlesztett dobozokban egy 5 tonnás tartályban - 3 doboz Charlie eau de toilette, 1 doboz körömlakk, 1 doboz Sea Freshness légfrissítő, 6 üres doboz stb.

Beleértve a sérültket: 1 doboz szempillaspirál, 1 doboz krém, 1 doboz szemhéjfesték, 62 cső rúzs, 12 üveg Apple sampon, 1 doboz menta fogkrém, 6 doboz üres.

A sérülés leírása: 1 doboz szempillaspirál leszakítva a felső részről, 1 doboz nyitott szelepek, törlőszalagok törve, 1 doboz krém egy szelep letépve, 1 doboz árnyékot szakadt le az oldalsó rész, 62 cső rúzs a testén tartalmaz chipeket, karcolásokat, horpadásokat, szennyeződéseket, 12 üveg sampont A "Yabloko" piszkos, kopott stb.

D. SZAKASZ - a Krasznojarszki állomás, a 2-hZPU és a com általános állítása alapján. az 515369755 tartály ellenőrzése az Art. pr. sd. Grigorjeva, st. Sakovich, a Belügyminisztérium operatív csoportja, VOKhR Varygina A.N.

A konténer nem rendelkezik könnyű éghető rakomány szállítására. A tartályban az ajtólapok elülső sorai teljes kapacitásra vannak berakva. A jéglyukkal szemben lévő hátsó sorokban mélyedések vannak, a konténerben lévő rakomány dobozokkal, különböző méretű műanyag zacskókkal van feltöltve. A fuvarlevelek szerint ömlesztett mennyiségű mosószer jelenik meg. Valójában a tartály parfümöket és kozmetikai termékeket tartalmazott. A rakomány berakodása a CHARTER ___. A számlán szereplő helyek számát nem határozták meg, nincs konténer betét. Valójában 342 doboz volt a tartályban és 68 jó állapotban lévő műanyag zacskó, 6 doboz szakadt - üres, 3 doboz szakadt, 13 doboz nyitott szeleppel, 24 üveg, 17 csomag, 66 cső ömlesztve. A tartály műszakilag hibás, a jobb oldali falon egy négyszögletes, 700x400 mm-es lyuk van, a hátsó faltól 165 mm-re, az alsó hevedertől pedig 840 mm-re. A lyuk szélei rongyosak, kifelé konkáv. A lyuk friss. A rakomány visszavonható. Az 515369755 konténerből származó rakományt az 519337073 konténerbe rakodták át, ZPU Kleshch 60SC-vel lezárva, P1472316 RZD lenyomattal. Követi a célállomást.

Rövid elméleti információk

Kereskedelmi aktus készül a következő körülmények igazolására:
- a rakományelem nevének, súlyának, számának és a vasúti fuvarlevélben (a továbbiakban: fuvarlevél) megadott adatok közötti ellentmondás;
- a rakomány károsodása (károsodása) és az esetleges okai;
- rakomány észlelése szállítási okmányok nélkül, valamint szállítási okmányok rakomány nélkül;
- az ellopott rakomány visszatér a szállítóhoz;
- a fuvarozó nem továbbítja a rakományt a vasúti pályára közös használatú huszonnégy órán belül a rakomány kiadására vonatkozó dokumentumok nyilvántartásba vétele után. BAN BEN ebben az esetben a kereskedelmi okmányt csak a címzett kérésére készítik el.
A kereskedelmi okmányt elkészítik:
- áruk nyilvános helyeken történő kirakodásakor - szükség esetén az áruk kirakodásának napján - az áruk átadásakor a címzettnek;
- amikor a rakományt nem nyilvános használatra helyezik ki - a rakomány kirakodásának napján, miközben a rakományt kirakodáskor vagy közvetlenül a rakomány kirakodása után kell ellenőrizni;
- a rakomány útvonala mentén - a körülmények feltárásának napján, amelyeket egy kereskedelmi cselekménnyel kell formalizálni.
Ha nem lehetséges az ezen albekezdésben meghatározott feltételek szerint elkészíteni egy kereskedelmi jogi aktust, azt a következő napon belül kell elkészíteni.
A kereskedelmi törvényben szereplő adatokat a szállítási okmányok, az áruszállítás kocsikkal és árucikkekkel kapcsolatos könyvek, valamint egyéb okmányok alapján tüntetik fel.
Élelmiszer- és romlandó áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi okmány elkészítése esetén a kereskedelmi okmány első példányához csatolják a minőségbizonyítvány vagy a minőségbizonyítvány másolatát, amelyet az eredeti dokumentum alapján a fuvarozó meghatalmazott képviselőjének pecsétje és aláírása igazol.
A hűtött részekben, konténerekben, endokrin nyersanyagok szállítására szolgáló autonóm hűtött kocsikban (a továbbiakban: ARV-E) szállított élelmiszerek és romlandó áruk káros kereskedelméről szóló törvény kidolgozásakor, a szolgálatot végző személyzettel együtt a kereskedelmi útmutatás első példányához csatolják a menet közbeni hőmérsékleti kivonatot a munkafüzetből (VU-85 nyomtatvány), amelyet a hűtőszekrény, tartály, ARV-E szervizcsoportjának vezetője írt alá, és amelyet a szállító meghatalmazott képviselőjének aláírása igazol. Ebben az esetben a kereskedelmi okmány a hűtőszekrény szakaszában, a tartályban, az ARV-E levegő hőmérsékletének értékét jelzi kirakodás előtt, a hűtőszekrény szakasz, tartály, az ARV-E készülékeinek leolvasása alapján.
Az Állami Állatorvosi Felügyeleti Hatóság által ellenőrzött állatok és áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi okmány elkészítése esetén az állat-egészségügyi bizonyítvány (igazolás) egy példányát csatolják a kereskedelmi okmány első példányához.
A szabályozott áruk szállítására vonatkozó kereskedelmi okmány elkészítése esetén a kereskedelmi aktus első példányához csatolják az igazolás másolatát, amely igazolja, hogy az árukban nincs karantén organizmus.
Amikor egy fuvarozó részvételével olyan homogén árukat bocsátanak ki, amelyeket külön-külön, ömlesztett vagy ömlesztett szállítmányként szállítottak, és amelyek egy adott naptári napon profitot hoznak egy feladótól a címzettig a használható járművekben, veszteség jele nélkül, az azonosított hiány meghaladja az ilyen áruk tömegének természetes veszteségét és a maximális eltérés értékét. az áruk nettó tömegének meghatározása, vagy a feltárt többlet, amely alkotja az indulási vasútállomáson (a továbbiakban: állomás) meghatározott árutömeg és a rendeltetési állomáson meghatározott árutömeg közötti különbséget, figyelembe véve a korlátozó eltérés értékét az áruk nettó tömegének meghatározása során, egyként összeállítható. kereskedelmi törvény.
Az ömlesztett, ömlesztve vagy ömlesztve szállított áruk hiányát vagy többletét az útvonal mentén, egy feladó által egy címzett címére szállítják és üzemképes kocsikba veszik veszteség jele nélkül, és az egyidejűleg kiállított áruk teljes tételének ellenőrzésének eredménye alapján határozzák meg, és rendszerint kiállítják. egy kereskedelmi aktus.
A kereskedelmi aktusnak tartalmaznia kell minden szállítmányra vonatkozóan: a járműszámát, az autó típusát, a reteszelő és lezáró eszközök számát (a továbbiakban - ZPU) és a ZPU-ra nyomtatott információkat, a szállítási okmányokban feltüntetett és rendelkezésre álló rakományok helyét és súlyát. A rakomány súlyának meghatározásakor a kocsi mérlegein fel kell tüntetni a kocsi bruttó tömegét, a személygépkocsi tömegét (sablonnal vagy a mérlegen ellenőrizve) és a nettó tömeget. A kocsik újramérlegelésére vonatkozó információkat a kereskedelmi okmányhoz csatolt lista tartalmazza. Ebben az esetben a listát és a kereskedelmi okmányt a rakomány kiszállításában részt vevő személyek és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
A kereskedelmi okmányt a fuvarozó három példányban állítja ki a jelen Szabályzatban előírt formanyomtatványon, blotok, törlés és bármilyen javítás nélkül, írógéppel kitölti a GU-22 nyomtatványon vagy az automatizált munkaállomásokon lévő számítógéppel történő gépeléssel, és szigorú elszámolás alá tartozik.
A szállító által a rendeltetési állomáson elkészített kereskedelmi okmány másolata a következőképpen oszlik meg:
- a kereskedelmi okmány második példányát a címzett kérésére kiadják;
A fuvarozó által az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson összeállított kereskedelmi okmány másolata a következőképpen oszlik meg:
- a kereskedelmi okmány első példányát a fuvarozó felhasználja azon körülmények kivizsgálására, amelyek alapját képezték annak elkészítéséhez;
- a kereskedelmi okmány második példányát csatolják a fuvarokmányhoz, és a rendeltetési állomásra vezetik;
- a kereskedelmi okmány harmadik példányát a fuvarozó ügyeiben tárolni kell.
Az indulási állomáson vagy az áthaladó állomáson a kereskedelmi okmány elkészítésekor a fuvarlevelek hátoldalán a „Szállítmányok megjegyzései” oszlopban feljegyzés található, amely feltünteti a kereskedelmi okmány számát, annak elkészítésének dátumát és azzal összefüggésben, amellyel összeállították. Ezt a bejegyzést a fuvarozó meghatalmazott képviselőjének aláírása igazolja.
A rendeltetési állomáson a kereskedelmi okmány elkészítésekor a címzettek kérésére a fuvarlevelek hátulján, a "Szállítmányozási jelek" oszlopban jelölés készül.
Ha árut szállít fuvarlevéllel elektronikus formában a kereskedelmi okmány elektronikusan elkészíthető. Az elektronikus formában elkészített kereskedelmi aktus tárolásának és elküldésének eljárását a fuvarozó határozza meg az elektronikus formában történő adat- és dokumentumcsere-megállapodással összhangban. Egy ilyen kereskedelmi aktus adatai alapján a jegyzeteket az elektronikus fuvarlevelen készítik, amelyet a vasúti szállításra vonatkozó fuvarokmányok kitöltésére vonatkozó szabályok írnak elő.
Az indulási állomáson és az átjárónál elektronikus formában elkészített kereskedelmi aktusokat csatolják az elektronikus fuvarlevelekhez.
Azokban az esetekben, amikor a fuvarlevelet tartalmaz egy megjegyzés a kereskedelmi okmány elkészítéséről az áthaladó állomáson, és amikor a fuvarokmány megérkezett a rakományhoz, ott nem volt, a fuvarozónak a rakománynak a rendeltetési állomáson történő kiszállításának eredményei alapján új kereskedelmi jogi aktust kell összeállítania.
Az, hogy a rakomány kézbesítésének időpontjában hiányzik az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi cselekmény (függetlenül attól, hogy a fuvarlevélben van-e megfelelő jelölés vagy nincs), nem szolgálhat oka annak elismerésének.
Ha a rendeltetési állomáson történő ellenőrzés során nem találnak különbséget az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmány adatai és a rakomány tényleges jelenléte és állapota között a rendeltetési állomáson, akkor a fuvarozónak új kereskedelmi okmány elkészítése nélkül meg kell tennie a "G" szakaszban összeállított kereskedelmi aktust. az áthaladó állomáson, a következő tartalommal rendelkező feljegyzés: "" __ "___ által kiállított rakomány ellenőrzésekor nem volt különbség e cselekedettel szemben."
Eltérés esetén az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmányban rendelkezésre álló információk és a rendeltetési állomáson található rakományellenőrzési adatok között új kereskedelmi okmány készül. Ugyanakkor a rendeltetési állomáson a címzettet nem bocsátják ki az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmányról, kivéve az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmányt, amelyből a feladó felel.
Ha az út mentén egy kereskedelmi okmány készült, amely igazolja a feladó felelõsségének körülményeit, akkor a rendeltetési állomáson a fuvarozó köteles a címzettnek az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmányt kiállítani, függetlenül a fuvarozó által a rakomány rendeltetési állomáson történõ kiszállításakor összeállított kereskedelmi okmány kiadásáról. Ebben az esetben az áthaladó állomáson elkészített kereskedelmi okmány másolatát a fuvarozó aktáiban tárolják.
Abban az esetben, ha az áruk vizsgálatát az áruk vasúti szállításra vonatkozó szabályaival összhangban végzik el, ezt a vizsgálatot a kereskedelmi aktus E szakaszában meg kell jegyezni.
A kereskedelmi okmányt a címzett vagy meghatalmazott képviselője (a kereskedelmi okmány aláírásának jogával meghatalmazott meghatalmazással), ha a rakomány ellenőrzésében részt vesz, és a fuvarozó írják alá.
A kereskedelmi cselekményt a fuvarozó kereskedelmi okmánya nyilvántartásba veszi.
Ha a kocsi saját tömegét a fuvarozó képviselője ellenőrzi, aki nem vett részt a kocsi súlyának rakomán való mérésében, akkor a kereskedelmi okmány "D" szakaszában meg kell jelölni a szállító azon képviselőinek nevét, akik részt vettek a kocsi súlyának rakománnyal való megmérésében és a kocsi saját tömegének ellenőrzésében. Ebben az esetben a kereskedelmi okmányt a fuvarozó meghatalmazott képviselője írja alá, aki részt vett az autó saját súlyának ellenőrzésében.
A rakomány kirakodásakor és egyidejűleg a címzettnek történő kiadásakor a kereskedelmi okmányt a címzett és a fuvarozó meghatalmazott képviselői írják alá.
Ha a szállítószállító kocsikat a raktárakban és az állomáson lévő nyilvános helyekre rakod ki, abban az esetben, ha az árut kiszállítják a kirakodás után, a kereskedelmi okmányt csak a fuvarozó felhatalmazott képviselője írja alá.
A rakomány raktárból vagy állomásról történő szabadon bocsátása esetén, ha a rakomány kirakodásakor a kocsiból kirakodott kereskedelmi okmányban rendelkezésre álló adatok között eltérések vannak, a fuvarozó új kereskedelmi aktust készít.
Kereskedelmi aktus összeállításakor a kocsiból, tartályból eltávolított reteszelő és lezáró eszközöket (a továbbiakban: ZPU) a következő sorrendben használják:
- ha vannak olyan körülmények, amelyek között a fuvarozó felelőssége vagy a fuvarozó és a feladó kölcsönös felelőssége észlelhető, akkor azokat a fuvarozó által előírt módon küldik, törlik, megvizsgálásra küldik;
- ha kereskedelmi okmányt állítanak össze olyan körülmények miatt, amikor csak a feladó felelõsségét észlelik, akkor a feladó LSD-jeit, amelyeket a gépjármûbõl a müködöképesnek nyilvánítottak, és a címzettet aláírták a kereskedelmi okmányt, a fuvarozó által elöírt módon törlik. Ugyanakkor a kereskedelmi jogi aktusban az „A jogi aktushoz csatolt” oszlopban az 1. pont „b” pontjával szemben fel kell tüntetni a „ZPU törölt” jelzést.
A címzett kérésére a fuvarozó köteles három napon belül kiadni egy kereskedelmi cselekményt.
A kereskedelmi cselekményt a címzett képviselőjének a meghatalmazás bemutatásakor adják ki, és ha a címzett magánszemély, akkor az útlevél vagy a személy más személyi igazolása. A kereskedelmi okmány kézhezvétele után a címzett meghatalmazott képviselője a kereskedelmi aktus hátoldalán aláírja a fuvarozó aktáiban megmaradt példányt, feltüntetve a meghatalmazás vagy személyazonosító okmány dátumát és számát.
Ha a fuvarozó megtagadja a megállapított követelmények megsértésével kereskedelmi cselekmény vagy üzleti aktus elkészítését, a címzettnek kérelmet kell benyújtania a fuvarozóhoz a következő címen: írás, ha a felek megállapodása alapján más formanyomtatványt nem adnak meg, három napon belül, az élelmiszerekkel és a romlandó árukkal kapcsolatban pedig az áruk kiszállítását vagy azok kirakodásától számított egy napon belül. A fuvarozó köteles három napon belül indokolt választ adni a címzettnek a megadott kérelemre, az élelmiszer és a romlandó áruk vonatkozásában pedig a kérelem kézhezvételétől számított egy napon belül.
A kereskedelmi okmány elkészítésében részt vevő fuvarozó és címzett képviselői kötelesek aláírni a kereskedelmi jogi aktust. A kereskedelmi jogi aktus tartalmával való egyet nem értés esetén a fuvarozó és a címzett képviselõinek joga van erõs véleményt nyilvánítani.

Ha a feladónak kereskedelmi okmányt ad ki a fő fuvarlevél alapján meg nem érkező rakományhiány miatt, akkor a fuvarozónak a fuvarokmány megérkezésekor a fő szállítmányhoz tartozó fuvarlevél és a neki kiadott kereskedelmi okmánynak a számlán, valamint a "G" szakaszban szereplő kereskedelmi okmány minden másolatában történő bemutatásakor. jegyezze fel, hogy a szállítmányhoz hiányzó rakomány a szállító dokumentum szerint érkezett meg (feltüntetve annak számát). Ezenkívül a jelölés jelzi a szállítás számát (autószámok), annak az állomásnak a nevét, amelyen a feladást kiadták, a feladás nyilvántartásba vételének napját és a hiányzó rakomány kiadásának dátumát. A rakomány utolsó részének megérkezésekor, amelyet a kereskedelmi okmányban nem jeleztek meg, a címzettnek vissza kell adnia a kereskedelmi cselekményt a fuvarozónak az ügyeiben tárolás céljából.
Ha a rendeltetési állomáson a rakomány állapotának, tömegének, a helyek számának, hiányának, a rakomány sérülésének (károsodásának) ellenőrzésekor az ilyen útvonalakat az útvonal mentén elkészített kereskedelmi aktusban rögzítik, a fuvarozó köteles meghatározni a tényleges hiány, a rakomány károsodásának (károsodásának) mértékét és kereskedelmi cselekményt bocsát ki a címzettnek.

Végrehajtási utasítás

1. Tanulmányozni és leírni a kereskedelmi okmány elkészítésének eljárását, valamint annak körülményeit, amelyek alapján a kereskedelmi okmányt hitelesítik (használja a vasúti árufuvarozásra vonatkozó jogi aktusok kidolgozásának szabályait).

2. Készítsen egy kereskedelmi okmányt, és a kézhezvevő jelentése alapján regisztrálja a GNU-2 nyomtatványban.

3. Válaszoljon a kontrollkérdésekre, és készítsen jelentést a munkáról.

1. Válaszok a biztonsági kérdésekre.

2. Kész üzleti aktus (pl. GU-22), Kereskedelmi jogi aktusok nyilvántartási könyve f. GNU-2.

tesztkérdések

1. Magyarázza el, hogy milyen esetekben és milyen feltételekkel készült a kereskedelmi törvény.

2. Magyarázza el, milyen információkat tartalmaz a kereskedelmi aktus, ki írja alá.

3. Nevezze meg, mit alkalmaznak a kereskedelmi cselekményre.

4. Ismertesse a kereskedelmi aktus nyilvántartásba vételének eljárását.

Ez a dokumentum szigorú elszámoltathatóság, amelyre egy bizonyos sorrend van kialakítva. A jóváhagyott szabályok szerint állítják össze. Ez a dokumentum igazolja azokat a körülményeket, amelyek indokolttá teszik mind a szállítótársaság, mind az utas, a rakomány feladója és fogadója vagyonának, poggyászának vagyoni tervének felelősségvállalását.

Kedves Olvasó! Cikkeink a jogi kérdések tipikus megoldási módjairól szólnak, de minden eset egyedi.

Ha tudni akarod hogyan lehet pontosan megoldani a problémát - vegye fel a kapcsolatot a jobb oldalon lévő online tanácsadó űrlappal, vagy hívja.

Gyors és ingyenes!

Az ilyen típusú dokumentumokat szállítmányozó társaságok, rakományszállítás, személyszállítás, beleértve a postát is szállítják, vasutak, légitársaságok, autóbusz-állomások, minden rakományszállítási szolgáltatás.

Minta

A rakomány károsodásáról szóló, 2014. december 21-i 34. sz. Kereskedelmi törvény

Három literes kannák raklapon, 200 kg tömegű, 20 raklapon - bejelentett érték 20 000 rubel. (húsz ezer rubel 00 kopecks.). - A rakomány értéke a dokumentumok szerint 25 000 rubelt tartalmaz. (huszonötezer rubel 00 kopecks.) - Csomagolás - ipari csomagolózsákok.

Tényleges időpont: 2014.12.21., Szállítási idő 4 óra 20 perc. Becsült időpont: 2014.12.21., Szállítási idő 4 óra 20 perc

Célállomás Kukushinsk, a TOV "Paradise Roads" sz. 10. raktára. Mushinsk indulási pontja, TOV "Paradise Roads" sz. No. 1 raktára

Légi fuvarlevelek, 2014. szeptember 17-i 17. számú címzett, "Duki-Buki" TOV címzett, Kukushinsk, st. Vody, 44 Szállítmányozó TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gomba, 22

A törvényt Pupkin V.S. menedzser készítette. Szállítóautó "Paradicsom utak"

Három literes kannák raklapon, 200 kg súlyú, 20 raklap, beleértve 4 sérült raklapot. A csomagolást még nem nyitották meg, a pecséteket nem szakították le.

A törvényhez csatolt képek a sérült raklapokról, három literes kannákkal. A rendeltetési helyre történő kirakodás során feltört ballettek négy liter mennyiségű három literes kannával.

A rakomány károsodásának oka a fenti jelzett raklapokon leszakadt rögzítőkábel. A vizsgálati jelentést nem készítették el.

A rakomány kedvezményezettje által bejelentett igények összege 4000 rubel (négy ezer rubel 00 kopecks).

Manager Pupkin V.S. Rakodó Koshkin A.D. Sobok S.S. teher terminál vezetője A rakomány címzettje M. Tyutyuk meghatalmazással

Összeállítva 2014.12.12

Fontos! Kereskedelmi aktust csak akkor lehet elkészíteni, ha a rakomány vagy a poggyász megsérül, attól a pillanattól kezdve, hogy a rakományt elszállították a szállításra, a tényleges kézbesítésig a címzettnek.

Milyen esetekben szükséges?

Ez a dokumentum elkészíthető, ha:

1. Ha a tényleges adatok nem egyeznek meg az adatokkal, amelyeket a fuvarozó dokumentációjában feltüntetnek a tömeg, név, a rakomány darabszámának és a poggyásznak a vonatkozásában.
2. Ha a rakomány sérült, poggyász és ennek lehetséges okai megállapításra kerültek vagy nem álltak rendelkezésre.
3. A rakomány, a poggyász azonosítása a szükséges szállítási dokumentáció nélkül, vagy ilyen dokumentáció megléte rakomány vagy poggyász nélkül.
4. Az ellopott rakomány visszatér a szállítóhoz, poggyász.
5. Teherfuvarozók, amelyeket a fuvarozók nem továbbítottak a nyilvános vasúthoz a kiállítási dokumentáció nyilvántartásba vételétől számított 24 órán belül (az aktust csak a poggyász címzettjének kérésére kell elkészíteni).

Kereskedelmi okmány akkor készíthető, ha:

1. Poggyász, rakomány kirakodása. Közvetlenül a kirakodás napján történő nyilvános kirakodás helyein, ritka esetekben - a rakomány, poggyász átadásakor az utas vagy az utas számára.
2. Poggyász kirakodása nem nyilvános helyeken. A kirakodás napján kell készíteni, azonnal, abban a pillanatban vagy később.
3. Úton. A körülmények feltárásakor egy kereskedelmi cselekmény elkészítéséről gondoskodtak.

Összeállítási szabályok

1. A dokumentumot két példányban kell elkészíteni, blotok és korrekciók nélkül, elektronikus írógéppel. A jogi aktusok másolatait megfelelő módon igazolják.
2. Aláírások szükségesek a fuvarozó vagy megbízható személye, valamint a rakomány tulajdonosa, ha jelen van az ellenőrzés során.
3. A fuvarozó köteles legkésőbb három munkanapon belül benyújtani a rakomány tulajdonosa által megkövetelt kereskedelmi tevékenységet. Ha ezt nem tették meg, a rakomány tulajdonosa külön írásbeli nyilatkozatot nyújt be erről a tényről. A választ három napon belül is ki kell adni.
4. Ha törvény készül a romlandó termékekről, feltétlenül csatoljon egy minőségbizonyítványt vagy más hasonló dokumentumot az első példányhoz.
5. Ezt a jogi aktust a kereskedelmi aktusok elszámolása könyve tartalmazza.
6. A cselekedeteket csak személyazonosító okmánnyal bocsátják ki - egyének, és azért jogalanyok - meghatalmazás megléte e rakomány vagy poggyász esetében.

A következő információknak szerepelniük kell a dokumentumban:

1. A rakomány vagy poggyász tényleges állapotának leírása és a meg nem felelés azonosításának folyamata.
2. A rakomány vagy poggyász helyes berakodására, elhelyezésére és rögzítésére vonatkozó adatok.
3. A rakományra és a rakományra, valamint a poggyász vagy rakomány rögzítésére vonatkozó követelmények rögzített megsértése;

A törvény részletei:

• a dokumentum neve;
• az okmány elkészítésének száma, dátuma és helye;
• a számla száma és dátuma;
• az indulási és az áruk kiszállítási pontjainak neve;
• információk a feladóról és a címzettről;
• rakományellenőrzés eredményei;
• következetlenségek;
• szakvélemény;
• a jogi aktust alkotó személyek aláírása;

A szállítmányozó társaságok és a rakomány tulajdonosai azok a fő személyek, akiket érdekel a rakomány biztonságos és megbízható kiszállítása.

A rakomány sérülése és az ahhoz kapcsolódó további komplikációk elkerülése érdekében a következőket javasoljuk:

1. Az árufuvarozási szerződés megkötésének szakaszábana fenti helyzetek bekövetkezésekor részletes írásbeli nyilvántartást vezet a szállítóról (szállítmányozóról vagy tulajdonosról) a követelésről.
2. A követés szoros ellenőrzése valamint az áruk szállításához és összeszereléséhez szükséges teljes dokumentumcsomag kitöltésének helyességét
3. A rakomány nagy értéke esetén, vagy ha a szállítás szabályos jellegű, akkor kössön megállapodást egy földmérővel, aki személyesen ellenőrzi a rakomány teljességét, minőségét, elemzi műszaki állapot jármű hordozó.
4. Ezután készítsen egy speciális jelentést, amely kiváló segítséget nyújt a peres ügyekben.
5. Óvatosan ellenőrizze a rakományt fényképezőgép vagy videokamera segítségével.
6. Ragaszkodjon a kereskedelmi törvény elkészítéséhezha a rakomány megsérült.
7. Ha a felelős személyek megtagadják a kereskedelmi okmány elkészítését, írásbeli magyarázatot kér az elutasításról, von be pár tanúkat, és saját kezével készít egy aktát.

Alapvető tanácsok - ne takarítson meg, biztosítsa a rakományát és a poggyászát, akkor a megtakarítás nyilvánvalóbb lesz, különösen olyan helyzet esetén, amely megköveteli a meghatározott törvény elkészítését.