Liiklusohutus kevadel-suvel. Tüüpilised juhised liiklusohutuse kohta autojuhtidele. IX. Otseselt eluohtlikud tingimused

Alates 1. novembrist 2020 on karistust autojuhtide töö- ja puhkeaja rikkumise eest karistatud. Kooskõlas muudatustega (26. juuli 2019. aasta föderaalseadus nr 216-FZ) on diferentseeritud karistused sõidumeerikuta juhtimise eest ning ametnikele, organisatsioonidele ja üksikutele ettevõtjatele on kehtestatud uued sanktsioonid sõiduki juhtimise ajastandardite mittejärgimise eest. Nendes tingimustes on eriti oluline enne liinilt lahkumist töötajate kontrollimise, koolituse ja teavitamise korrektne korraldamine.

Tutvustus tööohutuse (IOT) ja liiklusohutuse (ISS) kohta - mis vahe on

Sageli usuvad vastutavad isikud, et kuna juhi töökoht on auto, siis saab töötaja IOT-i ajal töökohal kogu sõiduki ohutuks kasutamiseks vajaliku teabe ning liiklusohutuse valdkonnas pole vaja teda juhendada. See lähenemisviis on põhimõtteliselt vale, kuna need tegevused hõlmavad erinevaid küsimusi. Illustreerime erinevust.

IOT töökohal ja liikluspolitseinikud täiendavad teineteist ja mõlema vajadus on seadusega fikseeritud.

Juhipersonaliga liiklusohutust käsitlevate briifingute konkreetsed teemad määrab instruktor tabelis 1 toodud andmete põhjal, võttes arvesse ettevõtte igapäevase töö eripära. Otseselt käitumise ajal võidakse kaasata ka muid küsimusi, mida on praegust maanteeolukorda arvesse võttes vaja esile tõsta.

Iga-aastane autojuhtide liiklusohutuse teavitusprogramm, näide

IDBD sordid

Sõltuvalt käitumise eesmärgist, sisust, ajastusest ja sagedusest on mitut tüüpi.

Sissejuhatav liiklusohutuse instruktsioon

See viiakse läbi pärast töölepingu sõlmimist, tegeliku tööle lubamise päeval kõigi töötajatega, kelle tööülesannete hulka kuulub sõiduki juhtimine. Autojuhte tuleb juhendada olenemata nende kogemusest, klassist ja ametialastest oskustest, isegi kui nad kasutavad tööks oma autosid, mida renditakse tööandjale.

Sissejuhatusprogramm võib sisaldada:

Reisieelne liiklusohutuse koolitus autojuhtidele

See tuleb läbi viia siis, kui juht liigub esimest korda mööda kindlat marsruuti, veab tema jaoks ebaharilikke lasti, näiteks liiga suuri või ohtlikke aineid, või veab lapsi. Organisatsioonides, mis toimetavad koolilapsi õppekohta või on spetsialiseerunud organiseeritud lasterühmade vedamisele, tuleb seda teha igal ajal, kui lapsed reisivad, st vajadusel iga päev.

See sisaldab järgmist teavet:

Juhtide hooajaline liiklusohutusalane koolitus

Millal seda peetakse, on nimest selge - millal hooaeg muutub. Kuid liikumise korraldamise iseärasuste tõttu kevad-suvisel ja sügis-talvisel perioodil on otstarbekam seda korraldada kaks korda aastas - varakevadel ja sügisel.

Hooajaline infotund sisaldab järgmisi küsimusi:

Erijuhised autojuhtidele liiklusohutuse kohta

Erinevalt IOT-st ei kuulu plaanivälised juhised liiklusohutuse liikidesse. Selle funktsioone täidab spetsiaalne funktsioon, mida tuleks täita sellistes olukordades:

• õigusaktid on muutunud;
• marsruut või liiklustingimused on muutunud;
• juhtus õnnetus, milles osalesid ettevõtte töötajad, või kahjustati vara;
• on oht erinevateks hädaolukordadeks (terrorirünnak, loodusõnnetus, inimtegevusest tingitud katastroof jne) või need on juba aset leidnud.

Juhendaja ülesanne on sel juhul hinnata hetkeolukorda ja anda sõidukit kasutavatele töötajatele konkreetne toimingute algoritm seda arvesse võttes.

Perioodiline liiklusohutuse infotund autojuhtidele

Selle läbiviimine on vabatahtlik, kuna teave on peaaegu täielikult dubleeritud reisieelsete ja spetsiaalsete juhistega. Sellegipoolest ei ole üleliigne tuletada töötajatele aeg-ajalt meelde ohutuseeskirju, seetõttu on soovitatav korraldada selline juhendamine suurtes veoorganisatsioonides.

Liiklusohutuse infotunnid

Liiklusohutuse valdkonna koolitusprogrammid on välja töötatud, võttes arvesse õigusaktide nõudeid ja norme, organisatsiooni tegevuse eripära, liikumisteed, veetavate lasti tüüpe ja praegust olukorda maanteel.

Kolleegide töö hõlbustamiseks pakume autojuhtidele liiklusohutuse standardseid juhiseid, saate need meie veebisaidilt tasuta alla laadida:

1. Autojuhtide üldised kohustused.
2. Liiklusohutuse alused.
3. Õnnetuste ennetamine.
4. Sõit kriitilistes olukordades.
5. Sõit ülesmäge, allamäge ja kurvides.
6. Sõit pimedas, vihma ja lume ajal, jäistes tingimustes.
7. Ohutute intervallide valik.
8. Möödasõit.
9. Raudteede ristumine.
10. Autosõidu tunnused kevad-suvel ja sügis-talvel.
11. Esmaabi.
12. Terrorismi vastu võitlemine.
13. Ärireis.
14. Õnnetusteate täitmine.
15. Kohustused inimeste transportimisel.
16. Laste vedu.
17. Reisijate evakueerimise kord.

Oleme nendest juhistest moodustanud paketi, mille saab alla laadida ühte arhiivi ja salvestada töölauale.

Kuidas korraldada liikluspolitseid

Spetsialist, kes viib läbi juhipersonaliga liiklusohutuse alaseid koolitusi, võib ametisse nimetada direktori äranägemisel, kuid oluline on meeles pidada, et tal peab olema asjakohane haridus ja UGADN-i poolt seadusega ettenähtud viisil tõestatud tunnistus. Tema töökohustuste hulka kuulub:

• liiklusohutuse tööplaani väljatöötamine ja selles osalemine;
• personali koolitusprogrammi koostamine;
• juhtide juhendamine liiklusohutuse alal, mille sageduse määramisel võetakse arvesse õigusaktide nõudeid, ettevõtte tegevuse eripära ja teeolukorda.

Normatiivdokumentatsioon näeb ette, et liikluspolitsei läbiviimise fakt tuleks dokumenteerida, kuid sellise dokumendi konkreetset vormi pole kindlaks tehtud, määratakse ainult sisestatava teabe loetelu. Seetõttu on organisatsioonil õigus kiita heaks oma kord selliste sündmuste dokumenteerimiseks. Praktikas on autojuhtidele liiklusohutuse alal kõige sagedamini kasutatav logiraamat. See sisaldab nii määruses nr 7 nimetatud andmeid kui ka kõiki muid andmeid, mida vastutav spetsialist vajalikuks peab. Näiteks suurtes organisatsioonides, kus on palju autojuhte ja varustust, on lisaks kohustuslikule kuupäevale ja tüübile vaja lisada sinna ka lühikokkuvõtte kokkuvõte. Tundide läbiviimine peab olema kinnitatud juhendaja ja juhendatud töötaja allkirjadega.

Sellise dokumendi vormi kinnitab juht ja see jõustatakse vastavalt kontoritöö juhistele (või muule sarnasele LNA-le).

Ajakirja vorm täitmiseks

Selliste logide säilitusajad määratakse loetelu alusel, võttes arvesse teiste normatiivaktide nõudeid ning ettevõttes väljakujunenud arhiveerimise ja hävitamise tavasid. Neid säilitatakse tavaliselt 10 aastat, kuid mõnel juhul kuni 50 aastat.

Muid liiklusohutuse dokumente (määrused, reeglid, määrused, korraldused, juhised jne) ajakohastatakse regulaarselt, nii et vananenud koopiad saab hävitada.

Uue LNA kinnitamisel olulisuse kaotanud töötajate asemel on oluline unustada, et tutvustame neid töötajatele, nii uutele saabujatele kui ka pikka aega töötavatele töötajatele.

Vastutus IDB rikke ja ebaõnnestumise eest

Teedeministeeriumi 15. jaanuari 2014. a korralduse nr 7 punkt 22 keelab sõidukiomanikel otseselt lubada oma alluvatel töötada masinatel ilma spetsiaalset liikluspolitseid korraldamata: reisieelne ja hooajaline

Töötaja, kes keeldub selle läbimisest, tuleks IDBD-st möödumiseni töölt vabastada koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega - nii distsiplinaar- kui ka materiaalses mõttes. Ja kui ta keeldub selle sündmuse läbiviimisest või segab seda, siis tuleks teda karistada - kuulutada distsiplinaarkaristus, näiteks noomitus või noomitus. Peatamise perioodi eest raha ei maksta.

Sellise töötaja liinil vabastanud auto omanikku ootab punkti 5 alusel haldustrahv, isegi kui reis on õnnetustevaba.

TEEDE OHUTUSJUHISED. ÜLDINE INFORMATSIOON.

• operatsioon hooaja muutmisel;
• operatsioon kellaaja muutmisel;
• transpordi toimimine maanteel;
• veo käitamine sõltuvalt veoliigist;
• töö- ja puhkerežiim;
• liiklusõnnetus;
• tuleohutus;
• esmaabi.

TEEDE OHUTUSJUHISTE (RTS) SISU.

• juhise sisemine sisu ei tohi olla vastuolus töökaitse valdkonnas üldiselt kehtivate määrustega;
• juhise sisemine sisu peaks vastama teie organisatsiooni töö spetsiifikale.

• allika pädevuses;
• juhise korrektses sisus.

TEEDE OHUTUSJUHISTE ÕIGUSLIK MÕJU.

KUIDAS KASUTADA TEENI OHUTUSJUHISI?

… See on eraldi teema, mida käsitletakse vastavas koolituses.

• Teatame teile, et meil on ettevalmistatud komplekt liiklusohutuse juhised, vastab kõigile vajalikele nõuetele. See 15 juhise komplekt sisaldub eelpakendatud siseregulatsiooni mallis (üle 90 kasutusvalmis näidise).
  Säästte aega ja närve, otsides vajalikke juhiseid, samuti kulutate minimaalselt aega (või võib-olla üldse mitte), et neid oma organisatsiooni eripära jaoks redigeerida.

04.09.2019

Autoveoettevõttes tööle kandideerimisel hõlmavad tööandja kohustused muu hulgas töötaja tutvumist sealsete tingimustega, samuti töökaitse ja sõiduohutuse standarditega.

Sellised nõuded on sätestatud seaduses - Vene Föderatsiooni töökoodeksis, samuti töökaitsestandarditega GOST-ides. Transpordi ajal tekkivate tööstuslike häirete ja vigastuste ärahoidmise esimene etapp on autojuhtidele veeteabe andmine liiklusohutuse kohta.

Millal seda peetakse?

Esimesed meetmed töökaitse ja tööõiguse eripära selgitamiseks töökaitse ja liiklusohutuse valdkonnas esinevad mitmel juhul:

Samuti võib juhtkonna korraldusel mõnel juhul korraldada sissejuhatavat koolitust teiste töötajate kategooriate suhtes, kuigi praktikas on sellised juhtumid üsna haruldased.

Programmi eesmärk

Sissejuhatavate meetmete rakendamisel taotlevad vastutavad isikud vastavalt õigusaktidele järgmisi eesmärke:

• Vigastuste ja tervisekahjustuste ennetamine sõiduki kasutamisel. See kehtib nii juhi kui ka reisijate kohta.
• Avariide ja eriolukordade ilmnemise ennetamine mootorsõidukite varustusega. Auto käsitsemise aluste, selle kasutamise ja hooldamise tunnuste õppimine.
• Töökaitse- ja liiklusohutusstandardite föderaalõigusaktide uurimine, samuti organisatsiooni selle valdkonna määruste uurimine.
• Tuleohutuse uuring, liiklusõnnetuste ohvrite esmase arstiabi põhialused.
• Ohtlike, keemiliste ja kahjulike ainete vedamise korda ja tingimusi käsitlevate määruste analüüs.

Juhendamise teoreetiliste ja praktiliste meetmete rakendamisel peaksid vastutavad isikud lähtuma nende eesmärkide saavutamisest.

Võttes arvesse transpordiettevõtte eripära, saab eesmärke ja eesmärke täiendada.

Liiklusohutuse juhiste ja programmide väljatöötamine ja kinnitamine

Sissejuhatava koolituse läbiviimine on lahutamatult seotud tegevuste teatud järjekorra ja kohustusliku dokumentaalse toega.

Teooria ja praktika uurimise aluseks on antud juhul organisatsiooni autojuhtidele spetsiaalne veeõpetuse õpetus liiklusohutuse ja töökaitse küsimustes.

Nende juhiste väljatöötamisega tegeleb otseselt insener / töökaitsespetsialist koostöös autojuhtide osakonna juhatajaga (konvoi juhataja).

Arendus toimub vastavalt GOST-idele ja Vene Föderatsiooni Tööministeeriumi ning Venemaa Föderatsiooni Transpordiministeeriumi määrustele, mis käsitlevad töökaitset ja liikluse ohutuse tagamist transpordi ajal.

Normatiivdokumendid sisaldavad ligikaudset loetelu teemadest ja teemadest, mida tuleks tutvustava infotunni ajal käsitleda.

Lisaks saavad ettevõtte töötajad enne juhendamise protseduuri läbimist selle programmiga tutvuda.

Samuti on riigiasutuste töötajatel kontrolli läbiviimisel õigus nõuda nende materjalide kontrollimist föderaalsete õigusaktide järgimise osas.

Programmi kinnitamise protseduur on järgmine:

• koolitusprogrammi vastutavate isikute poolt vastavalt föderaalsetele ja kohalikele määrustele;
• väljatöötatud programmi kinnitamine töökaitsespetsialisti ja autojuhtide osakonna juhataja poolt;
• programmi kaalumine organisatsiooni juriidilises osakonnas standarditele ja GOST-dele vastavuse tagamiseks (kui selline üksus on olemas);
• organisatsiooni juhi käskkirjaga kinnitamine.

Selle programmi olemasolu sissejuhatavate ürituste läbiviimisel on tööandja otsene vastutus seoses tulevaste töötajatega.

Laadige proov alla

Laadige alla liiklusohutuse standardi sissejuhatava juhendi näidis.

Marsruuttakso sissejuhatavad juhised.

Sissejuhatav infotund -.

Tööle kandideerimisel

Uue töötaja palkamisel peaksid juhendamise eest vastutavad isikud järgima järgmist protseduuri:

1. Peajuhatuse väljaandmine sissejuhatava instruktsiooni läbiviimiseks seoses uue juhi palkamisega. Korraldusega kinnitatakse tingimused, vastutavad isikud ning märgitakse ka juhendamise liik ja töötaja andmed koos ametikohaga.
2. Töökaitse ja liiklusohutuse teoreetiliste ja praktiliste tundide läbiviimine. Ettevõtte eripärade uurimine vastavalt välja töötatud ja kinnitatud koolitusprogrammile. Teoreetilise ja praktilise koolituse läbiviimine mootorsõidukite varustuse esmaabi ja hoolduse alal. Selles valdkonnas peamiste liiklusteede ja transporditingimuste uurimine vastavalt föderaalseadustele.
3. Märgistamine aset leidnud briifingule. Infotunnistuse läbiviimise eest vastutavad isikud ja palgatud organisatsiooni töötajad peavad oma allkirjad panema.

Neid etappe tuleb tegevuste läbiviimisel järgida, kusjuures kõik etapid tuleb auditeerivate riigiasutuste nõudmisel dokumenteerida.

Kasulik video

Liiklusohutuse sertifikaate ja hiljutisi muudatusi seadustes kirjeldatakse üksikasjalikult selles videos:

Sõidujuhised sügis-talvisel perioodil

1. Sel aastaajal esinevad sageli teravad temperatuurikõikumised koos sademetega vihma või lume kujul ja seetõttu on sõidutee enamasti tee ääres märg või jäine. Võttes arvesse auto juhtimise iseärasusi sel perioodil aasta juht peab :

a) Sõitke liinile ainult tehniliselt korras ja korras autoga, pöörates erilist tähelepanu pidurisüsteemi, rooli ja valgustuse töökõlblikkusele. KEELATUD minge liinile ilma reisieelset tervisekontrolli läbimata.

b) Järgige liikumise ajal rangelt liikluseeskirjade nõudeid.

c) Valige sõidukiirus, eriti libedatel teedel, võttes arvesse liikluse intensiivsust, teeolusid, nähtavust sõidusuunas, maastikku ja veetava kauba omadusi.

d) Olge ühistranspordi peatustest ja ristmikest möödudes ettevaatlik, kuna sõidukite pidev pidurdamine muutub eriti libedaks. Väikestes asulates korraldatud bussipeatustest möödudes olge maanteedel eriti ettevaatlik.

) Teekonna kurvile lähenedes vähendage kiirust piirini, mis tagab täieliku liiklusohutuse ja pidage kinni rangelt parempoolsest küljest.

f) Suurendage teiste sõidukitega võrreldes vahemaad ja külgsuunas.

2. Ärge muutke järsult liikumissuunda, kuna see manööver võib põhjustada sõiduki libisemise ja teerongi voldimise.

3. Enne mägistel aladel sõitmist peate hoolikalt kontrollima sõiduki tehnilist seisukorda. Sõidukil peavad olema ümbermineku vastased seadmed.

4. Libedal teel ülesmäge sõites on vaja valida käik, nii et te ei peaks enne tõusu lõppemist vahetust tegema. Laskumisel tuleb järgida samu tingimusi.

MEENUTA Keelatud

5. Vajadusel tehke pikaajaline parkimine - maanteerongi tehniliseks kontrolliks, söömiseks, puhkamiseks või ööbimiseks väljaspool asulaid on see lubatud ainult spetsiaalsetel kohtadel või tee ääres.

6. Enne sõiduki peatumist maanteel on vajalik, kui on eelnevalt sisse lülitanud suunatulede, vahetada sõidurajad ja peatuda kõnniteel või tee ääres ning nende puudumisel sõidutee servas. Sõidukite peatamisel tee ääres pöörake erilist tähelepanu selle seisukorrale, kuna teepool võib olla libe või nõrk (lõtv), mis võib põhjustada ümbermineku. Teel sunnitud peatuse korral lülitage viivitamatult sisse ohutuled ning selle tõrke või puudumise korral pange 25–30 m kaugusele sõiduki tagant hädaseiskamismärk või vilkuv punane tuli.

7. Öösel või halva nähtavuse korral sõites olge eriti ettevaatlik, et vajadusel oleks tagatud sõiduki õigeaegne peatumine. Pidage meeles, et vihma või lumega sõites on nähtavus halvem, kuna klaasipuhastid puhastavad ainult osa esiklaasist.

8. Kui jalakäijad ilmuvad sõiduteele, ärge andke teravaid heli- ja valgussignaale, kuna teelt välja kiirustades võib jalakäija teha järsu liikumise, libiseda ja kukkuda liikuva sõiduki ette.

9. Välislähetuses jälgige rangelt vastuvõtvas riigis kehtestatud kiirusepiiranguid.

10. Jälgige lennu ajal töö- ja puhkerežiimi.

11. Õnnetuse või liikluseeskirjade rikkumise korral peab juht sellest viivitamatult telefoni teel teatama või tulema liiklusohutuse inseneri juurde.

e) Kui lähenete tee kurvile, vähendage kiirust piirini, mis tagab täieliku liiklusohutuse ja pidage kinni rangelt parempoolsest küljest.

f) Suurendage teiste sõidukitega võrreldes vahemaad ja külgsuunas.

12. Ärge muutke järsult liikumissuunda, kuna see manööver võib põhjustada sõiduki libisemise ja teerongi voldimise.

13. Enne mägistel aladel sõitmist peate hoolikalt kontrollima sõiduki tehnilist seisukorda. Sõidukil peavad olema ümbermineku vastased seadmed.

14. Libedal teel ülesmäge sõites on vaja valida käik, nii et te ei peaks enne üleminekut lõpule minema. Laskumisel tuleb järgida samu tingimusi.

MEENUTAet laskumist on palju raskem läbi viia kui ülesmäge ületada ja seetõttu, mida järsem laskumine, seda madalamale käik peab olema sisse lülitatud. Keelatud pigistage sidur libedal nõlval.

15. Vajadusel tehke pikaajaline parkimine - maanteerongi tehniliseks ülevaatuseks, söömiseks, puhkamiseks või ööbimiseks väljaspool asulaid on see lubatud ainult spetsiaalsetel kohtadel või tee ääres.

16. Enne sõiduki peatumist maanteel on vajalik, kui on eelnevalt sisse lülitanud suunatulede, vahetada sõidurajad ja peatuda kõnniteel või tee ääres ning nende puudumisel sõidutee servas. Sõidukite peatamisel tee ääres pöörake erilist tähelepanu selle seisukorrale, kuna teepool võib olla libe või nõrk (lõtv), mis võib põhjustada ümbermineku. Teel sunnitud peatuse korral lülitage viivitamatult sisse ohutuled ning selle tõrke või puudumise korral pange 25–30 m kaugusele sõiduki tagant hädaseiskamismärk või vilkuv punane tuli.

17. Öösel või halva nähtavuse korral sõites olge eriti ettevaatlik, et vajadusel oleks tagatud sõiduki õigeaegne peatumine. Pidage meeles, et vihma või lumega sõites on nähtavus halvem, kuna klaasipuhastid puhastavad ainult osa esiklaasist.

18. Kui jalakäijad ilmuvad sõiduteele, ärge andke teravaid heli- ja valgussignaale, kuna teelt välja kiirustades võib jalakäija teha järsu liikumise, libiseda ja kukkuda kõndiva sõiduki ette.

19. Välislähetuses jälgige rangelt vastuvõtvas riigis kehtestatud kiirusepiiranguid.

20. Lennu ajal jälgige töö- ja puhkerežiimi.

21. Õnnetuse või liikluseeskirjade rikkumise korral peab juht sellest viivitamatult telefoni teel teatama või tulema liiklusohutuse inseneri juurde.

Arendatud

04.09.2019

Liiklusohutuseeskirjade järgimine ja selle järgimine on kutseliste sõidukijuhtide töö lahutamatu osa.

Nende töös on olemas konkreetsed õpetüübid, mis on iseloomulikud ainult sellele kutsealale.

Üks neist on hooajaline briifing, mida viib läbi töökaitseosakond koos autojuhtide üksuse juhiga.

Sellel on teatud eesmärgid ja sellel on mõned sõidukijuhi eripäradega seotud omadused.

Kontseptsioon

Seda tüüpi õpetuse kontseptsioon on lahutamatult seotud looduslike tingimustega, milles sõidetakse.

Hooajaline infotund toimub nii veeremi kui ka juhtide uueks hooajaks ettevalmistamiseks vastavalt külmaks või soojaks.

Koolitus viiakse läbi kogu sõidukijuhtide koosseisuga, sõltumata sõidetavate sõidukite kategooriast.

Ürituste ajakava ja kestuse kehtestab organisatsiooni juhtkond - töökaitseüksuse juhi kohustuslike viisadega ja teiste vastutavate isikute korraldustega.

Samuti varieerub selliste sündmuste aeg sõltuvalt kliimavööndist, kus organisatsioon asub, ja töötingimustest.

Niisiis viiakse sooja kliimavöötmes hooajaline juhendamine läbi kaks korda aastas: kevade keskel ja sügise keskel. Karmis külmas kliimas nihutatakse ajastus vastavalt suvele ja varasügisele.

Millistel juhtudel seda teostatakse?

Hooajaline infotund on tingitud üksnes looduslikest ja kliimatingimustest.

Temperatuuri muutumisel muutuvad ka sõidutingimused, varustuse ja varustuse hooldamisel võetakse arvesse ilmastikutegureid.

Autojuhid peaksid külmal aastaajal rohkem tähelepanu pöörama kiirusepiirangu järgimisele, jälgima kütteseadmete seisukorda ja olema lumise ilmaga ettevaatlik.

Suvel tuleks juhtide tähelepanu juhtida tuleohutuse, mootori temperatuuri ja teeolude järgimisele.

Hooajalise juhendamise käigus pööratakse tähelepanu sõidufaktoritele erinevates kliimatingimustes.

Nende tegevuste rakendamine, nagu tavaliselt, langeb kokku mootorsõidukite varustuse ettevalmistamisega teatud hooajaks.

Peamine on kohustus viia vähemalt 2 korda aastas kõigi sõidukijuhtide seas läbi töökaitsealaseid ennetavaid meetmeid.

Ebastabiilse kliima või ilmastikutingimuste järskude muutuste korral võib juhtkond korraldada plaanivälise hooajalise ülevaate.

Liiklusohutuse kord

Nende sündmuste läbiviimise protseduur koosneb mitmest kohustuslikust etapist:

järeldused

Hooajaline väljaõpe on vajalik ja kohustuslik vahend sõidukite korraldamiseks, et vähendada maanteel käitumiseeskirjade rikkumisi, vähendada vigastusi sõidukite töö ajal ja säilitada liiklusohutus.

Tegevuste läbiviimise kohustus võimaldab vastutavatel isikutel välja töötada tõhusad abinõud selle tüüpi koolituse jaoks.