GPS-teenus (TS) on teatud tüüpi teenus, mida GPS korraldab tehnilise toe pakkumiseks tulekahjude kustutamiseks ning ka majanduslikult. Tehnilise teenistuse siseministeeriumi riikliku tuletõrje tehnilise tuletõrje käsiraamatu korraldamine

seoses tulekustutusvahenditega "

I. ÜLDSÄTTED

1. Käesolevas juhendis määratletakse Venemaa föderaalse tuletõrjeameti EMERCOM süsteemis robotiseadmete, abiseadmete ja robotite (edaspidi robotiseadmed ja vara) käitamise ja parandamise kord.

2. Robootika (edaspidi RTS) ja vara - materiaalsed ja tehnilised vahendid, mis on relvastatud või varustavad Venemaa hädaolukordade ministeeriumi üksusi ja mis on ette nähtud hädaolukorras päästmiseks, tuletõrjeks, hädaolukorra taastamiseks ja muuks eriliseks tööks, mis on seotud töötajate eluohtlikkusega . Neid töid saab muu hulgas teha kiirguse ja keemilise reostuse ning bioloogilise saastatuse tingimustes. RTS ja vara on selle tööks kasutatavate robootika ning abimasinate ja -varustuse näidised.

3. Robootiliste vahenditega mõistetakse robootika mudeleid, mille kasutamine eeldab nende jaoks koolitatud personali (meeskonnad, meeskonnad) väljaõpet ja mille jaoks on kehtestatud kavandatavad remonditüübid, samuti ressursitarbimise määrad, mis on arvutatud töö töötundides (töötundides) või jooksukilomeetrites.

Vastavalt kasutuskeskkonnale jaotatakse RTS järgmiselt:

maapealne RTS, sealhulgas tuletõrje;

õhu RTS;

veealune RTS.

RTS abiseadmete all mõeldakse seadmeid, mis pakuvad RTS töö ajal teenust, sealhulgas veo- ja laadimistoiminguid.

Lisaseadmete hulka kuulub:

rTS-i sõidukid (autod, haagised, haagised, paadid jne);

RTS-i (kraanad, hüdraulilised tõstukid, vintsid jne) käitlemisvõimalused ja seadmed, mis tulevad vastavalt ajakavadele ja tarnimisstandarditele.

Robotiomadus tähendab ka tabelite ja tarnimisstandardite kohaselt tarnitud RTS-i toimimist tagavaid abiseadmeid, mis ei nõua fikseerivat personali, kellel ei ole kehtestatud ega kindlaks määratud aastaseid ressursitarbimisstandardeid, samuti koostuid, komponente, robootika varuosi ja kulumaterjale.

Robotiomand sisaldab:

manused ja vahetatavad tööriistad;

robootikaüksused, komponendid ja varuosad, muu personal, kulumaterjalid ja abiseadmed, mida tarnitakse vastavalt ajakavalehtedele ja tarnimisstandarditele;

normatiivne ja tehniline dokumentatsioon;

haridus- ja koolitusvahendid (lõikevahendid, agregaadid, simulaatorid, maketid, stendid, filmid, erikirjandus, plakatid jne), mida kasutatakse eriväljaõppe jaoks Venemaa hädaolukordade ministeeriumi eriüksustes (edaspidi - üksus).

4. Robootika ja vara käitamine on toote elutsükli etapp alates hetkest, mil üksus võtab selle vastu tootjalt või remondiettevõttelt, sealhulgas meetmete komplekt kasutuselevõtuks, kindlaksmääratud valmisolekuastme saavutamiseks ettenähtud otstarbele, kindlaksmääratud kasutusvalmiduse taseme säilitamiseks, kasutamiseks vastavalt kohtumine, ladustamine ja transport.

5. RTS-i ja vara haldavad üksused, milles nad on riigi (tööajatabeli) järgi määratud ainult sihtotstarbeliselt vastavalt kasutusjuhendile ja käesolevas juhendis kehtestatud ressursitarbimise piires.

6. Üksuste praeguse toe robootikat jaotatakse operatsioonirühmade kaupa. Robootika jaoks on loodud järgmised operatsioonirühmad: lahingu- ja lahingukoolitus.

Seadmete lisamine töörühmadesse toimub üksuste juhtide korralduste alusel, mis põhinevad nende olekutel ja ajagraafikutel vastavalt käesoleva juhendi punktidele 7 ja 8.

7. Robootikat, mis on kavandatud hädaolukordade lahendamise operatsioonide (edaspidi hädaolukorrad) kontekstis toimuvateks toiminguteks, samuti avariipaigas toimuvaks tutvumiseks, samuti väljaõppeks, krediteeritakse lahingu- ja lahingukoolitusoperatsioonide rühmadesse.

Robootika, mille riigid on välja töötanud ajakaardid, tagavad õppeprotsessi nii RTS-i teenindavates koolitusüksustes, RTS-i teenindavatel koolitusspetsialistidel kui ka Venemaa hädaolukordade ministeeriumi kõrgemate õppeasutuste osakondades.

8. Robootika kuulub lahinguoperatsioonide rühma, mille ressursid on vähendamatud kuni järgmise kavandatud remondini vähemalt:

a) 5000 km - spetsiaalse ratastega šassiile paigaldatud robootika jaoks;

b) 3500 km või 1000 mootoritundi robootika jaoks, mis paigaldatakse jälitatavale aluseraamile, ja individuaalse paigutusega sõiduautodele, mis on kokku pandud auto baasraamide ja roomikutega sõidukitesse;

c) 1000 mootoritundi (tundi) - RTS-i autode ja pneumaatiliste ratastega šassiide, kraanade, laadimiskraanade, autolaadurite ja elektriseadmete, mootoripumpade ja mootorielektrijaamade jaoks;

d) 450 töötundi - veealuse RTS-i teenindavate pukseerimispaatide jaoks.

üheksa. Robootikat ja vara tehnilises ja kvaliteeditingimustes võetakse kategooriate kaupa arvesse:

esimene on uus tööstusettevõtete robootika, läbisõiduga (töötundidega) tootjate kehtestatud garantii piires;

teine \u200b\u200b- töötav robootika, mille läbisõit (töötunnid, kõlblikkusaeg) ületab tootjate kehtestatud garantii;

kolmas on robootika, mis nõuab keskmist remonti. Paigaldatavate, järelveetavate, teisaldatavate mehhanismide ja elektriseadmete puhul kolmas kategooria puudub;

neljas - kogu robootika, mis nõuab kapitaalremonti;

viies - robootika, mille jaoks on enne dekomisjoneerimist (mille maksimaalne ladustamisaeg on lõppenud) ressurss (kasutusiga) välja töötatud, kahjustatud, kasutusest kõrvaldamise korral, mille taastamine on võimatu või ebapraktiline.

Autobaasi šassiile või roomikutega varustatud sõidukile paigaldatud robootika tehniline seisund määratakse kindlaks šassii (sõiduki) tehnilise seisundi, aga ka sellele šassiile (sõidukile) paigaldatud (paigaldatud) spetsiaalse (töö) varustuse seisukorra järgi. Robootika kategooria tervikuna määratakse kindlaks šassii (masina) ja spetsiaalse (töö) seadme jaoks eraldi kindlaksmääratud kategooriate madalaima järgi;

esimene on uus kasutamata vara, mille kõlblikkusaeg on kuni 50 protsenti limiidist;

teine \u200b\u200b- sobiv vara, mis on või oli kasutuses, samuti uus, ladustamisajaga üle 50 protsendi piirmäärast;

viies - kasutuskõlbmatu vara, mis kuulub mahakandmisele, samuti kui seda säilitatakse pärast maksimaalset ladustamisaega.

10. Robootika ja vara ülekandmiseks ühest kategooriast teise koostatakse tehnilise seisukorra akt ja kvaliteeditingimuste muutmise akt vastavalt Venemaa EMERCOMi tehnilise teenistuse ... FPS juhendile (Venemaa EMERCOMi 25. detsembri 2002. aasta määruse nr 608 punkt 79), mille kinnitab üksuse juht. Esimesest kategooriast teise viiakse seadmed pärast kindlaksmääratud kasutusea (läbisõit, töötunnid, ladustamine) kasutamist, nagu on näidatud tootevormides (passid); aktid sel juhul ei koostata.

11. Kõiki RTS-i ja vara, olenemata nende eesmärgist, vastuvõtmise allikatest ning omandamis- või valmistamisviisidest, arvestatakse kohustusliku raamatupidamisarvestuse kohaselt vastavalt käsiraamatule ... (käesoleva dokumendi punkt 10). Raamatupidamise korraldamise ja pidamise eest vastutavad osakondade, ladude ja töökodade juhid. Enne registreerimist ja kasutuselevõtmist tuleb kasutada robotiseadmeid ja vara keelatud.

12. Riigi Tehnilise Järelevalve Inspektsiooni kontrolli all olevate igat tüüpi tõstekraanade, laadurkraanade, tõsteseadmete ja -seadmete, tõstukite ja muude tehniliste seadmete (edaspidi riikliku tehnilise järelevalve objektide) käitamine (sealhulgas kasutuselevõtmine, rekonstrueerimine, remont, moderniseerimine), RTS-is sisalduv ja kinnisvara tuleks teostada vastavalt suuniste nõuetele, et tagada Venemaa Föderaalse Kaevandamise ja Tööstusjärelevalve regulatiivsete ja tehniliste dokumentide rakendamine riikliku tehnilise järelevalve asutuste (edaspidi RTB juhtimine) kontrollitavate rajatiste arendamisel, tootmisel, käitamisel, moderniseerimisel ja rekonstrueerimisel -95).

RTS-is sisalduvate riikliku tehnilise järelevalve objektide ja vara osas tuleb juhinduda mõistete "käitamine", "remont", "kapitaalremont", "kasutusiga", "eeldatav kasutusiga", "ekspertiis", "tehniline diagnoosimine" määratlustest. diagnostika) ”,„ õnnetus ”,„ juhtum ”ja muud terminite määratlused, mis on esitatud Venemaa Föderaalse Kaevandamise ja Tööstusjärelevalve Normatiivdokumentides ja RTB-95 juhendis.

13. Üksuse vastuvõetud personaliga seotud robotvara määratakse personalile ja märgistatakse. Isikutele määramata vara kasutamine on keelatud.

Tähtajaliselt piiratud robotomadusi saab märgistada spetsiaalsele plaadile või otse toote kerele või korpusele (korpusele). Märgistus peab märkima: toote nime või kaubamärgi, arvepidamisarvestuse kohase numbri, üksuse, käitamise eest vastutava isiku.

14. Riigi (tööajatabeli) järgi moodustatud robotiseadmeid töötatakse erinevatel eesmärkidel Venemaa RTS EMERCOMi kasutusiga (VNSS) määravate tähtaegade jooksul, sealhulgas käesoleva juhendi lisas 2 nimetatud RTS-i tulekustutuseks.

Märge: RTS-i ressursside erinevatel eesmärkidel tarbimise iga-aastased normid töötatakse välja vastavalt nende toimimise tulemustele Venemaa eriolukordade ministeeriumis jadaproovide kasutusea arendamiseks. Vastava töö peaksid ette nägema Venemaa EMERCOMi teadus- ja arendustegevuse kavad.

Seadmes asuvate seadmete kasutamine väljaspool osariike (töögraafikud), keelatud. See seade tuuakse heas seisukorras ja hoitakse lattu, kuni saadakse juhised selle edasiseks kasutamiseks.

15. Kasutatava robootika hulga vähendamiseks ja üksuse juhi korraldusel remondiks ühtlase juurdepääsu tagamiseks on lubatud suurendada mõne masina ressursitarbimist kahe aastanormini, vähendades sama operatsioonirühma sama tüüpi masinate ressursside aastaseid tarbimismäärasid.

16. Katsetatakse nii uut kui ka keskuses või suuremas korras remondirobotikat, mis on seadmesse vastu võetud.

Robootika sissemurdmine toimub vastavalt tootjate juhistele ja vastavate masinate sissejuhatuse juhenditele.

Robootika autobaasi šassii sissemurdmine toimub vastavalt autode, roomiktraktorite, konveierite ja traktorite sissemurdmise juhendile. Selleks eraldatakse ressursid üle aasta normide vastavalt Venemaa eriolukordade ministeeriumi mootorsõidukite seadmete ressursside tarbimise aasta normidele.

Personaliüksuse vastuvõetud robootika käivitatakse alles pärast selle registreerimist vastavalt käesoleva juhendi punktile 11 ja sellele registreerimisnumbrite või riiklike registreerimismärkide määramist. Pikaajaliseks ladustamiseks mõeldud seadmetele omistatakse riiklikud registreerimismärgid ainult sissetungimisperioodiks.

17. Tootja (remondiettevõtte) poolt täies mahus katsetatud ja tehniliste kirjeldustega kehtestatud robootikasse sisenemist ei toimu, vastavad kirjed tuleb teha jaotises „Masinasse sisenemine” esitatud vormides (passides), mis on kinnitatud tootja pitsatiga ( remondifirma).

RTS-i roomikere šassii ja vara pole sisse sõidetud.

18. Tehastes kontrolli- ja vastuvõtukatseteks kulutatud ressursid arvestatakse ühikute sissejuhatava robootika jaoks kulutatud ressursside arvele ja need kantakse varustuse vormi (passi).

rakendus

tellida ______ Venemaa EMERCOM

alates "____" ___________ 20___ g. nr _____
JUHISED

vene Föderatsiooni ministeeriumi tehniline teenistus

kodanikukaitse, hädaolukorrad ja likvideerimine

looduskatastroofid
1. jagu

„Tuletõrjeautode, tuletõrjeautode, kohandatud seadmete ja abisõidukite tehnilise teeninduse käsiraamat”
Selles “Venemaa hädaolukordade ministeeriumi tehnilise teenistuse juhendis” (edaspidi käsiraamat) määratletakse tehnilise teenistuse eesmärk, korraldus ja protseduurid Venemaa Föderatsiooni tsiviilkaitse, hädaolukordade ja katastroofiabi ministeeriumi süsteemis.

Käsiraamatu tegevus kehtib föderaalse tuletõrjeteenistuse (edaspidi - FPS) territoriaalorganite ja üksuste, Venemaa tsiviilkaitseüksuste sõjaväeüksuste, Venemaa eriolukordade ministeeriumi päästekeskuste (edaspidi - üksused) ning GPS-i üksuste suhtes, mis alluvad Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peamistele direktoraatidele. Vene Föderatsioonist volituste piires Venemaa eriolukordade ministeeriumi föderaalse piirivalveameti eriosakondade, riiklike õppeasutuste ja teadusasutuste osakonnad.
1. ÜLDSÄTTED
1.1 Põhimõisted

1.1.1. Käsiraamatus kehtivad järgmised mõisted:

fPS tehniline teenistus(edaspidi TS) - tuletõrje- ja hädaolukorra päästeoperatsioonide tehniliseks toetamiseks, varustuse tehnilises korras hoidmiseks ja selle tööea pikendamiseks korraldatava teenuse liik;

tehnilise teeninduse üksused(edaspidi - TS-üksused) - Föderaalse Piirivalveameti tootmisüksused, mis pakuvad seadmete tehniliselt korras seisukorda, samuti üksuste materiaalseid ja tehnilisi seadmeid koos varustuse ja muude tuletõrjevahenditega;

tS-ühikute tootmistegevus -üksikute proovide hoolduse, remondi, ümberehitamise ja valmistamisega seotud tegevuse liik;

tehnika -igat tüüpi üksuste seadmed, mida kasutatakse tulekahju kustutamiseks, päästeoperatsioonide läbiviimiseks ja majapidamisvajaduste rahuldamiseks;

tuletõrjevahendid(edaspidi - PT) - tehnilised vahendid ennetamiseks, arengu piiramiseks, tulekahju kustutamiseks, inimeste ja materiaalse vara kaitsmiseks ja päästmiseks tulekahju eest, samuti hädaolukorras päästeoperatsioonide läbiviimiseks hädaolukorras (edaspidi - ES);

tuletõrjevarustus(edaspidi - tarkvara) – tuletõrjekommunikatsioonis sisalduvad seadmed (tuletõrjehüdrandid, hüdrandikolonnid, voolikuvoolikud, voolikuharud jms), mis võimaldavad tulekahjukohta tarnida tulekustutusvahendeid, samuti üksuste personali tungimist hoonete ja rajatiste ruumidesse;

tuletõrjevahendid(edaspidi - PTV) – eemaldatavad tuletõrjevahendid, mis on varustatud tuletõrjeautodega vastavalt personalieeskirjadele. PTV koosseisu kuuluvad: tuletõrjevahendid, tuletõrjevahendid, isikukaitsevahendid ja inimeste päästmine tulekahju korral;

tuletõrjeautodon jagatud aladeks peamineja eriline;

peamine PA - teisaldatavad tulekustutusvahendid, mis on ette nähtud personali toimetamiseks kokkupuutekohta, tulekahjude kustutamiseks ja hädaolukorras päästeoperatsioonide tegemiseks tulekustutusainete, tule ja muude neile kaasa viidud seadmete abil, samuti tulekustutusainete varustamiseks tulekahjukohast muudest allikatest;

peamised kasutajaagendid jagunevad: üldine kasutaminemis on ette nähtud tulekahjude kustutamiseks linnades ja teistes asulates, samuti sihtkasutusmis on ette nähtud tulekahjude kustutamiseks naftahoidlates, puidutöötlemise, keemia-, naftakeemiatööstuse ettevõtetes, lennujaamades ja muudes erirajatistes;

spetsiaalne PA -teisaldatavad tulekustutusvahendid, mis on ette nähtud tulekahju ja muude hädaolukorras tehtavate päästeoperatsioonide läbiviimiseks ja tagamiseks eriolukorras hädaolukorras (päästmine kõrguselt, tulekolde valgustamine, konstruktsioonide avamine ja demonteerimine, kommunikatsioonide korraldamine, operatsiooni peakorteri töö jne);

kohandatud tehnilised vahendid(edaspidi - kohandatud tuletõrjevahendid (ПТ)) - traktori, haagise, traktori, mootorratta, lume- ja soosõiduki jms baasil liikuva varustuse üksikproovid, mis on olenevalt otstarbest varustatud tulekustutusvahenditega (sh hädaolukorra ja päästevahenditega) ;

mootorsõidukite lisaseadmed ja spetsiaalsed seadmed(Edasi - abistavautotransport Tehnika) - sõidukite tankimine, liikuvad autoremonditöökojad, bussid, autod, veoautod, mootorrattad, veokraanad, ekskavaatorid, buldooserid ja muud spetsiaalsed seadmed, mis on ette nähtud tule- ja tulekahjude tõrje abistavateks ja toetavateks toiminguteks, sellega seotud päästeoperatsioonide läbiviimiseks, hädaolukorras reageerimiseks ja üksuste majandustegevus;

seadmete töö- organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete komplekt, mille eesmärk on tagada raamatupidamine, kavandatud kasutamine, hooldus, remont ja ladustamine;

hea tehniline seisukord- tehnika tase, mis vastab kõigile normatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni (edaspidi NTD) nõuetele;

talitlushäire tehnilises seisukorras - tehnoloogia tase, mis ei vasta vähemalt ühele tehnilise dokumentatsiooni nõuetele;

töötingimused - tehnoloogia tase, milles ta suudab täita kindlaksmääratud funktsioone, säilitades määratletud parameetrite väärtused tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud piirides;

seadme rike -selle toimimise rikkumine, mis põhjustab operatiivsete toimingute tõhususe lõpetamise või järsu languse.
1.2. Venemaa FPS EMERCOMi tehnilise teenistuse määramine ja põhialused

1.2.1. Garnisoni tehnilise teenistuse eesmärk on tagada garnisoni tule- ja muude varustusüksuste pidev valmisolek tulekahjude kustutamiseks ja hädaolukorras päästeoperatsioonide läbiviimiseks operatiivtoimingute tegemiseks.

1.2.2. Venemaa FPS EMERCOMi garnisoni tehniline teenistus luuakse hädaolukorras.

1.2.3. TS-i struktuur hõlmab Venemaa hädaolukordade ministeeriumi territoriaalsete organite relvastuse ja varustuse osakondi (osakondi), TS-üksusi - tootmis- ja tehnilisi keskusi (edaspidi - PTC), TS-i üksusi, üksusi ja eraldi poste.

Sõidukijaoskondadesse saab luua järgmised rajatised: seadmete diagnostikapostid tuletõrjevoolikute, bensiinijaamade ja voolikute aluste remondiks ja hoolduseks, garnisoni tugialused (kütus ja määrdeained, seadmed jne), punktid (laod) varuosade ja varustuse tarnimiseks.

1.2.4. TS FPS põhieesmärgid on:

venemaa hädaolukordade ministeeriumi territoriaalsete organite ja alluvate üksuste teenistuses oleva tuletõrje- ja muu varustuse pideva tehnilise valmisoleku tagamine;

tuletõrje- ja muude seadmete töö korraldamine vastavalt normatiivdokumentide nõuetele, töökindluse suurendamiseks ja töö amortisatsiooniperioodide pikendamiseks meetmete rakendamine;

ettepanekute ettevalmistamine tuletõrje- ja muude seadmestike koosseisu struktuuri moodustamiseks tüüpide ja koguste kaupa, mis on vajalikud garnisoni operatiivülesannete täitmiseks standardse (personali) positsiooni piires;

materiaalne ja tehniline tugi Venemaa hädaolukordade ministeeriumi territoriaalsete organite ja alluvate üksuste tegevuseks;

1.2.5. Venemaa FPS EMERCOMi korraldamise eest vastutavad Venemaa EMERCOMi territoriaalorganite juhid.

1.3. Venemaa FPS EMERCOMi tehnilise teenistuse jõud ja rajatised

1.3.1. Tehnilise teenistuse jõud on Vene hädaolukordade ministeeriumi territoriaalvõimude relva- ja varustusosakondade töötajad ja töötajad - Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peamised osakonnad Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste jaoks (Vene Föderatsiooni keskolukordade ministeerium Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste jaoks - edaspidi Vene keskkeskne hädaolukordade ministeerium), töötajate ja üksuste eest vastutavad töötajad. föderaalse piiriteenistuse (osad), sõidukiosakondade töötajad, divisjonide juhid ja tehnilised töötajad, samuti Venemaa hädaolukordade ministeeriumi territoriaalsete ametnike ametnikud - Venemaa hädaolukordade ministeeriumi piirkondlikud keskused (edaspidi - Venemaa RC EMERCOM) ja garnisonid, mis täidavad sõiduki juhtimise ja toetamise funktsioone.

1.3.2. Sõidukite rajatiste hulka kuuluvad: liikuvad, statsionaarsed ja teisaldatavad seadmed (tõstmine ja transport, diagnostika ja juhtimine, remonditehnoloogia, demonteerimine, pesemine, puhastamine, määrimine, tankimine jne), masinad, seadmed, tööriistad ja instrumendid, mis asuvad TS-üksuste tootmiskohtadel (positsioonidel) ja on ette nähtud üksuste hoolduseks (edaspidi MOT) ja remondiks.
1.4. Territoriaalüksuste struktuuriüksuste ülesanded ja tuletõrjevarustuse tehnilise valmisoleku eest vastutavate osakondade ametnike kohustused *

1.4.1. Venemaa alluvate üksuste ja Venemaa eriolukordade ministeeriumi peadirektoraadi varustuse tehnilise valmisoleku tagamise tegevuse korraldamine on usaldatud Venemaa hädaolukordade ministeeriumi logistika- ja relvaosakonnale (relvastus- ja varustusosakond), mis oma volituste piires täidab järgmisi põhifunktsioone:

kontrollib alluvate üksuste ja Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi normatiivse töö ja varustuse tehnilise seisukorra üle;

töötab välja tehnilise teenistuse tegevust puudutavate korralduste, juhiste, juhiste ja muude dokumentide kavandid;

teostab allüksuste ja Venemaa Riikliku Hädaolukordade Ministeeriumi operatiivset ja metoodilist juhtimist tehnilise teenistuse pädevusse kuuluvate ülesannete täitmiseks;

korraldab süsteemi tehniliste üksuste tehnilise seisukorra, selle tõrgete ja talitlushäirete jälgimiseks, võtab kokku teabe varustuse (sealhulgas kallite ja kõrgtehnoloogiliste relvade, varustuse ja tehnoloogia registrisse kantud) toimivuse kohta ning tutvustab seda huvitatud organisatsioonidele;

analüüsib tuletõrje- ja muude sõidukite, kütuste ja määrdeainete (edaspidi - kütused ja määrdeained), tulekustutusainete ja tulekustutusvahendite seadmete seisukorda

muu varustus, korraldab väljakujunenud viisil alluvate üksuste ja Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi materiaalset ja tehnilist tuge, võttes arvesse normi (personali) ametikoha norme, tööd seadmete ja muude tuletõrjetehnika (PTP) raamatupidamise, juurutamise ja vabastamise (dekomisjoneerimise) alal;

koostab ja esitab keskasutuse sisuametitele koondtaotlused TB-vastaste ravimite ostmiseks eelarveliste vahendite eraldamise kohta;

korraldab Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi ja alluvate üksuste rahalist tuge, kontrolli rahaliste vahendite mõistliku jaotamise ja arendamise üle ning

materiaalsed ressursid, eelarvete ja eelarveväliste fondide tulude ja kulude kalkulatsioonide koostamine ja kinnitamine, samuti finants-, majandus- ja muude tegevuste tegevus-, raamatupidamis- ja statistiline raamatupidamine, audititööd;

korraldab ja juhendab üksuste tööd töökaitse, keskkonnakaitse, tuleohutuse osas seadme töötamise ajal;

_________________________________________________

* TS juhtimisorganite ja üksuste ametnike, kohalike garnisonide ülemate, üksuste konkreetsed ülesanded, kohustused ja õigused töötatakse välja kohapeal, sõltuvalt teenistuse omadustest.

analüüsib üksuste tasakaalus olevate liiklusõnnetuste (edaspidi liiklusõnnetused) ja seadmete rikete ennetamise alase töö tõhusust igapäevaste tööülesannete täitmisel, sealhulgas tulekahjude likvideerimise ja hädaolukorras päästeoperatsioonide läbiviimisel.
1.4.2. Materiaalse ja tehnilise toe relvastuse ja varustuse haldamise osakond (osakond) (edaspidi - UMTO) GU EMERCOM Venemaal:

jälgib üksuste varustuse tehnilist valmisolekut tuletõrje- ja hädaolukorra päästeoperatsioonide läbiviimiseks, töötab välja soovitused, sätted ja muud metoodilised dokumendid selle töö parandamiseks;

analüüsib üksuste varustusseisundit koos varustuse ja muude tehniliste ja tehniliste eeskirjadega, võttes arvesse personali (personali) standardset ametikohta, ning koostab föderaalse eelarve arvelt ja eelarveväliste rahaliste vahendite arvel üksuste tsentraliseeritud ja detsentraliseeritud materiaalse ja tehnilise toe ettepanekud;

korraldab eraldatud eelarvevahendite ratsionaalset jaotamist ja arendamist Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi ja alluvate üksuste materiaalseks ja tehniliseks toetamiseks;

teostab kontrolli seadmete normatiivse töö üle, osaleb normatiivaktide ja haldusdokumentide eelnõude väljatöötamises, esitab Venemaa hädaolukordade ministeeriumi juhtkonnale kinnitamiseks PA läbisõidu enne kapitaalremonti, samuti tuletõrjeseadmete ajutised kütusekulu määrad, mis ei ole reguleerivates dokumentides hõlmatud, kohandab hooldus- ja remondistandardeid, läbisõitu PA (PM) kapitaalremondi jaoks, võttes arvesse seadmete töö iseärasusi ja piirkonna kliimatingimusi;

korraldab seadmete vastuvõtmise, ratsionaalse kasutamise, hoidmise ja mahakandmise (vabastamise) raamatupidamist, nende ülekandmist ja registrist kustutamist;

arvutab ja koostab ettepanekud vajaliku koguse töö- ja kütuste ning määrdeainete, tulekustutusainete vajalikkuse kohta, jälgib nende vastuvõtmist, levitamist ja utiliseerimist;

uurib ja võtab kokku sõidukite hoolduse ja remondi parimad tavad, töötab välja meetmed hoolduse ja seadmete remondi tõhususe suurendamiseks, liikuvate sõidukite kapitaalremondi suurendamiseks;

töötab välja PA ja üksuste hooldus-2, kapitaalremondi (keskmise) remondi aastaplaanid ja tööplaanid ning jälgib nende rakendamist üksustes;

korraldab mõõtevahendite metroloogilist toetamist ühikutes;

korraldab ja kontrollib TS-üksuste tootmistegevust, remondi-, hooldus- ja diagnostikapostide seisukorda ja seadmeid, koolitusklasse, liiklusohutuskappe (edaspidi liiklusohutus);

korraldab ja juhendab autojuhtide väljaõpet varustuse kasutamise osas;

teostab ennetavaid töid õnnetuste ja liikluseeskirjade rikkumiste ärahoidmiseks, viib üksuste osalusel läbi õnnetustele operatiivse reageerimise, analüüsib nende tööde seisu ja tõhusust, töötab välja õnnetuste ennetamise abinõud;

osaleb kehtestatud korras autojuhtide, garnisonisõiduki personali väljaõppe ja ümberõppe vormi ja meetodite täiustamisel;

korraldab ja osaleb juhtide atesteerimise kvalifikatsioonikomisjoni töös;

korraldab iga-aastase liikluspolitseis sõidukite tehnilise ülevaatuse;

jälgib töötamise ja tuleohutuse juhiste nõuete täitmist seadmete töö ajal.

1.4.3. Üldist juhtimist ja kontrolli (territoriaalse ja kohaliku) garnisonide tegevuse üle teostab Venemaa hädaolukordade ministeeriumi UMTO GU juhataja.

Garnisonisõidukite otsest juhtimist teostab UMTO asejuhataja - relvastuse ja varustuse osakonna juhataja või mõni teine \u200b\u200bametnik komandöri ohvitseride hulgast, kellel on kõrgeim tehniline (erialane) haridus ja tegevuskogemus sõidukite käitamise alal, ta täidab ka alarmsõiduki juhi ülesandeid territoriaalne garnison. Territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juht nimetatakse Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi juhataja korraldusega.

Territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juht on territoriaalse garnisoni juhi operatiivkontrolli all.

1.4.4. Kohaliku garnisoni alarmsõiduki juht nimetatakse Venemaa eriolukordade ministeeriumi peadirektoraadi juhi korraldusel (kokkuleppel vastava kohaliku garnisoni juhiga) vanemate (keskmiste) ülemate ametnike hulgast, kellel on mootorsõiduki juhtimise luba.

Kohaliku garnisoni alarmsõiduki juht on kohaliku garnisoni juhi operatiivjuhtimise all. CU-ga seotud küsimustes suhtlevad kohalike garnisonide päästeauto juhid territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juhiga.

Kohaliku garnisoni alarmsõiduki juhi funktsionaalsed kohustused töötatakse välja analoogselt territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juhi funktsionaalsete kohustustega, võttes arvesse garnisoni omadusi.

1.4.5. Territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juht sõiduki küsimustes suhtleb Venemaa hädaolukordade ministeeriumi tagumise ja relvastusosakonna vastavate struktuuriüksuste ja talituste (relvastuse ja varustuse osakond, tuletõrjevahendid jne) ametnikega.

1.4.6. Territoriaalse garnisoni alarmsõiduki juht peab:

haldab territoriaalse ja kohaliku garnisoni TS-i, jälgib ja analüüsib kohaliku garnisoni TS-i tegevust, valmistab ette TS-i parendamise meetmed;

korraldada garnisoni ja valveteenistuse ajal tuletõrjeosakondade kontroll tulekustutusvahendite, tulekustutusvahendite, tuletõrjetehniliste relvade ja varustuse valmisoleku üle tulekahjude kustutamiseks ja muude hädaolukordade likvideerimiseks;

korraldada sõiduki jõudude ja vahendite arvestust, analüüsida sõidukite ühikute varustamise, vahendite ja tööriistade seisukorda, korraldada varuosade ja remondimaterjalide vajaduse arvestamist;

tagama vaheseinte materiaalse ja tehnilise baasi arendamise, uute tööriistade, tehnoloogiate ja parimate tavade juurutamise, mis aitavad parandada sõidukite hoolduse ja remondi kvaliteeti;

abistab osakondade juhatajaid tuletõrjevahendite hoolduse, remondi ja käitamise korraldamisel;

teostada oma volituste piires tehnilise teeninduse üksuste töö kontrollimist, hoolduspostide seisukorda ja sisu, remonti ja diagnostikat;

korraldada seadmete kasutamise tõhususe parandamiseks mõeldud üritusi, kontrollida sõidukite katsetamist ühikutes;

korraldab kontrolli üksuste varustuse normatiivse töö üle ja osaleb isiklikult üksuste ülevaatustel vastavalt Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi juhi kinnitatud tööplaanidele;

korraldada töö selliste meetmete rakendamisel, mis aitavad kaasa töökindluse parandamisele, sõidukite ja nende eluea kapitaalremondi suurendamisele, kütuse ja määrdeainete ning spetsiaalsete vedelike säästmisele sõidukite kasutamise ajal, hoolduse ja remondi tõhususe parandamisele;

analüüsida Venemaa hädaolukordade ministeeriumile alluvates üksustes töötamise seisu ja tõhusust õnnetuste ja varustuse rikete ennetamiseks operatiivtoimingute tegemisel, vajadusel osaleda isiklikult üksuste varustusega õnnetuste uurimisel;

korraldada seadmetes ja muudes üksustes tehnilise ja tehnilise varustuse tegeliku vastuvõtmise ja sellega arvestamise kontrollimine, ratsionaalne kasutamine, ladustamine, liikumine, müük ja kasutuselt kõrvaldamine (vabastamine) kehtestatud viisil;

korraldama sõiduki tegevusega seotud ettekirjutuste dokumentide nõuetekohase ja kvaliteetse järgimise;

korraldab teabe kogumist seadmete töö, tõrgete ja tõrgete kohta, analüüsib rikete põhjuseid, tagab teabe edastamise piirkondlikule keskusele ja Venemaa föderaalsele riigiasutusele VNIIPO EMERCOM, kontrollib kaebuste aktide ettevalmistamist ja levitamist tootjatele;

korraldada üksustes mõõteriistade ja diagnostikaseadmete metroloogilise toe tööd;

jälgib tulekaitsetööde ajal töökaitse, keskkonnakaitse ja tuleohutuse juhiste ning eeskirjade nõuete järgimist;

jälgida tuletõrje- ja muude sõidukite õigeaegset registreerimist liikluspolitseis ja selle kindlustust;

kontrollida üksuste juhtide korrapärase paigutuse õigsust vastavalt korraldustele ja juhistele;

anda sõidukijuhtide ja sõidukite personali väljaõppe kavandamisel kehtestatud korras ettepanekuid, teha ettepanekuid sõiduki ühikute juhtide ja töötajate edutamiseks või karistamiseks;

korraldada mootorsõidukite tööplaanide, sõiduplaanide TO-1, TO-2, remonditööde väljatöötamine;

valmistab ettenähtud viisil ette ettepanekud selliste tuletõrjeautode kütusekulu standardite väljatöötamiseks, millel puuduvad kinnitatud standardid;

korraldada lõppvõistlus "Parimate asjatundjate seas PA-autojuhtide seas", ülevaated - konkursid võistlustele "Parim seadmete hooldus", "Parim hoolduspostitus", "Parim liiklusohutuse kabinet", "Parim varrukatefarm"

1.4.7. Üksuse juht (juhataja asetäitja) suhtleb CU küsimustes territoriaalse ja kohaliku garnisoni alarmsõidukite juhtidega.

1.4.8. Üksuse juht (juhataja asetäitja) peab:

võtta tarvitusele abinõud üksuse varustamiseks tuletõrjevahendite ja muude tankitõrjesõidukitega, korraldada selle normatiivne töö;

teostab tehnilise seisukorra isiklikku kontrolli ja korraldab seadme tehnilise varustuse korrektse (vastavalt kõigile normidele ja reeglitele) hoolduse;

korraldada ja kontrollida tööd üksuse hooldusjaamas, selle omandamist vastavalt seadme, seadme ja tööriista soovitatavale loetelule;

kontrolli tuletõrjeautode hoolduspäeviku ja PA-vormingus dokumentide üle;

korraldada PT õigeaegne remont ja kvaliteetne testimine;

tagama kütuste ja määrdeainete ning spetsiaalsete vedelike õige kasutamise, arvestamise ja säästliku kasutamise;

kontrollida kulusid, materiaalse vara õigeaegset mahakandmist (vabastamist) ja müüki;

juhtida eraldatud eelarvelisi vahendeid üksuse materiaalse ja tehnilise baasi arendamiseks;

võtta meetmeid õnnetuste ja sõidukite rikete vältimiseks;

juhtida ratsionaliseerimist ja leidlikku tööd, võttes arvesse praktilisi kogemusi, valmistada ette ettepanekuid seadmete moderniseerimiseks ja uute mudelite loomiseks;

korraldada kontrollide ajal seadmete tehnilise valmisoleku kontrollimisi ja isiklikult sellest osa võtta;

korraldama enne teenistusse asumist üksuse juhtide reisieelne tervisekontroll;

saata sõidukijuhid kvalifikatsioonikomisjoni, et määrata kvalifikatsiooniklass ja juurdepääs tööle;

korraldada juhipersonali varustuse kinnitamine, tagada selle õigeaegne registreerimine liikluspolitseis ja kohustuslik vastutuskindlustus, varustuse ettevalmistamine iga-aastaseks riiklikuks tehniliseks ülevaatuseks;

eemaldada töölt tuletõrjeautode ja muude mobiilsete tuletõrjevahendite juhid, kes rikuvad tööreegleid, samuti isikud, kellel puuduvad PA (PM) kontrolli õiguse tunnistused;

korraldab kontrolli töökaitse, keskkonnakaitse ja tuleohutuse juhiste ja reeglite täitmise üle sõidukite kasutamisel, dekomisjoneerimisseadmetel, mis ei vasta eeskirjade nõuetele;

nõuda oma alluvatelt nende juhendi ja muude transpordi- ja tehniliste vahendite käitamist käsitlevate normatiivaktide nõuete täitmist;

võtta osa materiaalse vara inventeerimise komisjonide tööst;

tagama teabe ja aruannete õigeaegse esitamise Venemaa hädaolukordade ministeeriumi peadirektoraadi relvade ja varustuse osakonnale;

korraldada ja läbi viia võistlusi kiireks manööverdamiseks ja operatiivseks kasutuselevõtuks.

1.4.9. Tehnilise teenistuse tootmisüksuste põhiülesanded ja ametnike kohustused TS küsimustes. *

Sõidukite tootmisüksus (PTC, ird, üksus, eraldi post):

teostab hooldust, remonti, diagnostikat, seadmete, side- ja muude seadmete testimist, tehnilise varustuse üksikproovide valmistamist;

vastavalt kehtestatud korrale kogub ja võtab kokku andmed tuletõrjevahendite, kommunikatsioonide ja muude seadmete tehnilise seisukorra kohta nomenklatuuri määramiseks ja tulirelvade hoolduseks, remondiks ja tootmiseks vajaliku hulga varuosade, materjalide ostmiseks;

osutab metroloogilisi teenuseid ja mõõteseadmete, PTV, side- ja hoiatusüksuste kalibreerimist vastavalt tehnilise dokumentatsiooni nõuetele;

viib tuletõrjetehniliste ja muude toodete vastuvõtmist, kohaletoimetamist, ladustamist ja jaoskondadesse toimetamist vastavalt Venemaa RC EMERCOMi, Venemaa GU EMERCOMi tellimustele;

esitab kindlaksmääratud viisil aruandeid üksuste materiaalsete ressursside pakkumise kohta;

viib läbi tolliliidu tootmisüksuste töötajate, töötajate ja eriolukordade ministeeriumi üksuste töötajate kutseõpet, algõpet, ümberõpet, täiendõpet ja kutseoskusi;

võtab vahetult osa uute masinate, relvastuse ja varustuse TS-üksuste töötajate uuringutest;

viib läbi töökaitse, keskkonnakaitse, tuleohutuse ja ametiautode liiklusõnnetuste ärahoidmise abinõusid.

1.4.10. TS-i tootmisüksuste juhid juhinduvad oma tegevuses Venemaa Föderatsiooni föderaalseadustest ja muudest normatiivaktidest, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse seadustest ja regulatiivsetest õigusaktidest, Venemaa Hädaolukordade Ministeeriumi käskkirjadest ja käesolevast juhendist.

CU küsimustes suhtlevad CU tootmisüksuste juhid territoriaalse ja kohaliku garnisoni CU juhtidega.

1.4.11. TS-i üksuse juht juhib üksust ühemehe põhimõttel ja vastutab isiklikult üksusele pandud ülesannete täitmise eest, annab aru Venemaa UMTO GU EMERCOM-i juhile ning seadmete käitamise ja remondi eest territoriaalse (kohaliku) garnisoni alarmsõiduki juhile.

TS-i üksuse juhataja on kohustatud:

kavandada meetmeid üksuse valmisoleku säilitamiseks ja parandamiseks ettenähtud ülesannete täitmiseks, nende täitmise saavutamiseks;

esitama kavandamisprotseduurid ja esitama ettenähtud viisil kinnituse Venemaa hädaolukordade ministeeriumile tootmis- ja majandustegevuse plaanide jaoks ning eelarvevahendite ja tulu teenivast tegevusest saadud vahendite tulude ja kulude kalkulatsioonid;

tagada kehtestatud viisil kinnitatud standardite, tootmis- ja majandustegevuse plaanide ning tulude ja kulude kalkulatsioonide rakendamine, nendes sätestatud kvalitatiivsete ja kvantitatiivsete näitajate saavutamine, nende rakendamise käigu ja tulemuste kohta aruannete koostamine ja esitamine Venemaa eriolukordade ministeeriumile;
______________________________________

* Teiste tootmisüksuste ametnike, töötajate ja inseneride tööülesanded kehtestatakse kohapeal sõltuvalt tootmistegevuse eripärast ja hooldatavate seadmete arvust.
tagama eelarveliste ja eelarveväliste vahendite kulutamine sihtotstarbeliselt vastavalt Vene Föderatsiooni seadusandlikele ja muudele normatiivaktidele, Venemaa eriolukordade ministeeriumi regulatiiv- ja haldusdokumentidele, kinnitatud tulude ja kulude kalkulatsioonidele, järgides rangelt finants- ja eelarvedistsipliini ning võimaldades säästa materiaalseid väärtusi ja raha;

tagama seadmete hoolduse ja remondiga seotud tööplaani täitmise, tehniliste seadmete üksikute proovide valmistamise;

tagavad üksuse materiaalse ja tehnilise baasi arendamise ja tugevdamise, täiustavad tootmistehnoloogiat;

korraldada laohoonete tööd, vältides materiaalsete ressursside ja mittelikviidsete varade üleliigsete reservide kuhjumist;

korraldada üksuses leiutiseks ja ratsionaliseerimiseks vajalikke tegevusi, mille eesmärk on töötingimuste, seadmete tehnilise hoolduse ja remondi kvaliteedi parandamine, materiaalsete ressursside kokkuhoid.

Tuletõrjeautod, nagu ka teised sõidukid, muudavad töötamise ajal sihtkohta. See on loomulik protsess ja seda ei saa kõrvaldada. Kuid teades nende muutusi mõjutavaid põhjuseid ja tingimusi, on võimalik neid aeglustada. See on masinate vastupidavuse tagamise alus.

Pakkudes kontrolli mehhanismide ja masinate vastupidavuse ja töökindluse üle, kokku võttes tema kogemused, on võimalik tuletõrjeautodele esitatavaid nõudeid õigustada, s.o. täiusta neid.

Lõpuks tagatakse tuletõrjeautode hooldusprobleemide lahendamine nende pideva tehnilise valmisoleku ja tuletõrjeüksuste lahinguvalmidusega.

Ülaltoodud probleemide lahendus on tehnilise teenistuse alus.

14.1 Tehniline teenistus kui juhtimissüsteem

Tehnilise teenistuse ametisse nimetamine ja omadused.Tuletõrjeautode taktikaliste ja tehniliste omaduste parameetreid saab tulekahjude kustutamisel rakendada ainult tingimusel, et nende tehnilist valmisolekut pidevalt hoitakse ja tagatakse.

PA tehnilise valmisoleku määravad kõigi mehhanismide ja süsteemide hea tehniline seisukord, konteinerite täitmine tulekustutusainete ja töömaterjalidega, töökorras PTV olemasolu ning välimuse, värvi ja siltide vastavus kehtestatud proovile.

Töökorraldus on oma olemuselt suunatud tuletõrjevahendite tõhusale kasutamisele, tagades nende tehnilise valmisoleku tuletõrjeautode mehhanismide ja süsteemide hoolduse ja remondi kaudu.

GPS-üksuste töö ja juhtorganite tegevus eeldab nende tuletõrjetehniliste toodete (tuletõrjeautod, tuletõrjeautod, varuosad jne), tulekustutusainete ja operatiivmaterjalide tarnimist. GPS-i üksuste majandustegevuseks on vaja varustada neid ehitusmaterjalide, metalli jms abil. Materiaalse ja tehnilise abi organitele usaldatud toodete tarnimine.

Tehnilise teenistuse ülesandeks on hoolduse juhtimine ja tehnilise valmisoleku tagamine, keskpika perioodi eesmärk ja PT toimimise korraldamine.

Riikliku tuletõrje tehniline teenistus - teenuseliik, mida korraldab riiklik tuletõrje tulekahjude kustutamiseks tehnilise abi osutamiseks, samuti riikliku tuletõrje juhtimisasutuste ja osakondade majandustegevuseks.

Tehnilisele teenistusele (TS) määratud ülesannete lahendus on omavahel ühendatud (joonis 14.1). Kõik nad on allutatud peamisele eesmärgile - tagada ja säilitada GPS-üksuste tuletõrjeautode tehniline valmisolek.

Joon. 14,1. Tehnilise teenistuse ülesanded

TS peamine eesmärk realiseeritakse selle jõudude ja vahenditega.

TS väed koosnevad kahest GPS-i personalirühmast. Neist esimesse kuuluvad GPS-üksuste draiverid ja hooldajad, tehnilise teenistuse tööüksused (nende hulgas tööstustehnilised keskused (PTC), tehnilise teenistuse tuletõrjebrigaadid (osad) (PO (C) TS). Nad teostavad otseselt kõiki hooldus- ja remonditöid tuletõrjeautod Nii saab säilitada ja tagada tuletõrjeautode tehniline valmisolek.

Teises sõidukirühma rühmas on komandör, kes korraldab, juhib ja kontrollib sõiduki toimimist. Nende hulka kuuluvad GUGPS-i tuletõrjevarustuse ja relvaosakondade, UGPS-i tuletõrjeüksuste (OGPS) osakondade töötajad, TS-üksuste juhtkonnad ja tuletõrjeosakonnad, kes vastutavad GPS-üksustes asuva PA tehnilise valmisoleku eest.

Sõiduki toimimist tagab umbes 20% GPSi kogupersonalist. Neist umbes 20% on esimese grupi töötajad.

Need jõud on hajutatud GPS-i erinevates üksustes ja on osa tehnilisest teenistusest. Sõiduki koostist iseloomustavad lisaks jõududele ka tehnilise teeninduse vahendid.

Tehnilise teenistuse ruumid (joonis 14.2) hõlmavad kõiki seadmeid, tööriistu ja tööriistu, mis on koondunud GPS-üksuste tuletõrje osakondade hoolduspunktidele. Sõiduk hõlmab ka kõiki tööpinke, aluseid, tööriistu ja seadmeid, mida kasutatakse tuletõrjebrigaadide sektsioonide (osade) varustamiseks, s.o. PA hooldus ja remont ( 1 joon. 14,2). TS sisaldab ka: 2 - eraldi hoolduspostid; 3 - varrukapost; 4 - diagnostiline postitus; 5 - garnisonibaasi keskpika perioodi eesmärgid ja 6 - varuosade saatmiskoht.

Joon. 14,2. Tehnilise teenistuse koosseis:

1 - PO (H) TS lõigud; 2 - eraldi postitus; 3 - varrukapost THAT; 4 - diagnostiline postitus; 5 - materiaalse toe garnisonibaas; 6 - varuosade saatmiskoht

TS-i analüüsides tuleks märkida mitmeid selle omadusi. Mis kõige tähtsam - jõud ja vahendid on hajutatud. Jõud on koondunud peamiselt tuletõrjeosakondadesse. Tehnilist valmisolekut pakkuvad vahendid asuvad tehnilise teeninduse üksustes. Teine omadus on see, et nii sõiduki jõud kui ka vahendid on hajutatud geograafiliselt. Kõik see raskendab sõiduki toimimise ja juhtimise korraldamist. Juhtimisülesanded antakse tuletõrjevarustuse osakonnale (osakonnale) UGPS (OGPS).

Tehnilist teenistust juhib juhataja, kelle alluvuses on tuletõrje.

Tehnilise teenistuse ülesannete ulatus: Süsteemide ja mehhanismide töö eripära, pinge mõjutavad nende kulumise intensiivsust ja PA tehnilist valmisolekut. Selle hooldamine ja taastamine nõuab väga suuri tööjõukulusid. Need on mitu korda suuremad kui nende veokitel, mille šassiil need on, hooldus- ja P-kulusid. Seega on tuletõrjeautode TO-2 keerukus erinevatel šassiidel vahemikus 60–78 inimtundi ja veoautodel vahemikus 12–14 inimtundi, s.o. 5 - 5,5 korda vähem. PA praeguse remondi töömahukuse norm on 2-3 korda kõrgem kui praegusel veoauto remondil.

Tuletõrjeautode hoolduse ja P tööjõukulud jaotatakse tuletõrjeosakondade osakondade ja tehniliste teenistuste vahel. Nad teostavad mitmesuguseid PA hooldustöid.

Kooskõlas TS-i lahendatud ülesannetega käsitleme selle toimimise kolme valdkonda.

PA lahinguvalmiduse tagamise peamine ülesanne on säilitada tuletõrjeosakondades teostatav nende tehniline valmisolek ja korraldada PA operatsioon, nagu näidatud joonisel fig. 14,3. Keskpika perioodi eesmärgi osakond täidab ainult organisatsioonilisi funktsioone.

Joon. 14,3. TS-i lahendatud ülesannete maht

PA tehnilise valmisoleku tagamiseks ja säilitamiseks vajalike tööde loetelu vaadeldakse näites neljast osast, mis on näidatud igas tegevussuunas.

Tuletõrjeautode tehnilise valmisoleku säilitamise keerukus on väga suur. Tööjõu intensiivsusega ETO on võrdne 1–2,3 inimest tunnis ja tuletõrjejärgsete teenustega umbes 1,8 inimest tunnis tulekahjude külastuste arvuga 100–300, määratleme keerukuse Lk säilitada ühe tankeri tehniline valmisolek aastas inimese tunni kohta See arvutatakse valemi abil

(14.1)

kus n g - päevade arv aastas, mil ETO toimub (365 päeva); T ETO - ETO keerukus, inimtunnid; n p - tulekahjude arv aastas; T PP - tulekahjujärgse hoolduse keerukus.

Ülaltoodud tingimustel on see võrdne Lk\u003d (550 - 1350) inimtundi aastas. Seda mahtu tehakse ära tuletõrjeosakondades.

PA tehniline valmisolek tagatakse TO-1, TO-2 ja TO kaasjuhtimisega. Aastas on TO-2 arv üks, TO-1 on üheksa ja TO on kaks. Paakauto TO-2 keerukus erinevatel šassiidel T TO-2 \u003d 60 - 78 inimest-tundi Väljenda T kuni 1-ni läbi TO-2 keerukuse. Nõustub T siis-1 \u003d (1/3 - 2/3) T siis-2, T co \u003d 0,2 T siis-2. Siis kirjutame, et tehnilise valmisoleku tagamine aasta jooksul, inimtundides, on keeruline

kus K TP - TR keerukus, mis võrdub 20% -ga, s.o. TO TP \u003d 1,2. Pealegi alates Lk 2 TO-1-le omistatav töö hõlmab (216 - 560) inimtundi tunnis osaliselt tuletõrjeosakondades.

Tööjõukulud ühe tsisternveoki hoolduseks on kokku (780 - 2100) inimtundi. Keskmiselt võime eeldada, et vahelduvvoolu kogu läbisõit aastas on umbes 10 000 km. Siis on hoolduse eriline töömahukus (78–210) inimtundi 1000 km jooksuaja vahel. Sel juhul on tehnilise valmisoleku säilitamiseks spetsiifiline töömahukus (53–135) inimtundi vahetusjooksu 1000 km kohta ja selle eraldamine (25–79) inimtundi 1000 km kohta.

Tehnilise teenistuse jõudude ja vahendite hajutamine GPS-i eri osakondadesse, tuletõrjeautode hoolduseks vajalikud suured tööjõukulud nõuavad kogu töö hoolikat korraldamist. See on omakorda seotud tehnilise teenistuse ratsionaalse juhtimisega.

Tehnilise teenistuse juhtimist tuleks analüüsida süsteemianalüüsi elementide abil. Selleks peame TS-i süsteemiks. See hõlmab nii ülesannete mahtu kui ka täitevorganit (tuletõrje), nagu on näidatud joonisel fig. 14,3. Eeldame, et TS-süsteem koosneb kolmest alamsüsteemist: tehnilise valmisoleku säilitamine, materiaalne tugi ja tehnilise valmisoleku tagamine. Põhiprobleemi - vahelduvvoolu tehnilise valmisoleku säilitamise - lahendamiseks piisab, kui tuvastada igas alamsüsteemis neli elementi. Kõigi nende sisu on dešifreeritud joonisel fig. 14,3.

GPS-üksuste tehnilise valmisoleku juhtimine toimub kõigi elementide interaktsiooni teel. Koostoime täielikkuse aste varieerub loomulikult. Kuna aga kõigi elementide arv on võrdne n\u003d 12, siis sellised interaktsioonid on

.

Loomulikult on nii paljude suhetega sõiduki toimimist väga raske kontrollida. Sel juhul koosneb süsteem tervikuna kolmest alamsüsteemist. Kui neid on kolm, siis võlakirjade arv on j \u003d 3. Kui igas alamsüsteemis on neli elementi, siis lingide arv igas neist on j \u003d 6. Võlakirjade koguarv on võrdne j \u003d 21. See on kolm korda vähem kui juhul, kui TS-i ei analüüsitud süsteemina.

Süsteemi jagamine alamsüsteemideks on tingimuslik. Seda kasutati ainult tehnilise teenistuse asutuste tehtud töö sisu ja ulatuse täielikumaks mõistmiseks.

Ka elementide alamsüsteemide valik on tingimuslik. Igaüks neist mõjutab otseselt või kaudselt sõiduki põhiülesande lahendamist - HPV tuletõrjeautode tehnilise valmisoleku tagamist.

Vaadeldav süsteem on ratsionaalne. See vastab mitmele järjepidevuse põhimõttele.

Kõige olulisem on matemaatilise ootuse maksimeerimise põhimõte, mis eeldab, et süsteemil oleks tavarežiimis suurim efektiivsus. TS-süsteem on loodud paljude aastate jooksul, selle toimimist täiustatakse pidevalt mitmete korralduste, juhiste jms abil. Praktikas tagab see tuletõrjeautode tehnilises valmisolekus hoidmise, tagades eduka tuletõrje.

TS-süsteem vastab ka väikese tõenäosusega nähtuste põhimõttele. See on mõeldud tavaliste tulekahjude kustutamiseks lahingutegevusteks ning suurte tulekahjude või katastroofide korral ei vaja see ümberkorraldusi. Nende likvideerimiseks kasutatakse spetsiaalseid PA-sid, kontsentreeritakse PO (H) TS-i ning tulekahjudes korraldatakse peakorter ja tagumised üksused.

See rakendab juhtimise tsentraliseerimise põhimõtet. Praktikas on GPS garnisonis hierarhiline juhtimissüsteem, mida juhivad tehnilise teenistuse, seadmeosakonna ja tuletõrje osakonna juhid.

See süsteem rakendab suboptimeerimise põhimõtet. Mis tahes alamsüsteemi sõltumatu optimeerimine ei vii tõepoolest kogu süsteemi optimeerimiseni. Niisiis, kui MTO alamsüsteemis on optimeeritud ainult OM-varustus ning kütuste ja määrdeainete varustamine pole optimeeritud, võib juhtuda, et muunduris ei ole tuletõrjeautosid.

Tehnilise teeninduse süsteem rakendab ka juhtimise ja otsuste tegemise süsteemi tsentraliseerimise põhimõtet. Sõidukite juhtimine on tsentraliseeritud. GUGPSi tuletõrjevahendite ja relvastuse osakond juhib vabariikide inseneriosakondade tegevust. Need omakorda haldavad territooriumide ja piirkondade tuletõrjeosakondi jne.

Tehnilise teenistuse ülemaks nimetatakse regioonide ja linnade UGPS-i (OGPS) juhid. Nende kohustusi ja õigusi reguleerib tehnilise teenistuse käsiraamat. Nad alluvad tuletõrjevahendite, tuletõrjetehniliste keskuste, tehnilise teenistuse tuletõrjebrigaadide (osade) osakondade juhatajatele. Tehnilise teenistuse küsimustes alluvad tehnilise teenistuse juht GPS-i osakondade juhatajatele.

Joon. 14,4. Tuletõrjetehnika osakonna (UGPS) ülesanded

Sõiduki juhtorgan on tuletõrjevahendite UGPS (OGPS) osakonnad (osakonnad). Tuletõrjevahendite osakondades on sõidukite juhtimine korraldatud selle toimimise põhivaldkondades. Sõiduki korraldamise ja selle rakendamise jälgimise põhiloend on esitatud joonisel fig. 14,4. Kõigis TS tegevusvaldkondades juhib tuletõrjevahendite hooldust ja tehnilist valmisolekut tehniline osakond.

Lisaks sõiduki põhiülesannete juhtimis- ja juhtimisfunktsioonidele teostab tuletõrje ka analüütilist tööd. See sisaldab tehnilise valmisoleku olukorra analüüsi ja PT töökorralduse üldistust, GPS-i üksuste varustamist tuletõrje-tehniliste toodetega, töötab välja keskpika perioodi eesmärgi väljatöötamise ja raha kogumise meetmed.

Üksuste tegevuse ratsionaalne korraldamine ja süsteemne kontroll nende tehnilise valmisoleku tagamise küsimustes võimaldab läbi viia lahinguoperatsioone tulekahjude kustutamiseks.

Sissejuhatus
GPS-i tehniline teenistus (TS) - GPS-i poolt korraldatav teenus tuletõrjeoperatsioonide tehniliseks toetamiseks, samuti juhtimisorganite ja GPS-üksuste majandustegevuseks.

Tehnilise teenistuse alajaotused (TS alajaotused) on GPSi alajaotused, mis tagavad tuletõrjevahendite ja side tehnilise valmisoleku, samuti GPS-i üksuste materiaalse ja tehnilise varustamise.

Tehnilise teeninduse osakondade struktuur hõlmab tootmis- ja tehnilisi keskusi (PTC), üksusi, tehnilise teenistuse üksusi ja üksikuid poste.

Tehnilise teenistuse üksuste tootmistegevused viiakse läbi vastavalt PTC poolt välja töötatud igakuisele tootmisprogrammile, tehnilise teenistuse eraldumisele (osale) iga-aastase tööplaani alusel, arvestades tuletõrjevahendite hoolduse ja remondi tööintensiivsuse norme.

Tootmise juhtimise, kavandamise ja korraldamise parandamiseks töötavad tehnilise teenistuse osakonnad igal aastal välja organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete kava (lisa 28).

Transpordi- ja majandusüksuse töö korraldatakse vastavalt aasta- ja kvartaliplaanile (lisad 35, 36).

Tehnilise teenistuse üksuste abituletõrjeautode töö kavandamine järgmiseks kalendripäevaks toimub tehnilise väljaõppe keskuse veo- ja majandusüksuse juhataja, tehnilise teenistuse üksuse või tehnilise teenistuse üksuse juhataja (juhataja asetäitja) poolt, arvestades üksuste tööplaani ja taotlusi.

Remondituletõrjeautode seisaku vähendamiseks, samuti ohutusrežiimi tugevdamiseks ning materiaalsete ja tehniliste ressursside säästmiseks kulutatakse tehnilise teeninduse üksuses pöördefond ühikute ja komplektide jaoks.

Uuendusfondi toetatakse uute ja remonditud üksuste, koostude, varuosade ja seadmete, sealhulgas ka kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kapitaliseeritud osade vastuvõtmisega.

Tehnilise teeninduse üksuste tootmistegevuse analüüs viiakse läbi kuu, kvartali ja aasta töötulemuste põhjal. Tehnilise teeninduse üksuste tootmistegevuse analüüsimise kord on esitatud juhendi lisas 41. Analüüsi tulemused on esitatud UGPS, OGPS.
1 Tuletõrjeautode lühikirjeldus
Tuletõrjeauto - auto šassiil põhinev operatiivsõiduk, mis on varustatud tuletõrjetehnikaga, tuletõrje- ja päästetöödel kasutatava varustusega.

1. 
   Suuremad tuletõrjeautod

Peamised tuletõrjeautod on tuletõrjeautod, mis on ette nähtud personali toimetamiseks kokkupuutekohta, tulekahjude kustutamiseks ja päästeoperatsioonide läbiviimiseks tulekustutusainete ja tuletõrjevahendite abil, samuti tulekustutusainete tarnimiseks tulekahjustuskohta muudest allikatest.

Tuletõrjeauto (AC) - tuletõrjeauto, mis on varustatud tuletõrjepumba, vedelate tulekustutusainete paakidega ja mõeldud personali ning tuletõrjetehnika relvade toimetamiseks tulekoldesse. Viitab peamistele tuletõrjeautodele. Need erinevad veepaagi mahu, vahtmahuti mahu, telgede arvu ja rattavalemi, kasutatud kütuse osas. Tuletõrjeautod asuvad igas üksuses.

Esmaabi tuletõrjeauto (APP) - sõiduk, mis on ette nähtud lahingugrupi, tuletõrjetehniliste relvade, hädaabi- ja päästetööriistade ning muu erivarustuse toimetamiseks tulekoldesse, erakorralise päästeoperatsiooni läbiviimiseks ja tule kustutamiseks enne peajõudude ja varustuse lähenemist.

Vahtkustutav tuletõrjeauto (APT) - sõiduk vahu ettevalmistamiseks ja tarnimiseks.

Tuletõrjepump-voolikusõiduk (AHR) - tuletõrjeauto, mis on varustatud pumba, tuletõrjevoolikute komplektiga ja mõeldud personali, tuletõrjetehnika, -varustuse ja kustutustoimingute toimetamiseks tulekahju (õnnetusjuhtumi) kohta. Selle peamine erinevus autopaagist on paagi puudumine. Vabanenud mahu ja massi tõttu võtab auto välja rohkem survevoolikuid, sellel on suurenenud vahtmahuti maht ja pikliku lahingmeeskonna kabiin, kuhu mahub 9 inimest.

AHR-i ülesanne on varustada vett veeallikast kas otse tulekahju kohale või "ristpumbatavale" paakautole. Varrukate varu ja suur hulk lahingumeeskondi tagavad magistraalvoolikute kiire paigaldamise.

Tuletõrjepumpla (PNS) on mõeldud arvutus-, tuletõrje-tehniliste relvade kohaletoimetamiseks tulekoldesse, teenib vett avatud veeallikast ja tarnib seda pikkade vahemaade tagant, suurte tulekahjude korral põhivooliku kaudu otse tuletõrjemonitoridele, oksadele või tuletõrjeautodele järgnev veevarustus tulele. PNS-i kasutatakse koos varrukaga autoga.

1. 
   Spetsiaalsed tuletõrjeautod

Spetsiaalsete sõidukite hulka kuuluvad tuletõrjeautod, mis on ette nähtud eriotstarbelisteks toiminguteks tulekahju korral: hädaabi- ja päästeautod personali kõrgusele tõstmiseks, side ja valgustuse tagamiseks, konstruktsioonide avamiseks ja demonteerimiseks, suitsu tõkestamiseks, materiaalse vara kaitsmiseks ning jõudude ja vara juhtimiseks. voolikute paigaldamine jne

Tuletõrjevoolikusõidukit (AR) kasutatakse lahingugrupi toimetamiseks tuletõrje kohale, survestatud peaga tuletõrjevoolikud kogupikkusega 2 km, põhiliinide paigaldamine liikumisele, voolikute mehhaniseeritud mähkimine nõlvadesse, samuti nende laadimine ja transportimine tulelt. Voolikuauto pakub ka tulekustutust, tarnides statsionaarse püstoli aluse kaudu võimsa õhu-mehaanilise vahu joa. Voolikuautot kasutatakse koos tuletõrjepumplaga. Tulekahju vändatud autotõstuk (AIC) - statsionaarse mehhaniseeritud pöörleva vändaga tõstepoomiga tuletõrjeauto, mille viimane lüli lõpeb hälliga. Tuletõrjeredel (AL) - statsionaarse mehhaniseeritud ülestõstetava ja pöördredeliga tuletõrjeauto.

Tuletõrjeauto gaasikaitseteenistus (AG) - tuletõrjeauto koos tuletõrjetehnika relvadega töötamiseks gaasitingimustes.

Avariiline päästeauto (ASA) - tuletõrjetehnikaga tuletõrjeauto tulekahju korral konstruktsioonide demonteerimiseks, samuti päästetöödeks.

Tuletõrje peakorter (ASH) - tuletõrjeauto tuletõrjepeakorteri kohaletoimetamiseks ja peakorteri, lahinguüksuste ning tuletõrjekommunikatsiooni keskpunkti vahelise sidepidamiseks.

1. 
   Tuletõrjeautod

Abisõidukite hulka kuuluvad: tankerid, teisaldatavad autoremonditöökojad, bussid, autod, veoautod, samuti traktorid ja muud seadmed, mille tuletõrje osakonnad tellivad abitööde tegemiseks.

UAZ-469 on murdmaasõiduauto, mida toodetakse Uljanovski autotehases. Mõeldud kaupade, inimeste ja haagiste vedamiseks igat tüüpi teedel.

VAZ-2121 on multifunktsionaalne maastikusõiduk, mida toodetakse alates 1977. aastast. VAZ Niva võimaldab teil liikuda maastikul.

Saatke oma hea töö teadmistebaasis lihtsaks. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, kraadiõppurid, noored teadlased, kes kasutavad teadmisi oma õpingutes ja töös, on teile selle eest väga tänulikud.

postitatud http://www.allbest.ru/

Sissejuhatus

Venemaa hädaolukordade ministeeriumi riikliku tuletõrjeteenistuse tehniline teenistus on juhtimis-, tootmis-, tehniliste ja operatiivüksuste süsteem, mis on korraldatud tehniliseks ja materiaalseks toeks Venemaa hädaolukordade ministeeriumi riikliku tuletõrjeameti operatiivseks, ametlikuks ja majandustegevuseks.

Venemaa Hädaolukordade Ministeeriumi Riikliku Tuletõrjeameti tehnilise teenistuse peamised ülesanded on:

1. Tuletõrjevahendite, sidevahendite tehnilise valmisoleku tagamine juhtorganite arsenalis, GPS-seadmed;

2. juhtimisorganite, GPS-i üksuste tegevuse logistiline tugi;

Tuletõrjevahendite töö korraldamine.

Tuletõrjevahendite võimalike omaduste, näiteks funktsionaalsete indikaatorite ja töökindluse, rakendamine toimub tehnilise töö meetodeid ja vahendeid kasutades. Tehnilise tööga seotud probleemide lahendamiseks on vaja teadmisi erinevat tüüpi tuletõrjevahendite tehnilises seisukorras muutusi reguleerivatest seadustest, nende sõltuvusest keskkonna parameetritest ja töötingimustest.

Tuletõrjevahendite tehnilise seisukorraga seotud probleemide lahendamisel on suur tähtsus nende hooldamiseks ja remontimiseks vastuvõetud süsteemile, mis reguleerib režiime ja muid standardeid toodete tehnilises korras hoidmiseks. Hooldus- ja remonditööde tehnoloogiliste protsesside täiustamine, nendes sisalduvate tuletõrjevahendite tehnilise seisukorra diagnostika laialdane juurutamine on olulised elemendid kõrge lahinguvalmiduse ja seadmete töökindluse tagamiseks.

1. Teoreetiline osa

1.1 tehnilise tuletõrje korraldus

Tuletõrjeautode tehniline käitamine määrab nende tehnilise seisukorra kõige tõhusama juhtimise viisid ja meetodid. Tehnilise operatsiooni eesmärk on tuletõrjeautode võimalike omaduste maksimaalne realiseerimine on-line režiimis sõites ja tulekahju kohas personali lahingutöö tagamine.

Tuletõrjeautode pargi heas seisukorras hoidmine on tehnilise tuletõrje üks peamisi ülesandeid. Tehniline teenistus on juhtimis-, tööstus-, tehniliste ja operatiivüksuste süsteem, mis on korraldatud tuletõrje operatiiv-, ametialase ja majandustegevuse tehniliseks ja materiaalseks toetamiseks.

Tehniline tuletõrje lahendab järgmised ülesanded:

Tuletõrjevahendite lahinguvalmiduse tagamine tuletõrjeosakondade arsenalis;

Liiklusõnnetuste ennetamine;

Tuletõrjevahendite töö ajal ohutusmeetmete, töö- ja keskkonnakaitse, tööstustingimuste ja tuleohutuse rakendamine;

Logistiline tugi;

Materjalide, kütuse ja energiaressursside kokkuhoiu meetmete korraldamine ja rakendamine;

Parimate tavade üldistamine, levitamine ja rakendamine, ratsionaliseerimine ja leidlik töö tuletõrjeosakondades.

Tuletõrjeautode masinapargi heas seisukorras tehnilise töö korras hoidmise ülesannete viivitamatu täitmise viivad läbi tehnilise teenistuse üksused ja üksused, kes korraldavad oma tegevust vastavalt "Tehnilise teenistuse üksuste (osade) eeskirjadele" ja "Venemaa Siseministeeriumi Riikliku Tuletõrjeameti tehnilise teenistuse juhendile" .

1.2 PA hooldus ja remont

Tuletõrjeauto töö on lahutamatult seotud vajadusega säilitada selle tehniliselt korras seisukord, tehes tööd, mis võib jagada kahte rühma:

Hooldus (TO);

Tuletõrjeautode hooldus

Hooldus - ennetavate meetmete kogum, mida võetakse tuletõrjeautode lahinguvalmiduse säilitamiseks.

SEE peaks pakkuma:

Tuletõrjeauto pidev tehniline valmisolek kasutamiseks;

Auto, selle üksuste ja süsteemide usaldusväärne töötamine kindlaksmääratud kasutusea jooksul;

Liiklusohutus;

Kõrvaldada põhjused, mis põhjustavad detaili kulumiskiiruse suurenemist ning selle tagajärjel rikete ja talitlushäirete tekkimist;

Kütuse, määrdeainete ja muude töömaterjalide minimaalne tarbimine;

Auto negatiivse mõju vähendamine keskkonnale.

Tuletõrjeautode hooldus sageduse, tööde loetelu ja tehtud töökoha järgi jaguneb:

Igapäevane hooldus valvuri vahetamisel (ETO);

Siis tulel (koolitus);

SIIS pärast tulelt naasmist (õppus);

SIIS pärast esimest 1000 km jooksu (spidomeetri abil);

Esimene MOT (TO-1);

Teine TO (TO-2);

Hooajaline hooldus (CO).

Valvuri igapäevase hoolduse eesmärk on kontrollida tuletõrjeauto ohutust ja säilitada selle välimus; eriüksuste ja tuletõrjerelvade (PTV) üldise tehnilise seisukorra hindamine; tankimine kütuse, õli ja jahutusvedelikuga. Valvurite vahetamisel viiakse tuletõrjes läbi ETO.

Tuletõrjehooldust (väljaõpet) kasutatakse mootori ja tuletõrjevahendite tõrgeteta töö tagamiseks lahingutegevuse ajal; mille viib läbi tuletõrjeauto juht tööde loetelu piires.

Hooldus tulekahjust naasmise korral (väljaõpe) on ette nähtud tuletõrjeauto taastamiseks pärast tehtud tööd, selle ettevalmistamiseks edasiseks tööks. Hooldust teostavad juhid ja valvetöötajad meeskonna ülema juhtimisel vastavalt põhitööde loetelule.

Uute tuletõrjeautode hooldus toimub pärast esimest 1000 km, et tagada auto ühikute ja süsteemide nõuetekohane töötamine nende esialgsel tööperioodil ja kontrollida osade õiget sissekäiku. Hooldust teostavad postil autole määratud juhid, tuletõrje hooldustööd.

Esimese ja teise hoolduse eesmärk on vähendada tuletõrjeauto aluse šassii ja eriüksuste tehnilise seisundi parameetrite muutuste intensiivsust, tõrkeid ja rikkeid ennetada ja tuvastada, säästa kütust ja energiaressursse, vähendada negatiivset keskkonnamõju diagnoosimise, kinnitamise, reguleerimise õigeaegse läbiviimisega, elektri-, rehvi- ja muud tööd.

TO-1 korraldab tuletõrjeosakonna juhataja või tema asetäitja ning sõidukile määratud juhid vanema juhi ja töö põhinimekirja piires osakonna töötajate järelevalve all viivad selle läbi tuletõrje osakonna hooldusjaamas.

TO-2 tehnilise teenistuse eralduses (osas) eraldi hoolduspunktis viivad läbi nende üksuste töötajad tuletõrjeautode juhtide osalusel vastavalt hooldustööde ajakavale põhitööde loetelus.

Hooajaline hooldus on ette nähtud tuletõrjeauto ettevalmistamiseks talvel ja suvel kasutamiseks. Seda tehakse kaks korda aastas ja reeglina ühendatakse see järgmise hooldusega, suurendades vastavalt töö sagedust ja keerukust vastavalt aastaajale. Hooajaline hooldus viiakse läbi tehnilise teenistuse üksuse (osa) jõudude abil, peatööde nimekirja mahus autodele määratud juhtide osalusel.

Tuletõrjeautode remont

Vastavalt tehtud töö eesmärgile, laadile ja ulatusele jagunevad tuletõrjeautode remont järgmistesse tüüpidesse:

Autodele (praegune remont (TR), keskmine remont (SR), kapitaalremont (KR);

Osakute jaoks (praegune, kapital).

Hooldustuletõrjeautode remont toimub üksikute üksuste, sõlmede ja osade taastamise või asendamisega, samuti tervisliku seisundi tagamiseks vajalike seadistus-, kinnitus-, keevitus-, mehaaniliste ja muude parandustöödega.

Seadme praegune remont koosneb üksikute kulunud ja kahjustatud mehhanismide, osade osalisest demonteerimisest, asendamisest või parandamisest ning vajalikest seadistamis-, kinnitus- ja muudest töödest.

Tuletõrjeauto keskmine remont on ette nähtud tööolukorra taastamiseks, kasutades keerukamaid ja aeganõudvamaid toiminguid. See hõlmab reeglina mootori asendamist, mis nõuab kapitaalremonti, üksikute osade remonti või asendamist, kere värvimist ja muid remonditöid.

Tuletõrjeauto kapitaalremont seisneb enamiku üksuste, mehhanismide, seadmete ja kulunud osade täielikus lahtivõtmises, asendamises või kapitaalremondis, auto kokkupanekus ja testimises vastavalt kapitaalremondi tehnilistele tingimustele.

2. Lähteandmed

Lähteandmed on esitatud tabelites.

Plaadiraamatu number on 210080.

Lähteandmed CRH (P) arvutamiseks

Algandmed tarkvara (H) TS arvutamiseks

Algandmed tarkvara (H) TS arvutamiseks

3. Tuletõrje-tehniliste keskuste, tehnilise teenistuse tuletõrje osakondade arvutamine ja projekteerimine

3.1 Aastase tootmisprogrammi arvutamine

Kapitali ja keskmise remondiga sageduse, samuti TO-2 hinnanguline väärtus määratakse järgmise valemi abil:

tuletõrjujate valvur

kus Ti on kapitaalremondi eeldatav väärtus, km;

Tiн - kapitaalreiside normatiivne väärtus, km;

0,8 - III kategooria operatsiooni koefitsient;

1 - parasvöötme koefitsient.

TO-2 sagedus on:

põhiautode jaoks:

spetsiaalsetele kasutajaagentidele:

Abikasutajate jaoks:

Tabelis 2 on toodud normatiivsete ja korrigeeritud TO-2 väärtused ning parandustegurid.

Tabel 2 - TO-2 sagedus

Suurte tuletõrjeautode kapitaalremondi sageduse väärtus on järgmine:

Spetsiaalsete sõidukite CR ja SR sagedus:

Tuletõrjemootorite puhul ei arvutata keskmise remonditööde arvu, kuna nende töörežiimid ei erine rahvamajanduse autodest. Siis erisõidukite CR väärtus:

Põhi-, abi- ja spetsiaalse PA kapitaalremondi sageduse ja keskmise remondiga sageduse standardväärtused, samuti parandustegurid ja korrigeeritud väärtused on toodud tabelis 3.

Tabel 3 - CR ja SR katsete väärtused

Aastase tootmisprogrammi arvutamisel määratakse kapitali ja keskmise remonditööde arv, tehnilised teenused nr 2.

Kapitaalremontide arv arvutatakse:

kus NKR - kapitaalremontide arv;

Lav - sõiduki keskmine läbisõit, km:

NPA - vastava šassiimarki tuletõrjeautode arv;

TKR - sõiduki läbisõit esimese kapitaalremondini, km.

Peamise PA keskmine läbisõit on:

Spetsiaalse PA keskmine läbisõit:

Keskmine läbisõidu lisa PA:

Kapitaalremontide arv:

peamised autod, AC ZIL šassiil:

eriline KAMAZ šassiil:

Lisavarustus VAZ šassiil:

Arvutused on esitatud tabelis 4.

Arvutatakse garnisoni keskmiste remonditööde arv:

kus NSR - keskmise remonditööde arv;

ТСР - sõiduki läbisõit keskmise remondini, km.

Keskmine remonditööde arv:

peamised autod ZIL šassiil:

eriline KAMAZ šassiil:

Arvutusandmed on loetletud tabelis 4.

Hooldusteenuste arv TO-2 arvutatakse järgmise valemi abil:

kus NTO-2 on tehniliste teenuste arv;

TTO-2 - sõiduki läbisõit enne hooldust, km.

Kui saadud NTO-2 väärtus on suurem kui PA kogus, ümardatakse see lähima täisarvuni ja aktsepteeritakse edasiseks arvutamiseks. Kui seda on vähem, kasutatakse valemit:

ZIL-raami põhisõidukite TO-2 arv:

TO-2 eriveokite jaoks:

TO-2 abisõidukite jaoks:

Saadud andmed on esitatud tabelis 4.

Tabel 4 - KR, SR ja TO-2 arv

4. Põhitööde aastase tööjõu kogumahu määramine

Aastane töömaht on TOC-2, KR, SR ja TR ning PTC ja PO (H) TS iseteeninduse töö mahtude summa.

Tööjõusisalduse normid on antud kolmanda töökategooria ja mõõduka kliimavööndi jaoks.

Vastava parandustüübi eeldatav keerukus arvutatakse järgmise valemi abil:

kus ti on vastava remonditüübi hinnanguline keerukus, töötundides;

tina - normatiivne tööjõusisend, inimtunnid (esitatud tabelites 2,4,5,6);

Kindlaksmääratud toimingukategooria koefitsient;

Koefitsient antud kliimatingimustes;

CE - koefitsient, võttes arvesse kasutusiga (esitatud punktis 1.6). Me aktsepteerime, et tuletõrjeautod töötavad 10 kuni 15 aastat.

Üle 30 meetri kõrguste trepikodade ja imporditud tuletõrjeautode puhul korrutatakse tööstandardid teguriga 2.

AC - 2.0-4 (5301) jaoks on keerukas:

Praegune remont:

keskmine remont:

kapitaalremont:

Tulemused on esitatud tabelis 5.

Tabel 5 - TO-2, KR, SR ja TR keerukuse väärtused

Märge.

* - šassii lähedaste kaubamärkide jaoks võetakse tööjõukulude standardväärtused;

** - üle 30 m kõrguste treppide tööjõukulude väärtused korrutatakse koefitsiendiga 2.

Igat tüüpi šassii PA iga-aastase keerukuse arvutamine määratakse järgmise valemi abil:

kus Pi - iga remondi aastane keerukus ja TO-2, inimtunnid;

Ni on remonditööde arv;

ti - korrigeeritud tööjõusisend remondiks ja hoolduseks-2, inimtunnid

Autole AC - 2.0-4 (5301) on aastane keerukus:

keskmine remont:

kapitaalremont:

Arvutustulemused on loetletud tabelis 6.

Tabel 6 - Kõrgõzstani Vabariigi, SR, TO-2 aastaste tööjõukulude väärtused

Käimasoleva remondi aastase keerukuse määravad:

kus PTR - praeguse remondi aastane keerukus, töötundides;

Lav - sõiduki keskmine läbisõit, km;

NPA - tuletõrjeautode arv;

tТР - praeguse remonditöö korrigeeritud tööjõusisend, töötundides

AC-2.0-4 praeguse remondi aastane keerukus on:

Arvutused on esitatud tabelis 7.

Tabel 7 - praeguse remondi keerukuse väärtus

Käibekapitali jaoks mõeldud PA-de remondi aastane keerukus arvutatakse järgmise valemi abil:

kus Pi agr - i-nda ühiku aastane keerukus, inimtunnid;

Ni agr - i-nda üksuse remonditööde arv;

ti - i-nda seadme remondi keerukus, inimtunnid

Esitatakse PA paranduse keerukuse väärtused üksuste ja sõlmede kaupa: KOM remont lk 5 tabel 8; pumba remont lk 16 tabel 8.

ZIL-i šassiil asuvate tankerite puhul on KOMi parandatud keerukus:

KOM-i remondi aastane keerukus:

Saadud tulemused on loetletud tabelis 8.

Tabel 8 - ühikute remondi aastaste tööjõukulude väärtused

Kuna aastaplaani ülesanne vastavalt ajareservi moodustamisele 20% aastasest kogu tööjõusisendist, määratakse hinnanguline aastane tööjõusisend (P) järgmise valemi abil:

kus UPi - kogu töö keerukus TO-2, SR, KR ning TR ja KR ühikutel;

PSAM - iseteenindusega seotud töö maht (aktsepteeritud 10–15% kogu keerukusest).

5. Tehnilise teenistuse tuletõrjebrigaadide (osade) töörežiim, ajalised vahendid ja tootmistöötajate arv

Tuletõrjekeskustes, tehnilise teenistuse tuletõrjebrigaadides (üksustes) on töörežiim kavandatud üheks vahetuseks töönädala jooksul. Viiepäevase ja kahe puhkepäevaga nädala jooksul on keskmine vahetuse kestus 8 tundi.

Aastase tööajafondi määravad:

kus Fd on aastane tööaja fond;

Aasta päevad

A on puhkepäevade arv aastas;

B - pühade arv aastas;

C - puhkuse kestus aastal (võtke vastu 28 päeva)

D - tööpäeva pikkus tundides (võetakse 8 tundi);

E - pühade-eelsete päevade kestus aastal;

K - pühade tööpäeva pikkuse lühendamine (võtke 1 tund);

Z - koefitsient, mis võtab arvesse töötaja töölt puudumist haiguse tõttu (aktsepteeritakse 0,96).

Pühad: uusaasta pühad - 8 päeva, 23. veebruar, 8. märts, 1. mai - 5 päeva, 9. mai - 4 päeva, 12. juuni, 11. oktoober (vabariigi päev), 4. november, 2 päeva - usupühad.

Tööpäevi kokku: 244.

Tootmistöötajate arv määratakse järgmiselt:

kus mp on töötajate arv;

P - aastane tööjõusisend, inimtundides;

Fd - aastane tööaja fond;

Järelikult on tootmistöötajate nõutav arv 258 inimest. Abitööliste arv on 10–15% peamiste tootmistöötajate arvust. Seega on abitööliste arv umbes 26 inimest.

6. Ametikohtade arvu arvutamine. Tootmistsoonide ja -alade määratlus

Tootmistsoonide ja osakondade (sektsioonide) koosseis võetakse PA ja tarkvara hoolduse ja remondi tehnoloogiliste protsesside põhjal, võttes arvesse PTC, tarkvara (C) TS standardprojekte.

PTC, PO (H) TS tootmishoone peaks sisaldama TO-2 poste ja igat tüüpi remondiposte.

Universaalsete TO-2 postide arvu arvutamise algväärtus on postitsükkel, mis arvutatakse järgmise valemi abil:

kus FTO-2 - PA seisakuid sellel postil hooldamisel, h;

tTO-2srv - korrigeeritud kaalutud keskmine tööjõusisend TO-2, h;

tp - PA paigaldamise ja postist väljumise aeg, h (võtame 0,16 h).

Kaalutud keskmine keerukus on võrdne:

kus PTO-2i - TO-2 keerukus PA kaubamärkide jaoks, inimtunnid;

NTO-2 - tehniliste teenuste koguarv;

Teenuste arv päevas määratakse järgmise valemi abil:

kus Nс on teenuste arv päevas;

NTO-2 - TO-2 kogus aastas;

Valmistamise rütm:

kus R on h-1 tekke rütm;

Nс - teenuste arv päevas;

Universaalsete TO-2 postide arv määratakse järgmiselt:

kus XTO-2 on universaalsete TO-2 postide arv;

фТО-2 - PA seisakuid antud postil hooldamisel, h;

R on tootmise rütm, h-1;

sn - postituse tööaja kasutamise koefitsient (aktsepteerige 0,85);

Igat tüüpi remonditöökohtade arv arvutatakse:

kus Xi on iga remonditöö postide arv;

Pi - iga remondiliigi aastane tööjõusisend, inimtundides;

c - koefitsient, võttes arvesse PA ebaühtlast laekumist remondipunktis (nõustuge 1.3);

Кр - koefitsient, võttes arvesse remondipunktides tehtud tööde osakaalu (aktsepteerige 0,55);

Dr - tööpäevade arv aastas;

C on vahetuste arv (aktsepteerime 1);

Tcm - tsooni kestus (võtke 8 tundi);

RP - samal ajal postil töötavate töötajate arv (võetakse vastu 5 inimest);

zp - postituse tööaja kasutusaste (aktsepteeritakse 0,9).

Postituse arv TO-2 kohta:

peamised autod:

Ümardada kuni 4;

Eriautod:

ümardada kuni 1;

abisõidukid:

On vaja ühendada eriotstarbeliste ja abisõidukite TO-2 postid.

Kuni 60–70% praegustest remonditöödest tehakse otse tuletõrje osakondade hoolduspunktides. Seetõttu on hoolduspostide arv vaid 30–40% hinnangulisest arvust.

Kõik saadud andmed on kokku võetud tabelis 9.

Tabel 9 - postituste arv TO-2, KR, SR ja TR

Märge. * - postituste arv on 30–40% arvutatud väärtusest.

PA hooldus- ja remonditsoonide pindala arvutatakse järgmise valemi abil:

kus FTO, P on PA hooldus- ja remondipindade pindala, m2;

fа - PA hõivatud pindala, m2 (võetud 2,5CH7);

Xp - postituste arv;

K0 - koefitsient, võttes arvesse vabatsoone ja läbisõite (aktsepteerige 4).

Ametikohtade arv TO-2 jaoks 17, siis TO-2 tsooni hõivatud kogupindala on:

Saadud tulemused on loetletud tabelis 10.

Tabel 10 - Hooldus- ja remondipiirkonnad

Lõpuks määratakse tsoonide pindala tööstushoonete üldise paigutuse tulemuste järgi.

Tootmiskoha pindala arvutatakse:

kus Fu - tootmiskoha pindala, m2;

fob - seadme poolt hõivatud pindala arvutatud piirkonnas, m2;

Kp on seadmete paigutustiheduse koefitsient (aktsepteerime 3.5).

Pärast pesemist.

Pesemisjaamas asuvad järgmised seadmed: pesemisseade, selle mõõtmed on toodud lisas G.

Postitused TO-2.

Järgmised seadmed asuvad: õli väljastusmahuti, V \u003d 223 l; tahkekütuse kütteseade; pink tööpink; ülevaatuskraav; kraavi tõstmine; lifti pumbajaam P128M; Pneumaatiline tahkekütuse puhur, mobiilne. Seadmete mõõtmed ja omadused on esitatud lisas G.

Remondipostid. Varustus: kontrollkraavid; pink tööpink; mutrivõti; veoauto; lifti pumbajaam P128M; kraana tala, töölaud.

Agregaat-mehaaniline sektsioon. Varustus: lihvimis- ja lihvimismasin Ш \u003d 400 mm; hüdrauliline press, 10t; pinkpuurmasin, W \u003d 12 mm; sidurite lahtivõtmise ja reguleerimise alus; pink tööpink; mootorite lahtivõtmise ja kokkupaneku alus; käigukasti lahtivõtmise ja monteerimise alus; osade pesemise vann, V \u003d 60 l; klappide lihvimismasin; paigaldus mootorite plokkide ja väntvõllide kanalite pesemiseks (tupik); piduritrumlite igav masin; kruviga treipink, 630х1400; vertikaalne puurmasin, W 25 mm; ümmarguse lihvimise masin, 200x500; lame lihvimismasin, 200x630; horisontaalne freespink, 320x1250; tööriistade teritusmasin; osade pesemise paigaldus; universaalne freespink 200x800; ventiilide ja tõukurite otspindade lihvimiseks mõeldud masin.

Elektrotehnika sait. Varustus: töölaud, juhtimistestid (mod. 532M. E-211), mõõtmed 950x800.

Kere sait. Varustus: käru 1700x1000; sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon, kompressor (Q \u003d 0,6m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); tööping koos väljalaskeseadmega; vann auto kütusepaakide testimiseks; punktkeevitusmasin; alasi; sepisepp; pneumaatiline haamer; lehtmaterjali lõikamise, painutamise ja ääristamise masin; atsetüleeni generaator; gaasi keevituslaud; kombineeritud käärid; vann radiaatorite kontrollimiseks, 1100x800.

Kütusevarustuse teeninduspiirkond. Varustus: väljalaskeseadmega töölaud; seade karburaatorite ja kütusepumpade testimiseks; õlipumpade ja filtrite katsestend; pink kütusevarustuse katsetamiseks ja reguleerimiseks.

Fenderi-tisleri sait. Varustus: töölaud; ketassaag; kombineeritud puidutöötlemismasin; õmblusmasin.

Postita värvimine. Varustus: kompressor (Q \u003d 0,6m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); pihustuspüstolid; ventilatsioonisüsteem; AUPS.

Aku hoolduskoht. Varustus: töölaud; Laadija; sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon; vann akude pesemiseks; akuraam; vann elektrolüüdi tühjendamiseks; tööping koos väljalaskeseadmega; patareide kontrollimise alus; elektrodistilleerija.

Rehvijaam. Varustus: kompressor (Q \u003d 0,6m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); pink tööpink; rehvide paigaldamise ja demonteerimise alus; elektrovolkaanilised seadmed; vann kambrite tiheduse kontrollimiseks; rataste ja rehvide nagi; käru rataste eemaldamiseks ja transportimiseks.

Mootorite ja üksuste katsesektsioon. Varustus: käigukasti katsestend; silindriplokkide tiheduse katsestend; mootorite pidurduspidur; seade karburaatorite ja kütusepumpade testimiseks; monorail tõstukiga.

Näiteks pesupost. Pesemisosakonnas on pesumasin ja tuletõrjeauto. Pesupaigaldise mõõtmed on 835x315 mm, siis selle hõivatud pind on 0,26 m2. Hinnanguline pindala on 3,5 * 0,26 \u003d 0,92. Samuti tuleks pesemispunkti paigutada auto, siis on pindala 0,92 + 17,5 \u003d 18,42 m2.

Samamoodi arvutatakse teiste alade pindalad. Tulemused on esitatud tabelis 11.

Tabel 11 - pindalade väärtused

7. PTC, PCh TS tootmispiirkondade üldine paigutus ja saitide tehnoloogiline paigutus

Tootmishoone paigutus sõltub ruumide kompositsioonist, töö tehnoloogiast, samuti tule- ja sanitaarnõuetest üksikute tsoonide ja lõikude jaoks.

Kõige laialdasemalt kasutatavad ehitised on ristkülikukujulised. Hoone pikkus määratakse järgmiselt:

kus Lз on hoone pikkus, m;

Fз - tootmishoone hoone pindala, m2;

Vz - hoone laius, m.

Hoone pindala on võrdne kõigi tootmishoones asuvate postide pindalade summaga. Siis:

Standardse plaadipikkusega 6000 mm võtame hoone pikkuseks 90 m. Siis on ehitise pindala pärast selle pikkuse täpsustamist järgmine:

Tootmishoone kõrgus määratakse tehtud töö laadi, tuletõrjeautode mõõtmete ja valitud tüüpi tõsteseadmetega.

Tootmishoone paigutus on esitatud A lisas.

8. Inverteri tuletõrjevarustuse hooldus ja töö dokumentatsiooni koostamine

8.1 Tuletõrjejaama tehniline projekt

Tulekaitsestruktuur hõlmab tuletõrjejaamu, mis on mõeldud linnade ja ettevõtete kaitseks.

Tuletõrjeautode ja tuletõrjevahendite ladustamine ja hooldus toimub tuletõrjejaamades.

Tuletõrjejaama ruumide pindala on esitatud 4. liites ja näidatud tabelis 12.

Tabel 12 - tuletõrjedepoode koosseis ja põrandapind

Sarnased dokumendid

Tuletõrjebrigaadide ja tehnilise teenistuse üksuste määramine, struktuur ja põhialused. Töörežiimi, ajaliste vahendite ja tootmistöötajate arvu arvutamine. Olemasolevate tuletõrjevoolikute teenindussüsteemide analüüs. Tootmisalade paigutus.

kursuskiri, lisatud 18.08.2014


Tuletõrje tehnilise teenistuse korraldus, tehniline tugi ning tegevuse nõuded, eesmärgid ja funktsioonid, regulatiivne ja juriidiline põhjendus. Tuletõrjetehniliste keskuste tootmisprogrammi ja projekteerimisetappide arvutamine.

tähtajaline paber lisatud 22.04.2014


Garnisoni peamiste spetsiaalsete tuletõrjeautode tööomadused. Tehnilise teenistuse tuletõrjede arvutamine, projekteerimine. Tuletõrjevoolikute tööetapid. Aluse tootmispiirkonna määramine, nende paigutuslahendused.

tähtajaline töö lisatud 19.12.2013


Sverdlovski piirkonna tuletõrjeteenistuse ja piirkonna avalike tuletõrjeühenduste arendamise kontseptsioon perioodiks kuni 2020. aastani. Venemaa eriolukordade ministeeriumi peadirektoraadi tehnilise teenistuse arendamine.

kursuskiri, lisatud 15.05.2014


Chita linna geograafilised ja sotsiaalmajanduslikud omadused. Hinnang tulekahju olukorrale linnas. Tuletõrje operatiivtegevuse matemaatiline modelleerimine. Tuletõrje korralduse ja juhtimise parandamine.

lõputöö, lisatud 10.07.2012


Inimeste elu ja tervise, kodanike, organisatsioonide ja riigi vara kaitse tulekahjude eest. Tuleohutusalase tegevuse rakendamisel seaduse järgimine. Rajatiste tuleohutusnõuete kehtestamise ühtsed reeglid.

kokkuvõte, lisatud 29.01.2015


Tuletõrjeosakonna ehitamine XIX sajandi keskel - XX sajandi alguses. Tuletõrjeettevõtete põhitegevus. Venemaa prioriteedid tuletõrje-tehniliste toodete loomisel. Haldus- ja politseifunktsioonid Moskvas XVI sajandi lõpus - XVII sajandi alguses.

kokkuvõte, lisatud 28.11.2010


Tutvumine tuletõrje valvurivalvuri ülesannetega. Häirete korral väljumise reeglite kirjeldus, tundide läbiviimine valveteenistuse koosseisus oleva valvepersonaliga, infotunnid turvameetmete kohta. Lahingutreeningu kavandamise dokumentide õppimine.

praktikaaruanne, lisatud 05.06.2015


Nõukogude tuletõrje organiseerimine Suure Isamaasõja ajal. 22. juuli 2008. aasta föderaalseadus nr 123-ФЗ "Tuleohutusnõuete tehniline eeskiri". Tuleohutuse üldpõhimõtted ja nõuded.

katsetöö, lisatud 16.01.2014


Meetmed tuleohutuse parandamiseks. Kaasaegsete tuleohutusvahendite ja tehnoloogiate kirjeldus. Normatiivne dokumentatsioon tuleohutuse valdkonnas. Osakondade tuletõrje korraldamine lennujaamas.