Služba GPS (TS) je typ služby organizovaný GPS s cieľom poskytnúť technickú podporu v boji proti požiaru, ako aj ekonomickú. Organizácia technickej požiarnej služby Príručka štátnej hasičskej služby ministerstva vnútra technickej služby

o robotických hasiacich prostriedkoch “

I. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA

1. Táto príručka definuje postup pre prevádzku a opravy robotických zariadení, pomocných zariadení a robotického majetku (ďalej len „robotické vybavenie a majetok“) v systéme Federálnej hasičskej služby EMERCOM Ruska.

2. Robotika (ďalej len "RTS") a majetok - materiálne a technické prostriedky, vyzbrojené alebo zásobujúce sily ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska a určené na núdzovú záchranu, hasenie požiaru, núdzové obnovenie a iné špeciálne práce spojené s ohrozením života osôb , Tieto práce sa môžu, okrem iného, \u200b\u200bvykonávať v podmienkach ožarovania a chemického znečistenia, ako aj biologickej kontaminácie. RTS a majetok sú ukážkami robotiky a pomocných strojov a zariadení na jeho prevádzku.

3. Robotickými prostriedkami sa rozumejú modely robotiky, ktorých použitie si vyžaduje zaškolenie vyškoleného personálu (posádky, posádky), pre ktoré sú stanovené plánované typy opráv, ako aj miery spotreby zdrojov vypočítané v prevádzkových hodinách (hodinách) práce alebo v kilometroch jazdy.

Podľa prostredia použitia sa RTS delia na:

pozemné RTS vrátane hasenia požiaru;

vzduch RTS;

podvodná RTS.

Pod pomocným zariadením RTS sa rozumie zariadenie, ktoré poskytuje servis počas prevádzky RTS vrátane prepravy a nakladania.

Pomocné vybavenie zahŕňa:

vozidlá pre RTS (autá, prívesy, prívesy, člny atď.);

Manipulačné zariadenia a vybavenie pre RTS (žeriavy, hydraulické kladkostroje, navijaky atď.), Prichádzajúce podľa harmonogramov a dodávkových noriem.

Robotickým majetkom sa tiež rozumie pomocné zariadenie, ktoré zabezpečuje prevádzku RTS, dodané v súlade s tabuľkovými a dodávacími normami, ktoré si nevyžaduje opravárenský personál, ktorý nestanovuje ani nestanovuje ročné normy pre spotrebu zdrojov, ako aj zostavy, komponenty, náhradné diely pre robotiku a spotrebný materiál.

Robotické vlastníctvo zahŕňa:

prídavné zariadenia a vymeniteľné nástroje;

jednotky, komponenty a náhradné diely pre robotiku, ostatný personál, spotrebný materiál a pomocné vybavenie dodávané podľa časových harmonogramov a dodacích noriem;

normatívna a technická dokumentácia;

vzdelávacie a školiace zariadenia (rezacie zariadenie, agregáty, simulátory, makety, stojany, filmy, odborná literatúra, plagáty atď.) používané na špeciálne školenia v špeciálnych robotických jednotkách ruského ministerstva pre mimoriadne situácie (ďalej len „jednotka“).

4. Prevádzka robotiky a majetku je štádiom životného cyklu výrobku od okamihu, keď ho jednotka prijme od výrobcu alebo opravárenského podniku, vrátane súboru opatrení na uvedenie do prevádzky, uvedenia stanoveného stupňa pripravenosti na zamýšľaný účel, udržiavania stanoveného stupňa pripravenosti na použitie, použitia podľa vymenovanie, skladovanie a preprava.

5. RTS a majetok prevádzkujú jednotky, v ktorých sú pridelené štátom (časový rozvrh) iba na určený účel v súlade s prevádzkovými pokynmi av rámci limitov spotreby zdrojov stanovených v tejto príručke.

6. Robotika súčasnej podpory v jednotkách je distribuovaná podľa operačných skupín. Pre robotiku sa zriaďujú tieto operačné skupiny: bojový a bojový výcvik.

Zaradenie zariadení do prevádzkových skupín sa vykonáva na základe pokynov vedúcich jednotiek na základe stavov a časových výkazov v súlade s požiadavkami odsekov 7 a 8 tejto príručky.

7. Robotika určená na operácie v rámci operácií reakcie na núdzové situácie (ďalej len „núdzové situácie“), ako aj na prieskum v mieste núdze, ako aj na účely výcviku, sa pripisuje skupinám operácií boja a boja.

Robotika, navrhnutá podľa časových výkazov pre štáty, aby zabezpečila vzdelávací proces v výcvikových jednotkách, výcvikových špecialistoch slúžiacich RTS, ako aj v oddeleniach vysokých škôl Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska, je zaradená do operačnej bojovej výcvikovej skupiny.

8. Robotika je súčasťou skupiny bojových operácií, ktorá má nezmeniteľné zdroje, až do najbližšej plánovanej opravy najmenej:

a) 5 000 km - pre robotiku namontovanú na špeciálnom podvozku s kolesami;

b) 3 500 km alebo 1 000 hodín motora pre robotiku namontovanú na pásovom podvozku a na individuálne usporiadané automobily zostavené na typických jednotkách a súpravách podvozkov automobilov a pásových základných vozidiel;

c) 1000 hodín motorového vozidla (hodiny) - pre automobilové a pneumatické podvozky RTS, žeriavy, samonakladacie žeriavy, samonakladače a elektrické zariadenia, motorové čerpadlá a motorové elektrárne;

d) 450 prevádzkových hodín - pre vlečné motorové člny slúžiace pod vodou RTS.

deväť. Robotika a majetok z hľadiska technického a kvalitatívneho stavu sa zohľadňujú podľa kategórií:

prvá je nová robotika z priemyselných závodov s najazdeným počtom kilometrov (prevádzkové hodiny) v rámci záruky stanovenej výrobcami;

druhá robotika s počtom najazdených kilometrov (prevádzkové hodiny, doba použiteľnosti) nad záruku stanovenú výrobcami;

tretia je robotika, ktorá si vyžaduje stredné opravy. Pokiaľ ide o namontované, ťahané, prenosné mechanizmy a elektrické zariadenia, tretia kategória nie je stanovená;

štvrtá - všetka robotika vyžadujúca veľké opravy;

po piate - robotika, ktorá vyvinula zdroj (životnosť) pred vyradením z prevádzky (ktorý vypršal maximálna doba skladovania), poškodená, vyradená z prevádzky, ktorej obnova nie je možná alebo nepraktická.

Technický stav robotiky namontovanej na základnom podvozku automobilu alebo pásovom základnom vozidle je určený technickým stavom podvozku (vozidla), ako aj stavom špeciálneho (pracovného) zariadenia nainštalovaného (namontovaného) na tomto podvozku (vozidle). Kategória robotiky ako celok sa stanovuje podľa najnižšej z kategórií určených osobitne pre podvozok (stroj) a špeciálne (pracovné) vybavenie;

prvým je nový, nepoužitý majetok s dobou použiteľnosti do 50% limitu;

druhá - vhodná vlastnosť, ktorá sa používa, alebo sa používala, ako aj nová, s dobami skladovania presahujúcimi 50 percent limitu;

piaty - nepoužiteľný majetok, ktorý je predmetom odpisu, a ktorý sa ukladá aj po uplynutí maximálnej doby uchovávania.

10. Na presun robotiky a majetku z jednej kategórie do druhej sa akt technického stavu a akt zmeny stavu kvality zostavujú v súlade s príručkou pre technickú službu ... FPS Ruského EMERCOM (ustanovenie 79 nariadenia ruského EMERCOM z 25. decembra 2002 č. 608), ktoré schvaľuje vedúci oddelenia. Z prvej kategórie do druhej sa zariadenie prevedie po vypracovaní stanovenej životnosti (počet najazdených kilometrov, prevádzkové hodiny, skladovanie), ako je to uvedené vo formulároch produktu (cestovné pasy); akty v tomto prípade nie sú vypracované.

11. Všetky RTS a majetok, bez ohľadu na ich účel, zdroje príjmu a spôsoby získania alebo výroby, podliehajú povinnému účtovaniu v súlade s príručkou ... (odsek 10 tohto dokumentu). Za organizáciu a udržiavanie účtovníctva zodpovedá vedúci oddelení, skladov a dielní. Pred registráciou a uvedením do prevádzky je potrebné používať robotické vybavenie a majetok zakázaná.

12. prevádzka (vrátane uvedenia do prevádzky, rekonštrukcie, opravy, modernizácie) všetkých druhov zdvíhacích žeriavov, žeriavov, manipulátorov, zdvíhacích zariadení a iných technických zariadení kontrolovaných Štátnym inšpektorátom technického dozoru (ďalej len objekty štátneho technického dozoru), zaradené do RTS a majetku by sa mali vykonávať v súlade s požiadavkami usmernení, aby sa zabezpečilo vykonávanie regulačných a technických dokumentov Federálneho banského a priemyselného dozoru Ruska pri vývoji, výrobe, prevádzke, modernizácii a rekonštrukcii zariadení kontrolovaných orgánmi štátneho technického dozoru (ďalej len „správa RTB“). -95).

Vo vzťahu k objektom štátneho technického dozoru zahrnutému do RTS a majetku je potrebné riadiť sa definíciami pojmov „prevádzka“, „oprava“, „generálna oprava“, „životnosť“, „odhadovaná životnosť“, „odborné vyšetrenie“, „technická diagnostika ( diagnostika) “,„ nehoda “,„ nehoda “a ďalšie definície pojmov uvedené v regulačných dokumentoch Federálneho baníckeho a priemyselného dohľadu Ruska a v príručke RTB-95.

13. Robotický majetok súvisiaci s personálom prijatý jednotkou je pridelený personálu a označený. Používanie majetku neprideleného personálu je zakázané.

Označovanie časovo obmedzených robotických vlastností sa môže vykonať na špeciálnom tanieri alebo priamo na tele alebo puzdre (puzdre) produktu. Označenie musí obsahovať: názov alebo značku produktu, číslo podľa účtovnej knihy, jednotku, osobu zodpovednú za prevádzku.

14. Robotické zariadenie stanovené štátom (časový rozvrh) v jednotkách sa prevádzkuje v lehotách, ktoré určujú životnosť (VNSS) RTS EMERCOM Ruska na rôzne účely vrátane hasenia RTS uvedeného v dodatku č. 2 k tejto príručke.

Poznámka: Ročné normy na spotrebu zdrojov RTS na rôzne účely sa vypracujú podľa výsledkov ich pôsobenia na Ministerstve pre núdzové situácie Ruska za účelom vývoja životnosti sériových vzoriek. Relevantnú prácu by mali zabezpečiť plány výskumu a vývoja EMERCOM Ruska.

Použitie zariadenia umiestneného v jednotke mimo štátov (časové rozvrhy), zakázaný, Toto zariadenie sa uvedie do dobrého stavu a uskladní sa až do prijatia pokynov na jeho ďalšie použitie.

15. S cieľom znížiť množstvo používanej robotiky a zabezpečiť jednotný prístup k opravám na základe objednávky vedúceho jednotky je povolené zvýšiť spotrebu zdrojov niektorých strojov na dve ročné normy znížením ročnej miery spotreby zdrojov iných strojov toho istého typu tej istej operačnej skupiny.

16. Testuje sa nová, rovnako ako podstúpená stredná alebo väčšia opravárenská robotika, ktorá bola prijatá v jednotke.

Vniknutie robotiky sa vykonáva v súlade s pokynmi výrobcov a pokynmi na vlozenie príslušných strojov.

Vniknutie podvozku robotiky do automobilovej základne sa vykonáva v súlade s pokynmi na zabrzdenie automobilov, pásových traktorov, dopravníkov a traktorov. Na tento účel sa zdroje prideľujú nad rámec ročných noriem v súlade s ročnými normami na spotrebu zdrojov automobilového vybavenia na ministerstve pre núdzové situácie v Rusku.

Nábeh robotiky prijatý personálnou jednotkou sa vykonáva až po jej registrácii v súlade s odsekom 11 tejto príručky a jej pridelení registračných čísiel alebo štátnych registračných značiek. Pre zariadenia určené na dlhodobé skladovanie sa štátne poznávacie značky prideľujú iba na obdobie nástupu.

17. Robotika, ktorá bola úplne zabehnutá u výrobcu (opravárenského podniku) v plnom rozsahu, stanovená technickými špecifikáciami, nepodlieha zabehnutiu, zodpovedajúce záznamy sa musia vyhotoviť vo formulároch (pasoch) v časti „Zabehnutie stroja“, osvedčené pečaťou výrobcu ( opravárenská spoločnosť).

Sledované základné podvozky RTS a majetku nie sú zabehnuté.

18. Prostriedky vynaložené na kontrolné a akceptačné testy v závodoch sa pripisujú k miere spotreby zdrojov na zabehnutú robotiku v jednotkách a zadávajú sa vo forme (pasu) zariadení.

prihláška

objednať ______ EMERCOM Ruska

od "____" ___________ 20___ g. Nie. _____
NÁVOD

technická služba ministerstva Ruskej federácie

civilná obrana, mimoriadne situácie a odstránenie

prírodné katastrofy
Sekcia 1

„Manuál o technickej službe v oblasti hasičských vozidiel, hasičských strojov, prispôsobeného vybavenia a pomocných vozidiel“
Táto „Príručka o technickej službe Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska“ (ďalej len „Príručka“) definuje účel, organizáciu a postupy technickej služby v systéme Ministerstva Ruskej federácie pre civilnú obranu, núdzové situácie a pomoc pri katastrofách.

Činnosť príručky sa vzťahuje na personál územných orgánov a jednotiek federálnej hasičskej služby (ďalej len „FPS“), vojenské jednotky civilnej obrany, záchranné strediská Ministerstva mimoriadnych situácií Ruska (ďalej len „jednotky“), ako aj jednotky GPS, ktoré operujú podriadené hlavným riaditeľstvám ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska pre subjekty. Ruskej federácie v rámci právomocí, podsekcie špeciálnych oddelení, štátnych vzdelávacích inštitúcií a výskumných inštitúcií Federálnej pohraničnej stráže Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska.
1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
1.1 Základné pojmy

1.1.1. V príručke sa uplatňujú tieto pojmy:

technická služba FPS(ďalej len "TS") - typ služby organizovanej na technickú podporu hasičských a záchranných operácií, udržiavania technického vybavenia a predlžovania jeho životnosti;

jednotky technických služieb(ďalej len „jednotky TS“) - výrobné jednotky Federálnej pohraničnej stráže zabezpečujúce technicky dobrý stav zariadení, ako aj materiálne a technické vybavenie jednotiek so zariadeniami a inými požiarno-technickými výrobkami;

výrobné činnosti blokov PS -druh činnosti súvisiacej s údržbou, opravami zariadenia, konverziou a výrobou jeho jednotlivých vzoriek;

technika -všetky druhy vybavenia jednotiek používaných na hasenie požiaru, vykonávanie záchranných operácií a zabezpečenie potrieb domácnosti;

protipožiarne vybavenie(ďalej len - PT) - technické prostriedky na prevenciu, obmedzovanie rozvoja, hasenie požiaru, ochranu a záchranu ľudí a hmotného majetku pred požiarom, ako aj na vykonávanie pohotovostných záchranných operácií v mieste núdze (ďalej len „ES“);

požiarne zariadenie(ďalej len - softvér) – vybavenie zahrnuté v protipožiarnych komunikáciách (požiarne hydranty, hydrantové stĺpy, hadicové vedenia, hadicové vetvy atď.), ktoré poskytujú schopnosť dodávať hasiace látky na miesto požiaru, ako aj prenikanie personálu jednotiek do priestorov budov a štruktúr;

protipožiarne vybavenie(ďalej len - PTV) – odnímateľné hasiace zariadenie, ktoré je vybavené hasičským motorom v súlade s personálnymi predpismi. Zloženie PTV zahŕňa: požiarne vybavenie, protipožiarne náradie, osobné ochranné prostriedky a v prípade požiaru osoby;

hasičské vozidlású rozdelené na hlavnýa špeciálne;

hlavný PA - mobilné hasiace prostriedky určené na doručenie personálu na miesto požiaru, hasenie požiaru a vykonávanie núdzových záchranných operácií pomocou hasiacich látok, požiaru a iného vybavenia, ktoré sa im vezme, ako aj na dodanie hasiacich látok na miesto požiaru z iných zdrojov;

agenti hlavných používateľov sa delia na: všeobecné použitieurčené na hasenie požiarov v mestách a iných osadách, ako aj cieľové použitieurčené na hasenie požiarov v ropných skladoch, v podnikoch drevospracujúceho, chemického, petrochemického priemyslu, na letiskách av iných osobitných zariadeniach;

špeciálna PA -mobilné hasiace prostriedky určené na vykonávanie a zabezpečenie špeciálnej práce pri hasení požiaru a iných záchranných akciách v mieste núdze (záchrana z výšky, osvetlenie požiarneho areálu, otváranie a demontáž stavieb, organizácia komunikácií, prevádzka operačného štábu atď.);

prispôsobené technické prostriedky(ďalej len - prispôsobené hasiace zariadenie (ПТ)) - jednotlivé vzorky mobilného zariadenia na základe: traktora, prívesu, traktora, motocykla, snežného a močiarneho vozidla atď., vybavené a vybavené hasiacimi prostriedkami (vrátane núdzového a záchranného vybavenia) v závislosti od ich účelu ;

pomocné automobilové a špecializované vybavenie(Ďalej - pomocnýmotorová doprava Technics) - tankovanie vozidiel, autoservisov, autobusov, automobilov, nákladných automobilov, motocyklov, nákladných žeriavov, rýpadiel, buldozérov a iného špecializovaného zariadenia určeného na vykonávanie pomocných a podporných operácií v boji proti požiarom, vykonávanie súvisiacich záchranných operácií, reakcie na núdzové situácie a hospodárske činnosti jednotiek;

prevádzkovanie zariadení- súbor organizačných a technických opatrení zameraných na zabezpečenie účtovníctva, zamýšľaného použitia, údržby, opravy a skladovania zariadení;

dobrý technický stav- stav technológie, ktorý spĺňa všetky požiadavky normatívnej a technickej dokumentácie (ďalej len „NTD“);

porucha technického stavu - stav technológie, ktorý nespĺňa aspoň jednu z požiadaviek technickej dokumentácie;

pracovné podmienky - stav technológie, v ktorej je schopný vykonávať špecifikované funkcie pri zachovaní hodnôt určených parametrov v rámci limitov stanovených v technickej dokumentácii;

zlyhanie zariadenia -porušenie jeho výkonu, ktoré vedie k ukončeniu alebo prudkému zníženiu efektívnosti prevádzkových opatrení.
1.2. Vymenovanie a základy organizácie technickej služby ruského FPS EMERCOM

1.2.1. Technická služba posádky je navrhnutá tak, aby zabezpečovala stálu pohotovosť požiarnych a iných zariadení jednotky posádky na vykonávanie operatívnych akcií na hasenie požiarov a vykonávanie záchranných operácií.

1.2.2. Technická služba v posádkach ruského FPS EMERCOM sa vytvára v naliehavom prípade.

1.2.3. Štruktúra TS zahŕňa oddelenia (divízie) vyzbrojovania a vybavenia územných orgánov Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska, jednotky TS - výrobné a technické centrá (ďalej len „PTC“), detašované jednotky, jednotky a jednotlivé miesta TS.

V divíziách vozidiel je možné zriadiť tieto zariadenia: diagnostické stanovištia zariadení, na opravy a údržbu požiarnych hadíc, stanice na plnenie plynov a hadice, základne posádok (palivo, vybavenie atď.), Miesta (sklady) na zásobovanie náhradnými dielmi a zariadeniami.

1.2.4. Hlavnými cieľmi TS FPS sú:

zabezpečenie neustálej technickej pripravenosti na požiar a iné vybavenie, ktoré je v prevádzke s územnými orgánmi ruského ministerstva pre mimoriadne situácie a podriadenými jednotkami;

organizácia prevádzky požiarneho a iného zariadenia v súlade s požiadavkami regulačných dokumentov, vykonávanie opatrení na zvýšenie spoľahlivosti a predĺženie doby odpisovania prevádzky;

príprava návrhov na vytvorenie štruktúry hasičského a iného vybavenia flotily jednotiek podľa typov a množstiev potrebných na plnenie prevádzkových úloh posádky v medziach štandardného (personálneho) postavenia;

materiálna a technická podpora činnosti územných orgánov ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska a podriadených jednotiek;

1.2.5. Zodpovednosť za organizáciu TS FPS EMERCOM Ruska spočíva na vedúcich územných orgánov Ruska EMERCOM.

1.3. Sily a vybavenie technickej služby ruského FPS EMERCOM

1.3.1. Sily technickej služby sú zamestnanci a zamestnanci odborov zbraní a vybavenia územných orgánov ruského ministerstva pre mimoriadne situácie - hlavné oddelenia ruského núdzového úradu pre subjekty zriadené v Ruskej federácii (ďalej len „ústredné ministerstvo pre mimoriadne situácie Ruskej federácie - ďalej len„ ministerstvo pre mimoriadne situácie Ruskej federácie “) - ďalej len„ ministerstvo pre mimoriadne situácie v Rusku “), zamestnanci a zamestnanci zodpovední za vybavenie oddelení. (časti) Federálnej pohraničnej služby, personál divízií vozidiel, vodiči a technickí pracovníci divízií, ako aj úradníci územných orgánov ruského ministerstva pre mimoriadne situácie - regionálne strediská ruského ministerstva pre mimoriadne situácie (ďalej len „RC EMERCOM Ruska“) a posádky, ktorí vykonávajú funkcie vedenia a zabezpečenia prevádzky vozidla.

1.3.2. K vybaveniu vozidiel patria: mobilné, stacionárne a prenosné zariadenia (zdvíhacie a prepravné, diagnostické a kontrolné, opravárenské, technologické, demontáž, umývanie, čistenie, mazanie, doplňovanie paliva atď.) Stroje, zariadenia, nástroje a nástroje, umiestnené na výrobných miestach (stanovištiach) blokov PS a určené na údržbu (ďalej len "MOT") a opravu zariadení blokov.
1.4. Funkcie štrukturálnych útvarov územných celkov a povinnosti úradníkov odborov zodpovedných za technickú pripravenosť hasičských zariadení *

1.4.1. Organizácia činností na zabezpečenie technickej pripravenosti zariadení v podriadených jednotkách a hlavné riaditeľstvo ministerstva pre mimoriadne situácie v Rusku sú poverené riadením zozadu a zbraní (oddelenie zbraní a vybavenia) ruského ministerstva pre mimoriadne situácie, ktoré v rámci svojich právomocí vykonáva tieto hlavné funkcie:

vykonáva kontrolu nad normatívnou prevádzkou a technickým stavom vybavenia podriadených jednotiek a hlavného riaditeľstva ruského ministerstva pre mimoriadne situácie;

vypracúva návrhy objednávok, pokynov, pokynov a iných dokumentov o činnostiach technickej služby;

vykonáva operatívne a metodické riadenie podriadených jednotiek a ruského štátneho ministerstva pre mimoriadne situácie na vykonávanie úloh patriacich do kompetencie technickej služby;

organizuje systém monitorovania technického stavu technických jednotiek, ich porúch a porúch, sumarizuje informácie o výkonnosti vybavenia (vrátane zariadení zapísaných v registri drahých a vyspelých zbraní, zariadení a technológií) a predkladá ich zainteresovaným organizáciám;

analyzuje stav vybavenia jednotiek požiarnymi a inými vozidlami, palivami a mazivami (ďalej len „palivá a mazivá“), hasiacimi prostriedkami a

iné vybavenie, organizovaným spôsobom organizuje materiálnu a technickú podporu podriadených jednotiek a Hlavného riaditeľstva Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska, pričom sa zohľadňujú normy štandardného (personálneho) postavenia, práce na účtovníctve, implementácii a uvoľnení (vyradenie) zariadení a iných protipožiarnych výrobkov (PTP);

zostavuje a predkladá konsolidované žiadosti orgánom pre obsah ústredného úradu o pridelení rozpočtových prostriedkov na nákup liekov proti TB;

organizuje finančnú podporu Hlavného riaditeľstva Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska a podriadených jednotiek, kontroly racionálneho rozdelenia a rozvoja finančných zdrojov a

materiálne zdroje, príprava a schvaľovanie odhadov príjmov a výdavkov pre rozpočty a mimorozpočtové fondy, ako aj prevádzkové, účtovné a štatistické účtovníctvo finančných, ekonomických a iných činností, audítorské práce;

organizuje a dohliada na prácu v útvaroch na ochranu práce, ochranu životného prostredia, požiarnu bezpečnosť pri prevádzke zariadení;

_________________________________________________

* Špecifické funkcie jednotiek, povinností a práv úradníkov riadiacich orgánov a jednotiek TS, vedúcich TS miestnych posádok sa vyvíjajú lokálne v závislosti od vlastností služby.

analyzuje efektívnosť práce na prevencii nehôd na cestách (ďalej len „dopravné nehody“) a porúch zariadení, ktoré sú na rovnováhe jednotiek, pri výkone každodenných povinností vrátane tých, ktoré sa týkajú boja proti požiarom a vykonávania núdzových záchranných operácií.
1.4.2. Oddelenie (oddelenie) riadenia výzbroje a techniky pre materiálno-technickú podporu (ďalej len - UMTO) GU EMERCOM Ruska:

monitoruje technickú pripravenosť zariadení jednotiek na vykonávanie hasičských a záchranných operácií, pripravuje odporúčania, opatrenia a iné metodické dokumenty na zlepšenie jeho prevádzky;

analyzuje stav vybavenia jednotiek s vybavením a inými technickými a technickými predpismi, berúc do úvahy normy štandardného (personálneho) postavenia a pripravuje návrhy na centralizovanú a decentralizovanú materiálnu a technickú podporu jednotiek na úkor federálneho rozpočtu a získavanie mimorozpočtových prostriedkov;

organizuje racionálne rozdelenie a rozvoj pridelených rozpočtových prostriedkov na materiálnu a technickú podporu hlavného riaditeľstva Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska a podriadených jednotiek;

vykonáva kontrolu nad normatívnou prevádzkou zariadení, podieľa sa na príprave návrhov normatívnych aktov a administratívnych dokumentov, podriadi sa vedeniu štátneho ministerstva pre mimoriadne situácie v Rusku na schválenie najazdených kilometrov PA pred generálnou opravou, ako aj dočasnú mieru spotreby paliva pre hasiace zariadenia nezahrnuté v regulačných dokumentoch, upravuje normy údržby a opráv, počet najazdených kilometrov po generálnej oprave PA (PM), berúc do úvahy vlastnosti prevádzky zariadenia a klimatické podmienky v regióne;

organizuje zúčtovanie príjmu, racionálneho použitia, skladovania a odpísania (uvoľnenia) zariadenia, jeho prenosu a vyradenia z registra;

počíta a pripravuje návrhy na potrebu potrebného množstva prevádzkových a palivových a mazacích látok, hasiacich látok, monitoruje ich príjem, distribúciu a zneškodňovanie;

študuje a sumarizuje osvedčené postupy v oblasti údržby a opráv vozidiel, vyvíja opatrenia na zvýšenie účinnosti údržby a opráv zariadení, zvýšenie počtu najazdených kilometrov mobilných vozidiel;

vytvára ročné plány a plány úloh pre údržbu-2, generálne opravy (stredné) opravy PA a jednotiek a monitoruje ich implementáciu v jednotkách;

organizuje metrologickú podporu prístrojového vybavenia v jednotkách;

organizuje a monitoruje výrobné činnosti blokov TS, stav a vybavenie opravárenských, údržbárskych a diagnostických staníc, tried a bezpečnostných priestorov na cestách (ďalej len „bezpečnosť na cestách“);

organizuje a dohliada na odbornú prípravu vodičov o prevádzke zariadení;

vykonáva preventívne práce s cieľom predchádzať nehodám a narušeniu premávky, vykonáva operatívnu reakciu na nehody za účasti jednotiek, analyzuje stav a účinnosť týchto prác, vyvíja opatrenia na predchádzanie nehodám;

zúčastňuje sa na ustanovenom poriadku na zlepšovaní formy a metód výcviku a rekvalifikácie vodičov, personálu posádkového vozidla;

organizuje a zúčastňuje sa na práci kvalifikačnej komisie pre certifikáciu vodičov;

organizuje každoročnú technickú kontrolu vozidiel v dopravnej polícii;

monitoruje dodržiavanie požiadaviek pokynov na ochranu práce a požiarnej bezpečnosti počas prevádzky zariadenia.

1.4.3. Všeobecné riadenie a kontrolu nad činnosťou TS posádok (územných a miestnych) vykonáva vedúci UMTO GU Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska.

Priame riadenie posádkových vozidiel vykonáva zástupca vedúceho UMTO - vedúci oddelenia vyzbrojovania a techniky alebo iný úradník spomedzi dôstojníkov veliaceho personálu, ktorý má najvyššie technické (odborné) vzdelanie v oblasti činnosti a skúseností v oblasti prevádzky vozidiel, vykonáva aj povinnosti vedúceho pohotovostného vozidla. územná posádka. Vedúci pohotovostného vozidla teritoriálnej posádky je menovaný na príkaz vedúceho hlavného riaditeľstva ruského ministerstva pre mimoriadne situácie.

Vedúci pohotovostného vozidla územnej posádky je pod prevádzkovou kontrolou vedúceho územnej posádky.

1.4.4. Vedúci pohotovostného vozidla miestnej posádky sa vymenúva na základe príkazu vedúceho Hlavného riaditeľstva Ministerstva mimoriadnych situácií Ruska (po dohode s vedúcim príslušného miestneho posádky) spomedzi vyšších (stredných) veliacich dôstojníkov, ktorí majú oprávnenie viesť motorové vozidlo.

Hlava pohotovostného vozidla miestnej posádky je pod prevádzkovou kontrolou hlavy miestnej posádky. Pokiaľ ide o otázky týkajúce sa CU, vedúci pohotovostného vozidla miestnych posádok komunikujú s vedúcim pohotovostného vozidla územnej posádky.

Funkčné povinnosti vedúceho pohotovostného vozidla miestnej posádky sa vyvíjajú analogicky s funkčnými zodpovednosťami vedúceho pohotovostného vozidla územnej posádky, pričom sa zohľadňujú charakteristiky posádky.

1.4.5. Vedúci záchranného vozidla teritoriálnej posádky v záležitostiach týkajúcich sa vozidla komunikuje s funkcionármi príslušných štrukturálnych jednotiek a služieb (odbor vyzbrojovania a vybavenia, hasičské vybavenie atď.) Zadného a vyzbrojovacieho oddelenia ruského ministerstva pre mimoriadne situácie.

1.4.6. Vedúci pohotovostného vozidla územnej posádky musí:

riadi TS územných a miestnych posádok, monitoruje a analyzuje činnosti TS miestnych posádok, pripravuje opatrenia na zlepšenie TS;

organizovať kontrolu hasičských zborov počas posádkovej a strážnej služby, pokiaľ ide o pripravenosť hasiaceho zariadenia, hasiacich prostriedkov, protipožiarnych zbraní a vybavenia na hasenie požiarov a odstraňovanie iných mimoriadnych udalostí;

organizuje evidenciu síl a prostriedkov vozidla, analyzuje stav vybavenia jednotiek vozidla pomocou vybavenia, nástrojov a nástrojov, organizuje výpočet potreby náhradných dielov a opravných materiálov;

zabezpečiť rozvoj materiálnej a technickej základne divízií, zavedenie nových nástrojov, technológií a osvedčených postupov, ktoré prispievajú k zlepšeniu kvality údržby a opráv vozidiel;

pomáhať vedúcim oddelení pri organizácii údržby, opravy a prevádzky protipožiarneho zariadenia;

vykonávať v rozsahu svojich právomocí kontrolu práce jednotiek technickej služby, stav a obsah údržbárskych miest, opravy a diagnostiku;

organizovať podujatia zamerané na zlepšenie efektívnosti používania vybavenia, kontrolu skúšania vozidiel v jednotkách;

organizovať kontrolu nad normatívnou prevádzkou zariadení v divíziách a osobne sa zúčastňovať inšpekcií divízií v súlade s pracovnými plánmi schválenými vedúcim hlavného riaditeľstva Ministerstva pre mimoriadne situácie Ruska;

organizovať práce na implementácii opatrení prispievajúcich k zvýšeniu spoľahlivosti, zvýšeniu generálnych opráv PT a obdobiam ich prevádzky, úspore paliva a mazív a špeciálnych tekutín počas prevádzky PT, zvýšeniu účinnosti údržby a opráv;

analyzovať stav a efektívnosť práce v útvaroch ruského ministerstva mimoriadnych udalostí na prevenciu nehôd a porúch zariadení pri vykonávaní prevádzkových opatrení, v prípade potreby osobne sa podieľať na vyšetrovaní nehôd s vybavením jednotiek;

organizovať kontrolu nad skutočným prijatím vybavenia a iného technického a technického zariadenia v jednotkách a ustanoviť ich do racionálneho použitia, skladovania, pohybu, predaja, predaja a odpísania (uvoľnenia) stanoveným spôsobom;

organizovať včasné a kvalitné dodržiavanie požiadaviek predpísaných dokumentov týkajúcich sa činnosti vozidla;

organizuje zhromažďovanie informácií o prevádzke zariadenia, jeho poruchách a poruchách, analyzuje príčiny porúch, zabezpečuje prenos informácií do regionálneho strediska a federálnej štátnej inštitúcie VNIIPO EMERCOM Ruska, kontroluje prípravu a distribúciu sťažností výrobcov;

organizovať práce na metrologickej podpore prístrojového a diagnostického vybavenia v jednotkách;

monitorovať dodržiavanie požiadaviek pokynov a pravidiel ochrany práce, ochrany životného prostredia a požiarnej bezpečnosti počas prevádzky protipožiarnej ochrany;

monitorovať včasnú registráciu požiarnych a iných vozidiel v dopravnej polícii a ich poistenie;

kontrolovať správnosť pravidelného usporiadania vodičov jednotiek podľa pokynov a pokynov;

pri plánovaní výcviku vodičov vozidiel a personálu vozidla predkladať návrhy v stanovenom poradí, predkladať návrhy na povzbudenie alebo potrestanie vodičov jednotiek a personálu vozidla;

organizovať vypracovanie plánov prevádzky motorových vozidiel, harmonogramov TO-1, TO-2, opráv;

pripravuje predpísaným spôsobom návrhy na vývoj noriem spotreby paliva pre požiarne motory, pre ktoré neexistujú žiadne schválené normy;

usporiadať záverečnú súťaž „Najlepší odborníci medzi vodičmi PA“, recenzie - súťaže o „Najlepšia údržba zariadení“, „Najlepší post údržby“, „Najlepší kabinet bezpečnosti na cestách“, „Najlepší rukávový farma“.

1.4.7. Vedúci (zástupca vedúceho) jednotky komunikuje v záležitostiach CU s vedúcimi pohotovostného vozidla teritoriálnych a miestnych posádok.

1.4.8. Vedúci (zástupca vedúceho) jednotky musí:

prijať opatrenia na vybavenie jednotky protipožiarnymi zariadeniami a inými protitankovými vozidlami, organizovať jej normatívnu činnosť;

vykonávať osobnú kontrolu technického stavu a organizovať správnu (zodpovedajúcu všetkým normám a pravidlám) údržbu technického zariadenia v jednotke;

organizovať a dohliadať na prácu na údržbovej stanici v jednotke, jej získavanie podľa odporúčaného zoznamu vybavenia, zariadení a náradia;

vykonávať kontrolu nad záznamami v denníku údržby údržby požiarneho motora a vo forme PA;

organizovať včasné opravy a kvalitné testovanie PT;

zabezpečiť správne používanie, účtovníctvo a hospodárne používanie palív a mazív a špeciálnych kvapalín;

kontrolovať výdavky, včasný odpis (uvoľnenie) a predaj hmotného majetku;

zvládnuť pridelené rozpočtové prostriedky na rozvoj materiálovej a technickej základne jednotky;

prijať opatrenia na predchádzanie nehodám a poruchám vozidiel;

riadiť racionalizáciu a invenčnú prácu, berúc do úvahy praktické skúsenosti, pripravovať návrhy na modernizáciu a tvorbu nových modelov zariadení;

organizovať a osobne sa zúčastňovať na kontrolách technickej pripravenosti zariadení počas kontrolných inšpekcií;

pred nástupom do služby zorganizuje lekárske vyšetrenie vodičov jednotky pred jej začiatkom;

posielať vodičov do kvalifikačnej komisie na pridelenie kvalifikačnej triedy a prístup k práci;

organizuje upevňovanie zariadení pre zamestnancov rušňovodiča, zabezpečuje jeho včasnú registráciu na dopravnej polícii a povinné poistenie zodpovednosti, prípravu zariadení na každoročnú štátnu technickú kontrolu;

odstrániť z práce vodičov hasičských strojov a iných mobilných hasiacich prístrojov, ktoré porušujú pravidlá práce, ako aj tých, ktorí nemajú osvedčenia o práve viesť motorové vozidlo (PM);

organizovať kontrolu vykonávania pokynov a pravidiel ochrany práce, ochrany životného prostredia a požiarnej bezpečnosti počas prevádzky vozidiel, vyraďovacieho zariadenia, ktoré nespĺňa požiadavky pravidiel;

požadovať od podriadených, pokiaľ sa ich týkajú, splnenie požiadaviek príručky a ďalších normatívnych aktov v oblasti prevádzky dopravných a technických prostriedkov;

zúčastňovať sa na práci komisií pre inventarizáciu hmotného majetku;

zabezpečuje včasné predkladanie informácií a správ oddeleniu zbraní a vybavenia hlavného riaditeľstva ruského ministerstva pre mimoriadne situácie;

organizovať a viesť súťaže o vysokorýchlostné manévrovanie a operačné nasadenie.

1.4.9. Hlavné funkcie výrobných jednotiek technickej služby a povinnosti úradníkov v oblasti TS. *

Výrobná jednotka vozidla (PTC, odpojenie, jednotka, samostatný stĺpik):

vykonáva údržbu, opravy, diagnostiku, testovanie zariadení, komunikačných a iných zariadení, výrobu jednotlivých vzoriek technického vybavenia;

v súlade so zavedeným postupom zbiera a sumarizuje údaje o technickom stave hasiacich zariadení, komunikácií a iného vybavenia s cieľom určiť nomenklatúru a kúpiť potrebný počet náhradných dielov, materiálu na údržbu, opravy a výrobu strelných zbraní;

poskytuje metrologické služby a overovanie meracích zariadení, PTV, komunikačných a výstražných jednotiek v súlade s požiadavkami technickej dokumentácie;

vykonáva príjem, dodávku, skladovanie a dodávku požiarno-technických a iných výrobkov divíziám v súlade s objednávkami Ruskej federácie RC EMERCOM, GU EMERCOM Ruska;

zavedeným spôsobom podáva správy o poskytovaní materiálnych zdrojov jednotkám;

vykonáva odborné vzdelávanie, počiatočné školenie, rekvalifikáciu, ďalšie vzdelávanie a odborné zručnosti zamestnancov, pracovníkov a zamestnancov výrobných jednotiek Colnej únie, pracovníkov oddelení ministerstva pre mimoriadne situácie;

sa priamo zúčastňuje na štúdiu personálu nových strojov, výzbroje a vybavenia personálom jednotiek TS;

vykonáva opatrenia na ochranu práce, ochranu životného prostredia, požiarnu bezpečnosť a prevenciu dopravných nehôd v služobných vozidlách.

1.4.10. Vedúci výrobných jednotiek TS sa pri svojej činnosti riadia federálnymi zákonmi a inými regulačnými právnymi aktmi Ruskej federácie, zákonmi a regulačnými právnymi aktmi ustanovujúceho subjektu Ruskej federácie, nariadeniami ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska a touto príručkou.

Pokiaľ ide o záležitosti CU, vedúci produkčných jednotiek CU komunikujú s vedúcimi CU územných a miestnych posádok.

1.4.11. Vedúci útvaru TS riadi jednotku na jednom pracovnom mieste a osobne zodpovedá za úlohy pridelené jednotke, zodpovedá vedúcemu ruského UMTO GU EMERCOM a za prevádzku a opravy zariadení vedúceho pohotovostného vozidla územnej (miestnej) posádky.

Vedúci útvaru PS je povinný:

plánovať opatrenia na udržanie a zlepšenie pripravenosti jednotky na vykonávanie úloh na zamýšľaný účel, na dosiahnutie ich vykonávania;

poskytovať plánovanie a predkladanie predpísaným spôsobom na schválenie ministerstvu mimoriadnych udalostí Ruska, plány výroby a hospodárskej činnosti a odhady príjmov a výdavkov na rozpočtové prostriedky a prostriedky získané z činností vytvárajúcich príjmy;

zabezpečuje implementáciu štandardov, plánov výrobných a obchodných činností a odhadov príjmov a výdavkov schváleným ustanoveným spôsobom, dosiahnutie kvalitatívnych a kvantitatívnych ukazovateľov v nich stanovených, prípravu a predkladanie správ o postupe a výsledkoch ich vykonávania štátnej inštitúcii Ruského ministerstva pre mimoriadne situácie;
______________________________________

* Povinnosti ostatných úradníkov, zamestnancov a technických pracovníkov výrobných jednotiek sú stanovené na mieste v závislosti od špecifík výrobnej činnosti a počtu obsluhovaného zariadenia.
zabezpečuje vynakladanie rozpočtových a mimorozpočtových fondov na určený účel v súlade s legislatívnymi a inými regulačnými právnymi aktmi Ruskej federácie, regulačnými a administratívnymi dokumentmi ruskej núdzovej situácie, schválenými odhadmi príjmov a výdavkov, prísnym dodržiavaním finančnej a rozpočtovej disciplíny a poskytovaním úspor v hmotných hodnotách a peniazoch;

zabezpečuje plnenie plánu úloh údržby a opráv zariadení, výroby jednotlivých vzoriek technického zariadenia;

zabezpečiť vývoj a posilnenie materiálovej a technickej základne jednotky, zlepšiť výrobné technológie;

organizovať prácu skladových zariadení tak, aby nedochádzalo k hromadeniu nadmerných zásob materiálnych zdrojov a nelikvidného majetku;

organizovať činnosti na invenčnej a racionalizačnej práci v jednotke, zamerané na zlepšenie pracovných podmienok, kvalitu technickej údržby a opravy zariadení, šetrenie materiálnych zdrojov

Požiarne motory, podobne ako iné vozidlá, menia svoj cieľ počas prevádzky. Je to prirodzený proces a nedá sa vylúčiť. Avšak s vedomím príčin a podmienok, ktoré ovplyvňujú ich zmeny, je možné ich spomaliť. To je základ pre zabezpečenie životnosti strojov.

Zabezpečením kontroly nad trvanlivosťou a spoľahlivosťou mechanizmov a strojov, sumarizáciou jeho skúseností, je možné zdôvodniť požiadavky na hasiace motory, t.j. zdokonaliť ich.

Nakoniec je zabezpečené riešenie problémov údržby hasičských strojov, ich stála technická pripravenosť a bojová pohotovosť hasičských jednotiek.

Riešenie vyššie uvedených problémov je základom technickej služby.

14.1 Technická služba ako systém riadenia

Vymenovanie a vlastnosti technickej služby.Parametre taktických a technických charakteristík hasičských vozidiel sa môžu implementovať pri hasení požiaru iba za predpokladu, že sa neustále udržiava a zabezpečuje ich technická pripravenosť.

Technická pripravenosť PA je určená dobrým technickým stavom všetkých mechanizmov a systémov, plnením nádob hasiacimi prostriedkami a prevádzkovými materiálmi, dostupnosťou prevádzkového PTV a zhodou vzhľadu, farby a nápisov so stanovenou vzorkou.

Organizácia prevádzky je podľa definície zameraná na efektívne používanie hasiaceho zariadenia, zabezpečenie jeho technickej pripravenosti prostredníctvom údržby a opravy mechanizmov a systémov hasičských strojov.

Práca jednotiek GPS a činnosť riadiacich orgánov si vyžaduje dodávku ich protipožiarnych výrobkov (hasičské vozidlá, hasičské vozidlá, náhradné diely atď.), Hasiacich prostriedkov a prevádzkových materiálov. Pre hospodárske činnosti jednotiek GPS je potrebné im poskytnúť stavebné materiály, kov atď. Dodávka všetkých výrobkov zverených orgánom materiálnej a technickej podpory (MTO).

Riadenie udržiavania a zabezpečovania technickej pripravenosti, strednodobého cieľa a organizácia prevádzky PT je pridelené technickej službe.

Technická služba štátnej hasičskej služby - druh služby organizovanej Štátnou hasičskou službou s cieľom poskytnúť technickú podporu v boji proti hasiacim požiarom, ako aj hospodárskym činnostiam kontrolných orgánov a útvarov štátnej hasičskej služby.

Riešenie úloh pridelených technickej službe (TS) je vzájomne prepojené (Obr. 14.1). Všetky z nich sú podriadené hlavnému cieľu - zabezpečiť a udržiavať technickú pripravenosť hasičov v jednotkách GPS.

Obr. 14.1. Úlohy technickej služby

Hlavný cieľ TS je realizovaný svojimi silami a prostriedkami.

Sily TS tvoria dve skupiny personálu GPS. Prvou z nich sú vodiči a mysliaci jednotky GPS, pracovné jednotky technickej služby (medzi ktoré patria priemyselné technické centrá (PTC), hasičské zbory (časti) technickej služby (PO (C) TS), priamo vykonávajú všetky údržbárske a opravárenské práce hasičské vozidlá Takto sa udržiava a zabezpečuje technická pripravenosť hasičských strojov.

Druhá skupina síl vozidla zahŕňa veliaci personál, ktorý zabezpečuje organizáciu, riadenie a kontrolu fungovania vozidla. Patria sem zamestnanci oddelení hasičského vybavenia a zbraní GUGPS, oddelenia hasičského zboru UGPS (OGPS), vedúci pracovníci jednotiek TS a hasičských zborov zodpovedných za technickú pripravenosť PA v jednotkách GPS.

Fungovanie vozidla zabezpečuje asi 20% celkového personálu GPS. Z toho je asi 20% zamestnancov prvej skupiny.

Tieto sily sú rozptýlené v rôznych jednotkách GPS a sú súčasťou technickej služby. Zloženie vozidla sa okrem jeho síl vyznačuje aj technickou službou.

Zariadenia technickej služby (obr. 14.2) zahŕňajú všetko vybavenie, nástroje a nástroje sústredené na údržbových stanovištiach v hasičských zboroch jednotiek GPS. Vozidlo tiež zahŕňa všetky obrábacie stroje, stojany, nástroje a zariadenia, ktoré sa používajú na vybavenie sekcií hasičských zborov (častí), t. Údržba a oprava PA ( 1 na obr. 14.2). TS tiež zahŕňa: 2 - oddelené miesta údržby; 3 - stĺpik rukávu; 4 - diagnostické miesto; 5 - základňa posádky MTO a 6 - miesto odoslania náhradných dielov.

Obr. 14.2. Zloženie technickej služby:

1 - časti PO (H) TS; 2 - samostatný príspevok; 3 - stĺpik TOAT; 4 - diagnostické miesto; 5 - posádková základňa materiálnej podpory; 6 - miesto odoslania náhradných dielov

Pri analýze TS by sa malo zaznamenať niekoľko jej funkcií. Najdôležitejšie je, že sily a prostriedky sú rozptýlené. Sily sú sústredené hlavne v hasičských zboroch. Prostriedky zabezpečujúce technickú pripravenosť sú umiestnené v jednotkách technickej služby. Druhým znakom je to, že sily aj prostriedky vozidla sú geograficky rozptýlené. To všetko komplikuje organizáciu fungovania vozidla a jeho správu. Úlohy riadenia sú zverené oddeleniu (oddeleniu) požiarneho zariadenia UGPS (OGPS).

Na čele technickej služby je vedúci, v ktorého podriadenosti je hasičský zbor.

Rozsah úloh technickej služby Špecifiká prevádzky, napätie systémov a mechanizmov majú veľký vplyv na intenzitu ich opotrebenia a technickú pripravenosť PA. Jeho údržba a obnova si vyžaduje veľmi vysoké náklady na pracovnú silu. Sú mnohonásobne vyššie ako náklady na údržbu a P nákladných vozidiel na podvozku, ktorého sú vybavené. Zložitosť hasičských nádrží TO-2 na rôznych podvozkoch je teda v rozmedzí 60 - 78 človekohodín a pre nákladné vozidlo - v rozmedzí 12 až 14 človekohodín, t.j. 5 - 5,5 krát menej. Norma pracovnej náročnosti súčasnej opravy PA je 2 - 3 krát vyššia ako norma súčasnej opravy nákladného vozidla.

Mzdové náklady na údržbu a P hasičských strojov sú rozdelené medzi oddelenia hasičského zboru a technické služby. Vykonávajú rôzne množstvá údržbárskych prác PA.

V súlade s úlohami riešenými PS posudzujeme tri oblasti jej fungovania.

Hlavnou úlohou zabezpečenia bojovej pripravenosti OZ je udržanie ich technickej pripravenosti vykonanej na hasičských zboroch a organizácia prevádzky OZ, ako je znázornené na obr. 14.3. Divízia MTO vykonáva iba organizačné funkcie.

Obr. 14.3. Objem úloh riešených TS

Zoznam prác na zabezpečenie a udržanie technickej pripravenosti PA sa bude posudzovať s príkladom štyroch položiek uvedených v každom smere prevádzky.

Zložitosť udržiavania technickej pripravenosti hasičského vozíka je veľmi vysoká. S pracovnou intenzitou ETO rovnou 1 - 2,3 osoby-h a službami po požiari - asi 1,8 ľudí-h s počtom návštev pri požiaroch od 100 do 300, definujeme zložitosť P udržiavať technickú pripravenosť jedného tankera ročne, na hodinu Vypočíta sa pomocou vzorca

(14.1)

kde n g - počet dní v roku, v ktorom sa ETO koná (365 dní); T ETO - komplexnosť ETO, človek-hodiny; n p - počet požiarov za rok; T PP - zložitosť údržby po požiari.

Za vyššie uvedených podmienok sa rovná P\u003d (550 - 1350) osobohodín za rok. Toto množstvo práce sa vykonáva v hasičských zboroch.

Technická pripravenosť PA je zabezpečená vedením TO-1, TO-2 a TO co. Počet TO-2 v roku je jeden, TO-1 je deväť a TO je dva. Zložitosť nákladného automobilu TO-2 na rôznych podvozkoch T TO-2 \u003d 60 - 78 ľudí-hodín expresné T na-1 prostredníctvom komplexnosti TO-2. Bude akceptovať T then-1 \u003d (1/3 - 2/3) T potom-2, T co \u003d 0,2 T potom-2. Potom píšeme, že zložitosť zabezpečenia technickej pripravenosti v priebehu roka, človek-hodín, je

kde K TP - zložitosť TR, rovná sa 20%, t.j. TO TP \u003d 1,2. Navyše, od P 2 rozsah práce, ktorú možno pripísať TO-1, je (216 - 560) človek-hodín sa bude čiastočne vykonávať v hasičských zboroch.

Celkové náklady práce na údržbu jedného cisternového vozidla za rok sú (780 - 2100) ľudí-hodín. V priemere môžeme predpokladať, že celkový počet najazdených kilometrov za rok je asi 10 000 km. Špecifická intenzita práce pri údržbe bude potom (78 - 210) človek-hodín na 1 000 km behu AC. V tomto prípade bude špecifická pracovná náročnosť pri udržiavaní technickej pripravenosti predstavovať (53 - 135) osobohodín na 1 000 km behu AC a jej poskytovanie (25 - 79) osobohodín na 1 000 km.

Rozptýlenie síl a prostriedkov technickej služby naprieč rôznymi oddeleniami GPS, vysoké náklady na prácu pri údržbe hasičských strojov si vyžadujú starostlivú organizáciu všetkých prác. To je zase spojené s racionálnym riadením technickej služby.

Riadenie technickej služby by sa malo analyzovať pomocou prvkov systémovej analýzy. Z tohto dôvodu považujeme TS za systém. Pokrýva tak objem úloh, ako aj výkonný orgán (hasičský zbor), ako je znázornené na obr. 14.3. Predpokladáme, že systém TS sa skladá z troch subsystémov: udržiavanie technickej pripravenosti, podpora materiálu a zabezpečenie technickej pripravenosti. Na vyriešenie hlavného problému - zachovanie technickej pripravenosti AC, stačí identifikovať štyri prvky v každom zo subsystémov. Obsah každého z nich je dešifrovaný na obr. 14.3.

Technické riadenie pripravenosti jednotiek GPS sa vykonáva vzájomným pôsobením všetkých prvkov. Stupeň úplnosti interakcie sa bude samozrejme líšiť. Keďže je však počet všetkých prvkov rovnaký n\u003d 12, potom takéto interakcie budú

.

Samozrejme je veľmi ťažké ovládať fungovanie vozidla s toľkými vzťahmi. V tomto prípade systém ako celok pozostáva z troch subsystémov. Ak sú tri, potom počet dlhopisov je j \u003d 3. Ak sú v každom subsystéme štyri prvky, potom počet odkazov v každom z nich bude j \u003d 6. Celkový počet dlhopisov bude rovnaký j \u003d 21. To je trikrát menej ako v prípade, keď TS nebol analyzovaný ako systém.

Rozdelenie systému na subsystémy je podmienené. Používa sa iba na úplné porozumenie obsahu a rozsahu práce, ktorú vykonávajú orgány technických služieb.

Výber v každom zo subsystémov prvkov je tiež podmienený. Každá z nich priamo alebo nepriamo ovplyvňuje riešenie hlavnej úlohy vozidla - zabezpečenie technickej pripravenosti hasičských vozidiel HPV.

Posudzovaný systém je racionálny. Spĺňa množstvo zásad konzistentnosti.

Najdôležitejšia je zásada maximalizácie matematického očakávania, ktorá vyžaduje, aby systém mal najvyššiu účinnosť v normálnom režime. Systém TS bol vytvorený už mnoho rokov, jeho fungovanie neustále zdokonaľuje množstvo objednávok, pokynov atď. V praxi zabezpečuje údržbu hasičských strojov v technickej pripravenosti a zabezpečuje úspešné hasenie požiaru.

Systém TS tiež spĺňa zásadu javov s nízkou pravdepodobnosťou. Je určený na zabezpečenie bojových operácií na hasenie bežných požiarov av prípade veľkých požiarov alebo katastrof si nevyžaduje reštrukturalizáciu. Na ich elimináciu sa používajú špeciálne PA, koncentrované v PO (H) TS a pri požiaroch sú usporiadané centrály a zadné jednotky.

Uplatňuje zásadu centralizácie riadenia. V posádke GPS v praxi existuje hierarchický riadiaci systém, ktorý vykonávajú vedúci technickej služby, odbor vybavenia a hasiči.

Tento systém implementuje zásadu suboptimizácie. Nezávislá optimalizácia ktoréhokoľvek zo subsystémov v skutočnosti nevedie k optimalizácii celého systému. Ak je teda v subsystéme MTO optimalizovaná iba dodávka OM a dodávka palív a mazív nie je optimalizovaná, môže sa stať, že nie sú k dispozícii vozidlá požiarneho motora v meniči.

Systém technickej služby implementuje aj zásadu centralizácie do systému vedenia a rozhodovania. Správa vozidiel je centralizovaná. Odbor hasičských zariadení a výzbroje GUGPS riadi činnosť odborov inžinierstva republík. Tieto zase riadia hasičské zbory území a regiónov atď.

Vedúci UGPS (OGPS) v regiónoch a mestách sú vymenovaní za vedúcich technických služieb. Ich povinnosti a práva sú upravené v technickej servisnej príručke. Podriaďujú sa vedúcim odborov hasičských zariadení, požiarno-technických stredísk, hasičov (častí) technickej služby. V záležitostiach technickej služby je vedúci technickej služby podriadený vedúcim odborov GPS.

Obr. 14.4. Funkcie odboru požiarnej techniky UGPS (OGPS)

Riadiacim orgánom vozidla sú oddelenia (oddelenia) hasičského vybavenia UGPS (OGPS). Na oddeleniach hasičského vybavenia je organizácia vozidiel organizovaná v hlavných oblastiach jej fungovania. Hlavný zoznam prác na organizácii vozidla a monitorovaní jeho implementácie je uvedený na obr. 14.4. V každej z oblastí činnosti TS riadi technické oddelenie údržbu a technickú pripravenosť hasičského zariadenia.

Hasičský zbor vykonáva okrem riadiacich a kontrolných funkcií hlavných úloh vozidla aj analytické práce. Zahŕňa analýzu stavu technickej pripravenosti a zovšeobecnenie skúseností s prevádzkovaním vozidiel, stavu poskytovania jednotiek GPS s požiarno-technickými výrobkami a vypracovanie opatrení na vývoj a získavanie finančných prostriedkov pre strednodobý cieľ.

Racionálna organizácia a systematická kontrola činnosti jednotiek v otázkach zabezpečenia ich technickej pripravenosti umožňuje uskutočňovať bojové operácie s cieľom uhasiť požiare.

úvod
GPS technická služba (TS) - druh služby organizovanej GPS na technickú podporu hasičských operácií, ako aj na hospodárske činnosti riadiacich orgánov a jednotiek GPS.

Podoblasti technickej služby (podoblasti TS) sú podoblasti GPS, ktoré zabezpečujú technickú pripravenosť hasiacich zariadení a komunikácií, ako aj materiálnu a technickú zásobu jednotiek GPS.

Štruktúra divízií technickej služby zahŕňa výrobné a technické strediská (PTC), oddelenia, jednotky a jednotlivé miesta technickej služby.

Výrobné činnosti jednotiek technickej služby sa vykonávajú v súlade s mesačným výrobným programom vypracovaným PTC, oddelením (časťou) technickej služby na základe ročného plánu úloh, pričom sa zohľadňujú normy náročnosti práce pri údržbe a opravách hasiacich zariadení.

S cieľom zlepšiť riadenie, plánovanie a organizáciu výroby divízie technickej služby každoročne vypracúvajú plán organizačných a technických opatrení (dodatok 28).

Práca dopravnej a hospodárskej jednotky je organizovaná v súlade s ročným a štvrťročným prevádzkovým plánom (prílohy 35, 36).

Plánovanie prevádzky pomocných hasičských vozidiel jednotiek technickej služby na nasledujúci kalendárny deň vykonáva vedúci dopravnej a hospodárskej jednotky PTC, jednotky technickej služby alebo vedúci (zástupca vedúceho) jednotky technickej služby, pričom sa zohľadňuje operačný plán a požiadavky jednotiek.

S cieľom skrátiť prestoje hasičských vozidiel v oprave, ako aj posilniť bezpečnostný režim a ekonomické výdavky na materiálne a technické zdroje sa v technickej službe vytvára revolvingový fond jednotiek a zostáv.

Revolučný fond je podporovaný prijatím nových a opravených jednotiek, zostáv, náhradných dielov a zariadení vrátane tých, ktoré sú kapitalizované z vyradených vozidiel.

Analýza výrobných činností jednotiek technickej služby sa vykonáva na základe výsledkov práce za mesiac, štvrťrok a rok. Postup analýzy výrobných činností jednotiek technickej služby je uvedený v dodatku 41 k príručke. Výsledky analýzy sú uvedené v UGPS, OGPS.
1 Stručný opis hasiacich strojov
Hasičský motor - prevádzkové vozidlo založené na podvozku vozidla, vybavené protipožiarnymi zbraňami, zariadením používaným pri hasení a záchranných akciách.

1. 
   Hlavné hasičské vozidlá

Hlavnými hasičskými motormi sú hasičské vozidlá určené na doručovanie personálu na miesto požiaru, hasenie požiaru a vykonávanie záchranných operácií pomocou hasiacich látok a hasiaceho zariadenia, ktoré sa im vezme, ako aj na dodávanie hasiacich látok na miesto požiaru z iných zdrojov.

Hasičský vozeň (AC) - hasičský voz vybavený hasičským čerpadlom, nádržami na hasiace látky na hasenie požiaru a určený na doručenie personálu a požiarno-technických zbraní na miesto požiaru. Vzťahuje sa na hlavné hasiace motory. Líšia sa kapacitou nádrže na vodu, kapacitou nádrže na penu, počtom náprav a zložením kolies, použitým palivom. V každej jednotke sa nachádzajú požiarne tankery.

Hasičský záchranný systém prvej pomoci (APP) - vozidlo určené na doručenie bojových posádok, protipožiarnych zbraní, núdzového a záchranného náradia a iného špeciálneho vybavenia na miesto požiaru, vykonávanie núdzových záchranných operácií a hasenie požiaru pred priblížením hlavných síl a zariadení.

Hasiaci prístroj na hasenie peny (APT) - vozidlo na prípravu a dodávanie peny.

Vozidlo s hasiacou pumpou (AHR) - hasičské vozidlo vybavené pumpou, súpravou požiarnych hadíc a určené na doručenie personálu, požiarno-technických zbraní, vybavenia a hasiacich opatrení na miesto požiaru (nehoda). Jeho hlavným rozdielom od automobilovej nádrže je nedostatok nádrže. V dôsledku uvoľneného objemu a hmotnosti auto vytiahne viac tlakových hadíc, má zvýšený objem nádrže na penu a predĺženú kabínu bojovej posádky, ktorá pojme 9 osôb.

Úlohou AHR je dodávať vodu zo zdroja vody buď priamo na miesto požiaru, alebo do „prečerpávacieho“ cisternového vozidla. Pažby rukávov a veľké množstvo bojových posádok zabezpečujú rýchle položenie hadicových vedení kufra.

Stanica požiarnej pumpy (PNS) je navrhnutá tak, aby dodávala výpočty, požiarno-technické zbrane na miesto požiaru, slúži na čerpanie vody z otvoreného zdroja vody a jej dodávku na veľké vzdialenosti, veľké požiare pozdĺž hlavných hadicových vedení priamo do požiarnych monitorov, vetiev alebo na hasenie motorov následné privádzanie vody do ohňa. PNS sa používa v spojení s rukávovým autom.

1. 
   Špeciálne hasičské vozidlá

Medzi špeciálne vozidlá patria požiarne motory určené na špeciálne operácie v prípade požiaru: núdzové vozidlá, na zdvíhanie personálu do výšky, zabezpečovanie komunikácií a osvetlenia, otváranie a demontáž konštrukcií, boj proti dymu, ochrana materiálových majetkov a zabezpečenie kontroly síl a majetku, pokládka hadicových vedení atď.

Hasičské vozy s hadicou (AR) sa používajú na dopravu bojovej posádky na miesto požiaru, požiarnych hadíc tlakovej hlavy s celkovou dĺžkou 2 km, položenia hlavných čiar v pohybe, mechanizovaného navíjania hadíc na svahy, ako aj na ich načítanie a prepravu z ohňa. Hadicové vozidlo tiež poskytuje hasenie požiaru dodávaním výkonného prúdu vzduchu-mechanickej peny cez stacionárny držiak pištole. Hadicové vozidlo sa používa v spojení so stanicou požiarneho čerpadla. Hasičský vlek (AIC) - hasičský automobil so stacionárnym mechanizovaným otočným kľukovým zdvíhacím ramenom, ktorého posledná časť končí kolískou. Hasičský rebrík (AL) - hasičský automobil so stacionárnym mechanizovaným zatiahnuteľným a rotačným rebríkom.

Protipožiarna služba motorov pre hasičské vozidlá (AG) - hasičský voz s požiarnymi technickými zbraňami pre prácu v plynných podmienkach.

Záchranné vozidlo (ASA) - hasičský voz s požiarnymi technickými zbraňami na demontáž stavieb pri požiari, ako aj na záchranné operácie.

Hasičské vozidlo veliteľstva (ASH) - hasičské vozidlo na dodávku hasičského štábu a zabezpečujúce komunikáciu medzi veliteľstvom, bojovými jednotkami a ústredným bodom požiarnej komunikácie.

1. 
   Pomocné hasičské vozidlá

K pomocným vozidlám patria: cisternové vozidlá, autoservisy, autobusy, osobné automobily, nákladné autá, ako aj traktory a iné vybavenie, ktoré požiarne útvary zadávajú do prevádzky na vykonávanie pomocných prác.

UAZ-469 je terénne osobné vozidlo vyrábané v automobilovom závode v Ulyanovsku. Určené na prepravu tovaru, osôb a ťažných prívesov na všetkých typoch ciest.

VAZ-2121 je multifunkčné terénne vozidlo, ktoré sa vyrába od roku 1977. VAZ Niva vám umožňuje pohybovať sa v teréne.

Pošlite svoju dobrú prácu v databáze znalostí je jednoduché. Použite nasledujúci formulár

Študenti, doktorandi, mladí vedci, ktorí vo svojich štúdiách a práci využívajú vedomostnú základňu, vám budú veľmi vďační.

Publikované dňa http://www.allbest.ru/

úvod

Technická služba štátnej hasičskej služby Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska je systém riadenia, výroby, technických a prevádzkových jednotiek organizovaných za účelom technickej a materiálnej podpory pre operačné, oficiálne a ekonomické činnosti štátnej hasičskej služby Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska.

Hlavné úlohy technickej služby Štátnej hasičskej služby Ministerstva mimoriadnych udalostí Ruska sú:

1. zabezpečenie technickej pripravenosti hasiacich zariadení, komunikačných zariadení v arzenáli riadiacich orgánov, jednotiek GPS;

2. Logistická podpora činnosti riadiacich orgánov, jednotiek GPS;

Organizácia prevádzky hasiacich zariadení.

Realizácia potenciálnych vlastností výrobkov protipožiarnej techniky, najmä funkčných ukazovateľov a prevádzkovej spoľahlivosti, sa vykonáva pomocou metód a prostriedkov technickej prevádzky. Na vyriešenie problémov, ktorým čelí technická prevádzka, je potrebná znalosť zákonov upravujúcich zmeny technického stavu rôznych typov hasiacich zariadení, ich závislosť od parametrov prostredia a prevádzkových podmienok.

Pre riešenie problémov riadenia technického stavu hasiacich zariadení má veľký význam prijatý systém pre jeho údržbu a opravy, ktorý upravuje režimy a ďalšie normy pre udržiavanie výrobkov v technicky bezchybnom stave. Zlepšenie technických procesov údržby a opráv, rozsiahle zavádzanie diagnostiky technického stavu výrobkov protipožiarnej techniky v nich, sú nevyhnutnými prvkami na zabezpečenie vysokej pripravenosti na boj a prevádzkovej spoľahlivosti zariadení.

1. Teoretická časť

1.1 Organizácia technickej požiarnej služby

Technická prevádzka hasičských strojov určuje spôsoby a metódy najúčinnejšieho riadenia ich technického stavu. Účelom technickej prevádzky je maximálna realizácia potenciálnych vlastností hasičských strojov pri jazde v režime on-line a zabezpečenie bojovej práce personálu na mieste požiaru.

Udržiavanie parku hasičských strojov v dobrom stave je jednou z hlavných úloh technickej hasičskej služby. Technická služba je systém riadiacich, priemyselných, technických a prevádzkových jednotiek organizovaných za účelom technickej a materiálnej podpory prevádzkových, oficiálnych a ekonomických činností hasičského zboru.

Technická požiarna služba rieši tieto úlohy:

Zabezpečenie bojovej pohotovosti požiarneho vybavenia v arzenáli hasičských zborov;

Predchádzanie dopravným nehodám;

Vykonávanie bezpečnostných opatrení, ochrana práce a životného prostredia, priemyselná hygiena a požiarna bezpečnosť počas prevádzky hasiacich zariadení;

Logistická podpora;

Organizácia a implementácia opatrení na šetrenie materiálových, palivových a energetických zdrojov;

Zovšeobecnenie, šírenie a implementácia osvedčených postupov, racionalizácia a invenčná práca v hasičských zboroch.

Okamžité plnenie úloh udržiavania dobrého stavu hasičského parku pomocou technickej prevádzky vykonávajú jednotky a jednotky technickej služby, ktoré organizujú svoju činnosť v súlade s „nariadeniami o jednotkách (častiach) technickej služby“ a „príručkou o technickej službe štátnej hasičskej služby Ministerstva vnútra Ruska“. ,

1.2 Údržba a opravy PA

Prevádzka hasičského vozíka je neoddeliteľne spojená s potrebou udržania jeho technicky zdravého stavu vykonávaním prác, ktoré možno rozdeliť do dvoch skupín:

Údržba (TO);

Údržba hasičských vozidiel

Údržba - súbor preventívnych opatrení prijatých na udržanie hasičských strojov v bojovej pohotovosti.

To by malo zabezpečiť:

Nepretržitá technická pripravenosť hasičského vozidla na použitie;

Spoľahlivá prevádzka vozidla, jeho jednotiek a systémov počas špecifikovanej životnosti;

Bezpečnosť premávky;

Odstránenie príčin spôsobujúcich zvýšenie miery opotrebenia dielu a následkom toho výskyt porúch a porúch;

Minimálna spotreba paliva, mazív a iných prevádzkových materiálov;

Znižovanie negatívnych vplyvov vozidla na životné prostredie.

Údržba hasičských vozidiel podľa frekvencie, zoznamu a miesta vykonanej práce sa člení na:

Denná údržba pri výmene krytu (ETO);

POTREBA v ohni (výcvik);

POTOM po návrate z ohňa (cvičenie);

POTOM po prvých 1 000 km jazdy (rýchlomerom);

Prvý MOT (TO-1);

Druhý TO (TO-2);

Sezónna údržba (CO).

Účelom dennej údržby pri výmene ochranného krytu je vykonávať kontrolu zameranú na zaistenie bezpečnosti hasičského vozíka a na udržanie jeho vzhľadu; posúdenie všeobecného technického stavu špeciálnych jednotiek a protipožiarnych zbraní (PTV); tankovanie paliva, oleja a chladiacej zmesi. ETO sa vykonáva na hasičskom zbore pri výmene stráží.

Požiarna údržba (výcvik) sa používa na zabezpečenie bezproblémovej prevádzky motora a požiarneho vybavenia počas bojových operácií; vykonaná vodičom hasičského vozíka v rozsahu zoznamu prác.

Údržba po návrate z požiaru (výcvik) na jednotku je určená na obnovu hasičského vozíka po vykonaní práce a na jeho prípravu na ďalšie prevádzkové úlohy. Údržbu vykonávajú vodiči a strážni pracovníci pod vedením veliteľa družstva podľa zoznamu hlavných prác.

Údržba po prvých 1 000 km sa vykonáva pre nové požiarne motory, aby sa zabezpečila správna prevádzka jednotiek a systémov vozidla v počiatočnom období prevádzky a aby sa overilo správne zabehnutie častí. Údržbu vykonávajú vodiči pridelení vozidlu na stanovišti, údržba hasičského zboru.

Prvá a druhá údržba sú určené na zníženie intenzity zmien parametrov technického stavu základného podvozku a špeciálnych jednotiek hasičského vozíka, prevenciu a detekciu porúch a porúch, šetrenie palivových a energetických zdrojov, zníženie negatívnych vplyvov na životné prostredie včasným vykonaním diagnostiky, stanovenia, nastavenia, elektrické, pneumatické a iné práce.

TO-1 organizuje vedúci hasičského zboru alebo jeho zástupca a vodiči pridelení k vozidlu pod dohľadom vedúceho vodiča a personál oddelenia v rozsahu hlavného zoznamu prác ho vykonávajú na údržbovej stanici hasičského zboru.

TO-2 v oddelení (časti) technickej služby na samostatnom údržbárskom mieste vykonávajú pracovníci týchto jednotiek za účasti vodičov požiarnych vozidiel v súlade s harmonogramom údržby v rozsahu hlavného zoznamu prác.

Sezónna údržba je určená na prípravu hasičského vozíka na prevádzku v zime av lete. Vykonáva sa dvakrát ročne a spravidla sa kombinuje s nasledujúcou údržbou zodpovedajúcim zvýšením frekvencie a zložitosti práce v závislosti od ročného obdobia. Sezónnu údržbu vykonávajú sily jednotky (časti) technickej služby za účasti vodičov pridelených vozidlám v objeme zoznamu hlavných prác.

Opravy požiarnych vozidiel

Podľa účelu, povahy a rozsahu vykonávanej práce sa opravy hasičských vozidiel delia na tieto typy:

Pre automobily (bežné opravy (TR), stredné opravy (SR), väčšie opravy (KR);

Pre jednotky (bežné, kapitálové).

Opravy hasičských vozíkov údržby sa vykonávajú obnovou alebo výmenou jednotlivých jednotiek, zostáv a častí, ako aj vykonaním potrebných nastavení, upevnení, zváraním, mechanickými a inými opravárenskými prácami na zabezpečenie zdravého stavu.

Bežná oprava jednotky spočíva v čiastočnej demontáži, výmene alebo oprave jednotlivých opotrebovaných a poškodených mechanizmov, častí a potrebných úpravách, upevnení a ďalších prácach.

Priemerná oprava hasičského vozíka je určená na obnovenie pracovných podmienok pomocou zložitejších a časovo náročnejších operácií. Toto spravidla zahŕňa výmenu motora, ktorý vyžaduje väčšie opravy, opravy alebo výmenu jednotlivých jednotiek, lakovanie karosérie a ďalšie opravy.

Generálna oprava požiarneho motora spočíva v jeho úplnej demontáži, výmene alebo generálnej oprave väčšiny jednotiek, mechanizmov, zariadení a opotrebovaných častí, zostavení a testovaní vozidla v súlade s technickými podmienkami generálnej opravy.

2. Zdrojové údaje

Zdrojové údaje sú uvedené v tabuľkách.

Číslo knihy záznamov je 210080.

Zdrojové údaje na výpočet CRH (P)

Počiatočné údaje na výpočet softvéru (H) TS

Počiatočné údaje na výpočet softvéru (H) TS

3. Výpočet a návrh požiarno-technických stredísk, hasičských zborov technickej služby

3.1 Výpočet ročného výrobného programu

Odhadovaná hodnota frekvencie kapitálových a stredných opráv, ako aj TO-2, je určená vzorcom:

strážca výroby hasičov

kde Ti je odhadovaná hodnota generálnych opráv, km;

Tiн - normatívna hodnota generálnych opráv, km;

0,8 - koeficient pre kategóriu prevádzky III;

1 - koeficient pre mierne podnebie.

Frekvencia TO-2 je:

pre hlavné autá:

pre špeciálnych agentov používateľov:

Pre pomocných používateľov:

V tabuľke 2 uvádzame hodnoty normatívnych a upravených TO-2, ako aj korekčné faktory.

Tabuľka 2 - frekvencia TO-2

Hodnota frekvencie veľkých a stredných opráv veľkých hasičských motorov je:

Frekvencia CR a SR pre špeciálne vozidlá:

V prípade pomocných hasiacich motorov sa počet priemerných opráv nevypočítava, pretože ich prevádzkové režimy sa nelíšia od automobilov národného hospodárstva. Potom hodnota CR pre špeciálne vozidlá:

Štandardné hodnoty pre frekvenciu generálnych opráv a stredných opráv pre hlavné, pomocné a špeciálne PA, ako aj korekčné faktory a upravené hodnoty sú uvedené v tabuľke 3.

Tabuľka 3 - hodnoty jázd do ČR a SR

Pri výpočte ročného výrobného programu sa určuje počet kapitálových a stredných opráv, technické služby č. 2.

Počet generálnych opráv sa počíta:

kde NKR - počet generálnych opráv;

Lav - priemerný počet najazdených kilometrov, km:

NPA - počet hasičských vozidiel zodpovedajúcej značky podvozku;

TKR - kilometrový výkon vozidla bol upravený na prvú generálnu opravu, km.

Priemerný počet najazdených kilometrov v hlavnej PA je:

Priemerný počet kilometrov špeciálnej PA:

Priemerný počet kilometrov pomocnej PA:

Počet generálnych opráv:

hlavné autá, AC na podvozku ZIL:

špeciálne na podvozku KAMAZ:

Pomocné zariadenie na podvozku VAZ:

Výpočty sú uvedené v tabuľke 4.

Počet priemerných opráv v posádke sa vypočíta:

kde NSR - počet priemerných opráv;

- prispôsobené najazdené kilometre vozidla na priemernú opravu, km.

Počet priemerných opráv za:

hlavné autá na podvozku ZIL:

špeciálne na podvozku KAMAZ:

Výpočtové údaje sú uvedené v tabuľke 4.

Počet služieb údržby TO-2 sa vypočíta podľa vzorca:

kde NTO-2 je počet technických služieb;

TTO-2 - počet najazdených kilometrov pred údržbou, km.

Ak je získaná hodnota NTO-2 vyššia ako množstvo PA, zaokrúhli sa na najbližšie celé číslo a akceptuje sa na ďalší výpočet. Ak je menší, použije sa vzorec:

Počet TO-2 pre hlavné vozidlá na podvozku ZIL:

TO-2 pre špeciálne vozidlá:

TO-2 pre pomocné vozidlá:

Získané údaje sú uvedené v tabuľke 4.

Tabuľka 4 - počet KR, SR a TO-2

4. Stanovenie celkového ročného pracovného príkonu hlavných prác

Ročné množstvo práce je súčet objemov práce na TO-2, KR, SR a TR a samoobsluhe PTC a PO (H) TS.

Normy vstupov práce sú stanovené pre tretiu kategóriu prevádzky a mierne klimatické pásmo.

Odhadovaná zložitosť zodpovedajúceho typu opravy sa vypočíta podľa vzorca:

kde ti je odhadovaná zložitosť zodpovedajúceho typu opravy, počet pracovných hodín;

cín - normatívny vstup práce, človek-hodiny (uvedené v tabuľkách 2,4,5,6);

Súčiniteľ pre špecifikovanú kategóriu prevádzky;

Súčiniteľ pre dané klimatické podmienky;

CE - koeficient zohľadňujúci životnosť (uvedený v bode 1.6). Budeme akceptovať, že hasičské vozidlá sú v prevádzke od 10 do 15 rokov.

Pre schodiská s výškou viac ako 30 metrov a pre dovážané hasiace prístroje sa pracovné normy vynásobia koeficientom 2.

Pre AC - 2,0 - 4 (5301) je zložitosť:

Aktuálna oprava:

priemerná oprava:

prepracovať:

Výsledky sú uvedené v tabuľke 5.

Tabuľka 5 - hodnoty komplexnosti TO-2, KR, SR a TR

Poznámka.

* - štandardné hodnoty nákladov práce sa považujú za blízke značky podvozku;

** - hodnoty nákladov práce na schodištiach s výškou viac ako 30 m sa vynásobia koeficientom 2.

Výpočet ročnej zložitosti každého typu opravy sa určuje pre každú značku podvozku PA podľa vzorca:

pričom Pi - ročná zložitosť každej opravy a TO-2, človekohodiny;

Ni je počet opráv;

ti - upravený príkon práce na opravy a údržbu-2, človek-hodiny

Pre automobil AC - 2,0-4 (5301) ročná zložitosť:

priemerná oprava:

prepracovať:

Výsledky výpočtu sú uvedené v tabuľke 6.

Tabuľka 6 - Hodnoty ročných nákladov práce Kirgizskej republiky, SR, TO-2

Ročná zložitosť súčasnej opravy je určená:

kde PTR - ročná zložitosť súčasnej opravy, človekohodiny;

Lav - priemerný počet najazdených kilometrov, km;

NPA - počet hasičských vozidiel;

tТР - upravený príkon aktuálnej opravy, počet pracovných hodín

Ročná komplexnosť súčasnej opravy AC - 2.0-4 je:

Výpočty sú uvedené v tabuľke 7.

Tabuľka 7 - hodnota zložitosti súčasnej opravy

Ročná zložitosť opravy jednotiek PA na prevádzkový kapitál sa vypočíta podľa vzorca:

where Pi agr - ročná zložitosť i-tej jednotky, človekohodiny;

Ni agr - počet opráv i-tej jednotky;

ti - zložitosť opravy i-tej jednotky, človekhodiny

Uvádzajú sa hodnoty zložitosti opravy PA jednotkami a uzlami: oprava KOM s. 5 tabuľka 8; oprava čerpadla s. 16 tabuľka 8.

Pre tankery na podvozku ZIL je opravená zložitosť opravy KOM:

Ročná zložitosť opráv KOM:

Získané výsledky sú uvedené v tabuľke 8.

Tabuľka 8 - Hodnoty ročných nákladov práce na opravy jednotiek

Keďže ročný plán v súlade s ustanovením stanovuje časovú rezervu 20% z celkového ročného príkonu práce, odhadovaný celkový ročný vstup práce (P) sa určuje podľa vzorca:

where UPi - celková zložitosť práce na jednotkách TO-2, SR, KR a TR a KR;

PSAM - množstvo práce na samoobsluhe (akceptovaných 10 - 15% z celkovej zložitosti).

5. Spôsob činnosti hasičských zborov (častí) technickej služby, časové prostriedky a počet výrobných pracovníkov

V hasičských strediskách, hasičských zboroch (jednotkách) technickej služby je plánovaný prevádzkový režim na jednu smenu za pracovný týždeň. Pri päťdňovom pracovnom týždni s voľnými dvoma dňami je priemerná dĺžka zmeny 8 hodín.

Ročný fond pracovného času je určený:

kde Fd je ročný fond pracovného času;

Dni v roku

A je počet dní voľna v roku;

B - počet sviatkov v roku;

C - dĺžka dovolenky v roku (prijať 28 dní);

D - dĺžka pracovného dňa v hodinách (odobratých 8 hodín);

E - trvanie dní pred sviatkami v roku;

K - skrátenie dĺžky pracovného dňa o sviatkoch (trvá 1 h);

Z - koeficient zohľadňujúci neprítomnosť pracovníka z dôvodu choroby (akceptovať 0,96).

Sviatky: Novoročné sviatky - 8 dní, 23. februára, 8. marca, 1. - 5. mája, 9. - 4. mája, 12. júna, 11. októbra (Deň republiky), 4. november, 2 dni - náboženské sviatky.

Celkový počet pracovných dní: 244.

Počet výrobných pracovníkov je určený:

kde mp je počet pracovníkov;

P - celkový ročný vstup práce, počet pracovných hodín;

Fd - ročný fond pracovného času;

V dôsledku toho je požadovaný počet výrobných pracovníkov 258 osôb. Počet pomocných pracovníkov sa počíta vo výške 10 - 15% z počtu hlavných pracovníkov v produkcii. Počet pomocných pracovníkov bude teda približne 26 osôb.

6. Výpočet počtu pracovných miest. Vymedzenie oblastí produkčných zón a lokalít

Zloženie výrobných zón a oddelení (sekcií) sa berie do úvahy na základe technologických procesov pre údržbu a opravy PA a softvéru, berúc do úvahy štandardné projekty PTC, softvér (C) TS.

Výrobná budova PTC, PO (H) TS by mala obsahovať pracovné miesta TO-2 a pracovné miesta všetkých druhov opráv.

Počiatočná hodnota pre výpočet počtu univerzálnych pracovných miest TO-2 je post cyklus, ktorý sa vypočíta podľa vzorca:

kde FTO-2 - PA prestoje v údržbe na tomto mieste, h;

tTO-2srv - upravený vážený priemerný vstup práce TO-2, h;

tp - čas na inštaláciu PA na stĺpiku a výstup z neho, h (berieme 0,16 h).

Vážená priemerná zložitosť sa rovná:

pričom PTO-2i - zložitosť TO-2 pre značky PA, človek-hodiny;

NTO-2 - celkový počet technických služieb;

Počet služieb za deň je určený vzorcom:

kde Nс je počet služieb za deň;

NTO-2 - suma TO-2 za rok;

Rytmus výroby:

kde R je rytmus produkcie h-1;

Nс - počet služieb za deň;

Počet univerzálnych pracovných miest TO-2 je určený:

kde XTO-2 je počet univerzálnych pracovných miest TO-2;

фТО-2 - prestoje PA v údržbe na danom mieste, h;

R je rytmus výroby, h-1;

sn - koeficient využitia pracovného času pošty (akceptujeme 0,85);

Počet pracovných miest všetkých druhov opráv sa počíta:

kde Xi je počet pracovných miest každej opravy;

Pi - celkový ročný vstup práce pre každý druh opravy, počet pracovných hodín;

c - koeficient zohľadňujúci nerovnomerný príjem PA na opravovni (akceptovať 1.3);

Кр - koeficient zohľadňujúci podiel objemu práce vykonanej na opravárenských miestach (prijať 0,55);

Dr - počet pracovných dní v roku;

C je počet posunov (akceptujeme 1);

Tcm - trvanie zóny (trvá 8 hodín);

RP - počet pracovníkov súčasne pracujúcich na pracovnom mieste (prijať 5 osôb);

zp - faktor využitia pracovného času príspevku (akceptovať 0,9).

Počet pracovných miest pre TO-2:

hlavné autá:

Zaokrúhlite na 4;

Špeciálne vozidlá:

zaokrúhliť na 1;

pomocné vozidlá:

Je potrebné skombinovať stĺpiky špeciálnych a pomocných vozidiel TO-2.

Až 60 - 70% súčasných opráv sa vykonáva priamo na údržbových stanovištiach hasičských zborov. Preto je počet miest údržby iba 30 - 40% z odhadovaného počtu.

Všetky získané údaje sú zhrnuté v tabuľke 9.

Tabuľka 9 - Počet pracovných miest TO-2, KR, SR a TR

Poznámka. * - počet príspevkov predstavuje 30 - 40% z vypočítanej hodnoty.

Plocha zón údržby a opráv PA sa vypočíta podľa vzorca:

kde FTO, P je plocha plôch údržby a opráv PA, m2;

fа - plocha, ktorú zaberá PA, m2 (odobratá 2,5CH7);

Xp - počet pracovných miest;

K0 - koeficient zohľadňujúci slobodné pásma a pasáže (akceptovať 4).

Počet pracovných miest pre TO-2 17, potom celková plocha obsadená zónou TO-2, je:

Získané výsledky sú uvedené v tabuľke 10.

Tabuľka 10 - Oblasti údržby a opráv

Nakoniec je oblasť zón určená výsledkami celkového usporiadania priemyselných budov.

Plocha miesta výroby sa počíta:

pričom Fu - plocha výrobného areálu, m2;

fob - plocha, ktorú zaberá zariadenie vo vypočítanej ploche, m2;

Kp je koeficient hustoty usporiadania zariadení (akceptujeme 3,5).

Dodatočné pranie.

V umývacej stanici je umiestnené toto zariadenie: umývacie zariadenie, jeho rozmery sú uvedené v dodatku G.

Príspevky TO-2.

Je umiestnené toto zariadenie: nádrž na výdaj oleja, V \u003d 223 l; ohrievač na tuhé palivo; pracovný stôl; inšpekčný priekopa; priekopa; čerpacia stanica výťahu P128M; Pneumatické dúchadlo na tuhé palivo, mobilné. Rozmery a vlastnosti vybavenia sú uvedené v dodatku G.

Opravte príspevky. Výbava: revízne priekopy; pracovný stôl; vytrhnúť; truck; čerpacia stanica výťahu P128M; nosník žeriavu, pracovný stôl.

Agregovaná mechanická časť. Vybavenie: brúska a brúska Ш \u003d 400 mm; hydraulický lis, 10t; stolná vŕtačka, W \u003d 12 mm; stojan na demontáž a nastavenie spojok; pracovný stôl; stojan na demontáž a montáž motorov; stojan na demontáž a montáž prevodovky; kúpeľ na umývanie častí, V \u003d 60 l; brúska na skosenie ventilov; zariadenie na umývanie kanálov blokov a kľukových hriadeľov motorov (slepá ulička); stroj na vŕtanie brzdových bubnov; sústruh na rezanie skrutiek, 630х1400; vertikálna vŕtačka, W 25 mm; kruhová brúska, 200x500; plochá brúska, 200x630; horizontálna frézka, 320x1250; brúska na nástroje; Zariadenia na umývanie častí; univerzálna frézka 200x800; stroj na brúsenie skosení ventilov a čelných plôch tlačných hadíc.

Elektrotechnické miesto. Vybavenie: pracovný stôl, kontrolné testovacie lavice (mod. 532M. E-211), rozmery 950x800.

Miesto karosérie. Vybavenie: vozík 1700x1000; prívodné a odsávacie vetranie, kompresor (Q \u003d 0,6 m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); pracovný stôl s odsávacím zariadením; kúpeľ na testovanie palivových nádrží automobilu; stroj na bodové zváranie; nákovy; kováčske kováčstvo; pneumatické kladivo; stroje na rezanie, ohýbanie a lemovanie plechov; generátor acetylénu; stôl na zváranie plynom; kombinované nožnice; vaňa na kontrolu radiátorov, 1100x800.

Servisná oblasť na palivové zariadenie. Vybavenie: pracovný stôl s výfukovým zariadením; Prístroje na testovanie karburátorov a palivových čerpadiel; skúšobná stolica pre olejové čerpadlá a filtre; lavica na testovanie a nastavenie palivového zariadenia.

Fender-joiner site. Vybavenie: pracovný stôl; okružná píla; kombinované drevoobrábacie stroje; šijací stroj.

Farbenie príspevku. Vybavenie: kompresor (Q \u003d 0,6 m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); striekacie pištole; ventilačný systém; AUPS.

Miesto údržby batérie. Vybavenie: pracovný stôl; nabíjačka; prívodné a odsávacie vetranie; kúpeľ na umývanie batérií; stojan na batérie; vaňa na odtok elektrolytu; pracovný stôl s odsávacím zariadením; stojan na kontrolu batérií; electrodistiller.

Pneuservis. Vybavenie: kompresor (Q \u003d 0,6 m3 / min, P \u003d 12 kgf / cm2); pracovný stôl; stojan na montáž a demontáž pneumatík; elektrolytické prístroje; kúpeľ na kontrolu tesnosti komôr; stojan na kolesá a pneumatiky; vozík na demontáž a prepravu kolies.

Skúšobná časť motorov a jednotiek. Výbava: skúšobná stolica prevodovky; skúšobné zariadenie na tesnosť blokov valca; brzdový pedál motorov; Prístroje na testovanie karburátorov a palivových čerpadiel; jednokolejka s kladkostrojom.

Napríklad umývacie miesto. V umývacom oddelení sa nachádza umývacia jednotka a hasičský voz. Rozmery umývacieho zariadenia sú 835 x 315 mm, potom plocha, ktorú zaberá, je 0,26 m2. Odhadovaná plocha je 3,5 x 0,26 \u003d 0,92. Tiež by ste mali umiestniť auto na umývaciu stanicu, potom plocha je 0,92 + 17,5 \u003d 18,42 m2.

Podobne sa vypočítajú oblasti iných lokalít. Výsledky sú uvedené v tabuľke 11.

Tabuľka 11 - hodnoty plôch

7. Všeobecné usporiadanie výrobných oblastí PTC, PCh TS a technologické usporiadanie lokalít

Usporiadanie výrobnej budovy závisí od zloženia priestorov, technológie práce, požiarnych a hygienických požiadaviek na jednotlivé zóny a oblasti.

Najčastejšie používané budovy sú obdĺžnikové. Dĺžka budovy je určená:

kde Lз je dĺžka budovy, m;

Fз - plocha budovy výrobnej budovy, m2;

Vz - šírka budovy, m.

Plocha budovy sa rovná súčtu plôch všetkých miest umiestnených vo výrobnej budove. potom:

Pri štandardnej dĺžke plechu 6000 mm berieme dĺžku budovy 90 m. Potom bude plocha budovy po určení jej dĺžky:

Výška výrobnej budovy je určená povahou vykonanej práce, rozmermi hasičských vozidiel a prijatým typom zdvíhacích zariadení.

Usporiadanie výrobnej budovy je uvedené v dodatku A.

8. Údržba požiarneho zariadenia v meniči a práca s prevádzkovou dokumentáciou

8.1 Technologické riešenie hasičskej stanice

Štruktúra požiarnej ochrany zahŕňa požiarne stanice, ktoré sú určené na ochranu miest a podnikov.

Skladovanie a údržba hasičských vozidiel a hasičských zariadení sa vykonáva na hasičských staniciach.

Zloženie priestoru požiarnej stanice je uvedené v dodatku 4 a je uvedené v tabuľke 12.

Tabuľka 12 - Zloženie a podlahová plocha hasičov

Podobné dokumenty

Vymenovanie, štruktúra a základy organizácie hasičov a jednotiek technickej služby. Výpočet prevádzkového režimu, časového financovania a počtu výrobných pracovníkov. Analýza existujúcich systémov požiarnej hadice. Usporiadanie výrobných oblastí.

seminárna práca, pridané 18. 8. 2014


Organizácia technickej služby požiarnej ochrany, jej technická podpora a požiadavky, ciele a funkcie činnosti, regulačné a právne odôvodnenie. Výpočet výrobného programu a fáz projektovania požiarno-technických stredísk.

semesterový príspevok pridaný 22/22/2014


Výkonnostné charakteristiky hlavných, špeciálnych hasičských vozidiel posádky. Výpočet, návrh hasičských zborov technickej služby. Fázy prevádzky požiarnych hadíc. Stanovenie výrobnej plochy základne, ich riešenie usporiadania.

semesterový príspevok pridaný 19/19/2013


Koncepcia rozvoja požiarnej služby regiónu Sverdlovsk a verejných združení požiarnej ochrany v regióne na obdobie do roku 2020. Rozvoj technickej služby hlavného riaditeľstva ministerstva pre mimoriadne situácie v Rusku.

semester, pridané 05/15/2014


Geografické a sociálno-ekonomické charakteristiky mesta Chita. Posúdenie požiarnej situácie v meste. Matematické modelovanie prevádzkových činností hasičského zboru. Zlepšenie organizácie a riadenia hasičov.

práca, pridané 10.07.2012


Ochrana života a zdravia ľudí, majetku občanov, organizácií a štátu pred požiarmi. Dodržiavanie právnych predpisov pri vykonávaní činností v oblasti požiarnej bezpečnosti. Zjednotené pravidlá stanovenia požiadaviek na protipožiarnu bezpečnosť zariadení.

abstrakt, pridané 1/29/2015


Výstavba hasičského zboru v polovici XIX. Storočia. Hlavné činnosti hasičských spoločností. Priority Ruska v oblasti výroby protipožiarnych výrobkov. Administratívne a policajné funkcie v Moskve na konci XVI. Storočia XVII.

abstrakt, pridané 28. 11. 2010


Oboznámenie sa so základmi pôsobenia ako strážca hasičského zboru. Opis pravidiel odchodu v prípade poplachu, vedenie tried s personálom strážnej služby, briefingy o bezpečnostných opatreniach. Štúdium dokumentov plánovania bojového výcviku.

správa z praxe, pridané 05.06.2015


Organizácia Sovietskeho hasičského zboru počas Veľkej vlasteneckej vojny. Federálny zákon z 22. júla 2008 č. 123-ФЗ „Technický predpis o požiadavkách na požiarnu bezpečnosť“. Všeobecné zásady a požiadavky na požiarnu bezpečnosť.

testovacie práce, pridané 1/16/2014


Opatrenia na zvýšenie požiarnej bezpečnosti. Opis moderných protipožiarnych nástrojov a technológií. Regulačná dokumentácia v oblasti požiarnej bezpečnosti. Organizácia požiarnej ochrany rezortov na letisku.