Mobilná aplikácia pre sťažnosti na dopravné priestupky: sťaženie jednoduchých úloh. Ako a kde nahlásiť dopravný priestupok Ako nahlásiť dopravný priestupok dopravnej polícii

Každý vodič porušil dopravné pravidlá. Môžu to byť menšie odchýlky od pravidiel alebo významné činy. V závislosti od ich závažnosti musí niesť určitú zodpovednosť občan, ktorý vozidlo riadi. Zároveň za každé porušenie stanovujú predpisy konkrétne sankcie.

Akú zodpovednosť má vodič za porušenie pravidiel cestnej premávky a aké to má následky? dopravné priestupky existujú? Čo je administratívne a trestnej zodpovednosti za dopravné priestupky, aká je ich podstata a aké sankcie platia pre vodiča za jednotlivé druhy zodpovednosti? Na tieto otázky odpovieme v tomto článku.

Akú zodpovednosť má vodič za nerešpektovanie pravidiel cestnej premávky?

Existuje niekoľko druhov zodpovednosti za porušenie pravidiel cestnej premávky. Hlavnými právnymi aktmi, ktorými sú upravené, sú Kódex správnych deliktov Ruskej federácie (Kódex správnych deliktov), ​​Trestný, Občiansky a Pracovný zákonník. Ich ustanovenia klasifikujú povinnosti vodiča takto:

• administratívne;
• občianske;
• disciplinárny;
• zločinec

Trest sa udeľuje podľa závažnosti a druhu porušenia. Každý typ zodpovednosti má určité vlastnosti.

Administratívna zodpovednosť

Správnu zodpovednosť upravujú články 12.24 a 12.8 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Za zanedbanie pravidiel sa vodičovi v súlade s nimi vystavujú určité sankcie dopravy a pokyny na používanie vozidla, spáchané v súvislosti s týmito činmi:

• Spôsobuje menšie poškodenie ľudského zdravia. V tomto prípade je porušovateľ povinný zaplatiť pokutu vo výške 2 500 - 5 000 rubľov alebo odmietnuť viesť vozidlo na obdobie 12 až 18 mesiacov.
• Spôsobuje mierne poškodenie ľudského zdravia. Vodičovi hrozí pokuta 10 000 - 25 000 rubľov alebo je mu zabavený preukaz na 1,5-2 roky.
• Šoférovanie pod vplyvom alkoholu. S touto položkou súvisí niekoľko druhov úkonov. V závislosti od ich vlastností vodič podlieha dobre(od 30 000 do 50 000 rubľov), zbavenie práv (od 1,5 do 3 rokov) alebo administratívne zatknutie(10 – 15 dní).

Poznámka! Zodpovednosť za ujmu na zdraví obete je ovplyvnená skutočnosťou opustenia miesta, kde k nehode došlo. Ak sa inšpektor domnieva, že došlo k intoxikácii alkoholom, musí to dokázať.

Sankcie za správny delikt

Vodičovi môžu byť udelené tieto administratívne sankcie:

• POZOR.
• Správna pokuta.
• Obmedzenie prístupu k jazde.
• Administratívne zatknutie nie dlhšie ako 15 dní.
• Konfiškácia zariadenia, ktorým je vozidlo vybavené nelegálne.

Poznámka! Uloženie pokuty alebo upozornenie je v kompetencii dopravného inšpektora. O zhabaní vozidla, odňatí práv alebo zatknutí páchateľa rozhoduje súd.

Občianska zodpovednosť

Vodič, ktorý spôsobí ujmu osobe v dôsledku dopravných priestupkov, jej musí škodu nahradiť. Toto je zvláštnosť občianskoprávnej zodpovednosti. Ak osoba, ktorá viedla auto v čase nehody, nemôže byť potrestaná za čin pre nespôsobilosť alebo iný dôvod, zodpovednosť za nehodu nesú tí, ktorí sú za ňu zodpovední.

Občianskoprávna zodpovednosť znamená náhradu škody morálnej, majetkovej alebo súvisiacej s ľudským životom a zdravím. Tento bod upravuje článok 1079 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie.

Poznámka! Predtým, ako bude vodič auta potrestaný, musí byť preukázaná jeho vina. Ak je výsledkom nehoda vyššia moc (katastrofa alebo iný incident) alebo konania obete, potom sa vyhne trestu.

Disciplinárna zodpovednosť

Tento typ zodpovednosti ohrozuje vodiča, ktorý pracuje v organizáciu dopravy. Za porušenie disciplíny udeľuje tresty priamo zamestnávateľ. V závislosti od zavinenia prevádzkovateľa vozidla môže byť napomenutý, napomenutý alebo prerušený pracovná zmluva. Základom takýchto opatrení je článok 192 Zákonníka práce RF.

Trestnoprávna zodpovednosť

Podľa článku 264 Trestného zákona Ruskej federácie je vodič, ktorý vedie akékoľvek vozidlo a porušuje pravidlá premávky alebo pokyny na jeho prevádzku, trestne zodpovedný za týchto okolností:

• Spôsobuje vážne poškodenie ľudského zdravia. V tomto prípade triezvemu vodičovi hrozí väzenie na 2 roky, opitému vodičovi na 4 roky. Každému z nich môže byť zakázané šoférovať na 3 roky.
• Smrteľná nehoda (1 osoba usmrtená). Vodič je zbavený vodičského oprávnenia na 3 roky. Ak bol triezvy, bude uväznený najviac na 5 rokov. Ak je zaznamenaná skutočnosť intoxikácia alkoholom, lehota sa môže predĺžiť na 7 rokov.
• Nehoda, ktorá mala za následok smrť 2 alebo viacerých účastníkov incidentu. Vodičský preukaz bude odobratý na 3 roky. Ak bol v čase zrážky triezvy, hrozí mu trest odňatia slobody až na 7 rokov. Opitý vodič môže byť obmedzený na dlhšie obdobie(do 9 rokov).

Poznámka! Trestná zodpovednosť je stanovená aj za opustenie miesta nehody s obeťami (článok 125 Trestného zákona Ruskej federácie). Najviac prísny trest V v tomto prípade– obmedzenie slobody na dobu 1 roka. Avšak zodpovednosť za trestný čin môže určiť len súd po prerokovaní prípadu.

Prečo je vodič zbavený vodičského oprávnenia?

Za trestný čin alebo správny delikt sa vodič trestá odňatím vodičského preukazu. V prvom prípade spôsobuje poškodenie života a zdravia. Zoznam správnych deliktov je dlhší. Tie obsahujú:

• Majiteľ auta šoféruje opitý.
• Zverenie vedenia vozidla opitej osobe.
• Odmietnutie menovanej lekárskej prehliadky.
• Zanedbanie rýchlostného limitu.
• Odchod do protismerný pruh.
• Prevádzka vozidla bez ŠPZ.
• Nesprávna manipulácia so svetelnými zariadeniami daná konštrukciou vozidla.
• Ignorovanie noriem potrebných na prepravu veľkého nákladu.

Ak vodič ignoruje upozornenie revízora a znova sa dopustí akéhokoľvek priestupku, je zbavený aj oprávnenia viesť vozidlo.

Poznámka! Zabavené preukazy sú uložené v dopravnej polícii najviac 3 roky. Ak si ich nevyzdvihnete včas, treba ich zlikvidovať. Aby ich vodič dostal, bude musieť znovu absolvovať skúšky.

Záver

Ani ten najpozornejší vodič nie je imúnny voči dopravným priestupkom, ktoré budú mať za následok zodpovednosť. Zároveň bude mať možnosť dokázať svoju nevinu. V opačnom prípade sa nemožno vyhnúť zodpovednosti za spáchaný čin.

najvyšší súd poskytol vysvetlenia užitočné pre každého vodiča. Hovoríme o kontroverzných prípadoch pokút na základe fotografického a video záznamu porušenia pravidiel. Najvyšší súd rozhodol: v takýchto prípadoch jedna fotografia nestačí. Porušenie musí preukázať dopravná polícia aj sudcovia.

Podstata problému je v tom, že práve pre majiteľov áut bola urobená výnimka z nedotknuteľného pravidla prezumpcie neviny. To znamená, že ak dostane pokutu, musí dokázať, že nič neporušil. Prax trestania vodičov sa vyvíja dosť zvláštnym spôsobom a niektorí inšpektori dopravnej polície, ale aj sudcovia sa domnievajú, že bremeno dokazovania neviny pri porušení pravidiel leží na samotnom vodičovi. Najvyšší súd sa však na túto situáciu pozeral inak.

Povedzme, že fotografia zobrazuje vodiča jazdiaceho po nesprávnej strane dvojitej plnej čiary. Určite porušuje pravidlá. Alebo fotografia ukazuje, ako sa vodič otáča po pevnej ceste. Tieto prípady sú nespochybniteľné. Čo však robiť v situáciách, keď na fotografiách nie je vidieť nič okrem samotného auta?

Kde sú dôkazy o porušení pravidiel? A hlavne, ktoré konkrétne? Ak hovoríme o prekročení rýchlosti, ide o údaje z radarov. Čo ak hovoríme o porušení značiek alebo značiek? Najvyšší súd to zvážil kontroverzné situácie sudcovia si musia preštudovať všetky okolnosti prípadu.

Najvyšší súd usúdil, že v kontroverzných situáciách musia sudcovia študovať všetky okolnosti prípadu

Stalo sa to Denisovi Astashinovi, ktorý dostal „list šťastia“ od Centra pre automatizované nahrávanie fotografií a videí dopravnej polície. región Samara. Na fotke ide auto v priamom smere. A v uznesení sa uvádza, že sa dopustil priestupku, zabezpečená časťou 2 Článok 12.16 správneho poriadku, teda odbočenie vľavo alebo odbočenie v rozpore s predpísanými požiadavkami dopravné značky alebo označenia. Za čo dostal pokutu tisíc rubľov.

Keďže v liste nebolo žiadne vysvetlenie, čo presne Astashin porušil, rozhodol sa proti tomuto rozhodnutiu odvolať.

Súd prvého stupňa však usúdil, že vodič odbočil vľavo v rozpore s požiadavkami predpísanými dopravnou značkou 5.15.1 „Smer jazdy pozdĺž jazdných pruhov“. Zároveň odkázal na písomný posudok inšpektora strediska.

Inšpektor poukázal na to, že „fotografický materiál uložený v oficiálnej databáze ukazuje, že vodič povolil prejazd z pravého jazdného pruhu do ľavého, pričom ignoroval požiadavky predpísané dopravnými značkami a dopravným značením“.

Súd poukázal aj na povinnosť preukázať nevinu majiteľa auta. Takéto dôkazy však nepredložil. Aj odvolací súd sa stotožnil so súdom prvého stupňa. Najvyšší súd však nesúhlasil.

Poznamenal, že z fotografií prezentovaných v prípade je vidieť len to, že auto údajného páchateľa ide rovno a prechádza cez čiaru zastavenia.

Od vodiča sa vyžaduje, aby zabočil doľava alebo sa otočil na nesprávnom mieste alebo v rozpore s pravidlami nie je zachytený na fotografiách.

Okrem toho uznesenie presne neuvádza, akého porušenia sa Astashin dopustil: aké konkrétne požiadavky porušil? Aké značky alebo aké označenia mu zakazovali vykonať tento manéver na tomto mieste na ceste? Je tam len odkaz na recenziu inšpektora TsAFAP. Na obrázkoch tiež nie sú žiadne značky, na ktoré sa dopravný inšpektor odvoláva.

Zároveň súd prvého stupňa, ako aj odvolací súd nepožiadali o umiestnenie dopravných značiek a značiek na tomto úseku cesty.

Navyše inšpektora nevypočul. A posudok tohto inšpektora bol pridaný do spisu vo forme kópie, ktorá nebola riadne overená. To znamená, že takýto dokument nemôže slúžiť ako dôkaz a už vôbec nie je možné ho zahrnúť do veci.

Pokiaľ ide o výnimku z prezumpcie neviny, prejednanie veci nepopiera potrebu súdu objasniť všetky okolnosti dôležité pre správne vyriešenie veci. Kódex správnych deliktov sa neobmedzuje len na jeden článok o vylúčení potreby preukazovania toho, kto šoféroval. Napríklad, existujú požiadavky článkov 24.1, 26.1 Kódexu správnych deliktov, pokiaľ ide o objasnenie všetkých okolností dôležitých pre správne vyriešenie prípadu, ako aj požiadavky článkov 26.2, 26.11 Kódexu týkajúce sa priamosti preskúmania. dôkazov. Takže pri posudzovaní prípadu v nižších inštanciách neboli pozorované. A sú aj iní články Zákonníka o správnych deliktoch zamerané na zabezpečenie komplexného, ​​úplného, ​​objektívneho a včasného objasnenia všetkých okolností a spravodlivého riešenia prípadov správnych deliktov. A opakovane na to vo svojich nálezoch poukázal aj Ústavný súd.

Z fotografií v prípade je možné vidieť len to, že auto páchateľa ide rovno a prekračuje čiaru zastavenia

Toto rozdelenie zodpovedností za dokazovanie skutočnosti porušenia pravidiel, ako uviedol Najvyšší súd, neoslobodzuje ani oprávnené orgány, teda dopravnú políciu, ani súdy od zhromažďovania a poskytovania potrebné dôkazy porušenia pravidiel.

Najvyšší súd tiež pripomenul, že každá pochybnosť o vine osoby sa vykladá v prospech obvineného.

Všetky tieto zákonné požiadavky však nesplnil ani prvostupňový ani odvolací súd.

A preto Najvyšší súd všetky rozhodnutia zrušil nižších súdov v tomto prípade aj samotné rozhodnutie o pokute. Ale konanie vo veci bolo zastavené pre nedostatok dôkazov o okolnostiach.

Najvyšší súd opäť spresnil, že na rozhodnutie o priestupku nestačí len fotografia. Je potrebné preskúmať ďalšie dôkazy. A keďže tam nie sú, potom by sa všetky pochybnosti mali interpretovať v prospech obvineného. Pri odvolaní reťazových listov sú súdy povinné preskúmať všetky okolnosti prípadu.

Je jasné, že kvôli pokute 500 rubľov sa nebude sťažovať každý vodič. Ale aj malý počet sťažností by mal byť vážnym signálom miestnych úradov a dopravnej polícii, že niečo nefunguje správne.

Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky - dôležitá podmienka bezpečnosť všetkých účastníkov procesu: vodičov a pasažierov vozidiel, cyklistov a chodcov.

Dopravné priestupky (sú to pravidlá cestnej premávky) sú rôzne, v závislosti od ich druhu a závažnosti môžu majitelia áut niesť za ne administratívnu zodpovednosť (pokuty alebo odňatie práv) alebo dokonca trestným postihom.

Ako a za čo môže byť porušujúci vodič potrestaný?

Čo sú pravidlá premávky? História stvorenia

Dopravné pravidlá sa objavili už dávno, ich prototyp bol vytvorený ešte v r Staroveký Rím spolu s prvým transportom. Oficiálny začiatok ich zrodu sa však považuje za objavenie sa prvého semaforu na ovládanie vozidiel v uliciach hlavného mesta v Londýne v roku 1868. Od roku 1909 začali diskutovať o medzinárodných pravidlách organizácie premávky na cestách sveta.

Pravidlá cestnej premávky v Rusku sú súborom určitých požiadaviek na dopravu a osoby, ktoré ju prevádzkujú.

Vytváranie základov bezpečnosti na cestách sa začalo za Petra Veľkého v roku 1920, už spomenuté pravidlá premávky v Moskve vodičský preukaz, ale tento pohľad je nám známy normatívny akt získané do roku 1968, potom sa v dokumente robili len zmeny.

Prečo je potrebné dodržiavať pravidlá cestnej premávky a aké sú následky ich porušenia?

Je zrejmé, že dodržiavanie rovnakých pravidiel pre všetkých účastníkov cestnej premávky umožňuje zaistiť bezpečnosť, udržiavať poriadok a riadiť dopravné prúdy bez väčších zásahov.

Porušenie pravidiel cestnej premávky vystavuje riziku predovšetkým samotného porušovateľa – riskuje svoje auto a zdravie, ale trest môže byť aj výrazný.

Vodičov často trápia otázky: „Za čo bude trest nezapnutý bezpečnostný pás vodič, dospelý cestujúci alebo dieťa?“, „Porušenie pravidiel pre prepravu detí: akú zodpovednosť bude mať vodič?“ a „Ako sa dá použiť a čo sa stane, ak porušíte pravidlá?“, existuje mnoho ďalších dopravných priestupkov, ktorých sa môže vodič dopustiť počas jazdy.

Najprv musíte jasne pochopiť akú zodpovednosť budú niesť motoristi?:

1. Ak páchateľ spôsobí ťažkú ​​ujmu na zdraví alebo spôsobí smrť obeti pri nehode, ako aj opakovanú jazdu pod vplyvom alkoholu alebo odmietnutie požitia alkoholu - trestnej zodpovednosti, až po trest odňatia slobody.
2. o aplikovanie svetla ujma na zdraví a škoda na vozidle a majetku poškodených – administratívna zodpovednosť vrátane pokuty, zadržania auta alebo odňatia vodičského preukazu.

Radšej sa nedopúšťajte žiadnych priestupkov a nezisťujte v praxi, aký humánny či prísny je súd voči nedbanlivým majiteľom áut.

Na aké druhy dopravných priestupkov sa vzťahuje Trestný zákon Ruskej federácie?

Najmä pre porušovateľov týchto pravidiel v Trestnom zákone je článok 264 a jeho ustanovenia obsahujú tento zoznam sankcií:

1. vzadu vážne poškodenie poškodenie zdravia spôsobené nehodou– trest odňatia slobody až na 2 roky, ak je vodič pod vplyvom alkoholu možný termín zvyšuje na 4 roky.
2. Za smrť obete pri nehode– trest odňatia slobody až na 5 rokov, a ak majiteľ auta predtým pil, tak až na 7 rokov.
3. Za spôsobenie smrti z nedbanlivosti pri nehode– do 7 rokov a do 9 rokov v závislosti od stavu vodiča, resp.

Dňa 1. júla 2015 bol tiež zavedený dodatočný článok 264.1 Trestného zákona Ruskej federácie venovaný otázke, čo hrozí vodičovi za jazdu v opitosti? Vôbec Alkohol nie je žiadna sranda a trestná zodpovednosť prichádza aj bez nehody v nasledujúcich prípadoch:

• Dostal som „zbavený“ vodičského preukazu, ktorý oň skôr prišiel v dôsledku intoxikácie alkoholom;
• opakované požitie alkoholu počas jazdy – do 1 roka od predchádzajúceho porušenia;
• odsúdenie za dopravnú nehodu pri šoférovaní pod vplyvom alkoholu a do 3 rokov od výkonu trestu za tento trestný čin.

Za takýto opakovaný dopravný priestupok, akým je prichytenie opitého, môže porušovateľ dostať až 2 roky väzenia alebo pokutu 200 až 300 tisíc rubľov.

Vodičák už nemá, no trestnoprávny postih bude poriadne prísny.

Opakované porušenie pravidiel cestnej premávky: priťažujúca okolnosť?

Ak existujúci trest žiadnym spôsobom neovplyvní správanie vodiča, môžeme hovoriť o opakované porušenie Dopravné pravidlá

V súlade s odsekom 1.2 čl. 4.3 Kódex správnych deliktov Ruskej federácie Priťažujúcou okolnosťou správneho deliktu je opakované spáchanie dopravného priestupku v čase, keď je osoba potrestaná.

Ten istý zákonník uvádza, že takáto lehota je 1 rok odo dňa výkonu rozhodnutia o priestupku. Ak ste teda urobili: predpísané pokuty môže byť vyššia, ak sa to do roka zopakuje. Situácia je podobná ako pri akomkoľvek inom „chronickom“ dopravnom priestupku.

Opakovaná jazda v opitosti sa teda trestá v plnom rozsahu – až do trestného stíhania vrátane, aj keď nedošlo k obetiam alebo nehode a vodič bol jednoducho zadržaný na ceste dvakrát počas obdobia platnosti predchádzajúceho trestu.

Čo je dôkazom dopravného priestupku?

Nasledujúce môže slúžiť ako dôkaz zákonnosti konania inšpektora dopravnej polície:

1. Foto a video materiály priamo proces porušenia (toto je možné zaznamenať pomocou špeciálnych zariadení).
2. Schéma incidentu, zostavený priamo na mieste.

Dopravný policajt zistené priestupky zapíše do protokolu a v prípade potreby vyzve svedkov k podpisu. Tento dôkaz môžete napadnúť odvetnými opatreniami– poskytnutie svedkov, ktorých údaje je možné uviesť aj v protokole, videozáznam z iných uhlov pohľadu, zvukový záznam rozhovoru s dopravným policajtom. Svoj nesúhlas s obsahom obžaloby môžete prezentovať na súde a vonku súdne konanie do 10 dní od doručenia rozhodnutia.

Zaznamenajte skutočnosť o porušení a vypracujte protokol(vyhláška) o správny delikt Dopravné pravidlá nielen zástupcovia úradov majú právo zodpovedný za poriadok na cestách (vrátane VAI), ale aj miestni policajní komisári, ako aj zamestnanci iných orgánov činných v trestnom konaní.

Ich právomoc sa však vzťahuje iba na obmedzený zoznam priestupkov (článok 23.3 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, v iných situáciách musí zavolať dopravnú políciu); Teraz už viete, či miestny policajt môže udeliť pokutu za porušenie pravidiel cestnej premávky.

Pojmy „predmet“ a „predmet“ dopravných priestupkov

Predmetom dopravných priestupkov je verejný poriadok, ako aj majetok a záujmy ľudí, a čo je najdôležitejšie – ich bezpečnosť.

Predmet je individuálne , právne a výkonný kto vedie vozidlo a zodpovedá zaň bezpečná prevádzka, alebo iných účastníkov cestnej premávky, ktorí sú za nehodu zodpovední alebo jednoducho nedodržiavajú predpisy.

Štatistika porušení

Subjektmi dopravných priestupkov sú najčastejšie vodiči osobné autá- ich počet v celkový podiel(asi 29 miliónov priestupkov) dosahuje 78 %, vodiči nákladných vozidiel a autobusov 9 a 3 %, chodci 8 % a zvyšok (vodiči motorových vozidiel a vozidiel s vlastným pohonom, cestujúci) predstavuje ďalšie 1 % - dodržiavanie pravidiel.

A tiež viac ako 31 miliónov odchýlok od pravidiel cestnej premávky zaznamenávajú automaticky špeciálne kamery a potom majitelia áut dostanú „reťazové listy“ požadujúce zaplatenie pokuty.

Typické príklady povolených porušení

Najčastejšie problémy, ktoré trápia mnohých automobilových nadšencov, sú:

Existuje amnestia za porušenia?

Amnestia zahŕňa zbavenie zodpovednosti tých, ktorí nie sú obzvlášť nebezpečnými zločincami.

Takéto odpustenie je zvyčajne načasované tak, aby sa zhodovalo s nejakým významným dátumom- napríklad výročie víťazstva.

V roku 2015 bolo navrhnuté uplatniť amnestiu o porušovatelia premávky a neplatičov pokút. Ale tento iniciatíva nebola schválená.

Poslanci sa teraz nevzdali myšlienky zahrnúť dopravné priestupky do rozsahu amnestie a môžu prijať zodpovedajúci návrh zákona, existuje však možnosť, že sa už k diskusii o tejto otázke nevrátia.

Môžete sa vyhnúť zodpovednosti a nezaplatiť pokutu, ak zoznam výkonov o treste sa niekde stratili dva a viac rokov. Premlčacia lehota na takéto dokumenty uplynula, no po 2 rokoch už nie je možné trestať za porušenie pravidiel cestnej premávky.

To je len tak Počas tohto obdobia sa neodporúča križovať s dopravnými policajtmi a súdnymi exekútormi - potom bude pokuta zadržaná, vozidlo Majiteľ auta skončí na záchytnej stanici a samotného majiteľa auta z krajiny nepustia. Počas celého tohto obdobia bude porušovateľ obmedzovaný aj inými spôsobmi, vrátane možnosti prihlásiť auto alebo preregistrovať prepadnutý preukaz.

V ktorých prípadoch nie je za porušenie pravidiel cestnej premávky žiadny trest?

Situácií, kedy môže porušovateľ pravidiel cestnej premávky zostať nepotrestaný, je viacero. Napríklad majiteľ auta na súde preukáže, že inšpektor dopravnej polície nesprávne vykonal všetky formality pri zostavovaní protokolu a zaznamenávaní priestupku a nedodržal potrebné predpisy a postupy.

Existuje však ešte jedna možnosť nebyť potrestaný – dokázať, že konali v rámci krajnej núdze ( čl. 2.7 Kódex správnych deliktov Ruskej federácie). Ak sa existencia takejto potreby potvrdí, môžete napadnúť trest pre vás nesprávneho správania. Za extrémnu situáciu sa považuje situácia, keď slepé dodržiavanie pravidiel cestnej premávky poškodí zdravie alebo životy občanov:

Súd môže uznať, že vodič mal pravdu, prechádzanie cez dvojitú plnú cestu alebo jazda do protismerného jazdného pruhu, ak to umožňuje zabrániť nehode.

Bude sa posudzovať s prihliadnutím na poľahčujúce okolnosti.

Keď lekár zastaví svoje auto na zakázanom mieste, aby pomohol chorému na ulici, môže dokázať, že porušenie bolo absolútne nevyhnutné.

Potom otázka, akú pokutu dostane vodič v akcii, pre neho nebude aktuálna.
Alebo motorista odišiel z miesta nehody, aby odviezol obete do nemocnice, namiesto toho, aby čakal na dopravných policajtov a incident riadne zaregistroval.

Zodpovednosti sa však nedá vyhnúť, ak ste museli šoférovať opití., napríklad, aby ste urýchlene odviezli pacienta k lekárovi (môžete zavolať sanitku) alebo mať čas dopraviť príbuzného na letisko (môžete si objednať taxík). Preto musíte jasne pochopiť, kedy je spôsobená potreba porušovať pravidlá premávky absolútna nevyhnutnosť a vaše činy odstránia nebezpečenstvo pre životy iných a nevystavíte ich ešte väčšiemu riziku.