Pravidlá používania blikania občanmi na zaistenie osobnej bezpečnosti. „Plánovať“ akýmikoľvek prostriedkami? Ako vyšiel prípad chodca, ktorý sa pohyboval po dvore bez mihnutia, nazmar v Bielorusku

Len pred pár rokmi mohlo slovo „blikanie“ vzbudiť skutočný záujem. Dnes takmer každý vie: "Je to reflexné!" Ale len vedieť nestačí. Ak tak neurobíte, ľahko vám hrozí pokuta. Komu alebo čomu, kedy a za akých okolností sú potrebné?

1. Potrebujete blikanie:

- k psovi?

Prečo nie? Nie je to zlý nápad. A hoci v Pravidlách dopravy Takéto odporúčanie neexistuje, takáto iniciatíva ako blikanie pre štvornohého priateľa je len vítaná! Okrem toho môžu byť psy venčené vo dvoroch bez vodítka.

- detský kočík?

Nepochybne. Okrem príveskov a náramkov sú na kove špeciálne nálepky (stuhy). Takto si môžete označiť všetky kovové časti kočíka.

- cyklista?

Pri bicykloch je situácia jasnejšia. Moderné modely sú vybavené reflektormi - špeciálnymi dielmi s reflexnou schopnosťou. Na vidieku a v súkromnom sektore miest však dôchodcovia používajú staré bicykle bez odraziek. V tomto prípade, podľa príkladu s detským kočíkom, by ste mali prelepiť kovové časti špeciálnou páskou. A samotný cyklista zimný čas Nezanedbávajte reflexnú vestu alebo opasok cyklistu (v podobe podväzkov, ktoré zvýrazňujú latinské písmeno V na hrudi a chrbte).

— svadobný sprievod s hosťami?

Veľmi zaujímavá situácia. Na jednej strane je naozaj smiešne predstaviť si šikovnú nevestu a ženícha, ktorí nosia blikačky. Netreba to však zanedbávať. K štýlu by sa hodili napríklad strieborné prívesky v tvare srdca.

- doprava ťahaná koňmi a jazdec?

Neoznačené vozidlá ťahané koňmi sú nebezpečné ani nie tak pre protiidúce, ako skôr pre autá idúce za vozíkom. Napriek tomu povinné odrazky na ňom nestačia. Použite čo najviac reflexného materiálu. Jazdcovi sa odporúča nosiť vestu.

2. Je na kabelke dostatok blikania?

Bohužiaľ, nestačí. Z nejakého dôvodu zabúdame, že chodec sa musí chrániť zo štyroch strán – spredu, zozadu, sprava a zľava. Preto vás láskavo žiadame, aby ste nosili blikačky v podobe náramkov na oboch rukávoch. Nezaškodia ani reflexné prvky na nohách. To platí najmä pre premávku na vidieckych cestách. Jedným slovom, čím viac, tým lepšie.

3. Existujú nejaké záväzné predpisy pre deti?

V pravidlách cestnej premávky nie je delenie na dospelých a deti, existuje pojem chodec, účastník cestnej premávky. Myslím si, že rodičia veľmi dobre rozumejú nákladom na bezpečnosť detí na ulici. Pri kúpe detského vrchného oblečenia, ruksakov, topánok si však dávajte pozor na prítomnosť všitých reflexných prvkov.

4. Keď necháte auto na vozovke, musí vodič blikať?

Hneď ako vystúpite z auta na vozovku, stanete sa chodcom. Preto, keď zaparkujete na okraji cesty, pred odchodom si premyslite, ako sa identifikujete pred ostatnými účastníkmi cestnej premávky? Pravidlá cestnej premávky nepožadujú od vodičov nosiť reflexnú vestu, no v ideálnom prípade je to najlepšie riešenie.

5. Je blikanie potrebné len na neosvetlenej ceste?

Osvetlenie nie je kritériom! V tme, akonáhle vstúpite na vozovku, dokonca aj na dvore svojho domu, podľa pravidiel cestnej premávky povinný identifikovať sa reflexnými prvkami. Ale berúc do úvahy skutočnosť, že chodci porušujú pravidlá prechodu cez vozovku predpísané v odseku 18.3, absencia blikania môže spôsobiť pohotovostna situacia. Je v záujme chodca, aby pri prechádzaní cez vozovku, dokonca aj na priechode, dal najavo svoju prítomnosť na vozovke a poskytol vodičovi možnosť včas zabrzdiť. A nakoniec, musíte uznať, že neexistujú nekonečné chodníky a je nelogické si pri prechode cez cestu navliekať blikačky na rukávy a potom ich zase vyzliecť, keď vkročíte na chodník.

interfax.by

Chodci sa doň dostanú oveľa menej ako vodiči konfliktné situácie s dopravnými policajtmi. Predsa len, tých pravidiel, ktoré musí chodec dodržiavať, je oveľa menej. A medzi najviac často kladené otázky chodci – otázka povinnosti označiť sa reflexnými prvkami.
Každý deň sú ľudia kvôli nedostatku blikania v Bielorusku postavení pred súd. administratívna zodpovednosť 200–300 chodcov, informuje tlačová služba Štátneho dopravného inšpektorátu ministerstva vnútra.
Tam, kde nefunguje pud sebazáchovy, môže zafungovať strach zo straty ťažko zarobených peňazí. Ak však môžete dostať pokutu za to, že nenosíte blikačku, tak za nesprávne nosenie vám bude nanajvýš vynadané. Ale reflexný prvok nie je talizman, jeho prítomnosť sama o sebe nezaručuje bezpečnosť. Vodič musí blikanie vidieť – vtedy si vás všimne a má čas zareagovať.
Maximálny efekt z použitia blikania dosiahnete, ak ich pripevníte tak, aby boli viditeľné zo všetkých strán.
Reflexnú pásku je možné uviazať na rukáv alebo nohavice a prívesok je možné pripnúť na oblečenie. Mal by visieť vo výške kolien zo strany vozovky.
Najlepšie je použiť dva alebo viac reflektorov súčasne – na pravej a ľavej strane.
Pripomíname tiež, že reflexné prvky len dvoch farieb – bielej a citrónovej – sú certifikované a spĺňajú všetky požiadavky. Červené, modré, zelené blikanie je neúčinné.

Pravidlá cestnej premávky na reflexných prvkoch

Kapitola 4. Práva a povinnosti chodcov
17. Chodec je povinný:
17.1. pohybovať sa po chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov, a ak nie sú, tak po kraji cesty.
V prípade absencie špecifikovaných cestných prvkov alebo nemožnosti pohybu chodcov po nich je pohyb chodcov povolený pozdĺž okraja vozovky smerom k premávke. Vozidlo.
Pri jazde po okraji vozovky v noci sa chodec musí identifikovať reflexným prvkom (reflexnými prvkami). Reflexné vlastnosti týchto prvkov sú stanovené technickými predpismi
17.3. v neprítomnosti podzemných, nadzemných alebo pozemných chodcov v dohľade prechody pre chodcov a v križovatke prechádzať (prechádzať) vozovku po najkratšej ceste v úseku, kde je vozovka zreteľne viditeľná v oboch smeroch, pričom sa presvedčí, že prístup na vozovku je bezpečný a chodec svojím konaním nebude vytvárať prekážku v pohybe vozidiel.
Pri prechádzaní cez vozovku mimo podzemných, nadzemných, pozemných priechodov pre chodcov a križovatiek v noci sa chodcovi odporúča identifikovať sa reflexným prvkom (prvkami).
19. Za tmy a (alebo) pri nedostatočnej viditeľnosti vozovky pri pohybe po kraji vozovky alebo po okraji vozovky chodec jazdiaci na bicykli, mopede, motocykli bez bočného prívesu, označený obrysovými svetlami, signálnymi svetlami alebo odrazkami (reflexnými páskami), sa musí pohybovať v smere jazdy vozidiel.
Kapitola 19. Zastavenie a parkovanie vozidiel
141. Pri nútenom zastavení vozidla na vozovke a na miestach, kde je zastavenie zakázané, je vodič povinný urobiť všetky možné opatrenia na jeho odsunutie z vozovky.
Ak je to možné, je potrebné odstraňovať technické poruchy vozidla mimo vozovky. V prípade odstraňovania porúch vozidla na vozovke sa osobám vykonávajúcim takéto úkony odporúča nosiť dobre viditeľný odev s reflexnými prvkami.

IN posledné roky Naša miestna dopravná polícia aktívne bojuje proti chodcom, ktorí sa v noci pohybujú po meste bez blikania. A robí to tam, kde je to potrebné a kde to nie je potrebné. Napríklad obľúbeným miestom na chytanie „narušiteľov“ je časť ulice Stantsionnaya vedúca k stanici.

Všetko by bolo v poriadku, ale oblasť, ktorú si inšpektori vyberajú na svoj „lov“, je nedávno"Obytná časť". Pokuta za „blikanie“ v obytnej štvrti však nie je úplne správna, čo, mimochodom, v tlači opakovane uviedli samotní dopravní policajti.

Najprv však spoluobčanom pripomeňme, že za blikanie môžeme dostať pokutu len v jednom prípade – keď ideme po neosvetlenej ceste v tme. Pravidlá premávky to popisujú takto: Chodec je povinný: p. 17.1. pohybovať sa po chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov av prípade ich neprítomnosti - po okraji cesty.

Pri absencii špecifikovaných cestných prvkov alebo nemožnosti pohybu chodcov po nich je pohyb chodcov povolený pozdĺž okraja jej vozovky smerom k pohybu vozidiel.

Pri jazde po okraji cesty v tme chodec sa musí identifikovať reflexným prvkom (reflexnými prvkami). Reflexné vlastnosti týchto prvkov sú stanovené technickými predpismi;

Všetky! Blikanie by sme nemali nosiť nikde inde! Iba pri jazde okraj vozovky. Teda na ceste. Ešte konkrétnejšie: po okraji asfaltky, ak je cesta asfaltová. Ani v parku, ani na chodníku, ani na okraji cesty nás nemôže inšpektor dopravnej polície brať na zodpovednosť podľa čl. 18.23 Kódexu správnych deliktov Bieloruskej republiky, podľa ktorého sú tí, ktorí sú prichytení „bez mihnutia“, pokutovaní. Mimochodom, okrem pokuty vo výške jednej až troch základných jednotiek tento článok počíta aj s takýmto opatrením, ako je varovanie. Aj keď túto možnosť naši inšpektori určite veľmi ochotne nehlásia. Plány sa musia realizovať!

Mimochodom! Cez vozovku môžete prejsť (prechádzať) bez blikania. Treba si to uvedomiť aj my a zastaviť počínanie obzvlášť horlivých inšpektorov, ktorí sa nám snažia udeliť pokutu, keď sa pokúsime jednoducho prejsť cez cestu - vraj sme sa na vozovke neoznačili. Veď v v tomto prípade chodec sa nepohybuje po okraji vozovky. Toto je priamo uvedené v odseku 17.3 pravidiel cestnej premávky : „Pri prechode cez vozovku na podzemných, nadzemných, pozemných priechodoch pre chodcov a križovatkách v tme odporúčané identifikujte sa reflexnými prvkami“.

Upozorňujeme: „odporúčané“, nie „povinné“. Vráťme sa však do našej rezidenčnej oblasti, kde mostovskí dopravní policajti často lovia cestujúcich, ktorí sa ponáhľajú na vlak alebo z vlaku do svojich domovov. Zdá sa, že títo ľudia sú reprezentantmi presadzovania právaľahká korisť, pretože hádať sa s políciou s veľkými taškami a ponáhľať sa akosi nie je veľmi pohodlné. A značky „obytná zóna“ nie sú v tme viditeľné.

Majú teda právo na jemné „blikanie“ v obytnej štvrti? Pozrime sa na Pravidlá. Čo je to „obytná zóna“?

2.21.obytný priestor - územie, vjazdy a výjazdy z neho sú označené dopravné značky„Obytná zóna“ a „Koniec obytnej zóny“, ako aj nádvorie susediace s obytným domom.

IN túto definíciu nie je tam ani slovo o ceste. Existuje určitá oblasť označená značkami a oblasť nádvoria. Mimochodom, automobilová doprava v obytnej zóne je obmedzená na rýchlosť 20 km/h. Musíte uznať, že je veľmi ťažké nevšimnúť si chodca pri takejto rýchlosti pohybu aj bez mihnutia. Ibaže jazda bez zapnutých stretávacích svetiel, čo za tmy zakazujú predpisy. Prečo teda potrebujete blikanie v obytnej štvrti? Vedúci oddelenia agitácie a propagandy Štátneho dopravného inšpektorátu riaditeľstva pre vnútorné záležitosti Regionálneho výkonného výboru Minska Oleg Tyurin na túto otázku odpovedá veľmi nejasne, ale v zmysle „nie, nie je to potrebné,“ komentuje situácia s blikaním: „V obytnej zóne sa vozidlo môže pohybovať rýchlosťou najviac 20 km/h - to predpisujú pravidlá a sotva môžete ísť rýchlejšie: kde kvôli autám zaparkovaným na úzkych uliciach a ťažkostiam pri prechádzaní protismerná premávka, kde kvôli výmoľom, kde kvôli „spiacim policajtom“, kde kvôli hustej premávke chodcov atď. Vo všeobecnosti je vodič pohybujúci sa nízkou rýchlosťou neustále v strehu a situáciu má „pod kontrolou“. Ak sa vyskytne najmenšie nebezpečenstvo, dokáže zabrzdiť a vyhnúť sa nehode.

Čo sa nedá povedať o vidieckych cestách, kde je rýchlosť hlavného dopravného prúdu 100 – 120 km/h, to je prinajlepšom.“

To znamená, že význam výroku je jasný: v obytnej zóne blikanie nie je potrebné, ale na diaľniciach... Ale zdá sa, že je to pochopiteľné. Aj keď niektorí inšpektori mostov nie.

Hádať sa s úradmi je však pre vás drahšie, preto tým spoluobčanom, ktorí sa stále pohybujú po Station Street v tme, bez toho, aby sa identifikovali s „reflexnými prvkami“, poradím jednu vec: zíďte na kraj cesty. . Teda len tak kráčať po hline alebo tráve popri asfaltke. Krajnica nie je okrajom vozovky, takže podľa zákona nemôžete dostať pokutu za „neoznačenie“.

Ak sa vás predsa len rozhodnú „zatiahnuť“, hoci ste si istý, že ste pravidlá neporušili, pokojne napíšte do protokolu „nesúhlasím“ a do „komentárov k protokolu“ uveďte, kde presne ste boli pokutu (s orientačnými bodmi v podobe blízkych budov a vyznačením miesta, kde ste sa nachádzali, keď vás kontrolór zastavil – na okraji cesty, na chodníku, na trávniku). Mierne povedané, nemá zmysel dúfať, že toto všetko poctivo a poctivo napíše kontrolór sám. Toto, povedzme, nie je v jeho záujme. V ideálnom prípade je najlepšie zachytiť moment vašej komunikácie s inšpektorom na video, našťastie je táto funkcia dostupná takmer v každom modernom telefóne. Máte právo robiť videozáznamy bez súhlasu inšpektora, ale len do začiatku vyhotovenia protokolu. Nikto nemá právo zakázať vám nakrúcať úradníka, aj keď inšpektor tvrdí opak. Vaša odpoveď je jednoduchá – nenatáčate vy jeho, ale jeho protiprávne konanie dokázať svoju nevinu na súde. Ale po začatí prípravy protokolu zákon vyžaduje žiadosť o videozáznam. Samozrejme, takéto povolenie sa zvyčajne odmieta. Aj keď by sa zdalo, čoho sa treba báť, ak je všetko v súlade so zákonom?

V tomto článku sa zaoberáme otázkami administratívnej zodpovednosti za absenciu blikania (ďalej len blikanie je retroreflexný prvok pre chodca): 1) je to legálne? správny trest? 2) aký je minimálny trest: napomenutie alebo pokuta? 3) ako si chodec môže v tme chrániť život (zdravie) a peňaženku? 4) ako sa odvolať nesprávneho správania osoba vedúca administratívny proces?

Existuje veľa otázok o tom, či bola pokuta za blikanie zákonná. Presnejšie pre jeho neprítomnosť. Neexistuje jednoznačná odpoveď, pretože samotné situácie sú odlišné. Ale existuje súčasného zákonodarného zboru. Skúsme sa na to zamerať.

Podľa bodu 17 Dopravného poriadku schváleného dekrétom prezidenta Bieloruskej republiky z 28. novembra 2005 č. 551 (ďalej len pravidlá cestnej premávky) je chodec povinný:
17.1. pohybovať sa po chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov, a ak nie sú, tak po kraji cesty.
Pri absencii špecifikovaných cestných prvkov alebo nemožnosti pohybu chodcov po nich je pohyb chodcov povolený pozdĺž okraja vozovky smerom k pohybu vozidiel.
Pri jazde po okraji vozovky v noci sa chodec musí identifikovať reflexným prvkom (reflexnými prvkami). Reflexné vlastnosti týchto prvkov sú stanovené technickými predpismi;
17.2. prechádzať (prechádzať) vozovku cez podzemné alebo nadzemné priechody pre chodcov a v prípade ich neprítomnosti, po uistení sa, že výstup na vozovku je bezpečný, cez pozemný priechod pre chodcov (ak nie je pozemný priechod pre chodcov, na križovatke pozdĺž čiary chodníkov alebo ciest);
17.3. Ak v dohľade chodca nie sú žiadne podzemné, nadzemné, pozemné prechody pre chodcov alebo križovatky, prejdite (prejdite) vozovku po najkratšej ceste v úseku, kde je vozovka zreteľne viditeľná v oboch smeroch, pričom dbajte na bezpečný výstup z vozovky a činnosť chodca nevytvára prekážky v pohybe vozidiel.
Pri prechádzaní cez vozovku mimo podzemných, nadzemných, pozemných priechodov pre chodcov a križovatiek v noci sa chodcovi odporúča identifikovať sa reflexným prvkom (prvkami).

Za porušenie odseku 17.1 odsek 17 pravidiel cestnej premávky je stanovená administratívna zodpovednosť (článok 18.23 Zákonníka Bieloruskej republiky o správnych deliktoch z 21. apríla 2003 č. 194-Z):
Článok 18.23. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom alebo iným účastníkom cestnej premávky alebo odmietnutie podrobiť sa kontrole (skúške)
1. Porušenie pravidiel cestnej premávky chodcom, osobou vedúcou bicykel, vozidlo ťahané koňmi alebo osobou, ktorá sa zúčastňuje cestnej premávky a nevedie vozidlo, –
znamená výstrahu alebo pokutu vo výške jednej až troch základných jednotiek.
2. Porušenie pravidiel cestnej premávky osobami uvedenými v 1. časti tohto článku, perfektne schopný intoxikácia alkoholom alebo v stave spôsobenom spotrebou omamných látok, psychotropné látky, ich analógy, toxické alebo iné omamné látky, ako aj odmietnutie vstupu do predpísaným spôsobom prehliadka (vyšetrenie) na zistenie stavu opitosti alkoholom alebo stavu spôsobeného požitím omamných látok, psychotropných látok, ich analógov, toxických alebo iných omamných látok,
znamená pokutu vo výške troch až piatich základných jednotiek.
3. Dopustenie sa osôb uvedených v časti 1 a 2 tohto článku porušenia pravidiel cestnej premávky, ktoré malo za následok vznik mimoriadnej situácie, –
znamená pokutu vo výške troch až ôsmich základných jednotiek.
4. Dopúšťanie sa osôb uvedených v častiach 1 a 2 tohto článku porušenia pravidiel cestnej premávky, ktoré má za následok ľahké ublíženie na zdraví obeti alebo poškodenie vozidla, nákladu, povrchu vozovky, vozovky a iných stavieb alebo iného majetku, ako aj opustenie cestnej dopravnej nehody, ktorej sú účastníkmi, –
znamenať pokutu vo výške päť až dvadsať základných jednotiek.

Na základe odsekov 17.1 a 17.3 odsek 17 dopravných predpisov, pri jazde po okraji vozovky v noci sa MUSÍ chodec identifikovať reflexným prvkom (prvkami). Zároveň sa pri nočnom prechádzaní cez vozovku mimo podzemných, nadzemných, povrchových priechodov pre chodcov a križovatiek ODPORÚČA, aby sa chodec identifikoval reflexným prvkom (prvkami).
Logika zákonodarcu tu nie je úplne jasná, pretože na to, aby chodec prešiel cez vozovku, musí nevyhnutne prekročiť jej okraj. V súlade s tým, aj keď začnete dokazovať, že ste prešli cez vozovku mimo podzemných, nadzemných, povrchových priechodov pre chodcov a križovatiek (v prípade povolenom v odseku 17.3 dopravných predpisov), môže sa na vás formálne vzťahovať porušenie odseku 17.1 odsek 17. pravidlá

Prejdime k pojmovému aparátu (odsek 2 pravidiel cestnej premávky):
2.15. cesta - komplex inžinierskych stavieb alebo pás pozemku určený a využívaný na pohyb vozidiel a chodcov predpísaným spôsobom;
2.34. obrubník – určený konštrukčne resp plná čiara vodorovné dopravné značenie je cestný prvok priliehajúci priamo k vonkajšiemu okraju vozovky, umiestnený na jednej úrovni s ním a nie je určený na premávku vozidiel, s výnimkou prípadov uvedených v týchto pravidlách;
2.45. križovatka - miesto, kde sa cesty križujú, spájajú alebo rozvetvujú na rovnakej úrovni. Hranica križovatky je určená pomyselnými čiarami spájajúcimi, resp. protiľahlé, od stredu križovatky najvzdialenejšie, začiatky zakrivenia úsekov ciest. Križovatky s cyklistickými chodníkmi, chodníkmi pre chodcov a chodníkmi pre jazdcov na koňoch nie sú križovatkami;
2.46. chodec - fyzická osoba, ktorá sa zúčastňuje cestnej premávky mimo vozidla, vrátane pohybujúceho sa na invalidnom vozíku, na kolieskových korčuliach, lyžiach alebo inom športovom náčiní, vedie bicykel, moped alebo motocykel, nesie sane alebo kočík a nevykonáva predpísané činnosti spôsob opravy ciest a iné práce;
2.49. priechod pre chodcov – úsek vozovky určený na pohyb chodcov cez vozovku a označený dopravnými značkami „Priechod pre chodcov“ a (alebo) vodorovným dopravným značením;
2.55. vozovka - časť cesty určená na pohyb vozidiel a v prípadoch ustanovených týmito pravidlami na pohyb chodcov;
2.63. tmavý čas dňa - časový úsek, ktorý začína po západe slnka a končí východom slnka;
2.78. cestné prvky - jeden alebo viac jazdných pruhov cesty, električkové trate, chodníky, pešie a cyklistické chodníky (okrem cyklotrás umiestnených oddelene od cesty), pristávacie plochy umiestnené na vozovke cesty a určené na nastupovanie (vystupovanie) cestujúcich na vozidlo s pevnou trasou znamená bezpečnostné ostrovčeky, konštrukčne alebo vodorovným dopravným značením oddelené, deliace zóny, deliace pásy, palubovky železničné priecestia a okrajov ciest;

Vzhľadom na vyššie uvedené možno vyvodiť tieto závery:
1) pri pohybe po okraji vozovky v noci sa chodec musí identifikovať reflexným prvkom (prvkami). Jazda v noci po okraji vozovky bez blikania je preto trestná (článok 18.23 správneho poriadku);
2) jazda v noci bez blikania na chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov av ich neprítomnosti - pozdĺž cesty nie je pravidlami cestnej premávky zakázaná, a preto nie je trestná;
3) odsek 17.2 pravidiel cestnej premávky nezakazuje prechádzať (prechádzať) cez vozovku v noci bez blikania na podzemných alebo nadzemných priechodoch pre chodcov - to znamená, že to nie je trestné;
4) s prechádzaním cez vozovku priamo po nej je to zložitejšie: na jednej strane paragraf 17.2 pravidiel cestnej premávky nezakazuje prechádzať (prechádzať) cez vozovku v noci bez blikania cez nadzemný priechod pre chodcov (v prípade absencie podzemných alebo nadzemných priechodov pre chodcov, pričom sa ubezpečte, že výstup na vozovku je bezpečný) a pri absencii pozemného priechodu pre chodcov - na križovatke pozdĺž chodníkov alebo krajníc, a odsek 17.3 pravidiel cestnej premávky ODPORÚČA blikať v tma pri prechádzaní cez vozovku (v prípadoch povolených pravidlami cestnej premávky) mimo podzemných, nadzemných, pozemných priechodov pre chodcov a križovatiek pre chodcov (odporúča, ale ani nezakazuje pohyb bez nej). Na druhej strane pri prechode cez vozovku priamo pozdĺž nej je chodec, ako už bolo uvedené vyššie, nevyhnutne nútený prekročiť jej okraj. A v tomto prípade formálne spadá pod porušenie bodu 17.1 bodu 17 Pravidiel. Zároveň podľa 4. časti článku 2.7 Procesného a vykonávacieho poriadku Bieloruskej republiky o správnych deliktoch z 20. decembra 2006 č. 194-Z (PIKoAP) pochybnosti o platnosti záveru o vine. osoby, proti ktorej sa vedie správny proces, sa vykladajú v jej prospech. Preto, či v tomto prípade nosiť blikanie alebo nie, je len na vás. Môžete dúfať, že pochybnosti budú interpretované vo váš prospech.

Ešte pár otázok:
otázka: V noci som išiel po kraji cesty, zastavili ma dopravní policajti a spísali zápisnicu, že sa pohybujem bez mihnutia. Sú kroky legálne?
odpoveď: Jazda v noci bez blikania na chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov a na kraji cesty nie je pravidlami cestnej premávky zakázaná, a preto nie je trestná. Vaše konanie teda nie je správnym deliktom. Čo musíte okamžite nahlásiť osobe, ktorá vás zastavila. Ak je však protokol napriek tomu vyhotovený. Je potrebné pozorne si prečítať protokol a ostatné dokumenty. S najväčšou pravdepodobnosťou to bude znamenať „pohyboval sa pozdĺž okraja vozovky“. Netreba prepadať panike. Do protokolu urobte záznam o nesúhlase s porušením a protokolom. Svoje vysvetlenia uveďte v protokole z pohovoru. Dôkazom vašej neviny môžu byť aj výpovede svedkov, videozáznamy z bezpečnostných kamier a pod.

otázka: V noci išla po okraji vozovky bez mihnutia, zastavili ju dopravní policajti a spísali zápisnicu, že sa pohybovala bez mihnutia. Zároveň mi oznámili, že ak súhlasím s porušením, dostanem minimálne pokutu 1 BV. Aká správna sankcia a v akej výške je stanovená v článku 18.23 zákona o správnych deliktoch?
odpoveď: Ak hovoríme o prvej časti, potom porušenie znamená varovanie alebo pokutu vo výške jednej až troch základných jednotiek. To znamená, že zamestnanci klamali, pretože minimálny trest je varovanie.

A aby si chodci mohli chrániť svoj život a zdravie, ako aj svoju peňaženku pred pokutou za neblikanie, odporúčame:
1) pri jazde po ceste alebo v jej blízkosti nezabudnite nosiť (používať) blikanie (reflexný prvok pre chodca);
2) pravidelne a pozorne si prečítajte pravidlá cestnej premávky. Najmä s ohľadom na práva a povinnosti vodičov a chodcov, ako aj Kódex správnych deliktov a PIKoAP;
3) ak musíte ísť v tme a ako šťastie, zabudli ste si nasadiť blikač, choďte po chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov, a ak žiadne nie sú, po okraji cesty. (Mimochodom, počas jazdy po kraji cesty si môžete na svojom smartfóne zapnúť nahrávanie videa. Nikdy neviete, zastavia vás a prezentujú, že ste nešli po kraji cesty, ale po okraji cesty potom budete môcť argumentovať „že máte pravdu.“);
4) no, ak je všetko naozaj zlé, zastavili vás a oznámili, že bude vypracovaný protokol, a vy po „pozornom preštudovaní“ pravidiel cestnej premávky, zákona o správnych deliktoch a PIKoAP sa objektívne domnievate, že ste to neurobili. urobte čokoľvek nezákonné, potom: Netreba sa ponáhľať do paniky. Zdôvodnite svoj postoj osobe, ktorá vás zastavila. Ak je však protokol napriek tomu vyhotovený. Pozorne si prečítajte protokol a ostatné dokumenty. Do protokolu urobte záznam, v ktorom uvediete svoj nesúhlas s porušením a protokolom. V protokole o pohovore uvediete svoje vysvetlenia. Dôkazom neviny môžu byť aj výpovede svedkov, videozáznamy a pod.

PRE REFERENCIU: Podľa 7.1 Trestného poriadku správnych deliktov úkony a rozhodnutia sudcu, úradníka orgánu správneho konania, okrem rozhodnutia vo veci správny delikt, vydaného spôsobom ustanoveným v kapitole 11 PIKoAP, sa môžu odvolať spôsobom ustanoveným PIKoAP účastníci správneho konania, ako aj iné právnické a fyzické osoby, ak procesné úkony a rozhodnutia ovplyvňujú ich práva a oprávnené záujmy.
V súlade s 1. časťou § 7.2 Trestného zákona o správnych deliktoch sa proti konaniam a rozhodnutiam úradníka orgánu, ktorý vedie správny proces, možno odvolať k nadriadenému úradník, na vyššiu vládna agentúra, prokurátor alebo súd. Sťažnosť doručená po odoslaní prípadu správneho deliktu súdu, orgánu činnému v správnom konaní, oprávnenému na jeho prejednanie, sa posudzuje spolu s prípadom správneho deliktu.
Administratívne zaistenie individuálne, vo veci ktorej prebieha správny proces, možno podať odvolanie na prokurátora alebo na okresný (mestský) súd (článok 7.2 časť 3 PIKoAP).

Vážení vodiči a chodci, v rámci tohto článku nikoho nenabádame, aby blikačky nenosil alebo ich neustále používal. Cieľom je vyriešiť zložitosť legislatívy v tejto problematike. A nosiť alebo nenosiť blikačky je každého osobná voľba. Jedno je isté: v tme blikanie umožňuje vodičovi spozorovať chodca na oveľa väčšiu vzdialenosť a v prípade potreby zareagovať.

Veľa šťastia všetkým na cestách!

V uliciach Minska je neporovnateľne viac ľudí označených reflexnými prvkami. prečo? Niekto odpovedal na otázku korešpondenta AiF, že nechce platiť vysokú pokutu: pripomeňme, že podľa zmien v článku 18.23. zákonníka o správnych deliktoch Bieloruskej republiky bude musieť od 23. februára tohto roku za absenciu blikania chodca zúčastňujúceho sa cestnej premávky zaplatiť od 1 do 3 základných jednotiek (1 b.v. - 35 tis. rubľov). Niekto prejavil svedomitosť – pre každý prípad, bez toho, aby sa veľmi vŕtal v nuansách pravidiel cestnej premávky (TRAF).

Aj keď, zdalo by sa, v hlavnom meste nemôžu existovať miesta, kde by vystupovanie bez reflexného prvku znamenalo pokutu. Náš čitateľ na tom trvá, právnik Anatolij Naumenko, ktorý uviedol, že vie o prípadoch, keď boli pokutovaní občania, ktorí neporušili pravidlá cestnej premávky. Anatolij vo svojom liste argumentuje: „Takýto pohyb chodcov je možný najmä mimo obývaných oblastí, kde nie sú chodníky, obrubníky alebo chodníky pre chodcov/cyklistov. Ale ak na ceste medzi osady, pozdĺž ktorého sa chodec pohybuje v tme bez mihnutia, má rameno špeciálne označené plnou čiarou, potom ho, ktorý sa po ňom pohybuje, nemožno vyvodiť administratívnu zodpovednosť podľa článku 18.23. Kódex správnych deliktov Bieloruskej republiky. Pripomínam, že pravidlá cestnej premávky ukladajú chodcom povinnosť pohybovať sa výlučne po chodníku, chodníku pre chodcov alebo cyklistov a v prípade ich neprítomnosti po kraji vozovky v oboch smeroch premávky, pričom zakazujú pohyb po okraji vozovky, ak je chodník, chodník pre chodcov alebo cyklistov, prípadne krajnica. A len v prípade absencie chodníka, chodca, cyklistického chodníka, špeciálne vyznačeného krajca alebo nemožnosti pohybu chodcov po nich, dopravné predpisy povoľujú pohyb chodcov po okraji vozovky, ale len smerom k pohybu vozidiel. V tomto prípade je chodec povinný identifikovať sa reflexným prvkom.“

Existujú miesta na porušenie pravidiel

Ako sa hovorí: dôveruj, ale preveruj prijaté informácie. Dopisovateľ AiF sa preto vydal hľadať pravdu do ulíc Minska a našiel minimálne tri body, kde by bola pokuta za chodca bez reflexného prvku v noci opodstatnená. Napríklad v blízkosti jedného z hypermarketov sa občania odvážne pohybujú po vozovke, ignorujú okraj cesty a nečelia ani pohybu vozidiel. Podobný obrázok sa našiel pri jednej z čerpacích staníc, kde neboli žiadne cestné prvky. Pomerne často to možno nájsť v súkromnom sektore. Avšak tí, ktorí sú pri vedomí, sú ozbrojení. Preto by bolo užitočné osviežiť pamäť čitateľom, ktorí z nejakého dôvodu zabudli alebo si pozorne nepreštudovali pravidlá cestnej premávky, práva a povinnosti chodcov. A ešte jedna osobná rada: aj keď ste sa identifikovali ako mihotavý (a ešte viac, ak nie), nestrácajte na cestách ostražitosť a spoliehajte sa len na seba. Je bezohľadné myslieť si, že teraz vám všetci vodiči uvoľnia cestu a obídu vás. Vozovka nie je miestom pre sebapresadzovanie. Nezdržiavajte sa na ňom dlho a ak sa takto vyskytnú okolnosti, buďte maximálne pozorní a opatrní.

Vedúci odboru vedecko-metodický a právnu podporu UGAI MIA RB Anatoly SUSHKO:

Chodec je povinný identifikovať sa reflexným prvkom pri pohybe po okraji vozovky smerom k pohybu vozidiel. Pri prechádzaní cez vozovku sa odporúča v tme označiť sa reflexným prvkom. Logika je jasná: vodič musí chodca rozpoznať. Samozrejme, že by sme chceli, aby norma bola povinná, pretože to zachráni životy chodcov.