Sõiduauto saatelehe täitmine rendi korral. Küsimus: Kuidas väljastatakse saatelehte auto rentimisel? Rendiauto kinnitamiseks saatelehte pole vaja

Veoauto saatelehte kasutatakse sõiduki töö registreerimiseks, samuti sellele kulutatud kütuse ja määrdeainete mahakandmiseks. Me räägime sellest, kuidas veoki saatelehte meie materjalides täita.

Veoauto saatelehe näidis

Organisatsioon saab kasutada veoki saatelehe vormi, mille on heaks kiitnud riiklik statistikakomitee ja mis on iseseisvalt välja töötatud.

Tuletame meelde, et saatelehe vormil peavad olema järgmised üksikasjad (Transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta määruse nr 152 punkt 3, Rahandusministeeriumi 08.25.2009 kiri nr 03-03-06 / 2/161, punkt 3):

• saatelehe nimi ja number;
• teave saatelehe kehtivusaja kohta;
• teave sõiduki omaniku (omaniku) kohta;
• teave sõiduki kohta;
• teave juhi kohta.

Sel juhul peaks veoki saatelehes sisalduv teave näiteks sisaldama järgmist teavet:

• sõiduki tüüp (veoauto) ja selle mudel ning kui veokit kasutatakse koos autohaagise või poolhaagisega, siis lisaks - autohaagise või poolhaagise mudel;
• veoki, haagise või poolhaagise riiklik registreerimismärk;
• odomeetri näidud (kogu läbitud km), kui sõiduk väljub garaažist ja sõidab garaaži;
• sõiduki alalise parkimise kohalt lahkumise kuupäev ja kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tundides, minutites) ning kindlaksmääratud parklasse saabumine.

Organisatsiooni 2017. aasta veoauto teeäärne leht peaks olema sisse kinnitatud.

Laadige veoki saateleht alla järgmistel linkidel kinnitatud vormidena:

Veoauto saatelehe vorm: vaba vorm nr 4-P

Veoki saateleht: (nr 4-С)

On ette nähtud, et vormingut 4-s (tükitasu) kasutatakse auto töö eest tasumisel tükitariifidega ning vormi nr 4-P kasutatakse auto töö eest tasumisel ajapõhise määra alusel. Viimane vorm on mõeldud kauba üheaegseks veoks kahele kliendile juhi ühe tööpäeva (vahetuse) jooksul.

Veoauto saatelehe registreerimine: näidis

Reisilehtede täitmise kord on ette nähtud Venemaa Transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta määrusega nr 152 ja ühtsete vormide täitmise osas ka Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. aasta otsusega nr 78. Veoki saatelehe täitmisel võite ka võtta ühendust

Veoauto saateleht - esmane dokument organisatsioonis sõidukite liikumise arvestamiseks. Veoki saatelehe täidab iga lendu sõitv juht. Iga sõidukitüüp vastab konkreetsele saatelehe vormile. Veoautode jaoks on ette nähtud vormid 4-C ja 4-P. Sõiduautode puhul täidetakse vorm 3 - ja bussi puhul vorm 6 -.

Veokiri peaks veoauto juhil alati olemas olema. Selle väljastab ettevõtte dispetšer, kui juht hakkab vahetustega oma ülesandeid täitma. Veokirja väljastamist võivad läbi viia teised ettevõtte töötajad (näiteks sekretär või raamatupidaja), kui organisatsioonis pole suurt personali.

Näide veoauto saatelehe täitmisest (vorm 4-C)

Kaubavedude jaoks koostatakse kahte tüüpi saatelehti: vorm 4-C ja vorm 4-P. Nende erinevus seisneb selles, et vorm 4-C on ette nähtud välja anda töötajatele, kellel on tükipalk (st palk on tehtud töö eest), ja vorm 4-P antakse neile töötajatele, kellel on ajapalk (s.o. palgaarvestuse aluseks on tegelikult töötatud aeg).

Vormil 4-C on mitu täitmiseks vajalikku välja, mis sisaldavad peamisi üksikasju ettevõtte, juhi ja veoauto kohta:

• Ettevõttele mõeldud väljale märgitakse ettevõtte nimi, OKPO ja aadress;
• Juhile mõeldud väljale märgitakse tema täielik nimi, personalinumber ja juhiloa number;
• Veoautodele mõeldud väljale on märgitud auto nimi, number, garaaži number, samuti teave haagiste saadavuse ja arvu kohta.

Näide auto ja juhi kohta andmete täitmise kohta saatelehel

Lisaks kirjutatakse sõidupargist väljumise ajakava ja spidomeetri näidud töövahetuse alguses reisi uurimise lehele. Kui juht naaseb garaaži, täidetakse väli, kuhu registreeritakse kellaaja ja spidomeetri näidud töövahetuse lõpus.

Näide läbisõidu ja sõiduaegade täitmise kohta

Kuna reiside uurimise dokument on aluseks kütuse ja määrdeainete tühistamisele, on vaja näidata teave kütuse liikumise kohta (kütuse liik, kogus vahetuse alguses, väljastatud kogus, kogus vahetuse lõpus). Perioodiliselt tuleb märkida kütusekulu koefitsient ettevõtte kehtestatud standardite kohaselt, mis on ette nähtud kütuse ja määrdeainete mahakandmise korralduses.

Näide kütuse liikumise täitmise kohta organisatsiooni saatelehel

Reisi uurimise dokumendi täidetud andmed on kütuse ja muude määrdeainete kulude mahakandmise aluseks. Kandmisel koostab organisatsiooni raamatupidaja kütuse ja määrdeainete mahakandmise akti.

Juhi vahetuse marsruudi ja reisi uurimise dokumendi väljastab dispetšer, kes annab juhile teavet: kuhu auto esitada, mis kellaajal, kuhu lastida ja maha laadida, samuti lasti nimi.

Ülesande registreerimine juhile organisatsiooni saatelehes

Reisi uurimise dokumendi vorm sisaldab allkirjade kinnitamise kohta:

• Dispetšer, kes väljastab reisi uurimise dokumendi;
• Mehaanik, kes kontrollib sõidukit talitlushäirete osas;
• Meditsiiniametnik, kes kontrollib autojuhti tema töövõime osas tervislikel põhjustel;
• Juht, kes töötab sellel vahetusel.

Reisi uurimise dokumendi tagakülg kajastab juhi marsruuti, mille ta täidab tööpäeva jooksul üksikasjalikult.

Näide saatelehe tagakülje registreerimisest

Veoautojuhi palgaarvestuse teeb ettevõtte raamatupidaja saatelehe täidetud andmete alusel. Kui on vaja koostada kütuse kontrollimise mõõtmise akt, siis aitavad sellest ka täidetud reisiuurimisdokumendi andmed.

Meie ettevõte sõlmis eelmisel aastal meeskonnata sõiduki kaheaastase rendilepingu. Auto anti meile vastuvõtmise akti alusel. Kulud üürimaksetena, arvestasime tulumaksu arvutamisel. Kuid mis oli meie üllatus, kui maksuauditi käigus jätsid inspektorid saatekirja puudumise tõttu maksubaasist välja auto rentimise kulud. Kas maksuhalduri tegevus on seaduslik?

Ei, maksuhalduril polnud õigust üürisummat kuludest välja jätta ainult seetõttu, et teil puudusid sõidupiletid. Maksuhalduri tegevuse ebaseaduslikkust saab kohtus tõendada. Selgitame üksikasjalikumalt.

Tulumaksu arvutamisel arvestatakse rendimaksete hulka muud tootmise ja müügiga seotud kulud. Alus on alam. 10. klausli 1 artikkel Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 264. Selliste kulude kajastamine maksude raamatupidamises on arvelduspäev vastavalt sõlmitud lepingute tingimustele või kuupäev, mil dokumendid esitati maksumaksjale arvutuste tegemise alusena, või aruandeperioodi (maksustamisperioodi) viimane kuupäev (Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikli 3 lõige 7, artikkel 272). Kuid nagu teate, peavad kulud kulude kajastamiseks olema dokumenteeritud. See on art. Vene Föderatsiooni maksuseadustiku artikkel 252.

Kulude kinnitamiseks ettevõtte rendimaksetena piisab rendilepingu ja liisitud sõiduki vastuvõtmise akti olemasolust. Tõsi, Venemaa rahandusministeeriumi spetsialistid usuvad, et üürikulude kinnitamiseks peavad ettevõttel olema ka dokumendid, mis kinnitavad üürimaksete tasumist (03.16.2011 kiri nr 03-03-06 / 1/763). Lisaks ei nõua rahastajad igakuiselt rendilepingu alusel teenuste osutamist.

Nagu näete, ei maini Venemaa rahandusministeerium oma seletustes isegi rendikulude kinnitamiseks väidetavalt vajalikke saatelehti. Ja see on ilmne. Lõppude lõpuks saavad nad ainult kütuste ja määrdeainete ostukulude õigsust kinnitada.

Maksuhaldurid on aga teisel arvamusel. Nii järeldasid maksuhaldurid 30. aprillil 2008 Moskvas Venemaale UFNSile saadetud kirjas nr 20-12 / 041966.1, et lisaks rendilepingule peavad ettevõttel olema ka muud dokumendid, mis kinnitavad renditud sõiduki kasutamist rentniku tootmistegevuses. Nende hulgas olid ka kalurid:

- organisatsiooni juhi korraldus töötajatele renditud autode määramiseks;

- saatelehtede koopiad kasutamise korrapärasuse, samuti renditud autode liikumise marsruudi ja nende kasutamise aja kindlaksmääramiseks.

Hoolimata asjaolust, et maksuhaldurid andsid sellised selgitused juba pikka aega tagasi, peavad inspektorid tegelikkuses endiselt ülaltoodud seisukohta. Seda kinnitab kohtupraktika. Näitena võib tuua Moskva rajooni föderaalse monopolidevastase teenistuse 03.10.2013. Aasta otsuse nr A40-78836 / 12. Ta uuris järgmist äriühingu ja maksuameti vahelist vaidlust. Organisatsioon sõlmis meeskonnaga sõidukite rentimise lepingu. Ettevõttel olid asjakohased lepingud, auto võõrandamise ja vastuvõtmise aktid, osutatud teenuste aktid ja arved. Inspektorid taotlesid aga saatelehti, mida organisatsioonil ei olnud, et kinnitada sõidukite rentimisega seotud kulusid. Nende puudumise tõttu jätsid maksuhaldurid vaidlusalused kulud maksubaasist välja ja pidasid organisatsiooni vastutavaks tulumaksu maksmata jätmise eest.

Kohtunikud ei nõustunud siiski selle otsusega ja astusid maksumaksja poole. Nad märkisid, et saateleht ise ei ole dokument, mis kinnitaks üürikulude kehtivust.

Meie arvates piisab, kui kinnitada asjaolu, et rendikulud on tootmislikku laadi, pidage mis tahes vormis „Reisilogi”, kus kajastuvad autode kasutamise kuupäevad, sõidusuunad, reisi eesmärk ja töötajate nimed. See on võimalus üürimist kinnitavate dokumentide väljastamiseks, mis tehti ettepanekuks Lääne-Siberi ringkonna föderaalse monopolivastase teenistuse otsusega 09.04.2012 nr A75-4440 / 2011.

Kuid pange tähele: saatelehtede puudumisel ei saa te arvestada kasumimaksu saamiseks kütuste ja määrdeainete omandamise kulusid.

Kaubaveo korraldamiseks peab iga ettevõte koostama saatelehed, olenemata sellest, kas see on tema omand või rendib ta seda. Pilet on kütusekulude, palkade arvestamisel kõige olulisem dokument ja kuulub ka vormidesse, mida autoinspektorid nõuavad auto kontrollimisel.

Veokirja kohustuslikku vormi seadus ei sätesta. Ettevõttel on õigus iseseisvalt välja töötada vorm, mis põhineb tema enda vajadustel.

Siiski on seda kahte tüüpi: tüüpiline sektoritevaheline vorm 4 s ja mida ettevõte saab kasutada esmaste dokumentide ettevalmistamisel veo toimimiseks.

Need erinevad transporditeenuste maksumuse arvutamise viisist. Veoki vormi 4-c saatelehte kasutatakse tükknäitajate arvutamisel, teist vormi - ajapõhise maksesüsteemiga.

Veoki saatelehte väljastavad ettevõttes vastutavad isikud ühe päeva või vahetuse kohta. Mehaanik, reisieelse tervisekontrolli inspektor, dispetšer, tankija, autojuht panevad sinna kindlasti oma jäljed.

Veoauto saatelehe täitmismuster

Vaatame näidet saatekirja täitmise kohta.

Esikülg

Vajadusel täidetakse kood töörežiimi, veergude ja brigaadiga. Järgmisena näidatakse veoki mark ja tüüp, selle riiginumber ja garaaži tunnus.

Allpool on kirjutatud täisnimi juht, tema personalinumber ja üksikasjad sõiduki juhtimisõiguse kohta.

Kui transpordiks kasutatakse haagist, täidetakse sarnane teave selle kohta vastavates veergudes ja ka masina kohta.

Esimene parempoolne tabel registreerib andmed juhi töö ja transpordi kohta. Siin on kavandatud ja tegelik väljumise ja saabumise kuupäev ja kellaaeg, spidomeetri näidikud. Järgmised veerud näitavad kasutatud kütuse tüüpi ja koodi, kütuse tankimise kogust, samuti päeva algust ja lõppu. Samas tabelis peate kajastama teavet masina töötingimuste (koefitsiendid), kasutatud erivarustuse kohta. Neid andmeid kinnitavad kõik vastutavad isikud.

Järgmisena täidab dispetšer teabe ülesande kohta, mille juht peab täitma. See sisaldab märget selle ettevõtte nime kohta, kelle käsutuses on auto, aadressid ja kohaletoimetamise kellaaeg, veetava lasti tüüp, sõitude arv, läbisõit, mahutavus. Pärast seda arvutab vastutav isik vajaliku kütusekoguse ja kirjutab selle vastavale reale, kinnitades andmed oma allkirjaga.

Enne liinilt lahkumist peaks arst autojuhi üle vaatama ja piletitele templi vormis loa panema.

Lahkudes ja naastes kontrollib mehaanik masina tehnilist seisukorda. Auto kantakse sellest juhile ja vastupidi üleandmisallkirjade abil.

IN erimärkide sektsioon registreeritakse teave õnnetuse kohta, inspektori juhendamise kohta liiklusohutuse, remondi jms osas.

Tagumine külg

Märgitakse allpool toodud seisakuid. Andmed selle põhjuse, tüübi, kestuse kohta ning vastutavate isikute allkirjad registreeritakse.

Alumisse tabelisse registreerib dispetšer kütusekulu tulemused, mis on arvutatud standardite rakendamisel ja kütuse kasutamisel. Järgmisena kinnitatakse masina tööaeg koos perioodide tüüpide järgi dekodeerimisega. Järgmised veerud näitavad garaažis sõitude ja sõitude arvu. Masina läbitud läbisõit määratakse, kui oli haagis, siis see. Siin allkirjastatakse üldine läbisõit ja last.

Sisestatakse andmed masina ja haagistega veetava veose koguse kohta ning määratakse tonn * km, mille alusel klientidele esitatakse arve. Selle jaotise kinnitab taksojuht.

Allpool registreeritakse andmed automarkide, haagiste koodide kohta ja täidetakse auto päevad.

Nüansid

Kõigepealt lasub vastutus saatelehe õigsuse eest ettevõtte direktoril, seejärel ametnikel - mehaanikul, dispetšeril ja juhil endal.

Ettevõtte kütusekulusid kinnitav dokument on lihtsalt saateleht. Seetõttu polegi nii oluline, kellele auto kuulub: kui kulud kantakse ettevõtte vahenditest, aitab pilet neid maksude aruandes õigesti kajastada.

Loomulikult astub töötaja tööle, paludes talle bensiini maksta. Seetõttu selgub automaatselt, et tema isiklik auto on renditud, aga kas ma vajan saatekirja? Sellises olukorras vajate mitte ainult saatelehte, vaid ka eraisikuga autorendilepingut.

Kõik saatelehtede kohta: proovid ja täitmiseeskirjad

Veokiri (p / l, vautšer) viitab kõigi ettevõtete ja eraettevõtjate poolt peetavale sõidukite käitamisega seotud esmasele. Kui sõiduki omanik on ettevõte, kinnitab see dokument kontrolliõigust. Kui auto on privaatne ja seda kasutatakse töölähetusteks, aitab p / l kulusid arvutada. Tööinspektsioonis osalevate lubade kontrollimine, liikluspolitsei, föderaalne maksuamet. 2020. aastal saatelehtede täitmise uute eeskirjade tundmine aitab vältida vigu ja võimalikke trahve standardite mittetäitmise eest. See artikkel sisaldab kõige täielikumat ja usaldusväärsemat teavet maksekorralduse õige täitmise, selle kehtivuse tingimuste ning ka täidetud uue näidise kohta.

See dokument on kinnitus reisi kehtivuse, reisijate / lasti seadusliku veo, sõiduki heas seisukorras ja selle juhtimisõiguse kohta. Voucher kirjutatakse alati välja, kui masinat kasutatakse tööotstarbel. Pealegi pole omandivormil mingit tähtsust. Sõiduki võib loetleda ettevõtte bilansis, rentida kolmandalt isikult või olla töötaja isiklik masin ja kasutada seda organisatsiooni vajadusteks. Veokirja saab väljastada kuuks (30 päeva), 1 tööpäevaks või üheks reisiks. Uued eeskirjad p / l täitmise kohta 2020. aastal näevad ette selle kehtivusaja pikendamise võimaluse.

Rendiauto kinnitamiseks saatelehte pole vaja

Maksuhaldurid on aga teisel arvamusel. Nii järeldasid maksuhaldurid 30. aprillil 2008 Moskvas Venemaale UFNSile saadetud kirjas nr 20-12 / 041966.1, et lisaks rendilepingule peavad ettevõttel olema ka muud dokumendid, mis kinnitavad renditud sõiduki kasutamist rentniku tootmistegevuses. Nende hulgas olid ka kalurid:

Nagu näete, ei maini Venemaa rahandusministeerium oma seletustes isegi rendikulude kinnitamiseks väidetavalt vajalikke saatelehti. Ja see on ilmne. Lõppude lõpuks saavad nad ainult kütuste ja määrdeainete ostukulude õigsust kinnitada.

Rendiauto saateleht

• Reisi marsruut ja eesmärk. Nende tootmise fookuse õigustamiseks
• Tarbitud kütusekogus
• Sõiduk sõitis spidomeetri alusel
• Wayfill kuupäev
• Tähtaeg, milleks dokument väljastatakse
• Sõiduki teave
• Veoautojuhi andmed
• Teave sõiduki omaniku kohta

Veokiri on juhi töö registreerimise põhidokument, mis antakse välja iga päev ja mis näitab marsruuti, läbisõitu ning kontrollib ka juhi võimalusi lennata. Seadusega kehtestatud juhtudel peab mootorsõiduki juhil olema saateleht ja politseiametnike nõudmisel andma see neile ülevaatuseks.

Rendiauto saateleht

Peamine erinevus eelmisest variandist on see, et selles olukorras teeb autojuhtide tööaja arvestuse ja maksmise rendileandja, kuna teil pole nendega töösuhet. Selle raamatupidamise korraldamine täpsustatakse tavaliselt lepingus üksikasjalikult. Võimalik, et üürileandja nõuab saatelehtede koopiaid või võtab satelliitjälgimissüsteemidest näidud.

Kujutage ette olukorda, kus teil pole oma autosid ja rendite autot või autotarvikuid. Kes tasub kütusekulud? Sina ise. Kas ma pean arvestama juhi tööajaga renditud autol? Kahtlemata. Kes kannab vastutust, kui juht ei saa liikluspolitseile saatekirja esitada? Ettevõttes, mis praegu autot kasutab. Seetõttu on mul vaja rendiauto kohta saatekirja? Ilmselt jah.

Rendiauto saateleht

Üüri suurust ei saa kuidagi õigustada, sel juhul kehtib lepinguvabadus. Vaja on saatelehti, bensiini kontrollimist - kui töötate USN 15% dr. Kinnitamiseks piisab toimingust, kuid selleks võivad olla ka mitmesugused rakendussüsteemid, mida arendate ja lepinguga läbi räägite.

Kas üksikettevõtja saab rentida juriidilisele isikule haldusteenustega auto? Kuidas koostada üürilepingut, kuidas põhjendada üüri ja juhiteenuste suurust? Millised dokumendid kinnitavad lisaks osutatavatele teenustele ka teenuste osutamist? Sõiduauto, seda on kavas kasutada inimeste ja materjalide veoks. Kas vajate ettevõtja tarbimise kinnitamiseks reisilehti ja bensiinitšekke?

Kasutame töötaja autot ametlikel eesmärkidel

Hüvitis (kehtestatud normide piires) vähendab tulumaksu maksustamisbaasi. Lisaks ei maksta hüvitise suurusele üksikisiku tulumaksu ega kindlustusmakseid.
Mis saab siis, kui töötaja on suurema osa tööpäevast liikvel? Kuid just see juhtub kõige sagedamini. Selgub, et seadusega kehtestatud hüvitise määr katab vaid väikese osa auto käitamise tegelikest kuludest. Sel juhul ei ole töötajal hüvitise saamine tulus. Mida teha? Sõlmige temaga sõiduki rendileping.

Sõlmime üürilepingu

Kui töötaja kasutab ärivajaduste jaoks oma autot, saab organisatsioon talle hüvitist maksta. Reeglina sisaldab see summa juba tegevuskulude hüvitamist (kulum, kulutused kütusele ja määrdeainetele, hooldusele ja jooksvale remondile).
Hüvitist makstakse järgmiste dokumentide alusel:

Rendiauto juhiste pidamine

Esiteks tuletame meelde: rendilepingu alusel võõrandab üks osapool (üürileandja) tasu eest ja teatud aja jooksul vara majandustegevuseks (Ukraina tsiviilseadustiku artikli 759 esimene osa ja tsiviilseadustiku artikli 283 esimene osa). Iga isik, kes omab autot, võib tegutseda üürileandjana (pole sugugi vajalik, et ta oleks äriüksus), kes omab autot, sõltumata sellest, kas ta on töösuhtes ettevõtjaga, kes rendib temalt autot. Sõiduki rendileping sõlmitakse kirjalikult (Ukraina tsiviilseadustiku artikli 799 punkt 1) ja kui üksikisik tegutseb selle lepingu osapoolena, peab leping olema notariaalselt tõestatud (Ukraina tsiviilseadustiku artikli 799 punkt 2). Kui leping pole notariaalselt tõestatud, loetakse see kehtetuks. Selle tulemusel võib rentnikettevõtja kaotada õiguse lisada BP-sse kulutused, mis on seotud üksikisikult renditud sõiduki hoolduse ja käitamisega. Ka nendes kuludes näidatud käibemaksu summa maksusoodustus on kahtlane.

Lõigete kohaselt Kasumiseaduse punkti 5.4.10 kohaselt on tavalisel maksumaksjal lubatud lisada BP-sse ainult „50 protsenti autode kütuse ja määrdeainete ning autode rentimise kuludest”. Lisaks on ta vabastatud kohustusest tõendada selliste kulude seotust majandustegevusega. Auto (nii oma kui ka renditud) kasutamisel tuleb iga tööpäeva või vahetuse kohta väljastada tüüpvormi nr 3 ametiauto saatelehed (välja arvatud mõned erandid) iga tööpäeva või vahetuse kohta (juhendi nr 74 punkt 2.1) 1. Selliste väljaantud saatelehtede alusel koostab ettevõtte komisjon aruandeperioodi (kuu) lõpus kütuse ja määrdeainete mahakandmistõendi, mille kinnitab ettevõtte juht. Just see toiming on aluseks ettevõtte raamatupidamisosakonna kütuste ja määrdeainete raamatupidamises mahaarvamisele. See tähendab, et igasugune kütuse ja määrdeainete (nii kasumiseaduse tõlgendamisel majandustegevusega seotud kui ka sellega mitteseotud) mahaarvamine toimub saatekirjade alusel, mis põhinevad auto tegelikul läbisõidul vastavalt normidele nr 43 2.

Kuidas saada sõiduauto saatelehte (näidis)

Veokiri on range aruandluse dokument ja see on vajalik kütuse ja määrdeainete tarbimise, palgafondijuhtide arvelevõtmiseks, auto amortisatsiooni arvutamiseks, autopargi maksumuse arvestamiseks jne. See tähendab, et selle vajaduse üle vaieldakse probleemi majandusliku poole pealt. Kõige rohkem vajavad seda raamatupidamine ja maksuametnikud.

Eelnevale tuginedes järeldame, et saatekirja on vaja ainult nendele autodele, mida kasutatakse organisatsiooni huvides ja mis on seotud selle autopargiga. Kui auto kuulub eraisikule ja seda kasutatakse ainult isiklikel eesmärkidel, ei pea täiendavaid dokumente koostama.

Miks on mul vaja auto rentimisel saatekirja? (1. osa)

Siiski on oluline mitte ainult saatelehtede õige täitmine. Nõutavate üksikasjade punkti 17 ja Venemaa Transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta määrusega N 152 kinnitatud saatelehtede täitmise korra alusel tuleb saatelehed kanda saatelehtede registrisse.

Lisaks soovib iga ettevõtte juht kontrollida ettevõtte kulusid ja saateleht on selle ülesande jaoks ideaalne. Auto saateleht (Venemaa riikliku statistikakomitee otsusega heaks kiidetud tüüpvorm nr 3) sisaldab täielikku teavet reisi kohta: läbisõit, kütusekulu, marsruut, reisi kuupäev ja kellaaeg. Tänu millele saate igal ajal kontrollida, kas iga renditud auto oli otstarbekohane.