Rahvusvahelised marsruudid. Kiirussüsteemi piletite reisidokumentide müügisüsteem

Pilet on kehtestatud vormis dokument, mis annab õiguse sõita raudteel otseses, kohalikus, linnalähilises või rahvusvahelises liikluses. Piletil on tavaliselt kirjas: pileti nimi, number ja seeria; jaama nimi ning lähte- ja sihttee nimi; marsruut ümberistumisega reisimisel; reisijate arv; maksumus, aegumiskuupäev; rongi number, auto number ja tüüp; rongi väljumise koht, aeg; teha ametlikke märke. Piletid erinevad registreerimise tüübi ja viisi poolest.
Tänu Venemaa ja Euroopa piletimüügisüsteemide koostoimimisele rahvusvahelistes piletikassades saab reisidokumente väljastada jaamades Bulgaarias, Suurbritannias, Tšehhi Vabariigis, Luksemburgis, Kreekas, Saksamaal, Taanis, Itaalias, Horvaatias, Jugoslaavias, Ungaris, Hollandis, Norras, Austrias, Šveitsis, Belgias, Rootsis , Prantsusmaa, Rumeenia, Sloveenia, Türgi, Slovakkia. Reisibüroode soovil veetakse turiste üksikute turismirongidega nii rahvusvahelises liikluses kui ka Venemaa, SRÜ riikide ja Baltimaade teedel. Nendeks reisideks kasutatakse suurenenud mugavusega ronge ja vaguneid.
Piletimüük otsese ja kohaliku reisijateveo korral toimub müügipunktide kaudu, mis asuvad raudteejaamades, jaamades, agentuurides, reisibüroodes ja kontorites.
Müügikoht on piletikassade grupi ühendus. Igas müügikohas ei tohi olla rohkem kui 99 kassat. Samal ajal võivad ühe müügikoha kassad asuda üksteisest märkimisväärsel kaugusel (näiteks erinevates hoonetes ja ruumides). Igal teel asuvate müügipunktide koguarv ei tohiks ületada 99. Vajadusel suurendab suurema arvu punktide olemasolu müügipunktide piletikassade suurust. Teekonnas asuvate kassade koguarv ei tohiks kõigis müügikohtades ületada 9801. Müügikohad ja kassad on iseseisvad finantsüksused ja nende arv registreeritakse reisidokumentides. Igale müüdud reisidokumendile trükitud number sisaldab viit tähemärki: müügikoha koodi kaks digitaalset tähemärki (maksimaalselt 99); selle maantee koodi täht, kuhu see müügikoht kuulub, üks täht; kaks digitaalset märki, mis fikseerivad märgitud müügikohas kassa järjekorranumbri (näiteks kood 12M39 tähendab, et see on Moskva raudtee kaheteistkümnes müügikoht ja reisidokument antakse välja kassa numbriga kolmkümmend üheksa). See kood on ka müügikohtade ja piletikassade tehnoloogiline number, mille alusel kontrollitakse piletikassade tööd ja kogu müügipunktide töö raamatupidamisarvestust.
Süsteem Express-2 ja nüüd Express-3 süsteem koostab kõik olemasolevad reisidokumentide tüübid vastavalt tariifijuhendile nr 5. Iga reisidokumendi vorm on range aruandluse dokument, sellel on oma seeria ja seerianumber. Reisidokumendil oli algselt esi- ja tagakülg. Reisidokumendi esiküljel on tüpograafiline tähis - reisidokumendi vormi seeria ja number, sõnad “SZD ASU“ Express-2 ”, siis“ RZD ASU “Express-2”. Reisidokumendi tagakülg oli reserveeritud kompostimiseks ja see sisaldas teavet reisija jaoks.
Express-süsteemi kaasaegne tühi pilet väljastatakse automaatselt Express-süsteemi piletitrükkimisseadmete kaudu vormidel, millel on kolm libisemist. Esimene libisemine on mõeldud reisijale ja sellel on maksimaalne kaitse. Reisija annab reisi ajal teise libisemise rongis juhile (audiitorite kontrollimiseks). Kolmas jääb piletimüüja juurde reisidokumentide töötlemise ajal (piletimüüjate töö kontrollimiseks). Tavaliselt prindib pilet neli rida.
Alates süsteemi Express kasutuselevõtmisest ei olnud vormidel mitmesuguseid parandusi ega puhastusi lubatud. Erandiks on ronginumbri parandamine. Kui vahejaamas erineb ronginumber selle väljumisjaamas olevast numbrist, siis käsitsi trükitud ronginumbri kohal olevas reisidokumendis tindikassaator oleks pidanud kassat sisestama numbri, millega ta sellest jaamast läbi sõidab. Vorme, mille käsitsi tehtud parandused, välja arvatud märgitud, või kustutamist, loetakse kehtetuks ja neid ei saa reisil kasutada. Siiani tähendab reisidokumendi mis tahes parandus selle kehtetust.

1980ndate rongipiletid

Kõik Express-2 süsteemi reisidokumendid väljastati algselt eraldi tüpograafilisel kujul, erinedes semantilise sisu ja värvi poolest. Reisidokumendid trükitakse alati rangetele aruandlusvormidele. Süsteemi range raamatupidamise suhtes kohaldati vorme "Reisidokument", "Tasuta pilet". Siseasjade ja kaitseministeeriumide, riikliku julgeolekukomitee töötajate reisidokumendid väljastati spetsiaalsetel vormidel, mille need ministeeriumid ja osakonnad oma töötajatele väljastasid.
Reisidokumendis sisalduva teabe täitis trükiseade reisidokumendi registreerimisel süsteemi Express-2 kaudu. Trükiseadmena ACS-is "Express" kasutasid Saksamaa Demokraatliku Vabariigi toodetud piletitrükimasinaid BPA-1 ("Camomile") või sularahatehingute trükkimisseadet "Robotron" (Robotron K 6316).

Esimeses reas järgmine trükiti vastavalt tüpograafilisele märgistusele: rongi number ja keerme number (5 tähemärki); rongi väljumise kuupäev, kuu, tunnid, minutid (8 numbrit); auto number (kaks numbrit) ja üks tähtedest, mis määrab auto tüübi (L - luksus; M - pehme; K - sahtel; P - reserveeritud iste; O - üldine; C - piirkondadevaheline); reisidokumendi maksumus rublades ja kopikates; isikute arv, kellele reisidokument väljastatakse.
Veerus "Aegumiskuupäev" trükiti teave ainult siis, kui väljastati reisidokument koos ülekandega (sõjaliste dokumentide registreerimisel trükiti selles veerus teave kahest numbrist: esimene - istekohtadeta laste arv, teine \u200b\u200b- istekohaga).
Veerus "Dokumendi tüüp" trükitakse väljaantud reisidokumendi nimi vastavalt reisidokumentide tähisele Express-2 süsteemis.
Reisidokumentide määramine süsteemis Express-2

Ei p / p	Reisidokumendi tüüp	Piletile trükitud teave	Taotlus Express-2-s
1	Pilet	Pilet	X
2	Kontrollige piletit	Pilet H	XH
3	Sõjaväe pilet	Pilet B1	XIN 1
4	Sooduspilet (sõdur)	Pilet B2% 00	XAT 3
5	Sooduspilet	Pilet% 50	X%50
6	Lastepilet koos saadavusega	Pilet D	XD
7	Lastepilet istekohata	Pilet R	XR
8	Pilet on tasuta	Pilet B	ZM ZB
9	Pilet lastele tšekil istekohaga	DC pilet	XDc
10	Pilet lastele ilma kohata tšekil	RF-pilet	XRF
11	Pilet lastele, kus on olemas võimalus sõjaliseks otstarbeks	Pilet DV5	XDB5
12	Sõjaväelaste nõudmisel pilet istekohata lastele	Pilet PB1	XZV1
13	Pileti sooduspilet	Pilet% 50H	X% 50H
14	Maandumine	Maandumine	Z
15	Lisatasu	Lisatasu	Y
16	Kontrollige lisatasu	Lisatasu H	YH
17	Sõjaline lisatasu	Lisatasu B5	YB5
18	Sooduslisand	Lisatasu% 50	Y%50
19	Lisatasu saadava lapsepileti eest	Lisatasu D	YD
20	Lisatasu istekohata lastepileti eest	Lisatasu P	YR
21	Lisatasu istekohaga lastepiletile	Täiendus DV1	YDW1
22	Lastepileti lisa ilma sõjaväelaseta	Lisatasu PB5	YPB5
23	Lastepileti lisa tšeki kohaga	Lisatasu	YDc
24	Lisatasu lastepileti eest ilma tšeki kohata	RF lisatasu	YRF
25	Kontrollige soodustust	Lisatasu% 50H	Y% 50H
26	Täiendus kiiruse ja reserveeritud istmega	JV lisa	YÜhisettevõte
27	Sooduslisand kiiruse ja reserveeritud istmega	Lisatasu% 50SP	Y% 50SP
28	Laste lisa kiirusega ja reserveeritud istmega	Puitlaastplaatide lisa	YPuitlaastplaat
29	Lisatasu soodustusega lastele broneeritud istmega	Lisatasu D% 50P	YDP% 50
30	Lisatasu kiirusega istmeta lastele	Lisatasu RS	YRS

Selle tabeli teises veerus on toodud reisidokumentide tüübid vastavalt tariifijuhendile nr 5, kolmandas näidatakse reisidokumendile trükitud teave, neljas sisaldab Express-2 terminalis päringus kasutatud võtit, millega piletimüüja selle reisidokumendi väljastas.
Märge. Kõikvõimalikud saadaolevad lisatasud, välja arvatud laste lisatasu ilma kiiruseta istmeta, võivad sisaldada L, C, P, K, M eraldi sõidukeid või SP, OS, SM kombinatsioone.
Lisaks ülalnimetatud reisidokumentide liikidele väljastati süsteemi kaudu täiskasvanud reisijatele mõeldud rühmadokumendid sularahaga tähisega G, sularahata sularahamaksete jaoks tähisega CH, rühmade dokumendid lastele, sularahaga tähisega W, sularahaga tähisega CH.
Reisidokumendi teises reas väljumisjaama nimi (10 tähte) ja sihtjaama nimi (10 tähte) trükiti kriipsuga ning Expressi süsteemi kasutavate lähtejaamade ja sihtpunktide koodid on sulgudes. Reisidokumendi väljastamisel jaama, kust väljumine on võimalik ainult politsei loal (näiteks Nikel Oktyabrskaja raudteejaamast), tähistab sümbol " * ".
Kolmandas reas sõna "kohad" ja kohanumbrid trükiti kriipsu või komaga. Kohtade loetelu lõppes teenuse sümboliga s Z d.
Reisidokumentide neljas rida sisaldas teavet kust, millal ja kuidas rongipiletit osteti.
Sellele reale trükiti 32 tähemärki, kui dokument koostati kassas töö liigi järgi R10, 11, 13, 15 otsesuhtluses, 35 tähemärki, kui dokument on koostatud töö tüübi järgi R10, 11, 13, 15 tagasisõnumis; 37 tähemärki, kui dokument on koostatud tellimuste büroo kaudu töö liigi järgi R12 otsesuhtluses; ja lõpuks 40 tähemärki, kui dokument on koostatud töö liigi järgi R12 tagasisõnumis.
Sellel real:
märgid 1-3 - tähistavad vormi praegust numbrit kassapidaja töö ajal (peavad langema kokku vormi tüpograafilise numbri kolme viimase numbriga);
märgid 4-6 - dokumendi turvakood;
märgid 7 ja 8 - reisidokumendi vormide kood ja järjekorranumber tellimuses;
märgid 9-15 - järjekorranumber Express-2 süsteemis (see on kordumatu number);
märgid 16-25 - reisidokumendi registreerimise kuupäev ja kellaaeg;
märgid 26 ja 27 - reisidokumendi välja andnud ja koha välja andnud IVC kood;
märgid 28-32 - terminali tehnoloogiline number (kaks esimest koodi on maanteel asuva müügikoha number, kolmas täht on maantee kood, kaks viimast numbrit on selles müügikohas asuva terminali seerianumber);
märgid 33-37 - kirje number büroo väljastatud reisidokumendi tellimuste arhiivis (töö liik R12).
Tagastamise teates täidetavate dokumentide jaoks trükiti rea lõppu tähed OBR.
Reisidokumendi kood tähendas reisijalt võetavate teenustasude olemasolu ja tüüpi.
Kui reisija registreerus vabamüügis koos lisateenuste komisjonitasu kogumisega, pandi kood alla D. Šifer F tähendas, et reisidokument oli broneeritud koos lisateenuste tasuga; šifri E - pilet osteti vabamüügis koos eelmüügi ja lisateenuste tasude kogumisega; šifri G - reisija ostis broneerimiseks pileti koos eelmüügi ja lisateenuste komisjonitasude kogumisega. Ja lõpuks šifr YU tähendas, et tasuta pilet osteti vabas müügis tellimuste büroo kaudu koos tasu kogumisega elu- või töökohta toimetamise eest.

1990. aastate rongipiletid

Express-süsteem on raudteel ainus automatiseeritud süsteem, mille matemaatilist ja tarkvara saab edukalt konfigureerida mis tahes teabe kuvamiseks. Piirang on ainult reisidokumendi vormi füüsilised mõõtmed.
1980-ndatel oli piisavalt teavet, et nelja ritta paigutada. See summa jäi 90ndate algusesse ja suurenes järk-järgult sõltuvalt konkreetsest reisidokumendi tüübist. Võrrelge näiteks kahte reisidokumenti:

Kodumaise rongipilet

1980-ndate piletitega võrreldes toimunud muutused hakkasid mulle kohe silma. Reisidokumendi teises veerus märgitakse märk " FIRM."kui reisidokument osteti ettevõtte rongilt. Kolmandas reas pärast teenusemärki s Z d on selle raudtee lühendatud nimi, kuhu need kohad kuuluvad (meie näites on see MSC"ja" PRIV") ja neid kohti välja andnud Express-2 arvutuskeskuse kood (" M"ja" F(juhuslikult juhuslikult)
Ilmus viies rida, mis näitas makseviisi ("N" - sularahas) ja ärakirja reisijalt tasutud kogusummast: "TAP" - pileti hind, "PAGE" - kindlustus. Ja lõpuks ilmus kuues rida - reisija perekonnanimi, ehkki see ei kandnud sellist kohustust nagu praegu ja nagu allpool näeme, kadus korraks reisidokumendist.
Express-süsteem arenes edasi ühe rongide reisidokumentide müügi ühtse süsteemina.
Sündis äärelinna liikluses kuupiletite ja nädalavahetuse piletite müügi tehnoloogia. Selliseid pileteid müüdi Moskva raudtee ristmikul aastatel 1992-1994. Kuid kui pöörata tähelepanu pileti tagaküljele, võis näha - see jäi mõeldud pikamaa reisijatele.

Nagu näete, nii pikamaa- kui ka linnalähiliinide piletite väljaandmisel on Express-2 süsteemi matemaatilise toe üldpõhimõte selgelt jälgitav. Esimesed kolm rida erinevad kaugrongide piletite müümisel trükitud teabest. Kuid viiendale reale trükitakse pileti maksumus, nagu ka pikamaa reisidokumendis, nii ka kuuendal real sama teeninduse teave kui pikamaa pileti neljandal real: kolm esimest märki on kirjaplangi kolm viimast numbrit, “625” on turvakood, 111092 1522 "- pileti väljaandmise kuupäev ja kellaaeg," 0163973 "- tellimuse number või ikkagi õigem kui süsteemile esitatud taotlus," MM "- pileti väljastanud EVC kood," 42 "- raudteel asuva punkti müügi kood, M - raudtee kood maantee, kus terminal asub, 03 - terminali enda number selles müügikohas. “20002” ja “37080” on ekspressjaamade koodid reisija reisi alguses ja lõpus.

Nõukogude Liidu lagunemine ei mõjutanud esialgu Ekspress-süsteemi ja tõepoolest kogu raudtee toimimist. Neil aastatel transpordi roolis seisnud juhid teadsid hästi, mida võib kiirustades tehtud otsus transpordi jagamise kohta kaasa tuua, millist korvamatut kahju see inimestele ja majandusele tekitab. Kui rööpaid ei katkestata, ei tohiks katkestada transpordiprotsessi ühtset tehnoloogiat, see postulaat on transporditöö alus. Muudatused puudutasid ainult väliseid, poliitilisi muutusi, mõjutamata transpordiprotsessi.
Kui vaatate 1994. aastal riikidevahelise reisi jaoks välja antud reisipiletit, siis näete, kuidas reisidokumendi vorm on muutunud. Sõna "SZD" (Nõukogude Raudtee) asemel trükitult hakkasime printima tavalist "Vene raudteed" ja Venemaa Raudteede koodi - 20 . Pilet (hind) jagunes kaheks osaks - pilet ja reserveeritud istekoht. See on säilinud tänapäevani ja tõenäoliselt tühistatakse.
Express-2 süsteemi ühendamine võõraste süsteemidega tõi kaasa jaamade koodide muutmise. Varasema viiekohalise süsteemi asemel võeti kasutusele seitsmekohaline numeratsioonisüsteem, mille kaks esimest tähemärki tähistavad raudteevalitsuse koodi „20“ - Venemaa, „21“ - Valgevene, „22“ - Ukraina, „80“ - Saksamaa jne. See muutus on nähtav. teises reas pilet.
Koha välja andnud EVC kood on kadunud. Nüüd kolmandas reas näidatakse ainult selle raudtee lühendatud nimi, kuhu nad kuuluvad.
Piletil linnukese loendamise ja kuvamise algoritm on muutunud (4-6 tähemärki) neljandas reas) Samal real hakkasid EVC koodi "MM" ja terminali "03М01" tehnoloogilise numbri järel tähistama sümboli "/" kaudu asjaomaste raudteeametite poolt pileti maksumuse lagunemist. Ülaltoodud piletil on 6000 rubla pileti maksumus Vene Raudteel (kood "20"), 11 050 rubla - Valgevene raudteel. (kood "21").
Viiendas reas reisidokumendil trükiti dokumendi maksumus, võttes arvesse selle suurust ja vahendustasu. Soodusreisidokumendi väljaandmisel trükiti samale reale täiendava laiekraaniga dokumendi number, mis annab õiguse eelisreisiks raudteel.
Poliitilise ja majanduselu muutused mõjutavad transpordi tööd.
Nn süstikettevõtte tekkimine ja kõrgpunkt sunnib tegema meeldetuletuse reisidokumendi kujul " Käsipagas üle 36 kg reisija kohta on keelatud". See on tõeline tõend Express tarkvara paindlikkuse kohta, selle võime kohta kiiresti kohaneda muutustega regulatiivses raamistikus ja transpordiprotsesside tehnoloogias. Kuid pileti esikülg jäi NSV Liidu aegadest.

1995. aastal toimus taas reisidokumendi kujunduse muutmine. Viiendas veerus ilmus tuttav silt - reisija perekonnanimi.

Kuid 1980ndate toorik oli 20. sajandi lõpuks vananenud. Peaasi, et ta lõpetas raudtee kaitsmise varaste eest. Imporditud värvikoopiamasinate ja fakside ilmumine meie riiki ning kurjategijate karistamatus reisidokumentide võltsimise eest õiguskaitseorganite poolt nõudsid piletivormide kaitse tugevdamist. 1. detsembril 1999 tutvustati Venemaa raudteedel uut tüüpi reisidokumente.

Rongipiletid 21. sajandil

Reisidokumendi vorm on range aruandluse dokument, sellel on oma seeria ja number. Vormi esikülg on oranž. Reisidokumendi ülemises osas on tüpograafiline tähis:
kaks esimest numbrit kaadris on reisidokumendi väljastanud riigi kood;
Näiteks:
20 - reisidokumendi registreerimine toimub riigi "Venemaa" raudteel;
21 - reisidokumendi registreerimine toimub riigi raudteel "Valgevene".
Järgmised 3 tähte kastis on sellele riigile kuuluva raudtee lühendatud nimi; Näiteks:
Venemaa Raudtee on raudtee, mis kuulub Venemaa riigile.
Järgmisena on ACS-i sõnad "Express"; "Reisidokument" vene või riigikeeles; reisidokumendi vorminumber on kaks esimest tähte (seeriat) ja siis mitte rohkem kui 6 numbrit - number. Seeriat tuleks kasutada vene või ladina keele tähtedega, et seda klaviatuuril trükkida, ja väljastada terminali trükkimisseadmele.
Pange reisidokumendi esimese rea veerule nimi. Seda teavet kasutatakse vene või riigikeeles. Reisidokumendi tagakülje teksti valib ja prindib iga riik, sõltuvalt vastuvõetavatest registreerimisreeglitest vene või riigikeeles.
1. detsembril 1999 tutvustati Venemaa raudteedel uut tüüpi reisidokumente. Seda vormi kasutatakse riigisiseste ja riikidevahelise suhtluse korraldamiseks. Iga vorm on tehtud kolmekihilise libisena, mis koosneb põhivormi ja kahe kontrollvormi (koopia) kombinatsioonist, mis asuvad üksteise suhtes teatud viisil.
Libisemiskihid ühendatakse omavahel ja pärast printimist ühendatakse need ilma pingutusteta lahti. Libisemiskihid on valmistatud erinevat värvi paberist.
Reisidokumendi vorm koosneb kolmest kihist:
esimene kiht on tegelik reisidokument;
teine \u200b\u200bkiht on kontrollkupong;
kolmas kiht on kassa kupong.
Põhivormil ja kontrollvormidel on paremas ülanurgas trükitud tüpograafiline number, mis erineb libisemise igas kihis kihi arvu järgi.
Vormi tüpograafiline number sisaldab:
üks või kaks vene tähestiku tähte - kirjaplankide seeria;
kaks numbrit - riigi kood. Venemaa jaoks - 20;
kaks numbrit - libisemiskood (esimene number on dokumendi tüüp, teine \u200b\u200bon libisemise kihi number).
Vormi "Reisidokument" esimene number on alati "1". Libisemise põhikihil on number "0", ülejäänud kaks vastavalt "1" ja "2";
üheksa numbrit - vormi järjekorranumber.

Lisaks näidatud teabele võib tühja numbri väli sisaldada sümbolit SZD reisidokumentide printimisel valitud konfiguratsioonis. Sel juhul erineb tühjade numbriväljal olevate numbrite konfiguratsioon konfiguratsioonist, mis toimub tühikute puhul, millel pole sümbolit SZD.
Iga libisemisvorm sisaldab lisaks vasakpoolses alumises osas asuvat vöötkoodi, mis kodeerib vormi digitaalse numbri.
Reisidokumendi põhivorm on valmistatud UZOR MPS paberi alusel ja sellel on vesimärgid, nähtavad kiud (sinine ja punane), hologramm, mis sisaldab pealdisi RZD ja 20. Selle libisemiskihi tagaosa on vaba ja ei sisalda mingit teavet.
Kontrollkupong on reisidokumendi libise teine \u200b\u200blibisemine. Esiküljel on kiri "CONTROL COUPON". “KONTROLLKUPONI” keskel on kiri: “ilma reisidokumendita see reisimiseks ei kehti”.
KONTROLLKUPONI esikülg sisaldab trükitud teavet rongikategooriate, vagunitüüpide, reisijate reisieeskirjade ja pagasi kohta.
"CASHIER COUPON" tähistab libise "Reisidokument" kolmandat kihti. Tüpograafilise vormi ülemises keskosas on esiküljel kirjutatud kiri "COUPON CASHIRA". Selle libisemise tagaosa on vaba.
Uute vormide "reisidokument" kasutamine vanade trükiseadmete abil näeb ette töö ilma juhtlindita.

Kassaslipi kasutamise kord

Kui reisidokument väljastatakse riigisiseses või riikidevahelises suhtluses pärast terminali ekraanipaneelil vastuse “TÄIELIKUD” saamist, lisab piletimüüja järgmise klapi (kõik kolm kihti) trükiseadmesse. Sel juhul tuleks tindilinti kasutada ainult musta värviga.
Teave trükitakse esimese libisemiskihi esiküljele, saades koopia kahel teisel kihil. Libise teisel ja kolmandal kihil võib teabe trükis olla sinine või must. Reisidokumentide teabe paigutamine uuele vormile (libisemine) vastab olemasolevale.
Trükkimise lõpus pannakse kaks esimest kihti libisemist („Reisidokument” ja „KONTROLLKUPON”) spetsiaalsesse ümbrikusse ja antakse reisijale üle. Rongi sisenemisel jääb reisidokument reisijale, KONTROLLKUPON jääb vankri juhile.
Kolmas libisemiskiht (“CASHIER COUPON”) jääb kassasse ja seda rakendatakse kontrolllindi asemel kassaaruandele.

Reisidokumendile trükitud teave

Reisidokumendi vorm sisaldab teavet, mis on välja antud reisijale, piletikassasse, veoautojuhile ja audiitoritele. Express-süsteemist väljastatud reisidokumendid sisaldavad teenuseteavet, sealhulgas turvakoodi. See teave võimaldab tuvastada dokumentide võltsimist ja uurida reisija reisi ajal tekkinud arusaamatusi.

Reisidokumendi esiküljele saab printida nii palju kui võimalik üheksa rida.
Esimeses reastrükitud:
- rongi ja keerme number (3 numbrit ja 2 tähte) või pariteedina muudetud rongi number (3 numbrit, sümbol "*" ja 2 tähte);
- rongi väljumisjaamast väljumise kuupäev ja kellaaeg;
- auto tüüp ja number (üks kuni kolm numbrit, üks täht);
- veerus "hind" - pileti maksumus ja reserveeritud istekoha maksumus tervikuna või osariigis aktsepteeritud täiendavates valuutaühikutes.
Reisidokumentide väljastamisel Venemaa territooriumil sise- ja riikidevahelises liikluses üksikisikutele ja reisijarühmadele trükitakse pileti ja reserveeritud koha maksumus rublades. Samal ajal eraldatakse kümned kopikad tähega "." Ja sõna "hõõruda" ei trükita: XXXXX.X. Printida makstud kulud 7 kategooriat. Ebaoluliste numbrite korral on nullid vasakul.
- inimeste arv (2 kohta);
- reisidokumendi nimi.
Kui lugesite jaotise eelmisi lehti, pidage meeles, et "Express-2" lubas teil välja anda 30 erinevat tüüpi reisidokumenti ja umbes 100 tüüpi koos kaasmaksekoodidega SP, OS, SM. Praegune süsteem Express-3 sisaldab 333 põhitüüpi veodokumentide väljundit, millest mõned koosnevad eraldi alamtüüpidest. Nende loetlemiseks kulub umbes 30 lehekülge trükitud teksti. Seetõttu leiate üksikasjalikuma teabe saidi veebisaidi allalaadimisega piletikassa juhised/ (Selle lehe allosas näete linki).
Teises reasreisidokumendis trükitakse reisija lähte- ja sihtpunktide nimed, lühendatult 12 tähemärgini; nende seitsmekohalised koodid ja rongikategooria lühendatud nimi on " firmad".
Ukraina raudteid moodustavatele rongidele trükitud " 1 kl.".
Jaamade nimed trükitakse vene keeles, kui tehakse reise nii riikidevahelises liikluses kui ka otsese reserveeritud koha peal üle teise riigi territooriumi. Riigis keeles trükitakse jaamade nimed, kui väljastate sisesõnumis reisidokumente.

Kolmandas reas tähistatud on sõna "kohad" ja kohtade arv. Maksimaalselt saab printida kuni 12 istekohta. Järgmisena trükitakse sümbol SZD (Valgevene raudteejaama Express süsteemi (БЧ-21) kaudu väljastatud reisidokumentidele saab selle sümboli asemel trükkida sümboli "#" - kirjaplantide kaitsesümboli) ja lühendatud tee nime (telegraafi kood). vagun, mille istmed on kaunistatud. Lisaks saab printida kupee tunnusjoone ("isane", "naine", "terve"). Renditud autode reisidokumentide väljastamisel trükitakse sellele reale sõna "rent".
Vahejaamast väljastatud reisidokumentides ilma istekohtade arvu märkimata on sõna " NN kohad näitavad juhti".

Neljandas reas teenuse teave trükitakse. Teave riigikoodi ja sellel oleva piletihinna kohta, väljendatud tariifide ühikutes, on Express-2 standardteabele lisatud. Selle väärtuse võib esitada kas omavääringus (kui kasutati riikidevahelist tariifi) või Šveitsi frankides (kui kasutati riikidevahelist tariifi). Kui väärtus on esitatud omavääringus, siis pannakse summa järel täht "H".
Reisidokumentide (samal kujul "Pilet" ja "reserveeritud istekoht") väljastamisel samas riigisiseses liikluses "nende" vagunites ei trükita teenusriini lõppu teavet riigi piletite maksumuse kohta. Pileti reisidokumendi väljastamisel samas riigisiseses liikluses ei trükita teenusriini lõppu teavet riigis piletite maksumuse kohta. Broneeritud istekoha reisidokumendi taotlemisel trükitakse see teave alati.
Võimalikult palju prinditakse teavet viie oleku kohta. Teavet riigikoodide ja hindade kohta saab printida reisiriigi viiendale reale.
Lisaks, kui reserveeritud istekoha hind määrati kindlaks vastavalt siseriiklikele tariifidele, prinditakse pärast iga riigi pileti maksumust puudutavat teavet märk “/” ja täht “H”.
Neljanda rea \u200b\u200blõppu võib Venemaa raudteedel väljastatavale reisidokumendile sulgudes „()” printida teavet kindlustuskulude kohta ja „kaldkriipsu” („/”) kaudu - lisatasud pileti ja reserveeritud koha eest, kui need on olemas Muidugi oli.
Kirjeldame Express-2 standardset teavet, mida kohaldatakse antud reisidokumendi suhtes:
ЩБ 157062 :: reisidokumendi vormi seeria ja number
330: reisidokumendi turvakood
P1 :: dokumendi šifr ja selle järjekorranumber päringus
0619432 :: tellimis- (päring) number Express-3 süsteemis
261005 :: reisidokumendi väljaandmise kuupäev
1530 :: reisidokumentide töötlemise aeg
MY :: ITC koodid, kes kohad väljastasid ja reisidokumendi väljastasid
12M :: müügikoha nr
39: kassa nr.

Saadavus viies reisidokumendi rida mis on kindlaks määratud reisidokumendi väljaandmises vastuvõetud eeskirjadega: reisija nimega või ilma.
Venemaa maanteede puhul prinditakse viiendale reale tavalise reisidokumendi väljastamisel reisija isikut tõendava dokumendi number ja "/" perekonnanimi, märk "\u003d" ja reisija initsiaalid. Sõjaliste reisidokumentide jaoks trükitakse sellele reale sõjaväe nõude number, sõjalise nõude väljaandmise kuupäev, sõjaväe reisija isikut tõendava dokumendi number, perekonnanimi, märk "\u003d" initsiaalid tähe "/" kaudu,. Soodus- ja sularahata reisidokumentide puhul prinditakse sellele reale soodusreisile õigust andva dokumendi number, reisija isikut tõendava dokumendi number, tema perekonnanimi, initsiaalid “\u003d” läbi märgi “/”.

Reisidokumendi kuuendale reale trükitakse reisidokumendi kogumaksumus, sealhulgas pilet, reserveeritud istekoht, igat liiki vahendustasud ja lisatasud, kindlustus, teenused. Seejärel antakse sümboli "\u003d" taga selle summa dekrüpteerimiseks: reisidokumendi maksumus ilma kindlustustasuta; sümbol "+"; pärast "+" märki trükitakse kindlustustasu tähis - "STR" ja kindlustustasu suurus.
Rida lõpus pärast reisidokumendi maksumuse dešifreerimist vähendatakse pileti müügi riigi omavääringu nime 3 täheni (Venemaa puhul - "RUB", Ukraina - "UAH", Valgevene ja Usbekistani jaoks - ei trükita).
Reisidokumentide väljastamisel reisijateveoga rongidele trükitakse seitsmendale reale täht “U”, üks number ja üks tähtedest “E” või “B”. 0, 1, 2 ..., mis tähendab reisijale esitatud võimsuspakettide arvu. Kui trükitakse täht "0", trükitakse arv "0", see tähendab, et marsruudil osutatakse reisijale ainult teenuseid. Täht "B" tähistab seda, et luksusauto kuulub "äriklassi", "E" tähistab seda, et auto on "majanduslik" klass. Kui marsruut koos ümberistumisega marsruudil soodushinnaga või sularahata reisijatele on trükitud seitsmendaks reaks, siis teave teenuste kättesaadavuse kohta trükitakse kaheksandas reas.
Pärast teavet kulude ja teenuse kohta prinditakse sellele reale teave reisija sihtkohta jõudmise kuupäeva ja kellaaja kohta. Moskva aeg antakse Venemaa jaamades ning kohalik aeg SRÜ ja Balti riikides. Trükkimine toimub järgmiselt: " saabumine 10.11 kell 18.10"
Kui rong saabub reisija sihtpunkti jaama teise numbriga (otsese rongi või pariteedi muutumise korral), trükitakse ronginumber enne saabumise kuupäeva ja kellaaega.
Kui teave sellele reale ei mahu, viiakse see järgmisele reale.

Venemaale paigaldatud terminalidest väljastatud reisidokumentide kohta viimases reas Prinditakse teave saabumisjaamast sihtpunkti jõudmise väljumisaja kohta:
Kui teete reisi sisesõnumis (sealhulgas Petropavlovski jaam), prinditakse “MOSCOW TIME”. Reisi tehes trükitakse riikidevahelisele teatele “Moskva aeg, kohalik aeg”. Kui teete reisi teistest riikidest Venemaale, öeldakse seal “kohalik aeg, Moskva aeg”. Kasahstani jaamadesse (va Petropavlovski jaam) sõites trükitakse “Moskva aeg, Moskva-Astana aeg”. Kasahstani jaamadest (va Petropavlovski jaam) reisi korraldades “väljumisaeg on Astana, umbes Moskva”. Tehes reisi Kaliningradi tee (jaamadest), trükitakse riikidevaheline teade kohaliku aja järgi (välja arvatud dokumentide töötlemine Kasahstani jaamast). Tehes reisi Kaliningradi tee jaamadest teistesse Venemaa piirkondadesse ja tagasi transiidiga läbi SRÜ, on „väljumisaeg kohalik, umbes Moskva transiit läbi SRÜ“ või „väljumisaeg on Moskva, kohalik transiit läbi SRÜ“. Kui teete reisi riikidevahelises kommunikatsioonis Venemaale mittekuuluvate teede jaamast ja Kaliningradi tee jaamadest Venemaale mitte kuuluvate teede jaamadeni, trükitakse “kohalik aeg”. Kui teete reisi riikidevahelises suhtluses jaamadest, mis ei kuulu Venemaa maanteedele, ja Kaliningradi tee jaamadest Kasahstani maanteejaamadeni ja vastupidi, trükitakse “kohalik aeg, kohalik aeg” või “kohalik aeg, kohalik”.
Alates 6. aprillist 2006, kui väljastati Venemaa Raudtee piletikassas reisidokumente rongidele, mis väljuvad Moldova Vabariigi (ja) jaamadest, lisas infoliin pass on vajalik».

Kui terminal töötab Express-3 režiimis, s.t. konfigureeritud terminali töörežiimis, kasutades VSСgd või ТСP / IP protokolli, koos OLIex PR-50 (põhineb PR-2 või PR-50) ja Express1 (STAR \u200b\u200bLC 7211 baasil) trükiseadmetega, lülitades " Express-3 ", siis trükitakse mitmekihilise vormi jaoks teise vöötkoodi paremasse alumisse nurka" Reisidokument ", mis sisaldab:
selle tee kood, mis dokumendi täitis (2 numbrit);
turvakood (3 numbrit);
rongi väljumiskuupäev (3 numbrit) - aasta järjekord;
rongi number (5 numbrit) - kolm esimest numbrit - rongi tegelik number, ülejäänud kaks numbrit - ronginumbri neljanda tähemärgi digitaalne väärtus;
kontrollnumber (1 kohaline).

Üldsätted

Need eritingimused reisijatele, kes reisivad piletite alusel koos kohustusliku istekohtade broneerimisega autodel, mis sõidavad Moskva-Varssavi-Moskva rongiliinil 9/10 Moskva-Varssavi Polonaise (edaspidi "tingimused"), on eritingimuste erilisa. rahvusvaheline transport (SCIC) - ida-lääne (EWT) teenuse piletitega reisimiseks ning seda kasutatakse määratud sõnumis reisijate ja käsipagasi vedamiseks.

Nendes tingimustes reguleerimata küsimustes on vaja järgida Przewozy Regionalne "spolka z oo (PR)," PKP Intercity "SA (PKP IC) ja ühingu" Belarusian Railway "(JSC), JSC vahelise reisijateveo eritingimusi käsitleva lepingu sätteid. NK "Kasahstani Temir Zholy" (KZN), VAS "Latvijas dzelzcels" (LDZ), AB "Lietuvos Gelezinkeliai" (LG), riigiettevõte "Moldova raudtee" (CFM), OJSC "Russian Railways" (RZD), Derzhavna administraatorid Ukraina "Ukrzaliznitsya" (UZ), JSC "GoRail" (EVR) väljuv transport.

Transpordis osalejad

Aktsiaseltsi föderaalne reisijateveo ettevõte (JSC FPK);
GO "Valgevene raudtee" (BCh);
JSC "PKP Intercity" (PKP IC).

Reisidokumendid

Reisidokumendid väljastatakse ühel vormil, mis näitab koguhinda (reisidokument sisaldab pileti maksumust ja kai maksumust - reserveeritud istekoht).

Reisidokumendid antakse välja mitte varem kui 60 päeva enne rongi väljumiskuupäeva.

Reisidokumendid väljastatakse ühe riigi jaamadest teise riigi jaamadesse rongi ääres. Ühe osariigi piires reisimiseks reisidokumente ei väljastata.

Reisidokumendid väljastatakse piletikassades RCT-2 vormide abil.

Reisidokumentide väljastamine käsitsi kasutatava tehnoloogia abil on keelatud.

Reisidokumendid veebis

Elektroonilisi pileteid on lubatud müüa Interneti kaudu Vene Raudtee veebisaidil ja partneri veebisüsteemides.

Veolepingu sõlmimist kinnitatakse järgmistel viisidel:

- väljastades kehtestatud vormis sobivas vormis reisidokumendi ainult Vene Föderatsiooni piletikassas või -
printides reisija reisidokumendi oma paberilehele (A4-formaadis), kui rongil on kohapeal elektrooniline registreerimisteenus.

Kui reisija siseneb rongi, kasutades Interneti kaudu A4-formaadis paberilehte koostatud elektroonilisi reisidokumente, kontrollib auto giid reisija isikut tõendava dokumendi olemasolu auto juhendis sisalduva teabega ja kui andmed ei kattu, ei lubata reisijal pardale minna.

Interneti kaudu välja antud ja A4-formaadis rongi sisenemiseks ette nähtud elektrooniliste piletite kehtivust kinnitab FPK JSC rongimeeskonna töötaja, märkides sellele järgmise sisuga: "reisidokument on kehtiv, kuupäev, nimi, allkiri".

Kohtade salvestusaste

Venemaa - Poola suunas Venemaa Raudteede reserveerimissüsteemis.

Poola - Venemaa suunas EPA-PKP broneerimissüsteemis.

Tariifikoodid

72 - täiskasvanu reisidokument;

73 - laste reisidokument;

92 - rühma täiskasvanu;

93 - rühma lapsed;

50 - lapse sularahata reisidokument ilma eraldi istekohta kasutamata (alla 4-aastastele lastele - seda kasutatakse Vene Föderatsioonis registreerimiseks);

46 - OSJD teenuse pilet;

26 - OSJD ühekordne pilet.

Lapsed reisivad

Reisijal on õigus tuua tasuta enda alla 4-aastane laps, kui ta ei istu eraldi istmel. Vene Föderatsioonis reisikorralduste tegemisel väljastatakse lapsele sularahata reisidokument.

Kui reisija soovib alla 4-aastast last, võite väljastada reisidokumendi koos istekohaga piletihinnas laste transportimiseks.

4–12-aastaste laste reisimisel on vaja iga lapse kohta väljastada reisidokument laste transpordi tariifi järgi.

Üle 12-aastaste ja vanemate laste jaoks tuleb reisidokumendid välja anda täiskasvanud reisija veo eest tariifiga.

Kategoorias Single 1/1 reisivatele lastele reisidokumente ei väljastata.

Eraldi sektsiooni olemasolu

Kui 2. klassi magamisautos on vaba ruumi, saab sõitja varustada eraldi sahtliga, kui kõik kabiinis olevad koid on tasulised. Ainult järgmistel reisijatel on õigus soodushinnale. Tühjade reisijate eest tuleb tasuda täiskasvanud reisijate veo eest piletihinnast.

Hinnad ja soodustused

Piletihind koosneb põhitariifide ja reserveeritud koha kuludest.

Põhihinna maksumusena arvestatakse piletiosa maksumust, mis põhineb sõnumitabelitel ja vahemaadel, veotasudelt koos põhisoodustustega.

Pileti osa piletihinna täielikud hinnad teatab iga osalev vedaja kirjalikult hiljemalt 15. septembril enne sõiduplaani sisestamist (elektroonilise andmevahetusega PRIFIS-süsteemi kaudu, mis põhineb UIC lendlehe 108-1 tingimustel). Uue rahvusvahelise reisirongigraafiku põhisoodustuse summa piletiosa täishindades teatab iga osalev vedaja kord aastas kirjalikult hiljemalt 15. septembril enne sõiduplaani sisestamist. Uued tariifitingimused jõustuvad müügi- ja väljumiskuupäevast - iga aasta detsembri teisest pühapäevast. Kui osalevad vedajad ei esita muudatusi enne 15. septembrit, laiendatakse tariifiandmeid järgmise rahvusvahelise reisirongigraafiku juurde.

Broneeritud istmete maksumus määratakse broneeritud istmete maksustabelite alusel, mille auto vedaja-omanik on üle andnud hiljemalt 15. septembril enne sõiduplaani sisenemist. Kui auto vedaja-omanik ei esitanud 15. septembriks reserveeritud istekohtade kulude tabelis muudatusi, laiendatakse reserveeritud istekohtade kulude tabelite kehtivust järgmisele rahvusvaheliste reisirongide ajakavale. Broneeritud kohtade maksumust saab muuta, teave reserveeritud kohtade väärtuse muutuste kohta saadetakse vähemalt 80 päeva enne kavandatud muudatuste sisestamise kuupäeva, välja arvatud uued teated.

Korraldatud reisijatele ja 4–12-aastastele lastele korraldatakse reiside hinnasoodustust kõigis vaguniklassides. Järgmiste rühmade lastele vanuses 4 kuni 12 aastat rühmas allahindlust ei anta.

Pileti hind kehtestatakse eurodes ja makstakse reisidokumendi ostmise riigi vääringus ostmise päeval kehtiva kursi järgi.

Reisidokumentide kehtivus

Välja antud reisidokument koos kogumaksumuse märkimisega kehtib reisimiseks reisija lahkumise päeval rongis, veos ja reisidokumendis näidatud kohas.

Rebenenud või muul viisil kahjustatud või kahjustatud reisidokument ei kehti.

Reisidokumendi andmete muutmine pole lubatud. Selline reisidokument ei kehti reisimisel.

Tagastage reisidokumendid

Kasutamata reisidokumentide tagasimaksed kehtivad järgmiste tagastamiskuupäevade eest:

isiklik reisidokument: hiljemalt 6 tundi enne rongi väljumist;
rühma reisidokument: hiljemalt 5 päeva enne rongi väljumist.

Kui neid tähtaegu ei järgita, ei tagastata veotasusid.

Iga istekoha reisidokumendi tagastamisel arvestatakse reisijalt tasu, kui see on ette nähtud raudtee-ettevõtte sise-eeskirjades. Vene Föderatsioonis võetakse kasutamata reisidokumendi tagastamise eest (üksikutele reisijatele ja gruppidele) 10 eurot (iga istekoha kohta). Tagasimaksed tehakse reisidokumentide ostmise kohas.

Tagasimakseid ei tehta, kui:

reisidokumenti kasutatakse marsruudi mis tahes osas osaliselt;
reisidokument on kadunud või kahjustatud.

Kui reisija keeldub reisimast muus riigis kui reisidokumendi osturiigis, mis on transpordiprotsessis osaleja, tagastatakse reisija tagasipöördumiseks esitatud reisidokumendis näidatud kohad eksimatult broneerimissüsteemi. Reisidokumendil on märge selle mittekasutamise kohta, näidates selle jaama nime, kuhu märk pannakse, reisija käitlemise kuupäev (päev, kuu, aasta) ja kellaaeg (tunnid, minutid). Sel juhul peab reisija esitama piletikassa tähistamiseks või jaama / jaama ülemale vastavalt tagastamise tingimustele reisidokumendi.

Pretensioone võib vedajale esitada 9 kuu jooksul pärast reisidokumendis märgitud rongi väljumiskuupäeva.

Nõuded vaadatakse läbi 180 päeva jooksul pärast nende laekumist.

Lemmikloomad ja käsipagas

Lemmikloomi ja käsipagasit veetakse vastavalt rahvusvahelise veo eritingimustele (SCIC) - ida-lääne (EWT) teenuse piletitel reisimiseks (edaspidi - SCIC-EWT).

Arve transportimise eest

Reisijate vedu käsitlevad kokkuleppeosalised lepivad kokku vastavalt SCIC-EWT arvelduseeskirjadele ja rahvusvahelise reisijateveo arvelduseeskirjadele (UIC voldik nr 301).

Piletiosa maksumus, võttes arvesse allahindlust, jaotatakse igale transpordis osalejale marsruudi tariifikilomeetrite suhtena.

Reisidokumendi reserveeritud istmeosa maksab pool - vaguni omanik.

Rongipiletite veebist ostmine on suurepärane viis aja kokkuhoiuks ja reisiks mugavaks ettevalmistamiseks. Veebiteenuse abil reisidokumentide müümiseks saate osta reisi kodumaistel ja rahvusvahelistel rongidel. Kõigil marsruutidel piletite ostmine toimub umbes ühesugustena, kuid reisimiseks kehtivad erinevad reeglid, millega soovitame tungivalt tutvuda.

Elektroonilise pileti väljastamine on lihtne:

Spetsiaalse otsinguvormi abil valige sobiv kompositsioon - märkige lähte- ja saabumiskoht, soovitud reisikuupäev ning süsteem pakub teile sobivaid võimalusi;
Seejärel valige auto tüüp, soovi korral märkige vajalikud kohad;
Sisestage iga tasulise istme kohta hoolikalt reisijate identifitseerimise andmed.

Kontrollige kindlasti täpsustatud teabe õigsust - seda ei saa muuta. Nüüd saate maksega edasi liikuda. Selleks valige mugav meetod ja järgige saidi juhiseid. Kui makse on edukas, saadetakse teave teie e-posti aadressile.

Rongipileti registreerimine

Pärast tellimuse eest tasumist kontrollige, kas teie rongil on elektrooniline registreerimine. Kui saadud piletil puudub vastav märk, peate enne kompositsiooni saatmist koostama pabervormi. Selleks salvestage number mugavalt ja esitage see piletikassas koos oma ID-ga. Võite kasutada ka jaamahoones asuva iseteenindusega registreerimise terminali teenuseid.

Piletite ostmise dokumentide loetelu

Veebipileti ostmiseks peate täpsustama ühe isikut tõendava dokumendi üksikasjad. Need sisaldavad:

Vene Föderatsiooni kodaniku pass;
Sünnitunnistus;
Meremehe pass
Sõjaväe isikutunnistus;
Rahvusvaheline pass;
Sarnane välismaine dokument.

Pileteid veebisaidi kaudu müüakse ainult koos ühe võimaliku dokumendi üksikasjadega. Seda nõutakse autosse maandudes.

Rongipiletite ostmisel võõra dokumendi abil sisestage andmed keeles, milles need on märgitud. Kui keeli on kaks, siis märkige vene reiside puhul teave vene keeles, rahvusvaheliste - ladina keeles. Kui reisijal puudub keskmine nimi, jätke see väli lihtsalt tühjaks.

Internetis piletite ostmise reeglid

Elektroonilised reisidokumendid müüakse hiljemalt tund enne rongi ostjale vajalikust jaamast lahkumist. Ukrainasse suunduvate rongide puhul, millel pole ER-i, toimub veebimüük kahe päevaga. Raudteetranspordi pileteid saab piletikassast osta vahetult enne väljumist, eeldusel, et kui tühjad kohad on jäänud, peate ka kõik soodsad reisidokumendid (v.a lastele) sinna ostma.

Veebiteenuse kaudu ostes ei saa korraga tellida rohkem kui nelja piletit. Kui peate piletikassas või automaadis saama nende jaoks paberkandjal registreerimisdokumendid, väljastatakse need samal ajal ühe isikut tõendava dokumendi esitamisel.

Pileti saab osta ainult ühte tüüpi veosest ühes järjekorras. Samuti ei saa kahekohalises kupees ilma kohta märkimata osta rohkem kui ühte sooduspiletit. Rongipiletite tellimisel kontrollige kindlasti täpsustatud andmete õigsust - neid ei saa muuta ja vea korral peate ostma uue pääsme.

Mida peate teadma laste reisimisel

Kodumaistel marsruutidel on tasuta alla viieaastaste laste vedamise õigus saatva täiskasvanuga samasse kohta. Euroopa riikidesse suunduva rahvusvahelise rongi osana antakse see õigus kuni neljaks aastaks, Soomes kuni kuueks aastaks. Isegi tasuta reisimise korral väljastage lapsele kindlasti eraldi pilet - vastasel juhul ei lase nad teda autosse ja keelduvad teda vedamast. Kui teil on kaks või enam last, peate ostma neile vähendatud hinnaga istekohti, kuna iga täiskasvanu võib tasuta saada ainult ühte last.

Kui reisija ostab täielikult kahekohalise luksuskupee, saab ta osta ühe pileti alla 10-aastase lapse eest maksmata. Isegi kui vedate kaht last, saate reeglite kohaselt väljastada ainult ühe koha tasuta. Saatjata lapsed on igat tüüpi vagunites keelatud. Õppuritele sooduspiletite soetamine on võimalik ainult piletikassas.

Reisimine rahvusvahelistel rongidel

Raudteel välismaale minemiseks ei piisa pelgalt pileti ostmisest. Reisija peab järgima eranditult kõiki rahvusvahelises raudteeliikluses kehtivaid dokumendi-, viisa- ja tollieeskirju. Venemaa Raudtee ja muud vedajad ei vastuta reisijate poolt nende eeskirjade järgimise eest ning reisija lahendab kõik piiril tekkivad vaidlused iseseisvalt.

Naaberriikidesse viisavabalt reisides saate kasutada samu dokumente, mis on vajalikud riigisiseseks reisijateveoks. Kõigis muudes suundades - vastavalt meremehe välis-, välismaalasele või passile. Alla 18-aastased Venemaa kodanikud saavad piiri ületada raudteel ainult koos oma vanematega või kui neil on notari kinnitatud kirjalik nõusolek.

RZD veebipiletite hinnad

Raudteetranspordi piletite hind sisaldab süsteemihalduri teenustasu. Selle suurus sõltub ostetud pileti maksumusest.

Tšeljabinski Raudteeinstituut

Föderaalse riigieelarvelise kõrgema kutsehariduse õppeasutuse filiaal

"Uurali Riiklik Kommunikatsiooniülikool"

Valdkond: "Transpordi üldkursus"

Teemal: "Elektrooniliste reisidokumentide turustussüsteem"

Lõpetatud: rühma ED-133 õpilane

Abazdreva A.M.

Kontrollitud: Gubskaya S.A.

Tšeljabinsk 2014

Sisukord

Sissejuhatus
Reisidokument
E-pilet
Reisidokumentide väljaandmine
Järeldus
Viidete loetelu

Sissejuhatus

ACS "Express" on automatiseeritud piletite ja sularahaga seotud broneeringute haldussüsteem, mis on mõeldud kaugrongides istekohtade broneerimiseks.

Praegu on see kõrgjõudlusega arvutite baasil ehitatud kaasaegne tarkvara- ja riistvarakompleks, mille piletimüügivõrk on laialt arenenud.

ACS "Express" (funktsionaalsed alamsüsteemid):

1) Tellimuste operatiivne töötlemine:

reisidokumentide müük igat tüüpi teadetega

teatmeteos ja teabeteenus

pagasi vedu

rongigraafik

teenuse hooldus

2) DBA (analüütiline andmebaas):

finants- ja statistiline raamatupidamine

vagunipargi käitamine ja remont

turundus, planeerimine ja transpordi juhtimine

Reisidokument

Reisidokument on roosa ja beež. Vasakus ülanurgas on Venemaa raudtee ja riigikoodi lühend (Vene Raudtee 20). Kiri ACS "Express" tähendab, et dokument on ette nähtud kasutamiseks ainult selles süsteemis. See koosneb kolmest klapist, mida nimetatakse: "Reisidokument", "Kontrollakupong", "Kassa kupong".

Dokumendi ülaosas on hologramm, mida saab rikkuda ainult dirigent.

Põhivormil ja kontrollvormil on tüpograafiline number, mis erineb libisemise kihi arvu järgi. Tüpograafiline number sisaldab ühte või kahte vene tähestiku tähte - 13-kohalist seeriat, millel on järgmine tähendus:

kaks esimest numbrit tähistavad reisidokumendi väljastanud riigi koodi;

kolmas number tähistab range aruandluse vormi tüüpi (1- “reisidokument”)

neljas number näitab libisemiskindla kihi arvu

viimased 9 numbrit näitavad reisidokumendi seerianumbrit.

1: rongi number (kolm numbrit ja kaks tähte), väljumise kuupäev ja kellaaeg, auto arv ja tüüp, eraldi reserveeritud istekoha ja pileti hind, istekohtade arv, pileti tüüp (täis / laps / sularahata);

2: väljumis- / saabumisjaamad (sulgudes on nende koodid); Ettevõtte autos sõites trükitakse märk "FIRM"

3: istekoha numbrid, rongi moodustanud raudtee kood;

4: teenindusteave (reisidokumendi seeria ja number, turvakood, dokumendi number järjekorras, dokumendi number süsteemis, registreerimise kuupäev, teave terminali kohta);

5: isikut tõendava dokumendi tüüp (kaks tähte), dokumendi number, perekonnanimi, eesnimi ja reisija isanimi;

6: makse tüüp (N - sularahas või H - makstakse pangaülekandega), pileti kogumaksumus (tariif + Venemaa Raudtee tasud)

7: rongi sihtkohta saabumise kuupäev ja kellaaeg. Kui rong on marsruudil oma numbrit muutnud, näidatakse samal real ronginumbrit, millega ta sihtkohta saabub.

Allnurgas on vöötkood, mis kodeerib vormi vormi numbri.

E-pilet

Elektrooniline pilet või e-pilet on elektrooniline dokument, mis kinnitab reisija ja vedaja vahel sõlmitud veolepingut. Elektrooniline rongipilet on digitaalne kirje vedajaettevõtte andmebaasis, mis sisaldab reisija isikuandmeid, tellimisandmeid ja tellimuse olekut, mis tähendab, et reisijal on õigus kasutada veoettevõtte teenuseid, samuti vedaja kohustus osutada reisijale teenuseid. mahult ja veolepingu tingimustel.

elektrooniline reisidokument raudtee

Veolepingu sõlmimise kinnitusena saab reisija elektroonilisel kujul tellimislehe, mis sisaldab teavet tellimuse kohta ja osutatavate teenuste loetelu. Kuid selleks, et lennule registreeruda ja vedajafirma teenuseid kasutada, piisab reeglina reisija isikut tõendava dokumendi esitamisest. Tellimisvorm on ainult abimaterjalina.

Elektroonilised rongipiletid on tavaline A4-formaadis paberileht. Need näitavad kõiki vajalikke andmeid nii reisija kui ka marsruudi kohta: tellimuse esitamise kellaaeg ja kuupäev, tellimuse number, jaam, väljumise kellaaeg ja kuupäev, rongi arv, auto, asukoht ja palju muud.

Elektroonilised rongipiletid on kaitstud vöötkoodiga ja pardakaart on kaitstud 2D turvakoodiga.

Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi 31. augusti 2011. aasta määrusele nr 228 on elektrooniline rongipilet legaliseeritud ja tunnustatud range aruandlusvormina.

Teave elektroonilisel rongipiletil:

1 - elektroonilise rongipileti kontrollkupong. See näitab: Sapsani rongi (1s - äri 2s - ökonoomne) rongi väljumise ja saabumise kuupäev, kellaaeg, teenindusklass (NE, Coupe, reserveeritud istekoht). Rongi number, auto number, koht autos. Reisija andmed elektroonilises rongipiletis - passi andmed kuvatakse tahtlikult tärnidega. See on turvaelement. elektroonilise pileti vormi kaotamisel ei saa keegi muu kui teie elektroonilist piletit välja anda, tühistada ja tagastada.

2 - elektroonilise rongipileti staatus: reisiprotseduuri lihtsustamiseks väljastatakse elektroonilise rongipileti väljastamisel rongile elektrooniline registreerimine. Kui peate mingil põhjusel vahetama elektroonilise pileti paberrongipileti vastu, saate seda teha jaamas Venemaa Raudtee piletikassades või TTS-i iseteenindusterminalides (kui väljastate vormil rongipileti, tühistatakse elektrooniline registreerimine automaatselt).

3 - Vöötkood rongipiletite väljastamiseks vormil TTS-masinate kaudu.

4 - elektroonilise pileti väljastamisel väljastatakse nüüd kontrollkupong (iga elektroonilise pileti korral, kui tellimuses on mitu reisijat) koos reisi üksikasjadega ja seda saab rakendada reisi aruandes. Reisijale elektroonilise registreerimise korral trükitakse pardakaart 2D-koodiga, mis tagab selle kaitse võltsingute eest; rongi sisenemisel peab reisija selle dirigendile esitama.

5-Juhul, kui otsustate elektroonilise pileti tagastada, kui teil on rongi jaoks elektrooniline registreerimine, peate välja andma paberpileti hiljemalt 1 tund enne rongi väljumist ja andma see üle kassas. Raha tagastatakse teile, millest lahutatakse Vene Raudtee trahv.

Automatiseeritud süsteem kohtade broneerimiseks ja piletimüügiks "Express-3"

Reisijate teenindamise ja reisijate kompleksi haldamise infotehnoloogia valdkonnas on automaatne juhtimissüsteem Express-3 maailma raudteedel kõige arenenum. Express-3-s on ühtseks tervikuks integreeritud kõik piletite müügiga seotud tehnoloogilised protsessid, võttes arvesse reisijate voogusid, teabe- ja viiteteenuseid, arvestades sõiduautode pargi kättesaadavust, kasutuselevõttu ja remonti, pagasi vedu, rahalisi arveldusi, teenindust, turundust üks süsteem.

"Express-3" majanduse, rahanduse ja turunduse probleemid lahendatakse teabehaldusprogrammi ACS-L abil. Selle programmi raames lahendatakse järgmised ülesanded:

reisijateveoga seotud põhinäitajate arvutamine;

reisijateveo kirjavahetuse määramine;

reisirongide koguarvu kontroll ja arvestus;

transporditulu arvutamine sõltuvalt kasutatavast tariifist;

reisijate transpordinõudluse analüüs;

statistiline ja finantsaruandlus, sealhulgas transpordi eest arveldamine;

reisijate turu turundus;

reisijate liikluse prognoosimine;

rongisihtkoha majandusliku tõhususe (tasuvuse) operatiivne jälgimine jne.

Süsteemi Express-3 sõiduautode haldamise teabe- ja tehnoloogilised probleemid lahendatakse alamprogrammi ACS-PV abil. See hõlmab ülesandeid vagunite ja rongide ettevalmistamiseks merereisiks, laevastiku kasutuselevõtmiseks teedevõrgus, laevastiku inventeerimiseks, sealhulgas vagunite läbisõidu arvestamiseks, vagunite parandamiseks ning vagunilõikude ja depoode logistika tagamiseks, juhtide sõiduplaani koostamiseks ja jälgimiseks.

Pagasitranspordi juhtimise valdkonnas on süsteemis eriti oluline kontrolli korraldamine pagasi asukoha üle marsruudil ja optimaalse plaani koostamine pagasi veo moodustamiseks, et tagada selle kõrge efektiivsus. Sel eesmärgil on välja töötatud spetsiaalne pagasihalduse alamprogramm.

Reisijate teenindus- ja teatmeteabeteenuste probleemid lahendavad süsteemis ESUBR alamprogrammid. Reisijatele antakse võimalus iseseisvalt (ilma piletimüüja osaluseta) valida reisitingimused, maksta krediitkaardiga Interneti kaudu ja saada reisidokument. Interneti-kasutajatele pakutakse uut teenust - elektroonilist registreerimist, mis võimaldab teil rongi minna ilma piletikassas reisidokumenti väljastamata.

Äärelinna transpordi probleemide lahendamine ACS-is "Express-3" toimub süsteemiga ühendatud äärelinna lõppseadmete abil. Samal ajal saavad lõppseadmed töötada nii "on-line" režiimis kui ka eraldiseisvana, millele järgneb iga päev akumuleeritud teabe ülekandmine süsteemi. Seal on terminalid, mis saavad pileteid väljastada üheaegselt nii kaugliikluses (istekohtade nummerdamisega rongides) kui ka linnalähiliinides (istekohtadeta nummerdamiseta rongides). Tavaliselt paigaldatakse need jaamadesse, kus reisijate voog on väike, et pakkuda reisijatele müügijärgset teenust, ja nendes jaamades. Kogu teabe töötlemine äärelinnade finants- ja statistiliste aruannete kohta toimub ACS-i Express-3 kaudu.

Kõik ACS "Express-3" mikroprotsessorid tähistavad ühte konsooli (konsooli) kaudu juhitavat arvutisüsteemi kompleksi.

ACS "Express-3" lõppseadmesse kuuluvad nii ACS "Express-2" vanad terminalid, mis töötavad BSC-3 protokolli alusel, kui ka uued, mis töötavad vastavalt kahele protokollile: vana BSC-3 ja uus X-25.

Süsteemi Express-3 lõppvorm on iseseisev tarkvarapakett ja andmebaas reisijateveo korraldamiseks, mis on tihedalt seotud raudteetranspordi ühtse infosüsteemi muude komponentidega

Reisidokumentide väljaandmine

Raudteel reisimise õiguse dokument on kehtestatud vormis reisidokument, millel on märgitud reisija nimi ja initsiaalid. Reisidokument väljastatakse reisija isikut tõendava dokumendi alusel.

Igal reisijal on reisimisel õigus kasutada ainult ühte kohta. Reisijal on õigus osta reisidokument mis tahes kategooria veo ja rongiga marsruudi mis tahes jaama.

Reisidokument väljastatakse sularahas või vastavalt dokumentidele, mis kinnitavad õigust saada reisidokument pangaülekandega või tasuta.

Täna saab tänu kaasaegse tehnoloogia kasutamisele osta elektroonilisi rongipileteid kodus, kontoris. Peaasi, et reisijal peaks olema Internet ja veebimaksevahend - pangakaart, WebMoney, Yandex. Raha jne. Sellise pileti omandamise kord on nii lihtne, et see on mugav mitte ainult reisijale, vaid ka ettevõttele, kes vastutab nende piletite müügi eest. Kontrollkupongi ostmiseks peate läbima elektroonilise registreerimise ja saama elektroonilisel kujul pardakaardi (elektroonilise registreerimisteenusega rongide jaoks).

Kui olete olnud kodumaiste ja rahvusvaheliste rongide (mitte SRÜ riikide) jaoks elektrooniliselt registreeritud, toimub vagunisse sisenemine elektroonilise pileti (pardakaardi) esitamisel vagunile paberil (A4-formaadis) või mobiilseadme ekraanil ja reisija isikut tõendava dokumendi alusel, mis on täpsustatud elektrooniline pilet.

Kui olete rongi jaoks elektrooniliselt registreerunud Venemaa ja Läti, Venemaa ning Valgevene, Venemaa ja Ukraina vahelise side kaudu, siis vagunisse sisenemine toimub vagunijuhile dokumendi esitamisel, mis tõendab elektroonilise pileti ostmisel reisija isikut tõendavat dokumenti. Rongi sisenemisel on soovitatav asuda paberil elektroonilisele piletile (pardakaardile).

Telli Transpordiministeerium Venemaalt alates 21 .08.20 12 N 322 " Umbes kehtestamine vormidest elektrooniline reisida dokumentidest (piletitest) kohta raudtee transport"

Kooskõlas 10. jaanuari 2003. aasta föderaalseaduse N 18-ФЗ "Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta" artikliga 82 (Vene Föderatsiooni koondatud õigusaktid, 2003, N 2, artikkel 170, nr 28, artikkel 2891; 2006, nr 50) , Artikkel 5279; 2007, N 27, artikkel 3213, N 46, artikkel 554; 2008, N 30 (II osa), artikkel 3616; 2011, N 30 (I osa), artikkel 4596), Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi määruse punkt 5.2.49, mis on heaks kiidetud Vene Föderatsiooni valitsuse 30. juuli 2004. aasta määrusega N 395 (Vene Föderatsiooni õigusaktide kogumik, 2004, N 32, artikkel 342; 2006, N 15, artikkel 1612, N 24) Artikkel 2601, nr 52 (III osa), artikkel 5587; 2008, nr 8, artikkel 740, nr 11 (I osa), artikkel 1029, nr 17, artikkel 1883, nr 18, artikkel 2060, N 22, artikkel 2576, N 42, artikkel 4825, N 46, artikkel 537; 2009, N 3, artikkel 378, N 4, artikkel 506, N 6, artikkel 738, N 13, art. .1558, nr 18 (II osa), artikkel 229, nr 32, artikkel 4046, nr 33, artikkel 4088, nr 36, artikkel 4361, nr 51, artikkel 6332; 2010, nr 6, artikkel 650, artikkel 652, N 11, artikkel 1222; N 12, artikkel 1348, N 13, artikkel 1502, N 15, artikkel 1805, N 25, artikkel 3172, N 26, artikkel 350 N 31, artikkel 4251; 2011, N 14, art. 1935, nr 26, artikkel 3801, artikkel 3804, nr 32, artikkel 4832, nr 38, artikkel 5389, nr 46, artikkel 6526, nr 47, artikkel 6660, nr 48, artikkel 6922; 2012, N 6, artikkel 686, N 14, artikkel 1630, N 19, artikkel 2439), resolutsiooniga kinnitatud sularahamaksete ja (või) arvelduskaartideta arvelduskontode kasutamiseta arvelduste määruse punkt 5, punkt 5 Vene Föderatsiooni valitsus 6. mai 2008 N 359 (Vene Föderatsiooni õigusaktide koosolek, 2008, N 19, artikkel 2191; 2009, N 9, artikkel 1102), ma käsin:

1. Kehtestada raudteetranspordi elektrooniliste reisidokumentide (piletite) lisatud vormid vastavalt käesoleva korralduse lisale.

2. Tuvastada, et elektroonilise reisidokumendi (pileti) kontrollkupong (väljavõte raudteetranspordi reisijateveo haldamise automatiseeritud süsteemist) on range aruandlusega dokument ja seda kasutatakse sularahamakseteks ja (või) arveldusteks, kasutades organisatsioonide ja üksikute ettevõtjate maksekaarte, ilma et kassaaparaatide rakendamine.

3. Tunnistada kehtetuks Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 31. augusti 2011. aasta korraldus N 228 "Raudteevedude elektroonilise reisidokumendi (pileti) vormi kehtestamise kohta" (registreeritud Venemaa Justiitsministeeriumis 12. oktoobril 2011, registreerimisnumber N 22022).

Elektrooniliste piletite väljaandmise reeglid

Elektroonilised piletid väljastatakse kohapeal hiljemalt üks tund enne rongi väljumist reisijate pardaleminekujaamast.

Elektrooniliste piletite müük toimub rongides:

vene Föderatsiooni territooriumil toimuvas sisekommunikatsioonis (Venemaa Raudteede moodustamine OJSC, FPK OJSC, TKS OJSC, TC Grand Service Express CJSC, Tverskoy Express LLC), välja arvatud rongid, mis reisivad Kaliningradi oblastisse (sealt) transiidina läbi Leedu Vabariigi territooriumi;

rahvusvahelises liikluses SRÜ riikide (Aserbaidžaani Vabariik, Kasahstani Vabariik, Kõrgõzstani Vabariik, Valgevene Vabariik, Ukraina, Tadžikistani Vabariik, Türkmenistan, Usbekistani Vabariik, Moldova Vabariik), Läti Vabariigi, Leedu Vabariigi, Eesti Vabariigi ja Abhaasia Vabariigiga;

rongide rahvusvahelises liikluses (kaugel välismaal):

Nr 9 Moskva - Varssavi (eksperimentaalses režiimis);

Nr 17/18 Moskva - Nizza - Moskva;

Nr 21/22 Moskva - Praha - Moskva, sealhulgas otsevagunid: Moskva - Viin - Moskva, Moskva - Karlovy Vary - Cheb - Moskva, Peterburi - Praha - Peterburi;

Nr 23/24 Moskva - Pariis - Moskva;

Nr 32 Moskva - Helsingi ja kiirrongide "Allegro" väljumine Venemaalt Soome.

Enne elektroonilise pileti ostmise tellimuse vormistamist on vaja saidil autentida või registreerida. Vajadusel tellimuste kohta teabe kuvamiseks tuleb meeles pidada isiklikku parooli.

Elektrooniliste piletite väljastamisel sisestatakse pakutavad väljad järjestikku reisi üksikasjad ja iga reisija isikuandmed.

Elektroonilise w vaieldamatud eelised d) piletid

1. Kogu teave reisija kohta sisestatakse iseseisvalt. See välistab vigade esinemise.

2. Pärast elektroonilise rongipileti ostmist saate selle printida ja kontrollida veelkord registreerimise õigsust.

3. Elektroonilist piletit saab vahetada igal päeval. Selleks peate sõitma jaama piletikassasse. Kui elektroonilise pileti vahetamine on kavas teha lahkumispäeval, on vaja jaama saabuda ette. Juhul, kui piletikassas on elektrooniliste piletite vahetamiseks liiga pikad read, saavad lõigud rahulikult, närviliselt, oma pileti originaali vastu vahetada.

4. Elektroonilist piletit ei saa varastada ega kaotada ega kodus (kontoris) isegi unustada. Jaamasse saabudes esitab reisija tõepoolest oma isiklikud dokumendid, mille kohaselt osteti rongipilet.

5. Ostetud elektrooniline rongipilet vastab kõigile reisija nõuetele. Lõppude lõpuks saate saidi taotlemisel kasutada palju laiemat otsingut. Näiteks on saidil võimalus valida "meeste kamber", "naiste kamber", "tualett-iste puudub", "mittesuitsetajate sahtel" jne.

6. Ostes elektroonilise w. e) pilet, mille reisija kulutab õige pileti leidmiseks ja selle ostmiseks kõige rohkem viis minutit. Seega säästab reisija palju head aega.

7. Kui elektrooniline pilet on ostetud, on võimalik pileti andmeid edastada neile, kes kohtuvad saabumiskohas.

8. Elektroonilisi rongipileteid on võimalik osta nii endale kui ka sugulastele.

9. Elektroonilise pileti saavad osta need, kes asuvad teises linnas.

10. Elektroonilist rongipiletit saab vahetada mitte ainult spetsiaalses riiulis, vaid ka igas kassas. Lisatasusid pole aga vaja maksta.

11. See teenus on täiesti tasuta ja sellega ei kaasne rongipileti ostmisel lisakulusid. Pealegi kehtivad Venemaa Raudtee uue poliitika tõttu sageli elektrooniliste allahindluste puhul allahindlused, mida jaama piletikassast tavapärase raudteepileti ostmisel ei saa.

Eeldatakse, et väga kiiresti asendab selline elektrooniline müük piletikassa tavapärase piletimüügi täielikult. Lõppude lõpuks on Internetis üsna palju saite, mis neid teenuseid avalikkusele pakuvad. Lisaks saab nendel saitidel osta mitmesuguseid pileteid.

Järeldus

Kaasaegne reisija valib Interneti. Uued tehnoloogiad suurendavad reisijate raudteetranspordi atraktiivsust ja pakuvad kvaliteetseid teenuseid taskukohaste hindadega. Täna eraldatakse piletikassas ühe reisija teenindamiseks vähemalt 4 minutit, 40-minutilise teenindatakse 10-liikmelist liini; pluss jaama reisimise aeg. Interneti kaudu saate pileti osta 5 minuti jooksul; EISC kaudu tellides koos hilisema registreerimisega esinduste piletikassas - kuni 8 minutit; tehinguteenuste iseteenindusterminalide kaudu - kuni 3 minutit. Traditsioonilised müügivormid kaotavad oma atraktiivsuse, kuid nagu kõigis Euroopa riikides, säilitame need ka järgmistel aastatel. Reisijad eelistavad üha enam elektroonilisi teenusmeetodeid. Nüüd on kaugrongide piletite müük Interneti kaudu umbes 11 protsenti kogu raudteevõrgus müüdavatest kohtadest. Kuid prognooside kohaselt kasvab aastaks 2020 Interneti-tehnoloogia abil piletimüügi osakaal 50 protsendini. Veel üks huvitav regulaarsus: iga teine \u200b\u200bInterneti kaudu pileti väljastanud reisija kasutab elektroonilist registreerimist ja astub rongisse, möödudes piletikassast.

Viidete loetelu

1. Reisidokumentide müük ja täitmine kodumaises raudteeliikluses ACS-i "Express" abil: õpik / Kormakov N.A., Pavlikova A.G., Trofimova E.N. et al. - M .: Route, 2005. - 309 s.

2. Automatiseerimissüsteemid ja teadlik raudteetranspordi juhtimistehnoloogia: õpik keskkoolidele. - d. transport / V.A. Gapanovich jt - M .: Route, 2006 - 544 s.

3. Infotehnoloogia reisijateveoks: tööriistakomplekt / Makarova EA - M .: UMTS MPS RF, 2002

4. VESTNIK ACS "EXPRESS-3" (väljaanne 2) / A.V. Komissarov, M.P. Kask, E.A. Zubkova jt - M. M .: Kvartalileht, 2011

5. Kudryavtsev V.A. Raudteeliikluse juhtimine. 2003 .-- 200 s.

Sarnased dokumendid

Kontrollinumbrite arvutamine jaamades ja veetavates kaupades. Tankide iseloomustus. Infosõnum rongiga töötamise kohta. Teabe registreerimise, kogumise ja ettevalmistamise tehnilised vahendid. Kohtade broneerimise ja piletimüügi süsteem "Express".

katsetöö, lisatud 19.02.2015

Integreeritud automatiseeritud infosüsteem. Automatiseeritud süsteem tehniliste dokumentide andmebaasi pidamiseks. Kaubajaamade elektrooniliste tehniliste passide loomine. Ponomeetrilise raamatupidamise ja dislokatsiooni kontrolli automatiseeritud süsteem.

praktiline töö, lisatud 14.05.2009

Vedajalt taotletud reisijate lennupiletid, piletikupongide vormid ja nimed, lennupiletite vormide kujundusjooned. Rahvusvahelised reisijapiletid, nende kujundamise reeglid. Reisija ja tema pagasi vedu vastavalt teenindusklassile.

test, lisatud 17.05.2010

Tutvumine auto kaasaegsete elektrooniliste ja mikroprotsessorisüsteemide diagnoosimise ja hooldamise võimalustega. Auto elektrooniliste osade peamiste klassifitseerimiskriteeriumide analüüs. Mootori juhtimissüsteemide üldised omadused.

kokkuvõte, lisatud 09.10.2014

Reisijate sõidukite sihtkoht. Reisijate voo mõiste. Kupongimeetod reisijavahetuse uurimiseks. Dirigendipiletite registreerimislehtedel üksikpiletite müügi andmete analüüs. Marsruudi iseloomustus. Veeremi valiku põhjendus.

kursuskiri, lisatud 11.24.2010

Ühendite moodustumise teoreetiline alus. Rongide tüübid ja peamised tüübid, vagunite nummerdamise reeglid. Pakutavate teenuste tariifide arvutamine. Tavapiletite müümise, asjade transportimise, liikluse reguleerimise kord. Tuleohutus rongis.

kursuskiri, lisatud 27.07.2010

Mikroprotsessorisüsteemide analüüs noolte ja signaalide tsentraliseerimiseks. Jaamas rajalõikude vabaduse jälgimiseks kasutatavate seadmetüüpide põhjendus. Elektrooniliste süsteemide toiteahelate pingepiirikute analüüs. Valgusfoori juhtimisahel.

lõputöö, lisatud 08.06.2015

Maanteede-tänavate võrgus liikluse koordineeritud automatiseeritud süsteemi arendamine. Juhtimisfunktsioonide, kasutatud meetodite ja juhtelementide kirjeldus. ACS-i liikluse koordineerimise toimimise protsess.

lõputöö, lisatud 26.01.2014

Tolli- ja saatedokumentide töötlemise lihtsustatud kord. Infotehnoloogia turu hetkeseisu analüüs. Tehnoloogia keskendus laevadel ja raudteeplatvormidel veetavate konteinerite saatmisele.

kokkuvõte, lisatud 29.01.2009

DISPARK - automatiseeritud süsteem transpordi, funktsionaalsuse, tõhususe operatiivjuhtimiseks; maantee rongi-, veo-, vedurimudelid. Rongi infotöötluse plokkskeemi väljatöötamine, kui see läbib lõiku.

TRANSPORDIDOKUMENTIDE REGISTREERIMINE EXPRESS ACS-Süsteemi abil

Reisidokumendid väljastatakse järgmiste klahvide valimisel:

P - töö tüüp.

N - rongi number (3 numbrit ja 1 täht).

D - lahkumise kuupäev.

C - lähtejaam (linna nimi või selle kood ACS-is "Express"; kui väljumisjaam on Moskva, siis pole seda vaja näidata).

C - sihtjaam (linna nimi või kood ACS-is "Express")

B - auto tüüp (“P” - reserveeritud iste, “C” - istuv, “L” - NE, “M” - luksus (pehme), “O” - üldine, “K” - sahtl), auto number.

X - reisija andmed.

T - kohtadele esitatavad nõuded (alumise ja ülemise koha arv).

M on kohtade piir.

Kujundusnäide:

P10N026AD3006S MoskvaS RostovVK08X01<ПН4500123456/ЧЕРНИЦОВА=МАРГАРИТА=ВИКТОРОВНА>T01KM009-025

PILETITE RESERVEERIMINE EXPRESS ACS-i Süsteemi kasutades

Kohtade reserveerimiseks kasutatakse järgmist tüüpi töid:

R 05 - kohtade broneerimine parooliga.

P 07 - parooli pikendamine.

P 29 - parooli tõrge

Parooli pikendamine ja broneeringu tühistamine toimub ainult broneeringuvormi esitamisel.

Töö tüübi P 05 järgi reserveeritakse formeerimisjaamast ainult kohti (maksimaalselt 10 kohta).

Töö tüübi järgi kasutatakse P 05 klahve:

P - töö tüüp.

N on rongi number.

D - lahkumise kuupäev.

C - väljumisjaam.

C on sihtjaam.

B - auto number ja tüüp.

Z on reserveeritud kohtade arv.

G on soomuste arv.

T - nõuded kohtadele.

M - kohtade piirid.

Klahvid P N D C B Z on vajalikud.

Töö tüübi P 05 klahvide komplekti järjekord vastab töö tüübi P 10 klahvide komplektile, välja arvatud klahv Z. Klahvi Z taga on kolmekohaline arv reserveeritud kohti.

Töö P 07 tüüpi parooli pikendamine toimub hiljemalt vormil näidatud ilmumiskuupäeval ja hiljemalt üks päev enne rongi väljumist. Selle tellimuse broneerimise päeval parooli ei uuendata ja seda saab teha ainult üks kord. Kui kohti broneeritakse teises CC-s, siis parooli ei pikendata.

Töö tüübi P 07 järgi kasutatakse võtmeid:

P - töö tüüp.

D - rongi väljumise kuupäev.

B - broneeringu number.

Broneeritud istekohtade tühistamine toimub enne ilmumise kuupäeva möödumist töö liikide kaupa P 29.

Töö tüübi P 29 järgi kasutatakse võtmeid:

P - töö tüüp.

D - lahkumise kuupäev.

B - broneeringu number.

Näited päringute komplektist:

1. Rongile 013Д oli reserveeritud 6 kohta, mis väljuvad 30. aprillil Adlerile reserveeritud isteautos. Nõuded kohtadele: ainult mitte külgmised, 3 alumist 3 ülemist, kohtade piir 10–20.

P05 N013D D3006 C2064150 VP Z006 T33B M010-020

2. Edasi-tagasi rongile reserveeritud 3 istekohta 014Д väljumine 13.07. Adlerist Moskvasse vaheruumi.

P05 N014D D1307 C2064150 BK Z003

3. Kohtade reserveerimiseks teiste teede nõudmisel tähistab täht M (reserveeringu number) tähte M, mis on süsteemidevahelise interaktsiooni märk.

P05 N013D D3006 C2064150 VP Z006 T33B M010-020 VM

Reisidokumentide registreerimiseks teatatakse teele: rongi number, väljumiskuupäev, broneeringu number, ilmumise kuupäev.

4. Rongi väljumisel istekohtadele kandideerimise kuupäeva pikendamine 02.07. , Broneeringu number U0052.

P07 D0207 BU0052

5. Rongi väljumiseks ettetellimise tellimuse U1431 tühistamine 09.07.