Nový poriadok dopravnej polície. Kód dopravného policajta: štúdium nových predpisov o dopravnej polícii. Rozptýlenie skupín ľudí

Nové nariadenie o dopravnej polícii z 20. októbra 2017 obsahuje množstvo dôležitých zmien, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Môže dopravný policajt kontrolovať dokumenty cestujúcich?

Podľa predpisov z 20. októbra 2017 môže dopravný policajt kontrolovať dokumenty cestujúcich, ak má informácie, ktoré mu umožňujú podozrievať cestujúcich z akéhokoľvek zločinu alebo zoznamu hľadaných osôb.

Niekto napríklad zavolal na cestnú kontrolu a poskytol informácie, že občan A.A. Petrov išiel v aute určitej značky. na Ivanovej ulici v meste Grebeshki a je hľadaný tento občan. Tieto údaje sú odoslané dopravným policajtom, ktorí toto auto zastavia a skontrolujú doklady ľudí v ňom.

Môže sa policajt zastaviť, aby skontroloval doklady?

Podľa nového nariadenia, ktoré nadobudlo účinnosť v októbri 2017, má zamestnanec právo zastaviť auto a skontrolovať doklady (vodičský preukaz, cestovný pas, nákladné doklady, občiansky preukaz) kdekoľvek, nie nevyhnutne na stojacom mieste. Zamestnanec môže byť dokonca aj bez hliadkového auta, ale miesto dočasného pracovného miesta neurčuje sám, ale na základe príkazu vedenia.

Toto je hlavná inovácia v novom nariadení. Vodiči by si preto mali uvedomiť, že od 20.10.2017 ich budú zastavovať oveľa častejšie, niekedy dokonca aj bez zjavného dôvodu. Rozkaz, ktorý zakazoval zastaviť autá, pokiaľ nedochádza k porušovaniu, mimo stojacich miest, bol uznaný za chybný. Je to spôsobené geografiou krajiny a dopravou.

Môže sa dopravný policajt fotografovať do telefónu?

Podľa novej legislatívy môže dopravný policajt používať ovládacie prvky, ktoré patria obecným a štátnym orgánom, používať ďalšie technické prostriedky obrazového, zvukového a fotografického záznamu. Do tejto kategórie patrí aj mobilný telefón vybavený funkciou nahrávania videa.

Teraz sa na cestách môžu objaviť rôzne pomocné technické prostriedky, napríklad automatické kamery, ktoré budú zaznamenávať priestupky na cestách.

Môže byť svedkom dopravný policajt (v administratívnom prípade pri vyhotovovaní protokolu)?

Dopravný policajt môže byť svedkom v administratívnom prípade. Svedok je občan, ktorý stál bokom, videl porušenie, ale protokol nespísal. Zamestnanec, ktorý spracuje protokol, nemôže vystupovať ako svedok.

Pri vedení administratívneho prípadu môže byť ako svedok predvolaná osoba, ktorá má informácie o spáchanom priestupku. Legislatíva neobsahuje žiadne zákazy priťahovania dopravných policajtov ako svedkov. Nie je však možné zahrnúť do svedkov v administratívnom prípade inšpektora, ktorý je priamo podriadený osobe, ktorá vypracúva správu o porušení. To vyvoláva pochybnosti o objektívnom svedectve, pričom sa zisťuje oficiálny alebo osobný záujem.

Môže dopravný policajt pokutovať bez záznamu videa?

Bez videozáznamu má tiež policajný dôstojník právo vyhotoviť protokol a začať prípad priestupku, ak porušenie len videl. Dôvodom je článok 28.1 kódexu správnych deliktov, ktorý hovorí, že vec možno začať iba vtedy, ak úradník odhalí dostatočné informácie, ktoré naznačujú spáchanie priestupku.

Ak teda inšpektor dopravnej polície videl, ako vodič predbieha a prekračuje dvojitú súvislú čiaru, je to už základ pre vypracovanie dokumentov o priestupku. V tomto prípade ako dôkaz spáchaného priestupku musia byť svedkovia a očití svedkovia, ako aj ďalšie dôkazy.

Pripravuje sa návrh zákona, ktorý umožní vydať vyhlášku o porušení pravidiel cestnej premávky a pokutovať vodiča bez protokolu, ak je porušenie zaznamenané vo video súbore.

Takéto záznamy môžu predložiť všetci občania, ktorí porušenie zaznamenali na video, alebo ich môžu získať z automatických systémov na videozáznam porušení.

Môže dopravný policajt pokutovať za chybný tachograf?

Dopravný policajt má právo uložiť pokutu za neprítomnosť alebo nefunkčnosť tachografu, ktorý musí byť nainštalovaný na vozidlách s hmotnosťou 3,5-12 ton patriacich právnickým osobám alebo fyzickým osobám. Uloženie takejto pokuty je možné, ak sa majitelia týchto vozidiel zaoberajú prepravou osôb v meste aj v medzimestskej doprave.

Pokuty nedostanú iba trolejbusy, vojenské vozidlá a špeciálne vybavenie. Podľa správneho poriadku, ak inšpektor zistí, že jednotlivec nemá žiadny tachograf, uloží sa pokuta vo výške 1 000-3 000 rubľov. Trest sa udeľuje aj za chybný alebo nesprávne nainštalovaný tachograf.

Úradníkom, ktorí prepustili vodiča bez tachografu alebo s chybným zariadením, sa poskytuje pokuta vo výške 5 až 10 000 rubľov. Ak sa nedodrží režim odpočinku alebo spánku, pokuta bude 1-3 tisíc rubľov.

Právnickým osobám sa poskytuje pokuta za neprítomnosť tachografu vo výške 15-30 000 rubľov. Inšpektor môže byť potrestaný pokutou, ak karta nie je nainštalovaná v tachografe, tesnenie na puzdre zariadenia je poškodené, upevňovacie skrutky spájajúce puzdro, existujú známky manipulácie.

Môže dopravný policajt zastaviť a skontrolovať hmotnosť nákladu?

Zamestnanec môže zastaviť stroj a skontrolovať jeho hmotnosť, ak nie je dodržané zaťaženie náprav a prekračuje povolené hodnoty. Ide o administratívny trest a pokutu 5 000 rubľov.

Inšpektor sa rozhodne zastaviť auto a skontrolovať hmotnosť na základe signálu zo špeciálneho systému, ktorý monitoruje hmotnosť nákladu automobilov idúcich po cestách.

Ak po zastavení stroja inšpektor nepredložil informácie z takého systému, potom sa do protokolu uvedie zodpovedajúca poznámka. Ide o administratívne porušenie zamestnanca.

Kontrolu hmotnosti musia absolvovať vozidlá s veľmi zaťaženými nápravami, ako aj ich prívesy. Ak vodič ignoroval a prešiel za značku kontroly hmotnosti a zariadenie vykazovalo preťaženie, v závislosti od informácií v dokumentoch k nákladu môže byť uložená pokuta až 5 000 rubľov. Začína sa administratívny prípad pre odmietnutie kontroly hmotnosti.

Môže dopravný policajt bezdôvodne zastaviť?

Podľa nového nariadenia, ktoré nadobudlo účinnosť 20.10.2017, má dopravný policajt právo zastaviť autá na akýchkoľvek miestach, aj keď vodič nič neporušil, a podľa vodiča neexistuje konkrétny dôvod na zastavenie.

Ako dôvod zastavenia môže zamestnanec uviesť nasledujúce dôvody:

• Potreba dočasného obmedzenia pohybu.
• Zaistenie nerušeného prejazdu špeciálnych vozidiel.
• Bezproblémový prejazd sanitiek, operačných a pohotovostných služieb v prípade núdze.
• Overovanie dokumentov k nákladu, vozidlu, vodičskému preukazu.
• Ohrozenie bezpečnosti premávky chybnými technickými prostriedkami, porušenie opráv pri opravách vozovky, živelná pohroma, únik chemických reagencií.
• Overenie dokumentov cestujúcich, vodiča, ak existujú informácie o ich účasti na zločine alebo pátraní.

Predtým, ako začneme zisťovať kľúčové zmeny, urobíme pár objasnení. Po prvé, ak potrebujete úplný text tu uvedených nariadení, mali by ste ho hľadať podľa jeho úplného názvu: Správne predpisy na výkon štátnej funkcie Ministerstva vnútra Ruskej federácie pri výkone federálneho štátneho dozoru nad súlad účastníkov cestnej premávky s požiadavkami legislatívy Ruskej federácie v oblasti pohybu na cestách. Po druhé, kvôli jednoduchosti zoskupíme zmeny vykonané v dokumente do dvoch kategórií: čo z neho zmizlo a čo do neho bolo pridané. A začneme prvou kategóriou.

1. Inšpektori už neberú preukaz a nezakazujú prevádzku automobilu

Z aktualizovaného predpisu boli vylúčené pravidlá upravujúce odňatie vodičského preukazu a zákaz prevádzky vozidla v prípade správneho deliktu. Teraz tieto práva inšpektor neodníme a nedoručia im ich na oddelení dopravnej polície - namiesto toho je vodičovi, ktorý nemá právo viesť vozidlo, prikázané, aby ich sám odovzdal oddeleniu dopravnej polície. do troch dní od doručenia protokolu o správnom delikte.

Stojí za zmienku, že ak existujú príznaky intoxikácie, vodič bude „pozastavený z jazdy, kým sa neodstráni príčina pozastavenia“: je to uvedené v samostatnom odseku protokolu o pozastavení riadenia.

2. Inšpektorom už nie je zakázané zastavovať vozidlá, aby kontrolovali doklady mimo stojacich miest

V predpisoch sa okrem iného uvádza, že „dohľad nad dopravou je možné vykonávať na vozidle hliadky v pohybe alebo na stojacom mieste“ a „miesto, čas, formy a spôsoby dohľadu nad dopravou zamestnancami“ určujú krajskí vedúci. dopravnej polície a Štátneho dopravného inšpektorátu. Zároveň neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa oprávnenia zastaviť auto inšpektorom - to znamená, že ho môže zastaviť mimo stojaceho stanovišťa.

3. Inšpektori už nebudú poskytovať osvedčenia o dopravných nehodách

Medzi dokumentmi vyhotovenými dopravnými policajtmi o nehode neexistuje osvedčenie o dopravnej nehode, ktorého forma bola predtým oficiálne stanovená v dodatku k nariadeniu ministerstva vnútra č. 154 . V novom nariadení zostal zoznam úkonov inšpektora na mieste nešťastia vyhotovením protokolu alebo uznesenia o spáchaní správneho deliktu a schémy miesta nešťastia, zhotovením fotografií a videozáznamov situácie na hod. miesto nešťastia, ako aj vypočúvanie účastníkov, svedkov a očitých svedkov nehody a zbieranie materiálnych dôkazov.

Aby ste sa pri kontakte s poisťovňou vyhli kontroverzným situáciám, musíte sa uistiť, že inšpektor zadal do dokumentov všetky údaje o účastníkoch a okolnostiach nehody vrátane čísla politiky CTP a informácií o škode spôsobenej autá.

4. Inštalácia kamier v priestoroch s dočasným značením a značkami už nie je zakázaná

Z nového nariadenia bol odstránený návrh, ktorý výslovne zakazuje používanie zariadení na reguláciu rýchlosti v oblastiach s dočasným značením a dopravnými značkami. Ak v starom vydaní existovala fráza, že „používanie automatických fixačných prostriedkov na miestach, kde sú dočasné dopravné značky založené na dopravných obmedzeniach, nie je povolené“, potom podľa súčasného dokumentu „výber miest na inštaláciu automatických fixačné zariadenia sa vykonávajú na základe analýzy nehôd na úsekoch ciest s vysokou pravdepodobnosťou nehody “. V praxi to znamená, že teraz môžete získať lístok na prekročenie rýchlosti, jazdiť „normálnou“ rýchlosťou napríklad na úseku, kde boli opravy takmer dokončené, ale značka obmedzujúca maximálnu rýchlosť na 20 kilometrov za hodinu ešte nebola boli odstránení - tí, ktorí boli na vidieckych cestách, sú s takýmito situáciami oboznámení. Odteraz bude možné na takom mieste stretnúť kameru na statíve aj inšpektora v hliadkovom aute kontrolujúcom rýchlosť.

5. Povolenie na filmovanie zmizlo z predpisov - ale nakrúcanie je stále povolené

V novom vydaní nariadenia nie je k dispozícii priame povolenie vykonávať fotografovanie a natáčanie videa pri komunikácii s inšpektormi dopravnej polície - to však neznamená, že odteraz je filmovanie zakázané. Rovnako ako predtým to umožňuje ústavné právo každého občana vyhľadávať, prijímať a prenášať informácie akýmkoľvek zákonným spôsobom. Ak počas streľby vodič nezasahuje do výkonu policajných služobných povinností, správanie vodiča zostáva v medziach povoleného.

Tu však stojí za zmienku, že nielen vodič, ale aj samotný inšpektor má právo filmovať, čo sa deje. Jedinou okolnosťou uvedenou v tomto ohľade v predpisoch je, že „ak zamestnanec pri výkone štátnej funkcie používa zariadenie na záznam fotografií, videa a zvuku, vrátane DVR inštalovaného v hliadkovom vozidle, upozorní na to účastníkov cestnej premávky (osoby, prítomní). počas vykonávania administratívnych postupov) “.

Tým je zoznam toho, čo zmizlo z nového vydania predpisov o dopravnej polícii, kompletný - a prechádzame k tomu, čo k nemu bolo pridané.

6. Inšpektori by nemali „prepadnúť“ hliadkové auto mimo dohľadu

Nové nariadenie jasne uvádza, že „činnosti zamestnancov, ktoré úmyselne zasahujú do rozpoznávania špeciálnej farebno-grafickej schémy účastníkmi cestnej premávky, zariadení na dodávanie špeciálnych zvukových a svetelných signálov hliadkového vozidla“ nie sú povolené. Inými slovami, hliadkové auto musí byť umiestnené tak, aby bolo jasne viditeľné pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Predpisy však obsahujú aj konkrétne výhrady k jeho viditeľnosti.

Nariadenie teda vysvetľuje, že „hliadkové auto môže byť umiestnené na miestach, ktorých viditeľnosť je obmedzená prírodnými zlomeninami terénu, zákrutami na cestách, ako aj prvkami usporiadania cestnej siete“. Jednoducho povedané, známe vzorce, kde nie je hliadkové auto za zákrutou, kopcom alebo plotom, stále možné. V nebezpečných oblastiach alebo oblastiach s nedostatočnou viditeľnosťou bude navyše hliadkové vozidlo umiestnené čo najbezpečnejšie - podmienka dobrej viditeľnosti môže byť týmito okolnosťami obmedzená.

7. Inšpektori navrhnú vydanie nehody podľa európskeho protokolu

Ide o jednu z noviniek nariadenia, ktoré mu umožňuje formou „dobehnúť moderné reality“. Ak sú splnené podmienky, ktoré umožňujú vykonanie európskeho protokolu, telefonický inšpektor najskôr ponúkne využitie tejto príležitosti a v prípade odmietnutia alebo nemožnosti použiť zjednodušenú schému zašle, ak je to možné, poverený policajt na miesto nešťastia, a ak v tom čase nie sú k dispozícii žiadni voľní zamestnanci, bude vás informovať o možnosti evidencie úrazu na najbližšom stacionárnom stanovišti s uvedením času, bude vás informovať o potrebe urobiť podrobné fotografie miesta nehody pred jeho opustením a navrhnúť vypracovanie schémy miesta spáchania správneho deliktu.

8. Inšpektori budú akceptovať elektronicky vytlačené zásady MTPL

Táto novela predpisov je tiež z kategórie „legitimizovať to, čo už existuje“. S príchodom majiteľov automobilov sa im v rukách objavili výtlačky týchto zásad certifikované digitálnym podpisom. Takýto výtlačok je úplným potvrdením existencie platnej dohody OSAGO: inšpektor sa uspokojí s originálom politiky a „vytlačenými informáciami na papieri o uzavretí zmluvy o povinnom poistení zodpovednosti za škodu vlastníka vozidla v vo forme elektronického dokumentu. “

9. Vodič je povinný odovzdať inšpektorovi doklady bez krytov a zábran.

Nová verzia predpisu sa postarala o tých, ktorí si radi pripínajú doklady retiazkou alebo čipkou na seba alebo na auto, aby im inšpektor nemohol nechať auto. Teraz „dokumenty predložené účastníkmi cestnej premávky na overenie prijímajú zamestnanci bez krytia a bez obmedzenia“. Navyše, ako predtým, nemusíte do dokumentov investovať peniaze, cenné papiere a cudzie predmety - v opačnom prípade vám inšpektor dokumenty vráti a požiada vás o ich prevod bez týchto ďalších prvkov.

10. Inšpektori odvezú vodičov späť do auta v prípade negatívnych výsledkov lekárskej prehliadky

Ak má inšpektor podozrenie, že vodič, má rovnako ako predtým právo požadovať, aby sa podrobil lekárskej prehliadke. Nová verzia predpisu jasne uvádza, že „v prípade negatívneho vyšetrenia na stav intoxikácie a neexistencie dôvodov na odporučenie na lekársku prehliadku na intoxikačný stav je osoba eskortovaná na miesto zákazu činnosti viesť motorové vozidlo. vozidla alebo na miesto jeho vozidla. “ Jednoducho povedané, ak všetky vaše testy nejavia známky intoxikácie, inšpektor bude povinný vás odviezť späť do auta.

Dopravná polícia. V skutočnosti ide o interný príkaz ministerstva vnútra s pokynmi pre inšpektorov dopravnej polície, ale týka sa to priamo vás a mňa. Vysvetľujeme hlavné inovácie na cestách a čo s tým môžete urobiť.

1

Štátny dopravný inšpektorát už nevydáva osvedčenia o nehodách. Teraz budú všetky informácie o nehode zaznamenané iba do procesných dokumentov stanovených zákonom. Sú troch typov: odhodlanie začať prípad a viesť vyšetrovanie, protokol o prípade správneho deliktu a uznesenie na rovnakú tému.

Čo máte teraz robiť, ak máte nehodu? Zavoláte políciu na číslo 112, alebo ak zrazu poznáte číslo, miestnu službu, ktorá vám povie, čo máte robiť. Ak ste sa len vy a ďalší pretekár nerozišli na ceste, nikto sa nezranil a došlo medzi vami k sporu, vyplňte oznámenia o nehode sami a v pokoji sa rozchádzajte.

Ak by nasledovala diskusia, škoda je značná, niečo nie je v poriadku s dokladmi atď., Potom službukonajúca osoba s najväčšou pravdepodobnosťou ponúkne, že nehodu vydá sama a dostaví sa na najbližšie miesto dopravnej polície. Keď sa to naozaj zhorší, najmä ak dôjde k stratám na životoch, posádka k vám príde. Inšpektor sám rozhodne, ktoré z troch vyššie uvedených dokumentov vydá, a vám a ostatným účastníkom nehody poskytne kópie.

2

Dopravní policajti vás môžu zastaviť pri kontrole dokumentov kdekoľvek, a nie výlučne na stacionárnom stanovišti dopravnej polície.

3

Dopravná polícia smie prepadnúť takzvané skryté riadiace autá (jedná sa o služobné autá bez identifikačných značiek). Predtým to bolo povolené, ale nové vydanie uvádza, že vyššie uvedenú pravidelnú dopravu je možné používať iba na zaznamenávanie porušení, ktoré môžu viesť k nehode. Služobní dôstojníci odovzdajú hliadke, vybavenej požadovanými identifikačnými znakmi, údaje o tom, čo videli, a už to bude on, kto spomalí a potrestá vás.

Je legálne skrývať hliadkové autá (ale zámerne zamaskovať hliadkové autá ako tankery na mlieko a skrývať blikajúce svetlá - nie, nie!). To by sa malo vykonať „na nebezpečných miestach, ako aj v prípadoch riadenia dopravy pomocou fotografických a video záznamov dopravných priestupkov“ a „na miestach s obmedzenou viditeľnosťou prírodnými zlomeninami terénu, zákrutami na cestách, ako aj usporiadaním prvkov cestná sieť “.

Hliadky nie sú vyslané na riadenie premávky na výzvu peňaženky alebo srdca, ale na základe rozhodnutia vedúceho jednotky. Ak chcete skontrolovať, či je policajný dôstojník, ktorý vás zastavil, zákonne na ceste, zavolajte na číslo služobnej jednotky napísané na boku hliadkového auta. Ak nie je telefón na správnom mieste, inšpektor je povinný vám oznámiť číslo zodpovednej osoby.

V noci môže inšpektor zdobiť vysoko osvetlené časti cesty, pričom musí byť vybavený reflexnou vestou a svietiacou policajnou palicou.

4

Ak vás dopravný policajt zastavil na diaľnici a požiadal o dokumenty, prepáčte, ale musíte ich odovzdať nielen z ruky do ruky a nielen bez obalov, ale dokonca aj bez kancelárskych sponiek, sponiek, sponiek do vlasov a ďalších neviditeľných. položky. Toto pravidlo je jasne uvedené v novom nariadení!

5

Dopravní policajti vám nesmú vziať vodičský preukaz a ŠPZ z auta. Ich stropom v prvom bode je spísanie protokolu, vaše práva vám môže vziať späť iba súd.

6

Inšpektori môžu snímať priestupky akýmikoľvek kamerami, vrátane osobného mobilného telefónu, a nielen záznamníkmi služieb. Zvláštny prípad: Pri skúmaní opitosti vodiča v tmavej noci alebo na opustenom stavenisku môžu zamestnanci ministerstva vnútra jednoducho nakrútiť, čo sa deje na video, a nie hľadať svedkov cez kríky. Súd prijme záznam vyhotovený v telefóne bez slov ako dôkaz.

7

Mimochodom, svoje rozhovory s cestnými strážcami môžete natáčať aj podľa seba. Táto norma už nie je stanovená v predpisoch, ale nikto tiež nezaviedol zákaz. A čo nie je zakázané ...

8

Ak má inšpektor pochybnosti o vašej dostatočnosti alkoholu a aby ich vyriešil, vzal vás na miesto dopravnej polície alebo do zdravotníckeho zariadenia a vy ste sa ukázali byť čistí, musí vás odviezť späť do auta, pozdraviť a prajem bezpečnú cestu.

Rozhovory o inováciách v oblasti dohľadu nad bezpečnosťou cestnej premávky prebiehajú už dlho, boli vyjadrené rôzne verzie nových pravidiel.

Všetko ale objasnili nové cestné predpisy, ktoré nadobudli účinnosť, rozšírenie právomocí dopravných policajtov a obmedzenie niektorých činností vodiča.

O čom teda nový administratívny predpis vlastne hovorí a aké sú skutočne inovatívne riešenia prijaté v nariadení ministerstva vnútra, ktoré upravuje kroky policajta a vodiča?

Zmeny od 20. októbra 2017

Už existujúce zmeny a doplnenia predchádzajúceho postupu pri regulácii dopravných situácií sú spravidla zamerané na právne kroky samotných inšpektorov dopravnej polície.

V skutočnosti ide o spresnenie niektorých dodatkov k už existujúcim pravidlám vyvinutým ministerstvom vnútra, ktoré umožňujú určité činnosti orgánov činných v trestnom konaní na diaľniciach a zakazujú niektoré ustanovenia starého vydania nariadení. Nejde o žiadne skutočne dôležité zmeny, ale napriek tomu súčasné nariadenie obsahuje nový postup pre uplatňovanie pravidiel cestnej premávky.

Čo teda môžu vodiči očakávať na cestách od inšpektorov dopravnej polície? Aké nové práva im predpisy dali do platnosti?

Pozrite si krátke video, v ktorom poukážete na kľúčové body nového administratívneho nariadenia:

Úplné znenie nariadenia sa môžete oboznámiť bezplatným stiahnutím úradného dokumentu:

Ak nemáte dostatok času na prečítanie a podrobné preštudovanie všetkých bodov nového nariadenia, pozrite sa na hlavné zmeny načrtnuté v našom článku.

1. Zastavte na požiadanie

Nové nariadenie umožňuje inšpektorom zastaviť vozidlo kdekoľvek a formalita ako kontrola dokumentov je dostatočným dôvodom na zastavenie vozidla.

Pred zavedením nových pravidiel to bolo dovolené iba na vybavenom stanovišti. Na diaľnici by ich bolo možné zastaviť, napríklad ak by sa robili razie s cieľom chytiť zločincov alebo identifikovať opitých vodičov, a tiež dôvodom zastavenia by mohlo byť nadmerné zafarbenie skiel, technická porucha auta, zapojenie vodiča do asistencie alebo akékoľvek porušenie pravidiel.

Všetky tieto dôvody, spolu s jednoduchou kontrolou dokumentov, sú dôvodom na to, že vďaka novej regulácii zabrzdíte vodiča mimo stanovište.

A mnoho vodičov neváhalo využiť pohodlný spôsob uzatvorenia poistnej zmluvy, bez radov a ukladania doplnkového poistenia. Nie všetci dopravní policajti však vzali do úvahy vytlačené politiky MTPL vydávané prostredníctvom internetu a pokúšali sa nezákonne napísať pokutu za chýbajúce poistenie.

Nové nariadenie predpisuje vodičovi možnosť predložiť informácie o elektronickej politike OSAGO vytlačené na papieri.

4. „Zálohy“ dopravnej polície

Ak v predtým platných predpisoch boli vodič a jeho doklady kontrolované iba na stojacich miestach, potom má posádka hliadky od októbra 2017 právo zastaviť akékoľvek auto na ceste.

Na základe príkazu vedenia konkrétnej jednotky sa vytvorí mapa trasy s umiestnením každého hliadkového vozidla a v prípade potreby si to bude môcť vodič overiť sám, ak ho požiada o zobrazenie.

Pri hliadkovaní na ceste musí byť splnených niekoľko podmienok uvedených v novom predpise:

1. Nikto nezrušil základné pravidlo - vodič musí jasne vidieť hliadkové auto dopravnej polície... Je pravda, že to môže byť bez charakteristických znakov - pruhov a výstražného zariadenia na streche, čo vodičovi spôsobí určité ťažkosti s jeho rozpoznaním na veľkú vzdialenosť.
2. Kamufláž hliadkového auta sa vykonáva výlučne na úkor prírodnej krajiny- za vyvýšeninou ostrá zákruta, zariadenia cestnej infraštruktúry.
3. Na palube hliadkového auta musia byť certifikované zariadenia na video a fotografický záznam spáchaných porušení.
4. To isté cestná kontrola sa vykonáva výlučne na úsekoch ciest so zvýšenou nehodovosťou a nemožno ho vykonať na žiadosť samotného inšpektora. Každá posádka hliadky má konkrétne miesto, kde je povinná vykonávať svoje povinnosti.

Od nadobudnutia účinnosti nového nariadenia sa teda zálohy dopravnej polície vrátili na naše cesty.

5. Je možné sfilmovať inšpektorov dopravnej polície?

Veľa kontroverzií a nedorozumení vyvolalo ustanovenie nového nariadenia týkajúce sa spôsobu, akým by mal vodič videozáznam záznamu rozhovoru s inšpektorom robiť.

Súčasná verzia pravidiel pre prácu cestnej hliadky neobsahuje pravidlo, ktoré priamo povoľuje nahrávanie videa. A ak už skôr bola zmienka o tom, že by jej inšpektorka nemala vytvárať prekážky, teraz to v nových predpisoch chýba. Mnoho strážcov zákona na cestách sa zároveň priamo odvoláva na túto novinku a zakazuje filmovanie, odvolávajúc sa na administratívny článok 19.3 „Nedodržanie zákonného príkazu policajta“, ako aj na ústavné právo predpísané v článku 24. .

Ústava Ruskej federácie však zakazuje filmovanie súkromnej osoby a inšpektor k nej nepatrí - je vo verejnej službe a zastupuje zákon. V tejto súvislosti je otázka prirodzená - ak je to súkromná osoba, tak prečo vyžaduje poslušnosť? Na základe čoho? Cieľom nariadení je v konečnom dôsledku koordinácia právnych úkonov polície, nie občanov. A vo vzťahu k týmto osobám platí občianske právo, najmä „zákon o polícii“, ktorý nezakazuje vodičovi natočiť celý dialóg s inšpektorom videokamerou mobilného zariadenia alebo registrátora, a tým je hlavný argument v prípade sporu o zákonnosti streľby.

Ak ste sa už s podobnou situáciou stretli a máte akékoľvek pochybnosti o zákonnosti uplatňovania nových pravidiel, opýtajte sa našich právnikov vo formulári spätnej väzby. Poradca poskytne vysvetlenia na základe noriem nových cestných predpisov.

6. Videozáznam inšpektorov dopravnej polície

Zvážte druhú stranu problému - používanie zariadenia na záznam videa dopravnými policajtmi pri výkone služby.

V súlade s predpismi má inšpektor právo vykonávať zvukový a obrazový záznam toho, čo sa deje, pričom je povinný o odstrele upozorniť všetkých účastníkov. Výsledné video materiály sú pripojené k protokolu.

Pripomíname, že všetky úkony medzi inšpektorom a vodičom musia byť zaznamenané špeciálnym pamäťovým zariadením umiestneným na uniforme policajta, ktoré musí byť k dispozícii na preskúmanie účastníkom cestnej premávky.

Vďaka natáčaniu videa počas komunikácie medzi dopravným policajtom a vodičom nie je potrebné zapájať osvedčujúcich svedkov, aby spísali protokol o priestupku na ceste. V predchádzajúcom vydaní nariadení bola prítomnosť svedkov svedkov nevyhnutnou podmienkou.

7. Žiadosť vystúpiť z auta

V súlade s novými predpismi dostala dopravná polícia právo požadovať, aby vodič opustil auto v týchto prípadoch:

1. ak máte podozrenie, že vodič je opitý alebo sa cíti dobre;
2. pri preprave auta prepravovaný náklad;
3. poskytnúť pomoc;
4. na odstránenie technických porúch vozidiel.

Vodič v týchto prípadoch je povinný poslúchnuť.

8. Prepadnutie na mieste zrušené

Zásadné inovácie v administratívnych predpisoch ovplyvnili pravidlo o odobratí vodičského preukazu a zákaze prevádzky automobilu v prípade hrubého porušenia pravidiel cestnej premávky:

1. Od októbra sa už zabavovanie práv ako takých na mieste priestupku nebude vykonávať.
2. Páchateľ je obvinený z povinnosti ich odovzdať sám v priebehu nasledujúceho 3 dni oddeleniu, ktorého zamestnanec vydal správu o zatknutí.
3. Zmeny sa dotkli aj odstránenia registračných značiek auta kontrolórom alebo v jeho smere. Tieto práva boli dopravným policajtom udelené už skôr, pred vstupom nových predpisov, teraz to možno urobiť iba na základe príkazu justičného orgánu.

9. Fotoaparáty v oblasti dočasných značiek

Všade bolo pozorované porušenie rýchlosti v oblasti opráv vozoviek, nastavovania jazdy určitou rýchlosťou. Oprava predsa nemôže trvať večne a po niekoľkých dňoch sú značky odstránené a je takmer nemožné dokázať, že vodič porušil stanovenú rýchlosť.

Podľa nových predpisov budú preto odteraz v týchto zónach inštalované kamery, ktoré budú automaticky prenášať všetky priestupky do nahrávacích stredísk.

Vodičom to môže v mnohých ohľadoch uľahčiť život, ak napríklad spadla značka alebo je zakrytá. Koniec koncov, veľa ľudí vie, že v oblasti výstavby diaľnic je rýchlosť niekedy obmedzená na 20 km za hodinu, takže odoslaný trest za prekročenie pomôže vyvrátiť natáčanie videa.

10. Dopravná polícia už nevydáva potvrdenie o nehode

Nadobudnutie účinnosti nového nariadenia vytvorilo dvojnásobnú situáciu v prípade nehody.

V súlade s novým predpisom bolo zrušené vydávanie osvedčení o dopravných nehodách vo forme č. 154, pretože ministerstvo sa domnieva, že vydanie osvedčenia vyžaduje veľa pracovného času, a všetky potrebné informácie sú uvedené v správe o porušení.

Medzitým všetky pravidlá pre poistenie automobilov podľa OSAGO stanovuje centrálna banka a nevylučujú ustanovenia o potrebe osvedčenia. Mnoho poisťovacích spoločností, najmä v vnútrozemí, vyžaduje osvedčenie o mieste a dátume nehody, aby mohli kompenzovať opravu automobilu, ktorý sa stal dopravnou nehodou. Požiadavky poisťovateľov sú plne odôvodnené, pretože konajú podľa vnútorných pokynov, podobne ako dopravní policajti.

Ak teda váš poisťovateľ napriek tomu nezaplatí za opravy bez osvedčenia, pomôže vám iba obrátenie sa na súd. Ako viete, je to drahý a časovo náročný prípad. S odvolaním sa na nové normy môže súd z celkom pravdepodobných dôvodov odmietnuť vydanie osvedčenia. Vyhľadajte kvalifikovanú právnu pomoc a bezplatnú konzultáciu s našimi právnymi odborníkmi.

Je potrebné poznamenať, že zmena a doplnenie zrušenia osvedčenia č. 154 viac súvisí s registráciou nehody do. Nie všetci vodiči však poznajú zložitosť jeho dizajnu, a preto si naň dávajú pozor, a dokonca aj pri menšej nehode zavolajú dopravnú políciu.

Prezentované video obsahuje odborné rady, ktoré vám pomôžu porozumieť situácii:

Z tejto nejednoznačnej situácie existuje iba jedno východisko - čas. A ak existuje aspoň súdny precedens, osvedčenie sa vráti ako povinný dokument pre poisťovateľov, alebo nie, ak centrálna banka zmení súčasné pokyny.

11. Negatívne lekárske vyšetrenie

Práve to poteší mnohých majiteľov automobilov, a tak ide o doručenie vodiča späť do auta po negatívnom.

Jedno podozrenie, ako iste viete, nestačí, a ak po vyšetrení lekárov a absolvovaní testov nezistíte alkohol ani drogy, budete odvezený na miesto, odkiaľ vás požiadali o lekársku prehliadku.

V súlade s novými predpismi sa vám navyše inšpektor dopravnej polície musí ako občan dodržujúci zákony ospravedlniť a pozdraviť vás.

12. Zdvorilí inšpektori

A nakoniec, nové administratívne predpisy ministerstva vnútra zjednodušili proces komunikácie medzi inšpektorom a majiteľom auta, dôraz sa kladie na správne zaobchádzanie s vodičom:

• Je obvinený z povinnosti zdržať sa priamych diskriminačných vyhlásení voči osobe, ktorá riadi auto;
• Nemal by hanlivo uvádzať rasu vodiča, náboženstvo, pohlavie, rodinný stav atď .;
• Hovorte hrubo a neúctivo, arogantným tónom so zjavným pohŕdaním občanom;
• Obviniť vodiča z tých činov, ktoré nespáchal - právo na to má iba súdny orgán;
• Urážajte alebo používajte vulgárne výrazy všetkými možnými spôsobmi.
• Zakázané sú aj provokatívne výzvy na spáchanie protiprávneho konania zo strany vodiča.

Aj keď normálny kultivovaný človek už chápe, že pri styku s cudzími ľuďmi by mal dodržiavať všeobecne uznávané normy správania. Napriek tomu sa vedenie ministerstva vnútra rozhodlo opäť pripomenúť svojim zamestnancom, čo majú dovolené na právnej úrovni a aké kroky sú neprijateľné, pretože majú v nových predpisoch uvedené pokyny. Zdá sa, že v tejto oblasti nie je všetko také hladké.

Ak vás zaujímajú články na túto tému, môžete sa s nimi zoznámiť na našom webe. A ak máte nejaké otázky, naši právnici vám môžu poskytnúť rýchlu odpoveď vo forme spätnej väzby.

Práve s nehodami vznikli vážne problémy. Faktom je, že osvedčenie o nehode bolo z tohto predpisu odstránené. A toto je, mimochodom, hlavný dokument podľa pravidiel poistenia pre OSAGO na prijímanie platieb. To znamená, že dnes už dopravná polícia nebude vydávať takéto osvedčenia.

Nie je také ťažké predpovedať, čo sa na trhu stane. Poisťovne začnú odmietať prijímať dokumenty na zaplatenie iba z dôvodu, že medzi papiermi nie je osvedčenie o nehode. Vodiči budú na súdy húfne utekať. A súdy budú rozhodovať v ich prospech, pretože zákon o OSAGO odkazuje na dokumenty vyhotovené zamestnancami Štátneho dopravného inšpektorátu. O pomoci tam nemôže byť ani reči.

Ale v pravidlách poistenia pre OSAGO, ktoré je schválené centrálnou bankou, je tento certifikát vysvetlený. Poisťovne, ktoré sa hrozne obávajú auditu, budú radšej odmietať prijímať dokumenty a budú čakať na rozhodnutie súdu.

A to platí nielen pre OSAGO. Pri poistení CASCO a poistení dobrovoľnej zodpovednosti nastane rovnaká nepríjemná situácia. V pravidlách dobrovoľného poistenia je ako povinný dokument skutočne uvedené aj osvedčenie o nehode.

Tento problém ale môže vyriešiť samotná poisťovňa, pričom tieto pravidlá zmení po dohode s tým, kto s ňou uzavrel zmluvu. A iba Centrálna banka môže vykonávať zmeny v poistných pravidlách pre OSAGO.

Iba centrálna banka môže zmeniť pravidlá poistenia pre OSAGO a vylúčiť osvedčenie o nehode

Prečo vznikla taká paradoxná situácia? Do roku 2014 bol úrazový list uvedený v poistných pravidlách OSAGO, ktoré schválila vláda. Preto povinné vydanie osvedčenia o nehode zostalo v predpisoch ministerstva vnútra. V roku 2014 však centrálna banka začala schvaľovať poistné pravidlá. Nemôže však dávať pokyny o činnosti ministerstva vnútra. Vzniká konflikt: vládne nariadenie neposkytuje osvedčenie o nehode, ale v pravidlách schválených centrálnou bankou áno. Prešli tri roky a situácia sa nezmenila. Ale iba dovtedy, kým ministerstvo vnútra neobjaví ďalší dokument.

Štátny dopravný inšpektorát opakovane apeloval na centrálnu banku s túžbou zmeniť pravidlá poistenia a odstrániť odtiaľ povinnosť poskytnúť osvedčenie o nehode. Doteraz sa však výsledok nedosiahol. Výsledkom je, že teraz pravidlá poistenia odporujú predpisom dopravnej polície.

Tieto dve oddelenia nenašli spoločný jazyk a vodiči budú trpieť. Ak si od zajtra nehoda vyžiadala registráciu pomocou dopravnej polície, maximum, čo sa účastníkom nehody môže dostať do rúk, sú procesné dokumenty. Napríklad rozhodnutie o odmietnutí začať správny prípad alebo rozhodnutie o uložení pokuty. Účastníci nehody budú môcť rovnakým spôsobom získať ďalšie dokumenty.

Ako bolo povedané korešpondentovi „RG“ na dopravnej polícii, v protokoloch, dekrétoch, definíciách a ďalších dokumentoch bude celá situácia popísaná čo najviac. Teda, koľko a ktorých áut bolo pri nehode, akú škodu utrpeli. Budú tiež uvedené údaje ich vlastníkov a vodičov, počty politík CTP. Vodič musí ešte vyplniť správu o nehode s diagramom nehody a predložiť ju poisťovni. Formulár tohto oznámenia je vydaný pri nákupe zásad OSAGO.

Zákon o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla spresnil požiadavky na poskytovanie dokumentov od dopravnej polície.

Podľa Ruského zväzu poisťovateľov nejde o pravidlá schválené centrálnou bankou, ale o zákon. A v zákone o OSAGO, konkrétne v článku 11 ods. 5, sa uvádza, že „na vyriešenie otázky náhrady poistenia poisťovateľ akceptuje dokumenty o dopravnej nehode, ktoré vyhotovili oprávnení policajti“. To znamená, že postačia procesné dokumenty o začatí správneho prípadu alebo o odmietnutí jeho začatia. Poisťovateľ dostane dokumenty o nehode, ktoré vyhotoví poverený policajt.

Je pravda, že stojí za to pripomenúť, že pravidlá poistenia stanovujú, že takýto vodič musí poskytnúť aj osvedčenie o nehode. Je zrejmé, že právo je dôležitejšie ako akékoľvek pravidlá. Väčšina poisťovateľov sa však riadi pravidlami.

V dôsledku toho môže byť vodičovi odmietnuté prijatie dokumentov z dôvodu, že podľa pravidiel nebol predložený celý balík dokumentov. Alebo odmietnite platbu na rovnakom základe. Ako uvádza správa RSA, ministerstvo vnútra uvádza, že všetky informácie o nehode sú uvedené v kompletnom oznámení o nehode.

Zákon o povinnej zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla síce predpisuje účastníkom cestných nehôd vyplniť formuláre ohlásení nehody, ale môže sa to stať základom pre náhradu škody v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla iba v jednom prípade - ak sú splnené podmienky „europ protokolu“ sú splnené, čo potvrdzujú podpisy dvoch vodičov vo vydanom oznámení o nehode.

Zhruba povedané, skutočnosť, že v prípade nehody ste vy a vaši partneri vydali oznámenie o nehode, vám ešte nedáva právo na platbu.

Áno, Štátny dopravný inšpektorát poskytol svojim zamestnancom vysvetlenia, že informácie o dopravnej nehode budú naplnené informáciami (číslom politiky OSAGO, povahou škody), ktoré požaduje poisťovateľ. Na žiadosť poškodeného poistenca sa vydá kópia takéhoto dokladu, ktorý môže predložiť poisťovni.

Ale pravidlá povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, ak nehovoríme o „európskom protokole“, takéto dokumenty neustanovujú.

Teraz sa porozprávajme o smutných veciach. Je zrejmé, že v tejto situácii poisťovatelia využijú nečakanú príležitosť odmietnuť zaplatenie.

V dôsledku toho sa zvýši počet odvolaní na súd. Ako sme už napísali, zákon o OSAGO nepozná termín „osvedčenie o nehode“. A súdy sa postavia na stranu obete.

To znamená, že od piatku bude počet súdnych sporov proti poisťovniam exponenciálne rásť. Okrem toho sa výrazne zvýši počet prípadov poistných podvodov. Koniec koncov, bude výhodné preplatiť očividne víťazné nároky voči poisťovniam.

Štátny dopravný inšpektorát zaslal svojim divíziám nielen vysvetlenia k tomu, ako je teraz potrebné vyhotovovať dokumenty o nehodách, ale aj oznámenie centrálnej banke. V nej megaregulátor pripomína, že takýto dokument ako osvedčenie o nehode sa nebude vydávať od 20. októbra. Preto je potrebné zmeniť a doplniť pravidlá poistenia OSAGO.

Centrálna banka však zatiaľ na všetky tieto listy neodpovedala. Stojí za to pripomenúť, že len na cestách hlavného mesta sa denne stane viac ako tisíc nehôd. A pokiaľ sa všetky obete v nich obrátia na súdy, je ľahké si predstaviť, ako to skončí.

O právnych aspektoch interakcie s odborníkmi na dopravnú políciu „RG“ v nadpise „Právne poradenstvo“