Jóváhagyták az Orosz Föderáció közlekedési szabályait. „A közúti közlekedés szabályairól” szóló határozat módosításai – Rossiyskaya Gazeta. Riasztó és elakadásjelző háromszög alkalmazása

A Dangerous Cargo Portal a veszélyes anyagok és termékek piacának résztvevőinek egyesülete.

Miniszterek Tanácsa – Az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i 1090. számú határozata a közlekedési szabályokról

2002.02.21-től N 127, 2002.06.28-tól N 472, 2003.05.07-től N 265,

2003.09.25-től N 595, 2005.12.14-től N 767, 2006.02.28-tól N 109,

2008.02.16-tól N 84, 2008.04.19-től N 287, 2008.12.29-től N 1041,

2009.01.27-től N 28, 2010.02.24-től N 87, 2010.05.10-től N 316,

2011.10.06., N 824,

A közúti közlekedés rendjének és biztonságának biztosítása, valamint a közúti szállítás hatékonyságának növelése érdekében a Miniszterek Tanácsa - az Orosz Föderáció kormánya úgy határoz:

1. Jóváhagyni az Orosz Föderáció mellékelt Közlekedési Szabályzatát, valamint a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát biztosító tisztviselői kötelezettségekre vonatkozó alapvető rendelkezéseket (a továbbiakban: Alaprendelkezések), és július 1-jétől hatályba léptetni. 1994.

Az Orosz Föderáción belüli köztársaságok, területek, régiók, autonóm régiók, autonóm régiók, Moszkva és Szentpétervár városai biztosítják a forgalom megszervezését az utcákon és az utakon az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának követelményeivel összhangban.

2. A minisztériumok és osztályok 1994. július 1-jéig összhangba hozzák a szabályozást az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályaival és az Alapvető rendelkezésekkel.

3. 1994-ben az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma eljárást dolgoz ki a katonai járművezetők teherautókon történő szállítására.

4. Az Orosz Föderáció Sajtó- és Információs Minisztériumának:

gondoskodik az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának, az Alapvető rendelkezéseknek, valamint az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával és az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumával egyetértésben egy rendeletgyűjtemény megfelelő számú közzétételéről. a közúti forgalomban;

az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériumával és az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával közösen gondoskodik az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának és az Alapvető rendelkezéseknek a népszerűsítése érdekében oktatási és módszertani irodalom, valamint szemléltetőeszközök kiadásáról.

5. Az Orosz Föderáció Szabványügyi, Mérésügyi és Tanúsítási Bizottsága az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával együtt 1993-ban új közúti jelzéseket vezessen be az állami szabványokba, amelyek szabályozzák a veszélyes árukat szállító járművek mozgását.

a Minisztertanács elnöke -

V. CHERNOMYRDIN

Jóváhagyott

A Minisztertanács határozatával -

Az Orosz Föderáció kormánya

ELŐÍRÁSOK

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KÖZÚTI FORGALMA

(az Orosz Föderáció kormányának 1996.01.08-i határozataival módosított N 3,

1998.10.31-től N 1272, 2000.04.21-től N 370, 2001.01.24-től N 67,

2002.06.28-tól N 472, 2003.05.07-től N 265, 2003.09.25-től N 595,

2005.12.14-től N 767, 2006.02.28-tól N 109, 2008.02.16-tól N 84,

2008.05.10-től N 287, 2008.12.29-től N 1041, 2010.05.10-től N 316,

2011.10.06., N 824,

az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának 2011.09.29-i határozatával módosított N GKPI11-610)

1. Általános rendelkezések

2. A járművezetők általános kötelezettségei

3. Speciális jelek alkalmazása

4. A gyalogosok felelőssége

5. Az utasok kötelezettségei

6. Közlekedési lámpák és jelzőlámpák

7. Riasztó és elakadásjelző háromszög alkalmazása

8. Mozgás megkezdése, manőverezés

9. A járművek elhelyezkedése az úttesten

10. Menetsebesség

11. Előzés, előrehaladás, szembejövő elhaladás

1.1. Jelen KRESZ<*>egységes forgalmi rendet hozzon létre az Orosz Föderáció teljes területére. A közúti közlekedéssel kapcsolatos egyéb szabályozásoknak a Szabályzat követelményein kell alapulniuk, és nem lehet ellentétesek velük.
1.2. A Szabályzatban a következő alapfogalmak és kifejezések használatosak:
"Autópálya" - az 5.1 táblával jelölt út.<**>
„Kerékpár”: a kerekesszékektől eltérő jármű, amelynek két vagy több kereke van, és amelyet a rajta tartózkodó emberek izomereje hajt.
"Sofőr" - olyan személy, aki járművet vezet, sofőr, aki csomagokat, szerelvényeket vagy csordát vezet az út mentén. A vezetési képzés egyenlő a sofőrrel.
"Kényszermegállás" - a jármű mozgásának befejezése műszaki meghibásodása vagy a szállított rakomány által okozott veszély, a vezető (utas) állapota vagy akadály megjelenése miatt az úton.
"Főút" - a 2.1, 2.3.1 - 2.3.3 vagy 5.1 táblákkal jelzett út a kereszteződéshez (szomszédos), vagy kemény burkolatú út (aszfalt és cementbeton, kőanyagok stb.) a burkolatlan , vagy bármely út a szomszédos területek kijárataihoz képest. A másodlagos úton közvetlenül a kereszteződés előtti burkolt szakasz jelenléte nem teszi egyenlővé a kereszteződéssel.
"Út" - a járművek mozgására felszerelt vagy átalakított földsáv vagy mesterséges építmény felülete. Egy út egy vagy több autópályát, valamint villamosvonalakat, járdákat, szegélyeket és elválasztó sávokat tartalmaz, ha vannak.
"Közlekedési baleset" - járműnek az úton való mozgása során és annak részvételével bekövetkezett esemény, amelyben emberek meghaltak vagy megsérültek, járművek, rakományok, szerkezetek megsérültek.
"Vasúti kereszteződés" - egy út kereszteződése azonos szinten lévő vasúti vágányokkal.
"Útvonal jármű" - tömegközlekedési jármű (busz, trolibusz, villamos), amely az utakon közlekedő emberek szállítására szolgál, és a kijelölt útvonalon halad, kijelölt megállóhelyekkel (megállókkal).

<*>A továbbiakban - a szabályzat.
<**>A továbbiakban az útjelző táblák számozását az 1. számú melléklet szerint adjuk meg.

„Gépjármű”: motorral hajtott jármű, a segédmotoros kerékpár kivételével. A kifejezés minden traktorra és önjáró gépre is vonatkozik.
A "moped" olyan két- vagy háromkerekű jármű, amelyet legfeljebb 50 köbméter üzemi térfogatú motor hajt. cm, és a legnagyobb tervezési sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t. A külső motorral szerelt kerékpárok, a mokiki és más hasonló jellemzőkkel rendelkező járművek a segédmotoros kerékpároknak minősülnek.
"Motorkerékpár" - kétkerekű motoros jármű oldalsó pótkocsival vagy anélkül. A 400 kg-ot meg nem haladó saját tömegű három- és négykerekű gépjárművek a motorkerékpároknak minősülnek.
"Település" - beépített terület, amelynek be- és kijáratait 5.22 - 5.25 táblák jelzik.
"Nem megfelelő látási viszonyok" - az út 300 m-nél kisebb látótávolsága köd, eső, havazás és hasonló körülmények között, valamint alkonyatkor.
"Előzés" - egy mozgó jármű előrehaladása, amely a foglalt sáv elhagyásával jár.
„Szervezett konvoj” – három vagy több gépi meghajtású járműből álló csoport, amelyek közvetlenül egymás után követik egymást ugyanabban a sávban, folyamatosan bekapcsolt fényszórókkal, a kék villogó vagy kék-piros lámpával rendelkező első jármű kíséretében.
"Rendezett láboszlop" - a Szabályzat 4.2. pontja szerint kijelölt emberek csoportja, akik közösen mozognak az úton egy irányba.
"Stop" - a jármű mozgásának szándékos leállítása legfeljebb 5 percre, de hosszabb időre is, ha az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához szükséges.
"Kereszteződés" - az utak ugyanazon a szinten lévő metszéspontjának, felfekvésének vagy elágazásának helye, amelyet képzeletbeli vonalak határolnak, amelyek egymással szemben, a kereszteződés közepétől a legtávolabbiak, az autóutak görbületeinek kezdete. A szomszédos területekről történő kijáratok nem minősülnek kereszteződésnek.
"Gyalogos" - olyan személy, aki a járművön kívül van az úton, és nem dolgozik rajta. Gyalogosnak minősül a motor nélküli kerekesszékkel közlekedő, kerékpárt, segédmotoros kerékpárt, motorkerékpárt vezető, szánkót, kocsit, babát vagy kerekesszéket szállító személy.
"Gyalogátkelőhely" - az úttestnek az 5.16.1, 5.16.2 jelekkel és (vagy) 1.14.1 - 1.14.3 jelzésekkel jelzett szakasza<*>és az út túloldalán lévő gyalogos forgalom számára készült. Jelölések hiányában a gyalogátkelőhely szélességét az 5.16.1 és 5.16.2 táblák távolsága határozza meg.
<*>A továbbiakban az útburkolati jelek számozását a 2. számú melléklet szerint adjuk meg.

"Sáv" - az úttest bármely hosszirányú sávja, amely jelölésekkel van megjelölve vagy nincs megjelölve, és amelynek szélessége elegendő ahhoz, hogy a járművek egy sávban mozogjanak.
"Előny (elsőbbség)" - jog az elsőbbségi mozgáshoz a tervezett irányba a többi úthasználóval szemben.
"Szomszédos terület" - az úttal közvetlenül szomszédos terület, amely nem alkalmas járművek átmenő forgalmára (udvarok, lakóterületek, parkolók, benzinkutak, vállalkozások stb.).
"Pótkocsi" - motorral nem felszerelt jármű, amelyet motoros járművel kötelékben történő mozgásra szántak. A kifejezés a nyerges pótkocsikra és az osztott pótkocsikra is vonatkozik.
Az „útvonal” a terepjáró járművek mozgására szolgáló útelem.
Az „elválasztó sáv” olyan szerkezetileg elválasztott útelem, amely elválasztja a szomszédos úttesteket, és nem a nyomvonal nélküli járművek és gyalogosok mozgására vagy megállítására szolgál.
"Megengedett legnagyobb tömeg" - a felszerelt jármű tömege rakományral, vezetővel és utasokkal, amelyet a gyártó a megengedett legnagyobb tömegként határoz meg. A járműszerelvény megengedett legnagyobb tömegére, azaz az összekapcsolt és mozgó járművek egészére, az összetételben szereplő járművek megengedett legnagyobb tömegének összegét kell figyelembe venni.
"Szabályozó" - rendőr, katonai közlekedési rendőr, az útfenntartó szolgálat munkatársa, vasúti átjáróban, kompátkelőhelyen szolgálatot teljesítő tiszt, éber, szabadúszó rendőr, aki megfelelő személyazonossággal és felszereléssel (egyenruha) rendelkezik vagy megkülönböztető jelzés - karszalag, pálca, piros jelzésű vagy reflektoros korong, piros lámpa vagy zászló).
"Parkolás" - a jármű mozgásának 5 percnél hosszabb ideig történő szándékos leállítása olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak az utasok be- vagy kiszállásához, illetve a jármű be- vagy kirakodásához.
"Sötét napszak" - az esti szürkület végétől a reggeli szürkület kezdetéig tartó időszak.
"Jármű" - emberek, áruk vagy berendezések közúti szállítására tervezett eszköz.
"Járda" - az úttesttel szomszédos vagy attól pázsittal elválasztott gyalogos forgalomra szánt útelem.
"Elsőbbséget adni (ne avatkozz be)" - olyan követelmény, amely azt jelenti, hogy a közlekedő ne induljon el, ne induljon újra, ne folytassa a mozgást, ne végezzen semmilyen manővert, ha ez a vele szemben előnyben részesített közlekedőket változásra kényszeríthet. iránymozgás vagy sebesség.
„Úthasználó” - olyan személy, aki járművezetőként, gyalogosként, utasként közvetlenül részt vesz a mozgás folyamatában.
1.3. A közlekedők kötelesek megismerni és betartani a Szabályzatban, az azokhoz kapcsolódó jelzőtáblákban, táblákban és jelzésekben foglaltakat, valamint betartani a számukra biztosított jogkörben eljáró, a forgalmat kiépített jelzésekkel szabályozó forgalomirányítók utasításait.
1.4. Az utakon jobb oldali gépjárműforgalom van kialakítva.
1.5. A közlekedőknek úgy kell eljárniuk, hogy a forgalmat ne veszélyeztessék vagy kárt ne okozzanak.
Tilos az útburkolatot megrongálni, szennyezni, eltávolítani, akadályozni, megrongálni, útjelző táblákat, jelzőlámpákat és egyéb forgalomszervezési technikai eszközöket jogosulatlanul felszerelni, a forgalmat zavaró tárgyakat az úton hagyni. Az akadályt létrehozó köteles minden tőle telhetőt megtenni annak elhárítására, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a rendelkezésre álló eszközökkel gondoskodni arról, hogy a megmozdulásban résztvevők tájékozódjanak a veszélyről és értesítsék a rendőrséget.
1.6. Azok a személyek, akik megszegték a Szabályzatot, a hatályos jogszabályok szerint felelősek.

A Minisztertanács – az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i határozata N 1090

A közlekedési szabályokról

(módosítva: 1996. január 8., 1998. október 31., 2000. április 21., 2001. január 24., 2002. február 21., június 28., 2003. május 7., szeptember 25., 2005. december 14., 2005. február 26.)

Cm.

2. A minisztériumok és osztályok 1994. július 1-jéig összhangba hozzák a szabályozást az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályaival és az Alapvető rendelkezésekkel.

3. 1994-ben az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma eljárást dolgoz ki a katonai járművezetők teherautókon történő szállítására.

4. Az Orosz Föderáció Sajtó- és Információs Minisztériumának:

a Minisztertanács elnöke -

Az Orosz Föderáció kormánya V. Csernomirgyin

RendeletAz Orosz Föderáció kormánya, 2008. április 19., N 287 változások történtek jelen szabályzatban. 2008. július 1-jétől életbe lépnek a járművezetők alkoholos ittassági vizsgálati és ittas állapotú orvosi vizsgálati kötelezettségére vonatkozó változtatások. 2008. december 1-jén lép hatályba. Cm. a Szabályzat jelenlegi kiadásának szövege

RendeletAz Orosz Föderáció kormánya, 2008. február 16., N 84 jelen szabályzat módosult, amely 2008. július 1-jén lép hatályba.

Cm. a Szabályzat jelenlegi kiadásának szövege

VAL VEL m ... is Rajzok útjelző táblák tovább GOST 10807-78 , GOST R 51582-2000 és GOST 23457-86 az előző kiadásban

1. Általános rendelkezések

1.1. Ezek a Közlekedési Szabályok egységes forgalmi rendet határoznak meg az Orosz Föderáció egész területén. A közúti közlekedéssel kapcsolatos egyéb szabályozásoknak a Szabályzat követelményein kell alapulniuk, és nem lehet ellentétesek velük.

1.2. A Szabályzatban a következő alapfogalmak és kifejezések használatosak:

"Autópálya"- 5.1 táblával jelölt, minden mozgásiránynak megfelelő autópályával rendelkező, egymástól elválasztó sávval (és ennek hiányában útkerítéssel) elválasztott út, más úttal, vasúttal vagy villamossal azonos szinten lévő kereszteződések nélkül utak, gyalogos vagy kerékpárutak.

"Közúti járműszerelvény"- pótkocsi(k)hoz kapcsolt gépi jármű

"Bicikli"- a kerekesszékektől eltérő jármű, amelynek két vagy több kereke van, és a rajta tartózkodó emberek izomereje hajtja.

"Sofőr"- olyan személy, aki bármilyen járművet vezet, olyan járművezető, aki csomagot, szereléket vagy csordát vezet az út mentén. A vezetési képzés egyenlő a sofőrrel.

"Kényszermegállás"- a jármű mozgásának megszüntetése műszaki meghibásodása vagy a szállított rakomány, a vezető (utas) állapota vagy akadály megjelenése miatti veszély miatt.

"A főút"- a 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 vagy 5.1 táblákkal jelzett út a kereszteződéshez (szomszédos), vagy kemény burkolatú út (aszfalt és cementbeton, kőanyagok stb.) földút, vagy bármilyen út a szomszédos területek kijárataihoz képest. A másodlagos úton közvetlenül a kereszteződés előtti burkolt szakasz jelenléte nem teszi egyenlővé a kereszteződéssel.

"Út"- járművek mozgására felszerelt vagy átalakított és használt földsáv vagy mesterséges építmény felülete. Egy út egy vagy több autópályát, valamint villamosvonalakat, járdákat, szegélyeket és elválasztó sávokat tartalmaz, ha vannak.

"Úti forgalom"- az utak határain belül járművek segítségével vagy anélkül történő emberek és áruk mozgatása során létrejövő társadalmi kapcsolatok összessége.

"Közlekedési baleset"- jármű közúti mozgása során és annak részvételével bekövetkezett esemény, amelyben emberek meghaltak vagy megsérültek, járművek, építmények, rakományok károsodtak, vagy egyéb anyagi kár keletkezett.

"vasúti átjáró"- az út kereszteződése azonos szinten lévő vasúti vágányokkal.

"Útvonal jármű"- az utakon közlekedő, meghatározott útvonalon, kijelölt megállókkal közlekedő tömegközlekedési jármű (busz, trolibusz, villamos).

"Gépjármű"- motorral hajtott jármű, a segédmotoros kerékpár kivételével. A kifejezés minden traktorra és önjáró gépre is vonatkozik.

"Moped"- legfeljebb 50 köbméter üzemi térfogatú motorral hajtott két- vagy háromkerekű jármű. cm, és a legnagyobb tervezési sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t. A külső motorral szerelt kerékpárok, a mokiki és más hasonló jellemzőkkel rendelkező járművek a segédmotoros kerékpároknak minősülnek.

"Motorkerékpár"- kétkerekű gépi meghajtású jármű oldalsó pótkocsival vagy anélkül. A 400 kg-ot meg nem haladó saját tömegű három- és négykerekű gépjárművek a motorkerékpároknak minősülnek.

"Helység"- beépített terület, melynek be- és kijáratait 5.23.1-5.26 táblák jelzik.

"Nem megfelelő látási viszonyok"- ködben, esőben, havazásban és hasonlókban, valamint alkonyatkor 300 m-nél kisebb útlátási viszonyok.

"Előzés"- egy vagy több mozgó jármű előrehaladása a foglalt sáv elhagyásával összefüggésben.

"Országúti"- az úttestnek az úttesttel közvetlenül szomszédos, azzal azonos szinten lévő, a lefedettségben eltérő, vagy az 1.2.1. vagy 1.2.2. jelzéssel kiemelt, a Szabályok szerinti mozgásra, megállásra és parkolásra szolgáló eleme.

"Veszélyes rakomány"- olyan anyagok, ezekből készült termékek, ipari és egyéb gazdasági tevékenységekből származó hulladékok, amelyek eredendő tulajdonságaiknál fogva a szállítás során veszélyt jelenthetnek az emberi életre és egészségre, károsíthatják a környezetet, károsíthatják vagy megsemmisíthetik az anyagi értékeket.

"Forgalomveszély"- a közúti forgalom során kialakult helyzet, amelyben az azonos irányú és sebességgel történő mozgás folytatása közúti közlekedési baleset veszélyét idézi elő.

"Gyermekcsoport szervezett szállítása"- két vagy több óvodás és iskolás korú gyermek speciális szállítása, olyan gépjárművel, amely nem tartozik útvonaljárműhöz.

"szervezett konvoj"- három vagy több motoros járműből álló csoportok, amelyek közvetlenül egymás után követik egymást egy sávban, állandóan bekapcsolt fényszórókkal, a külső felületeken speciális színsémákkal ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel felkapcsolt első jármű kíséretében .

"Szervező sétaoszlop"- a Szabályzat 4.2. pontja szerint kijelölt, az út mentén egy irányban közösen mozgó személycsoport.

"Álljon meg"- a jármű mozgásának szándékos leállítása legfeljebb 5 percre, illetve hosszabb időre, ha az utasok be- vagy kiszállása, illetve a jármű be-, illetve kirakodása miatt szükséges.

"Utas"- a járműben (rajta) tartózkodó, a járművezetőn kívüli személy, valamint az a személy, aki a járműbe beszáll (ráül) vagy a járműből kiszáll (leszáll róla).

"Kereszteződés"- azonos szinten lévő utak kereszteződésének, felfekvésének vagy elágazásának helye, amelyet képzeletbeli vonalak határolnak, amelyek a kereszteződés középpontjától legtávolabbi, illetve az úttest görbületének kezdetét összekötő, ill. A szomszédos területekről történő kijáratok nem minősülnek kereszteződésnek.

"Újjáépítés"- a foglalt sáv vagy foglalt sor elhagyása az eredeti mozgásirány megtartása mellett.

"egy gyalogos"- olyan személy, aki a járművön kívül tartózkodik az úton, és nem dolgozik azon. Gyalogosnak minősül a motor nélküli kerekesszékkel közlekedő, kerékpárt, segédmotoros kerékpárt, motorkerékpárt vezető, szánkót, kocsit, babát vagy kerekesszéket szállító személy.

"Sétány"- az úttestnek az 5.19.1., 5.19.2. és (vagy) 1.14.1. és 1.14.2. jelzéssel megjelölt, a gyalogosok úttesten való áthaladására kijelölt útszakasz. Jelölések hiányában a gyalogátkelőhely szélességét az 5.19.1 és 5.19.2 táblák távolsága határozza meg.

"Sáv"- az úttest bármely hosszirányú sávja, amely jelöléssel van megjelölve vagy nincs megjelölve, és amelynek szélessége elegendő a járművek egy sorban történő mozgásához.

"előny (elsőbbségi)"- a tervezett irányba történő elsőbbségi mozgás joga a többi közlekedőhöz képest.

"Szomszédos terület"- az úttal közvetlenül szomszédos, járművek átmenő forgalmára nem szánt terület (udvarok, lakóterületek, parkolók, benzinkutak, vállalkozások stb.). A szomszédos területen való mozgás a jelen Szabályzat szerint történik

"Filmelőzetes"- motorral fel nem szerelt, gépi meghajtású járművel kötelékben történő mozgásra szánt jármű. A kifejezés a nyerges pótkocsikra és az osztott pótkocsikra is vonatkozik.

"Úttest"- terepjáró járművek mozgatására tervezett útelem.

"elválasztó sáv"- az úttest szerkezetileg és (vagy) az 1.2.1 jelölést használó eleme, amely elválasztja a szomszédos úttesteket, és nem a járművek mozgatására és megállítására szolgál.

"Megengedett maximális súly"- a felszerelt jármű tömege rakománnyal, vezetővel és utasokkal, a gyártó által megengedett legnagyobb mennyiségben. A járműszerelvény megengedett legnagyobb tömegére, azaz az összekapcsolt és mozgó járművek egészére, az összetételben szereplő járművek megengedett legnagyobb tömegének összegét kell figyelembe venni.

"Beállító"- a Szabályzatban meghatározott jelzések felhasználásával forgalomszabályozási jogkörrel rendelkező személy, aki az előírt szabályozást közvetlenül végrehajtja. A forgalomirányítónak egyenruhásnak és (vagy) megkülönböztető jelzéssel és felszereléssel kell rendelkeznie. A forgalomirányítók közé tartoznak a vasúti átkelőhelyeken és kompátkelőhelyeken szolgálati feladataik ellátása során szolgálatot teljesítő rendőrök és katonai gépjármű-felügyelők, valamint az útfenntartó szolgálat munkatársai.

"Parkolás"- a jármű mozgásának 5 percnél hosszabb ideig tartó szándékos leállítása utasok be- vagy kiszállásával, illetve a jármű berakásával nem összefüggő okból.

"éjszaka"- az esti szürkület végétől a reggeli szürkület kezdetéig tartó időintervallum.

"Jármű"- személyek, áruk vagy berendezések közúti szállítására szolgáló eszköz.

"Járda"- az úttesttel szomszédos vagy attól pázsittal elválasztott gyalogos közlekedésre szolgáló útelem.

"Adj utat (ne avatkozz be)"- az a követelmény, hogy a közlekedő ne induljon el, ne induljon újra, ne folytassa a mozgást, és ne végezzen semmilyen manővert, ha ez a vele szemben előnyben részesített közlekedőket mozgásirány- vagy sebességváltoztatásra kényszerítheti.

"Úthasználó"- az a személy, aki járművezetőként, gyalogosként, utasként közvetlenül részt vesz a mozgás folyamatában.

1.3. A közlekedők kötelesek megismerni és betartani a Szabályzatban, az azokhoz kapcsolódó jelzőtáblákban, táblákban és jelzésekben foglaltakat, valamint betartani a számukra biztosított jogkörben eljáró, a forgalmat kiépített jelzésekkel szabályozó forgalomirányítók utasításait.

1.4. Az utakon jobb oldali gépjárműforgalom van kialakítva.

1.5. A közlekedőknek úgy kell eljárniuk, hogy a forgalmat ne veszélyeztessék vagy kárt ne okozzanak.

Tilos az útburkolatot megrongálni, szennyezni, eltávolítani, akadályozni, megrongálni, útjelző táblákat, jelzőlámpákat és egyéb forgalomszervezési technikai eszközöket jogosulatlanul felszerelni, a forgalmat zavaró tárgyakat az úton hagyni. Az akadályt létrehozó köteles minden tőle telhetőt megtenni annak elhárítására, ha pedig ez nem lehetséges, akkor a rendelkezésre álló eszközökkel gondoskodni arról, hogy a megmozdulásban résztvevők tájékozódjanak a veszélyről és értesítsék a rendőrséget.

1.6. Azok a személyek, akik megszegték a Szabályzatot, a hatályos jogszabályok szerint felelősek.

2. A járművezetők általános kötelezettségei

2.1. A gépi meghajtású jármű vezetője köteles:

2.1.1. Vigye magával, és a rendőrök kérésére adja át ellenőrzésre:

a megfelelő kategóriájú jármű vezetésére jogosító vezetői engedély, illetve a vezetői engedély megállapított eljárás szerinti megvonása esetén ideiglenes engedély;

regisztrációs okmányokat és kupont az állami műszaki vizsgán való átlépésről erre a járműre, és ha van pótkocsi, akkor az utánfutóra;

e jármű birtoklására, használatára vagy elidegenítésére, valamint pótkocsi jelenlétében - és az utánfutón - a tulajdonos távollétében történő vezetésre vonatkozó okirat;

megállapított esetekben a szállított rakomány fuvarlevelét, engedélykártyáját és okmányait, valamint terjedelmes, nehéz és veszélyes áruk szállítása esetén - az ezen áruk szállítására vonatkozó szabályokban előírt dokumentumokat;

a gépjármű tulajdonosának kötelező polgári jogi felelősségbiztosítására vonatkozó biztosítási kötvény azokban az esetekben, amikor a polgári jogi felelősség biztosításának kötelezettségét szövetségi törvény írja elő.

A hatályos jogszabályok által közvetlenül előírt esetekben engedélykártyával, fuvarlevéllel és szállítási okmányokkal kell rendelkeznie, és be kell nyújtania azokat ellenőrzésre a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat alkalmazottainak;

VAL VEL m. Pozícióáltal jóváhagyott járműútleveleken és járműalvázútleveleken sorrendbenAz Orosz Föderáció Belügyminisztériuma, az Orosz Föderáció Ipari és Energiaügyi Minisztériuma és az Orosz Föderáció Gazdaságfejlesztési Minisztériuma, 2005. június 23. N 496/192/134

2.1.2. Biztonsági övvel felszerelt jármű vezetése során be kell lenni, és nem szállítani a biztonsági övvel be nem kapcsolt utasokat (nem lehet biztonsági övet becsatolni a vezetés oktatására, ha a járművet gyakornok vezeti, településeken ezen felül , a külső felületeken speciális színvilággal felvitt operatív szolgálati járművek vezetői és utasai Motorkerékpár vezetése során gombos motoros bukósisakot kell viselni és gombos motoros bukósisak nélkül utasokat ne szállítsanak.

2.2. A nemzetközi közúti forgalomban részt vevő gépjármű vezetője köteles:

legyen nálad a jármű regisztrációs okmánya (ha van pótkocsija - és pótkocsihoz) és a közúti közlekedésről szóló egyezménynek megfelelő vezetői engedély;

ezen a járművön (ha van utánfutó - és utánfutón) rendelkeznie kell annak az államnak a regisztrációs jelzésével és megkülönböztető jelzéseivel, ahol nyilvántartásba vették.

A nemzetközi közúti fuvarozást végző járművezető köteles a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat alkalmazottainak kérésére megállni a 7.14-es útjelző táblával megjelölt ellenőrző pontokon, és átvizsgálásra bemutatni a járművet, valamint az engedélyeket és egyéb információkat. az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által előírt dokumentumok.

2.3. A jármű vezetője köteles:

2.3.1. Indulás előtt ellenőrizze és útközben ellenőrizze a jármű műszaki állapotát a Gépjárművek Üzembe helyezési Alapvető rendelkezései és a közúti közlekedés biztonságát szolgáló tisztségviselői kötelezettségek szerint.

Vezetni tilos az üzemi fékrendszer, a kormánymű, a kapcsolószerkezet (közúti vonat részeként), a nem világított (hiányzó) fényszórók és a hátsó jelzőlámpák meghibásodása esetén sötétben vagy nem megfelelő látási viszonyok között, nem működik. ablaktörlő a vezető felől eső vagy hó esetén.

Az útközben fellépő egyéb olyan meghibásodások esetén, amelyekkel a gépjárművek üzemeltetését az Alapszabály melléklete tiltja, a járművezető köteles azt megszüntetni, ha pedig ez nem lehetséges, akkor követheti a parkolót vagy a javítási helyszínt, a szükséges óvintézkedések betartása;

2.3.2. A rendőrök kérésére át kell adni az ittassági vizsgálatot. Megállapított esetekben tegye le a Szabályok ismerete és a vezetési ismeretek vizsgáját, valamint egy orvosi vizsgálatot a járművezetési képesség megerősítésére;

Cm . Rendelés

2.3.3. Gépjármű biztosítása:

rendőrök, szövetségi állambiztonsági szervek és a szövetségi biztonsági szolgálat szervei a törvényben meghatározott esetekben;

egészségügyi és gyógyszerészeti dolgozók az állampolgárok legközelebbi egészségügyi és megelőző intézménybe szállítására az életüket veszélyeztető esetekben.

Jegyzet.

A járművet használó személyek a járművezető kérésére kötelesek számára a megállapított formájú igazolást kiállítani, vagy a fuvarlevélbe bejegyzést tenni (az utazás időtartama, a megtett távolság, vezetéknév, beosztás, azonosító szám, szervezetük nevének feltüntetésével). ), valamint az egészségügyi és gyógyszerészi dolgozók - a megállapított formájú kupont bocsátanak ki.

A járműtulajdonosok kérésére a szövetségi állambiztonsági szervek és a szövetségi biztonsági szolgálat szervei a megállapított eljárásnak megfelelően megtérítik a veszteségeket, kiadásokat vagy károkat a törvénnyel összhangban.

2.4. A járműmegállás jogát a forgalomirányítók, a nemzetközi közúti fuvarozást végző teherautók és autóbuszok pedig a 7.14-es útjelzéssel külön megjelölt ellenőrzési pontokon a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat munkatársai is részesültek.

A Szövetségi Közlekedésfelügyeleti Szolgálat alkalmazottainak egyenruhát kell viselniük, és a megálláshoz piros jelzésű korongot vagy fényvisszaverőt kell használniuk. Használhatnak egy további jelzést a járművezetők figyelmének felkeltésére - egy sípot.

A jármű megállítására jogosult személyek a járművezető kérésére kötelesek szolgálati igazolást bemutatni.

2.5. Közúti közlekedési baleset esetén az abban érintett járművezető köteles:

haladéktalanul állítsa meg (ne mozgassa) a járművet, kapcsolja fel a vészvillogót és helyezzen ki vészleállító táblát a Szabályzat 7.2. pontjában foglaltak szerint, ne mozgassa meg az eseménnyel kapcsolatos tárgyakat;

intézkedjen a sérültek elsősegélynyújtásáról, hívjon mentőt, sürgős esetben küldje el a sérültet útközben, és ha ez nem lehetséges, szállítsa be járművével a legközelebbi egészségügyi intézménybe, adja meg vezetéknevét , a jármű rendszámtáblája (személyazonosító okmány vagy vezetői engedély és a jármű forgalmi engedélyének bemutatásával) és visszatérés a baleset helyszínére;

szabaddá tenni az úttestet, ha más járművek mozgása nem lehetséges. Ha szükséges az úttest felszabadítása, vagy a járművében sérültet egészségügyi intézménybe szállítani, szemtanúk jelenlétében előzetesen rögzítse a jármű helyzetét, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat, tárgyakat, és tegyen meg minden lehetséges intézkedést azok megőrzése érdekében. és szervezzen egy kitérőt az eset helyszínére;

jelentse az esetet a rendőrségen, írja le a szemtanúk nevét és címét, és várja meg a rendőrök érkezését.

2.6. Ha a közúti közlekedési balesetnek nincs sérültje, a járművezetők az esemény körülményeinek felmérésében közös megegyezéssel, előzetesen az esemény grafikonjának elkészítése és aláírása után a legközelebbi közúti járőrszolgálathoz érkezhetnek. DPS) postán vagy a rendőrségen, hogy regisztrálja az esetet.

2.7. A járművezetőnek tilos:

ittas (alkoholos, kábítószeres vagy egyéb) állapotban, reakciót és figyelmet rontó kábítószer hatása alatt, a közlekedés biztonságát veszélyeztető beteg vagy fáradt állapotban járművet vezetni;

Cm . Rendelés Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma, 2003. július 14., N 308 "A mérgezési állapot orvosi vizsgálatáról"

a jármű irányítását ittas, kábítószer hatása alatt álló, beteg vagy fáradt állapotban lévő személyekre, valamint e kategóriájú jármű vezetésére jogosítvánnyal nem rendelkező személyekre, vagy ha az a megállapított eljárásnak megfelelően visszavonják az ideiglenes engedélyt, kivéve a Szabályzat 21. pontja szerinti vezetési oktatás eseteit;

szervezett (beleértve a lábbeli) oszlopokat keresztezni és azokban elhelyezkedni.

szeszes italt, kábító-, pszichotróp vagy egyéb bódító hatású anyagot fogyaszt az őt ért közúti balesetet követően, vagy a jármű rendőr felszólítására történő leállítását követően, az állapot megállapítására irányuló vizsgálat előtt ittas állapotban vagy az ilyen felmérés elvégzéséből származó szabadlábra helyezésről szóló döntés meghozatala előtt;

járművet vezetni, megsértve a felhatalmazott szövetségi végrehajtó szerv által megállapított munka- és pihenőrendszert, valamint a nemzetközi közúti szállítás végrehajtása során - az Orosz Föderáció nemzetközi szerződéseit;

vezetés közben használjon telefont, amely nincs felszerelve olyan technikai eszközzel, amely lehetővé teszi a kézhasználat nélküli tárgyalást.

3. Speciális jelek alkalmazása

Ról ről a speciális jelzések és speciális állami rendszámtáblák felszerelésének és használatának racionalizálása a járműveken lásd a sorrendetAz Orosz Föderáció Belügyminisztériuma 2000. március 10-i N 258, az Orosz Föderáció kormányának 2002. január 23-i N 35 és 2004. szeptember 17-i határozatai. N 482

3.1. A sürgős szervizfeladatot ellátó kék villogó lámpával rendelkező gépjárművek vezetői eltérhetnek a jelen Szabályzat 6. (kivéve a jelzőlámpák) és 8-18. pontjaiban, jelen Szabályzat 1. és 2. számú mellékletében foglaltaktól, feltéve, hogy a közlekedésbiztonság biztosított.

Az ilyen járművek vezetőinek kék villogó lámpát és speciális hangjelzést kell felkapcsolniuk, hogy előnyhöz jussanak a közlekedés többi résztvevőjével szemben. Csak akkor tudják kihasználni az elsőbbséget, ha gondoskodnak arról, hogy utat engedjenek nekik.

Ról ről a jelen szabályzat 3.1. pontja 3. pontja érvénytelenítésének megtagadása, lásd az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának 2003. december 9-i határozatát N GKPI03-1275

Ugyanez a jog illeti meg az olyan járművek vezetőit, amelyeket a külső felületeken speciális színgrafikus sémával ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzéssel kísérnek az e bekezdésben meghatározott esetekben. A kísért járműveken a tompított fényszórókat fel kell kapcsolni.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata és a Katonai Gépjármű Felügyelőség járművein a kék villogó jelzőfény mellett piros villogó jelzőfény is bekapcsolható.

3.2. Kék villogó lámpával és bekapcsolt speciális hangjelzéssel jármű közeledésekor a járművezető köteles elsőbbséget adni, hogy biztosítsa az adott jármű akadálytalan áthaladását.

A külső felületeken különleges színvilággal ellátott, kék és piros színű villogó jelzőfényekkel és speciális hangjelzéssel ellátott jármű megközelítésekor a járművezető köteles elsőbbséget adni, hogy biztosítsa az adott jármű, valamint a jármű akadálytalan áthaladását. kíséretében (kísérő járművek).

Tilos olyan jármű előzése, amelynek külső felületeire speciális színvilág van nyomtatva, villogó kék jelzőlámpával és bekapcsolt speciális hangjelzéssel.

Tilos előzni a külső felületekre speciális színvilággal ellátott, kék és piros villogó jelzőfényekkel, bekapcsolt speciális hangjelzéssel, valamint kísérő járművet (kísérő járműveket).

3.3. Amikor egy kéken villogó lámpával álló járműhöz közeledik, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal meg tudjon állni.

3.4. Sárga vagy narancssárga villogó jelzőfényt kell bekapcsolni a járműveken útépítési, -javítási vagy -karbantartási munkák végzése során, sérült, hibás, valamint jogszabályban meghatározott esetekben egyéb járművek rakodása és szállítása során a közúti forgalomban részt vevő járműveken. , a jelen Szabályzat 23.5. pontjában megállapított normákat meghaladó méretek, valamint a terjedelmes, nehéz rakományt, robbanásveszélyes, gyúlékony, radioaktív és nagy veszélyességű mérgező anyagokat szállító járműveken, valamint külön szabályok által megállapított esetekben - a az ilyen szállítást kísérő járművek. A sárga vagy narancssárga forgó jelzőfény nem jelent előnyt a forgalomban, és arra szolgál, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt a veszélyre.

3.5. Az utak építése, javítása vagy karbantartása közben bekapcsolt sárga vagy narancssárga villogó jelzőlámpával rendelkező járművek vezetői eltérhetnek a közúti táblák (kivéve a 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17.2, 3.20 táblák) és a közúti jelzések előírásaitól. jelölések, valamint jelen Szabályzat 9.4 - 9.8 és 16.1 pontjai, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított. A közúti forgalomban részt vevő járművek, amelyek mérete meghaladja a jelen Szabályzat 23.5. pontjában meghatározott szabványokat, valamint a nagy és (vagy) nehéz rakományt szállító járművek, valamint az ilyen szállítást kísérő járművek vezetőit bekapcsolt sárga vagy narancssárga villogó jelzőfény mellett visszalépni a jelen Szabályzat útburkolati jeleinek követelményei alól, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított.

3.6. A szövetségi postai szervezetek járműveinek, valamint a készpénzbevételt és (vagy) értékes árukat szállító járművek vezetői csak akkor kapcsolhatnak be holdfehéren villogó jelzőfényt és speciális hangjelzést, amikor megtámadják ezeket a járműveket. A holdfehér villogó jelzőfény nem ad előnyt a mozgásban, és a rendőrök és más személyek figyelmének felkeltésére szolgál.

4. A gyalogosok felelőssége

4.1. A gyalogosoknak járdán vagy gyalogösvényen kell haladniuk, illetve ha nincs, akkor az út szélén. Nagyméretű tárgyakat szállító vagy szállító gyalogosok, valamint motor nélküli kerekesszékkel közlekedők az úttest szélén mozoghatnak, ha a járdán vagy a vállakon mozgásuk zavarja a többi gyalogost.

Járda, gyalogos utak vagy vállak hiányában, valamint azokon való mozgás lehetetlensége esetén a gyalogosok a kerékpárúton haladhatnak, vagy az úttest szélén egy sorban haladhatnak (elválasztó sávos utakon - végig). az úttest külső széle).

Az útpálya szélén haladva a gyalogosoknak a járművek forgalmának irányába kell haladniuk. A motor nélküli tolószékben mozgó, motorkerékpárt, segédmotoros kerékpárt, kerékpárt vezető személyeknek ezekben az esetekben a jármű irányát kell követniük.

Ha éjszaka vagy rossz látási viszonyok között közlekedik az úttest szélén vagy szélén, a gyalogosoknak fényvisszaverő elemekkel ellátott tárgyakat kell vinniük, és gondoskodniuk kell ezekről a tárgyakról a járművezetők számára.

4.2. Az úttesten rendezett gyalogoszlopok mozgása csak a járművek jobb oldalán haladó, egymás után legfeljebb négy ember haladási irányában megengedett. Az oszlop előtt és mögött, a bal oldalon piros zászlós kísérők legyenek, sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között - égő lámpával: elöl - fehér, mögött - piros.

Gyermekcsoportok csak járdán és gyalogos utakon közlekedhetnek, ezek hiányában pedig az úttest szélén, de csak nappali órákban és csak felnőtt kíséretében.

4.3. A gyalogosoknak az úttestet gyalogátkelőhelyeken kell átkelniük, beleértve a földalatti és a felső átkelőhelyeket is, ezek hiányában pedig a járda vagy a vállvonal kereszteződéseiben.

Ha a látási zónában nincs kereszteződés, akkor az úttest szélére merőlegesen szabad áthaladni elválasztó sáv és kerítés nélküli területeken, ahol az mindkét irányban jól látható.

4.4. Azokon a helyeken, ahol a forgalom szabályozott, a gyalogosokat a szabályozó vagy a gyalogos jelzőlámpa jelzései szerint kell irányítani, ilyen jelzések hiányában pedig a közlekedési lámpából.

4.5. Szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken a gyalogosok csak akkor léphetnek az úttestre, ha felmérik a közeledő járművek távolságát, sebességüket, és megbizonyosodtak arról, hogy az átkelés biztonságos számukra. A gyalogos-átkelőhelyen kívül az úttesten való átkeléskor a gyalogosok ezen túlmenően nem akadályozhatják a járművek mozgását, és egy álló jármű vagy egyéb, a látást korlátozó akadály mögül távozhatnak anélkül, hogy megbizonyosodnának arról, hogy nincsenek közeledő járművek.

4.6. Az úttestre való belépés után a gyalogosok ne ácsorogjanak és ne álljanak meg, ha ez nem kapcsolódik a közlekedés biztonságához. Azoknak a gyalogosoknak, akiknek nem volt idejük az átkelőhelyet befejezni, meg kell állniuk az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalnál. Az átmenetet csak a további mozgás biztonságáról való meggyőződés és a forgalomirányító (forgalomirányító) figyelembe vétele után tudja folytatni.

4.7. Kék villogó lámpával és speciális hangjelzéssel ellátott járművekhez közeledve a gyalogosoknak tartózkodniuk kell az úttest átkelésétől, a rajta haladóknak pedig elsőbbséget kell adniuk ezen járműveknek, és haladéktalanul el kell hagyniuk az úttestet.

4.8. Útvonali járműre és taxira csak az úttest fölé emelt leszállási helyeken, ezek hiányában a járdán vagy a vállakon szabad várni. Azon az útvonalon közlekedő járművek megállóhelyein, amelyek nem rendelkeznek megemelt leszállópadlóval, az úttestre csak annak megállása után szabad beszállni. Leszállás után megállás nélkül szükséges az úttest mentesítése.

A gyalogosoknak az úttesten az útvonal jármű megállási helyére vagy onnan történő áthaladásakor be kell tartaniuk a Szabályzat 4.4 - 4.7 pontjait.

5. Az utasok kötelezettségei

5.1. Az utasok kötelesek:

biztonsági övvel felszerelt járművel való közlekedéskor azt, motorozáskor pedig gombos motoros bukósisakot kell viselni;

fel- és leszállás a járda vagy a váll felől, és csak a jármű teljes leállása után.

Ha a fel- és leszállás a járdáról vagy a vállról nem lehetséges, az az úttest felőli oldalról is megtehető, feltéve, hogy az biztonságos és a többi közlekedőt nem zavarja.

5.2. Az utasok számára tilos:

elvonja a vezető figyelmét a vezetésről vezetés közben;

fedélzeti platformmal rendelkező teherautón utazva álljon, üljön oldalt vagy az oldalak feletti rakományon;

nyissa ki a jármű ajtaját, miközben az mozgásban van.

6. Közlekedési lámpák és jelzőlámpák

6.1. A közlekedési lámpák zöld, sárga, piros és fehér-hold színű fényjelzéseket használnak.

A céltól függően a közlekedési jelzések lehetnek kerekek, nyíl (nyilak), gyalogos vagy kerékpáros sziluett és X alakúak.

A körjelzéssel ellátott közlekedési lámpáknak egy vagy két további szakasza lehet zöld nyíl (nyilak) formájú jelzésekkel, amelyek a zöld körjelzés szintjén helyezkednek el.

6.2. A körforgalmi jelzőlámpák jelentése a következő:

Zöld jelzés lehetővé teszi a mozgást;

Zöld villogó jelzés engedélyezi a mozgást, és tájékoztat, hogy lejár, és hamarosan bekapcsol a tiltó jelzés (digitális kijelzők segítségével tájékoztatható a járművezető a zöld jelzés végéig hátralévő időről másodpercben);

Sárga jelzés megtiltja a mozgást, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt eseteket, és figyelmeztet a jelzések közelgő változására;

Sárga villogó jelzés lehetővé teszi a forgalmat és tájékoztat a szabályozatlan kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről, figyelmeztet a veszélyre;

Piros jelzés, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.

A piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást és tájékoztat a zöld jelzés közelgő bekapcsolásáról.

6.3. A piros, sárga és zöld színű nyilak formájában készült közlekedési lámpák jelentése megegyezik a megfelelő színű körjelzéssel, de hatásuk csak a nyilakkal jelzett irány(ok)ra érvényes. Ebben az esetben a balra kanyarodást engedélyező nyíl megengedi a visszafordulást is, ha ezt a megfelelő útjelző tábla nem tiltja.

A kiegészítő részben lévő zöld nyíl ugyanezt jelenti. A kiegészítő szakasz kikapcsolási jelzése az e szakasz által szabályozott irányú mozgás tilalmát jelenti.

6.4. Ha a fő zöld jelzőlámpán fekete körvonalú nyíl (nyilak) van feltüntetve, az tájékoztatja a járművezetőket a lámpa további szakaszának meglétéről, és a kiegészítő szakasz jelzésétől eltérő megengedett mozgási irányokat jelez.

6.5. Ha a közlekedési jelzés egy gyalogos (kerékpár) sziluett formájában készül, akkor annak hatása csak a gyalogosokra (kerékpárosokra) vonatkozik. Ebben az esetben a zöld jelzés engedélyezi, a piros pedig tiltja a gyalogosok (kerékpárosok) mozgását.

A kerékpárosok mozgásának szabályozására csökkentett méretű körjelzéses jelzőlámpa is használható, amelyet egy 200 x 200 mm-es fehér téglalap alakú tábla egészít ki egy fekete kerékpár képével.

6.6. A vak gyalogosok tájékoztatása érdekében az úttesten való átkelés lehetőségéről a közlekedési lámpák jelzései hangjelzéssel is kiegészíthetők.

6.7. A járművek mozgásának szabályozására az úttest sávjain, különösen azokon, amelyekben a mozgás iránya megfordítható, megfordítható közlekedési lámpákat használnak piros X-alakú jelzéssel és zöld jelzéssel, lefelé mutató nyíl formájában. . Ezek a jelzések tiltják vagy engedélyezik a mozgást azon a sávon, amely felett vannak.

A hátrameneti lámpa fő jelzései kiegészíthetők sárga jelzéssel, átlósan jobbra vagy balra billent nyíl formájában, amelynek beépítése tájékoztat a közelgő jelzőváltásról és a sávba való átállás szükségességéről. nyíl jelzi.

A mindkét oldalon 1.9-es jelzéssel jelzett sáv felett elhelyezkedő hátrameneti lámpa jelzéseinek kikapcsolásával ebbe a sávba behajtani tilos.

6.8. A villamosok, valamint a számukra kijelölt sávon haladó egyéb útvonalakon közlekedő járművek mozgásának szabályozására a „T” betű formájában elhelyezett, egyszínű jelzőlámpák négy, fehér-hold színű kerek jelzéssel. használva lenni. Mozgás csak akkor megengedett, ha az alsó és egy vagy több felső jelzés egyidejűleg be van kapcsolva, amelyek közül a bal oldali lehetővé teszi a mozgást balra, a középső - egyenesen előre, jobbra jobbra. Ha csak az első három jel van bekapcsolva, akkor a mozgás tilos.

6.9. A vasúti kereszteződésben elhelyezett kerek holdfehér villogó lámpa lehetővé teszi a járművek áthaladását a vasúti átjárón. A villogó fehérholdas és piros jelzés kikapcsolt állapotában a mozgás megengedett, ha nem közeledik vonat (mozdony, motorkocsi) az átjáróhoz látótávolságon belül.

6.10. A forgalomirányító jelzéseinek jelentése a következő:

Oldalra nyújtott vagy leengedett kezek:

bal és jobb oldalról a villamos egyenes, sín nélküli járművek egyenesen, jobbra pedig a gyalogosok átkelhetnek az úttesten;

mellkas és hát felől minden jármű és gyalogos mozgása tilos.

Jobb kar előre nyújtva:

bal oldalról a villamosok balra közlekedhetnek, a pálya nélküli járművek minden irányban;

a mellkas oldaláról minden jármű csak jobbra mozoghat;

jobb oldalról és hátulról minden jármű mozgása tilos;

a gyalogosok a forgalomirányító háta mögött áthaladhatnak az úttesten.

A kéz fel van emelve:

minden jármű és gyalogos mozgása minden irányban tilos, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt eseteket.

A forgalomirányító kézmozdulatokat és egyéb, a járművezetők és gyalogosok számára érthető jelzéseket tud adni.

A jelzések jobb láthatósága érdekében a forgalomirányító használhat egy piros jelzésű pálcát vagy tárcsát (reflektort).

6.11. A jármű leállítására irányuló felszólítás hangszóróval vagy a járműre irányuló kézmozdulattal történik. A járművezetőnek meg kell állnia a számára kijelölt helyen.

6.12. További jelzést ad a síp, hogy felhívja a közlekedők figyelmét.

6.13. Tiltó jelzőlámpával (kivéve a megfordítható) vagy feljogosított forgalomirányítóval a járművezetőknek meg kell állniuk a stopvonal előtt (6.16 tábla), ennek hiányában:

kereszteződésben - a keresztezett úttest előtt (a Szabályzat 13.7. pontjára figyelemmel), a gyalogosok akadályozása nélkül;

vasúti átjáró előtt - a Szabályzat 15.4. pontja szerint;

más helyeken - jelzőlámpa vagy forgalomirányító előtt, anélkül, hogy zavarná a járműveket és a gyalogosokat, akiknek a mozgása megengedett.

6.14. Azon járművezetők, akik nem tudnak megállni vészfékezés nélkül, amikor a sárga jelzés bekapcsolt vagy a forgalomirányító felemeli a karját, a további mozgás a Szabályzat 6.13. pontjában meghatározott helyeken megengedett.

Azok a gyalogosok, akik a jelzés megadásakor az úttesten tartózkodtak, kötelesek azt kiszabadítani, és ha ez nem lehetséges, az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon meg kell állniuk.

6.15. A járművezetők és a gyalogosok kötelesek betartani a forgalomirányító jelzéseit és utasításait, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési jelzéseknek, útjelző tábláknak vagy jelzéseknek.

Abban az esetben, ha a közlekedési lámpák jelentése ellentmond az elsőbbséget biztosító közúti táblák követelményeinek, a járművezetőket a közlekedési jelzések alapján kell irányítani.

6.16. A vasúti átkelőhelyeken piros villogó jelzőlámpával egyidejűleg hangjelzés is adható, emellett tájékoztatja a közlekedőket az átkelőhelyen való mozgás tilalmáról.

7. Riasztó és elakadásjelző háromszög alkalmazása

7.1. A vészvillogónak világítania kell:

ha olyan helyen kényszerülnek megállni, ahol tilos megállni;

ha a vezetőt elvakítják a fényszórók;

vontatáskor (vontatott motoros járművön).

A vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és egyéb esetekben figyelmeztetni a közlekedőket a jármű által keltett veszélyre.

7.2. A jármű megállásakor és a vészvillogó bekapcsolásakor, valamint hibás vagy hiányzó esetén azonnal vészleállító táblát kell kihelyezni:

közúti közlekedési baleset esetén;

tilos helyen történő kényszermegállás esetén, ahol a látási viszonyok miatt a járművet más járművezető nem tudja időben észrevenni.

Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi járművezetőt az adott helyzetben fennálló veszélyről. Ennek a távolságnak azonban legalább 15 m-re kell lennie a járműtől lakott területen, és 30 m-re lakott területen kívül.

7.3. A vontatott gépjármû vészvillogójának hiánya vagy meghibásodása esetén a hátuljára vészleállító táblát kell elhelyezni.

8. Mozgás megkezdése, manőverezés

8.1. Mozgás megkezdése, sávváltás, kanyarodás (kanyarodás) és megállás előtt a járművezetőnek a megfelelő irányjelzővel, hiányában vagy hibásan pedig kézzel kell jelzést adnia. Ebben az esetben a manővernek biztonságosnak kell lennie, és nem szabad zavarnia a többi közlekedőt.

A balra fordulás (fordulás) jelzése az oldalra nyújtott bal karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított jobb karnak felel meg. A jobbra fordulás jele az oldalra nyújtott jobb karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított bal karnak felel meg. A fékjelzés a bal vagy a jobb kéz felemelésével történik.

8.2. Az irányjelzőkkel vagy kézzel történő jelzést a manőver megkezdése előtt kell megtenni, és annak befejezése után azonnal meg kell állni (a kézi jelzést közvetlenül a manőver végrehajtása előtt meg lehet szakítani). Ebben az esetben a jelzés ne vezesse félre a többi közlekedőt.

A jelzés nem ad előnyt a vezetőnek, és nem mentesíti az óvintézkedések megtétele alól.

8.3. A szomszédos területről az úttestre való belépéskor a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia az azon haladó járműveknek és gyalogosoknak, az úttest elhagyásakor pedig azoknak a gyalogosoknak és kerékpárosoknak, akiknek útját keresztezi.

8.4. Sávváltáskor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a menetirányváltás nélkül haladó járműveknek. Az útközben haladó járművek sávváltása során a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldali járműnek.

8.5. Jobbra, balra vagy visszakanyarodás előtt a járművezetőnek előzetesen el kell vennie a megfelelő végállást az úttesten, amely az ebbe az irányba történő mozgásra alkalmas, kivéve azokat az eseteket, amikor egy olyan kereszteződés bejáratánál kanyarodik, ahol körforgalom van. szervezett.

Ha az úttesttel azonos irányú, balra villamosvágányok vannak, akkor a balra és a visszakanyarodást ezekről kell végrehajtani, kivéve, ha az 5.15 táblák eltérő mozgási sorrendet írnak elő. .1 vagy 5.15.2 vagy jelölés 1.18. Ez nem zavarhatja a villamost.

8.6. A kanyarodást úgy kell végrehajtani, hogy az úttestek kereszteződését elhagyva a jármű ne a szembejövő forgalom oldalán álljon.

Jobbra kanyarodáskor a járműnek a lehető legközelebb kell haladnia az úttest jobb széléhez.

8.7. Ha egy jármű méretei miatt vagy egyéb okok miatt nem tud a Szabályzat 8.5. pontjában foglalt követelményeknek megfelelően kanyarodni, azoktól el lehet térni, feltéve, hogy a közlekedés biztonsága biztosított, és ha ez nem zavarja egyéb járművek.

8.8. A kereszteződésen kívüli balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor az úttalan jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a szembejövő járműveknek és az azonos irányú villamosnak.

Ha a kereszteződésen kívüli visszakanyarodáskor az útpálya szélessége nem elegendő a bal szélső helyzetből történő manőver végrehajtásához, akkor az az úttest jobb szélétől (jobb váll felől) megtehető. Ebben az esetben a vezetőnek elsőbbséget kell adnia az elhaladó és a szembejövő járműveknek.

8.9. Abban az esetben, ha a járművek mozgási pályája metszi egymást, és az áthaladás sorrendjét a Szabályzat nem írja elő, a járművezetőnek, akinek a jármű jobbról közeledik, elsőbbséget kell adnia.

8.10. Fékezősáv jelenlétében a kanyarodni szándékozó vezetőnek haladéktalanul át kell térnie erre a sávra, és csak azon kell sebességet csökkentenie.

Ha az út bejáratánál van egy gyorsítósáv, a vezetőnek ezen kell haladnia, és át kell építenie a szomszédos sávba, elsőbbséget adva az ezen az úton haladó járműveknek.

8.11. A megfordulás tilos:

gyalogátkelőhelyeken;

alagutakban;

hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk;

vasúti átjáróknál;

olyan helyeken, ahol az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;

olyan helyeken, ahol az útvonalon közlekedő járművek megállnak.

8.12. A jármű tolatása megengedett, feltéve, hogy ez a manőver biztonságos és nem zavarja a többi közlekedőt. Ha szükséges, a vezetőnek mások segítségét kell kérnie.

A tolatás tilos kereszteződésekben és olyan helyeken, ahol a Szabályzat 8.11. pontja értelmében tilos a visszafordulás.

9. A járművek elhelyezkedése az úttesten

9.1. Az út nélküli járművek sávjainak számát az 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 jelzések és (vagy) táblák, ha pedig ilyen nincs, akkor maguk a járművezetők határozzák meg, figyelembe véve a jármű szélességét. az úttestet, a járművek méreteit és a köztük lévő szükséges távolságokat. Ebben az esetben a szembejövő forgalomra szánt oldalnak a bal oldalon elhelyezkedő útpálya szélességének fele minősül, nem számítva az úttest helyi kiszélesítését (átmeneti sebességsávok, további emelkedő sávok, az útvonalon közlekedő járművek leállási helyeinek hozzáférési zsebei). ).

9.2. A négy vagy több sávos kétirányú úton tilos az út szembejövő forgalomra szánt oldalára felhajtani.

9.3. Kétirányú utakon három jelzéssel jelölt sávos (az 1.9 jelzés kivételével), amelyek közül a középső mindkét irányban közlekedik, ebbe a sávba csak előzés, elkerülés, balra kanyarodás és U behajtás céljából szabad behajtani. -fordulat. A bal szélső, szembejövő forgalomra szánt sávba behajtani tilos.

9.4. Településen kívül, valamint az 5.1-es vagy 5.3-as táblával jelölt utakon, vagy ahol a 80 km/h-nál nagyobb sebesség megengedett, a járművezetők az úttest jobb széléhez a lehető legközelebb vezessenek. A bal oldali sávokat szabad jobboldali sávokkal elfoglalni tilos.

Településeken a jelen bekezdésben, valamint a Szabályzat 9.5., 16.1. és 24.2. pontjaiban foglaltak figyelembevételével a járművezetők a számukra legmegfelelőbb sávot használhatják. Erős forgalomban, ha minden sáv foglalt, csak balra vagy jobbra kanyarodáshoz, visszakanyarodáshoz, megálláshoz vagy akadály elkerüléséhez szabad sávot váltani.

Mindazonáltal minden olyan úton, amelyen három vagy több sáv van ebben az irányban, a bal szélső sávot csak erős forgalom esetén szabad elfoglalni, ha más sávok foglaltak, valamint előzéshez, balra kanyarodáshoz vagy kanyarodáshoz, valamint teherautók számára. 2 , 5 t-nál nagyobb megengedett tömeggel - csak balra kanyarodáshoz vagy visszaforduláshoz. Az egyirányú utak bal sávjába való kilépés megállásra és parkolásra a Szabályzat 12.1. pontja szerint történik.

Nem minősül előzésnek a járműveknek az egyik sávban a szomszédos sávnál nagyobb sebességgel történő mozgása.

9.5. Azoknak a járműveknek, amelyek sebessége nem haladhatja meg a 40 km/h-t, vagy amelyek műszaki okok miatt nem érhetik el ezt a sebességet, a jobb szélső sávban kell haladniuk, kivéve a balra kanyarodás előtti elkerülést, előzést vagy sávváltást, U-t. - megengedett esetben a bal oldali utakon kanyarodni, megállni.

9.6. Ugyanabban az irányban, az úttesttel azonos szinten balra elhelyezkedő villamosvágányokon szabad haladni, ha ennek az iránynak minden sávja foglalt, valamint elkerüléskor, előzéskor, balra kanyarodva és visszakanyarodva. , figyelembe véve a Szabályzat 8.5. Ez nem zavarhatja a villamost. Az ellenkező irányú villamos vágányára behajtani tilos. Ha a kereszteződés előtt 5.15.1 vagy 5.15.2 jelű útjelző táblák vannak kihelyezve, a kereszteződésen keresztül a villamosvágányokon tilos a közlekedés.

9.7. Ha az úttestet jelölővonalakkal sávokra osztják, a járművek mozgását szigorúan a kijelölt sávok mentén kell végrehajtani. A megszakított sávjelzésen áthajtani csak sávváltáskor szabad.

9.8. Tolató forgalmú útra kanyarodáskor a járművezetőnek úgy kell vezetnie a járművet, hogy az úttestek kereszteződését elhagyva a jármű a jobb szélső sávot foglalja el. Sávváltás csak akkor engedélyezett, ha a vezető meggyőződött arról, hogy ebbe az irányba a többi sávban megengedett.

9.9. Az elválasztó sávokon és útszéleken, járdákon és gyalogutakon járművek mozgása tilos (kivéve a Szabályzat 12.1., 24.2. pontjában meghatározott eseteket). Megengedett az útfenntartó és kommunális szolgáltató járművek mozgása, valamint az árut szállító járművek legrövidebb útján történő megközelítése a kereskedelmi és egyéb vállalkozásokhoz, létesítményekhez, amelyek közvetlenül az utak, járdák vagy gyalogos utak mellett találhatók, egyéb megközelítési lehetőség hiányában. . Ebben az esetben a közlekedés biztonságáról gondoskodni kell.

9.10. A vezetőnek olyan távolságot kell tartania az elöl haladó járműtől, amely elkerüli az ütközést, valamint a szükséges oldaltávolságot a közlekedés biztonsága érdekében.

9.11. Településen kívül kétirányú, kétsávos utakon a sebességkorlátozásra megállapított jármű vezetőjének, valamint a 7 m-nél hosszabb jármű (járműszerelvény) vezetőjének kötelessége a saját járműve és az azt előző járművek előtt haladó jármű közötti távolság akadálytalanul átválthat az általuk korábban elfoglalt sávra. Ez a követelmény nem vonatkozik az előzési tilos útszakaszon történő közlekedésre, valamint nagy forgalom és szervezett kötelékben történő mozgás esetén.

9.12. Kétirányú úton, az úttest közepén elhelyezett elválasztó sáv, biztonsági szigetek, oszlopok és útszerkezetek elemei (hidak tartói, felüljárók stb.) hiányában a járművezetőnek jobbról kell körbejárnia, hacsak a jelek és jelölések másként nem rendelkeznek.

10. Menetsebesség

10.1. A járművezetőnek a járművet a megállapított határértéket meg nem haladó sebességgel kell vezetnie, figyelembe véve a forgalom intenzitását, a jármű és a rakomány jellemzőit és állapotát, az út- és meteorológiai viszonyokat, különös tekintettel a látási viszonyokra a menetirányban. A sebességnek lehetővé kell tennie a járművezető számára, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a jármű mozgását, hogy megfeleljen a szabályok követelményeinek. Kapcsolódó bejegyzések:.

1. A gépi meghajtású járműveket (kivéve a segédmotoros kerékpárokat) és pótkocsikat az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségénél vagy az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott egyéb szerveknél nyilvántartásba kell venni a „Tranzit” regisztráció érvényességi ideje alatt. jellel vagy 10 nappal a vásárlásuk vagy vámkezelésük után ...

2. Gépjárműveken (kivéve segédmotoros kerékpárok, villamosok és trolibuszok) és pótkocsikon a megfelelő mintájú rendszámtáblákat az erre szolgáló helyeken kell elhelyezni, személygépkocsikon és autóbuszokon ezen felül a jobb alsó sarokban rendszámot kell elhelyezni. megállapított esetekben a szélvédőről.

A villamosok és trolibuszok az illetékes hatóságok által kiadott rendszámmal vannak megjelölve.

3. A közúti forgalomban részt vevő járművek közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból műszaki állapotának és felszereltségének meg kell felelnie a vonatkozó szabványok, szabályok és műszaki üzemeltetésükre vonatkozó irányelvek előírásainak.

4. A személyszállításra használt fedélzeti emelvényes teherautót a padlótól 0,3-0,5 m magasságban, az oldal felső szélétől legalább 0,3 m magasságban rögzített ülésekkel kell felszerelni.

Az oldalfalak melletti üléseknek erős háttámlákkal kell rendelkezniük.

4.1 A helyközi forgalomban személyszállításra használt autóbuszokon az ülőhelyet biztonsági övvel kell ellátni.

5. A vezetési oktatáshoz használt gépi meghajtású járművet kiegészítő tengelykapcsoló pedállal (kivéve az automata sebességváltóval szerelt járműveket) és fékekkel, az oktató számára visszapillantó tükörrel, valamint a jelen rendelet 8. pontja szerinti "Training Vehicle" azonosító jellel kell felszerelni. Általános rendelkezések.

5.1 A személytaxiként használt járművet taxiórával kell felszerelni, a karosszérián (a karosszéria oldalfelületein) színes-grafikus sémát kell ellátni, amely kontrasztos színű, sakktáblás mintázatban elhelyezett négyzetek kompozíciója, valamint a tető - narancssárga azonosító lámpa.

6. A kerékpárnak működő fékkel, kormánykerékkel és hangjelzéssel kell rendelkeznie, elöl fényvisszaverővel és fehér lámpával vagy fényszóróval (sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között történő közlekedéshez), hátul - reflektorral vagy pirossal lámpa, és mindkét oldalon - narancssárga vagy piros reflektorral.

7. A kocsinak megfelelően kialakított rögzítőfékkel és kerékékekkel kell rendelkeznie, elöl két fényvisszaverővel és fehér lámpával (sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között történő közlekedéshez), hátul két fényvisszaverővel vagy piros lámpával kell felszerelni.

8. A következő azonosító jeleket kell elhelyezni a járműveken:

"Közúti járműszerelvény"- három narancssárga lámpa formájában, vízszintesen a fülke tetején elhelyezve, köztük 150-300 mm-es résekkel - teherautókon és kerekes traktorokon (1,4 t és magasabb osztályú) pótkocsis, valamint csuklós buszokon és trolibuszokon ;

"tövis"- fehér egyenlő oldalú háromszög, csúcsával felfelé, piros szegéllyel, amelybe a "Ш" betű feketével van beírva (a háromszög oldala legalább 200 mm, a szegély szélessége 1/ 10. oldal) - szöges gumiabroncsokkal felszerelt motoros járművek mögött;

"Gyermekszállítás"- sárga négyzet formájában piros szegéllyel (szegély szélessége - az oldal 1/10-e), fekete képpel az 1.23-as KRESZ-szimbólum (az azonosítótábla négyzetének a jármű előtti oldala) legalább 250 mm-nek kell lennie, hátul - 400 mm) ;

"süket sofőr"- 160 mm átmérőjű sárga kör formájában, belül három 40 mm átmérőjű fekete körrel, amelyek egy képzeletbeli egyenlő oldalú háromszög sarkainál helyezkednek el, csúcsa lefelé néz - előtt és mögött siketnéma vagy süket sofőr által vezetett gépjármű;

"Kiképző jármű"- fehér egyenlő oldalú háromszög, csúcsa felfelé, piros szegéllyel, amelybe az "U" betű fekete színnel van írva (oldal legalább 200 mm, szegély szélessége - az oldal 1/10-e) - elöl és hátul vezetési oktatáshoz használt gépi meghajtású járművekről (kétoldalas tábla felszerelése megengedett az autó tetején);

"Sebességkorlátozás"- a 3.24-es közúti tábla kicsinyített színes képe a megengedett sebesség feltüntetésével (a tábla átmérője legalább 160 mm, a szegély szélessége az átmérő 1/10-e) a hátoldalon nagy, nehéz és veszélyes árukat szállító gyermekcsoportok szervezett szállítását végző gépjárművek bal oldalán lévő karosszéria, valamint olyan esetekben, amikor a jármű műszaki jellemzői szerinti maximális sebessége kisebb, mint a pontokban meghatározott. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 10.3. és 10.4.

"Veszélyes rakomány"- veszélyes áruk nemzetközi fuvarozása során - 400 x 300 mm-es téglalap formájában, fényvisszaverő narancssárga bevonattal, legfeljebb 15 mm széles fekete kerettel, - járművek előtt és mögött, a tartályok oldalára, valamint meghatározott esetekben - járművek és konténerek oldalára;

Veszélyes áruk egyéb szállítása során - 690 x 300 mm méretű téglalap formájában, amelynek jobb oldala 400 x 300 mm méretű narancssárga, bal oldala fehér, 15 mm széles fekete szegéllyel - a járművek előtt és mögött.

Az azonosító jelet a szállított rakomány veszélyes tulajdonságait jellemző szimbólumok jelzik.

"Ömlesztett rakomány"- 400 x 400 mm méretű pajzs formájában, átlósan felvitt, 50 mm széles, vörös és fehér váltakozó csíkokkal, fényvisszaverő felülettel;

"Lassan haladó jármű"- egyenlő oldalú háromszög fluoreszcens vörös bevonattal és sárga vagy piros fényvisszaverő szegéllyel (a háromszög oldalhossza 350-365 mm, a szegély szélessége 45-48 mm) - olyan gépjárművek mögött, amelyekre a gyártó rendelkezik állítsa be a maximális sebességet legfeljebb 30 km / h-ra;

"Hosszú jármű"- legalább 1200 x 200 mm méretű sárga téglalap formájában, piros szegéllyel (szélesség 40 mm), fényvisszaverő felülettel az olyan járművek hátulján, amelyek hossza rakommal együtt vagy anélkül több mint 20 m, valamint két vagy több pótkocsis közúti vonatok. Ha a jelzett méretű tábla elhelyezése nem lehetséges, akkor a jármű tengelyére szimmetrikusan két egyforma, legalább 600 x 200 mm méretű tábla elhelyezése megengedett.

"Kezdő sofőr"- sárga négyzet formájában (oldal 150 mm), 110 mm magas fekete felkiáltójel képével - olyan gépi meghajtású járművek mögött (kivéve a traktorok, önjáró járművek, motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok), amelyeket olyan járművezetők vezetnek, akik rendelkeznek 2 évnél rövidebb joggal rendelkezik ezen járművek vezetésére.

A járművezető kérésére azonosító jelek szerelhetők fel:

"Orvos"- kék négyzet formájában (oldal 140 mm) feliratos fehér körrel (átmérő 125 mm), amelyen piros kereszt van felhelyezve (magasság 90 mm, löketszélesség 25 mm) - orvosi által vezetett autók előtt és mögött járművezetők;

"fogyatékos személy"- 150 mm oldalhosszúságú sárga négyzet és a 8.17-es közúti tábla szimbólumának képmása feketével - az ilyen mozgássérülteket szállító I. és II. csoportos mozgássérültek által vezetett gépjármű előtt és mögött, ill. mozgáskorlátozott gyerekek;

A járműveken azonosító jel helyezhető el, amely hagyományos azonosító jel, két villogó üzemmódban működő kék fényű lámpa formájában, amely nem magasabban helyezkedik el, mint a tompított fényszórók a jármű elején, amelyek biztosítják az állami védelem tárgyainak biztonsága.

9. Gépjárművek vontatása során a rugalmas összekötő elemek jelölésére szolgáló figyelmeztető eszközöket 200x200 mm méretű zászlók vagy pajzsok formájában kell elkészíteni, átlósan elhelyezett, 50 mm széles, fényvisszaverő felületű vörös és fehér váltakozó csíkokkal.

Legalább két figyelmeztető berendezést kell felszerelni a rugalmas linkre.

10. A merev vontatószerkezet kialakításának meg kell felelnie a GOST 25907-89 követelményeinek.

11. Tilos a művelet:

személygépkocsik, autóbuszok, közúti vonatok, pótkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, vontatók és egyéb önjáró járművek, ha műszaki állapotuk és felszereltségük nem felel meg a Hibák és állapotok jegyzékében foglalt követelményeknek, amelyek esetén a járművek üzemeltetése tilos (a szerint a függelék);
trolibuszok és villamosok legalább egy üzemzavar fennállása esetén a vonatkozó Műszaki Üzemeltetési Szabályzat szerint;
olyan járművek, amelyek az előírt módon nem estek át az állami műszaki vizsgán vagy műszaki vizsgán;
azonosító jellel engedély nélkül felszerelt járművek "Az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata", villogó jelzőfények és (vagy) speciális hangjelzések, speciális szín-grafikus sémákkal, feliratokkal és jelölésekkel a külső felületeken, amelyek nem felelnek meg az Orosz Föderáció állami szabványainak, meghatározott helyeken rögzített rendszámtábla nélkül, elrejtve, az egységek és szerelvények hamis, módosított számai vagy regisztrációs jelei;
olyan járművek, amelyek tulajdonosai nem biztosították polgári jogi felelősségüket az Orosz Föderáció jogszabályai szerint.
olyan járművek, amelyek karosszériáján (a karosszéria oldalfelületein) személytaxi színvilággal és (vagy) a tetején - személytaxi azonosító lámpával rendelkeznek, ha az ilyen jármű vezetője nem rendelkezik a megállapított eljárásnak megfelelően személytaxival történő utas- és poggyászszállítási tevékenységek végzésére;
sárga vagy narancssárga villogó jelzőfényekkel felszerelt járművek, amelyek nem szerepelnek az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségénél vagy az Orosz Föderáció kormánya által meghatározott más szerveknél (kivéve a terjedelmes rakományt, robbanóanyagot szállító járműveket , gyúlékony, radioaktív és nagy veszélyességű mérgező anyagok).

12. A járművek műszaki állapotáért és üzemeltetéséért felelős tisztviselőknek és más személyeknek tilos:

sorra bocsátani azokat a járműveket, amelyek meghibásodtak, amelyekkel tilos az üzemeltetésük, vagy megfelelő engedély nélkül átalakították, vagy nem az előírt módon nyilvántartásba vették, vagy nem estek át az állami műszaki vizsgán vagy műszaki vizsgán;
ittas (alkoholos, kábítószeres vagy egyéb) járművezetést engedélyezni, reakciót és figyelmet rontó kábítószer hatása alatt, beteg vagy fáradt, közlekedésbiztonságot veszélyeztető állapotban, kötelező tulajdonosi felelősségbiztosítással nem rendelkezik jármű azokban az esetekben, amikor a polgári jogi felelősség biztosításának kötelezettségét szövetségi törvény írja elő, vagy olyan személyek, akik nem jogosultak ebbe a kategóriába vagy alkategóriába tartozó jármű vezetésére;
traktorok és egyéb önjáró gépek lánctalpas pályára irányítása aszfalt- és cementbeton burkolatú utakon való mozgáshoz.

13. Az utak, vasúti kereszteződések és egyéb útszerkezetek állapotáért felelős tisztviselők és más személyek kötelesek:

az utakat, vasúti kereszteződéseket és egyéb útszerkezeteket a szabványok, normák és szabályok előírásainak megfelelően a forgalom számára biztonságos állapotban tartani;
megfelelő technikai eszközök, tájékoztató táblák és a média segítségével tájékoztatni a közlekedőket a bevezetett korlátozásokról, a közúti forgalom szervezésében bekövetkezett változásokról;
intézkedjen a forgalmi akadályok időben történő megszüntetéséről, egyes útszakaszokon a forgalom megtiltása vagy korlátozása érdekében, ha azok használata veszélyezteti a közlekedés biztonságát.

14. Az utakon végzett munkavégzésért felelős tisztviselők és más személyek kötelesek gondoskodni a munkavégzés helyén a közlekedés biztonságáról. Ezeket a helyeket, valamint az útról el nem távolítható, tétlen közúti járműveket, építőanyagokat, építményeket és hasonlókat megfelelő útjelző táblákkal, irányító- és védőberendezésekkel kell megjelölni, valamint sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között - ezenkívül piros vagy sárga jelzőfények.

A közúti munkák befejezésekor biztosítani kell a járművek és a gyalogosok biztonságos mozgását.

15. Az érintett tisztségviselők és egyéb személyek a hatályos jogszabályokban meghatározott esetekben a megállapított eljárási rend szerint megállapodnak:

városi és autópályák forgalomszervezési projektjei, utak felszerelése forgalomirányítási technikai eszközökkel;
utak, útszerkezetek építésének, rekonstrukciójának és javításának projektjei;
kioszkok, transzparensek, plakátok, hirdetőtáblák és hasonlók elhelyezése az út közvetlen közelében, a láthatóságot rontó vagy a gyalogosok mozgását akadályozó;
közlekedési útvonalak és az útvonaljárművek megállóhelyeinek elhelyezkedése;
tömeg-, sport- és egyéb rendezvények lebonyolítása az utakon;
a közúti biztonságot érintő, nyilvántartásba vett járművek kialakításának változásai;
nehéz, veszélyes és túlméretes rakományok szállítása;
20 m-nél hosszabb összhosszúságú közúti vonatok vagy két vagy több pótkocsis közúti vonatok mozgása;
képzési programok közúti biztonsági szakemberek, vezetési oktatók és járművezetők számára;
azon utak listája, amelyeken tilos az oktatási vezetés;
az úton végzett minden olyan munka, amely akadályozza a járművek vagy a gyalogosok mozgását.

16. Sárga vagy narancssárga villogó jelzőfények vannak felszerelve a járművekre:

utak építési, javítási vagy karbantartási munkái, sérült, hibás és áthelyezhető járművek rakodása;
terjedelmes áruk, robbanásveszélyes, gyúlékony, radioaktív és nagy veszélyességű mérgező anyagok szállításának elvégzése;
terjedelmes, nehéz és veszélyes árukat szállító járművek kísérése.
kerékpárosok szervezett csoportjainak kísérése a közúti edzéseken.

17. Fehérhold színű villogó jelzőfények és speciális hangjelzések telepíthetők a szövetségi postai szervezetek olyan járműveire, amelyek oldalfelületén kék alapon fehér átlós csík látható, valamint a készpénzes bizonylatokat és (vagy) értékes rakományt szállító, speciális speciális járművekre. a külső felületekre alkalmazott színsémák az Orosz Föderáció állami szabványának megfelelően, az operatív szolgálatok járművei kivételével.

18. Engedélyek kiadása az érintett járművek azonosító jelekkel való felszerelésére "Az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata", villogó jelzőfények és (vagy) speciális hangjelzések készülnek az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma által előírt módon.

19. Azok a járművek, amelyek külső felületére az Orosz Föderáció állami szabványai szerint nem alkalmaznak különleges színsémát, meghatározott esetekben felszerelhetők speciális hangjelzéssel és egy kék villogó jelzőlámpával, amelynek magassága legfeljebb 230 mm és az alap átmérője legfeljebb 200 mm ...

20. Minden színben forgó jelzőfények vannak felszerelve a jármű tetejére vagy a tetejére. A szerelési módszereknek biztosítaniuk kell a felszerelés megbízhatóságát a jármű minden mozgási módjában. Ebben az esetben biztosítani kell a fényjelzés láthatóságát 360 fokos szögben a vízszintes síkban.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyeletének és a Katonai Gépjármű-felügyeletnek a járművek és teherautók kötelékeit kísérő járművei esetében megengedett a villogó jelzőfény látószögének 180 fokra történő csökkentése, feltéve, hogy a jármű elejéről látható.

21. Információk a járművek azonosító jellel való felszereléséről "Az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata", piros és (vagy) kék villogó jelzőfényeket és speciális hangjelzéseket kell beírni a járművek regisztrációs okmányába.

Jegyzet. E dokumentum szövegében az Orosz Föderáció közlekedési szabályai által meghatározott speciális terminológiát használjuk.

Tekercs
meghibásodások és feltételek, amelyek mellett tilos
jármű üzemeltetése

Ez a lista megállapítja a személygépkocsik, buszok, közúti vonatok, pótkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok, traktorok, egyéb önjáró járművek meghibásodásait, valamint azokat a feltételeket, amelyek mellett ezek üzemeltetése tilos. Az adott paraméterek ellenőrzésének módszereit a GOST R 51709-2001 "Gépjárművek. A műszaki állapotra vonatkozó biztonsági követelmények és az ellenőrzési módszerek" szabályozza.

1. Fékrendszerek

1.1. A működő fékrendszer fékhatékonysági szabványai nem felelnek meg a GOST R 51709-2001 szabványnak.

1.2. A hidraulikus fékhajtás tömítettsége megszakadt.

1.3. A pneumatikus és pneumohidraulikus fékhajtások tömítettségének megsértése a légnyomás csökkenését okozza, ha a motor nem jár legalább 0,05 MPa-val a teljes aktiválás után 15 percen belül. Sűrített levegő szivárog a kerékfékkamrákból.

1.4. A pneumatikus vagy pneumohidraulikus fékműködtetők nyomásmérője nem működik.

1.5. A rögzítőfékrendszer nem biztosítja az álló állapotot:

teljes rakományú járművek - legfeljebb 16 százalékos lejtőn;
autók és buszok üzemképes állapotban - lejtőn 23 százalékig;
üzemképes teherautók és közúti vonatok - 31 százalékos lejtőn.

2. Kormányzás

2.1. A teljes kormányjáték meghaladja a következő értékeket:

Személygépkocsik és teherautók és buszok ezek alapján - 10 fok.
Buszok - 20 fok.
Teherautók - 25 fok.

2.2. Vannak olyan alkatrészek és szerelvények mozgatása, amelyeket a tervezés nem ír elő. A menetes csatlakozások nincsenek meghatározott módon meghúzva vagy rögzítve. A kormányoszlop helyzetét rögzítő eszköz nem működik.

2.3. Hibás vagy hiányzó kivitelű szervokormány vagy kormánycsillapító (motorkerékpárokhoz).

3. Külső világítóberendezések

3.1. A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, elhelyezkedése és működési módja nem felel meg a járműtervezés követelményeinek.

Jegyzet.
A gyártáson kívüli járműveken megengedett külső világítóberendezések felszerelése más márkájú és modellű járművekből.

3.2. A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST R 51709-2001 szabványnak.

3.3. Ne dolgozzon a beállított üzemmódban, vagy a külső világítási eszközök és a reflektorok szennyezettek.

3.4. A világítóberendezéseken nem találhatók diffúzorok, vagy olyan diffúzorokat, lámpákat alkalmaznak, amelyek nem felelnek meg az adott világítóberendezés típusának.

3.5. A villogó jelzőlámpák felszerelése, rögzítésének módja, a fényjelzés láthatósága nem felel meg a megállapított követelményeknek.

3.6. A jármű fel van szerelve:

elöl - a fehér, sárga vagy narancssárga színtől eltérő színű világítóeszközök, valamint a fehértől eltérő színű fényvisszaverő eszközök;
mögött - a tolatólámpák és az állami rendszámtábla-világítás a fehértől eltérő színű lámpákkal, valamint az egyéb világítóberendezések, amelyek nem piros, sárga vagy narancssárga színűek, valamint a pirostól eltérő színű fényvisszaverő eszközök.

Jegyzet.
Jelen pont rendelkezései nem vonatkoznak a járművekre felszerelt állami nyilvántartási, megkülönböztető és azonosító jelekre.

4. Ablaktörlők és ablakmosók

4.1. Az ablaktörlők nem működnek a beállított üzemmódban.

4.2. A jármű kialakítása által biztosított szélvédőmosók nem működnek.

5. Kerekek és gumik

5.1. A gumiabroncs mintázatának maradék mélysége (kopásjelzők hiányában) nem több, mint:

L kategóriájú járművekhez - 0,8 mm;
N2, N3, O3, O4 kategóriájú járműveknél - 1 mm;
M1, N1, O1, O2 kategóriájú járművekhez - 1,6 mm;
M2, M3 kategóriájú járművekhez - 2 mm.

A jeges vagy havas útfelületen történő üzemelésre szánt téli gumiabroncsok maradék profilmélysége, hegycsúcs formájú táblával, három csúccsal és benne hópehellyel, valamint "M + S" táblákkal jelölve , "M & S", "MS" ( kopásjelzők hiányában), működés közben a megadott felületen legfeljebb 4 mm.

MINISZTEREK TANÁCSA – AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYA

A KRESZ SZABÁLYZATÁRÓL

2. A minisztériumok és osztályok 1994. július 1-ig hozzák összhangba a normatív aktusokat az Alapvető rendelkezésekkel.

3. 1994-ben az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma és az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma eljárást dolgoz ki a katonai járművezetők teherautókon történő szállítására.

4. Az Orosz Föderáció Sajtó- és Információs Minisztériumának:

biztosítsa az Alaprendelkezések megfelelő mennyiségben történő közzétételét, valamint az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával és az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumával egyetértésben a közúti forgalomra vonatkozó szabályzatgyűjteményt;

az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériumával és az Orosz Föderáció Belügyminisztériumával együtt gondoskodik az alaprendelkezések népszerűsítésére szolgáló oktatási és módszertani irodalom, valamint szemléltető segédanyagok kiadásáról.

a Minisztertanács elnöke -
Az Orosz Föderáció kormánya
V. CHERNOMYRDIN

Jóváhagyták az Orosz Föderáció közlekedési szabályait. „A közúti közlekedés szabályairól” szóló határozat módosításai – Rossiyskaya Gazeta. Riasztó és elakadásjelző háromszög alkalmazása

Miniszterek Tanácsa – Az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i 1090. számú határozata a közlekedési szabályokról

ELŐÍRÁSOK

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KÖZÚTI FORGALMA

1. Általános rendelkezések

2. A járművezetők általános kötelezettségei

3. Speciális jelek alkalmazása

4. A gyalogosok felelőssége

5. Az utasok kötelezettségei

6. Közlekedési lámpák és jelzőlámpák

7. Riasztó és elakadásjelző háromszög alkalmazása

8. Mozgás megkezdése, manőverezés

9. A járművek elhelyezkedése az úttesten

10. Menetsebesség

11. Előzés, előrehaladás, szembejövő elhaladás

Tekercs meghibásodások és feltételek, amelyek mellett tilos jármű üzemeltetése

Tekercs
meghibásodások és feltételek, amelyek mellett tilos
jármű üzemeltetése