Liikluseeskirjade rikkumine jalakäija poolt. Mis on jalakäijate karistus liiklusrikkumiste eest? Vastame üksikasjalikult küsimusele, millised karistused järgnevad, kui jalakäija rikub liikluseeskirju

Liikluseeskirjade rikkumise eest võib jalakäija võtta haldus-, kriminaal- ja tsiviilvastutuse.

Jalakäijate halduskohustus

Kui liikluseeskirjade rikkumisega ei kaasnenud tervisekahjustusi ega sõidukite liikumisse sekkumist, võidakse jalakäija vastutada hoiatuse või 500 rubla suuruse trahvi vormis. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 esimene osa).

Kui liikluseeskirjade rikkumine tõi kaasa sõidukite liikumisel takistuste loomise, võib jalakäija vastutusele võtta 1000 rubla suuruse trahvi vormis. (Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.30 esimene osa).

Kui liikluseeskirjade rikkumisega kaasnes kannatanu tervisele kerge või mõõduka kahju tekitamine, võidakse jalakäija vastutusele võtta 1000–1 500 rubla suuruse trahvi vormis. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.30 teine \u200b\u200bosa).

Jalakäijate kriminaalvastutus

Kui liikluseeskirjade rikkumisega kaasnes raske tervisekahjustuse tekitamine, võidakse jalakäijat vastutusele võtta vabaduse piiramise kuni kolmeks aastaks või sunniviisilise tööga kuni kaheks aastaks või arestiks kuni nelja kuuks või vangistuseks kuni kaheks aastaks. aastat (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 268 esimene osa).

Kui liiklusrikkumine põhjustas inimese surma, võib jalakäija vastu võtta vabaduse piiramise kuni neljaks aastaks või sunnitöö kuni neljaks aastaks või vangistuse kuni neljaks aastaks (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 268 teine \u200b\u200bosa). ...

Kui liikluseeskirjade rikkumine põhjustas kahe või enama inimese surma, võib jalakäija vastutusele võtta kuni viie aasta sunnitöö või kuni seitsme aasta pikkuse vangistuse (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 268 kolmas osa).

Näide. Jalakäija vastutusele võtmise juhtum Art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi 268

Jalakäija, rikkudes SDA punktide 1.3, 1.5, 4.3, 4.5 nõudeid, väljus tee servas paremal seisnud sõidukite tõttu vaikses tempos (enesekindel samm) sõiduteele, mis piiras nähtavust. Sõidutee ületamine mitte mööda ülekäigurada, kui see on nähtavustsoonis ja veendumata, et lähenevaid sõidukeid pole, tekitas jalakäija takistuse ja ohu mootorratta liikumisele, mis sõitis kiirusega mitte üle 60 km / h. Mootorrattajuht, kellel puudus tehniline võime peatuda, sõitis otsa jalakäijale. Kokkupõrke tagajärjel mootorratas pöördus ümber ning mootorratta juht ja tema kaasreisija kukkusid. Reisija sai arvukalt vigastusi, mis lõppesid tema surmaga.

Pärast kohtuistungi tulemusi anti jalakäija kohtu alla vastavalt Art. 268 Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksist, mida toetas kõrgem kohus (Moskva linnakohtu 2. jaanuari 2015. aasta apellatsioonikohtu resolutsioon kohtuasjas N 10-1368 / 15) ning see kinnitas ka kannatanu õigust tsiviilhagidele ja kahju hüvitamisele.

Tsiviilvastutus kahju tekitamise eest

Jalakäijate liikluseeskirjade rikkumise tagajärjel tekitatud kahju hüvitamise kohustus kuulub tsiviilõiguse üldreeglite alla. Jalakäijad kannavad tsiviilvastutust nii varalise kahju kui ka tervisele tekitatud kahju ja üldise moraalse kahju eest, sealhulgas suurenenud ohuallikate - autode, mootorrataste ja muude sõidukite omanikele (artiklid 8, 15, 1064, 1085 - 1094, Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku 59. peatüki lõige 4).

1. Liikluseeskirjade rikkumine jalakäija või reisija poolt -
toob kaasa hoiatuse või viissada rubla suuruse haldustrahvi määramise.

2. Liikluseeskirjade rikkumine jalgratast juhtiva isiku poolt või juht või muu isik, kes osaleb otseselt maanteeliikluses (välja arvatud käesoleva artikli 1. osas nimetatud isikud, samuti sõiduki juht),
(Lõiget täiendati 1. jaanuarist 2008 24. juuli 2007. aasta föderaalseadusega nr 210-FZ; muudetud 14. oktoobri 2014. aasta föderaalseadusega nr 307-FZ.

toob kaasa administratiivtrahvi määramise kaheksasada rubla ulatuses.

(Lõige muudetud 22. juuni 2007. aasta föderaalseadusega N 116-FZ; muudetud 7. mai 2009. aasta föderaalseadusega N 86-FZ; muudetud jõustus 1. septembril 2013 23. juuli 2013. aasta föderaalseadusega N 196-FZ.

3. Liikluseeskirjade rikkumine käesoleva artikli 2. osas nimetatud isikute poolt, kes on toime pandud joobeseisundis,
toob kaasa haldustrahvi määramise tuhande kuni tuhande viiesaja rubla ulatuses.

(Lõige muudetud 22. juuni 2007. aasta föderaalseadusega N 116-FZ; muudetud 24. juuli 2007. aasta föderaalseadusega N 210-FZ; muudetud jõustus 1. septembril 2013 23. juuli 2013. aasta föderaalseadusega N 196-FZ.

Kommentaar Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikli 12.29 kohta

1. Süüteo objektiks on liiklusohutus, liikluseeskirjad.

2. Selle artikli 1. osa näeb ette haldusvastutuse liikluseeskirjade rikkumise eest jalakäija või reisija poolt. Jalakäija - isik, kes on teel sõidukist väljas ja ei tööta sellel. Reisija - sõidukis viibiv inimene, samuti sõidukisse sisenev või sealt väljuv isik.

Artikli 2. osa näeb ette vastutuse liikluseeskirjade rikkumise eest jalgratast, mopeedi või juhti juhtinud isiku poolt. Selle artikli 3. osa on märk liiklusreeglite rikkumisest jalakäija, joobeseisundis reisija poolt.

3. Subjektiivset külge iseloomustab süü tahtluse või hooletuse näol.

4. Selle õiguserikkumise esemeks on mopeedi, jalgratast juhtiv isik või muud teedeliikluses osalevad isikud.

Veel üks kommentaar Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 kohta

1. Maanteeliikluseeskirja järgi mõistetakse jalakäijat kui isikut, kes on teel väljaspool sõidukit ja ei tööta sellel. Jalakäijatele samastatakse isikud, kes liiguvad ratastoolides ilma mootorita, juhivad jalgratast, mopeedi, mootorratast, kannavad kelku, käru, imikut või ratastooli. Eeskirja mõistes nimetatakse jalakäijaid liiklejateks.

2. Jalakäijate ja teiste liiklejate vastutus on määratletud liikluseeskirja punktides 4.1–4.8 (punkt 4.8, muudetud RF valitsuse 25. septembri 2003. aasta määrusega N 595), mille kohaselt jalakäijad peavad liikuma kõnniteedel või jalgteedel ja nende puudumisel - külgedel. Suurte esemete kandjad või kandjad, samuti mootorita ratastoolides liikuvad inimesed võivad liikuda mööda sõidutee serva, kui nende liikumine kõnniteedel või õlgadel häirib teisi jalakäijaid. Väljaspool asulaid peavad sõiduteel liikudes liikuma jalakäijad sõidukite liikumise suunas. Isikud, kes liiguvad ratastoolides ilma mootorita, juhivad mootorratast, mopeedi, jalgratast, peavad sellisel juhul järgima sõiduki suunda.

Korraldatud jalakäijate kolonnide liikumine sõiduteel on lubatud ainult sõidukite liikumise suunas, paremal küljel, mitte rohkem kui neli inimest järjest. Jalakäijad peavad sõiduteed ületama ülekäiguradasid, sealhulgas maa-aluseid ja õhulisi ülesõidukohti, nende puudumisel ristmikel mööda kõnniteede või õlgade joont.

Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peaksid jalakäijad juhinduma volitatud ametiisiku või jalakäijate fooritulede signaalidest ja selliste signaalide puudumisel foorist.

Marsruudisõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumiskohtades ja nende puudumisel - kõnniteel või õlal. Marsruudisõidukite peatumiskohtades, mis pole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega, on lubatud sõidukile sisenemiseks sõiduteele välja minna alles pärast selle peatumist.

3. Vastavalt liikluseeskirja punktidele 5.1, 5.2 peavad sõidukis sõitjad:

Turvavöödega varustatud sõidukiga sõites kandke neid ja mootorrattaga sõites nööpidega mootorrattakiiver;

Kõnnitee või õla küljest pardale minek ja sealt lahkumine ning alles pärast sõiduki täielikku peatumist.

Kui kõnniteelt või õlalt ei ole võimalik pardale minek ja sealt väljumine, saab neid teostada sõidutee äärest tingimusel, et see on ohutu ega häiri teisi liiklejaid.

Reisijatel on keelatud:

Eemaldage juht sõidu ajal juhtimiselt;

Pardal oleva platvormiga veokiga reisides seiske, istuge külgedel või koormal külgede kohal;

Avage sõiduki uksed, kui see liigub.

4. Objektiivsest vaatenurgast väljendub vaadeldav õigusrikkumine liiklejate (välja arvatud mootorsõiduki juht) ebaseaduslikus tegevuses (tegevusetus), kes ei täida liikluseeskirjades määratletud ülesandeid või hoiduvad nende täitmisest (tegevusetuse korral).

5. Joobeseisundi tunnuste kohta vt artikli 2 kommentaari lõikeid 2, 3. 12.8.

6. Selle haldusõiguserikkumise subjektid on liiklejad (välja arvatud mootorsõiduki juht), kelle staatus määratakse liikluseeskirjaga.

Vastavalt liikluseeskirjadele tähendab mootorsõiduk mootorit juhitavat sõidukit, välja arvatud mopeed. Mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

Reeglite punkti 1.2 kohaselt on mopeed kahe- või kolmerattaline sõiduk, mida juhib mootor, mille töömaht on kuni 50 kuupmeetrit. cm ja mille maksimaalne valmistajakiirus on kuni 50 km / h. Mopeedidega samastatakse päramootoriga jalgrattaid, mokiki ja muid sarnaste omadustega sõidukeid.

Kommenteeritud artikli tähenduses tähendab autojuht inimest, kes juhib hobuveokit. Teised maanteeliikluse protsessiga otseselt seotud isikud käesoleva artikli 1. ja 2. osa tähenduses ei hõlma jalakäijaid, reisijaid ega mootorsõidukite juhte.

7. Vt art kommentaari lõike 5 märkust. 5.1.

Kommenteeritud artiklis sätestatud haldusõiguserikkumiste juhtumeid arutavad Riikliku liiklusinspektsiooni juht, tema asetäitja, maanteepatrulli talituse rügemendi (pataljon, kompanii) ülem, asetäitja ning 1. ja 2. osas sätestatud haldusõiguserikkumiste osas Riikliku liiklusinspektsiooni ametnikud, kellel on eriline auaste, vanemad ringkonnainspektorid, ringkonnainspektorid (vt haldusseadustiku artikli 23.3 punktid 5, 6, 9, 2. osa).

Vastavalt artikli 2 osale Haldusseadustiku paragrahvi 23.2 kohaselt on neil ametnikel õigus suunata alaealiste toime pandud kuritegude juhtumid alaealiste asjade ja nende õiguste kaitsmise komisjonidesse läbivaatamiseks.

8. Haldustrahvi sissenõudmise kohta kommenteeritud artikli 1. ja 2. osas sätestatud juhtudel vt artikli kommentaari lõige 7. 12.1.

Selle osa eripära on see, et selle teema hõlmab lisaks juhi tegevusele liiklusohutuse tagamiseks ka teiste isikute tegevust, kes sõidukit otseselt ei kontrolli:

Jalakäijad - isikud, kes viibivad sõiduteel, jalgrattateel, kõnniteel ja muudel teelõikudel ning ei tee samal ajal ehitustöid. Lisaks neile hõlmab see kodanike kategooria järgmist:

käsitsi ratastoolis õppeained,
jalgratta, mopeedi, mootorratta, kelgu, käru, kelgu ning lapse / ratastooli läheduses kõndivad ja sõitvad isikud,
rulluisutajad, rulatajad ja kõik need, kes kasutavad tõukerattaid, güroskoope ja muid iseliikuvaid vahendeid.

Reisijad- sõidukis või sellel viibivad inimesed, lisaks vastutavale juhile, samuti kõik isikud, kes sisenevad bussi, autosse või muusse sõidukisse ja istuvad sealt maha.

Reeglid jalakäijatele sisalduvad ka liikluseeskirjades, näiteks nende hulgas on nõue liikuda kõnniteedel või nende jaoks spetsiaalselt määratud radadel.

Kui neid pole, siis võite minna tee äärde ja asulate piiridest kaugemale - mööda teed ise. Peaksite minema liiklusele vastupidises suunas, et juht näeks kaugelt tema poole liikuvat jalakäijat.
Kui muid marsruute pole, võite minna rattateedele või järgida tee serva (ja kui on eraldusriba, siis mööda selle välispiiri).

Neile, kes lähevad öösel jalgsi või halva nähtavuse tingimustes, on väga kasulik võtta mingisugused tagasipeegeldavad esemed või kanda selliste elementidega riideid. Ja kui teil on vaja ületada teed või kõndida mööda teed väljaspool küla, muutub see soovitus jalakäija kohustuseks.

Kui organiseeritud veerus on inimeste liikumine, siis saate liikuda ainult mööduva transpordiga suunas, mis ei ületa ühte rida. Jalutuskolonni alguses ja lõpus peavad saatjad järgnema Nendel isikutel peavad autojuhtide tähelepanu juhtimiseks olema punased lipud ning öösel ja muudes halva nähtavuse tingimustes lülitage tuled sisse: eesoleval saatjal peab olema valge seade ja järgmisel kolonni taga oleval punane.

Lastegrupid saavad liikuda ainult kõnniteedel või jalgteedel. Teeäärt võib hõivata ainult viimase puudumisel ning ainult päeval ja koos saatjaga täiskasvanutega.

Te peate ületama sõidutee mööda ülesõidukohti. Selles funktsioonis ei saa tegutseda mitte ainult tuttavad märgistused, vaid erinevad struktuurid: maa all või asuvad teepõhja kohal.

Kui nad ei ole jalakäija marsruudil, võite läbida ristmiku, jätkates varem valitud kõnnitee või õlajoone trajektoori.
Kui ristmikul on ülekäigurada, saate sõidutee kaldu ületada.
Kui nähtavuspiirkonnas pole märgistust (ristumist), võite ületada teed piirkonnas, kus puuduvad aiad, eraldusriba ja muud takistused ning sõidutee ise on mõlemas suunas selgelt nähtav.

Kontrollitud liiklusega kohtades peavad jalakäijad järgima liikluskorraldaja juhiseid või järgima liiklusmärke.

Kui ristmik ei ole reguleeritud, peaksite sõiduteele sisenema alles pärast esialgset hinnangut lähima jalakäija poole liikuvate autodeni ja nende ligikaudset kiirust. Tee ületamine on lubatud ainult tingimusel, et manöövrit saab ohutult läbi viia.

Kui peate ületama sõidutee väljaspool ristmikku, peate lisaks arvestama järgmiste teguritega:

Ärge muutuge transpordi takistuseks
Ärge tehke seda pargitud autode ja muude esemete läheduses, mis võivad jalakäijat juhtide vaatevälja eest varjata
Kui jalakäija vaade on piiratud või takistatud takistustega, veenduge, et liiklusele ei läheneks.

Reisijate kohustuste hulgas märgime järgmist kõige olulisemat:

Kinnitage auto disainiga ette nähtud turvavööd
Mootorrattaga sõitke ainult nööpidega kiivriga
Istuge lähenevas sõidukis või jätke see alles kõnniteelt / õlalt, alles pärast viimast peatust
Kui punkti 3 ei ole võimalik täita, lubatakse sõiduteelt maanduda, olles eelnevalt veendunud sellise toimingu ohutuses ja takistamata sõidukite liikumist.
Ärge häirige juhi tähelepanu sõiduki juhtimisele
Ärge avage sõidu ajal auto uksi.

Ülaltoodud reeglite eiramise eest karistab jalakäijat või reisijat administratiiv trahv 500 rubla.

Jalakäijate karistused on vahend inimeste mõjutamiseks, kes, kuigi nad pole autojuhid, loovad siiski takistusi ja rikuvad sõiduteel liiklusohutust. Võimalike rikkumiste loetelu, millega kaasneb karistuse kohaldamise võimalus, on piiratud, kuid pidevalt pakutakse võimalusi uut tüüpi rikkumiste sisseviimiseks, mis võivad kaasneda karistusega, kui need rikuvad liikluseeskirju ja segavad autojuhte.

Kõnealuse küsimuse õiguslikust regulatsioonist rääkides tuleb välja tuua kaks peamist sätete allikat, mis võimaldavad nii inimeste käitumist ülekäiguradadel koordineerida kui ka neid mõjutada. Samal ajal ajakohastatakse normatiivseid õigusakte regulaarselt rikkujate tegevuse olemusest tulenevate ettepanekute tõttu.

Selle kategooria isikute kohustused on kehtestatud sõidukite liikumist reguleerivate erisätetega, jalakäijate trahvid ja konkreetsed täitemeetmed Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku selliste rikkumiste eest.

Liikluseeskirjade rikkumise eest jalakäijatele trahvide määramiseks peate kõigepealt märkima seadusandja poolt neile kehtestatud kohustuste loendi:

sõidutee ületamist peaksid inimesed tegema ainult siis, kui selleks on spetsiaalselt ette nähtud kohad;
kui sõidutee ületamiseks pole spetsiaalseid märgistusi, peaks inimene liikuma ainult mööda külgmiste sektsioonide joont (näiteks kõnnitee või õlg);
tee ületamine vastavate märkide puudumisel on lubatud ainult mööda sirget trajektoori, diagonaalne liikumine on keelatud;
isikud on kohustatud iseseisvalt hindama inimeste kaitsetaset maanteel ega tohi kõike juhtidele anda;
sõidutee läbimine ilma märgistusteta on lubatud ainult siis, kui tee on mõlemalt poolt hästi nähtav, olenemata sellest, millised auto liikumissuunad sellel on ette nähtud;
tuleb läbi viia isikut ja autot eraldava territooriumi suuruse hindamine;
ei ole lubatud tahtlikult püstitada takistusi, sekkudes teistesse liiklejatesse, mis võivad põhjustada hädaolukordi;
inimene peab liikuma ainult peatumata, viivitamine on võimalik ainult mõjuva põhjuse korral;
jalakäijatel peavad olema peegeldava pinnaga esemed, kui ülesõit toimub öösel;
kui teed mööda liigub erisignaaliga sõiduk, siis on ületamine keelatud ja kui see on juba alanud, peab kodanik naasma kõnniteele.

Sellest tulenevalt võib ülaltoodud sätete eiramine põhjustada aluse liikluspolitsei poolt kodanikele trahvi määramiseks. Selliste kohustuste täitmata jätmine ei too aga alati kaasa trahvi ega haldusvastutust.

Hoolimata asjaolust, et ka autojuhtidele on ette nähtud suur hulk reegleid, mis nõuavad jalakäijatele tee andmist, kiiruse vähendamist, mitte möödasõitu, ning sageli provotseerib olukorda möödujate läbimõtlematu tegevus. Sellises olukorras trahvib liikluspolitsei jalakäijat ja autojuhid saavad vältida sunnimeetmeid, isegi kui nad peaksid liikluseeskirju rikkuma.

Jalakäijate, mitte autojuhtide poolt toime pandud õigusrikkumised ei tähenda paljusid tegevusi, mille eest saab trahvi määrata. Juba asjaolu, et maanteeliikluse rakendamiseks on olemas reeglid, tähendab, et neid peab järgima iga liikleja, kes teel viibib, mis ei pruugi olla seotud juhtimisega.

Alati pole võimalik näha jalakäijate ebaseaduslikke tegevusi ja neid fikseerida. Sel põhjusel näitab praktika, et täpse teabe puudumine muudab jalakäijate ridades rikkujate karistamise keeruliseks.

Võite määrata suure hulga sanktsioonide võimalusi, mida rakendatakse juhul, kui määratud isikud rikuvad liikluseeskirju. Näiteks trahve määratakse jalakäijatele sõidutee vales kohas ületamise eest, mis on ainult üks võimalikke reegleid eiravaid võimalusi.

Teatud mõjutusmeetmeid sisaldavate juhtumite täielikuks hindamiseks tuleks üksikasjalikult kaaluda rikkumiste võimalusi:

Sõidutee ebaõige ületamine. Siinkohal räägime tee ületamisest seal, kus seda eeldada pole. Reeglite järgi on jalakäijate tsoonid tähistatud spetsiaalse märgistusega "Sebra" kujul valge ja kollase värviga, samuti liiklusmärkidega (ruudukujuline sinine tähis jalakäija kujutisega). Ainult selliste märkide puudumisel saab proovida teed ületada, kuid alles pärast lähima piirkonna kontrollimist, sest ülesõit võib olla veidi kaugemal (aja kokkuhoiu huvides ületavad paljud kodanikud tee mõni meeter enne ülekäigurada, mis enamasti viib õnnetusteni, kuid sõiduteed ületavad teed). ja trahvide kohaldamine).
Riietuse puudumine. See kehtib eriti nende vanemate kohta, kes ei mõtle oma laste peale ja lubavad neil öösel tänaval kõndida. Siin on siiski hoiatusi. Kui inimene asub linnas, on selline reegel oma olemuselt nõuandev, väljaspool asulat, sellise peegeldava valguse olemasolu on eeltingimus.
Liikluse segamine. Seda rikkumist saab rakendada mitmel viisil. Siin ei too trahve mitte ainult juhtide tahtlik takistuste loomine, vaid ka hooletu iseloomuga tegevus. Häireid võib väljendada aeglases teeületuses, proovides peatuda jalakäijate ala keskel jne.

Lisaks võivad liikluseeskirjade eiramisega seotud rikkumised kaasa tuua karistuse, samuti kui jalakäijate selline tegevus toob kaasa tõsiseid tagajärgi.

Eraldi on vaja mainida sellist ideed nagu trahvi kehtestamine jalakäijate ja jalgratturite liikumise eest sõiduteel kõrvaklappidega. Selle soovi põhjustab asjaolu, et täieliku kuuldavuse puudumisel on inimese tähelepanu tuhmunud, mis võib seetõttu põhjustada hädaolukorra. Sarnane idee on esitatud veebis Venemaa avaliku algatuse ametlikul veebisaidil. Praegu arutavad ettepanekut ja toetavad seda ainult kodanikud (sellise trahvi poolt hääletas umbes kolmsada inimest), kuid eelnõu ei antud seadusandlikele organitele arutamiseks.

Jalakäija trahvi vales kohas ületamise eest, kust otsida ja kui palju see maksab, saab vabalt teada, viidates Vene Föderatsiooni haldusseadustikule samamoodi nagu muudes juhiste eiramise võimalustes. Samas ei näe liikluseeskirjad ette täpseid mõjutusmeetmeid, mis nõuab edasikaebamist haldusaktidele.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik peaks uurima ja kohaldama artikleid 12.29 ja 12.30, mis kajastavad kõiki olukordi, mis viivad jalakäija vastu karistuse rakendamiseni.

Eespool nimetatud normide kohaselt võib jalakäijate trahvide summa jagada mitmeks rühmaks:

igal juhul liikluseeskirjade rikkumise korral rakendatakse isikule karistust, mille maksumus on viissada rubla, või saadetakse hoiatus (praktikas rakendatakse hoiatust esimest korda, kui sama reeglit uuesti rikutakse, määratakse rahatrahv);
auto liikumisse sekkumine toob kaasa tuhande rubla suuruse trahvi (praktikas on see haruldane, kuna seda tüüpi rikkumisi on raske dokumenteerida);
juhiste mittejärgimine, sealhulgas tee ületamine selleks mitte ette nähtud kohas, võib põhjustada trahvi vahemikus tuhat kuni poolteist tuhat rubla, kui sellise õiguserikkumise tagajärg on tervisekahjustus (sanktsioon kehtib kerge ja mõõduka tervisekahjustuse korral)

Viimase karistusvariandi rakendamisel tuleks mõista, et ohver võib olla iga liikleja, olgu see siis teine \u200b\u200bjalakäija, kaasreisija või juht.

Näide praktikast on olukord, mis juhtus Voroneži piirkonnas 2017. aastal. Ebasobivas kohas viibinud inimene ületas teed, hoolimata tihedast liiklusest. Selle tulemusena tegi ühe auto juht manöövri, sõitis tagasi, et mitte inimesele otsa sõita, kuid selle tagajärjel sai vigastada veel üks jalakäija, kes ületas ülekäigurajal sõiduauto taga sõiduteed. Selle tulemusena määrati rikkujale jalakäijale poolteist tuhat rubla trahvi, kuna ohver sai oma tervisele kerget kahju.

Rikkujale karistuse määramise aluseks on liikluseeskirjade fikseeritud rikkumine, protokolli ja haldusõiguserikkumise kohta otsuse koostamine. Selline dokument peaks kajastama rikkumise olemust, karistuse täitmise tähtaega ja otseselt selle suurust. Isikule saadetakse koos resolutsiooniga trahvi tasumise kviitung, kuhu tuleb kirjutada eesnimi, isanimi, perekonnanimi, sünniaeg, otsuse number, võlgnetava summa suurus, moodustamise kuu ja aasta.

Kui lähenete võla tasumisele õigeaegselt, nimelt esimese kahekümne päeva jooksul, võite saada "allahindlust" ja vähendada trahvi viiskümmend protsenti.

Võla kontrollimiseks ja selle tasumiseks on mitu võimalust, olenemata sellest, kas inimene saab viiekümne protsendi "allahindlust" või mitte.

Need valikud hõlmavad järgmist:

Otse liikluspolitsei postil. Trahv väljastatakse kohapeal ja inimene saab selle kohe tasuda. Praktikas eelistavad kodanikud siiski trahvi hiljem tasuda.
Liikluspolitsei terminalide kasutamine. Need asuvad otse riikliku liiklusinspektsiooni või muude asutuste territooriumil.
Sberbank. Kviitungit saab esitada pangatöötajale, kes vastavalt dokumendis sisalduvale teabele kontrollib võla ja võtab makse vastu.
"Gosuslugi" sait. Elektroonilise ressursi kasutamine on tasuta. Piisab sisestada kviitungi teave ja maksta võlg pangakaardi või e-raha arvelt.
Pangaterminalid. Siinkohal on parem pöörduda ka Sberbanki poole, kes pakub ka internetipanka, mis võimaldab teil tasuda võlgu kodust lahkumata, sealhulgas liiklustrahve.

Kodanik ei ole kohustatud valima ülaltoodud võimaluste seast midagi konkreetset. Enamasti võtavad rikkujad ühendust Sberbankiga.

Eraldi tuleb öelda trahvi maksmise reeglite kohta, nimelt selleks ette nähtud ajavahemiku kohta. Haldusmäärus võimaldab makse sooritada kuuekümne päeva jooksul. Kui see tähtaeg siiski vahele jääb, võib tekkida täiendav trahv, mis võrdub algse karistuse kahekordsega. Lisaks saab liikluspolitsei kuu lõpus korralduse üle anda kohtutäiturile, kes sunnimeetmete abil kogub kindlaksmääratud summa võla.

Kuidas trahvi vaidlustada?

Liikluspolitseilt saadud trahvide tasumine toimub juhul, kui kodanik on haldusõiguserikkumise süüdistusega nõustunud. Praktika näitab aga juhtumeid, kui inimene ei nõustu otsusega ega usu, et oleks liikluseeskirju rikkunud. Selles olukorras ei tohiks te karistust lihtsalt ignoreerida, vaid õigluse saavutamiseks peate läbima keeruka menetluse.

Jalakäija haldusõiguserikkumise fakti puudutava otsuse peale võib edasi kaevata, saates avalduse õigusasutusele. Mõnes olukorras on liikluspolitsei tegevuse üle lubatud kaevata kõrgemale ametnikule või prokuratuurile.

Vaidlustamismenetluse võimaldamiseks tuleks arvesse võtta mitmeid punkte.

Nende hulka kuuluvad järgmised:

esialgu peab jalakäija liiklusreeglite rikkumise fakti fikseerivate menetlusdokumentide vormistamisel protokollis märkima, et ta ei nõustu esitatud süüdistustega, viidates sellele, et ta ei nõustu haldusvastutusega ega eiranud eeskirju;
peaksite tutvuma juhtumimaterjalidega, alustades protokolli koostamisest ja lõpetades kohtuprotsessiga. Olla teadlik sellest, kuidas ja miks süüdistused esitati ja sanktsioonidega määratud meede kehtestati;
jalakäija peab eelnevalt hoolitsema süütuse tõendamise eest, kuna see võib juhtumi edasise menetlemise välistada (abi võib olla tunnistajate ütlustest, videosalvestistest ja muust);
peate iseseisvalt moodustama teekaardi ja kajastama toimunud sündmusi (lubatud on foto esitamine).

Vaidlust puudutava seisukoha põhjendatuse puudumisel on isikul vähe võimalusi selles küsimuses positiivse kohtuotsuse saamiseks. Kuna liikluspolitseinikud tuginevad enamikul juhtudel sellistele tõenditele nagu video ja fotod ning pealtnägijate ütlused, mis on saadud vahetult pärast juhtumit.

Rääkides vaidlustamise tingimustest, mis on olulised ka menetluse korrektseks rakendamiseks, siis antakse selleks kümme päeva, see tähendab periood, mille järel otsus jõustub. Ainult mõjuva põhjuse olemasolu võimaldab teil määratud aja vahele jätta ja apellatsiooniperioodi taastada, mida tehakse ka kohtus. Vaatamata sellise võimaluse pakkumisele on praktikas siiski väga vähe juhtumeid, kus kohus rahuldab jalakäija avaldusi.

Seega pole liikluseeskirjade rikkumise eest trahvi saanud ainsad autojuhid. Jalakäijate jaoks on liikluseeskirjade eiramise korral ette nähtud haldus- ja isegi kriminaalmeetmed, sealhulgas juhul, kui õigusrikkumine põhjustab teiste inimeste tervise kahjustamist. Trahvisummad selles liikluses osalejate kategoorias varieeruvad viiesajast rublast pooleteise tuhandeni, hoiatuse on võimalik saada ka esmakordse üleastumise korral.

Venelaste seas on arvamus, et liikluseeskirjad kehtivad ainult neile. Kuid Venemaa Föderatsiooni õigusaktid hõlmavad liiklejatena ka jalakäijaid ja jalgrattureid.

Jalakäijate liikluseeskirjad

Kõigi liiklejate ühine seaduste reeglite ja määruste järgimine vähendab õnnetuste ohtu.

Peamised eeskirjad, mis reguleerivad jalakäijate käitumist teel, hõlmavad järgmisi liikluseeskirjade sätteid:

Jalakäija on kohustatud liikuma rangelt mööda talle ette nähtud territooriumi: spetsiaalne rada, kõnnitee, jalgratturite rada. Kui selliseid kohti ei eraldata, saate liikuda mööda paremat teed. Kui inimesi on mitu, siis peavad nad üksteise järel ahelat järgima.
Liikuge mööda sõidutee äärt liikuva sõiduki poolesuure ettevaatusega.
Öösel või halva nähtavuse tingimustes jalakäijatel soovitatakse kanda spetsiaalsete helkurribadega riideid.
Jalakäijad peavad ülekäiguradadel ületama sõidutee, mis võib asuda maapinnast kõrgemal ja mida tähistatakse teekattemärgiga "sebra" või maa all maa-aluste teeületuskohtadega. Kui läheduses ei ole ülekäigurada, on jalakäijal õigus ristmikel ületada teed mööda kõnnitee jooni ainult siis, kui teed ei ole märgistusribaga jagatud ja liikuv liiklus puudub mõlemal teerajal.
Kui ristmik on reguleeritud ja sellel on erimärgised, siis saab sellist ristmikku ületada diagonaalselt.
Kui mööda teed kõnnib jalakäijate kolonn, peab see järgima järgmisi reegleid: liikuge mööda paremat teeserva neljale inimesele igas sõidureas. Kolmest küljest peaksid samba piirama inimesed, kellel on tähelepanu köitvad märgid: punased lipud või punased ja valged laternad.
Laste kolonnil peab olema täiskasvanu, samal ajal kui kõndida saab ainult kõnniteedel ja ainult valgel ajal.
Nii jalakäijatele kui ka teistele liiklejatele liiklusmärkide või liikluskorraldajate märkide kohustuslik järgimine.
Kui jalakäija vaade on piiratud, tuleb veenduda, et sõiduteed on ohutu ületada.
Sõiduteed ületades ei tohi peatudavälja arvatud olukordades, mis võivad põhjustada õnnetuse. Jalakäijatele, kellel ei õnnestunud enne autode liikumise algust teed ületada, on olemas spetsiaalsed ohutussaared, nende puudumisel peate seisma otse eraldusribal.
Jalakäijad peavad teelt lahkuma ka spetsiaalsete vilkuvate majakate ja helisignaalidega sõidukitest möödumisel ning hoiduma selle ületamisest.
Ühistransporti oodates peab jalakäija olema peatuskomplekside spetsiaalsetel aladel, kui neid pole, kõnniteel. Sõiduteelt lahkumiseks võite lahkuda alles pärast transpordi täielikku peatumist.

Neid reegleid on lihtne meeles pidada, kuid nende range rakendamine tagab liiklusohutuse.

Reeglid jalgratturitele

Jalgratturitele on ette nähtud järgmised käitumisreeglid:

Alla 14-aastastel lastel on sõiduteele sisenemine keelatud.
Üle 14-aastased lapsed saavad kasutada jalgratturirada või tee välimisele osale, tingimusel, et mujal kui sõiduteel pole liikumisvõimalust, kui jalgratta mõõtmed on üle 1 meetri ja kui liikub terve rattasõitjate kolonn.
Ka jalgratturite kolonn sõiduteel peab liikuma kindlas järjekorras: 100 meetri kaugusel üksteise järel, mitte rohkem kui 10 jalgratturit ühes rühmas, 2 rida 5 inimest.
Ratturil on õigus alla 7-aastast last spetsiaalses toolis või kärus vedada.
Alla 7-aastased lapsed peavad rattaga sõitmisel olema täiskasvanud saatjaga.
Jalgratturitel on õigus jalgratastel spetsiaalsete radade puudumisel kõnniteel liikuda või võimetus neist üle sõita.
Jalgratturite kolonn peab liikuma ühes reas või kahes reas juhul, kui veerus on palju inimesi ja nende sõidukid ei ole laiemad kui 75 cm.
Jalgrattur ei saa: käitada ühe käega jalgratast, ületada ülekäigurajal ülekäigurada, transportida täiskasvanuid ja lapsi spetsiaalsete seadmeteta või spetsiaalse jalgratta kujunduse puudumisel; kandma koormat üle 0,5 meetri või kui see häirib ratta juhtimist
Jalgrattaid ei tohi vedada.
Halva nähtavuse tingimustes jalgratturitele soovitatakse esilaternad.
Kui jalgrattur segab jalakäijaid, peaks ta maha minema ja jätkama jalakäijana.

Jalgrattur juhib vastupidiselt jalakäijale ise, seega kujutab jalakäijatele teatavat ohtu. Sellega seoses on jalgratturite liikluseeskirjade järgimine ülioluline.

Vastutus liikluseeskirjade rikkumise eest

Haldusõiguserikkumiste seadustik reguleerib hooletute jalakäijate ja jalgratturite vastutust. Selles piirkonnas tehtud rikkumiste eest karistatakse jalakäijaid vastavalt Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artiklile 12.29 500 rubla, jalgratturitele - 800 rubla.

Nende õigusrikkumiste hulka kuuluvad:

ristmiku ületamine punasel tulel või liikluskorraldaja märk;
teeosa ületamine mitte ülekäigurajal kui see on olemas;
bussi tagaosa ja ees trammiga ühistranspordi ümardamise eeskirjade rikkumine;
jalakäija leidmine jalakäijate liikluseks keelatud alalt. Sellised tsoonid on tähistatud spetsiaalsete liiklusmärkidega;
eirates spetsiaalsete vilkuvate autodega autosid ja helisignaal;
väljumine taksost sõiduteelepigem kõnnitee;
jalakäijate liiklus sõiduteel kui on kõnnitee.

Kui ülalnimetatud õiguserikkumised pannakse toime riigis, karistatakse nende tegude eest rahatrahviga 1000 kuni 1500 rubla.

Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.30 kohaselt määratakse suured trahvid järgmistel juhtudel:

jalakäijate ja jalgratturite liikumise takistamine karistatakse rahatrahviga 1000 rubla;
sama süütegu, mille tagajärjeks on väike või mõõdukas süütegu ähvardab trahv summas 1000 kuni 1500 rubla.

Jalakäijad ja jalgratturid peavad liiklejatena mõistma oma vastutust teiste liiklejate elu ja tervise eest ning ennekõike tagama selle liikluseeskirjade järgimisega.

(Hinnanguid veel pole)