“Piyodalar xavfsizligi” yo‘l harakati qoidalari bo‘yicha sinfdan tashqari dars. "Piyoda. “Piyodalar xavfsizligi” mavzusidagi “Turar joy hududidagi piyodalar” mavzusidagi hayot xavfsizligi bo‘yicha dars ishlanmasi

U haydovchilar bilan bir qatorda o'z huquq va majburiyatlariga ega. Ular yo'l-transport hodisalari uchun ham javobgar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ularning yo'ldagi xatti-harakatlari qonun bilan tartibga solinadi. Rossiya Federatsiyasi.

Piyoda kim?

Piyoda ishtirokchi hisoblanadi tirbandlik, bu harakatlanayotganda nazorat qilmaydi transport vositasi va u ustida ish bajarmaydi. Piyodalar qatoriga mexanik dvigatelsiz nogironlar aravachasidagi nogironlar, ularni yo'l bo'ylab harakatlantiruvchi velosiped yoki moped egalari kiradi.

Bir so'z bilan aytganda, piyoda - bu yo'l bo'ylab yuradigan odam. Qonunga ko'ra, agar birinchi ikkita variant mavjud bo'lmasa, u piyodalar yo'laklarida, piyodalar yo'laklarida yoki yo'l chetida transport vositalari harakatiga qarab harakatlanishi mumkin.

Yo'lni qanday qilib to'g'ri kesib o'tish kerak?

Yo'lni kesib o'tish uchun yer, yer osti va yo'l o'tkazgichlar mavjud. Bu odamlar uchun eng xavfsiz usullardir. Aytgancha, velosiped egalari yo'lni piyoda kesib o'tishlari kerak. Ammo, afsuski, o'tish joylari hamma joyda mavjud emas, agar ular yo'q bo'lsa, piyoda yo'l foydalanuvchisi chorrahadan piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetidan o'tishi mumkin.

Agar yuqoridagi barcha shartlar mavjud bo'lmasa, siz to'siqlar yoki yaqinlashib kelayotgan transport vositasi bo'lmagan joyda to'g'ri burchak ostida yo'lni kesib o'tishingiz mumkin. Lekin eslab qolish kerak o'z xavfsizligi, qorong'uda yoki yomon ko'rish sharoitida kiyimda aks ettiruvchi elementlarga ega bo'lish tavsiya etiladi. ushbu qoidada uni buzganlik uchun qonun bilan jazo nazarda tutilmaganligi.

Piyodalar o'tish joyida o'z xavfsizligingizga g'amxo'rlik qilish ham muhimdir. Yo'lni kesib o'tishdan oldin, siz harakat xavfsizligini va yaqinlashib kelayotgan transport vositasi yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Chunki, haydovchi piyodani o‘tkazib yuborishi shart bo‘lishiga qaramay, tormozlashga ulgurmasligi mumkin.

Piyodalar huquqlari

Piyoda yo'l harakatida u yoki bu tarzda ishtirok etuvchi shaxs bo'lganligi sababli, u qonun bilan belgilangan o'z huquqlariga ega. Birinchidan, u bo'lishi mumkin baxtsiz hodisa ishtirokchisi, ham aybdor, ham jabrlanuvchi. Bu erda piyoda yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan qo'yilgan ayblovlarga rozi bo'lmaslik, o'z fikrini bildirish va protokolga imzo chekmaslik huquqiga ega. Ikkinchidan, qonunchilikda piyodalar harakati ishtirokchisining turli sharoitlarda harakatlanishi qoidalari nazarda tutilgan.

Ammo amalda manbani boshqaradigan haydovchilar paydo bo'ladi xavf ortdi, yo'lda yuqoriroq ustuvorlikka ega. Piyoda yo'l harakati ishtirokchisi bo'lib, u o'z xavfsizligi haqida o'zi g'amxo'rlik qilishga majbur bo'ladi.

Piyodalar uchun jarimalar

Piyodani o'ziga tortadi ma'muriy javobgarlik. Mana jarimalar ro'yxati:

Qizil chiroqda yo'lni kesib o'tishda, yaqinlashib kelayotgan mashinalar bor yoki yo'qligidan qat'i nazar, jarima 500 rublni tashkil qiladi.
Yaqin atrofdagi yo'lni kesib o'tayotganda Piyodalar o'tish joyi. Hech qanday to'siqlar bo'lmasa ham, mukammal ko'rinish va uni to'g'ri burchak ostida qilsangiz, siz 500 rubl miqdorida jarima olishingiz mumkin.
Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, siz avtobusni orqa tomondan, tramvayni esa old tomondan aylanib o'tishingiz kerak. Shartnomaga rioya qilmaslik 500 rubl miqdorida jarimaga olib keladi.
Agar biror kishi kirgan zona "harakat qilmaslik" belgisi bilan belgilangan bo'lsa, unga 500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Har bir ishtirokchi mayoq va maxsus chiroqlar yoqilgan transport vositasiga yo'l berishga majburdir. signal. Agar piyoda qoidabuzarlik qilsa bu qoida, uning uchun jarima 500 rublni tashkil qiladi.
Siz taksini kutishingiz va faqat yo'lning maxsus ajratilgan bo'lagi yoki chetiga qo'nishingiz mumkin. Buzilganlik uchun 500 rubl miqdorida jarima solinadi.
Piyodalar yo'lakchasi yoki yelkasi yo'q bo'lganda, piyoda yo'lning chetida avtomobillar harakatiga qarab harakatlanishi mumkin. Buzilgan taqdirda jarima 500 rublni tashkil qiladi.

Qonunlarni bilmaslik fuqarolarni javobgarlikdan ozod qilmaydi, shuning uchun shaxsiy transport vositasining yo'qligi bilim kerak emasligining ko'rsatkichi emas.

Yo'lda o'zingizni qanday himoya qilish kerak?

Ko'pincha, piyoda yo'l-transport hodisasining aybdori hisoblanadi. Agar mashinaning o'ziga etkazilgan zarar ahamiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lsa, u holda piyoda ishtirokchisi sog'lig'i yoki hayoti bilan xayrlashishi mumkin. Shuning uchun, u yo'lda o'zining ma'lum huquqlariga ega bo'lishiga qaramay, birinchi navbatda uning xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qilishi kerak.

Avval siz barcha yo'l qoidalarini o'rganishingiz va tushunishingiz kerak. Va ularni amalda qo'llang. Qanday bo'lmasin, siz ehtiyotkorligingizni yo'qotmasligingiz kerak, chunki birinchi navbatda piyodalar va asosan ularning aybi bilan azoblanadi.

Agar piyoda yo'l harakati ishtirokchisi bo'lsa, u haydovchilar bilan bir qatorda o'z huquq va majburiyatlariga ega. Mamlakatimiz qonunchiligida barcha talablar tartibga solingan va har bir fuqaro o‘zini himoya qilish uchun, avvalo, ularni aniq bilishi shart.

Biz hammamiz piyodamiz, ya'ni yo'l harakatining to'liq ishtirokchisimiz. Qachon yurgan odam tashrifga, ishga, maktabga borganida, bu barcha holatlarda u piyoda hisoblanadi, ya'ni shaxsiy xavfsizligi va boshqalarning xavfsizligini ta'minlash uchun u yo'l harakati qoidalariga rioya qilishi shart.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'lda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning yarmi piyodalar bilan bog'liq va bu dahshatli ko'rsatkich. Yo'ldagi barcha muammolarning asosiy sababi

Piyoda kim

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, piyoda - bu yo'lda yoki velosiped yoki piyodalar yo'lida transport vositasidan tashqarida bo'lgan shaxs. Piyodalar qatoriga nogironlar aravachasi, konki, skuter va boshqa shunga o'xshash transport vositalaridan foydalanadigan shaxslar ham kiradi.

Velosipedchilar haydash paytida yo'l harakati ishtirokchilaridir, lekin odam velosipeddan tushishi bilan u piyodaga aylanadi.

Yo'l xizmati xodimlari ishlarni bajarishda piyodalar emas va piyodalar uchun qoidalar ularga taalluqli emas.

Yo'lda piyodalar harakati

Piyodalar o'tish joyi tartibga solingan yoki tartibga solinmagan bo'lishi mumkin.

Boshqariladigan piyodalar o'tish joyi svetofor bilan jihozlangan yoki svetofor bilan jihozlangan. Agar yo'l nazoratchisi bo'lsa, svetofor signallaridan qat'i nazar, uning signallariga bo'ysunishingiz kerak.
Agar svetofor yoki svetofor bo'lmasa, u holda o'tish tartibga solinmagan hisoblanadi. Agar svetofor doimiy ravishda sariq bo'lsa, o'tish joyi ham tartibga solinmagan hisoblanadi.

Piyodaning oltin qoidalari - yo'l bor joyda kesib o'tish yaxshi ko'rib chiqish har ikki yo'nalishda va yo'l holatini real baholash qobiliyati. Haydovchi va piyoda uchun yaxshi ko'rinish bir xil darajada muhimdir.

Ko'pincha yo'lda kutilmagan vaziyatlar yuzaga keladi, shuning uchun boshqa yo'l foydalanuvchilarining xatolarini oldindan ko'ra bilish muhimdir. Piyoda ham vaziyatni oldindan ko'ra bilishi kerak.

Yo'lda piyodalar xavfsizligini ta'minlash, masalan, intizomsiz haydovchi piyodaning chorrahadan o'tishiga yo'l qo'ymasligi yoki yuqori tezlikda harakatlanayotgan transport vositasi sirpanchiq yo'lda o'z vaqtida tormozlashga ulgurmagan bunday keng tarqalgan vaziyatga tayyor bo'lishni talab qiladi. .

Nazorat qilinmagan piyodalar o'tish joylarida haydovchi piyodani o'tkazib yuborishi shart, ammo bu siz o'zingizni to'g'ridan-to'g'ri avtomobil g'ildiraklari ostiga tashlashingiz mumkin degani emas. Piyoda eng yaqin transport vositasigacha bo'lgan masofani va uning yaqinlashish tezligini real baholashi va o'tish joyi xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilishi kerak.

Piyodalar o'tish joyida yo'lni kesib o'tayotgan velosipedchi velosipeddan tushishi va piyoda yurishi kerak.

Piyodalar o'tish joyi - bu piyodalar ham, haydovchilar ham juda ehtiyot bo'lishlari kerak bo'lgan joy.

Jamoat transporti to'xtaydi

Asosiy muammo - piyodalarni urib yuborish.

Bu, ayniqsa, to'xtash joylari bir-biriga yaqin joylashgan shaharlar uchun to'g'ri keladi. Haydovchilar to'xtash joylari yaqinida to'xtab, ko'rishni yanada cheklaydilar.

To'qnashuvlarning asosiy sababi yo'l harakati qoidalarining buzilishi bo'lib, unga ko'ra, odam to'xtash joyida to'xtagan jamoat transportini faqat old tomondan chetlab o'tishi shart. Avtobus orqasidan aylanib yurgan piyoda yo'lda to'liq vaziyatni ko'rmaydi.

Shoshqaloqlik ham ko'pincha fojiaga olib keladi. Har qanday holatda ham ketayotgan transport vositasiga o'tirish istagi odamni xavf-xatarni unutib, o'zini to'g'ridan-to'g'ri mashinalar g'ildiraklari ostiga tashlaydi. Ko'pincha bunday "poygalar" og'ir jarohatlar yoki hatto o'lim bilan yakunlanadi.

Ota-ona mas'uliyati

Bolalarning yo'l-transport jarohatlari eng dolzarb muammo zamonaviy jamiyat.

Har doim ota-onalar farzandlari uchun mas'ul bo'lgan. Kattalar yonida yo'lni kesib o'tayotganda, bola unga tayanadi va harakatni kuzatmaydi, shuning uchun kattalar bolaning qo'lini mahkam ushlab turishi kerak. Barcha kattalar yodda tutishlari kerakki, bola piyodaning qoidalarini ota-onasiga va boshqa kattaroq piyodalarga taqlid qilish orqali o'rganadi.

Farzandingizga yo'lda o'zini tutish madaniyatini imkon qadar erta singdirishni boshlashingiz, unga asosiy qoidalarni tushuntirishingiz va o'zingizning namunangizni ko'rsatishingiz kerak.

Bir guruh bolalarni ko'chirishda ikkita hamrohlik qiluvchi yo'lning ikkala tomonida, o'ng va chapda turishi kerak. Ularga hamroh bo'lganlar qo'llarida qizil bayroqlar ko'tarilgan holda harakatga yuzma-yuz turishlari kerak.Yo'l bo'ylab harakatlanishni boshlashdan oldin guruh to'xtab turishi kerak, shunda cho'zilgan tuzilma guruhlanishi mumkin. Barcha bolalar guruhi yo'lni kesib o'tgandan so'ng, hamrohlik qilayotgan bolalar yo'lni oxirgi bo'lib tark etadilar.

Turar joy hududidagi piyodalar

Turar-joy zonalari nafaqat bloklar ichida joylashgan yo'llarni, balki barcha qo'shni hovli maydonlarini ham o'z ichiga oladi. Odatda turar-joy maydonining boshi va oxiri maxsus belgi bilan belgilanadi, ammo bu belgini hovlilarga qo'yish talab qilinmaydi.

Turar joy hududidagi yo'lda piyodalar nafaqat piyodalar yo'lagida, balki yo'lning butun kengligi bo'ylab harakatlanish huquqiga ega. Bundan tashqari, ko'pincha yo'ldan boshqa boradigan joy yo'q.

Aholi punktida yo'lda piyodalarga yo'l harakatida ustunlik berilganiga qaramay, avtomobillar harakatiga asossiz xalaqit yaratmaslik kerak.

Piyodalar harakati taqiqlanadi

Yo'lda piyodalar xavfsizligi qoidalari quyidagi harakatlarni taqiqlaydi:

O'zingizning va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligiga ishonch hosil qilmasdan yo'lga chiqing. Shuni esdan chiqarmaslik kerak asosiy sabab Og'ir oqibatlarga olib keladigan yo'l-transport hodisalarining aksariyati harakatlanayotgan transport vositasi oldida piyodaning kutilmaganda paydo bo'lishi bilan bog'liq.
To'satdan yugurish yoki yo'lga chiqish. Shu jumladan, piyodalar o'tish joyi.
Bolalar kattalar hamrohligisiz mustaqil ravishda yo'l qismiga kiradilar.
Agar ko'rinadigan joyda bo'lsa, piyodalar o'tish joyidan tashqarida yo'lni kesib o'ting.
Yo'l harakati xavfsizligi bilan bog'liq bo'lmasa, yo'lda to'xtab turing va to'xtang.

Piyodalar huquqlari

Piyodaning huquq va majburiyatlari Rossiya Federatsiyasi hududida yo'l harakati qoidalari bilan belgilanadi.

Belgilangan tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyida piyoda ustuvorlikka ega. Piyodalar xavfsizligini ta'minlash uchun odam yo'lga qadam qo'yishi bilanoq barcha transport vositalarini to'liq to'xtatish kerak. Istisno faqat maxsus signallarga ega avtomobillardir.
Piyoda yo'l harakatining faol ishtirokchisi sifatida undan talab qilish huquqiga ega ijro etuvchi hokimiyat piyodalar xavfsizligi uchun sharoit yaratish.

Jarimalar

Piyoda uchun jazolanadigan qoidabuzarliklar ro'yxati pul jarimasi, juda katta va ma'lum bo'lishi kerak.

Buzilishning og'irligiga qarab 200 dan 1500 rublgacha jarima solinadi. Yo'l harakati qoidalarini bilmaslik piyodani javobgarlikdan ozod qilmaydi.

Avvalo, qizil taqiqlovchi signalda yo'lni kesib o'tish taqiqlanganligini va eng muhimi, hayot uchun xavfli ekanligini yodda tutishingiz kerak. Ushbu qoidabuzarlik uchun 500 rubl miqdorida jarima solinadi.

Agar piyoda bo'lsa, yo'lni kesib o'tayotganda noto'g'ri joyda transport vositasiga aralashib, uning aybi bilan baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, jarima 1500 rublgacha bo'ladi.

Albatta, pul shaklida qo'llaniladigan jarimalar unchalik katta emas, lekin shunga qaramay, bu ma'muriy huquqbuzarlik bo'ladi.

Piyodalar xavfsizligi

Piyodaning o'zi birinchi navbatda uning xavfsizligi haqida qayg'urishi kerak. Piyodalar xavfsizligi piyoda va haydovchining birgalikdagi harakatlariga bog'liq, ammo shuni yodda tutish kerakki, piyoda tomonidan olingan jarohatlar hayotga mos kelmasligi mumkin.

Haydovchi atrofdagi hamma narsani ko'radi va eshitadi deb umid qilmaslik kerak. Yo'l bo'ylab ketayotgan yoki yo'lni kesib o'tayotgan odam yo'lni diqqat bilan kuzatishi va boshqa hech narsa bilan chalg'itmasligi kerak. Piyodalar xavfsizligi choralari telefonda gaplashishni, naushniklar bilan musiqa tinglashni yoki tashqi ko'rinishni butunlay to'sib qo'yadigan qalpoq kiyishni taqiqlaydi.

Yo'lni kesib o'tayotganda, hatto belgilangan joylarda ham, haydovchi piyodani ko'rganiga va vaqtida to'xtaganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Eng xavfsiz variant - birinchi navbatda avtomobil haydovchisi bilan ko'z bilan aloqa qilish va shundan keyingina o'tishni boshlashdir. Shuni esda tutish kerakki, hatto jihozlangan o'tish joyi ham yo'lda piyodalar xavfsizligini to'liq ta'minlay olmaydi.

Yo‘llarda imkon qadar kamroq fojia sodir bo‘lishi uchun haydovchilar va piyodalar birinchi navbatda belgilangan barcha qoidalarga rioya qilishlari, bir-biriga hurmat bilan munosabatda bo‘lishlari kerak. Yo'l harakati qoidalarini e'tiborsiz qoldirib, haydovchi o'z erkinligini, piyoda esa sog'lig'ini xavf ostiga qo'yadi.

Ommaviy dars

5-sinfda hayot faoliyati xavfsizligi asoslari bo'yicha

O'qituvchi: Polivaev S.N.

Mavzu: Piyoda. Piyodalar xavfsizligi.

Maqsad va vazifalar:

bolalarning yo'l harakati qoidalari haqidagi bilimlarini chuqurlashtirish va mustahkamlash;

talabalarda tahlil qilish, tez qaror qabul qilish va malakali piyoda bo'lish qobiliyatlarini rivojlantirish;

yo'l harakati qoidalariga rioya qilish zarurligi haqida tushuncha hosil qilish.

Uskunalar va jihozlar:

Har bir talaba uchun bilimlarni tekshirish uchun test, kompyuter, proyektor, taqdimot, rasmlar.

Darslar davomida

Tashkiliy vaqt.

Talabalarning darsga tayyorgarligini tekshirish.

Uy vazifasini tekshirish.

Savollar:

Har safar gavjum chorrahaga yaqinlashganimizda, bizni ________ kutib oladi. U yashil rangda miltillaydi va keyin qizil yonadi. Ushbu ob'ekt nima ekanligini va nima uchun bu ob'ekt chorrahada ekanligini tushuntiring.

Qanday svetoforlarni bilasiz?

Odatda biz ko'chaning qaysi tomonida harakat qilamiz?

Yo'lning qaysi qismlarini bilasiz?

Nimani anglatadi sariq signal svetofor?

Yo'l harakati nazoratchisi transportni qanday boshqaradi?

Piyoda svetoforida nechta signal bor?

Qaysi kesishma boshqariladigan chorraha deyiladi?

Talabalar uchun dars maqsadini belgilash.

Yangi materialni tushuntirish.

Bolalar, krossvordni yeching va bugun sinfda nima haqida gaplashamiz. (1-slayd)

Qoidabuzarlar undan qo'rqishadimi?

Uch ko'zli qo'riqchi

Tosh kamar bilan o'ralgan
Yuzlab shahar va qishloqlar

Piyodalar o'tish joyi boshqacha

Hamma chiziqlarni biladi
Bolalar biladi, kattalar biladi,
Boshqa tarafga olib boradigan piyodalar yo'lagi bor...

Mashinaning urilgan qismi?

Bu yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaganlar bilan sodir bo'ladi.

Biz olgan so'zni o'qing ( piyoda).

Avvalo, siz piyoda kimligini aytishingiz kerak.

Kim piyoda deb ataladi? ( Yo'lda ketayotgan odam).

1.2-bandga muvofiq :

« Piyoda " - yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Nogironlar aravachasida motorsiz harakatlanayotgan, velosiped, moped, mototsikl, chana, arava, aravacha yoki nogironlar aravachasi olib yurgan shaxslar piyoda hisoblanadi.

Bu erda, birinchi navbatda, velosipedchi, mopedist yoki mototsiklchi ham piyoda, ham haydovchi sifatida harakat qilishi mumkinligini ta'kidlash kerak. Velosipedga chiqsang, haydovchisan, velosipeddan tushsang, piyodasan.

Shuni ham ta'kidlagan bo'lardimki, yo'llarda ishlaydiganlar piyodalar emas va ular piyodalar uchun qoidalarga rioya qilishlari shart emas. Bundan tashqari, agar ishchi hech qanday ish qilmasa, u piyodaga aylanadi.

Piyoda yo'l harakati ishtirokchisi bo'lganligi sababli, u yo'l harakati qoidalariga rioya qilishi kerak, ya'ni piyodalarning umumiy majburiyatlari.

Yo'l harakati qoidalarini bilish shart deb o'ylaysizmi?

Yo'l harakati qoidalarini bilmaslik nimaga olib kelishi mumkin?

Sizningcha, yo'l-transport hodisasi (YTH) nima, qanday baxtsiz hodisalar mavjud va ular qanday omillarga bog'liq?"

Yo'l-transport hodisasi (Yo'l-transport hodisasi) - transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa zarar etkazilgan hodisa. moddiy zarar.

Talabalar aniq ta'riflar bilan javob berar ekan, talabalar yo'l harakati xavfsizligi ko'p jihatdan piyodalarning xatti-harakatlariga bog'liq degan xulosaga kelishadi.

Qoidalar:

Piyodalar piyodalar yoki piyodalar yo'laklarida, agar yo'q bo'lsa, yo'l chetlarida harakatlanishi kerak.

Bu erda piyodalar, piyodalar yo'llari va yo'l chetlari nima ekanligi haqida gapirish kerak.

« Yo'lak " - yo'lning piyodalar harakati uchun mo'ljallangan va yo'l qismiga tutashgan yoki undan maysazor bilan ajratilgan elementi.

« Yo'l bo'yi " - qoplama turi bilan farq qiluvchi, to'g'ridan-to'g'ri yo'lga ulashgan yo'lning elementi.

Haqida piyodalar yo'li, keyin uning ta'rifi qoidalarda berilmaydi. Ammo 4.6 belgisi mavjud. Piyodalar yo'li, uning mavjudligi faqat piyodalar harakatiga imkon beradi.

E'tibor bering, yo'ldabir vaqtning o'zida yo'lak va bordyur bo'lishi mumkin emas . Piyodalar yo'lakchasi yo yo'lga ulashgan yoki undan maysazor bilan ajratilgan. Yelka ham u bilan bir xil darajada yo'lga tutashadi. Bular. elka yo'l bilan bir xil darajada joylashgan bo'lishi kerak. Agar yo'lning yonida tushkunlik yoki balandlik bo'lsa, unda bu endi elka emas.

Shunday qilib, qoidalarga ko'ra, piyodalar birinchi navbatda yo yo'lakda yoki piyodalar yo'li bo'ylab harakatlanishi kerak.

tomonidan qishloq yo'li Piyodalar transport vositalari harakati tomon yurishlari kerak. Mototsiklsiz nogironlar aravachalaridan foydalanadigan piyodalar, shuningdek, ularning yonida velosiped, moped yoki mototsiklni boshqarayotganlar transport vositalarining harakat yo'nalishiga rioya qilishlari kerak.

Piyodalar qatnov qismini piyodalar o'tish joylarida, agar yo'q bo'lsa, piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalardan kesib o'tishlari mumkin.

Chorraha - bu 2 yoki undan ortiq yo'l kesishadigan joy.

Keling, o'tish qoidalarini eslaylik.

Piyodalar o'tish joyi yoki chorraha bo'lmagan taqdirda, piyodaga ajratuvchi chiziq yoki to'siqsiz hududda yo'lning chetiga to'g'ri burchak ostida yo'lni kesib o'tishga ruxsat beriladi. Bunday holda, yo'l har ikki yo'nalishda ham aniq ko'rinishi kerak.

Yo'lda harakat nazoratchisi bo'lsa, piyodalar uning signallariga amal qilishlari kerak. Piyodalar harakati piyodalar svetofori orqali ham tartibga solinishi mumkin. Yo'l nazoratchisi va piyodalar svetofori bo'lmasa, siz transport svetoforining signallariga amal qilishingiz kerak.

Nazorat qilinmagan piyodalar o'tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo'lgan masofani baholagandan va o'tish joyi xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilgandan keyingina yo'l qismiga kirishlari mumkin.

Piyodalar o'tish joyidan tashqarida yo'lni kesib o'tayotganda, piyodalar ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak. Piyoda yaqinlashib kelayotgan transport vositalari yo'qligiga ishonch hosil qilmaguncha, yo'lning harakatlanish qismining ko'rinishiga xalaqit beradigan har qanday to'siq (trotuarda turgan avtomobil va boshqalar) tufayli yo'lning harakat qismiga kirmasligi kerak.

Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq bo'lmasa, piyodalar yo'lda cho'zilib ketmasligi yoki to'xtamasligi kerak.

O‘tishni yakunlashga ulgurmagan piyodalar transport oqimlarini qarama-qarshi yo‘nalishda ajratuvchi markaziy chiziqda yoki “xavfsizlik oroli”da to‘xtashlari kerak. Ketishni davom ettirish faqat keyingi harakat xavfsizligiga ishonch hosil qilgandan keyin va svetoforning signali (regulyator) o'tishga ruxsat bergan taqdirdagina mumkin bo'ladi.

Moviy miltillovchi chirog'i va maxsus ovozli signallari bo'lgan avtomobilga yaqinlashganda, piyodalar yo'lni kesib o'tmasliklari kerak, yo'lda bo'lganlar esa darhol uni bo'shatishlari (orqaga yoki tezda kerakli tomonga o'tish), yo'l berishlari kerak. bunday mashinaga.

Darsda o'rganilgan narsalarni umumlashtirish va uni ilgari olingan bilim va ko'nikmalar tizimi bilan tanishtirish.

Xavfsizlik daqiqasi:

Savollar:

Savol 1: Nima uchun yo'lni kesib o'tish xavfli?

Javob: Yugurganda, yo‘lni kuzatish qiyin, yo‘lni kesib o‘tishda esa asosiysi ikki tarafga ham diqqat bilan qarash, chunki yo‘l aldamchi: o‘tish joyi xavfsizdek tuyuladi, lekin birdaniga mashina chiqib ketishi mumkin. xiyobon yoki boshqa mashina ortidan.

2-savol: Nima uchun yo'lni "diagonal" kesib o'tish xavfli?

Javob: "Diagonal" yurganingizda, siz mashinalarga orqa o'girasiz va ularni ko'rmasligingiz mumkin. Bundan tashqari, o'tish uzoqroq bo'ladi va shuning uchun xavfliroq bo'ladi.

3-savol: Harakatning to'xtab qolganligi sababli yo'lga chiqish xavfi nimada?

Javob: Statsionar avtomobil yoki avtobus yo'lning ko'rinishini to'sib qo'yadi va piyoda boshqa mashinani sezmasligi mumkin.

4-savol: Nima uchun qo'lni ushlab yo'lni kesib o'tish xavfli?

Javob: Bolalarning butun ustuni yo'lni kesib o'tganda, qo'llarni ushlab turish xavfsizdir. Ikki yoki uchtasi yo'lni kesib o'tganda, xavf paydo bo'lganda, bolalar bir-birlarini turli yo'nalishlarda tortib olishlari mumkin.

5-savol: Avtobusdan tushganda piyoda nimani yodda tutishi kerak?

Javob: Avtobusdan tushganingizdan so'ng, tushayotgan va chiqishni kutayotganlarga yo'l berib, undan uzoqlashishingiz kerak. Yo'lni kesib o'tishga shoshilishning hojati yo'q: turgan avtobus o'tayotgan tirbandlikni sezishni qiyinlashtiradi. Shuning uchun, siz uning atrofida aylana olmaysiz - oldinda ham, orqada ham. O'tish joyiga boring yoki (agar u yo'q bo'lsa) avtobus bekatdan ketguncha kuting va siz yo'lni aniq ko'rasiz.

6-savol: Yo'lni kesib o'tayotganda sumkangizni tashlab qo'ysangiz nima qilish kerak. Portfelmi yoki boshqa narsami? (Slayd).

Javob: Agar biror narsani tashlab qo'ysak, birinchi reaktsiya uni tezda olishdir. Yo'lni kesib o'tayotganda, bu odat sizga yomon xizmat qilishi mumkin. Agar biz darhol egilib, biror narsani olsak, diqqatimiz faqat unga qaratiladi. Yo'lda buni qilolmaysiz. Avval yo'lning ikki tomoniga qarashingiz kerak, hech qanday xavf yo'qligiga ishonch hosil qiling va keyin "yo'qolgan narsangizni" oling. Albatta, o'tish paytida to'plangan va hech narsa tashlab ketmaslik yaxshiroqdir.

O'qituvchi:

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish uchun piyoda nimani bilishi kerak? ( Yo'l belgilari). Ko'chalarda va yo'llarda siz yo'l belgilarisiz qilolmaysiz. Yo'l belgilari - bu qoidalar, xuddi rus tilida so'zlarni yozishga yordam beradigan qoidalar mavjud. Matematikada formulalar masalalar va misollarni yechish uchun ishlatiladi. Yo'llarning o'z qoidalari bor.

Yo'l belgilarini bilish bo'yicha topshiriq. (slayd)

O'zingizni sinab ko'ring - sinab ko'ring (Slayd).

Agar rozi bo'lsangiz, qutilarga "" qo'ying + "Agar rozi bo'lmasangiz" – ”.

Piyodalar uchun xavfli joylardan biri chorraha hisoblanadi.

Yo'lning yonidagi yo'lakda to'p bilan o'ynashingiz mumkin.

Agar darsga kechiksangiz, tezda yo'lni kesib o'tishingiz kerak.

Avtobus to'xtash joyidan uzoqlashguncha kutish kerak. Shundan keyingina yo'lni kesib o'ting.

Piyodalar yo‘lagi bo‘ylab o‘ng tomonda yuring.

Siz sariq svetoforda turishingiz kerak.

Chiroq yashil yonganda, tezda ko'chani kesib o'ting.

Darsni yakunlash.

O'qituvchi:Darsimiz o'z nihoyasiga yetdi, keling, xulosa qilaylik.

Bolalar, "Yo'l qoidalari" deb nomlangan ko'chalar va yo'llar qonuni qat'iydir. Piyoda ko‘chada o‘zi xohlagancha, qoidaga rioya qilmay yursa, kechirmaydi. Ammo bu qonun juda yaxshi - u dahshatli baxtsizlikdan himoya qiladi va odamlarning hayotini himoya qiladi. Yo'l harakati qoidalari juda muhim. Har bir kattalar va har bir bola ularni bilishi kerak. Ularni buzmang, shunda biz yo'llarda baxtsiz hodisalarga duch kelmaymiz va siz kuchli va sog'lom o'sasiz.

Keyingi dars uchun uy vazifasi.

2.2-band, 41-46-betlar

PANARIN Pyotr Anatolievich
5-sinfda hayot faoliyati xavfsizligi fanidan dars konspekti “Piyoda. Piyodalar xavfsizligi"

Tushuntirish eslatmasi

№7 DARS

5 Sinf

Mavzu dars: Piyoda. Piyodalar xavfsizligi.

Maqsad dars

transport nazoratchisi va transport "tuzoqlar".

Dars uchun dasturga muvofiq kalendar va tematik rejalashtirishga muvofiq amalga oshiriladi o'rta maktablar A. T. Smirnov tomonidan tahrirlangan

Yoniq darsda foydalaniladi:

Hayot xavfsizligi bo'yicha darslik: 5-sinf: darslik. umumiy ta'lim talabalari uchun. muassasalar / A. T. Smirnov, B. O. Xrennikov; umumiy ostida ed. A. T. Smirnova. 6-nashr. - M.: Ta'lim, 2012

Muallif tomonidan ishlab chiqilgan va yaratilgan taqdimot slaydlarini qo'llash uslubiy rivojlanish hayot xavfsizligi o'qituvchisi darsi - P. A. Panarin.

TABC (texnik audio-video tizimlari): interaktiv doska, noutbuk, proyektor, ekran.

№7 DARS

5 Sinf

Mavzu dars: Piyoda. Piyodalar xavfsizligi.

Maqsad dars: Talabalarni signallar bilan tanishtirish

transport nazoratchisi va transport "tuzoqlar". (1-slaydga qarang)

Darslar davomida:

I. Tashkiliy moment: (tayyorlik dars, navbatchining hisoboti)

(2 daqiqa.)

II. Uy so'rovi vazifalar: Mustaqil ish (10 min.)

1. Chorrahani kesib o'tish qoidalarini kim buzdi?

(2-slaydga qarang)

Javob: 1; 2; 4; 7

(3-slaydga qarang)

2. Muammoni hal qiling. dan 16 metr masofada piyoda Ketishda ikkita mashina bir vaqtning o'zida to'xtadi. Birinchisining tormoz masofasi 13 metrni, ikkinchisining tormozlash masofasi 4 metrga ko'proq edi. Qaysi haydovchi qoidabuzar deb hisoblanadi yo'l harakati qoidalari to'xtagandan keyin va nima uchun?

(4-slaydga qarang) Javob: Ikkinchi haydovchi to'xtaganligi uchun qoidani buzdi

Piyodalar o'tish joyi. (5-slaydga qarang)

III. Asosiy qism dars: (30 daqiqa)

Mavzu dars« Piyoda. Piyodalar xavfsizligi.» Biz yo'l nazoratchisi signallari va yo'l belgilari bilan tanishamiz. "tuzoqlar".

Svetofor ishlamay qolganda, yordam bering

harakat ishtirokchilari oldiga formadagi bir kishi keladi

politsiyachi va qo'lida tayoq bilan. Bu odam kim? (Sozlovchi).

(6-slaydga qarang)

U qo'llari, tana holati, tayoq va bayroqlar yordamida signal berishi mumkin.

Yo'l harakati boshqaruvchisi chorraha markazida, qarama-qarshi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda yoki yo'lning chetida joylashgan. Harakat nazoratchisi tomonidan chorraha markazidan yoki yo'lning markaziy chizig'idan berilgan signallar barcha yo'l harakati qatnashchilari uchun majburiydir.

Quyidagi raqamlar regulyator tomonidan yuborilgan asosiy signallarni ko'rsatadi.

a) qo'llar yon tomonga cho'zilgan yoki tushirilgan - piyodalar Yo'l harakati boshqaruvchisining o'ng yoki chap tomonidan yo'l qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi.

b) o'ng qo'l oldinga cho'zilgan - piyodalar Yo'lni boshqaruvchining orqa tomonida kesib o'tishga ruxsat beriladi

c) qo'l yuqoriga ko'tariladi - harakat taqiqlanadi.

O'yin lahzasi: bitta talaba - yo'l nazoratchisi (yo'l politsiyasi inspektori bosh kiyimi, qo'llarda tayoq) chorrahada turibdi va to'rtta talaba - piyodalar chorrahada turli yo'laklarda turish. Trafik boshqaruvchisi signal beradi va piyodalar uning signaliga binoan harakat qiling.

Bu vaqtda slayd-shou (Qarang: slayd № 7 va slayd № 8)

Har qanday vaziyatda siz xavfni oldindan bilishingiz kerak - bu hayot xavfsizligining asosiy qoidasi. Va yo'lda ehtiyot bo'lish kerak, xuddi shunday "yo'l tuzoqlari". Keling, ularni siz bilan ko'rib chiqaylik.

(slayd raqami 9ga qarang)

qadar kutish kerak

avtobus bekatdan chiqib ketadi

va bo'ladi to'liq ko'rib chiqish yo'llar

(slayd raqami 10ga qarang)

IV. Uy vazifasi: A. T. Smirnov, B. O. Xrennikov – hayot faoliyati xavfsizligi darsligi; 5 daraja

§2.1 39-40-betlar; §2.2 41-45-betlar.

M. P. Frolov, E. N. Litvinov, A. T. Smirnov – OBZh-5

§13 66-75-betlar. (slayd raqami 11ga qarang)

Har kuni va doimiy ravishda shaharlar ko'chalari bo'ylab va aholi punktlari minglab odamlar ko'chib, ishga, o'qishga, boshqa ko'plab joylarga yoki uylariga qaytishga shoshilmoqdalar. Belgilangan yo'nalishda harakat qilish uchun odamlar jamoat transporti, shaxsiy transport vositalari (avtomobillar, mototsikllar, velosipedlar) yoki piyoda yurishadi. Ularning barchasi yo‘l harakati qatnashchilaridir. Yo'l ishtirokchisi - transport vositasining haydovchisi, piyodasi yoki yo'lovchisi sifatida bevosita harakatda ishtirok etuvchi shaxs.

Ushbu harakat tartibli bo'lishi va barcha ishtirokchilar kerakli yo'nalishda tez va xavfsiz harakatlanishini ta'minlash uchun ular ko'cha va yo'llarda harakatni tartibga soluvchi muayyan qoidalarga rioya qilishlari kerak. Bular Yo'l harakati qoidalari.

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasida 1998-2010 yillarda kiritilgan o'zgartirish va qo'shimchalar bilan 1994 yil 1 iyunda kuchga kirgan Yo'l harakati qoidalari mavjud.

Keling, Yo'l harakati qoidalarining asosiy qoidalarini va ularda qo'llaniladigan asosiy tushuncha va atamalarni qisqacha eslaylik (siz bularning barchasini 5-sinfda hayot xavfsizligi darslarida ma'lum darajada o'rgangansiz).

Qoidalarga ko'ra, mamlakatimizda o'ng tomonda harakatlanish qabul qilinadi, ya'ni harakatlanayotganda transport vositalari yo'lning o'ng tomoniga yopishadi.

Yo'l - jihozlangan yoki moslashtirilgan va transport vositalarining harakatlanishi yoki sun'iy inshoot (ko'prik) yuzasi uchun foydalaniladigan er uchastkasi.

Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlari, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va o'rta chiziqlarni o'z ichiga oladi. Yo'lning qatnov qismi izsiz transport vositalarining (avtomobillar va yuk mashinalari, avtobuslar, trolleybuslar), tramvay yo'llari - tramvaylar uchun, trotuarlar - piyodalar uchun, yo'l chetlari - piyodalar harakati va avtomobillarni to'xtatish uchun. Median chiziq qo'shni yo'llarni ajratib turadi va transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi yoki to'xtashi uchun mo'ljallanmagan. Ajratish chizig'i (trotuarlar kabi) yo'ldan bir oz yuqoriga ko'tariladi. Ajratuvchi chiziqqa maysazor yoki to'siqlar o'rnatilishi mumkin.

Ko'chalar va yo'llarda xavfsizlikni ta'minlash uchun harakatni tartibga solish - transport vositalari va piyodalar oqimini nazorat qilish amalga oshiriladi. Yo'l harakati yo'l belgilari bilan tartibga solinadi, yo'l belgilari, svetoforlar va svetoforlar.

Eslab qoling!

Yo'l belgilari yo'lning turli elementlariga qo'llaniladigan chiziqlar, o'qlar, yozuvlar va boshqa belgilarni ifodalaydi. Yo'l belgilarining aksariyati oq rangda. Masalan, chiziq oq yo'lda, oraliq yoki uzluksiz, kelayotgan transport oqimlarini ajratib turadi.

Piyodalar o'tish joyi yo'l belgilaridan foydalangan holda yo'lning harakat qismida belgilanadi.

Piyodalar o'tish chiziqlari chorrahalarda yoki piyodalar uchun qulay bo'lgan boshqa joylarda chiziladi. Piyodalar o'tish joylari belgilanishi mumkin qattiq chiziqlar o'tish joyining butun uzunligi bo'ylab yo'l bo'ylab ("zebra o'tish joyi").

Eslab qoling!

Yo'l belgilari, shuningdek, markirovkalar harakatni tartibga solish va uni ishtirokchilarga etkazish uchun xizmat qiladi zarur ma'lumotlar har xil haqida yo'l harakati holatlari.

Piyodalar o'tish joylari: chapda - zebra o'tish joyi, o'ngda - piyodalar harakati yo'nalishini ko'rsatadigan strelkalar bilan zebra o'tish joyi

200 dan ortiq belgilar mavjud. Ularni tanib olishni osonlashtirish uchun ular 8 guruhga bo'lingan:

Ogohlantirish.
Ustuvorlik.
Taqiqlash.
Ko'rsatmalar.
Maxsus ko'rsatmalar.
Axborot.
Xizmat.
Qo'shimcha ma'lumotlar (plitalar).

Har bir guruhga bir xil ma'nodagi ma'lumotlarni uzatuvchi belgilar kiradi.

Eslab qoling!

Ko'chalarda va yo'llarda o'zini ishonchli his qilish va ular bo'ylab xavfsiz harakatlanish uchun har bir yo'l ishtirokchisi yo'l belgilarini bilishi kerak 1.

Yo'l harakati qatnashchilarining yo'lning ma'lum bir qismidan o'tish tartibini tartibga solish uchun yashil, sariq va qizil signallarga ega bo'lgan svetoforlardan foydalaniladi.

Buni hamma bilishi kerak

Yashil svetofor

Sariq signal

Qizil signal

Harakatni tartibga solish uchun svetoforlarning ikki guruhi qo'llaniladi: transport va piyoda.

Transport svetoforlari uch qismli bo'lishi mumkin, signallar yuqoridan pastga vertikal ravishda joylashtirilgan: qizil, sariq, yashil. Transportning uch qismli vertikal svetoforlarida transport vositalarining harakat yo'nalishini ko'rsatadigan yashil strelkalar bilan gorizontal joylashgan qo'shimcha qismlar bo'lishi mumkin.

Piyodalar svetoforlari ikki qismdan iborat bo'lib, ikkita vertikal joylashgan signalga ega, ular qizil rangda turgan piyodani (taqiqlovchi signal) va yashil rangda yurgan piyodani (ruxsat beruvchi signal) tasvirlaydi. Piyodalar uchun svetoforlar yo'lning ikki tomonidagi piyodalar yo'laklariga o'rnatiladi.

Ba'zi hollarda yo'llarda harakatni nazorat qiluvchi tomonidan tartibga solinishi mumkin. U qo'llari, tana holati, tayoq va bayroqlar yordamida signal berishi mumkin.

Trafik boshqaruvchisi tomonidan berilgan asosiy signallar

Qo'llar yon tomonga cho'zilgan yoki tushirilgan - piyodalarga yo'l harakati boshqaruvchisining o'ng va chap tomonidan yo'lni kesib o'tishga ruxsat beriladi.
O'ng qo'l oldinga cho'zilgan - piyodalarga yo'l harakati boshqaruvchisi orqasida yo'lni kesib o'tishga ruxsat beriladi.
Qo'l yuqoriga ko'tariladi - harakat taqiqlanadi.

Diqqat!

Agar siz svetofor joylashgan chorrahada svetoforni ko'rsangiz, uning signallariga bo'ysunishingiz kerak.

Ko'pchiligimiz doimiy ravishda yo'l harakati bilan shug'ullanamiz. Har birimiz, qat'iy nazar ijtimoiy maqom va yoshi piyoda yoki qat'iy yo'nalishli transport vositasida (avtobus, trolleybus, tramvay) yo'lovchi sifatida yo'lda tugashi mumkin. Shuning uchun biz piyoda va yo'lovchining majburiyatlarini bilishimiz va ularga doimo rioya qilishimiz kerak. (Yodda tutingki, mamlakatimizda yo‘l-transport hodisalarida o‘lim darajasi eng yuqori (9,6) 100 qurbonga to‘g‘ri keladi).

1 - yon tomonlarga cho'zilgan yoki tushirilgan qo'llar - piyodalarga yo'l harakati boshqaruvchisining o'ng va chap tomonidan yo'l qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi; 2 - o'ng qo'l oldinga cho'zilgan - piyodalarga yo'l harakati boshqaruvchisi orqasida yo'l qismini kesib o'tishga ruxsat beriladi; 3 - qo'l yuqoriga ko'tarilgan - harakat taqiqlangan

Buni hamma bilishi kerak

Piyodalar piyodalar yoki piyodalar yo'laklarida, agar yo'q bo'lsa, yo'l chetlarida harakatlanishi kerak. Katta hajmli narsalarni olib ketayotgan yoki ko'tarayotgan piyodalar, shuningdek, motorsiz nogironlar aravachalaridan foydalanadigan shaxslar, agar ularning trotuarlar yoki yelkalarda harakatlanishi boshqa piyodalar uchun to'siq bo'lsa, yo'lning chetidan yurishlari mumkin.
Agar piyodalar yo'laklari, piyodalar yo'llari yoki yelkalari bo'lmasa va ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmasa, piyodalar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi yoki yo'lning chetida (ajraladigan chiziqli yo'llarda - yo'l bo'ylab) bir qatorda yurishi mumkin. yo'lning tashqi cheti).
Yo'lning chetida yurganda, piyodalar transport vositalarining harakatiga qarab yurishlari kerak. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped yoki velosipedni boshqarayotgan shaxslar bunday hollarda transport vositalarining harakat yo'nalishiga rioya qilishlari kerak.
Yo'l chetida yoki yo'lning chetida qorong'ida yoki etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitda harakatlanayotganda, piyodalarga aks ettiruvchi elementlari bo'lgan narsalarni olib yurish tavsiya etiladi va bu narsalar transport vositasi haydovchilariga ko'rinib turishini ta'minlash kerak.
Yo'l bo'ylab uyushgan piyoda ustunlarining harakatlanishiga faqat ketma-ket to'rt kishidan ko'p bo'lmagan transport vositalarining o'ng tomonida harakatlanishiga ruxsat beriladi. Chap tarafdagi ustunning oldida va orqasida qizil bayroqlar bilan eskortlar, qorong'uda va yomon ko'rish sharoitida - chiroqlar yoqilgan holda: old tomondan - oq, orqada - qizil.
Bolalar guruhlariga faqat piyodalar va piyodalar yo'laklarida, ular yo'q bo'lganda esa yo'l chetlarida, faqat kunduzi va faqat kattalar hamrohligida harakatlanishi mumkin.
Piyodalar piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va yer usti o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalardan o'tishlari kerak.
Koʻrish zonasida kesishma yoki chorraha boʻlmasa, har ikki yoʻnalishda ham yaqqol koʻrinib turadigan boʻlinuvchi chiziq va toʻsiqsiz joylarda yoʻlni yoʻlning chetiga toʻgʻri burchak ostida kesib oʻtishga ruxsat beriladi.

1 - kelayotgan transport vositalariga velosipedsiz; 2-velosiped transport vositalarining harakat yo'nalishi bo'yicha; 3 - chekka chiziqqa perpendikulyar chorrahadan o'tish

Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar svetoforning yoki piyodalar svetoforining signallari, u yo'q bo'lganda esa transport svetoforining signallari bilan boshqarilishi kerak.
Tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joylarida piyodalar yaqinlashib kelayotgan transport vositalarigacha bo‘lgan masofani, ularning tezligini baholab, o‘tish joyi ular uchun xavfsiz bo‘lishiga ishonch hosil qilgandan so‘ng yo‘l qismiga kirishlari mumkin. Piyodalar o'tish joyidan tashqarida yo'lni kesib o'tganda, piyodalar, shuningdek, transport vositalarining harakatiga xalaqit bermasliklari va yaqinlashib kelayotgan transport vositalarining yo'qligiga ishonch hosil qilmasdan turib turgan transport vositasi yoki ko'rishni cheklaydigan boshqa to'siq orqasidan chiqishlari kerak.
Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq bo'lmasa, piyodalar yo'lda cho'zilib ketmasligi yoki to'xtamasligi kerak. O'tishni yakunlashga ulgurmagan piyodalar qarama-qarshi yo'nalishdagi transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak. Siz keyingi harakat xavfsizligiga ishonch hosil qilganingizdan keyingina va svetofor signalini (svetofor) hisobga olgan holda o'tishni davom ettirishingiz mumkin.
Ko'tarilgan qo'nish joylari bilan jihozlanmagan to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina yo'l qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, yo'lni kechiktirmasdan tozalash kerak.

Eslab qoling!

Piyodalar piyodalar o'tish joylarida yoki chorrahalarda qatnov qismini kesib o'tadilar. Chorraha - ikki yoki undan ortiq yo'llar kesishgan joy.

Yo'lovchining majburiyatlari

Yo‘l harakati qoidalari talablariga muvofiq yo‘lovchilar xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasida harakatlanayotganda ularni kiyishlari, mototsiklda harakatlanayotganda esa mahkamlangan mototsikl dubulg‘asini kiyishlari shart.

Qoidalar xavfsiz xatti-harakatlar barcha turdagi yo'lovchilar jamoat transporti

IN yengil avtomobil Eng xavfsiz joy haydovchining o'ng tomonida. Va eng xavfli joy oldingi o'rindiq haydovchining yonida. Poezddagi eng xavfsiz joy pastki ranzada. Kuzatishda temir yo'l orqali Vagonga kirganingizda, uni bagaj javoniga yoki pastki javondagi maxsus bo'limga qo'yishdan oldin yo'lda kerak bo'ladigan hamma narsani yukingizdan olib tashlashingiz kerak. Pul va hujjatlar siz bilan bo'lishi kerak. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, siz birinchi navbatda narsalarni emas, balki hayotni saqlab qolishingiz kerak!

Avtotransportga chiqish old eshiklar orqali to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshiriladi.

Agar elkangizda ryukzak bo'lsa, uni echib, qo'lingizda ushlab turishingiz kerak. O'tirganda, qizlarga hamyonni doimo oldida, o'tirganda esa tizzada ushlab turish tavsiya etiladi.

Salonga kirganingizda, atrofga qarashingiz kerak, sizni bezovta qilmaydigan qulay joyni tanlang. Favqulodda va favqulodda chiqish joylari joylashgan joyga qarashingiz kerak. Agar transportda bo'sh o'rindiqlar bo'lmasa, siz qo'lingiz bilan tutqich yoki maxsus marjonlarni ushlab, yo'lakning markazida turishga harakat qilishingiz kerak. Siz old eshik oldida turolmaysiz, unga kamroq suyanishingiz mumkin - u tasodifan ochilishi mumkin.

Jamoat transporti to'liq to'xtatilgandan keyingina harakatlanish tavsiya etiladi.

Shuni yodda tutish kerakki, jamoat transportida shovqin qilolmaysiz, yaramas bo'la olmaysiz, baland ovozda gapira olmaysiz yoki muzqaymoq iste'mol qila olmaysiz. Avtomobil harakatlanayotganda uning oynasidan tashqariga suyanib bo'lmaydi, bu haydovchini haydashdan chalg'itadi.

Tramvay, avtobus va trolleybuslardan foydalanishda o'zini tutish qoidalari

Avtobus, trolleybus yoki tramvayni faqat qo'nish joyida va yo'q joyda, piyodalar yo'lagida yoki yo'l chetida kuting.
Tramvayga chiqishda, agar tramvay yo'llari ko'chaning o'rtasida joylashgan bo'lsa, tramvay bekatiga yaqinlashish uchun yo'lni kesib o'ting. Ketishdan oldin siz yo'lning ikkala tomonini tekshirishingiz kerak va harakatlanuvchi transport yo'qligiga ishonch hosil qilib, to'xtagan tramvay tomon yo'l oling. Bortga chiqish old eshiklar orqali, tushirish esa orqa eshiklar yoki "Chiqish" deb belgilangan eshiklar orqali amalga oshirilishi kerak.
Jamoat transportidan tushganingizdan so'ng, yo'lni kesib o'tayotganda, og'ir tirbandlikni hisobga olgan holda, ayniqsa ehtiyot bo'lishingiz kerak. Avtobusdan tushayotganda, agar siz yo'lni kesib o'tishingiz kerak bo'lsa, eng yaqin piyodalar o'tish joyiga piyodalar yo'lakchasi bo'ylab yurish xavfsizroqdir. Piyodalar o'tish belgisi bo'lmagan qishloq yo'lida siz avtobus ketguncha kutib turing, yo'lni tekshiring va xavfsiz kesib o'tish mumkinligiga ishonch hosil qiling.

Metroda o'zini tutish qoidalari

Eskalatorda o'zini tutish:

o'ngda turing, chapga boring;
Siz eskalatorning zinapoyasiga yugurolmaysiz yoki ularga o'tirolmaysiz.
Platformadagi xatti-harakatlar:
chegara chizig'idan tashqariga chiqmang;
Agar relslarga biror narsa tushib qolsa, buyumni o'zingiz olishga urinmang, navbatchi bilan bog'laning.

Yuk mashinasida sayohat qilishda o'zini tutish qoidalari

Yuk mashinasi harakatlanayotganda siz orqada turolmaysiz.
Harakatlanayotganda bir joydan ikkinchi joyga ko'chish mumkin emas.
Siz bortda o'tira olmaysiz.
Siz yuk mashinasidan yo'l tomoniga chiqolmaysiz.

Mashhur yozuvchi, sayohatchi va ekstremal sharoitlarda omon qolish bo'yicha mutaxassis A. A. Ilyinning "Shahar omon qolishning buyuk entsiklopediyasi" (M.: EKSMO, 2003) kitobidagi piyodalarga umumiy madaniyatni hisobga olgan tilaklari. yo‘l harakati qatnashchilari xavfsizligi sohasi : “Zamonaviy haydovchilar piyodalarni yoqtirmaydi va ularning huquqlarini hurmat qilmaydi. Agar barcha avtotransport egalari oddiy haqiqatni tan olishsa, piyoda har doim haqdir, lekin u noto'g'ri bo'lsa ham, bu uni itarib yuborish uchun sabab emas, biz ko'chalarda boshimizni osmonga ko'tarib yurishimiz mumkin edi.

Va bu bizning mamlakatimiz yo'l amaliyotida hali juda uzoq bo'lganligi sababli, Andrey Ilyin piyodani haydovchining ko'zi bilan yo'lni ko'rishga taklif qiladi.

Statistika

Haydovchilar xavfsizligi madaniyati darajasi umidsizlikka uchragan statistik ma'lumotlar bilan tavsiflanadi: mamlakatimizda sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalarining 70-75 foizi haydovchilar tomonidan sodir etilgan bo'lsa, yo'l-transport hodisalarining 30 foizgachasi haydovchilarning mast holda transport vositasini boshqarishi tufayli sodir bo'ladi.

Piyodalarimizning xavfsizlik sohasidagi madaniyati nafaqat Yo‘l harakati qoidalarini bilishi va ularni bajarishdagi intizom darajasi bilan, balki yo‘llardagi vaziyatni baholay olishi, turli yo‘l harakati holatlarida harakat qila olishi bilan ham baholanadi. o'z imkoniyatlarini hisobga olgan holda, yanada ehtiyotkorlik va ehtiyotkorlik bilan. “Xudo ehtiyotkorlarni himoya qiladi!” degan gapni eslang.

Savollar

Yo'l nima va uning tarkibiy qismlari nima?
Yo'l harakati qoidalari nimaga mo'ljallangan va u qanday amalga oshiriladi?
Yo'l foydalanuvchilari kimlar va nima umumiy vazifalar piyodalar va yo'lovchilar uchun belgilangan?
Yo'l harakati qatnashchilari sifatida piyodalar va yo'lovchilar qanday xavfsizlik choralariga rioya qilishlari kerak?
Piyodaning qanday fazilatlari uning yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi umumiy madaniyat darajasini tavsiflashi mumkin?

Vazifalar

Yo'l harakati qoidalaridan yo'lda piyodalarning harakatini tartibga soluvchi yo'l belgilarini tanlang. Buni xavfsizlik kundaligingizga yozing.
Yo'l harakati qoidalaridan piyoda yo'lni kesib o'tishda rioya qilishi kerak bo'lgan svetofor signallarini tanlang. Buni xavfsizlik kundaligingizga yozing.

1 Asosiy yo'l belgilari uchun ilovaga qarang.