Qo'llanma: Evakuatsiya vaqtini hisoblash. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda odamlarni binolardan evakuatsiya qilish uchun zarur bo'lgan vaqtni hisoblash Yong'in sodir bo'lganda odamlarni evakuatsiya qilish vaqti qancha
ROSSIYA FEDERATSIYASI TA'LIM VA FAN VAZIRLIGI TA'LIM FEDERAL Agentligi Davlat ta'lim muassasasi oliy kasbiy ta'lim "Orenburg davlat universiteti"
Hayot xavfsizligi boshqarmasi
EVAKUATSIYA VAQTINI HISOBLASH
Kirish
1 Yong'in sodir bo'lganda evakuatsiya qilishning ruxsat etilgan davomiyligini hisoblash
2 Evakuatsiya vaqtini hisoblash
3 Hisoblash misoli
Foydalanilgan manbalar ro'yxati
Ilova A. AL-jadval - ishlab chiqarish toifalari
Ilova B. B.1-jadval - Turli binolar uchun yong'inga chidamlilik darajasi
Ilova B. B.1-jadval - Moddalar va materiallarning yonish va issiqlik yonishining o'rtacha darajasi
Ilova D. Jadval D.1 - Materiallar yuzasida olov tarqalishining chiziqli tezligi
Ilova E. Jadval E. 1 – Evakuatsiya boshlanishining kechikish vaqti
Ilova E. Jadval EL - Inson proektsiya maydoni. Jadval E.2 - Harakat tezligi va intensivligining odam tashish zichligiga bog'liqligi
Kirish
Himoya qilishning asosiy usullaridan biri zarar etkazuvchi omillar Favqulodda vaziyat - ob'ekt xodimlarini va aholini xavfli hududlardan va ofat zonalaridan o'z vaqtida evakuatsiya qilish va tarqatish.
Evakuatsiya - ob'ekt xodimlarini avariya zonalaridan yoki yuzaga kelishi mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatlardan tashkiliy ravishda olib chiqish yoki olib chiqish, shuningdek joylashtirish hududida evakuatsiya qilinganlarning hayotini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar majmui.
Bino va inshootlarni loyihalashda, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan favqulodda vaziyatlarda odamlarning harakatlanishi uchun eng qulay shart-sharoitlarni yaratish va ularning xavfsizligini ta'minlash vazifalardan biri hisoblanadi. Majburiy harakat xavf (yong'in, baxtsiz hodisa va boshqalar) tufayli xona yoki binoni tark etish zarurati bilan bog'liq. Professor V.M.Predtechenskiy dastlab turli maqsadlardagi binolarga xos bo'lgan muhim funktsional jarayon sifatida odamlar harakati nazariyasi asoslarini ko'rib chiqdi.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, majburiy harakat odamlarning salomatligi va hayotini saqlab qolish uchun hisobga olinishi kerak bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarga ega. Aniqlanishicha, har yili AQShda 11 mingga yaqin odam yong‘inlarda halok bo‘ladi. Yaqinda Qo'shma Shtatlarda inson qurbonlari bo'lgan eng yirik ofatlar sodir bo'ldi. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, eng ko'p qurbonlar soni ko'p odamlar bo'lgan binolardagi yong'inlarda sodir bo'ladi. Teatrlar, do'konlar va boshqa jamoat binolaridagi ba'zi yong'inlarda qurbonlar soni bir necha yuz kishiga yetdi.
Majburiy evakuatsiya qilishning asosiy xususiyati shundaki, yong'in sodir bo'lganda, uning dastlabki bosqichida, yong'in issiqlik, to'liq va to'liq bo'lmagan yonish mahsulotlari, zaharli moddalar, u yoki bu tarzda inson salomatligi yoki hatto hayotiga tahdid soladigan tuzilmalarning qulashi. Shuning uchun, binolarni loyihalashda, evakuatsiya jarayonini kerakli vaqt ichida yakunlash uchun choralar ko'riladi.
Keyingi xususiyat shundaki, odamlarning harakatlanish jarayoni, ularga tahdid solayotgan xavf tufayli, instinktiv ravishda bir vaqtning o'zida chiqish yo'llari tomon bir yo'nalishda, ba'zi evakuatsiya qilinganlar orasida jismoniy kuchning ma'lum bir namoyon bo'lishi bilan boshlanadi. Bu koridorlar odamlar oqimining ma'lum bir zichligida odamlar bilan tezda to'lib ketishiga olib keladi. Oqim zichligi oshishi bilan harakat tezligi pasayadi, bu harakat jarayonining juda o'ziga xos ritmi va ob'ektivligini yaratadi. Agar normal harakat paytida evakuatsiya jarayoni o'zboshimchalik bilan bo'lsa (odam istalgan tezlikda va istalgan yo'nalishda erkin harakatlanishi mumkin), u holda majburiy evakuatsiya paytida bu imkonsiz bo'ladi.
Majburiy evakuatsiya jarayonining samaradorligi ko'rsatkichi, agar kerak bo'lsa, odamlar alohida xonalarni va umuman binoni tark etishlari mumkin bo'lgan vaqtdir.
Majburiy evakuatsiya xavfsizligi, agar odamlarni alohida binolardan yoki umuman binolardan evakuatsiya qilish muddati yong'in davomiyligidan kamroq bo'lsa, odamlar uchun xavfli oqibatlarga olib keladigan bo'lsa, erishiladi.
Evakuatsiya jarayonining qisqa muddati tegishli SNiPlar tomonidan standartlashtirilgan dizayn, rejalashtirish va tashkiliy echimlar orqali erishiladi.
Majburiy evakuatsiya paytida har bir eshik, zinapoya yoki teshik qisqa muddatli va xavfsiz evakuatsiyani ta'minlay olmasligi sababli (o'lik yo'lak, chiqishsiz qo'shni xonaga eshik, deraza ochilishi va boshqalar), dizayn standartlari "favqulodda chiqish" va "evakuatsiya yo'li" tushunchalarini nazarda tutadi.
Standartlarga muvofiq (SNiP P-A. 5-62, 4.1-band) favqulodda chiqishlar eshiklar, agar ular binolardan to'g'ridan-to'g'ri tashqariga olib chiqsa, hisobga olinadi; to'g'ridan-to'g'ri yoki lobbi orqali tashqariga chiqish bilan zinapoyaga; tashqariga yoki zinapoyaga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyati bo'lgan o'tish joyiga yoki koridorga; kamida III darajali yong'inga chidamliligiga ega bo'lgan va tegishli ishlab chiqarish ob'ektlarini o'z ichiga olmaydi, bir qavatdagi qo'shni xonalarga yong'in xavfi A, B va C toifalariga va tashqariga yoki zinapoyaga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega (A ilovasiga qarang).
Yuqoridagi xususiyatlarga ega bo'lmagan barcha teshiklar, shu jumladan eshiklar evakuatsiya teshiklari hisoblanmaydi va hisobga olinmaydi.
TO qochish yo'llari favqulodda chiqishga olib keladigan va ta'minlaydiganlarni o'z ichiga oladi xavfsiz harakat ma'lum bir vaqt uchun. Eng keng tarqalgan qochish yo'llari - koridorlar, koridorlar, foyelar va zinapoyalar. Mexanik haydovchi (liftlar, eskalatorlar) bilan bog'liq aloqa yo'llari qochish yo'llariga taalluqli emas, chunki har qanday mexanik haydovchi yong'in yoki baxtsiz hodisa sodir bo'lishi mumkin bo'lgan energiya manbalari bilan bog'liq.
Favqulodda chiqishlar - bu oddiy harakat paytida ishlatilmaydigan, ammo majburiy evakuatsiya paytida kerak bo'lganda foydalanish mumkin. Ma'lum bo'lishicha, majburiy evakuatsiya paytida odamlar odatda oddiy harakat paytida foydalangan kirish joylaridan foydalanadilar. Shuning uchun, ko'p sonli odamlar bo'lgan xonalarda, evakuatsiya hisob-kitoblarida favqulodda chiqishlar hisobga olinmaydi.
Bino va inshootlardan evakuatsiya qilish jarayonini tavsiflovchi asosiy parametrlar:
Odam transporti zichligi (D);
Inson oqimining tezligi (v);
Yo'l sig'imi (Q);
Trafik intensivligi (q) ;
Gorizontal va eğimli qochish yo'llarining uzunligi;
Qochish yo'llarining kengligi .
Inson oqimlarining zichligi. Inson harakati zichligi turli birliklarda o'lchanishi mumkin. Shunday qilib, masalan, odamning qadam uzunligini va uning harakat tezligini aniqlash uchun bir kishi uchun evakuatsiya marshruti qismining o'rtacha uzunligini bilish qulay. Biror kishining qadamining uzunligi bir kishi uchun yo'lning uzunligiga, oyoq uzunligiga teng bo'lishi uchun olinadi (1-rasm).
1-rasm - qadam uzunligi va chiziqli zichlikni aniqlash sxemasi
Sanoat binolari yoki kichik yashash joylari bo'lgan xonalarda zichlik 1 m / kishidan ortiq bo'lishi mumkin. Bir kishi uchun yo'lning uzunligi bilan o'lchanadigan zichlik odatda chiziqli deb ataladi va m / kishi bilan o'lchanadi. Chiziqli zichlikni D deb belgilaymiz.
Odamlar oqimining zichligini o'lchash uchun yanada tavsiflovchi birlik bu evakuatsiya yo'lining birlik maydoniga zichligi va odamlar / m2 da ifodalangan. Bu zichlik deyiladi mutlaq va odamlar sonini ular egallab turgan evakuatsiya yo'lining maydoniga bo'lish yo'li bilan olinadi va belgilanadi Dr. Ushbu o'lchov birligidan foydalanib, evakuatsiya yo'llari va chiqish yo'llarining imkoniyatlarini aniqlash qulay. Bu zichlik kattalar uchun 1 dan 10-12 kishi / m2 gacha va maktab o'quvchilari uchun 20-25 kishi / m2 gacha o'zgarishi mumkin.
Texnika fanlari nomzodi A.I.ning taklifi bilan. Milinskiyning fikriga ko'ra, oqim zichligi odamlar egallagan o'tish joylari qismining nisbati sifatida o'lchanadi. umumiy maydoni parchalar. Bu qiymat evakuatsiya yo'llarining evakuatsiya qilinganlar bilan to'ldirilganlik darajasini tavsiflaydi. Yo'lak maydonining odamlar tomonidan egallangan qismi har bir odamning gorizontal proektsiyalari maydonlarining yig'indisi sifatida aniqlanadi (E-ilova, EL-jadval). Bir kishining gorizontal proektsiya maydoni yoshi, xarakteri, kiyimiga bog'liq va 0,04 dan 0,126 m2 gacha. Har bir alohida holatda, bir odamning proyeksiya maydoni ellipsning maydoni sifatida aniqlanishi mumkin:
(1)
Qayerda A- odamning kengligi, m; Bilan- qalinligi, m.
Voyaga etgan odamning elkalaridagi kengligi 0,38 dan 0,5 m gacha, qalinligi esa 0,25 dan 0,3 m gacha, odamlarning turli balandliklarini va kiyim-kechak tufayli oqimning bir oz siqilishini hisobga olgan holda, zichlik ba'zi hollarda oshib ketishi mumkin. 1 mm. Keling, buni zichlik deb ataymiz qarindosh, yoki oʻlchamsiz va D o ni bildiradi.
Oqimda turli yoshdagi, jinsdagi va turli xil konfiguratsiyadagi odamlar borligi sababli, oqim zichligi haqidagi ma'lumotlar ma'lum darajada o'rtacha qiymatlarni ifodalaydi.
Majburiy evakuatsiyani hisoblash uchun kontseptsiya kiritiladi hisoblangan inson oqimlarining zichligi. Inson oqimlarining taxminiy zichligi degani eng yuqori qiymat evakuatsiya yo'lining istalgan qismida harakatlanayotganda mumkin bo'lgan zichlik. Maksimal mumkin bo'lgan ma'no zichlik chegaralovchi deyiladi. Cheklash orqali biz zichlik qiymatini nazarda tutamiz, u oshib ketganda, inson tanasiga mexanik shikastlanish yoki asfiksiyaga olib keladi.
Agar kerak bo'lsa, siz bir zichlik o'lchamidan boshqasiga o'tishingiz mumkin. Bunday holda siz quyidagi munosabatlardan foydalanishingiz mumkin:
Qaerda f- o'rtacha hajmi bir kishining proyeksiya maydoni, m / kishi;
A- odamning kengligi, m.
Massiv odam oqimlari paytida qadam uzunligi cheklangan va oqim zichligiga bog'liq. Agar biz katta yoshli odamning o'rtacha qadam uzunligini 70 sm, oyoq uzunligini esa 25 sm deb olsak, unda belgilangan qadam uzunligi bilan harakat qilish mumkin bo'lgan chiziqli zichlik quyidagicha bo'ladi:
0,7+ 0,25 = 0,95.
Amalda, 0,7 m qadam uzunligi 0,8 chiziqli zichlikda bir xil bo'lib qoladi, deb ishoniladi. Bu ommaviy oqimlar paytida odam oyog'ini oldingilar orasida siljitishi bilan izohlanadi, bu esa qadam tezligini saqlashga yordam beradi.
Harakat tezligi. Maksimal zichlikdagi harakat tezligini o'rganish shuni ko'rsatdiki, yo'lning gorizontal uchastkalarida minimal tezlik 15 dan 17 m / min gacha. Ko'p odamlar yashaydigan binolar uchun dizayn standartlari bilan qonuniylashtirilgan harakatning dizayn tezligi 16 m / min ga teng.
Evakuatsiya yo'lining uchastkalarida yoki majburiy harakat paytida oqim zichligi maksimal qiymatlardan kamroq ekanligi ma'lum bo'lgan binolarda harakat tezligi mos ravishda yuqori bo'ladi. Bunday holda, majburiy harakat tezligini aniqlashda ular odamning qadamining uzunligi va chastotasidan kelib chiqadi. Amaliy hisob-kitoblar uchun harakat tezligini quyidagi formula yordamida aniqlash mumkin:
(4)
Qayerda P– daqiqada qadamlar soni 100 ga teng.
Zinadan pastga tushganda maksimal zichlikdagi harakat tezligi 10 m / min, zinapoyada esa 8 m / min edi.
Chiqish quvvati. Chiqishning o'ziga xos o'tkazuvchanligi 1 daqiqada 1 m kenglikdagi chiqishdan o'tgan odamlar sonini anglatadi.
Tajriba yo'li bilan olingan, berilgan zichlikda o'ziga xos o'tkazuvchanlikning eng kichik qiymati hisoblangan maxsus o'tkazuvchanlik deb ataladi. Chiqishlarning o'ziga xos o'tkazuvchanligi chiqishlarning kengligiga, inson oqimlarining zichligiga va inson oqimlari kengligining chiqish kengligiga nisbatiga bog'liq.
Standartlar kengligi 1,5 m gacha bo'lgan eshiklarning o'tkazish qobiliyatini 50 kishi / m-min, kengligi 1,5 m dan ortiq bo'lganlari esa 60 kishi / m-min (maksimal zichlik uchun) ni tashkil qiladi.
O'lchamlari favqulodda chiqishlar. Evakuatsiya yo'llari va chiqish yo'llarining o'lchamiga qo'shimcha ravishda, standartlar ularning dizayn va rejalashtirish echimlarini tartibga solib, odamlarning uyushgan va xavfsiz harakatlanishini ta'minlaydi.
Ishlab chiqarish jarayonlarining yong'in xavfi sanoat binolari ishlab chiqarish jarayonida hosil bo'lgan moddalarning fizik va kimyoviy xossalari bilan tavsiflanadi. Suyuqliklar va gazlar aylanib yuradigan A va B toifali ishlab chiqarish ob'ektlari binolarda yonish va tutunning tez tarqalishi ehtimoli tufayli yong'in sodir bo'lganda alohida xavf tug'diradi, shuning uchun ular uchun yo'llarning uzunligi eng qisqadir. Qattiq yonuvchan moddalar bilan ishlov beriladigan B toifali ishlab chiqarishda yonishning tarqalish tezligi past bo'ladi, evakuatsiya davri biroz ko'tarilishi mumkin va shuning uchun evakuatsiya yo'llarining uzunligi A va B toifalarini ishlab chiqarishga qaraganda kattaroq bo'ladi. Yong'inga chidamliligi I va II darajali binolarda joylashgan D va D toifalarini ishlab chiqarishda qochish yo'llarining uzunligi cheklanmaydi (binoning toifasini aniqlash uchun A ilovasiga qarang).
Ratsionni belgilashda biz evakuatsiya yo'llari, chiqish yo'llari va ularning o'lchamlari bir vaqtning o'zida to'rtta shartni qondirishi kerakligidan kelib chiqdik:
1) erkin o'tish chizig'i bo'ylab yoki eng chekka xonaning eshigidan odamning yashash joyidan eng katta haqiqiy masofa 1 f eng yaqin favqulodda chiqish joyi standartlarda talab qilinganidan kamroq yoki teng bo'lishi kerak 1 tr
2) loyihada nazarda tutilgan favqulodda chiqishlar va zinapoyalarning umumiy kengligi; df talab qilinadigan standartlardan kattaroq yoki teng bo'lishi kerak
3) xavfsizlik nuqtai nazaridan favqulodda chiqishlar va zinapoyalar soni, qoida tariqasida, kamida ikkita bo'lishi kerak.
4) favqulodda chiqishlar va zinapoyalarning kengligi standartlarda nazarda tutilgan qiymatlardan kam yoki ko'p bo'lmasligi kerak.
Odatda, sanoat binolarida qochish yo'llarining uzunligi eng uzoq ish joyidan eng yaqin favqulodda chiqishgacha o'lchanadi. Ko'pincha, bu masofalar evakuatsiyaning birinchi bosqichida normallashtiriladi. Shu bilan birga, u bilvosita oshadi umumiy davomiyligi odamlarni butun binodan evakuatsiya qilish. Ko'p qavatli binolarda binolardagi evakuatsiya yo'llarining uzunligi bir qavatli binolarga qaraganda kamroq bo'ladi. Bu mutlaqo to'g'ri pozitsiya normalarda berilgan.
Binoning yong'inga chidamliligi darajasi evakuatsiya yo'llarining uzunligiga ham ta'sir qiladi, chunki u tuzilmalar orqali yong'in tarqalish tezligini belgilaydi. Yong'inga chidamliligining I va II darajali binolarida evakuatsiya yo'llarining uzunligi, boshqa narsalar teng bo'lsa, III, IV va V darajali yong'inga chidamlilik binolariga qaraganda ko'proq bo'ladi.
Binolarning yong'inga chidamliligi darajasi minimal yong'inga chidamlilik chegaralari bilan belgilanadi qurilish tuzilmalari va ushbu tuzilmalar orqali yong'in tarqalishining maksimal chegaralari, yong'inga chidamlilik darajasini aniqlashda B ilovasidan foydalanish kerak.
Jamoat va turar-joy binolari uchun qochish yo'llarining uzunligi eng chekka xonaning eshiklaridan tashqariga chiqishgacha yoki to'g'ridan-to'g'ri yoki qabulxona orqali tashqariga chiqadigan zinapoyagacha bo'lgan masofa sifatida taqdim etiladi. Odatda, maksimal masofa qiymatini belgilashda binoning maqsadi va yong'inga chidamlilik darajasi hisobga olinadi. SNiP P-L.2-62 "Jamoat binolari" ga ko'ra, zinapoyaga chiqishgacha bo'lgan evakuatsiya yo'llarining uzunligi ahamiyatsiz va xavfsizlik talablariga javob beradi.
1. Yong'in sodir bo'lganda evakuatsiya qilishning ruxsat etilgan muddatini hisoblash
Yong'in sodir bo'lganda, odamlar uchun xavf yuqori harorat, xona ichidagi havoda kislorod kontsentratsiyasining pasayishi va binolardagi tutun tufayli ko'rishning yo'qolishi ehtimoli.
Yong'inda odamlar uchun kritik harorat va kislorod kontsentratsiyasiga erishish vaqti yong'inning kritik davomiyligi deb ataladi va belgilanadi.
Yong'inning kritik davomiyligi ko'plab o'zgaruvchilarga bog'liq:
(1.1)
ko'rib chiqilayotgan bino yoki xonadagi havo hajmi qayerda, m3;
Bilan - gazning solishtirma izobar issiqlik sig'imi, kJ/kg-deg;
t Kp – odamlar uchun kritik harorat 70 ° C;
t H – boshlang'ich havo harorati, ° C;
– inshootlar va uning atrofidagi ob'ektlarning isishi natijasida issiqlik yo'qotilishini tavsiflovchi koeffitsient o'rtacha 0,5 ga teng;
Q – moddalarning yonish issiqligi, kJ/kg, (B ilova);
f – yonish yuzasi maydoni, m2;
P– vaznning yonish tezligi, kg/m 2 -min (B ilovasi);
v – Yonuvchan moddalar yuzasida yong'in tarqalishining chiziqli tezligi, m / min (Ilova D).
Yonuvchan va yonuvchan suyuqliklardan foydalangan holda sanoat binolaridagi haroratga qarab yong'inning kritik davomiyligini aniqlash uchun siz issiqlik balansi tenglamasi asosida olingan formuladan foydalanishingiz mumkin:
Xonaning bo'sh hajmi geometrik hajm va uning ichida joylashgan asbob-uskunalar yoki narsalar hajmi o'rtasidagi farqga mos keladi. Agar erkin hajmni hisoblashning iloji bo'lmasa, uni geometrik hajmning 80% ga teng ravishda olishga ruxsat beriladi.
Atmosfera bosimida quruq havoning solishtirma issiqlik sig'imi 760 mm. rt. Art., jadval ma'lumotlariga ko'ra, 0 dan 60 ° C gacha bo'lgan haroratda 1005 kJ / kg-deg va 60 dan 120 ° C gacha bo'lgan haroratda 1009 kJ / kg-deg.
Qattiq yonuvchi moddalardan foydalanadigan sanoat va fuqarolik binolariga nisbatan yong'inning kritik davomiyligi quyidagi formula bilan aniqlanadi:
(1.3)
Xona havosidagi kislorod kontsentratsiyasining pasayishiga asoslanib, yong'inning kritik davomiyligi quyidagi formula bilan aniqlanadi:
(1.4)
Bu erda W02 - 1 kg yonuvchi moddalarni yoqish uchun kislorod iste'moli, m / kg, nazariy hisob-kitoblarga ko'ra 4,76 ogmin.
VNIIPO ma'lumotlariga ko'ra, yong'in paytida yong'in tarqalishining chiziqli tezligi 0,33-6,0 m / min ni tashkil qiladi, turli materiallar uchun aniqroq ma'lumotlar D ilovasida keltirilgan.
Ko'rinishni yo'qotish va gazsimon zaharli yonish mahsulotlarining har biri uchun muhim yong'in davomiyligi yuqorida sanab o'tilganlardan kattaroqdir va shuning uchun hisobga olinmaydi.
Hisob-kitoblar natijasida olingan kritik yong'in davomiyligi qiymatlaridan minimal tanlanadi:
(1.5)
Evakuatsiyaning ruxsat etilgan muddati quyidagi formulalar bilan belgilanadi:
qayerda va – mos ravishda ruxsat etilgan muddat
evakuatsiya va evakuatsiya paytida yong'inning kritik davomiyligi, min,
m – Binoning yong'indan himoya qilish darajasiga, uning maqsadiga va ishlab chiqarishda hosil bo'ladigan yoki binolarni jihozlash yoki bezash ob'ekti bo'lgan yonuvchi moddalarning xususiyatlariga qarab xavfsizlik omili.
Tomosha zalidan yong'in devori va o't o'chirish pardasi bilan ajratilgan panjarali sahnaga ega, sahnada yonuvchan moddalarni yong'inga qarshi ishlov beradigan ko'ngilochar korxonalar uchun statsionar va avtomatik yong'in o'chirish vositalari va yong'indan ogohlantiruvchi asboblar mavjudligi. m = 1,25.
Ko'ngilochar korxonalar uchun panjarali sahna bo'lmaganda (kinoteatrlar, sirklar va boshqalar) m = 1,25.
Konsert namoyishlari uchun sahnaga ega ko'ngilochar kompaniyalar uchun T =1,0.
Panjarali sahnali va yong'in pardasi va avtomatik yong'in o'chirish va ogohlantirish tizimlari bo'lmagan ko'ngilochar korxonalar uchun T = 0,5.
Avtomatik yong'in o'chirish va yong'indan ogohlantirish tizimlari mavjud sanoat binolarida t = 2,0.
Avtomatik yong'inni o'chirish va yong'indan ogohlantirish tizimlari mavjud bo'lmaganda sanoat binolarida t= 1,0.
Yong'inga chidamliligi III darajali binolarda ishlab chiqarish va boshqa jarayonlarni joylashtirishda T = 0,65–0,7.
Butun bino uchun yong'inning kritik davomiyligi yonish mahsulotlarining kirib borish vaqtiga va binodan chiqishdan oldin joylashgan aloqa xonalarida ko'rishning mumkin bo'lgan yo'qolishiga qarab belgilanadi.
Yog'ochni yoqish bo'yicha o'tkazilgan tajribalar shuni ko'rsatdiki, ko'rinishni yo'qotish mumkin bo'lgan vaqt binolarning hajmiga, moddalarning yonish tezligiga, moddalar yuzasida olov tarqalish tezligiga va yonishning to'liqligiga bog'liq. Ko'pgina hollarda, qattiq yonuvchi moddalarni yoqish paytida ko'rishning sezilarli darajada yo'qolishi xonada odamlar uchun kritik harorat paydo bo'lgandan keyin sodir bo'ldi. Tutun hosil qiluvchi moddalarning eng katta miqdori tolali materiallarga xos bo'lgan yonish bosqichida sodir bo'ladi.
Tolali moddalar bo'shashgan holatda yonganda, sirtdan 1-2 daqiqa davomida kuchli yonish sodir bo'ladi, shundan so'ng kuchli tutun hosil bo'lishi bilan yonish boshlanadi. Qattiq yog'ochdan tayyorlangan mahsulotlarni yoqish paytida 5-6 daqiqadan so'ng tutun shakllanishi va yonish mahsulotlarining qo'shni xonalarga tarqalishi kuzatiladi.
Kuzatishlar shuni ko'rsatdiki, evakuatsiya boshlanishida yong'inning kritik davomiyligini aniqlashda hal qiluvchi omil issiqlikning inson tanasiga ta'siri yoki kislorod kontsentratsiyasining pasayishi hisoblanadi. Qoniqarli ko'rinish saqlanib qoladigan ozgina tutun ham evakuatsiya qilinganlarga salbiy psixologik ta'sir ko'rsatishi hisobga olinadi.
Yakuniy ravishda odamlarni binodan evakuatsiya qilish uchun yong'inning kritik davomiyligini baholab, quyidagilarni aniqlash mumkin.
Asosiy yonuvchi material tsellyuloza materiallari (shu jumladan yog'och) bo'lgan fuqarolik va sanoat binolarida yong'in sodir bo'lganda, yong'inning muhim davomiyligi 5-6 minutni tashkil qilishi mumkin.
Tolali materiallar bo'shashgan holda aylanadigan binolarda yong'in sodir bo'lganda, shuningdek, yonuvchan va yonuvchan suyuqliklar - 1,5 dan 2 minutgacha.
Belgilangan vaqt ichida odamlarni evakuatsiya qilishni ta'minlash mumkin bo'lmagan binolarda tutunsiz evakuatsiya yo'llarini yaratish choralari ko'rilishi kerak.
Ko'p qavatli binolarni loyihalash bilan bog'liq holda, tutunsiz zinapoyalar keng qo'llanila boshlandi. Hozirgi vaqtda tutunsiz zinapoyalarni o'rnatish uchun bir nechta variant mavjud. Eng mashhur variant - havo zonasi deb ataladigan zinapoyaga kirish. Havo zonasi sifatida balkonlar, lojikalar va galereyalar ishlatiladi (2-rasm, a, b).
2-rasm - tutunsiz zinapoyalar: a - balkon orqali zinapoyaga kirish; b - galereya orqali zinapoyaga kirish.
2. Evakuatsiya vaqtini hisoblash
Binodan chiqishdan oldin odamlarni evakuatsiya qilish muddati evakuatsiya yo'llarining uzunligi va eshiklar va zinapoyalarning sig'imi bilan belgilanadi. Hisoblash evakuatsiya yo'llari bo'ylab oqim zichligi bir xil bo'lgan va maksimal qiymatlarga etgan sharoitda amalga oshiriladi.
GOST 12.1.004–91 (2-ilova, 2.4-band) ga binoan, odamlarni evakuatsiya qilishning umumiy vaqti "vaqt" dan iborat.
odamlarni evakuatsiya qilish boshlanishidan oldin yong'in " t n e va taxminiy evakuatsiya vaqti, tp , bu alohida hududlarda inson oqimining harakat vaqtining yig'indisi ( t ,) uning yo'nalishi odamlar joylashgan joydan evakuatsiya boshlangan paytda binolardan, poldan, binodan evakuatsiya chiqishlarigacha.
Evakuatsiyaning boshlanish vaqtini qayd etish zarurati birinchi marta mamlakatimizda GOST 12.1.004–91 tomonidan belgilangan. Turli mamlakatlarda olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, yong'in haqida signal olganida, odam vaziyatni o'rganadi, yong'in haqida xabar beradi, yong'in bilan kurashishga harakat qiladi, narsalarni yig'adi, yordam beradi va hokazo. Evakuatsiyani boshlash uchun o'rtacha kechikish vaqti (ogohlantirish tizimi mavjud bo'lsa) yuqori bo'lmasligi mumkin, lekin u nisbatan yuqori qiymatlarga ham yetishi mumkin. Masalan, turar-joy binosida o'quv evakuatsiyasi paytida 8,6 mikron qiymati, 1993 yilda yong'in paytida Jahon savdo markazi binosida 25,6 daqiqa qayd etilgan.
Ushbu bosqichning davomiyligi umumiy evakuatsiya vaqtiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi sababli, uning qiymatini qanday omillar aniqlashini bilish juda muhimdir (esda tutish kerakki, ushbu omillarning aksariyati butun evakuatsiya jarayoniga ham ta'sir qiladi). Ushbu sohadagi mavjud ishlarga asoslanib, biz quyidagilarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin:
Insonning holati: doimiy omillar (sezgi organlarining cheklanishi, jismoniy cheklovlar, vaqtinchalik omillar (uyqu / uyg'onish), charchoq, stress va intoksikatsiya);
Xabar berish tizimi;
Xodimlarning harakatlari;
Shaxsning ijtimoiy va oilaviy aloqalari;
Yong'inga qarshi ta'lim va ta'lim;
Bino turi.
Evakuatsiyani boshlash uchun kechikish vaqti D ilovasiga muvofiq olinadi.
Odamlarni evakuatsiya qilishning taxminiy vaqti ( tP ) marshrutning alohida uchastkalari bo'ylab inson oqimining harakatlanish vaqtining yig'indisi sifatida aniqlanishi kerak t f :
......................................................... (2.1)
evakuatsiya boshlanishining kechikish vaqti qayerda;
t 1 – birinchi bo‘limda inson oqimining harakatlanish vaqti, min;
t 2 , t 3 ,.......... t i– birinchidan keyingi marshrutning keyingi uchastkalarining har birida inson oqimining harakatlanish vaqti, min.
Hisoblashda inson oqimining butun harakati uzunligi / va kengligi bo'yicha qismlarga (o'tish joyi, koridor, eshik, zinapoyalar, vestibyul) bo'linadi. bj . Dastlabki bo'limlar ish stantsiyalari, jihozlar, o'rindiqlar qatorlari va boshqalar orasidagi o'tish joylari.
Hisoblangan vaqtni aniqlashda evakuatsiya yo'lining har bir uchastkasining uzunligi va kengligi loyihaga muvofiq olinadi. Narvonlarning parvozlari bo'ylab, shuningdek, rampalar bo'ylab yo'lning uzunligi parvoz uzunligi bo'ylab o'lchanadi. Eshikdagi yo'l uzunligi nolga teng deb hisoblanadi. Qalinligi 0,7 m dan ortiq devorda joylashgan teshik, shuningdek vestibyul, cheklangan uzunlikka ega bo'lgan gorizontal yo'lning mustaqil qismi sifatida qaralishi kerak.
Marshrutning birinchi qismi bo'ylab inson oqimining harakatlanish vaqti ( t ;), min, formula bo'yicha hisoblanadi:
Qayerda – yo'lning birinchi qismining uzunligi, m;
- birinchi bo'limda gorizontal yo'l bo'ylab inson oqimining harakat tezligining qiymati D, m 2 / m 2 nisbiy zichligiga qarab belgilanadi.
Odam transporti zichligi ( D \) marshrutning birinchi qismida, m/m, quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:
Qayerda – birinchi bo'limdagi odamlar soni, odamlar;
f - E ilovasining E. 1-jadvaliga muvofiq olingan odamning gorizontal proyeksiyasining o'rtacha maydoni, m 2 / kishi;
Va – yo'lning birinchi qismining uzunligi va kengligi, m.
Birinchisidan keyingi marshrut uchastkalarida odam oqimi harakatining V/ tezligi E-ilovaning E.2-jadvaliga muvofiq, har biri bo'ylab odam oqimi harakatining intensivligi qiymatiga qarab olinadi. marshrutning barcha bo'limlari, shu jumladan eshik teshiklari uchun quyidagi formula bo'yicha hisoblangan marshrutning ushbu bo'limlari:
Qayerda , – ko‘rib chiqilayotgan yo‘lning i-chi qismi va undan oldingi qismining kengligi, m;
, – ko'rib chiqilayotgan marshrutning i-chi va oldingi qismlari bo'ylab transport oqimining intensivligi qiymatlari, m/min.
Agar qiymat bo'lsa , qiymatdan kichik yoki unga teng (2.4) formula bilan aniqlanadi qmax , keyin yo'lning bir qismi bo'ylab harakatlanish vaqti () daqiqada: bu holda, qiymatlar qmax , m/min, 2.1-jadvalga muvofiq olinishi kerak.
2.1-jadval – Odamlar harakatining intensivligi
Agar qiymat bo'lsa q h formula (2.4) bilan belgilanadi, ko'proq qmax , keyin kenglik bj marshrutning ushbu qismi quyidagi shartlar bajariladigan qiymatga oshirilishi kerak:
Agar (2.6) shartni bajarishning iloji bo'lmasa, marshrut uchastkasi bo'ylab inson oqimining intensivligi va tezligi. i qiymat bo'yicha E ilovasining E.2-jadvaliga muvofiq aniqlanadi D = 0,9 yoki undan ko'p. Bunday holda, yuzaga keladigan tirbandlik tufayli odamlarning harakatlanishidagi kechikish hisobga olinishi kerak.
Bo'limning boshida birlashtirilganda i ikki yoki undan ortiq odam oqimi (3-rasm) transport intensivligi ( }, m/min, formula bo'yicha hisoblanadi:
(2.7)
- uchastkaning boshida birlashuvchi inson oqimlari harakatining intensivligi /, m/min;
i – birlashma yo'lining uchastkalari kengligi, m;
– ko'rib chiqilayotgan yo'l uchastkasining kengligi, m.
(2.7) formula bilan aniqlangan qiymat kattaroq bo'lsa qmax , keyin yo'lning ushbu qismining kengligi (2.6) shart bajariladigan miqdorga oshirilishi kerak. Bunday holda, hudud bo'ylab harakatlanish vaqti i(2.5) formula bilan aniqlanadi.
Kengligi 1,6 m dan kam bo'lgan eshikda harakatlanish intensivligi quyidagi formula bilan aniqlanadi:
Bu erda b - ochilishning kengligi.
Teshik orqali harakatlanish vaqti oqimdagi odamlar sonini teshikning o'tkazuvchanligiga bo'lish nisbati sifatida aniqlanadi:
3-rasm - Inson oqimlarining birlashishi
3. Hisoblash tartibi
· Hisoblangan kritik yong'in davomiyligidan minimalini tanlang va undan (1.6) formuladan foydalanib, ruxsat etilgan evakuatsiya davomiyligini hisoblash uchun foydalaning.
· Aniqlash taxminiy vaqt(2.1) formuladan foydalangan holda yong'in sodir bo'lganda odamlarni evakuatsiya qilish.
· Taxminiy va ruxsat etilgan evakuatsiya vaqtini solishtiring va xulosalar chiqaring.
4. Hisoblash misoli
Binoda yong'in sodir bo'lgan taqdirda Obus korxonasi xodimlarining ofisidan evakuatsiya qilish vaqtini aniqlash kerak. Ma'muriy bino panel tipidagi bo'lib, avtomatik signalizatsiya va yong'indan ogohlantirish tizimi bilan jihozlanmagan. Bino ikki qavatli, reja hajmi 12x32 m bo‘lib, uning eni 3 m bo‘lgan yo‘laklarida yong‘inni evakuatsiya qilish sxemalari mavjud. 126 m3 hajmli ofis ikkinchi qavatda birinchi qavatga olib boradigan zinapoyaga yaqin joyda joylashgan. Zinapoyalarning kengligi 1,5 m, uzunligi 10 m.Ishxonada 7 kishi ishlaydi. Zaminda jami 98 kishi ishlaydi. Birinchi qavatda 76 kishi ishlaydi. Binodan evakuatsiya qilish sxemasi 4-rasmda ko'rsatilgan
4-rasm – Obus korxonasi xodimlarini evakuatsiya qilish sxemasi: 1,2,3,4 – evakuatsiya bosqichlari
4.1 Evakuatsiya vaqtini hisoblash
4.1.2. Yong'inning harorat bo'yicha kritik davomiyligi xonadagi mebelni hisobga olgan holda (1.3) formuladan foydalanib hisoblanadi:
4.1.3 Kislorod kontsentratsiyasiga asoslangan yong'inning kritik davomiyligi (1.4) formula bo'yicha hisoblanadi:
4.1.4 Harorat bo'yicha minimal yong'in davomiyligi
5,05 min. Muayyan vaqt uchun ruxsat etilgan evakuatsiya muddati
binolar:
4.1.5 Binoda avtomatik signalizatsiya va yong'indan ogohlantirish tizimi mavjud emasligini hisobga olgan holda, evakuatsiyani boshlash uchun kechikish vaqti E ilovasining E. 1-jadvaliga muvofiq 4,1 minut deb hisoblanadi.
4.1.6 Birinchi bo'limda odamlarning harakatlanish vaqtini aniqlash uchun ofisning umumiy o'lchamlari 6x7 m ni hisobga olgan holda, birinchi bo'limda odamlar harakatining zichligi (2.3) formula yordamida aniqlanadi:
.
E ilovasining E.2-jadvaliga ko'ra, harakat tezligi 100 m / min, harakatning intensivligi 1 m / min, ya'ni. birinchi bo'limda haydash vaqti:
4.1.7 Eshikning uzunligi nolga teng deb hisoblanadi. Ochilishda mumkin bo'lgan eng yuqori trafik intensivligi normal sharoitlar g mffic =19,6 m/min, 1,1 m kenglikdagi teshikdagi harakat intensivligi (2.8) formula bo'yicha hisoblanadi:
q d = 2,5 + 3,75 b = 2,5 + 3,75 1,1 = 6,62 m/min,
q d shuning uchun ochilish orqali harakat to'siqsiz o'tadi.
Ochilishdagi harakat vaqti (2.9) formula bilan aniqlanadi:
4.1.8. Ikkinchi qavatda 98 kishi ishlaganligi sababli, ikkinchi qavatda odam oqimining zichligi quyidagicha bo'ladi:
E ilovasining E2-jadvaliga ko'ra, harakat tezligi 80 m / min, harakatning intensivligi 8 m / min, ya'ni. ikkinchi qism bo'ylab sayohat vaqti (koridordan zinapoyagacha):
4.1.9 Zinapoya bo'ylab harakatlanish tezligini aniqlash uchun uchinchi bo'limda harakatlanish intensivligi formulalar (2.4) yordamida hisoblanadi:
,
Bu shuni ko'rsatadiki, zinapoyalarda inson oqimining tezligi 40 m / min gacha kamayadi. Zinadan pastga tushish vaqti (3-qism):
4.1.10 Birinchi qavatga ko'chib o'tishda birinchi qavat bo'ylab harakatlanadigan odamlar oqimi bilan aralashtirish sodir bo'ladi. Birinchi qavat uchun odam transporti zichligi:
bu holda harakat intensivligi taxminan 8 m / min bo'ladi.
4.1.11. 4-bo'limga o'tishda odamlar oqimi birlashadi, shuning uchun harakat intensivligi (2.7) formula bo'yicha aniqlanadi:
E ilovasining E.2-jadvaliga ko'ra, harakat tezligi 40 m / min, shuning uchun birinchi qavat koridori bo'ylab harakat tezligi:
4.1.12 Ko'chaga chiqishdagi vestibyul uzunligi 5 metrni tashkil qiladi; bu hududda inson oqimining maksimal zichligi shakllanadi, shuning uchun dastur ma'lumotlariga ko'ra, tezlik 15 m / min gacha pasayadi va harakat vaqti. vestibyul bo'ylab quyidagilar bo'ladi:
4.1.13 Inson oqimining maksimal zichligida, kengligi 1,6 m dan ortiq ko'chaga eshik orqali harakatlanish intensivligi 8,5 m / min, u orqali harakatlanish vaqti:
4.1.13 Taxminiy evakuatsiya vaqti (2.1) formula bo'yicha hisoblanadi:
4.1.14 Shunday qilib, Obus korxonasining ofislaridan evakuatsiya qilishning taxminiy vaqti maqbul vaqtdan uzoqroq. Shuning uchun korxona joylashgan bino yong'indan ogohlantirish tizimi va avtomatik signalizatsiya tizimlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Foydalanilgan manbalar ro'yxati
1 Qurilishdagi mehnat xavfsizligi: Proc. universitetlar uchun / N.D. Zolotnitskiy [va boshqalar]. - M.: magistratura, 1969. – 472 b.
2 Qurilishda mehnat xavfsizligi ("Hayot xavfsizligi" fanida muhandislik hisoblari): Qo'llanma/ D.V. Koptev [va boshqalar]. – M.: ASV nashriyoti, 2003. – 352 b.
3 Fetisov, P.A. Yong'in xavfsizligi bo'yicha qo'llanma. – M.: Energoizdat, 1984. – 262 b.
4 Fizik miqdorlar jadvali: Qo'llanma./ I.K. Kikoin [va boshqalar]
5 Shrayber , G. Yong'in o'chirish vositalari. Yonish va o'chirish jarayonida fizik-kimyoviy jarayonlar. Per. u bilan. – M.: Stroyizdat, 1975. – 240 b.
6 GOST 12.1.004–91.SSBT. Yong'in xavfsizligi. Umumiy talablar. - Kirish. 01.07.1992 dan. – M.: Standartlar nashriyoti, 1992. -78 b.
7 Dmitrichenko A.S. Yangi yondashuv Yong'in paytida odamlarni majburiy evakuatsiya qilishni hisoblash uchun / A.S. Dmitrichenko, S.A. Sobolevskiy, S.A. Tatarnikov // Yong'in va portlash xavfsizligi, № 6. – 2002. – B. 25–32.
Ilova A
| Xona toifasi | Binolarda joylashgan (aylanib yuruvchi) moddalar va materiallarning xususiyatlari |
| 1 | 2 |
| A Portlovchi va yong'in xavfli | Yonuvchan gazlar, yonish nuqtasi 28 ° C dan yuqori bo'lmagan yonuvchan suyuqliklar, ular portlovchi bug '-gaz aralashmalarini hosil qilishi mumkin bo'lgan miqdorda, yonishi paytida dizayn harorati rivojlanadi. ortiqcha bosim 5 kPa dan ortiq xonada portlash. Xonadagi hisoblangan ortiqcha portlash bosimi 5 kPa dan oshadigan miqdorda suv, havo kislorodi yoki bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda portlashi va yonishi mumkin bo'lgan moddalar va materiallar |
|
Portlash va yong'in xavfi |
Yonuvchan changlar yoki tolalar, porlash nuqtasi 28 ° C dan yuqori bo'lmagan yonuvchan suyuqliklar, ular portlovchi chang-havo yoki bug '-gaz aralashmalarini hosil qilishi mumkin bo'lgan miqdorda bo'lishi mumkin, ularning yonishi paytida xonada hisoblangan ortiqcha portlash bosimi ortib boradi. 5 kPa. |
| V1-V4 Yong'in xavfli | Yonuvchan va tez alangalanuvchi suyuqliklar, qattiq tez alangalanuvchi va tez yonuvchi moddalar va materiallar (shu jumladan chang va tolalar), faqat suv bilan yoki bir-biri bilan o'zaro ta'sirlashganda yonishi mumkin bo'lgan moddalar va materiallar, agar ular mavjud bo'lsa yoki ular mavjud bo'lsa. , A va B toifalariga kirmaydi. |
| G | Issiq, cho'g'lanma yoki erigan holatdagi yonmaydigan moddalar va materiallar, ularni qayta ishlash radiatsiyaviy issiqlik, uchqunlar va olovlarni chiqarish bilan birga keladi; yonadigan yoki yoqilg'i sifatida utilizatsiya qilinadigan yonuvchan gazlar, suyuqliklar va qattiq moddalar. |
| D | Sovuq holatda yonmaydigan moddalar va materiallar. |
Ilova B
Jadval B.1 - Har xil binolar uchun yong'inga chidamlilik darajasi
| Yong'inga chidamlilik darajasi | Dizayn xususiyatlari |
| I | Tabiiy yoki sun'iy tosh materiallardan, lavha va plitalar yonmaydigan materiallardan foydalangan holda beton yoki temir-betondan yasalgan yuk ko'taruvchi va o'rab turuvchi konstruktsiyali binolar |
| II | Bir xil. Qurilish qoplamalarida himoyalanmagan po'lat konstruktsiyalardan foydalanishga ruxsat beriladi |
| III | Tabiiy yoki sun'iy tosh materiallardan, beton yoki temir-betondan yasalgan yuk ko'taruvchi va o'rab turgan tuzilmalari bo'lgan binolar. Zaminlar uchun gips yoki past yonuvchan qatlam va plitalar materiallari bilan himoyalangan yog'och konstruktsiyalardan foydalanishga ruxsat beriladi. Yong'inga chidamlilik chegaralari va qoplama elementlari uchun yong'in tarqalishi chegaralari bo'yicha talablar yo'q, chodirning yog'och tom yopish elementlari esa yong'inga chidamli ishlov berishdan o'tkaziladi. |
| Sha | Binolar asosan ramka konstruktiv dizayniga ega. Ramka elementlari himoyalanmagan po'lat konstruktsiyalardan qilingan. Yopuvchi konstruktsiyalar - po'lat profilli plitalardan yoki yonuvchanligi past bo'lgan boshqa yonmaydigan plitalardan yasalgan. izolyatsiya |
| Shb | Binolar asosan bir qavatli bo'lib, ramka konstruktiv dizaynga ega. Ramka elementlari qattiq yoki laminatlangan yog'ochdan yasalgan bo'lib, yong'inga qarshi ishlov berishdan o'tadi va yong'in tarqalishining zarur chegarasini ta'minlaydi. Yopuvchi tuzilmalar - yog'och yoki yog'ochdan yasalgan materiallardan foydalangan holda panellardan yoki elementlardan iborat yig'ilishdan tayyorlangan. Yopuvchi inshootlarning yog'och va boshqa yonuvchan materiallari yong'inga qarshi ishlov berish yoki yong'in tarqalishining talab qilinadigan chegarasini ta'minlaydigan tarzda yong'in va yuqori harorat ta'siridan himoyalangan bo'lishi kerak. |
| IV | Qattiq yoki qatlamli yog'ochdan va boshqa yonuvchan yoki kam yonuvchan materiallardan yasalgan, gips yoki boshqa qatlam yoki plitalar bilan yong'in va yuqori haroratdan himoyalangan yuk ko'taruvchi va o'rab turuvchi konstruktsiyali binolar. Yong'inga chidamlilik chegaralari va qoplama elementlari uchun yong'in tarqalishi chegaralari bo'yicha talablar yo'q, chodirning yog'och tom yopish elementlari esa yong'inga chidamli ishlov berishdan o'tkaziladi. |
| IVa | Binolar asosan bir qavatli bo'lib, ramka konstruktiv dizaynga ega. Ramka elementlari himoyalanmagan po'lat konstruktsiyalardan qilingan. Yopuvchi konstruktsiyalar profilli po'lat plitalardan yoki yonuvchan izolyatsiyaga ega boshqa yonmaydigan materiallardan tayyorlanadi. |
| V | Yuk ko'taruvchi va o'rab turgan tuzilmalari yong'inga chidamlilik chegaralari va yong'in tarqalishi chegaralari bo'yicha talablarga javob bermaydigan binolar |
Ilova B
Jadval B.1 - O'rtacha yonish tezligi va moddalar va materiallarning yonish issiqligi
| Moddalar va materiallar | Og'irlik tezligi | Yonish issiqligi |
| yonish xYu 3, | kJ-kg" 1 | |
| kg‑m - min" | ||
| Benzin | 61,7 | 41870 |
| Aseton | 44,0 | 28890 |
| Dietil spirti | 60,0 | 33500 |
| Benzol | 73,3 | 38520 |
| Dizel yoqilg'isi | 42,0 | 48870 |
| Kerosin | 48,3 | 43540 |
| Yoqilg'i moyi | 34,7 | 39770 |
| Yog ' | 28,3 | 41870 |
| etanol | 33,0 | 27200 |
| Turbin moyi (TP-22) | 30,0 | 41870 |
| Izopropil spirti | 31,3 | 30145 |
| Izopentan | 10,3 | 45220 |
| Toluol | 48,3 | 41030 |
| Natriy metall | 17,5 | 10900 |
| Yog'och (barchalar) 13,7% | 39,3 | 13800 |
| Yog'och (turar-joy mebellari va | 14,0 | 13800 |
| ma'muriy binolar 8–10% | ||
| Qog'oz bo'shashgan | 8,0 | 13400 |
| Qog'oz (kitoblar, jurnallar) | 4,2 | 13400 |
| Yog'och javonlarda kitoblar | 16,7 | 13400 |
| Triasetat plyonkasi | 9,0 | 18800 |
| Karbolit mahsulotlari | 9,5 | 26900 |
| Kauchuk SKS | 13,0 | 43890 |
| Tabiiy kauchuk | 19,0 | 44725 |
| Organik shisha | 16,1 | 27670 |
| Polistirol | 14,4 | 39000 |
| Kauchuk | 11,2 | 33520 |
| Tekstolit | 6,7 | 20900 |
| Poliuretan ko'pik | 2,8 | 24300 |
| Shtapel tolasi | 6,7 | 13800 |
| Shtapelli tolalar toyda | 22,5 | 13800 |
| 40x40x40 sm | ||
| Polietilen | 10,3 | 47140 |
| Polipropilen | 14,5 | 45670 |
| To'plamdagi paxta 190 kg x m" | 2,4 | 16750 |
| Paxta bo'shashdi | 21,3 | 15700 |
| Zig'ir bo'shashgan | 21,3 | 15700 |
| Paxta+neylon (3:1) | 12,5 | 16200 |
D ilovasi
Jadval D.1 - Materiallar yuzasida olov tarqalishining chiziqli tezligi
| Lineer tezlik | |
| Material | olov tarqalishi |
| yuzada, | |
| m-min" 1 | |
| Toʻqimachilik ishlab chiqarish chiqindilari | 10 |
| bo'shashgan holat | |
| Namlikdagi qatlamlardagi yog'och, %: | |
| 8–12 | 6,7 |
| 16–18 | 3,8 |
| 18–20 | 2,7 |
| 20–30 | 2,0 |
| 30 dan ortiq | 1,7 |
| Yog'och (mebel ma'muriy va | 0,36 |
| boshqa binolar) | |
| Osilgan jun matolari | 6,7–10 |
| To'qimachilik mahsulotlari yopiq omborda | 0,6 |
| yuklash. 100 kg/m2 | |
| Yopiq omborda rulonli qog'oz | 0,5 |
| yuklash 140 kg / m | |
| At yopiq omborda sintetik kauchuk | 0,7 |
| 230 kg / m dan ortiq yuklash | |
| Katta ustaxonalar uchun yog'och qoplamalar, | 2,8–5,3 |
| yog'och devorlari yog'och bilan ishlangan | |
| tolali plitalar | |
| bilan o'choq o'rab tuzilmalar | 7,5–10 |
| quyma poliuretan ko'pikidan tayyorlangan izolyatsiya | |
| Somon va qamish mahsulotlari | 6,7 |
| Matolar (kanvas, flanel, kaliko): | |
| gorizontal | 1,3 |
| vertikal yo'nalishda | 30 |
| Ko'pikli poliuretan plitasi | 5,0 |
| Staklardagi kauchuk mahsulotlar | 1,7–2 |
| Sintetik qoplama "Skorton" | 0,07 |
| T=180 °C da | |
| Staklardagi torf plitalari | 1,7 |
| Kabel Ashv1x120; APVGEZx35+1x25; | 0,3 |
| AVVGZx35+1x25: |
D ilovasi
Jadval E. 1 – evakuatsiya boshlanishi uchun kechikish vaqti
| Binoning turi va xususiyatlari | Ogohlantirish tizimlarining turlari uchun evakuatsiyani boshlash uchun kechikish vaqti, min | |||
| W1 | W2 | W3 | W4 | |
| Ma'muriy, tijorat va sanoat binolari(tashrif buyuruvchilar hushyor va binoning tartibi va evakuatsiya tartib-qoidalari bilan tanish) | <1 | 3 | >4 | <4 |
| Do'konlar, ko'rgazmalar, muzeylar, dam olish markazlari va boshqa jamoat binolari (tashrif buyuruvchilar hushyor, lekin binoning tartibi va evakuatsiya tartib-qoidalari bilan tanish bo'lmasligi mumkin) | <2 | 3 | >6 | <6 |
| Yotoqxonalar, maktab-internatlar (tashrif buyuruvchilar uxlab yotgan bo‘lishi mumkin, lekin bino tartibi va evakuatsiya tartib-qoidalari bilan tanish) | <2 | 4 | >5 | <5 |
| Mehmonxonalar va pansionatlar (tashrif buyuruvchilar uxlab yotgan bo'lishi mumkin va binoning tartibi va evakuatsiya tartib-qoidalarini bilmagan bo'lishi mumkin) | <2 | 4 | >6 | <5 |
| Kasalxonalar, qariyalar uylari va boshqa shunga o'xshash muassasalar (ko'p sonli tashrif buyuruvchilar yordam talab qilishi mumkin) | <3 | 5 | >8 | <8 |
Eslatma: Ogohlantirish tizimining xususiyatlari W1 - operator tomonidan evakuatsiya haqida xabar berish va nazorat qilish; W2 - oldindan yozib olingan standart iboralar va ma'lumot taxtalaridan foydalanish; W3 - yong'in signalizatsiyasi sirenasi; W4 - bildirishnoma yo'q. |
||||
E ilovasi
Jadval E.1 – Inson proyeksiya maydoni
Jadval E.2 – Harakat tezligi va intensivligining odam oqimi zichligiga bog'liqligi
Oqim zichligi D, |
Gorizontal yo'l | Eshik | Zinadan pastga | Zinadan yuqoriga | |||
| 0,01 | 100 | 1,0 | 1,0 | 100 | 1,0 | 60 | 0,6 |
| 0,05 | 100 | 5,0 | 5,0 | 100 | 5,0 | 60 | 3,0 |
| 0,1 | 80 | 8,0 | 8,7 | 95 | 9,5 | 53 | 5,3 |
| 0,2 | 60 | 12,0 | 13,4 | 68 | 13,6 | 40 | 8,0 |
| 0,3 | 47 | 14,1 | 15,6 | 52 | 16,6 | 32 | 9,6 |
| 0,4 | 40 | 16,0 | 18,4 | 40 | 16,0 | 26 | 10,4 |
| 0,5 | 33 | 16,5 | 19,6 | 31 | 15,6 | 22 | 11,0 |
| 0,6 | 27 | 16,2 | 19,0 | 24 | 14,4 | 18 | 10,6 |
| 0,7 | 23 | 16,1 | 18,5 | 18 | 12,6 | 15 | 10,5 |
| 0,8 | 19 | 15,2 | 17,3 | 13 | 10,4 | 10 | 10,0 |
| 0,9 yoki undan ko'p | 15 | 13,5 | 8,5 | 10 | 7,2 | 8 | 9,9 |
| Eslatma. Oqim zichligi 0,9 yoki undan ortiq, 8,5 m / min ga teng bo'lgan eshikdagi harakat intensivligining jadval qiymati kengligi 1,6 m va undan ortiq eshik uchun o'rnatiladi. | |||||||
Sanoat korxonalarining sanoat binolari uchun evakuatsiya vaqtini tartibga solishda binoning yong'inga chidamlilik darajasi, ishlab chiqarish toifasi va binoning qavatlari soni hisobga olinadi (4-jadval). Sanoat binolarining ish joylaridan talab qilinadigan evakuatsiya vaqti ham xonaning hajmiga bog'liq (3-jadval).
W p = 0,4 ming m 3 - xonaning hajmi.
Yong'inga chidamlilik darajasi - I.
Jadvaldan foydalanib, biz aniqlaymiz
t p.o.z = 0,5 min
Ish joyidan evakuatsiya qilishning taxminiy vaqti:
t =1,2 + 7,14 = 8,34 min
Sanoat binosidan evakuatsiya qilish uchun talab qilinadigan vaqt
t o.z = 4 daqiqagacha
Ish joyidan normallashtirilgan evakuatsiya vaqti hisoblangan vaqtdan deyarli 17 baravar kam. Sanoat binosidan normallashtirilgan evakuatsiya vaqti hisoblanganidan 4 baravar kam. Loyiha yong'in xavfsizligi talablariga javob bermaydi.
3-jadval
Sanoat binolari binolaridan talab qilinadigan evakuatsiya vaqti (t p.p.s.)
|
Evakuatsiya vaqti (t p.s.), min, xona hajmi (W p), ming m 3 bo'lgan yong'inga chidamliligi I, II va III darajali sanoat binolarining binolaridan |
|||||
|
60 yoki undan ko'p |
|||||
|
Cheklanmagan |
|||||
|
Eslatma. Yong'inga chidamliligi IV toifadagi binolar uchun zarur bo'lgan evakuatsiya vaqti 30% ga, yong'inga chidamlilik V sinfidagi binolar uchun esa 50% ga qisqartiriladi. |
|||||
4-jadval
Sanoat binolaridan talab qilinadigan evakuatsiya vaqti (t p.z.)
2-qism. Ish joyidagi yong'in
Vazifa. Yong'in yog'och tolali taxtalar bilan qoplangan (yoki ulardan yasalgan qismlarga ega) ish xonasida sodir bo'ldi. Plitalar yonayotganda yong'in maydoni manba ma'lumotlarida keltirilgan (1-jadval). Tutun darajasini hisobga olgan holda, odamlarni yonayotgan xonadan evakuatsiya qilish uchun zarur bo'lgan vaqtni (t d) hisoblang.
1. Tutunga qarab ish joyidan evakuatsiya qilishning taxminiy vaqtini aniqlash (td)
a) t d = (K eshak * K g * W p)/(V d * S p.g.), (5)
bu erda K osl - ruxsat etilgan yorug'lik susaytirish koeffitsienti (K osl = 0,1 oling);
K g - gaz almashinuvi shartlari koeffitsienti;
W p ish xonasining hajmi, m 3 (1-jadval);
V d birlik yonish maydoniga tutun hosil qilish darajasi, m 3 / (m 2 * min);
S p.g. yonish yuzasi maydoni, m2.
b) K g = S o /S p, (6)
Bu erda S o - xonaning o'rab turgan devorlaridagi teshiklar (teshiklar) maydoni, m 2 (1-jadval);
S p xonaning maydoni, m 2 (dastlabki ma'lumotlar asosida hisoblang).
K g = S o /(a*b) = 6/(15*10)= 0,04
c) V d = K d * V g, (7)
bu erda Kd - yonish mahsulotlarining tarkibi koeffitsienti (tolali plitalar uchun u 0,03 m 3 / kg);
V g ommaviy yonish tezligi (tolali plitalar uchun 10 kg / (m 2 * min) ga teng olinadi).
V d = 0,03 * 10 =0,3 m/min
d) S p.g. = S p.p. * p.g.ga , (8)
qaerda S p.p. taxminiy yong‘in maydoni, m2 (1-jadval);
p.g.ga – yonish yuzasi koeffitsienti (to'kilgan suyuqliklar va qoplama plitalari uchun K p.g. = 1).
S p.g. = 8 * 1 = 8 m2
t d = (K os * K g * W p)/(V d * S p.g.) = (0,1 * 0,04 * 400)/(0,3 * 8.) = 0,67 min
Hurmatli novik_n ®, suhbatdan juda mamnunman, ayniqsa biz xunuk bahslar emas, qiziqarli suhbat qura olganimizdan xursandman. Umuman olganda, suhbatimiz epigraf ostida o'tadi: "Kimki biror narsani xafa qilsa, u haqida gapiradi". Men aytaman: "Yong'in xavfini baholash asosida hisoblash" iborasi mavjud bo'lishga haqli emas, xuddi "Evakuatsiya vaqtini hisoblash" iborasi mavjud emas. mustaqil mavjudligi, chunki savolning bunday shakllantirilishi shubhasiz "hisob-kitoblarning" ishonchli iste'molchisini chalg'itishi kafolatlangan. Siz bunday so'zlarga mutlaqo qo'shilmaysiz, chunki siz hisoblash usullaridan qandaydir nafislik va natijalarga erishish qobiliyatiga ega ekanligingizni his qilasiz va shunday deysiz: "Yong'indan himoya qilish tizimlari tegishli hisob-kitoblar asosida ishlab chiqilishi kerak. Agar tan olmasang, buning foydasi yo'q yong'indan himoya qilish ob'ekt ustida". Hurmatli N*o*V*a*T*o*R ®, juda ko'p qirrali amaliyotga ega bo'lib, sizning ilmiy ishlaringizni qadrsizlantiradi va shunday deydi: "Faqat hisob-kitoblar. mansabdor shaxslar yerda - imtihonda yoki Davlat yong'in bo'limida - biror narsaga murojaat qilish, mas'uliyatni biroz bo'shatish uchun sabab - qaror qabul qilish osonroq. Agar qo'rquv bo'lmasa, hisob-kitoblar bo'lmaydi. Va ular faqat bitta narsaga qaraydilar - xulosaga ... ... yakunlanishi kerak bo'lgan oxirgi narsa ... har qanday narsaning qonuniyligiga erishishdir. dasturiy mahsulotlar(har qanday, shaxsan men uchun tuz muhim emas).Ammo keling, bizni o'zaro qarama-qarshiliklarga olib keladigan yovuzlikning ildizini aniqlaylik. Barcha yovuzliklarning ildizi Favqulodda vaziyatlar vazirligining noto'g'ri tushunchasi bo'lib, u "yong'in xavfsizligi" tushunchasini butunlay buzib ko'rsatdi... Yong'inning oldini olishni yong'indan himoya qilish yoki yong'inni o'chirish bo'yicha yong'in bo'linmalarining ishiga qarama-qarshi qo'yadigan men emasman. Ushbu Favqulodda vaziyatlar vazirligi kontseptsiyani yo'q qildi yong'inning oldini olish. Favqulodda vaziyatlar vazirligiga qadar ob'ektning yong'in xavfini baholash, ishchilarni yong'in xavfsizligi choralariga o'rgatish bilan bir qatorda yong'inning oldini olish ishlari sifatida tasniflangan. Yong'in xavfini baholash uchun hisob-kitoblar faqat eng taxminiy va faqat yong'in sodir bo'lish ehtimoli va (yoki) oqibatlarini cheklash bo'yicha profilaktik ish tashlashning asosiy yo'nalishini aniqlashga yordam berish uchun kerak edi. Hozir GPN inspektori- bu oldini olishdan boshqa narsa. Endi yong'in xavfini baholash uchun hisob-kitoblar oldini olish va oldini olishning o'zini almashtiradi. Endi hisob-kitoblarning o'zi ma'lum bir ichki qiymatga ega bo'ladi. Bu Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan tanlangan yong'in xavfsizligi "rivoji" ning o'lik yo'lidir. Men odamlarni teng sharoitlarda evakuatsiya qilishning ikkita holatini, ammo turli xil oqibatlarga olib keladigan vaziyatni taqqoslash orqali ushbu boshi berk ko'chaning tugashini ko'rsatmoqchiman:
1-holat - http://www.gazeta.kz/art.asp?aid=93336 07/09/07. Olmaota xalqaro aeroportida Turkiyaning Atlas Jetta № KKK741 aviakompaniyasining Airbus-300 samolyoti Antaliyaga ko‘tarilishi chog‘ida birinchi dvigatel ishlamay qoldi”, — deyiladi “Qutqaruv xizmati” xabarida. Favqulodda tormozlanish to‘g‘risida qaror qabul qilindi, natijada shassi yonib ketdi.“Yong‘in”.FVV ma’lumotlariga ko‘ra, kuchlar. yong'in xizmati aeroport va qurolli kuchlar, salondan 213 yo'lovchi, jumladan 49 bola evakuatsiya qilindi. “Oltita shamollatuvchi slaydlar boʻylab evakuatsiya qilish chogʻida tiqilinchga sabab boʻlgan vahima tufayli shaharda 6 kishi tan jarohati olib, kasalxonaga yotqizilgan, jumladan, ikki nafar 10 va 8 yoshli bolalar”, — deyiladi matbuot xizmati xabarida.
2-holat - http://www.yoki.ru/news/social/secur... 16/08/2007. Sankt-Peterburgdagi Pulkovo aeroportida samolyot bilan yana bir favqulodda holat yuz berdi. Norilskka uchayotgan Il-86 samolyotida tutun chiqdi. Samolyot bortida 214 kishi bo‘lgan. Samolyotga chiqishlari bilan 214 yo‘lovchining barchasi bir ovozdan tutundan shikoyat qila boshladi. Ular evakuatsiya qilindi. Hech kim jabrlanmadi. Tutunga samolyotning oshxona jihozlarining elektr nosozligi sabab bo‘lgan. O‘t o‘chiruvchilarni aerodromga chaqirishga to‘g‘ri keldi.
Men javobni bilaman, nega birinchi holatda jabrlanuvchilar soni 6 nafar, ikkinchi holatda esa qurbonlar yo‘q. Javob PPB 01-03 ning 16-bandida, ya'ni: "Odamlar soni ko'p bo'lgan ob'ektlarda (50 yoki undan ortiq kishi) yong'in sodir bo'lgan taqdirda odamlarni evakuatsiya qilishning sxematik rejasiga qo'shimcha ravishda, ko'rsatmalar ishlab chiqilishi kerak. xodimlarning odamlarni xavfsiz va tez evakuatsiya qilishni ta'minlash bo'yicha harakatlari, unga ko'ra evakuatsiyaga jalb qilingan barcha ishchilarning amaliy mashg'ulotlari kamida olti oyda bir marta o'tkazilishi kerak. Vaqtni hisoblashning aniqligi xavfsiz evakuatsiya, va hisob-kitoblarning o'zi odamlarning haqiqiy xavfsizligiga hech qanday aloqasi yo'q (ular hech qachon yo'q va kelajakda ham bo'lmaydi). Birinchi holda, havo kemasi xodimlari evakuatsiya jarayonini boshqarishdan voz kechdi, ikkinchi holatda, xodimlarni odamlarni xavfsiz va tez evakuatsiya qilishni ta'minlash uchun o'qitildi va tayyorlandi. Yana aytaylik: Favqulodda vaziyatlar vazirligi ta'minlay olmayapti yong'in xavfsizligi mamlakatda, chunki u tubdan eng muhim narsani - tashkil etish va saqlashni e'tiborsiz qoldiradi yong'indan himoya qilish rejimi va yong'inga qarshi xulq-atvor madaniyatini rivojlantirish. Favqulodda vaziyatlar vazirligi aholi o‘rtasida yong‘inga qarshi xulq-atvorni shakllantirishga qodir emas. Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong'inlarni o'chirishga yoki yong'in yuzaga kelishi mumkin bo'lgan sharoitlarni bartaraf etishga qodir (yaxshisi odamlarning o'zlari va binolarning o'zlari bilan birga). To'g'ri, men xavflarni hisoblab chiqdim va binoning ishlashini to'xtatdim. Nega odamlarga o'rgatish kerak? Baribir ularning hammasi ahmoq va ichkilikboz... Ularni shunday bir doiraga solib qo‘yaylikki: “Bino, inshoot va inshootlarda individual yong‘in xavfi bir yilda bir milliondan ortiq bo‘lmagan shaxsni chiqish joyidan eng uzoq masofaga joylashtirishda ko‘p bo‘lmasligi kerak. bino, inshoot va binolar nuqtasi." Biz odamlarga o‘rgatsak, Favqulodda vaziyatlar vazirligi nimani o‘rgatishi mumkin? To'g'ri: "uchun ishlab chiqarish ob'ektlari, bu erda har yili milliondan bir kishilik yong'in xavfini ta'minlash operatsiyaning o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra mumkin emas texnologik jarayonlar, har yili individual yong'in xavfining o'n mingdan bir qismigacha o'sishiga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, xodimlarni yong'inga qarshi harakatlarga o'rgatish choralarini ko'rish kerak ijtimoiy himoya ishchilar, ularga yuqori xavfli sharoitlarda ishlaganliklari uchun kompensatsiya to'lash.
"Mast holda haydashni hisobga olgan holda mashinalarni loyihalashni boshlashimiz kerakmi?" - KEYIN BOSHQA QANDAY! Favqulodda vaziyatlar vazirligi bema'ni gaplar bilan band ekan, shu yo'nalishda harakat qilmoqda. Ba'zi odamlar allaqachon Dumaga avtomashinalarga alkotesterlarni majburiy o'rnatish taklifini kiritishgan. To'g'ri, nega odamlarga o'rgatish kerak? Ular baribir ahmoq va mast. Biz mastning mashinasi ishga tushmasligiga ishonch hosil qilishimiz kerak. Shuning uchun keksa odamlar uchun bilaguzuklar - o'z-o'zidan jiringlash va tebranish.
Endi men sizga nima bo'lishini aytaman. Bundan ham ko'proq yong'inlar bo'ladi, bundan ham ko'proq odamlar halok bo'ladi. Yong'inlarning haqiqiy sonini yashirish uchun Favqulodda vaziyatlar vazirligi, albatta, "yong'in" atamasining qonunchilik ta'rifini o'zgartirishga erishadi va uni hudud bilan yoki uni birlamchi yong'in o'chirish vositalari bilan o'chirish imkoniyati yoki mumkin emasligi bilan bog'laydi. anglatadi. Faoliyatni to'xtatib turish shaklida javobgarlik joriy etilgan bo'lsa-da yuridik shaxslar va tadbirkorlar sanoat xavfsizligi qoidalarini buzganliklari uchun yong'inga sabab bo'lgan odamlar halok bo'lmasa ham, bu ro'yxatga olingan yong'inlar sonini sezilarli darajada kamaytiradi. Yong‘inlarda halok bo‘lganlarning haqiqiy sonini yashirish maqsadida Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong‘inlarda halok bo‘lganlarni hisobga olish tartibini “takomillashtirish”ni davom ettiradi. Ehtimol, Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong‘inlarda halok bo‘lganlar va boshqa halok bo‘lganlar statistik ma’lumotlarini birlashtirishi mumkin. favqulodda vaziyatlar- umumiy ko'rsatkich maqbul bo'ladi.
Odamlarni binolar va binolardan evakuatsiya qilishning taxminiy (haqiqiy) vaqtini aniqlash 4 asosiy qismdan iborat umumiy diagramma shaklida taqdim etilishi mumkin:
- 1) Dastlab, binoning kosmik rejalashtirish echimlari tahlili o'tkaziladi, yonish jarayonlarining rivojlanishi bashorat qilinadi, evakuatsiyaning dastlabki sxemasi, shu jumladan uchastkalar va evakuatsiya yo'llari (1, 2, 3-bloklar) tuziladi. .
- 2) Har bir marshrut (4, 5, 6-bloklar) uchun evakuatsiyaning dastlabki (o'lik) bosqichlari hisoblanadi.
- 3) Oraliq uchastkalarning ketma-ket hisob-kitobi diktatorlarga tutash bo'lganlardan boshlab, binodan (binolardan) favqulodda chiqish bilan yakunlanadi (7, 8-bloklar).
- 4) Har bir marshrut uchun evakuatsiya vaqti umumlashtiriladi va taxminiy evakuatsiya vaqti aniqlanadi.
Bo'limlarga bo'lish
Bo'limlarga bo'linish quyidagi talablarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi:
Sayt ichida uning tashqi parametrlari o'zgarishsiz qolishi kerak
Qayerda i - maydonning kengligi;
i - bo'lim uzunligi.
Saytning i, l i, h i (sayt balandligi) parametrlari talablarga javob berishi kerak;
Binoni bitta maydon sifatida qabul qilishga ruxsat beriladi, agar standartlarga muvofiq undan bitta evakuatsiya chiqishni tashkil etishga ruxsat berilgan bo'lsa, barcha odamlar binolardan chiqish joyidan eng uzoqroq joyda to'plangan bo'lsa;
Bunday bo'limni hisoblash faqat ushbu bo'limdagi oqim intensivligining qiymati keyingilarini hisoblash uchun zarur bo'lganda amalga oshiriladi.
Belgilangan dizayn echimlari talablariga amalda muvofiqligini tekshirish eng uzoq ish joyidan favqulodda chiqish L i (2.1-rasm) talab qilinadigan (me'yoriy) qiymat bilan masofani solishtirish orqali amalga oshiriladi.
Guruch. 2.1
Bir xil parametrlarga ega bo'lgan hududlar, l, N (hududdagi odamlar soni) bir xil indekslar bilan belgilanadi va bir marta hisoblanadi. Intensivlik q, tezlik va vaqt t ning natijaviy parametrlari barcha o'xshash bo'limlar uchun keyingi hisob-kitoblarda qo'llaniladi.
Guruch. 2.2
Zalning binolarini hisoblashda, bitta maydondagi qatorlardan bir nechta oqimlarni birlashtirishni ta'minlash orqali hisob-kitobni soddalashtirishga ruxsat beriladi.
Guruch. 2.3
Eshik yoki boshqa mahalliy torayish alohida maydon sifatida qabul qilinadi.
Agar jamoat binolarida (F1, F2, F3, F4 funktsional yong'in xavfi sinflari) polda 2.1.3-band talablariga javob beradigan va bitta yo'lakka chiqishlari bo'lgan binolar mavjud bo'lsa, binolardan to'g'ridan-to'g'ri hisoblab chiqmaslikka ruxsat beriladi. lekin uni boshlang'ich ( o'lik) maydon sifatida qabul qilish - koridor. IN Ushbu holatda oqim koridordan bu chiqishgacha bo'lgan xonadan chiqish joyidan eng uzoqda joylashgan hududda hosil bo'lgan deb taxmin qilinadi. Ma'lum bir hududdagi odamlar soni barcha xonalar uchun yig'ish orqali aniqlanadi.
N uch = 10 + 15 + 40 = 65 kishi.
Guruch. 2.4
Savdo maydonchasining tashqi tomonidagi kassir nazorati kabinalari orasidagi o'tish joylari alohida maydonlar sifatida qabul qilinadi.
Boshlang'ich va diktant bo'limlari, marshrutlarni topish
TO original(tuyoq) evakuatsiya jarayoni boshlanadigan hududlarni, ya'ni oqim parametrlari birlashtirilmaydigan yoki o'zgarmaydigan hududlarni o'z ichiga olishi kerak. Bularga A, B, D, E hududlari kiradi (2.5-rasm).
TO diktatsiya qilish evakuatsiya qilish uchun o'lik joylarni kiritish kerak, bu boshqalardan ko'ra ko'proq vaqt talab etadi. Bularga B va D hududlari kiradi (2.5-rasm).
ostida evakuatsiya yo'li evakuatsiya marshrutlari deganda diktatsiyali chiqishdan favqulodda chiqishgacha bo'lgan ketma-ket bog'langan bo'limlardan iborat deb tushunish kerak.
Evakuatsiya marshrutlari odamlarni binolardan eng yaqin favqulodda chiqish joylariga evakuatsiya qilishning eng mumkin bo'lgan yo'nalishlarini hisobga olgan holda tuziladi (misol H bo'limi).
Marshrutlarni rejalashtirishda quyidagilarga e'tibor bering:
- - odamlar doimo aniq ko'rinadigan va borish osonroq bo'lgan eng qisqa yo'ldan borishga intiladi;
- - favqulodda vaziyatlarda, binoning tartibini bilmagan odamlar, evakuatsiya boshlangan paytda o'zlarining oldida ko'rgan chiqishga moyil bo'lishadi, garchi boshqa tomondan chiqish yaqinroq bo'lishi mumkin;
- - jamoat binolariga tashrif buyuruvchilar binoni o'zlari kirgan yo'l bo'ylab tark etishadi;
- - odamlar olov yo'nalishida joylashgan chiqishdan foydalanishlari mumkinligiga qaramay, doimo olovga qarama-qarshi yo'nalishda harakat qilishadi.
Guruch. 2.5
Shaklda. 2.5. quyidagi evakuatsiya marshrutlarini yaratishingiz mumkin
- 1) B-V-J-K-M
- 2) D-E-K-M.
Taxminiy evakuatsiya vaqtini aniqlashda t r evakuatsiya yo'llarining har bir uchastkasi bo'ylab harakatlanish vaqtlarining t m maksimal yig'indisi sifatida topiladi:
t r = maksimal (t m1, t m2) , (9)
bu erda t i - marshrutning i -chi uchastkasi bo'ylab harakatlanish vaqti.
Ko'rib chiqilayotgan misolda quyidagilar bo'ladi:
t m1 = t b + t c + t f + t k + t m
t m2 = t d + t b +t k + t m,
keyin taxminiy vaqt
t r = maksimal (t m1, t m2).
Hisob-kitoblarda ko'rib chiqilgan favqulodda chiqishlar va qochish yo'llari normativ hujjatlar talablariga muvofiq bo'lishi kerak.
Soddalashtirilgan hisob-kitoblarda biz o'zimizni asosiy funktsional maqsad uchun bir guruh binolar bilan cheklashimiz mumkin, ularda, qoida tariqasida, eng ko'p odamlar to'plangan. Masalan, oliy o'quv yurti binosini loyihalashda, hisob-kitoblar uchun, nisbatan kam odam bo'lgan ma'muriy binolar bundan mustasno, asosiy binolar sifatida sinf xonalarini olish kerakligi aniq.
Bo'limlarning taxminiy uzunligi va kengligini aniqlash
Bo'limning taxminiy uzunligi evakuatsiya yo'liga mos keladi. Ular gorizontal, moyil va teshiklarga bo'linadi.
Gorizontal yo'llar evakuatsiya zonalari - bu odamlarning harakatlanishi uchun mo'ljallangan va gorizontal qavat darajasiga ega bo'lgan binolarning joylari, shuningdek nishablari 1: 8 dan kam bo'lgan rampalar. Hisoblangan uzunlik l bu holda qochish yo'lining gorizontal proektsiyasiga mos keladi. Agar i eni kesimida N i odamlar soni o'zgarmasa, u holda kesma uzunligi quyidagicha aniqlanadi.
l = l 1 +l 2 … + l n . (11)
Guruch. 2.6. 1 = 2 = 3 = 4 , l = l 1 +l 2 +l 3 +l 4 .
Evakuatsiya yo'llarining maksimal uzunligi ixtisoslashtirilgan standartlarga muvofiq belgilanadi.
TO qiya joylar 1:8 yoki undan ortiq qiyaligi bo'lgan zinapoyalar va rampalarni o'z ichiga oladi. Yo'lning eğimli uchastkalarining taxminiy uzunligi ularning haqiqiy qiymatiga mos keladi
L = L/kos, (12)
qayerda men"-qiya kesim uzunligining gorizontal proyeksiyasi, m;
-gorizontalga moyillik burchagi.
Platformalar bo'ylab harakatni hisobga olgan holda, bir qavatdagi eğimli yo'lning o'rtacha uzunligi:
a) ikkita parvoz zinapoyasi uchun:
Guruch. 2.7
Ikkita zinapoyada, polning uch baravar balandligiga teng bo'lgan yo'l uzunligini olishga ruxsat beriladi.
b) uchta zinapoya uchun:
Guruch. 2.8
TO teshiklar Bularga umumiy uzunligi 700 mm dan oshmaydigan evakuatsiya yo'llarini to'sishda konstruktiv yoki texnologik chiqishlar natijasida hosil bo'lgan eshiklar va turli xil mahalliy torayishlar kiradi. Ushbu bo'limning uzunligi nolga teng deb qabul qilinadi (dv = 0). Ushbu bo'limlar faqat ular bo'yicha kechikish vaqtini hisoblash zarur bo'lganda hisobga olinadi, ya'ni
q dv >q belanchak . (15)
Hududning hisoblangan kengligi o'tish joylari va koridorlarning haqiqiy kengligiga teng ravishda olinadi. Eshik barglari qochish yo'nalishiga qarab ochilsa, koridorning kengligini kamaytirish kerak:
a) bir tomonlama eshiklar bilan:
i = Kimga - dv / 2. (16)
b) ikki tomonlama eshiklar bilan:
i = Kimga - dv. (17)
Guruch. 2.9
Evakuatsiya yo'llari va chiqishlarining minimal kengligi standartlarning tegishli bo'limlariga muvofiq belgilanadi.
Oqim bir xonadan ikkinchisiga o'tganda, maydonning kengligi butun xonani emas, balki o'tish joyining kengligi sifatida qabul qilinadi.
Guruch. 2.10. i = pr, men xona
Oqim zichligini aniqlash
Oqim zichligi faqat boshlang'ich (o'lik) uchastkalar uchun aniqlanadi .
Oqim zichligi D i (m 2 / m 2) odamlarni evakuatsiya yo'lining uchastkasiga joylashtirishni va ularning oqimdagi harakat erkinligi darajasini tavsiflaydi:
qaerda N-saytdagi odamlar soni;
f-Odamning gorizontal proyeksiyasining o'rtacha maydoni, m ga teng 2 :
- - uy kiyimidagi kattalar - 0,1;
- - qishki kiyimdagi kattalar - 0,125;
- - o'smir - 0,07;
- - sumka yoki portfelli kattalar - 0,16;
- - chamadonli kattalar - 0,35;
- - qo'lida bolasi va sumkasi bo'lgan kattalar - 0,26.
i -uchastkaning uzunligi, m;
i -maydonning kengligi, m;
Agar xonadagi odamlar sonini aniq aniqlash mumkin bo'lmasa, u standartlarga muvofiq belgilanadi: xonaning maydoni va ma'lum bir xonada bir kishi uchun joy ajratish standartlari asosida ( P);
- a) tomoshabinlar uchun o'rindiqlari bo'lmagan sport-sog'lomlashtirish markazlari va sport inshootlarining sanitariya-ma'muriy binolaridan evakuatsiya qilingan odamlar soni (F3.6 klassi) smenadagi ishchilar soniga mos kelishi kerak;
- b) oshxonalar, kafelar, barlar, restoranlar, majlislar va yig‘ilishlar zallarida odamlarning taxminiy sig‘imini aniqlashda doimiy ish o‘rinlari sonidan tashqari 25 foizga ko‘paytirilgan o‘rindiqlar ham hisobga olinishi kerak;
- c) evakuatsiya yo'llarini, savdo korxonalariga xaridorlar yoki tashrif buyuruvchilar sonini hisoblash va maishiy xizmatlar, bir vaqtning o'zida joylashgan savdo maydonchasi yoki tashrif buyuruvchilar uchun binolar bir kishi uchun olinishi kerak:
shahar va shaharchalardagi do'konlar, shuningdek, maishiy xizmat ko'rsatish korxonalari uchun - 1,35 m 2 savdo maydoni yoki tashrif buyuruvchilar uchun binolar, shu jumladan jihozlar egallagan maydon;
qishloq joylaridagi do'konlar uchun aholi punktlari- 2 m 2 savdo maydoni;
bozorlar uchun - 1,6 m2 bozor savdo maydonchasi.
- e) ko'rgazma zalida va oilaviy tadbirlar zalida bir vaqtning o'zida bo'lgan odamlar soni zaldagi o'rindiqlar soniga asoslanishi kerak.
- f) Bosqichdan (bosqichdan) evakuatsiya qilinadigan odamlar soni sahna (bosqich) planshetining 2 m 2 maydoniga 1 kishi hisobiga belgilanishi kerak.
Masalan: Do'konning savdo maydoni uchun (F pom = 135 m 2 , uskuna F egallagan maydon uskunalar =35 m 2 ). Bir kishi uchun standart maydon taqsimoti, shu jumladan uskunalar maydoni-n=1,35 m 2 /odam, shuning uchun xonadagi odamlarning umumiy soni (N):
Keyin savdo maydonchasidagi o'rtacha oqim zichligi (D Chorshanba ) bo'ladi:
Shunday qilib, F = 25 m2 maydonda quyidagilar bo'ladi:
Harakatning intensivligi va tezligini aniqlash
Oqim tezligi i (m/min.) evakuatsiya yo'lining turiga, oqim zichligiga va evakuatsiya sharoitlariga bog'liq. Dastlabki bo'limlar uchun uchastkadagi harakat tezligi 2.1-jadvalga muvofiq oqim zichligiga bog'liq holda aniqlanadi.
i = f(D i ), agar q i-1 = 0, (20)
2.1-jadval
|
Oqim zichligi D i m 2 / m 2 |
Gorizontal yo'l |
Eshik |
Zinadan pastga |
Zinadan yuqoriga |
|||
|
Tezlik m/min. |
Intensivlik q m/min. |
Intensivlik q m/min. |
Tezlik m/min. |
Intensivlik q m/min. |
Tezlik m/min. |
Intensivlik q m/min. |
|
|
0,90 yoki undan ko'p |
Agar ma'lum miqdorlar oraliq qiymatlarga ega bo'lsa, unda kerakli qiymat chiziqli interpolyatsiya usuli bilan aniqlanadi. Interpolatsiya usulining mohiyati quyidagi formula bilan ifodalanadi:
qaerda H-kerakli miqdor;
N 1 , N 2 -kerakli miqdorning chegara qiymatlari (N 2 > N 1 );
Z-ma'lum miqdor;
Z 1 , V 2 -ma'lum miqdorning chegara qiymatlari (Z 2 > Z 1 ).
Guruch. 2.11
Misol: berilgan D = 0,25 m 2 /m 2. Toping: q - ?
Cheklangan qiymatlar belgilanadi:
D 1 =0,2 m 2 /m 2 ; D 2 =0,3 m 2 /m 2
q 1 =12 m/min; q 2 =14,1 m/min.
Ekstrapolyatsiya usuli jadvalda belgilangan maydondan tashqaridagi qiymatlarni topish uchun ishlatiladi.
Harakatning intensivligi q i (m/min; kishi m/min.) oqim harakatining kinetikasini xarakterlaydi va son jihatdan birlik kenglikdagi yo`lning kesimidan vaqt birligida o`tgan odamlar soniga teng.
q i =D i i . (23)
O'lik uchastkalar uchun harakat intensivligi miqdori 2.1-jadvalga muvofiq transport zichligi funktsiyasi sifatida aniqlanadi.
q i = f(D i ), agar q i -1 = 0. (24)
Oraliq (o'lik bo'lmagan) uchastkalar uchun uchastkadagi tezlik qiymati 2.1-jadvalga muvofiq harakat intensivligi funktsiyasi sifatida aniqlanadi.
i = f (qi), agar qi-1 0. (25)
Bo'limning har bir turi uchun, ya'ni gorizontal yo'l, eshik teshigi, zinapoyadan pastga, zinapoyaga yuqoriga, (i) bo'limdagi tezlik 2.1-jadvalning tegishli ustuni bo'yicha aniqlanadi.
Evakuatsiya o'tish yo'lining sig'imi Q i vaqt birligida yo'lning ko'ndalang kesimidan o'tgan odamlar soni bilan belgilanadi.
Q i = q i i . (26)
Saytda harakatlanish vaqtini aniqlash
Saytda inson oqimining harakatlanish vaqti (t i, min) formula bilan aniqlanadi:
, agar q i q belanchak , (27)
qayerda l i -uchastkaning uzunligi, m;
i -saytdagi harakat tezligi, m / min.
Jami taxminiy evakuatsiya vaqti (t p) marshrutlar bo'ylab sayohat vaqtining maksimal miqdori sifatida aniqlanadi;
t R = maksimal (t m1, t m2 ,…t m3 },
bu erda tmi - i marshrut bo'yicha evakuatsiya vaqti;
t j -evakuatsiya vaqti j tomonidan-marshrut qismi.
Inson oqimining uzluksizligi tenglamasi
Inson oqimining uzluksizligi tenglamasi oldingi va keyingi bo'limlarda oqimning harakatini aniqlaydigan parametrlarni bog'laydi.
qayerda q i-1 -oldingi qismdagi transport oqimining intensivligi m / min;
i-1 -oldingi qismning kengligi, m;
i -ko'rib chiqilayotgan yo'l uchastkasining kengligi, m.
Ikki yoki undan ortiq odam oqimi birlashganda, hududdagi harakat intensivligi (q i) inson oqimining uzluksizligining o'zgartirilgan tenglamasi asosida aniqlanadi:
Guruch. 2.13
Olingan intensivlik qiymati qi qmax yo'lning ma'lum bir turi uchun maksimal intensivlik qiymati bilan taqqoslanadi. Bunday holda, qmax m/min ga teng bo'lishi kerak:
- - gorizontal yo'llar uchun - 16,5;
- - eshiklar uchun - 19,6;
- - zinapoyalar uchun - 16;
- - zinapoyalar uchun - 11.
Agar qi< q мах, то в соответствии с п. 2.5.3 определяется скорость движения на участке и время движения на участке в соответствии с п. 2.6.1. Далее производится расчет для последующего участка.
Kechikish vaqtini aniqlash
q i > q max, keyin bu sohada klasterlarning shakllanishi tufayli kechikishlar bo'ladi. Tirbandliklar buzilish natijasida yuzaga keladi o'tkazish qobiliyati shart bajarilmaganda qo'shni hududlar
yoki Roitman M.Ya.
bu erda ti3 - i bo'limidagi kechikish vaqti;
N-evakuatsiya qilinganlar soni;
f-Odamning o'rtacha gorizontal proyeksiya maydoni, m 2 /shaxs;
i-1 , i -oldingi va keyingi bo'limlarning kengligi, m;
i -harakat kechikadigan uchastkaning uzunligi, m;
q i-1 -oldingi uchastkada harakatlanish intensivligi, m/min;
q oldin, oldin -oqim intensivligi va tezligining chegara qiymatlari.
Amaliy hisob-kitoblar uchun professor V.M.Predtechenskiyning formulasi ko'proq qo'llaniladi va tavsiya etiladi. (31).
Cheklangan parametrlar (q oldingi, oldingi) 2.1-jadvalga muvofiq D = 0,9 yoki undan ortiq qiymatda topilgan.
Guruch. 2.14
Ma'lum bir uchastkada kechikish vaqtini hisoblashda uchastkadagi harakat vaqti quyidagi formula bilan aniqlanadi:
Oqim zichligi 0,9 va undan ortiq, 8,5 m/min ga teng bo'lgan eshikdagi harakat intensivligining jadval qiymati kengligi 1,6 m va undan ko'p bo'lgan eshik uchun, kichikroq kenglikdagi eshik uchun esa harakat intensivligi uchun belgilanadi. formula bilan aniqlanishi kerak
. (34)
Keyingi bo'lim uchun keyingi hisob-kitoblarda intensivlik parametrlarining qiymatlari chegara qiymatida olinadi.
Agar kechikish yakuniy hisoblangan evakuatsiya vaqtiga qabul qilib bo'lmaydigan ta'sir ko'rsatsa, hududning kengligini tirbandlikdan qochish imkonini beruvchi sharoitlarni yaratadigan qiymatga oshirish kerak. Bo'limning kerakli kengligi inson oqimining uzluksizligi tenglamasini o'zgartirish orqali olingan formuladan foydalanib hisoblanadi:
Bo'limning kengligini kerakli qiymatga oshirganda, harakat parametrlari jadvalga muvofiq aniqlanadi. 2.1 da. Bu holda kechikish vaqti hisoblanmaydi.
Hurmatli novik_n ®, suhbatdan juda mamnunman, ayniqsa biz xunuk bahslar emas, qiziqarli suhbat qura olganimizdan xursandman. Umuman olganda, suhbatimiz epigraf ostida o'tadi: "Kimki biror narsani xafa qilsa, u haqida gapiradi". Men aytaman: "Yong'in xavfini baholash asosida hisoblash" iborasi mavjud bo'lishga haqli emas, xuddi "Evakuatsiya vaqtini hisoblash" iborasi mustaqil yashash huquqiga ega emas, chunki savolning bunday shakllanishi. ishonchli iste'molchini joriy etish kafolatlangan "hisob-kitoblar" ataylab chalg'itadi." Siz bunday so'zlarga mutlaqo qo'shilmaysiz, chunki siz hisoblash usullaridan qandaydir nafislik va natijalarga erishish qobiliyatiga ega ekanligingizni his qilasiz va shunday deysiz: "Yong'indan himoya qilish tizimlari tegishli hisob-kitoblar asosida ishlab chiqilishi kerak. Agar bu tan olinmasa, saytdagi yong'indan himoya qilish foydasizdir." Hurmatli N*o*V*a*T*o*R ®, juda ko‘p qirrali amaliyotga ega bo‘lib, ilmiy ishlaringizni qadrsizlantirib, shunday deydi: “Mahalliy amaldorlar uchun faqat hisob-kitoblar – imtihonda nima bor, GPNda nima bor – nima uchun sabab - murojaat qilish, mas'uliyatni biroz bo'shatish - qaror qabul qilish osonroq. Agar qo'rquv bo'lmasa, hisob-kitoblar bo'lmaydi. Va ular faqat bir narsaga qarashadi - xulosa ... ... yakunlanishi kerak bo'lgan oxirgi narsa ... har qanday dasturiy mahsulotlarning qandaydir qonuniyligiga erishishdir (har qanday turdagi, bu shaxsan men uchun muhim emas). ”Ammo keling, bizni o'zaro qarama-qarshiliklarga olib keladigan yovuzlikning ildizini aniqlaylik. Barcha yovuzliklarning ildizi Favqulodda vaziyatlar vazirligining noto'g'ri tushunchasi bo'lib, u "yong'in xavfsizligi" tushunchasini butunlay buzib ko'rsatdi... Yong'inning oldini olishni yong'indan himoya qilish yoki yong'inni o'chirish bo'yicha yong'in bo'linmalarining ishiga qarama-qarshi qo'yadigan men emasman. Ushbu Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong'inning oldini olish tushunchasini yo'q qildi. Favqulodda vaziyatlar vazirligiga qadar ob'ektning yong'in xavfini baholash, ishchilarni yong'in xavfsizligi choralariga o'rgatish bilan bir qatorda yong'inning oldini olish ishlari sifatida tasniflangan. Yong'in xavfini baholash uchun hisob-kitoblar faqat eng taxminiy va faqat yong'in sodir bo'lish ehtimoli va (yoki) oqibatlarini cheklash bo'yicha profilaktik ish tashlashning asosiy yo'nalishini aniqlashga yordam berish uchun kerak edi. Endi GPN inspektori profilaktik mutaxassisdan boshqa narsa emas. Endi yong'in xavfini baholash uchun hisob-kitoblar oldini olish va oldini olishning o'zini almashtiradi. Endi hisob-kitoblarning o'zi ma'lum bir ichki qiymatga ega bo'ladi. Bu Favqulodda vaziyatlar vazirligi tomonidan tanlangan yong'in xavfsizligi "rivoji" ning o'lik yo'lidir. Men odamlarni teng sharoitlarda evakuatsiya qilishning ikkita holatini, ammo turli xil oqibatlarga olib keladigan vaziyatni taqqoslash orqali ushbu boshi berk ko'chaning tugashini ko'rsatmoqchiman:
1-holat - http://www.gazeta.kz/art.asp?aid=93336 07/09/07. Olmaota xalqaro aeroportida Turkiyaning Atlas Jetta № KKK741 aviakompaniyasining Airbus-300 samolyoti Antaliyaga ko‘tarilishi chog‘ida birinchi dvigatel ishlamay qoldi”, — deyiladi “Qutqaruv xizmati” xabarida. Favqulodda tormozlanish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi, natijada shassi “yongʻin yostiqchalari” yonib ketdi.Favqulodda vaziyatlar vazirligi maʼlumotlariga koʻra, aeroport yongʻin xavfsizligi xizmati va qurolli kuchlar tomonidan salondan 213 nafar yoʻlovchi, jumladan, 49 nafar bola evakuatsiya qilingan. “Oltita portlovchi slaydlar bo‘ylab evakuatsiya qilish chog‘ida tiqilinchga sabab bo‘lgan vahima tufayli shaharda olti kishi tan jarohati olib, kasalxonaga yotqizilgan, jumladan, ikki nafar – 10 va 8 yoshli bolalar”, — deyiladi matbuot xizmati xabarida.
2-holat - http://www.yoki.ru/news/social/secur... 16/08/2007. Sankt-Peterburgdagi Pulkovo aeroportida samolyot bilan yana bir favqulodda holat yuz berdi. Norilskka uchayotgan Il-86 samolyotida tutun chiqdi. Samolyot bortida 214 kishi bo‘lgan. Samolyotga chiqishlari bilan 214 yo‘lovchining barchasi bir ovozdan tutundan shikoyat qila boshladi. Ular evakuatsiya qilindi. Hech kim jabrlanmadi. Tutunga samolyotning oshxona jihozlarining elektr nosozligi sabab bo‘lgan. O‘t o‘chiruvchilarni aerodromga chaqirishga to‘g‘ri keldi.
Men javobni bilaman, nega birinchi holatda jabrlanuvchilar soni 6 nafar, ikkinchi holatda esa qurbonlar yo‘q. Javob PPB 01-03 ning 16-bandida, ya'ni: "Odamlar soni ko'p bo'lgan ob'ektlarda (50 yoki undan ortiq kishi) yong'in sodir bo'lgan taqdirda odamlarni evakuatsiya qilishning sxematik rejasiga qo'shimcha ravishda, ko'rsatmalar ishlab chiqilishi kerak. xodimlarning odamlarni xavfsiz va tez evakuatsiya qilishni ta'minlash bo'yicha harakatlari, unga ko'ra evakuatsiyaga jalb qilingan barcha ishchilarning amaliy mashg'ulotlari kamida olti oyda bir marta o'tkazilishi kerak. Xavfsiz evakuatsiya qilish vaqtini hisoblashning aniqligi va hisob-kitoblarning o'zi odamlarning haqiqiy xavfsizligiga hech qanday aloqasi yo'q (ular hech qachon bo'lmaydi va kelajakda ham bo'lmaydi). Birinchi holda, havo kemasi xodimlari evakuatsiya jarayonini boshqarishdan voz kechdi, ikkinchi holatda, xodimlarni odamlarni xavfsiz va tez evakuatsiya qilishni ta'minlash uchun o'qitildi va tayyorlandi. Yana bir bor aytaylik: Favqulodda vaziyatlar vazirligi mamlakatimizda yong‘in xavfsizligini ta’minlashga qodir emas, chunki u eng muhim narsa – yong‘in xavfsizligi rejimini o‘rnatish va saqlash hamda yong‘inga qarshi xulq-atvor madaniyatini yuksaltirishni tubdan e’tibordan chetda qoldiradi. Favqulodda vaziyatlar vazirligi aholi o‘rtasida yong‘inga qarshi xulq-atvorni shakllantirishga qodir emas. Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong'inlarni o'chirishga yoki yong'in yuzaga kelishi mumkin bo'lgan sharoitlarni bartaraf etishga qodir (yaxshisi odamlarning o'zlari va binolarning o'zlari bilan birga). To'g'ri, men xavflarni hisoblab chiqdim va binoning ishlashini to'xtatdim. Nega odamlarga o'rgatish kerak? Baribir ularning hammasi ahmoq va ichkilikboz... Ularni shunday bir doiraga solib qo‘yaylikki: “Bino, inshoot va inshootlarda individual yong‘in xavfi bir yilda bir milliondan ortiq bo‘lmagan shaxsni chiqish joyidan eng uzoq masofaga joylashtirishda ko‘p bo‘lmasligi kerak. bino, inshoot va binolar nuqtasi." Biz odamlarga o‘rgatsak, Favqulodda vaziyatlar vazirligi nimani o‘rgatishi mumkin? To'g'ri: "Texnologik jarayonlarning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, yiliga milliondan bir marta individual yong'in xavfini ta'minlash mumkin bo'lmagan ishlab chiqarish ob'ektlari uchun individual yong'in xavfini yiliga o'n mingdan birgacha oshirishga ruxsat beriladi. Shu bilan birga, xodimlarni yong‘in sodir bo‘lgan taqdirda harakat qilishga o‘rgatish va xavf-xatar kuchaygan sharoitlarda mehnatga haq to‘lagan holda ishchilarni ijtimoiy himoya qilish choralarini ko‘rish zarur”.
"Mast holda haydashni hisobga olgan holda mashinalarni loyihalashni boshlashimiz kerakmi?" - KEYIN BOSHQA QANDAY! Favqulodda vaziyatlar vazirligi bema'ni gaplar bilan band ekan, shu yo'nalishda harakat qilmoqda. Ba'zi odamlar allaqachon Dumaga avtomashinalarga alkotesterlarni majburiy o'rnatish taklifini kiritishgan. To'g'ri, nega odamlarga o'rgatish kerak? Ular baribir ahmoq va mast. Biz mastning mashinasi ishga tushmasligiga ishonch hosil qilishimiz kerak. Shuning uchun keksa odamlar uchun bilaguzuklar - o'z-o'zidan jiringlash va tebranish.
Endi men sizga nima bo'lishini aytaman. Bundan ham ko'proq yong'inlar bo'ladi, bundan ham ko'proq odamlar halok bo'ladi. Yong'inlarning haqiqiy sonini yashirish uchun Favqulodda vaziyatlar vazirligi, albatta, "yong'in" atamasining qonunchilik ta'rifini o'zgartirishga erishadi va uni hudud bilan yoki uni birlamchi yong'in o'chirish vositalari bilan o'chirish imkoniyati yoki mumkin emasligi bilan bog'laydi. anglatadi. Yong'in sodir bo'lishiga sabab bo'lgan sanoat xavfsizligi qoidalarini buzganlik uchun yuridik shaxslar va tadbirkorlar faoliyatini to'xtatib turish ko'rinishidagi javobgarlikning kiritilishi ro'yxatga olingan yong'inlar sonini sezilarli darajada kamaytiradi. Yong‘inlarda halok bo‘lganlarning haqiqiy sonini yashirish maqsadida Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong‘inlarda halok bo‘lganlarni hisobga olish tartibini “takomillashtirish”ni davom ettiradi. Ehtimol, Favqulodda vaziyatlar vazirligi yong‘inlarda halok bo‘lganlar va boshqa favqulodda vaziyatlarda halok bo‘lganlar statistik ma’lumotlarini birlashtirishi mumkin – umumiy ko‘rsatkich maqbul bo‘ladi.
