Avtoturargoh talablari. Hokim yangi turdagi pullik avtoturargohlarni tasdiqladi (1 ta rasm) Modulli yig‘ma avtoturargohlar

Avtoturargoh muammosi, ayniqsa yirik shaharlarda, dolzarbligicha qolmoqda. Hokimiyatlar munitsipalitetlar metro va do'konlar yaqinidagi to'xtash joylarini engillashtirish uchun statsionar to'xtash joylarini tashkil qilishmoqda. Va bunday choralar o'z natijasini berdi!

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada odatiy echimlar haqida gap boradi huquqiy masalalar, lekin har bir holat individualdir. Muayyan muammoingizni qanday hal qilishni bilmoqchi bo'lsangiz, maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO‘NG‘IROQLAR KEUN TUTUDA VA DAM SONLARISIZ QABUL ETILADI.

Bu tez va BEPUL!

Nima bu

Avtoturargoh - bu avtomobilingizni ma'lum bir joyda qoldirishdir. Avtoturargoh haydovchi tomonidan mashinasini boshqarayotganda amalga oshiriladi. Ammo hozirda haydovchi aralashuvisiz mashinani to'xtash imkonini beruvchi avtomatik tizimlar mavjud.

Avtomobilingizni joylashtiring aniq joy Oldinga ham, orqaga ham mumkin. Usulni tanlash haydovchining to'xtash joyiga, shuningdek, uning haydash qobiliyatiga bog'liq.

Yassi to'xtash joyi - bu to'siq va to'lov terminali bilan jihozlangan transport vositalarini to'xtatish uchun maxsus maydon. Hovlidagi uyushtirilgan to'xtash joyini ham shunday to'xtash joyi deb atash mumkin.

Ushbu turdagi avtoturargohlarni tashkil qilish uchun joylar kim oshdi savdosi orqali ajratildi hukumat buyrug'i. Shu sababli, to'lovdan tushgan barcha mablag'lar shahar byudjetiga tushadi.

Qonunchilik

Barcha transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi asosiy qonun.

Noto'g'ri to'xtash uchun javobgarlik jarima shaklida qo'llaniladi.

ga muvofiq avtomobilni maxsus ajratilgan joylarda qoldirish kerak.

Tafsilotlar

Bunday to'xtash joylarida joylar oldindan ajratilmagan. Avtomobillar to'xtash joyiga kelish tartibida to'xtab turishadi.

Yassi to'xtash joyining asosiy vazifalari:

transport vositalarining kirish va chiqishlarini nazorat qilish avtomatik ravishda amalga oshiriladi;
to'lov maxsus terminal tomonidan olinadi, ya'ni inson omili butunlay chiqarib tashlanadi;
texnik xizmat ko'rsatish xodimlarining xarajatlari minimal darajada saqlanadi;
firibgarlik xavfi ham minimallashtiriladi;
avtoturargohda transport vositalarini joylashtirish optimallashtirildi.

Video: batafsil

Baho

Joriy yilning fevral oyining o'rtalaridan boshlab Moskvada tekis mashinalar uchun tariflar sezilarli darajada kamaydi.

Tarif quyidagilarga asoslanib hisoblanadi:

avtoturargohning hududiy joylashuvi;
shuningdek, haydovchi mashinasini tark etishga qaror qilgan kunning vaqti.

Kecha tariflari sezilarli darajada kamaydi.

Bu avtomobil egalariga tungi vaqtda mashinalari haqida tashvishlanmaslik imkonini beradi.

Xususan, Moskva markazida va biznes markazlari yaqinidagi mashinalar joylarida tariflar sezilarli darajada o'zgardi.

Avtomobilni to'xtash joyi uchun to'lash kerak bo'ladi:

kunduzi - soat 10.00 dan 22.00 gacha to'xtash joyining 1 soati uchun 50 rubldan;
tunda - 22.00 dan 10.00 gacha mashinalar uchun birinchi 2 soat uchun 50 rubl, keyin esa bepul to'lash kerak bo'ladi.

VDNKh va Sokolniki parki kabi yirik dam olish maskanlari yaqinidagi avtoturargohlarda quyidagi tariflar o'rnatiladi:

kunduzi - ish kunlarida 50 rubl va dam olish kunlarida 100 rubl;
kechasi - birinchi 2 soat uchun 50 rubl, keyin esa bepul.

Talablar

Yassi to'xtash joyi ba'zi majburiy talablarga javob berishi kerak:

1. Avtomobillarning xavfsiz kirish va chiqishlarini tartibga soluvchi uskunalar bo'lishi kerak.

Bunday uskunalar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

avtomatik to'siq;
kirish va chiqish hisoblagichi;
induksion halqalar;
svetofor.

2. o'z-o'zidan to'lash uchun uskunalar bo'lishi kerak - mashinalar hisoblagichi;
3. to'xtash joyini boshqarish serveri bo'lishi kerak. Uning yordami bilan avtomobillarni optimal joylashtirish to'lov amalga oshirilgandan so'ng sodir bo'ladi.

Qo'shimcha uskunalar sifatida quyidagilar ishlatilishi mumkin:

CCTV kameralari;
mahkamlash uchun kameralar davlat raqami to'xtash joyiga kirish va chiqishda avtomobil;
dispetcher bilan ovozli aloqa uchun uskunalar;
to'xtash joylari;
bepul to'xtash joylari soni to'g'risida xabar beruvchi multimedia paneli.

Dekor

Haydovchilarga qulaylik yaratish uchun to'xtash joyi quyidagi tarzda yaratilgan:

to'xtash joyiga kirish va chiqishda transport harakatini boshqarish uchun o'qlar va belgilar;
har bir to'xtash joyi boshqalardan belgilar yoki ustunlar bilan ajratilgan;
hamma joyda to'xtash o'lchagich yo'nalishi bo'yicha belgilar mavjud - ham statsionar, ham ko'chma, va asfaltda belgilar ko'rinishida;
Ko'pincha, to'xtash joyiga kirishdan oldin, sirtda "to'xtash joyi to'lanadimi?" Degan yozuv mavjud;
Bu haydovchilarga to'lanmagan mashinalar uchun jarimadan qochish imkonini beradi.
Shuningdek, hamma joyda chiqish yo‘nalishini, unga boradigan optimal yo‘lni, shuningdek, yo‘lovchilar chiqish yo‘nalishini ko‘rsatuvchi ma’lumot taxtalari o‘rnatilgan.

Avtoturargoh qoidalari

Yassi to'xtash joyiga kirish uchun siz to'lashingiz kerak. Buni oldindan yoki to'g'ridan-to'g'ri to'xtash joyida qilish mumkin.

Kirish paytida siz o'quvchiga bitta chipta yoki to'xtash kalitini biriktirishingiz kerak.

Avtoturargoh kaliti to'xtash joyiga bir necha marta tashrif buyurish uchun obuna turidir. Siz uni bir necha soatlik to'xtash joyi uchun darhol "ommaviy" to'lash orqali olishingiz mumkin.

Shu tarzda to'lashda 1 to'xtash soati bir martalik chipta sotib olishdan biroz arzonroq bo'ladi. yordamida to'lovni amalga oshirishingiz mumkin mobil ilova va bank kartasi.

Turlari

Yassi to'xtash joylari quyidagi turlarga bo'linadi:

yer;
yer osti.

O'z navbatida, ularning har birini quyidagilarga bo'lish mumkin:

yopiq turi;
to'siq bilan;
nogironlar uchun.

Yopiq turi

Bu shuni anglatadiki, avtoturargohga kirish turli sabablarga ko'ra cheklangan. Qoidaga ko'ra, siz faqat to'lovdan so'ng kirishingiz mumkin.

Va bu zona yopiq, chunki unga kirish ma'lum bir qurilma tomonidan to'sib qo'yilgan, u faqat haydovchi tugatgandan keyin o'z ishini boshlaydi. muayyan harakatlar. Qoida tariqasida, to'lov.

Qulflash moslamalari quyidagilar bo'lishi mumkin:

to'siq;
induksion halqalar;
svetofor.

To'siq bilan

To'siq, to'xtash joyiga kirish har doim ham ochiq emasligini anglatadi. To'siq avtomatik bo'lishi mumkin yoki shaxs tomonidan boshqarilishi mumkin.

Masalan, mashina yaqinlashganda, harakat sensori ishga tushadi, to'siq ochiladi va mashina xotirjamlik bilan to'xtash zonasiga kiradi.

Yoki, masalan, haydovchi ushbu maxsus to'xtash joyidan foydalanish uchun obunaga ega. Ya'ni, u o'z mashinasini ma'lum bir vaqt davomida ma'lum bir to'xtash zonasida bo'lishi uchun oldindan to'lagan. Mablag'lar to'xtash joyi kartasidan yechib olinganda, to'siq ochiladi.

Nogironlar uchun

Har bir jamoat to'xtash joyida 1 va 2-guruhdagi sog'lig'i cheklangan odamlar uchun joylar bo'lishi kerak.

O'rinlarning umumiy sonining 10 foizi nogironlar uchun joylardir.

Bu joylar binoga kirish uchun qulayroq joyda yoki chiqish va chiqishga yaqinroqda joylashgan. Ular kengroqdir, bu esa nogiron kishiga eshiklarni kengroq ochish imkonini beradi.

Sog'lom odamlar bu joylardan foydalanishga haqli emas!

Buning uchun ular jarimaga tortiladi va mashinani tortadi.

Byudjet muassasasi uchun tekis to'xtash joyi

Moskvada juda ko'p byudjet muassasalari mavjud va ushbu muassasalarning xodimlari ishlash uchun o'z transport vositalarida kelishadi. Shu sababli, har bir byudjet muassasasi o'z avtoturargohiga ega.

Avtoturargohga kirish ushbu muassasaga yo'llanma yordamida amalga oshiriladi.

Shu asosda, ish kuni davomida mashinalar to'liq bepul yoki minimal narxda bo'lishi mumkin.

Agar mehmon o‘sha muassasaga o‘z mashinasida kelsa, u to‘xtash joyiga kiritiladi, lekin tarif bo‘yicha to‘lashi kerak bo‘ladi.

Biroz byudjet muassasalari avtoturargohlarini ruxsat etilmagan shaxslarga butunlay berkitib qoʻygan yoki ular uchun boshqa toʻxtash joyi tashkil qilgan.

Qanday to'lash kerak

Moskvada mashinalar uchun to'lashning bir necha yo'li mavjud.

bir vaqtning o'zida bir nechta avtoturargohlar uchun qayta foydalanish mumkin obunani sotib oling;
Ommaviy sotib olayotganda, avtoturargohda 1 soatlik narx biroz pasaytiriladi. Bunday obunani darhol to'xtash joyida sotib olishingiz mumkin. Haydovchi doimiy ravishda bir xil to'xtash joyidan foydalansa, bu usul ayniqsa qulaydir. AMPP ofisida obunani ro'yxatdan o'tkazish ham mumkin.
qisqa raqamga SMS yuborish;
Hisobdan Mobil telefon mablag'lar hisobdan chiqariladi.
to'xtash joyidan foydalaning va bir martalik chipta sotib oling;
"Moskva Parking" maxsus mobil ilovasidan foydalanish;
QIWI tizimi terminallari orqali;

Qoidalar to'plami, 2013 yil 25 fevral, No SP 154.13130.2013

Tasdiqlangan va kuchga kiritilgan

Vazirlik buyrug'i bilan

Rossiya Federatsiyasi

ish bilan fuqarolik mudofaasi,

favqulodda vaziyatlar

va oqibatlarini bartaraf etish

tabiiy ofatlar

(Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligi)

QOIDALAR TOPLAMI

YER OSTIDA QURILGAN PARKLAR

YONGIN XAVFSIZLIGI TALABLARI

O'rnatilgan er osti to'xtash joylari.

Yong'in xavfsizligi talablari

SP 154.13130.2013

OKS 13.220.01

Kirish sanasi

Muqaddima

Rossiya Federatsiyasida standartlashtirishning maqsadlari va tamoyillari, qoidalar to'plamini qo'llash qoidalari 2002 yil 27 dekabrdagi 184-FZ "Texnik jihatdan tartibga solish to'g'risida" Federal qonuni bilan belgilanadi.

Ushbu qoidalar to'plamini qo'llash talablarga rioya qilishni ta'minlaydi yong'in xavfsizligi er osti to'xtash joyi (saqlash) binolariga yengil avtomobillar, boshqasining binolariga qurilgan funktsional maqsad 2008 yil 22 iyuldagi 123-FZ-sonli Federal qonunida belgilangan mulkchilik shakllaridan qat'i nazar " Texnik reglamentlar yong'in xavfsizligi talablari to'g'risida".

Qoidalar kitobi tafsilotlari

1. Federal tomonidan ishlab chiqilgan va joriy etilgan davlat organi"Umumrossiya "Shon-sharaf belgisi" ordeni" yong'inga qarshi mudofaa ilmiy-tadqiqot instituti (Rossiya FGBU VNIIPO EMERCOM).

2. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik mudofaasi, Favqulodda vaziyatlar va tabiiy ofatlarni bartaraf etish vazirligining (Rossiya EMERCOM) 2013 yil 21 fevraldagi N 117 buyrug'i bilan tasdiqlangan va kuchga kiritilgan.

3. Federal agentligi tomonidan ro'yxatga olingan texnik reglament va metrologiya 2013 yil 22 mart.

4. Birinchi marta joriy qilingan.

Ushbu qoidalar to'plamiga kiritilgan o'zgartirishlar to'g'risidagi ma'lumot ishlab chiquvchi tomonidan o'z mansabdor shaxsida e'lon qilinadi bosma nashrlar va ichida joylashgan axborot tizimi umumiy foydalanish elektron raqamli shaklda. Ushbu qoidalar to'plami qayta ko'rib chiqilgan (almashtirilgan) yoki bekor qilingan taqdirda, tegishli bildirishnoma har oyda nashr etiladigan "Milliy standartlar" axborot indeksida e'lon qilinadi. Tegishli ma'lumotlar va bildirishnomalar ommaviy axborot tizimida - Internetda standartlashtirish bo'yicha Rossiya Federatsiyasi milliy organining rasmiy veb-saytida ham joylashtirilgan.

1 foydalanish sohasi

Ushbu qoidalar to'plami boshqa funktsional maqsadlarda binolarga qurilgan engil avtomobillarni to'xtash (saqlash) uchun yangi qurilgan va rekonstruksiya qilingan er osti binolarini loyihalash va qurishda qo'llaniladi va kosmik rejalashtirish, loyihalash uchun ushbu muhofaza qilish ob'ektlariga xos bo'lgan yong'in xavfsizligi talablarini o'z ichiga oladi. yechimlar va muhandislik uskunalari ma'lumotlar ob'ektlari.

O'rnatilgan er osti to'xtash joylarini loyihalashda ushbu qoidalar to'plamining qoidalari bilan bir qatorda yong'in xavfsizligi bo'yicha boshqa joriy me'yoriy hujjatlarga amal qilish kerak.

Ushbu amaliyot kodeksi quyidagi standartlar va amaliyot kodekslariga normativ havolalardan foydalanadi:

GOST R 12.2.143-2009 Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Fotolyuminestsent evakuatsiya tizimlari. Talablar va nazorat usullari

GOST R 53296-2009 Bino va inshootlarda o't o'chiruvchilar uchun liftlarni o'rnatish. Yong'in xavfsizligi talablari

SP 1.13130.2009 tizimlari yong'indan himoya qilish. Evakuatsiya yo'llari va chiqishlari

SP 2.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Himoya qilinadigan ob'ektlarning yong'inga chidamliligini ta'minlash

SP 3.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Yong'in sodir bo'lganda odamlarni evakuatsiya qilish uchun ogohlantirish va boshqaruv tizimi. Yong'in xavfsizligi talablari

SP 4.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Himoya ob'ektlarida yong'in tarqalishini cheklash. Kosmik rejalashtirish va dizayn echimlariga qo'yiladigan talablar

SP 5.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Yong'in signalizatsiyasi va yong'inni o'chirish moslamalari avtomatik. Dizayn standartlari va qoidalari

SP 6.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Elektr jihozlari. Yong'in xavfsizligi talablari

SP 7.13130.2009 Isitish, shamollatish va havoni tozalash. Yong'inga qo'yiladigan talablar

SP 8.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Tashqi yong'inga qarshi suv ta'minoti manbalari. Yong'in xavfsizligi talablari

SP 10.13130.2009 Yong'indan himoya qilish tizimlari. Ichki yong'inga qarshi suv ta'minoti. Yong'in xavfsizligi talablari

SP 12.13130.2009 Portlash va yong'indan himoya qilish uchun binolar, binolar va tashqi qurilmalar toifalarini aniqlash va yong'in xavfi.

Eslatma. Ushbu qoidalar to'plamidan foydalanganda ma'lumotnoma standartlari, qoidalar to'plami va tasniflagichlarning to'g'riligini ommaviy axborot tizimida - Texnik jihatdan tartibga solish va metrologiya federal agentligining Internetdagi rasmiy veb-saytida yoki har yili ko'rsatilgan ma'lumotlarga muvofiq tekshirish tavsiya etiladi. joriy yilning 1 yanvar holatiga e'lon qilingan "Milliy standartlar" axborot indeksi va joriy yilda nashr etilgan tegishli oylik ma'lumot belgilariga muvofiq. Agar mos yozuvlar standarti almashtirilsa (o'zgartirilsa), unda ushbu standartdan foydalanganda siz almashtiriladigan (o'zgartirilgan) standartga amal qilishingiz kerak. Agar mos yozuvlar standarti almashtirilmasdan bekor qilinsa, unga havola qilingan qoida ushbu havolaga ta'sir qilmaydigan qismda qo'llaniladi.

3. Atamalar va ta’riflar

Ushbu qoidalar to'plamida tegishli ta'riflar bilan quyidagi atamalar qo'llaniladi:

3.1. avtoturargoh (to'xtash joyi): faqat avtomobillarni to'xtash (saqlash) uchun mo'ljallangan bino, inshoot (bino, inshootning bir qismi) yoki maxsus ochiq maydon.

3.2. er osti to'xtash joyi: barcha qavatlari bo'lgan, binolarning pol darajasi erning rejalashtirish darajasidan binolarning balandligining yarmidan ko'prog'iga past bo'lgan avtoturargoh.

3.3. rampali avtoturargohlar: doimiy ravishda ko'tariladigan (tushirilgan) qavatlar seriyasidan yoki transport vositasini erdan va yer sathidan harakatlantirishga imkon beradigan bir qator bog'lovchi rampalardan foydalanadigan avtoturargohlar.

3.4. mexanizatsiyalashgan to'xtash joyi: avtotransport vositalari haydovchilar ishtirokisiz maxsus mexanizatsiyalashgan qurilmalar orqali saqlash joylariga (hujayralariga) olib o'tiladigan to'xtash joyi.

3.5. yarim mexanizatsiyalashgan toʻxtash joyi: maxsus mexanizatsiyalashgan qurilmalar yordamida haydovchilar ishtirokida transport vositalari saqlash joylariga olib oʻtiladigan toʻxtash joyi.

3.6. o'rnatilgan avtoturargoh: boshqa funktsional maqsadlar uchun binoning balandligi yoki kengligining bir qismida joylashgan va yong'inga qarshi to'siqlar bilan ajratilgan avtoturargoh.

4. O'rnatilgan er osti to'xtash joylarini joylashtirish

Er osti to'xtash joylari C0 va C1 yong'inga chidamlilik sinflarining I va II darajali boshqa funktsional maqsadlardagi binolariga qurilishi mumkin, F1.1, F4.1 funktsional yong'in xavfi sinflari, shuningdek, F5 toifalari A va F5 binolari bundan mustasno. B. Shuningdek, ushbu funktsional yong'in xavfi sinflarining yong'in bo'linmalari ostida er osti o'rnatilgan avtoturargohlarni joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

F1.3 toifali binolarda engil avtomobillar uchun to'xtash joylarini faqat yakka tartibdagi egalari uchun doimiy ajratilgan joylar bilan qurishga ruxsat beriladi.

Avtoturargohlar yong'inga chidamlilik darajasi va konstruktiv yong'in xavfi sinfidan qat'i nazar, F1.4 sinfidagi binolarga qurilishi mumkin. Shu bilan birga, to'xtash joyi EI45 yong'inga chidamlilik darajasiga ega bo'lgan yong'inga qarshi to'siqlar bilan ajralib turadi.

5. Kosmik rejalashtirish va dizayn echimlari

5.1. Umumiy talablar

5.1.1. Avtoturargoh quyidagi hollarda amalga oshirilishi mumkin:

Haydovchilar ishtirokida - rampalar (panduslar) bo'ylab yoki yuk liftlari yordamida (mexaniklashtirilgan to'xtash joyi bo'lmagan va yarim mexanizatsiyalashgan to'xtash joylari bilan to'xtash joylari);

Haydovchilar ishtirokisiz - mexanizatsiyalashgan qurilmalar tomonidan (mexaniklashtirilgan to'xtash joylari).

5.1.2. Yarim mexanizatsiyalashgan to'xtash joylari bo'lgan to'xtash joylarida avtomobillarni ikki darajada saqlashga ruxsat beriladi.

5.1.3. Portlash va yong'in xavfi bo'yicha avtoulovlarni saqlash uchun binolar toifalari SP 12.13130 talablariga muvofiq belgilanishi kerak. Hisob-kitoblar bo'lmasa, avtoulovlarni saqlash uchun binolar B1 toifasiga, to'xtash joylarining yong'inga qarshi bo'linmalari B toifasiga kiritilishi kerak.

5.1.4. Yoqilg'i-moylash materiallarini, portlovchi, zaharli, yuqumli va radioaktiv moddalarni tashish uchun mo'ljallangan avtotransport vositalarini, shuningdek dvigatellari siqilgan tabiiy gaz va suyultirilgan gazda ishlaydigan transport vositalarini er osti o'rnatilgan avtoturargohlarda qo'yish (saqlash) taqiqlanadi. .

5.2. Mexaniklashtirilgan to'xtash joyi bo'lmagan va yarim mexanizatsiyalashgan to'xtash joyi bo'lgan to'xtash joylari

5.2.1. O'rnatilgan er osti to'xtash joylari beshta er osti qavatidan oshmasligi kerak.

5.2.2. Er osti to'xtash joylari boshqa funktsional maqsadlar uchun yong'in bo'linmalaridan yong'inga qarshi devorlar va 1-toifa shiftlar bilan ajratilishi kerak.

F1.3 sinfidagi binolarda o'rnatilgan er osti to'xtash joyi turar-joy qavatlaridan 2-toifa yong'inga chidamli pollar bilan ajratilgan texnik qavat bilan ajratilishi mumkin.

5.2.3. Kerakli yong'inga chidamlilik darajasi, ruxsat etilgan qavatlar soni va yong'in bo'linmasi ichidagi to'xtash joylarining maydoni SP 2.13130 ga muvofiq olinishi kerak (6.5-jadval). Bunday holda, to'xtash joyining yong'inga chidamlilik darajasi u qurilgan binoning yong'inga chidamliligi darajasidan kam bo'lmasligi kerak.

Avtoulovlarni ikki darajali saqlash joyi bo'lgan to'xtash joylari kamida I yong'inga chidamlilik klassi va C0 konstruktiv yong'in xavfi sinfi, yong'inga chidamlilik chegarasi kamida REI120 bo'lgan pollar orasidagi shiftlar bilan ta'minlanishi kerak.

5.2.4. Avtotransport vositalarini saqlash uchun yong'in bo'linmasi va boshqa funktsional yong'in xavfi sinfidagi qo'shni yong'in bo'limi o'rtasidagi aloqa yong'in sodir bo'lganda havo bosimi bo'lgan 1-toifa havo qulflari bo'lgan teshiklar orqali ta'minlanishi kerak.

5.2.5. Avtotransport vositalarini saqlash uchun qo'shni yong'in bo'linmalari orasidagi aloqa yong'inga chidamlilik chegarasi kamida EI60 bo'lgan 1-toifa yong'inga chidamli eshiklar (eshiklar) bilan to'ldirilgan teshiklar orqali ta'minlanishi kerak.

5.2.6. Er osti to'xtash joylarida to'xtash joylarini bo'limlar bo'yicha alohida qutilarga ajratishga yo'l qo'yilmaydi.

Fuqarolarga tegishli yengil avtomashinalarni saqlash joylarida doimiy ravishda ajratilgan maydonlarni aniqlash uchun yonmaydigan materiallardan yasalgan toʻr toʻsiqlardan foydalanishga ruxsat etiladi. Shu bilan birga, yonuvchan suyuqliklarni, yonuvchan suyuqliklarni, shinalarni, yonuvchan moddalarni va materiallarni saqlash taqiqlanadi. yonmaydigan moddalar yonuvchan qadoqlarda.

5.2.7. A va B toifali binolarni o'rnatilgan er osti to'xtash joylariga joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

5.2.8. Er osti o'rnatilgan avtoturargohlarda quyidagilarga ruxsat beriladi: xizmat ko'rsatuvchi va navbatchi xodimlar uchun ofis binolari (nazorat va kassa punktlari, boshqaruv xonasi, qo'riqlash), texnik maqsad(muhandislik uskunalari uchun), sanitariya inshootlari.

Yer osti o'rnatilgan avtoturargohda avtoulovlarga xizmat ko'rsatish uchun binolar (postlar) qurish Xizmat va joriy ta'mirlash, diagnostika va sozlash ishlari va boshqalar) kir yuvish xonalari bundan mustasno. Yuvish joylari transport vositalarini saqlash joylaridan yong'inga chidamlilik darajasi (R)EI45 bo'lgan yong'inga qarshi to'siqlar va teshiklarni tegishli ravishda to'ldirish bilan ajratilishi kerak.

Avtoulovlarni saqlash uchun yong'in bo'linmalariga chakana savdo binolari, tovoqlar, kiosklar, do'konlar joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

5.2.9. Ofis binolari navbatchi va texnik xodimlar, yong'in o'chirish va suv ta'minoti nasoslari, transformator podstansiyalari (faqat quruq transformatorlar bilan), kir yuvish xonasi o'rnatilgan er osti avtoturargohining birinchi er osti (yuqori) qavatidan past bo'lmagan joyda joylashgan bo'lishi mumkin.

5.2.10. Er osti o'rnatilgan avtoturargohlarda ularning boshqa maqsadlarda binoning qismlari bilan bog'lanishini ta'minlash uchun to'xtash joyi pollarini binoning kirish qismidagi vestibyul bilan bog'laydigan, o'rnatishni ta'minlaydigan liftlar va zinapoyalardan foydalanishga ruxsat beriladi. to'xtash joyining er osti qavatlarining barcha darajalarida yong'in sodir bo'lganda havo bosimi bilan 1-toifa havo qulflari.

Agar kerak bo'lsa, taqdim eting funktsional ulanish to'xtash joyining er osti qavatlarining barcha darajalarida binoning barcha qavatlari bo'lgan avtoturargohlar, to'xtash joyining er osti qavatlarining barcha darajalarida yong'in sodir bo'lganda havo bosimi bilan 1 turdagi havo qulflarini o'rnatishdan tashqari, bu umumiy zinapoyalar va lift shaftalari hajmida havo bosimini ta'minlash uchun ham zarur.

5.2.11. Uch yoki undan ortiq er osti qavatlari bo'lgan avtoturargohlarda har bir yong'in bo'linmasi GOST R 53296 talablariga javob beradigan o't o'chirish bo'limlarini tashish uchun lift bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

5.2.12. Avtomobillarni harakatlantirish uchun rampalar (panduslar), eğimli pollar yoki yuk liftlari bo'lishi kerak.

5.2.13. Avtoturargoh liftlari, "o't o'chirish bo'limlarini tashish uchun" ish rejimiga ega bo'lganlar bundan mustasno, yong'in sodir bo'lganda ularni asosiy maydonchaga ko'tarish (tushirish), eshiklarni ochish va keyinchalik yopilishini ta'minlaydigan avtomatik qurilmalar bilan jihozlangan.

5.2.14. Er osti to'xtash joylarida er osti qavatlaridan zinapoyalarga chiqish va lift shaftalaridan chiqish (chiqish) yong'in sodir bo'lganda havo bosimi bilan 1-toifali qavatma-qavat havo qulflari orqali ta'minlanishi kerak.

5.2.15. Uzluksiz spiral qavatga ega bo'lgan tuzilmalardan foydalanilganda, har bir to'liq burilish daraja (qavat) sifatida ko'rib chiqilishi kerak.

Mezaninli ko'p qavatli avtoturargohlar uchun qavatlarning umumiy soni ikkiga bo'lingan mezzaninalar soni sifatida belgilanadi, qavat maydoni ikkita qo'shni mezzaninalar yig'indisi sifatida aniqlanadi.

5.2.16. Er osti o'rnatilgan avtoturargohdan chiqish (kirish), shuningdek, avtomobillarni yer osti to'xtash joyiga tashish uchun liftdan chiqish (kirish) to'g'ridan-to'g'ri tashqarida yoki birinchi yoki birinchi qavatdagi to'xtash joyi orqali ta'minlanishi kerak.

5.2.17. Avtoturargohlarda barcha er osti qavatlari uchun umumiy bo'lgan panduslar, shuningdek, to'xtash joyining qavatlarini bog'laydigan panduslar har bir qavatda transport vositalarini saqlash xonalaridan yong'inga qarshi to'siqlar va havo bosimi bo'lgan 1-toifa havo qulflari bilan ajratilgan (izolyatsiya qilingan) bo'lishi kerak. yong'in, eshikni ochishni ta'minlaydigan chuqurlik bilan, lekin kamida 1,5 m.

Bir er osti qavati bo'lgan avtoturargohlarda vestibyul qulflari panduslar (panduslar) oldida o'rnatilishi mumkin emas, to'xtash joyining er osti qavatidan chiqish (kirish) avtoulovlarni saqlash joyi orqali amalga oshirilgan hollar bundan mustasno. birinchi yoki podvalda.

Qavatlardan ajratilgan rampalarga kirishdan oldin havo qulflari o'rniga, havo pardasi bo'lgan birinchi turdagi o't o'chirish eshiklarini avtoulovni saqlash xonasi tomonidan, shtutserdan tekis havo oqimlari orqali o'rnatishga ruxsat beriladi. 0,03 m dan kam bo'lmagan jetning boshlang'ich qalinligida havo chiqishi tezligi kamida 10 m / s bo'lgan qurilmalar va oqimning kengligi himoyalangan teshikning kengligidan kam bo'lmagan, agar rampa mo'ljallanmagan bo'lsa. yong'in sodir bo'lganda odamlar uchun qochish yo'li sifatida ishlatiladi.

5.2.18. Avtoturargohning yong'inga qarshi bo'linmasining har bir qavatidan kamida ikkita tarqoq bo'lishi kerak favqulodda chiqishlar to'g'ridan-to'g'ri tashqariga yoki tashqariga to'g'ridan-to'g'ri chiqadigan H3 tipidagi tutunsiz zinapoyalarga.

Bir qavatli er osti to'xtash joylarida evakuatsiya qilish uchun to'g'ridan-to'g'ri tashqariga chiqadigan oddiy zinapoyalar mavjud.

5.2.19. Avtoturargohdan alohida rampaga favqulodda chiqish yo'llaridan birini ta'minlashga ruxsat beriladi. Bunday holda, rampaning bir tomonida kengligi kamida 0,8 m bo'lgan trotuar o'rnatiladi.

5.2.20. Piyodalar yo'laklari va rampalar bo'ylab oraliq qavatga va zinapoyaga chiqish evakuatsiya yo'li deb hisoblanishi mumkin.

5.2.21. 5.2.8-bandda ko'rsatilgan binolardan evakuatsiya chiqishlari transport vositalarini saqlash xonalari orqali ta'minlanishi mumkin.

5.2.22. Eng uzoq saqlash joyidan eng yaqin favqulodda chiqishgacha bo'lgan ruxsat etilgan masofa SP 1.13130 (33-jadval) ga muvofiq olinishi kerak.

5.2.23. Qochish yo'llari sifatida ishlatiladigan zinapoyalar kamida 1 m kengligida bo'lishi kerak.

5.2.24. Rampaga yoki qo'shni yong'in bo'linmasiga chiqish uchun darvoza yoki darvoza yonida kengligi kamida 0,8 m va balandligi 0,15 m dan oshmaydigan o't o'chirish eshigi (wicket) bo'lishi kerak.

5.2.25. Rampaning chiqish (kirish) joylarida yoki qo'shni yong'in bo'linmasida joylashgan avtoulovlarni saqlash xonalarida yong'in sodir bo'lganda yoqilg'ining to'kilmasligi uchun choralar ko'rish kerak. Har bir qavatning qiyaliklari, shuningdek, zinapoyalar va tovoqlar joylashuvi quyida joylashgan rampa va pollarga suyuqlik tushishini oldini oladigan tarzda ta'minlanishi kerak.

5.2.26. To'xtash joyining devorlari va shiftini tugatish yonmaydigan materiallardan tayyorlanishi kerak.

Avtoturargohning pol qoplamasi neft mahsulotlariga chidamli bo'lishi va binolarni quruq (shu jumladan mexanizatsiyalashgan) tozalash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Rampalar va ulardagi yo'laklarning yuzasi sirpanishga chidamli bo'lishi kerak.

Zamin qoplamalari RP1 dan past bo'lmagan bunday qoplama uchun olov tarqalish guruhini ta'minlaydigan materiallardan tayyorlanishi kerak.

5.2.27. Avtotransport vositalarini haydash va saqlash joylarida xonalar va darvozalarning poldan chiqib turuvchi konstruksiyalarning pastki qismigacha bo'lgan balandligi va osilgan jihozlar transport vositasining maksimal balandligidan kamida 0,2 m dan oshishi va kamida 2,0 m bo'lishi kerak.

5.2.28. Er osti to'xtash joylarida yong'in o'chirilgan taqdirda suvni to'kish uchun moslamalar bo'lishi kerak.

5.3. Mexaniklashtirilgan avtoturargohlar

5.3.1. Mexaniklashtirilgan to'xtash joylari er ostida, yong'in devorlari va sig'imi 100 dan ortiq bo'lmagan avtomobillar uchun 1-toifa shiftlar bilan ajratilgan alohida yong'in bo'linmasida berilishi mumkin.

5.3.2. Er osti o'rnatilgan mexanizatsiyalashgan to'xtash joyidan chiqish (kirish), shuningdek, avtomobillarni tashish uchun to'xtash joyidan chiqish (kirish) to'g'ridan-to'g'ri tashqarida yoki birinchi yoki podvaldagi to'xtash joyi orqali ta'minlanishi kerak.

Birinchi yoki podval orqali chiqishni (kirishni) tashkil qilishda to'xtash moslamasi yong'inga qarshi to'siqlar va yong'in sodir bo'lganda havo bosimi bo'lgan 1-toifa havo qulfi bilan ajratilishi kerak, chuqurligi darvoza ochilishini ta'minlaydi, lekin kamida 1,5 m.

5.3.3. Mexaniklashtirilgan avtoturargohning har bir saqlash sathidan ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish xodimlarini evakuatsiya qilish uchun kamida ikkita tarqoq chiqish bo'lishi kerak. Bunday holda, chiqishlardan biri evakuatsiya chiqishi bo'lishi kerak, ikkinchi chiqish kamida 0,6 x 0,8 m o'lchamdagi lyuk orqali yonmaydigan materiallardan yasalgan zinapoyalar orqali ta'minlanishi mumkin.Zinalarning qiyaliklari standartlashtirilmagan.

6. Muhandislik tizimlariga qo'yiladigan talablar

6.1. Umumiy talablar

6.1.1. Avtoturargohlarning muhandislik tizimlari va ularning muhandislik jihozlari talablarni hisobga olgan holda ta'minlanishi kerak normativ hujjatlar yong'in xavfsizligi bo'yicha SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130, ushbu qoidalar to'plamida maxsus nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.

6.1.2. Yong'inga qarshi to'siqlar orqali o'tadigan muhandislik liniyalari va kabel tarmoqlarining uchastkalari yong'inga chidamlilik chegarasi kesib o'tiladigan o'rab turgan inshootlarning yong'inga chidamliligi chegarasidan kam bo'lmagan qutilarga (nishlarga) yotqizilishi kerak.

6.1.3. Avtoturargohlarning muhandislik tizimlari boshqa funktsional yong'in xavfi sinfidagi yong'in bo'linmalarining muhandislik tizimlaridan mustaqil bo'lishi kerak.

6.2. Yong'inga qarshi suv ta'minotiga qo'yiladigan talablar

6.2.1. Ichki yong'inga qarshi suv ta'minoti SP 10.13130 talablariga muvofiq ta'minlanishi kerak.

6.2.2. Ikki yoki undan ortiq qavatli er osti avtoturargohlarida ichki yong'inga qarshi suv ta'minoti boshqa ichki suv ta'minoti tizimlaridan alohida o'rnatilishi kerak.

6.2.3. Er osti to'xtash joylarida ichki yong'inga qarshi suv ta'minoti va avtomatik yong'in o'chirish moslamalarida uyali yong'inga qarshi uskunalarni ulash uchun klapanlar va nazorat klapanlari bilan jihozlangan, birlashtiruvchi boshli tashqariga chiqadigan quvurlar bo'lishi kerak.

6.3. Isitish, shamollatish va tutundan himoya qilish

6.3.1. SP 7.13130 talablariga muvofiq er osti to'xtash joylari uchun isitish tizimlari, umumiy shamollatish va tutundan himoya qilish tizimlari ta'minlanishi kerak.

6.3.2. Himoyalangan binolarning pastki qismlariga olib tashlangan yonish mahsulotlarining hajmini qoplash uchun tashqi havoning tarqoq ta'minotini ta'minlash kerak: oqim tezligi 30% dan ko'p bo'lmagan muvozanatni ta'minlagan holda, yuqori bo'lmagan darajada. Himoyalangan binolarning pol sathidan 1,2 m masofada va chiqish tezligi 1,0 m / s dan oshmaydi.

6.3.3. Barcha ta'minot va chiqindi tutun shamollatish tizimlari mexanik qoralama stimulyatsiyasi bilan ta'minlanishi kerak.

6.3.4. Tutunni yo'qotish uchun zarur bo'lgan xarajatlar, shaftlar va yong'inga qarshi damperlar soni hisoblash yo'li bilan aniqlanadi.

Er osti to'xtash joylarida har bir er osti qavatida umumiy maydoni 3000 m2 dan ortiq bo'lmagan tutun zonalarini bitta tutun shaxtasiga ulashga ruxsat beriladi. Bitta tutun shaftidan havo kanali shoxlari soni standartlashtirilmagan.

6.4. Elektr qurilmalari

6.4.1. To'xtash joylari uchun elektr qurilmalari talablarga muvofiq ta'minlanishi kerak.

6.4.2. Elektr ta'minoti ishonchliligini ta'minlash uchun iste'molchilarni quyidagi toifalarga ajratish kerak:

6.4.3. Yorug'lik ko'rsatkichlari favqulodda (evakuatsiya) yoritish tarmog'iga ulanishi kerak:

Har bir qavatda favqulodda chiqishlar;

Avtotransport harakati yo'nalishlari;

Yong'inga qarshi uskunalarni ulash uchun ulanish boshlarini o'rnatish joylari;

Ichki yong'in gidrantlari va o't o'chirish moslamalarini o'rnatish joylari;

Tashqi hidrantlarning joylashuvi (inshootning jabhasida).

6.4.4. Harakat yo'nalishini ko'rsatadigan lampalar burilishlarda, qiyaliklar o'zgarib turadigan joylarda, rampalarda, polga kirish, polga kirish va chiqish joylari va zinapoyalarga o'rnatiladi.

Harakat yo'nalishi ko'rsatkichlari evakuatsiya yo'llari va avtoulovlar uchun o'tish joylarida har qanday nuqtadan to'g'ridan-to'g'ri ko'rinadigan joyda poldan 2 m va 0,5 m balandlikda o'rnatiladi.

6.4.5. Er osti to'xtash joylarida elektr jihozlarini zaryadlash va ishga tushirish, avtonom va statsionar qurilmalardan foydalanish taqiqlanadi.

6.4.6. Er osti to'xtash joylarida olovni ushlab turuvchi qoplamali elektr kabellardan foydalanish kerak.

6.5. Avtomatik yong'in o'chirish, avtomatik yong'in signalizatsiyasi, yong'in sodir bo'lganda odamlarni evakuatsiya qilishni ogohlantirish va boshqarish

6.5.1. Avtoulovlarni saqlash xonalaridagi er osti avtoturargohlarida qavatlar soni yoki sig'imidan qat'i nazar (yakka tartibdagi turar-joy binolari bundan mustasno) avtomatik yong'inni o'chirishni ta'minlash kerak.

6.5.2. Avtoturargohlarda ishlatiladigan avtomatik yong'in o'chirish va signalizatsiya tizimlari SP 5.13130 talablariga javob berishi kerak.

6.5.3. Ikki darajali avtoulovlarni saqlash joylarida, iste'mol qilish yong'inga qarshi vositalar SP 5.13130 talablariga nisbatan ikki baravar ko'paytirilishi kerak.

6.5.4. Ko'p darajali avtoturargohlarda avtomatik suv yong'inga qarshi tizimlaridan foydalanganda, purkagichlarni joylashtirish har bir saqlash darajasida transport vositalarini sug'orishni ta'minlashi kerak.

6.5.5. 200 tagacha toʻxtash joyiga ega boʻlgan er osti avtoturargohlari (F1.4 toifali binolardan tashqari) 3-turdagi ogohlantirish va evakuatsiyani boshqarish tizimi, 200 dan ortiq toʻxtash joylari 4-turi bilan jihozlangan boʻlishi kerak.

6.5.6. Avtotransport vositalarini saqlash xonalaridagi er osti to'xtash joylarida favqulodda chiqish joylari va yong'inga qarshi gidrant shkaflari yaqinida qo'lda yong'inga qarshi chaqiruv punktlarini o'rnatishni ta'minlash kerak.

Bibliografiya

Elektr o'rnatish uchun PUE qoidalari

Ochiq avtoturargoh
tashqi devor panjaralarisiz avtoturargoh. Ochiq to'xtash joyi, shuningdek, eng katta darajada kamida ikkita qarama-qarshi tomondan ochiq bo'lgan tuzilma hisoblanadi. Agar yon tomonda joylashgan teshiklarning umumiy maydoni har bir qavatda (qavatda) ushbu tomonning tashqi yuzasining kamida 50% ni tashkil qilsa, tomon ochiq hisoblanadi. (Qarang: SNiP 21-02-99. Avtoturargoh.)
Manba: "Uy: Qurilish terminologiyasi", M.: Buk-press, 2006.

Qurilish lug'ati.
Boshqa lug'atlarda "ochiq to'xtash joyi" nima ekanligini ko'ring:
Moskva shahrida yagona avtoturargohni yaratish va rivojlantirish bo'yicha faoliyatni takomillashtirish maqsadida va Moskva hukumatining 2011 yil 2 sentyabrdagi 408-PP "Tasdiqlash to'g'risida" gi qaroriga muvofiq. Davlat dasturi Moskva shahri "Taraqqiyot transport tizimi“2012-2016 yillar va 2020 yilgacha bo‘lgan istiqbol uchun” qarori:

1. Belgilansinki, ushbu qarorning maqsadlari uchun Moskva shahridagi yopiq turdagi pullik shahar yassi avtoturargohi (keyingi o'rinlarda PPZT deb yuritiladi) belgilangan tartibda tegishli maqsadlar uchun qonun hujjatlarida belgilangan tartibda maxsus ajratilgan er uchastkasida joylashgan, Moskva shahriga tegishli, shuningdek, mulk huquqi chegaralanmagan Moskva shahri byudjeti hisobidan. , ko'chadan tashqari yo'l tarmog'ining maxsus ajratilgan, tartibga solingan va jihozlangan joyi, unga erkin kirish transport vositasining PPZT hududiga erkin kirishiga va transport vositasining chiqishiga to'sqinlik qiluvchi to'siq yoki boshqa moslama o'rnatish orqali cheklangan. PPZT hududidan avtotransport vositalarini pullik asosda uyushgan holda to'xtash uchun mo'ljallangan (transport vositalarini PPZT to'xtash joylariga bepul joylashtirish hollari bundan mustasno). federal qonunlar va/yoki huquqiy hujjatlar Moskva shahri).

2. O'rnatish quyidagi turlar PPZT:

2.1. PPZT yo'lovchi transport vositalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan, ushbu qarorning 2.2-bandida ko'rsatilgan PPZT bundan mustasno.

2.2. PPZT, yo'lovchi transport vositalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan, transport markazlari yaqinida joylashgan.

2.3. PPZT yuk tashishni joylashtirish uchun mo'ljallangan.

3. Moskva shahridagi pullik shahar kvartirasi yopiq turdagi avtoturargohlardan foydalanish va ularga transport vositalarini joylashtirish qoidalari tasdiqlansin (ilova).

4. Belgilang:

4.1. PPZT tomonidan avtoulovlarni to'xtash joylariga joylashtirish (to'xtash joylaridan foydalanish) uchun to'langan to'lov Moskva shahrining byudjetiga o'tkaziladi.

4.2.1. Moskva shahridagi pullik shahar yopiq kvartiralar to'xtash joylarining manzillar ro'yxatini tasdiqlaydi.

Moskva meri

S.S. Sobyanin

Ilova

Hukumat qaroriga

SHAHARDAGI TO'LOV TO'TARISH PARKLARIDAN FOYDALANISH

MOSKVA YOPIQ TURI VA ULARDA TURON

TRANSPORT VOSITASI

Moskva shahridagi pullik shahar yopiq to'xtash joylaridan foydalanish va ularda transport vositalarini joylashtirish bo'yicha ushbu Qoidalar (bundan buyon matnda Qoidalar deb yuritiladi) Moskva shahridagi pullik shahar yopiq to'xtash joylaridan foydalanuvchi barcha shaxslar uchun majburiydir. bundan keyin PPZT deb yuritiladi).

1. Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu Qoidalarda quyidagi tushunchalar va ta’riflar qo‘llaniladi:

1.1.1. To'xtash joyi - bu bitta transport vositasini joylashtirish uchun mo'ljallangan, PPZTda maxsus ajratilgan va kerak bo'lganda tartibga solingan va jihozlangan joy.

1.1.2. Magnit park kartasi - bu to'xtash sessiyasi (avtomobilni PPZTga joylashtirish muddati) va transport vositasini to'xtash joyiga joylashtirish uchun to'lovni to'lash (to'xtash joyidan foydalanish) PPZT (keyingi o'rinlarda) to'g'risidagi ma'lumotlarning magnit tashuvchisi. transport vositasini PPZTga joylashtirish uchun to'lov deb ataladi).

1.2. PPZT transport vositalarini saqlash uchun mo'ljallanmagan. PPZTda uchinchi shaxslar tomonidan transport vositalarini o'g'irlash va shikastlanish xavfi transport vositalari egalarining o'zlari tomonidan qoplanadi.

1.3. Hammasi texnik vositalar, PPZT ishlashi uchun mo'ljallangan statsionar va ko'chma ob'ektlar, shu jumladan pul yig'ish vositalari, video kuzatuv moslamalari, kirish va chiqish hisoblagichlari, to'siqlar yoki transport vositalarining PPZT hududiga erkin kirishiga va transport vositalarining chiqishiga to'sqinlik qiladigan boshqa qurilmalar. PPZT hududi (bundan buyon matnda to'siqlar deb yuritiladi) PPZT tarkibiga kiradi.

1.4. PPZT kechayu kunduz ishlaydi.

2. Avtotransport vositalarini kirish, chiqish, joylashtirish tartibi

va hududda transport vositalarini joylashtirish uchun to'lov

pullik shahar tekis mashinalar yopiq turi

Moskva shaharlari

2.1. PPZT hududiga kirish uchun transport vositasining haydovchisi kirish peshtaxtasidagi tugmachani bosib, magnit to'xtash kartasini olishi kerak.

PPZTga kirish faqat to'siqlar transport vositasining PPZT hududiga erkin kirishiga imkon beradigan holatda bo'lsa, amalga oshiriladi.

Kirishdan keyin haydovchi joylashadi transport vositasi bepul mashinalar joylaridan birida.

Magnit to'xtash kartasi PPZTdan chiqqunga qadar saqlanishi kerak.

2.2. Avtomobilni PPZTga joylashtirish uchun to'lov quyidagi usullar yordamida amalga oshiriladi:

PPZT hududida joylashgan avtoturargoh hisoblagichi orqali, PPZTda transport vositasini joylashtirish uchun to'lovni amalga oshirish uchun mo'ljallangan bank kartalari va oldindan sotib olingan to'xtash joyi kartalari yordamida;

Yozish orqali Pul Internet-axborot va telekommunikatsiya tarmog'idagi Moskva to'xtash joyi portalidagi haydovchining virtual mashinalar hisobidan. To'lanishi kerak bo'lgan muddat buyurtmada PPZTga kiritilgan paytdan boshlab hisoblanadi bandi bilan belgilanadi Ushbu Qoidalarning 2.1-bandi, transport vositasining haydovchisi to'xtash joyiga magnit to'xtash kartasini kiritgunga qadar (PPZTdan chiqishda).

Magnit to'xtash kartasini to'xtash joyiga kiritgandan so'ng, to'xtash o'lchagich displeyida to'lanishi kerak bo'lgan vaqt davri, shuningdek, mashinani to'xtash joyiga qo'yish uchun to'lanishi kerak bo'lgan miqdor ko'rsatiladi.

Mablag'lar Internet-axborot va telekommunikatsiya tarmog'idagi Moskva avtoturargoh portalidagi haydovchining virtual to'xtash joyi hisobvarag'idan maxsus raqamga magnit to'xtash joyi kartasi raqamini ko'rsatgan holda qisqa matnli xabar (SMS) yuborish va manzilda joylashgan mobil ilovadan foydalangan holda yechib olinadi. Moskva Parking Space Portal, shuningdek, Internet-axborot va telekommunikatsiya tarmog'idagi Moskva avtoturargohi portalidagi haydovchining "shaxsiy kabineti" da.

Virtual avtoturargoh hisobini to'ldirish mobil operator hisobidan to'lov tizimlari, to'lov terminallari, bank kartalari va oldindan sotib olingan avtoturargoh kartalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi. shaxsiy hisob" Internet axborot va telekommunikatsiya tarmog'idagi Moskva avtoturargohi portalida haydovchi.

2.6.2. Avtoulovni to'xtash joylari chegaralarini buzgan holda joylashtiring.

2.7. Muayyan turdagi transport vositalari uchun mo'ljallangan PPZTga boshqa turdagi transport vositalarini joylashtirish taqiqlanadi.

Har kuni mashinalar ko'payib bormoqda. Va har bir odamning o'z garaji yo'q, shuning uchun siz ko'pincha o'z mashinangizni hovlida qoldirishingiz kerak. Hech kim sizning mashinangizni "xafa qilishni" xohlamaydi degan umidda. Ushbu vaziyatdan kelib chiqqan holda, o'z avtoturargohingizni ochish biznesi yangi boshlanuvchi tadbirkor uchun foydali biznesdir.
Avtoturargoh qancha turadi?
Avtoturargohni qurish uchun bir nechta variant mavjud. Ular yer usti, er osti, bir darajali, ko'p darajali, ochiq va yopiq. Avtoturargohni ochish uning soddaligi va arzonligi bilan ajralib turadi. Ammo, shu bilan birga, ushbu turdagi to'xtash joyi eng mashhur hisoblanadi. Shuning uchun ochiq avtoturargoh bilan o'z biznesingizni boshlash yaxshiroqdir. Agar avtoturargohning narxi haqida gapiradigan bo'lsak, mutaxassislarning fikriga ko'ra, u 5 ming dollar bo'lishi mumkin. Lekin faqat biznesga oqilona yondashish bilan. Va barcha xarajatlar 1-2 yil ichida qoplanishi mumkin.

Avtoturargohga ruxsat?
O'z biznesingizni boshlash uchun siz maxsus ruxsat olishingiz kerak. Avvalo, siz advokat bilan maslahatlashib, bir nechtasini bilib olishingiz kerak muhim nuqtalar. Avvalo, Rossiya Federatsiyasida xususiy avtoturargohlar qurilishi hech qanday tarzda tartibga solinmagan. Rasmiy bo'lsa-da, barcha shaxsiy avtoturargohlar nazorat ostida unitar korxona Davlat xizmati pullik avtoturargoh. Ular ruxsat olish uchun murojaat qilishingiz kerak bo'lganlardir. Lekin bundan oldin ijara masalasini hal qilish kerak yer uchastkasi shahar hokimining o‘rinbosari kommunal xizmatlar va obodonlashtirish.
Kengash qarori qabul qilingandan so'ng, sizga ko'chirma beriladi, u bilan siz Davlat Ichki ishlar xizmatiga murojaat qilishingiz kerak. U erda ular siz bilan shartnoma tuzadilar va to'xtash joyi bo'ladi kommunal mulk. Qabul qilingan shartnomani mahalliy yo'l politsiyasiga olib borish kerak, u sizga to'xtash joyiga ruxsatnoma beradi. Bundan tashqari, siz hujjatlar to'plamini to'plashingiz kerak bo'ladi Yong'in xizmati, Arxitektura va tabiat qo'mitalari, shuningdek, Davlat sanitariya-epidemiologiya nazorati.
Ochiq to'xtash joylariga qo'yiladigan talablar.
Ochiq to'xtash joylari uchun bir nechta talablar mavjud. Avtoturargohni qurishda barcha kommunikatsiyalarni o'rnatish va devor to'siqlarini o'rnatish muhimdir. Asfalt, standartlarga muvofiq yong'in xavfsizligi neft mahsulotlarini so'rilishiga yo'l qo'ymaydigan maxsus eritma bilan qoplangan bo'lishi kerak. Avtomobillar orasidagi masofa kamida 7 metr bo'lishi kerak. To'siqlar orasidagi masofa kamida 9 metr bo'lishi kerak. Bundan tashqari, to'xtash joyini yoritishni ta'minlash kerak. 24/7 video kuzatuvga ehtiyoj bor. Kirish joyida avtomatik darvoza yoki to'siq va qo'riqchi uchun nazorat punkti o'rnatilishi shart.
Ochiq to'xtash joylarining yong'in xavfsizligi.
Avtoturargohlarni alohida hududlarda, transport vositalarining qulay kirish va chiqish imkoniyati bilan joylashtirishga ruxsat beriladi. Turar-joy binolari va turli muassasalardan uzoqda to'xtash joyini qurishni boshlash muhimdir. Masofa kamida 25 metr bo'lishi kerak. Yong'in xavfsizligi bilan bog'liq barcha choralar (o't o'chiruvchilar, qum idishlari, chelaklar) ham ta'minlanishi kerak. Avtoturargohdagi turli xil avtomatik qurilmalarning barcha jihozlari tegishli sertifikatlarga ega bo'lishi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, qurilishning dastlabki bosqichlarida yong'in xavfsizligi masalasi bilan shug'ullanish kerak va bu ishni ushbu sohadagi mutaxassis amalga oshirishi muhimdir.
Ochiq avtoturargohni qurish qiymati.
Ochiq avtoturargohning narxi bir qator omillardan iborat. Avvalo, bu rivojlanish uchun erni ijaraga olishdir. Shuningdek, ushbu saytni jihozlash va tartibga solish narxini hisoblash kerak. Yuqorida ta'riflanganidek, mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu miqdor kamida 5 ming dollar bo'lishi kerak. Bu to'siq sotib olish bo'ladi (eng mashhuri to'rli to'siq). Shuningdek, siz aloqa, to'xtash joyi bo'ylab yoritish va to'siq yoki avtomatik darvoza sotib olish uchun pul to'lashingiz kerak bo'ladi.
Yer ijarasi.
Biznesni boshlash uchun sizga 400-500 m2 maydon kerak bo'ladi. Bunday er uchastkasiga 20-25 ta mashina sig'ishi mumkin. Shaharning turar-joy maydonini tanlash muhimdir Ushbu holatda Foyda olish imkoniyati sezilarli darajada oshadi. Haydovchilar esa o‘z mashinalarini uylariga yaqin qo‘yishda o‘zlarini qulay his qiladilar. Eng yaxshi variant Bu uylar orasidagi hudud, ammo bunday imkoniyat kamdan-kam uchraydi va undan ham ko'proq qog'ozbozlikni talab qiladi. Mashhur joyni o'tkazib yubormaslik uchun sayt egasi bilan maksimal muddatga shartnoma imzolash yaxshidir. Bunday kattalikdagi er uchastkasi taxminan 800 dollar turadi.
Avtoturargohni tashkil qilish.
Avtoturargohni tashkil qilish uchun siz quyidagi jihozlarni sotib olishingiz kerak:
1. Mebel - 80 dollar;
2. Xavfsizlik tizimi - 200 dollar;
3. Telefon - 60$;
4. Kompyuter - 230 dollar.
Umuman olganda, to'xtash joyining normal ishlashi uchun siz qo'shimcha ravishda taxminan 570 dollar sarflashingiz kerak.
Xodimlar.
Avtoturargohda ishlash uchun o'z ishini smenada bajaradigan 3-5 nafar qo'riqchini taklif qilish kerak. Barcha hisoblarni yuritish uchun buxgalter ham kerak. Endi qo'shimcha ishchilarga ehtiyoj qolmaydi, ayniqsa biznesni rivojlantirishning boshida. Ayniqsa, qo'riqchilarga alohida talablar qo'yish muhimdir. Barcha uchun ma'muriy huquqbuzarliklar jazolanishi kerak, shu jumladan jarimalar va ishdan bo'shatish. Ishchilarga maosh to'lash uchun taxminan 600 dollar kerak bo'ladi.
Avtoturargohning maqsadli auditoriyasi - shaxsiy transport vositasiga ega bo'lgan shaharning ma'lum bir hududining oddiy aholisi. Bundan tashqari, imkon qadar hududni qamrab olishga harakat qilishning ma'nosi yo'q. Yaqin atrofda yashovchi aholiga e'tibor qaratish kifoya. Ushbu biznesning reklama strategiyasi ham maxsus investitsiyalarni talab qilmaydi. Bukletlarni joylashtirish va tarqatish kifoya. Yorqin va ko'zni qamashtiruvchi belgini joylashtiring, shuningdek, Internetda veb-sayt sahifasini yarating. Birinchi mijozlar paydo bo'lgandan so'ng, og'zaki so'z albatta ishlaydi, bu sizning xizmatlaringiz iste'molchilari oqimini jalb qiladi. Marketing strategiyasining narxi 70 dollarni tashkil qiladi.
Asosiy xarajatlar.
Ochiq avtoturargohni ochish uchun siz quyidagi investitsiyalarga e'tibor qaratishingiz kerak:
1. Yer ijarasi - 800 dollar;
2. Avtoturargoh qurish - 5 ming dollar;
3. Mashina va uskunalar - 570 dollar;
4. Xodimlar - 600 dollar;
5. Reklama - 70 dollar;
6. Ma'muriy xarajatlar - $90.
Umuman olganda, avtoturargoh ochish uchun boshlang'ich xarajatlar 7,2 ming dollarni tashkil qiladi.
Foyda va to'lov muddati.
Ochiq avtoturargohda joy ijarasi kuniga 1 dollardan 1,5 dollargacha turadi, agar shaharning temir tumani haqida gapiradigan bo'lsak. Agar siz 25 ta mashina uchun to'xtash joyini ochib, uni to'liq to'ldirsangiz, har kuni 38 dollar foyda olishingiz mumkin. Bir oy davomida bu miqdor 1,1 ming dollarni tashkil qiladi. Agar biznes yaxshi ketsa, unda siz 1-2 yil ichida dastlabki sarmoyani to'liq qoplashingiz mumkin.
Maqsadli auditoriya va biznesni rivojlantirish.
Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu biznes sohasining maqsadli auditoriyasi oddiy haydovchilar shaharning ma'lum bir hududida yashash. Biznesingizni rivojlantirish uchun siz tashkil qilishni boshlashingiz mumkin garaj kooperativi. Va qanchalik katta er uchastkasini zabt etishga muvaffaq bo'lsangiz, kelajakda siz shunchalik ko'p garajlarni jihozlashingiz va ijaraga olishingiz mumkin.

Orqaga Oldinga -Biznes: cherkov idishlarini ishlab chiqarish va sotish