18.13-modda 4 tahdid nima. Minimal jarima: ariza berish shartlari

18.13-modda. Haddan tashqari tezlik 4. Harakatlar, qismlarda nazarda tutilgan ushbu moddaning ikkinchi va uchinchi qismlari qo'llanilganidan keyin bir yil davomida takror sodir etilgan bo'lsa ma'muriy jazo xuddi shunday huquqbuzarliklar uchun - to'rt baravaridan o'n besh baravarigacha miqdorda jarima solishga yoki bir yilgacha transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum etishga sabab bo'ladi.6.8-modda. mahrumlik maxsus qonun 1. Jismoniy shaxsga berilgan maxsus huquqdan mahrum qilish ushbu huquqdan foydalanish tartibini qo‘pol ravishda buzganlik uchun qo‘llaniladi.2. Maxsus huquqdan mahrum qilish olti oydan uch yilgacha muddatga belgilanadi.3. Haydash huquqidan mahrum qilish transport vositasi nogironligi sababli ushbu vositadan foydalanadigan shaxsga tayinlanishi mumkin emas, transport vositasini tegishli holatda boshqarish hollari bundan mustasno alkogol bilan zaharlanish yoki iste'mol qilish natijasida yuzaga kelgan holat giyohvand moddalar, psixotrop, toksik yoki boshqa mast qiluvchi moddalar, o'tishni rad etish belgilangan tartibda alkogolli mastlik holatini yoki giyohvandlik vositalarini, psixotrop, toksik yoki boshqa mast qiluvchi moddalarni iste'mol qilish yoki belgilangan qoidalarni buzgan holda yo'l-transport hodisasi joyini tark etish natijasida yuzaga kelgan holatni aniqlash uchun ko'rik (ekspertiza) 7.2-modda. Yengillashtiruvchi holatlar ma'muriy javobgarlik 1. Quyidagi holatlar maʼmuriy javobgarlikni yengillashtiruvchi deb eʼtirof etiladi: 1) chin dildan pushaymonlik qilish individual ma'muriy huquqbuzarlik sodir etgan shaxs; 2) ma'muriy huquqbuzarlik sodir etgan shaxs tomonidan bunday huquqbuzarlikning zararli oqibatlarining oldini olish; 3) etkazilgan zararni ixtiyoriy ravishda qoplash yoki bartaraf etish yoki shaxsga yuklangan majburiyatni bajarmaganlik uchun ma'muriy jazo qo'llanilgan taqdirda; 4) ma'muriy huquqbuzarlik sodir etgan jismoniy shaxsning, voyaga etmagan bolaning qaramog'ida bo'lganligi; 5) sodir etish; ma'muriy huquqbuzarlik og'ir shaxsiy, oilaviy yoki boshqa holatlarning kombinatsiyasi tufayli; 6) tahdid yoki majburlash ta'siri ostida yoki moliyaviy, xizmat yoki boshqa qaramlik tufayli ma'muriy huquqbuzarlik sodir etish; 7) voyaga etmagan shaxs tomonidan ma'muriy huquqbuzarlik sodir etish yoki etmish yoshga to'lgan shaxs 8) homilador ayol tomonidan ma'muriy huquqbuzarlik sodir etishi .2. Sud, rahbar organ ma'muriy jarayon, ma'muriy javobgarlikni engillashtiruvchi va boshqa holatlar sifatida e'tirof etilishi mumkin Ushbu maqola.3. Maʼmuriy huquqbuzarlik sodir etgan jismoniy shaxsga nisbatan javobgarlik chorasini belgilashda ushbu Kodeks Maxsus qismining moddasida maʼmuriy huquqbuzarlik belgisi sifatida nazarda tutilgan maʼmuriy javobgarlikni yengillashtiruvchi holat hisobga olinmaydi. Savollaringiz bo'lsa qo'ng'iroq qiling...P.S. Uchmang... :: Bu ma'lumot sizga yordam berdimi?

Auto.tut.by muxbirlari hozir kim tezlikni oshirgani uchun "takrorlash"ga duch kelayotgani va egasi haydovchiga "baxt maktublari"ni qayta yozishi kerakmi yoki yo'qligini o'rganib chiqdi.

Ma'muriy "haydash" qonunchiligidagi barcha muhim o'zgarishlar 28 iyulda - 10 kun ichida "Belarus Respublikasining ayrim qonunlariga xavfsizlik masalalari bo'yicha o'zgartish va qo'shimchalar kiritish to'g'risida" gi 176-Z-sonli qonuni rasmiy e'lon qilinganidan keyin kuchga kirdi. tirbandlik".

Oktyabr oyidan boshlab avtomashinalarni to'siqlarga joylashtirmasdan majburiy evakuatsiya qilish qoidalari qo'llanila boshlaydi.

Qonunda tubdan yangilik toʻxtash va toʻxtash qoidalarining buzilishini (boshqacha qilib aytganda, toʻxtash uchun “zanjirli harflar”) fotografik qayd etish va “yuqori tezlik” moddasini qoʻshishdir. alohida qismlarda kameralar tomonidan qayd etilgan ortiqcha uchun. 28 iyulda hamma narsa amalda ishlamaydi.

Ayni paytda to'xtash joyidagi qoidabuzarliklarni suratga olish uchun faol tayyorgarlik ko'rilmoqda, dedi o'tgan haftada jurnalistlarga Minsk yo'l politsiyasi boshlig'i Dmitriy Korzyuk.

Minskda bir nechta qurilmalar sinovdan o'tkazilmoqda. Har bir narsani yozib olish va texnik qayta ishlash imkonini beradigan uskunalarni tender xaridlari amalga oshirilmoqda. Yaqin kelajakda biz sizga bularning barchasi qanday ishlashini ko'rsata olamiz va aytib beramiz. Bu bilan shug'ullanadigan tashkilot allaqachon kelishilgan, ammo hali tasdiqlanmagan.

Tezlik va takrorlash

Shu bilan birga, uning so'zlariga ko'ra, dushanba kunidan boshlab "tezkor" maqolalar ishlaydi. Kameralardan jarimalar takrorlanmasligi haqida oldingi tushuntirishlarga qaramay, avtoulovchilar hali ham shubhaga ega edilar: San'atning 4-qismi qachon bo'ladi. 18.13 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks?

Agar YILDA birinchi qoidabuzarlik bo'lsa Tezlik cheklovi videokamera tomonidan qayd etilgan, ikkinchi qoidabuzarlik esa inspektor tomonidan qayd etilgan bo‘lsa, bu holatda “takrorlash” bo‘ladimi, chunki endi innovatsiyalarga asoslanib, videoyozuv va inspektor tomonidan tezlik buzilishini odatiy tarzda qayd etish quyidagicha tasniflanadi. turli sarlavhalar? Yoki hozir aniq bo'linish bormi - inspektor tomonidan fiksatsiya va faqat shu holatda keyingi huquqlardan mahrum qilish bilan takrorlash va mos ravishda video va suratga olish vositalarini takrorlashsiz qayd etish mumkinmi ", Evgeniy qiziqtirdi (foydalanuvchining imlo va tinish belgilari). saqlanib qolgan. - taxminan. auto.tut.by) .

Keling, ushbu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.

San'atning yangi qismlari. 18.13 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks:

5-qism. Avtomatik rejimda ishlaydigan maxsus qurilmalar tomonidan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikdan oshib ketishi. texnik vositalar soatiga o‘ndan yigirma kilometrgacha suratga olish, suratga olish, videotasvirga olish funksiyalariga ega bo‘lish – 0,5 baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

6-qism. Avtomatik rejimda ishlaydigan va suratga olish, kino va videotasvirga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga yigirma kilometrdan o‘ttiz kilometrgacha oshirib yuborish ikki baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi. birliklar.

7-qism. Avtotransport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan avtomatik rejimda ishlaydigan va suratga olish, kino va videotasvirga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan belgilangan tezlikdan soatiga o‘ttiz kilometrdan qirq kilometrgacha oshirib yuborish – to‘rt baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi. birliklar.

8-qism. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videotasvirga olish funksiyalariga ega bo‘lgan avtotransport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga qirq va undan ortiq kilometrdan oshirib yuborish – olti baravarigacha jarima solishga sabab bo‘ladi. birliklar.

Xuddi shundaymi?

Kameralar yoki inspektor tomonidan qayd etilgan bir yil davomida tezlik chegarasini takroran buzganlik uchun egasi (yoki haydovchi) San'atning 4-qismiga binoan javobgar bo'lgan. Ma'muriy Kodeksning 18.13 - va uning sanktsiyalari huquqlardan mahrum qilishni o'z ichiga oladi.

Bu qanday sodir bo'ldi?

San'atning 4-qismi. 18.13 faqat haydovchi birinchi marta to'xtatilganda va yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan qayta-qayta to'xtatilgan taqdirda qo'llaniladi. Kameralar tomonidan qayd etilgan qoidabuzarliklar bilan bog'liq barcha narsalar San'atning 5-8 qismlariga to'g'ri keladi. 18.13. Ya'ni, agar egasi har kuni 40 km / soatdan oshib ketganligi uchun baxt xatlarini olsa, u har safar 6 ta asosiy birlik (hozirda 900 ming rubl) miqdorida jarima to'laydi. Huquqlardan mahrum qilish masalasi endi paydo bo'lmaydi.

"Qayta yozilgan" jarimalar

Xuddi shundaymi?

Qonunga ko'ra, tezlikni oshirish (va endi to'xtash va to'xtash qoidalarini buzganlik uchun) uchun javobgarlik sukut bo'yicha avtomobil egasi zimmasida bo'lganligi sababli, qoidabuzarlik sodir bo'lgan vaqtda rulda har kim bo'lishi mumkin, unga haqiqiy buzuvchiga javobgarlikni "qayta yozish" huquqi. Ammo bir nuance bor edi: agar egasi sukut bo'yicha minimal miqdorni olgan bo'lsa sanksiyalangan modda jarima (masalan, 30 km/soatdan oshgani uchun 3 ta asosiy), keyin esa bu qoidabuzarlikni “o‘z zimmasiga olgan” haqiqiy haydovchi allaqachon ko‘rib chiqilgan. umumiy tamoyillar- ya'ni bir xil ortiqcha uchun 10 ta asosiy olishi mumkin edi.

Bu qanday sodir bo'ldi?

Hamma bir xil javobgarlikka tortiladi - sukut bo'yicha egalari ham, yo'l harakati politsiyasida qoidabuzarlik qilgan haydovchilar ham. Ular uchun jazo endi "vilka" ga ega emas va asosiy birliklarda hh da o'rnatiladi. 5-8 osh qoshiq. 18.13 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks. Yo'l harakati politsiyasi vakillarining so'zlariga ko'ra, bu qoidabuzarlar uchun o'ziga xos dam olishdir, boshqa tomondan, ular qoidabuzarliklarni qayta ko'rib chiqish uchun "ayyor" arizalar kamroq bo'lishini kutishadi: masalan, "yorug'lik" egasi. ” takrorlanishiga va shunga mos ravishda huquqlardan mahrum qilinishiga duchor bo'lgan, u tanishlari orasida bir yil ichida birinchi qoidabuzarlik sodir bo'ladigan haydovchilarni ko'rib chiqdi, garchi u aslida bunday qilmagan va bu mashina rulida hech qachon bo'lmagan bo'lsa ham.

Belarus parlamenti Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksga o'zgartirish kiritish to'g'risidagi qonun loyihasini qabul qildi - va ba'zi "haydash" moddalari sezilarli o'zgarishlarga duchor bo'ladi.

Auto.tut.by asosiylarini ajratib ko'rsatdi.

Qonun loyihasiga ko‘ra, o‘zgartirishlar 18.13-moddaga (tezlik me’yoridan oshib ketish) jiddiy ta’sir ko‘rsatdi: ilgari litsenziyadan mahrum qilinishi mumkin bo‘lgan tezlikni takrorlash Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksdan yo‘qoladi.

Agar hujjat qabul qilinsa, tezlikni oshirish uchun maqola quyidagicha ko'rinadi:

Shuningdek, San'atning 10-qismiga o'zgartirish kiritish taklif etiladi. 18.14 (Yo'l harakati nazorati signallariga rioya qilmaslik, yo'lovchilarni tashish qoidalarini yoki boshqa yo'l harakati qoidalarini buzish). Agar hozirda favqulodda vaziyat yaratgan haydovchilarga nisbatan katta miqdorda jarima va (yoki) mahrum qilish jazosi qo‘llanilsa, huquqqa ega bo‘lmagan barcha shaxslarga ham bir xil javobgarlik qo‘llanilishi taklif etiladi.

Qonun loyihasida Ichki ishlar vazirligining yana bir tashabbusi ham o‘z aksini topgan: hujjatlarini uyda unutib qo‘ygan haydovchilarni jarimaga tortmaslik – bu moddani Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksdan shunchaki chiqarib tashlash taklif qilinmoqda.

1. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan soatiga o‘ndan yigirma kilometrgacha belgilangan tezlikdan oshib ketishi, -

ogohlantirish yoki asosiy miqdorning bir baravarigacha jarima solishga sabab bo'ladi.

2. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan soatiga yigirma kilometrdan o‘ttiz kilometrgacha belgilangan tezlikdan oshib ketishi, -

bir baravaridan uch baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

3. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘ttiz yoki undan ortiq kilometrga oshirib yuborish –

uch baravaridan o‘n baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

4. Mazkur moddaning ikkinchi va uchinchi qismlarida nazarda tutilgan harakatlar xuddi shunday huquqbuzarliklar uchun ma’muriy jazo chorasi qo‘llanilganidan keyin bir yil davomida takror sodir etilgan bo‘lsa, -

besh baravaridan o‘n besh baravarigacha miqdorda jarima solishga yoki bir yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum etishga sabab bo‘ladi.

5. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar orqali qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘n kilometrdan yigirma kilometrgacha oshirib yuborish -

asosiy miqdorning o‘ndan besh baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

6. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikdan soatiga yigirma kilometrdan o‘ttiz kilometrgacha oshib ketishi -

ikki asosiy birlik miqdorida jarima solishga sabab bo‘ladi.

7. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘ttiz kilometrdan qirq kilometrgacha oshirib yuborish -

to'rt baravari miqdorida jarima solishga sabab bo'ladi.

8. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kinoga olish, videoyozuvga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikdan soatiga qirq va undan ortiq kilometrdan oshib ketishi -

olti asosiy birlik miqdorida jarima solishga sabab bo‘ladi.

1. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan soatiga o‘ndan yigirma kilometrgacha belgilangan tezlikdan oshib ketishi, -

ogohlantirish yoki asosiy miqdorning bir baravarigacha jarima solishga sabab bo'ladi.

2. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan soatiga yigirma kilometrdan o‘ttiz kilometrgacha belgilangan tezlikdan oshib ketishi, -

bir baravaridan uch baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

3. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘ttiz yoki undan ortiq kilometrga oshirib yuborish –

uch baravaridan o‘n baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

(Belarus Respublikasining 2010 yil 30 noyabrdagi № 198-Z ​​Qonuni tahririda)

4. Mazkur moddaning ikkinchi va uchinchi qismlarida nazarda tutilgan harakatlar xuddi shunday huquqbuzarliklar uchun ma’muriy jazo chorasi qo‘llanilganidan keyin bir yil davomida takror sodir etilgan bo‘lsa, -

(Belarus Respublikasining 2009 yil 28 dekabrdagi N 98-Z Qonuni tahririda)

besh baravaridan o‘n besh baravarigacha miqdorda jarima solishga yoki bir yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum etishga sabab bo‘ladi.

(Belarus Respublikasining 2005 yil 19 iyuldagi N 31-Z, 2010 yil 30 noyabrdagi N 198-Z ​​Qonunlari tahririda)

5. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar orqali qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘n kilometrdan yigirma kilometrgacha oshirib yuborish -

asosiy miqdorning o‘ndan besh baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

(18.13-moddaning beshinchi qismi Belarus Respublikasining 2014 yil 11 iyuldagi N 176-Z Qonuni bilan kiritilgan)

6. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikdan soatiga yigirma kilometrdan o‘ttiz kilometrgacha oshib ketishi -

ikki asosiy birlik miqdorida jarima solishga sabab bo‘ladi.

(18.13-moddaning oltinchi qismi Belarus Respublikasining 2014 yil 11 iyuldagi N 176-Z Qonuni bilan kiritilgan)

7. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kino va videoga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikni soatiga o‘ttiz kilometrdan qirq kilometrgacha oshirib yuborish -

to'rt baravari miqdorida jarima solishga sabab bo'ladi.

(18.13-moddaning ettinchi qismi Belarus Respublikasining 2014 yil 11 iyuldagi N 176-Z Qonuni bilan kiritilgan)

8. Avtomatik rejimda ishlaydigan, suratga olish, kinoga olish, videoyozuvga olish funksiyalariga ega bo‘lgan maxsus texnik vositalar bilan qayd etilgan transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan belgilangan tezlikdan soatiga qirq va undan ortiq kilometrdan oshib ketishi -

olti asosiy birlik miqdorida jarima solishga sabab bo‘ladi.

(18.13-moddaning sakkizinchi qismi Belarus Respublikasining 2014 yil 11 iyuldagi N 176-Z Qonuni bilan kiritilgan)

18.14-modda. Yo'l harakati nazorati signallariga rioya qilmaslik, yo'lovchi tashish qoidalarini yoki boshqa yo'l harakati qoidalarini buzish

(Belarus Respublikasining 2009 yil 28 dekabrdagi N 98-Z Qonuni tahririda)

1. Ushbu Kodeksning 18.15-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan signallar, svetofor yoki svetoforning ko'rsatmalari talablariga rioya qilmaslik, -

2. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan transport vositalarining harakatlanish qoidalarini buzish turar-joy hududlari, ovozli signallardan foydalanish -

ogohlantirish yoki uch baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo'ladi.

3. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan avtomobil yo‘lida harakatlanish, tashqi yoritish moslamalaridan foydalanish, transport vositalarini tortib olish qoidalarini buzish, shuningdek foydalanish qoidalarini buzish. signal va imzolang favqulodda to'xtash -

ogohlantirish yoki ikki baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

4. Transport vositasini boshqarayotgan shaxsning (tezkor transport vositalari haydovchilaridan tashqari) transport vositasini boshqarish vaqtida radio va telefon aloqasidan foydalanish qoidalarini buzishi, -

ogohlantirish yoki ikki baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo'ladi.

5. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan yo‘lovchilarni yoki yuklarni tashish qoidalarini buzish, -

ogohlantirish yoki to'rt baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo'ladi.

6. Avtotransport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan yo‘l belgilari yoki belgilari talablariga rioya qilmasligi (qarama-qarshi harakatlanish bo‘lagiga chiqishdan tashqari) yoki transport vositalarini yo‘lning harakatlanish qismida joylashtirish qoidalarini buzish, shuningdek, shaxs tomonidan transport vositasini harakatlanishda marshrutga yoki piyodalarga, yo'l harakatining boshqa ishtirokchilariga ustunlik berish uchun -

ogohlantirish yoki bir baravaridan besh baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

7. Manevr qilish yoki chorrahalardan o'tish qoidalarini buzish -

ogohlantirish yoki bir baravaridan besh baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

8. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan quvib o‘tish qoidalarini buzish yoki yo‘l harakati qoidalarida taqiqlangan hollarda qarama-qarshi harakatga chiqish, -

bir yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilib yoki ikki baravaridan o‘n baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

9. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan transport vositasining ekspluatatsion maqsadlarda to‘siqsiz o‘tishini ta’minlash bo‘yicha yo‘l harakati qoidalariga rioya qilmaslik, –

bir yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilib yoki ikki baravaridan o‘n baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

10. Ushbu moddaning 1 - 9 qismlarida nazarda tutilgan, yaratishga olib keladigan harakatlar favqulodda vaziyat, -

ikki yilgacha muddatga transport vositalarini boshqarish huquqidan mahrum qilib yoki asosiy qismning besh baravaridan yigirma baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

11. Ushbu Kodeksning 18.15-moddasida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, transport vositasini boshqarayotgan shaxs tomonidan signallar, svetofor yoki svetoforning ko'rsatmalari talablariga rioya qilmaslik yoki chorrahalarni kesib o'tish qoidalarini buzish xuddi shunday huquqbuzarliklar uchun ma’muriy jazo chorasi qo‘llanilganidan keyin bir yil davomida takror sodir etilgan bo‘lsa, —

(Belarus Respublikasining 2013 yil 12 iyuldagi 64-Z-son Qonuni tahririda)

uch baravaridan o‘n baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

(18.14-moddaning o'n birinchi qismi Belarus Respublikasining 2010 yil 30 noyabrdagi N 198-Z ​​Qonuni bilan kiritilgan)

12. Mazkur moddaning 4 — 6-qismlarida nazarda tutilgan harakatlar xuddi shunday huquqbuzarliklar uchun maʼmuriy jazo chorasi qoʻllanilganidan keyin bir yil davomida takror sodir etilgan boʻlsa, -

ikki baravaridan sakkiz baravarigacha miqdorda jarima solishga sabab bo‘ladi.

(18.14-moddaning o'n ikkinchi qismi Belarus Respublikasining 2010 yil 30 noyabrdagi N 198-Z ​​Qonuni bilan kiritilgan)

Eslatma. Ushbu moddada va ushbu Kodeksning 18.23-moddasida favqulodda vaziyat yaratish deganda yo'l harakati qatnashchilarining boshqa ishtirokchilarni tezlikni, harakat yo'nalishini o'zgartirishga yoki ta'minlash uchun boshqa choralar ko'rishga majbur qilgan harakatlari tushuniladi. o'z xavfsizligi yoki boshqalarning xavfsizligi.