Yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni nazorat qilish bo'yicha yo'l harakati politsiyasi qoidalaridagi eng muhim o'zgarishlar. Rossiyada yo'l harakati qoidalariga muhim o'zgartirishlar kuchga kirmoqda Yangi qoidalarda chekishni taqiqlash qoidalari yo'q.

Ehtimol, hamma allaqachon 2017 yil 20 oktyabrdan kuchga kirganini eshitgan yangi qoidalar Yo'l harakati politsiyasi, Ichki ishlar vazirligining 664-son buyrug'i. Unda juda ko'p sahifalar bor, hozir aniq esimda yo'q, lekin 150 dan ortiq narsa. Shuning uchun o'qing va yirtib tashlang. zarur ma'lumotlar matndan - siz butun kunni o'tkazishingiz mumkin (va u erda unchalik qiziq emas). Men siz uchun oddiy avtomobil ixlosmandlari bilan bevosita bog'liq bo'lgan eng qizg'in parchalarni tanladim. Umuman olganda, biz o'qiymiz, maqolaning oxirida video versiyasi bo'ladi (dangasalar uchun) ...

Xo'sh, do'stlar, aytmoqchimanki, yangi qoidalar asosan yo'l harakati politsiyasi xodimlarini himoya qilish uchun mo'ljallangan, chunki davlat ularni "qonun xizmatkorlarini ta'qib qiladigan" tarmoqning har qanday trollaridan himoya qilishga qaror qildi, ularni olib tashlaydi, qanchalik aqlli ekanligini isbotlash va hokazo. Endi buni qilish ancha qiyin bo'ladi. Xo'sh, kechiktirmaylik, men 10 ta ENG QO'YIQ narsalarni to'pladim.

Tezlik kameralarini istalgan joyda o'rnatish mumkin

Bu erda o'zgargan narsa shundaki, ilgari vaqt cheklangan zonada "kameralar" yoki "radarlar" o'rnatish mumkin emas edi. Axir, bu haqiqatdir - siz, aytaylik, magistralga "40 belgisi" qo'yishingiz va ta'mirlash tugallangan taqdirda ham radarni orqasiga yashirishingiz mumkin.

Va keyin "baxt maktublari", jarimalar! Biroq, yo'l harakati politsiyasi xodimlari (boshqaruv) ishontirganidek, bu sodir bo'lmasligi kerak! Rahbariyat Rossiyadagi barcha yo'llarni ta'mirlash uchun barcha muddatlarga ega ekanligiga ishontirmoqda va shuning uchun "kamera" o'z vaqtida olib tashlanmasa ham, ular "zanjirli xatlar" yubormaydilar. Shuningdek, kameralarni mashinaga, butalar va boshqalarga joylashtirish taqiqlanmaydi. Biroq, mashina ko'rinadigan bo'lishi kerak! LEKIN bo'shashishlar ham mavjud - agar yo'llar ta'mirlanayotgan bo'lsa yoki yo'llarning avariyali uchastkalarida bo'lsa, mashinani relef (burilishlar, tepaliklar va boshqa infratuzilma ob'ektlari) yordamida yashirish mumkin.

Inspektorlar haydovchilarni istalgan joyda tekshirish uchun to'xtatish imkoniyatiga ega - ilgari ular buni faqat nazorat punktlarida qilishlari mumkin edi.

Bu faqat shu bilan bog'liq o'tgan yillar statsionar postlar soni taxminan 3-4 barobar kamaydi. Va haydovchilar tekshirilishi kerak alkogol bilan zaharlanish, terrorchilik tahdidi, samolyotni olib qochganlikda gumon. Shuning uchun, endi bu qonuniy ravishda ruxsat etilgan. Biroq, bunday reydlar uchun joylar rasmiylar tomonidan aniq belgilanishi kerak.

Reglamentda endi inspektor haydovchi bilan muloqotda bo‘lgan videoyozuvga xalaqit bermasligi kerakligi aytilmaydi (ya’ni u sizga buni taqiqlashi mumkin).

Yana odamlar bu mavzudan xavotirda. Bir tomondan, konstitutsiya sizni hech narsani va hech kimni, shu jumladan inspektorni ham suratga olishni taqiqlamaydi. Boshqa tomondan, yangi qoidalarga ko'ra, yo'l politsiyasi xodimi sizdan suratga olishni to'xtatishni yoki hatto yozuvni o'chirishni so'rashi mumkin. Va agar siz bu erda itoat qilmasangiz va Ma'muriy Kodeksning 19.3-moddasidan ("xodimning iltimosiga rioya qilmaslik") uzoq bo'lmasa, siz osongina 500 dan 1000 rublgacha jarima yoki 15 kunlik hibsga olishingiz mumkin.

Biroq, yo'l politsiyasi tushuntirganidek, inspektor sizdan suratga olishni to'xtatishingizni so'ramaydi! Va bu faqat ba'zi hollarda sodir bo'ladi, masalan, agar haydovchi xodimning ishiga qasddan aralashsa yoki terrorizmga qarshi operatsiya o'tkazilsa.

Yo'l politsiyasi xodimlari endi sizni videoga olishlari mumkin

Maxsus foydalanish mumkin texnik vositalar. Ham shaxsiy, ham statsionar. Bundan tashqari, ular nafaqat organlarga, balki organlarga ham tegishli bo'lishi mumkin shahar muassasalari. Bu asosan xususiy investorlarni suratga olish uchun jalb qilish uchun amalga oshiriladi, Moskva va Moskva viloyatida bunday kompaniyalar juda ko'p. Endi ular bu amaliyotni butun Rossiya bo'ylab tarqatmoqchi.

Boshqa baxtsiz hodisalar haqida hisobot berilmaydi!

Endi protokol va rezolyutsiyalarni chiqarish amaliyoti bekor qilinmoqda - faqat nusxalar! Men bunga ishonishni xohlayman Sug'urta kompaniyalari ular g'ildiraklarga shpal qo'ymaydilar va asl nusxalarni talab qilishni to'xtatadilar (Aytgancha, bu endi avtomashinalarning javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunda ko'rsatilgan).

Tasdiqlash uchun hujjatlar nafaqat "qopqoqsiz" topshirilishi kerak.

LEKIN turli xil cheklash moslamalarisiz. Barcha qopqoqlar, zanjirlar, kliplar "yog'och bilan ketadi". Endi yo'l politsiyasi xodimi bularning barchasini suratga olishni va "o'qishni" talab qiladi - u haq bo'ladi!

Yangi qoidalarda chekishni taqiqlash yo'q

Ko'p odamlar bundan biroz hayratda qolishdi! LEKIN bu yo'l politsiyasi xodimi chekadi va sigaretani (hatto elektronni ham) yuzingizga puflaydi, degani emas. Keling, davlat xizmatchilarining axloq kodeksini eslaylik. Agar siz unga ishonsangiz, ofitser nafaqat sizning oldingizda chekmasligi, balki xushmuomala, madaniyatli, qo'pol bo'lmasligi, jinsi, dini haqida gapirmasligi, qasam ichmasligi va hokazo bo'lishi kerak. Agar u qiz haqida "g'ildirakda granata bo'lgan maymun" desa, u haqiqatan ham bunga javob berishi mumkin.

Talabga qarab qoldiring

Endi inspektor, agar unga alkogol yoki giyohvandlik holatida bo'lib tuyulsa, birinchi iltimos bilan sizdan mashinadan tushishingizni so'rashi mumkin.

Agar haydovchi tibbiy ko'rikdan o'tish uchun yo'l politsiyasi postiga olib ketilgan bo'lsa

Agar sizni nazorat-o'tkazish punktiga olib borishgan bo'lsa va (tekshiruvdan so'ng) siz haqiqatan ham hushyor ekanligingiz aniq bo'lsa, sizni (mashinangizga) qaytarish kerak. Ilgari norma bor edi, lekin u faqat tibbiy yordam uchun olingan bo'lsa ishlagan. Tibbiy muassasaga ko'rikdan o'tish.

Endi haydovchi nafaqat "qog'oz" OSAGO siyosatini, balki elektron nashrni ham ko'rsatishi mumkin

Bu qoida avval ham bor edi, lekin "xodimlar" ba'zida ovora bo'lib, bularning barchasi soxta ekanligini aytib, jarima solishga harakat qilishdi. Endi ular buni qila olmaydilar, chunki reglamentda hamma narsa aniq ko'rsatilgan.

Endi biz video versiyasini tomosha qilamiz.

Menimcha, yangi qoidalar endi yo'l politsiyasi xodimlarini har xil trollardan va boshqa "aqllilardan" yaxshiroq himoya qiladi. Bir so'z bilan TUGADI. Va bu men uchun, menimcha, mening muallifning xulosasi o'qish uchun qiziqarli bo'ldi. Hurmat bilan, AUTOBLOGER.

20-noyabrdan boshlab hujjatning yangi tahriri kuchga kiradi, unda yo'l harakati politsiyasi xodimining huquq va majburiyatlari - ma'muriy qoidalar (Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining 664-son buyrug'i) tavsiflanadi. Bu inspektorlar va haydovchilar o'rtasidagi munosabatlarga qanday ta'sir qiladi?

Bir kun

Yangi tahrirning mazmuni aniq: reglamentni haqiqatga moslashtirish. Masalan, tibbiy ko‘rik davomida mastlik holati tasdiqlanmasa, haydovchini tibbiyot punktidan avtomobilga yetkazishni tashkil etish to‘g‘risidagi mutlaqo mantiqiy talab joriy etildi.

Axloqiy masala

Ko'pgina kichik o'zgarishlar inspektorning axloqiga taalluqlidir: unga haydovchilarni har qanday asosda kamsitish, shu jumladan irqiy, hurmatsizlik bilan gapirish yoki noqonuniy harakatlarni qo'zg'atish taqiqlanadi. Ammo chekishni taqiqlash g'oyib bo'ldi - ikkinchisi, lekin chekishga ruxsat berilganligi uchun emas, balki Davlat xizmatchilarining axloq kodeksida ko'rsatilgan talabni takrorlamaslik uchun qilingan.

Ruxsat etilgan inspektor

Ammo, masalan, inspektorni suratga olishga to‘g‘ridan-to‘g‘ri ruxsatnoma ham yo‘qoldi, bu avvalgi nizomda aniq ko‘rsatilgan: xodim ishtirokchining video va ovoz yozish uskunasidan foydalanishiga xalaqit bermasligi kerak. tirbandlik. Qonun bilan suratga olish taqiqlangan holatlar bundan mustasno edi.

Ko'pchilik bu o'zgarishni inspektorni tasvirga olishni taqiqlash deb talqin qildi. Bu shunday emas: haydovchi Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasiga muvofiq (29-moddaning 4-bandi) inspektorni olib tashlash huquqiga ega, shuningdek, "Axborot ..." to'g'risidagi qonunga va boshqalarga zid kelmaydi. qoidalar, shuning uchun, de-fakto, ortiqcha ibora oddiygina reglamentdan olib tashlandi. Bu shuni anglatadiki, inspektorlarning San'atning 1-qismida ko'rsatilgan suratga olishni to'xtatish talabiga rioya qilmaganlik uchun hibsga olish bilan tahdid qilishlari. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 19.3-moddasi, bundan mustasno, noqonuniy hisoblanadi istisno holatlar (davlat siri).

Shu bilan birga, OAV tomonidan tarqatilgan inspektorni tasvirga olishga qo‘yilgan taqiq shafqatsiz hazil bo‘lishi mumkin: biz suhbatlashgan huquq himoyachilari oddiy inspektorlar reglamentni o‘zlari o‘qimaydilar, balki umumiy ma’lumotga asoslanadilar, degan fikrga qo‘shilishdi. Va suratga olishga xalaqit bermaslik to'g'ridan-to'g'ri taqiqning yo'qligi ular tomonidan o'zlaricha talqin qilinadi.

To'xtatish sababi

Oldingi qoidalar inspektorning avtomashinani statsionar postlar tashqarisida "xuddi shunday" to'xtatishga haqli yoki yo'qligi haqida ko'p bahs-munozaralarga sabab bo'ldi. Bu, asosan, hujjatlarni tekshirish maqsadida to'xtashni anglatardi va avvalgi qoidalar bunga yo'l qo'ymasdi. Aniqrog‘i, qoidabuzarlik belgilari aniqlanganda, deylik, inspektor derazalarning haddan tashqari qoraytirilganidan shubhalansa, to‘xtashga ruxsat bergan. Ammo faqat hujjatlarni tekshirish uchun nazorat punktidan tashqarida tasodifiy mashinani tormozlash mumkin emas edi.

Bu imkoniyat yangi qoidalarda ko'rsatilgan, ammo nozik tomoni shundaki, hujjatlarni tekshirish uchun sizga hali ham asoslar kerak va xuddi shunday. Oddiy bo'lishi uchun, to'xtashning uchta sababi bo'lishi mumkin: inspektor tomonidan aniqlangan bir xil buzilish belgilari, orientatsiya mavjudligi yoki maxsus operatsiyani o'tkazish. Bu jihatdan, qoidalarda ayniqsa yangi narsa yo'q: agar xohlasa, inspektor har doim hujjatlarni tekshirish zarurligini oqlaydi.

Shaxsiy kameralar

Endilikda videokameralar nafaqat ichki ishlar organlariga, balki jamoat birlashmalari va tashkilotlariga ham tegishli bo‘lishi mumkin. IN Ushbu holatda, qoidalar oddiygina kunning haqiqatini tasdiqladi, chunki Rossiyaning ko'plab mintaqalarida muammoli "palata" dehqonchilik davlat-xususiy sheriklik doirasida yo'l politsiyasi yoki munitsipalitetlar bilan ishlaydigan uchinchi tomon tashkilotlariga topshiriladi. Ammo agar statsionar kameralarda bu yondashuv unchalik hayratlanarli bo'lmasa, fuqarolik kiyimidagi odamlar tomonidan o'rnatiladigan tripodlardagi mobil tizimlar (masalan, KRIS-P) aholi orasida savollar tug'diradi - bu firibgarmi? Biroq, endilikda bunday sheriklik amaliyoti nizomda qayd etilgan. Rasmiy ravishda, uchinchi tomon tashkilotlari faqat ijrochilardir - kameralarni o'rnatish joyi va vaqti davlat transport inspektsiyasi tomonidan belgilanadi, shuningdek, uskunani sozlashni nazorat qiladi.

Vaqtinchalik belgilar yanada xavfli bo'lib qoldi

Yangi qoidalar endi vaqtinchalik belgilar bilan qoplangan hududda avtomatik video qayd etish tizimlaridan foydalanishni bevosita taqiqlamaydi. Bu taqiq juda mantiqiy edi, chunki vaqtinchalik belgini tushirish, yopish yoki o'g'irlash oson. Haydovchi esa bir necha hafta ichida hech narsani isbotlay olmaydi. Bu firibgar sxemalar uchun istiqbollarni ochadi: shamol tomonidan "tasodifan" urilgan qishloq yo'lida 20 km / soat tezlikni cheklash belgisi uchun qancha jarimalar berilishi mumkinligini tasavvur qiling. Ba'zi haydovchilar dash kamera yozuvlarini saqlab qolishsa va ular jarimaga qarshi chiqishsa ham, qurbonlarning ko'pchiligi uchun hech narsani isbotlash deyarli imkonsiz bo'ladi.

Korruptsiyaga qarshi maqola

Agar haydovchi inspektorga pora taklif qilsa yoki uni o'z xizmat mavqeini suiiste'mol qilishga undasa, yo'l harakati politsiyasi xodimi Rossiya Ichki ishlar vazirligiga xabar berishga majburdir va ba'zi hollarda provokatorni ushlab turishi kerak.

Shu bilan birga, inspektor barcha ma'muriy tartib-qoidalarni patrul mashinasida yoki statsionar postda o'rnatilgan kameralarning ko'rish oralig'ida amalga oshirishi kerak. Albatta, ixtirochi aql bu talablarni chetlab o'tish yo'lini topadi, ammo har holda, "joyida qaror qabul qilish" qiyinlashadi.

Haddan tashqari qizib ketgan mavzu

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, oddiy haydovchilar uchun yo'l harakati politsiyasi qoidalarining ahamiyatini oshirib yubormaslik kerak. U ichki hujjat, lekin aslida - qoidalar to'plami, ularning aksariyati Konstitutsiya, Politsiya to'g'risidagi qonun va boshqalar kabi boshqa, asosiy hujjatlardan kelib chiqadi. Shu sababli, haydovchilarga nisbatan ma'muriy ishlarni ko'rib chiqishda qoidalar kamdan-kam hollarda paydo bo'ladi.

Qoidalar, masalan, nomaqbul xatti-harakatlar yoki provokatsiyalar uchun xodimni javobgarlikka tortish uchun alohida holatlarda qo'llanilishi mumkin. Biroq, mutaxassislar qoidalarning qudratliligiga ishongan issiq boshlarni sovutadilar - qoida tariqasida, bu haydovchilarning o'zlarini javobgarlikdan qutqarmaydi.

Misol uchun, agar mast haydovchi ishni yo'l harakati politsiyasi posti oldida sababsiz to'xtatib qo'yganligi sababli buzishni rejalashtirsa, sudlar bu holatni hisobga olishlari dargumon, ayniqsa vakolatli inspektor har doim bir marta to'xtatish zarurligini oqlaydi. vaziyat yoki boshqa.

Yo'l politsiyasi Aslida, bu ichki ishlar vazirligining yo'l harakati politsiyasi inspektorlari uchun ko'rsatmalari bilan ichki buyrug'i, lekin bu sizga va menga bevosita tegishli. Biz yo'llardagi asosiy yangiliklarni va bu borada nima qilishingiz mumkinligini tushuntiramiz.

1

Davlat yo‘l inspektsiyasi endi yo‘l-transport hodisalari to‘g‘risida ma’lumotnoma bermaydi. Endi baxtsiz hodisa haqidagi barcha ma'lumotlar faqat qonunda nazarda tutilgan protsessual hujjatlarga kiritiladi. Ular uch xil: ish qo‘zg‘atish va tergov o‘tkazish to‘g‘risidagi ajrim, ish bo‘yicha bayonnoma ma'muriy huquqbuzarlik va xuddi shu mavzudagi rezolyutsiya.

Agar baxtsiz hodisaga duch kelsangiz, nima qilish kerak? Siz politsiyaga 112 raqamiga qo'ng'iroq qilasiz yoki to'satdan raqamni bilsangiz, mahalliy navbatchilik stantsiyasiga qo'ng'iroq qilasiz va ular sizga nima qilish kerakligini aytadilar. Agar siz va boshqa chavandoz yo'lda ajralgan bo'lsangiz, hech kim jabrlanmasa va sizning orangizda hech qanday nizo kelib chiqmasa, o'zingiz avtohalokat xabarnomasini to'ldiring va alohida yo'lingizga boring.

Agar munozara yuzaga kelsa, zarar sezilarli bo'lsa, hujjatlarda biror narsa noto'g'ri va hokazo bo'lsa, navbatchi ofitser avariyani o'zingiz topshirishni va eng yaqin yo'l politsiyasi postiga xabar berishni taklif qiladi. Vaziyat juda yomonlashganda, ayniqsa qurbonlar bo'lsa, ekipaj sizning oldingizga keladi. Yuqoridagi uchta hujjatdan qaysi birini berishni inspektorning o'zi hal qiladi va sizga va baxtsiz hodisaning boshqa ishtirokchilariga nusxalarini beradi.

2

Yo'l harakati politsiyasi hujjatlarni faqat statsionar yo'l politsiyasi postida emas, balki istalgan joyda tekshirishga to'sqinlik qilishi mumkin.

3

Yo'l harakati politsiyasiga yashirin boshqaruv deb ataladigan avtomashinalarda pistirma o'rnatishga ruxsat beriladi (bular identifikatsiya belgilarisiz xizmat mashinalari). Bunga oldin ruxsat berilgan edi, lekin unda yangi nashri Aniqlik kiritilishicha, yuqorida qayd etilgan oddiy transportdan faqat avariyaga olib kelishi mumkin bo‘lgan qoidabuzarliklarni qayd etish uchun foydalanishga ruxsat etiladi. Navbatchilar ko'rganlarini kerakli identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan patrulga etkazishadi va ular sizni sekinlashtiradigan va jazolaydilar.

Patrul mashinalarini yashirish qonuniydir (lekin ataylab patrul mashinalarini sut tashuvchi mashinalar qilib yashirish va miltillovchi chiroqlarni yashirish - yo'q!). Bu "favqulodda xavfli joylarda, shuningdek, yo'l harakati qoidalarining buzilishini foto va videoyozuvdan foydalangan holda yo'l harakati nazorati paytida" va "ko'rish uchun tabiiy tanaffuslar, yo'llarning burilishlari va tartibga solish elementlari bilan cheklangan joylarda" amalga oshirilishi kerak. ko'cha va yo'l tarmog'i".

Yo'l harakati nazorati uchun patrullar hamyon yoki yurak chaqiruvi bilan emas, balki bo'linma boshlig'ining qarori bilan yuboriladi. Sizni to'xtatgan yo'l harakati politsiyasining qonuniy yo'lda ekanligini tekshirish uchun patrul mashinasining yon tomonida yozilgan navbatchilik punkti raqamiga qo'ng'iroq qiling. Belgilangan joyda telefon bo'lmasa, inspektor sizga mas'ul shaxsning raqamini aytishi kerak.

Kechasi inspektorga yo'llarning alohida yoritilgan qismlarini bezashga ruxsat beriladi va u aks ettiruvchi jilet va yorqin politsiya tayoqchasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

4

Agar yo'l politsiyasi sizni katta yo'lda to'xtatib qo'ygan bo'lsa va hujjatlarni so'rasa, meni kechiring, lekin siz ularni nafaqat qo'lingizga, balki qopqoqsiz, balki qog'oz qisqichlari, qisqichlari, soch qisqichlari va boshqa ko'rinmas narsalarsiz ham topshirishingiz kerak. Bu qoida yangi reglamentda aniq ko'rsatilgan!

5

Yo‘l harakati politsiyasi xodimlariga avtomobilingizdan haydovchilik guvohnomangiz va davlat raqamingizni olib qo‘yish taqiqlanadi. Birinchi nuqtada ularning chegarasi protokol tuzishdir, faqat sud sizning huquqlaringizni olib qo'yishi mumkin.

6

Inspektorlarga qoidabuzarliklarni nafaqat ofis yozuvchilari, balki har qanday kameralar, jumladan, shaxsiy mobil telefonlar yordamida tasvirga olishga ruxsat beriladi. Maxsus holat: haydovchini mastlik holatini tekshirishda qorong'u tun yoki kimsasiz qurilish maydonchasida Ichki ishlar vazirligi xodimlari shunchaki guvohlarni izlamasdan, nima bo'layotganini tasvirga olishlari mumkin. Sud jimgina telefonda yozilgan yozuvni dalil sifatida qabul qiladi.

7

Aytgancha, yo‘l qo‘riqchilari bilan bo‘lgan suhbatlaringizni ham ko‘nglingiz uchun videotasvirga olishingiz mumkin. Ushbu me'yor endi reglamentda ko'rsatilmagan, ammo hech kim taqiqni kiritmagan. Nima taqiqlanmagan ...

8

Agar inspektor sizning spirtli ichimliklaringizning etarli ekanligiga shubha tug'dirsa va ularni hal qilish uchun sizni yo'l harakati politsiyasi postiga yoki tibbiy muassasaga olib borgan bo'lsa va siz toza bo'lsangiz, u sizni mashinangizga qaytarishi shart. tabriklayman va sizga xavfsiz sayohat tilayman.

Yo'l harakati xavfsizligini nazorat qilish sohasidagi yangiliklar haqida munozaralar uzoq vaqtdan beri davom etmoqda va yangi qoidalarning turli xil versiyalari bildirildi.

Ammo kuchga kirgan yangi yo'l qoidalari bilan hamma narsa aniqlandi, yo'l harakati politsiyasi xodimlarining vakolatlari kengaytirildi va haydovchilarning ayrim harakatlari cheklandi.

Xo‘sh, yangi ma’muriy reglamentda aynan nima haqida gapirayapmiz va Ichki ishlar vazirligining buyrug‘ida ham militsioner, ham haydovchining harakatlarini tartibga soluvchi qanday innovatsion yechimlar qabul qilingan?

2017 yil 20 oktyabrdan beri o'zgarishlar

Oldingi tartibga solish tartibiga allaqachon mavjud o'zgartirishlar yo'l harakati holatlari odatda yo'l harakati politsiyasi inspektorlarining qonuniy harakatlariga qaratilgan.

Aslini olganda, bular Ichki ishlar vazirligi tomonidan ishlab chiqilgan ilgari amaldagi qoidalarga ayrim qoʻshimchalar bilan tushuntirishlar boʻlib, muayyan harakatlar avtomobil yo'llarida huquqni muhofaza qilish organlari xodimlari va qoidalarning eski tahriridagi ba'zi qoidalarni taqiqlash. Ularda haqiqatan ham muhim o'zgarishlar yo'q, lekin baribir yangi tartib Amaldagi qoidalar yo'l harakati qoidalarini qo'llashni o'z ichiga oladi.

Xo'sh, haydovchilar yo'llarda YPX inspektorlaridan nimani kutishlari kerak? Kuchga kirgan me'yoriy-huquqiy hujjatlar ularga qanday yangi huquqlar berdi?

Yangi ma'muriy reglamentning asosiy nuqtalari yoritilgan qisqa videoni tomosha qiling:

Bilan tanish to'liq matn qoidalar, siz bepul yuklab olishingiz mumkin rasmiy hujjat:

Agar sizda yangi qoidalarning barcha bandlarini batafsil o'qish va o'rganish uchun etarli vaqtingiz bo'lmasa, maqolamizda keltirilgan asosiy o'zgarishlarni o'qing.

1. Talab bo'yicha to'xtating

Yangi qoidalar inspektorlarga transport vositasini istalgan joyda to‘xtatish imkonini beradi va hujjatlarni tekshirish kabi rasmiyatchilik transport vositasini to‘xtatish uchun yetarli asos bo‘lib xizmat qiladi.

Yangi qoidalar joriy etilishidan oldin, bunga faqat jihozlangan postda ruxsat berilgan. Ularni katta yo'lda to'xtatish mumkin edi, masalan, jinoyatchilarni ushlash yoki mast haydovchilarni aniqlash bo'yicha reydlar o'tkazilgan bo'lsa va to'xtash sababi oynalarning haddan tashqari qorayishi, avtomobilning texnik nosozligi, haydovchining ishtiroki bo'lishi mumkin. hamkorlikda yoki qoidalarning har qanday buzilishi.

Ushbu sabablarning barchasi hujjatlarni oddiy tekshirish bilan birga, yangi qoidalar tufayli haydovchini postdan tashqarida to'xtatish uchun asosdir.

Ko‘pchilik haydovchilar navbatsiz va qo‘shimcha sug‘urta undirilmasdan sug‘urta shartnomasini tuzishning qulay usulidan foydalanmay qolishdi. Biroq, barcha yo'l politsiyasi xodimlari Internet orqali chiqarilgan bosma OSAGO siyosatlarini hisobga olishmadi, sug'urta yo'qligi uchun noqonuniy ravishda jarima solishga harakat qilishdi.

Yangi qoidalar haydovchiga qog'ozda chop etilgan elektron OSAGO siyosati haqidagi ma'lumotlarni taqdim etish imkoniyatini nazarda tutadi.

4. Yo'l harakati politsiyasining "pistirmalari"

Agar ilgari bo'lsa joriy qoidalar Haydovchi va uning hujjatlari faqat statsionar nazorat-o‘tkazish punktlarida tekshirilgani bois, 2017-yil oktabr oyidan patrul-post brigadasi yo‘lda istalgan avtomobilni to‘xtatish huquqiga ega.

Muayyan bo'linma rahbariyatining buyrug'i bilan har bir patrul mashinasining joylashgan joyi ko'rsatilgan marshrut xaritasi tuziladi va agar xohlasa, haydovchi uni ko'rish uchun ko'rsatishni so'rasa, buni o'zi tekshirishi mumkin.

Yo'lda patrullik qilishda yangi qoidalarda ko'rsatilgan bir qator shartlarga rioya qilish kerak:

1. Hech kim asosiy qoidani bekor qilmadi - haydovchi politsiya patrul mashinasini aniq ko'rishi kerak. To'g'ri, u holda bo'lishi mumkin xarakterli xususiyatlar- tomdagi chiziqlar va ogohlantirish moslamasi, bu haydovchiga uni uzoq masofadan tanib olishda ma'lum qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.
2. Patrul mashinasi faqat tabiiy landshaftdan foydalangan holda kamuflyaj qilingan– tepalik ortida, keskin burilish, yo‘l infratuzilmasi.
3. Patrul mashinasi bortida sodir etilgan huquqbuzarliklarni qayd etish uchun sertifikatlangan video va fotoapparat bo'lishi kerak.
4. Shuningdek yo'l nazorati faqat avtohalokat darajasi yuqori bo'lgan yo'l uchastkalarida amalga oshiriladi va inspektorning o'zi iltimosiga binoan amalga oshirilishi mumkin emas. Har bir patrul brigadasiga o'zlarining rasmiy vazifalarini bajarishlari kerak bo'lgan ma'lum bir joy ajratiladi.

Xullas, yangi qoidalar kuchga kirganidan beri yo‘l politsiyasining pistirmalari yo‘llarimizga qaytdi.

5. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlarini videoga olish mumkinmi?

Haydovchi inspektor bilan suhbatini qanday qilib videotasvirga olishi kerakligi haqidagi yangi reglamentning qoidalaridan ko‘plab bahs-munozaralar va tushunmovchiliklar kelib chiqdi.

Yo'l-patrul xizmatining ishi qoidalarining amaldagi versiyasida bevosita videoyozuvga ruxsat beruvchi qoida mavjud emas. Agar ilgari hech bo'lmaganda inspektor unga to'sqinlik qilmasligi kerakligi haqida eslatib o'tilgan bo'lsa, endi bu yangi qoidalarda yo'q. Shu bilan birga, yo'lda ko'plab huquq-tartibot idoralari xodimlari ushbu yangilikka to'g'ridan-to'g'ri murojaat qilishadi va suratga olishni taqiqlaydilar, ma'muriy maqola 19.3 "Militsiya xodimining qonuniy buyrug'iga bo'ysunmaslik", shuningdek konstitutsiyaviy huquq, 24-moddada belgilangan.

Ammo Rossiya Federatsiyasi Konstitutsiyasi xususiy shaxsni suratga olishni taqiqlaydi va inspektor ulardan biri emas - u navbatchilikda. davlat xizmati, va Qonunni ifodalaydi. Shu munosabat bilan tabiiy savol tug'iladi: agar u xususiy shaxs bo'lsa, nega u itoat qilishni talab qiladi? Nimaga asoslanib? Nihoyat, tartibga solish muvofiqlashtirishga qaratilgan huquqiy harakatlar fuqarolar emas, politsiya. Va bu shaxslarga nisbatan qo'llaniladi Fuqarolik huquqi, xususan, "Politsiya to'g'risida" gi qonuni, haydovchiga filmni suratga olishni taqiqlamaydi mobil qurilma yoki ro'yxatga oluvchi, inspektor bilan butun suhbat va bu tortishishning qonuniyligi haqida nizo paydo bo'lganda asosiy dalil.

Agar siz allaqachon shunga o'xshash vaziyatga duch kelgan bo'lsangiz va yangi qoidalarni qo'llashning qonuniyligiga shubhangiz bo'lsa, bizning advokatlarimizga ushbu shaklda savol bering. fikr-mulohaza. Maslahatchi yangi yo'l qoidalari normalari asosida tushuntirishlar beradi.

6. Yo'l harakati politsiyasi inspektorlari tomonidan videoyozuv

Masalaning boshqa tomonini ham ko'rib chiqaylik - yo'l harakati xavfsizligi xodimlari tomonidan xizmat vazifalarini bajarishda video qayd etish uskunalaridan foydalanish.

Nizomga muvofiq, inspektor sodir bo‘layotgan voqealarni audio va videoyozuvga olish huquqiga ega va barcha ishtirokchilarni suratga olish to‘g‘risida xabardor qilishi shart. Olingan videomateriallar protokolga ilova qilinadi.

Sizga shuni eslatib o'tamizki, inspektor va haydovchi o'rtasidagi barcha harakatlar politsiya xodimi kiyimida joylashgan, yo'l harakati ishtirokchisiga ko'rinadigan maxsus xotira qurilmasi bilan qayd etilishi kerak.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi va haydovchi o'rtasidagi muloqot paytida videoyozuv tufayli yo'lda sodir etilgan huquqbuzarlik to'g'risida bayonnoma tuzish uchun guvohlarni jalb qilishning hojati yo'q edi. Nizomning avvalgi tahririda guvohlarning ishtiroki muhim shart edi.

7. Iltimos, mashinadan tushing

Yangi qoidalarga muvofiq, yo'l harakati politsiyasi xodimlari haydovchidan quyidagi hollarda avtomobilni tark etishni talab qilish huquqiga ega:

1. haydovchining mast yoki kasal ekanligiga shubha tug'ilsa;
2. transport vositasini yoki yukni tashish paytida;
3. yordam ko'rsatish;
4. transport vositalarining texnik nosozliklarini bartaraf etish.

Bunday hollarda haydovchi itoat qilishi kerak.

8. Huquqlarni joyida olib qo'yish bekor qilindi

Ma'muriy me'yoriy-huquqiy hujjatlarning asosiy yangiliklari mahrumlik normasiga ta'sir ko'rsatdi haydovchilik guvohnomasi va qo'pol paytida avtomobilni ishlatishni taqiqlash yo'l harakati qoidalarini buzish:

1. Oktyabr oyidan boshlab jinoyat sodir etilgan joyda huquqlarni musodara qilish endi amalga oshirilmaydi.
2. Buzuvchiga ularni keyingi muddatda o'zi topshirish majburiyati yuklanadi 3 kun xodimi hibsga olish to'g'risida bayonnoma bergan bo'limga.
3. O'zgartirishlar inspektor yoki uning ko'rsatmasi bo'yicha transport vositalarining ro'yxatga olish belgilarini olib tashlashga ham ta'sir qildi. Ushbu huquqlar yo'l harakati politsiyasi xodimlariga yangi qoidalar kuchga kirgunga qadar berilgan bo'lsa, endi bu faqat sud organining buyrug'i bilan amalga oshirilishi mumkin.

9. Vaqtinchalik belgilar bilan qoplangan hududdagi kameralar

Har bir joyda maʼlum tezlikda harakatlanishni oʻrnatuvchi yoʻllarni taʼmirlash zonasida tezlik meʼyorining buzilishi holatlari kuzatildi. Axir, ta'mirlash abadiy davom eta olmaydi va bir necha kundan keyin belgilar olib tashlanadi, lekin haydovchi belgilangan qoidalarni buzganligini isbotlash uchun. tezlik rejimi deyarli imkonsiz.

Shu bois, yangi nizomga ko‘ra, endilikda mazkur zonalarga barcha qoidabuzarliklarni avtomatik tarzda qayd etish markazlariga uzatuvchi videokameralar o‘rnatiladi.

Bu, masalan, belgi tushib qolgan yoki yopilgan bo'lsa, haydovchilarning hayotini sezilarli darajada osonlashtirishi mumkin. Axir, ko'pchilik biladiki, avtomobil yo'llari qurilishi zonalarida tezlik ba'zan soatiga 20 km bilan cheklangan, shuning uchun video yozib olish undan oshib ketganlik uchun yuborilgan jarimani rad etishga yordam beradi.

10. Yo'l harakati politsiyasi endi baxtsiz hodisa to'g'risida guvohnoma bermaydi.

Yangi qoidalarning kuchga kirishi yo'l-transport hodisalarida ikki tomonlama vaziyatni yaratdi.

Yangi nizomga muvofiq, 154-son shakldagi yo‘l-transport hodisalari to‘g‘risidagi guvohnomalar berish bekor qilindi., chunki vazirlik sertifikatlarni berish juda ko'p ish vaqtini talab qiladi, deb hisoblaydi va bu hammasi zarur ma'lumotlar qoidabuzarlik protokolida mavjud.

Shu bilan birga, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish bo'yicha barcha qoidalar Markaziy bank tomonidan belgilanadi va ular sertifikatlarga bo'lgan ehtiyojni istisno qilmaydi. Ko'p sug'urta kompaniyalari, ayniqsa, tashqarida, uchun kompensatsiya to'lovlari Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan mashinani ta'mirlash uchun ular voqea joyi va sanasi to'g'risida guvohnoma talab qiladilar. Sug'urtalovchilarning talablari to'liq oqlanadi, chunki ular xuddi yo'l politsiyasi xodimlari kabi ichki ko'rsatmalarga muvofiq harakat qilishadi.

Shuning uchun, agar sug'urtalovchingiz hali ham sertifikatsiz ta'mirlash uchun to'lamasa, unda faqat sudga murojaat qilish yordam beradi. Bu, biz bilganimizdek, qimmat va uzoq davom etadigan masala bo'lib, yangi normalarga asoslanib, sud juda to'g'ri mumkin bo'lgan sabablar sertifikat berishni rad etishi mumkin. Malakali mutaxassis bilan bog'laning huquqiy yordam va bizdan bepul maslahat oling huquqshunoslar.

Shuni ta'kidlash kerakki, 154-sonli guvohnomani bekor qilish to'g'risidagi o'zgartirish asosan yo'l-transport hodisalarini ro'yxatga olish bilan bog'liq. Ammo barcha haydovchilar uning dizaynining nozik tomonlarini bilishmaydi, shuning uchun ular ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishadi va hatto kichik baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda ham ular yo'l politsiyasini chaqirishadi.

Taqdim etilgan videoda mavjud vaziyatni tushunishga yordam beradigan ekspert tavsiyalari mavjud:

Bu noaniq vaziyatdan chiqishning yagona yo'li bor - vaqt. Va agar hech bo'lmaganda bo'lsa sud pretsedenti, keyin sertifikat sifatida qaytariladi majburiy hujjat sug'urtachilar uchun, lekin, ehtimol, agar Markaziy bank joriy ko'rsatmalarni o'zgartirsa.

11. Salbiy tibbiy ko'rik

Ko'pgina avtomobil egalarini xursand qiladigan narsa - bu salbiy sinovdan so'ng haydovchini mashinaga qaytarish.

Ma'lumki, faqat shubha etarli emas va agar shifokorlar va testlar tomonidan tekshirilgandan so'ng, spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar topilmasa, sizni tibbiy ko'rikdan o'tishni so'ragan joyga olib borishadi.

Bundan tashqari, yangi qoidalarga muvofiq, yo'l harakati politsiyasi inspektori sizni qonunga bo'ysunuvchi fuqaro sifatida kechirim so'rashi va tabriklashi kerak.

12. Muloyim inspektorlar

Va nihoyat, yangi ma'muriy qoidalar Ichki ishlar vazirligi haydovchiga to‘g‘ri munosabatda bo‘lishga e’tibor qaratgan holda inspektor va avtomobil egasi o‘rtasidagi muloqot jarayonini tartibga keltirdi:

• U avtomashinani boshqarayotgan shaxsga nisbatan to'g'ridan-to'g'ri kamsituvchi bayonotlardan voz kechish vazifasini yuklaydi;
• U haydovchining irqi, dini, jinsi, oilaviy ahvoli va hokazolarni kamsituvchi so'zlarni aytmasligi kerak;
• Qo'pol va hurmatsizlik bilan, kibrli ohangda fuqaroga nisbatan ochiq-oydin nafrat bilan gapiring;
• Faqat haydovchi haydovchini o'zi qilmagan xatti-harakatlarda ayblash huquqiga ega. Sud hokimiyati;
• Har qanday tarzda haqorat qiling yoki odobsiz so'zlarni ishlating.
• Haydovchini noqonuniy xatti-harakatlarga qo'zg'atuvchi chaqiriqlar ham taqiqlangan.

Oddiy madaniyatli odam begonalar bilan muomala qilishda umumiy qabul qilingan xulq-atvor me'yorlariga rioya qilish kerakligini allaqachon tushunsa ham. Shunga qaramay, Ichki ishlar vazirligi rahbariyati yangi me’yoriy hujjatlarda ko‘rsatmalarni belgilab, o‘z xodimlariga qonuniy ravishda nima qilishga ruxsat berilgani va qanday harakatlarga yo‘l qo‘yib bo‘lmasligini yana bir bor eslatib o‘tishga qaror qildi. Ko'rinib turibdiki, bu sohada hamma narsa unchalik silliq emas.

Agar siz ushbu mavzu bo'yicha maqolalarga qiziqsangiz, ularni bizning veb-saytimizda topishingiz mumkin. Va agar sizda biron bir savol bo'lsa, bizning huquqshunoslarimiz fikr-mulohazalar shaklida tezkor javob berishlari mumkin.

Haydovchilar va yo‘l harakati politsiyasi xodimlari o‘rtasidagi munosabatlar 20-oktabrdan boshlab yangi qoidalar bilan tartibga solinadi. Bir nechta asosiy fikrlar mavjud: endi yo'l-transport hodisalari to'g'risidagi guvohnomalar yo'q, avtoulovlar nafaqat nazorat punktlarida to'xtatilishi mumkin, balki ular hujjatda yo'l harakati politsiyasi xodimi xushmuomala bo'lishi kerakligi alohida qayd etilgan.

Haydovchi va yo‘lovchilar, hujjatlaringizni ko‘rsating! 20 oktyabrdan boshlab mashinani to'xtatish uchun boshqa sabablarga ehtiyoj qolmadi. Agar ilgari hech qanday sababsiz ular mashinani faqat statsionar yo'l politsiyasi postida tormozlash huquqiga ega bo'lsalar, hozir - istalgan joyda va istalgan vaqtda, hatto tunda chuqur o'rmonda. Buning izohi shunday: yo‘l harakati politsiyasi postlari tobora kamayib bormoqda, ular har oy yopiladi, avtomobil o‘g‘rilari va mast haydovchilar qoidani buzmaslikka harakat qilishadi. Ularni yana qanday tutish kerak?

“Agar qorong'i bo'lsa, kimsasiz joy, mobil aloqa bor, radio aloqasi bor, navbatchi punktning telefon raqami bor. hududiy organi, bu orqali siz shubhangiz bo'lsa, bu kiyim haqiqatan ham ba'zi firibgarlar emas, balki kiyim-kechak ekanligiga aniqlik kiritishingiz mumkin», - deya tushuntirdi Davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining Yo'l harakati politsiyasi, maxsus tadbirlar va huquqni muhofaza qilish faoliyati bo'limi boshlig'i Aleksandr Bikov.

Darhaqiqat, inspektorlarning ilgari qilgan ishlari endi qonuniylashtirildi - ular har xil maxsus operatsiyalarni keltirib, mashinalarni to'xtatdilar. Internet buni ko'rish mumkin bo'lgan videolarga to'la, ammo endi bunday suratga olishlar sezilarli darajada kamayadi. Yo'q, otib tashlang jamoat joylarida Yo'l harakati politsiyasining ishi mumkin, lekin faqat yo'l politsiyasi xodimi buni taqiqlamaguncha. Agar siz suratga olishni to‘xtatishga rozi bo‘lmasangiz, qo‘lingizga kishan solib, jarimaga tortilishi yoki 15 kungacha qamoqqa olinishi mumkin.

“Bizda suratga olishga ruxsat beriladi, qonunda aniq ko‘rsatilgan hollar bundan mustasno va xodim qayd qilinishi kerak bo‘lgan izlar va holatlarni saqlab qolish uchun videoni suratga olishni to‘xtatish yoki boshqa joyga ko‘chirishni talab qilgan hollar bundan mustasno. Fuqaro rozi bo'lmagan har qanday harakat, u belgilangan tartibda keyin u apellyatsiya berishi mumkin, - dedi Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining Yo'l harakati politsiyasi, maxsus tadbirlar va huquqni muhofaza qilish faoliyati bo'limi boshlig'i Aleksandr Bikov.

Yana bir kutilmagan yangilik shundaki, 20-oktabrdan boshlab inspektorlar sug‘urta kompaniyalari tomonidan talab qilinadigan baxtsiz hodisa to‘g‘risidagi guvohnoma berish huquqiga ega emaslar. Yo'l harakati politsiyasi yo'l-transport hodisalarini Evropa protokoli bo'yicha - umuman yo'l politsiyasisiz yoki boshqa protsessual hujjatlar bilan - ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi protokol yoki ish bo'yicha qaror bilan ro'yxatga olishni taklif qiladi.

"Ayb o'tilgan hujjatlar, jumladan, avtohalokat guvohnomasida ilgari mavjud bo'lgan ma'lumotlarni qisqacha aks ettiradi. Bu haqida ma'lumot transport vositalari, zarar, hodisa ishtirokchilarining MTPL kelishuvlari haqidagi ma'lumotlar, - dedi Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining Yo'l harakati politsiyasi, maxsus tadbirlar va huquqni muhofaza qilish faoliyati boshqarmasi boshlig'i Aleksandr Bikov.

Endigina avtomaktablarda tahsil olayotganlar uchun yangilik bor. Eng qiyin mashqlardan biri, qutiga teskari 90 gradusda kirish, endi vitesni almashtirmasdan, faqat bir qadamda bajarilishi mumkin.

"Endi bu oldinga va orqaga harakatlarga yo'l qo'yilmaydi, odam darhol birinchi marta kirishi kerak - qutiga yoki parallel to'xtash joyiga", - tushuntirdi instruktor Tomaz Tkeshelashvili.

Bugun ikkinchi kun mashinada ketayotgan talaba garajga kirib keladi. Va u o'qituvchining aniq maslahatlari tufayli muvaffaqiyatga erishadi. Ammo 20 yillik tajribaga ega haydovchi birinchi marta buni uddalay olmadi – uning orqa ko‘zguga emas, orqasiga qarash odati uni tushkunlikka tushirdi.

Endi avtomaktablar ushbu mashqga ajratilgan soatlar sonini ko'paytirishga majbur. Qoidalar yanada qattiqlashmoqda va "A" toifasiga o'tganlar uchun, masalan, "ilon" dan o'tish uchun endi faqat bitta urinish beriladi: agar siz xato qilsangiz, o'tmaysiz.