Federal magistral yo'llarning yo'l bo'yidagi chiziqlar rejimi. Orenburg viloyati yo'l xo'jaligi bosh boshqarmasi. Buni kim qila oladi?

Federal avtomobil yo'llarining yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish qoidalarini tasdiqlash to'g'risida umumiy foydalanish

Prezident qaroriga asosan Rossiya Federatsiyasi 1998 yil 27 iyundagi N 727 "Federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari to'g'risida" (Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlari to'plami, 1998 yil, N 26, 3065-modda) Rossiya Federatsiyasi Hukumati qaror qiladi:

1. Ilova qilingan federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish qoidalari tasdiqlansin.

2. Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyat organlariga va hokimiyatlarga tavsiya qilish. mahalliy hukumat umumiy foydalanishdagi federal avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlaridagi er uchastkalarini, qoida tariqasida, egalik qilish, foydalanish yoki ijaraga berish.

3. Rossiya Federatsiyasi Federal Yo'l xizmati va Rossiya Federatsiyasi Adliya vazirligi 3 oy muddatda Rossiya Federatsiyasi Hukumatiga ushbu qaror bilan bog'liq holda Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarorlarini o'zgartirish va bekor qilish to'g'risida takliflar kiritsin.

Rossiya Federatsiyasi hukumati raisi E. Primakov

QOIDALAR
davlat federal avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish

1. Ushbu Qoidalar erdan foydalanishning alohida rejimiga ega zonalar bo'lgan umumiy foydalanishdagi federal avtomobil yo'llarining yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish tartibini belgilaydi.

2. Federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari - ko'rsatilgan yo'lning o'ng tomoniga har ikki tomondan tutashgan, har birining kengligi kamida 50 metr bo'lgan, o'tish joyi chegarasidan (bundan buyon matnda yo'l bo'yi deb yuritiladi) er uchastkalari. .

3. Yo'l bo'yidagi chiziqlar doirasidagi yerlardan foydalanishning alohida rejimi amalga oshirishda bir qator cheklovlarni nazarda tutadi. iqtisodiy faoliyat ushbu yo'laklar doirasida yo'llarning ishlashi va ularning xavfsizligini ta'minlash uchun normal sharoitlarni yaratish, xavfsizlik talablarini ta'minlash tirbandlik va jamoat xavfsizligi.

Yo'l bo'yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining tegishli ijro etuvchi organlari tomonidan ushbu erlardan foydalanishning alohida rejimi to'g'risida xabardor qilinishi kerak.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 29 maydagi 334-sonli qarori bilan ushbu Qoidalarning 4-bandiga o'zgartirishlar kiritildi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2000 yil 2 fevraldagi 100-sonli qarori bilan ushbu Qoidalarning 4-bandiga o'zgartirishlar kiritilgan.

4. Yo'l chetidagi chiziqlar ichida ob'ektlarni joylashtirish va ushbu Qoidalar talablariga rioya etilishini nazorat qilish Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining maxsus vakolatli ijro etuvchi organlari, Federal yo'l agentligi va u tomonidan vakolat berilgan organlar tomonidan amalga oshiriladi. federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini (bundan buyon matnda federal avtomobil yo'llarini boshqarish organlari deb yuritiladi) boshqarish yuklatilgan yo'llar), shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi organlari.

a) IV va III toifadagi avtomobil yo'llari uchun - 50 metr;

b) II va I toifadagi avtomobil yo'llari uchun - 75 metr;

v) respublikalar poytaxtlariga, viloyatlar va viloyat markazlariga, shaharlarga kirish uchun federal ahamiyatga ega, avtonom viloyat va avtonom okruglarning markazlari, shuningdek, 250 ming kishigacha bo'lgan istiqbolli aholisi bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan federal avtomagistrallarning ishtirokchilari uchun - 100 metr.

Ko'rsatilgan kirishlar uchun yo'l bo'laklari Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining ijro etuvchi organi va ushbu magistralning bir qismi hududidan o'tadigan mahalliy davlat hokimiyati organi bilan kelishilgan holda shahar chegarasidan kamida 25 kilometr masofada boshlanadi;

d) istiqbolli aholisi 250 ming kishidan ortiq bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun - 150 metr.

6. Aholi punktlari chegaralarida mavjud federal avtomobil yo'llari uchun yo'l bo'yi chizig'ining o'lchami mavjud rivojlanish chegarasiga o'rnatiladi, lekin kamida 50 metr, qurilayotganlar uchun esa - "a" va "kichik bandlarga muvofiq. ushbu Qoidalarning 5-bandining b”.

7. Yo'l chetidagi chiziqlar chegaralari federal avtomobil yo'llari organlari tomonidan belgilanadi.

8. Yo'l chetidagi chiziqlar egallagan erlar tegishli belgilangan tartibda davlat yer kadastrida ro'yxatdan o'tkazish.

9. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida, yo'l xizmati ob'ektlari, Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi ob'ektlari bundan mustasno, kapital tuzilmalarni (xizmat muddati 10 yil va undan ortiq bo'lgan inshootlar) qurish taqiqlanadi. Federatsiya va yo'l xizmati ob'ektlari.

Ushbu band foydalanishdagi ob'ektlarga, shuningdek qurilishi 1998 yil 1 iyulgacha boshlangan ob'ektlarga taalluqli emas.

10. Ob'ektlarni yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirishga quyidagi shartlar bilan ruxsat beriladi:

a) ob'ektlar federal avtomagistralda ko'rishni va yo'l harakati xavfsizligi va ushbu magistral va unda joylashgan inshootlarni ishlatish uchun boshqa shart-sharoitlarni buzmasligi, shuningdek aholi xavfsizligiga tahdid solmasligi kerak;

b) ob'ektlarning joylashishini tanlash federal avtomagistralning mumkin bo'lgan rekonstruktsiyasini hisobga olgan holda hurmat qilinishi kerak;

c) ob'ektlarni joylashtirish, loyihalash va qurish standartlar talablarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak va texnik standartlar yo'l harakati xavfsizligi, ekologik xavfsizlik, avtomobil yo'llarini qurish va ulardan foydalanish.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 29 maydagi 334-sonli qarori bilan ushbu Qoidalarning 11-bandiga o'zgartirishlar kiritildi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2000 yil 2 fevraldagi 100-sonli qarori bilan ushbu qoidalarning 11-bandiga o'zgartirishlar kiritildi.

11. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish ushbu ob'ektlarni loyihalash va qurish standartlariga, shuningdek, federal yo'l agentligi bilan kelishilgan holda ularni joylashtirish rejalari va bosh sxemalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyat organlari va mahalliy davlat hokimiyati organlari.

Yo'l xizmatlarini ko'rsatish ob'ektlarining joylashishini tanlashda, qoida tariqasida, ushbu ob'ektlarni ushbu maqsadlar uchun ajratilgan erlar chegaralarida to'liq joylashtirish orqali federal avtomagistralga yaqinlashish va undan chiqish joylari sonini minimallashtirishga harakat qilish kerak.

Yo'l xizmati ob'ektlari to'xtash joylari va to'xtash joylari, shuningdek federal avtomagistraldan ularga kirishni ta'minlaydigan kirish, chiqish va kesishmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Federal avtomagistralga ulashganda, kirish va chiqishlar ekspress yo'llar bilan jihozlangan bo'lishi va yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan tarzda tartibga solinishi kerak.

Yoʻl-xizmat koʻrsatish obʼyektlarini, shu jumladan toʻxtash joylari va toʻxtash joylari, ularga kirish va chiqish joylarini qurish va saqlash ularning egalari hisobidan amalga oshiriladi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 29 maydagi 334-sonli qarori bilan ushbu Qoidalarning 12-bandiga o'zgartirishlar kiritildi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2000 yil 2 fevraldagi 100-sonli qarori bilan ushbu qoidalarning 12-bandiga o'zgartirishlar kiritilgan.

12. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida kommunal xizmatlarni joylashtirishga faqat federal avtomobil yo'llarini boshqarish yuklangan Federal yo'l agentligi yoki u vakolat bergan organlar bilan kelishilgan holda ruxsat etiladi.

Bunda:

a) agar relef sharoiti tufayli yo'l bo'yidagi chiziqlardan tashqarida muhandislik liniyalarini joylashtirish qiyin yoki amaliy bo'lmasa, u holda 6 dan 11 kVt gacha kuchlanishli aloqa liniyalari va yuqori voltli elektr uzatish liniyalarini yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirish faqat quyidagi hollarda mumkin bo'ladi. shartlar bajariladi:

kommunikatsiyalarni joylashtirish federal avtomagistralni rekonstruksiya qilishda ularni rekonstruksiya qilishni talab qilmaydi;

Federal avtomobil yo'lining chegarasidan havo aloqa liniyalari va elektr uzatish liniyalari tayanchlarigacha bo'lgan masofa federal avtomobil yo'llarining "c" va "d" kichik bandlarida ko'rsatilgan uchastkalarida kamida 50 metr bo'lishi kerak. ushbu Qoidalarning 5-bandi va ushbu Qoidalarning 5-bandi “a” va “b” kichik bandlarida va 6-bandida ko‘rsatilgan avtomobil yo‘llarining uchastkalarida kamida 25 metr;

b) federal avtomobil yo'llarining havo aloqa liniyalari bilan kesishgan joylarida va yuqori kuchlanish liniyalari elektr uzatishda, ushbu liniyalarning har bir tayanchining poydevoridan yo'l to'shagining chetiga bo'lgan masofa kamida 5 metrga, lekin barcha hollarda kamida 25 metrga teng bo'lishi kerak.

13. Yo'l bo'yidagi yo'laklar ichida turg'un bo'lmagan bino va inshootlarni joylashtirish uchun yer uchastkalari berish to'g'risidagi shartnomalar yoki qarorlarda ushbu ob'ektlarning mulkdorlari va mulkdorlarining ularni o'z mablag'lari hisobidan buzish yoki boshqa joyga ko'chirish majburiyatlari nazarda tutilishi kerak. agar ushbu binolar va inshootlar federal avtomagistralni rekonstruksiya qilish paytida uning normal ishlashiga to'sqinlik qiladigan yoki u bo'ylab harakatlanish sharoitlarini yomonlashtirgan bo'lsa.

Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirilgan reklama talablarga muvofiq bo'lishi kerak maxsus talablar rossiya Federatsiyasi qonunchiligi bilan belgilanadi.

saytdan federal magistralgacha bo'lgan masofa

Yoʻl boʻyidagi chiziqlar ichidan yer uchastkalarini yoki ushbu chiziqlardan tashqarida joylashgan, lekin ularga alohida kirishni talab qiluvchi er uchastkalarini (kirish, panduslar, kesishmalar va boshqalar), shuningdek, toʻxtash joylari va avtomashinalarni toʻxtatish uchun yer uchastkalarini berish toʻgʻrisidagi qarorlar: federal avtomobil yo'llarining tegishli organlari va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi organlari bilan kelishilgan holda belgilangan tartibda organlar tomonidan bu maqsadda vakolat berilgan.

16. Mazkur maqsadlar uchun yer uchastkasi olishni yoki ilgari ajratilgan yer uchastkasiga ob’ektni joylashtirish niyatida bo‘lgan shaxs har qanday ob’ektni yo‘l bo‘yidagi chiziqlar doirasida joylashtirishga rozilik berish uchun ushbu Qoidalarning 15-bandida ko‘rsatilgan vakolatli organlarga: texnik reja 1:200 - 1:1000 masshtabdagi uchastkada belgilangan ob'ekt va ushbu ob'ektning chizmalari.

Yer uchastkasini berish yoki yo‘l chetiga ob’ektni joylashtirishga ruxsat berish yoxud uni tasdiqlashni asoslantirilgan rad etish ariza beruvchidan hujjatlar olingan kundan boshlab bir oy muddatda beriladi.

17. Yo‘l bo‘yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari quyidagi huquqlarga ega:

b) o'zlariga berilgan yer uchastkalarida ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan ob'ektlar qurish;

c) federal avtomagistralni ta'mirlash yoki rekonstruktsiya qilish to'g'risida ma'lumot olish.

18. Yo‘l bo‘yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari quyidagilarga majburdirlar:

a) yo'l bo'yidagi yo'laklarni muhofaza qilish qoidalari va erlardan foydalanish rejimiga, shuningdek ekologik xavfsizlik standartlariga rioya qilish;

b) avtomagistralning foydalanish shartlariga va yo'l harakati xavfsizligiga rioya qilgan holda, federal avtomagistral va unda joylashgan inshootlarga zarar yetkazilishining oldini olish;

v) federal avtomobil yo'llarini boshqarish organi vakillariga tegishli bo'lgan er uchastkalariga kirishni ta'minlash va boshqalar mansabdor shaxslar, yerdan foydalanish ustidan nazoratni amalga oshirish, shuningdek, ular tomonidan berilgan ko'rsatmalarni o'z vaqtida bajarish vakolatiga ega;

d) avtomobil yo'llarini boshqarish federal organi va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi bilan yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida er uchastkalarini berishni, shuningdek ularga tegishli bo'lgan bunday er uchastkalarida bino va inshootlarni qurishni muvofiqlashtirish; ;

e) ushbu Qoidalarning 13-bandida nazarda tutilgan hollarda, yer uchastkalarida barpo etilgan doimiy bo'lmagan bino va inshootlarni buzish va boshqa joyga ko'chirish.

19. Yo‘l chetidagi chiziqlar doirasida mazkur Qoidalar buzilgan holda qurilgan bino va inshootlar belgilangan tartibda o‘zboshimchalik bilan qurilgan deb topilib, ularni qurgan shaxslarga nisbatan choralar ko‘riladi. qonun hujjatlarida nazarda tutilgan Rossiya Federatsiyasi.

20. Federal avtomagistral organlari quyidagi huquqlarga ega:

a) o‘z vakolatlari doirasida yo‘l bo‘yidagi er uchastkalaridan foydalanish, shu jumladan favqulodda vaziyatlarning oldini olish yoki ularning oqibatlarini bartaraf etish maqsadida nazoratni amalga oshiradi, shu maqsadda yo‘l bo‘yidagi chiziqlar ichida joylashgan yer uchastkalariga tashrif buyuradi;

b) yo'l bo'yidagi chiziqlar doirasida bino va inshootlar qurilishini muvofiqlashtirish, ushbu ob'ektlarni foydalanishga qabul qilishda ishtirok etish;

v) ushbu Qoidalar va Rossiya Federatsiyasi qonunchiligini buzgan holda qabul qilingan yo'l bo'yidagi er uchastkalarini ajratish yoki ushbu hududlarda ob'ektlarni joylashtirish to'g'risidagi qarorlarni bekor qilish to'g'risida takliflar kiritish;

d) yo'l bo'yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga ko'rsatmalar berish, shu jumladan yo'llarni yo'q qilish. muddatlari ushbu yerlardan foydalanish rejimi bilan bog'liq huquqbuzarliklar.

21. Federal avtomobil yo'llari organlari quyidagilarga majburdirlar:

a) yo‘l bo‘yidagi chiziqlar doirasidan yer ajratish yoki ushbu yerlarga ob’ektlarni joylashtirish bilan bog‘liq materiallarni ko‘rib chiqadi va ular bo‘yicha mazkur Qoidalarda belgilangan muddatlarda xulosa tayyorlaydi;

b) yo'l chetidagi yerlarni inventarizatsiya qilishda qatnashadi, davlatni saqlashga hissa qo'shadi yer kadastri bu yerlar;

v) avtomobil yo'llarini ta'mirlash yoki rekonstruksiya qilish to'g'risida yo'l bo'yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, mulkdorlari, foydalanuvchilari va ijarachilariga xabar berish;

d) zarur bo'lganda, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga ushbu uchastkalarga kirish natijasida etkazilgan zararni qoplash.

22. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi organlari:

a) yo'l bo'yidagi er uchastkalari egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari tomonidan Rossiya Federatsiyasi qonunlari va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlar, qoidalar, standartlar, texnik normalar va boshqalarga rioya etilishini nazorat qilish; normativ hujjatlar yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash masalalari bo'yicha va shu maqsadda yo'l chetidagi chiziqlar ichida joylashgan yer uchastkalariga tashrif buyurishi mumkin;

b) o'z vakolatlari doirasida er uchastkalari berish yoki yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida ob'ektlarni joylashtirish bilan bog'liq materiallarni ko'rib chiqadi, ushbu materiallarni tasdiqlaydi yoki ularni tasdiqlashni asoslantirilgan rad etadi;

v) agar yo'l harakati xavfsizligi me'yorlarini buzgan holda qabul qilingan bo'lsa, yo'l chetlari doirasidan yer uchastkalarini berish yoki ushbu uchastkalarda ob'ektlarni joylashtirish to'g'risidagi qarorlarni bekor qilish to'g'risida takliflar kiritish;

g) yo'l bo'yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga yo'l harakati xavfsizligiga tahdid soluvchi kamchiliklarni o'z vaqtida bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalar beradi.

23. Ushbu Qoidalarni buzganlik uchun yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo'ladilar.

Ko'proq hujjatlar bepul yuklab olish

Maxsus foydalanish shartlari bo'lgan zonalar sifatida avtomobil yo'llarining yo'l chetlari *

<*>Abuzyarova D.F. Maxsus foydalanish shartlariga ega zonalar sifatida avtomobil yo'llarining yo'ldan tashqari qirg'oqlari.

Abuzyarova D.F., Saratov shahar 1-sonli yuridik idorasi MChJ yuridik maslahatchisi.

Maqola bag'ishlangan huquqiy masalalar, sohada yuzaga kelgan tartibga soluvchi tartibga solish avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari. Maqolada yo'l bo'yidagi chiziqlarni maxsus foydalanish shartlari bo'lgan zonalar sifatida tasniflash masalalari yoritilgan.

Kalit so'zlar: yo'l bo'yi, magistral, Yer kodeksi Rossiya Federatsiyasi.

Maqola avtomobil yo'llarining yo'ldan tashqari qirg'oqlarini tartibga solish sohasida yuzaga keladigan huquqiy masalalarga bag'ishlangan. Maqolada yo'l-yo'l qirg'oqlarini maxsus foydalanish shartlari bo'lgan zonalarga kiritish masalalari ko'rib chiqiladi.

Kalit so'zlar: yo'ldan tashqari qirg'oqlar, avtomobil yo'li, Rossiya Federatsiyasining Yer kodeksi.

Barcha sanoat va boshqa erlar uchun maxsus maqsad xarakteristikasi - foydalanishning maxsus shartlariga ega zonalarning mavjudligi. San'atning 3-bandida belgilanganidek. Rossiya Federatsiyasi Yer kodeksining 87-moddasi aholi xavfsizligini ta'minlash va sanoat, energetika, radiatsiyaviy va yadroviy xavfli ob'ektlar, yadroviy materiallar va radioaktiv moddalarni saqlash joylari, transport va boshqa ob'ektlarning ishlashi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish maqsadida. ob'ektlar, qo'riqlash, sanitariya muhofazasi va erdan foydalanish uchun alohida shartlarga ega bo'lgan boshqa zonalar.

Rossiya Federatsiyasining Yer kodeksida xavfsizlik, sanitariya muhofazasi va foydalanishning alohida shartlari bo'lgan boshqa zonalarning ta'riflarini, shuningdek ularni belgilash holatlarining to'liq ro'yxatini o'z ichiga olgan normalar mavjud emas. Ushbu zonalardagi er rejimini tavsiflash uchun Rossiya Federatsiyasi Yer kodeksining alohida normalaridan yoki maxsus normativlardan foydalanish kerak. huquqiy hujjatlar <1>.

<1>Sm.: Yer huquqi: Qo'llanma/ Ed. KG. Pandakov. Saratov: IP er Media, 2010. S. 96.

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 1-moddasida, hududlardan foydalanish uchun alohida shartlar mavjud bo'lgan zonalar - bu xavfsizlik, sanitariya muhofazasi zonalari, Rossiya Federatsiyasi xalqlarining madaniy merosi ob'ektlarini muhofaza qilish zonalari, suvni muhofaza qilish zonalari, suvni muhofaza qilish zonalari. ichimlik suvi ta'minoti manbalarini, muhofaza qilinadigan ob'ektlar zonalarini va Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan boshqa zonalarni muhofaza qilish. Yuqoridagilardan kelib chiqadiki, foydalanishning maxsus shartlariga ega zonalar ulardan foydalanish rejimiga qarab turli nomlarga (xavfsizlik, sanitariya muhofazasi va boshqalar) ega bo'lishi mumkin.

Magistral yo'llarning yo'l bo'yidagi chiziqlari o'z nomiga ega va ularni hech kimga aniq bog'lab bo'lmaydi sanitariya muhofazasi zonalari, ham emas xavfsizlik zonalari quyidagi sabablarga ko'ra. Normativ-huquqiy hujjatlarni tahlil qilish bizga qo'shni hududlar va boshqa tarkibiy qismlarni muhofaza qilish uchun sanitariya muhofazasi zonalari tashkil etilganligini aniqlash imkonini beradi. muhit u yoki bu sanoat ob'ekti tomonidan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan salbiy ta'sirdan. Sanitariya muhofazasi zonalari - bu korxonalar, ularning alohida binolari va inshootlari joylashgan hududlar texnologik jarayonlar Atrof-muhit va inson salomatligiga ta'sir qilish manbalari bo'lgan , turar-joy binolaridan ajratilgan. Sanitariya muhofazasi zonalari - zarur element atrof-muhit va inson salomatligiga kimyoviy, biologik yoki fizik ta'sir manbai bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday ob'ekt<2>. Magistral yo‘llarning yo‘l chetlari qonun hujjatlariga muvofiq sanitariya muhofazasi zonalari hisoblanmaydi. Biroq, amalga oshirishda yo'l harakati yo'l bo'yidagi chiziqlarda "sanitariya bo'shlig'i" tushunchasi qo'llaniladi.

<2>Qarang: Trifonov A.S. Asosiy qoidalar va xususiyatlar huquqiy rejim sanoat erlari // Rossiya Federatsiyasida mulk munosabatlari. 2006. N 1; SPS "ConsultantPlus". 2010 yil.

Bosh davlat farmoniga muvofiq sanitariya shifokori Rossiya Federatsiyasining 2007 yil 25 sentyabrdagi N 74-sonli (2009 yil 6 oktyabrdagi tahrirda) "Kuchga kirish to'g'risida" yangi nashri Sanitariya-epidemiologiya qoidalari va qoidalari SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Sanitariyani muhofaza qilish zonalari va sanitariya tasnifi korxonalar, binolar va boshqa ob'ektlar"<3>Magistral yo'llar uchun sanitariya tanaffuslari o'rnatilgan. Sanitariya bo'shlig'i zararli ta'sir manbasidan turar-joy binosi, landshaft va rekreatsion zona, dam olish maskani, kurort chegarasigacha bo'lgan minimal masofa bilan belgilanadi. Sanitariya bo'shlig'i sanitariya muhofazasi zonasi rejimiga ega, ammo uni tashkil etish loyihasini ishlab chiqishni talab qilmaydi. Bo'shliqning o'lchami har bir holatda ifloslanishning tarqalishini hisoblash asosida aniqlanadi. atmosfera havosi va jismoniy omillar (shovqin, tebranish va boshqalar).

Shunday qilib, avtomobil yo'llarida sanitariya tanaffuslari avtomobil yo'lining butun uzunligi bo'ylab o'rnatilmaydi, faqat yaqin atrofda joylashgan hollarda. turar-joy qurilishi. Binobarin, avtomobil yo'llarining barcha yo'l bo'yidagi chiziqlarini sanitariya muhofazasi zonalari deb tasniflash mumkin emas.

Xavfsizlik zonalariga kelsak, ular qo'riqlanadigan ob'ektlarga tutash hududlar (er uchastkalari) va akvatoriyalar va maxsus sayohat yo'llari va ob'ektlar xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan. davlat muhofazasi qo'riqlanadigan ob'ektlarni muhofaza qilish yoki ulardan foydalanish uchun zarur shart-sharoitlarni ta'minlash, ularning chegaralarida hududlardan foydalanish uchun maxsus sharoitlar va suv havzalari <4>. Yuqoridagi ta'rifga ko'ra, qo'riqlash zonalarini tashkil etishdan asosiy maqsad davlat muhofazasi ob'ektlarining o'zini himoya qilish, ularning ishlashi uchun normal sharoitlarni ta'minlash va ularga zarar etkazish ehtimolini istisno qilishdir. Shunday qilib, gaz ta'minoti tizimi ob'ektlari uchun xavfsizlik zonalarini tashkil etish ko'zda tutilgan<5>, temir yo'l transporti ob'ektlari<6>, madaniy meros ob'ektlari<7>va hokazo.

<4>Davlat muhofazasi to'g'risidagi namunaviy qonun // Axborot byulleteni. Mustaqil Davlatlar Hamdo'stligiga a'zo davlatlarning Parlamentlararo Assambleyasi. 2007. N 39 (1-qism). 295-316-betlar.
<5>"Rossiya Federatsiyasida gaz ta'minoti to'g'risida" 1999 yil 31 martdagi 69-FZ-sonli Federal qonuni (2008 yil 30 dekabrdagi tahrirda).
<6>2003 yil 10 yanvardagi N 17-FZ Federal qonuni (2008 yil 28 apreldagi o'zgartirishlar bilan) "To'g'risida" temir yo'l transporti Rossiya Federatsiyasida".
<7>2002 yil 25 iyundagi 73-FZ-sonli Federal qonuni (2008 yil 23 iyul, 2009 yil 17 dekabrdagi o'zgartirishlar bilan) "Rossiya Federatsiyasi xalqlarining madaniy merosi ob'ektlari (tarixiy va madaniy yodgorliklar) to'g'risida".

Xavfsizlik zonalarini tashkil etish maqsadlarini belgilashda shuni yodda tutish kerakki, San'atga muvofiq. 52 Federal qonun 2002 yil 10 yanvardagi N 7-FZ "Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida"<8>tabiiy ekologik tizimlarning barqaror ishlashini ta'minlash, muhofaza qilish maqsadida muhofaza zonalari tashkil etiladi tabiiy komplekslar, tabiiy landshaftlar va alohida muhofaza qilinadi tabiiy hududlar xo'jalik va boshqa faoliyatning ifloslanishi va boshqa salbiy ta'siridan. Binobarin, “Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida”gi qonunda nazarda tutilgan muhofaza zonalarini tashkil etishdan yana bir maqsad atrof-muhitni ifloslanishdan va xo'jalik faoliyatining boshqa salbiy ta'siridan himoya qilishdir.

<8>"Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida" 2002 yil 10 yanvardagi N 7-FZ Federal qonuni // SZ RF. 2002. N 2. Art. 133; 2004. N 35. m. 3607, N 27. m. 2711; 2005. N 19. m. 1752; 2006. N 1. Art. 10; 2006 yil. N 52 (1 qism). Art. 5498; 2007. N 7. Art. 834; 2007 yil.

Magistral yo'lning to'g'ri va xavfsizlik zonasi

N 27. modda. 3213; 2008. N 26. m. 3012; 2008. N 29 (1-qism). Art. 3418.

Shunday qilib, qonunchilikni tahlil qilish, muhofaza zonalari davlat muhofazasi ob'ektlarini muhofaza qilish va ularning ishlashi uchun normal sharoitlarni ta'minlash uchun ham, atrof-muhitni ushbu ob'ektlardan kelib chiqadigan salbiy ta'sirlardan himoya qilish uchun ham yaratilgan degan xulosaga kelishimizga imkon beradi. .

San'atning 16-bandida keltirilgan avtomobil yo'llarining yo'l chetidagi chiziqlar ta'rifida. 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida" Federal qonunining 3-moddasi. qonun hujjatlari Rossiya Federatsiyasi"<9>, ikkinchisini o'rnatish uchun bir nechta maqsadlar mavjud: yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash; ob'ekt sifatida avtomobil yo'lining xavfsizligini ta'minlash transport infratuzilmasi; avtomobil yo'lini rivojlantirishning keyingi istiqbollarini ta'minlash. Atrof-muhitni avtomagistralning salbiy ta'siridan himoya qilish kabi har qanday himoya zonasining asosiy maqsadi ta'rifda ko'rsatilmagan. Bundan tashqari, na er va na shaharsozlik qonunchiligida avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari xavfsizlik zonalari deb nomlanmagan. Bizning fikrimizcha, bugungi kunda bu quyidagi sabablarga ko'ra to'liq oqlanmaydi: qonun chiqaruvchi yo'l bo'yidagi chiziqlarga nisbatan xavfsizlik zonalari tushunchasidan foydalanmaydi; avtomobil yo'llarining yo'l bo'ylab chiziqlarini o'rnatish xavfsizlik zonalarini tashkil etish maqsadlariga to'liq mos kelmaydi.

<9>NW RF. 2007. N 46. m. 5553; 2008. N 20. m. 2251, N 49. m. 5744; 2009. N 29. m. 3582.

Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, avtomobil yo‘llarining yo‘l bo‘yidagi chiziqlari qonun hujjatlariga muvofiq belgilangan foydalanishning alohida shartlariga ega bo‘lgan boshqa zonalar sifatida qaralishi kerak, deb hisoblaymiz. Shu bilan birga, bizning nuqtai nazarimizdan, avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlaridagi yerlardan foydalanish o'z xususiyatlariga ko'ra qo'riqlanadigan zonalardagi erdan foydalanish rejimiga ko'proq o'xshashdir. Shu munosabat bilan avtomobil yo‘llarining yo‘l chetidagi chiziqlar mazmuni va ma’nosiga oydinlik kiritilishi kerak, deb hisoblaymiz. Buning uchun yoʻl boʻyidagi chiziqlarning qonunchilikdagi taʼrifini ular xavfsizlik zonalari ekanligi koʻrsatilgan holda toʻldirish va shu munosabat bilan atrof-muhitni avtomobil transportining salbiy taʼsiridan himoya qilish kabi har qanday xavfsizlik zonasini tashkil etishning asosiy maqsadini koʻrsatish zarur. ob'ektlar.

Ushbu o'zgartirishlar avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlar holatini alohida foydalanish shartlariga ega zonalar sifatida aniqlashtirish imkonini beradi. Magistral yo‘llarning yo‘l bo‘yidagi chiziqlarini qo‘riqlash zonalari sifatida tasniflash, bunday zonalar doirasidagi yer uchastkalaridan foydalanishning alohida rejimini hisobga olgan holda, yo‘l bo‘yidagi chiziqlar chegaralaridagi yer uchastkalaridan foydalanishga doir munosabatlarni yanada samarali huquqiy tartibga solishga yordam beradi.

Siz tizimga kirmagansiz. Iltimos, tizimga kiring yoki ro'yxatdan o'ting.

Faol mavzularJavobsiz mavzular

Resursdan qanday foydalanish kerak

“Savol-javob” forumida ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish masalalari muhokama qilinmoqda Vladimir viloyati. Ushbu forum 2006 yil 2 maydagi 59-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasi fuqarolarining murojaatlarini ko'rib chiqish tartibi to'g'risida" Federal qonunini almashtirmaydi. Barcha forum foydalanuvchilari bir xil majburiy qoidalarga bo'ysunadilar. Forumda ishtirok etish ushbu qoidalarni qabul qilishni anglatadi.
1. Savol berish uchun "Savollar va javoblar" toifasida tegishli bo'limni tanlang. Tanlangan bo'limda "Mavzuni boshlash" tugmasini bosing, sarlavhada bir necha so'z bilan savolni va xabarning asosiy qismida to'liq savolni tuzing. Oldindan yaratilgan mavzularda yangi mavzular yaratib bo'lmaydi. Aks holda, avval yaratilgan mavzularda joylashtirilgan savollar o'chiriladi. Savolingizga javob 10 ish kuni ichida e'lon qilinadi (savolingiz bilan ishlash haqida bildirishnoma olish uchun uni nashr qilishda "Obuna bo'lish" funksiyasini yoqishingiz va ushbu mavzudagi javoblarga amal qilishingiz kerak). E'tibor bering, mavzularda munozaralar va ma'lum bir masala bo'yicha sharhlar qo'yish taqiqlanadi. Aks holda ular o'chiriladi.
2. Muammolarni muhokama qilish uchun avvalroq izoh bering savollar berildi“Muhokama” bo‘limi yaratildi. Agar siz savolni noto'g'ri bo'limga joylashtirgan bo'lsangiz (savol bo'limga rahbarlik qiluvchi organ yoki tarkibiy bo'linmaning vakolatiga kirmaydi), u holda bo'lim moderatori ikki ish kuni ichida savolingizni tegishli bo'limga yuborish huquqiga ega ( tematik) loyihaning bo'limi. Shu bilan birga, sizning savolingizga javob berish sanasini ortga hisoblash Loyihaning tegishli bo'limiga o'tkazilgan kundan boshlanadi. 10 ish kuni ichida siz savol bergan bo'limda savolingiz ko'chirilgan bo'limga havola joylashtiriladi.
3. Sizni qiziqtirgan muammoni muhokama qilishni boshlash, mavjud munozaraga qo'shilish yoki "Savollar va javoblar" bo'limida to'g'ri javob olmagan savollar bo'yicha muhokamani boshlash uchun "" bo'limida kerakli forumga o'ting. Munozara” toifasiga kiring va yangi mavzu yarating yoki mavjudni tanlang.
4.

Navbatchi advokatga savol bering,

Savol berishdan oldin, qidiruvdan foydalaning, ehtimol shunga o'xshash savol allaqachon berilgan va javob bor.
5. Agar sizning savolingizga belgilangan muddatda (10 ish kuni) javob berilmasa, siz moderator ustidan tegishli “Moderatorlar ustidan shikoyat” bo‘limiga shikoyat yozishingiz mumkin. Murojaatingizda savol loyihaning qaysi bo'limiga qaratilganligini va u e'lon qilingan kundan boshlab qancha vaqt o'tganligini ko'rsatishingiz kerak.
6. uchun jamoatchilik muhokamasi ijtimoiy jihatdan muhim masalalar hududni rivojlantirish, normativ-huquqiy hujjatlar loyihalari, “Muhokama platformasi” boʻlimi tashkil etildi. Jamoatchilik muhokamasi uchun mavzular organlar tomonidan taqdim etiladi va tuzilmaviy birliklar viloyat hokimligi. Foydalanuvchilarga ushbu bo'limda mavzular yaratishga ruxsat berilmagan. Aks holda ular o'chiriladi.
7. E'tibor bering, e'lon qilingan tarkibga bo'ysunadi shaxsiy javobgarlik ga muvofiq amaldagi qonunchilik rossiya Federatsiyasi, shu jumladan Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik va Jinoyat Kodekslari, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksiga muvofiq.
8. Qabul qilinishi mumkin emas va ogohlantirishsiz olib tashlanishi mumkin:
- davlat yoki munitsipal hokimiyat organlari va ularning mansabdor shaxslari, jamoat birlashmalari va tashkilotlari, forum ishtirokchilari va foydalanuvchilariga nisbatan qo‘pol, odobsiz yoki haqoratomuz so‘zlarni (to‘g‘ridan-to‘g‘ri yoki bilvosita), yolg‘on ma’lumotlar va tuhmatlarni o‘z ichiga olgan xabarlar, shuningdek har qanday turdagi nafratni qo‘zg‘atuvchi; yoki Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligini buzishga undash;
— bir foydalanuvchi tomonidan bir xil mavzularda berilgan, javoblari avval e'lon qilingan takroriy savollar, shuningdek, foydalanuvchi tomonidan bir nechta forum mavzularida takrorlangan savollar;
- nashrlarning qayta nashrini tashkil etuvchi savollar, shuningdek bosma, elektron ommaviy axborot vositalarida joylashtirilgan materiallarga havolalar; ijtimoiy tarmoqlarda yoki tarmoq resurslari va forumlarida.
9. Resursning uzluksiz ishlashi va foydalanish qulayligi uchun forum moderatorlari yuqoridagi forum qoidalariga to‘g‘ri kelmaydigan xabarlarni ogohlantirishsiz o‘chirib tashlashadi.
10. Forum ma'muriyati haddan tashqari cho'zilgan munozaralarni yopish, shuningdek, Internet foydalanuvchilari forum qoidalarini qayta-qayta buzsa yoki spam yuborsa, ularni bloklash huquqini o'zida saqlab qoladi.

yo'l bo'yida do'kon qurish

Sahifalar 1

1Natalya Valerievnadan mavzu2013-10-04 11:20:38

Mavzu: yo'l chetidagi do'kon qurilishi

2Transportdan javob2013-10-28 12:08:59

Re: yo'l chetida do'kon qurish

Natalya Valerievna yozadi:

Bizning aholi punktidan shaharlararo avtomobil yo'li o'tadi. Yo'l yaqinida (va aslida aholi punkti ko'chasida) do'kon qurish uchun ruxsat olish uchun yo'l xizmatidan ruxsat olish kerak. Iltimos, ayting-chi, aholi punktlarida yo'l bo'yidagi chiziqlar bormi? Qurilishi rejalashtirilgan ob'ektni yo'l xizmati ob'ekti sifatida tasniflash mumkinmi va uni avtomobil yo'liga ulash va rivojlantirish kerakmi? texnik reglamentlar(do'kondan yo'lgacha kirish atigi 10 metr)

Transport va yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi umumiy foydalanishdagi shaharlararo avtomobil yo‘li yaqinida do‘kon qurish bo‘yicha murojaatni ko‘rib chiqdi.
Amaldagi qonunchilikka muvofiq, aholi punktlari chegarasidan o‘tuvchi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida yo‘l chetidagi chiziqlar o‘rnatilmagan. Yoʻl xizmati obʼyektlariga yoʻl harakati qatnashchilariga yoʻnalish boʻylab xizmat koʻrsatishga moʻljallangan binolar, inshootlar, inshootlar va boshqa obʼyektlar (yoqilgʻi quyish shoxobchalari, avtovokzallar, avtovokzallar, mehmonxonalar, kempinglar, motellar, umumiy ovqatlanish obʼyektlari, vokzallar) kiradi. Xizmat, shunga o'xshash ob'ektlar, shuningdek, ularning ishlashi uchun zarur bo'lgan dam olish va to'xtash joylari Transport vositasi).
2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" gi Federal qonunining 20-moddasiga binoan qurilish, rekonstruksiya qilish - bu kesishmalar uchun tuzilmalar. Agar Rossiya Federatsiyasining Shaharsozlik kodeksi va ushbu Federal qonunga muvofiq qurilish uchun ruxsatnoma bo'lsa va boshqa avtomobil yo'llari bilan avtomobil yo'lini boshqa magistral yo'l bilan kesishishiga ruxsat beriladi. yozish yo'l egalari.
Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, qurilishi rejalashtirilgan do'kon ob'ekti yo'l xizmati ob'ektidir.
Do'konga rampani tashkil qilish uchun siz hukumatga murojaat qilishingiz kerak davlat tomonidan moliyalashtiriladigan tashkilot Amalga oshirish uchun rozilik olish uchun "Vladimir viloyati ma'muriyatining avtomobil yo'llari boshqarmasi" ushbu ob'ektdan. Rozilik rampani tashkil etuvchi shaxslar tomonidan majburiy bajarilishi kerak bo'lgan texnik talablar va shartlarni o'z ichiga oladi.

Xabarlar 2

Sahifalar 1

Javob yozish uchun tizimga kirishingiz yoki roʻyxatdan oʻtishingiz kerak.

31-modda. Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi qo'riqlash zonalari.

mavjud yo'l chegarasi

Aholi xavfsizligini taʼminlash va umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarining normal ishlashini taʼminlash maqsadida yoʻl boʻyida qoʻriqlash zonalari tashkil etilgan.

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi xavfsizlik zonalari, shuningdek, yo'llarni rekonstruksiya qilish va ta'mirlashda ulardan foydalanish imkoniyati uchun mo'ljallangan. Yo‘l xo‘jaligi ob’ektlarining ehtiyojlari uchun yo‘l bo‘yidagi qo‘riqlash zonalaridan foydalanish hududiy yo‘l organiga yer uchastkalarini berish to‘g‘risidagi er tuzish hujjatlari asosida amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi. yer qonunchiligi Rossiya Federatsiyasi va Leningrad viloyati.
Yo'l bo'yidagi xavfsizlik zonalarining o'lchamlari Leningrad viloyati hukumatining me'yoriy-huquqiy hujjatlari asosida belgilanadi.
Yo‘l bo‘yidagi qo‘riqlash zonalari chegaralarida yer uchastkalaridan foydalanishning alohida rejimi belgilangan bo‘lib, mulkdorlarga hududiy yo‘l xo‘jaligi, arxitektura va shaharsozlik organi, Davlat avtomobil inspeksiyasi boshqarmasining ruxsatisiz doimiy bino va inshootlar qurishni taqiqlaydi. va reklama faoliyati cheklangan.
Ba'zi hollarda, qaror bilan davlat organlari yo'l bo'yidagi xavfsizlik zonalarida sanitariya-epidemiologiya nazorati qishloq xo'jaligi faoliyatiga cheklovlar kiritishi mumkin.
Yo‘l bo‘yidagi qo‘riqlash zonasida joylashgan yer uchastkalarining mulkdorlari va egalari uning hajmini belgilash to‘g‘risida qaror qabul qilingan paytdan e’tiboran bir oy muddatda mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan ushbu yerlardan foydalanishning alohida rejimi va ulardan foydalanish imkoniyati to‘g‘risida yozma ravishda ogohlantirilishi shart. uchun keyinchalik ularni olib qo'yish (sotib olish). davlat ehtiyojlari rossiya Federatsiyasi qonunchiligida belgilangan tartibda.
Yo'l bo'yidagi muhofaza zonalari chegarasiga kiruvchi er uchastkalarini boshqa qonuniy va shaxslar egalik qilish yoki ijaraga berish, ushbu erlarning egalari va mulkdorlari yangi mulkdorlarni yoki mulkdorlarni ulardan foydalanishning maxsus shartlari to'g'risida xabardor qilishlari shart, bu esa mulkchilik, mulkchilik yoki ijara shartnomalarida aks ettirilishi kerak.
VI bo'lim. O'RNATISH VA REQONSTRUKSIYA UCHUN UMUMIY SHARTLAR
AVTO YO'LLARDA ALOQA

Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati qonunchiligi bo'limiga qaytish

Erdan foydalanish bo'yicha cheklovlar. Yerga servitut huquqi.

Ajratish loyihasini ishlab chiqishda va umuman, yer tuzish loyihalari va er tuzish loyihalari ko'pincha foydalanishga cheklovlar qo'yish zarur bo'lganda yuzaga keladi.

Cheklovlar qonun yoki shartnomada nazarda tutilgan darajada amalga oshiriladi.

Tasniflagichga ko'ra quyidagi cheklovlar o'rnatilishi mumkin:

1) qonuniy

2) ekologik

3) agrotexnik

4) maxsus

Cheklovlar hududning maxsus huquqiy rejimi, talablari bilan bog'liq bo'lishi mumkin atrof-muhitni muhofaza qilish yer, tuproq unumdorligini saqlash va atrof-muhitni muhofaza qilish.

Cheklovlar qo'yiladigan hududda foydalanishning alohida shartlariga ega erlarga quyidagilar kiradi:

1) xavfsizlik zonalari;

2) zonalar sanitariya muhofazasi;

3) sanitariya muhofazasi zonalari;

4) erdan foydalanishning alohida rejimi zonalari.

Xavfsizlik zonalari- bu yer uchastkalaridan foydalanish uchun alohida shart-sharoitlarga ega boʻlgan zonalar boʻlib, ularda alohida qimmatli ekologik obʼyektlar, tarixiy-landshaft va tarixiy-madaniy qoʻriqxonalar, madaniy meros obʼyektlari, gidrometeorologiya stansiyalari va boshqa obʼyektlar atrofida tashkil etiladi.

Bunday himoya zonalarining maqsadi ob'ektlarni muhofaza qilishni ta'minlash va inson faoliyati natijasida ularga salbiy ta'sir ko'rsatishning oldini olishdir.

Zarur bo'lganda, milliy tabiat bog'lari, hududiy landshaft bog'lari, tabiiy yodgorliklar, botanika bog'lari, landshaft bog'dorchilik san'ati bog'lari - yodgorliklari va boshqalar hududlariga tutash hududlarda muhofaza zonalari tashkil etilishi mumkin.

Himoya zonalarining o'lchamlari qo'shni hududdagi landshaftlar va xo'jalik faoliyatini maxsus o'rganish asosida ularning maqsadiga qarab belgilanadi.

Hududning muhofaza zonalari va tabiiy qo'riqxonalar fondi ob'ektlarining rejimlari yaqin atrofdagi hududlarda iqtisodiy faoliyatning xususiyatini hisobga olgan holda va uning atrof-muhitga ta'sirini baholash asosida belgilanadi.

Xavfsizlik zonalarida ruxsat berilmagan sanoat va boshqa ob'ektlarni qurish; hududga salbiy ta'sir ko'rsatadigan iqtisodiy faoliyatni rivojlantirish (atrof-muhitga ta'sirni baholash asosida).

Qaror davlat tomonidan tasdiqlanadi. ushbu rejimlarni o'rnatish bo'yicha organlar.

Bunday zonalarni tashkil etishning huquqiy asoslari: Ukraina Vazirlar Mahkamasining qarori, Ukraina qonunlari (transport, suvni muhofaza qilish, Tabiiy boyliklar) va tegishli qonun hujjatlarida belgilangan tartibda tasdiqlangan boshqa me'yoriy-texnik hujjatlar.

Himoyalangan zonalarda va ekologik ahamiyatga ega ob'ektlarda - mos yozuvlar tarmog'ining ob'ektlari - eng ko'p qattiq rejim(stansiyalar, postlar, suv rejimini kuzatish punktlari).

Quyidagi hududlarda taqiqlangan:

— har qanday bino va inshootlarni qurish va joylashtirish;

— avtomobil va suv transporti uchun toʻxtash joylari va boshqalar.

mexanizmlar;

— irrigatsiya va drenaj tizimlarini qurish;

— tuproqning buzilishiga olib keladigan kon, portlatish, montaj va boshqa ishlarni bajarish;

- konchilik;

— daraxt va butalar ekish;

- axlatxonalar;

— qabristonning joylashgan joyi;

- langarlarni tushirish;

— chuqurlashtirish va chuqurlashtirish ishlari;

— baliq ovlash uchun maydonlarni ajratish.

Xavfsizlik zonalari temir yo'llar . Tuzilmalarning mustahkamligi va mustahkamligini, qurilmalar va boshqa temir yo'l transporti vositalarining xavfsizligini ta'minlash.

Yo'llarni himoya qilish zonalari. Taqiqlangan:

— turar-joy binolari va kommunal binolarni qurish;

— ishlatilgan moylash moylarini erga yoki yo'l yuzasiga to'kib tashlang;

(chegara yo'lning toifasiga bog'liq va yo'lning chetidan 100 dan 35 m gacha)

- transport vositalarini yuvish;

- jihozlangan mashinalar joylariga zarar etkazish, yashil maydonlarga zarar etkazish.

Bo'ylab xavfsizlik zonalari elektr tarmoqlari elektr uzatish liniyasining kuchlanishiga qarab 2 dan 40 m gacha bo'lgan masofadagi eng tashqi simlarning har ikki tomonida shartli vertikal tekisliklar bilan cheklangan er uchastkasi va havo bo'shlig'i shaklida havo elektr uzatish liniyalari bo'ylab o'rnatiladi. Transformator podstansiyalari uchun perimetr atrofida xavfsizlik zonasi o'rnatiladi. Er osti va suv osti kabellari bo'ylab - 1 m yoki undan ko'p.

Elektr tarmoqlarining normal ishlashini buzishga olib keladigan har qanday harakatlar taqiqlanadi (elektr tarmoqlarini himoya qilish qoidalariga muvofiq).

Sanitariya muhofazasi zonalari zaif ekologik yoki rekreatsiya ob'ektlarini sanitariya-epidemiologik muhofaza qilish uchun yaratilgan. Bunday zonalarni belgilash uchun asos qonun hisoblanadi ichimlik suvi va suv ta'minoti. Markazlashtirilgan suv ta'minotining sanitariya muhofazasi zonalari 3 ta maxsus rejim zonasiga bo'lingan, ular suvni muhofaza qilish zonalari tarkibiga kiradi. Birinchisi, qattiq rejim zonasi (suv olish joyi, suv ta'minoti ob'ekti yoki suv ta'minoti kanali joylashgan hudud). Ikkinchi va uchinchisi - cheklashlar va kuzatishlar kamari (markaziy ichimlik suvi ta'minoti ob'ektlarini muhofaza qilishni ta'minlash uchun ajratilgan hududni o'z ichiga oladi; xo'jalik va boshqa faoliyat cheklangan). Dam olish maskanlari bir xil bo'linishga ega.

Sanitariya muhofazasi zonalari aholi yashash joylarini ekologik xavfli ob'ektlardan ajratish maqsadida yaratilgan. Bunday zonalar ushbu ob'ektlarning harakatlarining oqibatlarini minimallashtirish uchun mo'ljallangan. Ular zararli moddalar, hidlar, shovqin, tebranishlar, elektromagnit maydonlar va radiatsiya darajasining ortishi manbalari bo'lgan ob'ektlar atrofida yaratilgan. Bunday ob'ektlarning muhim xususiyati shundaki, ularning chegaralarida turar-joy binolari va ob'ektlar qurilishi bilan bog'liq. u erda doimiy yashash taqiqlangan. Agar zonaning belgilangan chegaralari va rejimining buzilishi natijasida aholini ko'chirish zarurati yuzaga kelsa, bunday masalalar ijro etuvchi hokimiyat va mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan hal qilinadi va byudjet mablag'lari hisobidan moliyalashtiriladi.

Maxsus foydalanish zonalari. Bu tartib davlat mudofaasi ehtiyojlari uchun berilgan yerlarga nisbatan qoʻllaniladi.

Yo'l chetidagi chiziq

Ularga harbiy ob'ektlar ostidagi yerlar, shuningdek, chegara chizig'i va nazorat qilinadigan chegara hududi kiradi. Foydalanish usullari Vazirlar Mahkamasining “Chegara rejimi to‘g‘risida”gi qarori bilan belgilanadi. Qishloq xo'jaligini rayonlashtirish chegara chizig'i(va boshqalar) chegara qo'shinlari bilan kelishuvga muvofiq amalga oshiriladi.

Yerga servitut huquqi

98-modda. Yerga servitut huquqining mazmuni

1. Yerga servitut huquqi- bu yer uchastkasi egasining yoki yerdan foydalanuvchining birovning yer uchastkasidan (uchastkalaridan) cheklangan haq to'lash yoki tekin foydalanish huquqidir.

2. Er servitutlari doimiy yoki shoshilinch bo'lishi mumkin.

3. Er servitutining o‘rnatilishi unga nisbatan er servituti belgilangan er uchastkasi egasining unga egalik qilish, foydalanish va tasarruf etish huquqidan mahrum bo‘lishiga olib kelmaydi.

4. Er servituti u belgilangan er uchastkasining egasi uchun eng kam og'ir bo'lmagan tarzda amalga oshiriladi.

Yerga servitut huquqining turlari 99-modda

Er uchastkalarining mulkdorlari yoki yerdan foydalanuvchilari quyidagi yer servitutlarini belgilashni talab qilishlari mumkin: a) velosipedda o'tish va o'tish huquqi; b) mavjud yo'l bo'ylab transport vositasini boshqarish huquqi; v) elektr uzatish liniyalari, kommunikatsiyalar, quvurlar va boshqa chiziqli kommunikatsiyalarni yotqizish va ulardan foydalanish huquqi; d) o'z er uchastkasiga birovning tabiiy suv havzasidan yoki birovning yer uchastkasi orqali suv ta'minoti tizimini yotqizish huquqi; ̧) o‘z er uchastkasidan qo‘shni yerga yoki qo‘shni er uchastkasi orqali suvni oqizish huquqi; e) qo'shni er uchastkasida joylashgan tabiiy suv omboridan suv olish huquqi va tabiiy suv omboriga o'tish huquqi; f) qo'shni er uchastkasida joylashgan tabiiy suv omboridan chorva mollarini sug'orish va chorva mollarini tabiiy suv omboriga haydash huquqi; z) mavjud yo'l bo'ylab chorva mollarini haydash huquqi; g) iskala va saqlashni o'rnatish huquqi qurilish materiallari binolar va inshootlarni ta'mirlash maqsadida; h) boshqa yer servitutlari.

Bir tomondan, yerga servitut huquqi boshqa birovning yer uchastkasidan foydalanish imkoniyatiga ega bo‘lgan shaxsning huquqini kengaytirsa, ikkinchi tomondan mulkdorning (foydalanuvchining) huquqini cheklaydi.

Doimiy servitutlar o'z egalariga servitut o'rnatilgan er uchastkasidan uzluksiz foydalanish imkoniyatini beradi (suv ta'minotini o'rnatish huquqi).

Doimiy bo'lmagan servitut - doimiy ravishda amalga oshirilmaydi (chorva mollarini o'tkazish, o'tish, haydash huquqi). Ammo qonuniy ravishda bu huquq istalgan vaqtda amalga oshirilishi mumkin.

Servitutlar qishloq (yo'l, suv va boshqalar) va shahar (iskala qurish huquqi, bino va inshootlarni ta'mirlash uchun materiallarni saqlash huquqi, o'tish va sayohat qilish huquqi, ayrim inshootlarni qurishni taqiqlash va boshqalar) bo'lishi mumkin. ).

Erdan foydalanish bo'yicha cheklovlar. Yerga servitut huquqi. — 5 ta ovozdan 3,2 tasi

26-modda. Avtomobil yo'llarining yo'l chetlari

Viloyat va shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish.

Viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'lining yo'l bo'yidagi chiziqlari - avtomobil yo'lining o'ng tomoniga har ikki tomondan tutashgan va uning chegaralarida yer uchastkalaridan (er uchastkalarining qismlaridan) foydalanishda alohida rejim o'rnatilgan hududlar. yo'l harakati xavfsizligi talablarini, shuningdek, normal sharoitlarni qayta qurishni ta'minlash uchun; kapital ta'mirlash, avtomobil yo'lini ta'mirlash, saqlash, avtomobil yo'lini rivojlantirish istiqbollarini hisobga olgan holda uning xavfsizligi.

Yoʻl boʻyidagi chiziqlar doirasidagi yerlardan foydalanishning alohida rejimi yoʻl harakati xavfsizligi talablarini, shuningdek, rekonstruksiya qilish, kapital taʼmirlash, taʼmirlash, texnik xizmat koʻrsatish uchun normal sharoitlarni taʼminlash maqsadida ushbu chiziqlar doirasida shaharsozlik va xoʻjalik faoliyatini amalga oshirishda bir qator cheklovlarni nazarda tutadi. avtomobil yo'li, uning xavfsizligi, avtomobil yo'lining rivojlanish istiqbollarini hisobga olgan holda.

Viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining (bundan buyon matnda avtomobil yo'llari deb yuritiladi) yo'l bo'yidagi chiziqlar chegaralarini belgilash yoki bunday yo'l bo'yidagi chiziqlar chegaralarini o'zgartirish to'g'risidagi qaror Vladimir viloyati ma'muriyatining transport va yo'l xo'jaligi boshqarmasi tomonidan qabul qilinadi.

Mahalliy davlat hokimiyati organlari avtomobil yoʻlining yoʻl boʻyidagi chiziqlar chegaralarini belgilash toʻgʻrisidagi Departament qarorining nusxasi olingan kundan eʼtiboran bir oy muddatda ushbu hududda joylashgan yer uchastkalarining egalari, foydalanuvchilari, egalari va ijarachilariga xabar berishi shart. ushbu er uchastkalaridan foydalanishning alohida rejimi to'g'risidagi avtomobil yo'lining yo'l bo'yidagi chiziqlari.

Yo‘l chetidagi er uchastkalari ularning egalari, mulkdorlari, foydalanuvchilari va ijarachilaridan olib qo‘yilmaydi.

a) I va II toifali avtomobil yo'llari uchun - 75 metr;

b) III va IV toifadagi avtomobil yo‘llari uchun – 50 metr;

v) V toifadagi avtomobil yo'llari uchun - 25 metr;

Aholi punktlari chegaralarida avtomobil yo'llari bo'ylab yo'l bo'ylab chiziqlar o'rnatilmagan.

Magistral yo'llarning yo'l bo'yidagi chiziqlar chegaralarini belgilash erda amalga oshiriladi Davlat organi Vladimir viloyati "Vladimir viloyati ma'muriyatining avtomobil yo'llari boshqarmasi" (keyingi o'rinlarda - "Vladuprador" davlat muassasasi).

Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida ob'ektlarni qurish va rekonstruksiya qilish kapital qurilish, yo'l faoliyati uchun mo'ljallangan ob'ektlar, yo'l xizmati ob'ektlari, reklama konstruktsiyalari, ma'lumot taxtalari va belgilarini o'rnatish "Vladuprador" davlat muassasasining yozma roziligi bilan ruxsat etiladi.

Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida kapital inshootlarni qurish taqiqlanadi (foydalanish muddati 10 yil va undan ko'p), yo'l xizmati ob'ektlari, Vladimir viloyati Ichki ishlar boshqarmasining Davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi ob'ektlari va yo'llar bundan mustasno. xizmat ko'rsatish ob'ektlari.

Kapital qurilish ob'ektlarini, yo'l faoliyati uchun mo'ljallangan ob'ektlarni, yo'llarga xizmat ko'rsatish ob'ektlarini, reklama inshootlarini, ma'lumot taxtalari va belgilarini yo'l bo'yidagi chiziqlarga joylashtirishga quyidagi shartlar va cheklovlarni hisobga olgan holda yo'l qo'yiladi:

- ob'ektlar avtomobil yo'lida ko'rishni va yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va unda joylashgan avtomobil yo'li va inshootlaridan foydalanish uchun boshqa shart-sharoitlarni buzmasligi, shuningdek, aholi xavfsizligiga xavf tug'dirmasligi kerak;

— obʼyektlarning joylashishini tanlash avtomobil yoʻlini rekonstruksiya qilish imkoniyatini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak;

— obʼyektlarni joylashtirish, loyihalash va qurish standartlar talablari, yoʻl harakati xavfsizligi, avtomobil yoʻllarini qurish va ulardan foydalanish texnik reglamentlari, qurilish normalari va qoidalari, ekologik xavfsizlik hamda yoʻl harakati qatnashchilariga xizmat koʻrsatish ehtiyojlarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

Yo'l-xizmat ko'rsatish ob'ektlarini yo'l chetidagi chiziqlar ichida joylashtirish ushbu ob'ektlarni loyihalash va qurish standartlariga, shuningdek, viloyat hokimining yozma roziligi bilan tasdiqlangan ularni joylashtirish sxemalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. "Vladuprador" davlat muassasasi.

Yo'l-xizmat ko'rsatish ob'ektlari transport vositalari uchun to'xtash joylari va to'xtash joylari, shuningdek ularga yo'ldan kirishni ta'minlash uchun kirish, chiqish va kesishmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Magistral yo‘l boshqa avtomobil yo‘liga tutashganda, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash maqsadida kirish va chiqishlar o‘tish yo‘laklari va avtomobil yo‘li elementlari bilan jihozlangan bo‘lishi kerak.

Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida muhandislik liniyalarini yotqizish va rekonstruksiya qilish bunday muhandislik liniyalari egalari tomonidan yoki ularning mablag'lari hisobidan "Vladuprador" davlat muassasasining yozma roziligi bilan va shahar hokimiyatiga muvofiq berilgan qurilish ruxsatnomasi asosida amalga oshiriladi. Rossiya Federatsiyasining Rejalashtirish kodeksi va "Avtomobil yo'llari to'g'risida" Federal qonuni va Rossiya Federatsiyasida yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" (agar bunday kommunal xizmatlarni o'rnatish yoki rekonstruksiya qilish zarur bo'lsa). qurilishga ruxsatnoma).

Shu bilan birga, agar yo'l chetidagi chiziqlardan tashqarida muhandislik liniyalarini yotqizish qurilish sharoitlari yoki relyefi tufayli qiyin yoki amaliy bo'lmasa, u holda yo'l chetidagi chiziqlar ichida muhandislik liniyalarini joylashtirish faqat harakat xavfsizligini ta'minlash choralari ko'rilgan taqdirdagina mumkin.

Magistral yo‘lning yo‘l bo‘yidagi bo‘laklari chegaralarida muhandislik tarmoqlarini yotqizish yoki rekonstruksiya qilish avtomobil yo‘lini yoki uning uchastkalarini rekonstruksiya qilish yoki kapital ta’mirlashga olib kelsa, bunday rekonstruksiya va kapital ta’mirlash kommunal xo‘jaliklarning egalari tomonidan yoki ularning mablag‘lari hisobidan amalga oshiriladi.

Yo'l bo'yidagi yo'laklar ichida turg'un bo'lmagan bino va inshootlarni joylashtirish uchun yer uchastkalarini berish to'g'risidagi shartnomalar yoki qarorlarda ushbu ob'ektlarning mulkdorlari va mulkdorlarining ularni o'z mablag'lari hisobidan buzish yoki boshqa joyga ko'chirish majburiyatlari nazarda tutilishi kerak. ushbu bino va inshootlar avtomobil yo'lini rekonstruksiya qilish jarayonida uning normal ishlashiga to'sqinlik qiladi yoki uning bo'ylab harakatlanish sharoitini yomonlashtiradi.

Yo‘l bo‘yidagi chiziqlar chegaralari doirasidagi yer uchastkalarini yoki ushbu chiziqlardan tashqarida joylashgan, lekin ularga alohida kirishni talab qiluvchi er uchastkalarini (kirish, panduslar, kesishmalar va boshqalar), shuningdek to‘xtash joylari uchun yer uchastkalarini berish to‘g‘risidagi qarorlar "Vladuprador" davlat muassasasi bilan kelishilgan holda Rossiya Federatsiyasi yer qonunchiligiga muvofiq vakolatli organlar.

Yo'l bo'yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari quyidagi huquqlarga ega:

a) ushbu Qoidalarda belgilangan cheklovlarni hisobga olgan holda ko'rsatilgan er uchastkalarida xo'jalik faoliyatini amalga oshirish;

b) o'zlariga berilgan yer uchastkalarida loyihalash va qurishning belgilangan tartibiga rioya qilgan holda ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan ob'ektlar qurish;

v) avtomobil yo'llarini ta'mirlash yoki rekonstruksiya qilish, belgilangan cheklovlar va uchastkadan foydalanish tartibi to'g'risida ma'lumot olish.

Vladimir viloyati gubernatorining 2009 yil 24 fevraldagi qarori bilan tasdiqlangan yo'l bo'yidagi chiziqlar doirasida viloyat va shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish qoidalarini buzgan holda qurilgan. 152-son, bino va inshootlar qonun hujjatlarida belgilangan tartibda o‘zboshimchalik bilan qurilgan deb topilib, ularni qurgan shaxslarga nisbatan amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq choralar ko‘riladi.

Izlagan narsangizni topa olmadingizmi? Saytda Google qidiruvidan foydalaning:

Mavzu bo'yicha ko'proq maqolalar

Magistral yo'lning yo'l bo'yidagi chizig'i

Mahalliy yo'lning holati
Barcha yo'llar, ularning maqsadiga qarab, avvalgidek, 4 turga bo'linadi:
1) federal avtomobil yo'llari;
2) viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llari;
3) mahalliy yo'llar - aholi punktlari yo'llari; munitsipalitet okrugi yoki shahar tumani;
4) xususiy yo'llar.
Mahalliy yo'l - bu federal, mintaqaviy yoki shaharlararo yo'llar yoki xususiy yo'llar deb tasniflanmagan aholi punktlari yoki shahar tumanlari yoki shahar okruglari chegaralaridagi yo'l.
Qonunda yo'llarni mahalliy yo'llar deb tasniflash mezonlari belgilanmagan. Bu qoldiq asosida amalga oshiriladi. Mahalliy yo'llarga boshqa ko'rsatilgan 3 guruhning birortasiga kirmaydigan yo'llar kiradi. Va "bog'lash mumkin" emas, balki aniq "bog'lanish". Federal, mintaqaviy va shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tasdiqlanadi. ijro etuvchi organ davlat hokimiyati mos ravishda Rossiya Federatsiyasi sub'ekti - bu ro'yxatlar ushbu yo'llarning holatini belgilovchi hujjatlardir. Yo'lning xususiy deb tasniflanganligini tasdiqlovchi hujjat jismoniy yoki yuridik shaxsning ushbu yo'lga egalik huquqini tasdiqlovchi hujjatdir. Belgilangan ro'yxatlarning birortasiga kiritilmagan va rasmiylashtirilmagan yo'llar xususiy mulk, qonun kuchiga ko'ra mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar sifatida tan olinishi kerak.
Ayrim yo‘llarni mahalliy ahamiyatga molik avtomobil yo‘llari deb tasniflashga asos bo‘ladigan hujjat sifatida maxsus ro‘yxatni tuzish nazarda tutilmagan. Bunday ro'yxat mahalliy hokimiyat organlari tomonidan tuzilishi mumkin (va har qanday holatda, yo'llarni bir qismi sifatida hisobga olish kerak bo'ladi) kommunal mulk), ammo uni tuzishda mahalliy hukumatlar unga federal, mintaqaviy, shaharlararo yoki xususiy deb tasniflanmagan barcha yo'llarni kiritishlari kerak. Binobarin, ular mahalliy yo‘llar ro‘yxatiga kiritilganidan qat’i nazar, bunday yo‘llarning holati uchun javobgardirlar. Buni tushunish juda muhim, chunki bu, aslida, mahalliy hokimiyat organlari cheksiz miqdordagi yo'llarning holati uchun javobgar ekanligini anglatadi - hozirda, xususan, federal va mintaqaviy ro'yxatlarga kiritilmagan barcha yo'llar. Agar yo'llarni mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar deb tasniflash bilan bog'liq nizolar yuzaga kelsa, siz tegishli ijro etuvchi hokimiyat organlariga yoki sudga murojaat qilishingiz mumkin, shu jumladan ayrim yo'llarni federal, viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar ro'yxatiga kiritmaslik to'g'risida e'tiroz bildirish.
Shu sababli, mahalliy hokimiyat organlari o'z hududidagi yo'llarni tahlil qilish va inventarizatsiya qilishlari, federal, mintaqaviy, shaharlararo va xususiy bo'lmagan yo'llarni aniqlashlari va mumkin bo'lgan qarorlardan birini qabul qilishlari kerak:
- bunday yo'llarni mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar deb haqiqiy va qonuniy tan olinishiga rozilik berish va shu bilan ularni saqlash yukini o'z zimmasiga olish;
- Rosavtodorga yoki Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining davlat hokimiyatining yuqori ijro etuvchi organiga ularni federal, mintaqaviy yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar ro'yxatiga kiritish taklifi bilan murojaat qiling yoki kelajakda shunga o'xshash tarzda sudga murojaat qiling. talab (bunday yo'llar tegishli ro'yxatlarga kiritilmaganligi to'g'risidagi aktga e'tiroz bildirish bilan);
- avtomobil yo'llarini jismoniy yoki yuridik shaxslarning xususiy mulkiga o'tkazish.
Ikkinchi holda, San'atning 12-bandiga binoan, shuni yodda tutishingiz kerak. Rossiya Federatsiyasi Yer kodeksining 85-moddasiga ko'ra, maydonlar, ko'chalar, yo'llar, avtomobil yo'llari, qirg'oqlar, maydonlar, xiyobonlar, suv havzalari, plyajlar va boshqa ob'ektlar egallagan aholi punktlari erlari tarkibidagi umumiy foydalanishdagi er uchastkalari xususiylashtirilmaydi. Shunday qilib, xususiylashtirish faqat aholi punktlaridan tashqarida joylashgan mahalliy yo'llarga nisbatan muhokama qilinishi mumkin. Biroq, aholi punktlarida avtomobil yo'llari tarkibidagi yerlarni xususiylashtirishni taqiqlash boshqa ko'char va mulkni xususiylashtirishga to'sqinlik qilmaydi. Ko'chmas mulk avtomobil yo'lining bir qismi sifatida, chunki hozirgi vaqtda avtomobil yo'li yagona mulk huquqi ob'ekti sifatida qaralmaydi, har qanday holatda ham avtomobil yo'liga bo'lgan huquqlarni va u bilan tuzilgan bitimlarni yagona mulk majmuasi sifatida ro'yxatdan o'tkazish nazarda tutilmagan (quyida bu haqda batafsilroq). ).
Shuni esdan chiqarmaslik kerakki, birlikni yaratish uchun davlat reestri avtomobil yo'llari, mahalliy yo'llar to'g'risidagi ma'lumotlar 2008 yil 1 iyulgacha Rosavtodorga topshirilishi kerak.
Agar mahalliy hukumatlar qarama-qarshi muammoga duch kelsalar - ular ma'lum bir yo'l qonunga xilof ravishda federal, mintaqaviy yoki shaharlararo yo'l sifatida tasniflangan deb hisoblashadi, ular shuningdek, kelishuv yoki sud tartibi uni munitsipal deb tan olishni talab qiling.
Buni amalga oshirish uchun siz o'zingizning manfaatlaringizni himoya qilishda qanday mezonlar kerakligini va ularga tayanishingiz mumkinligini tushunishingiz kerak.
Yuqorida aytib o'tilganidek, yo'llarni tasniflashning aniq mezonlari yo'q sanab o'tilgan turlari maqsadli foydalanish aniqlanmagan.
Qonun to'g'ridan-to'g'ri faqat yo'llarni federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari sifatida tasniflash mezonlarini belgilaydi. Bundan tashqari, ba'zi hollarda, ushbu mezonlarga asoslanib, yo'l majburiy ravishda federal deb tan olinadi, boshqalarida u federal deb tan olinishi mumkin.
Barcha hollarda federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi yo'llar quyidagi yo'llardir:
1) Rossiya Federatsiyasi poytaxti - Moskva shahrini qo'shni davlatlarning poytaxtlari, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlari (poytaxtlari) bilan bog'lash;
2) Rossiya Federatsiyasining xalqaro shartnomalariga muvofiq xalqaro avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilgan.
Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari quyidagi magistrallarni o'z ichiga olishi mumkin:
1) Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ma'muriy markazlarini (poytaxtlarini) birlashtiruvchi;
2) federal ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini bog'laydigan kirish yo'llari bo'lishi xalqaro ahamiyati eng yirik transport markazlari (dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari), shuningdek federal ahamiyatga ega bo'lgan maxsus ob'ektlar;
3) Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining tegishli ma'muriy markazini Rossiya Federatsiyasining poytaxti - Moskva shahri va Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining tegishli ma'muriy markazi bilan bog'laydigan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari bo'lmagan Rossiya Federatsiyasining ta'sis subyektlarining ma'muriy markazlarini bog'laydigan kirish yo'llari. eng yaqin dengiz portlari, daryo portlari, aeroportlar, temir yo'l stantsiyalari.
Shunday qilib, yo'llarni federal deb tasniflash mezonlari Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 11 apreldagi 209-sonli qarori bilan solishtirganda, qonun qabul qilinishidan oldin bunday mezonlarni aniqlagan holda o'zgarmadi.
Federal ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi yo'llarning aniq ro'yxati Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan qonun bilan tasdiqlanadi (ilgari bo'lgani kabi). Federal avtomobil yo'llarining amaldagi ro'yxati RSFSR Hukumatining 1991 yil 24 dekabrdagi 62-sonli qarori bilan tasdiqlangan. 2007 yil 7 sentyabr
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari deb tasniflash mezonlari va ular asosida tuzilgan viloyat yoki shaharlararo ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining ro'yxati Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining davlat hokimiyatining yuqori ijro etuvchi organi tomonidan tasdiqlanadi. Shu munosabat bilan, mahalliy hukumatlar uchun biron bir yo'lni munitsipal yurisdiktsiyaga o'tkazishni talab qilish qiyin bo'ladi, chunki aslida Rossiya Federatsiyasining sub'ekti ba'zi yo'llarni mintaqaviy yoki shaharlararo deb tan olish huquqi bilan cheklanmaydi - o'zi belgilaydi. nafaqat bunday yo'llarning ro'yxati, balki shunday deb tasniflash mezonlari ham. Bunday holda, siz birinchi navbatda e'tiroz bildirishingiz kerak bo'ladi normativ akt, agar bunday mezonlar juda keng ko'rinsa, yo'llarni mintaqaviy va shaharlararo deb tan olish mezonlarini belgilash. Shu bilan birga, aniq topish qiyin huquqiy asos bu mezonlarning mohiyatini o'zlari baholash. Bu erda siz faqat yo'llarni tasniflash to'g'risidagi qonunning umumiy qoidalaridan foydalanishingiz va federal yo'llar uchun belgilangan mezonlarga o'xshashlikka tayanishingiz mumkin. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 11 apreldagi 209-son qarorida mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan mahalliy yo'llarning bunday xususiyati ham qayd etilgan. Biroq, ushbu qaror, hech bo'lmaganda, ushbu qismda, o'z kuchini yo'qotgan deb hisoblanishi kerak, chunki San'atning 2-qismiga muvofiq. "Avtomobil yo'llari to'g'risida" Federal qonunining 4-moddasi, avtomobil yo'llari sohasidagi munosabatlar Rossiya Federatsiyasi Hukumatining hujjatlari bilan faqat ushbu Federal qonun va boshqa federal qonunlarda belgilangan hollarda va chegaralarda va San'atga muvofiq tartibga solinishi mumkin. Sharh ostidagi qonunning 5-bandiga binoan, Rossiya Federatsiyasi hukumati tasnifni aniqlashtirish yoki uning ko'rsatkichlarini (mezonlarini) belgilash huquqiga ega emas. Shu bilan birga, o'z mazmuniga ko'ra, mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan belgi yo'llarni munitsipal deb tasniflashning mumkin bo'lgan mezoni sifatida o'z ahamiyatini saqlab qoladi va San'at talablariga muvofiq argument sifatida ishlatilishi mumkin. . "Rossiya Federatsiyasida mahalliy o'zini o'zi boshqarishni tashkil etishning umumiy tamoyillari to'g'risida" Federal qonunining 50-moddasi, shuningdek, San'at. Yo'llarni federal, mintaqaviy, shaharlararo va mahalliylarga bo'lish asosida ularning maqsadini aniq belgilaydigan sharhlangan qonunning 5-bandi.

Mahalliy yo'llarni viloyat va shahar yo'llaridan ajratishga imkon beradigan yana bir bilvosita mezon bu ularning jismoniy chegaralari va geografik joylashuvidir. San'atning 9, 10, 11-qismlariga muvofiq. Sharhlanayotgan qonunning 5-bandiga binoan, faqat munitsipalitet ichidagi yo'llar mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llarga, ya'ni to'liq joylashgan (boshidan oxirigacha), aholi punkti, munitsipalitet yoki shahar okrugi chegaralarida yopilgan yo'llar tasniflanishi mumkin. , mos ravishda. Ushbu ko'rsatkich, asosan, topshiriqni qiyinlashtirganda foydali bo'lishi mumkin mahalliy yo'llar bitta munitsipalitet chegarasidan tashqariga chiqadigan (shu jumladan turli tumanlarning aholi punktlarini, tuman va shahar tumanining aholi punktlarini bog'laydiganlar) - bunday yo'llar, shubhasiz, shaharlararo deb tan olinishi va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti yurisdiktsiyasida bo'lishi kerak. Ammo bu ko'rsatkich ba'zi yo'llarning munitsipal deb tasniflanishini himoya qilishda yordam bermaydi, chunki qonun matniga ko'ra, munitsipalitetlar chegaralaridagi yo'llar federal, mintaqaviy yoki shaharlararo bo'lishi mumkin, ular mahalliy bo'lishi shart emas.
Biroq, oxirgi mezon bilan bog'liq holda, yo'lni yagona ob'ekt sifatida tushunish, yo'lning boshi va oxirini belgilash va bir xil yo'l uchastkalaridan turli yo'llarni chegaralash haqida savol tug'iladi. Qonunga asoslanib, umuman yo'lning mulki va ahamiyati belgilanadi, turli uchastkalarga turli xil ma'nolar berish uchun yo'lni uchastkalarga bo'lish ko'zda tutilmagan. Bu savol turar-joylararo yo'llar aholi punktlarining yo'l tarmog'iga aylangan hollarda dolzarbdir va shuning uchun aholi punktlari ichidagi yo'l uchastkalarining ahamiyati va shunga mos ravishda u joylashgan organlar - tuman, posyolka to'g'risida savol tug'iladi. , mintaqaviy yoki federal. Afsuski, yangi qonun bu masalani hal qilishda noaniqlikni bartaraf etmadi, bir yo‘l qayerda boshlanib, qayerda tugashini, ikkinchisi esa qayerda boshlanib, tugashini aniqlashning aniq mezonlarini taqdim etmadi. Shu bilan birga, qonun qoidalariga tayanib, ayniqsa, Art. 9-sonli yo'llarning uzunligini hisoblash to'g'risida, yo'llarni ajralmas ob'ekt sifatida ko'rib chiqish kerak, deyishga asos bor, aholi punktlari chegaralari yo'l oqimini to'xtatmaydi va shunga mos ravishda faqat chegaralardan tashqariga chiqmaydigan yo'llar. Aholi punktlari chegaralaridagi yo'llar (haqiqiy ko'cha) aholi punktlari chegaralaridagi yo'llar deb qaralishi kerak. Aholi punktlarining yo'l tarmog'i) va bir nechta aholi punktlarini butun uzunligi bo'ylab, shu jumladan aholi punktlari hududidan o'tadigan uchastkalarni bog'laydigan yo'llar shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan yo'llardir ( yoki undan yuqori - mintaqaviy, federal). Biroq, bu yondashuvni har doim ham oqlab bo'lmaydi va, ehtimol, aniq yo'llarning qurilish tarixini hisobga olish kerak, chunki ular jismonan yagona yo'nalish kabi ko'rinishi mumkin, lekin qonuniy va texnik jihatdan alohida yo'llar sifatida qurilgan (masalan, , agar aholi punktlari orasidagi yo'l bir xil aholi punkti ichidagi ko'chalarning davomi sifatida qurilgan bo'lsa, lekin keyinchalik mustaqil yo'l sifatida).
Viloyatlar, aholi punktlari va shahar tumanlari o'rtasidagi mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llarni chegaralash uchun, shuningdek, Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2006 yil 11 apreldagi 2006 yil 11-apreldagi 5-sonli qaroriga nisbatan o'zgarmagan geografik mezonga amal qilish kerak. 209. San'atning 9, 10, 11-qismlariga muvofiq. Sharhlangan qonunning 5-moddasiga binoan, mahalliy yo'llar, agar ular aholi punktlari hududida joylashgan bo'lsa, shahar okruglari yurisdiktsiyasida joylashgan bo'lsa - agar ular shahar okrugi chegaralaridagi aholi punktlarini bog'laydigan bo'lsa, yurisdiktsiyada joylashgan bo'lsa. shahar tumanining - agar ular shahar tumanlari chegaralarida bo'lsa. Shunisi e'tiborga loyiqki, qonun maktubiga ko'ra, aholi punktlari orasidagi yo'llar, hatto bir xil munitsipal tuzilma - aholi punktlari doirasidagi, munitsipal okrugning mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llari hisoblanadi.
Mahalliy ahamiyatga molik bo'lmagan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llariga kelsak, bularga mahalliy hokimiyatlar (shaharlarning ijro etuvchi va ma'muriy organlari), munitsipal korxonalar yoki muassasalar tasarrufida bo'lgan, egalik qiladigan yoki foydalanayotgan va ular tomonidan faqat foydalanishni ta'minlash uchun foydalaniladigan yo'llar kiradi. o'z ehtiyojlari yoki uchun kommunal ehtiyojlar. Bunday yo'llarning ro'yxati mahalliy hokimiyat tomonidan tasdiqlanadi. Qonunga ko‘ra, umumiy foydalanishga mo‘ljallanmagan avtomobil yo‘llarini mahalliy ahamiyatga molik avtomobil yo‘llari toifasiga kiritish uchun ularning mahalliy hokimliklar yoki shahar tashkilotlarining mulki, egaligi, foydalanishida joylashganligi asos bo‘ladi. Bundan tashqari, bunday yo'lning joylashuvi (munitsipalitet ichida yoki yo'qligi) endi fundamental ahamiyatga ega emas. Shunga o'xshash printsip federal, mintaqaviy yoki shaharlararo ahamiyatga ega bo'lmagan umumiy foydalanishdagi yo'llarga nisbatan qo'llaniladi. Bunday yo'llarning ro'yxati tegishli ravishda Rossiya Federatsiyasi hukumati, boshqa vakolatli federal ijroiya organlari yoki Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining davlat hokimiyatining yuqori ijro etuvchi organi tomonidan tasdiqlanadi. Shu bilan birga, qonun federal, mintaqaviy, munitsipal ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishga mo'ljallanmagan avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilgan avtomobil yo'llari tegishli ravishda federal mulk yoki Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining mulki ekanligi yoki federal mulkka berilganligini belgilaydi. federal qonunlarda belgilangan tartibda Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining mulki yoki mulki. San'atga muvofiq yo'lning egasi. "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonunining 3-moddasi har qanday mulk huquqi ostida yo'lga ega bo'lgan shaxs hisoblanadi. San'atga muvofiq. 216 Fuqarolik kodeksi Rossiya Federatsiyasi, real huquqlar, xususan: er uchastkasiga umrbod meros qilib qoldiriladigan egalik huquqi; yer uchastkasidan doimiy (cheksiz) foydalanish huquqi; servitutlar; mulkni xo'jalik yuritish huquqi va mulkni operativ boshqarish huquqi. Ushbu huquqlar ro'yxati adabiyotda ham, amalda ham to'liq emas haqiqiy huquqlar Shuningdek, quyidagilar tan olinadi: mulkdorning o'ziga tegishli bo'lgan turar-joy binolarida yashovchi oila a'zolarining uy-joydan foydalanish huquqi, boshqa shaxsning turar joyida umrbod yashash huquqi. vasiyatnoma bo'yicha rad etish, muassasaning ruxsat etilgan iqtisodiy faoliyat natijasida olingan daromadlari va mol-mulkini tasarruf etish huquqi va ba'zilari. Shu bilan birga, mulkdor va mulkdor o'rtasidagi kelishuvga asoslangan mulkiy huquqlarni, shu jumladan mulkka egalik qilish va undan foydalanish huquqlarini kiritish odatiy hol emas - masalan, ijara huquqlari, huquqlar bepul foydalanish shartnomalardan kelib chiqadigan mulk va boshqa huquqlar, shu jumladan Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 2-qismida nazarda tutilgan huquqlar. Shu sababli, federal yoki mintaqaviy davlat organlariga yoki federal yoki mintaqaviy tashkilotlarga avtomobil yo'lini ijaraga berish yoki boshqa shartnoma asosida berish ular uchun mulkiy huquqlarni keltirib chiqarmaydi va shunga mos ravishda yo'lni ijaraga berishga olib kelmaydi. federal yoki mintaqaviy soni.
Barcha mahalliy yo'llar (va faqat shunday yo'llar) joylashgan kommunal mulk. Avtomobil yo'lining bir qismi sifatida ko'chmas mulkka bo'lgan huquqlar "To'g'risida" Federal qonuniga muvofiq ro'yxatdan o'tkazilishi kerak davlat ro'yxatidan o'tkazish ko'chmas mulkka bo'lgan huquqlar va u bilan tuzilgan bitimlar. Shu bilan birga, qonun yo'lning yagona mulk ob'ekti sifatida, shu jumladan unga bo'lgan huquqlarni va u bilan tuzilgan bitimlarni ro'yxatdan o'tkazish uchun maqomi to'g'risidagi masalani aniq hal qilmagan. Biroq, Art dan. "Ko'chmas mulkka bo'lgan huquqlarni va u bilan tuzilgan bitimlarni davlat ro'yxatidan o'tkazish to'g'risida" Federal qonunining 9-moddasi. chiziqli tuzilish(va bular qonun tomonidan murakkab yoki bo'linmas narsalar deb hisoblanadi), yo'l ajralmas mulk majmuasi sifatida ro'yxatga olinishi mumkin. Ariza beruvchining tashabbusi bilan avtomagistralning bir qismi sifatida ko'chmas mulkka bo'lgan huquqlar, agar bunday mulk bir nechta ro'yxatga olish okruglari hududida joylashgan bo'lsa, Rosregistration federal organi tomonidan ro'yxatdan o'tkazilishi mumkin. hududiy hokimiyat organlari Tegishli mulk joylashgan joyda Ros-ro'yxatdan o'tish. Biroq, xuddi shu norma boshqacha bo'lishi mumkinligini anglatadi va shuning uchun qonun yo'lni mulk huquqi va unga bo'lgan boshqa mulkiy huquqlar nuqtai nazaridan alohida va faqat yaxlit mulkiy kompleks sifatida ko'rib chiqmaydi.
Agar avtomagistralning maqsadi o'zgargan bo'lsa - u federal, mintaqaviy, shaharlararo yoki mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan avtomobil yo'llari ro'yxatiga kiritilgan yoki undan chiqarib tashlangan bo'lsa - federal ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar asosida yo'lga egalik huquqi ham o'tkazilishi kerak. da joylashgan federal mulk, mintaqaviy va shaharlararo ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlariga tegishli, mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar munitsipalitetlarga tegishli. Ma'lum bo'lishicha, yo'llarni federal yo'llar ro'yxatidan chiqarish ularni Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlari yoki munitsipal mulkka o'tkazishga olib keladi; yo'llarni mintaqaviy yoki shaharlararo yo'llar ro'yxatidan chiqarib tashlash ularni federal yoki shaharlararo yo'llar ro'yxatiga o'tkazishga olib keladi. kommunal mulk. Bu tabiatni muhofaza qilishning ustuvorligini belgilaydi jamoat mulki ularni xususiylashtirishdan oldin yo'llarda.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1998 yil 1 dekabrdagi 1420-son qarori.
"Federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish qoidalarini tasdiqlash to'g'risida"

Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 1998 yil 27 iyundagi 727-sonli "Federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari to'g'risida" gi Farmonini bajarish uchun (Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi to'plami, 1998 yil, N 26, 3065-modda), Rossiya Federatsiyasi Hukumati Federatsiya qaror qiladi:

1. Ilova qilingan federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish qoidalari tasdiqlansin.

2. Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi organlari va mahalliy davlat hokimiyati organlariga umumiy foydalanishdagi federal avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari ichida, qoida tariqasida, egalik qilish, foydalanish yoki ijaraga berish uchun er uchastkalarini berish tavsiya etilsin.

3. Rossiya Federatsiyasi Federal Yo'l xizmati va Rossiya Federatsiyasi Adliya vazirligi 3 oy muddatda Rossiya Federatsiyasi Hukumatiga ushbu qaror bilan bog'liq holda Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarorlarini o'zgartirish va bekor qilish to'g'risida takliflar kiritsin.

Qoidalar
davlat federal avtomobil yo'llarida yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1998 yil 1 dekabrdagi 1420-sonli qarori bilan tasdiqlangan)

Oʻzgartirish va qoʻshimchalar bilan:

1. Ushbu Qoidalar erdan foydalanishning alohida rejimiga ega zonalar bo'lgan umumiy foydalanishdagi federal avtomobil yo'llarining yo'l bo'yi chiziqlarini o'rnatish va ulardan foydalanish tartibini belgilaydi.

2. Federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari - ko'rsatilgan yo'lning to'g'ri chiziq chizig'ining ikkala tomoniga tutashgan, har birining kengligi kamida 50 metr bo'lgan, o'tish joyi chegarasidan (bundan buyon matnda) er uchastkalari. yo'l bo'yidagi chiziqlar sifatida).

3. Yo‘l bo‘yidagi chiziqlar doirasidagi yerlardan foydalanishning alohida rejimi avtomobil yo‘llarining ishlashi va ularning xavfsizligini ta’minlash uchun normal sharoit yaratish, yo‘l harakati xavfsizligi talablari va aholi xavfsizligini ta’minlash maqsadida ushbu chiziqlar doirasida xo‘jalik faoliyatini amalga oshirishda bir qator cheklovlarni nazarda tutadi. .

Yo'l bo'yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining tegishli ijro etuvchi organlari tomonidan ushbu erlardan foydalanishning alohida rejimi to'g'risida xabardor qilinishi kerak.

Yo‘l chetidagi er uchastkalari ularning egalari, mulkdorlari, foydalanuvchilari va ijarachilaridan olib qo‘yilmaydi.

4. Ob'ektlarni yo'l chetidagi chiziqlar ichida joylashtirish va ushbu Qoidalar talablariga rioya etilishini nazorat qilish Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining maxsus vakolatli ijro etuvchi organlari, Federal yo'l agentligi va u tomonidan vakolat berilgan organlar tomonidan amalga oshiriladi. federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini boshqarish (keyingi o'rinlarda federal avtomobil yo'llarini boshqarish organlari) yo'llar), shuningdek Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi organlari.

a) IV va III toifadagi avtomobil yo'llari uchun - 50 metr;

b) II va I toifadagi avtomobil yo'llari uchun - 75 metr;

c) respublikalar poytaxtlariga, viloyatlar va viloyatlar markazlariga, federal ahamiyatga ega shaharlarga, avtonom viloyat markazlariga va avtonom okruglarga, shuningdek, 250 minggacha bo'lgan aholisi bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan federal avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun. odamlar - 100 metr.

Ko'rsatilgan kirishlar uchun yo'l bo'laklari Rossiya Federatsiyasining ta'sis etuvchi sub'ektining ijro etuvchi organi va ushbu magistralning bir qismi hududidan o'tadigan mahalliy davlat hokimiyati organi bilan kelishilgan holda shahar chegarasidan kamida 25 kilometr masofada boshlanadi;

d) istiqbolli aholisi 250 ming kishidan ortiq bo'lgan shaharlarni aylanib o'tish uchun qurilgan avtomobil yo'llarining uchastkalari uchun - 150 metr.

6. Aholi punktlari chegaralarida mavjud federal avtomobil yo'llari uchun yo'l bo'yi chizig'ining o'lchami mavjud rivojlanish chegarasigacha, lekin 50 metrdan oshmasligi kerak, qurilayotganlar uchun esa - "a" va kichik bandlarga muvofiq. ushbu Qoidalarning 5-bandining “b” bandi.

7. Yo'l chetidagi chiziqlar chegaralari federal avtomobil yo'llari organlari tomonidan belgilanadi.

8. Yo‘l chetidagi chiziqlar egallab turgan yerlar davlat yer kadastrida belgilangan tartibda ro‘yxatdan o‘tkazilishi kerak.

9. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida, yo'l xizmati ob'ektlari, Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi ob'ektlari bundan mustasno, kapital tuzilmalarni (xizmat muddati 10 yil va undan ortiq bo'lgan inshootlar) qurish taqiqlanadi. Federatsiya va yo'l xizmati ob'ektlari.

Ushbu band foydalanishdagi ob'ektlarga, shuningdek qurilishi 1998 yil 1 iyulgacha boshlangan ob'ektlarga taalluqli emas.

10. Ob'ektlarni yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirishga quyidagi shartlar bilan ruxsat beriladi:

a) ob'ektlar federal avtomagistralda ko'rishni va yo'l harakati xavfsizligi va ushbu magistral va unda joylashgan inshootlarni ishlatish uchun boshqa shart-sharoitlarni buzmasligi, shuningdek aholi xavfsizligiga tahdid solmasligi kerak;

b) ob'ektlarning joylashishini tanlash federal avtomagistralning mumkin bo'lgan rekonstruktsiyasini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak;

v) ob'ektlarni joylashtirish, loyihalash va qurish yo'l harakati xavfsizligi, ekologik xavfsizlik, avtomobil yo'llarini qurish va ulardan foydalanish bo'yicha standartlar va texnik normalar talablarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

11. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida yo'l xizmati ob'ektlarini joylashtirish ushbu ob'ektlarni loyihalash va qurish standartlariga, shuningdek, federal yo'l agentligi bilan kelishilgan holda ularni joylashtirish rejalari va bosh sxemalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyat organlari va mahalliy davlat hokimiyati organlari.

Yo'l xizmatlarini ko'rsatish ob'ektlarining joylashishini tanlashda, qoida tariqasida, ushbu ob'ektlarni ushbu maqsadlar uchun ajratilgan erlar chegaralarida to'liq joylashtirish orqali federal avtomagistralga yaqinlashish va undan chiqish joylari sonini minimallashtirishga harakat qilish kerak.

Yo'l xizmati ob'ektlari to'xtash joylari va to'xtash joylari, shuningdek federal avtomagistraldan ularga kirishni ta'minlaydigan kirish, chiqish va kesishmalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Federal avtomagistralga ulashganda, kirish va chiqishlar ekspress yo'llar bilan jihozlangan bo'lishi va yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan tarzda tartibga solinishi kerak.

Yoʻl-xizmat koʻrsatish obʼyektlarini, shu jumladan toʻxtash joylari va toʻxtash joylari, ularga kirish va chiqish joylarini qurish va saqlash ularning egalari hisobidan amalga oshiriladi.

12. Yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida kommunal xizmatlarni joylashtirishga faqat federal avtomobil yo'llarini boshqarish yuklangan Federal yo'l agentligi yoki u vakolat bergan organlar bilan kelishilgan holda ruxsat etiladi.

Bunda:

a) agar relef sharoiti tufayli muhandislik tarmoqlarini yo'l chetidagi chiziqlardan tashqarida joylashtirish qiyin yoki amaliy bo'lmasa, u holda 6 dan 110 kVt gacha kuchlanishli aloqa liniyalari va yuqori voltli elektr uzatish liniyalarini yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashtirish faqat quyidagi shartlar mavjud bo'lganda mumkin. uchrashadi:

kommunikatsiyalarni joylashtirish federal avtomagistralni rekonstruksiya qilishda ularni rekonstruksiya qilishni talab qilmaydi;

5-bandning "c" va "d" kichik bandlarida ko'rsatilgan federal avtomobil yo'llarining uchastkalarida federal magistralning chegarasidan havo aloqa liniyalari va elektr uzatish liniyalari tayanchlari poydevorigacha bo'lgan masofa kamida 50 metr bo'lishi kerak. ushbu Qoidalarning 5-bandi va 6-bandining “a” va “b” kichik bandlarida ko‘rsatilgan avtomobil yo‘llarining uchastkalarida kamida 25 metr;

b) federal avtomagistrallarning havo aloqa liniyalari va yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari bilan kesishmasida, ushbu liniyalarning har bir tayanchining poydevoridan yo'l to'shagining chetigacha bo'lgan masofa tayanch balandligidan kam bo'lmasligi kerak va 5 dan kam bo'lmasligi kerak. metr, lekin barcha hollarda 25 metrdan kam emas.

13. Yo'l bo'yidagi yo'laklar ichida turg'un bo'lmagan bino va inshootlarni joylashtirish uchun yer uchastkalari berish to'g'risidagi shartnomalar yoki qarorlarda ushbu ob'ektlarning mulkdorlari va mulkdorlarining ularni o'z mablag'lari hisobidan buzish yoki boshqa joyga ko'chirish majburiyatlari nazarda tutilishi kerak. agar ushbu binolar va inshootlar federal avtomagistralni rekonstruksiya qilish paytida uning normal ishlashiga to'sqinlik qiladigan yoki u bo'ylab harakatlanish sharoitlarini yomonlashtirgan bo'lsa.

15. Yo‘l bo‘yidagi chiziqlar doirasidan yoki ushbu chiziqlardan tashqarida joylashgan, lekin ularga alohida kirishni talab qiluvchi yer uchastkalarini (kirish, panduslar, kesishmalar va boshqalar), shuningdek, to‘xtash joylari va avtomashinalarni to‘xtatish uchun yer uchastkalarini berish to‘g‘risida qarorlar qabul qilinadi. tegishli federal avtomobil yo'llarini boshqarish organlari va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi organlari bilan kelishilgan holda vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda.

16. Ushbu maqsadlar uchun yer uchastkasini olmoqchi bo‘lgan yoki o‘ziga ilgari ajratilgan yer uchastkasiga ob’yekt joylashtirmoqchi bo‘lgan shaxs yo‘l chetidagi chiziqlar ichida biron-bir ob’ektni joylashtirishga rozilik berish uchun mazkur uchastkaning texnik rejasini ko‘rsatilgan organlarga taqdim etishi shart. ushbu Qoidalarning 15-bandida 1:200 - 1:1000 miqyosda belgilangan ob'ekt va ushbu ob'ektning chizmalari bilan.

Yer uchastkasini berish yoki yo‘l chetiga ob’ektni joylashtirishga ruxsat berish yoxud uni tasdiqlashni asoslantirilgan rad etish ariza beruvchidan hujjatlar olingan kundan boshlab bir oy muddatda beriladi.

17. Yo‘l bo‘yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari quyidagi huquqlarga ega:

a) ushbu Qoidalarda belgilangan cheklovlarni hisobga olgan holda ko'rsatilgan er uchastkalarida xo'jalik faoliyatini amalga oshirish;

b) o'zlariga berilgan yer uchastkalarida ushbu Qoidalarda ruxsat etilgan ob'ektlar qurish;

c) federal avtomagistralni ta'mirlash yoki rekonstruktsiya qilish to'g'risida ma'lumot olish.

18. Yo‘l bo‘yida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari quyidagilarga majburdirlar:

a) yo'l bo'yidagi yo'laklarni muhofaza qilish qoidalari va erlardan foydalanish rejimiga, shuningdek ekologik xavfsizlik standartlariga rioya qilish;

b) federal avtomagistral va unda joylashgan inshootlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik, avtomagistralning foydalanish shartlariga va yo'l harakati xavfsizligiga rioya qilish;

v) avtomobil yo'llarini boshqarish federal organi vakillarining va erdan foydalanish ustidan nazoratni amalga oshirishga vakolatli boshqa mansabdor shaxslarning o'zlariga tegishli er uchastkalariga kirishini, shuningdek ular tomonidan berilgan buyruqlarning o'z vaqtida bajarilishini ta'minlash;

d) avtomobil yo'llarini boshqarish federal organi va Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi bilan yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida er uchastkalarini berishni, shuningdek ularga tegishli bo'lgan bunday er uchastkalarida bino va inshootlarni qurishni muvofiqlashtirish; ;

e) ushbu Qoidalarning 13-bandida nazarda tutilgan hollarda, yer uchastkalarida barpo etilgan doimiy bo'lmagan bino va inshootlarni buzish va boshqa joyga ko'chirish.

19. Yo'l chetidagi chiziqlar ichida ushbu Qoidalarni buzgan holda qurilgan binolar va inshootlar belgilangan tartibda ruxsatsiz qurilish deb tan olinadi va ularni qurgan shaxslarga nisbatan Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida nazarda tutilgan choralar ko'riladi.

20. Federal avtomagistral organlari quyidagi huquqlarga ega:

a) o‘z vakolatlari doirasida yo‘l bo‘yidagi er uchastkalaridan foydalanish, shu jumladan favqulodda vaziyatlarning oldini olish yoki ularning oqibatlarini bartaraf etish maqsadida nazoratni amalga oshiradi, shu maqsadda yo‘l bo‘yidagi chiziqlar ichida joylashgan yer uchastkalariga tashrif buyuradi;

b) yo'l bo'yidagi chiziqlar doirasida bino va inshootlar qurilishini muvofiqlashtirish, ushbu ob'ektlarni foydalanishga qabul qilishda ishtirok etish;

v) ushbu Qoidalar va Rossiya Federatsiyasi qonunchiligini buzgan holda qabul qilingan yo'l bo'yidagi er uchastkalarini ajratish yoki ushbu hududlarda ob'ektlarni joylashtirish to'g'risidagi qarorlarni bekor qilish to'g'risida takliflar kiritish;

g) yo‘l bo‘yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga, shu jumladan, ushbu yerlardan foydalanish rejimi bilan bog‘liq huquqbuzarliklarni belgilangan muddatlarda bartaraf etish to‘g‘risida ko‘rsatmalar beradi.

21. Federal avtomobil yo'llari organlari quyidagilarga majburdirlar:

a) yo‘l bo‘yidagi chiziqlar doirasidan yer ajratish yoki ushbu yerlarga ob’ektlarni joylashtirish bilan bog‘liq materiallarni ko‘rib chiqadi va ular bo‘yicha mazkur Qoidalarda belgilangan muddatlarda xulosa tayyorlaydi;

b) yo‘l chetidagi yerlarni inventarizatsiya qilishda ishtirok etish, ushbu yerlarning davlat yer kadastrini yuritishda ko‘maklashish;

v) avtomobil yo'llarini ta'mirlash yoki rekonstruksiya qilish to'g'risida yo'l bo'yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, mulkdorlari, foydalanuvchilari va ijarachilariga xabar berish;

d) zarur bo'lganda, Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga ushbu uchastkalarga kirish natijasida etkazilgan zararni qoplash.

22. Rossiya Federatsiyasi Ichki ishlar vazirligining Yo'l harakati xavfsizligi davlat inspektsiyasi organlari:

a) yo'l bo'yidagi er uchastkalari egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari tomonidan Rossiya Federatsiyasi qonunlari va boshqa normativ-huquqiy hujjatlari, yo'l harakati xavfsizligi masalalari bo'yicha qoidalar, standartlar, texnik normalar va boshqa me'yoriy hujjatlarga rioya etilishini nazorat qilish. yo'l bo'yida joylashgan er uchastkalariga tashrif buyurishi mumkin;

b) o'z vakolatlari doirasida er uchastkalari berish yoki yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida ob'ektlarni joylashtirish bilan bog'liq materiallarni ko'rib chiqadi, ushbu materiallarni tasdiqlaydi yoki ularni tasdiqlashni asoslantirilgan rad etadi;

v) agar yo'l harakati xavfsizligi me'yorlarini buzgan holda qabul qilingan bo'lsa, yo'l chetlari doirasidan yer uchastkalarini berish yoki ushbu uchastkalarda ob'ektlarni joylashtirish to'g'risidagi qarorlarni bekor qilish to'g'risida takliflar kiritish;

g) yo'l bo'yida joylashgan yer uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilariga yo'l harakati xavfsizligiga tahdid soluvchi kamchiliklarni o'z vaqtida bartaraf etish bo'yicha ko'rsatmalar beradi.

23. Ushbu Qoidalarni buzganlik uchun yo'l bo'yidagi chiziqlar ichida joylashgan er uchastkalarining egalari, egalari, foydalanuvchilari va ijarachilari Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq javobgar bo'ladilar.

Abuzyarova D.F., Saratov shahar 1-sonli yuridik idorasi MChJ yuridik maslahatchisi.

Maqola avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlarini tartibga solish sohasida yuzaga keladigan huquqiy masalalarga bag'ishlangan. Maqolada yo'l bo'yidagi chiziqlarni maxsus foydalanish shartlari bo'lgan zonalar sifatida tasniflash masalalari yoritilgan.

Kalit so'zlar: yo'l bo'yi, avtomobil yo'li, Rossiya Federatsiyasining Yer kodeksi.

Maqola avtomobil yo'llarining yo'ldan tashqari qirg'oqlarini tartibga solish sohasida yuzaga keladigan huquqiy masalalarga bag'ishlangan. Maqolada yo'l-yo'l qirg'oqlarini maxsus foydalanish shartlari bo'lgan zonalarga kiritish masalalari ko'rib chiqiladi.

Kalit so'zlar: yo'ldan tashqari qirg'oqlar, avtomobil yo'li, Rossiya Federatsiyasining Yer kodeksi.

Barcha sanoat va boshqa maxsus maqsadlardagi erlar maxsus foydalanish shartlariga ega zonalarning mavjudligi bilan tavsiflanadi. San'atning 3-bandida belgilanganidek. Rossiya Federatsiyasi Yer kodeksining 87-moddasi aholi xavfsizligini ta'minlash va sanoat, energetika, radiatsiyaviy va yadroviy xavfli ob'ektlar, yadroviy materiallar va radioaktiv moddalarni saqlash joylari, transport va boshqa ob'ektlarning ishlashi uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish maqsadida. ob'ektlar, qo'riqlash, sanitariya muhofazasi va erdan foydalanish uchun alohida shartlarga ega bo'lgan boshqa zonalar.

Rossiya Federatsiyasining Yer kodeksida xavfsizlik, sanitariya muhofazasi va foydalanishning alohida shartlari bo'lgan boshqa zonalarning ta'riflarini, shuningdek ularni belgilash holatlarining to'liq ro'yxatini o'z ichiga olgan normalar mavjud emas. Ushbu zonalardagi er rejimini tavsiflash uchun Rossiya Federatsiyasi Yer kodeksining alohida normalaridan yoki maxsus normativ-huquqiy hujjatlardan foydalanish kerak.<1>.

<1>Qarang: Yer huquqi: Darslik / Ed. KG. Pandakov. Saratov: IP er Media, 2010. S. 96.

San'atga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 1-moddasida, hududlardan foydalanish uchun alohida shartlar mavjud bo'lgan zonalar - bu xavfsizlik, sanitariya muhofazasi zonalari, Rossiya Federatsiyasi xalqlarining madaniy merosi ob'ektlarini muhofaza qilish zonalari, suvni muhofaza qilish zonalari, suvni muhofaza qilish zonalari. ichimlik suvi ta'minoti manbalarini, muhofaza qilinadigan ob'ektlar zonalarini va Rossiya Federatsiyasi qonunlarida belgilangan boshqa zonalarni muhofaza qilish. Yuqoridagilardan kelib chiqadiki, foydalanishning maxsus shartlariga ega zonalar ulardan foydalanish rejimiga qarab turli nomlarga (xavfsizlik, sanitariya muhofazasi va boshqalar) ega bo'lishi mumkin.

Magistral yo'llarning yo'l bo'yidagi chiziqlari o'z nomiga ega va quyidagi sabablarga ko'ra sanitariya muhofazasi zonalari yoki xavfsizlik zonalari sifatida aniq tasniflanishi mumkin emas. Normativ-huquqiy hujjatlarni tahlil qilish sanitariya muhofazasi zonalari qo'shni hududlarni va atrof-muhitning boshqa tarkibiy qismlarini u yoki bu sanoat ob'ekti tomonidan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan salbiy ta'sirlardan himoya qilish uchun tashkil etilishini aniqlash imkonini beradi. Sanitariya-muhofaza zonalari - bu atrof-muhit va inson salomatligiga ta'sir etuvchi manbalar bo'lgan texnologik jarayonlarga ega korxonalar, ularning alohida binolari va inshootlari turar-joy binolaridan ajratilgan hududlar. Sanitariya muhofazasi zonalari atrof-muhit va inson salomatligiga kimyoviy, biologik yoki jismoniy ta'sir manbai bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday ob'ektning majburiy elementi hisoblanadi.<2>. Magistral yo‘llarning yo‘l chetlari qonun hujjatlariga muvofiq sanitariya muhofazasi zonalari hisoblanmaydi. Shu bilan birga, yo'l bo'yidagi chiziqlarda yo'l faoliyatini amalga oshirishda "sanitariya bo'shlig'i" tushunchasi qo'llaniladi.

<2>Qarang: Trifonov A.S. Sanoat erlarining huquqiy rejimining asosiy qoidalari va xususiyatlari // Rossiya Federatsiyasida mulkiy munosabatlar. 2006. N 1; SPS "ConsultantPlus". 2010 yil.

Rossiya Federatsiyasi Bosh Davlat sanitariya shifokorining 2007 yil 25 sentyabrdagi 74-sonli qaroriga muvofiq (2009 yil 6 oktyabrdagi tahrirda) "SanPiN 2.2 sanitariya-epidemiologiya qoidalari va qoidalarining yangi tahririni kuchga kiritish to'g'risida" .1/2.1.1.1200- 03 "Sanitar muhofaza zonalari va korxonalar, inshootlar va boshqa ob'ektlarning sanitariya tasnifi"<3>Magistral yo'llar uchun sanitariya tanaffuslari o'rnatilgan. Sanitariya bo'shlig'i zararli ta'sir manbasidan turar-joy binosi, landshaft va rekreatsion zona, dam olish maskani, kurort chegarasigacha bo'lgan minimal masofa bilan belgilanadi. Sanitariya bo'shlig'i sanitariya muhofazasi zonasi rejimiga ega, ammo uni tashkil etish loyihasini ishlab chiqishni talab qilmaydi. Bo'shliqning o'lchami har bir alohida holatda atmosfera havosining ifloslanishi va fizik omillarning (shovqin, tebranish va boshqalar) tarqalishini hisoblash asosida belgilanadi.

Shunday qilib, avtomobil yo'llarida sanitariya uzilishlari avtomobil yo'lining butun uzunligi bo'ylab o'rnatilmaydi, faqat turar-joy binolari yaqin joyda joylashgan hollarda. Binobarin, avtomobil yo'llarining barcha yo'l bo'yidagi chiziqlarini sanitariya muhofazasi zonalari deb tasniflash mumkin emas.

Xavfsizlik zonalariga kelsak, ular qo'riqlanadigan ob'ektlar va maxsus sayohat yo'llariga tutash hududlar (er uchastkalari) va akvatoriyalar deb tan olinadi va ular davlat xavfsizligi ob'ektlarining xavfsizligini va qo'riqlanadigan ob'ektlarni qo'riqlashni ta'minlash yoki ularning ishlashi uchun zarur shart-sharoitlarni ta'minlash uchun mo'ljallangan. , chegaralarida davlat qonunchiligiga muvofiq hududlar va suv ob'ektlaridan foydalanish uchun maxsus shartlar belgilanadi.<4>. Yuqoridagi ta'rifga ko'ra, qo'riqlash zonalarini tashkil etishdan asosiy maqsad davlat muhofazasi ob'ektlarining o'zini himoya qilish, ularning ishlashi uchun normal sharoitlarni ta'minlash va ularga zarar etkazish ehtimolini istisno qilishdir. Shunday qilib, gaz ta'minoti tizimi ob'ektlari uchun xavfsizlik zonalarini tashkil etish ko'zda tutilgan<5>, temir yo'l transporti ob'ektlari<6>, madaniy meros ob'ektlari<7>va hokazo.

<4>Davlat muhofazasi to'g'risidagi namunaviy qonun // Axborot byulleteni. Mustaqil Davlatlar Hamdo'stligiga a'zo davlatlarning Parlamentlararo Assambleyasi. 2007. N 39 (1-qism). 295-316-betlar.
<5>"Rossiya Federatsiyasida gaz ta'minoti to'g'risida" 1999 yil 31 martdagi 69-FZ-sonli Federal qonuni (2008 yil 30 dekabrdagi tahrirda).
<6>"Rossiya Federatsiyasida temir yo'l transporti to'g'risida" 2003 yil 10 yanvardagi 17-FZ-sonli Federal qonuni (2008 yil 28 apreldagi tahrirda).
<7>2002 yil 25 iyundagi 73-FZ-sonli Federal qonuni (2008 yil 23 iyul, 2009 yil 17 dekabrdagi o'zgartirishlar bilan) "Rossiya Federatsiyasi xalqlarining madaniy merosi ob'ektlari (tarixiy va madaniy yodgorliklar) to'g'risida".

Xavfsizlik zonalarini tashkil etish maqsadlarini belgilashda shuni yodda tutish kerakki, San'atga muvofiq. "Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida" 2002 yil 10 yanvardagi N 7-FZ Federal qonunining 52-moddasi.<8>muhofaza zonalari tabiiy ekologik tizimlarning barqaror ishlashini ta’minlash, tabiiy majmualarni, tabiiy landshaftlarni va alohida muhofaza etiladigan tabiiy hududlarni ifloslanishdan hamda xo‘jalik va boshqa faoliyatning boshqa salbiy ta’siridan muhofaza qilish maqsadida tashkil etiladi. Binobarin, “Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida”gi qonunda nazarda tutilgan muhofaza zonalarini tashkil etishdan yana bir maqsad atrof-muhitni ifloslanishdan va xo'jalik faoliyatining boshqa salbiy ta'siridan himoya qilishdir.

<8>"Atrof-muhitni muhofaza qilish to'g'risida" 2002 yil 10 yanvardagi N 7-FZ Federal qonuni // SZ RF. 2002. N 2. Art. 133; 2004. N 35. m. 3607, N 27. m. 2711; 2005. N 19. m. 1752; 2006. N 1. Art. 10; 2006 yil. N 52 (1 qism). Art. 5498; 2007. N 7. Art. 834; 2007. N 27. m. 3213; 2008. N 26. m. 3012; 2008. N 29 (1-qism). Art. 3418.

Shunday qilib, qonunchilikni tahlil qilish, muhofaza zonalari davlat muhofazasi ob'ektlarini muhofaza qilish va ularning ishlashi uchun normal sharoitlarni ta'minlash uchun ham, atrof-muhitni ushbu ob'ektlardan kelib chiqadigan salbiy ta'sirlardan himoya qilish uchun ham yaratilgan degan xulosaga kelishimizga imkon beradi. .

San'atning 16-bandida keltirilgan avtomobil yo'llarining yo'l chetidagi chiziqlar ta'rifida. 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonunining 3-moddasi.<9>, ikkinchisini o'rnatish uchun bir nechta maqsadlar mavjud: yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash; transport infratuzilmasi ob'ekti sifatida avtomobil yo'li xavfsizligini ta'minlash; avtomobil yo'lini rivojlantirishning keyingi istiqbollarini ta'minlash. Atrof-muhitni avtomagistralning salbiy ta'siridan himoya qilish kabi har qanday himoya zonasining asosiy maqsadi ta'rifda ko'rsatilmagan. Bundan tashqari, na er va na shaharsozlik qonunchiligida avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlari xavfsizlik zonalari deb nomlanmagan. Bizning fikrimizcha, bugungi kunda bu quyidagi sabablarga ko'ra to'liq oqlanmaydi: qonun chiqaruvchi yo'l bo'yidagi chiziqlarga nisbatan xavfsizlik zonalari tushunchasidan foydalanmaydi; avtomobil yo'llarining yo'l bo'ylab chiziqlarini o'rnatish xavfsizlik zonalarini tashkil etish maqsadlariga to'liq mos kelmaydi.

<9>NW RF. 2007. N 46. m. 5553; 2008. N 20. m. 2251, N 49. m. 5744; 2009. N 29. m. 3582.

Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, avtomobil yo‘llarining yo‘l bo‘yidagi chiziqlari qonun hujjatlariga muvofiq belgilangan foydalanishning alohida shartlariga ega bo‘lgan boshqa zonalar sifatida qaralishi kerak, deb hisoblaymiz. Shu bilan birga, bizning nuqtai nazarimizdan, avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlaridagi yerlardan foydalanish o'z xususiyatlariga ko'ra qo'riqlanadigan zonalardagi erdan foydalanish rejimiga ko'proq o'xshashdir. Shu munosabat bilan avtomobil yo‘llarining yo‘l chetidagi chiziqlar mazmuni va ma’nosiga oydinlik kiritilishi kerak, deb hisoblaymiz. Buning uchun yoʻl boʻyidagi chiziqlarning qonunchilikdagi taʼrifini ular xavfsizlik zonalari ekanligi koʻrsatilgan holda toʻldirish va shu munosabat bilan atrof-muhitni avtomobil transportining salbiy taʼsiridan himoya qilish kabi har qanday xavfsizlik zonasini tashkil etishning asosiy maqsadini koʻrsatish zarur. ob'ektlar.

Ushbu o'zgartirishlar avtomobil yo'llarining yo'l bo'yidagi chiziqlar holatini alohida foydalanish shartlariga ega zonalar sifatida aniqlashtirish imkonini beradi. Magistral yo‘llarning yo‘l bo‘yidagi chiziqlarini qo‘riqlash zonalari sifatida tasniflash, bunday zonalar doirasidagi yer uchastkalaridan foydalanishning alohida rejimini hisobga olgan holda, yo‘l bo‘yidagi chiziqlar chegaralaridagi yer uchastkalaridan foydalanishga doir munosabatlarni yanada samarali huquqiy tartibga solishga yordam beradi.