Transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturini ishlab chiqish. Transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturi: xususiyatlari, huquqiy tartibga solish. “Transportni har tomonlama rivojlantirish

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi 1440-son qarori.
“Aholi punktlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo‘yiladigan talablarni tasdiqlash to‘g‘risida shahar tumanlari"

Shaharsozlik kodeksining 6-moddasi 4.1-bandiga muvofiq Rossiya Federatsiyasi Rossiya Federatsiyasi hukumati qaror qiladi:

aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga ilova qilingan talablar tasdiqlansin.

Talablar
aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi 1440-son qarori bilan tasdiqlangan)

1. Aholi punktlari va shahar tumanlarining transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga (keyingi o‘rinlarda talablar deb yuritiladi) qo‘yiladigan mazkur talablar transport infratuzilmasi obyektlarini kompleks rivojlantirish dasturlarining tarkibi va mazmunini belgilaydi. mahalliy ahamiyatga ega aholi punktlari, shahar tumanlari (keyingi o‘rinlarda transport infratuzilmasi, dasturlari deb yuritiladi).

2. Dasturlarda transport infratuzilmasi obyektlarini, shu jumladan davlat va munitsipal dasturlarda, ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish strategiyasida nazarda tutilganlarni loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo‘yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro‘yxati belgilanadi. munitsipalitet va munitsipalitetni ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish strategiyasini amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlar rejasi (agar ko'rsatilgan strategiya va reja mavjud bo'lsa), munitsipalitetni kompleks ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish rejasi va dasturi, sub'ektlarning investitsiya dasturlari. tabiiy monopoliyalar transport sohasida, hududlarni kompleks rivojlantirish to'g'risidagi bitimlar yoki aholi punktlarini rivojlantirish.

3. Dastur quyidagilarni ta'minlashi kerak:

a) xavfsizlik, sifat va samaradorlik transport xizmatlari aholi, shuningdek yuridik shaxslar Va yakka tartibdagi tadbirkorlar xo'jalik faoliyatini amalga oshiruvchi (keyingi o'rinlarda sub'ektlar deb yuritiladi). iqtisodiy faoliyat), aholi punkti, shahar tumani hududida;

b) aholi va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar uchun transport infratuzilmasi ob'ektlarining aholi punktlarining shaharsozlik normativlariga yoki shahar tumanlarining shaharsozlik normativlariga muvofiqligi;

v) aholining harakatlanish, xo'jalik yurituvchi subyektlar - aholi punktlari va shahar tumanlari hududida yo'lovchilar va yuklarni tashishga (keyingi o'rinlarda transport talabi deb yuritiladi) bo'lgan ehtiyojidan kelib chiqqan holda transport infratuzilmasini rivojlantirish;

g) aholi punktlari va shahar tumanlarida shaharsozlik faoliyati bilan muvozanatlashgan transport infratuzilmasini rivojlantirish;

e) transport talabini boshqarish shartlari;

f) ishtirokchilarning hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash uchun ustuvor shart-sharoitlarni yaratish tirbandlik iqtisodiy faoliyatning iqtisodiy natijalariga nisbatan;

g) harakatlanishning ustuvor sharoitlarini yaratish Transport vositasi umumiy foydalanish boshqa transport vositalariga nisbatan;

z) aholining piyodalar va velosipedda harakatlanishi uchun sharoit;

i) mavjud transport infratuzilmasi faoliyati samaradorligi.

Qishloq aholi punktlarining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organlari dasturlarni ishlab chiqishlari va tasdiqlashlari mumkin, agar mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan tegishli masalalar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining qonunlari va shahar okrugining ustavi va qishloq aholi punktlarining ustavi bilan bunday qishloq aholi punktlariga yuklangan bo'lsa. ularga muvofiq qabul qilingan.

Agar vakillik organi Qishloq aholi punktining mahalliy hokimiyati Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq, uning bosh rejasini tayyorlashning hojati yo'q deb qaror qilgan bo'lsa, bunday qishloq aholi punkti dasturi ishlab chiqilishi va tasdiqlanishi kerak emas.

5. Dastur kamida 10 yil muddatga ishlab chiqiladi va aholi punkti yoki shahar tumani bosh rejasining amal qilish muddatidan oshmaydi. Dasturda nazarda tutilgan tadbirlar va maqsadli ko‘rsatkichlar (ko‘rsatkichlar) dastlabki 5 yil uchun yillar bo‘yicha, keyingi davr uchun (dastur tugaguniga qadar) esa yillar bo‘yicha taqsimlanmagan holda ko‘rsatilishi kerak. Agar dasturni ishlab chiqish vaqtida bosh reja 5 yildan kamroq muddatga amalga oshirilgan bo'lsa, dastur bosh reja amal qilishning qolgan muddati uchun ishlab chiqiladi, birinchi navbatda tadbirlar va maqsadlar (ko'rsatkichlar) yillar bo'yicha ko'rsatiladi. 5 yil va keyingi davr uchun (dasturlarning amal qilish muddati tugagunga qadar) - yillar bo'yicha taqsimlanmagan holda. Agar dasturni ishlab chiqish vaqtida bosh rejani amalga oshirish muddati 5 yil va undan ortiq bo'lsa, dastur bosh reja amal qilishning qolgan muddati uchun ishlab chiqiladi, bunda tadbirlar va maqsadlar (ko'rsatkichlar) yillar bo'yicha ko'rsatiladi. .

6. Dastur quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

a) dastur pasporti;

b) transport infratuzilmasining mavjud holatining xususiyatlari;

v) aholi punkti yoki shahar tumani hududida transportga bo'lgan talabning prognozi, aholi harakati va yuk tashish hajmi va xarakterining o'zgarishi;

d) transport infratuzilmasini rivojlantirishning fundamental variantlari va ularni transport infratuzilmasini rivojlantirishning maqsadli ko'rsatkichlari (ko'rsatkichlari) asosida jamlangan baholash, so'ngra amalga oshirish uchun taklif etilayotgan variantni tanlash;

e) amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro'yxati, transport ob'ektlarining texnik-iqtisodiy parametrlari, tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) amalga oshirish tartibi;

f) amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) moliyalashtirish hajmlari va manbalarini baholash;

g) amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar (investitsiya loyihalari) samaradorligini baholash;

z) aholi punkti, shahar tumani hududida transport infratuzilmasi obyektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish sohasidagi faoliyatni institutsional islohotlar, huquqiy va axborot ta’minotini takomillashtirish bo‘yicha takliflar.

Transport infratuzilmasini rivojlantirishning maqsadli ko‘rsatkichlari (ko‘rsatkichlari)ga transport infratuzilmasini rivojlantirishning texnik-iqtisodiy, moliyaviy va ijtimoiy-iqtisodiy ko‘rsatkichlari, shu jumladan aholiga va xo‘jalik yurituvchi subyektlarga transport xizmatlari ko‘rsatish xavfsizligi, sifati va samaradorligi ko‘rsatkichlari kiradi. Har bir transport turi, yo‘l infratuzilmasi, dastur maqsad va vazifalari, shuningdek, umuman transport infratuzilmasi bo‘yicha maqsadli ko‘rsatkichlar (ko‘rsatkichlar) belgilanadi.

8. Mavjud transport infratuzilmasi holatining xususiyatlariga quyidagilar kiradi:

a) Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining Rossiya Federatsiyasining fazoviy tashkiloti tarkibidagi o'rnini tahlil qilish, Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining fazoviy tashkiloti tarkibidagi aholi punkti, shahar okrugi holatini tahlil qilish. federatsiya;

b) aholi punkti, shahar okrugining ijtimoiy-iqtisodiy tavsifi, aholi punkti, shahar okrugi hududidagi shaharsozlik faoliyatining xususiyatlari, shu jumladan transport sohasidagi faoliyat, transport talabini baholash;

v) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasining ishlash xususiyatlari va ko'rsatkichlari;

d) aholi punkti, shahar okrugi yo'l tarmog'ining xususiyatlari, harakat parametrlari (transport vositalari oqimining tezligi, zichligi, tarkibi va harakat intensivligi, yo'l harakati yuk koeffitsienti va transport holatini tavsiflovchi boshqa ko'rsatkichlar, atrof-muhit yuki); muhit avtomobil transporti va iqtisodiy yo'qotishlardan), yo'llarni saqlash sifatini baholash;

e) aholi punkti, shahar okrugidagi avtotransport vositalari parki tarkibi va motorizatsiya darajasini, to'xtash joylari (to'xtash joylari) bilan ta'minlanganligini tahlil qilish;

f) umumiy foydalanishdagi transport vositalarining ishlash xususiyatlari, shu jumladan yo'lovchilar oqimini tahlil qilish;

g) yurish va velosipedda yurish uchun sharoitlarning xususiyatlari;

z) yuk tashuvchi avtotransport vositalarining harakatlanish xususiyatlari, kommunal va yo'l xizmati avtotransport vositalarining ishlashini baholash, ushbu transport vositalari uchun infratuzilma holati;

i) yo'l harakati xavfsizligi darajasini tahlil qilish;

j) transport infratuzilmasining atrof-muhitga, aholi xavfsizligi va salomatligiga salbiy ta'siri darajasini baholash;

k) aholi punkti, shahar tumani transport infratuzilmasini rivojlantirish va joylashtirishning mavjud sharoitlari va istiqbollari xususiyatlari;

l) baholash huquqiy asos aholi punkti yoki shahar tumanining transport infratuzilmasining ishlashi va rivojlanishi uchun zarur;

m) transport infratuzilmasini moliyalashtirishni baholash.

9. Aholi punkti yoki shahar okrugi hududida transportga bo‘lgan talab, aholi harakati va yuk tashish hajmi va xarakterining o‘zgarishi prognozi quyidagilarni o‘z ichiga oladi:

a) aholi punkti, shahar okrugi ijtimoiy-iqtisodiy va shaharsozlik prognozi;

b) aholi punkti, shahar okrugining transportga bo'lgan ehtiyoji prognozi, aholi harakatining hajmi va xarakteri va aholi punkti, shahar okrugi hududida mavjud bo'lgan transport turlari bo'yicha yuklarni tashish;

v) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish prognozi;

g) aholi punkti yoki shahar tumanining yo'l tarmog'ini rivojlantirish prognozi;

e) motorizatsiya darajasi, harakat parametrlari prognozi;

f) yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatkichlari prognozi;

g) transport infratuzilmasining atrof-muhit va aholi salomatligiga salbiy ta'sirini prognozlash.

10. Transport infratuzilmasini rivojlantirishning fundamental variantlarini kompleks baholash va amalga oshirish uchun taklif etilayotgan variantni tanlash transport infratuzilmasi faoliyatini modellashtirish, transportga bo‘lgan talabni o‘zgartirish variantlarini va belgilangan maqsadli ko‘rsatkichlarni baholash natijalarini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. transport infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha (ko'rsatkichlar), shuningdek har bir variantning transport infratuzilmasini rivojlantirishning maqsadli ko'rsatkichlarini (ko'rsatkichlarini) asosiy ko'rsatkichlar bilan taqqoslash, ular bo'yicha transport infratuzilmasining mavjud holatini yoki transport infratuzilmasi holatini tavsiflovchi ko'rsatkichlar. dasturni amalga oshirish (transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish dasturi doirasida taklif etilayotgan tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) amalga oshirishni hisobga olmagan holda) amalga oshirilishi mumkin.

11. Amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi obyektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo‘yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro‘yxatiga quyidagilar kiradi:

a) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;

b) jamoat transportini rivojlantirish, transport uzellarini yaratish chora-tadbirlari;

v) yo'lovchi avtomobil transporti infratuzilmasini rivojlantirish, shu jumladan yagona avtoturargohni rivojlantirish chora-tadbirlari;

d) piyodalar va velosiped infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;

e) uchun infratuzilmani rivojlantirish chora-tadbirlari yuk tashish, kommunal va yo'l xizmatlarining transport vositalari;

f) aholi punktlari va shahar tumanlarida avtomobil yo'llari tarmog'ini rivojlantirish chora-tadbirlari.

12. Transport infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari (transport infratuzilmasi ob'ektlarini rivojlantirish ehtiyojlariga muvofiq buyurtmachining qarori bilan) quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

a) yo'l harakatini tashkil etish bo'yicha kompleks chora-tadbirlar, shu jumladan yo'l harakati xavfsizligini oshirish, yo'llarda va (yoki) ularning uchastkalarida tirbandlikni kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlar;

b) intellektual transport tizimlarini joriy etish chora-tadbirlari;

v) transportning atrof-muhitga va aholi salomatligiga salbiy ta'sirini kamaytirish chora-tadbirlari;

d) transport infratuzilmasi faoliyati hamda aholi va xo‘jalik yurituvchi subyektlarga transport xizmatlari ko‘rsatish sifatini monitoring qilish va nazorat qilish chora-tadbirlari.

13. Transport infratuzilmasi ob’ektlarini loyihalashtirish, qurish, rekonstruksiya qilish bo‘yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro‘yxati mintaqaviy va transport infratuzilmasi ob’ektlarini rivojlantirishni hisobga olgan holda ishlab chiqilishi kerak. federal ahamiyatga ega. Dastur transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) amalga oshirish jadvallarini o'z ichiga olishi kerak.

14. Amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi ob’ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo‘yicha tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) moliyalashtirish hajmlari va manbalarini baholash zarur investitsiyalarni turlari bo‘yicha taqsimlangan holda umumlashtirilgan baholashni o‘z ichiga oladi. transport va yo‘l infratuzilmasi, dasturning maqsad va vazifalari, moliyalashtirish manbalari, shu jumladan barcha darajadagi byudjetlar mablag‘lari, byudjetdan tashqari jamg‘armalar.

15. Amalga oshirish uchun taklif etilayotgan transport infratuzilmasini rivojlantirish variantining transport infratuzilmasi ob’ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo‘yicha chora-tadbirlar (investitsiya loyihalari) samaradorligini baholash ijtimoiy-iqtisodiy samaradorlikni va shaharsozlik standartlariga muvofiqligini baholashni, shu jumladan: transport turi, dasturning maqsad va vazifalari .

16. Aholi punkti yoki shahar tumanlari hududida transport infratuzilmasi ob’ektlarini loyihalashtirish, qurish, rekonstruksiya qilish sohasidagi faoliyatni institutsional isloh qilish, huquqiy va axborot ta’minotini takomillashtirish bo‘yicha takliflar tadbirlarni amalga oshirish imkoniyatini ta’minlash maqsadida ishlab chiqiladi ( investitsiya loyihalari) dastur doirasida taklif qilingan.

Rossiya Federatsiyasi Shaharsozlik kodeksining 6-moddasi 4.1-bandiga muvofiq, Rossiya Federatsiyasi hukumati qaror qiladi:

aholi punktlari va shahar tumanlarining transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirishga oid dasturlar tasdiqlansin.

Talablar
aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga
(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi 1440-son qarori bilan tasdiqlangan)

1. Aholi punktlari va shahar tumanlarining transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga (keyingi o‘rinlarda talablar deb yuritiladi) ushbu talablar aholi punktlari va shahar tumanlarida mahalliy ahamiyatga molik transport infratuzilmasi obyektlarini kompleks rivojlantirish dasturlari tarkibi va mazmunini belgilaydi (). bundan keyin transport infratuzilmasi, dasturlari deb yuritiladi).

2. Dasturlar transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro'yxatini, shu jumladan davlat va munitsipal dasturlarda, shaharni ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish strategiyasida va chora-tadbirlar rejasida nazarda tutilganlarini belgilaydi. munitsipalitetni ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish strategiyasini (belgilangan strategiya va reja mavjud bo'lganda), munitsipalitetni kompleks ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirish rejasi va dasturini, tabiiy monopoliyalar sub'ektlarining investitsiya dasturlarini amalga oshirish uchun. transport sohasi, hududlarni kompleks rivojlantirish yoki aholi punktlarini rivojlantirish to'g'risidagi bitimlar.

3. Dastur quyidagilarni ta'minlashi kerak:

a) aholi punktlari, shahar tumanlari hududida xo‘jalik faoliyatini amalga oshiruvchi yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlarga (keyingi o‘rinlarda xo‘jalik yurituvchi subyektlar deb yuritiladi) transport xizmatlari ko‘rsatish xavfsizligi, sifati va samaradorligi;

g) aholi punktlari va shahar tumanlarida shaharsozlik faoliyati bilan muvozanatlashgan transport infratuzilmasini rivojlantirish;

e) transport talabini boshqarish shartlari;

f) xo'jalik faoliyatining iqtisodiy natijalariga nisbatan yo'l harakati qatnashchilarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash uchun ustuvor shart-sharoitlarni yaratish;

g) umumiy foydalanishdagi transport vositalarining boshqa transport vositalariga nisbatan harakatlanishi uchun ustuvor shart-sharoitlar yaratish;

z) aholining piyodalar va velosipedda harakatlanishi uchun sharoit;

i) mavjud transport infratuzilmasi faoliyati samaradorligi.

Agar qishloq aholi punktining mahalliy o'zini o'zi boshqarish vakillik organi Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq uning bosh rejasini tayyorlash zarurati yo'q deb qaror qilsa, bunday qishloq aholi punkti dasturi ishlab chiqilmaydi va. tasdiqlash.

6. Dastur quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

a) dastur pasporti;

b) transport infratuzilmasining mavjud holatining xususiyatlari;

v) aholi punkti yoki shahar tumani hududida transportga bo'lgan talabning prognozi, aholi harakati va yuk tashish hajmi va xarakterining o'zgarishi;

8. Mavjud transport infratuzilmasi holatining xususiyatlariga quyidagilar kiradi:

v) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasining ishlash xususiyatlari va ko'rsatkichlari;

g) aholi punkti, shahar okrugi yo'l tarmog'ining xususiyatlari, transport parametrlari (transport vositalari oqimining tezligi, zichligi, tarkibi va harakat intensivligi, yo'llarning transport yuk koeffitsienti va transport holatini, yo'ldan atrof-muhitga ekologik yukni tavsiflovchi boshqa ko'rsatkichlar); transport va iqtisodiy yo'qotishlar ), yo'llarni saqlash sifatini baholash;

e) aholi punkti, shahar okrugidagi avtotransport vositalari parki tarkibi va motorizatsiya darajasini, to'xtash joylari (to'xtash joylari) bilan ta'minlanganligini tahlil qilish;

f) umumiy foydalanishdagi transport vositalarining ishlash xususiyatlari, shu jumladan yo'lovchilar oqimini tahlil qilish;

g) yurish va velosipedda yurish uchun sharoitlarning xususiyatlari;

i) yo'l harakati xavfsizligi darajasini tahlil qilish;

j) transport infratuzilmasining atrof-muhitga, aholi xavfsizligi va salomatligiga salbiy ta'siri darajasini baholash;

k) aholi punkti, shahar tumani transport infratuzilmasini rivojlantirish va joylashtirishning mavjud sharoitlari va istiqbollari xususiyatlari;

l) aholi punkti yoki shahar tumanining transport infratuzilmasi faoliyati va rivojlanishi uchun zarur bo'lgan normativ-huquqiy bazani baholash;

m) transport infratuzilmasini moliyalashtirishni baholash.

9. Aholi punkti yoki shahar okrugi hududida transportga bo‘lgan talab, aholi harakati va yuk tashish hajmi va xarakterining o‘zgarishi prognozi quyidagilarni o‘z ichiga oladi:

a) aholi punkti, shahar okrugi ijtimoiy-iqtisodiy va shaharsozlik prognozi;

v) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish prognozi;

g) aholi punkti yoki shahar tumanining yo'l tarmog'ini rivojlantirish prognozi;

e) motorizatsiya darajasi, harakat parametrlari prognozi;

f) yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatkichlari prognozi;

g) transport infratuzilmasining atrof-muhit va aholi salomatligiga salbiy ta'sirini prognozlash.

a) transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;

b) jamoat transportini rivojlantirish, transport uzellarini yaratish chora-tadbirlari;

v) yo'lovchi avtomobil transporti infratuzilmasini rivojlantirish, shu jumladan yagona avtoturargohni rivojlantirish chora-tadbirlari;

d) piyodalar va velosiped infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;

e) yuk tashish, kommunal transport vositalari va yo'l xizmatlari infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;

f) aholi punktlari va shahar tumanlarida avtomobil yo'llari tarmog'ini rivojlantirish chora-tadbirlari.

b) intellektual transport tizimlarini joriy etish chora-tadbirlari;

v) transportning atrof-muhitga va aholi salomatligiga salbiy ta'sirini kamaytirish chora-tadbirlari;

d) transport infratuzilmasi faoliyati hamda aholi va xo‘jalik yurituvchi subyektlarga transport xizmatlari ko‘rsatish sifatini monitoring qilish va nazorat qilish chora-tadbirlari.

13. Transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlar (investitsiya loyihalari) ro'yxati mintaqaviy va federal ahamiyatga ega bo'lgan transport infratuzilmasi ob'ektlarini rivojlantirishni hisobga olgan holda ishlab chiqilishi kerak. Dastur transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilish bo'yicha tadbirlarni (investitsiya loyihalarini) amalga oshirish jadvallarini o'z ichiga olishi kerak.

Hujjatning umumiy ko'rinishi

Qishloq, shahar okrugining mahalliy davlat hokimiyati organlari aholi punktlarining, shahar okruglarining bosh rejalari asosida ushbu munitsipalitetlarning transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlarini ishlab chiqadilar va tasdiqlaydilar. Bunday dasturlarning tuzilishi va mazmuniga qo'yiladigan talablar belgilangan.

Dasturlar transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilish bo'yicha kompleks chora-tadbirlarni o'z ichiga olishi kerak. Shuningdek, ular aholiga, yuridik shaxslarga va yakka tartibdagi tadbirkorlarga transport xizmatlari ko‘rsatish xavfsizligi, sifati va samaradorligini ta’minlashi shart; transport infratuzilmasi ob'ektlaridan foydalanish imkoniyati; ikkinchisini aholining harakatga bo'lgan ehtiyojlariga muvofiq rivojlantirish va boshqalar.

Dasturlar kamida 10 yilga ishlab chiqiladi (lekin umumiy rejalarning amal qilish muddatidan oshmasligi kerak). Faoliyat va maqsadlar dastlabki 5 yil uchun yillar bo'yicha taqsimlangan holda, keyingi davr uchun (dastur tugagunga qadar) esa - unsiz ko'rsatilishi kerak.

Hokimiyatning asosiy vazifalaridan biri davlat hokimiyati asosiy pozitsiyasi transport bo'lgan barcha shahar kommunikatsiyalarining barqaror ishlashini ta'minlashdan iborat. Transport tizimi - bu shahar aholisi tomonidan shahar ko'chalari bo'ylab muntazam harakatlanish uchun foydalaniladigan bir qator tashkiliy tartib-qoidalar va infratuzilmalar to'plami. Bu hududga quyidagilar kiradi:

xizmatlar jamoat transporti;
fuqarolarning shaxsiy transport vositalari;
yo'llar;
piyodalar yo'laklari;
o'tish yo'llari.

Transport tizimining barcha tarkibiy qismlari doimiy o'zaro ta'sir orqali bir-biriga bevosita ta'sir qiladi. Shu sababli transport aloqalarini rivojlantirish masalasini kompleks hal etish talab etiladi.

Avtomobil transporti tizimini boshqarish tartibi

Uni tartibga solish quyidagi manzilda amalga oshiriladi qat'iy cheklangan mablag'lar, jumladan: moliyaviy yordam, mehnat resurslari, vaqt va boshqalar. Shunga ko'ra, rivojlanish dasturini ishlab chiqish cheklangan sarmoya bilan eng yaxshi natijalarga erishish mumkinligini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

Shahar byudjeti, qoida tariqasida, transport muammolarini ekstensiv usulda, ya'ni ko'cha yo'l infratuzilmasi darajasini bosqichma-bosqich oshirish orqali kompleks hal qilish uchun etarli mablag'ga ega emas. Shahar ichidagi yer resurslari ham yetarli emas. Eski ko'cha tartibi zamonaviy transport ehtiyojlariga javob bermaydi va gavjum shahar magistrallarida tirbandlikni bartaraf etish uchun transport yo'nalishlarini kengaytirish har doim ham mumkin emas.

Bu holat shahar ichida qoʻshimcha transport yoʻnalishlarini yaratishga toʻsqinlik qilmoqda. IN Ushbu holatda Yagona oqilona yechim mavjud mablag'lardan foydalanish intensivligini oshirish bo'lib tuyuladi. Muammoni kompleks hal qilishning markaziy usullari quyidagilardir:

Mavjud yo'l infratuzilmasi faoliyatini optimallashtirish (bir qator texnikalar yordamida o'tkazish qobiliyatini oshirish kerak).
Shahar transport tizimini rivojlantirish uchun zarur tadbirlarni oqilona rejalashtirish. U rezidentlarning yuklarni tashish va tashishga bo'lgan joriy ehtiyojlarini hisobga olgan holda transport infratuzilmasini takomillashtirish jarayonini o'z ichiga oladi.
Transport talabini tartibga solish uchun transport tizimlarini rivojlantirish va shaharsozlik sanoati o'rtasida vakolatli muvozanatni yaratish zarurati.
Xavfsiz harakat sharoitlarini saqlash uchun bir qator asosiy talablarni ishlab chiqish.

Munitsipal strategiya: uni qanday amalga oshirish kerak?

Belgilangan maqsadlarga muvaffaqiyatli erishish uchun transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturini har tomonlama ishlab chiqish talab etiladi. Amaldagi federal qonunchilikka, xususan, Rossiya Federatsiyasining Shaharsozlik kodeksiga o'zgartirishlar kiritishni tartibga soluvchi normalarga muvofiq, aholi punktlarida va tumanlarda avtomobil transporti sohasini kompleks rivojlantirish dasturlarini yaratishning dolzarbligi to'g'risidagi qoidalar qabul qilindi. qishloq transporti.

456-sonli Federal qonun kuchga kirgan paytdan boshlab qabul qilingan aholi punktlari, shahar tumanlari uchun tasdiqlangan rejalarni hisobga olgan holda aholi punktlarida, tumanlarda transport tizimini takomillashtirish bo'yicha davlat va munitsipalitet dasturlari ishlab chiqilishi va tasdiqlangan kundan boshlab olti oy ichida tasdiqlanishi kerak. San'atning 1-qismida mavjud bo'lgan majburiy normalar. Ushbu federal qonunning 5-moddasi.

Agar aholi punktlari va tumanlar uchun ko'rsatilgan rejalar ushbu federal qonun kuchga kirgan kundan kechiktirmay, shuningdek Rossiya Federatsiyasi hukumati 1-qismda ko'rsatilgan qoidalarni qabul qilgan kundan oldin tasdiqlangan bo'lsa. San'at. 5-sonli punktlarda, tumanlarda qishloq transporti infratuzilmasini takomillashtirish rejalarini tasdiqlash uchun ajratilgan olti oylik muddat ko‘rsatilgan aholi punktlarining mahalliy o‘zini o‘zi boshqarish organlari tomonidan tasdiqlanishi kerak va hisob-kitoblar ushbu Qonunda belgilangan kundan boshlanadi. rossiya Federatsiyasi hukumatining qarori. Aholi punktlari va tumanlarda avtomobil transporti tizimini takomillashtirish bo'yicha umumiy majburiy normalar belgilandi.

Transport infratuzilmasini rivojlantirish dasturining asosiy xususiyatlari

Uni ishlab chiqish va tasdiqlash muddati 25.06.2016 y.gacha belgilangan normativ akt, Qishloq aholi punktlari va tumanlarda avtomobil transporti tarmog‘ini kompleks takomillashtirish davlat rejasida avtomobil transporti tarmog‘i elementlari bo‘yicha investitsiya, loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilish ishlarini amalga oshirish tartibi va loyihalari ro‘yxati belgilangan. Bular, shuningdek, yuqorida aytib o'tilgan usullarni o'z ichiga oladi:

federal va shahar rejalari;
munitsipalitetlarni modernizatsiya qilish bo'yicha strategik dasturlar;
munitsipalitetlarning ijtimoiy-iqtisodiy sohasini rivojlantirish chora-tadbirlarini ishlab chiqish dasturi;
munitsipalitetlarni har tomonlama iqtisodiy va ijtimoiy yaxshilash loyihalari;
avtomobil transporti sohasi tabiiy monopoliyasi ishtirokchilari uchun investitsiya dasturlari;
kompleks rivojlantirish bo'yicha kelishuvlar yer uchastkalari va aholi punktlarini rivojlantirish

Dastur tarkibining o'ziga xos xususiyatlari

Davlat rejasining amal qilish muddati kamida 10 yilni tashkil etadi, lekin federal aholi punktlari rejasining amal qilish muddatidan oshmasligi kerak. ushbu tumandan. Loyihaning majburiy komponentlari:

Pasport tafsilotlarini rejalashtirish.
Yo'l-transport infratuzilmasining hozirgi holati haqida umumiy, eng ishonchli ma'lumotlar.
Transport xizmatlariga bo'lgan talabni prognozlash, shahar aholisi harakatining ko'lami va xususiyatlarining o'zgarishini, aholi punktlarida va tuman ichida yuklarni tashishni tahlil qilish.
Avtomobil transporti sohasini takomillashtirishning fundamental usullari, ko‘rib chiqilayotgan hududni rivojlantirishning asosiy ko‘rsatkich parametrlariga jamlangan baho berish, keyinchalik sohani optimallashtirishning aniq usulini ko‘rsatish.
Jarayonlar va tadbirlar ro'yxati, investitsiya loyihalari, loyihalash, qurish, ta'mirlash ishlari qishloq aholi punktlarida, tumanlarda, shuningdek qishloq transportida ko'rsatilgan infratuzilma ob'ektlari bo'yicha.
Texnik va hisobga olingan holda sanoatni rivojlantirish usullari iqtisodiy ko'rsatkichlar transport vositalari.
Ushbu tartiblarni amalga oshirish tartibi.
Dasturni moliyaviy qo‘llab-quvvatlash ko‘lami va manbalari, sanoat obyektlarini loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilish bo‘yicha investitsiya loyihalariga baho berish.
Amalga oshirish uchun taklif etilayotgan qishloq aholi punktlarida, tumanlarda transport tizimi elementlarini loyihalash, qurish, demontaj qilish bo‘yicha rejalashtirilgan tadbirlar va investitsiya loyihalari samaradorligini to‘liq tahlil qilish.
Ushbu infratuzilma institutlarini o'zgartirish, huquqiy va modernizatsiya qilish variantlari axborotni tartibga solish aholi punktlarida va tuman ichida transport tizimlarini loyihalash, qurish va ta'mirlash bo'yicha faoliyat.

Infratuzilmani rivojlantirish usullari qanday baholanadi?

Transport tizimlarini modernizatsiya qilishning taklif etilayotgan usullarini kompleks baholash, shuningdek amalga oshirish uchun afzal usullarni tanlash quyidagilarga asoslanadi:

Avtomobil transporti sanoatining yangilangan ishini modellashtirishning yakuniy ko'rsatkichlari.
Rivojlanish usullarining hayotiyligini tahlil qilish va prognoz qilish, shuningdek, transport xizmatlariga talabning kutilayotgan darajasini belgilash.
Transport tizimlarini (shahar, shahar, qishloq) modernizatsiya qilish bo'yicha belgilangan ko'rsatkichlarning o'zgarishi bo'yicha kutilayotgan prognoz.
Ushbu ko'rsatkichlarni asosiy ko'rsatkichlar bilan taqqoslash. Ikkinchisi uchun xarakterlovchilarning ba'zilari hozirgi holat sanoat yoki yo'l holati transport tizimi dasturni amalga oshirish uchun ajratilgan muddat uchun. Eng muhimi, shahar, shahar va qishloq transport tizimlarini loyihalash, qurish va ta’mirlash bo‘yicha uning doirasida ilgari surilayotgan chora-tadbirlar va investitsiya loyihalari hisobga olinmayapti.

Taʼkidlash joizki, avtomobil transporti ekspluatatsiyasi muammolari boʻyicha ilmiy-tadqiqot markazi transport infratuzilmasini (shahar, shahar tuman, qishloq aholi punkti) kompleks rivojlantirish dasturini ishlab chiqishda yetakchi kompaniyalardan biri boʻlib ishlamoqda. Oxirgi 5 yil davomida tashkilot turli yo‘nalishlarda 120 dan ortiq loyihani amalga oshirdi transport prognozi va davlat va munitsipal dasturlarni rejalashtirish (shu jumladan, byudjeti 300 000 000 rubldan ortiq bo'lgan keng ko'lamli tadbirlarni tashkil etish).

Avtomobil transportidan foydalanish muammolari boʻyicha ilmiy-tadqiqot markazi xodimlari oʻz zimmasiga mutaxassislar vazifasini oʻtagan holda faol ishtirok etdilar. ekspert darajasi Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1440-sonli qarori loyihasini ishlab chiqishda.

Qishloq va shahar transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlarini ishlab chiqish qancha turadi?

Transport arteriyalarini modernizatsiya qilish bo'yicha bir qator majburiy standartlarni tahlil qilib, xulosa qilishimiz mumkin: kelajakda ushbu sohani takomillashtirishning fundamental usullarini oqilona baholash uchun transport kommunikatsiyalari modellarini faol ravishda ishlab chiqish kerak.

Loyihani hayotga tatbiq etishning afzal usulini tanlash, bashorat qilingan ko'rsatkichlarni dastlabki ko'rsatkichlar bilan taqqoslash kabi juda muhimdir. O'z navbatida, bu jarayon transport aloqalari modelini yaratishni o'z ichiga oladi, uni ishlab chiqish jarayonida amalga oshirilgan tadbirlar hajmini osongina tahlil qilish, ularni baholash va investitsiya loyihalarini rejalashtirish mumkin. Shuningdek, transport va yo‘l infratuzilmasining turli toifalarini moliyaviy qo‘llab-quvvatlashning potentsial manbalari (jumladan, har qanday darajadagi byudjet mablag‘lari, byudjetdan tashqari mablag‘lar) masalasini yaxshilab o‘ylab ko‘rish va tasdiqlangan rejaning birlamchi vazifalarini belgilash zarur.

Yuqoridagi barcha mezonlarni hisobga olgan holda, shuningdek, transport kommunikatsiya tizimlarini modernizatsiya qilish masalalarini tartibga soluvchi bir qator boshqa standartlarga amal qilgan holda, ushbu ishlarni bajarish xarajatlari transportning kompleks sxemalarini ishlab chiqish bo'yicha chora-tadbirlar bilan taqqoslanishi mumkin. Davlat xaridlarining rasmiy internet-resursida ko'rsatilgan ma'lumotlarga ko'ra, 1 milliondan ortiq aholisi bo'lgan shaharlar uchun ish narxi 28 dan 40 million rublgacha.

Transport infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha munitsipal va davlat dasturlarining ahamiyati

Maqsadli qiymat davlat dasturlari transportni rejalashtirish, shuningdek, uzoq muddatli davrga mo'ljallangan shahar transport tizimlari, shuningdek, kommunal va qishloq maqsadlarida ishlashning sifat va barqarorlik darajasini oshirish sohasidagi strategik ishlanmalarni ortiqcha baholab bo'lmaydi.

Transport sxemalarini qurish, rekonstruksiya qilish va ekspluatatsiya qilish bugungi kunda davlat va davlat faoliyatida markaziy o'rinlardan birini egallaydi. shahar hokimiyatlari. Vakolatli organlar tomonidan qabul qilingan texnik jihatdan tartibga solish, transport tizimlari faoliyati monitoringi, shuningdek, yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash tartibini o‘z ichiga olgan hujjatlar sohani kompleks modernizatsiya qilishga qaratilgan.

Rejani amalga oshirish aniq belgilangan ish jadvaliga rioya qilishni talab qiladi va moliyaviy va boshqa resurslar xarajatlari bo'yicha majburiy hisobot taqdim etiladi. Qonunchilik - bu statik bo'lmagan hodisa. Doimiy o'zgartirishlar kiritish, mavjud standartlar va talablarni qayta ko'rib chiqish, potentsial ahamiyatga ega bo'lgan o'zgarishlarni muhokama qilish juda murakkab jarayon, ammo avtomobil transporti sohasini har tomonlama rivojlantirish uchun juda muhimdir.

LOYIHA

Qrim RESPUBLIKASI

JANKOY TUMANI

MA'muriyat

IZUMRUDNOVSKIY QISHLOQ ISHOLI

REzolyutsiya

___.___.2016 № __

Bilan. Zumrad

Munitsipal dasturni tasdiqlash to'g'risida

munitsipalitet hududida

Jankoyskiyning Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti

2017-2027 yillar uchun Qrim Respublikasi tumani"

Ga muvofiq Federal qonun 2003 yil 6 oktyabrdagi 131-FZ-son «O'ng umumiy tamoyillar Rossiya Federatsiyasida mahalliy o'zini o'zi boshqarishni tashkil etish ", Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 2011 yil 17 martdagi Pr-701-son buyrug'i bilan, Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi Pr-sonli qaroriga asosan. N1440 "Aholi punktlari, shahar tumanlari transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo'yiladigan talablarni tasdiqlash to'g'risida" gi Qrim Respublikasi Jankoy tumanidagi Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti munitsipal tuzilmasi nizomi, __ yildagi _-sonli qaroriga asoslanib. 09.11.2015 yildagi 97-sonli qaroriga o‘zgartishlar kiritish to‘g‘risida”gi “Munitsipal dasturlar ro‘yxatini tasdiqlash to‘g‘risida”, 24.08.2015 yildagi 81-son “Ma’muriyatning shahar dasturlarini ishlab chiqish bo‘yicha qarorlar qabul qilish tartibini tasdiqlash to‘g‘risida”gi qarori. Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti, ularni shakllantirish va amalga oshirish" Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti ma'muriyati

QAROR QILADI:

“2017-2027 yillar uchun Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskoe qishloq aholi punkti munitsipal tuzilmasi hududida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish” munitsipal dasturi tasdiqlansin (1-ilova).
Mazkur qaror Internet tarmog‘idagi rasmiy veb-saytida e’lon qilingan kundan e’tiboran kuchga kiradi – veb-sayt.
Mazkur qaror ijrosini nazorat qilishni o‘z zimmamda qoldiraman.

Izumrudnovskiy qishloq kengashi raisi -

Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti ma'muriyati boshlig'i V.N. Vovk

LOYIHA

Munitsipal dastur

“Transportni har tomonlama rivojlantirish

Izumrudnovskoye qishloq posyolkasi munitsipal tuzilmasi hududidagi infratuzilma

Qrim Respublikasining Jankoy tumani

2017-2027 yillar uchun"

1-ilova

ma'muriyat qaroriga

Qrim Respublikasining Jankoy tumani, Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti

2016 yil ________-son _____

Munitsipal dastur

“Transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish

Izumrudnovskoye munitsipal tuzilmasi hududida

Qrim Respublikasining Jankoy tumanidagi qishloq aholi punkti

201 da7 -202 7 yillar"

DASTUR PASSPORT

Ism Dasturlar	"2017-2027 yillarga mo'ljallangan Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti munitsipal tuzilmasi hududida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish" munitsipal dasturi.
Baza rivojlanish uchun Dasturlar	- "Rossiya Federatsiyasida mahalliy o'zini o'zi boshqarishni tashkil etishning umumiy tamoyillari to'g'risida" 2003 yil 6 oktyabrdagi 131-FZ-sonli Federal qonuni; - 2007 yil 8 noyabrdagi 257-sonli Federal qonuni - "Avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llari to'g'risida" Federal qonuni. yo'l harakati Rossiya Federatsiyasida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida»; - Rossiya Federatsiyasining 2004 yil 29 dekabrdagi 190-sonli shaharsozlik kodeksi - Federal qonun; — Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 2011 yil 17 martdagi Pr-701-son buyrug'i; - Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi Pr-N1440 "Aholi punktlari va shahar tumanlarining transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo'yiladigan talablarni tasdiqlash to'g'risida"gi qarori. - Qrim Respublikasining Djankoy tumanidagi Izumrudnovskoe qishloq aholi punkti munitsipal tuzilmasining Nizomi; - Qrim Respublikasining Jankoy tumani Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti munitsipalitetining bosh rejasi
Dasturchi Dasturlar
Ijrochi Dasturlar	Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti ma'muriyati
Dastur ustidan nazorat	Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti ma'muriyati
Maqsad va vazifalar Dasturlar	Izumrudnovskiy qishloq posyolkasining zamonaviy va samarali transport infratuzilmasini rivojlantirish, yo‘l harakati xavfsizligi darajasini, ko‘rsatilayotgan xizmatlarning qulayligi va sifatini oshirish. aholi uchun transport kompleksi.
Voqealar Dasturlar	— Izumrudnovskiy posyolkasida mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini saqlash, taʼmirlash, kapital taʼmirlash, qurish va rekonstruksiya qilish boʻyicha faoliyat; — kadastr pasportlarini olish chora-tadbirlari yer Izumrudnovskiy qishloq aholi punktida mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari egallagan
Moliyalashtirish hajmlari va manbalari	— Qrim Respublikasi Djankoy tumanidagi Izumrudnovskoe qishloq aholi punkti munitsipalitetining byudjeti; - boshqa darajadagi byudjetlar ( hukumatlararo transfertlar, subvensiyalar, subsidiyalar) 2017-2027 yillar rejalashtirish davrida nazarda tutilgan byudjet mablag'lari federal (respublika) byudjetidan ajratmalardagi o'zgarishlarni hisobga olgan holda hisob-kitob byudjetlari loyihalarini shakllantirishda aniqlashtiriladi.
Amalga oshirish muddatlari Dasturlar	Dastur 2017-2027 yillarga mo'ljallangan

I. UMUMIY QOIDALAR
Transport infratuzilmasini rivojlantirish dasturi aholi punktlari— Qrim Respublikasining Jankoy tumanidagi Izumrudnovskiy qishloq aholi punktida (keyingi o'rinlarda aholi punkti deb yuritiladi) mahalliy transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxatini belgilovchi hujjat.

Dasturni amalga oshirish mahalliy ahamiyatga molik transport infratuzilmasi ob'ektlarini qurish va rekonstruksiya qilish ehtiyojlariga muvofiq aholi punktining transport infratuzilmasini mutanosib, uzoq muddatli rivojlantirishni ta'minlashi kerak.

Shahar aholisiga ishonchli va barqaror transport xizmatlarini ko'rsatish va transport infratuzilmasining eskirishini kamaytirish asosiy muammolardan biri bo'lib, uni hal qilish aholi turmush sifatini yaxshilash va aholi punktining barqaror rivojlanishini ta'minlash uchun zarurdir. .

Muammoni hal qilish murakkab va chora-tadbirlarni amalga oshirish
transport infratuzilmasi sifatini yaxshilash faqat shu bilan mumkin
barcha darajadagi davlat organlarining o'zaro hamkorligi, shuningdek, moliyaviy
texnik va ilmiy resurslar. Dasturning asosiy faoliyat yo‘nalishlari tizimi Aholi punkti hududida yo‘l infratuzilmasi sohasidagi ustuvor yo‘nalishlarni belgilaydi va quyidagi tadbirlarni amalga oshirishni nazarda tutadi:

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini saqlash bo'yicha tadbirlar
mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan va ulardagi sun'iy inshootlar.

Faoliyatlarni amalga oshirish profilaktika ishlarini bajarishga imkon beradi
ga muvofiq avtomobil yo'llari va ulardagi sun'iy inshootlar
tartibga soluvchi talablar.

Mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarini va ulardagi sun'iy inshootlarni ta'mirlash chora-tadbirlari.

Chora-tadbirlarni amalga oshirish bo'limlar uzunligini saqlab qolish imkonini beradi
ularning transport va ekspluatatsiya holati ko'rsatkichlari avtomobil yo'llarining ekspluatatsiya ko'rsatkichlari standartlari talablariga mos keladigan mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari.
3. Umumiy yo'llarni kapital ta'mirlash bo'yicha chora-tadbirlar

Dasturni ilmiy-texnik ta'minlash bo'yicha tadbirlar.
Kapital ta'mirlash va ta'mirlash bo'yicha tadbirlar belgilanadi
mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari va ulardagi sun’iy inshootlarni tekshirish natijalariga ko‘ra.

Dasturni amalga oshirish jarayonida tadbirlar mazmuni va ularning resurslari
muhim o'zgarishlar bo'lsa, xavfsizlik sozlanishi mumkin
sharoitlar.
Dastur takliflar asosida tuzatiladi
Qrim Respublikasi hukumati, Izumrudnovskiy qishloq posyolkasi ma'muriyati, Izumrudnovskiy qishloq kengashi deputatlari kengashi.

Ajratilganlarni hisobga olgan holda har yili aholi punktini boshqarish moliyaviy resurslar Dasturni amalga oshirish uchun maqsadli ko‘rsatkichlarni, Dastur tadbirlari xarajatlarini, uni amalga oshirish mexanizmini, Dastur ishtirokchilari tarkibini tuzatish bo‘yicha takliflar tayyorlaydi va Dasturga zarur o‘zgartirishlar kiritadi.
2017-2027 yillarga mo'ljallangan Qrim Respublikasi Jankoy tumani Izumrudnovskoe qishloq aholi punkti munitsipal tuzilmasi hududida transport infratuzilmasini rivojlantirish dasturi (keyingi o'rinlarda Dastur deb yuritiladi) quyidagilar asosida tayyorlangan:

- Rossiya Federatsiyasining 2000 yil 29 dekabrdagi 190-sonli shaharsozlik kodeksi - Federal qonun;

- 2003 yil 6 oktyabrdagi 131-FZ-sonli "Umumiy tamoyillar to'g'risida" Federal qonuni
Rossiya Federatsiyasida mahalliy o'zini o'zi boshqarish tashkilotlari";

- 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "Avtomobil yo'llari va avtomobil yo'llari to'g'risida" Federal qonuni.
Rossiya Federatsiyasida yo'l harakati va unga o'zgartirishlar kiritish to'g'risida

Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlari";

- 02.09.2007 yildagi 16-FZ-sonli "To'g'risida" Federal qonuni transport xavfsizligi»;
- Rossiya Federatsiyasi Prezidentining 2011 yil 17 martdagi Pr-701 ko'rsatmalari;
- Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2015 yil 25 dekabrdagi qarorlari

PrN1440 "Kompleks rivojlanish dasturlariga qo'yiladigan talablarni tasdiqlash to'g'risida"
aholi punktlari, shahar tumanlarining transport infratuzilmasi”;

— Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining 2012 yil 16 noyabrdagi 402-son buyrug'i.

“Kapital ta’mirlash, ta’mirlash va

- Qrim Respublikasining Djankoy tumanidagi Izumrudnovskoe qishloq aholi punktining munitsipal shakllanishining bosh rejasi.

Dastur uzoq muddatga 10 yil muddatga mo'ljallangan.
Shunday qilib, Dastur ustuvorlikni amalga oshirish vositasidir
aholi punktining uzoq muddatli rivojlanish yo'nalishlari, aholi punktini barqaror rivojlantirishga qaratilgan va Qrim Respublikasi va Rossiya Federatsiyasining transport tizimini isloh qilish bo'yicha davlat siyosatiga mos keladi.

Asosiy tushunchalar.

Ushbu dastur quyidagi asosiy tushunchalardan foydalanadi:
— avtomobil yo'li- transport vositalarining harakatlanishi uchun mo'ljallangan transport infratuzilmasi ob'ekti, shu jumladan avtomobil yo'lining harakatlanish huquqi chegaralaridagi er uchastkalari va ularda yoki ular ostida joylashgan konstruksiya elementlari (yo'l to'shagi, yo'l qoplamasi va shunga o'xshash elementlar) va yo'l inshootlari. uning texnologik qismi - himoya yo'l inshootlari, sun'iy yo'l inshootlari; ishlab chiqarish ob'ektlari, yo'l qurilishi elementlari;

— himoya yo'l inshootlari— himoya ahamiyatiga ega bo'lgan elementlarni o'z ichiga olgan tuzilmalar; to'siqlar; yo'llarni qor ko'chkilaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan qurilmalar; shovqin va shamoldan himoya qiluvchi qurilmalar; o'xshash tuzilmalar;

— sun'iy yo'l inshootlari- mo'ljallangan tuzilmalar
hududlarda transport vositalarining, piyodalarning harakatlanishi va hayvonlarning o'tishi
avtomobil yo'llarining boshqa avtomobil yo'llari, suv oqimlari, jarliklar bilan kesishgan joylari, bunday harakatga, o'tishga to'sqinlik qiladigan joylarda (qishki yo'llar, ko'priklar, muz o'tish joylari, yo'l o'tkazgichlar, quvurlar, tunnellar, yo'l o'tkazgichlar, shunga o'xshash inshootlar);

— ishlab chiqarish ob'ektlari- magistratura uchun foydalaniladigan tuzilmalar
avtomobil yo'llarini ta'mirlash, yangilash va saqlash;

— yo'l qurilishi elementlari- qaysi tuzilmalar
bog'lash yo'l belgilari, yo'l to'siqlari, svetoforlar va harakatni boshqarish uchun boshqa moslamalar, dam olish joylari, to'xtash joylari, yo'llarni, piyodalar yo'llarini yoritish uchun mo'ljallangan ob'ektlar, transport vositalarining og'irligi va o'lchamlarini nazorat qilish punktlari, pul yig'ish punktlari, transport vositalarini, inshootlarni to'xtash joyi (to'xtash joyi) , avtomobil yo'llari va sun'iy yo'l inshootlarini, piyodalar yo'laklarini, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashga mo'ljallangan boshqa inshootlarni muhofaza qilish uchun mo'ljallangan, yo'l xizmati ob'ektlari bundan mustasno;

— yo'l harakati- dizayn, qurilish faoliyati;
avtomobil yo'llarini rekonstruksiya qilish, kapital ta'mirlash, ta'mirlash va saqlash;
— yo'l foydalanuvchilari- jismoniy va yuridik shaxslar;
avtomobil yo'llaridan yo'l harakati qatnashchilari sifatida foydalanish;
— yo'l rekonstruktsiyasi— bajarilayotganda asarlar majmui
avtomobil yo'lining, uning uchastkalarining parametrlarini o'zgartiradigan, avtomobil yo'lining sinfi va (yoki) toifasini o'zgartirishga olib keladigan yoki avtomobil yo'lining o'tish huquqi chegarasini o'zgartirishga olib keladigan;
— katta ta'mirlash avtomobil yo'li- avtomobil yo'lining konstruktiv elementlarini, yo'l inshootlarini va (yoki) ularning qismlarini almashtirish va (yoki) tiklash bo'yicha ishlar majmui, ularning bajarilishi belgilangan ruxsat etilgan qiymatlar doirasida amalga oshiriladi va texnik xususiyatlar avtomobil yo'lining toifasi va toifasi va ularning amalga oshirilishi avtomobil yo'lining ishonchliligi va xavfsizligining dizayni va boshqa xususiyatlariga ta'sir qiladi va avtomobil yo'lining o'tish huquqi chegaralarini o'zgartirmaydi;

— yo'l ta'mirlash— avtomobil yoʻlining transport va ekspluatatsion xususiyatlarini tiklash boʻyicha ishlar majmui, ularning bajarilishi avtomobil yoʻlining ishonchliligi va xavfsizligining konstruktiv va boshqa xususiyatlariga taʼsir qilmaydi;

Ushbu Dasturda boshqa tushuncha va atamalar maʼnolarida qoʻllaniladi
"Avtomobil to'g'risida" 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli Federal qonuni bilan belgilangan.
Rossiya Federatsiyasida yo'llar va yo'l faoliyati va o'zgarishlar.

Mavjud transport infratuzilmasi holatining xususiyatlari

2.1 . Qrim Respublikasining Jankoy tumanidagi Izumrudnovskoe qishloq posyolkasi munitsipal tuzilmasining fazoviy tashkilot tarkibidagi o'rni Qrim Respublikasi

Dasturni rivojlantirish yo‘nalishlarini belgilovchi asosiy omillar:

— aholi punktining ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish tendentsiyalari, bilan tavsiflanadi
aholi sonining biroz ko'payishi, uy-joy bozori, xizmat ko'rsatish va qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishining rivojlanishi;

— mavjud transport infratuzilmasi tizimining holati.

Aholi punkti hududi Qrim Respublikasining Jankoy munitsipal okrugi hududining bir qismi bo'lib, Jankoy shahar okrugi markazida, yarim orolning shimoliy qismida joylashgan.

Shahar hududi Djankoy shahar okrugi munitsipaliteti, Kondratyevskiy, Mirnovskiy, Lobanovskiy, Zarechnenskiy, Pobednenskiy, Maslovskiy, Ermakovskiy, Roshchinskiy qishloq aholi punktlari bilan chegaradosh.

Aholi punktining maʼmuriy markazi — Izumrudnoye qishlogʻi.

Izumrudniy qishlog'idan Djankoy shahrigacha bo'lgan masofa 2 km.
Shaharning umumiy maydoni 53 644 200 kv.m.

Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti hududiga quyidagi toifadagi erlar kiradi:

— qishloq xoʻjaligi yerlari;

— suv fondi yerlari;

— aholi punktlari yerlari;

Aholi punkti 6 ta aholi punkti hududlarini o'z ichiga oladi:

Aholi hamma joyda teng taqsimlangan aholi punktlari, shaharga yaqinligi tufayli ijobiy o'sish tendentsiyasiga ega.

Aholi punkti hududida quyidagilar mavjud: uchta umumta'lim maktablari, ikkita bolalar bog'chasi, kelgusida yangisini qurish bolalar bog'chasi 240 oʻringa moʻljallangan texnikum filiali, bolalar sanʼat maktabi, ikkita qishloq klublari, bitta madaniyat uyi, toʻrtta sanʼat punkti, toʻrtta kutubxona, sport zali, stadionlar, bolalar maydonchalari, beshta yoqilgʻi quyish shoxobchalari, kafelar, doʻkonlar, savdo rastalari, xizmat koʻrsatish shoxobchalari. stantsiyalar, avtoulovlarni yuvish, statsionar bo'lmagan savdo ob'ektlari, uchta dacha kooperativi, mehmonxona, sauna.

— Izumrudnoye qishlog'i - aholi punktining ma'muriy markazi bo'lib, shahar tumani - Jankoy shahridan 2 km uzoqlikda joylashgan. Aholi punktining g'arbiy qismida Qrim bor Temir yo'l elektr poyezdlari uchun platforma (to'xtash) bilan. Krasnoznamenaya ko'chasi bo'ylab mintaqaviy yo'l o'tadi, qishloqning sharqiy qismida Moskva-Xarkov-Sevastopol E105 avtomobil yo'li bor ( milliy ahamiyatga ega). Yo'l tarmog'i qattiq va iflos yuzalarga ega bo'lgan yo'llar bilan ifodalanadi. Uy-joy qurilishi ko'chalar bo'ylab teng taqsimlangan, ko'p xonadonli turar-joy massivi qishloq markazida joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

Yo'q.	Ko'cha nomi			Uzunlik, m
1	st. Ozod			1657		Turar-joy binolari, madaniyat markazi, ma'muriy bino, turar-joy uyi(besh qavatli bino), savdo markazi, mehmonxona, ijtimoiy-psixologik yordam markazi, pochta.
2	st. Dacha			594		Turar-joy qurilishi
3	st. Yashil	1-bo'lim		338	1410	Turar-joy qurilishi, tez tibbiy yordam punkti, bolalar san'at maktabi, notarius.
		№ 2 bo'lim		552
		№ 3 bo'lim		520
4	st. Uzum			700		Turar-joy qurilishi
5	st. Mira			466
6	O'tish 4 km			404
7	st. Ulyanova			1020		Turar-joy qurilishi, chakana savdo ob'ektlari, xizmat ko'rsatish stantsiyalari turar-joy binolari, avtomobil yuvish bekati
8	st. Bahor			176		Turar-joy qurilishi
9	st. Gulli			417		Turar-joy qurilishi
10	st. Drohobichskaya			509		Turar-joy qurilishi
11	st. Yoshlar			364		Turar-joy qurilishi
12	st. Shimoliy Qrim			507		Turar-joy qurilishi
13	st. Yangi			251		Turar-joy qurilishi
14	st. Mexanizm operatorlari			221		Turar-joy binosi, BOD binosi
15	st. Beregovoy		1-bo'lim	439	984	Turar-joy qurilishi
			№ 2 bo'lim	545
16	Per. Uzum			175		Turar-joy qurilishi
17	Per. Ozod		1-bo'lim	465	542	Turar-joy qurilishi
			№ 2 bo'lim	77
18	Ulyanov ko'chasidan Mira ko'chasiga yo'nalish.			216
19	Ko'chaga 1-sonli yo'nalish. Ozod			194
20	Ko'chaga 2-sonli yo'nalish. Ozod			188
21	Ko'chaga yo'nalishlar Yashil			297
22	Ko'chaga yo'nalishlar Sohil			95
23	st. Timoshenko			430		Turar-joy qurilishi
24	st. Quyosh			460
25	st. Zaozernaya			616		Turar-joy qurilishi, er uchastkalari
26	qator Zaozerniy			437		Yer
27	st. Nijniy Novgorod			673		Turar-joy qurilishi, er uchastkalari
28	st. Izumrudnovskaya			730		Yer
29	st. Novodjankoyskaya			577		Yer
30	st. Stepnaya			508		Yer
31	qator Stepnoy			566		Yer
32	st. Sivashskaya					1 turar-joy binosi
33	st. Krasnoznamennaya			Magistral yo'l balansida		Turar-joy qurilishi, maktab, bolalar bog'chasi, stadion

— Novostepnoye qishlog'i - aholi punktining janubiy qismida, shahar tumanidan - Jankoy shahridan 2,5 km uzoqlikda joylashgan. Aholi punkti boʻylab Moskva – Xarkov – Sevastopol E105 avtomobil yoʻli (davlat ahamiyatiga ega) oʻtadi. Yo'l tarmog'i qattiq va iflos yuzalarga ega bo'lgan yo'llar bilan ifodalanadi. Turar-joy binolari ko'chalar bo'ylab bir tekis, ko'p xonadonli turar-joy massivlari esa avtomobil yo'li bo'ylab joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

Yo'q.	Ko'cha nomi			Uzunlik, m			Ko'chada joylashgan ob'ektlar
1	qator Uzum			637			Turar-joy qurilishi
2	st. Uzum			782			Turar-joy qurilishi, chakana savdo ob'ektlari
3	st. Yashil			295			Temir yo'l bo'ylab turar-joy binolari
4	st. Bulvar			858			Uy-joy qurilishi, maktab, bolalar bog'chasi
5	st. Moskva			797			Kvartira maydoni, yoqilg'i quyish shoxobchasi
6	st. Yangi			418			Turar-joy qurilishi
7	st. Sadovaya			1899			Turar-joy qurilishi
8	st. Novo-Sadovaya			413			Turar-joy qurilishi
9	st. Maktab			1146			Turar-joy qurilishi
10	st. Sport	1-bo'lim		1730		2859	Turar-joy qurilishi, chakana savdo ob'ektlari, tez tibbiy yordam stantsiyasi, pochta bo'limi.
		№ 2 bo'lim		712
		№ 3 bo'lim		417
11	st. Frunze			354			Turar-joy qurilishi
12	qator Tabloid		1-bo'lim	278	604		Turar-joy qurilishi
			№ 2 bo'lim	326
13	Yo'nalishlar st. Moskva - st. Sadovaya			250
14	Yo'nalishlar st. Novosadovaya - st. Sport			225
15	Yo'nalishlar st. Shkolnaya - st. Frunze			486
16	Yo'nalishlar st. Sportivnaya - st. Frunze			110
17	qator Bog'			225			Turar-joy qurilishi

— Kalinovka qishlog'i, shahar tumanidan - Jankoy shahridan 5 km uzoqlikda joylashgan. Aholi punktiga Xerson-Armiansk-Kerch E-97 M-17 (davlat ahamiyatiga ega) avtomobil yo'li orqali borish mumkin. Aholi punkti bo'ylab elektr poyezdlari uchun platforma (to'xtash) bilan Qrim temir yo'li o'tadi. Yo'l tarmog'i qattiq va iflos yuzalarga ega bo'lgan yo'llar bilan ifodalanadi. Turar-joy binolari ko'chalar bo'ylab bir tekisda joylashgan, ko'p xonadonli turar-joy massivi qishloq markazida joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

Yo'q.	Ko'cha nomi		Uzunlik, m		Ko'chada joylashgan ob'ektlar
1	st. G'alabaning 40 yilligi		852		Turar-joy binolari, turar-joy binolari, tez tibbiy yordam punktlari, chakana savdo ob'ektlari
2	qator Maktab		154		Turar-joy qurilishi
3	st. Markaziy		Magistral yo'l balansida		Turar joyni rivojlantirish, to'xtatish
4	st. Maktab	1-bo'lim	366	651	Turar-joy qurilishi, texnik maktab, chakana savdo ob'ektlari, kafelar
		№ 2 bo'lim	157
		№ 3 bo'lim	98
5	ko'chaga sayohat Maktab		633
6	o'tish ko'chasi. G'alabaning 40 yilligi - st. Maktab		153

— Ovoshchnoye qishlog'i- shahar tumanidan - Jankoy shahridan 6 km uzoqlikda joylashgan. Aholi punktiga Xerson-Armiansk-Kerch E-97 M-17 (davlat ahamiyatiga ega) avtomobil yo'li orqali borish mumkin. Aholi punkti bo'ylab elektr poyezdlari uchun platforma (to'xtash) bilan Qrim temir yo'li o'tadi. Yo'l tarmog'i qattiq va iflos yuzalarga ega bo'lgan yo'llar bilan ifodalanadi. Turar-joy binolari ko'chalar bo'ylab bir tekisda joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

Yo'q.	Ko'cha nomi	Uzunlik, m	Ko'chada joylashgan ob'ektlar
1	st. Maktab	520	Turar-joy qurilishi
2	st. Markaziy	Magistral yo'l balansida	Turar-joy qurilishi, klub, tez tibbiy yordam punkti, maktab
3	st. Quyosh	450	Turar-joy qurilishi
4	st. Sadovaya	252	Turar-joy qurilishi
5	st. Yangi	254	Turar-joy qurilishi
6	st. Mexanizm operatorlari	309	Turar-joy qurilishi
7	st. Qrim	402	Turar-joy qurilishi
8	st. Temir yo'l	210	Turar-joy qurilishi
9	st. Gagarin	255	Turar-joy qurilishi
10	st. Sport	757
11	st. Qurilish	256	Turar-joy qurilishi
12	st. Kirov	311	Turar-joy qurilishi
13	st. Yubiley	256	Turar-joy qurilishi
14	qator Maktab	303	Turar-joy qurilishi, savdo ob'ekti
15	Yo'nalishlar st. Markaziy - st. Sport	190	Turar-joy qurilishi
16	Yo'nalishlar st. Markaziy - st. Temir yo'l	548
17	Yo'nalishlar st. Shkolnaya - st. Markaziy	58
18	Ko'chaga yo'nalishlar Markaziy	71
19	Yo'nalish № 1 st. Stroitelnaya - st. Kirov	373
20	Yo'nalish № 2 st. Stroitelnaya - st. Kirov	361

— Dmitrievka qishlog'i- shahar tumanidan - Jankoy shahridan 1 km uzoqlikda joylashgan. Yoʻl tarmogʻi asfaltlangan va qirgʻoqli yoʻllardan iborat. Turar-joy binolari ko'chalar bo'ylab bir tekisda joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

Yo'q.	Ko'cha nomi	Uzunlik, m	Ko'chada joylashgan ob'ektlar
1	St. Yashil	495	Turar-joy qurilishi
2	St. Yoshlar	524	Turar-joy qurilishi, tez tibbiy yordam punkti, klub, kutubxona
3	St. Yangi	1052	Turar-joy qurilishi
4	St. Sadovaya	578	Turar-joy qurilishi
5	St. Markaziy	1287	Turar-joy qurilishi, savdo ob'ektlari, avtobus bekati
6	№1 marshrut	224
7	№ 2 marshrut	382
8	Yo'nalishlar st. Markaziy - st. Sadovaya	293
9	Yo'nalishlar st. Molodejnaya - st. Sadovaya	208

— Michurinovka qishlog'i- shahar tumanidan - Jankoy shahridan 1 km uzoqlikda joylashgan. Yo'l tarmog'i katta qoplamali yo'llar bilan ifodalanadi. Turar-joy binolari ko'chalar bo'ylab bir tekisda joylashgan. Aholi gaz, doimiy suv, internet, mobil aloqa bilan ta’minlangan.

2.2.Munitsipalning ijtimoiy-iqtisodiy xususiyatlari
Jankoy tumanining Izumrudnovskiy qishloq aholi punktining shakllanishi
Qrim Respublikasi

Iqtisodiy rivojlanish ko'rsatkichlaridan biri bu sondir
aholi. Aholi sonining o'zgarishi aholi punktidagi turmush darajasi va hududning yashash uchun jozibadorligi ko'rsatkichi bo'lib xizmat qiladi.

2016 yil 1 yanvar holatiga aholi punkti aholisi 6215 kishi. Aholining asosiy qismi Izumrudnoye qishlog'ida istiqomat qiladi. Aholi punktlari bo'yicha jadvalda keltirilgan

O'tgan yilga nisbatan aholi sonining ko'payishi kuzatilmoqda, bu esa kelganlar sonining ko'payishi bilan bog'liq.

2016 yil boshidagi Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti aholisining yosh tarkibi

Aholining yosh tarkibi aholining yuqori ulushi bilan tavsiflanadi
mehnatga layoqatli yosh va mehnatga layoqatli yoshdan katta odamlarning ancha past ulushi
yoshi. Shunday qilib, bugungi kunda aholining yosh tarkibi
Aholi punkti mehnatga layoqatli yoshdagi odamlarning nisbatan katta qismi ko'rinishida kelajak uchun ma'lum demografik salohiyatga ega.

Qishloq aholi punktlarining demografik rivojlanishi bo'yicha prognozlar tahlilini hisobga olgan holda, eng ehtimolli stsenariy aholi sonining ko'payishi hisoblanadi.

Dastur maqsadlariga erishish uchun rezidentlar va xo'jalik yurituvchi sub'ektlar sonining o'sishi tendentsiyasiga ega bo'lgan shart qabul qilinadi.

2.3 Mehnat va bandlik
Aholining mehnat tarkibi mehnat resurslarining asosiy guruhlarini aks ettiradi, ular quyidagilardan iborat: mehnatga layoqatli yoshdagi mehnatga layoqatli aholi, mehnatga layoqatli yoshdan kattalar va 16 yoshgacha bo'lgan o'smirlar.

Rivojlanish sanoat ishlab chiqarish posyolkada deyarli yo'q. Aholi punktidagi muassasa va tashkilotlarning aksariyati statistik hisobotlarda noishlab chiqarish faoliyati bo‘yicha aks ettirilgan.

2016 yil 1 yanvar holatiga aholi punkti hududida tashkilotlarda har xil turlari Umumiy mehnatga layoqatli aholining qariyb 60% mulkchilik sohasida ishlaydi.

Byudjet sohasi kommunal xizmatlar xodimlaridan iborat
boshqaruv, maktabgacha, o'rta va kasb-hunar ta'limi, ijtimoiy va madaniy muassasalar. Ish bilan ta'minlanganlarning aksariyati muassasalarda ishlaydi ijtimoiy soha— taʼlim, madaniyat, sogʻliqni saqlash.
Mehnatga layoqatli aholining qolgan qismi shaxsiy yordamchi xo‘jaliklarda band, fermer xo'jaliklari, yakka tartibdagi tadbirkorlar, mehnatga layoqatli aholining bir qismi Djankoy shahridagi korxona va muassasalarda band.

Hududning kasbiy va kadrlar salohiyatini saqlash va oshirish uni yanada rivojlantirish imkoniyatlarini ta’minlamoqda. Eng avvalo, ishchi kuchiga talab va taklifdagi mavjud nomutanosiblikni bartaraf etish zarur.

Bugungi maktab o‘quvchilarini qishloq xo‘jaligida ishlashga yo‘naltirish, uy-joy kommunal xo‘jaligi ehtiyojlari uchun qayta tayyorlash, tadbirkorlik fazilatlari va ko‘nikmalarini shakllantirish zarur.
o'z-o'zini ish bilan ta'minlash. Buni faqat ichida amalga oshirish mumkin yaqin munosabat bilan, kasbiy - ta'lim ta'lim muassasalari, bandlik xizmati.
Muvozanatli ijtimoiy siyosat, uchun sharoit yaratish
har bir mehnatga layoqatli fuqaro qaysi sohada bo'lishidan qat'i nazar, hisob-kitob qilmasdan ishlab, pul topishi mumkin edi ijtimoiy yordam, hosil qiluvchi
qaram kayfiyat va ishlashni istamaslik.

2.4 Transportning ishlash xususiyatlari va ishlash ko'rsatkichlari
hududda mavjud transport turlari bo'yicha infratuzilma

Aholi punkti transport tizimining rivojlanishi zaruriy shart aholi punkti aholisining hayot sifatini yaxshilash.

Aholi punktining transport infratuzilmasi Qrim Respublikasining Jankoy tumani infratuzilmasining tarkibiy qismi bo'lib, u konstitutsiyaviy kafolatlar fuqarolarning harakat erkinligi va tovarlar va xizmatlarning erkin harakatlanishini ta'minlaydi.

Yo'l tarmog'ining mavjudligi va holati aniqlanadi
iqtisodiy makonning hududiy yaxlitligi va birligi. Yo‘llar va mahalliy infratuzilmaning holati va jamiyatning ijtimoiy-iqtisodiy ehtiyojlari o‘rtasidagi nomuvofiqlik muammosiga yetarlicha baho bermaslik iqtisodiy qiyinchiliklar va salbiy ijtimoiy jarayonlarning sabablaridan biridir.
Aholi punktining transport infratuzilmasi liniyalar, inshootlar va
shahar, shahar atrofi, tashqi transport vositalari. Asosiy
Aholi punkti transport infratuzilmasining tarkibiy elementlari quyidagilardan iborat: ko'chalar va yo'llar tarmog'i va ular bilan bog'liq yo'lovchi transporti tarmog'i.
Aholi punktlarining boshqa aholi punktlari bilan tashqi transport-xo‘jalik aloqalari amalga oshiriladi avtomobil va temir yo'l transporti orqali.

Suv transporti va havo transporti– aholi punkti hududida amalga oshirilmaydi.

2.5 Izumrudnovskiy qishloq posyolkasi yo'l tarmog'ining xususiyatlari, baholash yo'llarni saqlash sifati.
Avtomobil yo'llari eng muhimlari hisoblanadi ajralmas qismi posyolkaning transport infratuzilmasi. Ular aholi punkti hududini qo‘shni hududlar bilan, aholi punktlarini viloyat markazi bilan bog‘laydi, aholi punktlarining barcha aholi punktlari hayotini ta’minlaydi, aholi punktini rivojlantirish imkoniyatlarini ko‘p jihatdan belgilaydi, avtomobil transportini amalga oshiradi. tovarlar va yo'lovchilar. Avtomobil yo'llari tarmog'ining rivojlanish darajasi ko'p jihatdan aholi punktining barqaror iqtisodiy o'sishiga erishish, mahalliy ishlab chiqaruvchilarning raqobatbardoshligini oshirish va aholi turmush sifatini yaxshilash muammolarini hal qilishni belgilaydi.

Mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari kiradi
qishloq aholi punkti chegaralarida joylashgan shahar yo'llari, yo'l tarmog'i va yo'l infratuzilmasi ob'ektlari. kommunal mulk qishloq aholi punkti.

Aholi punkti iqtisodiyotining rivojlanishi asosan samaradorlik bilan belgilanadi
mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari tarmog'ining rivojlanish darajasi va holatiga bog'liq bo'lgan avtomobil transportining faoliyati. Yo'l tarmog'ining etarli darajada rivojlanmaganligi aholi punktining iqtisodiyoti va aholisining sezilarli yo'qotishlariga olib keladi va aholi punktlarining ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishining o'sish sur'atlarini cheklashning eng muhim omillaridan biridir, shuning uchun aholi punktlari tarmog'ini takomillashtirish. aholi punkti uchun mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan yo'llar muhim ahamiyatga ega. Kelajakda bu mehnat resurslari oqimini, ishlab chiqarishni rivojlantirishni ta'minlaydi va bu o'z navbatida aholi punktining iqtisodiy o'sishiga olib keladi.

Yo'llar tabiiy muhit ta'siriga duchor bo'ladi,
insonning iqtisodiy faoliyati va transportning doimiy ta'siri
vositalar, buning natijasida yo'llarning texnik va ekspluatatsion holati o'zgaradi.
Yo'l tarmog'ining holati o'z vaqtida, to'liq va sifat bilan belgilanadi
texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va kapital ta'mirlash ishlarini bajarish va bog'liq
to'g'ridan-to'g'ri moliyalashtirish hajmi va moliyaviy taqsimot strategiyasidan
ularning cheklangan hajmi sharoitida resurslar. Yo'l majmuasiga investitsiyalar hajmi aniq etarli bo'lmagan va avtomobillashtirish darajasining o'sishi yo'l tarmog'ining rivojlanish sur'atlaridan sezilarli darajada yuqori bo'lgan sharoitda yo'llarni saqlash va ulardan foydalanish bo'yicha ishlar birinchi o'ringa chiqadi. Muntazam ta'mirlashni amalga oshirayotganda, foydalaning zamonaviy texnologiyalar mashinalar va mexanizmlarning ixtisoslashtirilgan bo'g'inlaridan foydalanish,
qo'l mehnatini qisqartirish va bajarilgan ishlarning yuqori sifatini ta'minlash imkonini beradi. Shu bilan birga, joriy ta'mirlash, katta ta'mirlardan farqli o'laroq, yo'l qoplamasining sifatini yaxshilash bilan bog'liq muammolarni hal qilmaydi - tekislik, pürüzlülük, mustahkamlik xususiyatlari va boshqalar. Harakat intensivligining doimiy o'sib borishi, transport vositalarining yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish tomon yo'l harakati tarkibining o'zgarishi sharoitida yo'l xo'jaligining etarli darajada moliyalashtirilmaganligi ta'mirlash muddatlariga rioya qilmaslik va ta'mirlanadigan maydonlar sonining to'planishiga olib keladi. Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, cheklangan moliyaviy resurslar sharoitida ulardan maksimal darajada foydalanish vazifasi qo'yiladi mumkin bo'lgan qisqartirish avtomobil yo'llari va ulardagi inshootlarning muammoli joylari soni.

Magistral yo‘llarni rivojlantirishda dastur-maqsadli metodni qo‘llash
aholi punktidan mahalliy ahamiyatga ega boʻlgan aholi foydalanishi cheklangan moliyaviy resurslar sharoitida yoʻl xoʻjaligining dolzarb muammolarini hal qilishga mablagʻlarni tizimli ravishda yoʻnaltirish imkonini beradi. Izumrudnovskiy QFY byudjetida yo‘llarni ta’mirlash xarajatlari yetarli darajada moliyalashtirilmaganligi sababli aholi punkti ko‘chalarining salmoqli qismining ayrim parametrlar bo‘yicha ekspluatatsiya holati talablarga javob bermaydi. normativ hujjatlar va texnik reglamentlar.

Ko'chalarning yo'l qoplamasini chuqurliklarni ta'mirlash bo'yicha katta hajmdagi ishlarni amalga oshirish zarurati tufayli yo'l tarmog'ini saqlash uchun moddiy xarajatlar oshdi.

Asosiy mahalliy yo'llar ko'chalar va aholi punktlarining alohida ob'ektlari o'rtasida bog'lovchi funktsiyalarni bajaradi.

2.6. Avtotransport parkining tarkibi va darajasini tahlil qilish Izumrudnovskiy qishloq posyolkasida motorizatsiya, xavfsizlik avtoturargohlar.
Davomida so'nggi yillar sonini oshirish tendentsiyasi mavjud
aholi punkti hududidagi avtomobillar. Ushbu ko'rsatkichning asosiy o'sishi
yilda yengil avtomobillar sonini ko'paytirish orqali amalga oshirildi
fuqarolarning mulki. Aholi punkti hududida transport vositalarini saqlash korxonalar chegaralarida va aholi punkti aholisining turar joylarida amalga oshiriladi.

2.7 Jamoat transporti vositalarining ishlash xususiyatlari,
shu jumladan yo'lovchilar oqimini tahlil qilish.
Yo'lovchi tashish sferaning eng muhim elementi hisoblanadi
aholiga xizmat ko'rsatish, ularsiz jamiyatning normal faoliyat yuritishi mumkin emas. U ishlab chiqarish, maishiy va madaniy aloqalar tufayli aholining harakatga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan.
Asosiy yo'lovchi transporti - bu avtobus.

Izumrudnovskoye QFY hududida 6-sonli Melioratsiya-qishloq yo'nalishi bo'yicha shahar (Jankoy) avtobus yo'lovchilari xizmati ko'rsatiladi. Zumrad. Shahar atrofida muntazam avtobus qatnovi barcha aholi punktlarini qamrab oladi. Yilning qaysi faslidan qat'i nazar, yo'lovchi tashish intensivligi bir xil, asosiy omil - shaharga yaqinlik va aholi punktlari aholisining shahar muassasalarida bandligi.

Bolalarni ta'lim muassasalariga tashish uchun maktab avtobuslari tashkil etilgan. Maktab avtobusi bolalarni tashiydi maktabgacha yosh qishloqdan Sabzavotlar, p. Qishloqdagi Kalinovka. Zumrad. Izumrudnovskiy QFY hududida avtotransport korxonasi mavjud emas.

2.8 Motorsiz sayohat sharoitlarining xususiyatlari.
Aholi punkti hududida velosport uyushgan shakllarda ifodalanmaydi va alohida infratuzilmaga ega emas.

Ko'cha va yo'l tarmog'i aholi punktlari ichida, qoida tariqasida, emas
obodonlashtirish, piyodalar harakatini tartibga solish, asfalt-beton qoplamani yotqizish uchun zarur bo'lgan piyodalar yo'laklarini shakllantirishni talab qiladi;
yo'l cheklovlari.

2.9. Yuk tashuvchi transport vositalari harakatining xususiyatlari, baholash kommunal transport vositalari va yo'l xizmatlaridan foydalanish;
ushbu transport vositalari uchun infratuzilma holati.
Barcha turdagi yuk tashuvchi transport vositalari
aholi punktidagi mulklar aholi punktidagi avtomobillar umumiy sonining juda kichik foizini tashkil qiladi. Tashish qilingan qishloq xoʻjaligi yuklarining asosiy qismi autsorsing transportida tashiladi. Izumrudnovskiy QFY hududida “Bioservis” MChJ aholiga qattiq maishiy chiqindilarni oʻz uskunasidan foydalangan holda olib chiqish boʻyicha xizmatlar koʻrsatmoqda; mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini saqlash uchun maxsus texnikadan foydalanganda munitsipal shartnomalar (shartnomalar) tuziladi. .

2.10. Yo'l harakati xavfsizligi darajasini tahlil qilish

Avtomobil transporti bilan bog'liq baxtsiz hodisalar muammosi paydo bo'ldi
yo‘l-transport infratuzilmasi jamiyat va davlatning yo‘l harakati xavfsizligiga bo‘lgan ehtiyojlariga mos kelmasligi, yo‘l harakati xavfsizligi tizimining yetarli darajada samarali emasligi, yo‘l harakati qatnashchilarining o‘ta past intizomi bilan bog‘liq.

Avtotransport parkining koʻpayishi avtomobil yoʻllarini qurish, rekonstruksiya qilish va taʼmirlash hajmining kamayishi, avtomobil yoʻllarini saqlash uchun yetarli mablagʻ ajratilmagani yoʻl harakati holatining yomonlashishiga olib keldi.

Aholi punktlari ko'chalarida harakat xavfsizligini ta'minlash
aholi punkti va avtomobil yo'llari, yo'l-transport hodisalarining oldini olish
baxtsiz hodisalar va ularning oqibatlarini kamaytirish bugungi kunning dolzarb vazifalaridan biridir.

Bugungi kunda Izumrudnovskiy hududida bo'lishiga qaramay
qishloq aholi punkti, yo'l-transport hodisalari qayd etilmagan, yilda
kelajakda yo'llarning qoniqarsiz holati tufayli,
aholi o'rtasida shaxsiy transport vositalari sonining ko'payishi va nomukammallik
texnik vositalar transport boshqaruvi yomonlashishi mumkin
vaziyatlar.
Og'ir oqibatlarga olib keladigan yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari harakat tezligi va muayyan yo'l sharoitlari o'rtasidagi nomuvofiqlik, qoidabuzarlikdir. Tezlik cheklovi, piyodalar tomonidan quvib o'tish qoidalarini buzish va yo'l harakati qoidalarini buzish.

Harakatni tashkil etishning muhim texnik vositalaridan biri
uchun mo'ljallangan yo'l belgilari, axborot belgilaridir
haydovchilar va piyodalarning sharoitlari va harakatlanish shakllari haqida ma'lumot berish.
Yo'l belgilarini sifatli ishlab chiqarish, ularni to'g'ri joylashtirish
talab qilinadigan hajm va axborot tarkibiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi
yo'l-transport hodisalari sonini kamaytirish va umuman yo'l harakati qulayligini oshirish.

Dasturni amalga oshirish doirasida Izumrudnovskiy QFYda xavfli hududlarda yo‘l belgilarini o‘rnatish zarur.

Baxtsiz hodisa holatining yomonlashuvi va mavjudligi xavfi tufayli
yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash muammolari uzoq muddatli strategiyani ishlab chiqish va amalga oshirishni, barcha manfaatdor xizmatlar, aholi va mahalliy davlat hokimiyati organlarining sa'y-harakatlarini muvofiqlashtirishni talab qiladi.

Muammoning jiddiyligini kamaytirish uchun dasturga yo'naltirilgan usuldan foydalanish quyidagilarga erishadi:

— hududdagi mahalliy davlat hokimiyati organlari faoliyatini muvofiqlashtirish
yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash;

— chora-tadbirlar majmuini, shu jumladan profilaktikani amalga oshirish
tabiat, bilan yo'l-transport hodisalari sonini kamaytirish uchun
yo'l sharoitlari tufayli qurbonlar, shuningdek, yo'l-transport hodisalari natijasida o'lim sonini kamaytirish.

Uchun samarali yechim yo‘l-transport hodisalari bilan bog‘liq muammolarni bartaraf etish va uning ko‘rsatkichlarini pasaytirishni ta’minlash, yo‘l harakati xavfsizligini oshirish va ularni moliyaviy resurslar bilan ta’minlash bo‘yicha chora-tadbirlarni tizimli amalga oshirishni davom ettirish zarur.

Yuqoridagilarni inobatga olgan holda, Dastur doirasida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash sohasidagi ishlarni davom ettirishning dolzarbligi va asosli zarurligi haqida xulosa qilishimiz mumkin.

Dasturni amalga oshirish quyidagilarga imkon beradi:

— zarur turlar va hajmlarni belgilash yo'l ishlari,

— yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash;

— moliyaviy resurslarni ustuvor vazifalarni amalga oshirishga jamlagan holda topshiriqlar boʻyicha xarajatlar majburiyatlarini yaratish.
2.11. Transportning salbiy ta'sir darajasini baholash
atrof-muhit, xavfsizlik va sog'liq uchun infratuzilma
aholi.
Avtomobil transporti va avtomobil transporti kompleksining infratuzilmasi
atrof-muhit ifloslanishining asosiy manbalaridan biri hisoblanadi.

Atmosfera chiqindilari bilan yuqori ifloslanishining asosiy sababi
avtomobil transporti - transport vositalari sonining ko'payishi, ularning eskirishi va past sifatli yoqilg'i.

Ichki yonish dvigatellarining chiqindi gazlari tarkibiga kiradi zararli moddalar va aralashmalar, shu jumladan kanserogenlar. Yo'l sirtini buzuvchi sifatida ishlatiladigan neft mahsulotlari, shinalar eskirish mahsulotlari, tormoz qoplamalari va xloridlar ifloslantiradi yo'l bo'yidagi chiziqlar va suv havzalari.

Ichki yonish dvigatellaridan chiqadigan gazning asosiy komponenti (shovqindan tashqari) uglerod oksidi (uglerod oksidi) - odamlar va hayvonlar uchun xavfli bo'lib, kontsentratsiyaga qarab turli darajadagi zaharlanishni keltirib chiqaradi. Avtotransport chiqindilari havodagi ifloslantiruvchi moddalar aralashmalari bilan o'zaro ta'sirlashganda, yanada agressiv bo'lgan yangi moddalar hosil bo'lishi mumkin. Magistral yo'llarga tutash hududlarda suv, tuproq va o'simliklar bir qator kanserogen moddalarning tashuvchisi hisoblanadi. Bu erda sabzavot, meva etishtirish yoki hayvonlarga o't boqish mumkin emas.

Salbiy ta'sirni kamaytirish bo'yicha ish yo'nalishlaridan biri
atrof-muhitni ifloslantirish bo'yicha avtotransport - muqobil yoqilg'idan foydalanishni yanada kengaytirish - siqilgan va suyultirilgan gaz, yo'llarni yaxshilash, dvigatelning ishlashini kuzatish.

2.12. Mavjud shart-sharoitlarning xususiyatlari va rivojlanish istiqbollari va
Izumrudnovskiy qishloq transport infratuzilmasini joylashtirish
aholi punktlari.
01.01.2016 yil holatiga ko'ra Izumrudnovskiy QFY hududi investorlar uchun jozibador ekanligini hisobga olgan holda (katta qishloq xo'jaligi erlari, yangi bolalar bog'chasi qurilishi, obodonlashtirish uchun bepul yer, shaharga yaqinlik, yaxshi transport. havolalar), aholi punkti ma'muriyati Qrim Respublikasining munitsipal dasturlarida ishtirok etadi, 2027 yilgacha bo'lgan davrda transport infratuzilmasini rivojlantirish uchun qulay istiqbol kutilmoqda.

2.13. uchun zarur bo'lgan me'yoriy-huquqiy bazani baholash
transport infratuzilmasining ishlashi va rivojlanishi
Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti.
Normativ-huquqiy bazani takomillashtirishning asosiy yo‘nalishlari quyidagilardan iborat:
transport infratuzilmasining ishlashi va rivojlanishi uchun zarur
aholi punktlari quyidagilardir:

transport infratuzilmasi;

Perm viloyati ijroiya hokimiyati, mahalliy hokimiyat organlari,

— obʼyektlardan foydalanish va (yoki) foydalanish boʻyicha standartlar va qoidalarni ishlab chiqish.

2.14 Transport infratuzilmasini moliyalashtirishni baholash.

Munitsipal dasturni amalga oshirish uchun moliyaviy asos Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti byudjeti hisoblanadi. Amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq faoliyatni birgalikda moliyalashtirish prognozi sifatida boshqa darajadagi byudjet mablag'larini jalb qilish hisobga olinadi.

Dasturni yillik moliyalashtirish hajmi Izumrudnovskiy qishloq aholi punktining tegishli byudjetiga muvofiq belgilanadi.
moliya yili va qo'shimcha moliyalashtirish manbalarini hisobga olgan holda.

Dastur tadbirlarini moliyalashtirish yilida amalga oshiriladi quyidagi shakllar Byudjet mablag'lari: tovarlarni etkazib berish, ishlarni bajarish, xizmatlar ko'rsatish uchun shahar shartnomalarini to'lash. kommunal ehtiyojlar qishloq aholi punktining mahalliy yo'llarni ta'mirlash bo'yicha vakolatlarini amalga oshirish maqsadida.
Amalga oshirish uchun zarur bo'lgan ushbu Dasturda belgilangan mablag'lar
Dastur faoliyati umumiy yo'llarni ta'mirlash uchun mo'ljallangan
mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan va holati darajasi qo'shimcha talab qilinadigan yo'l tarmog'idan foydalanish moliyaviy investitsiyalar ishlab chiqarish uchun mahalliy byudjet imkoniyatlariga loyiha hujjatlari va yo'llar va yo'l tarmoqlarini qurish.

Federal va respublika byudjetlarining imkoniyatlari bilan bog'liq real vaziyat, hatto uzoq muddatli istiqbolda ham bunday tadbirlarni aniq rejalashtirishga imkon bermaydi. Shunday qilib, aholi punktining mahalliy davlat hokimiyati organlarining imkoniyatlarini qulay moliyaviy asosda (yo'llarni saqlash, joriy ta'mirlash) amalga oshirish mumkin bo'lgan vazifalarni hal qilishga jamlangan bo'lishi kerak.

Dasturni amalga oshirish xarajatlari № 1-ilovada keltirilgan. __ Kimga
Dastur. Munitsipal dasturni moliyalashtirish hajmlari prognoz xarakteriga ega va belgilangan tartibda aniqlanishi kerak.

III. Transport talabining prognozi, hajmi va xarakteridagi o'zgarishlar
Izumrudnovskiy hududida aholi harakati va yuklarni tashish
qishloq aholi punkti
3.1 Ijtimoiy-iqtisodiy va shahar rivojlanishining prognozi
Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti.

Hozirgi darajadagi ijtimoiy-iqtisodiy va
Izumrudnovskiy qishloq posyolkasining shaharsozlik, ta'kidladi
quyidagi:
— aholi punktlarining transportdan foydalanish imkoniyati yuqori;

— mehnat resurslarining mavjudligi aholi ehtiyojlarini qondirish imkonini beradi va
ishlab chiqarishni kengaytirish;

— Izumrudnovskiy MFYning uy-joy fondi

aholi punktlari qoniqarli holatda;

— aholi daromadlari oʻrtacha. O'rtacha ish haqi 2015 yil uchun aholi
19,6 ming rublni tashkil etdi, o'rtacha pensiya - 11,1 ming rubl;

- suv ta'minoti, gaz ta'minoti, elektr energiyasi, olib tashlash va

qattiq maishiy chiqindilarni utilizatsiya qilish aholi uchun mavjud va muntazam ravishda amalga oshiriladi;

— barcha aholi punktlarida mobil aloqa va internet mavjudligi

aholi punktlari.

Demografik prognoz
Aholi sonining ko'payishining ijobiy dinamikasi nafaqat yangi kelgan aholi hisobiga, balki tug'ilishning ko'payishi hisobiga ham mumkin, deb taxmin qilinadi, bu esa tug'ilish paytida onalik (oilaviy) kapitalni ta'minlash orqali qulaydir. ikkinchi va undan keyingi bolalar, homilador ayollarga tug'ruq vaqtida tibbiy yordam ko'rsatishni yaxshilash va bolaning hayotining birinchi yilida dispanser nazorati, bolali fuqarolarni moddiy qo'llab-quvvatlashni kuchaytirish.

Kelajakda migratsiya balansining o'sishi o'sish bilan bog'liq bo'lishi mumkin
ish o'rinlari soni va aholi punktini tark etuvchilar sonining qisqarishi.

Aholi sonining ko'payishiga ta'sir ko'rsatadigan eng muhim omillardan biri bu investorlarni jalb qilish va qishloq xo'jaligi ishlab chiqarishini rivojlantirishdir.

Iqtisodiy prognoz

Izumrudnovskoye qishloq aholi punktining ehtimollik stsenariysi bo'yicha rivojlanishi
iqtisodiyotning quyidagi ustuvor tarmoqlarini rivojlantirishni hisobga oladi:

- qishloq xo'jaligi;

— infratuzilma, birinchi navbatda tarmoq tarmoqlarida: uy-joy kommunal xo'jaligi, energetika, yo'l
tarmoqlar, transport, telekommunikatsiyalar;

— Milliy loyihalarni amalga oshirish doirasida ijtimoiy soha.

Barqaror iqtisodiy rivojlanish Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti, yilda
kelajakda kichik biznesni rivojlantirish orqali erishish mumkin.

Kichik biznesni rivojlantirish bo'yicha tadbirlar:
— axborot va konsalting yordami;

— maʼmuriy toʻsiqlarni bartaraf etish;

— kichik va oʻrta biznesni qoʻllab-quvvatlash infratuzilmasini shakllantirish.

Aholi punktining ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishining yakuniy xususiyatlariga ko'ra
deb hisoblash mumkin:

— xususiy investitsiyalar uchun istiqbolli, bu biroz oʻsish bilan oqlanadi
iqtisodiyot, o'rtacha daromad darajasi va yuqori transport
foydalanish imkoniyati;
— ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish salohiyatiga ega boʻlgan, mustaqil ravishda va yuqori byudjetlar mablagʻlarini jalb qilgan holda
kelajakda o'sishiga olib keladigan aholi uchun minimal turmush darajasi
hududning investitsion jozibadorligi.

Qishloq iqtisodiyotining ko'p funktsiyali profilini saqlash
uning barqaror rivojlanishining asosidir. Muhim yo'nalishlardan biri
Hisob-kitob xo'jaligining ixtisoslashuvi Qishloq xo'jaligi va kichik biznes. Kelgusida transport xizmati va logistika, savdo, ijtimoiy xizmat ko‘rsatish kabi sohalarning ulushi ortadi.

3.2 Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti uchun transport talabining prognozi,
turlari bo'yicha tovarlarni tashish va tashish hajmi va xarakteri
aholi punkti hududida mavjud transport.
Nisbatan barqaror demografik vaziyat Hisob-kitobda ruxsat beradi
transport talabi, hajmlari va sezilarli o'zgarishlar degan xulosaga kelish
Aholi posyolkasi hududi ichida harakatlanishi rejalashtirilmagan.
Shu bilan birga, aholiga avtotransport xizmatlari ko‘rsatuvchi korxona va tashkilotlar tizimli ravishda, kamida 5 yilda bir marta yo‘lovchilar oqimini o‘rganishni tashkil etishlari shart. So'rov natijasida olingan material alohida yo'nalishlarning marshrut sxemasini to'g'rilash, avtobuslar jadvalini tuzish va qisqartirilgan yo'nalishlarni tashkil qilish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Yo'lovchilar oqimini o'rganish amaldagi me'yoriy hujjatlarga muvofiq amalga oshiriladi.

Yo'qligi tufayli avtotransport korxonalari Aholi punkti hududida yuk tashishning intensivligi unchalik katta emas va hisoblangan davrda unchalik o'zgarmaydi.

3.3. Transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish prognozi;
Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti hududida mavjud.
Aholining transportga bo'lgan talabi bilan bog'liq barqaror vaziyat bu degani emas
transport turlari bo'yicha transport infratuzilmasida sezilarli o'zgarishlar
Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti. Aholi punkti hududida havo va suv tashish amalga oshirilmaydi.

Avtomobil transporti eng muhim hisoblanadi komponent infratuzilma
Iqtisodiyotning barcha tarmoqlari va aholining yuk va yoʻlovchi tashish, ishlab chiqaruvchilar va isteʼmolchilar oʻrtasida har xil turdagi mahsulotlarni tashish, aholiga jamoat transporti xizmati koʻrsatishga boʻlgan ehtiyojlarini qondiradigan aholi punkti.

Temir yo'l transporti faqat ikkita aholi punktida mavjud, ammo arzon transport vositasi va Qrim Respublikasining boshqa hududlariga transfersiz borish imkoniyatidir.

Yo‘lovchi tashishlar sonini ko‘paytirish rejalashtirilmagan.
Shahar hududida avtoyuvish, avtoservislar, yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud.
Yo'lovchi transport vositalarini yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan ta'minlashga qo'yiladigan talablar
stantsiyalar (yoqilg'i quyish shoxobchalari), stantsiyalar Xizmat(xizmat ko'rsatish shoxobchasi) va yakka tartibdagi yengil avtomobillarni doimiy saqlash joylari qo'shma korxonada belgilanadi
42.13330.2011 “Shaharsozlik. Shahar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish. SNiP 2.07.01 -89 yangilangan versiyasi, bu kabi:

— 11.27-bandga muvofiq, yoqilg‘i quyish shoxobchalariga bo‘lgan ehtiyoj: 1200 ta avtomobilga bitta yonilg‘i tarqatuvchi;

- 11.26-bandga muvofiq, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga bo'lgan ehtiyoj: 200 ta mashinaga bitta stantsiya
avtomobillar;
— 11.19-bandga ko‘ra, avtomashinalarni doimiy saqlash uchun yopiq va ochiq to‘xtash joylarining umumiy ta’minlanishi yakka tartibdagi yengil avtomobillar sonining 90 foizini tashkil qilishi kerak.

Yengil avtomashinalarning umumiy soni, me'yoriy talablar va yo'l xizmati ob'ektlarining mavjudligidan kelib chiqqan holda, hozirgi vaqtda aholi punkti quyidagilar bilan ta'minlanganligi aniq:

— shaharga yaqinligi sababli barcha turdagi transport xizmatlari;

- garajlarni joylashtirish bugungi kunda talab qilinmaydi, chunki uylar turar-joydir
ishlanmalarda shaxsiy avtoulovlar uchun doimiy saqlash joylariga bo'lgan ehtiyojni ta'minlaydigan shaxsiy uchastkalar mavjud .

3.4. Izumrudnovskiy qishloq aholi punktining yo'l tarmog'ini rivojlantirish prognozi.
Munitsipal dasturni amalga oshirish yuqori sifatli texnik xizmat ko'rsatish, yuklarni tashishni nazorat qilish va instrumental diagnostika orqali mavjud avtomobil yo'llari tarmog'ini saqlab qolish imkonini beradi. texnik holat avtomobil yo'llari va ulardagi sun'iy inshootlar, ko'payadi sifat xususiyatlari avtomobil yo'llarini ta'mirlash, kapital ta'mirlash, rekonstruksiya qilish, yangi texnologiyalar va materiallardan foydalanish, harakatni boshqarish loyihalarini ishlab chiqish va yangilash bo'yicha maqsadli chora-tadbirlar orqali yo'l qoplamalari va yo'l harakati xavfsizligi.

Dasturni amalga oshirishda quyidagi ko‘rsatkichlarga erishish rejalashtirilgan:
— Umumiy foydalanishdagi shahar avtomobil yoʻllarining ulushini oshirish
mahalliy ahamiyatga ega, mos keladi tartibga soluvchi talablar, 70% gacha;
— Mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini saqlash va
ulardagi sun'iy tuzilmalar to'liq hajmda.

— Mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini taʼmirlash
uzunligi o'rtacha yiliga 1 km

— sunʼiy inshootlar (koʻpriklar)ning texnik holatini baholash — 1 dona;
— Aholi punktlarining markaziy qismlarida yo‘laklarni loyihalash va qurish
Hisob-kitob punktlari.

- Oling kadastr pasportlari mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari ostida joylashgan barcha er uchastkalari uchun.

Prognoz qilingan natijalarga erishishda mavjud xavflar;
— mamlakatdagi ijtimoiy-iqtisodiy vaziyatning yomonlashuvi xavfi, buning natijasida
iqtisodiy o'sish sur'atlarining pasayishi va investitsion faollik darajasi;
byudjet taqchilligining paydo bo'lishi, moliyalashtirishning qisqarishi
yo'l sanoati;

- inflyatsiyaning haqiqiy darajasi prognoz qilinganidan oshib ketish xavfi, narxlarning tez o'sishi qurilish mollari, yo‘l ishlari tannarxining oshishiga, mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarini qurish, rekonstruksiya qilish, kapital ta’mirlash, ta’mirlash va saqlash hajmining pasayishiga olib kelishi mumkin bo‘lgan mashinalar, ixtisoslashtirilgan uskunalar;

- ta'mirlash ishlarini moliyalashtirishga o'tishni kechiktirish xavfi;
mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini pul xarajatlari meʼyorlariga muvofiq taʼmirlash va kapital taʼmirlash, bu Dasturni amalga oshirish jarayonida tarmoqda taʼmirlash ishlarini bajarishda oldingi davrda toʻplangan qoloqlikni sezilarli darajada kamaytirish imkonini bermaydi. umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari va Dasturda rejalashtirilgan ko‘rsatkichlarga erishish.

3.5. Motorizatsiya darajasi va harakat parametrlari prognozi.
2027 yilgacha bo'lgan uzoq muddatli prognozga ko'ra, aholini ta'minlash
Individual aholi punktlari yengil avtomobillar 2 barobar ortadi.
Yo'l harakati parametrlarini aniqlash yo'lda baxtsiz hodisalarni kamaytirish, shuningdek, chorrahada harakatni tartibga solishni yaxshilash bo'yicha chora-tadbirlarni belgilashning ajralmas qismi hisoblanadi. Yo'l harakatining asosiy parametrlariga quyidagilar kiradi: harakat intensivligi, transport oqimi tarkibini kamaytirishning dinamik koeffitsienti, to'yinganlik oqimi.

Aholi punktida hisoblangan davr uchun yo'l harakati parametrlarida hech qanday o'zgarishlar prognoz qilinmagan.

Yo'l tarmog'i zichligining o'zgarishi zichlikning o'zgarishiga bog'liq
ish o'rinlari va avtobuslardagi o'rtacha yo'lovchilar oqimi.

Olingan prognozga ko'ra, yo'l tarmog'i zichligining o'rtacha arifmetik qiymati 2017-2027 yillarda sezilarli darajada o'zgarmaydi. Bu shuni anglatadiki, transport oqimining ko'payishiga qaramay, yo'l tarmog'ining zichligini oshirishga hojat yo'q.

3.6. Yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatkichlari prognozi.
Yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatkichlarida salbiy o'zgarishlarning oldini olish uchun quyidagilar zarur:

— Aholi punktlarining umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida va aholi punktlari yo‘l tarmog‘ida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashning zamonaviy tizimini yaratish.

— huquqiy ongni yuksaltirish va xavfli xatti-harakatlarning oldini olish
aholi, shu jumladan voyaga etmaganlar.

— umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarining rivojlanish darajasini oshirish —
yo'llarda harakatni boshqarish uskunalarini o'rnatish (yo'l belgilari).

Agar ushbu chora-tadbirlar belgilangan muddatda amalga oshirilsa, yo'l harakati xavfsizligi ko'rsatkichlari bo'yicha prognoz qulaydir.

3.7. Transport infratuzilmasining salbiy ta'siri prognozi
atrof-muhit va aholi salomatligi.

Zararli yuklarni kamaytirish sohasidagi transport infratuzilmasining maqsadlari
Transportning atrof-muhitga ta'siri:

— tufayli transportning inson salomatligiga zararli ta'sirini kamaytirish
ta'sirlar, chiqindilar va chiqindilar hajmini, umuman chiqindilar miqdorini kamaytirish
transport turlari;

— transport vositalarini ekologik toza yoqilg‘iga o‘tish uchun motivatsiya.
Transportning atrof-muhitga zararli ta'sirini kamaytirish va
etkazilgan zarar uchun quyidagilar zarur:

— transportning havoga zararli ta'sirini kamaytirish va suv muhiti ekologik toza transport turlaridan foydalanish orqali inson salomatligiga;

— quvvatlanadigan transport vositalaridan foydalanishni rag‘batlantirish
yoqilg'i-energetika resurslarining muqobil manbalari (neftdan tashqari kelib chiqishi).

Avtotransport vositalari sonining ko'payishi va yo'llarda harakat intensivligining oshishi sharoitida transport-yo'l kompleksining atrof-muhitga salbiy ta'sirini kamaytirish uchun quyidagi chora-tadbirlar ko'zda tutilgan:

— kontentning yangi usullarini ishlab chiqish va joriy etish, ayniqsa, in qish davri, muzdan tushirish materiallarining salbiy ta'sirini kamaytirishga imkon beruvchi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari;

- avtomobil yo'llarini atrof-muhitni muhofaza qilish vositalari bilan tartibga solish
zararli ta'sirlar, shu jumladan shovqin va qo'shni hududlarning ifloslanishini kamaytirish uchun avtomobil yo'llari bo'ylab sun'iy va o'simlik to'siqlaridan foydalanish.

Bu chora-tadbirlarni amalga oshirish oshirish asosida amalga oshiriladi
avtomobil yo'llarini loyihalash, qurish, ta'mirlash va saqlashga qo'yiladigan ekologik talablar.

Bu sohadagi asosiy muammo emissiyalarni kamaytirishdir
avtotransport vositalari, avtomobil yo'llarini qurish, rekonstruksiya qilish, ta'mirlash va saqlash vaqtida chiqindilar miqdori.

Avtomobil transportining atrof-muhitga zararli ta'sirini kamaytirish uchun quyidagilar zarur:

— koʻproq yoqilgʻi tejaydigan transport vositalaridan foydalanishni koʻpaytirishni taʼminlash
kam motor yoqilg'i iste'moli.

IDizayn faoliyati (investitsiya loyihalari) ro'yxati
transport infratuzilmasi obyektlarini qurish va rekonstruksiya qilish
Amalga oshirish uchun taklif qilingan variantning Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti rivojlanish

Dasturning maqsadlariga erishish va muammolarni hal etish tomonidan ta'minlanadi
aholi punktining transport infratuzilmasi tizimining holati va rivojlanishining kuzatilishi mumkin bo'lgan va o'lchanadigan xususiyatlarini ifodalovchi maqsadli ko'rsatkichlar asosida ishlab chiqilgan chora-tadbirlarni amalga oshirish.
Ishlab chiqilgan dastur tadbirlari darajasiga qarab tizimlashtirilgan
dolzarbligi. Muayyan ob'ektdagi tadbirlar ro'yxati loyiha-smeta hujjatlari ishlab chiqilgandan so'ng batafsil tavsiflanadi. Hodisalarning narxi allaqachon o'tkazilgan shunga o'xshash tadbirlarning narxidan kelib chiqqan holda aniqlanadi.

Dastur tadbirlarini moliyalashtirish manbalari mablag'lar hisoblanadi
Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti byudjeti. Dasturni amalga oshirish mexanizmi qishloq aholi punktida mahalliy ahamiyatga ega boʻlgan umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini tekshirish, saqlash, taʼmirlash, pasportlashtirish, piyodalar yoʻlaklarini loyihalash va qurish, yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha chora-tadbirlar (yoʻl belgilarini sotib olish, tartibga solish) boʻyicha amalga oshiriladigan tadbirlar tizimini oʻz ichiga oladi. piyodalar o'tish joylari), aholiga transport xizmati ko'rsatishni tashkil etish chora-tadbirlari.

Dasturni amalga oshirish uchun yoʻl va koʻpriklarni taʼmirlash boʻyicha tadbirlar roʻyxati
posyolka ma'muriyati tomonidan yiliga kamida bir marta, kuzning boshida yoki bahor oxirida yo'l qoplamasi holatini tekshirish natijalariga ko'ra va birlamchi muammolarni hal qilishni hisobga olgan holda tuziladi. muammoli vaziyatlar, shu jumladan fuqarolardan kelib tushgan murojaatlar (shikoyatlar).

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlash bo'yicha ishlarning ro'yxati va turlari
yo'llar va ulardagi sun'iy inshootlar aniqlanadi kommunal shartnoma(shartnoma) ishlab chiqish funktsiyalarini amalga oshiradigan federal ijroiya organi tomonidan belgilangan tasnifga muvofiq. davlat siyosati yo'l infratuzilmasi sohasida, shuningdek, avtomobil yo'lining muayyan uchastkasi uchun ishlab chiqilgan loyiha-smeta hujjatlarini kapital ta'mirlash, rekonstruksiya qilish va qurishda huquqiy tartibga solish.

4.1. Turlari bo'yicha transport infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari
transport

Turlari bo'yicha transport infratuzilmasi tarkibiga o'zgartirishlar kiritish
transport rejalashtirilmagan.

4.2.Jamoat transportini rivojlantirish, yaratish chora-tadbirlari
transport markazlari.
Saqlangan mavjud tizim aholiga davlat xizmati
yo'lovchi tashish.

Jamoat transporti soni o'zgarishi rejalashtirilmagan.
4.3. Yengil avtomobillar uchun infratuzilmani rivojlantirish chora-tadbirlari
avtomobil transporti, shu jumladan yagona avtoturargohni rivojlantirish
bo'sh joy.
Olingan prognozga ko'ra, 2017 -2027 yillarda yo'l tarmog'i zichligining o'rtacha arifmetik qiymati o'zgarmaydi. Buning ma'nosi: yo'l tarmog'ining zichligini oshirishning hojati yo'q.

Mahalliy budjetga qo‘shimcha daromadlar kelib tushganda yoki boshqa manbalar hisobidan moliyalashtirish imkoniyatlari yuzaga kelganda, ushbu bo‘limdagi tadbirlar moliyaviy resurslar yetishmasligi sababli qo‘shimcha sifatida rejalashtirilgan.
4.4.Piyodalar transporti infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari.
Piyodalarni rivojlantirish bo'yicha rejalashtirilgan tadbirlar va
velosportga quyidagilar kiradi:

— asfaltlangan yo‘laklarni loyihalash va o‘rnatish.

4.5. yuk tashish infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;
kommunal va yo'l xizmatlarining transport vositalari.

yuk tashish infratuzilmasini rivojlantirish chora-tadbirlari;
Hech qanday kommunal va yo'l xizmati mashinalari rejalashtirilmagan.
4.6. Umumiy yo'l tarmog'ini rivojlantirish chora-tadbirlari
Izumrudnovskoye qishloq aholi punktining mahalliy ahamiyatga ega bo'lishidan foydalanish
Aholi punkti yoʻl tarmogʻini rivojlantirish maqsadida:

— Mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini va ulardagi sunʼiy inshootlarni saqlash chora-tadbirlari. Ushbu chora-tadbirlarning amalga oshirilishi avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlarni amalga oshirish imkonini beradi
yo'llar va ulardagi sun'iy inshootlar normativ hujjatlarga muvofiq
talablar.
— Mahalliy aholining umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini taʼmirlash chora-tadbirlari
qadriyatlar va ulardagi sun'iy tuzilmalar. Chora-tadbirlarning amalga oshirilishi mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining transport va ekspluatatsiya holati ko'rsatkichlari avtomobil yo'llarining ekspluatatsiya ko'rsatkichlari bo'yicha standartlar talablariga mos keladigan uchastkalari uzunligini saqlab qolish imkonini beradi.

— Mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari va ulardagi sun’iy inshootlarni kapital ta’mirlash chora-tadbirlari.
Chora-tadbirlarni amalga oshirish bo'limlar uzunligini saqlab qolish imkonini beradi
transport va ekspluatatsiya holati ko'rsatkichlari yo'l toifasiga mos keladigan mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari.

— Umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini qurish va rekonstruksiya qilish boʻyicha tadbirlar
mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan va ulardagi sun'iy inshootlardan foydalanish.
Ko'rilgan chora-tadbirlar yo'l uzunligini saqlab qolish imkonini beradi
mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, bu erda yuk darajasi
normaga mos keladi.

— Aholi punkti hududida joylashgan mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini va ulardagi sunʼiy inshootlarni pasportlashtirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida
chora-tadbirlarni amalga oshirish ishlab chiqarish imkonini beradi, texnik rejalar, mahalliy ahamiyatga ega umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari uchun kadastr pasportlari.
4.7. Yo'l harakati boshqaruvi bo'yicha kompleks chora-tadbirlar, shu jumladan
shu jumladan, yo'l harakati xavfsizligini oshirish, kamaytirish
yo'llarning yoki ularning uchastkalarining tirbandligi.
Yo‘l harakatini boshqarish bo‘yicha kompleks chora-tadbirlar ishlab chiqildi,
yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash dasturining maqsad va vazifalaridan kelib chiqib, quyidagi tadbirlarni oʻz ichiga oladi:

- avtotransportning avariya xavfi bo'lgan joylarini aniqlash bo'yicha tahlillarni o'tkazish
mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va ularni bartaraf etishga qaratilgan chora-tadbirlar ishlab chiqish;

— fuqarolarni taʼminlash sohasidagi qoidalar va talablar toʻgʻrisida xabardor qilish
yo'l harakati xavfsizligi;

- ta'minlash ta'lim muassasalari Hisob-kitoblar o'quv-uslubiy
bolalar yo'l-transport hodisalarining oldini olish bo'yicha ko'rgazmali materiallar
transport jarohatlari;

— harakatni boshqarishning texnik vositalarini almashtirish va o'rnatish, shu jumladan. dizayn ishi;

— telefon raqamlari ko'rsatilgan ma'lumot panellarini o'rnatish va yangilash
qutqaruv xizmatlari va tez tibbiy yordam xizmatlari;
Dasturni amalga oshirishda quyidagi tadbirlar rejalashtirilgan:
— avtomobil yo‘llarining avariya-xavfli uchastkalarini aniqlash chora-tadbirlari
mahalliy ahamiyatga molik davlatdan foydalanish va ularni bartaraf etish choralarini ishlab chiqish.
— Yo‘l belgilarini xarid qilish, yo‘l-transport hodisalari sonini kamaytirishga qaratilgan tadbir.

— Yo‘l belgilarini o‘rnatish va almashtirish, tadbir maqsad qilingan
yo'l-transport hodisalari sonini kamaytirish.
Yuqorida aytilganlarning barchasidan kelib chiqadiki, taxminiy davr uchun asosiy hisoblanadi
Aholi punktining transport infratuzilmasini rivojlantirish bo'yicha chora-tadbirlar quyidagilardan iborat bo'lishi kerak:

— mavjud yo‘l tarmog‘ining yo‘l qoplamasini joriy ta’mirlash;

— sun’iy inshootlarni loyihalash va kapital ta’mirlash
— mahalliy ahamiyatga molik umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini sertifikatlash

— aholiga transport xizmati ko‘rsatish bo‘yicha tadbirlar tashkil etish

Aholi punktlari;

— posyolkaning aholi punktlarida piyodalar yo‘laklarini loyihalash va qurish;

— javob beradigan yangi transport infratuzilmasini yaratish
korxonalar va aholining bashorat qilingan ehtiyojlari.
Aholi punkti hududida transport infratuzilmasini rivojlantirish zarur
turli darajadagi hukumatlarning birgalikdagi sa'y-harakatlariga yo'naltirilgan kompleks yondashuv asosida amalga oshiriladi: federal, mintaqaviy, munitsipal.

Faoliyatni moliyalashtirish hajmlari va manbalarini baholash
transport vositalarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish
amalga oshirish uchun taklif qilingan rivojlanish variantining infratuzilmasi
transport infratuzilmasi

Dastur byudjetdan moliyalashtiriladi
Qrim Respublikasining Jankoy tumani, Izumrudnovskiy qishloq aholi punkti. Dasturni yillik moliyalashtirish hajmlari tegishli moliya yili uchun Izumrudnovskiy qishloq aholi punktining tasdiqlangan byudjetiga muvofiq va qo'shimcha moliyalashtirish manbalarini hisobga olgan holda belgilanadi.

Institutsional o'zgarishlar bo'yicha takliflar,
faoliyatini huquqiy va axborot bilan ta’minlashni takomillashtirish transport vositalarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish sohasida Izumrudnovskoye qishloq aholi punkti hududidagi infratuzilma.

Zamonaviy sharoitda samarali boshqaruv munitsipalitet hududini rivojlantirish uchun amaldagi qonunchilik talablariga javob beradigan va aholining turli xil infratuzilma xizmatlariga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish nuqtai nazaridan asosiy qarorlar uchun asosga ega bo'lgan hududiy rejalashtirish hujjatini tasdiqlash etarli emas.
Cheklangan resurslar mahalliy byudjetlar mahalliy ahamiyatga molik ob'ektlarni yaratish hududiy rejalashtirish hujjatlarini amalga oshirishni puxta rejalashtirishni taqozo etadi. Zero, asoslangan qarorlar muvaffaqiyatli amalga oshirilgan taqdirdagina shaharsozlik siyosatini samarali deb e’tirof etish mumkin.

Transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturi muhim hujjat har xil turdagi transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha barcha tadbirlarni tizimlashtirishni ta'minlaydigan rejalashtirish. Hududiy rejalashtirish hujjatlarini amalga oshirishni rejalashtirishda dasturlar katta ahamiyatga ega.

Aholi punktining transport infratuzilmasi faoliyati va rivojlanishi uchun zarur bo'lgan normativ-huquqiy bazani takomillashtirishning asosiy yo'nalishlari quyidagilardan iborat:

— ob'ektlarga investitsiyalarni rag'batlantirish bo'yicha iqtisodiy choralarni qo'llash
transport infratuzilmasi;

— obyektlarni qurish va rekonstruksiya qilish bo‘yicha tadbirlar va loyihalarni muvofiqlashtirish
davlat organlari (vertikal integratsiya darajasiga ko'ra) va biznes o'rtasidagi transport infratuzilmasi;

- federal ijro etuvchi hokimiyat organlari, organlarning sa'y-harakatlarini muvofiqlashtirish
Qrim Respublikasining ijro etuvchi hokimiyati, mahalliy hokimiyat organlari,
biznes vakillari va jamoat tashkilotlari faoliyatni (investitsiya loyihalarini) amalga oshirish muammolarini hal qilishda;

— statistik kuzatish va zaruriy monitoring tizimini ishga tushirish
aholi punktlarida transport infratuzilmasi institutlarini ta'minlash
tasdiqlangan va yangilangan standartlarga muvofiqligi;
- barcha bosqichlarda transport infratuzilmasi ob'ektlaridan foydalanish va (yoki) foydalanish standartlari va qoidalarini ishlab chiqish; hayot davrasi ob'ektlar.

Aholi punkti hududida transportni rivojlantirish ishlari olib borilishi kerak
turli darajadagi hukumatlarning birgalikdagi sa'y-harakatlariga yo'naltirilgan integratsiyalashgan yondashuvga asoslangan: federal, mintaqaviy, munitsipal.

Izumrudnovskiy qishloq aholi punktining transport tizimi mintaqaning transport tizimining elementidir, shuning uchun hududdagi transport infratuzilmasini optimallashtirish bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilish faqat munitsipalitetning mahalliy hokimiyati vakolatlari doirasida hal qilinishi mumkin emas. Dasturdagi transport infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha takliflar barcha darajadagi byudjetlar ishtirokida amalga oshirilishi kutilmoqda.

Mahalliy hokimiyat organlarining vazifalari bo'ladi tashkiliy tadbirlar davlat hokimiyati va mahalliy hokimiyat organlarining o‘zaro hamkorligini ta’minlash, transport infratuzilmasini rivojlantirish bo‘yicha tashabbuskor takliflar tayyorlash.

Shunday qilib, rejalashtirilganlarni amalga oshirishdan kutilgan natijalar
Aholi punktining zamonaviy va samarali transport infratuzilmasini rivojlantirish, yo‘l harakati xavfsizligi darajasini, aholiga transport kompleksi xizmatlaridan foydalanish imkoniyati va sifatini oshirish maqsadida Dasturda nazarda tutilgan transport infratuzilmasi ob’ektlarini foydalanishga topshirish tadbirlari o‘z ichiga oladi.

ROSSIYA FEDERASİYASI HUKUMATI

REzolyutsiya

Aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo‘yiladigan talablarni tasdiqlash to‘g‘risida

Rossiya Federatsiyasi Shaharsozlik kodeksining 6-moddasi 4_1-bandiga muvofiq, Rossiya Federatsiyasi Hukumati.

qaror qiladi:

aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga ilova qilingan talablar tasdiqlansin.

Hukumat raisi
Rossiya Federatsiyasi
D.Medvedev

Aholi punktlari va shahar tumanlarida transport infratuzilmasini kompleks rivojlantirish dasturlariga qo'yiladigan talablar

TASDIQLANGAN
Hukumat qarori
Rossiya Federatsiyasi
2015 yil 25 dekabrdagi N 1440-son

3. Dastur quyidagilarni ta'minlashi kerak:

g) aholi punktlari va shahar tumanlarida shaharsozlik faoliyati bilan muvozanatlashgan transport infratuzilmasini rivojlantirish;

e) transport talabini boshqarish shartlari;

f) xo'jalik faoliyatining iqtisodiy natijalariga nisbatan yo'l harakati qatnashchilarining hayoti va sog'lig'i xavfsizligini ta'minlash uchun ustuvor shart-sharoitlarni yaratish;

g) umumiy foydalanishdagi transport vositalarining boshqa transport vositalariga nisbatan harakatlanishi uchun ustuvor shart-sharoitlar yaratish;

z) aholining piyodalar va velosipedda harakatlanishi uchun sharoit;

i) mavjud transport infratuzilmasi faoliyati samaradorligi.

4. Qishloq aholi punktining bosh rejasi hududida qishloq aholi punkti joylashgan munitsipal okrugning mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan tasdiqlangan taqdirda, bunday qishloq aholi punktlarining dasturlari mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan ishlab chiqilishi va tasdiqlanishi kerak. belgilangan munitsipal hudud.

Qishloq aholi punktlarining mahalliy o'zini o'zi boshqarish organlari dasturlarni ishlab chiqishlari va tasdiqlashlari mumkin, agar mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan tegishli masalalar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektining qonunlari va shahar okrugining ustavi va qishloq aholi punktlarining ustavi bilan bunday qishloq aholi punktlariga yuklangan bo'lsa. ularga muvofiq qabul qilingan.

Agar qishloq aholi punktining mahalliy o'zini o'zi boshqarish vakillik organi Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga muvofiq uning bosh rejasini tayyorlash zarurati yo'q deb qaror qilsa, bunday qishloq aholi punkti dasturi ishlab chiqilmaydi va. tasdiqlash.

6. Dastur quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

a) dastur pasporti;

b) transport infratuzilmasining mavjud holatining xususiyatlari;

v) aholi punkti yoki shahar tumani hududida transportga bo'lgan talabning prognozi, aholi harakati va yuk tashish hajmi va xarakterining o'zgarishi;

7. Dastur pasportida dasturning nomi, dasturni ishlab chiqish asosi, buyurtmachi va dastur ishlab chiquvchilarning nomi, ularning joylashuvi, dasturning maqsad va vazifalari, dasturni ishlab chiqishning maqsadli ko‘rsatkichlari (ko‘rsatkichlari) bo‘lishi kerak. transport infratuzilmasi, dasturni amalga oshirish muddatlari va bosqichlari, transport infratuzilmasi ob'ektlarini loyihalash, qurish, rekonstruksiya qilish bo'yicha rejalashtirilgan tadbirlarning (investitsiya loyihalari) kengaytirilgan tavsifi (faoliyatlar guruhlari, kichik dasturlar, investitsiya loyihalari), dasturni moliyalashtirish hajmlari va manbalari. .

Transport infratuzilmasini rivojlantirishning maqsadli ko‘rsatkichlari (ko‘rsatkichlari)ga transport infratuzilmasini rivojlantirishning texnik-iqtisodiy, moliyaviy va ijtimoiy-iqtisodiy ko‘rsatkichlari, shu jumladan aholiga va xo‘jalik yurituvchi subyektlarga transport xizmatlari ko‘rsatish xavfsizligi, sifati va samaradorligi ko‘rsatkichlari kiradi. Har bir transport turi, yo‘l infratuzilmasi, dastur maqsad va vazifalari, shuningdek, umuman transport infratuzilmasi bo‘yicha maqsadli ko‘rsatkichlar (ko‘rsatkichlar) belgilanadi.