O't o'chiruvchi. O't o'chiruvchi kasbi: tavsifi, tarixi, kasbining ta'limi Zamonaviy o't o'chiruvchilarning tavsifi

O't o'chiruvchi kasbi dunyodagi eng qiyin kasblardan biridir. Siz tortiladigan zinapoyaga chiqishni, protizomdan foydalanishni, quyuq tutun ichida harakat qilishni, yugurishni, sakrashni, og'irlik ko'tarishni o'rganishingiz mumkin... lekin eng qiyini, birovning narvonini qutqarish uchun har daqiqada o'z hayotingizni xavf ostiga qo'yishga tayyor bo'lishdir.

Har doim odamlar yong'inga duch kelishgan. Va har doim ular najot topdilar, yaqin atrofdagilar ularga yordam qo'lini uzatdilar. Qiyinchilikka uchraganlarga hamdardlik va hamdardlik bildirishdi. Notanish odamga hamdard bo'lish, birovning qayg'usini o'zinikidek qabul qilish qobiliyati ko'p odamlarga xosdir. Ammo ba'zilarga - alohida darajada. Shunday qilib, ular professional o't o'chiruvchilarga aylanadi, bunday odamlardan Korrupsiyaga qarshi kurash davlat xizmatining bo'linmalari tuziladi. yong'in xizmati.

Haqiqiy o't o'chiruvchi charchoq nima ekanligini bilmaydi, "men qila olmayman" so'zlarini bilmaydi. Kunning istalgan vaqtida, har qanday ob-havoda, issiqda va qattiq sovuqda, har qanday sharoitda va kayfiyatda u olov va suvga kirishga tayyor. O't o'chiruvchilar jangovar ekipaj kabi tushunchaga ega - bu yong'inga ketadigan jamoa. Ism juda aniq.

Saqlash va yordam berish uchun bu o't o'chiruvchilar har kuni duch keladigan maqsaddir. Ekstremal holat Ular uchun bu oddiy holat, oddiy ish kuni. Inson qayg'usi doimo ularning oldida ko'rgan narsadir. Shifokorlarning fikriga ko'ra, yong'inga har bir sayohat inson tanasiga salbiy ta'sirida yurak xurujidan oldingi holatga tengdir.

Ushbu kasbning vakili kuchli psixikaga va stressga yuqori qarshilikka ega bo'lishi kerak - axir, voqealar oldindan aytib bo'lmaydigan tarzda rivojlanadi va hamma odamlarni qutqarib bo'lmaydi, ba'zida ular bizning ko'z o'ngimizda o'lishadi va bundan omon qolish kerak.Bu erda stress ikki baravar ko'payadi. O‘t o‘chiruvchilarni ko‘pincha o‘zgalarning qayg‘usiga nisbatan beadablikda ayblashadi, bu yerda murda yotibdi, ular ikki qadam narida “tishlarini ko‘tarib” turishadi... O‘t o‘chiruvchining o‘zini qanday his qilishini bilmaysan. Tutun ichida o'lik jasad, u erda tirik topish umidida? ... tushuning va kechiring, bu tabassumlar va bu kulish shunchaki tananing himoya reaktsiyasi, psixikaning stressga javobidir (ikki marta stress).

Yaxshi jismoniy tayyorgarlikdan tashqari, yuqori axloqiy fazilatlar va psixologik barqarorlikdan tashqari, zamonaviy mutaxassis yong'in xavfsizligi keng dunyoqarashga, chuqur kasbiy bilimga ega bo‘lishi, darajasi va chuqurligi bo‘yicha mutaxassislar – quruvchilar, texnologlar, konstruktorlar va boshqa yuqori malakali mutaxassislarning bilimlaridan kam bo‘lmasligi kerak.

O't o'chiruvchi kerak birinchi yordam qoidalarini bilish;qutqaruv vositalaridan foydalana olish, xavfsizlik choralarini bilish, balandlikda ishlay olish. Zo'r sog'liq, yuqori chidamlilik, jismoniy kuchga ega bo'lish kerak, chunki faqatstandart o't o'chiruvchi uskunaning og'irligi taxminan 20-30 kg ni tashkil qiladi va u bilan siz tezda harakat qilishingiz, yong'in paytida manevr qilishingiz, piyoda ko'tarilishingiz kerak. yuqori qavatlar(chunki yong'in paytida liftdan foydalanish xavfsizlik nuqtai nazaridan qat'iyan man etiladi).

Signal signali olinganda navbatchi askarlar 20-25 soniya ichida maxsus kiyim (jangovar jihozlar) kiyib, so'ng darhol o't o'chirish mashinasiga tushib ketishlari kerak; yong'in qo'riqchisining ketish vaqti 40 soniyadan oshmasligi kerak. signal signali qurilmaga kelgan paytdan boshlab. Ko'p odamlarning hayoti ko'pincha mashina qo'ng'iroq joyiga qanchalik tez etib borishiga bog'liq.

Kelgandan so'ng, o't o'chiruvchilar nima yonayotganini va qaerda, qanday harakatlar qilish kerakligini aniqlaydilar va yong'in bilan kurashning natijasi o't o'chiruvchilar kelishining birinchi daqiqalarida hal qilinadi. Ehtimol, allaqachon qurbonlar bor yoki birinchi kelgan kuchlar va vositalar etarli bo'lmasligi mumkin, ammo bundan keyin hammasi RTP (yong'in o'chirish boshlig'i) va to'g'ri va tezkor harakat Qo‘ng‘iroq joyiga birinchi bo‘lib o‘t o‘chiruvchilar yetib kelgan. Bir yarim-ikki daqiqada shlang liniyalarini o'rnatish va ularni mahalliy suv ta'minoti manbasiga ulash kerak (yong'in gidranti yoki mashinani ustiga qo'ying). ochiq suv), agar mavjud bo'lsa yoki tankga. Yong'inni lokalizatsiya qilish va yo'q qilish bir necha daqiqadan bir necha kungacha davom etishi mumkin. Agar yong'inni o'chirish uchun etarli kuchlar bo'lmasa, yordam chaqiriladi (qo'shimcha kuchlar va qo'ng'iroqlar soni ko'paytiriladi). Yong'in o'chirilgandan so'ng, yong'in o'chirish boshlig'i (odatda qo'riqlash boshlig'i yoki otryad komandiri) o'z boshlig'iga hisobot berishi kerak. yong'in bo'limi radiostantsiya orqali operatsiya natijalari to'g'risida va yong'in dalolatnomasini tuzing, qo'shimcha ravishda uyali telefon orqali voqea joyini 6-10 ta rasmga oling va markaziy punktga MMS yuboring. yong'in aloqalari Bratsk.

Yong'in o'chirilgandan so'ng, tergovchilar yong'in sabablarini o'rganish, aybdorlarni qidirish, agar mavjud bo'lsa, o't o'chiruvchilarning harakatlarining qonuniyligini tasdiqlovchi ishlarni boshlaydilar. moddiy zarar(masalan, kompyuterlar joylashgan xonani suv bosgan, natijada u buzilgan).

Baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun turli muassasalarda xavfsizlikni tekshiradigan, shuningdek, jamoatchilik bilan ishlaydigan, maktab o'quvchilari bilan suhbatlar o'tkazadigan yong'in inspektorlari (Davlat yong'in nazorati inspektorlari) mavjud.

GPN xodimlari har kuni ishlaydi, o't o'chiruvchilar esa smenada ishlaydi, agar qo'ng'iroqlar bo'lmasa, ular qo'riqlanadigan joylarda darslar, mashg'ulotlar va mashqlar o'tkazadilar va yong'inlarni o'chirish uchun tezkor hujjatlarni ishlab chiqadilar.

Bu kasbni o'zlashtirish qat'iyatli, jasur, mas'uliyatli, kuchli xarakterga ega, irodali, harakatlarni aniq muvofiqlashtiradigan, tezkor reaktsiyaga ega bo'lgan odamlarga tavsiya etiladi. Bunday ish uchun juda ko'p kontrendikatsiyalar mavjud, shunchaki sog'lig'ingiz yaxshi bo'lishi kerak, bu erda tibbiy komissiya harbiy komissiyadan ham qattiqroq.

Daromad unchalik yuqori emas, lekin ular odatda o't o'chiruvchilar bo'lib ishlashga boyib ketish uchun emas, balki bu ishga da'vatni his qilganlari uchun boradilar. Harbiy xizmatchi kabi o't o'chiruvchining martaba istiqbollari: martaba ko'tarilishi, tegishli tuzilmalarda qo'mondonlik lavozimlarini egallash.

Rossiyada (va, ehtimol, butun dunyoda) o't o'chiruvchilarning birodarligi mavjud. Agar o‘t o‘chiruvchi o‘zini boshqa viloyatda, boshqa shaharda topib qolsa va u qandaydir muammoga duch kelsa, u o‘sha tuman (shahar)dagi istalgan yong‘in xavfsizligi bo‘linmasiga bemalol kelishi mumkin – unga hamkasblari albatta yordam berishadi.

O't o'chiruvchi kasbi qiyin va foydali, lekin juda olijanob.

Aytgancha, o't o'chiruvchilar, agar ular o't o'chiruvchilar deb atalsa, ko'pincha xafa bo'lishadi. Axir, bu so'z o't o'chiruvchilarni emas, balki butunlay boshqa tushunchalarni anglatadi:

Jinoiy oʻgʻrilar muhitida “oʻt oʻchiruvchi” soʻzi qimmatbaho buyumlarni saqlash bahonasida yongʻin paytida oʻgʻrilik sodir etuvchi oʻgʻri maʼnosini bildiradi (qamoqxona-lager-oʻgʻrilar jargonining lugʻati, D.S.Baldaev tahriri ostida);

IN inqilobdan oldingi Rossiya"O't o'chiruvchilar" rahm-shafqat uyg'otish va sadaqa olish uchun o'zini olov qurboni sifatida ko'rsatgan soxta yong'in qurbonlari yoki o't qo'yishni sodir etganlar edi.

"Samara" KDU boshlang'ich maktab»

Mavzu:

Sinf: 3

TO'LIQ ISM.

menejer: Muzhubaeva T.M.

2014 yil

Mavzu mening ishim:

"O't o'chiruvchi kasbiga kirish"

Kirish

Mening ismim Maykl. Ertami-kechmi, inson kasb tanlash muammosiga duch keladi.

Marat amakimning kasbiga e’tibor berdim. O‘t o‘chirish bo‘limida qorovul boshlig‘i bo‘lib ishlaydi. Amakim xizmati haqida ko‘p gapirib beradi. Men ham uzoqlashmayman, ko'p o'qiyman, o't o'chiruvchilar haqidagi dasturlarni ko'raman. Ayni paytda mamlakatimizda yoshlar o‘t o‘chiruvchi kasbini obro‘li, deb bilishadi. Axir, har kuni ko'proq odamlar qutqaruvchilar va o't o'chiruvchilar yordamiga muhtoj.

Asosiy qism.

Nima uchun yong'indan himoya qilish kerak?

Ko'p ming yillar oldin ibtidoiy odamlar olov nima ekanligini bilishgan. Keyinchalik odamlar yong'inga qarshi kurashish usullarini o'ylab topishlari kerak edi, chunki yong'in ba'zan haqiqiy falokatga aylanadi. U yong'in bo'limi Ko'p ish bor.

Yong'in bo'limi qachon va qanday paydo bo'lgan? (2-slayd)

Birinchi o't o'chiruvchilar, ehtimol, qullar edi. Qadimgi Rim. Masihning tug'ilishidan taxminan 300 yil oldin, badavlat rimliklar birinchi pullik o't o'chirish brigadalarini yaratdilar. Xitoyda esa o't o'chiruvchilar 2500 yil oldin mavjud bo'lgan.

Qadimgi kunlarda yong'inni qanday o'chirishgan?

O'rta asrlarda, agar yong'in boshlansa, tungi qo'riqchilar signal berishadi. Qishloqdoshlar quduqdan yonayotgan uygacha bir safda turishib, bir-birlariga chelaklar suv uzatdilar. Ko'pincha yong'in butun qishloqqa tarqalmasligi uchun yaqin atrofdagi uylar buzildi.

Zamonaviy o't o'chiruvchi nimaga o'xshaydi?

Zamonaviy o't o'chiruvchining kiyimi va jihozlari juda boshqacha bo'lishi mumkin. Jangovar (himoya) kiyim uchun material unda qanday vazifalar bajarilishi kerakligiga qarab tanlanadi. Har qanday material maxsus ishlov berishdan o'tadi, buning natijasida u deyarli yonmaydi. O't o'chiruvchilar ham harbiy kiyimga juda o'xshash tasodifiy formaga ega.

Yong'in bo'limida kim ishlaydi?

Yong'in bo'limida kasbi yong'inlarni o'chirish bo'lgan odamlar ishlaydi. O't o'chiruvchilar kun yoki tunning istalgan vaqtida qo'ng'iroqlarga javob berishga tayyor. Ular smenada ishlaydi.

Qanday qilib o't o'chiruvchi bo'lish mumkin?

Professional o‘t o‘chiruvchi bo‘lmoqchi bo‘lgan har bir kishi avtomobil ta’mirchisi, mexanik, mexanik yoki elektromontyor bo‘lish kabi hunar yoki texnik kasbni o‘rganishi kerak. O't o'chiruvchi nomzodlar asbob-uskunalar, nafas olishni himoya qilish vositalari va yong'in qonunchiligini batafsil o'rganadigan kurslarga yozilishadi.

Yong'in bo'limi qanday tashkil etilgan?

Katta yong'in bo'limi kuniga 24 soat hushyor holatda. Yong'in bo'limi butun bir shahar. Odamlar o'z mutaxassisligi bo'yicha ishlaganda avval o'rganganlarini qiladilar. Bu yerda ustaxonalar, dush xonasi, gazniqob va o‘t o‘chirish moslamalari saqlanadigan xona va yana ko‘p narsalar mavjud.

Kim olovga boradi?

Bir nechta transport vositalari va ekipajdan iborat jangovar ekipaj har doim katta olovga boradi. Jamoa guruhlarga bo'lingan, ularning har biri o'z vazifasiga ega: yong'inni o'chirish, odamlarni qutqarish va evakuatsiya qilish, yong'inning yaqin atrofdagi binolarga tarqalishini oldini olish. Jangovar ekipaj qat'iy belgilangan tartibda qo'ng'iroq qilish uchun jo'naydi: oldinda yo'lovchi avtomashinasida komandir, keyin tank mashinasi, keyin tortiladigan narvonli mashina. Agar kerak bo'lsa, ularga qutqaruv mashinasi hamrohlik qiladi.

Jangovar ekipaj tarkibi

Jangovar ekipaj jangovar ekipaj boshlig'i, otryad komandirlari va oddiy askarlardan iborat. Ular orasida jangchilar, mexaniklar va xabarchilar bor.

O't o'chiruvchilar qachon chaqiriladi?

O't o'chiruvchilar shunchaki yong'inni o'chirishmaydi. Masalan, toshqin paytida ular odamlar va hayvonlarni qutqarishda qatnashadilar. Hatto o't o'chiruvchilar bor - agar kema halokatga uchrasa, maxsus jihozlarda ishlaydigan g'avvoslar.

O't o'chiruvchilar suvni qayerdan olishadi?

Agar olov yonida ko'l yoki daryo bo'lsa, u erdan nasos yordamida suv to'g'ridan-to'g'ri so'riladi. Umuman olganda, o't o'chiruvchilar suvni gidrantlardan olishadi. Bu barcha shahar va qishloqlardagi ko'cha va yo'llarning chetida joylashgan suv nasoslari. Biroq, yong'inni darhol o'chirishni boshlashingiz uchun har doim katta miqdorda suv ta'minlangan yuk mashinasi yong'inni o'chirish uchun yuboriladi.

O't o'chiruvchilarning mashg'ulotlari bormi?

O't o'chiruvchilar aniq va tezkor harakat qilishlari kerak, ya'ni ular o'z vazifalarini va majburiyatlarini yaxshi bilishlari kerak. Shuning uchun ular muntazam ravishda mashg'ulotlar o'tkazadilar.

Taktik jangovar missiyalarni to'g'ri tushunish juda muhimdir maxsus bilim bino dizayni bo'yicha va texnik jihozlar. Bularning barchasi o'rgatiladi texnik darslar

Texnik vositalar nima?

An'anaviy o't o'chirish mashinalari yong'in va yordamchi ishlarni o'chirish uchun ishlatiladi. turli maqsadlar uchun, va yong'inga qarshi uskunalarning turi va miqdori, ya'ni ma'lum bir transport vositasiga yuklangan texnik vositalar qat'iy belgilangan. Bundan tashqari, maxsus jihozlar va shlang mashinalari bo'lgan mashinalar ham mavjud. Shlangi yuk mashinalari juda ko'p yong'inga qarshi shlanglarni olib yuradi.

Yong'inni qanday oldini olish kerak Yong'inga oddiy ehtiyotsizlik sabab bo'lishi mumkin, masalan, o'chmagan gugurt yoki makulatura savatiga tashlangan sigaret qoldig'i. Yong'inning sababi o'chirilmagan dazmol bo'lishi mumkin. Butun binolar elektr jihozlarining qisqa tutashuvi yoki uchqunli elektr simlari, ya'ni izolyatsiyasi shikastlangan elektr simlari tufayli yonib ketadi.

Yong'in bo'lsa nima qilish kerak?

Yong'in boshlanganidan keyin u juda tez tarqaladi. Shu bilan birga, siz xotirjam bo'lishingiz va darhol yong'in bo'limi raqamini terishingiz kerak: 01. Navbatchiga ismingizni, yong'in joyini (manzilini) aniq va aniq aytib bering va bizga nima yonayotganini va qanday yonayotganini qisqacha aytib bering. Hech qachon olovni o'zingiz o'chirishga urinmang! Yordam chaqirishga ishonch hosil qiling.

“Yong‘in o‘chirish xizmati va favqulodda qutqaruv ishlaydi" DES EKO qishlog'i Samara PCH -35

Savol: O't o'chirish bo'limi haqida bizga xabar bering.

- Men Kunanbaev Berik Tleubekovich boshliq bo‘lgan o‘t o‘chirish bo‘limi Sharqiy Qozog‘iston viloyati Favqulodda vaziyatlar departamenti “Yong‘in o‘chirish va avariya-qutqaruv xizmati” davlat muassasasining 35-o‘t o‘chirish bo‘limi deb ataladi.

Bo‘limimizda 16 kishi xizmat qiladi. Xizmatda 4 nafar qo'riqchi bor.

Savol: Joriy yilning birinchi oylari uchun ma'lumotlar bormi?

- Ha, 2014 yilning qisqa davrida allaqachon bitta yong'in sodir bo'lgan.

Savol: Yong'inlarning asosiy sabablari nimada?

Yong‘inlarning kelib chiqish sabablari chekish vaqtida yong‘inga ehtiyotsizlik bilan munosabatda bo‘lish, isitish pechlarini ishlatishda yong‘in xavfsizligi qoidalarini buzish va elektr jihozlarini ishlatishda yong‘in xavfsizligi qoidalarini buzishdir.

Savol: Yong'inlar ko'pincha qayerda sodir bo'ladi?

- Yong'inlarning 80% shaxsiy binolarda sodir bo'lgan turar-joy binolari, kvartiralar, bog 'uylari, yordamchi binolar, ustiga transport vositalari.

Xulosa va xulosa

Men aminman O't o'chiruvchi kasbi faqat kuchli va jasur odamlarga mos keladi, chunki... insonning doimo stressli vaziyatda bo'lishini va katta jismoniy kuch talab qilishni talab qiladi.

O't o'chiruvchi jamoada ishlashga qodir bo'lishi kerak, jasur, xushmuomala bo'ling, chunki yolg'iz u hech qachon o'z ishini qila olmaydi. Uning zimmasida katta mas'uliyat bor.

Har bir kasb mehrga muhtoj, o't o'chiruvchi kasbi bundan mustasno emas. Siz o'zingizni to'liq ishingizga bag'ishlay olishingiz kerak, shundagina siz ijobiy natijalarga erishasiz va martaba o'sishiga erishasiz.

Men bir xulosaga keldim Agar siz ushbu kasbni tanlashingiz mumkin, agar:
- jamoada ishlashni bilish;

Yaxshi sport mashg'ulotlariga ega bo'ling;

Odamlarga yordam berishni yaxshi ko'ring.
Va siz bu kasbni tanlay olmaysiz, Agar:
- tezkor dividendlarga ishonish
- sport bilan shug'ullanmang

Ular tabiatan ziddiyatli.
Ish jarayonida :

uchrashdim o't o'chiruvchining shaxsiyatiga, uning ishining mazmuniga qo'yiladigan talablar bilan;

O'qituvchi rahbarligida sarfladim PCH35 rahbari bilan suhbat

Ko'pchilik mashhur iborani biladi: "Qutqaruvchi qahramon har doim yaqin!" Biz hayotni, mol-mulkni va narsalarni saqlab qolgan yigitlar - o't o'chiruvchilar haqida gapiramiz. Qizil mashinalar, sirenalar vahima bilan yig'laganda, xiyobonlar yoki magistrallar bo'ylab yugurganda, bu har doim qandaydir zarba beradi. Axir, qayerdadir uy yoki bino yonmoqda, o'rmon yoki dala uchastkasi yonmoqda yoki avtohalokatga uchragan mashina bilan yomon narsa sodir bo'lgan. Yirik sanoat va transport ob'ektlarida sodir bo'ladigan ayniqsa jiddiy yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan maxsus yong'in uskunalarini ko'rish odatiy hol emas. Xo'sh, yong'inni o'chirishda qanday yangi transport vositalari paydo bo'ldi? O't o'chirish mashinalarining qaysi modellari eng keng tarqalgan?

umumiy xususiyatlar o't o'chirish mashinalari

O't o'chiruvchi mashina shunchaki emas texnik vositalar, bu bir qator talablarga javob berishi kerak bo'lgan jangovar transport vositasi - ishonchli shassiga ega bo'lishi, nasos, narvon, tank va tegishli yong'inga qarshi vositalar to'plami bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Maxsus kamin tashqarisida nazoratsiz yonish, moddiy zarar etkazadi.

Yong'inlarni o'chirish uchun aholi punktlari Xususiyatlari yong'inning paydo bo'lish darajasiga, yonayotgan binoning xususiyatlariga, shuningdek rivojlanish darajasiga bog'liq bo'lgan bir nechta turdagi transport vositalaridan foydalaniladi. yong'indan himoya qilish tizimi suv ta'minoti Sanoat ob'ektlarida yong'inlarni o'chirish uchun yanada murakkab turdagi transport vositalaridan foydalaniladi.

Yong'in yuk mashinalari olovni suv bilan o'chirish uchun

Eng oddiy modellar aholi punktlarida kichik yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan birinchi yordam vositalaridir. Ular ekipajni, o't o'chirish uchun zarur bo'lgan qurollar, asboblar va materiallarni etkazib berishadi.

Tank yuk mashinasi ( Yong'inni o'chirish va suv bilan ta'minlash uchun asosiy yong'inga qarshi uskunalar suv idishi va nasosga ega.

Avtomobil nasoslari () suv ta'minoti infratuzilmasi rivojlangan joylarda qo'llaniladi (yong'in manbai yaqinida gidrantlar va suv omborlari mavjud). Saytga kelgandan so'ng darhol nasos suv manbaiga o'rnatiladi, shundan so'ng yong'in brigadasi yeng qo'yadi va ishlab chiqaradi. Neft mahsulotlari yong'inini lokalizatsiya qilish uchun avtopompa katta hajmli ko'pikli idish bilan jihozlangan, shuning uchun uni olov manbasiga havo-mexanik ko'pik bilan ta'minlash uchun ishlatish qulay.

Yong'in pompasi va shlangli avtomobil (AHP) bir nechta vazifalarni bajaradi. U yong'in joyiga etkazib beradi xodimlar, yong'in-texnik uskunalar (shlanglar). Yong'inni o'chirishda ANR yong'in zonasini suv va havo-mexanik ko'pik bilan ta'minlashi mumkin. Bugungi kunda u keng qo'llanilmaydi va juda kam uchraydi. Avtomobil avtomobil nasosiga o'xshaydi, chunki u suv ta'minoti manbaiga o'rnatilgan.

Yong'in uskunalari ko'p qavatli binolarda ishlash uchun

Autoladder (AL), in zamonaviy dunyo ko'p qavatli qurilish, eng ajralmas turlaridan biridir yong'inga qarshi uskunalar. Shlangi yoki elektro-gidravlik haydovchiga ega zinapoyaning mavjudligi xodimlarni sezilarli balandlikka ko'tarish, odamlarni qutqarish, o't o'chirish vositalarini etkazib berish, yukni tizzalar bilan siljitish, xuddi kran harakati kabi harakat qilish imkonini beradi. Innovatsion modellarda reaktivning kuchini oshiradigan kuchaytiruvchi nasos o'rnatilgan.

Avtomobil liftlari AL bilan solishtirganda ko'proq manevrga ega. Ular shuningdek, jangovar ekipajlarni etkazib berishadi, yong'inga qarshi vositalar balandliklarga, yuklarni ko'chirish, shuningdek, odamlarni evakuatsiya qilish. Modellarning kamchiliklari - odamlarni yong'in joyidan doimiy ravishda olib tashlashning mumkin emasligi, ammo teleskopik liftlarning so'nggi modellari zinapoyalar bilan jihozlangan. Avtomobilni ko'taruvchi modellarning uch turi mavjud - APK (bo'g'imli), APT (teleskopik) va birlashtirilgan APKT.

Maxsus jihozlar

Yong'inga qarshi maxsus kuchlar jangovar ekipajni mashinalarda harakatlantirdi gaz va tutundan himoya qilish xizmati(AGDZS). Bu mashinalar ishlatiladi qutqaruv ishlari tutunning ko'payishi sharoitida, ko'rishning etarli emasligi, qorong'ida. Ular tutunni olib tashlash va yong'in joyini yoritish uchun mo'ljallangan.

ASA tez yordam mashinalari 5 toifaga bo'linadi: engil, o'rta, og'ir, birinchi yordam va kranli. Ular qutqaruv ishlarini olib boradilar, shuningdek, boshqa bo'linmalarga yordam ko'rsatadilar.

Aeroport mashinasi

Elita yong'inga qarshi uskunalar aerodrom avtomobilidir. Ushbu ajoyib vosita butun er usti transport vositasining eng yaxshi xususiyatlarini va birlashtirilgan xususiyatlarga ega o't o'chirish mashinasini birlashtiradi. Yuqori tezlik, manevr qobiliyati va harakatda yong'in o'chirish vositalaridan foydalanish qobiliyati ushbu toifadagi transport vositalarini ajratib turadi. Ular kuchli dvigatel va innovatsion transmissiya bilan jihozlangan. Eng mashhuri MAN avtomobili bo‘lib, uning bortida 13,5 tonna suv, suyultirilgan holatda 800 litrdan ortiq ko‘pikli yong‘in o‘chirgichi bor, o‘t o‘chiruvchi vositani uloqtiruvchi “qurol” esa 100 m masofada ishlaydi. Tez ishga tushirish moslamasi haydovchiga kokpitga sakrashdan oldin starterni yanada ko'proq ishga tushirishga imkon beradi. To'g'ri, bunday texnologiya mo''jizasining narxi yarim million dollar atrofida o'zgarib turadi.

Ushbu modelning raqobatchilari Rosenbauer Panther va Ziegler Z8. Lekin shunga qaramay, MAN harbiy shassisiga o'rnatilgan Buffalo kabi kuchli va oddiy avtomobillar narx jihatidan eng maqbul bo'ldi.

Texnik inshootlarda yong'inni o'chirish uchun uskunalar

Yonuvchan moddalar olinadigan, qayta ishlanadigan va saqlanadigan ob'ektlarda yong'inni o'chirish uchun havo ko'pikli o'chirish vositalari qo'llaniladi. O't o'chiruvchilarga jangovar brigadalar, ko'pikli vosita va yong'inni lokalizatsiya qilish va o'chirish uchun zarur jihozlar etkazib beriladi. AB shaharlarda juda katta yong'inlarni o'chirish uchun ham qo'llaniladi.

Neftni qayta ishlash zavodlarida yong'in sodir bo'lgan taqdirda, kimyoviy inshootlar, elektr stansiyalari odatda avtomobillardan foydalanadi kukunli söndürme AP. AP samarali tarzda o'chiriladi olov gazlar, neft mahsulotlari yonishi natijasida; kimyoviy reagentlar va elektr jihozlari.

Ushbu ro'yxatdan ko'rinib turibdiki, zamonaviy yong'inga qarshi uskunalar har xil bo'lib, bu yong'inni eng samarali o'chirishni kafolatlaydi. Avtomobillarning ishonchliligi va ularning jihozlarining xilma-xilligi tanlash imkonini beradi Har xil turlar qurollar turiga va foydalanish usullariga qarab transport vositalari.

O'qing 22094 bir marta

Odam olovni boshqarishni o'rgangan paytda uning hayoti tubdan o'zgardi. Endi u o'ziga mazali taom tayyorlay olardi, yovvoyi hayvonlardan qo'rqardi va hatto eng qattiq sovuqlarda ham oilasini isitardi. Ammo olov yovvoyi element bo'lib, uni butunlay bo'ysundirib bo'lmaydi.

Bir oz dam oling va alanga ularning tameriga hujum qiladi. Va agar ular o'z vaqtida to'xtatilmasa, olov yaqinda atrofdagi hamma narsani yutib yuboradi. Oddiy odamga g'azablangan elementlarga dosh bera olmaydi, shuning uchun zamonaviy dunyoda bunday kasb mavjud - o't o'chiruvchi-qutqaruvchi.

O't o'chiruvchi kim?

Aytishning eng oddiy usuli shundaki, o't o'chiruvchi - bu yong'inni o'chirish bo'lgan odam. Garchi bu jumla ushbu kasbning deyarli butun mohiyatini ifodalashi mumkin bo'lsa-da, sahna ortida hali aytilmagan ko'p narsa bor. Bu haqda batafsilroq gaplashamiz.

Axir, o't o'chiruvchining kasbi - bu chaqiriq. Bu yo‘lni o‘zi uchun tanlagan insonlar har kuni bir qancha to‘siq va qiyinchiliklarga duch kelishadi. Ulardan ba'zilarini osongina engish mumkin, boshqalari esa o't o'chiruvchilardan aql bovar qilmaydigan iroda kuchlarini talab qiladi. Va, afsuski, faqat bir nechtasi bunday jasoratga ega.

Keling, o't o'chiruvchi kasbi nimani anglatishini aniqlaylik? O'zlashtirish qanchalik qiyin? O't o'chiruvchi bo'lishga qaror qilgan odam qanday fazilatlarga ega bo'lishi kerak?

O't o'chiruvchi kasbining tarixi

Agar siz tarixiy yilnomalarga ishonsangiz, unda birinchi qutqaruv guruhlari qadimgi Misrda mavjud bo'lgan. Rim imperiyasida ham shunga o'xshash birliklar mavjud bo'lib, ular buyuk imperator Avgust tomonidan asos solingan.

Rossiyada ular 11-asr oxiridan boshlab yong'inlarga qarshi faol kurasha boshladilar. Shunday qilib, "Rus haqiqati" qonunlarining qadimiy to'plamiga ko'ra, o't qo'yishda ayblangan shaxs sudga tortildi. Bunday hollarda jazo barcha mulkdan, shu jumladan ozodlikdan mahrum qilish edi. Biroz vaqt o'tgach, o'lim jazosi o't qo'yish uchun jazoga aylandi.

Birinchi yong'in brigadasi atigi besh asr o'tgach, aniqrog'i 1504 yilda paydo bo'lgan. Bu bolta va nayzalar bilan qurollangan askarlar otryadi edi. Bunday qurollar vayronalar va yong'inlarni tozalashda juda yordam berdi.

Rasmiy ravishda o't o'chiruvchi kasb 1649 yil 30 aprelda paydo bo'lgan. Aynan shu kuni Tsar Aleksey Mixaylovich yong'in xavfsizligi uchun mas'ul shaxslarni tayinlagan rasmiy farmon chiqardi. Bu farmonda birinchi qutqaruvchilarning barcha vazifalari, otryaddagi odamlar soni, shuningdek, ularning vakolatlari belgilab berilgan.

Zamonaviy o't o'chirish brigadalari

Endi yong'in bo'linmalari davlat tomonidan to'liq qo'llab-quvvatlanadigan yaxshi jihozlangan tashkilotlardir. Har bir shaharning o'z qutqaruv guruhi bor va megapolislarda ularning soni o'ndan ortiq bo'lishi mumkin.

Shuningdek, ushbu bo'limlarning xodimlari qat'iy buyruqbozlik zanjiriga bo'ysunadilar. Bu erda, xuddi armiyadagi kabi, unvonlar va lavozimlar mavjud. Va har bir jangchi o'zining yuqori martabasi tomonidan berilgan buyruqlarga qat'iy rioya qilishi kerak, chunki butun operatsiyaning muvaffaqiyati bunga bog'liq bo'ladi.

Yong'inga qarshi kurash xavfli kasb, shuning uchun bu bo'linmalar uchun tanlov juda qattiq. Shunga ko'ra, har bir ko'ngilli bu erga kela olmaydi, bundan tashqari, ruhi va tanasi zaif. Shuning uchun, kirish imtihonida kuchingizni sinab ko'rishdan oldin, yaxshi tayyorgarlik ko'rishingiz kerak.

O't o'chiruvchi qanday fazilatlarga ega bo'lishi kerak?

O't o'chiruvchi kasbi insondan ma'lum fazilatlarga ega bo'lishni talab qiladi. Ularsiz bu qiyin ishni o'zlashtirish juda qiyin bo'ladi. Ammo bu haqiqat, chunki ko'p narsa jangchining mahoratiga, shu jumladan uning hayotiga bog'liq bo'ladi.

Xo'sh, o't o'chiruvchi qanday fazilatlarga ega bo'lishi kerak?

Qanday qilib o't o'chiruvchi bo'lish mumkin?

O't o'chiruvchi bo'lishga o'rgatish - bu jismoniy mashqlar va nazariy tadqiqotlarning kombinatsiyasi. Bunday ta'limni o'quv maydonchalari bilan jihozlangan ixtisoslashtirilgan muassasalarda olish mumkin.

Siz to'g'ridan-to'g'ri ta'lim muassasasiga ariza topshirish yoki dastlab shahringizning yong'in xavfsizligi bo'limiga murojaat qilish orqali u erga ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. O'rtacha, kurslarni yakunlash 2-3 oy davom etadi, hamma narsa ma'lum bir muassasaning o'quv dasturiga bog'liq.

Biroq, dastlab kollejni tamomlagan yoki Favqulodda vaziyatlar vazirligi akademiyasiga o'qishga kirgani ancha yaxshi bo'lardi. Axir, bunday ma'lumotga ega bo'lgan jangchilargina eng yuqori ofitser unvonlarini olish uchun ariza topshirishlari mumkin. Garchi sirtqi yoki masofaviy ta'limga yozilish orqali xizmatga kirgandan keyin ham kollejni tugatish mumkin bo'ladi.

O't o'chiruvchi kasbining tavsifi: ijobiy va salbiy tomonlari

Bu kasbda qanday kamchiliklar borligidan boshlashimiz kerak. Ehtimol, asosiy kamchilik - doimiy xavf va stress. Va inson qanchalik kuchli ko'rinishiga qaramay, ertami-kechmi bunday stress uning ruhiyatiga ta'sir qiladi. Uning sog'lig'i haqida ham aytish mumkin, bu kundan-kunga salbiy ta'sir qiladi.

Bundan tashqari, ko'plab o't o'chiruvchilar kamchiliklarni hisobga olishadi ish haqi. Afsuski, davlat rivojlanishining ushbu bosqichida u eng yaxshisini xohlaydi. Bu masala aholi zichligi past bo'lgan chekka hududlarda ayniqsa dolzarbdir.

Biroq, o't o'chiruvchi kasbining ham afzalliklari bor. Ularning orasida to'liq ta'kidlash kerak davlat ta'minoti. Binobarin, o‘t o‘chiruvchilarning barcha kiyimlari davlat tomonidan ta’minlanadi. Ular, shuningdek, maxsus xavf guruhida, ya'ni ular boshqalarga qaraganda ancha oldin nafaqaga chiqish huquqiga ega.

Umumjahon tan olinishi haqida unutmasligimiz kerak. O‘t o‘chiruvchilarning sa’y-harakatlari evaziga hayoti va mol-mulkini saqlab qolganlarning samimiy minnatdorchilik so‘zlari bilan birga, o‘z butlariga qaragan bolalarning tabassumlari ham arziydi.

Istiqbol va martaba o'sishi

Askarlar singari, o't o'chiruvchilar ham o'z unvonlari va unvonlariga ega. Yillar davomida har bir xodim martaba zinapoyasida yuqoriga ko'tariladi va shu bilan o'z vakolatlari va ish haqini oshiradi. Eng malakali zobitlar ofitser darajalariga ko'tarilishi mumkin, bu ularga maxsus lavozimga ariza berish imkoniyatini beradi.

Misol uchun, kirish yong'in xavfsizligi muhandisi, bo'linma boshlig'i, bosh yong'in okrugi va boshqalar lavozimiga ochiladi. Mansab va lavozim qanchalik yuqori bo'lsa, ish haqi va pensiya qo'shimchasi shunchalik katta bo'ladi. Shu sababli, har bir o't o'chiruvchi o'z ishida muvaffaqiyatga erishish uchun kuchli rag'batga ega.

O'rmondagi yong'inni har kim o'chirishi mumkin, ammo haqiqiy yong'in to'satdan sodir bo'lsa-chi? Kim yordamga keladi va odamlarni qutqaradi? Sizlar, albatta, bilasizlarki, jasur o't o'chiruvchilar yong'inga qarshi kurashadilar! Bu odamlar birinchi signalda voqea joyiga shoshilishadi va har qanday murakkablikdagi yong'inni o'chirishadi.

Balki siz sirenalar ovozi bilan poyga qilayotgan ulkan qizil mashinalarni ko‘rgandirsiz – bular yordamga kelgan jasur o‘t o‘chiruvchilardir. O't o'chiruvchilar kun bo'yi ishlashlarini bilasizmi? Navbat ertalab soat sakkizda boshlanadi va ertasi kuni xuddi shu vaqtda tugaydi.

Xodimlarga qo'yiladigan talablar

O‘t o‘chiruvchilar nafaqat yong‘inni o‘chirish, balki ularning oldini olish hamdir. Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari shahar yoki qishloqdagi har bir binoning qurilishini nazorat qiladi. Agar u yong'in xavfsizligi qoidalariga javob bermasa, unda hech kim qurilishga ruxsat ololmaydi.

O't o'chiruvchilar muntazam ravishda tekshirishadi ta'lim muassasalari, restoranlar, ofislar, shifoxonalar yong'inga qarshi vositalar, yong'inga qarshi shlanglar, favqulodda chiqishlar va evakuatsiya rejasi mavjudligi uchun. Ushbu chora-tadbirlar yong'in va keraksiz qurbonlar xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

O't o'chiruvchilar maktablar va bolalar bog'chalarida ham suhbatlar o'tkazadilar. Haqiqiy qutqaruvchilar yong'in xavfsizligi choralari, yonayotgan xonada yoki o'rmonda to'g'ri xatti-harakatlar va olov bilan o'ynash oqibatlari haqida gapiradilar.

Bolalar, siz allaqachon bilasizki, o't o'chiruvchilar jasur, kuchli va chaqqon bo'lishlari kerak, ammo qutqaruvchilardan ko'proq talabchan bo'lishlari kerak! Keling, o't o'chiruvchilarning fazilatlari ro'yxatini tuzamiz:

O't o'chiruvchilarning o'z sharaf kodeksi borligini bilasizmi? Xizmatga kirishda ular to'plamda ko'rsatilgan barcha qoidalarga rioya qilishga va'da berib, maxsus qasamyod qiladilar.

Kasb-hunar talablarini qondirish uchun o't o'chiruvchilar juda ko'p mashq qiladilar. Qutqaruvchilar doimo formada bo‘lishlari uchun stansiyada ular uchun sport zali mavjud.

Maxsus xonalarda o't o'chiruvchilar ham bir muddat barcha mumkin bo'lgan vaziyatlarni ishlab chiqadilar (masalan, derazadan ilgak uloqtirib, deraza tokchasiga yopishib olish, keyin olti soniya ichida kabel orqali xonaga kirish). O‘t o‘chiruvchilar ham astoydil o‘qishadi. Stansiyada katta mutaxassislar yong‘inga qarshi kurashning nozik jihatlari bilan tanishtiriladigan maxsus sinflar ham mavjud.

O't o'chiruvchilar odatda kuchli yigit va qizlardir, lekin ayollar ham o't o'chirish bo'limlarida ishlaydi. Ko'pincha ular dispetcher sifatida ishlaydi. Bu kasb diqqat va aniqlikni talab qiladi, qizlar buni muvaffaqiyatli engishadi.

– muhim shaxs jamoada: u qo'ng'iroqlarni qabul qiladi, nima yonayotganini va qayerda ekanligini aniqlaydi, xaritada eng yaqin hidrantni topadi va voqea sodir bo'lgan joyga eng qisqa yo'lni hisoblaydi.

Jang texnikasi

O't o'chiruvchilar kiyimi oddiy matodan emas, balki maxsus matodan qilingan. U olovda yonmaydi va ozgina qiziydi. Ushbu mato aramid deb ataladi, uning tolalari singdirilgan maxsus vositalar bilan yarim zig'ir va vinil sun'iy teri (yoki dermantin). Kiyim materiallari yong'inning og'irligiga qarab o'zgaradi.

To'plamga quyidagilar kiradi:

1. himoya ko'ylagi;
2. kombinezonlar;
3. qulay va bardoshli etiklar;
4. paxta ko'ylagi va shimlari;
5. himoya qo'lqoplari;
6. issiqlikni aks ettiruvchi metall kostyum;
7. respirator bilan issiqlikni aks ettiruvchi niqob;
8. qopqoqli gaz niqobi;
9. metall va plastmassadan tayyorlangan dubulg'alar;
10. qalpoqli niqob.

O't o'chiruvchilarga rahmat, issiqlik yoki olov yo'q!

Bilasizmi, bolalar, o't o'chiruvchilar uchun uskunalar juda muhim! Uning yordamida siz to'siqlarni buzib o'tishingiz, deraza orqali binoga kirishingiz va hokazo.

Tutunli xonada nafas olishni ta'minlaydigan narsalar har jo'nashda talab qilinadi: respiratorlar, gaz maskalari va filtrlar.

Ular maxsus kamarga biriktiriladi va hollarda saqlanadi. Qorong'i xonalarda yo'lni yoritish uchun har bir o't o'chiruvchi chiroqqa ega bo'lishi kerak.

O't o'chiruvchilar turli to'siqlarni engib o'tish uchun juda ko'p jihozlarni olib yurishadi. Jasur qutqaruvchilar yong'in boltalari yordamida qulab tushgan nurlar va taxtalarni kesib o'tadilar, qulaylik uchun bu vosita kamarga biriktirilgan. Yong'in arqonlari va arqon narvonlari, g'iloflar va karabinalar borish qiyin bo'lgan joylarga chiqishga va odamlarni, hayvonlarni va narsalarni tortib olishga imkon beradi.

Ba'zida elektr jihozlari va simlar yong'inga sabab bo'ladi. Bu holda yong'inni bartaraf qilish uchun birinchi navbatda muammoning quvvatini o'chirishingiz kerak. Suv bilan yoqilgan elektr jihozlarini o'chirish hayot uchun xavflidir!

Bunday holatlar uchun o't o'chiruvchilar arsenalida maxsus dielektrik qo'lqoplar va etiklar, paspaslar va qaychilarga ega.

Favqulodda evakuatsiya qilish uchun qutqaruvchilar turli xil vositalardan foydalanadilar qo'lda narvonlar: tayoq narvon, mexanik toymasin narvon, hujum narvon. Ular odamlarni baland qavatlardan qutqarish imkonini beradi.

Yong'inni qanday o'chirish kerak

Darhaqiqat, yong'inni o'chirishning bir necha yo'li mavjud. Uzoq vaqt davomida eng mashhur va keng tarqalgan suvdir. Uni ta'minlash uchun butun shahar bo'ylab yong'inga qarshi gidrantlar mavjud bo'lib, ularga shlang (yong'in shlangi) biriktirilgan. Maxsus o't o'chirish mashinalari suvni rezervuarlarda ham tashiydi. Ulardan maxsus qo'lda yoki mexanik nasoslar bilan pompalanadi.

Biroq, hamma narsani suv bilan o'chirish mumkin emas: suv bilan o'zaro aloqada bo'lgan yoqilgan elektr jihozlari o'limga olib kelishi mumkin. Birinchidan, ular quvvatsizlanishi va keyin qum bilan qoplanishi kerak. U konus shaklidagi maxsus chelaklarda olib boriladi.

O't o'chiruvchilar har doim o'z jihozlarida o't o'chirish moslamalariga ega. Ular turli xil turlari, ya'ni turli moddalar bilan to'ldirilgan. Ba'zilari gaz bilan (masalan, karbonat angidrid, uglevodorodlar va aerozollar), boshqalari ko'pik bilan (elektr asboblari va benzin kabi yonuvchan yoqilg'ilarni yoqishda foydalanish mumkin emas), boshqalari esa kukun bilan to'ldirilgan.

Birinchi o't o'chiruvchilar 18-asrning birinchi choragida paydo bo'lganini bilasizmi? 1715 yilda nemis ixtirochisi Zakariya Greil yigirma litr suv bilan to'ldirilgan kuchli yog'ochdan yasalgan barreldan iborat qurilmani patentladi.

Idishga tayoq va porox solingan idish mahkamlangan. Yong'in o'chirgichi olovga tashlandi, u erda portladi va shu bilan yong'in o'chirildi. Va 19-asrning boshlarida ingliz Jorj Manbi bugungi kunda biz ko'rib turgan shaklda o't o'chirgichni ixtiro qildi. Uning qurilmasi to'ldirilgan mis idish edi kimyoviy kukun katta bosim ostida.

Agar to'satdan yong'in sodir bo'lsa, siz "01" ga qo'ng'iroq qilishingiz kerak, manzilni va aniq nima yoqilganligini ayting. Signal signalini olgandan so'ng, dispetcher eng qisqa yo'lni hisoblab chiqadi, xaritada yong'in gidrantini topadi va barcha ma'lumotlarni qutqaruv guruhiga uzatadi.

Bu harakatlarning barchasi 60 soniyadan kamroq vaqt ichida amalga oshiriladi. Signalni olgandan so'ng, o't o'chiruvchilar 20 soniya ichida to'liq yig'ilib, qutqaruvga ketishadi.

Bu juda xavfli va asabiy kasb, shuning uchun har bir yong'in xizmati xodimi stressga chidamli bo'lishi, yashin tezligida reaktsiyaga ega bo'lishi va mukammal jismoniy shaklda bo'lishi kerak.

Qanday ta'lim kerak?

O't o'chiruvchi sifatida malakaga ega bo'lish uchun sizda bo'lishi shart emas Oliy ma'lumot. O'rta maktab diplomiga ega bo'lish etarli bo'ladi kasb-hunar ta'limi, Favqulodda vaziyatlar vazirligining kelajakdagi xodimi tomonidan kollej, texnikum yoki maktabda qabul qilingan. Ushbu muassasalarda bilim olish uchun asoslar ko'rib chiqiladi amaliy darslar uskunalar va mexanizmlar bilan.

Siz Favqulodda vaziyatlar vazirligi akademiyalarida o'qib yuqori lavozimga ega bo'lishingiz mumkin. Amaliy bilimlardan tashqari, universitetlar va institutlar jiddiy yotadi nazariy asos, bu sizga ko'nikishingizga yordam beradi yangi ish, har bir vaziyatda o'zini qanday tutish kerakligini tushuning.

Ehtimol, eski fotosuratlarda deyarli barcha o't o'chiruvchilarning uzun mo'ylovlari borligini payqadingizmi? Bu hussarlarga o'xshab bezak emas, lekin xizmatda foydali edi.

Yong'inni o'chirishda o't o'chiruvchilar mo'ylovni og'izlariga ho'llab, burunlariga kiritdilar. Bu hiyla menga juda tutunli xonada ham nafas olishga yordam berdi. Bu erda "ho'l mo'ylov" iborasi keladi.