Haydovchining ish joyida takroriy brifing. Haydovchilar uchun mehnat xavfsizligi bo'yicha o'quv dasturi. Avtomobil haydovchisi uchun ish joyida o'qitish dasturi Avtomobil haydovchisi uchun o'quv dasturi

Avtomobil haydovchisini tayyorlash dasturi | OhranaTruda31.ru

AVTO HAYDOVCHILARNI O'RGATISH DASTURI

ish joyidagi asosiy mehnatni muhofaza qilish

1. Umumiy ma'lumot avtomobil haydovchisining ish sharoitlari haqida: ish joyidagi ish muhiti, uning tabiati mehnat jarayoni(kuchlanish va zo'ravonlik), haydovchilarning ish va dam olish vaqti:

Qurilma haqida umumiy ma'lumot Transport vositasi;

Avtotransport vositalaridan foydalanish va ularga texnik xizmat ko'rsatish;

Avtomobil haydovchisining ish joyida mavjud bo'lgan xavfli va zararli ishlab chiqarish omillari;

Mablag'lardan foydalanish shaxsiy himoya(PPE) avtomobil haydovchisi tomonidan;

ga qo'yiladigan talablar xavfsiz tashkilot va ish joyini toza va tartibli saqlash;

Ishning xavfsiz texnikasi va usullari: og'ir yo'l sharoitida avtomobilni boshqarishda; transport vositasini sirpanchiq yo'lda haydashda; vulkanizatsiya va shinalar uchun ta'mirlash ishlari Oh;

Umumiy talablar ishda;

Asboblar va asboblar bilan ishlashda xavfsizlik talablari.

2. Ishga tayyorgarlik ko'rish tartibi:

Shaxsiy himoya vositalariga qo'yiladigan talablar;

Avtotransport vositasini ishga tayyorlash (uskunalar, ishga tushirish moslamalari, asboblar va qurilmalar, blokirovkalar, topraklama va boshqa himoya vositalarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish).

3. Xodimning korxona atrofida xavfsiz harakatlanish sxemasi:

Harakat qilish uchun ajratilgan o'tish joylari;

Favqulodda chiqishlar, taqiqlangan hududlar.

4. Avtotransportning korxona atrofida xavfsiz harakatlanish sxemasi:

Avtomobil harakati uchun mo'ljallangan yo'llar;

Avtomobilni ko'chirishda ko'zda tutilgan cheklovlar;

Yuklash va tushirish operatsiyalari uchun joylar.

8-ILOVA. AVTO HAYVATCHILAR UCHUN YO‘R-QO‘RLANISh DASTURiga QO‘SHILISh MUMKIN SAVOLLARNING NAMAL RO‘YXATI.

Uchun induksion trening

1. ____________ shahar va ___________________ viloyatida haydovchilar ishining xususiyatlari.

2. Kompaniya haqida umumiy ma'lumot, ishlab chiqarishning xarakterli xususiyatlari.

3.Umumiy mas'uliyat transport vositasining haydovchisi. Haydovchining ish va dam olish tartibi va talablari mehnat qonunchiligi. Korxonada mehnat intizomi va ichki tartib qoidalari. Mehnat shartnomasi. Imtiyozlar va kompensatsiyalar. Xodim va ish beruvchining huquq va majburiyatlari.

Bitta savatni sotib olish narxi. Texnologiyaning ishonchli, barqaror, xavfsiz va sezgir bo'lishi, hatto vinochilik operatsiyalarining cheklangan maydonida ham oson ishlashi tavsiya etiladi. Biz namlik, juda tor bo'shliqlar, ostonalar, rampalar, notekis yuzalar va boshqalar bilan kurashadigan turli xil modellarni taklif qilamiz. Biz yuk mashinasini qo'shimcha jihozlar yoki qo'shimcha jihozlar bilan jihozlashimiz mumkin, iloji boricha ko'proq faoliyatni amalga oshirish va nafaqat har bir vino ishlab chiqaruvchisi uchun universal yordamchi bo'lamiz.

4. Haydovchining baxtsiz hodisasiz ishlashining psixofiziologik asoslari.

U keng ko'lamli foydali xususiyatlarni taklif etadi, jumladan, tekis bo'lmagan pollarni boshqarishga yordam beradigan ko'taruvchi qo'llab-quvvatlovchi qo'llarni yoki yopiq sxemasidan ishlov berish uchun keng tayanch qo'llarini. Himoya vositalarining ikki yillik manipulyatsiyasi ham bo'lishi mumkin.

Operator xavfsizligini oshirish imkonini beradi. Besh nuqtali shassi hatto tekis bo'lmagan sirtlarda yoki rampalarda ham mukammal barqarorlikni kafolatlaydi. Choksiz manipulyatsiyalar vinochilarning qo'llarini bog'lamaydi. Bozorda ushbu hududga xos oq, qizil va pushti vinolarning to‘liq kolleksiyasi mavjud bo‘lib, ular birinchi marta Kichik savdo yilida taqdim etilgan bo‘lib, ekologik mamlakatga asoslangan zamonaviy vino ishlab chiqarishning tipik namunasidir. Asrlar davomida mavjud bo'lgan uzoq mahalliy an'anaga asoslangan kimyoviy moddalardan foydalanmasdan.

14.Yo'l-transport hodisalarining sabablarini tahlil qilish.

15.Yo`l harakati qoidalarini buzganlik uchun haydovchilarning javobgarligi.
Dastlabki mashg'ulotlar uchun
1. Yo'l-transport hodisalari

1.1.Avtomobil transportida (viloyatda, korxonada) yo'l-transport hodisalarining holati.

Ishonchlilik va chidamlilik Trolleybuslar umidlarni qondiradi va sharob mutaxassislariga ma'lum bo'lgan keraksiz tashvishlarni yuklamaydi. Biz diqqatimizni o'zimizga yoqadigan va to'liq qat'iyat bilan bag'ishlaydigan ishimizga qaratishimiz mumkin. Colby kompaniyasining to'liq sho''ba korxonasi bo'lgan Colby vinochilikning xarakteri va falsafasini saqlab qolishni istaydi va uzoqroq saqlash muddatiga ega yuqori sifatli vinolarni ishlab chiqarishni davom ettirmoqda. Kech hosil va uzum tanlash xususiyatiga ega sifatli vinolar qorong'i va salqin yerto'lada shishalarda pishib, bozorga ikki yillik kechikish bilan to'liq quvvat va go'zallik bilan kiradi.

1.3.Yo'l harakati holatlari haqida asosiy tushunchalar.

1.4.Avtomobil yo'nalishlarida xavfli yo'l harakati holatlarini bashorat qilish va oldini olish.

1.5.Piyodalar va velosipedchilar ishtirokidagi yo'l harakati holatlari. Yo'lovchilarni minish va tushirish.
2. Murakkab yo'l sharoitida transport vositasini boshqarish xususiyatlari

Sharoblar to'liq holatda besh yil yoki undan ko'proq davom etadi. Har yili 100 dan 120 ming shishagacha asosan oq vino ishlab chiqariladi. Ajoyib vinolar yaratuvchisi 34 gektar maydonga ega go'zal Kolbi uzumzorining o'ziga xos joylashuvidan zavqlanadi, o'ziga xos tabiiy sharoitlari yoki yerto'lalarning ajoyib manzarasi. Biz murakkab ishlab chiqarish usulini tanlagan salaflarimiz kuchini, shuningdek, qadrlaymiz qattiq shartlar tarqatish va biz ularning harakatlarini kuzatib boramiz. Uzumzorlardagi ish ko'p qo'l mehnati bilan ajralib turadi.

2.1.Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlovchi transport vositalarining konstruktiv xususiyatlari.

2.2.Yopiq joylarda manevr qilish. Avtotransport vositalarini tortib olish.

2.3.Xavfli yuklarni tashishda xavfsizlikning asosiy talablari.

2.4.Xizmat safarida va chekka hududlarda ishlashda xavfsizlikning asosiy talablari.

Uzum qo'lda yig'ib olinadi va biz ta'kidlaymiz. Tez va yumshoq ishlov berish uchun. Biz turli ishlar uchun mos vositalarga ega ekanligimizga ishonch hosil qilamiz. U texnik xizmat ko'rsatmaydigan gel batareyalari bilan jihozlangan bo'lib, u ettinchi yil davomida ishonchli ishlaydi. Petr Otrisal, omborxona va operatsiyalar bo'yicha menejer, yuk mashinasini joylashtirish va ishlatishni yakunlaydi. Bizning yerto'lalarimiz sharob uchun juda yaxshi, lekin yoqimsiz namlik va juda tor joylar bilan shug'ullanishi kerak bo'lgan texnik texnologiyalarni talab qiladi.

2.5.Maxsus davlat raqamlari va identifikatsiya belgilari va ogohlantirish moslamalari bilan jihozlangan avtotransport vositalari bilan o‘zaro munosabat.

2.6.Kuz-qish mavsumida avtomobil haydashning xususiyatlari va bahor-yoz davrlari.

Uzumzorlarni etishtirish an'anasi 700 yildan ko'proq vaqt oldin mavjud bo'lib, birinchi eslatma bu yil sodir bo'ldi. Shuning uchun, u yangi sharob saytlarida ishlashi mumkin. Tovarlarni ishlab chiqarish va tarqatishda emas, balki ustaxonada va podvallarning ko'zlarida ham. Colby Winery podvalida har bir arava ishdan chiqqan muhitdir. Sharob xujayralari orasidagi xiyobonlar juda zich, zamin biroz bo'g'iq va nam. Qafasli sharob yuqori qiymatga ega va zarbaga sezgir. Yo'lakdagi kichik joy tufayli operator va yuk mashinasini ushlab turish muhimdir.

Nozik nazorat, vilkalarning yaxshi ko'rinishi va yaxshi barqarorligi tufayli trolleybus operatori qafasni aniq joylashtirish bilan shug'ullanadi, uni yig'ish odatiy yog'och sxemasidan ko'ra ancha aniqlikni talab qiladi. Yilni trolleybusning yana bir afzalligi - o'rnatilgan zaryadlovchi va oddiy elektr rozetkasi yordamida zaryadlash imkoniyati.

3.2.Baxtsiz hodisa ishtirokchilarining javobgarlik turlari.
4. Birinchi bo'lib ta'minlash tibbiy yordam yo'l-transport hodisalari qurbonlari

4.1.Yo`l-transport hodisalari jabrlanganlarga yetkaziladigan jarohatlarning turlari va shakllari, birinchi yordam ko`rsatish usullari.

Qabul qilingan: ma'qullayman:

TO'LIQ ISM. TO'LIQ ISM.

« » 201 " » 201
o'rinbosari yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha sho‘ba korxonasi rahbari

TO'LIQ ISM.

« » 201
DASTUR

Bu hudud shimoliy shamollardan Hrshibi tog'lari tomonidan himoyalangan. Peyzajga o'zining go'zal xarakterini beradigan ushbu janubiy yon bag'irlarida eng yaxshi uzumzorlar joylashgan. U o'zi va sotib olingan selektiv sifatdagi uzumdan yiliga taxminan 170 000 shisha ishlab chiqaradi. Qizil, oq va pushti vinolarni ishlab chiqarish eng samarali qayta ishlash va vinolarning nav xususiyatlarini saqlab qolish uchun mavjud bo'lgan eng zamonaviy texnologiyalardan foydalangan holda amalga oshiriladi. Bu menga engil va silliq ochiladigan vilkalar bilan mos keladi, bu o'n minglab tojlar bilan to'la qafas bilan ishlashda ayniqsa yumshoq.

ish joyida yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha dastlabki (takroriy) trening

ATS haydovchilari uchun

Qo'shma korxona rahbari (ustun) __________________imzo To'liq ismi-sharifi

Hatto yuk mashinasini ishga tushirish va tormozlash ham jim va silliqdir. Yuk mashinasi uch yoshda va muammosiz ishlaydi. Uzum tanlovlari, taqdimotlar, tanlovlar va boshqa biznes tadbirlarini suratga olish uchun ko'p vaqtim bor. Ular barcha turdagi yuklarni - qafaslarni, plastik qutilarni va oddiy palletlarni osongina ko'tarishlari mumkin.

Yuk mashinalarining keng assortimenti tufayli biz Chejkoviceda qayta ishlash ehtiyojlarini qondira oldik. To'g'ri trolleybus murakkab ishlov berish yechimining jumboqning bir qismidir. To'liq logistika yechimi ham mos ishlov berish texnologiyasi edi.

Qabul qilingan: ma'qullayman:

Kasaba uyushmasi qo'mitasi raisi Qo'shma korxona rahbari

TO'LIQ ISM. TO'LIQ ISM.

« » 201 " » 201
o'rinbosari yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha yordamchi menejer

TO'LIQ ISM.

« » 201

DASTUR

mavsumiy (bahor-yoz) haydovchilarni tayyorlash uchun

yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha

Ishlab chiquvchi:

Qo'shma korxona rahbari (ustun) ___________________imzo To'liq ismi-sharifi

Ish joyidagi dastlabki brifing, takroriy, rejadan tashqari va maqsadli brifinglar mehnatni muhofaza qilish va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha bilimlarni sinovdan o'tkazgan ishning bevosita rahbari (ishlab chiqaruvchisi) (usta, usta, o'qituvchi va boshqalar) tomonidan amalga oshiriladi. belgilangan tartibda talablar.

Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglar o'tkazish ishchilarni mavjud xavfli yoki zararli moddalar bilan tanishtirishni o'z ichiga oladi ishlab chiqarish omillari, tashkilotning mahalliy normativ hujjatlarida, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalarda, texnik, texnik, operatsion hujjatlar, shuningdek, ishlarni bajarish uchun xavfsiz usullar va usullardan foydalanish.

Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifing brifing o'tkazayotgan shaxs tomonidan xodimning xavfsiz mehnat amaliyoti bo'yicha olgan bilim va ko'nikmalarini og'zaki baholash bilan yakunlanadi.

Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglar o'tkazish uchun ushbu standart mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qonun hujjatlari va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlar, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha yo'riqnomalar, avtobus haydovchisining mehnat xavfsizligi masalalarini tartibga soluvchi texnik va ekspluatatsiya hujjatlari talablariga muvofiq ishlab chiqilgan.

Avtobus haydovchisi ishining xususiyatlari

Avtobus nazorati. Avtobusni yoqilg'i, moylash materiallari va sovutish suvi bilan to'ldirish. Chiziqdan chiqishdan oldin texnik holatni tekshirish. Mehnatni muhofaza qilish qoidalariga rioya qilgan holda avtobusni boshqarish. Chiziqda ish paytida yuzaga kelgan avtobusning kichik ekspluatatsion nosozliklarini bartaraf etish. Avtobusga o'rnatilgan radioaloqa uskunasidan foydalanish.

SSSR Mehnat bo'yicha davlat qo'mitasi va Butunrossiya kasaba uyushmalari markaziy kengashining 1985 yil 31 yanvardagi 31/3-30-sonli qarori bilan tasdiqlangan avtomashina haydovchilarining malaka tavsiflari, qaroriga muvofiq korxonalarda foydalaniladi. Rossiya Mehnat vazirligining 1992 yil 12 maydagi N 15a qarori quyida keltirilgan.

Avtomobil haydovchisi, 4-toifa

Ishning o'ziga xos xususiyatlari

Barcha turdagi yengil avtomobillarni, yuk ko‘tarish quvvati 10 tonnagacha bo‘lgan barcha turdagi yuk mashinalarini (yo‘l poyezdlarini) (avtomobil va tirkamaning umumiy yuk ko‘taruvchanligidan kelib chiqqan holda avtomobil poyezdlari), umumiy uzunligi 100 m gacha bo‘lgan avtobuslarni boshqarish. 7 m.Asososvalning ko'tarish mexanizmini, avtokranni kranni o'rnatishni, avtosisternaning nasos agregatini, sovutish moslamasining muzlatgichlarini, supurish va tozalash mexanizmlarini va ixtisoslashtirilgan transport vositalarining boshqa jihozlarini boshqarish. Avtotransport vositalarini yoqilg'i, moylash materiallari va sovutish suvi bilan to'ldirish. Chiziqdan chiqishdan oldin texnik holatini tekshirish va transport vositasini qabul qilish, uni topshirish va parkga qaytib kelganda belgilangan joyga joylashtirish. Yuklarni ortish va tushirish uchun avtotransport vositalarini taqdim etish va yukni yuklash, joylashtirish va transport vositasining orqa qismiga mahkamlashni nazorat qilish. Mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan liniyada ish paytida yuzaga kelgan kichik nosozliklarni bartaraf etish. Avtobus haydovchisi tomonidan to'xtash joylari to'g'risida e'lon qilish va to'xtash joylarida yo'l haqini to'lash tartibi, kompostlar o'rnatish, to'xtash joylarida obuna kitoblarini sotish. Sayohat hujjatlarini tayyorlash.

Eslatma. Bosh direktorning buyrug'i bilan tuzilmaviy bo'linmalar rahbarlari uchun korxona xodimi jarohat olgan taqdirda harakat qilish tartibi to'g'risida eslatma ishlab chiqilgan va tasdiqlangan.

Bilish kerak

Xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarining agregatlari, mexanizmlari va qurilmalarining maqsadi, dizayni, ishlash printsipi va ishlash printsipi; yo'l harakati qoidalari va transport vositalaridan texnik foydalanish; transport vositasini ishlatish jarayonida yuzaga kelgan nosozliklarning sabablari, aniqlash va bartaraf etish usullari; o'tkazish tartibi Xizmat va avtomobillarni garajlarda va ochiq to'xtash joylarida saqlash qoidalari; akkumulyatorlarni va avtomobil shinalarini ishlatish qoidalari; yangi avtomashinalarda va kapital ta'mirdan keyin harakatlanish qoidalari; tez buziladigan va xavfli yuklarni tashish qoidalari; ob-havo sharoitlarining avtomobilni boshqarish xavfsizligiga ta'siri; yo'l-transport hodisalarining oldini olish usullari; radio qurilmalari va kompostlarni o'rnatish; yo'lovchilarni minish va tushirish uchun avtobuslarni etkazib berish qoidalari; yo'l-transport hodisalarida yo'lovchilarni favqulodda evakuatsiya qilish tartibi; xizmat ko'rsatilayotgan transport vositasining ishlashini qayd etish uchun birlamchi hujjatlarni to'ldirish qoidalari.

Avtomobil haydovchisi, 5-toifa

Ishning o'ziga xos xususiyatlari

Boshqaruv yuk mashinalari Yuk ko'tarish quvvati 10 dan 40 tonnagacha bo'lgan barcha turdagi (avtopoezdlar) (avtomobil va tirkamaning umumiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra avtopoezdlar), umumiy uzunligi 7 - 12 m bo'lgan avtobuslar, shuningdek, boshqariladigan transport vositalari yo'llarda harakatlanishda ustuvorlik huquqini beruvchi maxsus ovozli va yorug'lik signallari bilan jihozlangan. Mexanizmlarni demontaj qilishni talab qilmaydigan, liniyada ishlash paytida yuzaga kelgan xizmat ko'rsatilayotgan transport vositasining ishidagi nosozliklarni bartaraf etish. Texnik yordam bo'lmaganda dalada sozlash ishlarini bajarish.

Bilish kerak

Xizmat ko'rsatiladigan transport vositalarining agregatlari, mexanizmlari va qurilmalarining maqsadi, dizayni, ishlash printsipi, ishlashi va ularga xizmat ko'rsatish; belgilar, sabablar, nosozliklarni aniqlash va bartaraf etish usullari; transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlarni bajarish hajmlari, chastotasi va asosiy qoidalari; ta'mirlash oralig'ida avtomobilning yurishini oshirish usullari; joylarda avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni tashkil etish xususiyatlari; avtomobil shinalarining yurishini va akkumulyatorlarning ishlash muddatini oshirish yo'llari; avtomobillarda radioaloqadan foydalanish qoidalari; shaharlararo tashishni tashkil etish xususiyatlari.

Avtomobil haydovchisi, 6-toifa

Ishning o'ziga xos xususiyatlari

Yong'in va tez yordam avtomashinalarini, shuningdek yuk ko'tarish quvvati 40 tonnadan ortiq bo'lgan barcha turdagi yuk mashinalarini (yo'l poezdlarini) (avtomobil va tirkama umumiy yuk ko'tarish qobiliyatidan kelib chiqqan holda avtomobil poezdlari), umumiy uzunligi dan ortiq avtobuslarni boshqarish 12 dan 15 m gacha.

Bilish kerak

Avtotransportning individual ko'rsatkichlarining transport xarajatlariga ta'siri; avtomobillardan yuqori unumdorlik va tejamkor foydalanishni ta'minlash yo'llari; xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarining asosiy texnik va ekspluatatsion sifatlari va ularning harakat xavfsizligiga ta'siri.

Umumiy uzunligi 15 m dan ortiq avtobus haydovchisi, 7-toifa

Avtomobil haydovchilaridan quyidagi hollarda bir toifa yuqori haq olinadi:

Korxona, tashkilot yoki muassasada ixtisoslashtirilgan avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish xizmati mavjud bo'lmaganda, boshqariladigan transport vositasida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning butun majmuasini bajarish.

Bilish kerak

Avtobusga texnik xizmat ko'rsatish maqsadi, tuzilishi va qoidalari. Yo'l harakati qoidasi. Avtobusning texnik xususiyatlari. Avtobus va uning alohida bloklarining ishlash printsipi. Yilning kuz-qish va bahor-yoz fasllarida ish rejimlari, belgilangan cheklovlar va avtobuslar harakatining xususiyatlari. Avtobusning mumkin bo'lgan nosozliklari: belgilar, sabablar, xavfli oqibatlar, aniqlash va yo'q qilish usullari. Avtobusga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirish tartibi. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qoidalar, qoidalar va ko'rsatmalar va yong'in xavfsizligi. Birlamchi yong'inga qarshi vositalardan foydalanish qoidalari. Baxtsiz hodisalarda birinchi yordam ko'rsatish usullari. Tashkilotning ichki mehnat qoidalari.

Eslatma. Rossiya Mehnat vazirligining 1994 yil 28 dekabrdagi 88-sonli qaroriga muvofiq "avtomobil haydovchisi" kasbining tarif va malaka xususiyatlariga eslatma:

“Avtomobil haydovchilaridan quyidagi hollarda bir toifa yuqori haq olinadi:

2 - 3 turdagi transport vositalarida ishlash (avtomobillar, yuk mashinalari, avtobuslar va boshqalar);

Korxona, tashkilot yoki muassasada ixtisoslashtirilgan avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish xizmati mavjud bo'lmaganda boshqariladigan transport vositasida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning butun majmuasini bajarish.

Avtobus haydovchisiga qo'yiladigan talablar

mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifinglar o'tkazishda

Avtobus haydovchisi sifatida ishga kirish uchun ariza beruvchi quyidagi talablarga javob berishi kerak:

Tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish uchun litsenziyaning mavjudligi;

Ariza beruvchining yoshi kamida 20 yosh;

Tibbiy ko'rikdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatning mavjudligi.

San'atning 3-qismiga muvofiq. "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" gi qonunning 20-moddasida avtotransport tashkiloti tashish xususiyatlarini hisobga olgan holda va amaldagi qonun hujjatlari doirasida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun maxsus qoidalarni belgilashi va qo'shimcha talablarni qo'yishi mumkin. Qo'shimcha talablar ichki ishlab chiqarish (ichki korporativ) buyurtma bilan tartibga solinadi va ishga kirishayotgan har bir haydovchining e'tiboriga etkaziladi.

Ishga kirishda abituriyentning bilim, ko'nikma va ko'nikmalarini nazariy va amaliy sinovdan o'tkazish, shuningdek, uni yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun yo'l harakati politsiyasining ma'lumotlar bazalari bilan taqqoslash amalga oshiriladi. Yo'l harakati politsiyasining ma'lumotlar bazalaridan foydalangan holda haydovchini nazariy va amaliy sinovdan o'tkazish va tekshirish uchun javobgarlik amaldagi me'yoriy hujjatlarga muvofiq ATP buyrug'i bilan belgilangan shaxsga yuklanadi.

Haydovchi sifatida ishlash uchun ATPga kirgan shaxs ushbu standart va uning mehnat shartnomasida (shartnomasida) nazarda tutilgan huquq va majburiyatlarini tartibga soluvchi boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlar bilan tanish bo'lishi kerak.

Mehnat shartnomasi (shartnomasi) tuzgan, tanishuv brifingida qatnashgan va amaliyot o‘tagan haydovchilarga yo‘lovchilarni avtobusda tashishga ruxsat etiladi.

Avtobus haydovchisi ishga kirishdan oldin ish joyida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha dastlabki tayyorgarlikdan o'tishi kerak. mustaqil ish. Har bir haydovchi xavfsiz texnika va ish usullarini amaliy ko'rsatgan holda yakka tartibda ish joyida mashg'ulotlardan o'tadi. Yo‘nalish bo‘yicha mustaqil ishni boshlashdan oldin haydovchi avtobusni boshqarish bo‘yicha amaliy ko‘nikmalarni egallash uchun, qoida tariqasida, tajribali haydovchi rahbarligida kamida sakkizta ish smenasida amaliyot o‘tashi kerak.

Avtobus haydovchisi (malakasi va ish tajribasidan qat'i nazar) kamida 3 oyda bir marta mehnatni muhofaza qilish bo'yicha takroriy tayyorgarlikdan o'tishi kerak. Takroriy ko'rsatma yakka tartibda yoki haydovchilar guruhi bilan bajarilishi mumkin.

Boshqa turdagi avtobusga o‘tkazilganda, haydovchi mehnatni muhofaza qilish talablarini, texnologik va ishlab chiqarish intizomini buzgan taqdirda, shuningdek, ishda 30 kalendar kundan ortiq tanaffus bo‘lsa, haydovchi rejadan tashqari brifingdan o‘tishi shart.

Haydovchi faqat belgilangan tartibda o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishi kerak. Haydovchi xavfsiz ishlash qobiliyatiga ega bo'lmagan asboblar, qurilmalar va jihozlardan foydalanmasligingiz kerak. O'z kasbiga xos bo'lmagan ishlarda qatnashish uchun yuborilgan haydovchi kelgusi ishni xavfsiz bajarish bo'yicha maqsadli tayyorgarlikdan o'tishi kerak.

Avtobusda ishlayotganda haydovchiga asosan quyidagi xavfli va zararli ishlab chiqarish omillari salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin: yuqori asabiy va emotsional stress, ayniqsa to'satdan tormozlash, quvib o'tish, nazoratsiz chorrahalardan o'tish, transport oqimiga kirish va hokazo. yo'lning yo'li (qorong'ida ishlaganda). Qarshi kelayotgan mashinalarning faralarining porlashi. Qoplamaning sirpanishini ko'paytirish (muzlash, namlik va moylash tufayli). Yuqori haroratlarda isitiladigan avtomobil dvigatelining qismlari. Issiq bug 'va dvigatel sovutish suvi. Havoda gaz va chang darajasining oshishi. Havoda yoqilg'i bug'larining kontsentratsiyasining oshishi. Avtobus haydovchisi kabinasida noqulay mikroiqlim (haroratning ko'tarilishi yoki pasayishi, namlik va havo harakatchanligi). Avtobus qismlari va qismlari, asboblari yuzasida o'tkir qirralar, burmalar, pürüzlülük (uni ta'mirlash va ta'mirlash vaqtida). Avtobusning to'xtatilgan og'irligi (domkrat yordamida) uning ostida ishlayotganda. Elektrolitning bir qismi bo'lgan sulfat kislota (batareya bilan ishlaganda). Jismoniy ortiqcha yuk (og'ir narsalarni harakatlantirganda, masalan, g'ildiraklar, batareyalar va boshqalar). Noqulay ish holati (masalan, avtobus ostida ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatishda).

Avtobus haydovchisi ish paytida xavfli va zararli ishlab chiqarish omillari ta'siridan maxsus kiyim, maxsus poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalaridan foydalanishi kerak, ular amaldagi standartlarga muvofiq taqdim etilishi kerak.

Avtobus haydovchisi yoqilg'i va moylar tarkibidagi moddalarning zaharliligini yodda tutishi, shaxsiy gigiena qoidalariga rioya qilishi kerak; Ovqatlanish yoki chekishdan oldin qo'lingizni sovun bilan yuvishingiz kerak.

Yong'in sodir bo'lishining oldini olish uchun avtobus haydovchisi yong'in xavfsizligi talablariga o'zi rioya qilishi va boshqa xodimlarning ushbu talablarni buzishiga yo'l qo'ymasligi kerak; Chekishga faqat belgilangan joylarda ruxsat beriladi.

Haydovchi ichki mehnat qoidalariga, shu jumladan mehnat qonunchiligiga muvofiq belgilangan ish vaqti va dam olish vaqtlariga rioya qilishi shart (belgilangan tartibda kunlik ish (smenaning) davomiyligi 12 soatdan oshmasligi, avtobusni haydashda - ortiq bo‘lmasligi kerak). 9 soatdan ortiq).

Haydovchi mehnat va ishlab chiqarish intizomini buzmasligi kerak. Shuni esda tutish kerakki, spirtli ichimliklarni iste'mol qilish ishdagi baxtsiz hodisalarning sababidir.

Kasal bo'lgan, sog'lig'i yomonlashgan yoki etarli darajada dam olmagan taqdirda, haydovchi o'z holati haqida bevosita rahbariga xabar berishi va tibbiy yordam so'rashi shart. Agar kerak bo'lsa, haydovchi birinchi yordam ko'rsatishi va birinchi yordam to'plamidan foydalanishi kerak. Agar xodimlardan biri bilan baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatilishi, voqea haqida menejerga xabar berishi va voqea holatini saqlab turishi kerak, agar bu boshqalar uchun xavf tug'dirmasa.

Ishga kirishishdan oldin haydovchi xavfli va zararli ishlab chiqarish omillari ta'siridan ish uchun zarur bo'lgan maxsus kiyim, xavfsizlik poyabzali va boshqa shaxsiy himoya vositalarini kiyishi kerak. Kombinezonlar mos o'lchamda, toza va harakatni cheklamasligi kerak. Ga muvofiq belgilangan tartibda amalga oshiriladi haydovchi tibbiy ko'rikdan o'tishi va yo'l varaqasida yoki haydovchining nazorat tibbiy kitobida belgini olishi kerak (alkogolli ichimliklar yoki giyohvand moddalarni iste'mol qilganligi aniqlangan haydovchi ishlashga ruxsat etilmaydi).

Xavfsizlikni ta'minlash uchun avtobusning xizmat ko'rsatishga yaroqliligi tekshiriladi: tormoz tizimi, rul boshqaruvi, yorug'lik, ovozli signal, shisha tozalagichlar, akkumulyatorlarning holati, dvigatel karteridagi moy darajasi, yoqilg'i, moy, sovutish suvi oqishi, shinalar bosimi. Bundan tashqari, siz texnik kommunikatsiyalarning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini tekshirishingiz va tortish tashuvchisi yoki yumshoq kabel muftasi yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Avtobusda biron bir nosozlik aniqlansa, haydovchi bu haqda bevosita rahbariga xabar berishi va ularni bartaraf etish choralarini ko‘rishi shart. Noto'g'ri avtobusda missiyaga borish taqiqlanadi.

Ishni boshlashdan oldin avtobus haydovchisi avtobusning zaxira shinasi, o't o'chirish moslamasi va birinchi tibbiy yordam to'plami bilan jihozlanganligini tekshirishi kerak. Bundan tashqari, avtobus xizmat ko'rsatishga yaroqli asboblar va aksessuarlar to'plami bilan jihozlangan bo'lishi kerak, shu jumladan domkrat, ko'chma chiroq, shinalarni puflash uchun nasos; Avtobusda g'ildiraklar ostiga joylashtirish uchun surish bloklari bo'lishi kerak (kamida 2 dona).

Vazifaga ketishdan oldin siz zarur hujjatlar mavjudligini tekshirishingiz kerak, jumladan: avtobusni boshqarish huquqi uchun guvohnoma, texnik ko'rikdan o'tgan kupon, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi, MTPL sug'urta polisi, berilgan yo'l varaqasi (marshrut) , litsenziya kartasi (tegishli hollarda).

Avtobus to'xtash joyi (qutisi) atrofida harakatlanayotganda, ayniqsa yorug'lik etarli bo'lmaganda, haydovchi ehtiyot bo'lishi va tozalanmagan asbob-uskunalar va narsalardan qoqilib ketmaslik va shikastlanmaslik, shuningdek, yopiq ko'rik ariqlariga tushib ketmaslik uchun ehtiyot bo'lishi kerak.

Dvigatelni ishga tushirayotganda haydovchi avtobusning to'xtash tormozi bilan tormozlanganligini va vites o'zgartirish dastagi neytral holatda yoki yo'qligini tekshirishi kerak. Dvigatelni vaqtincha ishga tushirganda (masalan, starter yoki akkumulyator noto'g'ri bo'lsa yoki dvigatelni ta'mirlangandan keyin ishga tushirganda) faqat ishga tushirish dastagidan foydalanishingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirish dastagi yordamida ishga tushirishda quyidagi xavfsizlik talablariga rioya qilish kerak:

Tutqichni ushlamang;

Boshlang'ich tutqichni pastdan yuqoriga burang;

Krank mili krank yoki mandalda ishlaydigan hech qanday tutqich yoki kuchaytirgichlardan foydalanmang.

Haydovchi ish vaqtida avtobus boshqaruvini haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan va yo‘l varaqasida ko‘rsatilmagan, spirtli ichimliklar yoki giyohvand moddalar ta’sirida bo‘lgan xodimlarga topshirmasligi kerak.

Ishga kirishishdan oldin haydovchi avtobus eshiklari yaxshi holatda ekanligini va haydash paytida o'z-o'zidan ochilmasligini tekshirishi kerak. Bundan tashqari, haydovchiga yo'lovchilarning chiqish (tushirish) va salondagi tartibni kuzatish imkonini beruvchi nometalllardan foydalanish mumkinligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Avtobus haydovchisi faqat yo'lovchilarni minish (tushirish) tugagandan so'ng va faqat eshiklari to'liq yopiq holda harakat qilishni boshlashi kerak. Yo‘lga chiqishdan oldin avtobus haydovchisi harakat boshlanishi yo‘lovchilar va uning atrofidagi odamlar uchun xavf tug‘dirmasligiga ishonch hosil qilishi kerak.

Avtobus haydovchisi yo'lovchilar minadigan (tushayotgan) joyga etib kelganida, to'liq to'xtab qolguncha eshiklarni ochmasligi kerak.

Haydash paytida, agar yo'l sharoitlari va xavfsizlik sabablari bo'lmasa, to'satdan tormozlanish va burilishlardan qochish kerak. Avtobus tezligi transport hajmi, yo'l va ob-havo sharoiti, shuningdek, belgilangan tezlik chegaralarini hisobga olgan holda tanlanishi kerak. Haydovchi harakatlanuvchi transport vositalari orasidagi intervalni yo'lning tezligi va holatiga qarab tanlashi kerak. Ho'l va sirpanchiq yo'llarda harakatlanayotganda tormoz masofasi sezilarli darajada oshadi, shuning uchun avtomobillar orasidagi intervalni oshirish kerak. Haydovchi manevr qilishda, chiziqni o'zgartirishda yoki quvib o'tishda manevrning to'liq xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilishi kerak. Haydovchi avtobusni orqaga qaytarishda ayniqsa ehtiyot bo'lishi kerak. Orqaga burilishda siz boshqa yo'l foydalanuvchilariga xalaqit bermasligingiz kerak. Avtobusni qo'llab-quvvatlashdan oldin, uning atrofida hech kim harakatlanmasligiga va uning orqasida odamlar yoki hech qanday to'siqlar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun haydovchi, agar kerak bo'lsa, manevrni bajarish uchun buyruq beradigan boshqa shaxslarning yordamiga murojaat qilishi kerak.

Avtobusni vaqtincha tark etish zarurati tug'ilganda, haydovchi dvigatelni o'chirishi va past vites yoqilgan holda to'xtash tormozi bilan avtobusni tormozlashi kerak. Kontakt kalitini o'zingiz bilan oling va eshiklarni qulflang. Avtobus salonini yo'lda tark etishdan oldin, avvalo, transport vositalarining bir yo'nalishda ham, qarama-qarshi yo'nalishda ham harakatlanishi bilan bog'liq hech qanday xavf yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Haydovchi belgilangan avtobus yo'nalishlaridan chetga chiqmasligi kerak. Avtobus marshrut bo'ylab past nurli faralar bilan harakatlanishi kerak.

Agar ish paytida darhol bartaraf etishni talab qiladigan texnik nosozliklar yuzaga kelsa, haydovchi avtobusni yo'l chetiga qo'yishi va uni tekshirishi kerak. Agar sizda barcha kerakli vositalar mavjud bo'lsa va ovoz balandligi liniyada ruxsat etilgan narsalarga to'g'ri kelsa, ta'mirlashni boshlashingiz mumkin: shinalarni o'rnatish va demontaj qilish, g'ildiraklarni almashtirish, quvvat tizimini tozalash, ateşleme moslamalarining ishlashini tekshirish, yoritish tizimidagi nosozliklarni bartaraf etish, tortish. bo'shashgan mahkamlagichlar va boshqalar.

Avtobusga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda siz ushbu maqsad uchun mo'ljallangan xizmat ko'rsatadigan asbobdan foydalanishingiz kerak. Kalitlar yong'oq va murvatlarning o'lchamiga qarab tanlanishi kerak; Parallel bo'lmagan va eskirgan jag'lari bo'lgan kalitlarni ishlatmang. Yong'oq va kalitning chetlari orasiga metall plitalar qo'yilgan katta kalitlar yordamida yong'oqlarni ochish yoki boshqa kalit yoki trubkani biriktirish orqali kalit dastagini uzaytirishga yo'l qo'yilmaydi. Iloji bo'lsa, kalit va rozetkali kalitlardan foydalaning, erishish qiyin bo'lgan joylarda esa mandal yoki aylanma boshli kalitlardan foydalaning. Qanday bo'lmasin, siz kalitni gaykaga to'g'ri qo'llashingiz kerak va gaykani tebranish yoki ortiqcha kuch bilan tortmang. Barcha asboblar tutqichlarining yuzasi silliq, burmalar va yoriqlarsiz bo'lishi kerak. Yomon mustahkamlangan yog'och tutqichi yoki nuqsonli tutqichli yoki metall halqasi bo'lmagan asbobdan foydalanmang.

Agar avtobusning bir qismini domkrat bilan ko'tarish zarur bo'lsa, haydovchi ko'tarilishi kerak bo'lmagan g'ildiraklar ostiga g'ildirak shtutserlarini (choklarni) o'rnatishi kerak. Avtobusni axloqsizlikka osib qo'yganda, jekni o'rnatish joyini tekislash, keng, mustahkam astar qo'yish va unga domkratni qat'iy vertikal holatda o'rnatish kerak. Yuk ko'tarish silliq, silkitmasdan amalga oshirilishi kerak.

G'ildiraklarni olib tashlash bilan bog'liq ishlarni bajarayotganda, ko'tarilgan avtobus ostida estakadalarni qo'yish kerak. Stendlar o'rniga tasodifiy narsalarni (qutilar, g'ishtlar, toshlar, g'ildiraklar, taxtalar va boshqalar) stend sifatida ishlatish mumkin emas. Avtobusning osilgan qismining ikki tomoniga estakadalarni o'rnatishda faqat bir xil balandlikdagi estakadalardan foydalanish va ularni foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan joylarga o'rnatish kerak. maxsus model avtobus. Estakalarning balandligini ularning ustiga yoki ostiga begona narsalarni (taxta, g'isht va boshqalar) o'rnatish orqali oshirish taqiqlanadi. Jekda osilgan avtobusni ikkinchi domkrat bilan qo'shimcha ravishda ko'tarishga yo'l qo'yilmaydi, chunki bu uning tushishiga olib kelishi mumkin. Agar ikkinchi domkrat bilan qo'shimcha liftni amalga oshirish zarur bo'lsa, avtobusning osilgan qismini estakadaga tushirish kerak, keyin esa qo'shimcha ko'tarishni amalga oshirish kerak.

Dvigatel ishlayotgan vaqtda avtobus ostida turish taqiqlanadi va tormoz tizimini sinab ko'rish mumkin emas. Avtobus ostida yotgan holda ishlash uchun, hipotermiya tufayli shamollashdan saqlanish uchun siz maxsus kreslodan foydalanishingiz kerak. Avtobus ostida ishlayotganda, o'zingizni shunday joylashtirishingiz kerakki, haydovchining oyoqlari avtobus ostidan chiqmaydi va o'tib ketayotgan transport vositalari bosib ketmasligi uchun yo'lda bo'lmaydi.

Quvvat tizimini faqat sovuq dvigatelda ta'mirlash mumkin. Yoqilg'i quyish moslamalarini ochishda, yoqilg'i dvigatelga tushmasligi uchun ulagich ostiga biron bir idish qo'yish kerak. Yoqilg'i tizimini faqat nasos yordamida tozalash kerak.

Avtobusga yonilg'i quyishda chekish va olovdan foydalanish taqiqlanadi. Yoqilg'i uzatish uchun siz faqat maxsus qurilmadan foydalanishingiz kerak. Yoqilg'ini shlang orqali og'iz bilan so'rib olish taqiqlanadi. Avtobusga yonilg‘i quyishda haydovchi qo‘l va tana terisiga yoqilg‘i tushmasligi uchun qo‘lqopdan foydalanishi kerak.

Avtomobil tormoz suyuqligidan zaharlanishning oldini olish uchun shlang yordamida bir idishdan ikkinchi idishga quyish paytida uni og'zingizga so'rib olish mumkin emas. Tormoz suyuqligi bilan ishlaganda chekish yoki ovqat yemaslik kerak, u bilan ishlashni tugatgandan so'ng qo'lingizni sovun bilan yaxshilab yuvish kerak.

Issiq avtobus dvigatelini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishda bug'dan kuyish yoki sovutish suvi sachramasligi uchun radiator qopqog'ini (qopqoqni) tasodifan yirtib yubormang. Qo'llaringiz va yuzingiz bug' yoki issiq sovutish suvi ta'sirida kuyib ketmasligi uchun qo'lqop kiyganingizda yoki latta bilan yopgan holda issiq dvigatelda radiator qopqog'ini oching. Vilkani ehtiyotkorlik bilan ochish kerak, bu esa kuchli bug'ning haydovchiga chiqishiga yo'l qo'ymaydi (bu talablarga rioya qilmaslik baxtsiz hodisalarga olib keldi).

Bilan ishlaganda batareya Ehtiyot bo'lish kerak, chunki elektrolit tarkibida sulfat kislota mavjud bo'lib, u teriga yoki ko'zlarga tegsa, kuchli kimyoviy kuyishga olib kelishi mumkin. Batareyani zaryad qilish paytida vodorod ajralib chiqadi, u havodagi kislorod bilan aralashtirilganda hosil bo'lishi mumkin. portlovchi aralashma, chekish va ochiq olovdan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi. Bunday holda, batareya vilkalari ochiq bo'lishi kerak. Zaryad olayotganda, elektrolitlar chayqalishidan yuzingizga kuyib ketmaslik uchun batareyaga yaqin turmang.

Shinani g'ildirak jantidan olib tashlashda, ichki trubkadan havo to'liq chiqarilishi kerak. Balyoz (bolg'a) yordamida g'ildirak jantiga mahkam yopishtirilgan shinani demontaj qilish taqiqlanadi. Shinani g'ildirak jantiga o'rnatayotganda, qulflash halqasini butun ichki yuzasi bilan jant chuqurchasiga mahkam o'rnashishi uchun o'rnatishingiz kerak. Shinalar faqat etarli kuch va o'lchamdagi xavfsizlik qo'riqchisi yoki xavfsizlik vilkalari yordamida puflanishi kerak. Shinani dispensersiz shishirganda, havo bosimini bosim o'lchagich bilan tekshirish kerak. Shinani ikki bosqichda to'ldirish kerak: birinchi navbatda, 0,5 MPa (0,5 kgf / sq. sm) bosimga, qulflash halqasining holatini tekshirib, so'ngra kerakli bosimga qadar. Agar qulflash halqasining noto'g'ri pozitsiyasi aniqlansa, shishgan shinadan havoni chiqarish, halqaning holatini to'g'rilash va keyin ilgari ko'rsatilgan operatsiyalarni takrorlash kerak. Qattiq o‘rnatilmagan qulflash halqasi bo‘lgan shinani puflash, shinani shishirayotganda mahkamlash halqasini sozlash yoki bo‘shatish, shinani belgilangan me’yordan tashqari shishirish taqiqlanadi.

Agar avtobusning baland qismlarida ishlarni bajarish zarur bo'lsa, balandlikdan tushishning oldini olish choralariga rioya qilish kerak (xavfsizlik kamarlaridan foydalanmasdan balandlikdagi qo'riqlanmagan farqlarga yaqin bo'lmang. Balandlikda ishlash uchun maxsus yordamchi uskunalardan foydalaning, zinapoyalar va zinapoyalar. zinapoyalar; qo'riqlanmagan narvonni ikkinchi ishchi bilan mahkamlang va hokazo).

Amalga oshirish orqali individual operatsiyalar Avtobusni ta'mirlashda siz tegishli shaxsiy himoya vositalaridan foydalanishingiz kerak: masalan, zarba yoki maydalash asboblari (balyoz, bolg'a, chisel va boshqalar) bilan ishlashda siz ko'zingizni metall zarralardan himoya qilish uchun himoya ko'zoynaklaridan va himoya qilish uchun qo'lqoplardan foydalanishingiz kerak. qo'llaringizni mexanik shikastlanishdan himoya qiling. Qishda ta'mirlashda qo'llaringizda sovuqni oldini olish uchun qo'lqoplardan ham foydalanishingiz kerak. Shu bilan birga, qo'lqop kiygan holda elektr matkap yoki elektr zarba kaliti bilan ishlash taqiqlanadi.

Yo'l-transport hodisasi (halokati) sodir bo'lgan taqdirda, haydovchi darhol to'xtashi va ogohlantirish chiroqlarini yoqishi kerak, agar u nosoz yoki yo'q bo'lsa, aholi punktlarida avtobusdan kamida 15 m masofada belgi qo'yishi kerak. joylarda va aholi punktlaridan 30 m tashqarida favqulodda to'xtash yoki miltillovchi qizil chiroq yonib, avtobusni yoki hodisa bilan bog'liq narsalarni harakatga keltirmang. Agar kerak bo'lsa, haydovchi jarohatlanganlarga birinchi yordam ko'rsatishi va tez yordam chaqirishi kerak. Agar buning iloji bo'lmasa, jabrlanuvchilar transport vositasidan o'tib, eng yaqin tibbiy muassasaga yuborilishi kerak. Keyin voqea haqida yo'l politsiyasiga xabar berishingiz kerak. Agar voqea guvohlari bo'lsa, ularning ism-shariflari va manzillarini yozib, yo'l harakati politsiyasi xodimlarining kelishini kutishingiz kerak. Agar baxtsiz hodisa inson sog'lig'iga yoki jiddiy moddiy zararga olib kelmagan bo'lsa, voqea holatlarini va ularning keyingi harakatlanishi taqiqlangan transport vositalarida nosozliklar yo'qligini baholashda o'zaro kelishuvga binoan, haydovchilar eng yaqin yo'l harakati politsiyasi postiga kelishlari mumkin. baxtsiz hodisani ro'yxatdan o'tkazish.

Agar ikkita transport vositasi ishtirokida sodir bo'lgan yo'l-transport hodisasi natijasida egalarining fuqarolik javobgarligi transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonun hujjatlariga muvofiq sug'urta qilingan bo'lsa, zarar faqat mulkka va zarar yetkazish holatlariga etkazilgan bo'lsa. Yo'l-transport hodisasi natijasida mulkka etkazilgan zarar munosabati bilan, transport vositalariga ko'rinadigan zararlarning tabiati va ro'yxati yo'l-transport hodisasi ishtirokchilari o'rtasida kelishmovchiliklarni keltirib chiqarmasa, yo'l-transport hodisasi to'g'risidagi hujjatlarni rasmiylashtirmasdan amalga oshirilishi mumkin. transport vositalari egalarining fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish qoidalarida belgilangan talablarga muvofiq yo'l-transport hodisasi - transport hodisasi sodir bo'lgan transport vositalari haydovchilari tomonidan tegishli yo'l harakati to'g'risidagi bildirishnoma blankalarini to'ldirish orqali vakolatli ichki ishlar organlari xodimlarining ishtiroki.

Agar nogiron transport vositasini tortib olish kerak bo'lsa, haydovchi quyidagi talablarni bilishi va ularga rioya qilishi kerak:

Tortishish qattiq yoki egiluvchan bog'ich yordamida amalga oshirilishi mumkin va haydovchi o'z avtobusining g'ildiragida bo'lishi kerak;

Qattiq tirgakni ulashda (ajratishda) ehtiyot bo'lish kerak, uni mahkam ushlab turing va tortish ilgagi aylanishi mumkin bo'lganda uning tushishiga yo'l qo'ymaslik kerak;

Siz tirkamali avtomashinadan tortib oluvchi sifatida foydalana olmaysiz;

Egiluvchan tirgak bilan tortganda, tortiladigan avtobusda ishlaydigan tormoz tizimi va rul boshqaruvi bo'lishi kerak, qattiq bog'ich bilan tortishda esa rul boshqaruvi ish holatida bo'lishi kerak;

Qattiq mufta avtomobillar orasidagi masofani 4 m dan oshmasligi kerak, moslashuvchan mufta esa 4 - 6 m oralig'ida; moslashuvchan birikma bilan kabel har bir metrda signal bayroqlari bilan belgilanishi kerak;

Kunduzgi vaqtda tortib olishda, ko'rish sharoitlaridan qat'i nazar, kunning istalgan vaqtida tortib olinadigan transport vositasining past nurli faralari, tortib olinadigan transport vositasining yon chiroqlari yoqilgan bo'lishi kerak;

Moslashuvchan tirgakda tortilgan avtobusning haydovchisi har doim datchikning tortilib turishini ta'minlashi kerak - bu uni sinishdan, avtobusni esa silkitishdan himoya qiladi va sudraluvchi avtobusning tortuvchisi bilan to'qnashuvi ehtimolini yo'q qiladi. to'satdan tormozlash;

Muzli sharoitda avtobusni egiluvchan tirgakda tortib olish taqiqlanadi.

Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, avtobus birlamchi yong'inni o'chirish uskunalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak va haydovchi ulardan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.

Baxtsiz hodisa, zaharlanish yoki to'satdan kasallik sodir bo'lganda, jabrlanuvchiga darhol birinchi yordam ko'rsatish, shifokorni chaqirish yoki jabrlanuvchini shifokorga olib borishga yordam berish, keyin esa voqea haqida menejerga xabar berish kerak.

Avtobus haydovchisi jarohatlarda birinchi tibbiy yordam ko'rsatishni bilishi kerak va u har qanday yara yaralangan narsada, jabrlanuvchining terisida, shuningdek, odamning qo'lidagi changda topilgan mikroblar bilan oson ifloslanishini bilishi kerak. yordam berish va iflos kiyimlarda. Shikastlanganda birinchi yordam ko'rsatishda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

Yarani suv yoki biron bir dori bilan yuvmang, uni kukun bilan yoping va uni malham bilan yog'lang, chunki bu yaraning bitishiga to'sqinlik qiladi, yiringlashni keltirib chiqaradi va teri yuzasidan axloqsizlikka kirishiga yordam beradi;

Yaraning atrofidagi teridan kirni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang, yarani ifloslantirmaslik uchun yarani chetidan tashqariga tozalang; terining tozalangan joyi yod bilan yog'lanishi va bandaj qo'llanilishi kerak.

Shikastlanganda birinchi yordam ko'rsatish uchun birinchi tibbiy yordam to'plamida kiyinish paketini ochish kerak. Kiyinishni qo'llashda siz to'g'ridan-to'g'ri yaraga qo'llanilishi kerak bo'lgan qismga qo'lingiz bilan tegmasligingiz kerak. Agar biron sababga ko'ra kiyinish sumkasi bo'lmasa, u holda kiyinish uchun toza sharf, toza mato va hokazolardan foydalanishingiz mumkin.Siz to'g'ridan-to'g'ri paxta momig'ini yaraga qo'llay olmaysiz. To'qimalarning to'g'ridan-to'g'ri yaraga qo'llaniladigan qismida siz jarohatdan kattaroq joyni olish uchun bir necha tomchi yod tomizishingiz kerak, so'ngra matoni yaraga qo'ying. Yordam bergan kishi qo'llarini yuvishi yoki barmoqlarini yod bilan moylashi kerak. Yaraning o'ziga, hatto yuvilgan qo'llar bilan ham tegishi mumkin emas.

Jabrlanuvchiga birinchi yordam zudlik bilan va to'g'ridan-to'g'ri voqea sodir bo'lgan joyda, shikastlanishga sabab bo'lgan sababni bartaraf etgandan so'ng darhol birinchi tibbiy yordam to'plamida saqlanishi kerak bo'lgan dori-darmonlar va bog'lash vositalaridan foydalangan holda ko'rsatilishi kerak. Birinchi yordam to'plami muddati o'tmagan kiyinish va dori-darmonlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak; Birinchi yordam to'plami ko'rinadigan va kirish mumkin bo'lgan joyda joylashgan bo'lishi kerak.

Ish oxirida haydovchi avtobusni tartibga solishi, uni belgilangan joyga qo'yishi, kontaktni o'chirishi, to'xtash tormozi bilan avtobusni tormozlashi, vites o'zgartirish dastagini neytral holatga qo'yishi va eshiklarni yopishi kerak. kalit bilan. Agar haydovchining biron bir izohi bo'lsa texnik holat avtobus, u bu haqda garaj mexanikiga xabar berishi kerak.

Ish oxirida haydovchi qo'llarini sovun bilan yaxshilab yuvishi va kerak bo'lganda dush qabul qilishi kerak.

G. Erastov

o'rinbosari Bosh direktor

"Neftemagistral" TD avtobazasi

2018-08-25

| Muallif Flaaim

E'tiboringizga haydovchilar uchun yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha o'quv dasturini taqdim etaman.

Shuningdek o'qing:

Ushbu kirish dasturi "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonunining talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan Tarmoqlararo qoidalar avtomobil transportida mehnatni muhofaza qilish bo'yicha.

Ishga qabul qilingan barcha transport vositalari haydovchilari bilan harakat xavfsizligi bo'yicha kirish mashg'ulotlari o'tkaziladi. Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha kirish brifingi yo'l harakati xavfsizligi xizmati rahbari (muhandis) tomonidan amalga oshiriladi.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha kirish treningiga quyidagi bo'limlar kiritilishi kerak:

1. korxonada haydovchilarga qo'yiladigan asosiy talablar;
2. korxona hududida transport vositalari harakati xavfsizligini tashkil etish qoidalari;
3. korxonaning ish sharoitlarining xususiyatlari, belgilangan harakat yo'nalishlari;
4. liniyada jo'nashga tayyorgarlik ko'rish va sayohat hujjatlarini yuritish tartibi;
5. avtomobil transportida yo'lovchi tashish xususiyatlari;
6. safar oldidan va safardan keyingi tibbiy ko'rikdan o'tish tartibi;
7. davriy tibbiy qayta ko‘rikdan o‘tish tartibi, maxsus, davriy va mavsumiy ko‘rsatmalar;
8. yo'l-transport hodisasi paytida haydovchining harakatlari;
9. yo'l-transport hodisalarida jabrlanganlarga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish;
10. korxona uchun baxtsiz hodisalar tahlili

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha kirish dasturi

Dastlabki brifing

Agentlik haydovchilari uchun mehnatni muhofaza qilish bo'yicha.
1. Umumiy xavfsizlik talablari.

1.1. O'tgan shaxslar:

Induksion trening;

Yong'in xavfsizligi bo'yicha brifing;

Ish joyida dastlabki tayyorgarlik;

Ish joyida elektr xavfsizligi bo'yicha trening.

Haydovchining vazifalarini bajarish uchun ushbu toifadagi transportni boshqarish huquqiga ega bo'lgan, ammo yo'q shaxslarga ruxsat beriladi. tibbiy kontrendikatsiyalar 18 yoshga to'lgan ushbu kasb uchun.

1.2. Haydovchi o'tishi kerak:

Qayta brifing kamida har uch oyda bir marta ish joyidagi mehnatni muhofaza qilish bo'yicha;

Rejadan tashqari brifing: o'zgarganda texnologik jarayon yoki mehnatni muhofaza qilish qoidalari, yengil avtomashinani, aksessuarlar va asboblarni almashtirish yoki modernizatsiya qilish, mehnat sharoitlari va tashkil etishdagi o'zgarishlar, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha yo'riqnomalar buzilgan taqdirda, ishda 60 kalendar kundan ortiq tanaffuslar (ishda xavfsizlik talablarini oshirish - 30 kalendar kun);

Dispanser tibbiy ko'rikdan o'tish.

1.3. Haydovchi quyidagilarga majbur:

Tashkilotda belgilangan ichki mehnat qoidalariga rioya qilish;

Ushbu yo'riqnomaning talablariga, yong'in xavfsizligi choralari bo'yicha ko'rsatmalarga, elektr xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qilish;

Avtotransport vositasidan foydalanish talablariga rioya qilish;

Belgilangan maqsadda taqdim etilgan shaxsiy himoya vositalaridan foydalaning va unga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ling.

1.4. Haydovchini ishga ro'yxatdan o'tkazishda muassasaning buyrug'i bilan unga ma'lum bir yengil avtomobil tayinlanishi kerak.

1.5. Haydovchi ishga qabul qilingandan keyin dalolatnoma bo'yicha transport vositasini qabul qilishi va faqat ma'muriyat tomonidan topshirilgan ishni bajarishi shart.

1.6. Haydovchi quyidagilarni bajarishi kerak:

Baxtsiz hodisada jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatishni bilish;

Avtomobilingizda birinchi tibbiy yordam to'plami va birlamchi yong'inni o'chirish uskunalari bo'lsin;

Ma'muriyat ruxsatisiz faqat topshirilgan ishni bajarish va uni boshqalarga bermaslik;

Ishlayotganda, diqqatli bo'ling, chalg'itmang va boshqalarni chalg'itmang, ruxsat bermang ish joyi ish bilan bog'liq bo'lmagan shaxslar;

1.7. Haydovchi shaxsiy gigiena qoidalarini bilishi va ularga rioya qilishi kerak. Faqat maxsus ajratilgan xonalarda va joylarda ovqatlaning, cheking va dam oling. Suvni faqat maxsus mo'ljallangan qurilmalardan iching.
1.8. Agar ish joyida avtomobil, aksessuarlar, asboblar yoki boshqa nuqsonlar yoki xavf-xatarlarni aniqlasangiz, darhol transport vositasini to'xtating. Faqatgina aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etgandan so'ng, siz mashinada ishlashni davom ettirishingiz mumkin.

1.9. Agar yong'in aniqlansa yoki yong'in sodir bo'lganda:

Avtomobilni to'xtating, kontaktni o'chiring, gaz va moylash klapanlarini o'chiring;

Yong'in xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq mavjud birlamchi yong'inni o'chirish vositalaridan foydalangan holda yong'inni o'chirishni davom eting. Agar hayot uchun xavf mavjud bo'lsa, mashinani qoldiring.

1.10. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda jabrlanuvchiga birinchi tibbiy yordam ko'rsating, voqea haqida darhol rahbariyatga xabar bering va hodisa (baxtsiz hodisa) holatini saqlab qolish uchun choralar ko'ring, agar bu boshqalar uchun xavf tug'dirmasa.

1.11. Ushbu yo'riqnomada ko'rsatilgan xavfsizlik talablariga rioya qilmaslik uchun haydovchi amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq javobgar bo'ladi.

Yengil avtomobil haydovchisi ishchilarni maxsus kiyim, maxsus poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlash qoidalariga muvofiq shaxsiy himoya vositalari bilan ta'minlanishi kerak.

Normativ nomenklatura va shaxsiy himoya vositalarini berish shartlari Standart sanoat standartlariga muvofiq belgilanadi bepul chiqarish maxsus kiyimdagi ishchilar va xizmatchilar, maxsus poyabzal va boshqa shaxsiy himoya vositalari.

1.12. Asosiy xavfli va zararli ishlab chiqarish omillari:

Avtomobilning harakatlanuvchi va aylanadigan qismlari va qismlari;

Dvigatelning issiq yuzalari, sovutish tizimi, susturucu va boshqalar;

Yoqilg'i va moylash materiallarining yonishi natijasida hosil bo'lgan chiqindi gazlar;

Boshqa mashina bilan to'qnashuv yoki odamlarni urib yuborish.

2. Ishga kirishishdan oldin mehnatni muhofaza qilish talablari.

2.1. Bosh hamshira tomonidan sayohatdan oldin tibbiy ko'rikdan o'ting.

2.2. Uning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling va to'g'ri kiying. maxsus kiyimlar Uni barcha tugmalar bilan mahkamlab, sochlaringizni bosh kiyimingiz ostiga qo'ying.

2.3. Tashqi ko'rikdan so'ng, mashina to'liq ish holatida ekanligiga ishonch hosil qiling va tekshiring:

Avtotransportning texnik holati, shinalar, tormoz tizimi, rul boshqaruvi, yoritish va signalizatsiya moslamalari, old oyna tozalagichlar holatiga, orqa ko‘zguning to‘g‘ri o‘rnatilishiga, davlat raqamlari va ularning takroriy yozuvlarining tozaligi va ko‘rinib turishiga alohida e’tibor qaratildi. yoqilg'i, moy va suvning oqmasligi sifatida;

Shinalardagi havo bosimi standartlarga muvofiq;

Tegishli asboblar va jihozlarning mavjudligi;

Avtomobilni yonilg'i, moy, suv, tormoz suyuqligi va akkumulyatordagi elektrolitlar darajasi bilan to'ldirish.

2.4. Vites qutisi tutqichi neytral holatda bo'lgan boshlang'ich dastagidan foydalanib, sovuq dvigatelni ishga tushiring. Tutqichni ushlash yoki unga ta'sir qiluvchi har qanday tutqichlardan foydalanish mumkin emas.

2.5. Dvigatelni ishga tushirgandan yoki qizdirgandan so'ng, haydash paytida rul va tormozlarning ishlashini, STOP signalining ishlashini, burilishlarni, yoritishni, shuningdek ovozli signalni tekshirish kerak.

2.6. Agar biron bir nosozlik aniqlansa, ular to'liq bartaraf etilmaguncha muassasani tark etmang va bu haqda rahbariyatga xabar bering.

2.8. Avtomobilni qo'rg'oshinli benzinda ishlatganda quyidagi qoidalarga rioya qiling:

Avtomobilni qabul qilish, yonilg'i quyish va qo'rg'oshinli benzinni quyish bo'yicha operatsiyalar mashinaning shamol tomonida bo'lgan holda mexanik ravishda amalga oshirilishi kerak;

Gaz tizimini nasos yordamida tozalang;

Agar qo'rg'oshinli benzin qo'lingizga tushsa, ularni kerosin bilan, keyin esa iliq suv va sovun bilan yuving;

Agar qo'rg'oshinli benzin ko'zingizga tushsa, darhol shifokorga murojaat qiling.

2.9. Dvigatel soviganidan keyin radiator qopqog'ini oching, qo'llaringizni va yuzingizni kuyishdan saqlang.

3. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish talablari.

3.1. To'xtash joyidan (to'xtash joyidan) harakatlanishni boshlashdan yoki muassasani tark etishdan oldin uning xodimlar va boshqa ruxsatsiz shaxslar uchun xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qiling va ogohlantirish signalini bering.

3.2. Orqaga qaytishda ehtiyot bo'ling va ehtiyot bo'ling. Agar ko'rinish yoki ko'rinish etarli bo'lmasa, boshqa odamdan yordam olishingiz kerak.

3.3. Yo'l sharoitlari, ko'rinish va ko'rinish, transport vositalari va piyodalar harakatining intensivligi va tabiati, transport vositasi va tashilayotgan yukning xususiyatlari va holatini hisobga olgan holda haydash tezligini tanlang.

3.4. "Yo'l harakati qoidalari" ga muvofiq yo'l harakati xavfsizligi talablari va yo'l nazoratchilarining ko'rsatmalariga rioya qiling.

3.5. Haydovchi yo'qligida uning harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik choralari ko'rilgandan keyingina avtomobilni tark etishga ruxsat beriladi.

3.6. Chiziqda mashinani ta'mirlashda ehtiyot choralarini ko'ring: yo'lning chetiga torting, yomon ko'rinishda orqa chiroqlarni yoqing, to'xtash tormozi tizimidan foydalangan holda mashinani to'xtating, birinchi vitesga o'ting, g'ildiraklar ostiga choklarni joylashtiring. Yo'l chetida ishlayotganda, yo'lning qarama-qarshi tomonida transport vositasi ostida turing.

3.7. Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi:

Avtomobil haydashga qodir alkogol bilan zaharlanish yoki giyohvand moddalar ta'siri ostida;

Kasal holatda yoki harakat xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan charchoq darajasida parvozga boring;

Avtotransport boshqaruvini ruxsatsiz shaxslarga topshirish;

Har qanday transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini yuklash va tushirish mexanizmlarining ish joyidan 5 m dan yaqinroq masofada bajarish; ruxsat etilmagan shaxslarga, shu jumladan yo'lovchilarga transport vositasini ta'mirlashga ruxsat berish;

Dvigatelni ishga tushirish uchun avtomobilni torting;

Yoqilg'i quyish shoxobchasida: ochiq olov va tutundan foydalaning, ta'mirlash va sozlash ishlarini bajaring, dvigatel ishlayotganida yonilg'i quying, yoqilg'ining to'lib ketishiga yo'l qo'ying, yo'lovchilarning salonda, salonda yoki kuzovda bo'lishiga imkon bering;

Kabinada ishlab chiqaruvchining pasportida ko'rsatilganidan ko'proq odamni olib boring;

Uzaytirilmagan va qulflanmagan tayanchlar bilan ishlash;

Astar sifatida tasodifiy ob'ektlardan foydalaning;

Dvigatelni ochiq olov bilan oldindan qizdiring, shuningdek mexanizmlarni aniqlash va bartaraf etishda;

Dvigatelni dvigatel quvvat tizimi va yonilg'i baklari yaqinida benzin va tutunga namlangan latta bilan artib oling;

Ishni qorong'uda etarli yorug'liksiz bajaring.

3.8. Avtomobilni majburiy harakatlanmaydigan yoki ta'mirlanmaydigan texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qo'yganda, to'xtash tormozi qo'lini torting va birinchi vitesga o'ting. Rul g'ildiragiga belgi qo'ying: "Dvigatelni ishga tushirmang! Odamlar ishlayapti!"

3.9. Avtomobilni ta'mirlayotganda, ish joyini toza tuting va begona narsalar bilan aralashtirmang. Yog 'va suvni faqat maxsus idishlarga to'kib tashlang.

3.10. Mashinani domkrat bilan buzilmasdan ko'taring (domkrat vertikal turishi, taglikning butun tekisligi bilan erga yotishi kerak, jekning boshi butun tekislik bilan o'qga yoki maxsus mahkamlangan joyda turishi kerak, agar zamin yumshoq, kriko ostiga taxta qo'ying, qolgan g'ildiraklar ostiga poyabzal qo'ying).

3.11. Demontaj va yig'ish ishlari uchun faqat xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan armatura va asboblardan foydalaning. Kerosin bilan ochish qiyin bo'lgan yong'oqlarni namlang va keyin ularni kalit bilan burang.

3.12. Prujina quloq teshigi va kishanning tekislanganligini faqat zımba bilan tekshiring.

3.13. Fan kamarini torting, suv nasosining mahkamlanishini tekshiring va moy muhrlarini faqat dvigatel to'liq to'xtagandan keyin torting.

3.14. Shinalar va kamonlarni almashtirish va qayta joylashtirish bilan bog'liq ishlar faqat avtomobil estakadalarga o'rnatilgandan keyin bajarilishi kerak.

3.15. Shinani tortgich yordamida g'ildirak jantidan chiqarib oling va shinalarni xavfsizlik moslamasiga puflang. Shinalarni chiziqda puflaganda, g'ildirakni qulflash halqasini erga qaratib qo'ying.

4. Favqulodda vaziyatlarda mehnatni muhofaza qilish talablari.

4.1. Odamlar bilan to‘qnashuv yoki boshqa transport vositasi bilan to‘qnashuv bilan bog‘liq yo‘l-transport hodisasini sodir etgan haydovchi voqea to‘g‘risida zudlik bilan yo‘l harakati politsiyasi va rahbariyatiga xabar berishi shart; jabrlanuvchiga birinchi tibbiy yordam ko'rsatish, agar bu boshqalar uchun xavf tug'dirmasa, yo'l harakati politsiyasi kelguniga qadar hodisa (halokat) holatini saqlab qolish choralarini ko'rish.

4.2. Yo‘l-transport hodisasi natijasida shikastlangan avtomobil yo‘l harakati politsiyasi inspektorining ruxsati bilan ta’mirlash yoki to‘xtash joyiga tortib olinishi mumkin.

5. Ish tugagandan so'ng mehnatni muhofaza qilish talablari.

5.1. Tashkilotga qaytganingizdan so'ng, mashinani tekshiring. Agar kerak bo'lsa, yo'q qilinishi kerak bo'lgan nosozliklar ro'yxati bilan muntazam ta'mirlash uchun so'rov tuzing.

5.2. Qo'lingizni sovun bilan yuving.

5.3. Bosh hamshira tomonidan safardan keyin tibbiy ko'rikdan o'ting.

5.4. O'tish yo'l varaqasi mas'ul shaxs.

Mehnatni muhofaza qilish qo'mitasi raisi -

OT mutaxassisi

GBUZ NO "1-sonli tug'ruqxona" N.S. Arkhipova

04.09.2019

Avtotransport kompaniyasiga ishga kirish uchun ariza berishda ish beruvchining majburiyatlari ishchini u yerdagi sharoitlar, shuningdek, mehnatni muhofaza qilish va haydash xavfsizligi standartlari bilan tanishtirishni o'z ichiga oladi.

Bunday talablar qonun hujjatlarida nazarda tutilgan - Mehnat kodeksi Rossiya Federatsiyasi, shuningdek mehnatni muhofaza qilish bo'yicha GOST standartlari. Ishlab chiqarishdagi qoidabuzarliklar va tashish paytida shikastlanishlar oldini olishning birinchi bosqichi haydovchilar uchun suv xavfsizligi bo'yicha treninglar o'tkazishdir.

Qachon o'tkaziladi?

Mehnatni muhofaza qilish va yo'l harakati xavfsizligi sohasidagi mehnat qonunchiligi normalarini va ishning o'ziga xos xususiyatlarini aniqlashtirish bo'yicha birinchi tadbirlar bir nechta hollarda amalga oshiriladi:

Shuningdek, rahbariyatning buyrug'i bilan, ba'zi hollarda, kirish treningi boshqa hollarda xodimlarning boshqa toifalariga nisbatan o'tkazilishi mumkin, garchi amalda bunday holatlar juda kam uchraydi.

Tadbirning maqsadi

Induksion tadbirlarni amalga oshirishda mas'ul shaxslar qonun hujjatlariga muvofiq quyidagi maqsadlarni ko'zlaydilar:

• Avtotransportni boshqarishda jarohatlar va sog'liqqa zarar etkazilishining oldini olish. Bu haydovchiga ham, yo'lovchilarga ham tegishli.
• Anormal va ko'rinishlarining oldini olish favqulodda vaziyatlar avtomobil texnologiyasi bilan. Avtomobilni boshqarish asoslarini, uni ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlarini o'rganish.
• Federal qonunchilik nuqtai nazaridan mehnatni muhofaza qilish va yo'l harakati xavfsizligi standartlarini o'rganish, shuningdek, ushbu sohadagi tashkilot qoidalarini o'rganish.
• O'qish yong'in xavfsizligi, yo'l-transport hodisalari qurbonlariga birlamchi tibbiy yordam ko'rsatish asoslari.
• Xavfli, kimyoviy va zararli moddalarni tashish tartibi va shartlari bo'yicha normativ hujjatlarni tahlil qilish.

Nazariy va amaliy yo'riqnomalarni o'tkazishda mas'ul shaxslar ushbu maqsadlarga erishish uchun rahbarlik qilishlari kerak.

Transport korxonasining o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, maqsad va vazifalarni to'ldirish mumkin.

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha ko'rsatmalar va dasturlarni ishlab chiqish va tasdiqlash

Kirish mashg'ulotlarini amalga oshirish muayyan tartib va ​​amalga oshirilayotgan faoliyatni majburiy hujjatlashtirish bilan uzviy bog'liqdir.

Nazariya va amaliyotni o'rganish uchun asos Ushbu holatda tashkilotning haydovchilari uchun suv xavfsizligi va mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar bo'yicha maxsus yo'riqnoma mavjud.

Ushbu yo'riqnomani ishlab chiqish to'g'ridan-to'g'ri muhandis / mehnatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassis tomonidan haydovchi bo'linmasi boshlig'i (konvoy boshlig'i) bilan hamkorlikda amalga oshiriladi.

Ishlab chiqish GOST va Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligi va Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining mehnatni muhofaza qilish va tashish paytida yo'l harakati xavfsizligiga rioya qilish bo'yicha qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.

IN qoidalar o'z ichiga olgan namuna ro'yxati Induksiya mashg‘ulotlarida yoritiladigan mavzular va masalalar.

Bundan tashqari, korxona xodimlari brifing protsedurasidan o'tishdan oldin ushbu dastur bilan tanishishlari mumkin.

Shuningdek, tekshiruv vaqtida xodimlar davlat organlari federal qonun hujjatlariga muvofiqligini tekshirish uchun ushbu materiallarni so'rash huquqiga ega.

Dasturni tasdiqlash tartibi:

• mas'ul shaxslar tomonidan federal va mahalliy normativ hujjatlarga muvofiq o'quv dasturini ishlab chiqish;
• ishlab chiqilgan dasturni mehnatni muhofaza qilish bo'yicha mutaxassis va haydovchilar bo'limi boshlig'i tomonidan tasdiqlash;
• tashkilotning yuridik bo'limi tomonidan dasturni standartlar va GOSTlarga muvofiqligini tekshirish (agar mavjud bo'lsa);
• tashkilot rahbarining buyrug'i bilan tasdiqlash.

Induksion tadbirlar davomida ushbu dasturning mavjudligi ish beruvchining kelajakdagi xodimlariga nisbatan bevosita javobgarligidir.

Namuna yuklab olish

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha standart kirish yo'riqnomasi namunasini yuklab oling -.

Mikroavtobus taksi uchun kirish ko'rsatmalar -.

Induksiya dasturi - .

Ishga qabul qilishda

Yangi xodimni ishga qabul qilishda o'qitish uchun mas'ul shaxslar quyidagi tartibni bajarishlari kerak:

1. Yangi haydovchini ishga qabul qilish munosabati bilan induksion trening o'tkazish to'g'risida menejerdan buyruq chiqarish. Buyurtma muddatlarni, mas'ul shaxslarni tasdiqlaydi, shuningdek, ko'rsatma turini va xodimning lavozimini ko'rsatadigan ma'lumotlarini ko'rsatadi.
2. Nazariy va.ni amalga oshirish amaliy mashg'ulotlar mehnatni muhofaza qilish va yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida. Ishlab chiqilgan va tasdiqlangan o'quv dasturiga muvofiq korxonaning o'ziga xos xususiyatlarini o'rganish. Birinchi tibbiy yordam va transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha nazariy va amaliy mashg'ulotlar o'tkazish. Federal qonun hujjatlariga muvofiq ushbu sohada asosiy transport yo'nalishlari va transport sharoitlarini o'rganish.
3. Bo'lib o'tgan brifingga belgi qo'yish. Treningni o'tkazish uchun mas'ul shaxslar, shuningdek tashkilotning yollangan xodimlari o'z imzolarini imzolashlari kerak.

Faoliyatni amalga oshirishda ushbu bosqichlarga rioya qilish kerak va har bir bosqich davlat nazorati organlarining talabiga binoan hujjatlashtirilishi kerak.

Foydali video

Yo'l harakati xavfsizligi bo'yicha sertifikatlash to'g'risida va so'nggi o'zgarishlar qonun hujjatlarida ushbu videoda batafsil tavsiflangan: