Xitoy dengizchilarining kashfiyotlari. Admiral Chjen Xening xazinalari Chju Di xizmatiga kirish va harbiy martaba
U nihoyat moʻgʻullar hukmronligidan xalos boʻldi va 1644 yilgacha mamlakatda Min sulolasi hukmronlik qildi. Bu davrda Xitoy tarixida ko‘plab monarxlar o‘chmas iz qoldirdi. Ulardan biri "sulolaning ikkinchi asoschisi" Yongle edi, uning davrida Buyuk Ming imperiyasi o'zining siyosiy vektorini keskin o'zgartirdi va yangi farovonlik davriga kirdi. Yongle (Chju Di) va yagona rassom-imperator Syuande (Chju Chjanji) hukmronligi davrida Hind okeani bo'ylab yetti marta uzoq dengiz sayohatini amalga oshirgan buyuk xitoy sayyohi, diplomat va admiral Chjen Xe (1371-1435) yashagan. .
Chjen Xe harbiy savdo ekspeditsiyalarining sabablari va ahamiyati
Evropa davlatlari va Rossiya kengayishga ko'proq e'tibor qaratdi. Buyuk sayohatchilarning aksariyati Eski Dunyodan, asosan, kuchli dengiz flotiga ega mamlakatlardan kelgan bo'lsa, ajab emas. Ular G'arbiy Hindistonga, yangi qit'alar va orollarga, yangi koloniyalar va bozorlarga yo'llarni qidirdilar va topdilar. Ular "uchta dengizdan oshib ketishdi", Mayflowerda suzib ketishdi, El Doradoni qidirib topishdi va Alyaska va Fort-Rossda, Tinch okeani va Karib dengizidagi qonxo'r mahalliy aholi bilan yashash uchun qulay bo'lmagan orollarda postlar tashkil etishdi.
O'z tarixining ko'p qismida Xitoy o'z-o'zidan yopiq edi va davlat manfaatlari odatda eng yaqin qo'shnilari hududidan tashqariga chiqmadi. Chet ellik savdogarlar bilan aloqalar va mamlakatning sharqiy qirg'oqlaridan o'zlarining qirg'oq bo'ylab tashishlari ko'pincha qat'iy cheklangan edi. Biroq, Chju Di va Chju Chjanji hukmronligi davrida Xitoyning o'ziga xosligi bor edi buyuk sayohatchi, Buyuk Ming imperiyasining gullagan davrida paydo bo'lgan - Zheng He. Yongle imperatori Xitoy tarixidagi eng ilg'or monarxlardan biri edi. Uning davrida ko'plab mashhur binolar qurildi, qurilish boshlandi va yakunlandi, asos solingan va qurilgan.
Chju Di va uning nabirasi Xuande Tinch okeani dengizlari va Tibet platosi bilan chegaralangan "Ichki Xitoy"dan tashqarida Buyuk Ming imperiyasining ta'sirini kuchaytirish uchun diplomatik va harbiy faoliyatga ko'p pul va kuch sarfladilar. Bunday faoliyat na ularning o'tmishdoshlariga, na ularning avlodlariga xos emas edi. Muhim tashqi siyosat qadamlaridan biri Hindiston janubiga, Fors ko'rfazi va Shimoliy-Sharqiy Afrika qirg'oqlariga yettita yirik harbiy-savdo ekspeditsiyasi edi. Bunday darajadagi ekspeditsiyalar Xitoy uchun misli ko'rilmagan edi. Agar siz Malayziyaning Malakka shahrida bo'lsangiz, Chjen Xening ulug'vor haykaliga e'tibor bering. Mashhur tadqiqotchi va admiralning sayohatlari Java, Sumatra va Malay yarim orolining tarixiy rivojlanishiga katta va doimiy ta'sir ko'rsatdi. Chjen Xening ekspeditsiyalari Xitoyning bu joylarga ko'chib ketishiga va mintaqada Xitoy madaniyatining rivojlanishiga hissa qo'shgan deb ishoniladi. Zamonaviy Xitoy tarixshunosligida buyuk tadqiqotchining tinch sayohatlari odatda G‘arbiy Yevropa mustamlakachilarining tajovuzkor, tajovuzkor ekspeditsiyalariga qarama-qarshi qo‘yiladi.
Zheng Xening tarjimai holi
Tug'ilganda Chjen Xega Ma Xe nomi berildi. Imperator bo‘lajak sayohatchiga 1404-yilda sadoqatli xizmati uchun Chjen familiyasini bergan.U Indochina va Tibet bilan chegaradosh Yunnan viloyatining markaziy qismidagi Xeday qishlog‘ida tug‘ilgan. Ma oilasi Markaziy Osiyodan kelgan. Uning ajdodlari Osmon imperiyasi Moʻgʻul Yuan sulolasi nazorati ostida boʻlganida Xitoyga koʻchib kelgan. Keyinchalik, ular musulmon e'tiqodini saqlab, gunohkor bo'ldilar. 14 yoshida Ma Xe kastratsiya qilindi va bo'lajak Yongle imperatori Chju Di saroyida amaldor bo'ldi. Bo'lajak admiral o'zining birinchi sayohatini 1404 yilda Zheng familiyasini olganida qilgan bo'lishi mumkin. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u qaroqchilarga qarshi kurashish uchun harbiy kemalar qurish bilan shug'ullangan va Yaponiyaga tashrif buyurgan, u ham korsarlarni mag'lub etishdan manfaatdor edi.
Chjen Xening yetti sayohati
Eskadronni qurish haqidagi birinchi qaror, ehtimol, 1403 yilda qabul qilingan. Ikki yil o'tgach, jami ekipaji taxminan 27 000 kishi bo'lgan chorak ming kemadan iborat ulkan flotning birinchi sayohati bo'lib o'tdi. Agar Mingning rasmiy tarixiga ishonadigan bo'lsak, bu kemalar har qanday yog'och kemadan kattaroq bo'lgan haqiqiy hulklarni o'z ichiga olgan. 1405-1433 yillar oralig'ida ettita sayohat bo'lib o'tdi. Bu vaqt ichida amaldor admiral floti o'nlab mamlakatlarga tashrif buyurdi.
Birinchi sayohatda (1405—07) flot Yava, Sumatra va Shri-Lanka orollarida boʻldi, Janubiy Hindiston portlariga tashrif buyurdi. Keyingi ikki ekspeditsiyada marshrut biroz farq qildi (1407-1409 va 1409-1411). Keyingi safarlarda Chjen Xe va unga bo'ysunuvchi otryadlar Afrika shoxi (hozirgi Somali hududi), Hormuz oroli (Fors-Eron) va Qizil dengiz qirg'oqlariga etib bordi. Yonglning o'limidan keyin bir necha yil tanaffus bo'ldi. Bu vaqtda Chjen Xe Nankin garnizonini boshqaradi. Xuande davrida sayohatlar yana davom etadi. So'nggi ekspeditsiya paytida admiral endi ko'plab mamlakatlarga shaxsan tashrif buyurmadi, u erga alohida kemalar va eskadronlarni yubordi. Uzoq safarlar Chjung Xe uchun allaqachon og'ir va u kampaniya to'liq yakunlanishidan oldin ham Xitoyga qaytadi.
Admiral va uning qoʻl ostidagilari oʻz sayohatlari davomida koʻplab davlatlar bilan diplomatik va savdo aloqalarini oʻrnatish va yaxshilash, navigatsiya xaritalarini tuzish, borgan davlatlar va hududlar haqida batafsil maʼlumotlar toʻplashda faol qatnashdilar. Keyinchalik Hind okeanining shimoliy suv yo'llari bilan hali tanish bo'lmagan ko'plab evropalik sayohatchilar Xitoy admiralining asarlaridan foydalanishdi. Hozirgi kunda Indoneziya va Malayziyadagi ko'plab xitoy jamoalari Zhong Xeni deyarli avliyo deb bilishadi. Uning sharafiga ko'plab ibodatxonalar va yodgorliklar qurilgan.
O'zining ko'p asrlik tarixi davomida Xitoy imperiyasi unchalik qiziqmagan uzoq mamlakatlar va dengiz sayohati. Ammo 15-asrda uning kemalari Hind okeani bo'ylab etti marta suzib o'tdi va har safar ulkan axlatlar eskadroniga o'sha odam - diplomat va admiral Chjen Xe rahbarlik qildi, u o'z ekspeditsiyalari doirasida Kolumbdan kam bo'lmagan. .
Xitoy moʻgʻullardan ozod boʻlgach, 1368 yilda imperator Chju Yuanchjan hukmronligi ostida Min imperiyasi eʼlon qilingandan soʻng, yangi hukumatning asosiy vazifasi “Xitoyning suveren davlat sifatidagi xalqaro obroʻ-eʼtiborini tiklash va xorijiy bosqinlarni toʻxtatish edi. ” Yangi imperator Chju Di (Yong-le, 1403 yildan 1424 yilgacha hukmronlik qilgan) mustahkamlashga harakat qildi. xalqaro vaziyat Osmon imperiyasi ulkan flotni tashkil etishga qaror qildi, uning maqsadi yangi imperiyaning kuchini namoyish etish va Janubiy dengizlar davlatlaridan bo'ysunishni talab qilish edi.
Biroq, bu versiya, eng keng tarqalgan bo'lsa-da, yagona emas. Xuddi shu "Ming sulolasi tarixi" imperator 1403 yilda izsiz g'oyib bo'lgan imperator Xui Dini qidirish uchun Chjen Xe ekspeditsiyasini chet elga yuborganligini ko'rsatadi. Bu versiya eng ishonarli emas, chunki imperator o'z qarindoshi Nankinga bostirib kirish paytida saroyda yoqib yuborilganini bilar edi, lekin buni oshkora tasdiqlashga jur'at eta olmadi va uning yashirin qutqarilishi haqidagi mish-mishlarni rad qilmaslikni afzal ko'rdi.
Ming Shi kabi rasmiy bo'lmagan manbalar ham aks ettirilgan iqtisodiy maqsadlar ekspeditsiyalar. Masalan, Chjen Xe ekspeditsiyalarining yilnomachisi Ma Xuanning aytishicha, bu sayohatlar chet elliklar bilan savdo qilish uchun uzoq dengizlarni kesib o'tish maqsadi bilan jihozlangan. Chjen Xe xorijiy hukmdorlarga nafaqat sovg'alar olib kelishi, balki savdo-sotiq bilan shug'ullanishi kerakligi "Shu Yu Zhou Tsi Lu" da aytilgan. Biroq, o'rta asrlarda Xitoyda savdoni past va noloyiq faoliyat sifatida baholash bo'yicha qabul qilingan falsafiy va axloqiy tushunchalar tufayli bu maqsadlar aksariyat manbalarda to'g'ri aks ettirilmagan.
Ehtimol, javob saroy to'ntarishi bilan taxtga ko'tarilgan Yong-lening ma'lum bir pastkashlik majmuasida yotadi. Aftidan, noqonuniy "Osmon O'g'li", irmoqlarning unga ta'zim qilishini kutishni xohlamadi.
Zheng Xe
Chjen Xe 1371 yilda Xitoyning janubi-g‘arbiy qismidagi Yunnan provinsiyasi markazida, poytaxti Kunmin yaqinidagi Kunyang (hozirgi Jinyin) shahrida tug‘ilgan. O'sha paytda Ma Xe deb atalgan bo'lajak dengiz qo'mondoni bolaligida hech narsa okean bilan kelajakdagi romantikani bashorat qilmadi: 15-asrda bu Kunyandan qirg'oqqa bir necha haftalik yo'l edi. Ma familiyasi - Muhammad ismining transkripsiyasi - hali ham Xitoy musulmonlari jamoasida tez-tez uchraydi va bizning qahramonimiz mashhur Said Ajalla Shamsaiddin (1211-1279), shuningdek, buxorolik Umar deb atalgan. Mo'g'ulistonning buyuk xonlari Mongke (Chingizxonning nabirasi) va Xubilay davrida mashhurlikka erishdi. Bu Umarni 1274 yilda Yunnan hokimi etib tayinlagan Xitoyni zabt etgan Xubilay Xubilay edi. Ma'lumki, bo'lajak admiralning otasi va bobosi Islom qonunlariga qat'iy rioya qilib, Makkaga haj ziyoratini ado etganlar. Bundan tashqari, musulmon dunyosida bo'lajak admiralning o'zi norasmiy ziyoratda bo'lsa ham, muqaddas shaharga tashrif buyurgan degan fikr mavjud.
O‘g‘il tug‘ilganda O‘rta imperiya hali ham uning oilasiga xayrixoh bo‘lgan mo‘g‘ullar hukmronligi ostida edi. Ammo Ma Xe hayotining boshlanishi juda dramatik edi. 1381 yilda xorijiy Yuanni ag'dargan Xitoy Ming sulolasi qo'shinlari tomonidan Yunnanni bosib olish paytida bo'lajak navigatorning otasi 39 yoshida vafot etdi. Qo'zg'olonchilar bolani qo'lga olib, uni kastratsiya qildilar va o'zlarining etakchilari Xong Vuning to'rtinchi o'g'li, bo'lajak imperator Yong-lening xizmatiga topshirdilar, u tez orada Pekinga (Pekin) gubernator bo'lib ketdi.
Shu o‘rinda bir tafsilotga e’tibor qaratish lozim: Xitoydagi amaldorlar, masalan, Usmonli Turkiyada hamisha eng nufuzli siyosiy kuchlardan biri bo‘lib kelgan. Ko'pgina yigitlarning o'zlari nafaqat mohiyati, balki ijro etish texnikasi bo'yicha ham dahshatli operatsiyani boshdan kechirdilar, ular qandaydir nufuzli shaxs - shahzoda yoki agar omadli bo'lsa, imperatorning o'zi safiga kirishga umid qilishdi. Shunday qilib, "rangli ko'zli" (Xitoyda nomli bo'lmagan, Xan bo'lmagan millat vakillari deb atalgan) Chjen Xe, o'sha davr tushunchalariga ko'ra, shunchaki omadli edi. Yosh Ma Xe xizmatda o'zini yaxshi isbotladi. 1380-yillarning oxiriga kelib, u o'zidan o'n bir yosh kichik bo'lgan shahzodaning muhitida yaqqol ajralib turardi. 1399 yilda Pekin o'sha paytdagi imperator Jianven (1398 yildan 1402 yilgacha hukmronlik qilgan) qo'shinlari tomonidan qamal qilinganida, yosh oliyjanob shaharning suv omborlaridan birini qat'iyat bilan himoya qildi. Aynan uning harakatlari shahzodaga raqibiga qarshi hujum qilish va taxtga erishish uchun omon qolishga imkon berdi. Bir necha yil o'tgach, Yun-le kuchli militsiyani to'pladi, qo'zg'olon ko'tardi va 1402 yilda poytaxt Nankinni bosib olib, o'zini imperator deb e'lon qildi. Keyin u yangi hukmronlik shiorini qabul qildi: Yong-le - "Abadiy baxt". 1404 yil 11 fevralda Xitoy Yangi yilida Ma Xe o'zining sadoqati va jasoratlari uchun minnatdorchilik uchun tantanali ravishda Chjen Xe deb o'zgartirildi - bu familiya Xitoyda miloddan avvalgi 5-3-asrlarda mavjud bo'lgan qadimgi qirolliklardan birining nomiga mos keladi. . e.
Bo'lajak admiralning tashqi ko'rinishiga kelsak, u "katta bo'ldi, deyishadi, etti chi (deyarli ikki metr) ga o'sdi va kamarining kengligi besh chi (140 santimetrdan ortiq) edi. Yonoqlari va peshonasi keng, burni kichkina edi. Uning nigohi porloq va baland ovozi bor edi, xuddi katta gong ovozi kabi.
Admiral Chjen Xening xazinalari
Hukmdor shoshqaloq edi - armada juda tez qurilmoqda. Kemalarni yaratish bo'yicha birinchi buyurtma 1403 yilda qilingan va sayohat ikki yildan keyin boshlangan. Maxsus yuqori buyruqlar bilan yog'och uchun baliq ovlash partiyalari Futszyan provinsiyasiga va Yantszi daryosining yuqori oqimiga yuborildi. Eskadronning go'zalligi va g'ururi bo'lgan baochuan (so'zma-so'z "qimmatbaho kemalar" yoki "xazina") Nankindagi Qinxuay daryosidagi "qimmatbaho kemasozlik" (baochuanchang) deb ataladigan joyda qurilgan. Aynan mana shu so'nggi fakt, xususan, arzimas narsalarning chuqurligi, ularning ulkan hajmini hisobga olgan holda, unchalik chuqur bo'lmaganligini aniqlaydi - aks holda ular Yangtszi irmog'i orqali dengizga chiqmagan bo'lar edi.
Tarixchilar va kema quruvchilar hali Zheng Xe armadasi kemalarining barcha xususiyatlarini ishonchli tarzda aniqlay olmaydilar. Ilmiy dunyoda ko'plab munozaralar va munozaralar olimlar Chjen Xedan oldin va keyin shunga o'xshash axlatxonalar qanday qurilganligini bilishlari bilan bog'liq. Biroq, Janubiy dengizlar va Hind okeani maxsus qurilgan kemalar tomonidan suzilgan, ular haqida faqat quyidagilar aniq ma'lum (Nankin kemasozlik zavodidagi rul ustunining qazish ishlari asosida olib borilgan hisob-kitoblarni hisobga olgan holda).
Katta Baochuan kemalarining uzunligi 134 metr, kengligi esa 55. Suv chizig'iga tortish 6 metrdan oshdi. 9 ta ustun bor edi va ular to'qilgan bambuk bo'yralardan yasalgan 12 yelkanni olib yurishdi. Baochuan Chjen Xe eskadronida boshqa vaqt 40 dan 60 gacha bo'lgan. Taqqoslash uchun: Isambard Brunelning birinchi transatlantik paroxodi, to'rt asrdan keyin (1837) paydo bo'lgan "Great Western"ning uzunligi deyarli yarmiga (taxminan 72 metr) edi.
O'rta kemalarning o'lchovlari mos ravishda 117 va 48 metrni tashkil etdi. Bu 200 ga yaqin keraksiz narsalar bor edi va ular oddiy Xitoy kemalari bilan taqqoslanadi. 1292 yilda Marko Poloni Hindistonga olib kelgan shunga o'xshash kema ekipaji 300 kishidan iborat bo'lib, XIV-XV asrlarda Hindiston va Hormuzga sayohat qilgan venetsiyalik savdogar Nikolo di Konti taxminan 5 ustunli axlatlarni eslatib o'tadi. 2000 tonna. Admiral floti 27-28 ming kishidan iborat bo'lib, ular askarlar, savdogarlar, tinch aholi, amaldorlar va hunarmandlar: raqamlar bo'yicha bu Xitoyning o'sha davrdagi yirik shahri aholisi.
Xitoy kemalari Yevropanikidan butunlay boshqacha tarzda qurilgan. Birinchidan, ularning kivi yo'q edi, garchi ba'zida lungu ("ajdaho suyagi") deb nomlangan uzun to'sin o'rnatilgan bo'lsa ham, erga ta'sir qilishni yumshatish uchun. Kema konstruktsiyasining mustahkamligiga suv chizig'ida yoki undan yuqorida butun uzunlik bo'ylab yon tomonlarga yog'och vallarni qo'shish orqali erishildi. Muntazam vaqt oralig'ida yonma-yon cho'zilgan to'siqlarning mavjudligi juda muhim edi - ular bir yoki bir nechta xonalarga zarar etkazilgan taqdirda kemani suv bosishidan himoya qildi.
Agar Evropada ustunlar kemaning o'rtasida joylashgan bo'lib, poydevori kielga o'rnatilgan bo'lsa, Xitoy arzimaslarida har bir ustunning asosi faqat yaqin atrofdagi to'siq bilan bog'langan bo'lib, bu ustunlarni "tarqash" imkonini berdi. simmetriyaning markaziy o'qidan qat'iy nazar pastki. Shu bilan birga, turli ustunlarning yelkanlari bir-birining ustiga chiqmadi, ular fan kabi ochildi, shamol kuchaydi va kema mos ravishda kattaroq tezlanish oldi.
Sayoz suvlarda ishlash uchun yaratilgan Xitoy kemalari evropalik kemalardan mutanosib ravishda farq qilar edi: ularning tortishish kuchi va uzunligi kengligidan mutanosib ravishda past edi. Bu biz aniq bilgan hamma narsa. Ma Xuan eslatmalarining tarjimoni, Chjen Xening sherigi Jon Mills bu ma'lumotni baochuanlarning 50 ta kabinasi bo'lgan degan taxmin bilan to'ldiradi.
Birinchi ekspeditsiya
Cheng Tszining ekspeditsiyani jihozlash haqidagi birinchi farmoni 1405-yil mart oyida chiqarilgan. Bu farmon bilan Chjen Xe uning boshligʻi, amaldor Van Jixon esa uning yordamchisi etib tayinlangan. Ekspeditsiyaga tayyorgarlik allaqachon boshlangan edi, chunki o'sha yilning kuzida tayyorgarlik ishlari yakunlandi.
Kemalar Yangtszi daryosining og'zida, shuningdek, Chjejiang, Fujian va Guangdong qirg'oqlarida qurilgan, so'ngra flotiliya yig'ilgan Liujiaxedagi langarlarga birga tortilgan.
Fotilla yigirma etti ming sakkiz yuz kishi bo'lgan oltmish ikkita kemani o'z ichiga olgan. Eng katta kemalar uzunligi qirq to'rt janga (bir yuz qirq metr) va kengligi o'n sakkiz zhangga yetdi. Kemalar o'rtacha hajmi mos ravishda o'ttiz etti va o'n besh zhang (bir yuz sakkiz va qirq sakkiz metr) bor edi. Agar siz Kolumbning birinchi ekspeditsiyasi "Santa Mariya" karavelining eng katta uzunligi o'n sakkiz yarim metrdan oshmagan, maksimal kengligi 7,8 m deb hisoblasangiz, raqamlar yanada hayratlanarli.
Ming Shida ta'kidlanganidek, Chjen Xe o'zining birinchi sayohatida 62 ta yirik kemani ishga tushirdi. Biroq, Xitoyda o'rta asrlarda har bir katta kemaga yana ikkita yoki uchta kichik, yordamchi kemalar hamroh bo'lgan. Gong Zhen, masalan, toza suv va oziq-ovqat olib yuradigan yordamchi kemalar haqida gapiradi. Ularning soni bir yuz to'qson birlikka yetganligi haqida ma'lumotlar mavjud.
Liujiajangni tark etib, flot Xitoy qirg'oqlari bo'ylab Fujian provinsiyasining Changle okrugidagi Taiping ko'rfaziga suzib ketdi. Bu erda kemalar 1405/1406 yil qishigacha qolib, tayyorgarlikni yakunlab, shimoli-sharqiy mussonlarning boshlanishini kutishdi. Bu mavsum noyabr oyining o'rtalaridan fevralgacha davom etadi, lekin odatda flotillalar fevral oyining boshidan keyin suzib ketmaydi. Bu 1405 yil dekabrda yoki 1406 yilning boshida bo'lishi kerak edi, trubalarni oziq-ovqat, yoqilg'i va toza suv bilan to'ldirgandan so'ng, flotiliya ochiq dengizga kirdi va janubga yo'l oldi.
Futszyan sohilidan Chjan Xe floti Champaga yo'l oldi. Janubiy Xitoy dengizidan o'tib, orolni aylanib chiqdi. G'arbdan Kalimantan, Karimata bo'g'ozi orqali orolning sharqiy sohiliga yaqinlashdi. Java. Bu yerdan ekspeditsiya Yavaning shimoliy qirg'og'i bo'ylab Palembangga yo'l oldi. Keyinchalik, Xitoy kemalarining yo'li Malakka bo'g'ozi orqali Sumatraning shimoli-g'arbiy qirg'og'idan Samudra mamlakatiga o'tdi. Hind okeaniga kirib, Xitoy floti Bengal ko'rfazini kesib o'tib, Seylon oroliga yetib keldi. Keyin, Hindustonning janubiy uchini aylanib, Chjen Xe Malabar sohilidagi bir nechta boy savdo markazlariga, shu jumladan ularning eng kattasi - Kalikut shahriga tashrif buyurdi. Kalikut bozorining rang-barang tasvirini G. Xart o'zining "Hindistonga dengiz yo'li" kitobida keltirgan: "Xitoy ipak, mahalliy ishlab chiqarilgan, butun Sharq va Evropada mashhur bo'lgan yupqa paxta matosi, kaliko matosi, chinnigullar, muskat yong'og'i, ularning quruq qobiq, Hindiston va Afrikadan kofur, Seylondan doljin, Malabar qirg'og'idan qalampir, Sunda orollari va Borneodan, dorivor o'simliklar, Hindiston va Afrikaning ichki qismidagi fil suyagi, kassiya bog'lamlari, qoplar kardamon, uyalar kopra, hindiston yong'og'i tolasi arqonlari, qoziq sandal daraxti, sariq va maun daraxti. Bu shaharning boyligi Chju Di nima uchun birinchi ekspeditsiyani u erga yuborganini aniq ko'rsatadi.
Bundan tashqari, qaytishda birinchi safarda Xitoy ekspeditsiya kuchlari o'sha paytda Sumatradagi hindu-buddaviy Shrivijaya davlatining poytaxti Palembangni egallab olgan mashhur qaroqchi Chen Zuyni qo'lga oldi. "Chjen Xe qaytib keldi va Chen Zuni kishanda olib keldi. Eski portga (Palembang) etib kelib, u Chenni bo'ysunishga chaqirdi. U itoat qilgandek ko'rsatdi, lekin yashirincha tartibsizlikni rejalashtirayotgan edi. Chjen Xe buni tushundi... Chen, yig'ilishda. uning kuchi, jangga kirishdi va Chjen Xe qo'shin yubordi va jangga kirishdi.Chen mag'lubiyatga uchradi.Besh mingdan ortiq qaroqchilar o'ldirildi, o'nta kema yoqib yuborildi va etti nafari asirga olindi ... Chen va yana ikkitasi qo'lga olinib, qaroqqa olib ketildi. imperator poytaxti, u erda ularning boshini kesish buyurilgan." Shunday qilib, metropol elchisi Palembangdagi tinch vatandoshlar-muhojirlarni himoya qildi va shu bilan birga uning kemalari bortda nafaqat go'zallik uchun qurol olib yurishini namoyish etdi.
Ikkinchi ekspeditsiya
1407 yil kuzida kampaniyadan qaytgach, Chju Di ekspeditsiya olib kelgan g'alati yuklardan hayratda qoldi va yana Zheng Xe flotini uzoq safarga jo'natdi, ammo bu safar flotiliya atigi 249 ta kemadan iborat edi, chunki katta. birinchi ekspeditsiyadagi kemalar soni foydasiz bo'lib chiqdi. Ikkinchi ekspeditsiyaning marshruti (1407-1409) asosan oldingi yo'nalishga to'g'ri keldi; Chjen Xe asosan tanish joylarga tashrif buyurdi, ammo bu safar u ko'proq vaqtini Siam (Tailand) va Kalikutda o'tkazdi.
Uy Xitoy ekspeditsiyalari ular avvalgi yo'l bo'ylab qaytib kelishdi va faqat yo'lda sodir bo'lgan voqealar xronikalarda "u erda" sayohatlarni qaytib kelganlardan farqlash imkonini beradi. Ikkinchi sayohat paytida, geografik jihatdan birinchisiga o'xshash, faqat bitta voqea sodir bo'ldi, uning xotirasi tarixda saqlanib qoldi: Kalikut hukmdori Osmon imperiyasining elchilariga xitoyliklar keyinchalik yanada uzoqroq sayohat qilishlari mumkin bo'lgan bir nechta asoslar bilan ta'minladi. g'arbga.
Uchinchi ekspeditsiya
Ammo uchinchi ekspeditsiya yanada qiziqarli sarguzashtlarni olib keldi. Xronikada 1411 yil 6-iyul sanasi ostida:
“Chjen Xe... qaytib kelib, asirga olingan Seylon qiroli Alagakkonara, uning oilasi va parazitlarini olib keldi. Birinchi safarda Alagakkonara qo'pol va hurmatsizlik qildi va Chjen Xeni o'ldirishga kirishdi. Chjen Xe buni tushundi va ketdi. Qolaversa, Alagakkonara qo‘shni davlatlar bilan do‘st bo‘lmagan va ko‘pincha Xitoyga va qaytishda ularning elchixonalarini to‘xtatib, talon-taroj qilgan. Boshqa vahshiylar bundan aziyat chekkanligini hisobga olib, Chjen Xe qaytib keldi va yana Seylonga nafrat ko'rsatdi. Keyin Alagakkonara Chjen Xeni mamlakatning chuqurligiga tortdi va undan oltin, kumush va boshqa qimmatbaho buyumlarni talab qilish uchun o'g'li Nayanarani yubordi. Agar bu tovarlar qo'yib yuborilmaganda edi, 50 mingdan ortiq vahshiylar yashiringan joyidan turib, Chjen Xening kemalarini qo'lga kiritgan bo'lar edi. Ular, shuningdek, daraxtlarni kesib, tor yo'llarni to'sib, Chjen Xening qochish yo'llarini kesib tashlamoqchi bo'lishdi, shunda alohida xitoy otryadlari bir-birlariga yordam bera olmadilar.
Chjen Xe ularning flotdan uzilib qolganini anglagach, tezda o'z qo'shinlarini orqaga burib, ularni kemalarga jo'natdi ... Va u xabarchilarga pistirma o'tirgan yo'llarni yashirincha aylanib o'tishni, kemalarga qaytib, kemalarga etkazishni buyurdi. ofitserlar va askarlarga o'limgacha jang qilish buyrug'i. Ayni paytda u aylanma yo'llar bo'ylab ikki ming kishilik qo'shinni shaxsan boshqargan. Ular poytaxtning sharqiy devorlariga bostirib kirishdi, uni qo'rquv bilan egallab olishdi, yorib o'tishdi, Alagakkonarani, uning oilasini, parazitlarni va taniqli shaxslarni qo'lga olishdi. Chjen Xe bir nechta janglarda qatnashdi va vahshiylar qo'shinini butunlay mag'lub etdi. U qaytib kelgach, vazirlar Alagakkonara va boshqa mahbuslarni qatl qilish kerak, deb qaror qilishdi. Ammo imperator ularga - samoviy mandat nima ekanligini bilmagan johillarga rahm qildi va ularni ozod qildi, ularga oziq-ovqat va kiyim-kechak berdi va marosimlar palatasiga Alagakkonara oilasidan munosib odamni boshqarishni buyurdi. Mamlakat."
Taxminlarga ko'ra, bu Chjen Xe ongli va qat'iy ravishda diplomatiya yo'lidan qaytgan va qaroqchilar bilan emas, balki u kelgan mamlakatning rasmiy organlari bilan urushga kirgan yagona holat edi. Yuqoridagi iqtibos dengiz qo'mondoni Seylondagi harakatlarining yagona hujjatli tavsifidir. Biroq, undan tashqari, albatta, ko'plab afsonalar mavjud. Ulardan eng mashhuri eng hurmatli yodgorlik - Buddaning tishi (Dalada) bilan bog'liq janjalni tasvirlaydi, uni Chjen Xe o'g'irlamoqchi bo'lgan yoki aslida Seylondan o'g'irlagan.
Hikoya shunday: 1284 yilda Xubilay buddistlarning asosiy muqaddas yodgorliklaridan birini mutlaqo qonuniy yo'l bilan olish uchun o'z elchilarini Seylonga yuboradi. Ammo ular buddizmning mashhur homiysi bo'lgan mo'g'ul imperatoriga tishni hali ham bermadilar va rad etishni boshqa qimmatbaho sovg'alar bilan qopladilar. Hozircha masala shu bilan tugadi. Ammo Singal afsonalariga ko'ra, O'rta davlat yashirincha o'z orzusidan voz kechmadi. Ular, odatda, admiralning sayohatlari deyarli tishni o'g'irlash uchun qilingan va boshqa barcha sarguzashtlar e'tiborni chalg'itish uchun qilingan deb da'vo qiladilar. Ammo sinhaliyaliklar Chjen Xeni ayyorlik qilishgan - ular haqiqiy qirol va soxta yodgorlik o'rniga qirollik dublini "sirtilib" uning asirligiga tushib qolishgan va xitoylar jang qilayotganda haqiqiysini yashirishgan. Buyuk navigatorning vatandoshlari, tabiiyki, qarama-qarshi fikrda: admiral hali ham bebaho "Budda parchasi" ni qo'lga kiritdi va u hatto yo'l ko'rsatuvchi yulduz kabi, Nankinga eson-omon qaytib kelishiga yordam berdi. Aslida nima bo'lganligi noma'lum.
To'rtinchi ekspeditsiya
Keyinchalik, Chjen Xe floti uzoqroq mamlakatlarga tashrif buyurdi: to'rtinchi ekspeditsiya (1413-1415) paytida ular Fors ko'rfazidagi Hormuz shahriga etib borishdi.
Beshinchi ekspeditsiya
Keyingi (1417-1419) davomida ular Lasa (Qizil dengizdagi zamonaviy Mersa Fotima shahri hududidagi nuqta) va Afrikaning Somali qirg'og'idagi bir qator shaharlar - Mogadishu, Brava, Juba va boshqalarga tashrif buyurishdi. Malindi.
Chjen Xening oltinchi va ettinchi sayohatlari eng kam o'rganilgan. Ulardan deyarli hech qanday manba qolmagan. Yaqinda "1421: Xitoy dunyoni kashf etgan yil" kitobi nashr etildi. Uni iste'fodagi britaniyalik zobit, suv osti kemalari qo'mondoni Gavin Menzies yozgan bo'lib, u Chjen Xe hatto Kolumbdan ham oldinda bo'lgan, Amerikani undan oldin kashf etgan va go'yo u yer sharini aylanib chiqib, Magellandan oldinda bo'lganini ta'kidlagan. Professional tarixchilar bu inshootlarni yaroqsiz deb rad etadilar. Va shunga qaramay, admiralning xaritalaridan biri - "Kannido xaritasi" - hech bo'lmaganda uning Evropa haqida ishonchli va ishonchli ma'lumotlarga ega bo'lganligini ko'rsatadi.Haqiqatni izlash oxirgi haqidagi rasmiy ma'lumotlarning butunlay yo'q qilinishi bilan juda murakkab. Xitoyliklar Sharqiy Afrikadagi Mozambik kanaliga yetib borganmi?Tadqiqotchilar venetsiyalik kartograf rohib Fra Mauroning 1457-yilda “Hindistondan kelgan axlat” o‘ttiz yil degan guvohliklarini ham bilishadi. Ilgari Atlantika okeaniga ikki ming mil chuqurlikda suzib borgan.Shuningdek, Chjen Xening xaritalari kashfiyotlar davrida Yevropa dengiz xaritalari uchun asos boʻlib xizmat qilgan, deb taxmin qilingan.Va nihoyat, oxirgi sir: 2006-yil yanvar oyida 1763-yildagi xarita 1418-yildagi xaritaning aniq nusxasi bo'lgan kim oshdi savdosida taqdim etilgan. Uni 2001 yilda sotib olgan xitoylik kollektsioner egasi uni darhol Menziesning taxminlari bilan bog'ladi, chunki unda Amerika va Avstraliyaning konturlari va xitoycha transkripsiyalari aks ettirilgan. mahalliy aborigenlarning nomlari. Tekshiruv diagramma qilingan qog'ozning haqiqiyligini tasdiqladi, 15-asr, ammo siyoh haqida shubhalar saqlanib qolmoqda. Biroq, agar bu soxta bo'lmasa ham, bu G'arb manbalarining xitoy tiliga tarjimasi bo'lishi mumkin.
Oltinchi ekspeditsiya
Oltinchi sayohatda (1421-1422) Chjen Xe floti yana Afrika qirg'oqlariga etib bordi.
Chjen Xening oltinchi sayohati manbalarda eng kam yoritilgan, chunki yilnomachilarning e'tibori imperatorning o'limiga qaratilgan, shuning uchun navigator zudlik bilan o'z vataniga qaytishga majbur bo'lgan. Genvin Menziesning so'zlariga ko'ra, sayohatdan maqsad, geografik kashfiyotlar bilan bir qatorda, Taqiqlangan shaharning ochilish marosimiga tashrif buyurgan elchilar va xorijiy hukmdorlarni uylariga olib ketish edi. Avvalgidek, Chjen Xe flotining birinchi manzili Malakka bo'lib, u erda xitoylar Molukka yoki Ziravorlar orollaridan ziravorlar tashuvchi kemalar uchun yuk tashish bazasini yaratdilar.
Xitoyliklar Hindistonning janubi-g'arbiy qirg'og'idagi Malakka va Kalikutga maxsus homiylik qilishdan tashqari, Janubi-Sharqiy Osiyo va Hind okeani havzasidagi mamlakatlarni qamrab olgan kichik port shaharlarining keng tarmog'ini yaratdilar va u yoki bu tarzda saqlab qolishdi. Chjen Xe bu portlardan o'zining Oltin floti uchun baza sifatida foydalangan, bu erda uning kemalari Xitoydan Sharqiy Afrikagacha oziq-ovqat va toza suv zaxiralashi mumkin edi. Malakkada oziq-ovqat va suv bilan ta'minlangandan so'ng, xitoyliklar besh kun davomida suzib ketishdi va Semuderaga langar qo'yishdi, u erda admiral o'z qo'shinini to'rtta flotga ajratdi. Bu buyuk flotlardan uchtasi Buyuk Evnux Xong Bao, Evnux Chjou Man va Evnux Chjou Ven qo'mondonligi ostida suzib ketdi. Chjen Xe o'z qo'mondonligi ostida to'rtinchi flotni tark etdi. Har 3 flot birinchi navbatda bortdagi chet el zodagonlari va elchilarini o'z vatanlariga - Hindiston, Arabiston va Sharqiy Afrika portlariga etkazishlari kerak edi. Shundan so'ng, flotlar Afrikaning janubiy qirg'og'ida to'planib, imperator topshirig'ining ikkinchi qismini - "erning oxirigacha noma'lum suvlar" orqali suzib o'tishni boshlashlari kerak edi.
Qadimgi Xitoyning "Mao Kun" xaritasiga ko'ra, marshrutning ushbu qismi aynan shunday ko'rinishga ega edi. Savdo qilish uchun Kalikutda yig'ilgan Oltin flotlar o'z vatanlariga elchilarni olib borish uchun yana bo'linishdi. Elchilar o'z vatanlariga yetkazilgandan so'ng, Mao Kun xaritasiga ko'ra, barcha kemalar Sofala (zamonaviy Mozambik) da to'planishdi. Xarita sayohatning shu nuqtasida buzilganligi sababli, Menzies qidirishga majbur bo'ldi yangi manba 1459-yil boshida u tomonidan chizilgan venetsiyalik kartograf Fra Mauroning xaritasi bo'lgan ma'lumot. Tadqiqotchini Xaritadagi Xaritadagi Umid burni qanchalik batafsil va aniq chizilgani o'ziga tortdi. o'zi dunyo bo'ylab sayohat qilmagan va kresloda xizmat qilgan. Fra Maroning ta'kidlashicha, peshtaxta va axlat haqida ma'lumot unga o'sha paytda Kalikutda yashagan va Menziesning taklifiga binoan Italiyaga xitoylik axlat bilan qaytib kelishi va taqdim etilgan ma'lumotlarga ega bo'lgan Venetsiya elchisi da Konti tomonidan berilgan. xitoylar tomonidan. 1421 yil avgustda janubiy ekvator oqimi tomonidan tortilgan xitoyliklar Afrikaning G'arbiy shoxini aylanib chiqdilar va Senegal oqimi zonasida o'zlarini shimolga Kabo Verdega ko'chirishdi. U erda, Janela qishlog'i yaqinida, Menzies qadimgi yozuvlari (mahalliy aholi tomonidan Ribeira de Peneda deb ataladi) bo'lgan o'yilgan plitani topdi, oxir oqibat Kerala mintaqasining (poytaxti Kalikut bo'lgan) malayalam tilida yozilishi aniqlandi. 9-asrgacha.
Menzies xitoyliklarning Yangi Dunyoga tashrif buyurishiga dalil sifatida Piri Reisning o'rta asrlardagi xaritasini keltirdi, unda Janubiy Amerikaning g'arbiy qirg'oqlari va Antarktida konturlarini kuzatish mumkin. Shov-shuvli kitob muallifi Usmonli kartografi xitoylar tomonidan to‘plangan materiallarga asoslanganligini da’vo qiladi. Yozuvchi xitoyliklarning Patagoniyaning odamsiz o‘lkalariga sayohat qilish maqsadini ekvator janubidagi qutb yulduzi (Kanopus va Janubiy xoch) o‘rnini bosa oladigan yo‘naltiruvchi yulduzni izlash bilan izohlagan.
Menziesning gipotezasiga ko'ra, Kanopning geografik kengligini o'rnatgandan so'ng, Oltin flot admirallari Chjou Man va Xon Bao flotlari ajralib chiqdi va bir-biridan mustaqil ravishda ushbu kenglik bo'ylab Xitoyga ko'chib o'tdi. Chjou Man floti Xitoyga birorta ham elchini yetkazib bermaganligi sababli tadqiqotchi dengiz qo‘mondoni Tinch okeanini tadqiq qilish va xaritasini tuzish uchun g‘arbga qarab harakat qildi va u Spice orollari orqali o‘z vataniga qaytdi, degan xulosaga keldi. Admiral Xong Bao floti Janubiy Xochning aniq o'rnini aniqlash uchun Antarktida tomon suzib ketdi va keyin uyga qaytib, janubiy dengizlar suvlari bo'ylab sharqqa qarab, Malakka va Kalikutga tashrif buyurdi. Xaritalar, jumladan, Admiral Piri Reis xaritasi, Xitoy navigatsiya qoʻllanmasi Vu Pey Chi va boshqalar kabi qadimiy xaritalarga asoslanib. Menzies Xitoy flotlari nafaqat Yangi Dunyoga, balki Antarktida va Avstraliyaga ham yetib borganligini va birinchi boʻlib ham boʻlganligini isbotlaydi. dunyoni aylanib chiqish uchun.
Biroq, manbalarni tanqid qilishga noprofessional yondashish, zaruratga qarab faktlarni keskinlashtirish, britaniyalik dengizchining yaratilishi ko'p jihatdan bozor talabi asosida yaratilgan taklif ekanligining yaqqol dalili edi. Menzies o'zining "dalillarga mas'uliyatsiz qarashi" uchun tanqid qilindi, bu esa uni "zarracha dalillarsiz" gipotezalarga olib keldi. Den Braun asarlarini nashr etgan nashriyot bilan hamkorlik tegishli o'xshashliklarni yaratish uchun imkoniyat bo'ldi.
Ettinchi sayohat
Qanday bo'lmasin, Menziesning so'zlaridan farqli o'laroq, Chjen Xening oltinchi sayohati Xitoy admiralining so'nggi ekspeditsiyasi emas edi. Oldingi sayohatlar singari, Chjen Xening (1431-1433) ettinchi ekspeditsiyasi va uning eng yaqin yordamchisi Van Jiangxonning keyingi ekspeditsiyasi muvaffaqiyat bilan yakunlandi. Janubiy dengiz mamlakatlari va Xitoy o'rtasidagi elchilik munosabatlari yana jonlandi va bu mamlakatlar hukmdorlari Malakka (1433) va Samudradan (1434) imperator saroyiga kelishdi. Biroq 15-asr boshlarida yuzaga kelgan vaziyat hech qachon tiklanmadi. Bu vaqtga kelib, imperator saroyida Chju Dining bir guruh sheriklari tobora kuchayib bordi, ular ekspeditsiyalarni qisqartirishni va izolyatsiya siyosatiga qaytishni talab qilishdi. Chju Di vafotidan so'ng, bunday sud tuyg'ulari ta'sirida, yangi imperator ekspeditsiyalarni to'xtatishni, shuningdek, ularning xatti-harakatlarining barcha dalillarini yo'q qilishni talab qildi.
Ma'nosi
Chjen Xening ekspeditsiyalari tavsifi 1416 yilda uning hamrohi va Dinglinglardan tarjimon Ma Huan tomonidan tuzilgan. Ma Xuanning kitobi Hind okeani sohillarida yashovchi xalqlarning urf-odatlarini aniq kuzatishlari bilan ajralib turadi.
Chjen Xening sayohatlari, ehtimol, Buyuk geografik kashfiyotlar tarixidagi birinchi sahifadir. U o‘z oldiga janubiy dengizlarda mustahkam o‘rnashib olish va uzoq muddatli savdo imperiyasini yaratish vazifasini qo‘ymagan, shuning uchun ham u tashrif buyurgan mamlakatlarda Xitoy ta’siri yarim asrga ham cho‘zilmagan. Biroq, uning janubiy va g'arbiy mamlakatlar haqida olgan ma'lumotlari Indochina bilan savdo-sotiqning kuchayishiga va Xitoyning bu hududlarga ko'chishining kuchayishiga olib keldi. Chjen Xening sayohatlari bilan boshlangan tendentsiyalar 19-asrgacha davom etdi.
Ulug'vor armada Janubiy Xitoy dengizidan barcha sayohatlarga chiqdi. Kemalar Hind okeani boʻylab Seylon va janubiy Hinduston tomon suzib oʻtdi va yaqinda amalga oshirilgan sayohatlar Fors koʻrfazi, Qizil dengiz va Afrikaning sharqiy qirgʻoqlarini ham qamrab oldi. Har safar Chjen Xe "nokautli" yo'l bilan yurdi: dekabrdan martgacha shimoldan va shimoli-sharqdan bu kengliklarda esayotgan takrorlanuvchi musson shamollarini ushladi. Nam subekvatorial havo oqimlari Hind okeanidan yuqoriga ko'tarilib, xuddi aylana shaklida shimolga - apreldan avgustgacha - flotiliya mos ravishda uy tomon burilib ketdi. Mahalliy dengizchilar bu musson jadvalini bizning eramizdan ancha oldin yoddan bilishgan va nafaqat dengizchilar: axir, u qishloq xo'jaligi mavsumlarining tartibini ham belgilab bergan. Mussonlarni, shuningdek, yulduz turkumlarining naqshini hisobga olgan holda, sayohatchilar Arabiston janubidan Hindistonning Malabar qirg'og'iga yoki Seylondan Sumatra va Malakkaga ma'lum bir kenglikka rioya qilgan holda ishonch bilan o'tishdi.
Mantiqiy savol tug'iladi: nima uchun sayyorani xitoylar emas, balki portugallar, ispanlar va inglizlar kashf etgan, o'rgangan va joylashtirgan - axir, Chjen Xening sayohatlari Osmon imperiyasining o'g'illari kema qurishni va uni qo'llab-quvvatlashni bilishlarini ko'rsatdi. ularning ekspeditsiyalari iqtisodiy va siyosiy jihatdan? Javob oddiy va bu nafaqat o'rtacha evropalik va o'rtacha xitoyliklarning etnopsixologiyasidagi farqga, balki Buyuk geografik kashfiyotlar davridagi tarixiy va madaniy vaziyatga ham tegishli. Ovrupoliklar har doim tez rivojlanayotgan iqtisodiyotini qo'llab-quvvatlash uchun yer va resurslarga ega bo'lmaganlar, ular haddan tashqari ko'p va moddiy ne'matlarning (oltin, kumush, ziravorlar, ipak va boshqalar) abadiy tanqisligi tufayli yangi hududlarni bosib olishga majbur bo'lishgan. Bu erda biz qadimgi davrlardan beri O'rta er dengizini to'ldirishga intilgan ellinlar va rimliklar merosxo'rlarining erkin ruhini esga olishimiz mumkin, chunki ular birinchi dhou va karavellar zaxiralarni tark etishidan oldin ham yangi erlarni zabt etishga kirishdilar. Xitoyliklarning ham o'ziga xos muammolari bor edi - aholining haddan tashqari ko'payishi va er ochligi, lekin faqat tor bo'g'ozlar ularni har doim vasvasaga soladigan qo'shni hududlardan ajratib turganiga qaramay, Xitoy o'zini o'zi ta'minlay boshladi: Osmon o'g'lining sub'ektlari estafeta poygasida Janubi-Sharqiy Osiyo bo'ylab tarqaldi. va qo'shni mamlakatlar tinch ko'chmanchilar sifatida emas, balki missionerlar yoki qul va oltin uchun ovchilar sifatida emas. Yongle imperatori va uning admirali Chjen Xe bilan bo'lgan voqea qoida emas, istisno. Baochuanlarning katta boʻlishi va ularning koʻp boʻlishi Xitoy ularni uzoq mamlakatlarga yerlarni egallab olish va xorijda mustamlakalar oʻrnatish uchun yuborganligini anglatmaydi. Kolumb va Vasko da Gamaning chaqqon karvonlari bu borada barcha jabhalarda Chjen Xening ulkan axlatlarini mag'lub etdi. Aynan shu xitoyliklarning tashqi dunyoga befarqligi, ularning o'zlariga qaratilishi imperator Yongle davridagi ulug'vor ehtirosli portlash uning o'limidan keyin ham davom etmasligiga olib keldi. Yongle Osmon o'g'liga dunyodan elchilarni qabul qilishni va ularni dunyoga jo'natmaslikni buyurgan asosiy imperiya siyosatiga zid ravishda kemalarni ufqdan tashqariga yubordi. Imperator va admiralning o'limi samoviy imperiyani status-kvoga qaytardi: qisqa vaqt ichida ochilgan qobiq eshiklari yana yopildi.
Saytdan foydalanilgan materiallar: http://www.poxod.eu
Admiral Chjen Xening dengiz sayohatlari xaritasi. 
Admiral Chjen Xening shaxsiyati va uning uzoq dengiz sayohatlari haqida gapirganda, shuni yodda tutish kerak:
Igor Mazharov:
Admiral Chjen Xe, darvoqe, milliy tarixning shonli sahifalarini tez va samarali tarzda yo‘q qilishning namunasidir. Axir Xitoyda uning sayohatlari geografiyasi haqida haligacha ishonchli manbalar mavjud emas. Aslida, hamma narsa bilvosita manbalardan, deyarli taxminlardan tiklanadi. Xitoyliklar o'sha buyuk yutuqlar tarixini tiklashga yordam beradigan har qanday artefaktga yopishib olishlari ajablanarli emas (men hozir xitoyliklar ko'tarayotgan Afrika qirg'oqlarida Xitoy kemasi haqida gapiryapman).
ZHEN HE (Chjen Xe, 1371-1433) - amaldor, admiral, sayohatchi// Xitoyning tarixiy shaxslari. 09/08/2015.
Millati bo'yicha xitoylik emas, diniy musulmon emas, fors diplomatining avlodi - u bolaligida kastratsiya qilingan va sudda amaldor bo'lgan. O'zining havas qiladigan aqli va ajoyib shaxsiy xususiyatlari tufayli u Xitoy imperatorining sevimlisiga aylanishga muvaffaq bo'ldi.
Chjen Xe Xitoy tarixiga ajoyib navigator sifatida kirdi. 1405 yilda 34 yoshida imperator Chju Di buyrug'i bilan "bosh elchi" va bosh qo'mondon Chjen Xe 200 dan ortiq kemalar floti va 27 ming 800 kishidan iborat ekipajni boshqarib, yo'lga chiqdi. birinchi dengiz ekspeditsiyasi. Keyingi 28 yil ichida Chjen Xe G'arbiy dengizlarga 7 ta shunday ekspeditsiyani amalga oshirdi (Ming sulolasi davrida bu Kalimantan orolining g'arbiy qismidagi dengiz zonasining nomi edi). Uning floti Janubi-Sharqiy Osiyoga, Hind okeaniga tashrif buyurdi, Osiyo va Afrika suvlarini haydab, Qizil dengiz va Sharqiy Afrika qirg'oqlariga etib bordi. Chjen Xe floti mavjudligining izlari Osiyo va Afrikaning 30 dan ortiq mamlakatlari va mintaqalarida saqlanib qolgan. Bu navigatsiya tarixidagi ajoyib muvaffaqiyat edi.
To'liq bu erda:
Zheng He // ABIRUS. 09/08/2015. 
CHJEN HE (xitoycha - ??) (1371-1433) - xitoylik sayohatchi, dengiz qo'mondoni va diplomati, Min sulolasi imperatorlari tomonidan Hindiston, Hindiston, Hind-Xitoy mamlakatlariga yuborilgan ettita yirik dengiz harbiy-savdo ekspeditsiyalariga rahbarlik qilgan. Arabiston yarim oroli va Sharqiy Afrika.
Chjen Xening otasi musulmon edi va Ma familiyasiga ega edi. Ba'zi manbalarga ko'ra, Ma oilasi g'arbiy mintaqalardan kelgan va ba'zi manbalarda uning ajdodlari Yunnan provinsiyasida mo'g'ul Yuan sulolasi imperatorlarining birinchi noibi bo'lgan buyuk fors diplomati Said Ajal al-Din Umar bo'lganligi ta'kidlanadi. 1382 yilda Xitoy qo'shinlari janubiy Yunnan viloyatiga kirganda, Chjen Xe Chju Di (keyinchalik Yongle imperatori) xizmatiga tushib, kastratsiya qilingan. 1405 yilda yozilgan va 1894 yilda topilgan Chjen Xening otasining qabr toshidagi yozuvga ko'ra, Chjen Xe 1371 yilda Yunnan viloyatining Kunyan (hozirgi Jinning okrugi) okrugida tug'ilgan. U "qunt bilan xizmat qildi va qobiliyat ko'rsatdi, kamtarin va ehtiyotkor edi, og'ir ishlardan qochmadi, buning uchun amaldorlar orasida yaxshi obro'ga ega bo'ldi". U 1400-1402 yillardagi yurish paytida bo'lajak imperator tarafida janglarda qatnashgan Chju Di tomonidan qurshab olingan. 1404 yilgi Yangi yil bayramlarida ushbu urushning ko'plab ishtirokchilari mukofot va unvonlar bilan taqdirlangan. Ularning orasida yosh amaldor ham bor edi, u o'sha paytdan boshlab Zheng familiyasini oldi va eng yuqori saroy amaldorlari - Taijyanga ko'tarildi.
Imperator Yong-lening tajovuzkor tashqi siyosati Xitoy chegaralarini tobora faol ravishda kengaytirishni talab qildi. Imperator Janubi-Sharqiy Osiyoga yangilarini o'rganish uchun ulkan flotiliya yubordi savdo yo'llari. Chjen Xe qo'mondon etib tayinlandi.
1405 yilda Chjen Xe birinchi marta 62 ta yirik kemalar, suv va oziq-ovqat tashiydigan yordamchi kemalar va 27 ming askardan iborat flotni Malay yarim oroliga boshqarish buyrug'ini oldi. Chjen Xe ekspeditsiyasi joylashgan kemalar "qimmatbaho" deb nomlangan. Ularning har biri uzunligi 138 metr, eni 56 metr, 9 ta ustun bilan jihozlangan bo‘lib, 400 dan 500 kishigacha sig‘ishi mumkin edi.
Yangi savdo yo'llarini rivojlantirish va Xitoyning siyosiy ta'sirini kengaytirish imperatorning asosiy maqsadi bo'lsa-da, ba'zi tarixchilar bu buyuk dengiz ekspeditsiyalari boshqa maqsadga xizmat qilgan deb hisoblashadi.
Ushbu taxminga ko'ra, Chjen Xe qulagan imperator Jianvenni qidirish uchun yuborilgan, chunki uning jasadi hech qachon topilmagan. O'sha paytda Jianven aslida Nankin jangida o'ldirilgani yo'q, balki qochib ketgan va Xitoyning janubi-g'arbiy qismida biron bir joyda yashirinib yurganligi haqida mish-mishlar tarqala boshladi. Demak, u yangi imperatorga tahdid qilishda davom etmoqda.
1405-1433 yillarda. Chjen Xe Hind okeaniga ettita ekspeditsiya qildi. Uning floti 317 ta kema va 28 mingga yaqin askar va dengizchilardan iborat edi. Eng katta kema uzunligi 130 metrga etdi. Ajoyib! Chjen Xe kemasi bilan solishtirganda, Kolumbning mashhur flagmani Santa Mariya shunchaki qutqaruv qayig‘iga o‘xshagan bo‘lardi.
Sxema. Zheng He kemasi va Kristofer Kolumbning flagmani Santa Mariyani taqqoslash 
Chjen Xe hech qachon imperator Jianvenning izini topa olmadi. Biroq, u Filippin orollariga, Malayziyaga, Mozambik kanaliga, janubiy qirg'oqlari Afrika, shuningdek, Hind okeanini bir necha marta kesib o'tgan.
U hatto Hormuz va Adan bo'g'ozlari suvlarida uchragan arab dengizchilari va venetsiyalik savdogarlarni hayratda qoldirishga muvaffaq bo'ldi. Shuni ta'kidlash kerakki, bularning barchasi Kolumbdan 90 yil oldin va Magellandan 116 yil oldin sodir bo'lgan.
Biroq, imperator doiralari orasida mashhur bo'lgan Chjen Xe sayohatlari amaldorlar orasida unchalik emas edi. Imperator va saroyga ta'sir o'tkazish uchun saroy amaldorlari va byurokratik zodagonlar o'rtasidagi eski raqobat aniq edi. Dengiz ekspeditsiyalarining qimmatligi, shuningdek, ularga oddiy amaldorlar yoki generallar emas, balki amaldorlar rahbarlik qilish va nazorat qilish keng tarqalgan norozilikni keltirib chiqardi.
Imperator Yong-le vafotidan keyin Chjen Xe yana ikkita dengiz sayohatini amalga oshirdi. U oxirgi ekspeditsiyasi paytida vafot etdi. Uning qabri Nankinda joylashgan, ammo u bo'sh. Afsonaga ko'ra, admiralning jasadi dengiz an'analariga ko'ra dengizga dafn etilgan.
Dengiz ekspeditsiyalaridan norozilik va Chjen Xe vafotidan keyin admiralning sud doiralaridagi shon-sharafiga hasad qilish hal qiluvchi rol o'ynadi. Keyingi ekspeditsiyani rejalashtirish paytida rasmiy byurokratiya navigatsiya xaritalari va ekspeditsiya uchun zarur bo'lgan boshqa hujjatlarni "yo'qotishga" muvaffaq bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, ekspeditsiya abadiy qoldirildi. Natijada, Chjen Xe va uning flotining sayohatlari haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan ko'plab jurnallar yo'q qilindi. Shuning uchun dengiz qo'mondoni tashrif buyurgan mintaqalar va mamlakatlar haqidagi ma'lumotlar juda ziddiyatli. Bizda mavjud bo'lgan ma'lumotlar asosan Chjen Xening zamondoshlari asarlaridan, shuningdek, faqat 1930-yillarda topilgan manbalardan olingan.
Chjen Xe va uning ko'plab dengiz ekspeditsiyalarining faol faoliyati 100 bobdan iborat "Uch javohirning amaldorining G'arbiy okeanga sayohati haqida eslatmalar" romanida o'z aksini topgan. Unda 15-asrdagi xitoylik dengizchilarning ta'sirli yurishlari va bu harakatning foni tasvirlangan. fantastik roman ko‘plarining tavsifi hisoblanadi turli mamlakatlar(ularning yigirmadan ortiqlari bor). Hukmron elita tomonidan Chjen Xe ekspeditsiyasining hujjatlari va arxivlari yo'q qilinganidan so'ng, bu sayohatlar tarixini aks ettiruvchi romanning paydo bo'lishi ba'zi o'quvchilar va tanqidchilar tomonidan hokimiyatga qarshi kurash sifatida baholandi. Romanning ko'plab qahramonlarini dengiz kampaniyasi birlashtirdi va kitobning kompozitsion o'zagi Yangtszi og'zidan Janubi-Sharqiy Osiyo, Hindiston, Arabiston, Sharqiy Afrika qirg'oqlari bo'ylab va Xitoyga qaytib boradigan yo'l edi.
Bugungi kunda dunyo bo'ylab Chjen Xe nomi bilan atalgan bir nechta tadqiqot markazlari mavjud. Xitoy va Tayvandagi harbiy kemalar, Xitoy tadqiqot kemasi, shuningdek, uzoq masofali Boeing 777-200LR Worldliner samolyotlaridan biri admiral sharafiga nomlangan. Bundan tashqari, 11 iyulda, Chjen Xe o'zining birinchi sayohatiga chiqqan kuni, Xitoy dengiz kunini nishonlaydi. Mashhur dengiz qo'mondoni xotirasiga.
Havolalar
Vikipediya
Dunyo bo'ylab
Vikipediya
BaiduBaike
Foto: MAZHAROV Igor Vitalievich, ABIRUS loyihasi rahbari http://www.abirus.ru, Avenda Ltd konsalting kompaniyasi direktori. (Xanchjou, Zhejiang viloyati, Xitoy). 
Mazharov Igor Vitaliyevich (
Xitoy imperiyasi o'zining ko'p asrlik tarixi davomida uzoq mamlakatlarga va sayohatlarga unchalik qiziqmagan. Biroq, 15-asrda Xitoy floti ketma-ket etti marta uzoq masofalarga ekspeditsiyalarni amalga oshirdi va etti marta hammasiga buyuk rahbarlik qildi. Xitoy admirali Chjen Xe...
2002 yilda nafaqadagi britaniyalik zobit, sobiq qo'mondon tomonidan kitob nashr etildi suv osti kemasi Gavin Menzies, 1421: Xitoy dunyoni kashf etgan yil. Unda Menzies Chjen Xe hatto Kolumbdan ham oldinda ekanligiga ishontirdi, Amerikani undan oldin kashf etgan va u dunyoni birinchi bo'lib aylanib chiqqan Magellandan oldinda bo'lgan.
Professional tarixchilar bu nazariyalarni asossiz deb rad etadilar. Va shunga qaramay, admiralning xaritalaridan biri - "Kannido xaritasi" - Chjen Xening Evropa haqida ishonchli va ishonchli ma'lumotlarga ega ekanligini tasdiqlaydi ...
Shuningdek, Chjen Xening xaritalari kashfiyotlar davridagi Yevropa dengiz xaritalari uchun asos bo‘lib xizmat qilgan degan fikr ham mavjud.
Chjen Xe 1371 yilda Xitoyning janubi-g‘arbiy qismidagi Yunnan provinsiyasi markazida, poytaxti Kunmin yaqinidagi Kunyang (hozirgi Jinyin) shahrida tug‘ilgan. Kunyangdan qirg'oqgacha bir necha haftalik yo'l edi - o'sha paytda juda katta masofa - shuning uchun Ma Xe, uni bolaligida shunday atashgan, u buyuk dengiz qo'mondoni va sayohatchisi bo'lishini xayoliga ham keltirmagan edi.
Xe oilasi oʻz ajdodlarini mashhur Said Ajalla Shamsaiddinga (1211-1279) borib taqaladi, u ham buxorolik Umar deb atalgan, Moʻgʻulistonning buyuk xonlari Mongke (nabirasi) davrida koʻtarilgan. Chingizxon) va Xubilay Xubilay.
Darhaqiqat, Xitoyni zabt etgan Buyuk Xon Xubilayxon 1274 yilda Umarni Yunnan hokimi etib tayinladi.
Bo'lajak admiral Chjen Xening otasi va bobosi Islom qonunlariga qat'iy rioya qilgani va Makkaga haj qilgani ham aniq ma'lum. Bundan tashqari, musulmon dunyosida bo'lajak admiralning o'zi muqaddas shaharga tashrif buyurgan degan fikr mavjud, ammo adolat uchun bu norasmiy ziyorat ekanligini ta'kidlash kerak.
Ma Xening bolaligi juda dramatik edi.
1381 yilda chet el Yuanini ag'dargan Xitoy Ming sulolasi qo'shinlari tomonidan Yunnanni bosib olish paytida uning otasi 39 yoshida vafot etdi va Ma Xe isyonchilar tomonidan asirga olinib, kastratsiya qilindi va to'rtinchisi xizmatiga topshirildi. ularning rahbari Xong-vuning o'g'li, bo'lajak imperator Yongle, tez orada gubernator sifatida Pekinga (Pekin) jo'nadi.
Xitoydagi amaldorlar har doim eng nufuzli siyosiy kuchlardan biri bo'lib kelgan. Ba'zi o'smirlarning o'zlari qandaydir nufuzli shaxs - shahzoda yoki agar omad kulib boqsa, imperatorning o'zi safiga kirishga umid qilib, dahshatli operatsiyaga borishgan. Shunday qilib, o'sha davrning g'oyalariga ko'ra, "rangli ko'zli" (Xitoyda nomli bo'lmagan, xan millatiga mansub bo'lmagan millat vakillari deb atalgan) Chjen Xe juda omadli edi...
Ma U bilan xizmatda o'zini isbotladi ijobiy tomoni va 1380-yillarning oxiriga kelib, u o'n bir yosh kichik bo'lgan shahzoda davrasida sezilarli bo'ldi.
Pekin 1398-1402 yillarda hukmronlik qilgan o'sha paytdagi imperator Jianven qo'shinlari tomonidan qamal qilinganida, 1399 yilda yosh oliyjanob shahzodaga o'z raqibiga qarshi hujum qilish va taxtga qarshi hujum qilish uchun omon qolishga imkon berib, shaharning suv omborlaridan birini jasorat bilan himoya qildi. .
Bir necha yil o'tgach, Yongle kuchli militsiyani to'pladi, qo'zg'olon ko'tardi va 1402 yilda poytaxt Nankinni bosib olib, o'zini imperator deb e'lon qildi.
Shu bilan birga, u yangi hukmronlik shiorini qabul qildi: Yongle - "Abadiy baxt".
Ma U ham saxiylik bilan taqdirlandi: xitoy tilida Yangi yil- 1404 yil fevralda - sadoqati va jasoratlari uchun minnatdorchilik uchun u tantanali ravishda Chjen Xe deb o'zgartirildi - bu familiya Xitoyda miloddan avvalgi 5-3-asrlarda mavjud bo'lgan qadimgi qirolliklardan birining nomiga mos keladi. e.
Chjen Xening birinchi ekspeditsiyasi 1405 yilda bo'lib o'tdi. Dastlab ular qurgan Nankinda yashagan Yongle imperatorining o'zi kemalar va birinchi sayohatlar boshlangan joyda, loyihada bevosita ishtirok etdi. Keyinchalik Pekinda yangi poytaxtning o'rnatilishi va mo'g'ullarning yurishlari imperatorning ishtiyoqini soviydi, ammo hozircha u shaxsan har bir tafsilotni sinchkovlik bilan o'rganadi, admiralning har bir qadamini va ko'rsatmalarini diqqat bilan kuzatib boradi.
Bundan tashqari, Yongle imperatori nafaqat flotiliyaning o'zi, balki Saroy xizmatkorlari uyining boshiga ishonchli amaldorni qo'ydi. Demak, u ko‘plab binolarni qurish va ta’mirlash, keyin esa kemalar qurilishiga ham mas’ul bo‘lgan...
Ammo imperator kemalarni qurishda shoshilib, Futszyan provinsiyasiga va Yantszi daryosining yuqori oqimiga ularni qurish uchun yog'och sotib olish uchun maxsus buyruqlar yubordi. Eskadronning go'zalligi va g'ururi, so'zma-so'z "qimmatbaho kemalar" yoki "xazina" degan ma'noni anglatadigan baochuan Nankindagi Tsinxuay daryosidagi "qimmatbaho kemasozlik zavodida" (baochuanchang) qurilgan. Shuning uchun, ularning ulkan o'lchamiga qaramay, axlatning tortilishi unchalik chuqur emas edi - aks holda ular Yangtszi irmog'i orqali dengizga chiqmagan bo'lar edi. 
Baochuanning uzunligi 134 metr, kengligi esa 55 metr edi.
Suv chizig'iga tortish 6 metrdan oshdi.
9 ta ustun bor edi va ular to'qilgan bambuk bo'yralardan yasalgan 12 yelkanni olib yurishdi. 2
1405 yil 11 iyulda imperator Taizong yilnomasida (Yongle imperatorining marosim nomlaridan biri) quyidagi yozuv kiritilgan:
"Saroy ulug'vorligi Chjen Xe va boshqalar G'arbiy (Hind) okeani mamlakatlariga imperatorning maktublari va podshohlari uchun sovg'alar - tilla tolalar, naqshli shoyilar, rangli shoyi doka - barchasi o'zlarining maqomlariga ko'ra jo'natildi".
Admiral Chjen Xening birinchi ekspeditsiyasi armadasi bortida 27 800 kishi bo'lgan 255 ta kemadan iborat edi. Kemalar quyidagi yo'nalish bo'ylab sayohat qildilar: Indochinaning sharqiy qirg'og'i (Champa shtati), Java (shimoliy qirg'oq portlari), Malakka yarim oroli (Malakka sultonligi), Sumatra (Samudra-Pasai, Lamuri, Xaru, Palembang sultonliklari), Seylon, Hindistonning Malabar sohillari (Kalikut) 1 .
O'zining barcha ekspeditsiyalarida Chjen Xe har safar bir xil yo'ldan bordi: dekabrdan martgacha ushbu kengliklarda shimoldan va shimoli-sharqdan esadigan takrorlanuvchi musson shamollarini ushladi.
Va nam subekvatorial havo oqimlari Hind okeani ustidan ko'tarilib, xuddi aylana bo'lib, shimolga - apreldan avgustgacha - flotiliya uy tomon burilib ketdi. Mahalliy dengizchilar bu musson jadvalini bizning eramizdan ancha oldin bilishgan va nafaqat dengizchilar: axir, u qishloq xo'jaligi mavsumlarining tartibini ham aniqlagan.
Mussonlarni, shuningdek, yulduz turkumlarining naqshini hisobga olgan holda, sayohatchilar Arabiston janubidan Hindistonning Malabar qirg'og'iga yoki Seylondan Sumatra va Malakkaga ma'lum bir kenglikka rioya qilgan holda ishonch bilan o'tishdi.
Xitoy ekspeditsiyalari xuddi shu yo'l bo'ylab uyga qaytishdi va faqat yo'lda sodir bo'lgan voqealar xronikalarda "u erda" va "orqaga" sayohatlarni farqlashga imkon beradi.
Qaytish yo'lidagi birinchi ekspeditsiyada xitoyliklar mashhur qaroqchi Chen Zu'yni qo'lga olishdi, u o'sha paytda Sumatradagi hindu-buddist Shrivijaya davlatining poytaxti Palembangni egallab oldi.
"Chjen Xe qaytib keldi va Chen Zuni kishanda olib keldi." Eski portga kelib, Chenni itoat qilishga chaqirdi.
U o'zini ko'rsatgandek ko'rsatdi, lekin yashirincha tartibsizlikni rejalashtirmoqda. Zheng He buni tushundi ...
Chen o'z kuchlarini yig'ib, jangga kirdi va Chjen Xe qo'shin yuborib, jangga kirishdi.
Chen butunlay mag'lub bo'ldi. Besh mingdan ortiq qaroqchi o'ldirildi, o'nta kema yoqib yuborildi va etti nafari asirga olindi...
Chen va yana ikki kishi qo‘lga olinib, imperator poytaxtiga olib ketilgan va u yerda boshlarini kesishga buyurilgan”.
Shunday qilib, Chjen Xe Palembangdagi tinch muhojirlarni himoya qildi va shu bilan birga, uning kemalarida nafaqat go'zallik uchun qurol borligini birinchi marta ko'rsatdi.
Bugungi kunga qadar tadqiqotchilar admiralning qo'l ostidagilari aynan nima bilan kurashganligi haqida kelisha olishmadi. Chen Zu kemalari yoqib yuborilgani ularning to‘plardan otilganini ko‘rsatadi shekilli.Ular xuddi ibtidoiy qurollar kabi o‘sha davrda Xitoyda ham qo‘llanilgan, biroq ularning dengizda qo‘llangani haqida to‘g‘ridan-to‘g‘ri dalillar yo‘q.
Jangda admiral Chjen Xe ishchi kuchiga tayangan, xodimlar, u qirg'oqqa ulkan axlatdan tushgan yoki bo'ronli istehkomlarga yuborilgan. Bu noyob dengiz korpusi flotiliyaning asosiy kuchi edi.
1407-1409 yillarda bo'lib o'tgan ikkinchi ekspeditsiya davomida geografik jihatdan birinchisiga o'xshash (Indochinaning sharqiy qirg'og'i (Champa, Siam), Java (shimoliy qirg'oq portlari), Malakka yarim oroli (Malakka), Sumatra (Samudra-Pasai, Palembang), Hindistonning Malabar qirg'og'i (Kochin, Kalikut)) 1, faqat bitta voqea sodir bo'ldi, uning xotirasi tarixda saqlanib qoldi: Kalikut hukmdori Osmon imperiyasining elchilariga xitoylar keyinchalik tayanishi mumkin bo'lgan bir nechta asoslar bilan ta'minladi. g'arbga ham boring.
Ammo 1409-1411 yillarda bo'lib o'tgan uchinchi ekspeditsiya paytida. (Hindxitoyning sharqiy qirg'og'i (Champa, Siam), Java (shimoliy qirg'oq portlari), Malakka yarim oroli (Malakka), Singapur, Sumatra (Samudra-Pasai), Hindistonning Malabar sohillari (Kollam, Kochin, Kalikut)) 1, ko'proq jiddiy voqealar yuz berdi.
Xronikada 1411 yil 6-iyul sanasi ostida:
“Chjen Xe... qaytib kelib, asirga olingan Seylon qiroli Alagakkonara, uning oilasi va parazitlarini olib keldi.
Birinchi safarda Alagakkonara qo'pol va hurmatsizlik qildi va Chjen Xeni o'ldirishga kirishdi. Chjen Xe buni tushundi va ketdi.
Qolaversa, Alagakkonara qo‘shni davlatlar bilan do‘st bo‘lmagan va ko‘pincha Xitoyga va qaytishda ularning elchixonalarini to‘xtatib, talon-taroj qilgan. Boshqa vahshiylar bundan aziyat chekkanligini hisobga olib, Chjen Xe qaytib keldi va yana Seylonga nafrat ko'rsatdi.
Keyin Alagakkonara Chjen Xeni mamlakatning chuqurligiga tortdi va undan oltin, kumush va boshqa qimmatbaho buyumlarni talab qilish uchun o'g'li Nayanarani yubordi. Agar bu tovarlar qo'yib yuborilmaganda edi, 50 mingdan ortiq vahshiylar yashiringan joyidan turib, Chjen Xening kemalarini qo'lga kiritgan bo'lar edi.
Ular, shuningdek, daraxtlarni kesib, tor yo'llarni to'sib, Chjen Xening qochish yo'llarini kesib tashlamoqchi bo'lishdi, shunda alohida xitoy otryadlari bir-birlariga yordam bera olmadilar.
Chjen Xe ularning flotdan uzilganligini bilgach, tezda qo'shinlarini joylashtirdi va ularni kemalarga jo'natdi ...
Va u xabarchilarga pistirma o'tirgan yo'llarni yashirincha aylanib o'tishni, kemalarga qaytishni va zobitlar va askarlarga o'limgacha jang qilish buyrug'ini etkazishni buyurdi.
Ayni paytda u aylanma yo'llar bo'ylab ikki ming kishilik qo'shinni shaxsan boshqargan. Ular poytaxtning sharqiy devorlariga bostirib kirishdi, uni qo'rquv bilan egallab olishdi, yorib o'tishdi, Alagakkonarani, uning oilasini, parazitlarni va taniqli shaxslarni qo'lga olishdi.
Chjen Xe bir nechta janglarda qatnashdi va vahshiylar qo'shinini butunlay mag'lub etdi.
U qaytib kelgach, vazirlar Alagakkonara va boshqa mahbuslarni qatl qilish kerak, deb qaror qilishdi. Ammo imperator ularga - samoviy mandat nima ekanligini bilmagan johillarga rahm-shafqat ko'rsatdi va ularni ozod qildi, oziq-ovqat va kiyim-kechak berib, Marosimlar palatasiga Alagakkonar oilasidan munosib odamni tanlashni buyurdi. mamlakat" 2.
Bu iqtibos Chjen Xening Seylondagi ishlarining yagona hujjatli tasviridir. Ammo shunga qaramay, undan tashqari, albatta, ko'plab afsonalar mavjud va ularning eng mashhurlari eng hurmatli yodgorlik - Buddaning tishi (Dalada) bilan bog'liq bo'lgan janjal haqida gapiradi, uni Chjen Xe o'g'irlamoqchi bo'lgan yoki aslida Seylondan o'g'irlangan.
Va bu hikoya shunday ...
1284 yilda Xubilayxon buddistlarning eng muhim muqaddas yodgorliklaridan birini mutlaqo qonuniy yo'l bilan olish uchun o'z elchilarini Seylonga yubordi. Ammo ular hali ham buddizmning mashhur homiysi bo'lgan mo'g'ul imperatoriga tish bermadilar va rad etishni boshqa qimmatbaho sovg'alar bilan qopladilar.
Sinhala afsonalariga ko'ra, O'rta davlat yashirincha o'z orzusidan voz kechmagan. Bu afsonalarda aytilishicha, admiral Chjen Xening ekspeditsiyalari deyarli tish o'g'irlash niyatida qilingan va boshqa barcha kampaniyalar chalg'itish edi.
Singallar go'yo Chjen Xeni aldab qo'yishgan - ular haqiqiy qirol va soxta yodgorlik o'rniga qirollik dublini "sirtilib" uning asirligiga tushib qolishgan va xitoylar jang qilayotganda haqiqiysini yashirishgan.
Buyuk admiralning vatandoshlari, albatta, qarama-qarshi fikrda: Admiral Chjen Xe hali ham bebaho "Budda parchasini" oldi va u hatto yo'l ko'rsatuvchi yulduz kabi, Nankinga eson-omon qaytishiga yordam berdi.
Ammo aslida nima bo'lganligi noma'lum ...
Admiral Chjen Xe juda keng qarashlarga ega odam edi. Musulmon bo'lib, u buddizmni balog'at yoshida kashf etgan va bu ta'limotning nozik tomonlarini juda yaxshi bilishi bilan ajralib turardi.
Seylonda u Budda, Alloh va Vishnu ziyoratgohini qurdi (uchga bittasi!) va Fujianga so'nggi sayohati oldidan o'rnatilgan stelada u Taoist ma'budasi Tian-feyga - "ilohiy turmush o'rtog'i" ga minnatdorchilik bildirdi. dengizchilarning homiysi sifatida hurmatga sazovor bo'lgan.
Qaysidir ma'noda admiralning Seylon sarguzashtlari, ehtimol, uning chet eldagi karerasining cho'qqisiga aylandi. Ushbu xavfli harbiy yurish paytida ko'plab jangchilar halok bo'ldi, ammo Yongle jasorat ko'lamini qadrlab, omon qolganlarni saxiylik bilan mukofotladi.
1412 yil dekabr oyining o'rtalarida Chjen Xe imperatordan chet el hukmdorlari sudlariga sovg'alar olib kelish to'g'risida yangi buyruq oldi. 1413-1415 yillarda bo'lib o'tgan Chjen Xening to'rtinchi ekspeditsiyasi 
marshrut boʻylab oʻtgan: Hindistonning sharqiy qirgʻogʻi (Champa), Java (shimoliy qirgʻoq portlari), Malakka yarim oroli (Paxang, Kelantan, Malakka sultonliklari), Sumatra (Samudra-Pasai), Hindistonning Malabar qirgʻoqlari (Kochin, Kalikut), Maldiv orollari. , Fors ko'rfazi sohillari (Hurmuz shtati). 1
To'rtinchi ekspeditsiyaga tarjimon tayinlangan - arab va fors tillarini biladigan musulmon Ma Huan.
Keyinchalik, u o'z xotiralarida Xitoy flotining so'nggi buyuk sayohatlarini, shuningdek, har xil kundalik tafsilotlarni tasvirlab beradi.
Xususan, Ma Xuan dengizchilarning ovqatlanishini sinchkovlik bilan tasvirlab bergan: ular “po‘choqsiz va qobig‘i bo‘lmagan guruch, loviya, don, arpa, bug‘doy, kunjut va har xil sabzavotlar... Ularda bo‘lgan mevalardan... Fors xurmosi, qarag‘ay. yong'oq, bodom, mayiz, yong'oq, olma, anor, shaftoli va oʻrik...”, “Koʻpchilik sut, qaymoq, sariyogʻ, shakar va asal aralashmasidan tayyorlab yeydi”.
Xulosa qilish mumkinki, xitoylik sayohatchilar qoraquloqdan aziyat chekmagan.
Chjen Xening to'rtinchi ekspeditsiyasining asosiy voqeasi shimoliy Sumatradagi Semudera davlati qiroli xitoylar tomonidan tan olingan va do'stlik shartnomasi bilan bog'langan Zayn al-Obidinga qarshi chiqqan Sekandar ismli qo'zg'olon rahbarining qo'lga olinishi edi.
Sekandar imperatorning elchisi unga sovg'a olib kelmaganidan xafa bo'ldi, demak u uni zodagonlarning qonuniy vakili sifatida tan olmadi, shoshilinch ravishda tarafdorlarini yig'di va o'zi admiral Chjen Xe flotiga hujum qildi.
Ammo tez orada u xotinlari va bolalari bilan Xitoy xazinasiga chiqishdi. Ma Xuan o'z eslatmalarida "qaroqchi" Nankindagi imperator sudi tomonidan hurmat qilinmasdan, Sumatrada omma oldida qatl etilganini yozadi ...
Ushbu ekspeditsiyadan admiral Chjen Xe rekord miqdordagi xorijiy elchilarni olib keldi - o'ttizta kuchdan. 1416-1419 yillarda bo'lib o'tgan beshinchi ekspeditsiya paytida Chjen Xe ulardan 18 nafar diplomatni uyiga olib ketdi.
Ularning barchasida imperatorning xushmuomalalik xatlari, shuningdek, chinni va ipak - kashtado'zlik, shaffof, bo'yalgan, yupqa va juda qimmat bo'lgan, shuning uchun ularning hukmdorlari, ehtimol, mamnun bo'lgan.
Bu safar admiral Chjen Xe o'z ekspeditsiyasi uchun quyidagi marshrutni tanladi - Indochinaning sharqiy qirg'og'i (Champa), Java (shimoliy qirg'oq portlari), Malakka yarim oroli (Paxan, Malakka), Sumatra (Samudra-Pasai), Malabar. Hindiston qirgʻoqlari (Kochin, Kalikut), Maldiv orollari, Fors koʻrfazi sohillari (Hormuz), Arabiston yarim oroli sohillari (Dhofar, Aden), Afrikaning sharqiy qirgʻoqlari (Barava, Malindi, Mogadishu) 1.
Ushbu ekspeditsiya floti 63 ta kema va 27 411 kishidan iborat edi.
Admiral Chjen Xening beshinchi ekspeditsiyasi ta'riflarida ko'plab noaniqliklar va nomuvofiqliklar mavjud. Chjen Xening ekspeditsion kuchlariga qurolli qarshilik ko'rsatgan va ba'zi manbalarda "musulmon katapultlari" deb ataladigan qamal qurollari yordamida xitoylar tomonidan tortib olingan sirli mustahkamlangan Lasa qayerda joylashgani hali ham noma'lum - "G'arbiy" va oxirida, uchinchisida - "tosh otgan ulkan katapultlar" ...
Ba'zi manbalarga ko'ra, bu shahar Afrikada, zamonaviy Somalidagi Mogadishu yaqinida bo'lgan. 
boshqalar Arabistonda, qayerdadir Yamanda. 15-asrda Kalikutdan unga boradigan yo'l yigirma kun davom etdi, u erdagi iqlim achchiq edi, dalalar kuyib ketgan, an'analar oddiy edi va u erga olib boradigan deyarli hech narsa yo'q edi.
Ladan, amber va "ming li tuyalar" (li - xitoycha uzunlik o'lchovi, taxminan 500 metrga teng).
Admiral Chjen Xe floti Afrika shoxini aylanib, Mogadishuga yo'l oldi, u erda xitoyliklar haqiqiy mo''jizaga duch kelishdi: ular yog'och yo'qligi sababli qora tanlilar toshdan to'rt-besh qavatgacha uy qurayotganini ko'rdilar.
O'sha yerlarning boy aholisi dengiz savdosi bilan shug'ullangan, kambag'allar okeanga to'r tashlagan.
Kichik chorva mollari, otlar va tuyalar quritilgan baliqlar bilan boqilgan. Ammo asosiysi shundaki, xitoyliklar uyga juda noyob "o'lpon" olib kelishdi: leopardlar, zebralar, sherlar va hatto bir nechta jirafalar, aytmoqchi, Xitoy imperatori ulardan butunlay norozi edi ...
Chjen Xening oltinchi ekspeditsiyasi 1421-1422 yillarda bo'lib o'tdi va marshrut bo'ylab - Indochinaning sharqiy qirg'og'i (Champa), Java (shimoliy qirg'oq portlari), Malakka yarim oroli (Paxan, Malakka), Sumatra (Samudra-Pasai) bo'ylab o'tdi. ), Hindistonning Malabar sohillari (Kochin, Kalikut), Maldiv orollari, Fors koʻrfazi sohillari (Ormuz), Arabiston yarim oroli sohillari 1. Filo 41 ta kema bilan mustahkamlangan.
Chjen Xe bu ekspeditsiyadan yana hech qanday qimmatbaho buyumlarsiz qaytdi, bu esa imperatorni butunlay bezovta qildi. Bundan tashqari, bu davrda Osmon imperiyasining o'zida uning halokatli urushlarini tanqid qilish kuchaydi va shuning uchun Chjen Xening buyuk flotiliyasining keyingi yurishlari katta shubha ostida edi ...
1422-1424 yillarda Chjen Xening sayohatlarida sezilarli tanaffus bo'ldi va 1424 yilda Yongle imperatori vafot etdi.
Va faqat 1430 yilda marhum Yonglening nabirasi yangi, yosh imperator Syuande yana bir "buyuk elchixona" yuborishga qaror qildi. 
Admiral Chjen Xening so'nggi, ettinchi ekspeditsiyasi 1430-1433 yillarda Hindistonning Sharqiy qirg'og'i (Champa), Java (Surabaya va shimoliy qirg'oqning boshqa portlari), Malay yarim oroli (Malakka), Sumatra (Samudra-Pasay) bo'ylab bo'lib o'tdi. , Palembang), Ganges deltasi mintaqasi, Hindistonning Malabar sohillari (Kollam, Kalikut), Maldiv orollari, Fors ko'rfazi sohillari (Ormuz), Arabiston yarim orolining qirg'oqlari (Aden, Jidda), Afrikaning sharqiy qirg'og'i (Mogadishu). Ushbu ekspeditsiyada 27550 kishi qatnashdi.
Suzib yurgan paytda ettinchi o'n yillikda bo'lgan admiral Chjen Xe oxirgi ekspeditsiyaga chiqishdan oldin Liujiagang portida (Tszyansu provinsiyasining Taycan shahri yaqinida) va Changleda (sharqda) ikkita yozuvni yo'q qilishni buyurdi. Fujian) - u buyuk yo'llarning natijalarini jamlagan epitafning bir turi.
Ushbu ekspeditsiya paytida flot Makkaga tinch yurish qilgan Xun Bao qo'mondonligi ostida otryadni tushirdi. Dengizchilar Muqaddas Shahar sherifidan elchilar olib kelgan jirafalar, sherlar, “tuya qushi” (tuyaqush, bahaybat qushlar hali ham Arabistonda topilgan) va boshqa ajoyib sovg'alar bilan qaytishdi.
Ettinchi ekspeditsiya tugaganidan besh kun o'tgach, imperator, an'anaga ko'ra, ekipajga tantanali liboslar va qog'oz pullarni taqdim etdi. Xronikaga ko'ra, Syuande:
“Biz uzoq mamlakatlardan narsalarni olishni istamaymiz, lekin ular eng samimiy tuyg'ular bilan yuborilganini tushunamiz. Ular uzoqdan kelgan ekan, ularni qabul qilish kerak, lekin bu tabriklash uchun sabab emas”.
Xitoy va G'arbiy okean mamlakatlari o'rtasidagi diplomatik aloqalar uzildi va bu safar asrlar davomida. Ba'zi savdogarlar Yaponiya va Vetnam bilan savdo qilishni davom ettirdilar, ammo Xitoy hukumati Hind okeanidagi "davlat mavjudligi" dan voz kechdi va hatto Zheng Xe yelkanli kemalarining ko'pini yo'q qildi.
Foydalanishdan chiqarilgan kemalar portda chirigan, xitoylik kema quruvchilar esa baochuanni qanday qurishni unutganlar...
Mashhur admiral Zheng Xe qachon vafot etganini hech kim aniq bilmaydi - ettinchi ekspeditsiya paytida yoki flot qaytib kelganidan keyin (1433 yil 22 iyul).
Zamonaviy Xitoyda u haqiqiy dengizchi sifatida okeanga dafn etilgan deb ishoniladi va Nankindagi sayyohlarga ko'rsatiladigan kenotaf faqat xotiraga shartli hurmatdir.
Eng ajablanarlisi shundaki, Chjen Xening miqyosidagi jiddiy ekspeditsiyalari tugaganidan keyin ham zamondoshlari, ham avlodlari tomonidan butunlay unutilgan. Faqat 20-asrning boshlarida G'arb olimlari imperator Ming sulolasi yilnomalarida ushbu sayohatlar haqida ma'lumot topdilar va savol berdilar: bu ulkan flotiliya nima uchun yaratilgan?
Turli xil versiyalar ilgari surildi: yoki Chjen Xe Kuk kabi "kashshof va kashfiyotchi" bo'lib chiqdi yoki u konkistadorlar kabi imperiya uchun mustamlakalarni qidirdi yoki uning floti tashqi savdoni rivojlantirish uchun kuchli harbiy qopqoq edi. 15—16-asrlarda portugallar.
Mashhur rus sinologi Aleksey Bokshchanin "Xitoy va Janubiy dengiz mamlakatlari" kitobida. 
bu ekspeditsiyalarning ehtimoliy maqsadi haqida qiziqarli fikr beradi: 15-asr boshlariga kelib, Minlar davridagi Xitoy va hatto Xitoyga qarshi yurishni rejalashtirgan Temurning kuchi o'rtasidagi munosabatlar juda keskinlashdi.
Shunday qilib, admiral Chjen Xega Temurga qarshi dengizlar bo'ylab ittifoqchilarni qidirish uchun diplomatik missiya topshirilishi mumkin edi.
Axir, Temur 1404 yilda kasal bo'lib, Rossiyadan Hindistongacha bo'lgan shaharlarni bosib olib, vayron qilganda, dunyoda u bilan yolg'iz kurashadigan kuch topilmasa kerak edi ...
Ammo 1405 yil yanvar oyida Tamerlan vafot etdi. Aftidan, admiral bu dushmanga qarshi ittifoqchi izlamagan.
Ehtimol, javob saroy to'ntarishi bilan taxtga ko'tarilgan Yonglening qandaydir pastlik majmuasida yotadi. Aftidan, noqonuniy "Osmon O'g'li", irmoqlarning unga ta'zim qilishini kutishni xohlamadi.
Yongle imperatori Osmon o'g'liga dunyodan elchilarni qabul qilishni va ularni dunyoga jo'natmaslikni buyurgan asosiy imperiya siyosatiga qarshi ufqdan kemalarni yubordi.
Vasko da Gama va Chjen Xening ekspeditsiyalarini taqqoslab, amerikalik tarixchi Robert Finlay shunday yozadi:
“Da Gama ekspeditsiyasi jahon tarixida inkor etib bo'lmaydigan burilish nuqtasi bo'lib, zamonaviy davrning kelishi ramzi bo'lgan voqeaga aylandi.
Ispanlar, gollandlar va inglizlar ortidan portugallar Sharqda imperiya qurishga kirishdilar...
Aksincha, Ming ekspeditsiyalari hech qanday o'zgarishlarga olib kelmadi: koloniyalar, yangi yo'llar, monopoliyalar, madaniyat gullab-yashnashi va global birlik yo'q ... Xitoy tarixi va. jahon tarixi Agar Chjen Xening ekspeditsiyalari birinchi navbatda amalga oshirilmagan bo'lsa, ehtimol hech qanday o'zgarishlarga duch kelmagan bo'lardi."
Qanday bo'lmasin, faol admiral Chjen Xe Xitoy uchun yagona buyuk navigator, Osmon imperiyasining dunyoga kutilmagan ochiqligi ramzi bo'lib qoldi...
Axborot manbalari:
1. Vikipediya
2. Dubrovskaya D. “Admiral Chjen Xening xazinasi”
LIFE jurnali, keyin Gitlerdan keyin 14-o'rinda, biz Zheng Xe ismini topamiz. U kim va u bunday chaqiruvga loyiq bo'lish uchun nima qildi? Hammamizga ma'lumki, kashfiyotlar davri, Magellan, Kolumb, Portugaliya va Ispaniya butun dunyoni ikkiga bo'lishdi va uni maksimal darajada sog'ib olishdi. 100 yil avval Min sulolasi davrida Buyuk Xitoy nima qildi?
Chjen Xe floti Xitoydan Janubi-Sharqiy Osiyo, Seylon va Janubiy Hindistonga 7 marta sayohat qildi. Ba'zi sayohatlar davomida flot Forsdagi Hormuz shahriga yetib bordi va uning alohida eskadronlari Arabiston va Sharqiy Afrikadagi bir nechta portlarga etib bordi.
1421 yilda Chjen Xe haqidagi soʻnggi kitob muallifi Gavin Menziesning soʻzlariga koʻra, u Xristofor Kolumbdan oʻnlab yillar oldin Hind okeani boʻylab Makka, Fors koʻrfazi, Sharqiy Afrika, Seylon (Shri-Lanka), Arabiston va Hind okeani boʻylab suzib oʻtgan. yoki Vasko da Gama, va uning kemalari besh baravar kattaroq edi!
Tarixchilarning fikriga ko'ra, bu ekspeditsiyalarni tashkil etish sabablari orasida Chju Dining Mo'g'ul Yuan sulolasi o'rnini egallagan Min sulolasining "O'rta davlat" ning yangi hukmron sulolasi sifatida xalqaro miqyosda tan olinishi va uning qonuniyligini ta'minlash istagi ham bo'lgan. o'zining taxtda qolishi, u Chju Yunvenning jiyanidan tortib olgan. Oxirgi omil uning Nankin imperator saroyidagi olovda o‘lmagani, balki qochib qutula olgani va Xitoyda yoki undan tashqarida biror joyda yashirinib yurganligi haqidagi mish-mishlar tufayli yanada og‘irlashgan bo‘lishi mumkin. Rasmiy "Ming tarixi"da (deyarli 300 yil o'tib tuzilgan) yo'qolgan imperatorni qidirish Chjen Xe ekspeditsiyalarining maqsadlaridan biri bo'lganligi aytiladi. Bundan tashqari, agar Chju Yunven tirik bo'lsa va chet elda yordam izlayotgan bo'lsa, Chjen Xening ekspeditsiyasi uning rejalarini barbod qilishi va Xitoyda haqiqiy hukmdor kimligini ko'rsatishi mumkin edi.
"O'rta o'lchamli xazina kemasi" ning statsionar to'liq o'lchamli modeli (uzunligi 63,25 m), taxminan qurilgan. 2005 yil Nankindagi sobiq Longjiang kemasozlik zavodi joyida. Modelda yog'och qoplamali temir-beton devorlar mavjud
Amaldor Chjen Xe boshchiligidagi yelkanli flot XV asrning boshlarida Xitoy Ming imperiyasida qurilgan va kamida 250 ta kemadan iborat edi. Bu flot oltin deb ham atalgan.
Chjen Xe flotidagi kemalar soni haqida tarixchilar orasida turlicha fikrlar mavjud. Misol uchun, mashhur tarjimai holining muallifi Zheng Xe (Levathes 1994, p. 82), boshqa ko'plab mualliflarga (masalan, Ming davrining nufuzli tarixi (Chan 1988, p. 233) ergashib, flot tarkibini hisoblab chiqadi. Chjen Xening (1405-1407) birinchi ekspeditsiyasida 317 ta kema sifatida qatnashgan va "Ming tarixi" da eslatib o'tilgan 62 ta xazina kemasini "250 ta kema" va okean sayohatlari uchun "5 ta kema" qo'shgan. davrining boshqa manbalarida qayd etilgan.Ammo E.Dreyer manbalarni tahlil qilar ekan, turli manbalardagi raqamlarni bu tarzda qo‘shish noto‘g‘ri, deb hisoblaydi va haqiqatda “250 ta kema”ning tilga olinishi buning uchun buyurtma qilingan barcha kemalarni bildiradi. ekspeditsiya.
Baochuan: uzunligi - 134 metr, kengligi - 55 metr, joy almashtirish - taxminan 30 000 tonna, ekipaj - taxminan 1000 kishi
1. Admiral Chjen Xening kabinasi
2. Kema qurbongohi. Ruhoniylar doimo uning ustiga tutatqi tutatdilar - ular xudolarni shunday tinchlantirdilar
3. Tutib turing. Chjen Xening kemalari chinni buyumlar, zargarlik buyumlari va chet el hukmdorlari uchun boshqa sovg'alar bilan to'la edi va imperatorning qudratini namoyish etdi.
4. Kema rulining balandligi to'rt qavatli binoga teng edi. Uni ishlatish uchun bloklar va tutqichlarning murakkab tizimi ishlatilgan.
5. Kuzatuv maydonchasi. Uning ustida turib, navigatorlar burjlar naqshiga ergashdilar, yo'nalishni tekshirdilar va kema tezligini o'lchadilar.
6. Suv liniyasi. Baochuanning siljishi zamonaviy Evropa kemalariga qaraganda bir necha baravar ko'p
7. Bambuk bo'yralardan to'qilgan yelkanlar yelkandek ochilib, idishning yuqori shamolini ta'minladi.
"Santa Mariya" Kolumba: uzunligi - 25 metr, kengligi - taxminan 9 metr, joy almashtirish - 100 tonna, ekipaj - 40 kishi
Eskadronning go'zalligi va g'ururi bo'lgan baochuan (so'zma-so'z "qimmatbaho kemalar" yoki "xazina") Nankindagi Qinxuay daryosidagi "qimmatbaho kemasozlik" (baochuanchang) deb ataladigan joyda qurilgan. Aynan mana shu so'nggi fakt, xususan, arzimas narsalarning chuqurligi, ularning ulkan hajmini hisobga olgan holda, unchalik chuqur bo'lmaganligini aniqlaydi - aks holda ular Yangtszi irmog'i orqali dengizga chiqmagan bo'lar edi. Va nihoyat, hamma narsa tayyor edi. 1405-yil 11-iyulda imperator Taizong yilnomasida (Yonglening marosim nomlaridan biri) oddiy yozuv kiritilgan: “Saroy arbobi Chjen Xe va boshqalar imperatorning maktublari bilan G‘arbiy (Hind) okeani mamlakatlariga yuborilgan. podshohlariga sovg‘alar – tilla to‘nlar, naqshli shoyilar, rangli shoyi doka – hammasi o‘z maqomiga ko‘ra”. Hammasi bo'lib armada bortida 27 800 kishi bo'lgan 255 tagacha kemani o'z ichiga olgan.
Sung davridagi rasmdagi keraksiz buyumlar Xitoyning tekis tubli idishining an'anaviy dizaynini ko'rsatadi. Keel yo'q bo'lganda, katta rul (orqa tomonda) va yon portlar kemani barqarorlashtirishga yordam beradi.
Xitoylik kema quruvchilar kemalarning ulkan o'lchamlari ularni manevr qilishni qiyinlashtirishini tushunishdi, shuning uchun ular barqarorlikni oshirish uchun ko'tarilishi va tushirilishi mumkin bo'lgan muvozanat rulini o'rnatdilar. Zamonaviy kema quruvchilar xitoyliklar kemani 400 futga ko'tara oladigan temirdan foydalanmasdan qanday qilib kema korpusini qurishganini bilishmaydi va ba'zilari hatto o'sha paytda bunday kemalar mavjudligiga shubha qilishgan. Biroq, 1962 yilda Nankindagi Ming sulolasi kemasozlik zavodi xarobalari ichida o'ttiz olti fut uzunlikdagi xazina kemasining rul ustuni topildi. Oddiy an'anaviy axlatning (odatiy Xitoy kemasi) nisbatlaridan foydalangan holda va takroriy hisob-kitoblarni amalga oshirib, bunday rul uchun hisoblangan korpus besh yuz fut (152,5 metr) edi.
Xazina kemasining zamonaviy modelidagi rul (Longjiang kemasozlik zavodi)
Ajablanarlisi shundaki, Vasko da Gama va Chjen Xe ekspeditsiyalarini solishtirganda amerikalik tarixchi Robert Finlay shunday yozadi: “Da Gama ekspeditsiyasi jahon tarixida inkor etib bo'lmaydigan burilish nuqtasi bo'lib, zamonaviy davrning kelishi ramzi bo'lgan voqeaga aylandi. Ispanlar, gollandlar va inglizlar ortidan portugallar Sharqda imperiya qurishga kirishdilar... Bundan farqli o'laroq, Ming ekspeditsiyalari hech qanday o'zgarishlarga olib kelmadi: koloniyalar, yangi yo'llar, monopoliyalar, madaniyat gullab-yashnashi va global birlik yo'q edi. .. Agar Chjen Xening ekspeditsiyalari birinchi navbatda sodir bo'lmaganida, Xitoy va jahon tarixi, ehtimol, hech qanday o'zgarishlarga duch kelmagan bo'lardi."
Kristofer Kolumbning yelkanli kemasi Zheng Xening kemasi bilan solishtirganda (futlarda).
Chjen Xening sayohatlari bilan bog'liq holda, G'arb mualliflari tez-tez savol berishadi: "Qanday qilib Evropa tsivilizatsiyasi bir necha asrlar ichida butun dunyoni o'z ta'sir doirasiga olib kirdi va Xitoy, garchi u keng miqyosda boshlangan bo'lsa ham. Kolumb va Magellanga qaraganda ancha kattaroq flotga ega bo'lgan okean sayohatlari tez orada bunday ekspeditsiyalarni to'xtatib, izolyatsiya siyosatiga o'tishdi?", "Agar Vasko da Gama yo'lda Chjen Xega o'xshash Xitoy floti bilan uchrashganida nima bo'lar edi?"
Ommaviy adabiyotda hatto Chjen Xe Sinbad dengizchining prototipi deb taxmin qilingan. Bunga dalil sifatida Sinbad va Sanbao nomlari o‘rtasidagi tovush o‘xshashligi va ikkalasi ham yettita dengiz sayohatini amalga oshirganligidan izlanadi.
