Signalizatsiyada ishlatiladigan asosiy signallar. Temir yo'lda asosiy signallar. Signal ranglari. maqsadi va foydalanish tartibi

SIGNAL RANGLARI

SIGNAL RANGLARI

ko'rinadigan signallarni ta'minlash uchun xizmat qiladi. PTE va temir yo'l signalizatsiyasi bo'yicha ko'rsatmalar. D. SSSR quyidagi o'rnatilgan. S. c.: a) toʻxtashni talab qiluvchi qizil; b) sariq - tezlikni kamaytirish; v) belgilangan tezlikda harakatlanish imkonini beruvchi yashil; d) og'ir yuk poezdining yopiq (qizil chirog'i bilan) svetofordan o'tishiga imkon beruvchi svetoforda ko'k, manevrlar va svetoforlarda - manevrlarni taqiqlovchi; e) kirish svetoforlarida oy oq - taklif signali va manyovrlar va svetoforlarda - manevrlarga ruxsat beruvchi; f) o'qning to'g'ri yo'lga o'rnatilganligini ko'rsatadigan o'q ko'rsatkichlaridagi sutli oq.

Texnik temir yo'l lug'ati. - M.: Davlat transport temir yo'l nashriyoti. N. N. Vasilev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginskiy, Ya. B. Smolyanskiy, V. A. Sokovich, T. S. Xachaturov. 1941 .

Boshqa lug'atlarda "SIGNAL RANGLARI" nima ekanligini ko'ring:

signalizatsiya tizimlari- (lotincha signum belgisi va yunoncha systema butun, bogʻlanishdan) birinchi va ikkinchi S. lar. (1-s., 2-s.) jonli mavjudotlarning atrofdagi olamdagi xatti-harakatlarini tartibga solish usullari, ularning xossalari miya tomonidan signallar shaklida yoki bevosita... Ajoyib psixologik ensiklopediya

Signal tizimlari- I.P.Pavlov nazariyasida - inson miyasining neyrofiziologik tuzilmalari, turli belgi tizimlari qo'llaniladigan axborot jarayonlarida: birinchi signalizatsiya tizimida bular hissiy stimullar (sezgilar, vizual tasvirlar), ikkinchisida...

GOST R 12.4.026-2001: Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari. Foydalanish maqsadi va qoidalari. Umumiy texnik talablar va xususiyatlar. Sinov usullari- Terminologiya GOST R 12.4.026 2001: Mehnatni muhofaza qilish standartlari tizimi. Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari. Foydalanish maqsadi va qoidalari. Umumiy texnik talablar va xususiyatlari. Sinov usullari original......

GOST R 50970-2011: Harakatni tashkil qilishning texnik vositalari. Yo'l signallari postlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari- Terminologiya GOST R 50970 2011: Tashkilotning texnik vositalari tirbandlik. Yo'l signallari postlari. Umumiy texnik talablar. Qo'llash qoidalari asl hujjat: 3.1.1 signal ustuni: GOST R 52289 bo'yicha. 3.2 Hozirgi vaqtda... ... Normativ-texnik hujjatlar atamalarining lug'at-ma'lumotnomasi

RANGNING PSIXOLOGIK MA'NOSI- rangning inson psixikasiga ta'siri va uning ruhiy jarayonlarining borishi. Issiq ranglar (qizil, to'q sariq, sariq) psixologik issiqlik hissini uyg'otadi; avtonom nerv tizimining faoliyatini rag'batlantirish, e'tibor, ta'minlash ... ... ensiklopedik lug'at psixologiya va pedagogika sohasida

Kichkina qizil va sariq bayroqlar kunduzi signal berish uchun ishlatilgan. Qizil ochilmagan bayroq to'xtash signalini bildiradi; sariq o'rnatilgan, jim bo'ling, ogohlantirishda ko'rsatilgan tezlikka rioya qiling va ogohlantirish bo'lmasa ... ... Texnik temir yo'l lug'ati

RANG VA XAVFSIZLIK BELGILARI TIZIMI- shaxsni ta'kidlash uchun mo'ljallangan tizim ishlab chiqarish ob'ektlari va har qanday xavf belgisiga asoslangan zonalar, almashtirmasdan baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning oldini olishga imkon beradi texnik vositalar xavfsizlik va zaruriyatni ta'minlash...... Rossiya mehnatni muhofaza qilish ensiklopediyasi

Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Sariq (maʼnolari). Sariq rang koordinatalari HEX #FFFF00 RGB¹ (r, g, b) (255, 255, 0) ... Vikipediya

Sariq RGB rang koordinatalari HEX #FFFF00 (r, g, b) (255, 255, 0) (c, m, y, k) (0, 0, 100, 0) (h, s ... Vikipediya

Kitoblar

• Signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilari. Ushbu standart sanoat, jamoat va boshqalar uchun signal ranglari, xavfsizlik belgilari va signal belgilariga nisbatan qo'llaniladi iqtisodiy faoliyat odamlar, ishlab chiqarish, ...
• Yong'in xavfsizligi standartlari. Normativ-huquqiy hujjatlar to'plami. To'plam o'z ichiga oladi quyidagi hujjatlar va ularga majburiy ilovalar: Qoidalar yong'in xavfsizligi madaniyat muassasalari uchun Rossiya Federatsiyasi(VPPB 13-01-94); Tizim dizayni...

Signal ranglari va xavfsizlik belgilari GOST 12.4.026-76 * tomonidan tartibga solinadi. Ular quyidagi ma'nolarga ega signal ranglarini o'rnatadilar:

• * qizil - "To'xtash", "Taqiqlash";
• * sariq - "Diqqat";
• * yashil - "Xavfsizlik", "Ruxsat";
• * ko'k - "Ma'lumot".

Kontrastni kuchaytirish uchun signal ranglari Belgilarga tushuntirish yozuvlari va ramziy tasvirlar yasashda qizil fonda oq rang, ko‘kda yashil, sariq va oq rangda qora rangdan foydalaniladi.

Qizil signal rangi ishlatiladi:

• * taqiqlovchi belgilarda;
• * yong'in xavfsizligi belgilariga yozuvlar va belgilar yasash uchun;
• * mashinalar va mexanizmlarni, shu jumladan favqulodda vaziyatlarni ajratish moslamalarining belgilari;
• * mashinalar va mexanizmlarning harakatlanuvchi elementlarini, ularning qopqoqlarini, favqulodda bosim o'chirish klapanlarining tutqichlarini himoya qiluvchi ochiladigan korpuslar va korpuslarning ichki yuzalarini belgilash; yong'inga qarshi uskunalar(yong'in o'chirish moslamalari, yong'inga qarshi uskunalar va boshqalar);
• * xavfsizlik qoidalarining buzilishini ko'rsatadigan ogohlantiruvchi lampalarning ranglanishi;
• * qalqon qirralari oq, yong'inga qarshi vositalar va yong'inga qarshi vositalar biriktirilgan (qirra kengligi 30 dan 100 mm gacha).

Sariq signal rangi ishlatiladi:

• * ogohlantirish belgilarida;
• * xavfli hududlarning to'siqlarini, materiallarni saqlash joylarini bo'yash, ishchilar uchun xavf tug'diradigan konstruktiv elementlarni belgilash uchun (past nurlar, o'simtalar va pol tekisligidagi farqlar, ko'zga tashlanmaydigan zinapoyalar, rampalar, lyuklar va quduqlarning chetlari, o'tish joylarining torayishi) ;
• * uskunaning xavfli joylarini va masofaviy qabul qilish joylarini to'liq qoplamaydigan himoya vositalarining chetlarini belgilash;
• * mashinalar va mexanizmlar elementlarining, yuk ilgaklarining qisqichlari, yuk-yo'lovchi (yuk) liftlarining tutqichlari va platformalari, yuk ko'taruvchilar, aravachalar bamperlari va yon yuzalarining belgilari;
• * xavfli va zararli xususiyatlarga ega bo'lgan moddalarni o'z ichiga olgan idishlarni bo'yash (idishning o'lchamiga qarab kengligi 50...150 mm bo'lgan chiziq qo'ying).

Xavfli hududlarni, materiallarni saqlash joylarini, mashina elementlari va mexanizmlarini ogohlantiruvchi bo'yash chiziqli sariq va qora ranglarda 30...200 mm kenglikdagi o'zgaruvchan eğimli (45 dan 60 ° gacha burchak ostida) chiziqlar shaklida amalga oshirilishi kerak. kengligi nisbati 1: 1.

Yashil signal rangi.

Normativ belgilarda, xavfsizlik asboblari va jihozlarini, avariya va qutqaruv chiqish joylarini, tez tibbiy yordam stantsiyalarini, birinchi tibbiy yordam to'plamlarini, shuningdek, mashina va mexanizmlarning normal ishlashini ko'rsatadigan ogohlantiruvchi lampalarni bo'yash uchun ishlatiladi.

Moviy signal rangi.

Ko'rsatkich belgilarida va ishlab chiqarish va texnik ma'lumotlarning elementlarini ko'rsatish uchun ishlatiladi.

Taqiqlovchi, ogohlantiruvchi, ko'rsatuvchi va xavfsizlik belgilari mavjud.

Taqiqlash belgilari taqiqlash uchun mo'ljallangan muayyan harakatlar. Belgining shakli qizil doira ichida doira shaklida oq maydon, kontur bo'ylab oq hoshiya va ichki oq maydonda qora rangning ramziy tasviri chizilgan (chapdan o'ngga va yuqoridan pastga) ) eğimli qizil chiziq bilan (qiyalik burchagi 45 °). Qizil halqaning kengligi (belgi diametrining kasrlarida) 0,09...0,1, qiya qizil chiziq - 0,08, belgining konturi bo'ylab oq chegara - 0,02 bo'lishi kerak. Qora rangda tushuntirish yozuvi bo'lgan taqiq belgilaridan foydalanishga ruxsat beriladi. Bunday holda, eğimli qizil chiziq qo'llanilmaydi. Yong'in xavfsizligi belgilarida tushuntirish yozuvlari qizil rangda yozilishi kerak.

Ogohlantirish belgilari ishchilarni yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun mo'ljallangan. Belgining shakli teng qirrali uchburchak boʻlib, burchaklari sariq rangda yumaloq, choʻqqisi yuqoriga qaragan, eni 0,05 tomoniga teng qora hoshiya va qora rangdagi ramziy tasvir.

Majburiy belgilar mehnatni muhofaza qilish bo'yicha aniq talablar bajarilgan taqdirdagina (himoya vositalaridan majburiy foydalanish, mehnat xavfsizligini ta'minlash choralarini ko'rish) va yong'in xavfsizligini ta'minlash, shuningdek, evakuatsiya yo'llarini ko'rsatish uchun ishchilarga ma'lum harakatlarni bajarishga ruxsat berish uchun mo'ljallangan. Belgining shakli - kontur bo'ylab oq chegarasi bo'lgan yashil kvadrat, kengligi uning tomonining 0,02 ga teng va uning ichida yashil tomonining 0,7 tomoniga teng bo'lgan kvadrat shaklidagi oq maydon. kvadrat. Ramziy tasvir yoki tushuntirish yozuvi oq maydonda qora rangda chop etilishi kerak. Yong'in xavfsizligi belgilarida tushuntirish yozuvlari qizil rangda yozilishi kerak.

Yo'nalish belgilari joyni ko'rsatish uchun mo'ljallangan turli ob'ektlar va qurilmalar, nuqtalar tibbiy yordam, ichimlik punktlari, o't o'chirish stantsiyalari va kranlar, gidrantlar, o't o'chirish moslamalari, yong'in haqida xabar berish punktlari, omborlar, ustaxonalar va boshqalar. Belgining shakli kontur bo'ylab oq chegarali ko'k rangli to'rtburchaklar, kengligi kichikroq tomonning 0,02 ga teng. to'rtburchaklar va uning ichida tomoni to'rtburchakning kichik tomonining 0,7 barobariga teng bo'lgan oq kvadrat. Oq kvadrat maydonga ramziy tasvir yoki qora rangdagi tushuntirish yozuvi joylashtirilishi kerak.

Yong'in xavfsizligi belgilari va tushuntirish yozuvlari qizil rangda yozilishi kerak.

Uskunani ta'mirlashga tayyorlash va uni amalga oshirish tartibi uskunalarni ta'mirlash bo'yicha texnologik ko'rsatmalar bilan belgilanadi. Ta'mirlash ishlarini boshlashdan oldin jihozlar o'z-o'zidan ishga tushishi va ishga tushishi mumkin bo'lmagan holatga keltiriladi.Barcha qo'zg'alish kamarlari olib tashlanadi va ishga tushirish pedallari ostida tegishli prokladkalar o'rnatiladi. Elektr ta'minotini yoqish (o'chirish) ni ta'minlaydigan ishga tushirish moslamalarida uskunaning ta'mirda ekanligi va uni ishga tushirish taqiqlanganligi to'g'risida plakatlar osib qo'yilgan.

Uskunaning tarkibiy qismlari va qismlarini olib tashlash uchun maxsus asboblar va qurilmalar qo'llaniladi. 15 kg dan ortiq og'irlikdagi jihozlarning birliklari va qismlarini olib tashlash va o'rnatish ishchilarning xavfsizligini ta'minlaydigan mexanizatsiya vositalaridan foydalangan holda amalga oshiriladi.

Ta'mirlash vaqtida olib tashlangan asbob-uskunalarning barcha qismlari va komponentlari oldindan tayyorlangan joylarda pedlar yordamida ishonchli va barqaror joylashtiriladi.

Olib tashlangan qismlar o'rtasida va ta'mirlanayotgan asbob-uskunalar yaqinida bo'sh o'tish joylari va ta'mirlash uchun zarur bo'lgan bo'sh joylar qoldiriladi. ta'mirlash ishlari. Uskunaga olib tashlangan qismlarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.

Ish qismlarini qo'lda o'rnatish va olib tashlash tayyor mahsulotlar avtomatik rejimda texnologik jarayonga muvofiq jihozlar tashqarida amalga oshiriladi ish maydoni mehnat xavfsizligini ta'minlash uchun maxsus qurilmalardan foydalanish.

Uskunaning o'lchamlaridan tashqariga chiqadigan qayta ishlangan harakatlanuvchi ish qismlari, materiallar, qismlar va mahsulotlar to'siq bilan o'ralgan. Ularni qayta ishlashda barqaror qo'llab-quvvatlovchi qurilmalar qo'llaniladi.

Yordamchi operatsiyalar (tozalash, moylash, tozalash, asboblar va asboblarni almashtirish, himoya, xavfsizlik va tormozlash moslamalarini sozlash va boshqalar), shuningdek texnik xizmat ko'rsatish va jihozlarni ta'mirlash uskunalar o'chirilgan holda amalga oshiriladi. Bunday holda, uskuna barcha energiya manbalaridan uziladi va tasodifiy ishga tushishiga qarshi choralar ko'riladi.

Ishlayotgan uskunada yordamchi operatsiyalarni bajarish, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini bajarishga yo'l qo'yilmaydi.

Texnologik qurilmalar ichidagi ishlar texnologik qayta ishlash va ta'mirlash bilan bog'liq ishlarni o'z ichiga oladi. Qurilmalar ichida ishlaganda ish joylarini yoritish portativ elektr lampalar yordamida amalga oshirilishi kerak. bilan qurilmalar ichida ishlash uchun portlovchi atmosfera Portlashdan himoyalangan portativ elektr lampalardan foydalanish kerak. Boshqa qurilmalar ichida ishlash uchun suv o'tkazmaydigan dizayndagi portativ elektr chiroqlardan foydalanish kerak.

Qurilmalar ichidagi ishlarni ikki yoki undan ortiq kishidan iborat jamoa amalga oshirishi kerak (biri ishlaydi, ikkinchisi uni kuzatib turadi). Kuzatuvchisiz ishlashga yo'l qo'yilmaydi.

Qurilma ichida ishni boshlashdan oldin: - qurilmani mahsulotdan to'liq bo'shating; - klapanlarni yopish orqali qurilmani suv, bug ', oziq-ovqat va boshqa quvurlardan ishonchli uzish; - “Yoqmang! Odamlar ishlayapti!”; - ishlab chiqarish vazifasini bajarishning xavfsiz usullari bo'yicha ish joyida o'qitish; - mablag'larning mavjudligi va foydalanishga yaroqliligini tekshirish shaxsiy himoya ishlash;

Kerakli asbob-uskunalar va asboblarning mavjudligi va xizmatga yaroqliligini tekshiring.

Uskuna ichidagi ishlarni tugatgandan so'ng, qurilma yoki tank ichida odamlar, jihozlar yoki asboblar yo'qligini tekshirish kerak.

Rang ohangi (l), to'yinganlik (P) va aks ettirish koeffitsienti (r) eng to'g'ri assotsiativ idrokni ta'minlaydigan asosiy parametrlardir: mahsulotlarning mutlaq o'lchami va miqyosi, dinamik va ritmik tuzilmalar, vazn hissi va issiqlik xususiyatlari. mahsulotlar, yaqinlik va masofa.

Ovoz balandligini yaqin masofadan ko'rishda rangning to'yinganligi ahamiyatsiz bo'lishi mumkin, lekin kattaroq masofada rang yanada aniqroq bo'lishi va kontrast ranglargacha bo'lgan qismlarga ajratilishi kerak. Dinamik shakllarda, xususan, transport vositalarida rang va shakl harakat yo'nalishi bo'yicha gorizontal va eğimli chiziqlar ustunligi bilan harakat g'oyasini ifodalashi kerak.

Minimal ranglardan foydalangan holda cheklangan diapazonda ishlab chiqilgan mahsulotlar kattaroq miqyosda qabul qilinadi va aksincha, ular orasidagi kontrastning ko'payishi bilan ranglarning ko'payishi kichikroq miqyosdagi taassurotni yaratadi.

To'q ranglar - binafsha, binafsha, jigarrang, quyuq kulrang, qora - ochiq ko'k va sariqdan farqli o'laroq, ko'proq "og'ir" ko'rinadi. Haddan tashqari og'irlik va massa taassurotlari psixikaga yomon ta'sir qilganligi sababli, katta hajmli mahsulotlarni "engil" ranglarda bo'yash yaxshidir. Rang bilan bog'liq bo'lgan boshqa vizual illyuziyalarni hisobga olish muhimdir - ranglar tomoshabindan uzoqlashadi (sovuq) va chiqadigan yoki yaqinlashib kelayotgan ranglar (iliq). Sovuq ranglar bilan solishtirganda, issiq, to'yingan ranglar (yorqin to'q sariq) ko'proq "zich" ko'rinadi va kuch va energiya uyushmalarini uyg'otadi. Rangning "intensivligi" to'yinganlikning yo'qolishi bilan keskin pasayadi (masalan, och pushti rang juda kamqonlik ko'rinadi).

Mahsulot ko'rinishining estetik ifodaliligi uchun teksturali pardozlash ahamiyati katta emas. Mahsulotning qayta ishlangan sirtlari porloq (oyna aks ettirish), mat yoki qo'pol (diffuz aks ettirish), yarim mat yoki yarim porloq bo'lishi mumkin. Rang mat teksturada to'liq va chiroyli tarzda namoyon bo'ladi, porloq esa rangni ma'lum darajada maskalaydi. Intererdagi matli tekstura tarqoq yoritishda shaklning nuanslarini yashiradi. Avtomobillarni bo'yashda yaltiroq tekstura - shaklning chetlarida paydo bo'lgan yorug'lik hajmining tuzilishini va avtomobil dizaynini ijobiy ta'kidlaydi. Shu bilan birga, ustaxonadagi asbob-uskunalarning porlashi ko'zni qamashtirishi va shikastlanishga olib kelishi mumkin, bu esa mehnat unumdorligini pasayishiga olib keladi.

Mahsulotning rang sxemasi va atrof-muhit sharoitlari o'rtasidagi bog'liqlik inson faoliyatining eng muhim omillaridan biridir. Qulay shart-sharoitlarni (atrof-muhitni) yaratish uchun juda ko'p turli talablarni hisobga olish kerak: atrof-muhitning rangli iqlimi va ishlab chiqarishning mikroiqlimi, tabiiy va sun'iy yoritish o'rtasidagi munosabatlar, shovqin, chang va boshqalar. Barcha hollarda, qachon binolarni, asbob-uskunalarni va alohida mahsulotlarni bo'yash uchun ranglarni tanlash, vazifa ranglarning turli xususiyatlaridan maksimal darajada foydalanish, atrof-muhitning kamchiliklarini qoplashdir. Shunday qilib, ma'lumki, kam yorug'likda sovuq ranglar issiqdan ko'ra engilroq ko'rinadi.; murakkab shakldagi mahsulotlarning juda quyuq ranglanishi soyalarni yashiradi va uni idrok etishni qiyinlashtiradi; quyuq rangga ega yorug'likka qarshi idrok etilgan mahsulotlar siluet ko'rinishiga ega; qizil rangga bo'yalgan va yashil rang bilan yoritilgan mahsulotlar qora rangda ko'rinadi; boshqa rangdagi samolyotlar bilan o'ralgan mahsulotlar ularning to'yinganligi va ranglarning ko'rinishini o'zgartiradi; sovuq ranglarda isitish do'konlarini bo'yash ish jarayonida yanada qulay rang iqlimini yaratadi.

xulosalar

1. Rang - yorug'likning aks ettirilgan yoki chiqarilgan nurlanishning spektral tarkibiga muvofiq ma'lum ko'rish hissiyotlarini keltirib chiqarish xususiyati. Muayyan rang hissi paydo bo'lishi quyosh yoki akkor chiroq kabi yorug'lik manbai ta'sirida mahsulot sirtini aks ettiruvchi elektromagnit to'lqinlarning ko'rinadigan diapazonining uzunligiga bog'liq.

2. Rang yorug'likning ko'rinadigan spektri bilan tavsiflanishi mumkin: qizil, to'q sariq, sariq, yashil, ko'k, indigo, binafsha. Yorug'likni aks ettirish mexanizmi sirtning rang turiga bog'liq bo'lib, ular ikki guruhga bo'linadi: akromatik va xromatik.

3. Rang o'zining yorqinligi (yorug'ligi), rangi va to'yinganligi bilan tavsiflanadi.

4. Mahsulotning rangi asosan yorug'lik sharoitlari va yorug'lik manbai bilan belgilanadi. "Oq yorug'lik" manbalari to'g'ridan-to'g'ri, tarqalgan yoki aks ettirilgan yorug'likning yorug'lik oqimini ta'minlaydigan tabiiy (lampalar) ga bo'linadi.

5. Sirt rangining eng to'g'ri g'oyasini quyosh nurida olish mumkin.

6. Sanoat mahsulotlaridagi rang ularning funktsional maqsadi, mahsulot shaklining tarkibi, uni ishlatish shartlari va rangning odamga psixofiziologik ta'sirini hisobga olgan holda tanlanadi.

Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

E'lon qilingan http://www.allbest.ru/

Asosiy signallar yoqilgan temir yo'l

Signal (lot. signum - belgi) - an'anaviy ko'rinadigan yoki tovushli belgi bo'lib, uning yordamida ma'lum bir tartib uzatiladi. Normativ manbalarda "signal" so'zi ikki ma'noda qo'llaniladi: buyruqni bildiruvchi an'anaviy belgi sifatida va ushbu belgini tashkil etuvchi qurilma (qurilma). temir yo'l signal svetofor

Signallar yoqilgan temir yo'l transporti poyezdlar harakati va manyovr ishlarining xavfsizligi va aniq tashkil etilishini ta’minlash uchun mo‘ljallangan. Idrok qilish usuliga ko'ra ular quyidagilarga bo'linadi

· ko'rinadigan (svetoforlar, disklar, taxtalar, chiroqlar, bayroqlar, signal belgilari va signal belgilari);

· tovush (lokomotiv hushtaklari, qo'l hushtaklari, shoxlar, sirenalar va petardalar).

Ko'rinadigan signallar - signalizatsiya qurilmalari: svetoforlar, disklar, chiroqlar, bayroqlar va boshqalar. kunduzi yorug'lik vaqtida beriladigan kunduzgi signallarga bo'linadi, bunday signallarni ta'minlash uchun disklar, qalqonlar, bayroqlar va signal ko'rsatkichlari ishlatiladi; tungi chiroqlar, tunda beriladi - chiroqlar belgilangan ranglar qo'l va poezd fonarlarida, qutbli chiroqlarda va signal belgilarida; tunu kun, kunning yorug'ligida va qorong'ida teng ravishda taqdim etiladi - belgilangan ranglardagi svetoforlar, marshrut va boshqa yorug'lik ko'rsatkichlari, doimiy tezlikni pasaytiradigan disklar, yuk poezdining dumini ko'rsatadigan reflektorli qizil disklar. Tuman va boshqa noqulay sharoitlarda, kunduzi to'xtash signallarining ko'rinishi 1000 m dan, tezlikni pasaytirish signallari 400 m dan, manyovr signallari 200 m dan kam bo'lsa, tungi signallar ham qo'llaniladi.Faqat tungi yoki 24- tunnellarda soat signallari ishlatiladi.

Qilichbozlik signallari yo'lning xavfli qismlarini, poezdlar harakati uchun to'siqlar joylarini, poezdlar va stansiyalardagi ish joylarini, shuningdek, majburiy to'xtash vaqtida stansiya yo'llari va poezdlardagi harakatlanuvchi tarkibni to'sib qo'yish uchun ishlatiladi. Ular orasida doimiy disklar, portativ to'rtburchaklar va kvadrat qalqonlar mavjud.

Signal ko'rsatkichlari va belgilariga marshrut va yo'nalish ko'rsatkichlari, yo'lni to'sib qo'yish ko'rsatkichlari, o'q qutisining qizib ketish ko'rsatkichlari va boshqalar, shuningdek doimiy va vaqtinchalik signal belgilari kiradi. Poezdlar, lokomotivlar va boshqa harakatlanuvchi birliklarning boshi va dumini ko'rsatish uchun turli omillarga (bir yoki ikki yo'l liniyalari, to'g'ri yoki noto'g'ri yo'lda harakatlanish) qarab tegishli ko'rinadigan signallar qo'llaniladi. Texnik foydalanish qoidalariga ko'ra, ko'rinadigan signallar harakat yo'nalishi bo'yicha o'ng tomonda yoki ular to'sadigan yo'l uchastkasining o'qi ustida o'rnatiladi. Signallar qo'shni yo'llarga tegishli signallar bilan chalkashmasliklari uchun joylashtirilgan. Bunday holda, o'lcham talablariga rioya qilish kerak.

Bayroq, fonar, disk yoki qo'l bilan qo'lda signallar lokomotiv haydovchilariga buyruqlar berish va ma'lumot almashish uchun ishlatiladi. Temir yo'l transportida ochiq to'q sariq rangli matodan tikilgan signal jiletlari bir qator kasblar ishchilari orasida keng tarqaldi. Kechalari uchun shunga o'xshash yeleklar lokomotivning yorug'lik nurlarini aks ettiruvchi maxsus mato chiziqlari bilan ishlatiladi. Signal jiletlari yo'llarda joylashgan ishchilarning lokomotiv ekipajlarining ko'rish diapazonini sezilarli darajada oshiradi va ushbu toifadagi ishchilar uchun (yo'llarni o'rnatuvchilar, havo liniyalarini o'rnatuvchilar va boshqalar) yuqori mehnat xavfsizligini ta'minlaydi.

Ovoz signallari turli davomiylikdagi tovushlarning soni va kombinatsiyasi bilan ifodalanadi; ularning ma'nosi kechayu kunduz bir xil.

Ovozli signallar lokomotivlarga, ko'p agregatli harakat tarkibiga, vagonlarga, o'ziyurar yo'l transport vositalariga o'rnatilgan signalizatsiya qurilmalari, shuningdek, qo'l hushtaklari, shoxlar, sirenalar, shoxlar, petardalar va qo'ng'iroqlar bilan ta'minlanadi.

Barcha lokomotivlar ikki xil ovozli signalizatsiya qurilmalari bilan jihozlangan - baland ovozli (tayfonlar) va past ovozli (hushtaklar). Typhon signali asosiy chastotaga ega. 5 m masofada 360-380 Gts va tovush darajasi 120 ±5 dB, bu tormoz masofasida ishonchli eshitilishini ta'minlaydi. Hushtak signalining asosiy chastotasi 1200 Gts va tovush darajasi 5 m masofada 105 dB.Yuqori ovozli signal lokomotiv mashinisti tomonidan yuk tashishda va faqat shunday hollarda qo'llaniladi. favqulodda shaharlar ichida. Odatda shaharlar ichida va aholi punktlari, kurort hududlarida, shuningdek, manyovr ishlarida past ovozli ovozli signal ishlatiladi.

Interferensiya fonida qo'l hushtakining ovozli signali 60 m gacha, puflagich shoxi esa 400 m gacha eshitiladi.Pitardalarning portlashi haydovchi kabinasida aniq eshitiladi va haydovchi vazifasini bajaradi. zudlik bilan to'xtatish uchun signal. Ovoz signallari tovushlar soni va ularning turli davomiylik kombinatsiyasi bilan ajralib turadi. Masalan, uchta qisqa signal "To'xtatish" buyrug'ini anglatadi; poezd yaqinlashayotgani haqida ogohlantirish signali bitta uzun lokomotiv hushtak bilan beriladi.

Ko'rinadigan signallarni ta'minlaydigan qurilmalardan eng keng tarqalgani temir yo'lda harakatlanuvchi tarkib uchun asosiy signalizatsiya vositasi bo'lgan svetoforlardir. Svetofor yorug'lik manbai (odatda akkor chiroq) va yorug'lik oqimini to'playdigan va yaqinlashib kelayotgan poezd tomon yo'naltiruvchi optik linzalar tizimiga ega bo'lgan bir yoki bir nechta lampalardan (svetofor boshlari) iborat. Svetoforning kallaklari ustunlarga, konsollarga, signal ko'priklariga, havo aloqa liniyalariga va past ustunlarga (mitti svetoforlar deb ataladi) o'rnatiladi. Svetoforlarda kerakli miqdordagi signal ko'rsatkichlarini olish uchun bir vaqtning o'zida yonayotgan chiroqlarning rangi va soni, ularning nisbiy holati va yonish rejimi (doimiy yoki miltillovchi chiroq) ishlatiladi.

Svetoforlarda quyidagi asosiy signal ranglari qo'llaniladi:

o yashil - marshrutning ushbu qismi uchun belgilangan tezlikda harakatlanishga ruxsat beriladi;

o sariq - harakatga ruxsat beriladi, tezlikni kamaytirish kerak;

o qizil - harakat taqiqlangan, to'xtash kerak.

Ba'zan qo'shimcha ranglar ishlatiladi - ko'k va oy oq, shuningdek, asosiy ranglarning chiroqlari kombinatsiyasi, masalan, sariq va qizil. Svetoforning ko'rinishini yaxshilash uchun uning linzalari to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan himoyalangan visor bilan himoyalangan va svetoforning boshiga qora qalqon o'rnatilgan bo'lib, signal chiroqlariga qarama-qarshi fon yaratiladi. Svetoforning ko'rinishi kamida 1000 m masofada ta'minlanadi.Svetofor boshining dizayni asosida ob'ektiv va projektör svetoforlari o'rtasida farqlash amalga oshiriladi. Ob'ektiv svetoforlarda har bir signal chirog'ining o'ziga xos chirog'i bor; proyektorli svetofor bitta chiroq bilan turli rangdagi yorug'lik signallarini beradi. Yangi qurilgan va modernizatsiya qilingan temir yo'llarda faqat linzali svetoforlar o'rnatilgan.

Ob'ektivli svetoforlarda 15-25 Vt quvvatga ega 12 V lampalar ishlatiladi. Svetofor lampalarini quvvatlantirishning ikki yo'li mavjud: mahalliy va markaziy. Mahalliy quvvat 14 V gacha bo'lgan past kuchlanishli o'zgaruvchan tok bilan ta'minlanadi va u o'chirilganida - svetoforlarning bevosita yaqinida o'rnatilgan manbalardan to'g'ridan-to'g'ri oqim. Svetofor lampalarini markaziy quvvat bilan ta'minlash uchun foydalaning o'zgaruvchan tok nazorat oralig'ini oshirish uchun yuqori kuchlanish (250 V gacha).

Qo'llash joyiga ko'ra stansiya, kirish, lokomotiv, tepalik, to'siq va qopqoq svetoforlari mavjud. O'z navbatida, stansiya svetoforlari maqsadlariga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:

· poezdning poyezddan bekatgacha harakatlanishiga ruxsat beruvchi yoki taqiqlovchi kirish;

· dam olish kunlari poyezdning stansiyadan sahnaga chiqishiga ruxsat beruvchi yoki taqiqlovchi;

· poezdning stansiyaning bir hududidan boshqasiga o'tishiga ruxsat beruvchi yoki taqiqlovchi marshrut qoidalari;

· manyovr qilish, manevrlarga ruxsat berish yoki taqiqlash;

· takrorlash - chiqishning ruxsat etilgan ko'rsatkichi, marshrut va tepalik svetoforlarining ko'rsatilishi haqida xabar berish, qachon mahalliy sharoitlar asosiy svetoforning ko'rinishi ta'minlanmagan;

· svetoforlar - avtomatik blokirovka bilan jihozlangan joylarda qo'llaniladi, ular poezdning bir blok hududidan (postlararo uchastka) boshqasiga o'tishiga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi;

· lokomotiv svetoforlari - avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi bilan jihozlangan uchastkalarda qo'llaniladi, to'g'ridan-to'g'ri mashinist kabinasiga o'rnatiladi, ob'ektiv to'plamlari yo'q, poezdning bir blok uchastkasidan ikkinchisiga bo'ylab harakatlanishiga ruxsat berish yoki taqiqlash uchun xizmat qiladi. poezd yaqinlashib kelayotgan svetoforning yo'l belgisi haqida ogohlantirish;

· dumli svetoforlar - avtomashinalarni tepadan tarqatib yuborishga ruxsat berish yoki taqiqlash. Bitta svetofor bir nechta maqsadlarni birlashtirishi mumkin (kirish, chiqish va manyovr);

· to'siq - kesishmalarda, yirik sun'iy inshootlarda va ko'chkilarda, shuningdek, stansiyalarda vagonlarni tekshirish va ta'mirlash uchun poezdlarni panjara bilan o'rashda harakatlanish uchun xavf tug'ilganda poezdni to'xtatishni talab qilish;

· svetoforlarni qoplash - temir yo'llarning boshqa temir yo'llar, tramvay yo'llari, trolleybus liniyalari bilan bir darajadagi kesishmalarini to'sib qo'yish uchun; tortma ko'priklar va o'tkazgich bilan kesib o'tgan joylarni fextavonie uchun.

Stansiya svetoforlarining normal ko'rsatkichi taqiqlanadi va belgilangan harakat yo'nalishi bo'yicha avtomatik blokirovka qiluvchi svetoforlarning normal ko'rsatkichi ruxsat etiladi. Stansiya svetoforlari avtomatik rejimga o'tkazilganda, ularning normal ko'rsatilishi ruxsat etiladi. Asosiy svetofor ko'rsatkichlariga qo'shimcha ravishda poezdning qabul qilish yo'nalishi yoki yo'nalishini, marshrut bo'ylab tortish turini, yo'l kengligini va boshqa ma'lumotlarni ko'rsatish zarur bo'lgan hollarda, svetofor ko'rsatkichlari svetoforning ko'rsatkichlari bilan to'ldiriladi. marshrut belgilarining ko'rsatkichlari. Yo'nalish belgilari raqamlar, harflar va pozitsiyalardan foydalanadi va odatda svetofor ustunlariga o'rnatiladi.

Svetoforlar, qoida tariqasida, o'ng tomonga poezdlar harakati yo'nalishi bo'yicha yoki ular o'rab turgan yo'l o'qi ustida o'rnatiladi. Noto'g'ri yo'lda harakatlanayotgan poezdlar uchun kesishuv oldidagi uchastkalarga o'rnatilgan to'siqli svetoforlar va ular uchun ogohlantiruvchi chiroqlar harakat yo'nalishi bo'yicha chap tomonda joylashtirilishi mumkin. Yo‘l boshlig‘ining ruxsati bilan vokzalga noto‘g‘ri yo‘ldan ketayotgan poyezdlarni qabul qilish uchun chap tarafga kirish va ogohlantiruvchi svetoforlarni, shuningdek, shartlarda talab qilinadigan hollarda to‘ntaruvchi svetoforlarni o‘rnatishga ruxsat beriladi. manyovr ishlari. Stansiyalarning asosiy yo‘llarida, shuningdek, poyezdlar to‘xtovsiz o‘tadigan yon yo‘llarda kirish, marshrut va chiqish svetoforlari ustunga o‘rnatilishi kerak. Yo'l sxemalari bo'lgan stantsiyalarda kirish, marshrut va chiqish svetoforlari, shu jumladan guruh svetoforlari va marshrut belgilari, poezd svetofor (marshrut belgisi) ortidagi birinchi ajratilgan uchastkaga kirganda avtomatik ravishda yopiladi. Manevr svetoforlari butun manyovr poyezdi svetofordan o‘tgandan keyin yoki svetofor orqasidagi birinchi ajratilgan uchastka bo‘shatilgandan keyin yopiladi.

Svetoforlar harflar yoki raqamlar bilan belgilanadi. Har bir bo'lakda avtomatik blokirovka qiluvchi svetoforlarga kirish svetoforidan boshlab poezdlar harakati tomon raqamlanadi, toq yo'nalishdagi svetoforlarga toq raqamlar, juft yo'nalishdagi svetoforlarga esa juft raqamlar beriladi. Stansiya svetoforlariga harakat yo‘nalishiga qarab N yoki Ch harflari beriladi, chiqish svetoforlarida esa svetofor tegishli bo‘lgan yo‘lning raqami qo‘shimcha ravishda ko‘rsatiladi. Marshrut svetoforlari uchun M harfiga H (H) harfi qo'shiladi. Manevr svetoforlariga stansiyaning juft bo'yin qismida - juft, toq bo'yinida - toq bo'lgan seriya raqami M harfi beriladi. Yopuvchi svetoforlarga NP yoki PE harflari beriladi.

Adabiyot

1. Rossiya Federatsiyasining temir yo'llarida signalizatsiya bo'yicha ko'rsatmalar. - Temir yo'llar vazirligining 2000 yil 26 maydagi N TsRB-757 buyrug'i bilan tasdiqlangan.

Allbest.ru saytida e'lon qilingan

Shunga o'xshash hujjatlar

Harakat xavfsizligini ta'minlash, poezdlar harakati va manyovr ishlarini aniq tashkil etish. Texnik operatsiya temir yo'l transporti uchun signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovkalash qurilmalari. Signal va yo'lni aniqlash belgilari. Ovozli signallar.

ma'ruzalar kursi, qo'shilgan 03/06/2016


Yaratilish tarixi svetofor ko'chalarda harakatni tartibga soluvchi yorug'lik signallarini etkazib berish uchun qurilmalar sifatida va avtomobil yo'llari, temir yo'lda harakatlanuvchi tarkib. Zamonaviy svetoforning tuzilishini tavsiflash va uning signallarining ma'nolarini o'rganish.

referat, 2011-09-22 qo'shilgan


Sertifikatlashtirish tizimining maqsadi va tamoyillari. Temir yo'l transportida ko'rsatiladigan xizmatlar. Temir yo'l transportida sertifikatlashtirish tartibi. Sertifikatlangan xizmatlarning inspeksiya nazoratini tashkil etish va o'tkazish.

referat, 10/13/2006 qo'shilgan


Temir yo'l transportida faoliyat turlari bo'yicha daromadlar va xarajatlar nomenklaturasi. Xarajatlarni hisoblash yuk tashish xarajat usulidan foydalanish. Harakatlanuvchi tarkibdan foydalanish sifatining transport xarajatlariga ta'sirini aniqlash.

kurs ishi, 06/01/2015 qo'shilgan


Tizimni tasdiqlash texnik reglament temir yo'l transportida 2006 yil 14 iyun. 2004 yilda infratuzilma va transport direksiyasi negizida Federal temir yo'l transportini sertifikatlashtirish tizimining markaziy organi tashkil etilgan.

taqdimot, 30.05.2014 qo'shilgan


Xalqaro temir yo'l harakatida yo'lovchilar, yuklar, bagajlar, yuk bagajlarini tashish. Yo'lovchilarni tashish xizmatlarini ko'rsatish qoidalari. Yuk tashishni tashkil etish. Temir yo'lning javobgarligi uchun asos bo'lgan holatlar.

test, 2008 yil 12/08 qo'shilgan


Texnik spetsifikatsiyalar temir yo'l transportida qo'llaniladigan yuk ko'tarish va tushirish mashinalari va davriy qurilmalar: havo, tayanch va ko'prikli kranlar. Tavsif ko'tarish moslamalari: aravachalar, vinchlar, shpallar va slinglar.

kurs ishi, 03/04/2015 qo'shilgan


Yo'lda harakatlanish hajmini tahlil qilish. Traktsion harakat tarkibining mavjudligi va ish hajmi. Lokomotivlarning o'rtacha sutkalik unumdorligining o'zgarishiga omillar ta'sirini tahlil qilish. Yuk vagonining ishchi parki, ish hajmi va foydalanish sifati ko'rsatkichlari.

kurs ishi, 2012-01-22 qo'shilgan


Temir yo'l transportida yo'lovchi tashishning tarkibi. Aholining transport harakatchanligi ko'rsatkichlarini aniqlash. Yo'lovchi tashishning rentabelsizligi muammosining sabab-oqibat tahlili. Ularning samaradorligini oshirishning mumkin bo'lgan yo'nalishlari.

dissertatsiya, 26/05/2015 qo'shilgan


Temir yo'l transportida avtomatlashtirish qurilmalarining ahamiyati. Stansiyaning xususiyatlari va markazlashtirishni tanlashning mantiqiy asoslari. Svetoforlarni to'liq signalizatsiya qilish va strelkalar va signallarning ordinatlarini aniqlash bilan tartibga solish. Bloklarning turi, ularning tuzilishi va maqsadi.

DAVLATlararo STANDART

MEHNAT XAVFSIZLIGI STANDARTLARI TIZIMI

SIGNAL RANGLARI
VA XAVFSIZLIK BELGILARI

IPC STANDARTLAR nashriyoti

DAVLATlararo STANDART

Rezolyutsiya Davlat qo'mitasi SSSR Vazirlar Kengashining 1976 yil 24 maydagi 1267-sonli standartlari, amalga oshirish muddati belgilangan.

Ushbu standart milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun signal ranglari va xavfsizlik belgilariga taalluqlidir va signal ranglarini qo'llash maqsadi, xususiyatlari va tartibini, shuningdek, xavfsizlik belgilarining shakli, o'lchami, ranglari va ulardan foydalanish tartibini belgilaydi.

Ushbu standart barcha turdagi transport vositalarining harakat xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan belgilarga, yuk tashish belgilariga taalluqli emas. maxsus shartlar tashish va saqlash, shuningdek, gazlar va suyuqliklarni saqlash va tashish uchun rangli, silindrli va boshqa idishlar uchun dizayn, o'rnatish va saqlash qoidalarida nazarda tutilgan. xavfsiz ishlash 1970 yil 19 mayda Gosgortekhnadzor tomonidan tasdiqlangan bosimli idishlar.

Standart mos keladi xalqaro standart ISO 3864, yong'in xavfsizligi belgilarining shakli va rangi bundan mustasno.

UMUMIY HOLAT

1.1. Signal ranglari va xavfsizlik belgilari ishchilarning e'tiborini bevosita xavfga jalb qilish, mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish, xavfsizlikni ta'minlash uchun muayyan harakatlarni buyurish va ruxsat berish, shuningdek zarur ma'lumotlar uchun mo'ljallangan.

1.2. Signal ranglari va xavfsizlik belgilari ishchilar uchun zarur mehnatni muhofaza qilish choralari va himoya vositalarini almashtirmaydi.

1.3. Signal ranglari ishchilar uchun xavf manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin bo'lgan tuzilmalar, armatura va ishlab chiqarish uskunalari elementlarining sirtlarida, to'siqlar va boshqa himoya vositalarida, shuningdek yong'inga qarshi uskunalarda xavfsizlik belgilari uchun ishlatilishi kerak.

1.4. Korxonalar hududida xavfsizlik belgilari o'rnatilishi kerak, qurilish maydonchalari, V ishlab chiqarish binolari, ish joylarida, ish joylarida va ishlab chiqarish uskunalarida.

Xavfsizlik belgilarining joylashishi, ularning o'lchamlarining raqamlari, shuningdek korxona hududida, ishlab chiqarish binolarida va ish joylarida xavfsizlik belgilariga tushuntirish yozuvlarini qo'llash tartibi kasaba uyushmasi bilan kelishilgan holda korxona ma'muriyati tomonidan belgilanadi. qo‘mita va tegishli davlat nazorati organlari.

Ishlab chiqarish uskunasidagi xavfsizlik belgilarining joylashuvi va o'lchamlari raqamlari, shuningdek signal ranglaridagi uskunalarning xavfli elementlarining belgilari dizayn hujjatlari har bir mahsulot (mahsulot guruhi).

1.3, 1.4. (O'zgartirilgan nashr, 2-sonli tuzatish).

1.5. Binolarning darvozalari va kirish eshiklariga o'rnatilgan xavfsizlik belgilari ushbu belgilarning qamrov zonasi butun binolarni qamrab olishini anglatadi. Ob'ektga (saytga) kirishda (kirishda) o'rnatilgan xavfsizlik belgilari ularning ta'siri butun ob'ektga (saytga) ta'sir qilishini anglatadi. Agar belgining ishlash maydonini cheklash zarur bo'lsa, tushuntirish yozuvida tegishli ko'rsatma ko'rsatilishi kerak.

1.6. Xavfsizlik belgilari atrof-muhitdan farqli ravishda ajralib turishi va ular uchun mo'ljallangan odamlarning ko'rish sohasida bo'lishi kerak. Xavfsizlik belgilari aniq ko'rinadigan, ishchilarning e'tiborini chalg'itmaydigan va o'zlari xavf tug'dirmaydigan tarzda joylashtirilishi kerak.

1.7. Uskunani signal ranglarining bo'yoqlari va laklari bilan bo'yash va xavfsizlik belgilarini qo'llash (o'rnatish) uskunani ishlab chiqaruvchisi tomonidan amalga oshirilishi kerak. Zarur bo'lganda, signal ranglarining bo'yoqlari va laklari bilan qo'shimcha bo'yash va ishlayotgan uskunaga xavfsizlik belgilarini qo'llash (o'rnatish) ushbu uskunani ishlatuvchi korxona tomonidan amalga oshiriladi.

1.8. (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

1.9. Sanoat maqsadlari uchun xavfsizlik belgilaridagi ramziy tasvir va tushuntirish yozuvlari ushbu standart talablarini hisobga olgan holda sanoat standartlari bilan belgilanadi.

1.10. (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

1.11. Vaqtinchalik xavfli bo'lgan joylar va hududlarda ko'chma xavfsizlik belgilari va signal rangidagi bo'yoq va laklar bilan bo'yalgan vaqtinchalik to'siqlar o'rnatilishi kerak.

Belgilar va to'siqlarni ulardan foydalanish kerak bo'lmagandan keyin olib tashlash kerak.

1.11. (O'zgartirilgan nashr, 1-sonli tuzatish).

SIGNAL RANGLARI. MAQSAD VA FOYDALANISH TARTIBI

2.1. Quyidagi signal ranglari o'rnatiladi: qizil, sariq, ko'k, yashil. Signal ranglarining ruxsat etilgan rang maydonlari, shuningdek, signal ranglari qo'llaniladigan kontrastli oq va qora ranglar majburiy 1-ilovada belgilanadi.

Signal ranglarining semantik ma'nosi va rang namunalari (standartlari) soni "Bo'yoq va laklar rangi namunalarining (standartlarining) kartotekalari" jadvalda keltirilgan. 1.

Ranglari signal, oq va qora ranglarning ruxsat etilgan rang sohalarida bo'lgan bo'yoq va laklarning markalari 2-ilovada keltirilgan.

1-jadval

(O'zgartirilgan nashr, 2-sonli tuzatish).

2.2. Signal ranglarining kontrastini kuchaytirish uchun ular kontrast ranglar fonida ishlatilishi kerak. Kontrast ranglar (1-jadvalga qarang) ramzlar va tushuntirish yozuvlarini yaratish uchun ham ishlatilishi kerak.

2.3. (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

2.4-2.6. (1-sonli tuzatish chiqarib tashlandi).

2.7. Qizil signal rangi quyidagilar uchun ishlatilishi kerak:

A) (O‘chirilgan, o‘zgartirish № 1);

b) (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

v) mexanizmlar va mashinalarni, shu jumladan avariyali qurilmalarni ajratish moslamalarining belgilari;

d) elektr jihozlarining ochiq oqim o'tkazuvchi elementlari bo'lgan shkaflarning qopqoqlarining (eshiklarining) ichki yuzalari.

Agar uskuna qizil bo'yoq va laklar bilan bo'yalgan bo'lsa, u holda qopqoqlarning (eshiklarning) ko'rsatilgan ichki yuzalarida sariq signal rangi bo'lishi kerak;

e) favqulodda bosim o'chirish klapanlarining tutqichlari;

f) kuchlanish ostida ish holatida bo'lgan moyli kalitlarning korpuslari;

g) belgilar har xil turlari zudlik bilan aniqlashni talab qiladigan yong'in uskunalari yoki uning elementlari (o't o'chirish moslamalari, gidrant stendlarining tuproq qismlari, o't o'chirish moslamalari, tsilindrlar va yong'inni o'chirish moslamalari uchun ishga tushirish moslamalari, qo'lda yong'inni chaqirish punktlari va boshqalar), shuningdek yong'inni ta'minlash uchun ishlatiladigan umumiy texnik jihozlar. xavfsizlik (spreyler va suv toshqini o'chirish moslamalari uchun nasoslar, ichki yong'in gidrantlari uchun klapanlar, to'g'ridan-to'g'ri telefon raqamlari yong'in aloqalari, yong'in qalqonlari va stendlarning bir qismi sifatida chelaklar va belkuraklar va boshqalar);

h) texnologik jarayon yoki xavfsizlik shartlari buzilganligini ko'rsatadigan signal lampalari: "Signal", "Nosozlik" va boshqalar;

i) o't o'chirish asboblari va o't o'chirish moslamalarini ulash uchun qalqonlarning oq qirralari. Kenarning kengligi 30 dan 100 mm gacha bo'lishi kerak.

j) sanoat robotlarining ushlash moslamalari.

2.8. Sprinkler va suv purkagichlarini, ta'minot quvurlarini va boshqa doimiy o'rnatilgan yong'inga qarshi uskunalarni yoki uning elementlarini qizil bo'yoq va laklar bilan ekspluatatsiya qilishni talab qilmaydigan bo'yashga yo'l qo'yilmaydi.

2.9. (O'chirilgan, o'zgartirish № 1).

2.10. (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

2.11. Sariq signal rangi quyidagilar uchun ishlatilishi kerak:

A) (O'chirilgan, o'zgartirish № 1).

b) elementlar qurilish tuzilmalari, ishchilarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin bo'lgan: past nurlar, to'siqlar va pol tekisligidagi farqlar, ko'zga tashlanmaydigan zinapoyalar, rampalar, yiqilish xavfi mavjud bo'lgan joylar (yuk ko'tarish maydonchalarining chetlari, yuk tagliklari, to'siqsiz joylar, lyuklar, teshiklar va boshqalar). ), ichki o'simlik transportining og'ir harakatlanish joylarida ko'zga ko'rinmas tirgaklar, agregatlar, ustunlar, tokchalar va tayanchlarning o'tish joylarini toraytirish va boshqalar;

v) ehtiyotsizlik bilan ishlov berish ishchilar uchun xavf tug'diradigan ishlab chiqarish uskunasining elementlari: uskunaning ochiq harakatlanuvchi qismlari, ishlab chiqarish uskunasining harakatlanuvchi elementlarini to'liq qoplamaydigan himoya vositalarining chetlari (silliqlash g'ildiraklari, kesgichlar, tishli g'ildiraklar, harakatlantiruvchi kamarlar, zanjirlar va boshqalar), balandlikda bajariladigan ish joylarini o'rab turgan tuzilmalar, shuningdek, shiftdan yoki ish joyiga chiqadigan devorlardan doimiy ravishda osilgan texnologik armatura:

d) zavod ichidagi transport, yuk ko'tarish va tashish uskunalari va yo'l qurilish mashinalari, yuk ko'taruvchi platformalar, elektr transport vositalarining bamperlari va yon yuzalari, yuk ko'targichlar, aravalar, aylanuvchi stollar va ekskavator bomlarining yon sirtlari, forkliftlarning tutqichlari va platformalarining xavfli ish elementlarining belgilari. , qishloq xo'jaligi mashinalarining ishchi qismlari, ko'taruvchi kranlar elementlari, yuk ilgaklarining kliplari va boshqalar;

e) xavfli zonalar chegaralarida, teshiklarda, chuqurlarda, chuqurlarda, olis platformalarda, zinapoyalar, qurilayotgan binolarning shiftlari, balkonlar va balandlikdan yiqilib tushadigan boshqa joylarning doimiy va vaqtincha to'siqlari o'rnatiladigan doimiy va vaqtincha to'siqlar yoki panjara elementlari. mumkin;

f) harakatlanuvchi o'rnatish moslamalari yoki ularning elementlari va yuk ko'tarish moslamalarining elementlari, egilishlarning harakatlanuvchi qismlari, traverslar, liftlar, yig'ish minoralari va narvonlarning harakatlanuvchi qismlari;

g) tarkibida xavfli yoki zaharli moddalar bo'lgan idishlarning belgilari.

O'lchamiga qarab, idishning yuzasi sariq rangli signal rangiga ega bo'lishi yoki kengligi 50 dan 150 mm gacha bo'lgan sariq signalli ogohlantirish chizig'iga ega bo'lishi kerak;

h) zudlik bilan evakuatsiya qilish uchun har doim bo'sh bo'lishi kerak bo'lgan hududlarni belgilash (yaqin hududlar). favqulodda chiqishlar va ularga yaqinlashish, yong'in signalizatsiya nuqtalarida va boshqalar). Ushbu hududlarning chegaralari belgilanishi kerak qattiq chiziqlar kengligi 50 dan 100 mm gacha bo'lgan sariq signal rangi va maydonlarning o'zi polga 45 ° burchak ostida 50 dan 100 mm gacha bo'lgan sariq signal rangidagi chiziqlar bilan chizilgan;

d) nazorat qilish, ta'mirlash, sozlash va hokazolar uchun davriy kirishni talab qiladigan ishlab chiqarish uskunasining harakatlanuvchi elementlarining joylarini qoplaydigan qopqoqlar, eshiklar, korpuslar va boshqa to'siqlarning ichki yuzalari. Agar ishlab chiqarish uskunasining ushbu elementlari olinadigan to'siqlar bilan qoplangan bo'lsa, ularni bo'yash. sariq signal bo'yoqlari bilan Harakatlanuvchi elementlarning o'zlari yoki ularga ulashgan, to'siqlar bilan qoplangan sobit qismlarning sirtlari rangga bo'ysunadi.

2.12. 2.11 b, d bandlarida ko'rsatilgan ob'ektlar va elementlarni ogohlantiruvchi bo'yash 45-60 ° burchak ostida 30 dan 200 mm gacha kenglikdagi sariq signal va qora ranglarda chiziq kengligi nisbati bilan o'zgaruvchan chiziqlar shaklida amalga oshirilishi kerak. 1:1 hisobida. Chiziqlarning kengligi ob'ektning o'lchamiga va ogohlantirish ko'rinadigan masofaga qarab o'rnatilishi kerak.

Yo'lda joylashgan bo'lishi mumkin bo'lgan yo'l-qurilish transport vositalari va yuk ko'tarish va tashish uskunalari uchun qizil va oq chiziqlarni almashtirib turadigan ogohlantiruvchi bo'yoqlardan foydalanishga ruxsat beriladi.

O'zgaruvchan eğimli chiziqlar bilan belgilab bo'lmaydigan ishlab chiqarish uskunasining kichik qismlari to'liq sariq rangli signal rangi bilan belgilanishi kerak.

Panjara yuzasi sariq rangga ega bo'lishi yoki 1: 1 chiziq kengligi nisbati bilan sariq signal va qora ranglarning o'zgaruvchan vertikal yoki gorizontal chiziqlariga ega bo'lishi kerak.

2.11, 2.12. (O'zgartirilgan nashr, o'zgartirish No 1, 2).

2.12a. Agar ishlab chiqarish uskunasi sariq bo'yoq va laklar bilan bo'yalgan bo'lsa, u holda ushbu uskunaning 2.11 (c, i) bandida ko'rsatilgan elementlari 45-60 ° burchak ostida sariq signal va qora ranglarning o'zgaruvchan chiziqlari bilan belgilanishi kerak.

(Qo'shimcha ravishda kiritilgan 2-sonli o'zgartirish).

2.13. Belgilangan belgilar uchun ko'k signal rangidan foydalanish kerak.

2.14. Yashil signal rangi yorug'lik displeylari (yashil fonda oq yozuv), favqulodda chiqishlar va dekompressiya kameralari, mashinalarning normal ishlashini ko'rsatadigan signal lampalari yoki avtomatik liniyalar, va indikator belgisi uchun 4.11.

2.13, 2.14. (O'zgartirilgan nashr, 2-sonli tuzatish).

2.15. (O'chirilgan, 2-sonli o'zgartirish).

Tegishli ma'lumotlar.