Yangi qoidalarga muvofiq yo'l politsiyasi bilan aloqa. Yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan qanday muloqot qilish bo'yicha ettita maslahat. Tezlik uchun protokol

Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining 2017 yildagi yangi ma'muriy reglamenti nazorat jarayonini tashkil etish va amalga oshirishga ko'plab o'zgarishlar kiritdi. tirbandlik. O‘zgarishlar yo‘l harakati politsiyasi xodimlari va yo‘l harakati qatnashchilari o‘rtasidagi o‘zaro munosabatlar qoidalariga ham ta’sir ko‘rsatdi. Haydovchi transport vositasini to'xtatganda o'zini qanday tutishi kerak? U yo'l harakati politsiyasi inspektoridan nimani talab qilishi mumkin va nimani talab qila olmaydi? Yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchi bilan muloqotda o'zini qanday tutishi kerak?

Avtomobilni to'xtatish

Yo‘l harakati politsiyasi ma’muriy reglamentining 85-bandida yo‘l harakati politsiyasi xodimi avtotransport vositasini ovoz kuchaytirgich, shuningdek, tayoqcha yoki qizil disk yordamida qo‘l ishorasi yordamida to‘xtatishi mumkinligi belgilandi. Bundan tashqari, diqqatni jalb qilish uchun boshqa tovush va yorug'lik signallaridan foydalanish mumkin. Xuddi shu Nizomning 86-bandi yo'l harakati politsiyasi xodimlarini mashina to'xtatilgan joyni ko'rsatishga majbur qildi.

88-bandda transport vositasini yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlangan joylarda (ayrim hollar bundan mustasno) to'xtatishga yo'l qo'yilmasligi ko'rsatilgan. Biroq, bu haydovchi inspektorning to'xtash haqidagi iltimosini e'tiborsiz qoldirishi mumkin degani emas. Har qanday holatda u o'ng burilishni yoqishi, yo'l chetidagi ko'rsatilgan joyga bosib, inspektor bilan muloqot qilish uchun oynani ochishi (biroz ochishi) kerak. Darhol mashinadan tushishning hojati yo'q.

Inspektor o'zini qanday tutishi kerak?

Yo'l harakati politsiyasi to'g'risidagi Nizomning 89-moddasida yo'l harakati politsiyasi xodimi transport vositasini to'xtatganda darhol haydovchiga borishi, o'zini tanishtirishi, to'xtash sababini aytishi va boshqa joyga o'tkazish to'g'risidagi iltimosini bildirishi shart. zarur hujjatlar. Agar haydovchini guvoh yoki guvoh sifatida jalb qilish maqsadida transport vositasi to‘xtatilgan bo‘lsa, unga uning huquq va majburiyatlari tushuntirilishi kerak.

Nizomning 45-bandida haydovchi o'z hujjatlarini yo'l harakati politsiyasi xodimiga topshirishdan oldin uni talab qilishga haqli ekanligi belgilab qo'yilgan. xizmat identifikatori va xodim buni rad eta olmaydi. Aks holda, haydovchi hujjatlarini ko'rsatmaslik uchun barcha asoslarga ega. Nizomning 53-bandiga binoan, yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchidan hujjatlarni qopqoqsiz va ushlab turish moslamalarisiz qabul qilishi kerak. Zarur bo'lganda, yo'l harakati politsiyasi inspektori haydovchining hujjatlarini olib, elektron ma'lumotlar bazasi orqali ma'lumotlarni tekshirish uchun ular bilan birga patrul mashinasiga (statsionar post) borishga haqli. Bunday holda, haydovchining mashinadan tushishi shart emas. Ma'muriy reglamentning 93-bandiga binoan, xodim undan bu haqda faqat quyidagi hollarda so'rashi mumkin:

• Haydovchining mastlik belgilari yoki sog'lig'ining yomonligi aniqlansa;
• Yo'l harakati politsiyasi xodimi uchun xavf tug'diradigan avtoulovchining tajovuzkor xatti-harakatlari;
• Avtotransport vositasini tekshirish va (yoki) shaxsiy ko'rikdan o'tkazish uchun;
• Avtomobilning VIN raqamini tekshirish;
• Haydovchini guvoh yoki guvoh sifatida jalb qilish;
• Avtomobil egasini ishtirok etishga jalb qilish protsessual harakatlar(bayonnomalar, qarorlar va boshqalarni tuzish).

Ushbu holatlarning hech birida haydovchi patrul mashinasiga o'tirishi shart emas. Garchi hech narsa yo'l politsiyasi inspektoriga haydovchidan buni qilishni so'rashni taqiqlamasa ham. Lekin shu bilan birga, inspektor haydovchini ushlab tursa yoki tibbiy ko‘rikdan o‘tkazishga yuborsa, inspektor uni manziliga olib borishi uchun haydovchi patrul mashinasiga o‘tirishi kerak bo‘ladi.

Video suratga olishga ruxsat beriladimi?

Ma'muriy reglamentning 43-bandida ko'rsatilgandek, vaziyatdan qat'i nazar, yo'l harakati politsiyasi xodimi va yo'l harakati ishtirokchisi o'rtasidagi o'zaro munosabatlarning butun davrida, yo'l politsiyasi inspektori unga faqat "siz" deb murojaat qilishi, shuningdek xushmuomala bo'lishi shart. va xushmuomala. Xodim qo'pol bo'lmasligi yoki haydovchining nomini chaqirmasligi, shuningdek, boshqa tomonning noqonuniy xatti-harakatlarini qo'zg'atadigan harakatlar qilmasligi kerak.

Kelajakda inspektor ushbu qoidalarga rioya qilmaganligini isbotlash uchun haydovchi (yo'lovchilar, guvohlar) sodir bo'layotgan barcha narsalarni videokameraga yozib olish yoki suhbatni ovoz yozish moslamasiga yozib olish huquqiga ega. Yangi Nizomda bunday yozib olish imkoniyati to‘g‘risidagi band yo‘qligiga qaramay, yo‘l harakati politsiyasi xodimi uni to‘xtatishni talab qilishga haqli emas, yozuvda qonun bilan qo‘riqlanadigan sir bo‘lishi mumkin bo‘lgan hollar bundan mustasno. Nizomning 39-bandida yo'l harakati politsiyasi xodimi ham audio va video qayd etish moslamalari yordamida suhbatni yozib olish huquqiga ega ekanligi belgilab qo'yilgan. Biroq, u birinchi navbatda haydovchiga bu haqda xabar berishi kerak.

Haydovchi xulq-atvor qoidalari

Haydovchilarga yo'l politsiyasi xodimlari bilan qanday muloqot qilish kerakligini to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatadigan qoidalar yo'q. Bitta narsa shundaki, haydovchilik guvohnomasini berishda fuqarolar "Yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan o'zaro hamkorlik uchun eslatma" ni olishadi, bu esa bunday o'zaro munosabatlarning asosiy qoidalarini ko'rsatadi. Shunday qilib, u suhbatni videoga olish imkoniyatini, transport vositasini tekshirishning to'g'ri tartibini va hokazolarni ko'rsatadi.

Bundan tashqari, davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasining Ma'muriy reglamentining 43-bandini hisobga olgan holda, yo'l harakati politsiyasi xodimlarini yo'l harakati qatnashchilariga nisbatan xushmuomalalik va xushmuomalalik bilan tutish majburiyatini olgan holda, avtoulovchi ham xuddi shunday yo'l tutishi kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin. Bundan tashqari, aksariyat hollarda, haydovchi tahdidlar, ulanishlar yoki video yozuvlar bilan xodimni qo'rqitishga harakat qilganda, bu yaxshi narsaga olib kelmaydi. Inspektor transport vositasini vaqtincha ushlab turish uchun juda ko'p sabablarni topishi mumkin: tekshirish, hujjatlarni ma'lumotlar bazasi bilan tekshirish, haydovchini turli xil ma'lumotlar bazasi bilan tekshirish. davlat xizmatlari Va hokazo. Shunga asoslanib, hech narsa buzmagan va o'zining haqligiga ishonchi komil bo'lgan haydovchiga tavsiya etiladi:

• Yo'l harakati politsiyasi xodimiga faqat xushmuomalalik bilan murojaat qiling;
• Uning barcha buyruqlarini bajarish (agar ular uning vakolatlari doirasidan tashqariga chiqmasa);
• Xodimning harakatlarini videokameraga yozib oling, agar ular noqonuniy bo'lsa.

Aks holda, agar hal qilib bo'lmaydigan ziddiyatli vaziyat yuzaga kelsa, Nizomning 51-bandiga muvofiq, xodim navbatchilik joyini chaqirishi va voqea sodir bo'lgan joyga mas'ul shaxslarning tergov guruhini chaqirishi shart. mansabdor shaxslar. Bundan tashqari, avtomobil egasining o'zi navbatchilik stantsiyasiga qo'ng'iroq qilish huquqiga ega. Nizomning 52-bandiga binoan, yo'l harakati politsiyasi inspektori birinchi so'rov bo'yicha unga tegishli telefon raqamini berishga majburdir. Shuningdek, navbatchilik punktining telefon raqami har doim patrul mashinasida ko'rsatilgan.

Yo'l harakati qatnashchisi inspektordan o'zi javobgarlikka tortilgan (yoki unga asosan to'xtatilgan yoki ushlangan) huquqiy hujjatlarni tushuntirishni talab qilishga haqli. Shu bilan birga, yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchiga qoidalarning nusxalarini olib yurishi va ko'rsatishi shart emas ichki buyurtmalar. Shunday qilib, agar transport vositasi maxsus operatsiya tufayli to'xtatilgan bo'lsa, inspektor avtomobil egasiga to'xtash sababi haqida faqat og'zaki xabar beradi. U operatsiyani bajarish tartibini ko'rsatmasligi kerak. Agar siz bunday maxsus operatsiyaning qonuniyligini tekshirmoqchi bo'lsangiz, haydovchi har doim yo'l politsiyasining navbatchilik stantsiyasiga qo'ng'iroq qilishi mumkin.

Xulosa

Rossiyada haydovchi va yo'l politsiyasi inspektori o'rtasidagi muloqotning o'ziga xos xususiyatlarini qat'iy tartibga soluvchi qonun yo'q. Ammo hamma narsa shuni ko'rsatadiki, bu muloqot muloyim va to'g'ri bo'lishi kerak. Xodim o'z vakolatlarini oshirib yubormaslik uchun suhbatni videokameraga yozib olish tavsiya etiladi va inspektordan farqli o'laroq, haydovchidan davom etayotgan videoyozuv haqida oldindan xabardor qilish talab qilinmaydi.

2017 yil 20 oktyabrdan boshlab Rossiyada kuchga kiradi yangi qoidalar Yo'l harakati politsiyasi (Ichki ishlar vazirligining 664-son buyrug'i).

1. Talab bo'yicha to'xtating

Asosiy yangiliklardan biri inspektorlarning yo‘lning istalgan joyida avtomobillarni to‘xtatish huquqidir. Ilgari bunga faqat statsionar postlarda ruxsat berilgan. Garchi qonunbuzarlarni qo'lga olish uchun qandaydir reyd yoki muhim operatsiya bo'lsa ham, politsiya hujjatlarni qulay bo'lgan joyda tekshirishi mumkin edi. Shu sababli, amalda bu yangilik haydovchilar hayotiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi.

2. "Lisenziyangizni echib oling"

Yana bitta muhim nuqta Hujjatlarni tekshirishda avtoulovchi ularni inspektorga nafaqat qopqoqsiz, balki "ushlash moslamalari"siz ham taqdim etishi shart - biz ba'zi haydovchilar litsenziyalarini bog'laydigan barcha turdagi zanjirlar haqida gapiramiz. Qonun bo‘yicha ishlagan ma’qul, dedi viloyat rahbari jamoat tashkiloti"SPB AUTO" avtoulovchilari Svyatoslav Danilov:

"Umuman olganda, inspektor bilan muloqot 15-30 soniya davom etadi. Shunga ko'ra, siz odamga litsenziya va sug'urta berasiz, u tekshiradi, hammasi joyida ekanligini ko'radi, sizga tilak bildiradi. sayohatingiz xayrli kechsin, Siz unga "rahmat" aytasiz va barcha muloqot tugaydi. Ya'ni, mening fikrimcha, qo'shimcha ravishda ushlab turish uchun biron bir vositani o'ylab topishning hojati yo'q yoki u yoki bu tarzda nizo keltirib chiqarishi mumkinligini anglatadi, chunki hujjatlarni tekshirish yo'lda sodir bo'ladigan juda oddiy harakatdir. juda tez va uni qandaydir tarzda uzaytirish yoki og'irlashtirish men uchun ma'nosiz tuyuladi."

3. Kamera bilan suratga olishingiz mumkin

Bundan tashqari, yangi qoidalar inspektorlarning avtoulovchilar bilan qanday muloqot qilishlari kerakligini batafsil bayon qiladi. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlariga qo‘pollik qilish, o‘zini kamsituvchi ohang ko‘rsatish, takabburlik, undan tashqari haqoratomuz iboralar va so‘zlarni aytishga yo‘l qo‘yilmaydi. Agar politsiyachi haydovchiga qo'pol munosabatda bo'lsa, u hamma narsani videoga olishi mumkin (bu qonun bilan ruxsat etilgan).

Umuman olganda, inspektorlarni suratga olish mumkinmi yoki yo‘qmi, degan bahs Davlat yo‘l inspektsiyasining yangi nizomida fuqarolarning yo‘l harakati politsiyasi xodimi bilan o‘zaro aloqalarini suratga va videoga olishga ruxsat beruvchi bandning yo‘qolgani sabab boshlangan.

Huquqiy nuqtai nazardan, haydovchilar tomonidan suratga olishni taqiqlash haqida gap bo'lmaydi. Va har qanday taqiqlanmagan narsa joizdir! Bundan tashqari, yo'l harakati politsiyasi qoidalari ma'muriy xarakterga ega. Ammo ko'proq narsa bor federal qonun Huquqiy hamkorlik uyushmasi raisi Georgiy Xolmanskiy “Politsiya toʻgʻrisida” bu nizomdan yuqori daraja boʻlgan va aynan shu narsa politsiya xodimlarini, shu jumladan inspektorlarni ham suratga olishga imkon beradi, deb tushuntirdi Autoradio nashriga:

"Bu masala bo'yicha A muayyan amaliyot. “Militsiya to‘g‘risida”gi qonunda ichki ishlar organlari xodimlarining xatti-harakatlari ommaviy xarakterga ega bo‘lib, fuqarolarning huquq va manfaatlarini himoya qilishga qaratilganligi ko‘zda tutilganligi sababli, ichki ishlar organlari xodimlarining harakatlarini videoyozuvga olishda muammo tug‘ilmaydi. Ular jinoyat ishi doirasida tezkor-qidiruv faoliyati bilan shug‘ullansalar bundan mustasno”.

Shuning uchun siz smartfoningiz bilan inspektorlarni xavfsiz suratga olishingiz mumkin. Biroq, mutaxassislar buni shoshilinch zarurat tug'ilganda, masalan, inspektor chekishga qaror qilganda, o'yin-kulgi uchun emas, balki munozarali vaziyat yuzaga kelganda qilishni maslahat berishadi. Aytgancha, yangi yo'l harakati politsiyasi qoidalarida chekish haqida bir so'z yo'q. Chekishingiz mumkinligi uchun emas, balki chekishni taqiqlash Davlat transport inspektsiyasi xodimlarining axloq kodeksida yozilgani uchun.

4. Huquqlar jinoyat sodir etilgan joyda musodara qilinishi mumkin emas

Agar gap huquqlarni musodara qilish haqida ketsa, demak, bu borada yangi qoidalarga muhim o‘zgartirish kiritildi: huquqlarni musodara qilishga ruxsat beruvchi qoidalar. haydovchilik guvohnomasi qoidabuzarlik sodir bo'lgan joyda. Endi avtoulovchiga qoidabuzarlik sodir etgan kundan boshlab uch kunlik muddat ichida haydovchilik guvohnomasini mustaqil ravishda taqdim etishi mumkin.

5. Kuzatishdan keyin tibbiy ko'rik

Bundan tashqari, endilikda yo‘l-patrul xizmati xodimlari haydovchini tibbiy ko‘rikdan o‘tkazgandan so‘ng, agar tekshiruv statsionar postda bo‘lib o‘tgan bo‘lsa va tekshiruv natijalariga ko‘ra haydovchi hushyor ekanligi aniqlangan bo‘lsa, uni mashinasiga qaytarishi shart bo‘ladi.

6. Endi yo‘l-transport hodisalari haqida xabarlar bo‘lmaydi.

Baxtsiz hodisadan keyin haydovchilar faqat bayonnomalar va qarorlarning nusxalarini oladilar. Biz, albatta, umid qilamiz Sug'urta kompaniyalari ularni talab qilishni to'xtatadilar (chunki bu qoida avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risidagi qonunda, shuningdek, kompleks sug'urta polislari bo'yicha ko'plab kompaniya qoidalarida hali ham mavjud). Avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urtalashga kelsak. Endi haydovchi inspektorga avvalgidek qog‘ozni emas, balki elektron siyosatning bosma nusxasini taqdim etishi mumkin.

7. Har qanday joyda harakat kameralari o‘rnatiladi

Yana bir muhim yangilik video va foto komplekslarga tegishli. Ilgari vaqtinchalik cheklovlar bilan qoplangan hududda avtomatik kameralar o‘rnatish taqiqlangan edi. Va bu nuqta eng ko'p savollarni tug'diradi - axir, hech kim ularni magistralga "40" belgilarini qo'yishga va jarimalar yuborishga to'sqinlik qilmaydi. Davlat yo'l inspektsiyasi ortiqcha bo'lmasligi kerakligiga ishontiradi: kameralar faqat ta'mirlash vaqtida jarimaga tortiladi va agar ta'mirlash qog'ozlarga muvofiq yakunlansa, "zanjirli xatlar" kelmaydi (kamera hali olib tashlanmagan bo'lsa ham) .

Yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan muloqot qilishda haydovchining eslatmasi oldini olish bo'yicha tavsiyalarni o'z ichiga oladi ziddiyatli vaziyatlar va tushunmovchiliklar. Odatda, yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan suhbatning natijasi haydovchining xulq-atvoriga, uning huquqlarini himoya qilish qobiliyatiga, qo'pol ohang va haqoratli tildan qochishga bog'liq. Politsiya xodimi, shuningdek, ism-sharif asosida muloqot qilishi, axloqsizlikdan qochishi, aniq va aniq gapirishi kerak. Avtotransportni to'xtatganda, videoregistratordan foydalanish tavsiya etiladi. Agar bahsli vaziyat yuzaga kelsa, siz qoidalarga tayanishingiz mumkin amaldagi qonunchilik. Mojarolarga yo'l qo'ymaslik tavsiya etiladi, ammo guvohlarning ko'rsatmalariga, audio va video yozuvlarga asoslanib, aniq dalillarsiz aybingiz bilan rozi bo'lishning hojati yo'q.

Ichki ishlar vazirligining 185-sonli va 329-sonli buyruqlari transport vositasini to'xtatish asosli bo'lgan holatlarni belgilaydi:

1. Avtomobil yo'l harakati qoidalarini buzadi va yaratilishiga olib kelishi mumkin favqulodda vaziyat. Muayyan noto'g'ri harakatlar vizual yoki ixtisoslashtirilgan yordamida aniqlanishi kerak texnik vositalar. Haydovchi tormoz bosganida, ofitser g'ildirakdagi shaxs sodir etganlikda ayblanayotgan qoidabuzarliklarni aniq ko'rsatishi kerak.
2. Yo‘l-patrul xizmatiga haydovchining jinoyatga aloqadorligi ehtimoli haqida xabar kelib tushdi. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi tegishli ma'lumotni rasmiy kanallar orqali olgan bo'lsa, avtomashina uchinchi shaxslar tomonidan tegishli ko'rsatma berilganligi sababli yoki boshqa yo'l politsiyasi postlarida shubha tufayli to'xtatilgan bo'lsa, inspektor huquqbuzarlik sababini aniq ko'rsatishi va nomini ko'rsatishi shart. haydovchi gumon qilinmoqda. To'xtatish faqat shaxsni sodir etganlikda gumon qilish uchun asoslar mavjud bo'lganda qonuniy hisoblanadi jinoyat, oqibatli yoki yo'l harakati qoidalarini buzgan holda sodir bo'lgan baxtsiz hodisada ishtirok etish, buning uchun ma'muriy javobgarlik yuzaga keladi.
3. Haydovchi boshqarayotgan mashina qidiruvdagi yoki o'g'irlangan mashinaga o'xshaydi. Inspektor, shuningdek, shaxsni transport vositasidan noqonuniy harakatlar uchun foydalanish rejalashtirilgan deb hisoblash uchun asos bo'lsa, to'xtatishi mumkin.
4. Haydovchi yoki yo'lovchilar o'zlari guvoh bo'lgan jinoyat yoki baxtsiz hodisa haqida ma'lumotga ega bo'lishlari mumkin. Bunday holda, to'xtash qonuniydir, chunki inspektor qonuniy ravishda guvohlarning so'zlarini to'playdi.
5. To'xtab qolgan mashinani tekshirish uchun guvohlarni jalb qilish.
6. Yo'l harakati politsiyasi xodimlariga maxsus operatsiyalarni o'tkazishda yordam berish, shuningdek, boshqa yo'l harakati qatnashchilari bilan o'zaro munosabatda bo'lish uchun transport vositasidan yoki haydovchining xizmatlaridan vaqtincha foydalanishga aniq belgilangan rasmiy ehtiyoj.
7. Haydovchilik hujjatlarining mavjudligi va to'g'riligini tekshirish. Salonda yo'lovchilar yoki ma'lum bir yuk borligiga qarab, yo'l harakati politsiyasi xodimi turli xil qog'ozlarni taqdim etishni so'rash imkoniyatiga ega. Haydovchi transport vositasida bo'lgan har qanday yukni tashish huquqiga ega bo'lishi kerak, shuningdek, unga qo'shiladigan hujjatlar, transport vositasiga egalik qilish va nazorat qilish guvohnomasi. Agar salonda yo'lovchilar bo'lsa, inspektor shaxsini aniqlash uchun ularning pasportlarini taqdim etishni talab qilishi mumkin. Xodim hujjatlarni faqat nazorat punktida yoki statsionar postlarda ko'rish uchun transport vositasini to'xtatish imkoniyatiga ega.
8. Ichki ishlar vazirligi yoki Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi boshlig'ining buyrug'ini bajarishda haydovchining shaxsini, tashilgan tovarlar ro'yxatini aniqlash.

Diqqat! Avtotransportni to'xtatishning boshqa holatlari noqonuniy hisoblanadi. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi aniq sabablar keltirmasa yoki mashinani to'xtatish uchun noqonuniy asoslarni sanab o'tmasa, siz uni rasmiy intizomni buzganlikda ayblashingiz mumkin. To'g'ri ekanligingizni isbotlash uchun, agar siz transport vositasining noqonuniy to'xtatilganiga shubha qilsangiz, videokameradan foydalanish tavsiya etiladi.

Avtomobilni to'xtatgandan keyin o'zini qanday tutish kerak?

Avtotransport vositasi qonuniy ravishda to'xtatilgandan so'ng, inspektor mashinaga yaqinlashib, ism, familiya, lavozim va unvonini ko'rsatishi kerak. Shuningdek, yo'l harakati politsiyasi xodimi mashinani to'xtatish sababini aniq ko'rsatishi va kerak bo'lganda tushuntirishlar berishi shart. Agar to'xtash haydovchining aybi bo'lmasa, inspektor aniq muammo haqida gapirishi va haydovchi bilan muloqot qilish maqsadini aniq ko'rsatishi kerak.

Inspektordan rasmiy guvohnomasini ko'rsatishini so'rang. Hujjatni nafaqat ko'rish, balki muhim sohalarni sinchkovlik bilan o'rganish orqali uning haqiqiyligini tekshirish kerak. Agar yo'l politsiyasi xodimi hujjatlarni ko'rishni so'rasa, ularni shaxsan unga topshirishingiz kerak. Hujjatlarni shunchaki ko'rsatishning o'zi etarli emas, chunki inspektor ulardan haqiqiyligini tekshirishni so'rashi mumkin. Hujjatlarni ko'rib chiqqandan so'ng, inspektor ularni haydovchiga darhol berishi kerak. Yo‘l harakati qatnashchisi yo‘l-patrul xizmati xodimining iltimosiga ko‘ra o‘z transportida bo‘lish, undan chiqmaslik, xizmat ko‘rsatuvchi transport vositasiga o‘tmaslik huquqini saqlab qoladi. Haydovchi mashinadan tushish huquqiga ega, ammo aniq sabablarsiz buni qilishga majbur emas.

Agar quyidagi asoslar mavjud bo'lsa, mashinadan chiqish talabi qonuniydir:

1. Agar haydovchi qo'lda bajarish qobiliyatiga ega bo'lsa, muammolarni bartaraf etish zarur harakatlar yo'l harakati qoidalarini buzmaslik uchun. IN bu toifa katta hajmli yoki xavfli yuklarni tashish qoidalariga rioya qilinmagan holatlarga to'g'ri keladi.
2. Haydovchining xatti-harakati yoki tashqi ko'rinishi uning mast bo'lish ehtimoli borligini ko'rsatadi. Spirtli ichimliklarga shubha bo'lsa, inspektor mashinani to'xtatishi mumkin giyohvand moddalar. Bundan tashqari, haydovchining yaroqsizligining aniq belgilari mavjud bo'lsa, mashinani to'xtatish qabul qilinadi.
3. Mashinani tintuv qilish uchun asoslar bor edi.
4. Rulda o'tirgan shaxs huquqbuzarlik yoki yo'l harakati politsiyasi xodimi yoki yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun xavfli bo'lgan harakatlarni sodir etganlikda gumon qilinadi.
5. Haydovchi inspektorlarga yoki baxtsiz hodisa ishtirokchilariga yordam ko'rsatishi kerak.

Inspektorlar va haydovchilar o'rtasidagi ko'pincha nizolar protokol tuzish jarayonida yuzaga keladi. Ba'zida haydovchilar vaziyatni tushunishlari qiyin, shuningdek, yo'l harakati politsiyasi xodimlari o'z vakolatlaridan oshib ketish xavfi mavjud. O'z huquqlaringizni buzmasdan inspektor bilan muloyim muloqotni davom ettirish muhimdir.

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchini biron bir huquqbuzarlikda ayblasa, lekin aniq dalillar keltira olmasa, siz inspektor bilan kelishmasligingiz kerak. Aybsizlik prezumpsiyasi to'g'risidagi nizomga ko'ra, huquqbuzarlikni isbotlamasdan, bayonnoma tuzish maqsadga muvofiq emas.

Har qanday qoidabuzarliklar aniqlangan taqdirda, inspektor haydovchiga uning aybini tasdiqlovchi dalillarni, shu jumladan videoyozuvni, maxsus texnik vositalarning ko'rsatkichlarini yoki guvohlarning so'zlarini taqdim etishi shart. Haydovchi o'zining aybsizligini tasdiqlay olmasa ham, huquqbuzarlik isbotlanmagan deb hisoblanadi, chunki dalillarni taqdim etish butunlay yo'l harakati politsiyasi xodimlariga tegishli.

Ba'zan, protokol tuzishda inspektorlar haydovchilarni xizmat mashinasiga taklif qilishadi yoki piket chizig'iga borishni taklif qilishadi. Shaxs buni rad etishga haqli, chunki inspektorning ushbu talablariga rioya qilish majburiyati haydovchiga yuklanmagan. Haydovchining fikrini inobatga olmasdan xizmat avtomashinasiga joylashtirish faqat shaxs San'atga muvofiq qonuniy ravishda ushlab turilgan taqdirdagina mumkin. 27.3 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks.

Protokolni to'ldirishda barcha maydonlar qonuniy talablarga muvofiq formatlanganligini va haqiqiy ma'lumotlar buzilmasligini ta'minlash kerak:

1. Protokolda huquqbuzarlikning mohiyati ko'rsatilishi va haydovchining aybdorligini tasdiqlovchi dalillarga havolalar ko'rsatilishi kerak. Agar xohlasangiz, tegishli ustunda muayyan vaziyatni ko'rib chiqishda o'z nuqtai nazaringizni ko'rsatishingiz mumkin. Agar haydovchi o'z aybini to'liq tan olsa, shuningdek, inspektor tomonidan yozilgan har bir so'z bilan rozi bo'lsa, protokolni imzolashingiz mumkin.
2. Agar mojarolar va tushunmovchiliklar yuzaga kelsa yoki yo'l harakati politsiyasi xodimi protokolni qayta yozishdan bosh tortsa, agar unda noto'g'ri ma'lumotlar mavjud bo'lsa, haydovchining fikriga ko'ra, tegishli ustunda quyidagilarni ko'rsatishingiz kerak: “Men rozi emasman. Menga advokat kerak”. Shunday qilib, sudga protokol ustidan shikoyat qilishda g'alaba qozonish imkoniyatini oshirishingiz mumkin.
3. Protokol nusxasi haydovchiga berilmaguncha, transport vositasi to'xtatilgan joyni tark eta olmaysiz. Yo'l harakati politsiyasi xodimida qolgan nusxada "Men talab qilaman" yozuvini qoldirish tavsiya etiladi huquqiy yordam" Shu tarzda siz qarorga bo'lgan huquqingiz haqida xabar berishingiz mumkin munozarali masalalar advokat ishtirokida, masalani sudda ko'rib chiqishda inspektorning qarorini bekor qilishga ta'sir qilish.
4. Agar voqea guvohlari so'roq qilinmagan bo'lsa, tegishli ustunga chiziqcha qo'yish kerak. Kirish xavfini oldini olish uchun muhim maydonlar bo'sh qoldirilmasligi kerak guvohlik haydovchining xabarisiz yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan jalb qilingan shaxslar.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan muloqot qilish qoidalariga rioya qilish kerak, lekin provokatsiyalarga berilmang. Chiqarishdan oldin sud qarori Protokolda Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks qoidalarining buzilishi mavjud deb taxmin qilish mumkin, shuning uchun haydovchi o'zining aybsizligini qonuniy isbotlash va asossiz ayblovlarni rad etish huquqiga ega.

Tezlik uchun protokol

Tegishli protokolni tuzishda radar ko'rsatkichlariga e'tibor berish kerak. Qurilma ma'lum bir transport vositasining tezligini to'xtashdan oldin darhol ko'rsatishini aniqlashtirish muhimdir. Agar inspektor avtomashinaning tezligiga mos kelmaydigan raqamlarni ko'rsatadigan qurilmani taqdim etsa, protokol tuzish qonunga xilofdir, yo'l harakati politsiyasi xodimining harakatlariga sudda e'tiroz bildirish kerak.

O'qib bo'lmaydigan raqamlar uchun protokol

Mashinani qoidabuzarlik bilan boshqarayotganda qonuniy talablar avtomobil raqamlarining holati ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarimaga olib kelishi mumkin. Agar transport vositasini to'xtatishga sabab kirlangan davlat raqamlari bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan bahslashmaslik, balki belgilarni nam latta bilan artish tavsiya etiladi. Agar inspektor bayonnoma tuzishni talab qilsa, avtomobil raqamlarini ularning ravshanligini tasdiqlagan holda suratga olish maqsadga muvofiqdir.

Ba'zi hollarda inspektorlar avtomashinani o'qib bo'lmaydigan davlat raqamlari bilan boshqarishni davlat raqamlarisiz boshqarishga tenglashtirishga harakat qilishadi. Bu harakat noqonuniy hisoblanadi, chunki ifloslanishni joyida yo'q qilish mumkin. Agar inspektor protokol tuzsa va haydovchini aybdor deb topish uchun etarli asoslar bo'lmasa, siz hujjatda ko'rsatilgan ma'lumotlarga rozi emasligingizni bildirishingiz kerak. Sudda haydovchining aybsizligini tasdiqlovchi fotosurat yoki video dalillarni taqdim etish tavsiya etiladi.

Xavfsizlik kamarini taqmaslik protokoli

Ko'pincha yo'l harakati politsiyasi xodimlari mashinani to'xtatadilar, lekin sababini aniq ko'rsata olmaydilar yoki haydovchi tomonidan sodir etilgan huquqbuzarliklarni nomlay olmaydilar. Agar shaxs o'z aybini rad etishga muvaffaq bo'lsa, inspektor tomonidan transport vositasini to'xtatish uchun foydalangan asoslar tasdiqlanmagan bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xodimi murojaat qilishi mumkin. ochilmagan xavfsizlik kamari. Bunday holda, siz rezina xavfsizlik kamarlarisiz sayohat qilish taqiqlanganligi haqida xabardorligingizni ko'rsatishingiz kerak. Haydovchi mashinani to'xtatgandan so'ng darhol kamarni olib tashlaganiga aniqlik kiritish kerak.

Yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan noqonuniy xatti-harakatlar sodir bo'lgan taqdirda haydovchining xatti-harakati

Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining noqonuniy harakatlarida qonuniy vakolatlardan foydalangan holda ularning huquqlarini himoya qilish kerak:

1. Agar inspektor hujjatlarni olib, uchun ketgan bo'lsa kompaniya avtomobili, siz politsiya bo'limiga borib, yo'l harakati politsiyasi xodimi haqida ma'lum ma'lumotlarni ko'rsatgan holda, talonchilik to'g'risida hisobot berishingiz kerak.
2. Inspektor hujjatlarni bermay, chiqib ketganida, ishonch telefoniga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Inspektor haqida ma'lumot berish va u bilan suhbatning tafsilotlarini taqdim etish muhimdir.
3. Ba'zida ishonch telefoniga qo'ng'iroq qilish yordam bermaydi. Bunday holda, siz videokamerani yoqishingiz, inspektorga murojaat qilishingiz va muloyimlik bilan huquqbuzarliklarni aniq ko'rsatishni so'rashingiz kerak. Agar inspektordan javob bo'lmasa, uning keyingi harakatlarini kameraga yozib, keyin shikoyat qilish kerak.
4. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi ma'lumotlar bazasidagi ba'zi ma'lumotlarni aniqlashtirish zarurligini ko'rsatib, hujjatlarni olgan bo'lsa, 102 raqamiga qo'ng'iroq qiling, navbatchi yo'l harakati politsiyasi xodimiga o'tishni so'rang va inspektor hujjatlarni qaytarishdan bosh tortayotganini ko'rsating.

Muhim! Agar kerak bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi inspektori o'zining rasmiy vakolatlaridan oshib ketganligi haqida ariza berish uchun prokuraturaga murojaat qilishingiz mumkin.

Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan haydovchiga qo‘yilgan har qanday ayblovlar videokuzatuv, texnik vositalar yordamida yoki guvohlar ishtirokida tasdiqlanishi kerak. Haydovchilar o'zlarining haqligini isbotlashlari va inspektorning harakatlariga shikoyat qilishlari mumkin. Yo‘l harakati politsiyasi xodimi bilan muloqot qilishda, o‘z huquqlaringizni himoya qilishda, kerak bo‘lsa, kamera yoki videoregistrator yordamida xodimlarning noqonuniy xatti-harakatlarini yozib olishda, uzrsiz sabablarsiz aybni tan olmaslikda xushmuomala bo‘lish zarur.

Siz ushbu haydovchi qo'llanmasini har doim qo'lingizda bo'lishi uchun yuklab olishingiz va chop etishingiz mumkin.

20-oktabrdan boshlab yo‘l harakati politsiyasi haydovchilar bilan yangicha muloqot qiladi. Shu kuni yo'l harakati politsiyasining yangi ma'muriy qoidalari kuchga kiradi. Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari uchun haydovchilar bilan o‘zini qanday tutish bo‘yicha o‘ziga xos ko‘rsatma bo‘lgan ushbu hujjat eski qoidalar – 2009 yildan beri amalda bo‘lgan 186-sonli buyruq deb ataladigan va Ichki ishlar vazirligiga ko‘ra o‘rnini bosadi. Ishlar, axloqiy jihatdan eskirgan.

Tasdiqlangan yangi nizomlar 13-oktabr kuni rasman e’lon qilindi. Hujjat kuchga kirgandan keyin yo'l harakati politsiyasi xodimlarining yo'lda xatti-harakatlarida tub o'zgarishlar bo'lmaydi. Ko'pgina innovatsiyalar texnik xususiyatga ega bo'lib, ulardagi o'zgarishlar tufayli yuzaga keladi o'tgan yillar Yo'l harakati qoidalari va ma'muriy kodlar.

Masalan, davlat raqamlarini olib tashlash tartibi yangi qoidalardan yo'qoldi va elektron OSAGO siyosati tushunchasi paydo bo'ldi. Biroq, hali ham e'tiborga loyiq bo'lgan bir nechta o'zgarishlar mavjud.

1. Hujjatlarni tekshirish endi rasmiy ravishda to'xtatish uchun sababdir

Endi oddiy hujjat tekshiruvi transport vositasini istalgan joyda to'xtatish uchun asosdir. Bungacha odamlarni faqat statsionar yo'l politsiyasi postida to'xtatish mumkin edi.

Ushbu nuqta ko'pincha Internetdagi video uchun yo'l politsiyasini "trollashni" yaxshi ko'radiganlar tomonidan ishlatilgan. Baxtsiz inspektor to'xtash sababini aytib, hujjatlarni ko'rishni so'raganda, bu darhol yo'l politsiyasini kamerada o'qitishni yaxshi ko'radiganlar orasida g'azab to'lqinini keltirib chiqardi: ular hujjatlarni tekshirish to'xtashga sabab bo'lishi mumkin emasligini aytishadi.

Aslida, bu yangilik oddiy avtoulovchilar uchun deyarli o'zgarmaydi. Axir, hozir ham yo'l harakati politsiyasi ko'p huquqiy asoslar haydovchini to'xtating va hujjatlarni statsionar postdan tashqarida tekshiring. Masalan, inspektor har doim tezkor-profilaktika chorasiga yoki sizning tashqi ko'rinishingiz uning shubhalarini uyg'otganiga va hokazolarga murojaat qilishi mumkin.

1. Yo‘l harakati politsiyasi yo‘lovchilarning hujjatlarini tekshirishi mumkin

Yangi maʼmuriy qoidalar endilikda yoʻl-patrul xizmati xodimlariga nafaqat haydovchilarning, balki yoʻlovchilarning hujjatlarini ham tekshirish huquqini beradi. To'g'ri, shart bilan: "agar ularni jinoyat sodir etganlikda gumon qilishga yoki qidiruvda ekanligiga ishonishga asos bo'ladigan ma'lumotlar mavjud bo'lsa yoki ushbu fuqarolarga nisbatan ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risida ish qo'zg'atishga asos bo'lsa".

1. Hujjatlar qopqoqsiz yoki "ushlash moslamalari"siz topshirilishi kerak

Yana bir yangilik shundan iboratki, endi haydovchi ro‘yxatdan o‘tganlik guvohnomasi, sug‘urta, litsenziya, shuningdek, boshqa qog‘oz va kartochkalarni qopqoqsiz va turli “ushlash moslamalari”siz o‘tkazishi shart. Bu inspektor ularni olib qo'ymasligi uchun litsenziyalaringizni zanjir bilan bog'lashning so'nggi modasiga qarshi kurashish uchun qilingan.

1. Xushmuomalalik yo'l politsiyasining eng yaxshi qurolidir

Oldingi sanada belgilangan haydovchi bilan xushmuomalalik bilan gaplashish majburiyatidan tashqari ma'muriy qoidalar, endi yo‘l harakati politsiyasi o‘ziga jinsi, irqi, millati, tili, fuqaroligi, ijtimoiy, mulkiy yoki oilaviy ahvoli, siyosiy yoki diniy qarashlaridan kelib chiqqan holda “kamsituvchi xarakterdagi har qanday bayonot va harakatlarga” yo‘l qo‘ymasligi kerak.

Shuningdek, yo‘l harakati politsiyasi xodimi fuqaroga “faqat “siz” deb murojaat qilishi, “xotirjamlik va vazminlik ko‘rsatmasligi”, “qo‘pollik, beparvolik, takabburlik ko‘rsatmasligi, noxolis gaplar va qonunga xilof, noo‘rin ayblovlar aytmasligi kerak. haqoratomuz iboralar yoki so'zlar sifatida va noqonuniy xatti-harakatlarni qo'zg'atuvchi harakatlarni amalga oshirish. Hatto inspektorlarga fuqarolar bilan muloqot qilishda chekishni taqiqlash taklif qilingan, biroq bu talab nizomning yakuniy versiyasida yo'qolgan.

1. Yo‘l harakati politsiyasiga butalar orasiga yashirinishga ruxsat berildi

Yangi qoidalar, avvalgilari kabi, patrul mashinasi har doim uzoqdan barcha harakat ishtirokchilariga yaqqol ko‘rinib turishini talab qiladi. Biroq, darhol yangi tushuntirishlar paydo bo'ladi: agar huquqbuzarliklarni foto va video qayd etish, shuningdek, yo'llarning favqulodda qismlarida amalga oshirilsa, yo'l harakati politsiyasi transport vositasini ko'rish cheklangan joylarda tabiiy relef yordamida kamuflyaj qilish mumkin. Burilishlar, tepaliklar va yo'l infratuzilmasi orqasida yashirinishga ruxsat beriladi. Yangi tartibga solishning yana bir qarama-qarshiligi shundaki, patrul xizmatidan tashqari transport vositalarida harakatni nazorat qilishga yo‘l qo‘yilmaydi. Ammo shu bilan birga, politsiya yashirin patrullar deb ataladigan patrul mashinalaridan hech qanday rang sxemasisiz foydalanishi mumkin.

1. Agar hushyor bo'lsangiz, tibbiy ko'rikdan so'ng yo'l politsiyasi sizni mashinaga qaytaradi.

Endilikda haydovchi maxsus muassasaga tibbiy ko‘rikdan o‘tkazish uchun yuborilsa va tahlillar uning hushyorligini ko‘rsatsa, YPX xodimlari haydovchini mashinasiga qaytarishga majbur. Bugungi kunda bu ta'minlanmagan va haydovchining o'zi tibbiy muassasadan mashinaga qaytishi kerak.

1. Ishlarni ko'rib chiqish uchun taklifnomalar endi SMS orqali ham yuboriladi

Bundan tashqari, endi yo'l politsiyasi ishni ko'rib chiqish vaqti va joyi haqida (masalan, bahsli voqea sodir bo'lganida) SMS orqali xabar berishi mumkin, ammo agar siz ushbu shaklda ma'lumot olishga rozi bo'lsangiz.

Birinchi Qrim

Haydovchi yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan o'zini qanday tutishi va nimalarga e'tibor berish kerakligi haqida maqola. Muhim maslahatlar. Maqolaning oxirida yo'l harakati politsiyasi bilan qanday qilib to'g'ri muloqot qilish haqida qiziqarli video bor.

Maqolaning mazmuni:

Yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan to'xtatilmagan birorta ham haydovchi yo'q bo'lsa kerak. Bunday vaziyatda haydovchilar boshqacha yo'l tutishadi. Ba'zilar asabiylashadi va o'zlarining ayblarini butun tashqi ko'rinishi bilan namoyish etadilar, boshqalari o'zini xotirjam tutadi va ko'pincha politsiya xodimi bilan muloqot "Safaringiz yaxshi bo'lsin!" iborasi bilan tugaydi. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari bilan qanday qilib to'g'ri yo'l tutish kerak?

Xotirjamlik va huquqlaringizni bilish haydovchi muvaffaqiyatining kalitidir

Mashinangizda har doim yo'l harakati qoidalari bilan kitobcha bo'lishi kerak va Ma'muriy Kodeks. Va politsiya ularni ko'rishi uchun ko'rinadigan joyda. Bu yaxshi psixologik hiyla. Faqat bu kitoblar shunchaki yotib qolmasligi kerak, ularni diqqat bilan o'rganish kerak. Shunda yo'lda hech qanday muammo bo'lmaydi. Har qanday holatda munozarali vaziyatlar har doim inspektorga haqligingizni isbotlashingiz mumkin.

Keling, turli vaziyatlarda yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bilan xatti-harakatlarning o'ziga xos xususiyatlarini ko'rib chiqishga o'taylik.

Avtomobilni to'xtatish

Mashinani to'xtatishdan oldin yo'l politsiyasi xodimining tayoqchasi to'lqini keladi. Shu bilan birga, haydovchi politsiyachi qaysi transport vositasiga ishora qilganini tushunish uchun inspektorning harakatlarini diqqat bilan kuzatishi kerak. Ba'zi avtoulovchilar tayoqcha bo'lmasa ham, har gal tayoqchani silkitganda to'xtashadi.

Bu to'g'ri emas. Agar politsiyachi mashinangizga aniq ishora qilsa, siz to'xtashingiz kerak. Bundan tashqari, u to'xtash joyini ham ko'rsatishi kerak. Keyin to'xtash majburiydir, aks holda siz qoidabuzar bo'lasiz. Nima uchun inspektor bilan qonunbuzarliklar uchun suhbatni boshlash kerak?

Siz inspektorning mashinani "xuddi shunday" to'xtatish huquqiga ega emasligini tushunishingiz kerak. Bu qonun buzilishidir. Avtomobilni to'xtatishning aniq sabablari bor. Politsiya xodimi quyidagi hollarda mashinani to'xtatishi mumkin:

1. Haydovchi yoki uning yo'lovchilari yo'l harakati qoidalarini buzgan;
2. Haydovchi yoki uning yo'lovchilari baxtsiz hodisa yoki boshqa huquqbuzarlik sodir etganligi haqida ma'lumot mavjud;
3. Mashina qidirilayotgan yoki noqonuniy foydalanilgan;
4. Haydovchi yoki yo'lovchilardan ular guvohi bo'lgan huquqbuzarlik holatlari to'g'risida so'rov o'tkazish kerak;
5. Davlat organlarining transport harakatini cheklash yoki taqiqlash to‘g‘risidagi qarorini bajarish zarur;
6. Boshqa shaxslarga yordam berish uchun haydovchi yoki uning mashinasini jalb qilish kerak.

Statsionar postlardan tashqarida hujjatlar faqat har qanday maxsus operatsiyalar paytida tekshirilishi mumkin.

Shunday qilib, haydovchi faqat yuqorida sanab o'tilgan sabablarga ko'ra to'xtatilishi mumkin. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi o'z vakolatlarini oshirib yuborsa, bu haqda unga xabar berish kerak. Buni politsiya, prokuratura va sudlar bilan aloqalaringiz haqida baqirmasdan, muloyimlik bilan qilishingiz kerak. Bu faqat zarar keltiradi.

Haydovchi to'xtatildi - o'zini qanday tutish kerak

Haydovchi, albatta, militsiya xodimidan shaxsini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishini so'rashi kerak. Axir, sizning oldingizda ishchi kimligini tushunishingiz kerak huquqni muhofaza qilish yoki qiyofada bir firibgar.

Avtomobilni to'xtatishdan oldin ham haydovchi telefonda ovoz yozish yoki videokamerani yoqishi kerak - bu kuchli psixologik moment. Bundan tashqari, agar bu haqda gap ketsa, yozuv sudda dalil bo'lishi mumkin. Shunday qilib, haydovchi va yo'l harakati politsiyasi o'rtasidagi barcha suhbatni videoga yozib olish tavsiya etiladi. Inspektor videoyozuvdan foydalanishga to'sqinlik qilishga haqli emas. O'z navbatida, yo'l harakati politsiyasi xodimi ham suhbatni suratga olishi mumkin, ammo u bu haqda haydovchini xabardor qilishi kerak.

Inspektor o'zining rasmiy guvohnomasini kengaytirilgan shaklda taqdim etishi shart. Haydovchi unda ko'rsatilgan hamma narsani qayta yozishi kerak (to'liq ismdan boshlab va hujjatning amal qilish muddati bilan yakunlanadi). Barcha inspektorlar ko'krak nishoniga ega bo'lishi kerak. Uning raqami ham qayta yozilishi kerak. Ushbu ma'lumot sudda kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, inspektor o'z ma'lumotlarini yozib olgan haydovchi bilan bog'lanishga arziydimi, deb yuz marta o'ylaydi.

Shundan keyingina haydovchi o'z guvohnomasini berishi mumkin. Shu bilan birga, siz hujjatlarni to'g'ridan-to'g'ri yo'l harakati politsiyasi xodimining qo'liga topshirmasligingiz kerak, shunchaki ularni ko'rsatishingiz kerak (masalan, stakanga yopishtiring). Aks holda haydovchi yo‘l politsiyasiga qaram bo‘lib qoladi, u hujjatlarni olib qo‘yishi va bayonnoma tuzmaguncha qaytarib bermasligi mumkin (keyin haydovchi o‘zining aybsizligini isbotlash uchun turli organlarga murojaat qilishi kerak bo‘ladi).

Agar politsiya xodimi litsenziya, ro'yxatga olish guvohnomasi va OSAGO siyosatini shaxsan o'ziga topshirishni talab qilsa, haydovchi Ichki ishlar vazirligining 185-sonli va 6-sonli buyruqlariga asoslanib, uning talablarini bajarmasligi mumkin.

Haydovchi mashinadan faqat quyidagi hollarda tushishi shart:

• Mashinadagi nosozliklarni bartaraf etish uchun;
• Agar xodim haydovchining mast ekanligiga ishonch hosil qilsa;
• Hujjatlardagi yozuvlar bilan birlik raqamlarini tekshirish;
• Avtotransport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish;
• Agar haydovchi yoki yo'lovchilar jinoyat sodir etishda gumon qilinsa;
• Agar ro'yxatga olishda haydovchining ishtiroki talab etilsa zarur hujjatlar yoki boshqalarga yordam ko'rsatish;
• Agar haydovchining xatti-harakati politsiya xodimining shaxsiy xavfsizligiga tahdid solsa.

Buzilish faktini aniqlash

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchini qandaydir qoidabuzarlikda ayblasa, siz politsiya xodimida ushbu qoidabuzarlik to'g'risida fotosurat yoki video qayd etilgan dalillar bor yoki yo'qligini so'rashingiz kerak. Shu bilan birga, biz yana takrorlaymizki, siz xotirjam va vazminlik bilan harakat qilishingiz kerak. Baqirish va qo'pollik qilishning hojati yo'q. Siz shunchaki inspektordan haydovchining biror narsani buzganligini isbotlashni so'rashingiz kerak.

Bunday holda, inspektor kamera doimiy ravishda o'rnatilganligini va uni olib tashlash mumkin emasligini aytishi mumkin. Haydovchi politsiyachidan olib kelishni talab qilishi kerak. Inspektor itoatsizlikdan g'azablangan va qo'rqinchli bo'lishi mumkin, ammo haydovchi hech narsadan qo'rqishi shart emas. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari qoidabuzarlikni isbotlamaguncha, qonun haydovchi tomonida.

Ko'pgina xodimlar qoidabuzarliklarni havaskor videokameralar bilan suratga olishadi. Bu noqonuniy. Agar yo'l harakati politsiyasi haydovchiga bunday kamera yordamida yo'l harakati qoidalarini buzganligini ko'rsatsa, haydovchidan ushbu videokamera uchun guvohnomani tekshirish dalolatnomasi bilan taqdim etishni so'rash kerak.

Agar haydovchi haqiqatda yo'l harakati qoidalarini buzgan bo'lsa va yozuv sertifikatlangan uskunada amalga oshirilgan bo'lsa, unga protokol beriladi. Protokolni tuzishda haydovchi ham ehtiyot bo'lishi kerak.

Protokolni tuzishda o'zini qanday tutish kerak

Avvalo, qonunda aybsizlik prezumpsiyasi kabi narsa borligini esdan chiqarmasligingiz kerak. Hech kimning aybi isbotlanmaguncha aybdor deb bo'lmaydi.

Haydovchi o'z aybini to'g'ridan-to'g'ri isbotlashni talab qilishi kerak. Bundan tashqari, bu holatda uni ayblayotgan shaxs ayblanuvchining aybini isbotlashi kerak. Ma'muriy bayonnomani tuzishda ko'plab inspektorlar haydovchining patrul mashinasiga o'tishini talab qiladi. Haydovchi uni hibsga olish to'g'risida bayonnoma tuzilmasa, buni qilolmaydi. Ammo bu kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi.

Haydovchi protokolda tushuntirishlarni imzolashi va yozishi shart emas, bu uning huquqidir. Ba'zida politsiya xodimlari haydovchining imzosini soxtalashtirishadi, ammo bu allaqachon jinoiy javobgarlikka sabab bo'ladi.

Haydovchi protokolda "qo'shilmayman" deb yozishi kerak. Ariza qachon ko'rib chiqiladi? noto'g'ri xatti-harakatlar yo'l harakati politsiyasi inspektori, sudya haydovchining politsiyachining harakatlariga darhol rozi bo'lmaganligini tushunadi.

Haydovchi to'ldirilgan ma'muriy bayonnomaning nusxasini olishi kerak. Shundan so'ng, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 25.5-moddasiga binoan, inspektorning bayonnomasida "Men yuridik yordam talab qilaman" deb yozishingiz kerak. Bu haydovchiga kelajakda ushbu protokol bo'yicha qaror ustidan shikoyat qilishiga yordam beradi. Ushbu yozuv sudga protsessual harakatlarni amalga oshirish qoidalarini buzganligi sababli politsiya xodimining qarorini bekor qilishga imkon beradi.

Protokolda "guvohlar" ustuni mavjud. Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining tasodifiy odamlarga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun haydovchiga keng zarba berish kerak.

Bayonot tuzishda politsiya turli provokatsiyalarni uyushtirishi mumkin, ammo haydovchi ularga bo'ysunishi shart emas.

xulosalar

Yuqoridagi maslahatlar siz yo'l harakati qoidalarini jazosiz buzishingiz mumkin degani emas. Barcha haydovchilar qoidalarga rioya qilishlari kerak, bu sizni nafaqat yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bilan suhbatdan qutqaradi, balki ularning hayotini ham saqlab qoladi.

Agar siz vaqti-vaqti bilan inspektorlar bilan muloqot qilishingiz kerak bo'lsa, unda siz o'z huquqlaringizni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz, muloyim va vazminlik bilan politsiyaga o'z pozitsiyangizni tushuntirishingiz va haq ekanligingizni isbotlashingiz kerak. Bu sizning hamyoningizni keraksiz xarajatlardan qutqaradi.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan qanday qilib to'g'ri muloqot qilish haqida video: