Piyoda tomonidan yo'l harakati qoidalarini buzish. Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun piyodalar qanday jazolanadi? Biz savolga batafsil javob beramiz: Agar piyoda yo'l harakati qoidalarini buzsa, qanday jazo choralari ko'riladi?

Orqada yo'l harakati qoidalarini buzish piyoda ma'muriy, jinoiy va fuqarolik javobgarligiga tortilishi mumkin.

Piyodalarning ma'muriy javobgarligi

Agar yo'l harakati qoidalarini buzish sog'liqqa zarar etkazmasa yoki transport vositalarining harakatiga aralashmasa, piyoda ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikka tortilishi mumkin. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.29-moddasi 1-qismi).

Agar yo'l harakati qoidalarini buzish transport vositalarining harakatiga aralashishga olib keladigan bo'lsa, piyoda 1000 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.30-moddasi 1-qismi).

Agar yo'l harakati qoidalarining buzilishi jabrlanuvchining sog'lig'iga engil yoki o'rtacha darajada zarar etkazgan bo'lsa, piyoda 1000 dan 1500 rublgacha jarima shaklida javobgarlikka tortilishi mumkin. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.30-moddasi 2-qismi).

Piyodalarning jinoiy javobgarligi

Agar yo'l harakati qoidalarining buzilishi zararga olib kelgan bo'lsa og'ir zarar piyoda uch yilgacha ozodlikni cheklash yoki ikki yilgacha majburiy mehnat yoxud to'rt oygacha qamoq yoki ozodlikdan mahrum qilish tarzidagi javobgarlikka tortilishi mumkin. ikki yilgacha bo'lgan muddatga (Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 268-moddasi 1-qismi).

Agar yo'l harakati qoidalarini buzish odam o'limiga sabab bo'lsa, piyoda to'rt yilgacha ozodlikni cheklash yoki to'rt yilgacha majburiy mehnat yoki ozodlikdan mahrum qilish tarzidagi javobgarlikka tortilishi mumkin. to'rt yilgacha bo'lgan muddatga (Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 268-moddasi 2-qismi) .

Agar yo‘l harakati qoidalarini buzish ikki yoki undan ortiq shaxsning o‘limiga sabab bo‘lsa, piyoda besh yilgacha majburiy mehnat yoki yetti yilgacha ozodlikdan mahrum qilish tarzida javobgarlikka tortilishi mumkin (Jinoyat kodeksi 268-moddasi uchinchi qismi). Rossiya Federatsiyasi).

Misol. San'atning 2-qismiga binoan piyodani javobgarlikka tortish ishi. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 268-moddasi

Piyoda yo‘l harakati qoidalarining 1.3, 1.5, 4.3, 4.5-bandlari talablarini buzgan holda, yo‘l chetida o‘ng tomonida to‘xtab turgan transport vositalari tufayli ko‘rish imkoniyatini cheklab qo‘yganligi sababli yo‘l qismiga tinch yugurish (ishonchli qadam) sur’atida kirib kelgan. Yo'lni noto'g'ri kesib o'tish Piyodalar o'tish joyi ko‘rish zonasida bo‘lganida va yaqinlashib kelayotgan transport vositalari yo‘qligiga ishonch hosil qilmasdan, piyoda soatiga 60 km dan oshmaydigan tezlikda harakatlanayotgan mototsikl harakati uchun to‘siq va xavf tug‘dirgan. Mototsikl haydovchisi texnik to‘xtash imkoniyatiga ega bo‘lmagan holda, piyoda bilan to‘qnashib ketdi. To‘qnashuv natijasida mototsikl ag‘darilib ketgan, mototsikl haydovchisi va uning yo‘lovchisi yiqilib tushgan. Yo‘lovchi ko‘plab tan jarohatlari olib, o‘limiga sabab bo‘lgan.

Natijalarga ko'ra sud majlisi piyodani o'ziga tortdi jinoiy javobgarlik San'atning 2-qismiga muvofiq. Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksining 268-moddasi, uni yuqori turuvchi qo'llab-quvvatladi sud (Apellyatsiya qarori Moskva shahar sudi 2015 yil 16 fevraldagi 10-1368/15-sonli ish bo'yicha), shuningdek, jabrlanuvchining huquqini tasdiqladi. fuqarolik da'volari va zararni qoplash.

Zarar uchun fuqarolik javobgarligi

Piyodalarning yo'l harakati qoidalarini buzishi natijasida etkazilgan zararni qoplash majburiyati quyidagi hollarda yuzaga keladi: umumiy qoidalar fuqarolik qonunchiligi. Piyodalar mulkiy zarar etkazganlik, shuningdek sog'lig'iga zarar yetkazganlik uchun fuqarolik javobgar bo'ladilar ma'naviy zarar yoqilgan umumiy tamoyillar, shu jumladan manbalar egalariga xavf ortdi- avtomobillar, mototsikllar va boshqa transport vositalari (Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 8, 15, 1064, 1085 - 1094-moddalari, 59-bobining 4-bandi).

1. Piyoda yoki transport vositasi yo'lovchisi tomonidan Qoidalarning buzilishi tirbandlik -
ogohlantirish yoki majburlashga olib keladi ma'muriy jarima besh yuz rubl miqdorida.

2. Velosipedni boshqarayotgan shaxs yoki haydovchi yoki yo'l harakati jarayonida bevosita ishtirok etuvchi boshqa shaxs tomonidan Yo'l harakati qoidalarini buzish (1-qismda ko'rsatilgan shaxslar bundan mustasno). ushbu maqoladan, shuningdek, transport vositasining haydovchisi), -
(2008 yil 1 yanvardan boshlab yangilangan xatboshi Federal qonun 2007 yil 24 iyuldagi N 210-FZ; 2014 yil 14 oktyabrdagi N 307-FZ Federal qonuni bilan 2014 yil 15 noyabrdan kuchga kirgan o'zgartirishlar kiritildi.

sakkiz yuz rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

(2007 yil 22 iyundagi 116-FZ-sonli Federal qonuni tahriridagi xatboshi; 2009 yil 7 maydagi N 86-FZ Federal qonuni tahririda; 2009 yil 7 maydagi N 86-FZ Federal qonuni tahririda; , 2013 yil 1 sentyabrdan 2013 yil 23 iyuldagi N 196-FZ Federal qonuni bilan kuchga kirdi.

3. Ushbu moddaning ikkinchi qismida ko'rsatilgan shaxslar tomonidan mast holda sodir etilgan yo'l harakati qoidalarini buzish, -
mingdan bir ming besh yuz rublgacha miqdorda ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

(2007 yil 22 iyundagi 116-FZ-sonli Federal qonuni tahriridagi xatboshi; 2007 yil 24 iyuldagi N 210-FZ Federal qonuni tahririda; 2007 yil 24 iyuldagi N 210-FZ Federal qonuni tahririda; tomonidan kiritilgan o'zgartirishlar bilan, 2013 yil 1 sentyabrda 2013 yil 23 iyuldagi N 196-FZ Federal qonuni bilan kuchga kirdi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.29-moddasiga sharh.

1. Huquqbuzarlik ob'ekti - yo'l harakati xavfsizligi, yo'l harakati qoidalari.

2. Mazkur moddaning 1-qismida piyoda yoki transport vositasi yo‘lovchisi tomonidan Yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun ma’muriy javobgarlik nazarda tutilgan. Piyoda - bu yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Yo'lovchi - transport vositasida bo'lgan shaxs, shuningdek transport vositasiga kiruvchi yoki undan chiqadigan shaxs.

Maqolaning 2-qismida velosiped, moped yoki haydovchini boshqarayotgan shaxs tomonidan Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgarlik nazarda tutilgan. Ushbu moddaning 3-qismining belgisi mast holatda piyoda yoki yo'lovchi tomonidan Yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi.

3. Subyektiv tomon qasd yoki beparvolik ko'rinishidagi ayb bilan tavsiflanadi.

4. Ushbu huquqbuzarlikning subyekti moped, velosipedni boshqarayotgan shaxs yoki yo‘l harakati jarayonida ishtirok etuvchi boshqa shaxslar hisoblanadi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.29-moddasiga yana bir izoh

1. Yo‘l harakati qoidalariga ko‘ra, piyoda deganda yo‘lda transport vositasidan tashqarida bo‘lgan va unda ishlamayotgan shaxs tushuniladi. Nogironlar aravachasida motorsiz harakatlanayotgan, velosiped, moped, mototsikl, chana, arava, aravacha yoki nogironlar aravachasi olib yurgan shaxslar piyoda hisoblanadi. Qoidalarning ma'nosiga ko'ra, piyodalar yo'l harakati qatnashchilari hisoblanadi.

2. Piyodalar va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining majburiyatlari Yo'l harakati qoidalarining 4.1 - 4.8-bandlarida (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2003 yil 25 sentyabrdagi 595-son qarori bilan kiritilgan 4.8-band) belgilangan, unga ko'ra piyodalar harakatlanishi kerak. trotuarlar yoki piyodalar yo'llari bo'ylab , va ular yo'q bo'lganda - yo'llar bo'ylab. Katta hajmli narsalarni olib ketayotgan yoki ko'tarayotgan piyodalar, shuningdek, motorsiz nogironlar aravachalaridan foydalanadigan shaxslar, agar ularning trotuarlar yoki yelkalarda harakatlanishi boshqa piyodalar uchun to'siq bo'lsa, yo'lning chetidan yurishlari mumkin. Aholi punktlaridan tashqarida, yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, piyodalar transport vositalari harakatiga qarab yurishlari kerak. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped yoki velosipedni boshqarayotgan shaxslar bunday hollarda transport vositalarining harakat yo'nalishiga rioya qilishlari kerak.

Yo'l bo'ylab uyushgan piyoda ustunlarining harakatlanishiga faqat transport vositalarining harakatlanish yo'nalishi bo'yicha, o'ng tomonda, ketma-ket to'rt kishidan ko'p bo'lmagan holda ruxsat etiladi. Piyodalar piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va yer usti o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalardan o'tishlari kerak.

Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar yo'l nazoratchisi yoki signallari bilan boshqarilishi kerak piyodalar svetofori, va u yo'q bo'lganda - svetofor signallari bilan.

Marshrut transporti va taksini faqat yo'lning yuqori qismida ko'tarilgan qo'nish platformalarida, agar ular yo'q bo'lsa, trotuarlar yoki yo'l chetida kutishga ruxsat beriladi. Ko'tarilgan qo'nish platformalari bilan jihozlanmagan marshrut transport vositalarining to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina yo'l qismiga chiqishga ruxsat beriladi.

3. Yo‘l harakati qoidalarining 5.1, 5.2-bandlariga muvofiq transport vositasining yo‘lovchilari quyidagilarga majburdirlar:

Xavfsizlik kamarlari bilan jihozlangan transport vositasida sayohat qilganda, ularni taqing, mototsikl haydashda esa mahkamlangan mototsikl shlemini taqing;

Otishma va tushirish piyodalar yo'lagidan yoki bordürdan va faqat transport vositasi to'liq to'xtaganidan keyin amalga oshirilishi kerak.

Piyodalar yo'lakchasi yoki bordürdan chiqish va tushishning iloji bo'lmasa, ular xavfsiz bo'lishi va boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi sharti bilan yo'l qismidan amalga oshirilishi mumkin.

Yo'lovchilarga quyidagilar taqiqlanadi:

Haydovchini harakatlanayotganda transport vositasini boshqarishdan chalg'itish;

ga sayohat qilganda yuk mashinasi bort platformasi bilan turing, yon tomonlarga o'tiring yoki yon tomondan yukga o'tiring;

Avtomobil harakatlanayotganda uning eshiklarini oching.

4. C ob'ektiv tomoni ko‘rilayotgan huquqbuzarlik yo‘l harakati qatnashchilarining (avtotransport vositasi haydovchisi bundan mustasno) Yo‘l harakati qoidalarida belgilangan majburiyatlarni bajarmaydigan yoki ularni bajarishdan bo‘yin tovlagan (harakatsizligi) qonunga xilof harakatlarida (harakatsizligida) ifodalanadi. ).

5. Mastlikning malakali belgilari uchun San'atga sharhning 2 va 3-bandlariga qarang. 12.8.

6. Ushbu ma'muriy huquqbuzarlikning sub'ektlari maqomi Yo'l harakati qoidalari bilan belgilanadigan yo'l harakati qatnashchilari (avtotransport vositasi haydovchisi bundan mustasno) hisoblanadi.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, motorli transport vositasi deganda, mopeddan tashqari, dvigatel bilan boshqariladigan transport vositasi tushuniladi. Ushbu atama har qanday traktor va o'ziyurar mashinalarga ham tegishli.

Qoidalarning 1.2-bandiga binoan, moped deganda, hajmi 50 kub metrdan oshmaydigan dvigatel tomonidan boshqariladigan ikki yoki uch g'ildirakli transport vositasi tushuniladi. sm va maksimal dizayn tezligi soatiga 50 km dan oshmaydi. To'xtatilgan dvigatelli velosipedlar, mokiklar va boshqalar mopedlar hisoblanadi. transport vositasi o'xshash xususiyatlarga ega.

Ushbu moddaning maqsadlari uchun haydovchi deganda otli transport vositasini boshqarayotgan shaxs tushuniladi. Ushbu moddaning 1 va 2-qismlarida nazarda tutilgan yo'l harakati jarayonida bevosita ishtirok etuvchi boshqa shaxslarga piyodalar, yo'lovchilar va avtotransport vositalarining haydovchilari kirmaydi.

7. San'atga izohning 5-bandiga qarang. 5.1.

Haqida holatlar ma'muriy huquqbuzarliklar, sharhlangan maqolada nazarda tutilgan, Davlat yo'l inspektsiyasi boshlig'i, uning o'rinbosari, yo'l-patrul xizmati polki (bataloni, rotasi) komandiri, uning o'rinbosari tomonidan va ushbu moddada nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarliklarga nisbatan ko'rib chiqiladi. 1 va 2-qismlar - Davlat yo'l inspektsiyasi xodimlari tomonidan maxsus unvon, katta uchastka inspektorlari, uchastka inspektorlari (Ma'muriy Kodeksning 23.3-moddasi 2-qismi 5, 6, 9-bandlariga qarang).

San'atning 2-qismiga muvofiq. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 23.2-bandiga binoan, ushbu mansabdor shaxslar voyaga etmaganlar tomonidan sodir etilgan ushbu huquqbuzarliklar to'g'risidagi ishlarni voyaga etmaganlar ishlari va ularning huquqlarini himoya qilish komissiyalariga topshirishga haqli.

8. Sharhlangan moddaning 1 va 2-qismlarida nazarda tutilgan hollarda ma'muriy jarima undirish to'g'risida San'atga izohning 7-bandiga qarang. 12.1.

Ushbu qismning o'ziga xos xususiyati shundaki, uning predmeti nafaqat haydovchining harakat xavfsizligini ta'minlash bo'yicha harakatlarini, balki transport vositasini bevosita boshqarmaydigan boshqa shaxslarning faoliyatini ham qamrab oladi:

1. Piyodalar- yo'lda, velosiped yo'lida, piyodalar yo'lakchasida va yo'lning boshqa qismlarida to'xtab, hech qanday harakat qilmaydigan shaxslar. qurilish ishlari. Ularga qo'shimcha ravishda fuqarolarning ushbu toifasiga quyidagilar kiradi:

• qo'lda nogironlar aravachasidagi mavzular,
• velosiped, moped, mototsikl, chana, arava, chana, shuningdek chaqaloq/nogironlar aravachasida yuradigan va haydab ketayotganlar;
• rollerbladerlar, skeytbordlar va skuterlar, hoverbordlar va boshqa o'ziyurar qurilmalardan foydalanadiganlar.

1. Yo'lovchilar- boshqaruvchi haydovchidan tashqari transport vositasi ichidagi yoki bo'lgan odamlar, shuningdek avtobus, avtomashina yoki boshqa transport vositasidan tushgunga qadar kirgan va o'tirgan barcha shaxslar.

Piyodalar uchun qoidalar yo'l harakati qoidalarida ham mavjud, masalan, ular orasida piyodalar yo'laklari yoki ular uchun maxsus ajratilgan yo'llarda harakatlanish talabi mavjud.

• Agar yo'q bo'lsa, siz yo'l bo'ylab, aholi punktlari chegarasidan tashqarida - yo'lning o'zi bo'ylab yurishingiz mumkin. Haydovchi siz tomon harakatlanayotgan piyodani uzoqdan ko'rishi uchun siz tirbandlikka qarama-qarshi yo'nalishda yurishingiz kerak.
• Agar boshqa marshrutlar bo'lmasa, siz velosiped yo'llariga borishingiz yoki yo'lning chetiga borishingiz mumkin (va agar ajratuvchi chiziq bo'lsa, u holda uning tashqi chegarasi bo'ylab).

Kechasi yoki yomon ko'rish sharoitida piyoda sayohat qilganlar uchun ba'zi aks ettiruvchi narsalarni olish yoki bunday elementlar bilan kiyim kiyish juda foydali bo'ladi. Va agar siz aholi punktidan tashqarida yo'lni kesib o'tishingiz yoki yo'l chetida yurishingiz kerak bo'lsa, bu tavsiya piyodaning mas'uliyatiga aylanadi.

Agar uyushgan ustunda odamlar harakati bo'lsa, unda siz faqat tirbandlik bilan bir xil yo'nalishda harakat qilishingiz mumkin, bir qatorda to'rttadan oshmasligi kerak. Oyoq ustunining boshida va oxirida hamrohlik qiluvchi shaxslar ergashishlari kerak. Haydovchilar e'tiborini jalb qilish uchun bu shaxslar qizil bayroqlarga ega bo'lishi kerak, tunda va boshqa yomon ko'rish sharoitlarida chiroqlarni yoqishi kerak: ularga hamroh bo'lgan odam oldida moslama bo'lishi kerak. oq, va ustunning orqasidagi keyingisi qizil rangda.

Bolalar guruhlari faqat piyodalar yoki piyodalar yo'laklari bo'ylab yurishlari mumkin. Bordyurni faqat ikkinchisi yo'q bo'lganda va faqat kun davomida va hamroh bo'lgan kattalar bilan egallash mumkin.

O'tish joylaridan foydalanib, yo'lni kesib o'tishingiz kerak. Bunday holda, nafaqat hamma uchun tanish bo'lgan belgilar, balki turli xil tuzilmalar ham harakat qilishi mumkin: er osti yoki yo'l yuzasidan yuqorida joylashgan.

• Agar piyodalar yo'lida hech kim bo'lmasa, siz chorrahadan o'tishingiz mumkin, avval tanlangan trotuar yoki chekka chiziqning traektoriyasini davom ettirasiz.
• Agar chorrahada zebra o'tish joyi bo'lsa, siz yo'lni diagonal ravishda kesib o'tishingiz mumkin.
• Agar ko'rish zonasida hech qanday belgilar (kesish) bo'lmasa, siz to'siqlar, ajratuvchi chiziqlar yoki boshqa to'siqlar bo'lmagan va yo'lning o'zi ikkala yo'nalishda ham aniq ko'rinadigan qismda yo'lni kesib o'tishingiz mumkin.

Yo'l harakati tartibga solinadigan joylarda piyodalar yo'l nazoratchisining ko'rsatmalariga rioya qilishlari yoki svetoforlarga rioya qilishlari kerak.

Agar chorraha tartibga solinmagan bo'lsa, siz piyoda tomon harakatlanayotgan eng yaqin avtomobillargacha bo'lgan masofani, shuningdek, ularning taxminiy tezligini oldindan baholaganingizdan keyingina yo'l qismiga kirishingiz kerak. Yo'lni kesib o'tish faqat manevrni xavfsiz bajarish mumkin bo'lgan taqdirdagina ruxsat etiladi.

Agar siz chorrahadan tashqarida yo'lni kesib o'tishingiz kerak bo'lsa, siz qo'shimcha ravishda quyidagi omillarni hisobga olishingiz kerak:

• Tashish uchun to'siq bo'lmang
• Buni to'xtab turgan mashinalar va piyodani haydovchining ko'rish chizig'idan yashirishi mumkin bo'lgan boshqa narsalar yaqinida qilmang.
• Agar piyodaning ko'rishi cheklangan yoki to'siq bo'lsa, yaqinlashib kelayotgan tirbandlik yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Yo'lovchilarning majburiyatlari orasida biz eng muhimlarini ta'kidlaymiz:

1. Avtomobil dizayni bilan ta'minlangan xavfsizlik kamarlarini mahkamlang
2. Mototsiklda faqat mahkamlangan dubulg'a bilan yuring
3. Yaqinlashib kelayotgan transport vositasiga o'ting yoki uni faqat piyodalar yo'lakchasidan/yo'lakdan, faqat oxirgi to'xtashdan keyin qoldiring
4. Agar 3-bosqichni bajarib bo'lmasa, birinchi navbatda bunday operatsiya xavfsiz va harakatlanishga to'sqinlik qilmasdan ishonch hosil qilgandan so'ng, yo'l qismidan qo'nishga ruxsat beriladi.
5. Haydovchini transport vositasini boshqarishdan chalg'itmang
6. Haydash paytida mashina eshiklarini ochmang.

Yuqoridagi qoidalarga rioya qilmaganligi uchun piyoda yoki yo‘lovchi ma’muriy jazo bilan jazolanadi. 500 rubl miqdorida jarima.

Piyodalar uchun jarimalar, garchi avtoulovchilar bo'lmasa-da, haligacha to'siqlar yaratadigan va yo'l harakati xavfsizligini buzadigan shaxslarga ta'sir qilish vositasidir. Jarima qo'llash imkoniyatini keltirib chiqaradigan mumkin bo'lgan huquqbuzarliklar ro'yxati cheklangan, ammo agar ular yo'l harakati qoidalarini buzsa va haydovchilarga xalaqit bersa, jazoga olib kelishi mumkin bo'lgan huquqbuzarliklarning yangi turlarini kiritish variantlari doimiy ravishda taklif qilinmoqda.

Haqida gapirish qonunchilikni tartibga solish ko'rib chiqilayotgan masala, piyodalar o'tish joylarida odamlarning xatti-harakatlarini muvofiqlashtiradigan, shuningdek ularga ta'sir ko'rsatadigan ikkita asosiy qoidalar manbasini ta'kidlash kerak. Qayerda qoidalar qoidabuzarlarning harakatlarining xususiyatidan kelib chiqadigan takliflar tufayli muntazam yangilanadi.

Mas'uliyat belgilangan toifa shaxslar avtomototransport vositalarining harakatini tartibga soluvchi maxsus qoidalar, piyodalarga jarimalar va ularga nisbatan muayyan majburlov choralari bilan belgilanadi. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning buzilishi RF.

Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun piyodaga nima uchun jarima solinganini aniqlash uchun avvalo qonun chiqaruvchi tomonidan unga yuklangan majburiyatlar ro'yxatiga e'tibor berishingiz kerak:

• yo'lni kesib o'tish faqat buning uchun maxsus ajratilgan joylarda odamlar tomonidan amalga oshirilishi kerak;
• agar yo'lni kesib o'tish uchun maxsus belgilar bo'lmasa, u holda odam faqat yon bo'laklar chizig'i bo'ylab harakatlanishi kerak (masalan, yulka yoki yelka);
• tegishli belgilar bo'lmaganda yo'lni kesib o'tishga faqat to'g'ri yo'l bo'ylab ruxsat beriladi, diagonal bo'ylab harakatlanish taqiqlanadi;
• shaxslar yo'lda odamlarning himoya darajasini mustaqil ravishda baholashlari va hamma narsani haydovchilarga topshirmasliklari kerak;
• avtomobil harakatining qaysi yo'nalishlari nazarda tutilganidan qat'i nazar, yo'lning har ikki tomonida aniq ko'rinadigan bo'lsa, avtomobil yo'lidan belgilanmagan holda o'tishga ruxsat beriladi;
• odam va avtomobilni ajratib turadigan hududning o'lchamini baholash kerak;
• Yo'l harakatining boshqa ishtirokchilariga xalaqit beradigan, favqulodda vaziyatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan to'siqlarni ataylab o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi;
• Inson faqat to'xtamasdan harakat qilishi kerak, kechikish faqat yaxshi sabab bo'lsa mumkin;
• Piyodalar, agar o'tish qorong'ida amalga oshirilsa, aks ettiruvchi yuzaga ega narsalarga ega bo'lishi kerak;
• agar maxsus ishorali transport vositasi yo‘l bo‘ylab harakatlanayotgan bo‘lsa, u holda kesib o‘tish taqiqlanadi, agar u allaqachon boshlangan bo‘lsa, u holda fuqaro piyodalar yo‘lagiga qaytishi shart.

Shunga ko'ra, yuqoridagi qoidalarga rioya qilmaslik fuqarolarga yo'l harakati politsiyasi tomonidan jarima solishga olib kelishi mumkin. Biroq, bunday vazifalarni bajarmaslik har doim ham jarima va ma'muriy javobgarlikka olib kelmaydi.

Haydovchilar uchun piyodalarga yo'l berish, tezlikni pasaytirish, quvib o'tmaslik va hokazolarni talab qiladigan ko'plab qoidalar mavjudligiga qaramay, vaziyat ko'pincha o'tkinchilarning shoshqaloq harakatlaridan kelib chiqadi. Bunday vaziyatda Davlat yo‘l inspektsiyasi piyodani jarimaga tortadi va haydovchilar yo‘l harakati qoidalarini buzishlariga to‘g‘ri kelgan bo‘lsa ham, majburlov choralaridan qochishlari mumkin.

Haydovchilar emas, balki piyodalar tomonidan sodir etilgan huquqbuzarliklar jarima solinishi mumkin bo'lgan keng ko'lamli harakatlarni nazarda tutmaydi. Biroq, yo'l harakati qoidalarining mavjudligi haqiqatning o'zi shuni ko'rsatadiki, ular transport vositasini boshqarish bilan bog'liq bo'lmasligi mumkin bo'lgan yo'lning har qanday ishtirokchisi tomonidan kuzatilishi kerak.

Piyodalarning noqonuniy harakatlarini ko'rish va ularni yozib olish har doim ham mumkin emas. Shu sababli, amaliyot shuni ko'rsatadiki, aniq ma'lumotlarning etishmasligi piyodalar orasida qoidabuzarlarni jazolashni qiyinlashtiradi.

Belgilangan shaxslar yo'l harakati qoidalarini buzgan taqdirda qo'llaniladigan sanktsiyalarning ko'p sonli variantlarini belgilash mumkin. Misol uchun, piyodalar ko'pincha o'tish uchun jarimaga tortiladi noto'g'ri joyda faqat bittasi bo'lgan yo'l mumkin bo'lgan variantlar qoidalarga e'tibor bermaslik.

Muayyan sanktsiyalarga olib kelishi mumkin bo'lgan holatlarni to'liq baholash uchun buzilish variantlarini batafsil ko'rib chiqish kerak:

1. Yo'lning noto'g'ri kesishishi. Bu erda biz ruxsat etilmagan yo'lni kesib o'tish haqida gapiramiz. Qoidalarga ko'ra, piyodalar zonalari oq va sariq rangdagi "Zebra" ko'rinishidagi maxsus belgilar bilan, shuningdek yo'l belgilari(piyodaning rasmi bilan kvadrat ko'k belgi). Faqat bunday belgilar bo'lmasa, siz yo'lni kesib o'tishga harakat qilishingiz mumkin, lekin faqat eng yaqin hududni tekshirgandan so'ng, chunki o'tish joyi biroz uzoqroqda bo'lishi mumkin (ko'p fuqarolar vaqtni tejash uchun yo'lni piyodadan bir necha metr oldin kesib o'tishadi. ko'p hollarda baxtsiz hodisalarga olib keladigan kesib o'tish va jarimalar qo'llash).
2. Kiyimning yo'qligi. Bu, ayniqsa, farzandlari haqida o'ylamaydigan va qorong'uda ko'chada yurishiga ruxsat beradigan ota-onalar uchun to'g'ri keladi. Biroq, bu erda ogohlantirishlar mavjud. Agar biror kishi shahar ichida joylashgan bo'lsa, unda bu qoida tabiatda, tashqarida maslahat beradi turar-joy bunday aks ettiruvchi yorug'likning mavjudligi zaruriy shartdir.
3. Trafikga to'sqinlik qilish. Bunday buzilish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin. Bu erda nafaqat haydovchilarga ataylab to'siqlar yaratish, balki ehtiyotsizlik xarakteridagi harakatlar ham ko'pincha jarimaga olib keladi. Interferentsiya yo'lni sekin kesib o'tish, piyodalar hududining markazida to'xtashga urinish va hokazolarda ifodalanishi mumkin.

Bundan tashqari, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik bilan bog'liq har qanday qoidabuzarliklarga olib kelishi mumkin jarima, shuningdek, piyodalarning bunday harakatlari og'ir oqibatlarga olib kelganda.

Piyodalar va velosipedchilarning naushnik taqqan holda yo'l bo'ylab harakatlanishi uchun jarima joriy etish kabi g'oyani alohida ta'kidlab o'tish kerak. Bu istak, to'liq eshitilmaganda, odamning e'tiborini susaytirishi bilan bog'liq bo'lib, bu oxir-oqibatda favqulodda vaziyat. Xuddi shunday g‘oya “Rossiya jamoat tashabbusi”ning rasmiy saytida ham onlayn tarzda ilgari surilgan. Yoniq bu daqiqa taklif faqat fuqarolar tomonidan ko‘rib chiqilmoqda va qo‘llab-quvvatlanmoqda (uch yuzga yaqin kishi bunday jarimaga ovoz berdi), biroq loyiha qonun chiqaruvchi organlarga muhokama uchun taqdim etilmagan.

Piyodaning piyoda yurishi uchun jarima, qaerga qarash kerakligi va narxi qancha ekanligini Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksga murojaat qilib, qoidalarga rioya qilmaslikning boshqa holatlarida bo'lgani kabi, erkin aniqlash mumkin. Shu bilan birga, yo'l harakati qoidalari ma'muriy qonunchilikka murojaat qilishni talab qiladigan aniq ta'sir choralarini belgilamaydi.

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi 12.29 va 12.30-moddalarni ko'rib chiqishi va qo'llashi kerak, bu esa piyodaga nisbatan jazoni amalga oshirishga olib keladigan barcha holatlarni aks ettiradi.

Yuqoridagi standartlarga muvofiq, piyodalar uchun belgilangan jarimalar miqdorini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin:

• yo'l harakati qoidalarini buzgan har qanday holatda, shaxsga jarima qo'llaniladi, uning qiymati besh yuz rublni tashkil qiladi yoki ogohlantirish yuboriladi (amalda birinchi marta ogohlantirish qo'llaniladi, agar takroriy buzilish jarima xuddi shu qoida bo'yicha beriladi);
• avtomobil harakatiga aralashish ming rubl miqdorida jarimaga olib keladi (amalda, bu kamdan-kam uchraydi, chunki bu tur huquqbuzarliklarni hujjatlashtirish qiyin);
• Talablarga rioya qilmaslik, shu jumladan ushbu maqsad uchun mo'ljallanmagan joyda yo'lni kesib o'tish, agar bunday huquqbuzarlik natijasida sog'liqqa zarar yetkazilgan bo'lsa, bir mingdan bir yarim ming rublgacha jarima solishga sabab bo'lishi mumkin (sanksiya). sog'likka engil va o'rtacha og'irlikdagi zarar uchun amal qiladi).

Jazoning oxirgi variantini qo'llashda shuni tushunish kerakki, jabrlanuvchi har qanday yo'l harakati qatnashchisi bo'lishi mumkin, xoh u boshqa piyoda, yo'lovchi yoki haydovchi.

Amaliyotdan misol - 2017 yilda Voronej viloyatida sodir bo'lgan vaziyat. Mashinalarning gavjum oqimiga qaramay, bir kishi mo‘ljallanmagan joyda yo‘lni kesib o‘tgan. Oqibatda avtomashinalardan birining haydovchisi odamni urmaslik uchun manevr qilgan va orqaga qaytgan, biroq buning natijasida avtomobil orqasida zebra o'tish joyida yo'lni kesib o'tayotgan yana bir piyoda jarohatlangan. . Natijada, piyoda jinoyatchi jabrlanuvchi olganidan beri bir yarim ming rubl miqdorida jarimaga tortildi engil zarar salomatlik.

Huquqbuzarga nisbatan jarima solish uchun asos bo‘lib yo‘l harakati qoidalarini qayd etish, ma’muriy huquqbuzarlik to‘g‘risidagi bayonnoma va qarorni tuzish hisoblanadi. Bunday hujjatda huquqbuzarlikning xususiyati, jazoni ijro etish muddati va uning aniq miqdori aks ettirilishi kerak. Jarima to'langanligi to'g'risidagi kvitansiya qaror bilan birga shaxsga yuboriladi, unda ismi, otasining ismi, familiyasi, tug'ilgan sanasi, qaror raqami, qarz miqdori, tuzilgan oy va yil ko'rsatilishi kerak.

Agar siz qarzingizni o'z vaqtida, ya'ni dastlabki yigirma kun ichida to'lasangiz, siz "chegirma" olishingiz va jarimani ellik foizga kamaytirishingiz mumkin.

Qarzni tekshirish va uni to'lashning bir necha yo'li mavjud, odam ellik foiz "chegirma" oladimi yoki yo'qmi.

Bu variantlarga quyidagilar kiradi:

1. To'g'ridan-to'g'ri yo'l politsiyasi postida. Jarima joyida rasmiylashtiriladi va shaxs uni darhol to'lashi mumkin. Biroq, amalda fuqarolar jarimani keyinroq to'lashni afzal ko'rishadi.
2. Yo'l harakati politsiyasi terminallaridan foydalanish. Bular to'g'ridan-to'g'ri Davlat yo'l inspektsiyasi yoki boshqa muassasalar hududida joylashgan.
3. Sberbank. Kvitansiya bank xodimiga taqdim etilishi mumkin, u hujjatdagi ma'lumotlarga asoslanib, qarzni tekshiradi va to'lovni qabul qiladi.
4. Davlat xizmatlari veb-sayti. Elektron resursdan foydalanish bepul. Kvitansiyadagi ma'lumotlarni kiritish va bank kartasi yoki elektron pul yordamida qarzni to'lash kifoya.
5. Bank terminallari. Bu erda, shuningdek, Internet-bankingni taklif qiladigan Sberbank bilan bog'lanish yaxshiroqdir, bu sizning uyingizdan chiqmasdan qarzlarni, shu jumladan, yo'l politsiyasining jarimalarini to'lash imkonini beradi.

Fuqaro yuqorida taklif qilingan variantlardan aniq narsani tanlashga majbur emas. Ko'pgina hollarda qoidabuzarlar Sberbank bilan bog'lanishadi.

Alohida-alohida, jarima to'lash qoidalari, ya'ni buning uchun nazarda tutilgan muddat haqida gapirish kerak. Ma'muriy qaror oltmish kun ichida to'lovni amalga oshirish imkoniyatini beradi. Biroq, agar ushbu muddat o'tkazib yuborilgan bo'lsa, siz qo'shimcha jarima olishingiz mumkin, bu esa dastlabki jazo miqdoridan ikki baravar ko'p bo'ladi. Bundan tashqari, bir oy o'tgach, yo'l harakati politsiyasi xodimlari rezolyutsiyani xizmatga o'tkazishlari mumkin sud ijrochilari, qaysi tomonidan majburlov choralari belgilangan miqdordagi qarzni undirib oladi.

Qanday qilib jarimaga qarshi chiqish mumkin?

Yo'l harakati politsiyasi tomonidan olingan jarimalarni to'lash fuqaro ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ayblovga rozi bo'lgan taqdirda amalga oshiriladi. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, odam qarorga rozi bo'lmagan va u yo'l harakati qoidalarini buzganiga ishonmaydi. Bunday vaziyatda siz jazoni shunchaki e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak, adolatga erishish uchun siz e'tiroz tartibidan o'tishingiz kerak.

Piyoda tomonidan ma'muriy huquqbuzarlik sodir etish fakti to'g'risidagi qaror ustidan shikoyat qilish ariza yuborish orqali amalga oshiriladi. Sud hokimiyati. Ba'zi hollarda yo'l harakati politsiyasi xodimlarining xatti-harakatlari ustidan boshliqqa shikoyat qilishga ruxsat beriladi rasmiy yoki prokuraturaga.

Chalg'itish tartibi mumkin bo'lishi uchun bir qator fikrlarni hisobga olish kerak.

Bularga quyidagilar kiradi:

• Dastlab, yo'l harakati qoidalarini buzish faktini qayd qiluvchi protsessual hujjatlarni rasmiylashtirishda piyoda bayonnomada ayblovni ma'qullamaganligini ko'rsatishi kerak. ma'muriy javobgarlik Men rozi emasman va qoidalarni e'tiborsiz qoldirmadim;
• bayonnomani tayyorlashdan boshlab, tugaydigan ish materiallari bilan tanishishingiz kerak sud jarayonlari. Ayblov qanday va nima uchun qo'zg'atilganligi va bunday jazo chorasi qo'llanilganligidan xabardor bo'lish;
• piyoda aybsizligi to'g'risida oldindan g'amxo'rlik qilishi kerak, chunki bu ish bo'yicha keyingi ish yuritishni istisno qilishi mumkin (ular yordam berishi mumkin) guvohning ko'rsatmalari, video yozuvlar va boshqalar);
• mustaqil ravishda yo'l xaritasini yaratishingiz va sodir bo'lgan voqealarni aks ettirishingiz kerak (fotosuratlarni taqdim etishga ruxsat berilgan).

E'tiroz bildirish uchun pozitsiyaning asosi bo'lmasa, shaxsning bu borada ijobiy sud qaroriga erishish imkoniyati kam. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari ko'p hollarda video va fotosuratlar kabi dalillarga, shuningdek voqea sodir bo'lgandan keyin darhol olingan guvohlarning ko'rsatmalariga tayanadi.

Protsedurani to'g'ri bajarish uchun ham muhim bo'lgan e'tiroz bildirish muddati haqida gapiradigan bo'lsak, buning uchun o'n kun, ya'ni qaror kuchga kiradigan muddat beriladi. Faqatgina yaxshi sababning mavjudligi belgilangan vaqtni o'tkazib yuborishga va apellyatsiya muddatini tiklashga imkon beradi, bu ham amalga oshiriladi sud tartibi. Biroq, bunday imkoniyat taqdim etilganiga qaramay, amalda sud piyodalarning arizalarini qondiradigan holatlar juda kam.

Shunday qilib, yo'llarda yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun faqat haydovchilar jarimaga tortilishi mumkin emas. Piyodalar uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik, shu jumladan huquqbuzarlik boshqa shaxslarning sog'lig'iga zarar etkazishga olib kelgan taqdirda ma'muriy va hatto jinoiy choralar alohida ko'zda tutilgan. Ushbu toifadagi yo'l harakati ishtirokchilari uchun jarimalar miqdori besh yuzdan bir yarim ming rublgacha o'zgarib turadi, shuningdek, huquqbuzarlik birinchi marta sodir etilgan taqdirda ham ogohlantirish olish mumkin.

Ruslar orasida yo'l harakati qoidalari faqat amal qiladi degan fikr bor. Lekin qonunchilik Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qatnashchilari orasida piyodalar va velosipedchilar ham bor.

Piyodalar uchun yo'llarda harakatlanish qoidalari

Barcha yo'l harakati qatnashchilarining qonun normalari va qoidalariga birgalikda rioya qilishlari baxtsiz hodisalar xavfini minimallashtiradi.

Yo'lda piyodalarning xatti-harakatlarini tartibga soluvchi asosiy qoidalar yo'l harakati qoidalarining quyidagi qoidalarini o'z ichiga oladi:

1. Piyoda belgilangan hududda qat'iy ravishda harakatlanishi kerak: maxsus yo'lak, trotuarlar, velosipedchilar uchun yo'l. Agar bunday joylar ajratilmagan bo'lsa, siz yo'lning o'ng tomonida harakat qilishingiz mumkin. Agar bir nechta odam bo'lsa, ular birin-ketin zanjirga kirishlari kerak.
2. Harakatlanuvchi transportga qaragan yo'l bo'ylab harakatlanishingiz kerak. yuqori darajada ehtiyotkorlik bilan foydalanish.
3. Kechasi yoki yomon ko'rish sharoitida Piyodalarga maxsus aks ettiruvchi qo'shimchalari bo'lgan kiyim kiyish tavsiya etiladi.
4. Piyodalar piyodalar o'tish joylarida yo'lni kesib o'tishlari kerak, bu erdan yuqorida joylashgan va zebra yo'l belgilari bilan yoki er osti yo'l o'tish joylari bo'ylab er osti bilan belgilanishi mumkin. Agar yaqin atrofda piyodalar o'tish joyi bo'lmasa, piyoda chorrahalardagi trotuarlar bo'ylab yo'lni belgilash chizig'i bilan ajratilmagan va yo'lning ikkala bo'lagida harakatlanish harakati bo'lmagan hollardagina o'tish huquqiga ega.
5. Agar kesishish boshqarilsa va maxsus belgilar mavjud bo'lsa, unda bunday kesishmani diagonal ravishda kesib o'tish mumkin.
6. Agar piyodalar ustuni yo'l bo'ylab ketayotgan bo'lsa, u holda u quyidagi qoidalarga rioya qilishi kerak: yo'lning o'ng chetida, har bir qatorda to'rt kishidan harakatlaning. Uch tomondan ustun diqqatni tortadigan belgilarga ega bo'lgan odamlar tomonidan cheklanishi kerak: qizil bayroqlar yoki qizil va oq chiroqlar.
7. Bolalar karvoni kattalar hamrohligida bo'lishi kerak Biroq, siz faqat piyodalar yo'laklarida va faqat yorug'lik vaqtida yurishingiz mumkin.
8. Piyodalar uchun, shuningdek, boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun Svetofor yoki svetofor belgilariga rioya qilish majburiydir.
9. Agar ko'rish cheklangan bo'lsa, piyoda yo'lni kesib o'tish xavfsizligini ta'minlashi kerak.
10. Yo'lni kesib o'tishda to'xtamang baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin bo'lgan holatlar bundan mustasno. Avtomobillar harakatlanishidan oldin yo'lni kesib o'tishga ulgurmagan piyodalar uchun maxsus xavfsizlik orollari mavjud, ular yo'q bo'lganda siz to'g'ridan-to'g'ri ajratuvchi chiziqda turishingiz kerak.
11. Shuningdek, piyodalar maxsus miltillovchi chirog‘i va ovozli signali o‘rnatilgan transport vositalaridan o‘tayotganda ham yo‘lni tark etishlari va uni kesib o‘tmasliklari shart.
12. Kutish paytida jamoat transporti Piyoda to'xtash majmualarining maxsus joylarida, agar ular bo'lmasa, piyodalar yo'lagida bo'lishi kerak. Siz avtomobil to'liq to'xtagandan keyingina yo'lga chiqish uchun yo'lga chiqishingiz mumkin.

Ushbu qoidalarni eslab qolish qiyin emas, lekin ularning qat'iy bajarilishi yo'lda xavfsizlikni kafolatlaydi.

Velosipedchilar uchun qoidalar

Velosipedchilar uchun yo'lda quyidagi o'zini tutish qoidalari ko'zda tutilgan:

1. 14 yoshgacha bo'lgan bolalarning yo'l bo'ylab harakatlanishi taqiqlanadi.
2. 14 yoshdan oshgan bolalar velosiped yo'lagidan foydalanishlari mumkin yoki yo'lning tashqi qismi bo'ylab, agar velosipedning o'lchamlari 1 metrdan ortiq bo'lsa va velosipedchilarning butun ustuni harakatlansa, yo'lning boshqa joyidan boshqa joyga harakat qilish mumkin bo'lmaganda.
3. Yo'lda velosipedchilar ustuni ham ma'lum bir tartibda harakatlanishi kerak: 100 metr masofada birin-ketin, bir guruhda 10 dan ortiq velosipedchi, 5 kishidan iborat 2 qatorda.
4. Velosipedchi 7 yoshgacha bo'lgan bolani maxsus stulda yoki aravachada tashish huquqiga ega.
5. Velosiped haydashda 7 yoshgacha bo'lgan bolalar kattalar bilan birga bo'lishi kerak.
6. Velosipedchilar velosipedlar uchun maxsus yo'laklar bo'lmagan taqdirda, piyodalar yo'lida harakatlanish huquqiga ega yoki ular orqali haydashning mumkin emasligi.
7. Velosipedchilar ustuni bir qatorda harakatlanishi kerak yoki ustunda ko'p sonli odamlar bo'lsa va ularning transport vositalari 75 sm dan keng bo'lmasa, 2 qatorda.
8. Velosipedchi quyidagilarni qilmasligi kerak: velosipedni bir qo'l bilan boshqarish, piyodalar o'tish joylarida yo'lni kesib o'tish, kattalar va bolalarni maxsus jihozlarsiz yoki velosipedning maxsus dizayni bo'lmagan holda tashish; 0,5 metrdan ortiq yukni ko'taring yoki velosipedni boshqarishga xalaqit bersa.
9. Velosipedlarni tortib olish mumkin emas.
10. Yomon ko'rinish sharoitida Velosipedchilarga faralar reflektorlari bo'lishi tavsiya etiladi.
11. Agar velosipedchi piyodalarga xalaqit bersa, u otdan tushib, piyoda sifatida harakatni davom ettirishi kerak.

Velosipedchi, piyodadan farqli o'laroq, o'zini boshqaradi va shuning uchun piyodalar uchun ma'lum bir xavf tug'diradi. Shu munosabat bilan velosipedchilar uchun yo'l qoidalariga rioya qilish juda muhimdir.

Yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun javobgarlik

Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksda ehtiyotsizlikka uchragan piyodalar va velosipedchilarning javobgarligi tartibga solingan. Ushbu sohadagi huquqbuzarliklar uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.29-moddasiga binoan, piyodalarga 500 rubl, velosipedchilarga esa 800 rubl miqdorida jarima solinadi.

Bu huquqbuzarliklarga quyidagilar kiradi:

• taqiqlovchi signal bilan chorrahadan o'tish yoki yo'l harakati boshqaruvchisi belgisi;
• piyodalar o'tish joyidan boshqa yo'l qismini kesib o'tish agar mavjud bo'lsa;
• Jamoat transportida harakatlanish qoidalarini buzish: orqadan avtobus va old tomondan tramvay;
• piyodalar harakati taqiqlangan hududda piyodani topish. Bunday zonalar maxsus yo'l belgilari bilan belgilanadi;
• maxsus miltillovchi chiroqlari bo'lgan mashinalarga e'tibor bermaslik va ovozli signal;
• taksidan yo'lga chiqish, trotuarlar emas;
• yo'l bo'ylab piyodalar harakati piyodalar yo'li bo'lsa.

Davlatda yuqoridagi huquqbuzarliklarni sodir etganda, bu harakatlar 1000 dan 1500 rublgacha jarima bilan jazolanadi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.30-moddasiga muvofiq quyidagi hollarda katta miqdordagi jarimalar qo'llaniladi:

• piyodalar va velosipedchilar tomonidan harakatga to'sqinlik qilish 1000 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi;
• engil yoki o'rtacha og'irlikdagi zararga olib keladigan xuddi shunday huquqbuzarlik 1000 dan 1500 rublgacha jarimaga tortiladi.

Piyodalar va velosipedchilar yo'l harakati ishtirokchilari sifatida boshqa yo'l harakati qatnashchilarining hayoti va sog'lig'i uchun o'z mas'uliyatini tushunishlari va buni yo'l harakati qoidalariga rioya qilish orqali eng yaxshi tarzda ta'minlashlari kerak.

(Hali hech qanday baho yo'q)