Haydovchi sifatida stajirovkani qayerdan olish mumkin. Ishga qabul qilinganda haydovchilarni tayyorlashni o'tkazish. Haydovchilarni tayyorlash: uni kim olib boradi?

Amaliyot - bu xodim keyingi ish uchun zarur ko'nikmalarga ega bo'lgan davr. Bu, masalan, xavfsizlik bo'yicha mashg'ulotlarni o'z ichiga olishi mumkin. Tadbirning asosiy maqsadlari: tekshirish kasbiy ta'lim xodim, uning xavfsizlik choralari va qoidalari bilan tanishishi. Jarayon o'z ichiga oladi hujjatlashtirish. Xususan, sizga haydovchilarni tayyorlash uchun buyurtma kerak (namuna maqolaning oxirida).

FAYLLAR

Qaysi hollarda stajirovka tayinlanadi?

Amaliyot quyidagi hollarda majburiy hisoblanadi:

• Haydovchi xavfli sharoitlarda ishga olinadi (Mehnat kodeksining 225-moddasi).
• Haydovchi birinchi marta yoki bir yillik tanaffusdan keyin ishga olinadi kasbiy faoliyat(Transport vazirligining 2016 yil 11 martdagi 59-son buyrug'ining 13-bandi).

Boshqa transport turiga o'tishda amaliyot o'tkazilishi kerak.

Tadbirning xususiyatlari

Amaliyot quyidagi bosqichlarga bo'linadi:

1. Nazariy bilimlarni tekshirish uchun test.
2. Saytga kelish.
3. Etarli tajribaga ega mas'uliyatli haydovchi ishtirokida marshrut bo'ylab haydash.
4. Yuk yoki yo'lovchilar bilan haydash.

Amaliyot haydovchiga ko'rsatma beradigan mas'ul shaxsni tayinlashni o'z ichiga oladi. Buning uchun bir qator talablar mavjud. Xususan, bu kishi katta haydash tajribasiga ega bo'lishi kerak.

Amaliyotning davomiyligi bunga bog'liq kelajakdagi ish va haydovchi tajribasi. Biroq, farqli o'laroq sinov muddati, har qanday holatda ham, qisqa muddatli bo'ladi. Qoida tariqasida, bu 4-8 soat. Amaliyot vaqti to'lanadi. Ish haqi miqdori normativ hujjatlar bilan belgilanadi mehnat shartnomasi.

Hujjatli qo'llab-quvvatlash

Amaliyot quyidagi hujjatlarni tayyorlash bilan birga amalga oshiriladi:

• Tadbirni o'tkazish qoidalari.
• Amaliyotga qabul qilish to'g'risidagi buyruq.
• Trening dasturi.
• Murabbiysiz ishga qabul qilish to'g'risidagi buyruq.

Xodim stajirovkaga tegishli buyruq asosida qabul qilinadi. Unda voqea vaqti, haydovchi va uning ustozi haqidagi ma'lumotlar bo'lishi kerak.

Buyurtma namunasi

88-sonli amaliyot to'g'risidagi buyruq

Moskva

Ta'minlash uchun xavfsiz ishlash TS, 7.2.4-band standartlariga muvofiq. GOST 12.004-90, TC, Mehnat vazirligining 2003 yil 13 yanvardagi 1/29-son qarori.

Buyurtma beraman:

1. Haydovchi Ivanov T.L. ustoz A.R.Gromov rahbarligida 24-noyabrdan 26-noyabrgacha 2 smenada amaliyotga qabul qilinadi.
2. Yo'l harakati xavfsizligi uchun mas'ul Zaytsev O.O. «Autocentre» MChJ stajirovka dasturiga muvofiq stajirovkani tashkil etish.
3. Natijalarni amaliyotni yakunlash varaqasiga yozib qo'ying.
4. Buyruqning bajarilishi uchun javobgarlik O.O.Zaytsevga yuklansin.

Direktor Gromyko O.L. (imzo)

Buyruqlar bilan quyidagilar tanishdi:

Ivanov T.L. (imzo)
Zaitsev O.O. (imzo)
Gromov A.R. (imzo)

avtomobil haydovchilari

1. Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu Nizom o'tkazish tartibini belgilaydi
avtomobil haydovchilarini tayyorlash va ularni mustaqillikka qabul qilish
ish.
1.2. Amaliyotning maqsadi - takomillashtirish
haqiqiy mehnat sharoitida haydovchilarning kasbiy bilimlari, malakalari va malakalari, transport vositalarini xavfsiz boshqarishni ta'minlash.
1.3. Amaliyot bir xil turdagi transport vositalarida o'tkazilishi kerak
va kelajakda haydovchilar boshqaradigan brendlar
mustaqil ishlash.
1.4. Haydovchilarni tayyorlash uchun korxona rahbarining buyrug‘i bilan avtotransport vositalaridan unumli va baxtsiz hodisalarsiz foydalanadigan, avtobuslarda kamida 5 marta ishlagan tajribali 1 va 2-toifali haydovchilar orasidan kerakli miqdordagi haydovchi-ustozlar tayinlanadi. yillar, yuk va yengil avtomobillar, o‘tgan yil davomida transport intizomini buzmagan holda, kamida 3 yil davomida, intizomiy jazolar va o'qitish va tarbiyalashga qodir
haydovchilar.
1.5. Haydovchi stajyor murabbiy haydovchiga tayinlanadi
odatda amaliyotning butun muddati uchun.
1.6. Haydovchi-ustoz stajyor haydovchining ishini hisobga oladi,
yo‘l harakati xavfsizligi bo‘yicha muhandis tomonidan beriladigan amaliyot kartasini to‘ldirish orqali (ilova qilinadi). Amaliyot oxirida haydovchi-ustoz stajirovka kartasini beradi yozma fikr haydovchining mustaqil ishlashga tayyorligi haqida.
1.7. Maxsus mas'uliyat bilan, haydovchi-ustoz kerak
yosh haydovchilarning mustaqil ishlashga yaroqliligini baholashga yondashuv, ya'ni. ushbu toifadagi transport vositalarida ishlash uchun birinchi marta tayinlangan shaxslar.
1.8. Amaliyot davrida haydovchi-ustozlar beriladi
belgilangan tartibda to'lash.

2. Quyidagi haydovchilar stajirovkadan o‘tadilar:

2.1. Bir yildan kam ish tajribasiga ega bo'lish.
Amaliyotning davomiyligi kamida 35 soat.
2.2. Bir yildan ortiq haydovchi bo'lib ishlamagan.
2.3. Boshqa toifadagi transport vositasiga o'tkazildi.
Amaliyotning davomiyligi kamida 20 soat.
2.4. Yuk mashinasining boshqa markasiga o'tkazilgan yoki
avtobuslar, shuningdek xavfli yuklarni tashish uchun mo'ljallanganlar.
Amaliyotning davomiyligi kamida 8 soat.

3. Boshqa hollarda avtomashina haydovchilarini tayinlash zarurati va amaliyot muddati haydovchilarning mustaqil ishlashga yaroqliligini tekshirish komissiyasi tomonidan belgilanadi.

4. Amaliyot jarayoni:

Chiziqdagi amaliyot davrida stajyor haydovchi hamma narsani qiladi
ko'rsatmalari majburiy bo'lgan haydovchi-ustoz rahbarligida yo'lovchilar va yuklarni tashish bo'yicha majburiyatlar.
Chiziqda ishlaganda, stajyor haydovchi transportni amalga oshiradi
topshiriq bo'yicha:
yuk ortish-tushirish punktlari, harakat yo‘nalishlari va yo‘l sharoitlari bilan tanishadi, transport hujjatlarini rasmiylashtiradi;
transportning texnik holatini nazorat qiladi
chiziqni tark etishdan oldin, haydash paytida va garajga qaytgandan keyin mablag'lar;
odamlar va yuklarni tashish tartibiga rioya qiladi;
texnikani egallaydi xavfsiz ish, buzilishlarga yo'l qo'ymaydi
Yo'l harakati qoidalari.

5. Mas'uliyat mansabdor shaxslar haydovchilarni tayyorlash uchun.

5.1. Haydovchilarni tayyorlash uchun javobgarlik zimmasiga yuklanadi
belgilangan stajirovka tartibini amalga oshirish uchun mas'ul bo'lgan aniq mansabdor shaxslarni buyruq bilan belgilaydigan korxona rahbari.
5.2. Amaliyotning to‘g‘ri tashkil etilishi va borishini nazorat qilish
haydovchilarga yo'l harakati xavfsizligi xizmati (mansabdor shaxs) ishonib topshirilgan.
6. Haydovchi-ustoz amaliyot vaqtida hozir bo‘lishi kerak
stajyor bilan birga haydash paytida ham, qachon
xizmat ko'rsatish, stajyorning sayohat oldidan tibbiy ko'rikdan o'tishini nazorat qilish.

7. Amaliyot natijalarini rasmiylashtirish.

7.1. Haydovchilarning mustaqillikka muvofiqligini tekshirish
ish, rahbarning buyrug'i bilan boshliqning transport bo'yicha o'rinbosari, kolonna boshlig'i va yo'l harakati xavfsizligi bo'limi boshlig'i (muhandis)dan iborat doimiy komissiya tuziladi.
7.2. Haydovchilarni o'qitish sinovdan o'tish bilan yakunlanadi
tasodifiy marshrut va yuqoridagi komissiya tomonidan o'tkaziladigan suhbat, shundan so'ng amaliyot kartasiga avtotransport vositalarining markasi (modeli) va u qaysi marshrutlarni ko'rsatganligi ko'rsatilgan holda haydovchi sifatida mustaqil ishlashga ruxsat berish imkoniyati to'g'risida xulosa chiqariladi. ishlashga ruxsat beriladi.
7.3. Komissiyaning ijobiy xulosasi asosida
korxona haydovchiga ruxsat berilgan buyruq chiqaradi
mustaqil ish.
7.4. Ro'yxatdan o'tgandan so'ng, amaliyot kartasi bo'limda saqlanadi
korxona xodimlari.
7.5. stajirovka va yakuniy davomida stajyor bo'lgan hollarda
tekshiruv xavfsiz haydash bo'yicha etarli ko'nikmalarni ko'rsatmasa, komissiya uning amaliyot muddatini uzaytirish to'g'risida qaror qabul qilishi mumkin.
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________

Haydovchilik ko'nikmalari bo'yicha haydovchi-ustozning xulosasi
stajyor haydovchi ______________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________

"____"___________200_ ____________________________
(imzo)

Haydovchining mustaqil ishlashga ruxsati bo'yicha komissiyaning xulosasi
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________

"____"___________ 200_ yil Imzolar ________________
________________

Avtobus haydovchisini tayyorlash.

Avtotransport haydovchilari uchun amaliyot o'tash zarurati va asoslari Avtotrans-consultant.ru veb-saytining "Yo'l harakati xavfsizligi" bo'limida joylashtirilgan "Avtomobil haydovchilarini ishga qabul qilish" maqolasida ko'rsatilgan.

Avtobus haydovchilarining amaliyoti RSFSR Avtomobil transporti vazirligi tomonidan tasdiqlangan RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Haydovchilarning kasbiy mahoratini oshirish va amaliyotini o'tash to'g'risidagi nizom" yo'riqnomasi asosida amalga oshiriladi. 1986 yil 20 yanvar.

Ushbu hujjatga muvofiq:

1. Avtobus haydovchilarining stajirovkasi real harakat sharoitida marshrut oldidan amaliyot va yo‘nalish bo‘yicha amaliyotni o‘z ichiga oladi.

- 1-toifaga ilgari haydovchi bo‘lib ishlamagan, o‘quv markazida o‘qishni tamomlagan, Davlat yo‘l harakati xavfsizligi inspeksiyasida imtihon topshirgan va avtobusni boshqarish guvohnomasini (“D” toifasi) olgan shaxslar kiradi. Ular uchun amaliyot muddati:

61 soat - sayohat oldidan amaliyot;

163 soat - marshrut amaliyoti.

Jami - 224 soat.

30 soat - sayohat oldidan amaliyot;

72 soat - marshrut amaliyoti.

Jami - 102 soat.

Jami - 50 soat.

8 soat — sayohat oldidan amaliyot;

16 soat - marshrut amaliyoti.

Jami - 24 soat.

- 5-toifaga Ular orasida uch oydan ortiq vaqt davomida avtoulovni boshqarishda tanaffusga ega bo'lgan avtobus haydovchilari (haydovchi tog'li yo'nalishlarda ishlayotgan taqdirda - ikki oydan ortiq) kiradi.

Ularning amaliyot muddati:

8 soat — sayohat oldidan amaliyot;

24 soat - marshrut amaliyoti.

Jami - 32 soat.

Safar oldidan amaliyot o‘tmaydi;

32 soat - marshrut amaliyoti.

Jami - 32 soat.

Ular uchun amaliyot muddati RD 200-RSFSR-12-0071-86-12 matnida.

3. Safar oldi amaliyotini o‘tkazish tartibi va maqsadlari belgilandiavtobus haydovchilari.

Marshrut oldi amaliyoti sinfda nazariy mashg'ulotlar, trenajyor sinfida amaliy mashg'ulotlar (korxonada trenajyorlar mavjud bo'lmaganda, mashg'ulotlar oldingi o'qi osilgan avtobusda olib boriladi) va o'quv poligonida (o'quv maydonchasi platforma minimal hajmi 100 x 50 m oddiy markalash uskunalari bilan).

Nazariy mashg‘ulotlar haydovchi-ustoz va yo‘l harakati xavfsizligi xodimlari tomonidan olib boriladi. Amaliy darslar haydovchi-ustozlar tomonidan olib boriladi.

4. Marshrut amaliyotini o‘tkazish tartibi va maqsadlari belgilandiavtobus haydovchilari.

Yo'nalish amaliyoti stajyorga biriktirilgan haydovchi-ustoz nazorati ostida avtobusni marshrut bo'ylab mustaqil ravishda boshqarishni o'z ichiga oladi.

Marshrut amaliyotining maqsadi - stajyor haydovchining ma'lum marshrutlarda haydash sharoitida bilim, ko'nikma va ko'nikmalarini mustahkamlash, keyinchalik u mustaqil ravishda ishlaydi.

Yo'nalish amaliyoti yo'lovchilarsiz marshrut bo'ylab harakatlanish va jadvalga muvofiq yo'lovchilar bilan harakatlanishni o'z ichiga oladi. 7 toifali haydovchilar uchun yo'lovchilarsiz va yo'lovchilar bilan marshrutni o'qitish soatlari soni RD 200-RSFSR-12-0071-86-12 matnida keltirilgan.

Birinchi kuni marshrut bo'yicha amaliyot gavjum vaqtlarda o'tkaziladi.

5. Amaliyot natijalarini qayta ishlash tartibi belgilandi.

Haydovchi-ustoz stajirovka kartasini (varag'ini) to'ldirish orqali stajyorning ishini hisobga oladi (RD 200-RSFSR-12-0071-86-12 da berilgan).

Haydovchilarni o'qitish nazorat safari va suhbat bilan yakunlanadi, shundan so'ng o'quv kartasida stajyorning haydovchi sifatida mustaqil ishlashiga ruxsat berish imkoniyati to'g'risida xulosa chiqariladi. Avtobusning markasi va haydovchi ishlashi mumkin bo'lgan yo'nalishlarni ko'rsatish majburiydir.

Amaliyot kartasi (varaq) tegishli ro'yxatga olinganidan keyin korxonaning kadrlar bo'limida saqlanadi.

6. Amaliyot davrida avtobuslarga qo‘yiladigan talablar belgilandi.

Amaliyotni o‘tash uchun ajratilgan harakat tarkibi texnik jihatdan mustahkam bo‘lishi va haydovchi-ustoz uchun qo‘shimcha o‘rindiq bilan jihozlangan bo‘lishi, uning stajyor bilan bevosita aloqada bo‘lishini va favqulodda vaziyatlarda avtobusni boshqarishga shaxsan aralashish imkoniyatini ta’minlashi kerak. xavfli vaziyat. Kabinalar dublikat debriyaj pedallari, tormozlar, haydovchi-ustoz o'rindig'i va qo'shimcha orqa ko'rinish oynalari bilan jihozlangan.

Haydovchi kabinasida old oynaning o'ng tomonida mashg'ulot mashinasining identifikatsiya belgisi va yozuvli plastinka mavjud. Avtobusni stajyor boshqaradi". Ko'rsatilgan belgi va plastinka avtobusning ichki qismiga o'ngdagi orqa oyna yaqinida o'rnatilgan.

Amaliyot - bu xodim ishga qabul qilishdan oldin zarur tajribaga ega bo'lgan, malakasini oshiradigan yoki sinov muddatidan o'tgan davrdir. Birinchi holda, amaliyot odatda o'qish davomida olgan bilim va ko'nikmalarini amalda mustahkamlaydigan kasb-hunar ta'limi muassasalarining talabalari, kursantlari va boshqa talabalariga tegishli. Ikkinchisida, agar xodim quyidagi hollarda amalga oshiriladi:

• birinchi marta ish boshlaydi, shu jumladan o'qishni tugatgandan keyin ta'lim muassasasi(bu holda birinchi smenalar - ishning murakkabligi va malaka darajasiga qarab 2 dan 14 gacha - xodim zarur ish tajribasiga ega bo'lgan va rahbariyat buyrug'i bilan tayinlangan shaxslar nazorati ostida ishlashi kerak) ;
• malakasini oshiradi va qo'shimcha tayyorgarlikdan o'tadi (bu holda amaliyot o'quv jarayonining bir qismidir);
• zararli yoki xavfli deb tasniflangan mehnat sharoitida ishlash;
• o'z mutaxassisligi bo'yicha bir yildan ortiq ishlamagan (bunday tanaffus bilan haqiqiy ko'nikmalar yo'qolishi mumkin va ularni tiklash uchun stajirovkadan foydalaniladi).

Ikkala holat ham haydovchilarga tegishli. Birinchidan, yangi ishga qabul qilingan haydovchi o'zining birinchi smenalarini tajribali xodimning rahbarligi ostida ishlashi mumkin (va ba'zi hollarda u buni qilishga majburdir). Ikkinchidan, haydovchi, masalan, haydovchilik guvohnomasida yangi toifani "ochish" (masalan, B toifasidan C yoki D toifasiga o'tish) uchun malaka oshirish kurslarini o'tashi mumkin. Uchinchidan, uzoq tanaffuslar, boshqa avtomobil modeliga yoki yangi marshrutga o'tish vaqtida ish beruvchi haydovchiga haydovchi-ustoz rahbarligida kamida 2 ish smenasida stajirovkadan o'tgandan keyingina mustaqil tashishni amalga oshirishga ruxsat beradi.

Haydovchilar stajirovkalari to'g'risidagi nizom

Amaliyotni to'g'ri va qonuniy ravishda o'tkazish uchun bir qator me'yoriy hujjatlarga amal qilish kerak. Birinchisi Mehnat kodeksi. Qamoqqa olingandan keyin sinov muddati bilan bog'liq bo'lgan qoidalar amaliyotga tegishli mehnat shartnomasi. Gap shundaki, amaliyot sinov tariqasida tuzilgan. Shu bilan birga, u mehnat shartnomasi matnida ko'rsatilishi kerak - aks holda, amaliyotni qoniqarsiz tugatgan xodimni ishga qabul qilish rad etilishi mumkin emas.

Ikkinchi norma biroz noodatiy holatga ega. Bu yo'l-yo'riq hujjati RD-200-RSFSR-12-0071-86-12, RSFSR Avtomobil transporti vazirligi tomonidan 1986 yilda qabul qilingan. Rasmiy ravishda, bu majburiy emas, chunki u rasman nashr etilmagan, ammo ushbu hujjat haydovchilarni tayyorlash qoidalarini batafsil tavsiflaydi, shuning uchun ko'plab korxonalar undan foydalanishni afzal ko'rishadi. To'g'ri, RDni qo'llash uchun uning normalari tashkilotning ichki hujjatlarida mustahkamlangan bo'lishi kerak yoki ushbu aktlarda RDga havola bo'lishi kerak.

Huquqlaringizni bilmayapsizmi?

Keyingi akt - Rossiya Federatsiyasi Mehnat vazirligi va Ta'lim vazirligining 2003 yil 13 yanvardagi 1/29-sonli qarori. Bu allaqachon majburiy, garchi uning amaliyotga oid qoidalari juda noaniq bo'lsa-da. Bu faqat ish beruvchining yana trening o'tkazishi shartligini aytadi yollangan xodimlar, da ishlagan xavfli ish, bu ba'zi drayverlarni o'z ichiga oladi.

Nihoyat, 1995 yil 10 dekabrdagi 196-FZ-sonli "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonuni amaliyotga tegishli. Ushbu qonun ish beruvchidan yo'l harakati xavfsizligi bilan bog'liq qoidalar buzilmasligi uchun haydovchilarning ishini tashkil qilishni talab qiladi. Buni ta'minlash yo'llaridan biri - ishga kirishda stajirovka o'tashdir.

Haydovchilik mashg'ulotlari qanday olib boriladi?

Bu holda haydovchining mustaqil ishlashiga ruxsat berish tartibi bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. Haydovchi-stajyorning nazariy bilimlarini tekshirish. Savollar foydalanish qoidalari va u ishlaydigan transport vositasining dizayni haqida ham so'raladi umumiy qoidalar haydash, yo'lda o'zini tutish va hokazo Jami kamida 20 ta savol beriladi.
2. Maxsus platformada mashina haydash. Bu erda stajyor yangi transport vositasini hech bo'lmaganda minimal haydashga qodirligini ko'rsatishi kerak. Agar u ushbu bosqichda muvaffaqiyatsizlikka uchrasa, u ishdan chetlashtiriladi, stajirovkadan o'tmagan deb hisoblanadi va mustaqil ishlashga ruxsat etilmaydi.
3. Kelajakdagi marshrut bo'ylab sayohat (mikroavtobuslar uchun) yoki faqat shahar bo'ylab haydovchi-ustoz bilan. Stajyor rulda bo'lishi kerak, ammo murabbiy uni qiyin uchastkalarda haydashdan chetlashtirishga haqli. Amaliyot kartasiga to'xtatib turish to'g'risida eslatma qo'yiladi.
4. Murabbiy rahbarligida yuk yoki yo'lovchilar bilan marshrut bo'ylab parvozni boshqaring. Bu yakuniy imtihonning bir turi bo'lib, unda haydovchi-ustoz haydashga xalaqit bermaydi, faqat stajyorning xatti-harakati va ko'nikmalarini qayd etadi.

Bu asosiy qadamlar. Agar kerak bo'lsa, amaliyot mashinadagi nosozliklarni bartaraf etish orqali to'ldirilishi mumkin (agar haydovchining malakasi bunday ko'nikmalarni talab qilsa).

Yangi haydovchi rahbarligida treningdan o'tayotgan murabbiy ma'lum bir haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchilardan biri bo'lishi kerak:

• avtobuslar uchun - kamida 5 yil;
• taksi yoki yuk mashinalari uchun - kamida 3 yil.

Bundan tashqari, haydovchi-ustoz haydash va foydalanish sohasida zarur nazariy bilimlarga ega bo'lishi kerak maxsus model avtotransport. Bu zarur, chunki amaliyot stajirovka haydovchisi keyinchalik mustaqil ravishda ishlaydigan aniq mashinada (yoki hech bo'lmaganda bir xil modelda) o'tkaziladi. Shuning uchun, agar korxona bir nechta foydalansa turli xil turlari transport (masalan, avtobuslar, yuk mashinalari, avtomobillar), bir nechta haydovchi-ustozlarga ega bo'lish talab etiladi - har bir tur uchun bittadan.

Amaliyot qancha davom etishi kerak?

Amaliyotning davomiyligi ishga qabul qilingan haydovchi tomonidan bajariladigan ishlarning xususiyatiga qarab belgilanadi. Masalan, avtobus haydovchilariga quyidagi qoidalar qo'llaniladi:

• ilgari haydovchi bo'lib ishlamagan, a olganlar uchun haydovchilik guvohnomasi D toifasi, - marshrutdan 61 soat oldin + marshrutda 163 soat;
• B yoki C toifasidan D toifasiga qayta tayyorlashdan o‘tganlar uchun - marshrut oldidan 30 soat + marshrutda 72 soat;
• ilgari avtobusda ishlamagan haydovchilar uchun - marshrutdan 18 soat oldin + marshrutda 32 soat;
• allaqachon avtobusda ishlagan, lekin 6 oydan ortiq davom etadigan haydovchilik amaliyotida tanaffusga ega bo'lganlar uchun - marshrut oldidan 8 soat amaliyot + marshrutda 16 soat;
• ishdan 3 oylik tanaffus bilan - marshrutdan 8 soat oldin + marshrutda 24 soat;
• avtobus modelini o'zgartirganda - 32 soatlik marshrutni tayyorlash (marshrutdan oldingi tayyorgarlik o'tkazilmasligi mumkin);
• marshrutni o'zgartirganda - marshrutda 4 soat (qiyin erlarda - ushbu yo'nalishda allaqachon ishlagan murabbiy bilan 8 soat).

Amaliyot natijalarini rasmiylashtirish

Amaliyot oxirida haydovchiga varaq beriladi, unda har bir test natijalari va nazoratchilarning sharhlari kiritiladi. Varaq stajyor va murabbiy tomonidan imzolanadi, shundan so'ng u kadrlar bo'limiga o'tkaziladi va u erda qaror qabul qilinadi.

Agar amaliyot natijalari kamida qoniqarli bo'lsa, tashkilot rahbari tomonidan imzolangan tegishli qaror qabul qilinadi va haydovchiga avtomashinani mustaqil boshqarishga ruxsat beriladi. Xuddi shu holatda, agar haydovchi amaliyotni etarli darajada o'tkazmaganligi aniqlansa, ikkita qarordan biri qabul qilinishi mumkin:

1. Haydovchi ikkinchi amaliyotga yuboriladi, uning shartlari har bir holatda alohida belgilanadi.
2. Haydovchi lavozimga nomzodlardan chetlashtiriladi. Shundan so'ng, kirish haqida doimiy ish haydovchi va mehnat shartnomasini tuzish mumkin emas. Amaliyotni tugatmagan haydovchi ishdan bo'shatilishi yoki uning roziligi bilan korxonadagi boshqa ish turiga o'tkazilishi kerak.

Amaliyot qanday to'lanadi?

Amaliyot paytida (ayniqsa marshrutda) haydovchi aslida o'z ishini bajarayotganligi sababli, unga ish haqi to'lanishi kerak. ish haqi. Uning miqdori mehnat shartnomasi shartlari bilan belgilanadi, lekin umuman olganda, stajyorning ish haqi doimiy ishlaydigan haydovchining maoshidan past bo'lmasligi kerak (stajyor huquqiga ega bo'lmagan mumkin bo'lgan bonuslar va boshqa imtiyozlar bundan mustasno).

Haydovchi-ustozning ishi ham to'lanishi kerak. Qoidaga ko'ra, u stajyor haydovchiga murabbiy sifatida ishlagan vaqt uchun u o'zi uchun avval belgilangan ish haqining kamida 5 foizi miqdorida ustama oladi.