Logistika operatsiyalarini hujjatlashtirish. Logistik operatsiyalar: tushunchasi, xususiyatlari, turlari. "Nosozliklar to'g'risida hisobot" berish tartibi

Aksariyat firmalar tomonidan bozor iqtisodiyoti sharoitida ilgari tuzilgan hujjatlardan foydalanish ko'p hollarda zamonaviy talablarga javob bermaydi.

Xarid hujjatlarini yuritish bo'yicha tegishli bo'limlar rahbarlari tomonidan namunaviy shakllarni ishlab chiqish tavsiya etiladi.

1) buyurtma shaklini boshqa hujjatlar orasida "buyurtma" yoki "buyurtma" so'zlari bilan ajratib ko'rsatish uchun uni belgilash;

2) hujjatga seriya raqamini berish. Buyurtma nusxasiga ilova qilingan hujjatlarda (yo'l varaqasi, schyot-faktura va boshqalar) foydalaniladi.

Seriya raqamining mavjudligi sizga kerakli hujjatni tezda topishga yordam beradi;

3) kompaniyaning nomi va manzilini ko'rsating. Ushbu ma'lumot etkazib beruvchiga ma'lumot bo'lib xizmat qiladi, u bilan biznes aloqalari bo'ladi, tovarni qaerga etkazib berish va schyot-fakturani jo'natish kerak;

4) buyurtma shaklida ko'rsatilishi kerak ijrochi, buyurtmaning manbasida turgan shaxs bo'lishi ma'qul. Bu, agar kerak bo'lsa, etkazib beruvchiga ma'lum bir odam bilan bog'liq muammolarni hal qilishga yordam beradi. Shuningdek, u buyurtma bilan bog'liq o'zini qiziqtirgan savollarga murojaat qilishi mumkin;

5) etkazib beruvchining sanasi, nomi va manzili ko'rsatilgan;

6) muddatlarni belgilash va etkazib beriladigan tovarlar miqdorini ko'rsatish;

7) tovarlarni tavsiflash. Xarid qilish buyurtmasi sotib olish taklifi va spetsifikatsiya so'roviga havolalar bilan kerakli tovarlarni aniq belgilashi kerak;

8) agar etkazib berish manzili buyurtma shaklida ko'rsatilgan kompaniyaning asosiy manzili bilan bir xil bo'lmasa, u ko'rsatilishi kerak;

9) etkazib berilgan tovarlar uchun to'lovni amalga oshirishda nizolarni oldini olish uchun buyurtma blankasida tovarning narxi ko'rsatilishi kerak;

10) turli moliyaviy tushunmovchiliklar yuzaga kelmasligi uchun bank rekvizitlarini taqdim etishingiz kerak.

Ta'minot operatsiyalarini to'g'ri rasmiylashtirish uchun ularni aks ettiruvchi hujjatlar bilan ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak.

Yetkazib beruvchi boshqa kompaniyaning transportidan foydalanganda yetkazib beruvchi hujjati beriladi. Unda shunday deyilgan:

1) jo'natuvchining manzili va nomi, mahsulot tavsifi, dona soni, mahsulot og'irligi, transport xususiyatlari, yetkazib beruvchining nomi. Tovarni yetkazib berish fakti to‘g‘risida iste’molchi bo‘linmalarini xabardor qilish, tovar jo‘natilganligi to‘g‘risidagi bildirishnomaning buxgalteriya bo‘limiga muvofiqligini nazorat qilish, buyurtma va schyot-faktura nusxalari yetkazib berilganligini tasdiqlovchi;

2) qo'shimcha xatning raqami, etkazib berish sanasi, tashish usuli, jo'natuvchi - bularning barchasi tovarni ro'yxatga olish kitobida, ularning qisqacha tavsifi bilan birga;

3) sotib olish bo'limiga zarur choralar ko'rish uchun taqdim etilgan tovarlarning nikohi va boshqa kamchiliklarini ba'zi bir hujjatda tasvirlash ortiqcha bo'lmaydi.

Transport xizmatlari bozori

Optimallashtirish zarurati

Transport

Saqlash, turar joy, dam olish

2-qism. Xarajatlarni kamaytirish uchun etkazib berish zanjiri ishtirokchilari va ularning mijozlari o'rtasidagi hujjat aylanishini avtomatlashtirish

Biznes jarayonlari va hujjatlar

Yuk tashish biznes jarayonining klassik sxemasi

Yoqilg'i-energetika kompleksiga murojaat qilishda sotuvchi va xaridorning majburiyatlari

Hujjatlar bilan ishlashda muammolar

Optimallashtirishning asosiy yo'nalishlari

Elektron hujjatlar va yuridik ahamiyatga ega almashinuv xizmatlaridan foydalanish

Buyurtmachi bilan elektron hujjatlar almashinuvi

Transport kompaniyasining xizmati doirasida hujjatlarni almashish

3-qism. Elektron yuk xati. Bugun va ertaga

"Qog'oz" TTNni tormozlaydi

Biz jarayonni optimallashtiramiz. Yechim №1

Elektron TTN. Yechim №2

xulosalar

Mutaxassislarning prognozlariga ko'ra, 2017 yilda Rossiyaning ichki yuk tashish bozori foydasiga ma'lum bir qayta taqsimlashni kutmoqda. yirik kompaniyalar. Yoqilg'i tariflarining ko'tarilishi, transport solig'i va takograflarning joriy etilishi bilan birga "Platon" deb ataladigan yangi soliqning joriy etilishi yuk tashuvchilarning butun Rossiya ish tashlashi uchun boshlang'ich nuqta bo'lib xizmat qildi. Qo'shimcha to'lovlar og'ir yuk avtomobillari haydovchilarini, shaxsiy avtomashinalari bo'lgan yakka tartibdagi tadbirkorlarni va kichik kompaniyalarni transport xizmatlari bozorini tark etishga va hatto kasbini o'zgartirishga majbur qiladi. Bunday sharoitda yirik korxonalar ko'rsatilayotgan xizmatlar sifatiga ta'sir qilmaydigan va bozordagi o'rnini mustahkamlaydigan xarajatlarni kamaytirishning yangi usullarini izlashlari kerak. Variantlardan biri sanoat ishtirokchilari va ularning mijozlari o'rtasidagi ish jarayonini avtomatlashtirishdir.

Transport xizmatlari bozori

Yuk tashish o'z qoidalari, qonunlari va o'ziga xos xususiyatlariga ega bo'lgan ulkan infratuzilmadir. asosiy maqsad Bu erda biznes - mahsulotlarni minimal xarajat bilan o'z vaqtida yetkazib berish. Yuklarni yetkazib berishning samaradorligi va sifati yuk tashish jarayonining malakali va to'g'ri tashkil etilishiga ham bog'liq.

Bugungi kunda Rossiyada logistika bozoridagi o'yinchilarning umumiy tan olingan yagona tasnifi mavjud emas. Yukni tashish kerak bo'lgan mijoz terminologiyada ham, taqdim etilayotgan xizmatlarda ham chalkashib ketishi mumkin. Hatto kompaniyalarning o'zlari ham ba'zan o'zlarini "transport va logistika" deb atashadi, faqat transport xizmatlarini ko'rsatadilar. Logistika bozori vakillari tomonidan qo'llaniladigan atamalarni osongina boshqarish uchun ularni tartibga keltiramiz.

Logistika - iqtisodiyotning bir qismi va iqtisodiy faoliyat, uning asosiy vazifasi tovar va xizmatlarni ishlab chiqaruvchidan iste'molchigacha ilgari surishdir. U qadoqlashni tanlash, tovarlarni qadoqlash, transportni tanlash, optimal marshrutni qurish, oraliq saqlashni tashkil etish va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Yo‘naltirish tashilgan yukni kuzatib borish, tegishli maxsus jihozlarni qidirish, zarur hujjatlarni rasmiylashtirishni o'z ichiga oladi. Boshqacha aytganda, ekspeditorlar, birinchi navbatda, faqat tovarlarni etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan shaxslar (masalan, haydovchilar).

Transport logistikasi - bu yuk tashishni boshqarish, ya'ni transport vositalaridan foydalangan holda moddiy boyliklarning joylashishini minimal xarajatlar bilan o'zgartirish, optimal marshrutni qurish va yuk tashish yo'nalishi bo'ylab omborlarni tanlash.

Ichki transport logistikasi ishlab chiqarish ichidagi tashish bilan, tashqi transport logistikasi esa korxonalarni yetkazib berish va ularning mahsulotlarini sotish bilan shug'ullanadi. Tashishga anʼanaviy yondashuvda axborot oqimi yuk joʻnatuvchidan material oqimi bilan birga transport vositalari orqali ekspeditor orqali, keyin esa ekspeditordan yuk oluvchiga oʻtadi.

Transport logistikasi kabi yondashuv bilan tizimga yana bitta element qo'shiladi - bitta intermodal transport operatori, bu axborot oqimini boshqaradi va harakatlarni muvofiqlashtiradi.

Ishlab chiqarish kompaniyasi yoki savdo kompaniyasi uchun asosiy logistik vositachilar (uchinchi tomon - 3PL) quyidagilardir: tashuvchilar, ekspeditorlar, yuk terminallari, omborlar umumiy foydalanish va boshqa qonuniy yoki shaxslar, asosiy logistika funktsiyalarini yoki bunday funktsiyalar to'plamini bajarish.

Yordamchi logistika vositachilariga odatda sug'urta va xavfsizlik kompaniyalari, bojxona brokerlari, syujetlar, banklar va logistika funktsiyalari / operatsiyalari uchun to'lovlarni amalga oshiradigan boshqa moliyaviy institutlar, axborot va kompyuter xizmatlari va aloqa korxonalari va boshqalar kiradi.

Rossiya bozoridagi asosiy o'yinchilar

Logistika bozorida an'anaviy ravishda uchta o'yinchi guruhini ajratish mumkin:

1. Transport kompaniyalari (TC)- ko'pincha bu mintaqaviy yoki maishiy xizmat ko'rsatish va xalqaro yo'nalishlar yuk tashish kompaniyalari. Ularning vazifasi tovarlarni oldindan belgilangan muddatda mijoz tomonidan ko'rsatilgan joyga etkazib berishdir.
2. Ekspeditorlik kompaniyalari (FEC) Ular yuk tashishni tashkil qilish bilan ham shug'ullanadi. Ular mijoz va tashuvchi o'rtasida vositachi bo'lib, yuklarni tashish mezonlariga javob beradigan pudratchi va transportni topishda yordam beradi, ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatadi. Bu erda biz haydovchilar va yuklarni qidirish uchun onlayn platformalarni ham kiritishimiz mumkin.
3. Logistika kompaniyalari tashish, tashish va eng muhimi, saqlash xizmatlarini ko'rsatish. Logistika kompaniyasi savdo bozorlarini kengaytirishni, etkazib berish xarajatlarini minimallashtirish orqali tovarlar tannarxini pasaytirishni rejalashtirgan tashkilotlar uchun foydali sherik bo'lishi mumkin, chunki oldingi o'yinchilardan farqli o'laroq, ular mijozning manfaatlarini ko'zlagan holda tovarlarni yakuniy iste'molchiga tarqatishi mumkin. Bu tur xizmatlar omborga joylashtirish, tovarlarni chakana savdo nuqtalariga tarqatish, mijozlarni qidirish va hokazolarni o'z ichiga olishi mumkin. Yaxshi logistika kompaniyasi o'xshash korxona xizmatini almashtirishi va ishlab chiqaruvchidan iste'molchiga to'liq ta'minot zanjirini ta'minlashi mumkin.

Transport kompaniyalari ko'pincha transportga egalik qiladi va uni ekspeditorlik va logistika tashkilotlariga ijaraga beradi, shuningdek, yuk tashishni mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin.

Bozordagi asosiy tashuvchilar - ekspeditorlik kompaniyalari. Ular logistika bozorida etakchi bo'lishlari ajablanarli emas. Yoqilg'i-energetika kompaniyalari ko'plab TC bilan ishlaydi va zarur bo'lgan vaqtda kerakli transportni ta'minlay oladi. Shunga ko‘ra, yoqilg‘i-energetika korxonalari sug‘urta, eskort, yuklarni himoya qilish, zarur hujjatlarni saqlash va rasmiylashtirish kabi keng ko‘lamli xizmatlar ko‘rsatish imkoniyatiga ega.

Logistika kompaniyalari TC dan transport lizing oluvchisi sifatida ham harakat qilishlari mumkin, ammo bu ularning o'z transportiga ega emasligini anglatmaydi.

Jarayonni optimallashtirish

Transport logistikasining asosiy vazifasi transport jarayoni ishtirokchilarining texnik, texnologik va iqtisodiy aloqadorligini ta'minlashdan iborat.

Bundan tashqari, transport logistikasi quyidagi vazifalarni bajaradi:

• Transport logistikasida transport tizimlarini, shu jumladan transport koridorlari va zanjirlarini yaratish;
• Turli transport turlarida transport jarayonlarini birgalikda rejalashtirish;
• Tashish jarayonini ombor va ishlab chiqarish jarayoni bilan birgalikda rejalashtirish;
• Avtomobil turini tanlash;
• transport turini tanlash;
• Ratsional yo'lning ta'rifi.

Transport logistikasi tamoyillari transport xarajatlarini minimallashtirishning asosiy maqsadi hisoblanadi, jumladan:

• logistikada harakatlanuvchi tarkibning yuk ko‘tarish qobiliyatidan to‘liq foydalanish;
• tashilayotgan partiyaning ko'pligi, buyurtma birliklari, jo'natish va omborga joylashtirish;
• konteyner standartlashtirish;
• miqyosi va tashish masofasi iqtisodiga transport logistikasi kiradi;
• alohida kanallarda yuk oqimlarining kontsentratsiyasi - iqtisodiy bo'lmagan tovarlarni taqsimlash va rad etish;
• tovarlarni o'z vaqtida etkazib berish.

Logistikani optimallashtirish uchun barcha bosqichlarda va barcha jarayonlarda yo'qotishlarni minimallashtirish LEAN va "tejamsiz ishlab chiqarish" tamoyillaridan foydalanish mumkin.

Lean Logistics - bu umumiy logistika zanjirida tortish tizimini yaratishga qaratilgan, ammo xaridlar va inventarlarni boshqarish jarayonlarini, shu jumladan transport va ombor logistikasini optimallashtirish va takomillashtirishga qaratilgan usullar va vositalar to'plami.

Ushbu texnologiyalarni joriy etishning asosiy natijasi etkazib berish intizomi ko'rsatkichini bir vaqtning o'zida oshirish bilan ta'minot zanjirida umumiy logistika xarajatlarini optimallashtirishdir.

MA-Research.ru tadqiqot agentligi ma'lumotlariga ko'ra, 2018-2019 yillarda bozor zaif ijobiy dinamikaga ega bo'ladi, bunda kompaniyalar jarayonlarni optimallashtirish ustida ishlashlari kerak bo'ladi.

2015-2016 yillarda bir qator kompaniyalarga ruxsat bergan raqobatbardosh ustunliklar qatorida. nafaqat iqtisodiy tanazzul sharoitida juda muvaffaqiyatli ishlash, balki TLU bozorida o'z mavqeini mustahkamlash uchun turli xil mijozlar bazasi mavjudligini, guruh yuklarini tashishni tashkil etish, elektron tijoratga xizmat ko'rsatish bo'yicha vakolatlarni ta'kidlash kerak. va eksport yuk tashish. Katta ahamiyatga ega talab va yuk oqimlari geografiyasining o'zgarishiga tezkor javob berish, taklif qilish qobiliyatiga ega samarali yechimlar logistika xarajatlarini kamaytirish va jarayonlarni optimallashtirish.

Tahlilchilar tomonidan optimallashtirish yo'nalishlari kompaniyalarning professionalligi va mijozlarga e'tibor darajasining oshishi, shuningdek, jarayonlarni optimallashtirish va ularni boshqarish qobiliyatini oshirish uchun texnologik echimlardan foydalanishni ko'rsatadi.

Transport logistikasi bo'yicha hujjatlar

ga o'tish jarayonlarni optimallashtirish va zamonaviy texnologik echimlarni qo'llash yo'nalishlaridan biridir elektron hujjatlar. Logistik jarayonlar apriori hududiy taqsimotga ega. Ta'minot zanjiri bo'ylab barcha xo'jalik operatsiyalarining aniq hujjatli dalillari intizom va jarayonni nazorat qilishning kalitidir. Ko'pincha bu jarayonda bir nechta tashkilot ishtirok etadi, ijro etish uchun hujjatli dalillar talab qilinadi shartnoma majburiyatlari. Shunday qilib, jarayonni hujjatlashtirish juda muhim, hatto ba'zi operatsiyalar va bosqichlarda samaradorlikni oshirish raqobatdosh ustunliklarni berishi va nafaqat vaqt, balki pul jihatidan ham foyda keltirishi mumkin.

Qisqacha aytganda, transport ishlariga buyurtma berish jarayoni quyidagicha: transport kompaniyasini tanlash -> ishonch maktubi/kafolat berish (xizmat narxini tasdiqlash va kelishuv) -> to'lov uchun schyot-fakturani olish -> kvitansiyalar Pul(oldindan to'lov) -> tovarni yetkazib berish -> tovarni olgandan keyin transport kompaniyasining xizmatlari uchun to'lov (keyin to'lov) -> hujjatlar to'plamini olish.

Keling, biznes jarayonlarini batafsil ko'rib chiqaylik, ularni hujjatlashtirish va muammoli joylarni aniqlashga e'tibor qaratamiz.

Transport

Yuklarni tashish uchun zarur bo'lgan hujjatlarning ko'pligi sababli ularni 4 ta blokga bo'lish tavsiya etiladi:

1. Yuk uchun hujjatlar (mijoz / jo'natuvchi tomondan).
2. Yuk tashish uchun avtomobil va haydovchi uchun hujjatlar (transport kompaniyasi tomonidan).
3. Yuk tashishni ro'yxatdan o'tkazish uchun hujjatlar (shartnoma va ariza).
4. Yukni sug'urta qilish bo'yicha shartnoma (yuklarni tashish uchun, yuklash va tushirishni hisobga olgan holda).

Hudud bo'ylab yuklarni tashish uchun Rossiya Federatsiyasi quyidagi tasdiqlovchi hujjatlar talab qilinadi:

• Yo'l varaqasi - yuk jo'natuvchi tomonidan beriladigan asosiy transport hujjati. Transport bo'limida marshrut, transport vositasi va haydovchi ma'lumotlari ko'rsatilgan. Tovarlar bo'limida - tashilgan yukning ro'yxati, miqdori, og'irligi va qiymati, shuningdek ro'yxat. qo'shimcha hujjatlar yuk uchun. Konorament asl muhrlar bilan tasdiqlanishi va 4 nusxada rasmiylashtirilishi kerak (biri yukda yuk jo‘natuvchida qoladi, ikkinchisi yuk oluvchida, uchinchisi tashuvchida, to‘rtinchisi transport uchun to‘lovni hisoblash uchun asos bo‘ladi va transport kompaniyasi tomonidan mijozga to'lash uchun hisob-fakturaga ilova qilinadi).
• Yo'l varaqasi. Kerakli hujjat tashuvchidan. Avtomobil kompaniyasi tomonidan chiqarilgan.
• Yuk jo'natuvchi (yuk oluvchi) va tashuvchi (ekspeditor) o'rtasidagi shartnoma. Yoki tomonlardan biri tomonidan tasdiqlangan shartnomaning nusxasi. Shartnoma ushbu tashuvchi tomonidan tovarlarni tashish uchun asos hisoblanadi. U yuk jo'natuvchi / qabul qiluvchi tomonidan haydovchiga berilgan yuklarni tashish uchun ishonchnoma, shuningdek, asl muhrlar bilan almashtirilishi mumkin.

Qo'shimcha hujjatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Agar tovar bo'limida TTN ko'rsatilmagan bo'lsa, konsignatsiya xati ilova qilinadi to'liq ro'yxat tashilgan yuk
• Muvofiqlik va sifat sertifikati, pasport (yukning xususiyatiga qarab ilova qilinadi)
• Hisob-fakturalar va etkazib beruvchi va xaridor o'rtasidagi kelishuv (majburiy emas, lekin ko'pincha yo'lda amalga oshiriladi, yo'l politsiyasi bilan tushunmovchiliklarga yo'l qo'ymaslik uchun).

Saqlash, turar joy, dam olish

Mahsulotlarni qabul qilish, saqlash uchun joylashtirish va chiqarish tartibini tartibga soluvchi va tartibga soluvchi hujjatlar tarkibi:

1. Mahsulotni qabul qilish tartibi bo'yicha ko'rsatmalar texnik maqsad va iste'mol tovarlari miqdori bo'yicha.
2. Sanoat maqsadlaridagi mahsulotlar va iste'mol tovarlarini sifati bo'yicha qabul qilish tartibi to'g'risidagi yo'riqnoma.
3. Tovar kitob
4. Buyurtma - ariza
5. Yetkazib berish shartnomasi
6. Mijoz buyurtma jurnali
7. Qoniqarsiz talab kartalari
8. Kompleks tanlov uchun jamlangan tanlov ro'yxati
9. Hisob-faktura
10. Qadoqlash yorlig'i
11. Mahsulotni ombordan ekspeditsiyaga o'tkazish jurnali
12. Omborlardan ekspeditsiyaga qabul qilingan va xaridorlarga jo'natilgan mahsulotlar va schyot-fakturalar jurnali
13. yuk-molga Qo'shilgan hujjat
14. Korxona hududiga kirish (chiqish) uchun ruxsatnoma
15. Avtomobil transporti uchun arizalar
16. Avtotransport vositalaridan foydalanishni hisobga olish jurnali
17. Inventar qadoqlash kartasi
18. Mahsulotlarni markazlashtirilgan yetkazib berish va import qilishni amalga oshiruvchi shaxs tomonidan taqdim etilgan hujjatlarni ro'yxatga olish kitobi
19. Yetkazib berish shartnomalari bajarilishini hisobga olish uchun karta
20. Mijozlarga mahsulot yetkazib berish uchun operativ hisob kitob

Ta'minot zanjirida vositachilik

Hujjatlar, shuningdek, vositachilik xizmatlarini olish jarayonida sodir bo'ladi, masalan

• transport vositalarini tanlash
• marshrutni hisoblash
• tanlash va tashuvchi bilan shartnoma tuzish

Buning uchun hujjatlar ishlatiladi: schyot-faktura (SF), akt, TTN, TORG 12 (faqat savdo markazi va jo'natuvchi o'rtasida).

Davomi bor:

• 2-qism. Xarajatlarni kamaytirish uchun etkazib berish zanjiri ishtirokchilari va ularning mijozlari o'rtasidagi hujjat aylanishini avtomatlashtirish.
• 3-qism. Elektron yuk xati. Bugun va ertaga.

Logistika operatsiyalarini amalga oshirishda tegishli

hujjatlar. Buning uchun korxona xizmatlarida ish yuritish yaratiladi.

Masalan, omborda ish yuritish quyidagilarga olib keladi

Tashqi ombor hujjatlari:

1. - yuk xati;
2. - konsignatsiya xati (TORG-12), yuk bojxona deklaratsiyasi (CCD);
3. - spetsifikatsiya;
4. - faktura, schyot-faktura;
5. - o'rama bo'yicha hisob-kitob hujjati; Yuk-mol hujjati;
6. - tovarlarni qabul qilish uchun ariza;
7. - tovarlarni jo'natish uchun ariza;
8. - inventar buyumlarni saqlashga qabul qilish va topshirish dalolatnomasi

(MX-1 shakli);

1. - depozitga qo'yilgan tovar-moddiy boyliklarni qaytarish to'g'risidagi dalolatnoma

(MX-3 shakli);

1. -ombordan tovar olish uchun ishonchnoma;
2. - joylarda moddiy boyliklar mavjudligini tasodifiy tekshirish dalolatnomasi

saqlash (MX-14);

1. - inventar ro'yxati;
2. - inventarlarning jamlanma ro'yxati;
3. - taqqoslash bayonoti;
4. - nomuvofiqliklar jadvali;
5. - inventarizatsiya akti.

Omborning ichki hujjatlari:

1. - xarid hisob-fakturasi;
2. - savdo hisob-fakturasi;
3. - transport vositalarini ro'yxatga olish jurnali;
4. - inventar buyumlarni qabul qilish dalolatnomasi (TORG-2);
5. - tovarlarni tekshirish varaqasi;
6. - ombor hududiga kirish va chiqish uchun ruxsatnomalar.

Qoidalar qabul qilish tartibini tartibga solish, xususan:

1. Mahsulotlarni ishlab chiqarishga qabul qilish tartibi bo'yicha ko'rsatmalar

texnik maqsad va iste'mol tovarlari miqdori bo'yicha (ko'rsatma P-6).

2. Mahsulotlarni ishlab chiqarishdan qabul qilish tartibi bo'yicha yo'riqnoma

texnik maqsadlarda va sifat jihatidan iste'mol tovarlari uchun (Ko'rsatma P-7).

3. Ma'muriy hujjatlar tizimi

Barcha ma'muriy hujjatlar ikki guruhga bo'linadi:

1. Chop etilgan kollegiallik asosida(kollegiya qarorlari, majlislar), kollegial organlarning qarorlari.

2. Chop etilgan buyruqlar birligi asosida(buyruqlar, buyruqlar).

Buyurtma - ma'muriy hujjat tashkilot rahbari tomonidan asosiy va tezkor vazifalarni hal qilish bo'yicha muassasa faoliyatining eng muhim, global masalalari bo'yicha nashr etiladi.

Buyruqlar chiqariladi: korxonaning ishlash tartibi, ishni tashkil etish bo'yicha qarorlar va ko'rsatmalar, tashkiliy tadbirlar, ish natijalari, audit natijalari va boshqalar.

Buyurtmalar mavjud:

1. Asosiy faoliyat bo'yicha (umumiy masalalar bo'yicha)

2. Xodimlar bo'yicha (xodimlar bo'yicha)

Buyurtma berish - Bu operatsion masalalarni hal qilish uchun rahbar tomonidan chiqarilgan ma'muriy hujjatdir.

Tashkilotning buyruqlari asosan masalalar bo'yicha tuziladi :

Axborot va uslubiy xususiyat,

Kundalik ma'muriy, ishlab chiqarish va iqtisodiy faoliyat,

Buyruqlar, ko'rsatmalar, qoidalar va boshqa hujjatlarning bajarilishini tashkil etish bilan bog'liq (masalan, kompaniya boshlig'ining o'rinbosarlari o'rtasida vazifalarni taqsimlash; ishdan bo'shatilgan xodimlar tomonidan ishlarni topshirish to'g'risida; avans berish muddatlari to'g'risida). hisobot; xizmat transportidan foydalanish tartibi va boshqalar).

Davlat yoki shahar hokimiyati boshqaruv - huquqiy akt, buyruq yuborilgan tashkilotlar va fuqarolar tomonidan bajarilishi majburiydir.

Fuqarolarning huquq va manfaatlariga daxldor buyruqlar ikki hafta muddatda rasmiy nashrlarda e’lon qilinishi kerak.

Yechim- ma'muriy hujjat kollegial boshqaruv organi. Vazirliklar, idoralar, ilmiy kengashlar tomonidan nashr etiladi).

Qarorlar tashkilotlar tomonidan chiqariladi (kollegial boshqaruv bilan, masalan, direktorlar kengashi va buyruq birligi bilan). ), davlat organlari va jamoat tashkilotlari.

U umumiy shaklda chiqariladi. Ushbu hujjatlar ham ikki qismdan iborat - aniqlash va ma'muriy.

REzolyutsiya - yuqori organ tomonidan berilgan hujjat davlat hokimiyati, - hokimiyat huzurida tuzilgan qoʻmitalar va komissiyalar.

Farmonlar chiqarildi yuqori organlar davlat vakolatlar rais tomonidan imzolanadi .

Tashkiliy xarakterdagi va boshqa organlarga ijro etish uchun yuborilgan qarorlar mavjud. Birinchisi komissiyalar, qo'mitalar faoliyatining tashkiliy masalalarini (organni tuzish, a'zolar o'rtasida vazifalarni taqsimlash, rejani tasdiqlash bilan bog'liq masalalar. Ikkinchisi korxonalar, muassasalar, mansabdor shaxslar tomonidan bajarish uchun mo'ljallangan) hal qilish imkonini beradi.

Vakolatli komissiyalar (ma'muriy, nazorat, voyaga etmaganlar ishlari bo'yicha) majburiy bo'lgan qarorlar qabul qiladi.

Vakolatga ega bo'lmagan komissiyalar tavsiya xarakteridagi qarorlar qabul qiladilar. ("Taklif qilish", "Tavsiya qilish").

Qarorlarda iqtisodiy, siyosiy va tashkiliy masalalar ochib berilgan. Ko'pincha qarorlar yordamida turli xil me'yoriy hujjatlar tasdiqlanadi.

Qaror, shuningdek, kollegial organ yig'ilishi (yig'ilish, hay'at, prezidium va boshqalar) bayonnomasining yakuniy qismi hisoblanadi. Ushbu qarorlar kollegial organ raisi va kotib tomonidan imzolanadi. Qaror loyihasi yuridik maslahatchi tomonidan ma’qullanadi.

4. TORG-2 va TORG-12 shakllari. Maqsad, mazmun.

Savdo-2 - Tovarlarni qabul qilishda miqdor va sifat jihatidan aniqlangan nomuvofiqlik to'g'risidagi dalolatnoma

Ular etkazib beruvchining qo'shimcha hujjatlari ma'lumotlari bilan solishtirganda miqdoriy va sifat jihatidan tafovutlarga ega bo'lgan inventarizatsiya ob'ektlarini qabul qilishni rasmiylashtirish uchun ishlatiladi. bor huquqiy asos etkazib beruvchiga, jo'natuvchiga da'vo arizasi berish. Komissiya a'zolari va ekspertiza topshirish topshirilgan tashkilotning eksperti tomonidan qabul qilish natijalari bo'yicha dalolatnomalar etkazib beruvchi va oluvchi tashkilotlari vakillari ishtirokida yoki tashkilot - oluvchining vakili ishtirokida tuziladi. manfaatdor bo'lmagan tashkilotning vakolatli vakili.

Bitta transport hujjati bo'yicha qabul qilingan tovarlarning har bir partiyasi uchun har bir yetkazib beruvchi bo'yicha dalolatnomalar alohida tuziladi.

Tovar - miqdori va sifati bo'yicha tafovutlar mavjud bo'lmagan moddiy boyliklar dalolatnomalarda ko'rsatilmaydi, bu haqda dalolatnoma oxirida quyidagi mazmunda qayd etiladi: "Boshqa tovar - moddiy boyliklar bo'yicha nomuvofiqliklar mavjud emas".

Tovar-moddiy boyliklarni qabul qilishda qabul qilish dalolatnomalari ilova qilingan hujjatlar (schyot-fakturalar, yo‘l varaqalari va boshqalar) bilan birga buxgalteriya bo‘limiga kvitansiya oldidan va yetkazib beruvchiga da’vo xati yuborish uchun yoki transport tashkiloti tovarlarni etkazib bergan.

Mahalliy tovarlar uchun to'rt nusxada TORG-2 shaklidagi dalolatnoma tuziladi.

Import qilinadigan tovarlarga besh nusxada TORG-3 shaklidagi dalolatnoma tuziladi.

Torg-12 - uchinchi shaxsga jo'natish

Har qanday biznes bitimi uchun tashkilot tasdiqlovchi hujjatni tuzishi kerak. Bu birlamchi buxgalteriya hujjatiga ishora qiladi, uning asosida buxgalteriya hisobi yuritiladi. Ushbu hujjat tasdiqlangan federal qonun"Buxgalteriya hisobi to'g'risida".
Yo'l-transport hujjati tovarlarni uchinchi shaxslarga sotishda ombordan to'g'ridan-to'g'ri chiqarish uchun ishlatiladi.

Yuk tashish xati ikki nusxada tuziladi. Birinchi nusxasi tovarni sotuvchi tashkilotda qoladi va ularni hisobdan chiqarish uchun asos hisoblanadi. Ikkinchi nusxa tashkilot-xaridorga yuboriladi va olingan qiymatlarni kapitallashtirish uchun asos bo'ladi.

Avvalo, mahsulotni jo'natuvchi va oluvchi haqidagi ma'lumotlar, sotuvchi va xaridor haqidagi ma'lumotlar ko'rsatiladi. Ushbu ma'lumotlarning barchasi kontragent kompaniyalarning ta'sis hujjatlaridagi rekvizitlar asosida hisob-fakturaga kiritilishi kerak. Rekvizitlarga quyidagilar kiradi:

• kompaniyaning to'liq yoki qisqartirilgan nomi;
• tashkilot manzili. Yuridik manzilni ko'rsatish yaxshidir. Bu kelajakda QQS chegirmasini olish bilan bog'liq muammolardan qochish imkonini beradi;
• aloqa telefon raqami;
• bank rekvizitlari. Siz hisob-kitob va vakillik hisob raqamlarini, bank nomini va BICni ko'rsatishingiz kerak.

Shaklning o'ng tomonida tovar jo'natuvchining OKPO va OKDP ni ko'rsatishingiz kerak bo'lgan jadval mavjud. Ushbu tasnif kodlari tayinlangan vakolatli tashkilotlar va har bir holatda farqlanadi. Quyida "Tovar xati" ustunlari keltirilgan. Ular TTN tovar qismi o'rniga TORG-12 shakli bajarilgan hollarda to'ldiriladi.

Shartnoma yoki ish buyrug'i bitimni bajarish uchun haqiqiy asosdir. Shartnomaning raqami va sanasi - bu asosiy ma'lumot. Ular TORG-12 shaklining tegishli qatoriga kiritilishi kerak.

Logistika: ma'ruza matnlari Mishina Larisa Aleksandrovna

6. Ombor hujjatlari

6. Ombor hujjatlari

Tovarlarni ro'yxatga olish, hisobga olish va tashish normativ hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

Inventarizatsiya ob'ektlarini qabul qilish, harakatlantirish va berish ro'yxatga olish bilan birga amalga oshiriladi asosiy hujjatlar miqdoriy va sifat ko'rsatkichlarini o'z ichiga oladi.

Birlamchi hujjatlar "Rossiya Federatsiyasida buxgalteriya hisobi va hisoboti to'g'risidagi nizom" talablari asosida tuziladi.

Ba'zi hollarda qo'shimcha tafsilotlar birlamchi hujjatlarga kiritiladi.

Shoshilinch va aniq bajarilishi uchun javobgarlik, ularni kelishilgan muddatda tuzish buxgalteriya hisobi, hujjatda ko'rsatilgan ma'lumotlarning to'g'riligi uchun ushbu hujjatlarni tuzgan va imzolagan shaxslar.

Tekshirish tugagandan so'ng savdo korxonalarida tovarlarni qabul qilish, saqlash va jo'natish bo'yicha operatsiyalarga qo'shiladigan birlamchi hujjatlar normativ ro'yxat asosida uch yil davomida saqlanadi.

Agar nizolar yoki kelishmovchiliklar va sud ishlari qo'zg'atilgan bo'lsa, hujjatlar yakuniy sud qarori qabul qilingunga qadar saqlanadi.

Buyurtmaning etkazib beruvchidan iste'molchiga o'tishi tovarlarni tashish qoidalariga muvofiq tuzilgan jo'natish hujjatlari, yuk varaqalari - tovar-transport, temir yo'l, schyot-faktura bilan birga amalga oshiriladi.

Hisob-faktura moddiy javobgar shaxs tomonidan tovarlarning ombordan chiqarilishini ro'yxatdan o'tkazishda, tovarlar savdo tashkilotiga qabul qilinganda va uning vazifasini bajarganda beriladi. kredit eslatma, yoki xarajat hujjati.

Hisob-fakturada uning raqami va berilgan sanasi, shuningdek etkazib beruvchi va xaridorning nomi, nomi va nomi to'g'risidagi ma'lumotlar ko'rsatilishi shart. qisqa Tasvir mahsulot, uning miqdori va mahsulot ishlab chiqarishning umumiy miqdori. Yo'l-yo'riq varaqasi tovarlarni etkazib beruvchi yoki qabul qiluvchi moliyaviy javobgar shaxs tomonidan imzolanishi va tashkilotning dumaloq muhri bilan tasdiqlangan bo'lishi kerak.

Hisob-fakturaning nusxalari soni tashkilot turiga, tovarlarni topshirish joyiga va tovarlarni qabul qilish shartlariga bog'liq.

Kiruvchi tovarlarni qabul qilish (jo'natish) unga qo'shiladigan hujjatga: yo'l varaqasi, schyot-faktura va boshqa hujjatlarga muhr bosish yo'li bilan rasmiylashtiriladi.

Agar tovar xaridorning omborida bo'lmagan moddiy javobgar shaxs tomonidan qabul qilingan bo'lsa, to'g'ri hujjat ushbu moliyaviy javobgar shaxs tomonidan tovarlarni olish huquqini tasdiqlovchi ishonchnoma vazifasini bajaradi.

Sotib olingan tovarlar uchun muvofiqlik sertifikati tovarlarni sotib olish yoki qabul qilishda talab qilinadi, shuning uchun uning mavjudligini nazorat qilish kerak.

Tovarlarni qabul qilish jurnali istalgan shaklda yuritiladi va moddiy javobgar shaxslar tomonidan tovarlarni qabul qilish uchun dastlabki hujjatlarni hisobga olish uchun xizmat qiladi, qabul qilish hujjatining nomi, uning sanasi va raqami, hujjatning qisqacha tavsifi, olingan sana ko'rsatilgan. hujjatni ro'yxatdan o'tkazish va olingan tovarlar to'g'risidagi ma'lumotlar.

Yetkazib beruvchilar bilan hisob-kitoblar uchun asos tovarlarni qabul qilish uchun rasmiylashtirilgan hujjatlar bo'lib, ularning ma'lumotlari tovarlar tashkilot tomonidan qabul qilingandan keyin qayta ko'rib chiqilishi mumkin emas (tashish paytida tabiiy isrofgarchilik va shikastlanishlar bundan mustasno).

Kiruvchi tovarlar qabul qilingan kunning haqiqiy miqdori va miqdori bo'yicha kvitansiyaga qo'yiladi.

Buyurtma, schyot-faktura, shartnoma, buyurtma, shartnoma bo'yicha yetkazib beruvchi tomonidan chiqarilgan moddiy boyliklarni olgandan keyin tashkilotning vakolatli vakili sifatida ishlash huquqini rasmiylashtirish uchun ishonchnoma ishlatiladi. Ishonchnoma tashkilotning buxgalteriya bo'limi tomonidan bir nusxada rasmiylashtiriladi va oluvchiga qabul qilingan holda beriladi.

M-2a shakli moddiy boyliklarni ishonchli shaxs orqali olish keng tarqalgan korxonalar tomonidan qo'llaniladi. Ishonchnomalarni berish uchun oldindan raqamlangan va bog'langan reestrda berilgan ishonchnomalar qayd etiladi. Tashkilotda ishlamaydigan shaxslarga ishonchnoma berilmaydi. Ishonchnoma to'liq to'ldiriladi va uning nomiga berilgan shaxsning imzosi namunasi bo'lishi kerak. Ishonchnoma odatda 15 kun davomida amal qiladi. Bir oy davomida rejalashtirilgan to'lovlar tartibida inventar buyumlarni olish uchun ishonchnoma berish mumkin.

Qayta ishlash uchun etkazib beruvchilardan olingan materiallarni hisobga olish uchun kiruvchi kvitansiya (M-4 shakl) beriladi. Qimmatbaho ashyolar omborga kelgan kuni moddiy javobgar shaxs tomonidan kvitansiya orderining bir nusxasi tuziladi.

Qabul qilingan moddiy qadriyatlarning haqiqiy miqdorini aks ettiradi. "Pasport raqami" ustuni tarkibida qimmatbaho metallar va toshlar bo'lgan moddiy boyliklar qabul qilingan taqdirda to'ldiriladi.

Ombordagi materiallarning har bir aniq navi, turi va o'lchami bo'yicha harakatlanishi uchun materiallarni hisobga olish kartasi (M-17 shakl) qo'llaniladi, har bir material raqami uchun to'ldiriladi va moliyaviy javobgar shaxs tomonidan yuritiladi. Kartochkadagi yozuvlar birlamchi tushum va chiqimlar asosida operatsiya kunida saqlanadi.

Agar chegara mavjud bo'lsa, mahsulot ishlab chiqarishda vaqti-vaqti bilan foydalaniladigan materiallarni berish va ro'yxatdan o'tkazish uchun limit-to'siq kartasi (M-8 shakl) qo'llaniladi. joriy nazorat ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun materiallarni chiqarish uchun qabul qilingan limitlarga muvofiqligi uchun.

Ombordan moddiy boyliklarni hisobdan chiqarishda qo'llab-quvvatlovchi hujjat rolini o'ynaydi.

Limit-to'siq kartasi bir turdagi tovarlar uchun ikki nusxada (nomenklatura raqami) beriladi. Birinchi nusxasi oy boshiga qadar tarkibiy bo'linmaga (materiallar iste'molchisiga) beriladi, ikkinchi nusxasi omborga beriladi.

Vakil tomonidan taqdim etilganda strukturaviy birlik uning nusxasi limit-panjara kartasi, materiallar ombordan ishlab chiqarishga chiqariladi.

Omborchi ikkala hujjatda ham bo'shatilgan materiallarning sanasi va miqdorini qayd etishi kerak, shundan so'ng limitning qoldig'i materialning zaxira elementi raqami bo'yicha hisoblanadi. Cheklov kartasi omborchi tomonidan tasdiqlanadi va tarkibiy bo'linma xodimi omborda qolgan nusxaga imzo qo'yadi.

Birlamchi hujjatlar sonini kamaytirish uchun, agar kerak bo'lsa, materiallar to'g'ridan-to'g'ri materiallarni hisobga olish kartalarida (M-17) berilishi tavsiya etiladi. Ushbu shakl bilan materiallarni chiqarish uchun xarajatlar hujjatlari berilmaydi va operatsiyaning o'zi bir nusxada beriladigan va buxgalteriya hujjatlari qiymatiga ega bo'lmagan limit kartalar asosida amalga oshiriladi.

Ta'til chegarasi kartaning o'zida ko'rsatilishi mumkin. Buyurtmani olgandan so'ng, tarkibiy bo'linmaning xodimi materialni hisobga olish kartasida imzo qo'yadi, omborchi esa cheklov kartasiga imzo qo'yadi.

Limit-to'siq kartasi ishlab chiqarishda ishlatilmagan materiallarni hisobga olish uchun ishlatiladi. Bunday holda, qo'shimcha hujjatlar talab qilinmaydi.

Normadan ortiq material berish va bir turdagi materialni boshqasiga almashtirish rahbariyat yoki bunga vakolatli shaxslar ruxsati bilan amalga oshiriladi.

Uni o'rnatgan kishi chegarani o'zgartirishi mumkin.

Moddiy boyliklarni chiqarish limit-to'siq kartasida ko'rsatilgan omborlardan amalga oshiriladi.

Omborchi berilgan materiallarning sanasi va miqdorini belgilaydi, shundan so'ng materiallarning har bir elementi uchun limit yig'iladi.

Limitdan foydalangandan so'ng, ombor buxgalteriya bo'limiga limit-to'siq kartalarini etkazib beradi.

Kompyuter texnologiyalari yordamida siz batafsil ma'lumotga ega bo'lgan limit-to'siq kartasi shaklini olishingiz mumkin.

Tashkilot ichidagi moddiy boyliklarning tarkibiy bo'linmalar yoki moliyaviy javobgar shaxslar o'rtasidagi harakatini hisobga olish uchun talab-schyot-faktura (M-11 shakl) qo'llaniladi.

Moddiy boyliklarni topshiruvchi tarkibiy bo'linmaning moddiy javobgar shaxsi ikki nusxada schyot-fakturani tuzadi. Bir nusxasi hadya qiluvchi omborga qimmatbaho narsalarni hisobdan chiqarish uchun asos bo'lib, ikkinchisi qabul qiluvchi omborga olingan qimmatbaho narsalarni kvitansiyaga qo'yish uchun zarurdir.

Xuddi shu yuk qog'ozlari ishlab chiqarish qoldiqlarini, foydalanilmagan materiallarni, agar ular talab bo'yicha olingan bo'lsa, shuningdek, chiqindilarni omborga yoki omborga etkazib berish jarayonlariga hamroh bo'ladi. Ushbu turdagi yuk varaqalari moddiy javobgar shaxslar, etkazib beruvchi va oluvchi tomonidan tasdiqlanadi.

Keyin schyot-fakturalar materiallar harakatini qayd etish uchun buxgalteriya bo'limiga topshiriladi.

O'z hududidan tashqarida joylashgan tashkilot tuzilmalariga yoki uchinchi shaxslarga moddiy boyliklarni berishni hisobga olish uchun materiallarni partiyaga berish uchun schyot-faktura (M-15 shakl) qo'llaniladi.

Tarkibiy bo'linma xodimi oluvchi tomonidan to'ldirilgan ishonchnoma taqdim etgan holda shartnomalar, buyruqlar va boshqa hujjatlar asosida ikki nusxada schyot-faktura beradi. vaqtida, moddiy qadriyatlarni olish.

Birinchi nusxa materiallarni chiqarish uchun asos sifatida omborga beriladi, ikkinchisi materiallarni qabul qiluvchi bilan.

Tovarni sotishda nuqson yoki nikoh aniqlanganda yoki tovarning sifat jihatidan standart talablarga va kelishilgan namunaga nomuvofiqligi aniqlangan taqdirda, tovarning to‘liq emasligi aniqlangan taqdirda, tovarni yetkazib beruvchiga qaytarish amalga oshiriladi. tovarlarni yon tomonga chiqarish uchun schyot-fakturani rasmiylashtirish orqali (M-15 shakl). Tovarlarni etkazib beruvchiga qaytarish shartlari har xil va etkazib berish shartnomasida alohida ko'rsatilgan.

Chiqarilgan tovarlarni yon tomonga hisobga olish va ro'yxatdan o'tkazish xaridor va sotuvchi o'rtasida sotib olingan tovar uchun to'lov usuliga bog'liq. Shartnoma tuzishda tomonlar har qanday to'lov shaklini tanlashlari mumkin.

Odatda, yuk tashish hujjatlari to'plamiga quyidagilar kiradi: tovarlarning paketlar bo'yicha taqsimlanishini ko'rsatadigan schyot-faktura yoki schyot-faktura, barcha paketlar uchun jo'natish spetsifikatsiyasi, qadoqlash varaqlari to'plami, muvofiqlik sertifikati yoki sifat sertifikati, yuk hujjati, sug'urta polisi.

Tovarlarni yetkazib berishda mashinada ikki bo‘lim, tovar va transportdan iborat bo‘lgan konnosament chiqariladi. Konsignatsiya qog'oziga tovarlarning xususiyatlaridan kelib chiqqan holda tovar bilan birga keladigan boshqa hujjatlar ham ilova qilinishi mumkin.

Temir yo'l transportini etkazib berish uchun foydalanilganda, temir yo'l yuk xujjati qo'shimcha hujjat vazifasini bajaradi.

Logistika jarayonlarini hujjatlashtirish

Ko'rsatmalar

O'rganish va amalga oshirish orqali amaliy ish

ixtisosligi 38.02.03 Logistikadagi operativ faoliyat

O'qish shakli: sirtqi

Moskva, 2016 yil

Muallif:

A.V. Butrimov, GBPOU TMB №67 maxsus fanlar o'qituvchisi

Nazariy jihat fanlar

Mavzu 7. Logistika jarayonlarini hujjatlashtirish

Tashishni amalga oshirishda yukning hujjatlashtirilgan ta'minoti qonun talablariga javob berishi kerak, yuk to'g'risidagi ma'lumotlar buyurtma va etkazib berishning muvofiqligini tekshirish uchun etarli bo'lishi kerak. Buyurtma va etkazib berish, yetkazib berish va jo'natish o'rtasidagi tafovutlarni aks ettirish imkoniyati bo'lishi kerak (chunki tashish paytida tovarlar yomonlashishi, yo'qolishi va hokazo).

Mamlakat ichida tashish uchun asosiy hujjatlar quyidagilardir:

yuk xati, yuk xati;

transport schyot-fakturasi - tashuvchi tomonidan to'lov undiriladigan vosita;

yuk manifesti - aralash yuklar bitta transport vositasida tashilgan taqdirda barcha to'xtash joylarini ko'rsatadi;

Xalqaro jo'natmalarda hujjatlarga nisbatan yuqori talablar mavjud. Xalqaro logistika hujjatlarining umumiy shakllari:

* olinmaydigan akkreditivni eksport qilish. Importer va bank o‘rtasida import qiluvchi tomonidan eksportyordan olingan tovarlar bo‘yicha to‘lov majburiyatlarini import qiluvchining bankiga o‘tkazish to‘g‘risidagi kredit shartnomasi (ular sukut bo‘yicha kreditga layoqatliroq hisoblanadi);

* bank cheki (veksel). Eksport-import operatsiyalarida to'lov vositalari. Bunday operatsiyalarning ikki turi mavjud: tegishli hujjatlar qabul qilingandan keyin ma'lum vaqt o'tgandan keyin tegishli hujjatlar taqdim etilganda (ko'chma veksel) (tezkor veksel). Yo'riqnoma va boshqa hujjatlar ilova qilingan bank cheki (lekin akkreditiv emas) hujjatli film deb ataladi. veksel;

* konosament (konosament) – tashuvchi tomonidan jo‘natuvchiga yukni tashishga qabul qilinganligi to‘g‘risidagi hujjat sifatida beriladigan hujjat. dengiz transporti yukni belgilangan portga yetkazish va konnosamentning qonuniy egasiga berish majburiyati bilan. Dengiz orqali olib o‘tiladigan tovarlarni bojxona rasmiylashtiruvida va bojxona nazoratida qo‘llaniladigan asosiy hujjatlardan biri konnosament hisoblanadi.

* konosament orqali. Agar yuk havo transportida (havo yuk xati) yoki transportning bir nechta turlarida tashilgan bo'lsa, konosament yoki yuk hujjati o'rnini bosuvchi hujjat;

* tijorat hisob varag'i. Eksport qiluvchi tomonidan beriladigan va tovar tavsifi va sotish shartlarini o'z ichiga olgan hujjat (ichki transportdagi schyot-fakturaga o'xshash);

* sug'urta guvohnomasi(sug'urta guvohnomasi). Sug'urta polisi qoplaydigan risklar (masalan, yong'in, suv, o'g'irlik) natijasida yuzaga kelgan zararlar, sug'urtalangan shaxsning nomi va eksport qiluvchining sug'urtalangan mol-mulki tavsifini o'z ichiga olgan hujjat;

* kelib chiqish sertifikati. Bojxona to'lovlari va ularga nisbatan qo'llaniladigan boshqa davlat bojxona cheklovlarini aniqlash uchun tovarlar ishlab chiqarilgan mamlakatni ko'rsatadigan hujjat.

Dastlabki yuklarni qabul qilishda transport hujjatlari

Yuboruvchining arizasi. Yuk jo'natuvchi yuk terminaliga etib kelganidan so'ng jo'natuvchining arizasini to'ldiradi, unda jo'nash va boradigan aeroportning nomi, jo'natuvchi va qabul qiluvchi tashkilotning to'liq nomi, ularning pochta manzillari va telefon raqamlari, to'liq nomi ko'rsatilgan. yuk, o'ramning tabiati, bo'laklar soni, o'lchamlari, yukning maxsus xususiyatlari, muhrlar va taassurotlarning mavjudligi haqidagi belgilar.

Avtotransport vositalarining kirish/chiqish va yuk terminali hududidan moddiy boyliklarni olib chiqish uchun ruxsatnoma . Chipta transport ma'lumotlarini qo'llab-quvvatlash guruhining dispetcheri tomonidan beriladi.

Belgilash. Omborga yuklarni qabul qilishda omborni qabul qilish bo'yicha xodim: yukni tortadi, har bir yuk bo'lagini yuk yorlig'i bilan belgilaydi, unda boradigan aeroport, havo jo'natmasining raqami va bo'laklarning umumiy soni ko'rsatiladi.

Havo yuk xati . Yuklarni sotish bo'limining katta dispetcheri amaldagi qoidalarga muvofiq havo jo'natma qog'ozini tuzadi, havo yo'llari tariflarini qo'llash qoidalariga, aviakompaniya tariflariga va aeroport soliqlari, tariflar bo'yicha narxlar ro'yxatini yig'ish qoidalariga muvofiq hisob-kitoblarni amalga oshiradi. Erga ishlov berish.

Havo (havo yuki) jo'natma qog'ozi, havo yuki - aviatashuvchi va yuk jo'natuvchi o'rtasida shartnoma mavjudligini tasdiqlovchi hujjat (huquqni tasdiqlovchi hujjat emas.

Havo yuk varaqasi yuk jo'natuvchi tomonidan 12 nusxada to'ldiriladi, ulardan uchtasi asl nusxadir:

Tashuvchining nusxasi - yuk jo'natuvchi tomonidan imzolangan;

Yuk qabul qiluvchining nusxasi - yuk jo'natuvchi va tashuvchi tomonidan imzolangan, yuk bilan birga keladi;

Yuk jo'natuvchining nusxasi - tashuvchi tomonidan imzolangan va jo'natma qabul qilingandan keyin jo'natuvchiga qaytariladi.

Tomonlarning nomlari;

Yuk haqida ma'lumot;

Uchish va kelish aeroportlarining nomi;

Yuk tashish xatiga ilova qilingan hujjatlar;

E'lon qilingan qiymat va tashish uchun to'lov miqdori.

Xizmatlarni sotish guruhining havo transporti savdosi bo'yicha dispetcheri to'lovni qabul qiladi, yuk jo'natuvchiga №1 nusxani (yuk jo'natuvchi uchun) beradi, to'lov uchun hisob-faktura va kvitansiyani beradi. Xizmat ko'rsatishda yuridik shaxslar ko‘rsatilgan xizmatlar uchun hisob-faktura va bajarilgan ishlar dalolatnomasi rasmiylashtiriladi.

yuk manifest . Guruh menejeri hujjatlarni qo'llab-quvvatlash transport qatnov varaqalari roʻyxatiga koʻra bron qilish va joʻnatish ustuvorligiga rioya qilgan holda manzillar boʻyicha havo varaqlarini tanlaydi, yuk manifesti yoki yuk roʻyxati beriladi.

Kelgan tovarlarni qabul qilishda transport hujjatlari

Yuk ro'yxati . Yuk ro'yxati samolyotga kelgan yuk bilan birga uzatiladi. Qabul qiluvchi xodim, yuk ro'yxati bilan havo varaqlarining mavjudligini tekshiradi.

Havo yuk xati . Yuk jo'natuvchi havo jo'natmasida tovarlar saqlanadigan joyni, kelgan sanani, reys raqamini qayd qiladi. O'rindiqlar soni va vazni.

Yuklarni havoda tashishda nosozliklar akti Qabul qilingan yukning haqiqiy soni va haqiqiy og'irligi havo yuk qog'ozida ko'rsatilganidan farq qilsa, qabul qiluvchi tomonidan beriladi.

Ko'rsatilgan xizmatlar uchun hisob-faktura va to'lov kvitansiyasi. Xizmatlarni sotish guruhining dispetcheri to'lovni qabul qiladi, qabul qiluvchiga schyot-faktura va kvitansiyani beradi. Yuridik shaxslarga xizmat ko‘rsatishda ko‘rsatilgan xizmatlar uchun schyot-faktura va bajarilgan ishlar dalolatnomasi rasmiylashtiriladi.

Hujjatlarni qayta ishlash tartibi

tijorat akti.

Tovar oluvchiga berilganda quyidagi holatlarni tasdiqlash uchun "tijorat akti" tuziladi:

Yuk bo‘laklarining nomi, vazni va sonining “Yuk tashish xati”da ko‘rsatilgan ma’lumotlarga mos kelmasligi;

Tovarlarning shikastlanishi yoki shikastlanishi;

Hujjatsiz yoki hujjatlarsiz yuklarni aniqlash;

Jo‘nab ketish aeroportida yuk to‘liq yo‘qolgan/buzilgan taqdirda “Tijorat dalolatnomasi” tuziladi.

Agar yo'qotish, etishmovchilik yoki shikastlanish quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelgan bo'lsa, "tijorat akti" tuzilmaydi:

Yuboruvchi yoki oluvchining harakatlari yoki harakatsizligi;

Yukni qabul qilishda tashqi ko'rinishi bo'yicha aniqlab bo'lmaydigan tara yoki qadoqdagi nuqsonlar;

Yukni tashish uchun "Tovar-transport qog'ozi" da uning maxsus xususiyatlarini ko'rsatmasdan etkazib berish maxsus shartlar yoki tashish va saqlash bo'yicha ehtiyot choralari;

Yukni jo'natuvchi yoki oluvchi vositasida yuklash yoki tushirish bilan bog'liq holatlar;

Yuk bilan birga kelgan vakolatli jo'natuvchi yoki oluvchi shaxslar tomonidan yukning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha zarur choralar ko'rilmasligi;

Ichkarida tashish paytida yukning tabiiy yo'qolishi belgilangan normalar;

Yuboruvchining xizmat ko'rsatishga yaroqli muhri bo'lgan xizmat ko'rsatadigan konteyner, o'ram yoki konteynerda kelgan yukning etishmasligini aniqlash.

“Tijorat dalolatnomasi” havo kemasi ostida styuardessadan yukni qabul qilishda yoki yuk ko‘taruvchidan yuk qabul qilishda omborni qabul qilishda avval tuzilgan “Tashishdagi nosozliklar to‘g‘risida bayonnoma” asosida tuzilishi mumkin.

Smenali ishlab chiqarish boshlig'i "Tijorat aktlari" ning to'g'ri tuzilganligini va ularning "Tijorat hujjatlarini hisobga olish kitobi" da hisobga olinishini muntazam ravishda nazorat qilish, shuningdek, ularni o'z vaqtida tekshirishni ta'minlashi va transportda nosozliklarning oldini olish choralarini ko'rishi shart. .

Kompilyatsiya tartibi " tijorat akti ".

"Tijorat akti" quyidagilar ishtirokida tuziladi:

Shift ishlab chiqarish menejeri;

Tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher);

qabul qiluvchi.

“Tijorat akti” ikki nusxada tuziladi:

Birinchi nusxasi aviatashuv qog'oziga ilova qilinadi va qabul qiluvchiga beriladi;

Ikkinchi nusxasi dalolatnoma tuzgan aeroportda qoladi.

"Tijorat akti" ishlab chiqarish smena boshlig'i, tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher), qabul qiluvchi tomonidan imzolanadi.

Qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher tuzilgan "Tijorat aktini" "Tijorat aktlarini hisobga olish kitobi" da qayd etadi.

Hujjatlar bo'limida "Tijorat aktlarini hisobga olish kitobi" saqlanadi ishlab chiqarish xizmati. Emissiyaviy omborda va vaqtincha saqlash omborida alohida "Tijorat hujjatlarini hisobga olish daftarlarini" yuritish ko'zda tutilgan. "Tijorat hujjatlarini hisobga olish kitobi" raqamlangan, bog'langan va ishlab chiqarish xizmati rahbari tomonidan imzolangan bo'lishi kerak. Sarlavha sahifasida kitobning boshlanish va tugash sanasi ko'rsatilishi kerak. “Buxgalteriya hisobi kitobi”ni oʻchirish va tuzatishga yoʻl qoʻyilmaydi.

“Tijorat dalolatnomasi” faqat tovar yetkazib berilgan kuni tuziladi va rasmiylashtiriladi.

“Tijorat dalolatnomasi”ni tuzayotganda yukdan belgilangan maqsadda foydalanish imkoniyati to‘g‘risida xulosalar chiqarish taqiqlanadi.

“Tijorat dalolatnomasi” tuzilgan taqdirda, ilgari tuzilgan “Tashuv vaqtidagi nosozliklar to‘g‘risida dalolatnoma”siz yuklarni qabul qilish va berish bo‘yicha dispetcher (yukni qabul qilish va berish bo‘yicha katta dispetcher) boshlig‘ining nomiga bayonnoma tuzadi. "Tijorat akti" ni tayyorlash bilan mijozga yuk berilishiga sabab bo'lgan sabablarni ko'rsatgan holda ishlab chiqarish xizmati. Qabul qiluvchi "Tijorat akti" ni tuzishdan bosh tortgan taqdirda, tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher) yuk oluvchidan "Tovar belgisi" ning orqa tomoniga kiritishni talab qilishi kerak. , eslatma, "yuk to'liq qabul qilindi, menda hech qanday shikoyat yo'q". Yuk jo'natuvchi yozuvni imzo bilan tasdiqlaydi. Bunday holda, "Tijorat akti" tuzilmaydi, yuklarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (yuklarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher) ushbu faktni "Tijorat aktlarini hisobga olish kitobi" da qayd etadi.

Yuklarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (yuklarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher) "Tijorat aktlarini hisobga olish kitobi"ga rasmiylashtirilmagan "Tijorat dalolatnomasi" raqamini, "Tovar xati" raqamini, sanasini yozadi. yuk berilganligi to'g'risida va "mijoz dalolatnomani rad etdi" yozuvini kiritadi ("Transportdagi nosozliklar to'g'risida bayonnoma"siz tuzilgan "Tijorat akti" rad etilgan taqdirda, tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (qabul qilish bo'yicha katta dispetcher). va tovarlarni berish) qo'shimcha ravishda "Transport nosozliklari to'g'risida hisobot" raqami va sanasini kiritadi).

Xato hisoboti.

"Nosozliklar to'g'risida dalolatnoma" berish tartibi.

Yuklarni tashish qoidalarini buzishning barcha holatlari ular bo'yicha tegishli choralar ko'rish uchun tegishli aktlar bilan o'z vaqtida rasmiylashtirilishi kerak. Mulkiy javobgarlikka sabab bo'lgan yuklarni tashish qoidalarini buzish "Nosozliklar to'g'risidagi aktlar" (keyingi o'rinlarda Qonun deb yuritiladi) bilan tuziladi.

Bu aktlar ichki hujjatlar va yuklarni tashish qoidalari buzilganligini tasdiqlash, ular yuzasidan tekshiruvlar o'tkazish va tegishli choralar ko'rish maqsadida tuziladi.

Yuklarni tashishda "Nosozliklar to'g'risida" dalolatnoma tuzish tartibi.

“Nosozliklar to‘g‘risida dalolatnoma” kelib tushgan yuk omborga yetkazilganda, yuk ombordan parvozga qabul qilish uchun chiqarilganda va yuk omborda saqlanganda tuziladi.

"Nosozliklar to'g'risida akt" quyidagi hollarda tuziladi:

Noto'g'ri rasmiylashtirilgan "Yuk tashish xati", agar u transfer aeroportida yoki belgilangan aeroportda topilgan bo'lsa;

Yukning nomi, og'irligi yoki bo'laklari sonining "Yuk tashish xatida" ko'rsatilgan ma'lumotlarga mos kelmasligi;

Tovarlarning shikastlanishi yoki shikastlanishi, qadoqlanishi buzilgan taqdirda;

Hujjatsiz yoki hujjatlarsiz yuklar aniqlanganda;

Nosozlik aniqlanganligi sababli yuk joylarini ochish yoki muhrlashda;

«Pochta va yuk hisobi»da «Yuk jo‘natma» raqami ko‘rsatilgan bo‘lsa va o‘ramni ochish natijasida na yuk, na hujjat yetib kelmaganligi aniqlangan bo‘lsa;

Yuk tashish belgisisiz qabul qilinganda.

"Nosozliklar to'g'risida dalolatnoma" buzilishlar aniqlangan paytda tuziladi va u huzurida buzilish aniqlangan shaxslar tomonidan imzolanadi: tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha dispetcher (tovarlarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher), yuk ko'taruvchi, yig'ish dispetcheri. va ishlab chiqarish-dispetcherlik bo'limining smena boshliqlari.

"Nosozliklar to'g'risidagi dalolatnoma" uch nusxada tuziladi (bortkuzatuvchiga, uchish aeroportiga va hisobotni tashkil etuvchi aeroportga)

Yukni qadoqlash qoidalarini buzganlik to'g'risida dalolatnoma tuzilgan taqdirda, o'ramning biriktirilgan sonini majburiy hisoblash amalga oshiriladi. Bunday holda, qonunni tayyorlashda xavfsizlik xizmatining xodimi majburiy ravishda ishtirok etadi, u yuk joyini ochishda va investitsiyalar sonini hisoblashda hozir bo'lishi kerak.

"Nosozliklar to'g'risidagi dalolatnomalar" tovarlarni qabul qilish va berish dispetcheri (yuklarni qabul qilish va berish bo'yicha katta dispetcher) tomonidan "Tovarlarni tashishdagi nosozliklar to'g'risidagi dalolatnomalarni hisobga olish kitobi"da raqamlanadi va ro'yxatga olinadi.

"Nosozliklar to'g'risidagi hisobotlarni hisobga olish kitobi" DTK ishlab chiqarish xizmati boshlig'i tomonidan imzolangan va raqamlangan bo'lishi kerak. Sarlavha sahifasida kitobning boshlanish va tugash sanasi ko'rsatilishi kerak. "Nosozliklarni hisobga olish kitobi" da o'chirish va tuzatishga yo'l qo'yilmaydi. Agar o'zgartirishlar kiritilsa, oldingi yozuv chiziladi va barcha ma'lumotlar qayta yoziladi.

Emissiyaviy omborda va vaqtincha saqlash omborida turli xil indeksatsiya va raqamlash bilan alohida "Nosozliklar to'g'risida hisobotlarni hisobga olish kitoblarini" yuritish ko'zda tutilgan.

Ro'yxatga olish kitoblari ishlab chiqarish xizmati hujjatlari bo'limida saqlanadi. Bajarilgan va ro'yxatga olingan dalolatnomalar smena oxirida yuklarni qidirish va tashish paytida nosozliklar sabablarini aniqlash bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish uchun da'volar guruhiga o'tkaziladi.

Ishlab chiqarish smena boshlig'i har kuni "Nosozliklar to'g'risidagi dalolatnomalar" ning hisobini va ularning to'g'ri tuzilganligini nazorat qilishi, ularda ko'rsatilgan yuklarni tashish qoidalarining buzilishini bartaraf etish bo'yicha o'z vaqtida choralar ko'rishi va korxona xodimlariga ko'rsatmalar berishi shart. aktlarni chiqarish tartibi bo'yicha ishlab chiqarish xizmati.

Mavzu 11. Temir yo'l transportining hujjatlari

Yuk jo'natuvchidan temir yo'l orqali qabul qilish yuk xati yuk bilan birgalikda muayyan tashish shartnomasi tuzilganligini tasdiqlaydi. Ushbu shartnomaga muvofiq, temir yo'l yukni belgilangan stansiyaga o'z vaqtida va xavfsiz tashish va uni yuk xatida ko'rsatilgan yuk oluvchiga berish majburiyatini oladi. Yuk jo'natuvchi temir yo'lga yuklarni tashish uchun belgilangan yuk haqini to'lashi shart.

Yuklarni tashish uchun transport hujjatlari to'plami to'ldiriladi, ular temir yo'l konosamenti (TRN), yo'l hisobi (DV), yo'l vekselining orqa tomoni va yukni tashishga qabul qilish kvitansiyasidan iborat. Temir yo'l transportida schyot-faktura proformasi asosida bir martalik kiritish usulidan foydalangan holda hujjatlarni to'ldirishda ko'paytiriladigan matritsa printsipi uzoq vaqtdan beri qo'llanilgan.

Har bir yuk uchun jo'natma qog'ozi taqdim etiladi. Ommaviy yuklarni doimiy yo'nalishlarda tashish uchun butun yo'nalish yoki vagonlar guruhini tashish uchun bitta yo'l varaqasi tuzishga ruxsat beriladi. Bitta konsignatsiyaga ko'ra, to'g'ridan-to'g'ri tashish yo'llari (ko'mir, ruda, sheben va boshqalar) orqali jo'natilgan tovarlar tashish uchun qabul qilinadi.

Yuk xati butun yo'nalish bo'ylab yukga hamroh bo'ladi. Temir yo'l yuk bilan birga jo'natma qog'ozini rasmiylashtirishi shart. Yuridik nuqtai nazardan, yuk bilan birga konsignatsiyani qabul qilish temir yo'lning yuk xatini tashish shartnomasining dalili sifatida tan olishidir; konsignatsiya hujjatining yuk bilan birga yuk oluvchiga o‘tkazilishi yuk jo‘natuvchi bilan temir yo‘l o‘rtasida tuzilgan tashish shartnomasi bo‘yicha unga yaratilgan va unga berilgan huquqlarning o‘tganligi faktini tasdiqlaydi.

yo'llar ro'yxati yuk tashish hujjatidir. U yuk bilan birga keladi va uning asosida temir yo'llar orasidagi hisob-kitoblar yuk haqi bo'yicha amalga oshiriladigan hujjatdir; yuk oluvchi bilan tashish haqi, temir yo'l orqali yuklarni etkazib berishni kechiktirish uchun jarimalar va boshqa to'lovlar bo'yicha hisob-kitoblar. Yuk qabul qiluvchining tovarni qabul qilganligi to'g'risidagi kvitansiyasi bo'lgan yo'l reestri temir yo'lda tashish shartnomasining bajarilganligini tasdiqlovchi hujjatdir.

Tashishni yo'l ro'yxati bo'yicha rasmiylashtirish vagonlar va konteynerlar yuklangan kunning sanasini aniqlash uchun amaliy ahamiyatga ega.

Yuk jo'natuvchiga yukni tashish uchun qabul qilish dalolatnomasi sifatida beriladi. yuk kvitansiyasi. Uning uchun bu yuk tashish shartnomasini tuzish va ushbu shartnomadan kelib chiqadigan muayyan huquqlar mavjudligining isbotidir. Yuk oluvchi qo'lida yuk kvitansiyasiga ega bo'lgan holda, belgilangan stantsiyada yukning kelganligi to'g'risida bilib olishi, yukni qabul qilish uchun taqdim etishi mumkin (kvitansiya akkreditiv/inkasso shartlariga muvofiq bank tomonidan qabul qiluvchiga topshiriladi). ).

Agar yuk xatida ko'rsatilgan yuk oluvchida chek bo'lmasa, Temir yo'l unga tovarlarni berishga majburdir, chunki barcha yuklar ro'yxatga olingan. Tashuvchiga etkazib berishga ruxsat berilmaydi. Yuk kvitansiyasi yukning xavfsiz emasligi uchun temir yo'lga da'vo qo'zg'atish, yukni qayta yo'naltirishni ko'rsatish huquqini beradi.

Yukni tashish uchun qabul qilinganligini tasdiqlash uchun temir yo'l TGDNda jo'nash stantsiyasining kalendar muhrini qo'yishi shart. Tovarning qabul qilinganligi to'g'risidagi kvitansiya yuk jo'natuvchiga yo'l varaqasi orqa tomonining tegishli ustuniga imzo qo'ygan holda beriladi.

Yuk jo'natuvchi yuk xati bilan birga yuklarni tashish qoidalarida nazarda tutilgan hujjatlarni sanitariya, veterinariya yoki boshqa talablarga muvofiqligini ko'rsatishi shart. ma'muriy qoidalar. Tashqi savdo tovarlarini tashishda eksport tovarlarini chet elga chiqarish va olib kirilgan tovarlarni belgilangan manzillarda bojxona rasmiylashtiruvidan o‘tkazishni osonlashtirish uchun bojxona hujjatlarini taqdim etish ham talab qilinadi.

Mavzu 12. Suv orqali tashish hujjatlari

Dengiz orqali yuk tashishning asosiy hujjati huquqni tasdiqlovchi hujjat vazifasini bajaradigan konosament (konosament) hisoblanadi. Konnosamentning egasi (egasi) tovarga egalik qilish huquqiga ega, chunki tovar tashuvchisi uni faqat konosamentni taqdim etgan taqdirdagina berishi mumkin. Dengiz savdosida qoʻllaniladigan boshqa asosiy hujjat bu dengiz joʻnatma hujjati (Seaway Bill) boʻlib, u muomalaga kiritilmaydigan transport hujjati boʻlib, qimmatli qogʻoz hisoblanmaydi. Asosan, ushbu transport hujjati hujjatli akkreditivlar bitimlarga jalb etilmagan va savdo hamkorlari bir-birlarini uzoq vaqtdan beri bilishgan hollarda qo'llaniladi.

Yuk-molga Qo'shilgan hujjat

Yuqorida qayd etilganidek, yuk-molga Qo'shilgan hujjat- bu mulk huquqining mavjudligini, ya'ni tovarga egalik huquqini o'zida mujassam etgan hujjat bo'lib, natijada u tovarni yo'lda sotish uchun to'liq huquqli hujjat hisoblanadi. Mavjud har xil turlari konosamentlar, masalan, bortda, jo'natish uchun qabul qilingan, orqali, port va boshqalar. Ushbu turlarning har biri hujjatning mohiyatini o'zgartirmaydi, faqat har bir variantda yukni qabul qilish yoki uni berish xususiyatlarini batafsil bayon qiladi.

Eslatma. Konoramentlar kema egalarining alohida birlashmalari, layner tashish kompaniyalari tomonidan ishlab chiqilgan va foydalaniladigan standart blankalarda rasmiylashtiriladi. Ko'pchilik shakllari konosamentlar yaratilgan ostida homiylikBIMCO (Boltiq va Xalqaro dengiz kengashi).

Shunday qilib, bort yuk hujjati faqat tovar kemaga yuklangandan so'ng darhol beriladi. Bu turdagi konosament xaridor va bank tomonidan eng xavfsiz hujjat turi sifatida qaraladi, chunki unda tovar qachon va qaysi kemaga jo‘natilganligi aniq ko‘rsatilgan. Hujjatning bortdan tashqari turi faqat ekspeditorlik kompaniyasi yukni yetkazib berishga qabul qilganligini va unda jo'natish sanasi yo'qligini tasdiqlaydi. Haqiqiy jo'natilgunga qadar yuk ushbu kompaniyaning yuk tashish portida joylashgan omborida (to'xtash joyida emas, balki maxsus konteyner omborida) saqlanishi mumkin. Konteynerlarni tashish uchun ushbu konosament shaklidan foydalaniladi. Tovarning kema bortiga haqiqiy yuklanishigacha bo'lgan vaqt, albatta, ko'plab omillar (kemaning portda qolish vaqti, dengizga jo'nab ketish sanasi) tufayli jo'natilgan portda bo'lish muddati jadvalga muvofiq, shartnoma shartlari va to'lov shartlari).
Konosament multimodal tashish uchun ishlatiladi (masalan, dengiz va temir yo'l orqali). Konteynerli yuk tashishning paydo bo'lishi munosabati bilan va aralash transportda tashish sharoitida ushbu voqeliklarga mos keladigan yangi hujjat - ekspeditorlik yuk qog'ozini ishlab chiqish zarurati tug'ildi. Ushbu hujjat birinchi marta FIATA tomonidan 1968 yilda ishlab chiqilgan va 1974 yilda ICC multimodal transport hujjatiga tegishli yagona qoidalarni qabul qildi. Hozirgi vaqtda UNCTAD/ICC multimodal transport hujjatlari qoidalari (ICC nashri № 298, 1974) amal qiladi, unga muvofiq xalqaro savdo amaliyotida qo'llaniladigan konorament blankasi (uning old tomonida ICC logotipi bilan belgilangan) .
Port konosamenti tovar jo‘natishga qabul qilingan, lekin turli sabablarga ko‘ra haligacha portga yetib kelmagan hollarda qo‘llaniladi. Port ma'muriyati yoki ekspeditorlik kompaniyasi tomonidan huquqni tasdiqlovchi bunday hujjatni ro'yxatdan o'tkazish, asosan, bunday hujjatni xaridor yoki uning kreditor banki vakillariga taqdim etish zarurati bilan bog'liq bo'lgan sabablar bilan bog'liq.
Yuk tashish qaysi kemalar liniyalarida amalga oshirilishiga qarab, konnosamentlar chiziqli yoki sayohat (layner konosamenti) va charter (yuk tashish) (charter konoramenti) ga boʻlinadi. Hujjat nomidan ko'rinib turibdiki, birinchi turdagi yuk hujjati mavjud transport liniyalarida muntazam reyslar uchun, ikkinchi turi esa trampli yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Layner konosamenti bunday hujjatni rasmiylashtirish uchun barcha zarur talablarga javob beradi va barchasini o'z ichiga oladi muhim shartlar yuklarni tashish shartnomasi, ya'ni mulk huquqini tasdiqlovchi hujjatdir. Charter (frext) konosamentiga kelsak, ushbu hujjatda charter shartlariga havolalar mavjud - yuklarni tashish to'g'risida charter (yuk jo'natuvchi) va charter (tashuvchi) o'rtasida tuzilgan shartnoma. Ushbu hujjat muayyan yukni tashish faktini tasdiqlovchi hujjat sifatida ko'rib chiqilishi mumkin emas va huquqni tasdiqlovchi hujjat emas. Shu sababdan banklar ustav konosamentini akkreditiv shartlariga mos keladigan hujjat deb hisoblamaydilar. Ya'ni, agar dastlab akkreditiv shartlarida charter sifatida amaldagi konoramentga oid ko'rsatma mavjud bo'lsa, u holda bu hujjat bitim taraflari tomonidan etkazib berish shartnomasini tasdiqlovchi hujjat sifatida emas, balki darhol ko'rib chiqiladi. maxsus mahsulot, lekin faqat charter shartnomasi mavjudligini tasdiqlovchi hujjat sifatida yoki boshqacha qilib aytganda, kemada ijaraga olingan joy (maydon hajmi) mavjudligini ko'rsatadi.

Eslatma. Charter konosamentida faqat yuk va yuk ma'lumotlari mavjud. Ustav partiyasining ba'zi shartlari ushbu hujjatga havola orqali kiritilgan.

Zamonaviy konnosamentning asosiy pozitsiyalari: ekspeditor tomonidan tovar qabul qilingan joy - bu uning kelib chiqish joyi, ya'ni port deb tushuniladigan uni haqiqiy jo'natish joyi; tovarni berilgan joyga yetkazib berish uchun ekspeditor tovarni haqiqiy tashuvchining xizmatlaridan foydalanadi. Konosament egasi uchun ekspeditor yuklangan joydan tovarni yetkazib berish joyigacha shartnoma bo‘yicha tashuvchi bo‘lib qoladi. Agar haqiqiy tashuvchi tovarni shikastlasa yoki yo'qotsa, ekspeditor konnosament egasi oldida javobgar bo'ladi.
Konosament bir nechta asl nusxada (qoida tariqasida kamida uchta) va nusxada beriladi. Barcha original konosamentlar birgalikda to'liq to'plam deb ataladi. Xalqaro qoidalarga ko‘ra, kemadan tovarni qabul qilish uchun konosamentning bitta asl nusxasini taqdim etish qo‘lda asl nusxaning qolgan nusxalarini haqiqiy emas deb hisoblaydi. Shu bilan birga, banklar akkreditiv shartlariga muvofiq, agar akkreditiv shartlarida boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, to'liq konnosamentlarni taqdim etishni talab qiladi.
Hujjatli kreditlar bo'yicha yagona bojxona va amaliyot (ICC nashri № 600) etarli darajada batafsil yoritilgan. banklar tomonidan konosamentlarni rasmiylashtirish va tekshirish talablari(20-modda). Bankdan alohida e'tibor talab qiladigan fikrlarning qisqacha ro'yxati keltirilishi kerak:

Tovarlarni yetkazib berish shartlari va adresatining akkreditiv shartlarida ko'rsatilgan ma'lumotlarga muvofiqligi;

jo'natish to'g'risidagi bildirishnomani qabul qiluvchining akkreditiv shartlarida ko'rsatilgan ma'lumotlarga muvofiqligi;

Konnosament turi va uning akkreditiv shartlariga muvofiqligi (bortda, bortdan tashqarida; "bortda" belgisi yoki yukni kemada etkazib berishning boshqa usuli to'g'risidagi belgi bormi, masalan, kemada);

Akkreditivda ko'rsatilgan tovarlarni jo'natish va yetkazib berish portlarining muvofiqligi;

Yuk nomi, uning og'irligi va boshqa qo'shimcha hujjatlarda ko'rsatilgan boshqa xususiyatlariga muvofiqligi;

Yuk to'lovi to'g'risidagi ma'lumotlarning akkreditiv va tijorat schyot-fakturasidagi tovarlarni yetkazib berish shartlarida ko'rsatilgan ma'lumotlarga muvofiqligi;

Tovarlarni kema bortiga yuklash sanasining amal qilish muddati bo'yicha akkreditiv talablariga muvofiqligi;

Asl konnosament boshqa barcha tegishli ravishda imzolangan asl nusxalar bilan birga taqdim etilganligi.

Shuni ta'kidlash kerakki, dengiz transportining biznes aylanmasida u ham qo'llaniladi qisqa shakl yuk-molga Qo'shilgan hujjat. Bu ICC va bank hamjamiyati tomonidan e'tirof etilgan hujjat bo'lib, unda tashishning ba'zi yoki hatto barcha shartlari konnosamentdan tashqari ba'zi manba yoki hujjatga havola orqali ko'rsatilgan. Ushbu hujjat tijorat hujjatlarini soddalashtirish uchun paydo bo'lgan va ayni paytda to'liq huquqli hujjat hisoblanadi. U asosan konteynerli yuklarni, umumiy yuklarni (qadoqlangan yuklarni) tashish uchun va guruhlangan yuklarni tashish uchun konosament sifatida ishlatiladi.

Eslatma. Dengiz orqali yuk tashish bilan bog'liq boshqa hujjatlardan farqli o'laroq, faqat konnosament ayirboshlanadigan hujjat va xavfsizlik xalqaro biznes operatsiyalarida tan olingan.

FIATA hujjatlari

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles) ko'p yillar davomida hujjatlarni standartlashtirish sohasida olib borgan ishlari haqida bir necha so'z aytish kerak. Ushbu xalqaro tashkilot BMT tavsiyalari asosida bir qator standart ekspeditorlik hujjatlarini ishlab chiqdi. Ushbu hujjatlarning barchasi universal xususiyatga ega, ya'ni ular har qanday turdagi yuk tashish, shu jumladan dengiz tashish uchun ishlatilishi kerak deb ishoniladi. Ushbu hujjatlarga FIATA ekspeditorlik yo'riqnomasi (FFI), ekspeditorlar to'g'risidagi guvohnoma (FIATA FCR), ekspeditorlar ombori kvitansiyasi, transport ekspeditorlari sertifikati (FCT), aralash transportda yuklarni tashish uchun ekspeditorlik konnomentasi (kelishilgan FIATA multimodal transporti) kiradi. Konosament - FBL), aralash transportda yuklarni tashish uchun ekspeditorlik jo'natma qog'ozi (Negotiable FIATA Multimodal Transport Waybill - FWB).
Yuqoridagi barcha hujjatlardan faqat aralash transportda yuklarni tashish uchun ekspeditorlik konoramenti xalqaro bank amaliyotida ildiz otgan. Bu rivojlanish bilan izohlanadi ushbu hujjat Multimodal transport hujjatlari uchun ICC yagona qoidalariga (ICC nashri № 298) asoslangan edi. Ko'rsatilgan konosament mulk huquqini tasdiqlovchi hujjatlarga tegishli bo'lib, qimmatli qog'ozning xususiyatlariga ega (bunday konosamentning old tomonida ICC logotipi mavjud). Qolgan FIATA standartlariga kelsak, ICC tavsiyalarida, agar ularning qo'llanilishi uning shartlarida aniq ko'rsatilmagan bo'lsa, akkreditiv shaklida hisob-kitoblar uchun qabul qilinishi mumkin emasligi aniq ta'kidlangan.

Inkoterms dengiz yuklari

Yuqorida ta'kidlanganidek, Inkotermsda faqat dengiz orqali yuk tashishga tegishli atamalarning alohida guruhi mavjud va (da oxirgi nashri 2010) ichki suv yo'llari orqali. Incoterms 2010da ushbu guruh to'rtta atamani o'z ichiga oladi. Dengiz orqali yuklarni tashish operatsiyalarida ushbu atamalardan keng foydalanishni hisobga olgan holda, alohida muhokama mavzusi bo'ladigan maxsus atamalardan foydalanishning barcha jihatlarini batafsil tavsifiga kirmasdan, biz hali ham qisqacha to'xtalib o'tishimiz kerak. ularning har biri:

- FAS - Free Alongside Ship - "kema bo'ylab bepul"(yuk tashish portini ko'rsatgan holda). Bu atama sotuvchi tovar kelishilgan yuk tashish portida kema yoniga joylashtirilganda yetkazib berish majburiyatini bajargan deb hisoblanadi. Shu paytdan boshlab xaridor tovarning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq barcha xarajatlar va xavflarni o'z zimmasiga olishi kerak;

- FOB - bortda bepul - "bortda bepul"(yuk tashish portini ko'rsatgan holda). Bu atama sotuvchi tovarlarni xaridor tomonidan ko'rsatilgan kema bortida ko'rsatilgan yuk tashish portida etkazib berishini anglatadi. Shu paytdan boshlab xaridor tovarlarning yo'qolishi yoki shikastlanishi bilan bog'liq barcha xavflarni o'z zimmasiga oladi;

- CFR - Cost and Freight - "xarajat va yuk"(maqsad portini ko'rsatgan holda). Bu atama sotuvchi tovarlarni jo'natish portida kemaga qo'ygan paytdan boshlab etkazib berishni anglatadi. Sotuvchi barcha xarajatlar va yuklarni to'lashi va bojxona rasmiylashtiruvini bajarishi shart. Shu bilan birga, tovarlarning tasodifiy yo'qolishi yoki shikastlanishi, shuningdek, keyingi kutilmagan xarajatlar xaridorga o'tadi;

- CIF - Cost, Insurance and Freight - "xarajat, sug'urta va yuk"(maqsad portini ko'rsatgan holda). Bu atama sotuvchi tovarlarni jo'natish portida kemaga qo'ygan paytdan boshlab etkazib berishni anglatadi. Sotuvchi, avvalgi holatda bo'lgani kabi, barcha xarajatlar va yuklarni to'lashi, shuningdek bojxona rasmiyatchiligini amalga oshirishi shart. Xatarlar ham xaridorga o'tadi, lekin oldingi muddatdan farqli o'laroq, sotuvchi tovarlarni tashish paytida tasodifiy yo'qolishi yoki shikastlanishi munosabati bilan xaridorning xavfidan dengiz sug'urtasini ta'minlashi shart.
Faqat dengiz yoki ichki suv yo'llari orqali yuklarni tashish bilan bog'liq bo'lgan ushbu shartlar, Inkotermsning boshqa shartlari kabi, tijorat shartnomasi taraflarining majburiyatlarini aniq va aniq taqsimlash uchun mo'ljallangan. bu holat tovarlarni tashish, ularni sug'urta qilish, ularning to'g'ri saqlanishini ta'minlash, bojxona rasmiyatchiliklarini amalga oshirish bilan bevosita bog'liq. Bitim ishtirokchilari tomonidan ushbu shartlardan to'g'ri foydalanish erta bosqichda uning xarajatlar parametrlarini va har bir ishtirokchining javobgarlik chegaralarini baholashga imkon beradi, bu esa har qanday kelajakdan qochishga yordam beradi. munozarali vaziyatlar yoki ziddiyatlar.

Xulosa qilib shuni aytish kerakki, dengiz transporti, xususan, yuklarni konteyner bilan tashish hozirgi vaqtda xaridorlarga tovarlarni etkazib berishning eng keng tarqalgan va ommabop usullaridan biri bo'lib qolmoqda. xalqaro savdo. Ushbu sanoatni tashkil etish va texnik xizmat ko'rsatishda, yuqorida ta'kidlanganidek, juda ko'p ixtisoslashtirilgan tashkilotlar va vositachilar. Savdo yuklarini tashish bo'yicha hujjatlarni rasmiylashtirish savdo yuk tashish odatlariga asoslangan muayyan yagona standartlarni ishlab chiqish uchun ko'p yillar talab qildi. Ushbu sohaning rivojlanishi natijasida hozirgi vaqtda biznes amaliyotida dengiz tashish bilan bog'liq hujjatlarning butun bir guruhi qo'llaniladi. Ularning xalqaro savdoda keng tarqalganligini hisobga olsak, bank mutaxassisi uchun ushbu sohadagi asoslar bilan tanishish yaxshi yordam beradi.

13-mavzu. Xalqaro tashishlarni hujjatlashtirish

Uchun hujjatlar xalqaro tashish, tomonlar o'rtasidagi munosabatlarni belgilovchi va yukga hamroh bo'lgan hujjatlardan foydalaniladi.

Tomonlarning munosabatlarini belgilovchi hujjatlar. asos huquqiy munosabatlar Xalqaro tashuv ishtirokchilari o'rtasida yuk tashish shartnomasi bo'lib, u bilan tuzilgan yozish va tashuvchi tomonidan jo'natuvchiga emissiyasi bilan tasdiqlanadi transport hujjati. Xalqaro tashish shartnomasi - bu hujjat bo'lib, unga ko'ra yuk jo'natuvchi tovarlarni etkazib berish va to'lash majburiyatini oladi transport xizmatlari, va tashuvchi - tovarlarni etkazib berish uchun ma'lum joy haq evaziga.

Xalqaro yuk tashish shartnomalarining ikki turi mavjud.

Birinchi tur - umumiy kelishuv. Tomonlar o'z munosabatlarini uzoq muddatli asosda qurish istagini aniqlaydi. Ko'pincha bunday kelishuvlar ramka bitimlari deb ataladi, ya'ni. tomonlar munosabatlarining asosiy asoslarini belgilash.