Yashil svetofor nimani anglatadi? Sariq svetoforda haydash. Bu qoidabuzarlikmi? Yo'l va piyodalar svetoforlari

Lekin nima uchun, nima uchun, nima uchun
Svetofor yashil edimi?
Va chunki, chunki, chunki, chunki,
U hayotga oshiq edi.

©Zinoviev N.N.

Svetofor (ruscha yorug'lik va yunoncha phosos - "tashuvchi") optik qurilma, engil ma'lumotlarni olib yurish. Barchamiz bolaligimizdan bilamizki, svetoforlar qizil, sariq va yashil, ba'zan esa ko'k va oy oq rangda bo'ladi. Qizil chiroq harakatni taqiqlaydi, sariq rang odatda diqqatni tortadigan ogohlantiruvchi signaldir va yashil, ko'k va oq signallar harakatga ruxsat beradi. Nima uchun bu ranglar svetoforlarda tartibga solish uchun ishlatiladi? tirbandlik butun dunyoda?

1868 yilda ingliz ixtirochisi Jon Pik Nayt Britaniya parlamenti yaqinida Londonda harakatni tartibga solish uchun temir yo'l semaforiga o'xshash qurilmadan foydalanishni taklif qildi. Kun davomida "to'xtash" va "ehtiyotkorlik bilan harakat qilish" signallari turli pozitsiyalarni egallashi mumkin bo'lgan strelkalar bilan ko'rsatilgan, kechqurun esa xuddi shu maqsadda aylanuvchi gaz chiroqidan foydalanilgan, ular yordamida qizil va yashil signallar berilgan. navbati bilan berildi.

20-asrning boshlarida Amerikada birinchi elektr svetoforlar o'rnatila boshlandi, birinchi navbatda ikkita signal - qizil va yashil, keyin esa ularga sariq signal qo'shildi. SSSRda birinchi svetofor 1930 yilda o'rnatildi, ammo odatdagi yashil signal o'rniga ko'k rang ishlatilgan. Bundan tashqari, SSSR qo'shilgan 1959 yilgacha Xalqaro konventsiya“Yo‘l harakati to‘g‘risida”gi va “Yo‘l belgilari va signallari to‘g‘risida”gi bayonnomada svetoforlarning ranglari teskari tartibda – tepa yashil, pastki qismi qizil rangda bo‘lgan.

Albatta, svetoforlarning bu ranglari tasodifan tanlanmagan. Tanlovga bir nechta omillar ta'sir ko'rsatdi, ulardan biri insonning turli xil ranglarni idrok etish psixologiyasidir. Qizil rang an'anaviy ravishda xavf haqida ogohlantirish hisoblanadi, yashil esa, aksincha, hayot va xotirjamlik rangidir.

Ammo bu ranglarni tanlashning asosiy sabablaridan biri bu yorug'lik tarqalish darajasining uning to'lqin uzunligiga bog'liqligi. Rayleigh qonuniga ko'ra, yorug'likning tarqalish darajasi to'lqin uzunligining to'rtinchi darajasiga teskari proportsionaldir. Bu degani, qisqa to'lqinli radiatsiya - ko'k va binafsha - kuchliroq tarqaladi. Va qizil, to'lqin uzunligi uzunroq rang sifatida, shuning uchun uzoqroq masofadan ko'rinadigan bo'ladi. Shubhasiz, eng muhimi, xavf haqida ogohlantirish va oldini olishdir favqulodda vaziyatlar, shuning uchun to'xtash signali qizil rangda ko'rsatilgan. Xuddi shu sababga ko'ra (tarqalish darajasi) ko'k signal qisqaroq to'lqin uzunligiga ega va kuchliroq tarqalib, yashil rangga o'rnini bosdi.

Ajablanarlisi shundaki, Yaponiyada yashil svetoforni ko'k deb atashadi. Gap shundaki, Yaponiyada birinchi ko‘cha svetoforlari paydo bo‘lganida ulardagi signallar qizil, sariq va ko‘k bo‘lgan. Svetoforlarning ko'k linzalari oxir-oqibat yashil rangga almashtirildi, ammo svetoforning ruxsat beruvchi signalini "ko'k" deb atash odati saqlanib qoldi. Yapon tilining o'ziga xosligi shundaki, yaponiyaliklar ko'plab yashil narsalarni ko'k deb atashadi.

Klassik uch qismli svetofor.

Har birimiz bolaligimizdan bilamizki, qizil svetofor harakatni taqiqlaydi va endi ikkala haydovchi ham to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Ammo hamma ham zamonaviy "ilg'or" svetoforning qanday ishlashini, qanday signallarga ega bo'lishi mumkinligini va ular qanday almashinishini bilmaydi.

Yo'l harakati politsiyasi imtihonida sizdan so'raladi:

Qizil va sariq svetoforlarning kombinatsiyasi nimani anglatadi?

Javob sizni shubhada qoldirmasligi kerak - Qizil va sariq signallarning qisqacha kombinatsiyasi haydovchilarga tez orada yashil signal yoqilishi haqida xabar beradi.

Qizil va sariq chiroqlar o'chadi, yashil chiroq yonadi va siz barcha yo'nalishlarda harakat qilishingiz mumkin (agar, albatta, belgilar yoki belgilar boshqacha ko'rsatmasa).

Lekin harakatni boshlashga shoshilmang. Yo‘l bo‘yidagi qo‘shnilar yashil signalga ko‘r-ko‘rona ergashganida, bu satrlar muallifi juda ko‘p musibat va fojialarni ko‘rgan. Va bu shunchaki maslahat emas, bu Qoidalarning talabidir.

Qoidalar. 13-bo'lim. 13.8-band. Svetofor yoqilganda, haydovchi chorrahada harakatini tugatayotgan transport vositalariga va ushbu yo'nalishda yo'l qismini kesib o'tmagan piyodalarga yo'l berishi shart.

Ya'ni, harakat qilishni boshlashdan oldin, hozir qizil rangga aylanganlar to'xtaganiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Kimdir shunchaki to'xtashga ulgurmasligi mumkin, lekin kimdir shu qadar shoshyaptiki, u chorrahada o'z hayotini xavf ostiga qo'yib shoshilishga tayyor (yaxshi, faqat o'ziniki, balki boshqa birovniki ham).

Nihoyat, kesib o'tayotgan yo'lda haydovchilar o'zlarining to'xtash chizig'ida to'xtashdi va endi ular haydashni boshlashlari mumkin. Biz hali ham yashil chiroqni ko'ramiz.

Yashil yondi, yondi va ko'zlarini pirpiratdi.

Va yana, yo'l politsiyasi imtihonida kimdir bu savolni oladi:

Yashil svetoforning miltillashi nimani anglatadi?

Va yana javob aniq - Miltillovchi yashil chiroq haydovchilarga uning muddati tugashi va sariq chiroq tez orada yonishi haqida xabar beradi.

Yashil chiroq yonayotganda harakat qilish mumkinmi? Shubhalanmang, bu mumkin. Uning muddati tugayapti, lekin hali tugamagan!

Yana bir narsa shundaki, yashil chiroq uzoq vaqt miltillamaydi - u faqat uch marta miltillaydi va keyin o'chadi.

Yashil rang o'chadi, lekin keyin sariq rang yonadi. Qoidalarning 6.2-bandida yolg'iz sariq signal haqida shunday deyilgan:

« Sariq signal harakatni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi.

Va bu erda haydovchi tushunishi muhim!– Agar yolg'iz sariq chiroq yoqilgan bo'lsa, keyingi qizil bo'ladi! Ya'ni, siz albatta to'xtashingiz kerak bo'ladi!

Endi tasavvur qiling-a, to'xtash chizig'iga 5 - 10 metr qolganda sariq chiroq yonadi. 60 km/soat tezlikda avtomobilni faqat favqulodda tormozlash orqali ushlab turishingiz mumkin! Va shunga qaramay, siz chorrahada to'xtashingiz kerak bo'ladi (stop chizig'ini kesib o'tib, orqadan urish xavfi bilan). Ajam haydovchilar buni tez-tez qilishadi (chiroq sarg'ayganida keskin tormozlanadi) va agar tajovuzkor "tajribali haydovchi" orqada ketayotgan bo'lsa, unda bu vaziyatda yangi boshlovchini orqadan urish kafolatlanadi.

Shu bilan birga, Qoidalar har qanday joyda va hamma joyda to'satdan tormozlashni taqiqlaydi (halokatning oldini olish zarur bo'lgan holatlar bundan mustasno):

Qoidalar. 10-bo'lim. 10.5-band. Haydovchi taqiqlangan Yo'l-transport hodisasining oldini olish uchun kerak bo'lmasa, keskin tormoz qiling.

Ya'ni, agar jigarrang avtomobil haydovchisi hozir to'satdan tormoz qilsa, u Qoidalarning 10.5-bandi talabini buzadi. Voqea sodir bo'lgan taqdirda esa ikkalasi ham aybdor bo'ladi - qizil mashina haydovchisi xavfsiz masofani saqlamagani uchun, jigarrang mashina haydovchisi esa noto'g'ri keskin tormoz bo'lganligi uchun aybdor.

Qoidalar ushbu vaziyatga tushunish bilan munosabatda bo'ldi va sariq svetoforda harakatlanishga ruxsat berdi (agar endi to'xtash chizig'i oldida silliq to'xtash imkoni bo'lmasa):

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.14-band. Favqulodda tormozni qo'llamasdan sariq chiroq yoqilganda to'xtay olmagan haydovchilarga harakatni davom ettirishga ruxsat beriladi.

Shuningdek, imtihon paytida sizdan bu haqda so'rashlari mumkin: “Agar svetoforning yashil chirog‘idan keyin sarg‘ayganida, chorraha oldidan faqat favqulodda tormozlash orqali to‘xtashingiz mumkin bo‘lsa, haydashni davom ettirishga ruxsat beriladimi?

Va bu erda javob siz uchun aniq bo'lishi kerak - ruxsat berilgan. Siz xohlagan yo'nalishda ruxsat berilgan.

Yolg'iz sariq chiroq uzoq vaqt yonmaydi - tom ma'noda bir necha soniyadan so'ng u qizil rangga o'zgaradi va tsikl qaytadan boshlanadi. Lekin signal qizil bo'lganda, haydovchilar albatta to'xtash chizig'ida to'xtashlari kerak.

Va bu hammasi svetoforlar haqida emas. Agar tirbandlik kuchli bo'lmasa, haydovchilarni to'xtash chizig'ida ushlab turish mantiqiy emas va svetoforni shunday deb ataladigan narsaga o'tkazish mumkin. sariq miltillovchi signal rejimi.

Ya'ni, qizil va yashil ranglar umuman yoqilmaydi va faqat sariq har doim yoqiladi. Bundan tashqari, u shunchaki yonmaydi, balki soniyasiga bir marta miltillaydi. Ushbu signal Qoidalarda shunday tasvirlangan:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.2-band. Sariq miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va mavjudligi haqida xabar beradi tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi.

Bunday vaziyatda haydovchilar sayohat qilish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak umumiy tamoyil"o'ngdagi aralashuv".

Yo'l harakati politsiyasi kitobida (quyida ko'rsatilgan) muammo bor, uni hal qilishda siz tez-tez xato qilasiz. Ba'zilaringiz negadir uchinchi javobni tanlaydilar. Katta ehtimol bilan, chunki ular savolni diqqat bilan o'qimaganlar. Va savol aytadi "svetofor sariq rangda miltillaganda"! Binobarin, bu chorraha tartibga solinmay qolgan. Va shuning uchun biz ustuvor belgilarga amal qilishimiz kerak.

Qo'shimcha qismli (yoki ikkita qo'shimcha qismli) svetoforlar.

Klassik uch qismli svetofor qo'shimcha qism (o'ng yoki chap) yoki ikkita qo'shimcha qism (o'ng va chap) bilan jihozlanishi mumkin.

Bunday "ratsionalizatsiya" chorrahaning o'tkazuvchanligini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi, faqat haydovchilar bunday svetoforning signallarini to'g'ri tushunishlari muhimdir.

Va, birinchi navbatda, o'q yo'nalishi bo'yicha harakatga faqat qo'shimcha qism yoqilganda ruxsat berilishini tushunish kerak.

Misol uchun, o'ng tomonda harakatlanish endi ochiq.

Va faqat o'ngga va boshqa joyda!

Boshqa yo'nalishlarga borishi kerak bo'lgan har bir kishi turishi va asosiy yashil signalni yoqishini kutishi kerak.

Asosiy yashil signal yoqilgan va asosiy yashil signalda qora konturli o'qlar mavjudligiga e'tibor bering.

Bu uch qismli svetoforda bo'lmagan, ammo qo'shimcha qismli svetofor uchun asosiy yashil rangdagi kontur strelkalari mavjudligi. bo'lishi kerak!

Endi harakatga faqat kontur o'qlari bilan ko'rsatilgan yo'nalishlarda ruxsat beriladi.

Ammo hozir barcha yo‘nalishlarda transport harakati ochiq.

Muayyan yo'nalishlarda harakatni tartibga solish uchun mo'ljallangan svetoforlar.

Ijodiy fikr bir joyda turmaydi, yoʻl harakati tashkilotchilari esa anʼanaviy svetoforga qoʻshimcha boʻlimlar qoʻshish taklifi bilan qoniqmagan. Agar kerak bo'lsa, siz klassik uch qismli svetoforni qo'shimcha bo'limlar bilan jihozlamasdan qo'shimcha funktsiyalar bilan ta'minlashingiz mumkin.

Siz chorrahaga yaqinlashasiz va bitta svetofor o'rniga uchtasini ko'rasiz (siz yo'nalishdagi bo'laklar soniga qarab).

Taxmin qilish kerakki, har bir svetoforning ta'siri faqat u osilgan bo'lakka qadar davom etadi. Va qizil signal hamma joyda yoqilganligi sababli, bu barcha qatorlardan harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Talabalar. Lekin nima uchun odatdagi dumaloq signal o'rniga qizil o'qlar yonadi?

O'qituvchi. Bu chorrahaga yaqinlashayotgan haydovchilar yo‘lni oldindan o‘zgartirishi uchun qilingan.

Xuddi shu o'qlar sariq signalda yonadi va haydovchilarga yashil signal yoqilganda ushbu bo'lakdan harakatlanishga ruxsat beriladigan yo'nalishlar haqida ma'lumot beradi.

Endi barcha qatorlardan harakatlanishga ruxsat berilgan.

LEKIN!

Svetofordagi o'qlar bilan ko'rsatilgan ko'rsatmalarga rioya qilish kerak.

Miltillovchi sariq signalli svetofor.

Haydovchi yo'lidagi eng xavfli chorraha - bu boshqarilmaydigan piyodalar o'tish joyi va boshqarilmaydigan chorraha. Ushbu chorrahalarda haydovchilar Qoidalarning tegishli talablaridan kelib chiqqan holda o'tish tartibini mustaqil ravishda belgilashlari kerak.

Bunday chorrahalarda bitta sariq miltillovchi signalli oddiy svetoforlar o'rnatilsa, harakat xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilash mumkin. Sariq signalning uzluksiz miltillashi haydovchiga nazoratsiz chorrahaga yaqinlashayotgani haqida oldindan xabar beradi yoki Piyodalar o'tish joyi.

Bu chorrahada svetofor yo‘q edi. Biz uni Photoshop grafik muharriri yordamida bu yerga osib qo'ydik.

Ammo agar u haqiqatan ham shu erda bo'lganida, bu baxtsiz hodisa ro'y bermagan bo'lar edi.

Va bu ikki tomonlama svetoforlar miltillovchi sariq signal bilan tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyida ortiqcha emas.

Qaytariladigan svetoforlar.

Yaqin vaqtgacha bizning mamlakatimizda teskari harakatga ega bo'lgan yo'llar deyarli ekzotik edi (garchi ular har doim Qoidalarda bo'lsa ham).

Va bugungi kunda siz tez-tez bunday ogohlantirishni ko'rishingiz mumkin.

Va bu erda - yo'lning teskari harakatga ega bo'lgan qismi.

Yo'lda tegishli belgilar (uzoq zarbalar bilan ikki baravar singan chiziqlar) mavjud va teskari harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'laklar ustida teskari svetoforlar osilgan.

Endi bizda barcha svetoforlarda yashil strelkalar bor va ular yoniq bo'lganda, bu uchta bo'lak bizning yo'nalishimizda harakatlanish uchun berilgan.

Yo'lning ushbu qismida teskari harakatlanish uchun faqat bitta bo'lak ajratilgan. Va endi teskari svetoforda biz qizil xochni ko'ramiz. Va shuning uchun endi teskari yo'nalish haydovchilarga qarama-qarshi yo'nalishda beriladi.

Mamlakatimizda o'ng tomonda harakatlanish qabul qilinadi va, qoida tariqasida, hamma teskari bo'lakni tozalashda o'ng tomonga bo'laklarni o'zgartirish kerakligini tushunadi.

Shu bilan birga, Qoidalar uch qismli teskari svetoforni ham nazarda tutadi - sariq strelka, birinchidan, yaqinlashib kelayotgan signal o'zgarishi haqida xabar beradi, ikkinchidan, haydovchilarga teskari bo'lakni bo'shatib, bo'laklarni qayerga o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi.

Endi ko'k jip haydovchisi o'ngga burilish signallarini yoqish va zudlik bilan o'ngga bo'laklarni almashtirish vaqti. Keyingi teskari svetoforda qizil xoch allaqachon yonadi.

Temir yo'l kesishmalari orqali harakatni tartibga solish uchun svetoforlar.

Temir yo'l kesishmalari orqali harakatlanishni tartibga solish uchun Qoidalarda uch turdagi svetoforlar nazarda tutilgan.

Bu soniyada bir marta miltillovchi bitta qizil chiroq bo'lishi mumkin.

Yoki ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal.

Yoki ikkita qizil signal bilan birga oq-oy signali ham o'rnatilishi mumkin, agar u yoqilgan bo'lsa, soniyada bir marta miltillaydi.

Keling, qoidalar bu haqda nima deyishini ko'rib chiqaylik:

Qoidalar. 6-bo'lim. 6.9-band. Dumaloq oq oy miltillovchi signal yoqilgan temir yo'l kesishmasi, harakatga imkon beradi Transport vositasi ko'chirish orqali. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, qo'l vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

Ya'ni, bitta qizil signal yonib-o'chsa yoki ikkita qizil signal navbatma-navbat yonib tursa, o'tish joyidan harakatlanish taqiqlanadi.

Agar oq oy signali yonib tursa, o'tish joyi bo'ylab harakatlanishga ruxsat beriladi.

Hech narsa miltillamasa, o'tish joyi orqali harakatlanishga ham ruxsat beriladi. LEKIN! Faqat ruxsat berilmagan. Birinchidan, haydovchi yaqinlashib kelayotgan poezd yo'qligiga ishonch hosil qilishi kerak (ko'rinishda!). Va agar mavjud bo'lsa, u holda o'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlanadi.

Xulosa qilib shuni ta'kidlaymizki, GOST temir yo'l kesishmalarida an'anaviy svetoforlardan foydalanishga ruxsat beradi.

Oy-oq signallari bilan to'rt qismli svetofor.

Bunday svetoforlardan foydalanish chorrahalarda marshrut transport vositalarining mojarolarsiz harakatlanishini tashkil etish imkonini beradi. Gap tramvaylar, shuningdek, avtobuslar va trolleybuslar haqida bormoqda, agar ular ular uchun maxsus ajratilgan bo'lak bo'ylab harakat qilsalar.

Endi svetoforda barcha to'rtta oq-oy signallari yoqilgan va shuning uchun tramvay (avtobus, trolleybus) barcha yo'nalishlarda harakatlanishi mumkin.

Pastki signal va yuqori chap signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) chap tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va o'rta yuqori signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) to'g'ri harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Pastki signal va yuqori o'ng signal yoqilgan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi.

Agar pastki signal yoqilmagan bo'lsa, tramvay (avtobus, trolleybus) "g'isht" yoqilgan - chorrahaga kirish taqiqlanadi.

Endi tramvayga to‘g‘ri yoki chapga, bizga esa to‘g‘ri yoki o‘ngga borishga ruxsat beriladi.

Haqiqatan ham, mojarosiz harakat.

Endi tramvayga to'g'ri yoki o'ngga borishga ruxsat beriladi va biz to'xtash chizig'ida turamiz.

Va yana ziddiyat yo'q.

Ammo endi tramvay statsionar bo'ladi, lekin biz barcha yo'nalishlarga borishimiz mumkin.

Va yana ziddiyat yo'q.

Bir qarashda, svetofor signallarining barchasi juda oddiy va biz hammamiz ularni bolalikdan bilamiz. Qizil - to'xtang, sariq - tayyor bo'ling, yashil - boring. Bu juda oddiy qoida. Ushbu maqolada biz ushbu qoidani doirada chuqurroq ko'rib chiqamiz.

6.1. Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi.

Maqsadga qarab, svetofor signallari dumaloq, o'q(lar), piyoda yoki velosiped silueti yoki X shaklida bo'lishi mumkin.

Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (lar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.

Ushbu maqolada biz oq-oy svetoforlarini piyoda yoki velosiped silueti va X shaklidagi svetoforlarni ko'rib chiqmaymiz.

6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

• Yashil signal harakatga imkon beradi;
• Yashil miltillovchi signal harakatga imkon beradi va uning muddati tugashi va tez orada taqiqlovchi signal yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
• Sariq signal harakatni taqiqlaydi, Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
• Sariq miltillovchi signal harakatga imkon beradi va tartibga solinmagan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;
• Qizil signal, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi.

Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yashil signalning yaqinlashib kelayotgan faollashuvi haqida xabar beradi.

Bu yo'l harakati qoidalari nuqtasi dumaloq svetoforlarni tasvirlaydi. Ko'pincha yo'llarda topiladigan eng keng tarqalgan svetofor.

6.3. Qizil, sariq va yashil strelkalar ko'rinishida tayyorlangan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar)ga taalluqlidir. Bunday holda, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha uchastkaning o'chirilgan signali ushbu bo'lim tomonidan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - signallar o'qlar shaklida amalga oshiriladi, ya'ni. strelka signaldir. Signal dumaloq emas. Konturli strelka bilan svetofor signallari ushbu ta'rifga mos kelmaydi va yo'l harakati qoidalarining 6.3-bandi ularga taalluqli emas.

Ikkinchi muhim jihat shundaki, o'qlar shaklida qilingan svetofor signallari tartibga solinadi faqat ko'rsatilgan yo'nalishlar. Misol uchun, agar o'ngdagi qizil o'q yoqilgan bo'lsa, u holda faqat o'ngga harakat qilish taqiqlanadi, to'g'ri harakatlanish, chapga burilish va burilish bu signal bilan tartibga solinmaydi.

Xuddi shu narsa yashil o'q signaliga ham tegishli, lekin faqat strelka svetoforning asosiy qismida bo'lsa. Masalan, qorong'uda bu svetoforning asosiy qismimi yoki qo'shimchasimi aniqlash juda oddiy - agar bo'lim qo'shimcha bo'lsa, u holda svetoforning asosiy qismidagi ba'zi signal yoqilgan bo'lishi kerak; agar mavjud bo'lsa o'qdan tashqari boshqa signallar bo'lmasa, bu o'q asosiy bo'limlarda ekanligini anglatadi.

6.4. Agar asosiy yashil svetofor signaliga qora konturli strelka(lar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha uchastkasi mavjudligi haqida xabar beradi va qo'shimcha uchastka signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Ushbu paragraf svetofor signalining kontur o'qining maqsadini tavsiflaydi. Biz kontur o'qini faqat asosiy bo'limda va faqat yashil svetofor signalida joylashtirish mumkinligini ko'ramiz va o'q ko'rinishidagi signaldan farqli o'laroq, kontur o'qi faqat ko'rsatilgan yo'nalishlarda harakatlanish imkonini beradi. Boshqa yo'nalishlarda harakatlanish taqiqlanadi.

Amalda juda tez-tez uchraydigan holat bo'lmasa, biz materialimizni shu erda yakunlashimiz mumkin edi. Biz tez-tez quyidagi signal bilan svetoforga duch kelamiz:

Oldimizda qo'shimcha qism va dumaloq signalli svetofor. Ko'rinishidan, 6.3-bandga muvofiq, ushbu bo'limda tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlangan.

Ammo buni aniqlaylik:

• 6.2-bandga ko'ra, dumaloq yashil signal barcha yo'nalishlarda harakatlanishga imkon beradi, 6.3-band o'qlar shaklida qilingan svetofor signallarini tartibga soladi, bu holda 6.3-band qo'llanilmaydi.
• Qo'shimcha qism kechasi ko'rinmasligi mumkin va svetofor signallari kunning vaqtiga qarab turli xil ma'nolarga ega bo'lmasligi mumkin.
• Qo'shimcha bo'lim bilan tartibga solinadigan yo'nalish bizga noma'lum, biz faqat asosiy bo'limdagi signaldan "farqli" ekanligini bilamiz va asosiy bo'limda biz barcha yo'nalishlarda harakatlanish imkonini beruvchi yashil signalga egamiz,
• Qo'shimcha bo'limda svetofor signali umuman bo'lmasligi mumkin, lekin, masalan, taymer uchun ishlatilishi mumkin.

Shunday qilib, berilgan svetofor signali bilan, 6.2-bandga muvofiq, agar belgilar yoki belgilar bilan boshqacha qoida nazarda tutilgan bo'lmasa, barcha yo'nalishlarda harakatlanishga ruxsat beriladi.

Keling, xulosa qilaylik:

• Dumaloq svetofor signali barcha yo'nalishlarga tarqaladi,
• Svetoforning asosiy qismida o'q shaklida qilingan signal faqat ko'rsatilgan yo'nalish uchun amal qiladi va boshqa yo'nalishlarda harakatni tartibga solmaydi;
• Qo'shimcha bo'limda o'q shaklida qilingan svetofor signali faqat ko'rsatilgan yo'nalishga taalluqlidir va boshqa yo'nalishlarda harakatlanishni taqiqlaydi;
• Kontur o'qi bo'lgan dumaloq svetofor signali faqat ko'rsatilgan yo'nalishga taalluqlidir va boshqa yo'nalishlarda harakatlanishni taqiqlaydi.

Va teleko'rsatuv vaziyatni shunday ko'radi " asosiy yo'l"NTVda.

To'siqsiz azizim!

Ushbu bo'lim faqat yo'l harakati qoidalarining bandlarini o'z ichiga oladi " Yo'l belgilari va belgilash", bunda "Qoidalar"ni o'rganayotgan odamlar ko'pincha chalkashib ketishadi, tushunmaydilar va hokazo. Ya'ni, faqat tushuntirishni talab qiladigan narsa. Qolganini talaba o'zi o'rganishi mumkin.

Eng muhimlaridan boshlaylik:
- Eslatib o‘tamiz, svetofor va svetofor ham aksiyani bekor qiladi ustuvor belgilar. Ya'ni, svetofor yoki svetofor ishlayotganida, siz shunchaki belgilarga e'tibor bermaysiz. Muammolarni hal qilishda chalkashmaslik uchun ularni kaftingiz bilan yopish mantiqan.
- Yo'l harakati boshqaruvchisi signallari muhimroq svetofor signallari. Shunday qilib, agar svetofor signallari svetoforning harakatiga zid bo'lsa, biz transport nazoratchisining ko'rsatmalariga amal qilamiz.
- Svetofor ham, svetofor ham faqat ishlaydi birinchi yo'l kesishmasi.
- Sariq chiroqda chorrahaga kirish ruxsat berilgan faqat favqulodda tormozlashni oldini olish uchun. Gap hisoblagichsiz va miltillovchi yashil chiroqlarsiz eski svetoforlar haqida bormoqda.
- Agar avtomobil chorrahani egallasa va svetoforning tsikli o‘tishdan oldin uni tark etishga ulgurmasa (masalan, chapga burilishda, kelayotgan tirbandlikni kutishda), u holda svetoforning qizil chirog‘i yonganda ham uni tark etishga majbur. Haydovchi xuddi shunday harakatlarni bajarishi shart - chorrahani tark etish - hatto yo'l nazoratchisi taqiqlovchi signal bergan taqdirda ham.
- Agar chorrahadan keyin darhol yo'l qismi tirbandlik bilan band bo'lsa, chorrahani egallash taqiqlanadi. Siz ochiq ko'chalarga burilishingiz yoki turgan joyingizda qolishingiz mumkin.
- Svetoforning uchta holati bor: kiritilgan va normal ishlaydi, o'chirilgan va faqat sariq rangda miltillaydi va buzilgan. Ikkinchi holda, ko'pincha u umuman yonmaydi yoki barcha bo'limlar yonmaydi. Yoki, aksincha, bir vaqtning o'zida bir nechta yoki hatto hammasi yonmoqda. Har qanday holatda, svetoforning sariq rangda miltillashi o'chirilgan deb hisoblanadi. Va agar yo'l politsiyasining imtihon kartasi yonayotgan sariq signalli svetoforni ko'rsatsa, bu faqat bitta narsani anglatadi: u o'chirilgan.

Svetofor

• Temir yo'l svetofori.

Oq-oy miltillovchi signal harakatga imkon beradi, qizil miltillovchi signal buni taqiqlaydi.

• Belgilangan bo'lak bo'ylab harakatlanadigan marshrut transporti uchun svetofor.

Tartibga solish printsipi juda oddiy: yuqori signal yo'nalishni ko'rsatadi, pastki esa harakatga imkon beradi. Pastki signal yoqilmasa, harakatlanish taqiqlanadi. Yonayotgan pastki qismi yuqori o'rta bilan birgalikda to'g'ridan-to'g'ri harakatlanishga imkon beradi, yonayotgan pastki chap bilan birgalikda chapga harakatlanishga imkon beradi. Va hokazo.
Yuqori qatorda bir vaqtning o'zida bir nechta signallar yonishi mumkin, bu sizga bir necha yo'nalishda harakat qilish imkonini beradi.

• Qaytariladigan svetofor.

1. Harakat teskari bo'lakda ruxsat berilgan yagona holatda: yashil strelka yoqilganda.
2. Qizil xoch yondi - Harakatlanish mumkin emas.
3. Barcha signallar o'chirilgan, svetofor ishlamayapti - Harakatlanish mumkin emas.
4. Sariq strelka yoniq - siz bo'laklarni o'ngga qaytarilmaydigan bo'lakka o'zgartirishingiz kerak - Harakatlanish mumkin emas.

• An'anaviy uch qismli svetofor.

Talabalar hal qilishda imtihon varaqalari, va bundan ham yomoni, aslida haydash paytida ular svetoforning ruxsat beruvchi signali har doim ham harakatga ruxsat bermasligini unutishadi. Boshimdan otilib chiqadi avtomobilning yo'lda joylashishi Va chegara belgilari.
Eng umumiy holatda, ikki qatorli ikki tomonlama harakatda, avtomobil yashil svetoforda istalgan yo'nalishda - to'g'ri, o'ng, chap va orqaga burilishi mumkin.
Agar ko'proq bo'laklar bo'lsa, siz faqat o'ng bo'lakdan o'ngga burilishingiz mumkin va chapga burilib, chapdan burilishingiz mumkin.

Yo'l harakati signallari

Chorrahada to'xtashga qodir bo'lmaganlar uchun favqulodda tormozlash, chorraha orqali haydash ruxsat berilgan.

Sariq bilan bir vaqtda qizil taqiqlaydi harakat va yashil signal tez orada yoqilishi haqida ogohlantiradi. Ba'zi joylarda hali ham eski svetoforlar ushbu rejimda ishlaydi - sariq rangga o'tishda qizil siklni o'zgartirgandan so'ng, qizil signal o'chmaydi, lekin yashil yonmaguncha sariq bilan bir vaqtda yonishda davom etadi.

Bunday o'qlar bilan qizil va sariq signallar harakatga faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalishlarda ruxsat berilishi haqida ogohlantiradi.

• Qo'shimcha bo'limlar bilan svetofor.

Yaqinda qizil halqa bilan svetoforlar paydo bo'ldi, ya'ni qo'shimcha qism mavjud va unda ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanadi.

Keling, signallarning bu kombinatsiyasini jin deb ataylik HUQUQLAR ny HUQUQLAR y.

Tramvay asosiy qizil va qo'shimcha yashil bilan vaziyatda ham yo'l beradi.
Eslatib o'tamiz, tramvay faqat uchta holatda yo'l beradi:
- "Yo'l bering" belgisi ostida
- Tramvay deposidan chiqayotganda,
- Va asosiy qizil va yashil o'qlar yoqilganda.

Bundan tashqari, har bir bo'lak alohida svetofor tomonidan boshqariladi. Keyin yo'lda qancha chiziqlar bo'lsa, shuncha svetofor mavjud.

Ba'zi chorrahalarda qizil chiroqda o'ngga burilishga ruxsat beriladi. Bunday holda, bunday o'q ularga ko'pincha tegishli yozuv bilan o'rnatiladi.

Svetoforlar mavjud "qizil" asosiy bo'limda doim yoniq, faqat qo'shimcha "strelkalar" (odatda o'ngga buriladi) yoqiladi va o'chiriladi. Shuningdek, asosiy qismda har doim "yashil" bo'lgan svetoforlar mavjud va oqimni boshqarish faqat o'qlar bilan amalga oshiriladi. Siz shunchaki buni bilishingiz kerak. Va bu chalkash bo'lmasligi kerak.

Chet elda juda ajoyib svetoforlar bor, bu, masalan, Avstriyaning Zalsburg shahrida o'rnatilgan. Hech qanday izoh kerak emas.

Sozlagich

Eng ko'p chalkashliklar yo'l nazoratchisida va nafaqat talabalar, balki tajribali haydovchilar va ba'zan hatto yo'l nazoratchilarining o'zlari orasida ham paydo bo'ladi.
Ayni paytda, bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q - rasmlar, odatdagidek, buni tushunishga yordam beradi va biz ularga kulgili kichik qofiyalar qo'shamiz.
Rod faqat o'ng qo'lda, va boshqa hech narsa. Yo'l harakati boshqaruvchisi chap qo'l bo'lsa ham.

Qo'l ko'taring - harakatini taqiqlaydi hamma, shu jumladan tramvaylar va piyodalar. Siz bitta holatda haydashingiz mumkin - chorrahani tark etish uchun.

Yana ikkita pozitsiya harakatga imkon beradi, biz ularni quyida ko'rib chiqamiz. Shuni ta'kidlash kerakki, (2) pozitsiyasi - qo'llar yon tomonga yoki tikuvlarda - transport boshqaruvchisining bir xil pozitsiyasini ifodalaydi.

Tramvay va avtomashina uchun harakat boshqaruvchisining bir xil imo-ishoralari bilan turli traektoriyalar bo'ylab harakatlanishga ruxsat beriladi.

Agar siz mnemonik qoidadan foydalansangiz, tramvayda hamma narsa juda oddiy "yengdan yenggacha". Ya'ni, tramvay bir qo'lidan kirib, ikkinchisidan chiqadi. Choklarda tushirilgan qo'llar yon tomonlarga yoyilgan qo'llarga teng. Tramvay haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsa shu.

Endi - mashina.
Birinchi hisoblash vaqti keldi. Eslab qoling: Ko'krak, haydovchi uchun orqa - devor.
Ya'ni, to'g'ridan-to'g'ri "ko'krakka" va "orqaga" haydash taqiqlanadi. Bu birinchisidan tashqari regulyatorning barcha pozitsiyalariga tegishli. Birinchisida, siz eslaganingizdek, siz umuman borolmaysiz.

Endi raqam ikkinchi o'rinda - qo'llarni yon tomonga yo'naltiruvchi rostlagichning holati yoki tikuvlarda.

Siz ko'krakdan va orqadan yo'l boshqaruvchisiga qarab harakatlana olmaysiz.
Piyodalar to'g'ridan-to'g'ri yo'lni kesib o'tishlari mumkin. O'ngga burilayotgan mashina piyodalarning o'tishiga imkon beradi(bu mantiqan to'g'ri: axir, ularning yo'lini trotuar bo'ylab kesib o'tadi).
“Yengdan yenggacha” ketayotgan tramvay faqat to‘g‘ri keta oladi.

Birinchi kichik hisob yordam berdi.

Ikkinchi rasm. Yo'l harakati boshqaruvchisining pozitsiyasi o'ng qo'l, oldinga cho'zilgan.
Bu holat uchun yana bir qofiya bor:
Agar og'zingizga tayoq solingan bo'lsa - -
faqat o'ngga burilish.
Agar tayoq o'ngga qaratilgan bo'lsa -
Sizning ketishga haqqingiz yo'q.
Agar novda chap tomonga ishora qilsa -
Malika kabi mining!

Aytgancha, bu ko'krak va orqa tomondan haydashni taqiqlovchi birinchi hisobdan yagona istisno. Boshqa istisnolar yo'q.

Bu chiqadi (yuqoridan soat yo'nalishi bo'yicha):
- "Xodimlar o'ngga qaratilgan" - siz haydab bo'lmaydi.
- "Orqa - haydovchi uchun devor" - siz haydab bo'lmaydi
- "Tayoq chapga qaraydi" - malikaning barcha yo'nalishlari.
- "Ular og'izga tayoq teshadilar - bu to'g'ri burilish."

Hammasi nihoyatda oddiy.

Biroq, chiptalar va, ayniqsa, haydash haqida qaror qabul qilganda, biz unutmasligimiz kerak Manzil mashina yo'lda va yo'l belgilar.

Materiallar o'qituvchilar tomonidan ishlab chiqilgan dastur asosida taqdim etiladi

viloyat davlat byudjeti ta'lim muassasasi qo'shimcha ta'lim bolalar

"Kamchatka bolalar va o'smirlar texnik ijodiyoti markazi"

Dars eslatmalari

mavzu bo'yicha: "Svetofor va uning signallari"

"Aqlli yo'l" uyushmasi

( Uchuntalabalaro'qishning ikkinchi yili 7-9 yosh)

Tayyorlangan material:

Qo'shimcha ta'lim o'qituvchisi

Karjevina Marina Pavlovna

Petropavlovsk-Kamchatskiy

2014 yil

Mavzu. Svetofor va uning signallari.

Maqsad: Bolalarning svetofor turlari va ularning signallari haqidagi bilimlarini kengaytirish, ko'chani kesib o'tishda ehtiyot bo'lishga o'rgatish.

Vazifalar:

Yo'l haqida bilimlarni shakllantirish, svetoforli va svetoforsiz piyodalar o'tish joyida yo'lni kesib o'tish qoidalari.

Ko'chada harakat qilish, shakllar, ranglarni farqlash, ko'chada va yo'lda tartib zarurligini tushunish qobiliyatini rivojlantirish. Lug'at boyligini boyitish.

Yo'lni kesib o'tishda yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni tarbiyalash.

Uskunalar: jadvallar, plakatlar, Qo'llanma, bolalar lug'atlari,Tarqatma.

O'qitish usullari va vositalari :

og'zaki - tushuntirish, hikoya, so'rov.

vizual - doskada plakatlar, rasmli qo'llanmalar, video mahsulotlar, eskizlarni ko'rsatish;

amaliy - daftarda amaliy topshiriqlarni bajarish, o'yin vaziyatlari.

Ish shakllari

Ish shakllari : individual, juftlik, jamoaviy.

Dars rejasi:

daqiqa

1. Tashkiliy moment(tushunchalar bo'yicha frontal so'rov) – 5 min.

2. - 5 daqiqa.

Nazariy qism (sayohattarixga) “Svetofor va uning signallari” - 10 min.

3."Ball viktorina- 20 daqiqa.

4. Bir daqiqaga jismoniy tarbiya - 5 daqiqa.

10 daqiqa

Tanaffus

daqiqa

5. Amaliy qism:Qalam topshirig'i - 15 min.

6. Mustahkamlash uchun savollar - 5 min.

7. "Svetoforlar" o'yini- 20 min.

8. - 5 daqiqa.

Taraqqiyot

Tashkiliy vaqt.

O'qituvchi:

Salom, Yigitlar. Barchangizni darsda ko'rganimdan juda xursandman. Men sizni ko'ryapman ajoyib kayfiyat bu bizga bugun kerak kerak bo'lardi.

Dars boshida "Piyoda", "Yo'lovchi", "Haydovchi" kimligini eslaylik.(bolalar lug'atlarni ochishadi.)

Bolalarning javoblari: "Piyoda", "Yo'lovchi", "Haydovchi" - yo'l harakati qatnashchilari.

O'qituvchi: To'g'ri!" Yo'l qanday qismlarga bo'lingan?

Bolalarning javoblari: Yo'l avtomobillar uchun yo'lak va piyodalar uchun yo'lakka bo'lingan.

O'qituvchi: Juda qoyil! Hammasi to'g'ri.

Darsning mavzusi va maqsadini ayting.

O'qituvchi:

Bugun biz yo'l harakati qoidalari bo'yicha darslarimizni davom ettiramiz. Bugungi dars mavzusini bilish uchun siz topishmoqlarni hal qilishingiz va keyin butun so'zni taxmin qilishingiz kerak.(So'zdagi harflar topishmoqlarni yechayotganda gorizontal ravishda ochiladi.) Shunday ekan, keling, savollarga quloq tutaylik.

1.Piyodalar va haydovchilar e'tiborini jalb qilish uchun avtomobil tomonidan chiqarilgan ovoz.

Bolalarning javoblari:

- Signal

O'qituvchi:

2. Transport vositasini boshqarayotgan shaxs.

Bolalarning javoblari:

- Haydovchi.

O'qituvchi:

3. (Biz hozircha bu maktubni o‘tkazib yuboramiz; so‘zni to‘liq taxmin qilganimizdan keyin unga qaytamiz.)

O'qituvchi:

4. Transportning keskin to'xtashi.

Bolalarning javoblari:

- Tormozlar.

O'qituvchi:

5.Avtomobilning harakatini 5 daqiqagacha qasddan to'xtatish.

Bolalarning javoblari:

- STOP.

O'qituvchi:

6. Avtomobildagi chiroq.

Bolalarning javoblari:

- Farlar.

O'qituvchi:

7. Bu taqiq belgisi dumaloq boʻlib, qizil halqali boʻladi: ikki mashina yonma-yon poyga qilmoqda, u taqiqlaydi.....

Bolalarning javoblari:

-O'zib ketish.

O'qituvchi:

8.Avtomobil rul.

Bolalarning javoblari:

Rulda.

O'qituvchi:

Qaysi so'z gorizontal tarzda chiqdi?

Bolalarning javoblari: Svetofor

O'qituvchi:

"Svetofor" so'zida qanday unli tovush etishmayapti?

Bolalar javoblari : "E"

O'qituvchi:

Bu unlini qanday tekshirish mumkin?

Bolalarning javoblari:

- So'zdan - NUR

O'qituvchi:

Bu bizning bugungi darsimizning mavzusi bo'ladi "Svetofor va uning signallari".

O'qituvchi:

Svetoforni qayerda ko'rdingiz?

Bolalarning javoblari:

- Yo'lda, piyodalar o'tish joyi yaqinida.

O'qituvchi: 3Buni bilasizmi:

Birinchi svetofor Londonda yuz yildan ko'proq vaqt oldin paydo bo'lgan. U shahar markazida 6 metr balandlikdagi ustunda turar va ikkita rangga ega edi: qizil va yashil. Maxsus joylashtirilgan odam arqon yordamida kerakli rangdagi doirani ko'tardi.

Rossiyada birinchi svetofor 1929 yilda Moskvada o'rnatildi. U uchta teng qismdan iborat aylana shaklida edi: qizil, sariq va yashil. Regulyator o'qni kerakli rangga aylantirdi. Keyin elektr svetoforlari paydo bo'ldi. Birinchi piyodalar svetofori 1937 yilda Leningradda paydo bo'lgan. Yunon tilidan tarjima qilingan "svetofor" "nur tashuvchi" degan ma'noni anglatadi - qizil, sariq va yashil chiroq signallari yordamida harakatni tartibga soladi.

O'qituvchi:

Svetofor nima?(tushuntirish quyida keltirilgan.)

Svetofor – texnik qurilma transport vositalari va piyodalar harakatini tartibga solish; haydovchilar va piyodalarning do'sti va yordamchisi. U borishga yoki borishga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi. Har kim uning ishoralariga itoat qilishga majburdir.

O'qituvchi:

Nima uchun kerak?

Bolalarning javoblari:

- Baxtsiz hodisalarning oldini olish va transport vositalari va piyodalar harakatini to'g'ri tashkil etish.

O'qituvchi:

Unda nechta signal bor?

Bolalarning javoblari: Uchta signal: qizil, sariq, yashil.

O'qituvchi:

Svetoforning qanday turlari mavjud?

Bolalarning javoblari:

Transport va piyodalar harakati uchun svetoforlar mavjud.

O'qituvchi: ( tushuntirish mavjud.)

Chorrahalarda va piyodalar o'tish joylarida ikki qismli piyodalar svetoforlari bo'lishi mumkin. Ular ikkita rangdan foydalanadilar. Tik turgan piyoda qizil rangda (taqiqlovchi signal) va yashil rangda yurgan piyoda (ruxsat beruvchi signal) tasvirlangan piyodalar uchun svetoforlar piyodalar uchun svetoforlar yo‘lning ikki tomonidagi piyodalar yo‘laklariga o‘rnatiladi. Svetofor yorug'lik va (yoki) ovozli signallarni chiqaradi, taymerlar bilan jihozlangan va yo'lda harakatni tartibga soladi. Transport svetofori uch qismli bo'lishi mumkin va transport vositasining harakat yo'nalishlarini ko'rsatadigan yashil strelkalar bilan qo'shimcha qismlarga ega bo'lishi mumkin. Transport svetoforlari uchta rangdan foydalanadi.

Chiroq qizil rangga aylansa,

Shuning uchun harakat qilish xavfli

Keyin o'qituvchi tushuntiradi: Nima uchun qizil signal taqiqlanadi?Qizil chiroq nafaqat svetoforda emas, balki har doim xavfli signaldir.Qizil chiroq yonadi: yo'llar ta'mirlanayotgan joylarda; sekinlashayotgan mashina orqasida; poezd yaqinlashayotgan temir yo'l kesishmasida; xavfli joylarda qizil bayroqlar yoki lentalar o'rnatilgan; "Ogohlantirish" va "Taqiqlash" signallari qizil rangda ko'rsatilgan. Qizil chiroq haydovchilar va piyodalarga ancha ko'rinadi.

O'qituvchi:

Qaysi inson yordamchi mashinalari qizil rangga bo'yalgan?

Bolalarning javoblari:

Yong'in mashinasi.

O'qituvchi:

Sariq chiroq ogohlantirishi,

Signal harakatlanishini kuting

Qaysi inson yordamchi mashinalari sariq rangga bo'yalgan?

Bolalarning javoblari:

Favqulodda vaziyatlar vazirligining avtomobillari, ehtimol, transport vositalari ham umumiy foydalanish- mikroavtobus taksisi.

O'qituvchi:

Va yashil deydi

Davom eting, yo'l ochiq. YASIL SIGNAL QO'NG'IROQ

Tez orada svetofor ham piyodalar, ham haydovchilar uchun qulay bo'ladi.Piyodalar istalgan vaqtda yashil signalni "chaqirishi" mumkin bo'ladi. Va haydovchilar qizil rang uchun to'xtashlari shart emas, bu odatda yo'q bo'lganda ham yonadi yo'lni kesib o'tish piyodalar, bu maqsadda svetoforlar yashil signal chaqiruv tugmasi bilan jihozlangan.

Siz yo'lga yaqinlashdingiz, ustundagi yashil tugmani bosdingiz - va siz uchun yo'l ochiq, iltimos, yo'lni kesib o'tishingiz mumkin.

O'yinning borishi.

O'qituvchi to'pni o'quvchiga tashlaydi va savol beradi. Talaba savolga javob beradi va to'pni o'qituvchiga qaytaradi.

O'qituvchi:

-Agar sariq chiroq yonib, ko'chaning o'rtasiga yetib kelgan bo'lsangiz, nima qilish kerak?

Bolalar javoblari :

turish va svetoforning yashil chirog'i yonmaguncha kuting.

O'qituvchi:

Piyoda svetofori kimga buyruq beradi?

Bolalarning javoblari:

Piyodalar uchun.

O'qituvchi:

Ko'chani kesib o'tishni qachon boshlash kerak?

Bolalarning javoblari:

Chiroq yashil rangga aylanganda.

O'qituvchi:

Svetoforda nechta signal bor?

Bolalarning javoblari:

Uchtasi transport vositalari uchun, ikkitasi piyodalar uchun.

O'qituvchi:

Qizil signal nimani anglatadi?

Bolalarning javoblari:

Turing.

O'qituvchi:

Piyodalar uchun yashil chiroq yonganda ham qaysi mashinalar yo'l berishi kerak?

Bolalarning javoblari:

"Tez yordam", " O't o'chirish mashinasi" va "Politsiya".

O'qituvchi:

Agar siz ularni hovlida emas, ko'chada o'ynasangiz, juda xavfli bo'ladigan o'yinlarni ayting?

Bolalarning javoblari:

Yo'l yaqinida to'p o'yinlari.

O'qituvchi:

Yo'l kesishmasi nima deb ataladi?

Bolalarning javoblari:

Chorrahalar.

O'qituvchi:

Ko'chani kesib o'tishni boshlashdan oldin nima qilish kerak?

Bolalarning javoblari:

Svetoforda qanday signal yoqilganligini ko'ring.

O'qituvchi:

Shunday qilib, to'p bilan o'ynab, biz svetofor va uning signallarini o'rgandik. Va endi konsolidatsiya uchun savollar.

Svetoforning qanday turlari mavjud?

Bolalarning javoblari:

Piyodalar va haydovchilar uchun svetofor.

O'qituvchi:

Ular qanday ko'rinishga ega?

Bolalarning javoblari:

Piyodalar uchun svetofor ikkita qismdan iborat bo'lib, qizil - to'xtash, yashil - borish.

Svetofor uchta qismdan iborat: qizil - to'xtash, sariq - kutish, yashil - borish.

O'qituvchi:

Juda qoyil!Sizberilganto'g'rijavoblar vaOzginacharchagan.Yetib keldivaqtRohatlaning.taklif qilamanjismoniy tarbiya daqiqasi.

BIR marta - ko'tarilish, cho'zish,

IKKI - egilib, tekislang,

UCH - uchta qo'l urish,

TO'RTDA - qo'llar kengroq,

BESH - qo'llaringizni silkit,

va jimgina joyida turing.

Biz tanaffus e'lon qilamiz.

O'qituvchi:

Biz dam oldik. Biz kuch topdik. Keling, darsimizning amaliy qismiga o'tamiz.

(Bolalar yo'l harakati qoidalari daftaridagi vazifani bajaradilar).

Vazifa № 1. Vaziyatga qarab svetoforlarni bo'yash.

Vazifa № 2. Rasmda ko'rsatilgan sxema bo'yicha piyoda svetoforining qismlarini bo'yash va uning yoniga o'zingiz piyoda svetoforini chizish.

Qizil chiroq "to'xtash" va yashil chiroq "ketish".

(Vazifa bajarilgandan so'ng, o'qituvchi bolalarga savol beradi).

Birlashtirish uchun savollar.

O'qituvchi: Biz nimani o'rgandik?

Bolalarning javoblari: Piyodalar va avtomobillarning harakatlanishi transport va piyodalar svetoforlari orqali boshqariladi. Ikki qismli piyodalar svetoforlari faqat piyodalar uchun mo'ljallangan. Qo'ng'iroq qilish moslamasi (yashil signal) bo'lgan svetoforlar mavjud.

O'qituvchi: Juda qoyil! To'g'ri.

Juda eslang oddiy qoidalar, Men sizga ushbu qoidalarni amalda qo'llashni taklif qilaman. (Voqea joyiga tayyorlaning kichik bezak zal Bordyurlar yasang, yo'lni piyodalar o'tish joyi bilan belgilang, svetoforning elektron modelini o'rnating, ushbu qoidalarni amalda ko'rsatish uchun bir nechta talabalarni chaqiring, qolganlar kuzatib boradi va eslaydi).

O'qituvchi: (Yo'l harakati qoidalari deb ataladi).

1. Signal yashil bo'lganda yo'lni kesib o'ting!

(talaba svetoforning sxemasiga qaraydi, yashil signal yonadi, yo'lni kesib o'tadi, hamma uni kuzatib turadi).

O'qituvchi: Juda qoyil!

2 . Yo'lni zebra o'tish joyidan kesib o'ting!

(polda bo'yalgan zebra bor, o'quvchilar navbatma-navbat yo'lni kesib o'tishadi)

O'qituvchi: Sizsiz hamma narsani to'g'ri qildingiz, siz piyodalar o'tish joyidan qat'iy ravishda yo'lni kesib o'tishingiz kerak ("zebra o'tish joyi").

3.Yo'lni kesib o'tishdan oldin ikki tomonga qarang!

(keyingi o'quvchi zebra oldida to'xtaydi, ikki tomonga qaraydi, keyin yo'lni kesib o'tadi).

O'qituvchi: Juda qoyil! Ikki tomonga qarash kerakligini unutmadim.

4. Yo‘lni faqat kattalar qo‘l ushlashgan holda kesib o‘ting!

(o'qituvchi talabaning qo'lidan ushlab, u bilan birga yo'lni kesib o'tadi).

O'qituvchi: Yaxshi, men siz qoidalarni o'rgandingiz, men taklif qilaman"Chiroqlar" o'yini

svetofor". Ushbu o'yinda barcha bolalar piyodalar. Yo'l nazoratchisi (o'qituvchi) "svetofor" da ko'rsatadi

Sariq signal - barcha bolalar bir qatorga turishadi va harakatga tayyorgarlik ko'rishadi. Yashil signal yonganda, siz butun zal bo'ylab yurishingiz, yugurishingiz va sakrashingiz mumkin.

Signal qizil rangga aylanganda, hamma joyida muzlaydi.

Xato qilgan kishi o'yindan chetlashtiriladi.

O'qituvchi: Juda qoyil! MYo'qyoqdi, QanaqasigaSizo'ynadi, diqqatli edi vafaol, transport nazoratchisining buyruqlarini aniq bajardi(o'qituvchi).

O'qituvchi xulosa qiladi va bolalar bilan "Svetofor" she'rini o'qiydi.

Svetofor qizil yonmoqda!

Yo'l xavfli - o'tish joyi yo'q!

Va agar sariq chiroq yoqilgan bo'lsa -

U "tayyor bo'l" deydi.

Oldindan yashil porladi -

Yo'l aniq - kesib o'tish.

O'qituvchi: Uy vazifasi (ijodiy)

1. Uch qismli (transport) va ikki qismli (piyoda) svetoforlarni chizish, ularning signallarini ranglash.

2. Chorrahada piyodalar va avtomobil haydovchilarining xatti-harakatlari haqida hikoyangizni aytib bering (yoki o'qing).

Misol:

Kichkinaligimda dadam bilan sayrga chiqqanmiz. Yo'lda men ko'plab mashinalarni va uchta rang-barang lampochkali katta chiroqni ko'rdim. Men dadamdan so'radim:

- Nima bu?

Ota javob berdi:

- Svetofor. Va u menga rang nimani anglatishini tushuntirdi. Qizil rang - to'xtang, siz borolmaysiz. Sariq rang aytadi: tez orada yorug'lik yashil rangga aylanadi va siz borishingiz mumkin. Yashil - yo'l ochiq, siz borishingiz mumkin.

Shu tariqa men svetofor nima ekanligini bilib oldim. Yo‘lni kesib o‘tganimda esa svetoforga qarayman.

O'qituvchi:

Mengayoqdi,QanaqasigaSizajoyib ishladibo'yalgan,berdito'g'rijavoblar,

faol ishtirokchilar edi va hokazo. Bizning darsimiz tugadi. Hammaga xayr.

BILANyaxshikayfiyatMen kutyapmansizYo'l harakati qoidalari darslarimiz uchun.

Roʻyxat adabiyot: O'qituvchilar uchun:

1. Eljova N.V. Yo'l harakati qoidalari boshlang'ich maktab: o'quvchilarni yo'l harakati qoidalari bilan tanishtirish uchun dars eslatmalari; oldinga rejalashtirish DDTTning oldini olish bo'yicha; ota-onalar bilan ishlash - Rostov n/d: Feniks, 2013 yil.

2.IjevskiyP.V.Ta'limqoidalaryo'lharakatlar:1-4 sinf:usuli.nafaqa/ [V.Ya.Syunkov,P.V.Izhevskiy,B.O.Xrennikov,I.V.Aleksandrova,M.V.Maslov;ostidaed.P.V.Izhevskiy].- M .: Ma'rifat,2009.

3.KovalkoIN VA.O'yinmodulliyaxshitomonidan yo'l harakati qoidalari, yoki maktab o'quvchisi chiqdi yoqilgan ko'cha: 1-4 sinflar.- M.: VAKO, 2009.

4. Ribin A.L. Yo'l harakat: xavfsizlik piyodalar, yo'lovchilar, haydovchilar: 5-9 sinf: nafaqa Uchun talabalar umumiy ta'lim muassasalar / [A.L. Ribin, M.V. Maslov; ostida muharrirlar tomonidan DA. Smirnov]. - M .: Ma'rifat, 2008.

5. Tosheva L.I. Yo'l harakati xavfsizligi asoslari: 1-4 sinflar.-M.: VAKO, 2011 y.

6. Do'stim svetofor: 2-sinf: darslik / ostida. ed. R.P. Babina. – 3-nashr. - M.: Mnemosyne, 2008.

Uchun talabalar:

Izvekova N. A. Qoidalar yo'l harakatlar. Tarbiyaviy nafaqa Uchun 2 sinf. -M.: Ta'lim, 1979.

Do'stim svetofor: 2-sinf: darslik / ostida. ed. R.P. Babina. – 3-nashr. - M.: Mnemosyne, 2008

Mening do'stim svetofor: 2-sinf: ish kitobi / ostida. ed. R.P. Babina. - M.: Mnemosyne, 2005 yil.