Yo'l harakati politsiyasi bilan bog'lanish uchun nimani bilishingiz kerak. Yo'l harakati politsiyasining yangi qoidalari kuchga kirdi. Biz nima o'zgarganini va u bilan qanday yashashingiz mumkinligini tushuntiramiz. Tibbiy ko'rikdan o'tish huquqi

Yo'l harakati politsiyasi xodimlari bilan muloqot nafaqat ushbu vaziyat uchun aniq yo'l harakati qoidalarini, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksni va Ichki ishlar vazirligining me'yoriy hujjatlarini bilish zarurligini o'z ichiga oladi, shuningdek, "bo'lishi kerak" bo'lgan bir qator nashrlar mavjud - majburiy o'qish. va ularsiz ma'lumot etarli bo'lmaydi. Ammo asosiysi, haqiqiy sharoitda mahoratni oshirish, aytish mumkinki, vaqti-vaqti bilan mavzuda "yashash" va, albatta, amaliyotni bilish. Faqat bu sizga 2020 yilgi avtomobil qonunlariga amal qilish imkonini beradi. Maqolada biz AutoTinkostey maqolalari yozilgan (lekin to'liq emas) o'qish manbalari ro'yxatini taqdim etamiz, ularning ro'yxatini tuzishda bizga avtoulovchilar va oddiygina avtohuquq sohasidagi mutaxassislar yordam bergan.

Yo'l harakati politsiyasi bilan aloqa qanday bilimlardan iborat?

Bular huquqiy savodxonlikning munosib o'sishini ta'minlaydigan 3 ta "ustun". Axir sizning vazifangiz eng aqlli bo'lish emas, balki ishni ko'rib chiqayotgan inspektor yoki sudyadan ko'ra aqlliroq bo'lishdir. Biroq, hamma narsa juda oddiy emas. Savodxonlikning balandligi - bu vositalardan foydalanish qobiliyati, biz ularning ro'yxatini quyida beramiz.

Ushbu maqolada yo'l harakati politsiyasi bilan muloqot qilish orqali biz barcha ma'muriy tartib-qoidalarni, yo'l harakati qoidalarini, jarimaga shikoyat qilish va huquqlaringizni himoya qilishni nazarda tutamiz. Maqola avtohuquqning xalqaro kabi sohalarini o'z ichiga olmaydi avtomobil harakati, avtokredit masalalari va iste'mol huquqi nuqtai nazaridan avtomobil sotish va sotib olish.

• qonun chiqaruvchi qoidalar: Yo'l harakati qoidalari, Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeks va boshqalar (aniq o'qish kerak bo'lgan narsalar ro'yxati quyida keltirilgan),
• harakatdagi noaniq vaziyatlarni, protsessual nozikliklarni muhokama qilish,
• bilan tanishish sud amaliyoti qonunchilikdagi tendentsiyalar bilan huquqni muhofaza qilish.

Qonunlar orasida nimani o'qish kerak?

Yo'l harakati qoidalari

Bu asoslarning asosidir - bu qonunni yaxshi bilmasdan turib, boshqa harakatlarni tushunish mumkin emas (va hatto qarama-qarshiliklarni ko'rish, lekin ular mavjud). Qoidalar tirbandlik- bu, qisqasi, haydovchilarning majburiyatlari ro'yxati.

Aynan nimani o'qishim kerak?

• 1 dan 23 gacha bo'limlar,
• tasdiqlash uchun asosiy qoidalar va transport vositalarining nosozliklari ro'yxati.

tomonidan yo'l belgilari va belgilash uchun yuqorida havola qilingan Consultant Plus veb-saytidan ko'ra illyustratsiyalar bilan manba topish yaxshiroqdir.

Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks

Agar Qoidalar majburiyatlar ro'yxati bo'lsa, unda Ma'muriy Kodeks- agar bu majburiyatlar bajarilmasa, nima sodir bo'lishi ro'yxati. Lekin nafaqat. Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksda 2020 yilda yo'l harakati politsiyasi bilan to'g'ri muloqot qilish qobiliyati uchun eng muhim narsa - protsessual tartib-qoidalarning tartibi va normalari: jarimaga shikoyat qilish, xavfsizlik choralari, qo'shimcha ma'muriy choralar politsiya.

Aynan nimani o'qishim kerak?

• va yo'l harakati qoidalarini tartibga soluvchi boshqa normativ-huquqiy hujjatlarga sharhlar bilan,
• Asoslar haqida 1-bob ma'muriy huquq, aybsizlik prezumpsiyasi va nima uchun u o'z-o'zini yozib olgan kameralarda ishlamaydi, qonun o'z vaqtida qanday ishlaydi,
• Mas'uliyat bazasi haqida 2-bob,
• Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksda qanday jazo choralari mavjudligi haqida 3-bob,
• Jazo qoidalari, jinoiy javobgarlikka tortish muddatlari va cheklovlari to'g'risidagi 4-bob;
• talablarga bo'ysunmaslik haqida ichki ishlar vazirligi xodimlari,
• jazodan bo'yin tovlash haqida,
• 3 dan 5 gacha bo'lgan bo'limlar eng katta hajmli materialdir, ammo faqat uning yordamida siz ishlarni, hujjatlarni ko'rib chiqish va umuman, yo'l harakati politsiyasi xodimlari va ijro hokimiyatining boshqa vakillari bilan muloqot qilish haqida deyarli hamma narsani bilib olishingiz mumkin.

"Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" Federal qonuni

Yana biri unchalik katta emas huquqiy akt, bu ham yuqori ustuvorlikka ega va ko'p foydali ma'lumotlar haydovchilarning huquqiy savodxonligini oshirish.

"Politsiya to'g'risida" Federal qonuni

Shuningdek muhim hujjat, lekin siz uni to'liq o'qib chiqishingiz shart emas; 1 dan 5 gacha bo'lgan boblar, shuningdek, politsiya xodimlarini kuzatish usullari bo'yicha 10-bob etarli.

664-son buyrug'ining ma'muriy reglamenti

Bu yo'l harakati xavfsizligini tartibga solishda to'g'ridan-to'g'ri yo'l harakati politsiyasi xodimlari (va politsiya) uchun ko'rsatmalar ro'yxati. Savodxonlikni oshirish uchun uni o'qish shart emas, degan fikrlardan farqli o'laroq, u erda hamma narsa inspektorlar uchun belgilangan bo'lsa, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, uni o'rganish majburiydir! Chunki, agar siz xodimlarning huquqlarining mas'uliyati va cheklovlarini bilmasangiz, unda yo'l harakati politsiyasi bilan muloqot qilishning ma'nosi yo'q.

Nuqtalarning o'zi to'g'ridan-to'g'ri Ma'muriy reglamentda mavjud; ko'pchilik noto'g'ri qilganidek, Buyurtmaga alohida murojaat qilish noto'g'ri, chunki Buyurtma faqat ushbu reglamentni kuchga kiritadi.

Endi biz o'qishni qat'iy tavsiya qiladigan qoidalar ro'yxatini taqdim etamiz, garchi ular haqida bilmagan bo'lsangiz ham, endi siz ko'plab savollarga javob bera olasiz va turli vaziyatlarni qonuniy ravishda hal qila olasiz.

• Tez orada kuchga kiradigan Avtotransport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risida Federal qonun, shuningdek, 2020 yilga mo'ljallangan Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasida transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi 399-son buyrug'i.
• Avtomobilning texnik qismi qoidalarini tartibga soluvchi texnik reglamentlar,
• Haydovchilarni tibbiy ko'rikdan o'tkazish to'g'risidagi 344N-sonli Sog'liqni saqlash vazirligining buyrug'i,
• Hukumatning 1097-sonli boshqaruv qarori va huquqlar berish,
• Sud ijrochilari to'g'risida Federal qonun.

Shuningdek, biz Fuqarolik va Jinoyat Kodekslarini o'qishni tavsiya qilamiz, ammo bu allaqachon materialni chuqur va uzoq o'rganishdir, garchi mavjud bo'lsa ham muhim nozikliklar aytilgan aktlarda. Ammo baribir, oylar va yillar o'qishni behuda sarf qilmaslik uchun ularni sharoit va muayyan masalalarga qarab tushunish yaxshiroqdir.

Arbitraj amaliyoti

Bundan tashqari, juda ko'p - aniqrog'i, deyarli cheksizdir. Rossiyada 2020 yil holatiga ko'ra turli masalalar bo'yicha yuz minglab sud qarorlari va qarorlari mavjud.

2020 yilda sud amaliyoti avval o'qilgan narsalar - qonun va qonunosti hujjatlari - shaxsiy ishonch va barcha ish materiallarini o'rganish asosida qaror qabul qiladigan sudyalarning tirik dunyosida qanday ishlashini tushunish uchun zarur.

Rossiya Federatsiyasi sud hujjatlari veb-sayti

Bu sud amaliyotini qidirish va o'qish uchun eng qulay saytlardan biridir. Yo'l harakati politsiyasi bilan aloqa qilish va yo'l harakati qoidalariga oid qarorlar va qoidalarga oid hujjatlarni qidirish uchun chapdagi qidiruv shaklidan foydalaning.

Qidiruv shaklini mos ravishda sozlash yaxshiroqdir:

1. bo'limida tanlang Oliy sud eng muhim qarorlar va qarorlarni yoki sudlarni o'qish uchun umumiy yurisdiktsiya ko'proq shaxsiy ishlarni qidirish uchun,
2. qonunning moddasi, agar sizni ma'lum bir band yoki maqola qiziqtirsa (masalan, yo'l harakati qoidalarining 10.1-bandini buzishning barcha holatlarini qidirish uchun "10.1" ni kiriting va paydo bo'lgan taklifni tanlang,
3. Hujjatning eng so'nggi sanalarini 2020 yilda izlash yaxshiroqdir, lekin agar siz qonunning muayyan moddasi yoki bandi bo'yicha sud amaliyoti materiallarini qidirsangiz, u qachon kuchga kirganiga qarashingiz kerak. oxirgi o'zgarish ushbu elementda (siz buni Maslahatchining veb-saytida ko'rishingiz mumkin, nima uchun ochish kerak to'liq hujjat(tarkibning pastki qismidagi havola) va "Muharrirlar" tugmasini bosing.

Rospravosudie veb-sayti

Kitoblar

Kitoblar orasida biz AvtoTonkostey jamoasi tomonidan shaxsan tasdiqlangan bitta eng yaxshi kitobni tavsiya qilishimiz mumkin - Yuriy Panchenkoning avtoulovchilarning huquqiy savodxonligi.

Kitobda yozuvchi - avtomobil huquqi bo'yicha ko'plab maqolalar muallifi va turli xil qoidalarni yaxshi biladigan haydovchilik maktabi o'qituvchisi - yo'l harakati politsiyasi va avtomobil qonunchiligi bilan aloqa qilishning asosiy nozik tomonlarini amaliy jihatdan yoritadi. ko'rish.

Kitobni yangilab turish uchun ehtiyot bo'ling - muallif vaqti-vaqti bilan qonunchilikdagi o'zgarishlarning bir qismi sifatida uni yangilab turadi.

Yaqin kelajakda rus avtoulovchilarining hayoti sezilarli darajada o'zgaradi. 2017-yil 1-apreldan Ichki ishlar vazirligining, xususan, yo‘l harakati nazoratini tartibga soluvchi yangi ma’muriy reglamenti kuchga kiradi. Bir qarashda, 2009 yilgi qoidalar bilan solishtirganda ozgina o'zgarishlar mavjud. Shunga qaramay, ular mavjud va ular yo'l harakati politsiyasi xodimlari va haydovchilar o'rtasidagi aloqa sohasiga ham tegishli. Keling, yangi qoidalarning nozik tomonlarini tushunaylik.

Ichki ishlar vazirligining ma'muriy reglamentlari ichki ishlar organlari xodimlari tomonidan o'z faoliyatini amalga oshirish bilan bog'liq barcha jihatlarni tartibga soladi va yo'l harakati qatnashchilari bilan munosabatlarni tartibga soladi. Boshqacha aytganda, bu Ichki ishlar vazirligi xodimlari uchun ular so'zsiz rioya qilishlari kerak bo'lgan qoidalar to'plamidir. Keling, hujjatning nozik tomonlarini tushunaylik.

Biz to'g'ri bo'lgan narsa uchun turamiz

Yangi qoidalar va eski qoidalar o'rtasidagi tub farq haydovchiga qoidabuzarlik to'g'risida protokol tuzishda yo'l harakati politsiyasining dalillarini "so'roq qilish" va "qarshi dalillar keltirish" huquqini joriy etish edi. Ilgari, bunday me'yor oddiygina mavjud emas edi va haydovchilar, ular aytganidek, "shakl bo'yicha" hujjatlarni to'ldirishga majbur bo'lishdi. Nizomning 12-bandida federal bo'ysunadigan shaxslar ko'rsatilgan davlat nazorati, “xodimlarning harakatlari (harakatsizligi) ustidan shikoyat qilish”, “xodimlarning qonunga xilof harakatlari yoki harakatsizligi tufayli yetkazilgan zararning o‘rnini qoplash to‘g‘risida”, “ko‘rsatuvlarni bayonnomada qayd etishning to‘g‘riligi to‘g‘risida fikr bildirish”, “foydalanish” huquqiga ega. foto, video va ovoz yozish uskunalari”. Bu esa yo‘l harakati qatnashchilarining o‘zlari uchun korrupsiyaga qarshi kurashish va huquqni muhofaza qilish organlari xodimlarining noqonuniy xatti-harakatlariga chek qo‘yishda keng imkoniyatlar ochadi. Yana bir qoidada aytilishicha, jarima miqdorini belgilashda haydovchining yoshi va yashash joyi, oilaviy va mulkiy ahvoli ham hisobga olinishi kerak.

Agar rozi bo'lmasangiz, o'z fikringizni bildiring va hujjatlarda hamma narsani aks ettiring!

Biz yo'l harakati politsiyasi xodimlarining kasbiy muvofiqligini tekshiramiz

Hujjatda xodimlar va yo'l harakati qatnashchilari o'rtasidagi o'zaro munosabatlar qoidalari aniq ko'rsatilgan. Avvalo, har bir haydovchi esda tutishi kerakki, transport vositasini to‘xtatganda, ichki ishlar vazirligi xodimi “o‘zini tanishtirishi, lavozimini aytib, maxsus unvon va familiyasi, so‘ng murojaatning sababi va maqsadini ko‘rsating”. Sizning iltimosingiz bo'yicha u "kengaytirilgan shaklda ko'rsatishga majbur xizmat identifikatori qo'llarini qo'yib yubormasdan." Muloqot paytida huquqni muhofaza qilish organi xodimi "odobli, xolis va xushmuomala bo'lishi" va o'zini faqat "siz" deb murojaat qilishi kerak. Har qanday tushuntirishlar "axloqsiz, ishonchli va aniq, yo'l harakati qoidalari va qoidalarining tegishli talablariga asoslanib" berilishi kerak.

Hujjatlaringiz qanday ko'rib chiqilayotganiga alohida e'tibor bering. Buning uchun ko'zda tutilmagan joylarda siz ularga hech qanday belgi qo'yolmaysiz. Agar ular investitsiya qilingan pul evaziga huquqni muhofaza qilish organlari xodimlariga topshirilsa, qimmatli qog'ozlar yoki biron-bir narsa bo'lsa, ikkinchisi fuqaroga hujjatni qaytarishi va ularni boshqa narsalar, qopqoqlar va ushlagichlarsiz taqdim etishni taklif qilishi shart. Agar Ichki ishlar vazirligining xodimi suiiste'mollikka sabab bo'lsa, u bu haqda belgilangan tartibda tegishli xabarnoma taqdim etishi shart.

Agar huquq-tartibot organi xodimi o‘zini noo‘rin tutsa yoki pora olishga undasa, bemalol yuqori idoralarga murojaat qiling! Biroq, esda tutingki, agar siz inspektorning qonuniy (!) talablarini bajarishdan bosh tortsangiz, u sizni Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 19.3-moddasida "Militsiya xodimining talablariga bo'ysunmaslik" bo'yicha ayblash huquqiga ega. hibsga ham olib keladi.

Qanday hujjatlarni tekshirish mumkin?

Huquqni muhofaza qilish organlari xodimlari transport vositasidan foydalanish huquqini beruvchi hujjatlarni, shuningdek tashilayotgan yuk hujjatlarini, avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug‘urta qilish bo‘yicha sug‘urta polisi mavjudligini yoki shartnoma tuzilganligi to‘g‘risidagi qog‘ozda bosilgan ma’lumotlarni tekshirishga haqli. majburiy sug'urta shaklda transport vositasi egasining fuqarolik javobgarligi elektron hujjat. Shuningdek, Ichki ishlar vazirligi xodimlari avtomobilingizning birlik raqamlarining hujjatlarda ko‘rsatilgan raqamlarga muvofiqligini tekshirishlari va hujjatlarning haqiqiyligini o‘zlari tekshirishlari mumkin.

Nega ular sizni to'xtata oladi?

Avvalgidek, hujjatda transport vositasini to'xtatish uchun juda ko'p sabablar mavjud. Bular yordamida ham qayd etiladi texnik vositalar yo'l harakati xavfsizligi va yo'nalishi sohasidagi talablarning buzilishi belgilari va haydovchini guvoh sifatida jalb qilish zarurati, transport vositasidan foydalanish va maxsus operatsiyalarni o'tkazish zarurati, maxsus xizmatlarning transport vositalarining to'siqsiz o'tishiga yordam berish zarurati va ko'plab boshqa sabablar. Alohida bandga har kimning "sevimli" "transport vositasidan foydalanish va boshqarish huquqini tekshirish hujjatlari, transport vositasi va tashilayotgan yuk hujjatlari, shuningdek, haydovchi va yo'lovchilarning shaxsini tasdiqlovchi hujjatlar" kiradi.

Biroq, esda tuting - to'xtash uchun oxirgi bahona faqat yo'l harakati politsiyasining statsionar postlarida ruxsat etiladi! Bundan tashqari, “toʻxtash yoʻl harakati qoidalari bilan taqiqlangan yoʻl uchastkalarida, agar bunday toʻxtash jinoyatni bostirish zarurati bilan bogʻliq boʻlmasa, toʻxtamaslikka haqlisiz. ma'muriy huquqbuzarlik" Imtihon texnik holat avtomobil ham to'xtash uchun sababdir.

Majburiy to'xtash

Agar siz begona joyda joylashgan shubhali aravadan o'tib ketsangiz va ular sizni majburan to'xtatmoqchi bo'lsa, unutmang: bunga mototsikllar, yon aravachalar, skuterlar va mopedlarga nisbatan, tog'li yo'llarda va ko'rish imkoniyati cheklangan yo'l uchastkalarida ruxsat berilmaydi. yoqilgan temir yo'l kesishmalari, ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar va yo'l o'tkazgichlarda, shuningdek, tunnellarda. Bundan tashqari, huquq-tartibot idoralari xodimlari yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan transport vositalarini (salonda yo'lovchilar bo'lgan) va konsul va diplomatlarning transport vositalarini to'xtatishga haqli emas. Bundan tashqari, yo'l harakati politsiyasi xodimlari transport vositalarini to'xtatish huquqiga ega emaslar. dafn xizmatlari va tez yordam mashinalari.

Bu 2017-yil 1-apreldan boshlab joriy etiladigan meʼyor va tavsiyalarning kichik bir qismi. Har bir haydovchiga, istisnosiz, hujjatning to'liq matnini o'qishni qat'iy tavsiya qilamiz. Uni har doim yoningizda bo'lish va agar kerak bo'lsa, hujjatga murojaat qilish yaxshiroqdir - bu sizga aloqa bosqichida yo'l politsiyasi xodimlari bilan deyarli har qanday kelishmovchiliklarni hal qilish imkonini beradi.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori mashinani to'xtatishi mumkin bo'lganda, aloqa qilish tartibi. Protsessual harakatlar qanday rasmiylashtiriladi. Haydovchilik guvohnomasi.

Har bir haydovchi kamida bir marta uning mashinasini xuddi shunday to'xtatib qo'yish mumkinmi, deb o'ylagan. Bu haqda forumlarda ko'plab mavzular yaratilgan, cheksiz bahslar davom etmoqda va turli versiyalar ilgari surilmoqda. Haqiqat qayerda?

Avtomobilni to'xtatishni qonunchilik bilan tartibga solish

Alohida bo'lim yo'l harakati qatnashchilari tomonidan yo'l harakati qatnashchilarining Rossiya Federatsiyasining sohadagi qonunchiligi talablariga rioya qilishlari ustidan davlat nazorati funktsiyasini bajarish uchun Ma'muriy reglamentning 3-bobida avtomobilni to'xtatish tartibiga bag'ishlangan. yo'l harakati xavfsizligi. Nizomlar Rossiya Ichki ishlar vazirligining 2017 yil 23 avgustdagi N 664-sonli buyrug'i bilan tasdiqlangan. Yangi qoidalar taxminan bir yarim yil davomida qo'llanilgan - 2018 yil fevral oyidan boshlab.

Asosiy yangiliklar avtomashinaning mumkin bo'lgan to'xtash joyi va yo'l harakati politsiyasi xodimlarining harakatlarini videoga olish bilan bog'liq.

Mashinani xuddi shunday to'xtatib qo'yish mumkinmi?

Spirtli ichimliklarni iste'mol qilish uchun test o'tkazish tartibi

Har qanday to'xtash vaqtida yo'l politsiyasi inspektori haydovchining holatiga e'tibor beradi. Eng kichik shubhada alkogol bilan zaharlanish spirtli ichimliklar yoki boshqa taqiqlangan moddalar mavjudligini tekshirish kerak.

Tekshiruv ikki shaklda bo'lishi mumkin:

• saytida yo'l politsiyasi xodimi tomonidan maxsus qurilma yordamida;
• tibbiy muassasada tibbiy ko'rik shaklida.

Har qanday holatni tekshirish hujjatlashtirilgan bo'lishi kerak. Tekshiruv natijalariga ko'ra dalolatnoma tuziladi.

Dalolatnoma tuziladi va haydovchi joyida ko'rikdan o'tishdan bosh tortgan taqdirda.

Alkogol tarkibiga qon tekshiruvi har doim ham amalga oshirilmaydi. Haydovchini tibbiy muassasaga yuborish sababi:

• joyida o'tkazilgan tekshirish natijalari bilan uning kelishmovchiligi;
• haydovchi inspektor tomonidan tekshirishdan bosh tortsa;
• agar joyida o'tkazilgan test natijasi salbiy bo'lsa va mastlikning aniq belgilari mavjud bo'lsa.

Inspektor haydovchini tibbiy muassasaga faqat ko'chma alkotester tekshiruvi o'tkazilgandan keyin yoki haydovchiga bunday test taklif qilingan va u rad etgan taqdirdagina yuborishi mumkin. Yo'nalish tibbiy ko'rik belgilangan ketma-ketlikni buzgan holda noqonuniy hisoblanadi.

Agar inspektor talab qilsa, haydovchi qonuniy ravishda shartli tekshiruvdan o'tishi kerak. Biroq, bu talab ixtiyoriy ravishda bajarilishi kerak, majburlash qo'llanilmaydi. Bunday holda, rad etish Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.26-moddasida nazarda tutilgan mustaqil huquqbuzarlik sifatida kvalifikatsiya qilinadi. Bunday o'jarlik uchun siz nafaqat 30 ming rublga kambag'al bo'lishingiz, balki 1,5-2 yil davomida haydovchi maqomini yo'qotishingiz mumkin.

Video: hibsga olish paytida tekshiruv

Haydovchi va yo‘lovchilarni ushlab turish va stansiyaga yetkazish sabablari

Eng yomon holatda, haydovchi hatto hibsga olinishi va politsiya bo'limiga yuborilishi mumkin.

Qamoqqa olish jiddiy sabab bo'lishi kerak bo'lgan jiddiy choradir. Bunday asos jinoyat sodir etish va unga yo'l harakati qatnashchilarining jalb etilishi hisoblanadi.

Hibsga olingandan so'ng, inspektor bu haqda navbatchiga xabar berishi kerak, shundan so'ng hibsga olingan joyga tergov guruhi chaqirilishi yoki huquqbuzarlarni politsiyaga etkazish bo'yicha ko'rsatma berilishi kerak.

Shaxsni politsiya bo'limiga majburan o'tkazishni hibsga olishdan farqlash kerak. Siz ushbu choraga murojaat qilishingiz kerak, agar:

• joyida bayonnoma tuzish mumkin emas;
• haydovchining noqonuniy xatti-harakatlari uchun javobgarlik nazarda tutilgan ma'muriy qamoqqa olish. Bunday holda, biz ma'muriy qamoqqa olish haqida gapiramiz;
• shaxsini aniqlash zarur bo‘lsa va fuqaro qidiruvda ekanligiga shubhalar mavjud bo‘lsa;
• hibsga olish masalasini hal qilish kerak va mashina to'xtatilgan joyda qiyin;
• bu fuqaroning hayoti va sog'lig'iga xavf tug'ilganda va o'z-o'zidan g'amxo'rlik qila olmasa, uning xavfsizligi uchun zarur;

Bunda fuqaro militsiya bo‘limiga patrul mashinasida yoki shaxsiy avtomobilida yetkaziladi, lekin nazorat inspektorga o‘tadi.

Inspektor jarimani joyida to'lashni talab qilishga haqlimi?

Ko'pincha mashinani to'xtatish ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi qaror bilan yakunlanadi. Haqiqatan ham, ba'zilarga ko'ra Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning moddalari, qoida tariqasida, kichik qoidabuzarliklarni nazarda tutgan holda, inspektor qoidabuzarni mustaqil ravishda javobgarlikka tortishi va jazo tayinlashi mumkin. Agar jazo jarima yoki ogohlantirishni nazarda tutsa va haydovchi hamma narsaga rozi bo'lsa, bunga ruxsat beriladi.

Ammo agar haydovchi qoidabuzarlik faktiga rozi bo'lmasa, protokol tuzilib, ko'rib chiqish uchun yo'l politsiyasi bo'limiga yuborilishi kerak. Bunday holda, hech qanday qaror qabul qilinmaydi.

Jarima - bu qonunbuzardan byudjetga ma'lum miqdorda to'lashni talab qiladigan jazo chorasi. Siz jarimani bank filialida, pochta bo'limida, terminallar, shuningdek, maxsus Internet xizmatlari orqali to'lashingiz mumkin ( mobil ilovalar, yagona portal davlat xizmatlari).

Jarimani joyida to‘lash sharti yo‘q. Mansabdor shaxsga har qanday pul o'tkazish pora sifatida baholanishi mumkin.

Inspektor faqat jarimani qanday va qayerda to'lash mumkinligi haqida ma'lumot berishi kerak.

Eslatib o‘tamiz, qaror qabul qilinganidan keyin 20 kundan kechiktirmay jarima to‘lashda qoidabuzar Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning tegishli moddasida belgilangan miqdorning yarmini tejaydi.

Avtomobil inspektor tomonidan to'xtatilganda haydovchilarning boshqa huquqlari

Har qanday haydovchi o'z huquqlarini bilish foydali bo'ladi.

Keling, avval aytib o'tilmagan huquqlarga to'xtalib o'tamiz:

• agar biz ma'muriy huquqbuzarlikni ro'yxatga olish haqida gapiradigan bo'lsak, inspektor haydovchiga uning huquq va majburiyatlarini tushuntirishi kerak;
• haydovchi yoki uning yo'lovchilari ularga nisbatan tuzilgan protsessual hujjatlar bilan tanishishlari mumkin;
• da'vo qilingan qoidabuzar, agar u bayonnomaga rozi bo'lmasa, tushuntirishlar berishi mumkin va kerak. Protokolni imzolashdan bosh tortish sizni qandaydir tarzda himoya qilishi mumkin deb o'ylamasligingiz kerak. Donolik bilan harakat qilish uchun protokolni diqqat bilan o'qib chiqish kerak va agar asosli kelishmovchiliklar yoki biron bir izoh bo'lsa, buni protokolning o'zida ko'rsatishni unutmang va keyin uni imzolang. Faqat bu holatda sizning sharhlaringiz inobatga olinadi va qandaydir tarzda ish yoki apellyatsiya ko'rib chiqilishiga ta'sir qilishi mumkin;
• protsess ishtirokchilari protokolning bir nusxasini olish huquqiga ega bo'lib, ular sukut bo'yicha ularga topshiriladi.

22 yil davomida ular hech qachon birovni faqat uning tubiga tushish uchun to'xtatmagan; agar to'xtashlar bo'lsa, bu aniq edi. yo'l harakati qoidalarini buzish yoki shunchaki hujjat tekshiruvi \ to'liq hushyorlik testi reydi. To‘xtashning qonuniyligiga e’tiroz bildirish xayolimga ham kelmagan, chunki 2 daqiqa to‘xtab, inspektor bilan gaplashib, davom etishdan ko‘ra oson narsa yo‘q.

Rowan Atkinson

https://forums.drom.ru/law/t1152458199-p3.html

Video: yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan protokol tuzishda haydovchining huquqlari

Haydovchi litsenziyasi buzilgan taqdirda nima qilishi kerak?

Yo'l harakati politsiyasi xodimiga shikoyat qilishda siz uning xatti-harakatlari faktlarini ko'rsatishingiz kerak, bu haydovchi o'z huquqlarining buzilishi deb hisoblaydi.

Haydovchilar aybsizlik prezumpsiyasi tamoyilini esga olishlari kerak. Ya'ni, to'xtash faktining o'zi hech narsani anglatmaydi. Agar haydovchining o'zi qoidalar buzilishi haqida bilsa, bu boshqa masala. Bunday holda, siz faqat formatning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. ma'muriy ish yuritish va do'stona, to'g'ri xulq-atvorga rioya qiling.

Aks holda, u aksi isbotlanmaguncha o'zining aybsizligiga amin bo'lishi mumkin. Biror kishini javobgarlikka tortish uchun aybni to'g'ridan-to'g'ri isbotlash kerak. Aynan shu nuqtai nazardan, vaziyat o'z yo'nalishiga o'tishiga yo'l qo'ymaslik, balki o'z huquqlarini himoya qilish haqida g'amxo'rlik qilish kerak.

• yo'l harakati qoidalarini o'rganish. Qoidalarda sizni javobgarlikdan ozod qiladigan ko'plab bandlar mavjud. Masalan, agar avtomobil dizaynida bu ko'zda tutilmagan bo'lsa, siz xavfsizlik kamarini taqmaganligingiz uchun iqtibos keltira olmaysiz. Yo'l harakati qoidalari yoki boshqa hujjatlarni ko'rsatadigan asosli e'tiroz hal qiluvchi fakt bo'lishi mumkin;
• DVR yozuvlari yordamida ko'plab bahsli vaziyatlarni hal qilish mumkin;
• joyida tuzilgan har qanday hujjatni diqqat bilan o'qing, unda sizning kelishmovchiligingizni ko'rsating va o'zingiz uchun nusxa oling.

Inspektor qarorni faqat bayonnomadan keyin tuzishi mumkin. Ushbu ikki hujjatni aralashtirib yubormaslik kerak. Buyruqni imzolash orqali haydovchi qoidabuzarlik faktiga roziligini tasdiqlaydi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, agar haydovchi qoidabuzarlik faktiga rozi bo'lmasa, yo'l harakati politsiyasi vakili protokol tuzib, uni yo'l harakati politsiyasi bo'limiga yoki sudga ko'rib chiqish uchun yuborishi shart. Darhaqiqat, ko'pincha protokol tuzilgandan keyin qaror qabul qilinadi. IN sud amaliyoti Haydovchilar bunday qarorni bekor qilishni talab qilgan holatlar mavjud. Ular bunga o'sha shaxsning ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish qo'zg'atishi va ko'rib chiqa olmasligi sabab bo'lgan.

Agar inspektor haydovchining aybiga to'g'ridan-to'g'ri dalil bo'lmasa, qaror qabul qilsa, siz taslim bo'lmasligingiz kerak. Apellyatsiya orqali o'z pozitsiyangizni himoya qilishingiz mumkin. Haydovchi qarorga rozi bo'lmasa, u 10 kun ichida hududiy yo'l harakati politsiyasi bo'limiga yoki sudga shikoyat qilish huquqiga ega.

Haydovchi yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan uchrashishdan qanchalik qochishga harakat qilmasin, ikkinchisi har doim mashinani to'xtatish uchun sabablarga ega bo'ladi. Haydash paytida siz talabni e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak rasmiy. Agar haydovchining aybi bo'lmasa, xotirjamlikni saqlash va xushmuomalalikni saqlash muhimdir. Har qanday protsessual harakat dalolatnoma yoki bayonnoma shaklida ijro etilishi shart. Ushbu qog'ozlarni to'g'ri to'ldirish va nusxasini qo'lda olish muhimdir. Ushbu shartda, shuningdek, buzilishning bevosita dalillari bo'lmasa, haydovchi o'z huquqlarini tiklash uchun barcha imkoniyatlarga ega.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan muloqot qilishda haydovchining eslatmasi oldini olish bo'yicha tavsiyalarni o'z ichiga oladi ziddiyatli vaziyatlar va tushunmovchiliklar. Odatda, yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan suhbatning natijasi haydovchining xulq-atvoriga, uning huquqlarini himoya qilish qobiliyatiga, qo'pol ohang va haqoratli tildan qochishga bog'liq. Politsiya xodimi, shuningdek, ism-sharif asosida muloqot qilishi, axloqsizlikdan qochishi, aniq va aniq gapirishi kerak. Avtotransportni to'xtatganda, videoregistratordan foydalanish tavsiya etiladi. Agar bahsli vaziyat yuzaga kelsa, siz qoidalarga tayanishingiz mumkin amaldagi qonunchilik. Mojarolarga yo'l qo'ymaslik tavsiya etiladi, ammo guvohlarning ko'rsatmalariga, audio va video yozuvlarga asoslanib, aniq dalillarsiz aybingiz bilan rozi bo'lishning hojati yo'q.

Ichki ishlar vazirligining 185-sonli va 329-sonli buyruqlari transport vositasini to'xtatish asosli bo'lgan holatlarni belgilaydi:

1. Avtomobil yo'l harakati qoidalarini buzadi va yaratilishiga olib kelishi mumkin favqulodda vaziyat. Muayyan noto'g'ri harakatlar vizual yoki maxsus texnik vositalar yordamida aniqlanishi kerak. Haydovchi tormoz bosganida, ofitser g'ildirakdagi shaxs sodir etganlikda ayblanayotgan qoidabuzarliklarni aniq ko'rsatishi kerak.
2. Yo‘l-patrul xizmatiga haydovchining jinoyatga aloqadorligi ehtimoli haqida xabar kelib tushdi. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi tegishli ma'lumotni rasmiy kanallar orqali olgan bo'lsa, avtomashina uchinchi shaxslar tomonidan tegishli ko'rsatma berilganligi sababli yoki boshqa yo'l politsiyasi postlarida shubha tufayli to'xtatilgan bo'lsa, inspektor huquqbuzarlik sababini aniq ko'rsatishi va nomini ko'rsatishi shart. haydovchi gumon qilinmoqda. To'xtatish faqat shaxsni sodir etganlikda gumon qilish uchun asoslar mavjud bo'lganda qonuniy hisoblanadi jinoyat, oqibatli yoki yo'l harakati qoidalarini buzgan holda sodir bo'lgan baxtsiz hodisada ishtirok etish, buning uchun ma'muriy javobgarlik yuzaga keladi.
3. Haydovchi boshqarayotgan mashina qidiruvdagi yoki o'g'irlangan mashinaga o'xshaydi. Inspektor, shuningdek, shaxsni transport vositasidan noqonuniy harakatlar uchun foydalanish rejalashtirilgan deb hisoblash uchun asos bo'lsa, to'xtatishi mumkin.
4. Haydovchi yoki yo'lovchilar o'zlari guvoh bo'lgan jinoyat yoki baxtsiz hodisa haqida ma'lumotga ega bo'lishlari mumkin. Bunday holda, to'xtash qonuniydir, chunki inspektor qonuniy ravishda guvohlarning so'zlarini to'playdi.
5. To'xtab qolgan mashinani tekshirish uchun guvohlarni jalb qilish.
6. Yo'l harakati politsiyasi xodimlariga maxsus operatsiyalarni o'tkazishda yordam berish, shuningdek, boshqa yo'l harakati qatnashchilari bilan o'zaro munosabatda bo'lish uchun transport vositasidan yoki haydovchining xizmatlaridan vaqtincha foydalanishga aniq belgilangan rasmiy ehtiyoj.
7. Haydovchilik hujjatlarining mavjudligi va to'g'riligini tekshirish. Salonda yo'lovchilar yoki ma'lum bir yuk borligiga qarab, yo'l harakati politsiyasi xodimi turli xil qog'ozlarni taqdim etishni so'rash imkoniyatiga ega. Haydovchi transport vositasida bo'lgan har qanday yukni tashish huquqiga ega bo'lishi kerak, shuningdek, unga qo'shiladigan hujjatlar, transport vositasiga egalik qilish va nazorat qilish guvohnomasi. Agar salonda yo'lovchilar bo'lsa, inspektor shaxsini aniqlash uchun ularning pasportlarini taqdim etishni talab qilishi mumkin. Xodim hujjatlarni faqat nazorat punktida yoki statsionar postlarda ko'rish uchun transport vositasini to'xtatish imkoniyatiga ega.
8. Ichki ishlar vazirligi yoki Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi boshlig'ining buyrug'ini bajarishda haydovchining shaxsini, tashilgan tovarlar ro'yxatini aniqlash.

Diqqat! Avtotransportni to'xtatishning boshqa holatlari noqonuniy hisoblanadi. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi aniq sabablar keltirmasa yoki mashinani to'xtatish uchun noqonuniy asoslarni sanab o'tmasa, siz uni rasmiy intizomni buzganlikda ayblashingiz mumkin. To'g'ri ekanligingizni isbotlash uchun, agar siz transport vositasining noqonuniy to'xtatilganiga shubha qilsangiz, videokameradan foydalanish tavsiya etiladi.

Avtomobilni to'xtatgandan keyin o'zini qanday tutish kerak?

Avtotransport vositasi qonuniy ravishda to'xtatilgandan so'ng, inspektor mashinaga yaqinlashib, ism, familiya, lavozim va unvonini ko'rsatishi kerak. Shuningdek, yo'l harakati politsiyasi xodimi mashinani to'xtatish sababini aniq ko'rsatishi va kerak bo'lganda tushuntirishlar berishi shart. Agar to'xtash haydovchining aybi bo'lmasa, inspektor aniq muammo haqida gapirishi va haydovchi bilan muloqot qilish maqsadini aniq ko'rsatishi kerak.

Inspektordan rasmiy guvohnomasini ko'rsatishini so'rang. Hujjatni nafaqat ko'rish, balki muhim sohalarni sinchkovlik bilan o'rganish orqali uning haqiqiyligini tekshirish kerak. Agar yo'l politsiyasi xodimi hujjatlarni ko'rishni so'rasa, ularni shaxsan unga topshirishingiz kerak. Hujjatlarni shunchaki ko'rsatishning o'zi etarli emas, chunki inspektor ulardan haqiqiyligini tekshirishni so'rashi mumkin. Hujjatlarni ko'rib chiqqandan so'ng, inspektor ularni haydovchiga darhol berishi kerak. Yo‘l harakati qatnashchisi yo‘l-patrul xizmati xodimining iltimosiga ko‘ra o‘z transportida bo‘lish, undan chiqmaslik, xizmat ko‘rsatuvchi transport vositasiga o‘tmaslik huquqini saqlab qoladi. Haydovchi mashinadan tushish huquqiga ega, ammo aniq sabablarsiz buni qilishga majbur emas.

Agar quyidagi asoslar mavjud bo'lsa, mashinadan chiqish talabi qonuniydir:

1. Agar haydovchi qo'lda bajarish qobiliyatiga ega bo'lsa, muammolarni bartaraf etish zarur harakatlar yo'l harakati qoidalarini buzmaslik uchun. IN bu toifa katta hajmli yoki xavfli yuklarni tashish qoidalariga rioya qilinmagan holatlarga to'g'ri keladi.
2. Haydovchining xatti-harakati yoki tashqi ko'rinishi uning mast bo'lish ehtimoli borligini ko'rsatadi. Spirtli ichimliklarga shubha bo'lsa, inspektor mashinani to'xtatishi mumkin giyohvand moddalar. Bundan tashqari, haydovchining yaroqsizligining aniq belgilari mavjud bo'lsa, mashinani to'xtatish qabul qilinadi.
3. Mashinani tintuv qilish uchun asoslar bor edi.
4. Rulda o'tirgan shaxs huquqbuzarlik yoki yo'l harakati politsiyasi xodimi yoki yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun xavfli bo'lgan harakatlarni sodir etganlikda gumon qilinadi.
5. Haydovchi inspektorlarga yoki baxtsiz hodisa ishtirokchilariga yordam ko'rsatishi kerak.

Inspektorlar va haydovchilar o'rtasidagi ko'pincha nizolar protokol tuzish jarayonida yuzaga keladi. Ba'zida haydovchilar vaziyatni tushunishlari qiyin, shuningdek, yo'l harakati politsiyasi xodimlari o'z vakolatlaridan oshib ketish xavfi mavjud. O'z huquqlaringizni buzmasdan inspektor bilan muloyim muloqotni davom ettirish muhimdir.

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchini biron bir huquqbuzarlikda ayblasa, lekin aniq dalillar keltira olmasa, siz inspektor bilan kelishmasligingiz kerak. Aybsizlik prezumpsiyasi to'g'risidagi nizomga ko'ra, huquqbuzarlikni isbotlamasdan, bayonnoma tuzish maqsadga muvofiq emas.

Har qanday qoidabuzarliklar aniqlangan taqdirda, inspektor haydovchiga uning aybini tasdiqlovchi dalillarni, shu jumladan videoyozuvni, maxsus texnik vositalarning ko'rsatkichlarini yoki guvohlarning so'zlarini taqdim etishi shart. Haydovchi o'zining aybsizligini tasdiqlay olmasa ham, huquqbuzarlik isbotlanmagan deb hisoblanadi, chunki dalillarni taqdim etish butunlay yo'l harakati politsiyasi xodimlariga tegishli.

Ba'zan, protokol tuzishda inspektorlar haydovchilarni xizmat mashinasiga taklif qilishadi yoki piket chizig'iga borishni taklif qilishadi. Shaxs buni rad etishga haqli, chunki inspektorning ushbu talablariga rioya qilish majburiyati haydovchiga yuklanmagan. Haydovchining fikrini inobatga olmasdan xizmat avtomashinasiga joylashtirish faqat shaxs ushlab turilgan taqdirdagina mumkin qonuniy ravishda moddasiga muvofiq. 27.3 Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks.

Protokolni to'ldirishda barcha maydonlar qonuniy talablarga muvofiq formatlanganligini va haqiqiy ma'lumotlar buzilmasligini ta'minlash kerak:

1. Protokolda huquqbuzarlikning mohiyati ko'rsatilishi va haydovchining aybdorligini tasdiqlovchi dalillarga havolalar ko'rsatilishi kerak. Agar xohlasangiz, tegishli ustunda muayyan vaziyatni ko'rib chiqishda o'z nuqtai nazaringizni ko'rsatishingiz mumkin. Agar haydovchi o'z aybini to'liq tan olsa, shuningdek, inspektor tomonidan yozilgan har bir so'z bilan rozi bo'lsa, protokolni imzolashingiz mumkin.
2. Agar mojarolar va tushunmovchiliklar yuzaga kelsa yoki yo'l harakati politsiyasi xodimi protokolni qayta yozishdan bosh tortsa, agar unda noto'g'ri ma'lumotlar mavjud bo'lsa, haydovchining fikriga ko'ra, tegishli ustunda quyidagilarni ko'rsatishingiz kerak: “Men rozi emasman. Menga advokat kerak”. Shunday qilib, sudga protokol ustidan shikoyat qilishda g'alaba qozonish imkoniyatini oshirishingiz mumkin.
3. Protokol nusxasi haydovchiga berilmaguncha, transport vositasi to'xtatilgan joyni tark eta olmaysiz. Yo'l harakati politsiyasi xodimida qolgan nusxada "Men talab qilaman" yozuvini qoldirish tavsiya etiladi huquqiy yordam" Shu tarzda siz qarorga bo'lgan huquqingiz haqida xabar berishingiz mumkin munozarali masalalar advokat ishtirokida, masalani sudda ko'rib chiqishda inspektorning qarorini bekor qilishga ta'sir qilish.
4. Agar voqea guvohlari so'roq qilinmagan bo'lsa, tegishli ustunga chiziqcha qo'yish kerak. Kirish xavfini oldini olish uchun muhim maydonlar bo'sh qoldirilmasligi kerak guvohlik haydovchining xabarisiz yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan jalb qilingan shaxslar.

Yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan muloqot qilish qoidalariga rioya qilish kerak, lekin provokatsiyalarga berilmang. Chiqarishdan oldin sud qarori Protokolda Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks qoidalarining buzilishi mavjud deb taxmin qilish mumkin, shuning uchun haydovchi o'zining aybsizligini qonuniy isbotlash va asossiz ayblovlarni rad etish huquqiga ega.

Tezlik uchun protokol

Tegishli protokolni tuzishda radar ko'rsatkichlariga e'tibor berish kerak. Qurilma ma'lum bir transport vositasining tezligini to'xtashdan oldin darhol ko'rsatishini aniqlashtirish muhimdir. Agar inspektor avtomashinaning tezligiga mos kelmaydigan raqamlarni ko'rsatadigan qurilmani taqdim etsa, protokol tuzish qonunga xilofdir, yo'l harakati politsiyasi xodimining harakatlariga sudda e'tiroz bildirish kerak.

O'qib bo'lmaydigan raqamlar uchun protokol

Mashinani qoidabuzarlik bilan boshqarayotganda qonuniy talablar avtomobil raqamlarining holati ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida jarimaga olib kelishi mumkin. Agar transport vositasini to'xtatishga sabab kirlangan davlat raqamlari bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan bahslashmaslik, balki belgilarni nam latta bilan artish tavsiya etiladi. Agar inspektor bayonnoma tuzishni talab qilsa, avtomobil raqamlarini ularning ravshanligini tasdiqlagan holda suratga olish maqsadga muvofiqdir.

Ba'zi hollarda inspektorlar avtomashinani o'qib bo'lmaydigan davlat raqamlari bilan boshqarishni davlat raqamlarisiz boshqarishga tenglashtirishga harakat qilishadi. Bu harakat noqonuniy hisoblanadi, chunki ifloslanishni joyida yo'q qilish mumkin. Agar inspektor protokol tuzsa va haydovchini aybdor deb topish uchun etarli asoslar bo'lmasa, siz hujjatda ko'rsatilgan ma'lumotlarga rozi emasligingizni bildirishingiz kerak. Sudda haydovchining aybsizligini tasdiqlovchi fotosurat yoki video dalillarni taqdim etish tavsiya etiladi.

Xavfsizlik kamarini taqmaslik protokoli

Ko'pincha yo'l harakati politsiyasi xodimlari mashinani to'xtatadilar, lekin sababini aniq ko'rsata olmaydilar yoki haydovchi tomonidan sodir etilgan huquqbuzarliklarni nomlay olmaydilar. Agar shaxs o'z aybini rad etishga muvaffaq bo'lsa, inspektor tomonidan transport vositasini to'xtatish uchun foydalangan asoslar tasdiqlanmagan bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi xodimi murojaat qilishi mumkin. ochilmagan xavfsizlik kamari. Bunday holda, siz rezina xavfsizlik kamarlarisiz sayohat qilish taqiqlanganligi haqida xabardorligingizni ko'rsatishingiz kerak. Haydovchi mashinani to'xtatgandan so'ng darhol kamarni olib tashlaganiga aniqlik kiritish kerak.

Yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan noqonuniy xatti-harakatlar sodir bo'lgan taqdirda haydovchining xatti-harakati

Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining noqonuniy harakatlarida qonuniy vakolatlardan foydalangan holda ularning huquqlarini himoya qilish kerak:

1. Agar inspektor hujjatlarni olib, uchun ketgan bo'lsa kompaniya avtomobili, siz politsiya bo'limiga borib, yo'l harakati politsiyasi xodimi haqida ma'lum ma'lumotlarni ko'rsatgan holda, talonchilik to'g'risida hisobot berishingiz kerak.
2. Inspektor hujjatlarni bermay, chiqib ketganida, ishonch telefoniga qo'ng'iroq qilishingiz kerak. Inspektor haqida ma'lumot berish va u bilan suhbatning tafsilotlarini taqdim etish muhimdir.
3. Ba'zida ishonch telefoniga qo'ng'iroq qilish yordam bermaydi. Bunday holda, siz videokamerani yoqishingiz, inspektorga murojaat qilishingiz va muloyimlik bilan huquqbuzarliklarni aniq ko'rsatishni so'rashingiz kerak. Agar inspektordan javob bo'lmasa, uning keyingi harakatlarini kameraga yozib, keyin shikoyat qilish kerak.
4. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi ma'lumotlar bazasidagi ba'zi ma'lumotlarni aniqlashtirish zarurligini ko'rsatib, hujjatlarni olgan bo'lsa, 102 raqamiga qo'ng'iroq qiling, navbatchi yo'l harakati politsiyasi xodimiga o'tishni so'rang va inspektor hujjatlarni qaytarishdan bosh tortayotganini ko'rsating.

Muhim! Agar kerak bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi inspektori o'zining rasmiy vakolatlaridan oshib ketganligi haqida ariza berish uchun prokuraturaga murojaat qilishingiz mumkin.

Yo‘l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan haydovchiga qo‘yilgan har qanday ayblovlar videokuzatuv, texnik vositalar yordamida yoki guvohlar ishtirokida tasdiqlanishi kerak. Haydovchilar o'zlarining haqligini isbotlashlari va inspektorning harakatlariga shikoyat qilishlari mumkin. Yo‘l harakati politsiyasi xodimi bilan muloqot qilishda, o‘z huquqlaringizni himoya qilishda, kerak bo‘lsa, kamera yoki videoregistrator yordamida xodimlarning noqonuniy xatti-harakatlarini yozib olishda, uzrsiz sabablarsiz aybni tan olmaslikda xushmuomala bo‘lish zarur.

Siz ushbu haydovchi qo'llanmasini har doim qo'lingizda bo'lishi uchun yuklab olishingiz va chop etishingiz mumkin.

Haydovchi yo'l harakati politsiyasi inspektori bilan o'zini qanday tutishi va nimalarga e'tibor berish kerakligi haqida maqola. Muhim maslahatlar. Maqolaning oxirida yo'l harakati politsiyasi bilan qanday qilib to'g'ri muloqot qilish haqida qiziqarli video bor.

Maqolaning mazmuni:

Yo'l harakati politsiyasi xodimi tomonidan to'xtatilmagan birorta ham haydovchi yo'q bo'lsa kerak. Bunday vaziyatda haydovchilar boshqacha yo'l tutishadi. Ba'zilar asabiylashadi va o'zlarining ayblarini butun tashqi ko'rinishi bilan namoyish etadilar, boshqalari o'zini xotirjam tutadi va ko'pincha politsiya xodimi bilan muloqot "Safaringiz yaxshi bo'lsin!" iborasi bilan tugaydi. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari bilan qanday qilib to'g'ri yo'l tutish kerak?

Xotirjamlik va huquqlaringizni bilish haydovchi muvaffaqiyatining kalitidir

Avtomobilingizda har doim yo'l harakati qoidalari va Ma'muriy Kodeks bilan kitobcha bo'lishi kerak. Va politsiya ularni ko'rishi uchun ko'rinadigan joyda. Bu yaxshi psixologik hiyla. Faqat bu kitoblar shunchaki yotib qolmasligi kerak, ularni diqqat bilan o'rganish kerak. Shunda yo'lda hech qanday muammo bo'lmaydi. Har qanday holatda munozarali vaziyatlar har doim inspektorga haqligingizni isbotlashingiz mumkin.

Keling, turli vaziyatlarda yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bilan xatti-harakatlarning o'ziga xos xususiyatlarini ko'rib chiqishga o'taylik.

Avtomobilni to'xtatish

Mashinani to'xtatishdan oldin yo'l politsiyasi xodimining tayoqchasi to'lqini keladi. Shu bilan birga, haydovchi politsiyachi qaysi transport vositasiga ishora qilganini tushunish uchun inspektorning harakatlarini diqqat bilan kuzatishi kerak. Ba'zi avtoulovchilar tayoqcha bo'lmasa ham, har gal tayoqchani silkitganda to'xtashadi.

Bu to'g'ri emas. Agar politsiyachi mashinangizga aniq ishora qilsa, siz to'xtashingiz kerak. Bundan tashqari, u to'xtash joyini ham ko'rsatishi kerak. Keyin to'xtash majburiydir, aks holda siz qoidabuzar bo'lasiz. Nima uchun inspektor bilan qonunbuzarliklar uchun suhbatni boshlash kerak?

Siz inspektorning mashinani "xuddi shunday" to'xtatish huquqiga ega emasligini tushunishingiz kerak. Bu qonun buzilishidir. Avtomobilni to'xtatishning aniq sabablari bor. Politsiya xodimi quyidagi hollarda mashinani to'xtatishi mumkin:

1. Haydovchi yoki uning yo'lovchilari yo'l harakati qoidalarini buzgan;
2. Haydovchi yoki uning yo'lovchilari baxtsiz hodisa yoki boshqa huquqbuzarlik sodir etganligi haqida ma'lumot mavjud;
3. Mashina qidirilayotgan yoki noqonuniy foydalanilgan;
4. Haydovchi yoki yo'lovchilardan ular guvohi bo'lgan huquqbuzarlik holatlari to'g'risida so'rov o'tkazish kerak;
5. Davlat organlarining transport harakatini cheklash yoki taqiqlash to‘g‘risidagi qarorini bajarish zarur;
6. Boshqa shaxslarga yordam berish uchun haydovchi yoki uning mashinasini jalb qilish kerak.

Statsionar postlardan tashqarida hujjatlar faqat har qanday maxsus operatsiyalar paytida tekshirilishi mumkin.

Shunday qilib, haydovchi faqat yuqorida sanab o'tilgan sabablarga ko'ra to'xtatilishi mumkin. Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi o'z vakolatlarini oshirib yuborsa, bu haqda unga xabar berish kerak. Buni politsiya, prokuratura va sudlar bilan aloqalaringiz haqida baqirmasdan, muloyimlik bilan qilishingiz kerak. Bu faqat zarar keltiradi.

Haydovchi to'xtatildi - o'zini qanday tutish kerak

Haydovchi, albatta, militsiya xodimidan shaxsini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishini so'rashi kerak. Axir, sizning oldingizda ishchi kimligini tushunishingiz kerak huquqni muhofaza qilish yoki qiyofada bir firibgar.

Avtomobilni to'xtatishdan oldin ham haydovchi telefonda ovoz yozish yoki videokamerani yoqishi kerak - bu kuchli psixologik moment. Bundan tashqari, agar bu haqda gap ketsa, yozuv sudda dalil bo'lishi mumkin. Shunday qilib, haydovchi va yo'l harakati politsiyasi o'rtasidagi barcha suhbatni videoga yozib olish tavsiya etiladi. Inspektor videoyozuvdan foydalanishga to'sqinlik qilishga haqli emas. O'z navbatida, yo'l harakati politsiyasi xodimi ham suhbatni suratga olishi mumkin, ammo u bu haqda haydovchini xabardor qilishi kerak.

Inspektor o'zining rasmiy guvohnomasini kengaytirilgan shaklda taqdim etishi shart. Haydovchi unda ko'rsatilgan hamma narsani qayta yozishi kerak (to'liq ismdan boshlab va hujjatning amal qilish muddati bilan yakunlanadi). Barcha inspektorlar ko'krak nishoniga ega bo'lishi kerak. Uning raqami ham qayta yozilishi kerak. Ushbu ma'lumot sudda kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, inspektor o'z ma'lumotlarini yozib olgan haydovchi bilan bog'lanishga arziydimi, deb yuz marta o'ylaydi.

Shundan keyingina haydovchi o'z guvohnomasini berishi mumkin. Shu bilan birga, siz hujjatlarni to'g'ridan-to'g'ri yo'l harakati politsiyasi xodimining qo'liga topshirmasligingiz kerak, shunchaki ularni ko'rsatishingiz kerak (masalan, stakanga yopishtiring). Aks holda haydovchi yo‘l politsiyasiga qaram bo‘lib qoladi, u hujjatlarni olib qo‘yishi va bayonnoma tuzmaguncha qaytarib bermasligi mumkin (keyin haydovchi o‘zining aybsizligini isbotlash uchun turli organlarga murojaat qilishi kerak bo‘ladi).

Agar politsiya xodimi litsenziya, ro'yxatga olish guvohnomasi va OSAGO siyosatini shaxsan o'ziga topshirishni talab qilsa, haydovchi Ichki ishlar vazirligining 185-sonli va 6-sonli buyruqlariga asoslanib, uning talablarini bajarmasligi mumkin.

Haydovchi mashinadan faqat quyidagi hollarda tushishi shart:

• Mashinadagi nosozliklarni bartaraf etish uchun;
• Agar xodim haydovchining mast ekanligiga ishonch hosil qilsa;
• Hujjatlardagi yozuvlar bilan birlik raqamlarini tekshirish;
• Avtotransport vositalarini texnik ko'rikdan o'tkazish;
• Agar haydovchi yoki yo'lovchilar jinoyat sodir etishda gumon qilinsa;
• Agar ro'yxatga olishda haydovchining ishtiroki talab etilsa zarur hujjatlar yoki boshqalarga yordam ko'rsatish;
• Agar haydovchining xatti-harakati politsiya xodimining shaxsiy xavfsizligiga tahdid solsa.

Buzilish faktini aniqlash

Agar yo'l harakati politsiyasi xodimi haydovchini qandaydir qoidabuzarlikda ayblasa, siz politsiya xodimida ushbu qoidabuzarlik to'g'risida fotosurat yoki video qayd etilgan dalillar bor yoki yo'qligini so'rashingiz kerak. Shu bilan birga, biz yana takrorlaymizki, siz xotirjam va vazminlik bilan harakat qilishingiz kerak. Baqirish va qo'pollik qilishning hojati yo'q. Siz shunchaki inspektordan haydovchining biror narsani buzganligini isbotlashni so'rashingiz kerak.

Bunday holda, inspektor kamera doimiy ravishda o'rnatilganligini va uni olib tashlash mumkin emasligini aytishi mumkin. Haydovchi politsiyachidan olib kelishni talab qilishi kerak. Inspektor itoatsizlikdan g'azablangan va qo'rqinchli bo'lishi mumkin, ammo haydovchi hech narsadan qo'rqishi shart emas. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari qoidabuzarlikni isbotlamaguncha, qonun haydovchi tomonida.

Ko'pgina xodimlar qoidabuzarliklarni havaskor videokameralar bilan suratga olishadi. Bu noqonuniy. Agar yo'l harakati politsiyasi haydovchiga bunday kamera yordamida yo'l harakati qoidalarini buzganligini ko'rsatsa, haydovchidan ushbu videokamera uchun guvohnomani tekshirish dalolatnomasi bilan taqdim etishni so'rash kerak.

Agar haydovchi haqiqatda yo'l harakati qoidalarini buzgan bo'lsa va yozuv sertifikatlangan uskunada amalga oshirilgan bo'lsa, unga protokol beriladi. Protokolni tuzishda haydovchi ham ehtiyot bo'lishi kerak.

Protokolni tuzishda o'zini qanday tutish kerak

Avvalo, qonunda aybsizlik prezumpsiyasi kabi narsa borligini esdan chiqarmasligingiz kerak. Hech kimning aybi isbotlanmaguncha aybdor deb bo'lmaydi.

Haydovchi o'z aybini to'g'ridan-to'g'ri isbotlashni talab qilishi kerak. Bundan tashqari, bu holatda uni ayblayotgan shaxs ayblanuvchining aybini isbotlashi kerak. Ma'muriy bayonnomani tuzishda ko'plab inspektorlar haydovchining patrul mashinasiga o'tishini talab qiladi. Haydovchi uni hibsga olish to'g'risida bayonnoma tuzilmasa, buni qilolmaydi. Ammo bu kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi.

Haydovchi protokolda tushuntirishlarni imzolashi va yozishi shart emas, bu uning huquqidir. Ba'zida politsiya xodimlari haydovchining imzosini soxtalashtirishadi, ammo bu allaqachon jinoiy javobgarlikka sabab bo'ladi.

Haydovchi protokolda "qo'shilmayman" deb yozishi kerak. Ariza qachon ko'rib chiqiladi? noto'g'ri xatti-harakatlar yo'l harakati politsiyasi inspektori, sudya haydovchining politsiyachining harakatlariga darhol rozi bo'lmaganligini tushunadi.

Haydovchi to'ldirilgan ma'muriy bayonnomaning nusxasini olishi kerak. Shundan so'ng, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 25.5-moddasiga binoan, inspektorning bayonnomasida "Men yuridik yordam talab qilaman" deb yozishingiz kerak. Bu haydovchiga kelajakda ushbu protokol bo'yicha qaror ustidan shikoyat qilishiga yordam beradi. Ushbu yozuv sudga protsessual harakatlarni amalga oshirish qoidalarini buzganligi sababli politsiya xodimining qarorini bekor qilishga imkon beradi.

Protokolda "guvohlar" ustuni mavjud. Yo'l harakati politsiyasi xodimlarining tasodifiy odamlarga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun haydovchiga keng zarba berish kerak.

Bayonot tuzishda politsiya turli provokatsiyalarni uyushtirishi mumkin, ammo haydovchi ularga bo'ysunishi shart emas.

xulosalar

Yuqoridagi maslahatlar siz yo'l harakati qoidalarini jazosiz buzishingiz mumkin degani emas. Barcha haydovchilar qoidalarga rioya qilishlari kerak, bu sizni nafaqat yo'l harakati politsiyasi inspektorlari bilan suhbatdan qutqaradi, balki ularning hayotini ham saqlab qoladi.

Agar siz vaqti-vaqti bilan inspektorlar bilan muloqot qilishingiz kerak bo'lsa, unda siz o'z huquqlaringizni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz, muloyim va vazminlik bilan politsiyaga o'z pozitsiyangizni tushuntirishingiz va haq ekanligingizni isbotlashingiz kerak. Bu sizning hamyoningizni keraksiz xarajatlardan qutqaradi.

Yo'l harakati politsiyasi xodimi bilan qanday qilib to'g'ri muloqot qilish haqida video: