Yuk ko'tarish inshootlarini ishlatish paytida baxtsiz hodisalar va shikastlanishlar tahlili. Baxtsiz hodisalar: sabablar va oqibatlar - Yuk ko'taruvchi inshootlardan foydalanish paytida sanoat xavfsizligi holati Ko'tarish qurilmalariga qo'yiladigan qoidalar talablari

Olib olinadigan yuk ko'tarish moslamalari

6.1-mavzu. Ish paytida mehnatni muhofaza qilish

^ Kranlarning avariyalarining asosiy sabablari va

kranlar bilan ishlash paytida baxtsiz hodisalar

Yuk ko'taruvchi kranlarning avariyalarining asosiy sabablari metall konstruksiyalarning, xavfsizlik moslamalarining, mexanizmlarning sifatsiz ishlab chiqarilishi, o'rnatilishi, shuningdek, belgilangan ishlash rejimining buzilishi tufayli nosozliklar, shikastlanishlar, buzilishlar, alohida qismlarning nobud bo'lishidir. va o'z vaqtida bajarilmagan yoki qoniqarsiz amalga oshirish Xizmat, diagnostika, texnik ko'rikdan o'tkazish, kranlarni ishlatishda profilaktik xizmat ko'rsatish jadvallari, ko'rsatmalar va xavfsizlik qoidalariga rioya qilmaslik sababli.

Ko'taruvchi kranning metall konstruksiyalarining (ko'prik, portal, ramka, platforma, minora, bom) vayron bo'lishi yoki egilishi baxtsiz hodisa deb hisoblanadi, bu esa zarurat tug'diradi. katta ta'mirlash metall konstruktsiyalar yoki ularning alohida uchastkalarini almashtirish, shuningdek yuk ko'taruvchi kranning qulashi, bu ko'rsatilgan shikastlanishga va mashinaning bir smenadan ortiq ishlamay qolishiga olib keldi.

Kranlarning avariyalarini ikki turga bo'lish mumkin: baxtsiz hodisalarga olib kelmaydigan va baxtsiz hodisalarga olib kelgan.

Shikastlanishning asosiy sabablari:

Yukni noto'g'ri sling;

Yuk ko'tarish qobiliyati va yukning xususiyatiga mos kelmaydigan noto'g'ri ko'tarish moslamalaridan foydalanish;

Yuklarni tashish sxemalarini buzish;

Mos kelmaslik texnologik xaritalar yuklarni saqlash;

Xavfli zonada yoki bom ostida odamlarni topish;

Yuklarni ko'tarish yoki tushirishda gondol mashinasida, platformada, transport vositasining orqa qismida odamlarning mavjudligi;

Yukni saqlash o'lchamlariga rioya qilmaslik;

O'qitilmagan ishchilarga kranni slinger sifatida boshqarishga ruxsat berish;

Yuk ortish yoki tushirish vaqtida avtomobil salonida odamlarning mavjudligi;

Yukni ko'tarish yoki tushirish paytida odamlarning devor, ustun, ustun yoki jihozlar yonida bo'lishi;

Elektr tarmog'i yaqinida yukni siljitish va kranga xizmat ko'rsatishda xavfsizlik choralariga rioya qilmaslik.

^ Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha brifing (GOST 12.0.004-90)

Brifinglarning tabiati va vaqtiga qarab ular quyidagilarga bo'linadi:

Kirish;

Asosiy ish joyida;

Takroriy;

Rejadan tashqari;

Maqsad.

7.1. Induksion trening mehnatni muhofaza qilish bo'yicha barcha yangi ishga qabul qilingan shaxslar, ularning ma'lumoti, ma'lum bir kasb yoki lavozimdagi ish tajribasidan qat'i nazar, amalga oshiriladi.

7.2. Korxonada ishga kirishish bo'yicha o'qitish mehnatni muhofaza qilish bo'yicha muhandis yoki korxona buyrug'i bilan ushbu mas'uliyat yuklangan shaxs tomonidan amalga oshiriladi.

Ishga kirishishdan oldin ish joyida dastlabki brifing ishlab chiqarish faoliyati amalga oshirish:

korxonaga yangi ishga qabul qilingan, bir bo'linmadan boshqasiga o'tkazilganlarning barchasi bilan;

ular uchun yangi ishlarni bajarayotgan xodimlar, ish sayohatchilari, vaqtinchalik ishchilar bilan;

mavjud korxona hududida qurilish-montaj ishlarini bajarayotgan quruvchilar bilan;

yangi turdagi ishlarni bajarishdan oldin ishlab chiqarish mashg'ulotlariga yoki amaliyotga kelgan talabalar va talabalar bilan.

7.2.3. Ish joyidagi dastlabki o'qitish har bir xodim yoki talaba bilan individual ravishda xavfsiz texnika va ish usullarini amaliy ko'rsatish bilan amalga oshiriladi. Dastlabki o'qitish bir xil turdagi uskunalarga xizmat ko'rsatadigan va umumiy ish joyida bir guruh odamlar bilan mumkin.

7.2.4. Barcha ishchilar keyin dastlabki brifing ish joyida birinchi 2 dan 14 smenagacha (ishning xususiyatiga, xodimning malakasiga qarab) ular buyruq bilan tayinlangan shaxslar nazorati ostida amaliyot o'tashlari kerak.

Ishchilarga ruxsat beriladi mustaqil ish amaliyotdan so‘ng xavfsiz ishlash usullari bo‘yicha nazariy bilim va olingan ko‘nikmalarni sinovdan o‘tkazish.

7.3. Qayta brifing Barcha ishchilar, malakasi, ma'lumoti, ish staji yoki bajarilgan ishning xususiyatidan qat'i nazar, kamida olti oyda bir marta o'tkaziladi.

7.4. Rejadan tashqari brifing quyidagilar tomonidan amalga oshiriladi:

1) mehnatni muhofaza qilish bo'yicha yangi yoki qayta ko'rib chiqilgan standartlar, qoidalar, ko'rsatmalar, shuningdek ularga o'zgartirishlar kiritilganda;

2) o'zgartirilganda texnologik jarayon, asbob-uskunalar, qurilmalar va asboblar, xom ashyo, materiallar va mehnat xavfsizligiga ta'sir qiluvchi boshqa omillarni almashtirish yoki modernizatsiya qilish;

3) xodimlar tomonidan shikastlanish, avariya, portlash yoki yong'in, zaharlanishga olib keladigan yoki olib kelishi mumkin bo'lgan mehnatni muhofaza qilish talablari buzilgan taqdirda;

4) nazorat qiluvchi organlarning iltimosiga binoan;

5) ishdagi tanaffuslar vaqtida - mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qo'shimcha (oshirilgan) talablar 30 kalendar kundan ortiq qo'llaniladigan ishlar uchun, boshqa ishlar uchun - 60 kun.

Rejadan tashqari brifing yakka tartibda yoki bir xil kasbdagi ishchilar guruhi bilan o'tkaziladi. Brifingning ko'lami va mazmuni har bir aniq holatda, uni amalga oshirishni talab qilgan sabablar va holatlarga qarab belgilanadi.

7.5. Maqsadli ko'rsatma mutaxassislik bo'yicha to'g'ridan-to'g'ri vazifalar bilan bog'liq bo'lmagan bir martalik ishlarni bajarishda (yuklash, tushirish, hududni tozalash, korxona, ustaxonadan tashqarida bir martalik ishlar va boshqalar) amalga oshiriladi; baxtsiz hodisalar oqibatlarini bartaraf etish, tabiiy ofatlar va ofatlar; ruxsatnoma, ruxsatnoma va boshqa hujjatlar beriladigan ishlarni ishlab chiqarish.

7.6. Ish joyida dastlabki brifing, takroriy, rejadan tashqari va maqsadli o'qitish ishning bevosita rahbari tomonidan amalga oshiriladi.

7.9. Brifingni o'tkazgan xodim ish joyidagi brifing jurnaliga ish joyida dastlabki tayyorgarlikni o'tkazish, takroriy, rejadan tashqari amaliyot va ishga qabul qilish to'g'risida yozuv kiritadi. Rejadan tashqari brifingni ro'yxatdan o'tkazishda uning sababini ko'rsating.

Ruxsatnoma, ruxsatnoma va boshqalar bo'yicha ishlarni amalga oshiruvchi xodimlar bilan maqsadli brifing ruxsatnoma yoki ishni bajarishga ruxsat beruvchi boshqa hujjatlarda qayd etiladi.

^ Muhandis-texnik xodimlarning javobgarligi va

"Qoidalar" va ko'rsatmalarni buzganlik uchun xizmat ko'rsatuvchi xodimlar.

1. Tashkilotda mehnatni muhofaza qilish bo‘yicha ushbu Qoidalarga va boshqa me’yoriy-huquqiy hujjatlarga, tashkiliy-huquqiy shakli va mulkchilik shaklidan qat’i nazar, rioya etilishi ustidan nazorat organlari tomonidan amalga oshiriladi. davlat inspektsiyasi mehnat, davlat kon-texnik nazorati, bosh davlat energetika nazorati, ular nazorati ostidagi ob'ektlar uchun davlat sanitariya-epidemiologiya nazorati, davlat nazorati va boshqalar, tashkilotning mehnatni muhofaza qilish xizmati va ichki idoraviy nazorat organlari (bo'ysunuviga ko'ra).

Tashkilotda mehnatni muhofaza qilish ustidan jamoatchilik nazorati tashkilotning kasaba uyushma qo'mitasi yoki boshqa vakolatli xodimlar tomonidan amalga oshiriladi. vakillik organlari va kasaba uyushmalarining texnik mehnat inspektsiyasi.

Hududda mehnat qonunchiligining to'g'ri va bir xilda bajarilishi ustidan yuqori nazorat Rossiya Federatsiyasi Rossiya Federatsiyasi Bosh prokurori va unga bo'ysunuvchi prokuror nazorati organlari tomonidan amalga oshiriladi.

2. Ish beruvchi tashkilotdagi mehnatni muhofaza qilish holati uchun javobgardir. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qoidalar, ko'rsatmalar va ko'rsatmalarga rioya qilish, sog'lom va sog'lom turmush tarzini ta'minlash uchun javobgarlik xavfsiz sharoitlar mehnatni tarkibiy bo'linmalar boshliqlari o'z zimmalariga oladilar.

3. Mehnat to'g'risidagi qonun hujjatlarini va mehnatni muhofaza qilish qoidalarini buzganlikda aybdor bo'lgan rahbarlar va mutaxassislar Rossiya Federatsiyasi va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti qonun hujjatlarida belgilangan tartibda (intizomiy, ma'muriy, jinoiy) javobgarlikka tortiladilar.

4. Muammo mansabdor shaxslar qo'l ostidagi xodimlarni Qoidalar talablarini buzishga majburlovchi ko'rsatmalar va buyruqlar, shuningdek, ular ishtirokida bo'ysunuvchilar tomonidan sodir etilgan Qoidalarning buzilishini bartaraf etish choralarini ko'rmaslik ushbu Qoidalarning qo'pol buzilishi hisoblanadi.

5. Mehnatni muhofaza qilish bo'yicha qonun hujjatlari va boshqa normativ-huquqiy hujjatlar talablarini buzganlik uchun xodimlar intizomiy, ma'muriy va ma'muriy javobgarlikka tortilishi mumkin. jinoiy javobgarlik Rossiya Federatsiyasi va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ekti qonunlarida belgilangan tartibda.

6. Xodimning hayoti va sog'lig'iga bevosita xavf tug'diradigan ishlarni bajarishdan yoki og'ir ishlarni bajarishdan va mehnat sharoitlari zararli yoki xavfli bo'lgan ishlarni bajarishdan bosh tortishi. mehnat shartnomasi, uning uchun hech qanday asossiz oqibatlarga olib kelmaydi.

^ 6.2-mavzu. Elektr xavfsizligi va yong'in xavfsizligi

Tarmoqlararo ko'rsatmalar

Kranlar va liftlarni ishlatishda shahar qurilishi va iqtisodiy ob'ektlarda mehnatni muhofaza qilish.
O'quv, uslubiy, amaliy va ma'lumotnoma.
Mualliflar: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernisheva O.I.
Moskva 2005 yil

1.4. Kranlar va ko'targichlardan foydalanishda baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari.

• kranlar va liftlarni noto'g'ri tanlash va ulash;
• kranlar va liftlarning xavfli zonalari chegaralarini noto'g'ri aniqlash;
• kranlar va liftlarning xavfli joylarida mehnat xavfsizligining etarli darajada ta'minlanmaganligi;
• zarur bo'lsa, kranni ishlatishning xavfli zonasini cheklash bo'yicha chora-tadbirlarning yo'qligi yoki etarli darajada ishlab chiqilmaganligi;
• elektr uzatish liniyalari yaqinida va qazish ishlari yaqinida kranlarni o'rnatish qoidalarini buzish;
• materiallar, inshootlar, mahsulotlar va jihozlarni saqlash qoidalarini buzish qurilish maydonchasi;
• yuk ortish-tushirish ishlarini bajarish qoidalarini buzish.

Slingerning majburiyatlari yuk ko'tarish va tushirish, ta'mirlash va qurilish ishlarida bevosita ishtirok etishni o'z ichiga oladi, bu esa yuk ko'taruvchi mashinalar, masalan, kranlar, yuk ko'taruvchi kranlar, quvur yotqizish kranlari, ko'targichlar va derriklardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

U yuklarni bog'lash va ulashni amalga oshirishi, ko'taruvchi mashinalarning ilgaklariga yuk ko'taruvchi moslamalarni biriktirishi, kran operatorlariga yuklar bilan operatsiyalarni bajarish uchun signallar berishi, yuklarni joylashtirishi va yuk ko'taruvchi moslamalarni echib olishi kerak.

Slingerning vazifalari qanday bo'lishidan qat'iy nazar, xavf ortib boradi. Yuk ko'tarish mashinalari bilan barcha ishlar ishlab chiqarish joylarida xavfning oshishi bilan bog'liq. Yuklarni ko'tarish va ko'chirishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfli omillarga, xususan:
. Yuklarni tushirish;
. Yuk ko'taruvchi organlarning sinishi va tushishi; . Yuk ko'tarish mashinalarining yiqilib tushishi; . Slinglar yoki o'rnatish halqalarining uzilishi va tushadigan yuklar;
. Yuk ko'tarish mashinalarining ortiqcha yuklanishi va tushishi;
. Yuk ko'taruvchi mashinalarning aylanadigan va aylanmaydigan qismlari o'rtasida siqish;
. Yuklarni gondol vagonlarining yon tomonlariga bosish (avtomobil korpuslari);
. Elektr zanjirlarida xavfli kuchlanish darajalari ko'tarish mexanizmlari;
. O'qlar elektr uzatish liniyalari savdosiga tegadi va slingerlar yuk ko'tarish mashinalari yonida.

Bugungi kunda tashkilotlarning aksariyati baxtsiz hodisalarsiz, baxtsiz hodisalarsiz ishlaydi sanoat jarohatlari. Bunga mehnatni muhofaza qilish, xavfsizlik choralari va xodimlarni o'qitish, shu jumladan slingerlarni o'qitish masalalariga etarlicha e'tibor beradigan korxonalar erisha oladi.

Ko'pgina ish beruvchilar ko'k rangli kasblarga kadrlar tayyorlash masalalarida bizning "Rivojlanish" o'quv-konsalting markazimiz xizmatlaridan foydalanadilar va shu orqali o'z firma va kompaniyalarining ishlab chiqarish faoliyatida ijobiy natijalarga erishadilar.

Slingerlarni to'g'ri tayyorlash bo'lmasa, ular noto'g'ri harakatlar qilishlari mumkin, bu esa oxir-oqibat baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarga olib keladi. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, bunday huquqbuzarliklar foizi hali ham yuqori.

Yuk ko'tarish mashinalarining avariyalarining asosiy sabablari quyidagilardan iborat:
. Kranlarni noto'g'ri o'rnatish, masalan, chuqurlik yonbag'irlarining chekkalarida, yangi to'kilgan tuproqlarda;
. Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarini bajarishda, yukning massasi kranning ko'tarish qobiliyatidan yuqori bo'lgan yuk ko'tarish mashinalarining ortiqcha yuklanishi;
. Kran yo'llarining noto'g'ri ishlashi;
. Xavfsizlik asboblari, gidravlika uskunalari, tormoz tizimlari, elektr jihozlarining noto'g'ri ishlashi;
. Bom va yuk arqonlarining shikastlanishi yoki eskirishi.

Kranlarni ishlatish paytida avariyalar va hodisalar ishlab chiqarish jarayoni ishtirokchilarining o'zlarining aybi bilan ham, yuk ko'tarish moslamalarining ishdan chiqishi tufayli ham sodir bo'ladi. Ammo bularning barchasi texnologik jarayonda ko'zda tutilgan barcha ishlarni bajarishni ta'minlaydigan xodimlarni tayyorlash darajasiga bog'liq.

Va baxtsiz hodisalar. Ular vaqti-vaqti bilan ro'y beradi va ko'pincha fojialar bilan bog'liq (xodimlarning sog'lig'i va hayotiga zarar etkazadi). Bunday hodisalarning asosiy sababi, qoida tariqasida, ko'tarish mexanizmlari bilan ishlashda xavfsizlik qoidalarini bilmaslik va rioya qilmaslikdir. Bu muammo korxonalar misolida juda yaqqol tasvirlangan.

Har yili respublikaning Rostexnadzor hududiy bo'linmasi yuk ko'tarish tizimlarida (PS, - tahr.) rivojlanayotgan vaziyatning to'liq monitoringini olib boradi. sanoat korxonalari. Masalan, joriy yilning o‘tgan 4 oyida ular tomonidan ana shunday qurilmalarning ishlashi bilan bog‘liq 11 ta texnik hodisa qayd etilgan. Bu ko'rsatkich o'tgan yilning shu davrida 2 barobar kam edi. Yuk ko'tarish uskunasining turiga qarab barcha hodisalar quyidagicha taqsimlandi: 6 - minora kranlarida, 2 - avtokranlarda va bitta g'ildirakli kranlarda.

Baxtsiz hodisalar bo'yicha statistik ma'lumotlar juda fojiali: 25 kishi halok bo'ldi. O‘tgan yilning shu davrida ham shuncha ko‘p o‘limga olib kelgan hodisalar sodir bo‘lgan.

Natijalar asosida o'tkazilgan tahlillarga asoslanib, xulosa qilishimiz mumkin: ularning 70 foizi tashkiliy sabablarga ko'ra, 30 foizi esa asbob-uskunalarning ishlashidagi nuqsonlar bilan bog'liq. Quyidagi omillarni tashkiliy deb hisoblash mumkin:

• ishlab chiqarish va texnologik nazoratning etarli emasligi (yoki to'liq yo'qligi);
• texnologiya va mehnat intizomidan chetga chiqish;
• xodimlarning kasbiy bo'lmagan harakatlari;
• ishlab chiqarishni tashkil etish muammolari.

Ko'p sonli baxtsiz hodisalar, xususan aylanuvchi minora kranlarida, bu mexanizmlar boshqa yuk ko'tarish moslamalariga nisbatan yuqori dinamikaga ega bo'lganligi sababli sodir bo'ladi. Ular doimiy ravishda joydan ikkinchi joyga ko'chiriladi. Bundan tashqari, ular odatda xizmat ko'rsatish stantsiyalaridan uzoqda joylashgan bo'lib, bu o'z vaqtida va samarali ta'mirlash ishlarini bajarishga imkon bermaydi. Bunday qurilmalar qurilishda keng qo'llaniladi va ko'pincha egalari (foyda olish uchun) ularning texnik holatiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan ishlamay qolish vaqtini minimallashtirishga harakat qilishadi.

Respublikaning Rostekhnadzor mutaxassislari minora kranlarini ishlatish paytida baxtsiz hodisalarning uchta asosiy sababini aniqladilar.

1. Dizayn xususiyatlari ko'tarish moslamalari, ularning ishlash qoidalari va qoidalariga mos kelmaydigan. Bunday kranning eng zaif nuqtasi halqali ramka (aylanmaydigan). Bu juda murakkab tuzilma bo'lib, u payvandlangan. Uning kuchaygan stress joylarini hisoblash qiyin. Aynan shu ramkalar yo'q qilinadi. Udmurtiya Rostexnadzorining ma'lumotlariga ko'ra, eng keng tarqalgan minora krani modellaridan biri, baxtsiz hodisalarga eng moyil bo'lgan S-981. Ishlab chiqaruvchilar ushbu ko'tarish moslamasining dizayniga o'zgartirishlar kiritishga harakat qilishdi, ammo muvaffaqiyatga erisha olmadilar. Hozirgi vaqtda S-981 markali kranlardan foydalanish taqiqlangan. Ammo, ma'lum bo'lishicha, bu butun muammo emas. Ushbu toifadagi yuk ko'tarish moslamalarining etishmasligi qo'shni viloyatlardan olib kelingan eski va eskirgan modellar bilan qoplana boshladi.

Nafaqat S-981 minora kranlarida. Shunga o'xshash hodisalar KB-403B va KB-403A kabi boshqa yuk ko'tarish moslamalarida ham sodir bo'ldi. Ularda, qoida tariqasida, po'latdan yasalgan ramka 20 mm standart versiyadan yupqaroq - 11 mm ga almashtirildi. Natija uzoq kutilmadi - hodisalar soni keskin oshdi. KB-405 markali minora kranlarida ham xuddi shunday muammolar mavjud. Jiddiy baxtsiz hodisalar va KB-572 (yog'och yuklovchi) bilan ham texnik hodisalar sodir bo'ldi. Ammo bu kranlarda "zaif bo'g'in" allaqachon sifatsiz komponentlar edi, bu esa qarshi og'irliklarni yo'q qilishga olib keldi.

1. O'rnatish va demontaj ishlarida qoidalarni buzish. Bu butun jarayon ishlab chiqarishni nazorat qilish, shuningdek ta'mirlash va ta'mirlash qoidalarini aniq tartibga soluvchi me'yoriy-huquqiy hujjatga muvofiq amalga oshirilishi kerak. montaj ishlari. Hujjatda har qanday ta'mirlash va o'rnatish ishlarini bajarishda quyidagilardan foydalanish kerakligi aks ettirilgan:
   • sertifikatlangan texnik vositalar;
   • sifatli payvandlashni kuzatishga qodir uskunalar;
   • ixtisoslashtirilgan texnik hujjatlar;
   • professional va malakali xodimlar.
2. Noqulay sharoitlarda yuk ko'tarish moslamalarining ishlashi. Masalan, 2010 yilda Udmurtiya Respublikasida noqulay ob-havo sharoiti (kuchli shamol va bo'ronlar) tufayli 6 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan. Shu munosabat bilan Rostexnadzor ishlab chiqarish faoliyatida kranlardan foydalanadigan barcha tuzilmalarga quyidagi tavsiyalarga amal qilishni maslahat beradi:
   • ma'lumotlarga ega bo'lish (asoslangan shartnoma munosabatlari) ob-havoning har qanday o'zgarishi, ayniqsa shamol va uning kuchi o'zgarishi haqida mahalliy ob-havo stantsiyalaridan.
   • yuk ko'tarish moslamalariga xizmat ko'rsatadigan xodimlar bilan o'quv mashg'ulotlarini o'tkazish (og'ir ob-havo sharoitida kranni ishdan chiqarish bo'yicha aniq harakatlarni muvofiqlashtirishni ishlab chiqish ayniqsa muhimdir);
   • shamol o'lchagichni (anemometrni) doimo ish holatida saqlang;
   • kranlar yuzasiga reklama bannerlari yoki plakatlarini joylashtirishda ayniqsa ehtiyot bo'ling, bu esa "yelkan" effektini oshiradi;
   • tegishli shamol sharoitlari talablariga muvofiq o'rnatishni amalga oshirish.

Vaqti-vaqti bilan baxtsiz hodisalar va boshqalarga olib keladigan yana bir muammo bor favqulodda vaziyatlar- bu kranni kran operatorisiz va rels tutqichlaridan tashqarida qoldirishni anglatadi.

Foydalanadigan barcha korxonalar texnik qurilmalar, shu jumladan yordamchilar, ularning faoliyati uchun litsenziyalar (ruxsatnomalar) bo'lishi kerak. Ular qonun hujjatlarida belgilangan tartibda chiqariladi va normativ hujjatlar. Qoidalardan chetga chiqishlar mavjud, ammo ular ham tegishli qoidalarga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

Kranlarni ishlatishda xavfsizlik choralari

Kranlarni ishlatishda baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari nimada?

Yuk ko'taruvchi kranlarni ishlatishda avariyalar va buzilishlarning asosiy sabablari, qoida tariqasida, quyidagilardan iborat: - "Qurilish va qurilish qoidalari" ni bilmaslik yoki ularga rioya qilmaslik. xavfsiz ishlash ko'taruvchi kranlar", xavfsizlik qoidalari va ishlab chiqarish ko'rsatmalari, shuningdek, mehnat intizomini buzish; – ish loyihasi talablariga rioya qilmaslik; - xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning yuklarni kranlar orqali tashishda foydalaniladigan imzo signaliga yo'qligi yoki nafrat bilan munosabati; – ish joyida xavfsizlikni o‘z vaqtida yoki sifatsiz o‘rgatish; – xizmat ko‘rsatishga yaroqli va o‘z vaqtida sinovdan o‘tgan elektr himoya vositalari va yerga ulash qurilmalarining yo‘qligi; – kranlarni texnik ko‘rikdan o‘tkazish, ta’mirlash, texnik ko‘rikdan o‘tkazishni o‘z vaqtida yoki sifatsiz o‘tkazish;
noto'g'ri yoki tekshirilmagan yuk ko'tarish moslamalaridan foydalanish va h.k.

Shuning uchun yuk ko'taruvchi kranlarni ishlatish va ularga texnik xizmat ko'rsatish paytida baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun kran operatorlari, kran mashinistlarining yordamchilari, mexaniklar, elektrchilar, slingerlar va kranni ishlatish bilan bog'liq muhandislar: - yaxshi bilishlari va aniq rioya qilishlari kerak. "Yuk ko'taruvchi kranlarni loyihalash va xavfsiz ishlatish qoidalari" » va ko'taruvchi kranlar bilan ishlash va ishlash bo'yicha xavfsizlik qoidalari, shuningdek ishlab chiqarish va ishlab chiqarish talablari. ish tavsiflari; - kranlarni ishlatish va ta'mirlashda hech qanday holatda ishlab chiqarish va mehnat intizomini buzishga yo'l qo'ymaslik;
ish loyihasining talablariga diqqat bilan rioya qilish; – elektr himoya vositalarini o‘rnatish va yerga ulashni qat’iy nazorat qilish;
o‘z vaqtida va sifatli amalga oshirish texnik ko'rik, ta'mirlash va texnik ekspertiza ko'taruvchi kranlar; - tizimli ravishda rahbarlik qilish texnik nazorat kran mexanizmlari, kran yo'llari holatini kuzatib borish va kranni ishlatish bo'yicha zavod ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilish; - ishlab chiqarishni oldini olish ta'mirlash ishlari himoya va xavfsizlik uskunalari bo'lmagan noto'g'ri asbob; - ish joyida xavfsizlik bo'yicha brifinglarni o'z vaqtida va sifatli o'tkazish; - mavjud belgi signalizatsiyasi ko'rsatmalariga qat'iy rioya qiling.

Bundan tashqari, yuk ko'taruvchi kranlarga texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar: – kranning barcha mexanizmlari, qismlari va agregatlari yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilmasdan kran mexanizmlarini yoqmasliklari; – dvigatellar, nasoslar, ventilyatorlar va boshqa mexanizmlarning aylanadigan qismlaridan himoyalarni olib tashlamang; – muftalar, vallar, tishli uzatmalar va boshqa uzatmalardan himoyalarni olib tashlamang; – kran ishlayotgan vaqtda podshipniklar va boshqa qismlarni tozalamang yoki moylamang; – agar nosoz bo‘lsa, kranni ishlatmang; kran yo'llari noto'g'ri bo'lsa, kranni ishlatmang; – xavfsizlik moslamalari ishlamasa, kranni ishlatmang; – maksimal oqim va termal himoya tez-tez ishga tushirilganda kranda ishlamang; – yuk yoki bom yoki kabel arqonlari, slingalar yoki konteynerlar nosoz bo'lsa, kranni ishlatmang; – agar uchastka tunda yoritilmasa, kranda ishlamang; – kuchli yomg‘ir, kuchli qor yoki kuchli shamolda (shamol tezligi ruxsat etilgan pasport me’yorlaridan oshib ketganda) kranni ishlatmang; – ilgak nosoz bo‘lsa, kran ilgagiga yuk qo‘ymang; – odamlarni konteynerlarda yoki yuklarda ko'tarmang. Bundan tashqari, kranni boshqarishda quyidagilar qat'iyan man etiladi: - yuk bilan qisilgan kranning ko'taruvchi arqonlarini yoki zanjirlarini bo'shatish; – tuproq bilan qoplangan, boshqa yuk bilan yotqizilgan, beton bilan to'ldirilgan, boshqa yukga murvat bilan bog'langan, erga muzlagan, suv ostida va hokazolarni yirtib tashlash uchun kran kancasidan foydalaning; – yuk bilan bomni keskin burang; yukni elektr kabellari, quvurlari, shuningdek, nishab yoki ariqning chetiga qo'ying, agar yotqizilgan yuk sirpanishi yoki ag'darilishi mumkin bo'lsa; – xavfsizlik moslamalari va tormozlarni o‘chirib qo‘yish, shuningdek, noto‘g‘ri tormoz bilan ishlash; – kranning ko‘tarish quvvati ko‘tarilayotgan yuk massasidan kam bo‘lgunga qadar bomni pastga tushiring; – idish yon tomondan to‘ldirilgan bo‘lsa, idishni ko‘taring; – yukni ikki shoxli ilgakning bir shoxiga osib qo‘ying; o'qitilmagan va sertifikati bo'lmagan slingerlarga ilgak yoki slingga ruxsat berish; - kranda ishlash, agar u o'z vaqtida texnik ko'rikdan o'tmagan bo'lsa.

Yuk ko'taruvchi kranlarning elektr inshootlarini ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishda mehnat xavfsizligi qanday ta'minlanadi?

Yuk ko'taruvchi kranlarning elektr inshootlarini ishlatish va ularga texnik xizmat ko'rsatishda mehnat xavfsizligi iste'molchi elektr inshootlarini ishlatishda xavfsizlik qoidalariga va ishlab chiqarish ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilish orqali erishiladi.

Elektr tokining qanday kuchlanishi inson hayoti uchun xavfli?
Oddiy holatda ishlab chiqarish binolari 36 V dan yuqori elektr kuchlanishi inson hayoti uchun xavflidir; nam va ayniqsa nam xonalarda, shuningdek, metall qozonlarda va rezervuarlarda 12 V dan yuqori kuchlanish xavfli hisoblanadi.Ochiq havoda ishlaydigan jib, portal va boshqa kranlarda 12 V dan yuqori kuchlanish xavfli hisoblanadi.Kran operatori ta'mirlashda shuni yodda tutishi kerak. va tekshirish 12 V dan yuqori kuchlanishli portativ lampalardan foydalanish qat'iyan man etiladi.

Qaysi oqim inson hayoti uchun xavfli?

0,04 A oqim inson hayoti uchun juda xavflidir va 0,05 A oqim, albatta, jiddiy oqibatlarga olib keladi.

Insonni nima hayratda qoldiradi - elektr tokining kuchi yoki uning kuchlanishi?
Elektr tokining kuchi odamga ta'sir qiladi va uning kuchlanishi terini teshishga yordam beradi.

Elektr jihozlari qachon quvvatlanish xavfi bor?
Kranlarning quvvatlangan elektr jihozlarining xavfi uning oqim qismlariga tegishi, shuningdek, oqim qismlarining izolyatsiyasining shikastlanishi yoki korpus bilan ochiq qismlarning qisqa tutashuvi natijasida yuzaga kelishi mumkin. Bundan tashqari, kran operatorlari, mexaniklar, elektrchilar va slingerlar to'g'ridan-to'g'ri oqim yoki elektr jihozlarining boshqa qismlari bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilish yoki pog'onali kuchlanish tufayli quvvat olishlari mumkin.

Qadam kuchlanishi nima?

Er yuzidagi ikki nuqta orasidagi kuchlanish, inson qadamida (0,8 m) bir-biridan uzoqda, yoriq oqimlarining tarqalish zonasida joylashgan.
20 m gacha bo'lgan radiusda, elektr inshootida izolyatsiya erga tushganda yoki singan elektr simi erga tushganda, u qadam kuchlanish deb ataladi. Qadam kuchlanishi odam tushgan simga yaqinlashganda eng katta qiymatga ega bo'ladi va eng kichik qiymat undan 20 m yoki undan ortiq masofada bo'ladi. Qadam kuchlanishining kattaligi ham odamning qadamining kengligiga bog'liq. Qadam qanchalik keng bo'lsa, odam shunchalik ko'p stressni boshdan kechiradi, chunki bu ular joylashgan ikkita nuqta o'rtasidagi potentsial farqni oshiradi. bu daqiqa inson oyoqlari. Elektr toki urishining oldini olish uchun odam o'z qadamlari minimal bo'lishi yoki bir oyog'iga sakrashi uchun oqimning tarqalish zonasini tark etishi kerak, shunda u oqimning eng kam ta'sirini boshdan kechiradi.

Sensorli kuchlanish nima?

Sensorli kuchlanish - bu erda turgan odamning oyoqlari ostidagi mos yozuvlar nuqtalari va u quvvatlangan elektr inshootining tanasiga tegadigan qo'llari o'rtasidagi potentsial farq.

Odamning kuchlanish ostida bo'lishiga qarab, bir fazali (bir qutbli) teginish, ya'ni tarmoqning bir fazasiga tegishi va ikki fazali, ya'ni tarmoqning ikki fazasiga tegishi farqlanadi. Bir fazali teginish bilan odam bir fazaga ta'sir qiladi, uning kuchlanishi fazadan fazaga (chiziqli) kuchlanishdan 1,73 baravar kam.

Agar siz bir vaqtning o'zida faza va neytral simlarga tegsangiz, teginish bir fazali bo'ladi, ammo bu holda qarshilikning pasayishi tufayli elektr toki urishi ehtimoli ortadi (oqim ikkala qo'ldan ham, oyoq kiyimlarini chetlab o'tadi), bu quyidagilardan iborat. faqat bitta inson tanasining qarshiligi (qo'ldan qo'lga) .

Ikki fazali teginish xavfliroqdir, chunki bu holda odam ikki xil fazaning oqimi ostida qoladi, ya'ni to'liq chiziqli kuchlanishni yoqadi.

Kranlarning elektr jihozlarining kuchlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun kran operatorlari, mexaniklar, elektrikchilar va slingerlar qanday talablarni bajarishlari kerak?

Yodning kranlar, kran operatorlari, mexaniklar, elektrikchilar va slingerlarning elektr jihozlariga kirishini istisno qilish uchun:
jo'mrakdagi jonli qismlarga, hatto ular izolyatsiya qilingan bo'lsa ham, tegmang, chunki ularning tashqi ko'rinishi shikastlangan izolyatsiyaning yo'qligini kafolatlamaydi;
sug'urta va boshqa sug'urtalarni almashtirmang, kontrollerlarning kameralari va barabanlarini tozalamang. Sug'urta rishtalari yonib ketgan yoki elektr jihozlari buzilgan taqdirda, kran operatori navbatchi elektrchini chaqirishi kerak;
Barmoqlaringiz bilan tarmoqdagi kuchlanishni tekshirmang; tekshirish uchun signal chiroq, voltmetr va boshqa asboblardan foydalanish kerak;
tutqichlari izolyatsiyalanmagan har qanday asbob bilan simlar yoki izolyatorlarga tegmang;
agar oqim o'tkazuvchi kabel noto'g'ri bo'lsa, kranni ishlatmang;
tasodifiy teginish mumkin bo'lgan joylarda joylashgan elektr jihozlarining barcha ochiq oqim qismlari (kontaktlar, kalitlar, sigortalar, kalitlar, qarshilik qutilari va boshqalar) himoya qoplamalari bilan himoyalanmagan bo'lsa, kranda ishlamang. Kranning barcha elektr qurilmalari o'zlarining oqim qismlari bilan tasodifiy aloqa qilish mumkin bo'lgan joylarda korpuslarga ega bo'lishi kerak;
Himoya vositalarisiz kuchlanishni tekshirish va elektr qurilmalarini tartibga solish bilan bog'liq ishlarni bajarmang. Siz dielektrik qo'lqoplarda, izolyatsion asosda yoki dielektrik galoshlarda ishlashingiz mumkin;
kranning elektr jihozlari o'chirilgan bo'lmasa, elektr jihozlarini tekshirish va ta'mirlash yoki erituvchi bo'g'inlarni o'zgartirish uchun korpuslarni olib tashlamang. Shu bilan birga, o'chirish kalitlarida "Yoqmang, odamlar ishlayapti" plakati joylashtirilishi kerak;
kranda ishlamang, agar uning metall konstruktsiyasi jonli bo'lsa;
Xavfsizlik qoidalariga muvofiq kran va uning yo'llari erga ulanmagan bo'lsa, kranni ishlatmang.

Himoya topraklama nima deb ataladi?

Elektr dvigatellari korpuslari, kalit korpuslari, magnit starterlar, shinalar romlari, himoya paneli ramkalari, kranlarning metall konstruksiyalari va boshqalarni yerga ulash moslamasi bilan ataylab metall ulanishi himoya topraklama deb ataladi.

Nima uchun elektr dvigatel korpuslari, kalitlarning korpuslari, magnit starterlar, shinalar agregatlarining ramkalari va himoya panellari, kranlarning metall konstruktsiyalari, kran yo'llari va boshqalar erga ulangan?

Yuk ko'taruvchi kranlarda ishlaydigan xodimlarni elektr toki urishidan himoya qilish. Kranlarning elektr jihozlari, apparatlari va metall konstruksiyalari normal sharoitlar quvvatlanmaydi, lekin elektr jihozlarining oqim qismlarining izolyatori shikastlangan bo'lsa, ular kuchga kirishi mumkin, keyin esa elektr jihozlari, apparatlar va metall konstruktsiyalar erga ulanmagan bo'lsa, odam tasodifan ularga tegib qolsa, u kuchga kirishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun barcha elektr dvigatellarining korpuslari, kalitlarning korpuslari, magnit starterlar, himoya panellari ramkalari, boshqaruvchilarning korpuslari, shinalar majmuasi ramkalari, kranlarning metall konstruktsiyalari, kran yo'llari erga ulangan bo'lishi kerak.

Tarmoq neytral rejimiga qarab topraklama qanday amalga oshiriladi?

Neytral rejimga qarab elektr tarmog'i Topraklama transformatorlarning (generatorlarning) mustahkam tuproqli yoki izolyatsiyalangan neytrali bilan sxema bo'yicha amalga oshiriladi.

Qattiq tuproqli neytralga ega tarmoqlarda topraklama qanday amalga oshiriladi?

Qattiq tuproqli neytralga ega bo'lgan tarmoqlarda topraklama yordamida amalga oshiriladi metall aloqa elektr motorlarining korpuslari va kalitlarning korpuslari va boshqalar tuproqli neytral simga ega, buning natijasida elektr inshooti korpusga yoki korpusga qisqa tutashtirilganda elektr tarmog'idan avtomatik ravishda uziladi.

1000 V gacha kuchlanishli elektr inshootlarida qattiq tuproqli neytral bilan mahalliy topraklama qurilmasidan foydalanishga ruxsat beriladimi?
Qattiq tuproqli neytral bilan 1000 V gacha kuchlanishli elektr inshootlarida tarmoqning neytral simiga ulanmagan mahalliy topraklama moslamasidan foydalanish taqiqlanadi, chunki bu ishchilarning xavfsizligini ta'minlamaydi. Ushbu elektr inshootlari neytral sim orqali erga ulangan bo'lishi kerak.

Neytral simni qayta yerga ulash kerakmi?

Neytral simni har 250 m va havo liniyalarining uchlarida, shuningdek, 200 m dan uzunroq shoxlarda qayta yerga ulash kerak.

Izolyatsiya qilingan neytral tarmoqlarda topraklama qanday amalga oshiriladi?

Izolyatsiya qilingan neytralga ega bo'lgan tarmoqlarda topraklama quyidagicha amalga oshiriladi: har bir elektr motorining korpusi, kalitning korpusi, magnit starter, tugma ustuni, shinalar majmuasining ramkasi va boshqalar topraklama liniyasiga ulangan. mustaqil dirijyor.

1000 V gacha kuchlanish va xavfsizlik kamarlari uchun elektr himoya vositalarini davriy sinovdan o'tkazish muddati qanday?

Kauchuk dielektrik qo'lqoplar - har 6 oyda bir marta; izolyatsiyalangan tutqichli asboblar - yiliga bir marta; dielektrik kauchuk galoshes - yiliga bir rai; dielektrik kauchuk etiklar - har 3 yilda bir marta; xavfsizlik kamarlari - har 6 oyda bir marta.
Himoya vositalarini har bir ishlatishdan oldin, kran operatorlari, elektrchilar va boshqalar:
uning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va tashqi shikastlanishlar yo'qligini tekshiring, changni tozalang va artib oling, rezina dielektrik qo'lqoplarda teshiklar yo'qligini tekshiring;
Himoya agentini davriy sinovdan o'tkazish muddati tugaganligini bilish uchun shtampni tekshiring.

Noto'g'rilardan foydalaning himoya vositalari, shuningdek, test sinovlari muddati tugaganlar qat'iyan man etiladi.

Qaysi yong'inning oldini olish choralari Kran operatorlari nimaga e'tibor berishlari kerak?

Yuk ko'taruvchi kranlarni boshqaruvchi xodimlar quyidagi yong'in xavfsizligi choralariga rioya qilishlari shart: – oqim o'tkazuvchi sim yoki kabelning izolyatsiyasi noto'g'ri bo'lgan ko'chma lampalardan foydalanmang; – yonuvchi materiallarga moyli baklar va sisternalarni to‘ldirishda chekishga yo‘l qo‘ymaslik; - dizel dvigatelini isitish uchun ochiq olovdan foydalanishga yo'l qo'ymang;
kran ishlayotganida, vites qutilari va podshipniklardan moy oqmasligiga, yonilg'i baklardan esa yonilg'i oqmasligiga ishonch hosil qiling; – benzin, kerosin va boshqa tez yonuvchi materiallarni kranda saqlashga yo‘l qo‘ymang; – jo‘mrakda yog‘li tozalash materialini qoldirmang. Ishlatilgan tozalovchi material krandan tashqarida maxsus mahkam yopiq qutiga to'planishi kerak; – kranda yong‘inga olib kelishi mumkin bo‘lgan yalang‘och oqim o‘tkazuvchi elementlarga yo‘l qo‘ymang.