Plato'ya göre trafik polisi cezaları veriyor. Plato sistemi: hangi arabalar bu sistemin kapsamına giriyor? Platon'a göre ne ödemeye karar verdiniz ya da ödememeye karar verdiniz?

Şu anda Rusya Federasyonuİzin verilen maksimum ağırlığı 12 tonun üzerinde olan araç sahiplerinin, meydana gelen hasarı telafi etmek için bir ücret ödeme yükümlülüğünü öngören bir “Platon” şarj sistemi mevcuttur. karayolları kamu kullanımı federal önemi. Ücret ödemeden seyahat etme sorumluluğu, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun (CAO RF) 12.21.3. Maddesi ile belirlenir: beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini ve suçun tekrarlanması durumunda - on bin ruble.

Yüksek ulaşım maliyeti nedeniyle, birçok karayolu taşıyıcısı, her kilometre için 1,53 ruble ödemeyi zorunlu kılan Platon sistemini "görmezden geliyor" ve buna göre idari suçlar durumunda randevu ile kararlar alıyor. idari ceza para cezası şeklinde.

Ancak bu kararlara mahkemede itiraz edilebilir. Bunun nedeni, idari suç davasında karar verilirken kural olarak masumiyet karinesi ilkesinin dikkate alınmamasıdır. idari işlemler ve hem suçlunun suçuna hem de eylemlerinde idari bir suçun varlığına dair delil sunma ihtiyacı göz ardı edilir ve bu nedenle, bir idari suç vakasının değerlendirilmesi sırasında, bir idari suç olayının varlığı gerçeği göz ardı edilir. idari suçun kendisi belirlenmemiştir.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu, bir idari suç vakasını değerlendirirken, bir idari suç olayının varlığının tespit edilmesi gerektiğini ve bir idari suç davasına ilişkin kararın, idari suç sırasında belirlenen koşulları belirtmesi gerektiğini öngörmektedir. davanın değerlendirilmesi. Düzenleme bölüm 1 md. Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.3'ü üç gerçeğin kanıtlanmasını öngörmektedir:

1) araç hareketi gerçekleştirdi federal öneme sahip kamuya açık yollarda;

2) araç 12 tonun üzerinde;

3) araç hareket etti ücret yok Federal öneme sahip kamuya ait otoyollara verilen zararın tazmini için Verilen her karara, hareketin koordinatları şu şekilde olduğundan, aracın federal öneme sahip kamuya ait bir otoyolda hareket ettiği tespit edilebilecek fotoğraf malzemesi eşlik eder. belli bir süre belirtilir.

Yönetmeliklerde ayrıca aracın sahibine ilişkin bilgilerin belirlenmesi de yer alıyor. Ancak kararlar çoğunlukla aşağıdakilerin nasıl ve hangi belgelere dayanarak belirlendiğini göstermez:

1) araç izin verilen maksimum ağırlığa sahiptir 12 tonun üzerinde;
2) araç hareket ediyordu ücret yok böyle bir aracın federal öneme sahip kamuya açık yollara verdiği zararı telafi etmek.

Dolayısıyla idari suç vakasında karar verilirken idari suç olayının varlığı tespit edilememektedir.

Başka bir deyişle, yalnızca aracın federal öneme sahip kamuya açık bir otoyolda gittiği tespit edilmiştir ve bu, başlı başına idari bir suç değildir. Bu normların çok uzun zaman önce uygulanmamış olması nedeniyle, bu tür kararların verilmesinin düşüncesizce ve otomatik olduğu görülmektedir.

Bu ihlale ilişkin cezaların sürücülerin hoşgörü düzeyine indirilmiş olması ve kararlara itiraz etmenin maliyetinin çoğu durumda ceza ödemekten kaynaklanan zarar miktarını aşması nedeniyle, bu kararlara itiraz etme uygulaması şu anda oldukça azdır.

Paragraf 3, idari suç davasında karara karşı şikayeti değerlendirirken, kararın dayandığı koşullar kanıtlanamadığı takdirde mahkemenin kararı iptal etmeye ve yargılamayı sonlandırmaya karar verdiğini belirlemektedir. Tabii ki, Rus geleneği yargı sistemiÇoğu zaman masumiyet karinesi ilkesi göz ardı edilir; mahkemeler bir kişinin tabi olduğu gerçeğini görmezden gelir; idari sorumluluk sadece bunlar için idari suçlar Hakkında suçu tespit edilen ve kural olarak karar verirken yetkililerin yanında yer alan.

Ancak, mahkemelerin bu konuları dikkate alırken objektif bir yaklaşım benimsediği ve emsal kararları iptal ettiği emsaller zaten mevcuttur. idari cezalar kargo taşıyıcılarından. Örneğin, Moskova Bölgesi Voskresensky Şehir Mahkemesi araç sahibi lehine karar verdi, kararı iptal etti ve idari suç durumunda yargılamayı sonlandırdı.

Ayrıca iki kişinin şikayetinde yukarıdaki nedenler yalnızca davanın değerlendirilmesi sırasında aracın izin verilen maksimum ağırlığının 12 tondan fazla olduğunun kanıtlanmadığı belirtildi.

Elbette temyiz kararları usul ihlalleri bunlar yayınlandığında suçluların gerçek suçluluğunu ortadan kaldırmaz ve sistem kolluk kuvvetleri yavaş yavaş uyum sağlıyor ve Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun gereklerine uygun olarak karar verme uygulamasını getirecek. Ancak, bu kararlara itiraz etme prosedürleri, kargo taşıyıcılarının kendi bakış açılarına göre "ton başına ödeme" konusundaki haksızlığa karşı protestolarını ifade etme aracı olarak hizmet edebilir.

Bildiğiniz gibi Rusya Federasyonu'nda yakın zamanda “Platon” ödeme tahsilat sistemi hayata geçirildi.

Ancak bu dönemden sonra bile çoğu kişi bunun ne amaçla tasarlandığını hala bilmiyor. Bu sistemin yabancı taşıyıcılar için de geçerli olduğunu da belirtmekte fayda var.

Peki sistem nasıl çalışıyor? Arabalar federal otoyollarda nasıl ücrete tabidir? Sisteme nasıl kayıt olunur?

Ve son olarak sistemin işleyişinde herhangi bir değişiklik var mı?

Platon sistemi nedir ve nasıl çalışır?

Kasım 2015'te Rusya Federasyonu'nda Platon yol ücreti sistemi devreye alındı.

Onun ana işlevler:

Sistemin kendisi sürücü tarafından ücretsiz olarak sağlanmaktadır, ancak bir uyarı var: resmi portala kayıtlı platon.ru. Sistemin ücretsiz olmasına rağmen hizmetin kendisi için ayda yaklaşık 500 ruble ödemeniz gerekecek.

Temel çalışma prensipleri

Sistemin yerleşik cihazı (araç bilgisayarı) araca kurulur, ardından koordinatlarını belirler ve ardından bunları mobil iletişim yoluyla bilgi işlem merkezine iletir.

Merkeze gelen bilgiler işleniyor ve ardından ödeme için bir fatura düzenlenir mevcut tarife oranına göre federal otoyollarda hareket için.

Aynı zamanda “Platon” sisteminin kendisi de otomatik modda çalışır ve araç ücretli yoldan ayrıldığı anda bekleme moduna geçer veya çok tonlu kamyon hareket ettiğinde farklı bir tarife üzerinden ödemeyi hesaplamaya başlar. yolun başka bir ücretli bölümüne (örneğin orada oran daha yüksek veya tam tersi daha düşük). Verilen bilgilere göre ücret tutarı hesaplanır.

Hangi arabalar ödemeye uygundur?

Otomobil markalarının tüm listesinin belirtilmesi tavsiye edilmez; yalnızca bir şeyi bilmek yeterlidir: yalnızca bunları bilmek yeterlidir; Araçlar, Hangi 12 ton kategorisine ait.

Böylece, göre Federal yasa RF N257, özellikle Madde 31.1, ödemeden araçlar muaftır, Hangi:

• yolcu taşımacılığı ile uğraşmaktadır (kargo-yolcu kamyonetleri istisna kapsamına girmektedir);
• servis araçları olarak sınıflandırılmıştır: itfaiye servisi, içişleri organları, kamu hizmetleri, askeri teftiş, ambulans ve aynı zamanda özel ışık ve ses sinyalleri kuruludur;
• Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın yanı sıra hizmet verenler kamyonlar münhasıran askeri teçhizatın kendisi de dahil olmak üzere ağır askeri teçhizatın taşınmasıyla uğraşmaktadır.

Sisteme kayıt olma prosedürü

Kendim besleme algoritması gerekli liste“Platon” ödeme sisteminin Kaydına kayıt için belgeler, bunların toplanması ve platon.ru resmi portalına sunulmasından oluşur.

Rusya Federasyonu girişimcileri için Belgelerin ana listesi aşağıdaki gibidir:

Eğer gelirse Rusya Federasyonu'ndaki büyük yasal şirketler hakkında, o zaman belgelerin listesi biraz farklı olacaktır. Özellikle şunları sağlamanız gerekir:

• belge devlet standardı bu da bunu doğruluyor hukuk firması meşgul olma hakkı vardır girişimcilik faaliyeti OGRN ile;
• kullanılabilirliğe ilişkin belge kimlik kodu yasal şirketin vergi dairesine kayıtlı olduğunu gösterir;
• çok tonlu bir araç için pasaport ve kaydını onaylayabilecek bir belge.

Yukarıdaki tüm belgeler eklendikten ve resmi web sitesindeki form doldurulduktan sonra girişimci veya şirketi ile ilgili tüm bilgiler kayıt defterine aktarılacaktır.

Rusya Federasyonu kanunlarına göre, yabancı vatandaşlar Gerçek kişiler veya tüzel kişiler olan kişiler, biraz farklı koşullar ileri sürüldüğünde, daha geniş bir belge listesi sunmaları gerekir:

• ağır kamyon için teknik pasaport ve kaydını doğrulayabilecek bir belgenin fotokopisi;
• şirketin çalışmasının yasallığını doğrulayan bir belge;
• bu şirketin veya bireysel girişimci faaliyetlerde bulunma hakkına sahiptir;
• kişisel bilgiler (taşıyıcıların çıkarlarını temsil eden kişiler için geçerlidir).

Eğer bir bireyin çıkarları veya tüzel kişilik Rusya Federasyonu topraklarındaki temsilcileri tarafından korunmaktadır, o zaman yukarıdaki ana belge listesine ek olarak şunları da sağlamanız gerekir: kişisel bilgiler yani:

• mevcut iletişim telefon numarası;
• Geçerli E.

Web sitesindeki gerekli formu doldurarak ve tümünün kopyalarını ekleyerek gerekli belgeler, bireysel bir girişimci, yasal bir şirket veya bunların başka bir eyaletteki temsilcisi, bireysel verilerin Plato sistemi tarafından işlenmesini kabul eder. Ancak bundan sonra genel kayıt defterine girilir ve kendisine gizli bir kod atanan kişisel hesabına erişim sağlanır.

Hesaplama kuralları

Önceki yılları hatırlarsak, ülke genelinde grevlerin eşlik ettiği “Platon” sistemi, daha doğrusu tarife sistemi çok konuşuluyordu.

Başlangıçta, Rusya Federasyonu Hükümeti kamyon sahiplerinden ücret almayı planladı 3,73 ruble. Kamyoncuların kitlesel protestoları ülke geneline yayıldı ve tarifeler düşürüldü 1,53 ruble kilometre başına. Nisan 2017’ye kadar bu oranda kaldı, sonrasında artırıldı ve kat edilen kilometrenin maliyeti artmaya başladı. 1,90 ruble Bu tarife de 2019 yılı başından itibaren yürürlükte ancak bu tutarın 1 Temmuz 2019 tarihinden itibaren enflasyona endeksleneceği yönünde sürekli söylentiler var. Rosstat'a göre 2018 enflasyonu %4,3 oldu

Ödeme prosedürü

Servis Platosu böyle çalışır:

Ödeme hesaplandı:

• veya bir rota haritası çıkarma sürecinde belirtilmesi gereken, belirlenen rotanın kendisi temelinde;
• veya yerleşik bir cihazı (bilgisayar) tam otomatik modda kullanmak. Yük aracının hareketi sırasında koordinatları Bilgi İşlem Merkezi'ne iletilerek yolculuk süresi belirlenir ve ödenecek tutar hesaplanır. Daha sonra Platon'un sistemi çerçevesinde ücret alınması kişisel hesap otomatik olarak gerçekleşir.

Gördüğünüz gibi, çok az ödeme seçeneği var, ancak yine de her biri federal otoyollarda fazla çaba harcamadan seyahat etmek için ödeme yapmanıza izin veriyor.

Bu sistemde ne gibi sorunlar var? Onu aldatmak mümkün mü?

Çoğu kamyon sahibi aynı soruyu soruyor: Bu ödeme sisteminde hile yapmak mümkün mü? Otomobil meraklıları için çeşitli forumlar, bu tür sorular ve fikirlerle tam anlamıyla patlıyor, ancak yine de kimse net seçenekler sunmuyor.

En popüler ipuçlarından bazılarının, sözde GPS bozucuların kullanımı veya kirli plakalı bir aracı kullanmak olduğu düşünülmektedir.

Bazı kamyoncular karayolu treniyle yolculuk seçeneğini kullandıklarında hem ödemenin geri çekilmesinden hem de olası cezalardan kurtulabileceklerini iddia ediyor.

Her halükarda pek çok uzman, bu tür deneylerin sürücülerin 450.000 rubleye kadar para cezasına çarptırılmasıyla sonuçlanabileceğini savunuyor.

İzin verilen maksimum ağırlığı 12 tonun üzerinde olan kargo araçlarının sahipleri, araçlarının federal yollara verdiği zararın tazminatı olarak Platon sistemine ödeme yapmak zorundadır (8 Kasım 2007 tarihli 257-FZ sayılı Kanunun 31.1. Maddesi). Üstelik bu tür ödemeler genel kural peşin olarak ödenmektedir. Yani önce belli bir tutarı avans olarak sisteme aktarmanız, ardından güzergah boyunca nakliyeyi göndermeniz gerekiyor.

Ve eğer bir yük taşımacılığının sahibi Plato sistemine para yatırmayı reddederse, para cezalarından kurtulamaz. İdari Suçlar Kanunu'nda Plato 2017'ye yönelik para cezalarına ayrılmış bir makale bulunmaktadır.

2017'de Platon'a para cezaları

Yukarıda belirtilen kamyonların Platon sistemine zorunlu ödeme yapılmadan federal otoyollarda hareketi için 5.000 ruble idari para cezası öngörülmektedir ve bu ceza uygulanacaktır:

• veya yabancı taşıyıcılara ait araçlar hariç, aracın sahibi/sahibi hakkında;
• veya yabancı bir taşıyıcıya ait bir aracın sürücüsüne karşı (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.3. Maddesinin 1. Bölümü).

Bu ihlallerin tekrar işlenmesi halinde aynı kişilere 10.000 ruble para cezası verilecek. (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.3 Maddesinin 2. Bölümü).

Ayrıca, gün içinde farklı yerlerde aynı kargo aracına ilişkin fotoğraf veya video kaydı yoluyla otomatik modda birden fazla ihlal kaydedilmişse, araç sahibi ikinci ve sonraki ihlallerden sorumlu tutulmaz - para cezaları uygulanır. onlar için düzenlenmemiştir ( madde 2 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.21.3 Maddesine İlişkin Notlar).

Gördüğünüz gibi “Platon'un yokluğunun” cezası o kadar da küçük değil. Ve senin olduğu gerçeğine güvenmemelisin ödenmemiş araba Yollarda fark edilmeyecekler, bu da para cezasından kaçınabileceğiniz anlamına geliyor. İşe yaramayacak!

Plato olmadan araç kullanmanın cezaları hakkında nasıl bilgi edinilir?

Platon sisteminin 2015 yılı sonunda piyasaya sürülmesinin ardından birçok kamyon sahibi şu soru hakkında endişelenmeye başladı: Platon için ceza var mı? Evet olduğu ortaya çıktı. İhlal edenler, yani Platon'a zorunlu ödemeyi yapmayanlar, federal otoyollarda otomatik kayıt araçlarıyla, yani kameralarla tespit ediliyor. Ve sonra trafik polisi kargo taşıyıcılarına para cezası veriyor. Bu konuda trafik polisi ve yük taşımacılığı sahiplerini kayıt altına alan, onlardan ödeme alıp bütçeye aktaran Platon sistem operatörü birlikte hareket ediyor.

Ve bakiyenizi yenileyin. Ve muhasebe için peşin operatör bir kapatma kaydı oluşturacaktır. Sistemdeki ödeme şekli peşindir. Böylece, önce para yatırırsınız ve ardından araç federal otoyollarda ilerledikçe operatör, ödeme kaydından ilgili ücret tutarını tahsil eder.

Ancak aşağıdakiler için herhangi bir ücret alınmayacağını lütfen unutmayın:

• özellikle insanları taşımak için tasarlanmış araçlar (kamyonetler hariç);
• Özel ışık ve ses sinyalleri sağlamaya yönelik cihazlarla donatılmış ve özel hizmetlerin çalışmalarında kullanılan araçlar: polis, tıbbi ambulans, itfaiye, acil servisler vb.;
• askeri silah ve teçhizatı taşımak için tasarlanmış araçlar.

Pek çok insan "Platon" un yokluğunda ceza olup olmadığını merak ediyor? Peki 2017'de Platon için ne kadar para cezası ödemek zorunda kalacaksınız? Evet, ağır kamyonların federal kamuya açık yollarda geçiş ücreti ödemeden hareketi için idari sorumluluk sağlanmaktadır. Ağır kamyon sahibinin sorumluluk üstleneceği bir ihlal şu ​​şekilde kabul edilir:

• araç içi ünite kapalı veya arızalıyken araba kullanmak ve "Platon" olmadan araç kullanmak için para cezası uygulanacaktır;
• yol haritası almadan araç kullanmak;
• aracın farklı bir zamanda, başka bir tarihte veya rota haritasında belirtilmeyen yeni bir rota boyunca hareketi;
• Eğer avans fonları Platon hesap hesabının bakiyesi yeterli olmayınca ayrıca para cezası da veriliyor.

Ağır kamyon sahiplerine ve yabancı taşıyıcılara ait araç sürücülerine aynı cezalar verilmektedir:

• ilk ihlal için - 5.000 ruble;
• en tekrarlanan ihlal– 10.000 ovmak.

Platon sisteminde cezalar nasıl kontrol edilir?

Birçok araç sahibi şu soruyla ilgileniyor: Platon'a ceza var mı? Evet geliyorlar. Özel ise teknik araçlar, fotoğraf ve video kaydı (kameralar) gerçekleştirerek ihlal kaydedildiği takdirde polis (trafik polisi) ihlalciyi adalet önüne çıkaracak.

Lütfen unutmayın: Gün içinde bir kez değil, iki veya daha fazla ihlal kaydedilmişse, araç sahibi ikinci ve sonraki ihlal durumlarından sorumlu tutulamaz. Yani, ihlal kameralar tarafından örneğin 21 Kasım 2016'da üç kez kaydedildiyse, Platon sistemine yalnızca bir suç için para cezası ödersiniz - bu süre içinde işlediğiniz sonraki suçlar için ödeme yapmanıza gerek yoktur. 24 saat. Bir gün içinde kaydedilen tüm ihlallere ceza verilmesi gerektiği konusu şu anda tartışılıyor ancak şu ana kadar bu konuda herhangi bir karar alınmadı.

Ayrıca, Rusya topraklarına girerken suç işleyen bir kişi, suçun incelendiği sırada aşağıdaki durumlarda idari sorumluluktan muaftır:

• arabanın Rusya sınırını ücret ödemeden geçtikten sonra kat ettiği mesafenin uzunluğu 50 km'den fazla değildi;
• böyle bir aracın federal yollara verdiği zararın ödemesi belirlenen prosedüre uygun olarak ödenmiştir.

Herkes para cezalarının önlenebileceğini bilmiyor: Platon'un resmi web sitesinde ücretin ödenmesinin bir takvim ayı kadar ertelenebileceği bilgisi var. Bu, ağır kamyonun Platon sistemine 2 aydan uzun bir süredir kayıtlı olması, araba ve sahiplerinin Rusya'da yaşaması, araç sahibinin ödeme yapılmaması nedeniyle herhangi bir ceza almaması ve bundan altı ay öncesine kadar yapılabilir. ödenecek bir borç yoktu.

Platon için para cezaları nasıl kontrol edilir? Bunu sistemde, diğer kontrolleri kontrol ettiğiniz şekilde yapabilirsiniz. idari para cezaları için trafik ihlaliörneğin trafik polisinin web sitesinde.

Kamyonlara yönelik Plato sistemi 15 Kasım 2015'te piyasaya sürüldü. Bu andan itibaren, yük taşıtı sahiplerinden federal kamu yollarına verilen zararın tazmini için bir ücret tahsil edilecektir. Açık ücretli alanlar karayolu sistemi geçerli değildir (8 Kasım 2007 N 257-FZ sayılı Kanunun 5. Bölümü, Madde 31.1). Açık nedenlerden ötürü, çoğu kişinin Plato sisteminin tanıtımıyla ilgili bir sorusu var: hangi arabaların bu sistemin kapsamına girdiği.

Kime ödeme yapıldı

Kanun, izin verilen maksimum ağırlığı 12 tonun üzerinde olan araçlar için ücretin ödenmesi gerektiğini belirtmektedir (8 Kasım 2007 N 257-FZ sayılı Kanunun 1. Bölümü, Madde 31.1'i). Araç pasaportunda (PTS) izin verilen maksimum olarak belirtilen, donanımlı aracın kargo, sürücü ve yolcularla birlikte kütlesinden bahsediyoruz. Ya araç tipi onayında ya da araç tasarım güvenlik sertifikasında belirtilmiştir (8 Kasım 2007 N 257-FZ sayılı Kanunun 31.1. Maddesinin 3. Bölümü). “Tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin” teknik düzenlemeler ve trafik polisi istatistikleri açısından, bunlar N 3 kategorisindeki kamyonlardır (Gümrük Birliği TR CU 018/2011 teknik düzenlemelerinin Ek No. 1'i).

Platon: Hangi arabalar kapalı, hangileri kapalı?

Yol göstermek tam liste Plato sistemine giren kamyonların taşınması oldukça zordur ve gerekli değildir. Sonuçta, “Platonov” arabaları, yerli KamAZ kamyonlarından Volvo, Mercedes-Benz vb. Tarafından üretilen kamyon traktörlerine kadar 12 tonluk tüm araçları içeriyor.

Aynı zamanda, aşağıdaki kişiler Platon sistemine ücret ödemekten muaftır (8 Kasım 2007 tarih ve 257-FZ Sayılı Kanunun 7. Bölümü, Madde 31.1):

• kargo ve yolcu kamyonetleri hariç, insan taşımaya yönelik araçlar;
• itfaiye, polis, ambulans araçları tıbbi bakım, acil kurtarma hizmetleri, özel ışık ve ses sinyalleri sağlayan cihazlarla donatılmış askeri otomobil muayenesi;
• silahlı kundağı motorlu araçlar, askeri teçhizat, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin nakliyesi, silah, askeri teçhizat ve askeri malların taşınmasında kullanılan diğer özel nakliye araçları.

Böylece sıradan organizasyonlar yük taşımacılığı kural olarak Plato sistemine ödeme yapmak zorundadır.