Yeni düzenlemelere göre trafik polisi ile iletişim. Trafik polisi müfettişiyle nasıl iletişim kuracağınıza dair yedi ipucu. Hız yapma protokolü

2017 yılı Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği'nin yeni İdari Düzenlemeleri, kontrol sürecinin organizasyonu ve uygulanmasında çok sayıda değişiklik getirdi trafik. Değişiklikler aynı zamanda trafik polisi memurları ile yol kullanıcıları arasındaki etkileşim kurallarını da etkiledi. Sürücü aracı durdururken nasıl davranmalıdır? Trafik polisi müfettişinden ne talep edebilir ve ne yapamaz? Bir trafik polisi sürücüyle iletişim kurarken nasıl davranmalıdır?

Bir aracı durdurmak

Trafik Polisi İdari Yönetmeliğinin 85. Maddesi, bir trafik polisi memurunun bir hoparlörü kullanarak ve ayrıca cop veya kırmızı diskle el hareketi yaparak bir aracı durdurabileceğini belirledi. Ayrıca dikkat çekmek için başka ses ve ışık sinyalleri de kullanılabilir. Aynı Yönetmeliğin 86. maddesi, trafik polislerinin arabanın durdurulduğu yeri belirtmesini zorunlu kıldı.

88. paragrafta, trafik kurallarının yasakladığı yerlerde (belirli durumlar hariç) bir aracın durdurulmasına izin verilmeyeceği belirtilmektedir. Ancak bu, sürücünün müfettişin durma talebini görmezden gelebileceği anlamına gelmez. Her durumda, sağa dönüş yapması, yol kenarında belirtilen yere basması ve müfettişle iletişim kurmak için pencereyi açması (hafif açık) gerekir. Hemen arabadan inmeye gerek yok.

Bir müfettiş nasıl davranmalıdır?

Trafik Polisi Yönetmeliği'nin 89. maddesinde, trafik polisinin bir aracı durdurduğunda derhal sürücünün yanına gitmesi, kendisini tanıtması, durma nedenini belirtmesi ve transfer talebini belirtmesi gerektiği belirlendi. gerekli belgeler. Sürücüyü tanık veya tanık olarak çekmek amacıyla araç durdurulursa, kendisine hak ve yükümlülükleri açıklanmalıdır.

Yönetmeliğin 45. maddesi, sürücünün belgelerini trafik polisine teslim etmeden önce, hizmet kimliği ve çalışan onu bunu reddedemez. Aksi takdirde sürücünün belgelerini göstermemek için her türlü nedeni vardır. Yönetmeliğin 53. paragrafına göre, trafik polisi müfettişi sürücüden gelen belgeleri kapaksız ve tutma cihazları olmadan kabul etmelidir. Gerekirse, trafik polisi müfettişi, elektronik veri tabanı aracılığıyla bilgileri kontrol etmek için sürücünün belgelerini alma ve onlarla birlikte devriye arabasına (sabit posta) gitme hakkına sahiptir. Bu durumda sürücünün araçtan inmesine gerek yoktur. İdari Düzenlemelerin 93. paragrafına göre, bir çalışan kendisine yalnızca aşağıdaki durumlarda bunu sorabilir:

• Sürücünün zehirlenme veya sağlık durumunun bozulduğuna dair belirtiler tespit edilirse;
• Bir sürücünün agresif davranışının trafik polisi için tehlike oluşturması durumunda;
• Bir aracın muayenesi ve/veya kişisel muayene için;
• Aracın VIN numarasını doğrulamak için;
• Sürücüyü tanık veya tanık olarak dahil etmek;
• Araç sahibini katılmaya çekmek usuli eylemler(tutanakların hazırlanması, kararlar vb.).

Yukarıdaki durumların hiçbirinde sürücünün devriye arabasına binmesi gerekmez. Her ne kadar hiçbir şey trafik polisi müfettişinin sürücüden bunu yapmasını istemesini yasaklamıyor. Ancak aynı zamanda, eğer bir müfettiş bir sürücüyü gözaltına alırsa veya onu tıbbi muayeneye gönderirse, müfettişin onu gideceği yere götürebilmesi için sürücünün bir devriye arabasına binmesi gerekecektir.

Video çekimine izin veriliyor mu?

İdari Düzenlemelerin 43. paragrafı, durum ne olursa olsun, trafik polisi ile yol kullanıcısı arasındaki tüm etkileşim süresi boyunca, trafik polisi müfettişinin ona yalnızca "siz" olarak hitap etmesi ve aynı zamanda kibar olması gerektiğini belirtti. ve düşünceli. Çalışan kaba davranmamalı, sürücüye lakap takmamalı, karşı tarafın hukuka aykırı davranışlarına yol açacak davranışlarda bulunmamalıdır.

Gelecekte müfettişin bu kurallara uymadığını kanıtlamak için sürücünün (yolcular, tanıklar) olup biten her şeyi bir video kamerada kaydetme veya konuşmayı bir ses kayıt cihazına kaydetme hakkı vardır. Yeni Yönetmelikte bu tür bir kaydın imkânına ilişkin bir madde bulunmamasına rağmen, trafik polisi, kaydın kanunla korunan bir sır içerebileceği durumlar dışında, kaydın sonlandırılmasını talep etme hakkına sahip değildir. Yönetmelik'in 39. maddesi, trafik polisinin aynı zamanda ses ve görüntü kayıt cihazlarını kullanarak bir görüşmeyi kaydetme hakkına da sahip olduğunu belirlemiştir. Ancak öncelikle sürücüyü bu konuda bilgilendirmesi gerekiyor.

Sürücü davranışı kuralları

Sürücülere trafik polisleriyle nasıl iletişim kuracaklarını doğrudan gösterecek herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır. Tek şey, ehliyet verirken vatandaşların bu tür bir etkileşimin temel kurallarını belirten bir "Trafik polisi müfettişi ile etkileşim için not" almasıdır. Yani, bir konuşmanın videoya kaydedilme olasılığını, bir aracın muayenesi için doğru prosedürü vb. gösterir.

Ayrıca, trafik polislerinin yol kullanıcılarına karşı kibar ve nazik davranmasını zorunlu kılan Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği İdari Yönetmeliğinin 43. paragrafı dikkate alındığında, bir sürücünün de aynı şekilde davranması gerektiği sonucuna varabiliriz. Üstelik çoğu durumda, bir sürücü bir çalışanı tehditlerle, bağlantılarla veya video kaydıyla korkutmaya çalıştığında, bu iyi bir şeye yol açmaz. Bir müfettiş, bir aracı geçici olarak alıkoymak için pek çok neden bulabilir: inceleme, belgeleri bir veri tabanından kontrol etme, sürücüyü çeşitli veri tabanlarından kontrol etme. kamu hizmetleri ve benzeri. Buna dayanarak hiçbir şeyi ihlal etmemiş ve haklı olduğundan emin olan bir sürücüye tavsiye edilir:

• Trafik polis memuruna son derece kibar bir şekilde hitap edin;
• Tüm emirlerini yerine getirin (yetki kapsamının dışına çıkmazlarsa);
• Çalışanın eylemlerini yasa dışı ise bir video kameraya kaydedin.

Aksi takdirde, çözümü olmayan bir çatışma durumu oluşması durumunda, Yönetmeliğin 51 inci maddesi uyarınca çalışan, görev istasyonunu arayarak sorumlulardan oluşan soruşturma ekibini olay yerine çağırmak zorundadır. memurlar. Ayrıca araç sahibinin kendisi de görev istasyonunu arama hakkına sahiptir. Yönetmeliğin 52. paragrafına göre, trafik polisi müfettişi ilk talep üzerine kendisine uygun telefon numarasını vermekle yükümlüdür. Ayrıca devriye arabasında görev istasyonunun telefon numarası her zaman belirtilir.

Bir yol kullanıcısı, müfettişten, sorumlu tutulduğu (veya durdurulduğu veya gözaltına alındığı) hukuki işlemlere ilişkin bir açıklama talep etme hakkına sahiptir. Aynı zamanda trafik polisinin yönetmelik ve düzenlemelerin kopyalarını taşıması ve sürücüye göstermesi zorunlu değildir. iç siparişler. Böylece bir araç özel bir operasyon nedeniyle durdurulursa müfettiş, araç sahibine durma nedenini yalnızca sözlü olarak bildirir. Operasyonun gerçekleştirildiği sırayı göstermemelidir. Böyle özel bir operasyonun yasallığını kontrol etmek istiyorsanız sürücü her zaman trafik polisi görev istasyonunu arayabilir.

Çözüm

Rusya'da sürücü ile trafik polisi müfettişi arasındaki iletişimin özelliklerini katı bir şekilde düzenleyecek bir yasa yok. Ancak her şey bu iletişimin kibar ve doğru olması gerektiğini gösteriyor. Çalışanın yetkisini aşmasını önlemek için görüşmenin bir video kameraya kaydedilmesi önerilir ve müfettişten farklı olarak sürücünün devam eden video kaydı hakkında önceden bilgi vermesi gerekmez.

20 Ekim 2017'den itibaren Rusya'da yürürlüğe giriyor yeni düzenlemeler Trafik polisi (664 sayılı İçişleri Bakanlığı emri).

1. Talep üzerine durdurma

Ana yeniliklerden biri, müfettişlerin arabaları yolun herhangi bir yerinde durdurma hakkıdır. Daha önce buna yalnızca sabit mevkilerde izin veriliyordu. Bununla birlikte, ihlalcileri gözaltına almak için bir tür baskın veya önemli bir operasyon varsa, polis uygun olan her yerde belgeleri kontrol edebilirdi. Dolayısıyla pratikte bu yenilik sürücülerin hayatını hiçbir şekilde etkilemeyecek.

2. "Lisansınızın kilidini açın"

Bir diğer önemli nokta Sürücü, belgeleri kontrol ederken bunları sadece kapaksız değil, aynı zamanda "tutma cihazları" olmadan da müfettişe vermekle yükümlüdür - bazı sürücülerin ehliyetlerini bağladığı her türlü zincirden bahsediyoruz. Bölge başkanı, yasalara göre hareket etmenin daha iyi olduğunu söyledi kamu kuruluşu sürücüler "SPB AUTO" Svyatoslav Danilov:

“Genelde müfettişle iletişim 15-30 saniye sürüyor. Buna göre siz kişiye ehliyet ve sigorta veriyorsunuz, o kontrol ediyor, her şeyin yolunda olduğunu görüyor, diler. iyi yolculuklar, Ona “teşekkür ederim” diyorsun ve tüm iletişim bitiyor. Yani, benim görüşüme göre, ek olarak herhangi bir saklama aracı veya şu ya da bu şekilde bir çatışmayı tetikleyebilecek araçlar bulmaya gerek yok, çünkü belgeleri kontrol etmek yolda gerçekleşen oldukça basit bir eylemdir. son derece hızlı ve bir şekilde uzatmak ya da ağırlaştırmak bana anlamsız geliyor."

3. Kamerayla fotoğraf çekebilirsiniz

Ayrıca yeni düzenlemeler, denetçilerin sürücülerle nasıl iletişim kurması gerektiğini ayrıntılı olarak açıklıyor. Trafik polislerinin kaba davranması, küçümseyici bir ton kullanması, kibirli davranması ve dahası saldırgan ifade ve sözlere izin verilmemektedir. Polis sürücüye kaba davranırsa, her şeyi videoya kaydedebilecektir (buna kanunen izin verilmektedir).

Genel olarak, müfettişleri filme almanın mümkün olup olmadığı tartışması, Devlet Trafik Müfettişliği'nin yeni düzenlemelerinin vatandaşların trafik polisi ile etkileşimlerinin fotoğraf ve videolarını çekmesine izin veren hükmün ortadan kalkması nedeniyle başladı.

Yasal açıdan bakıldığında sürücülerin film çekmesinin yasaklanması söz konusu değildir. Ve yasaklanmayan her şeye izin verilir! Ayrıca, trafik polisi düzenlemeleri idari niteliktedir. Ama daha fazlası var federal yasa Yasal Ortaklık Derneği Başkanı Georgy Kholmansky, Autoradio'ya şunları söyledi: "Polis Üzerine", bu düzenlemeden bir derece daha yüksektir ve müfettişler de dahil olmak üzere polis memurlarının filme alınmasına izin veren tam da budur:

"Bu konuyla ilgili bir belli bir uygulama. “Polis Kanunu”, içişleri görevlilerinin eylemlerinin vatandaşların hak ve çıkarlarını korumayı amaçlayan kamusal nitelikte olduğunu varsaydığından, polis memurlarının eylemlerinin video kayıtlarının yapılmasında herhangi bir sorun yaşanmamaktadır. Bunun istisnası, bir ceza davası çerçevesinde operasyonel arama faaliyetlerinde bulunmalarıdır.”

Bu nedenle akıllı telefonunuzla müfettişleri güvenle filme alabilirsiniz. Ancak yine de uzmanlar, acil ihtiyaç durumunda, örneğin tartışmalı bir durum ortaya çıktığında ve müfettiş sigara içmeye karar verdiğinde eğlence için değil, bunu yapmayı tavsiye ediyor. Bu arada yeni trafik polisi yönetmeliğinde sigara içmeyle ilgili bir kelime yok. Sigara içebildiğiniz için değil, sigara içme yasağı Devlet Trafik Müfettişliği çalışanları için etik kurallarda belirtildiği için.

4. Suç mahallinde haklara el konulamaz

Konu hakların müsaderesine gelince, bu konuda yeni düzenlemelerde önemli bir değişiklik var: hakların müsaderesine izin veren kurallar Ehliyet ihlal mahallinde. Artık sürücüye, ihlali işlediği andan itibaren bağımsız olarak ehliyet ibraz etmesi için üç gün süre veriliyor.

5. Sonrasında takip tıbbi muayene

Ayrıca, muayenenin sabit bir yerde yapılması ve kontrol sonuçlarına göre sürücünün ayık olduğunun tespit edilmesi halinde, trafik polisi memurlarının artık sürücüyü tıbbi muayeneden geçirdikten sonra arabasına geri göndermesi gerekecek.

6. Artık trafik kazası bildirimi yapılmayacak.

Bir kaza sonrasında sürücülere yalnızca protokol ve kararların kopyaları verilecektir. Gerçekten bunu umuyoruz sigorta şirketleri artık talep etmekten vazgeçecekler (çünkü bu hüküm, zorunlu kasko sigortası kanununda ve kapsamlı sigorta poliçelerine ilişkin birçok şirket kuralında hâlâ mevcuttur). Zorunlu trafik sigortasına gelince. Artık sürücü, denetçiye daha önce olduğu gibi yalnızca kağıt üzerinde değil, elektronik politikanın basılı bir versiyonunu da sunabilir.

7. Trafik kameraları her yere kurulacak

Bir diğer önemli yenilik ise video ve fotoğraf kompleksleriyle ilgiliydi. Daha önce geçici kısıtlama kapsamındaki bölgeye otomatik kamera yerleştirilmesi yasağı vardı. Ve bu nokta en çok soruyu gündeme getiriyor - sonuçta kimse onları otoyola "40" tabelası asmaktan ve para cezası göndermekten alıkoyamayacak. Devlet Trafik Müfettişliği aşırılık olmaması gerektiğini garanti ediyor: kameralar yalnızca onarımlar sırasında para cezasına çarptırılacak ve onarımlar belgelere göre tamamlanırsa "zincirleme mektuplar" gelmeyecek (kamera henüz çıkarılmamış olsa bile) .

Bir trafik polisi memuruyla iletişim kurarken sürücünün hatırlatması kaçınılması gereken tavsiyeler içerir çatışma durumları ve yanlış anlaşılmalar. Tipik olarak, bir trafik polisi müfettişi ile yapılan görüşmenin sonucu, sürücünün davranışına, haklarını savunma becerisine ve kaba bir ton ve saldırgan bir dil kullanmaktan kaçınma becerisine bağlıdır. Bir polis memuru ayrıca isimle iletişim kurmalı, ahlak dersi vermekten kaçınmalı ve açık ve net konuşmalıdır. Bir aracı durdururken bir video kaydedici kullanılması tavsiye edilir. Tartışmalı bir durum ortaya çıkarsa hükümlere güvenebilirsiniz mevcut mevzuat. Çatışmalardan kaçınmanız tavsiye edilir, ancak tanık ifadesine, ses ve görüntü kayıtlarına atıfta bulunarak, açık bir delil olmadan suçluluğunuza katılmanıza gerek yoktur.

İçişleri Bakanlığı'nın 185 ve 329 sayılı emirleri, bir aracın durdurulmasının haklı olduğu durumları tanımlamaktadır:

1. Araç trafik kurallarını ihlal eder ve oluşmasına neden olabilir. acil durum. Belirli yanlış eylemler görsel olarak veya özel yöntemler kullanılarak tanımlanmalıdır. teknik araçlar. Bir sürücü frene bastığında, memur, direksiyonun arkasındaki kişinin yapmakla suçlandığı ihlalleri açıkça belirtmelidir.
2. Otoyol devriye servisi, sürücünün suça karışma olasılığı hakkında bir mesaj aldı. Trafik polisi ilgili bilgiyi resmi kanallardan almışsa, üçüncü şahıslar tarafından ilgili ifadenin verilmesi veya diğer trafik polisi noktalarındaki şüphe nedeniyle aracın durdurulması halinde, müfettiş bunun nedenini açıkça belirtmek ve suçun adını vermekle yükümlüdür. sürücünün şüphelendiği olay. Durdurma, yalnızca bir kişinin suç işlediğinden şüphelenmek için gerekçeler olması durumunda yasaldır. suç, sonuçları olan veya idari sorumluluğun ortaya çıktığı trafik kurallarını ihlal eden bir kazaya katılım.
3. Sürücünün kullandığı araba, aranan veya çalınan araca benzemektedir. Bir müfettiş, aracın yasadışı eylemlerde bulunmak üzere kullanılmasının planlandığına inanması için nedeni varsa bir kişiyi de durdurabilir.
4. Sürücünün veya yolcuların şahit oldukları bir suç veya kazaya ilişkin bilgi sahibi olma ihtimali vardır. Bu durumda, müfettiş yasal olarak tanık ifadelerini topladığı için durdurma yasaldır.
5. Zaten durdurulmuş bir arabanın muayenesini yapmak için tanıkların ilgisini çekmek.
6. Özel operasyonlar sırasında trafik polisi memurlarına yardımcı olmak ve diğer yol kullanıcılarıyla etkileşimi sağlamak için bir aracın veya sürücü hizmetlerinin geçici olarak kullanılmasına yönelik açıkça tanımlanmış resmi bir ihtiyaç.
7. Sürüş belgelerinin kullanılabilirliğini ve doğruluğunu kontrol etmek. Kabinde yolcu veya belirli bir kargonun bulunup bulunmadığına bağlı olarak trafik polisi çeşitli evrakların ibrazını talep etme olanağına sahiptir. Sürücü, araçtaki her türlü kargoyu taşıma hakkına, ayrıca beraberindeki belgelere, aracın mülkiyet ve kontrol belgesine sahip olmalıdır. Kabinde yolcu bulunması halinde, müfettiş kimlik tespiti için pasaportlarının ibrazını talep edebilir. Bir çalışanın, belgeleri yalnızca kontrol noktalarında veya sabit noktalarda görüntülemek için aracı durdurma fırsatı vardır.
8. İçişleri Bakanlığı veya Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliği başkanının emrini yerine getirirken sürücünün kimliğinin, taşınan malların listesinin belirlenmesi.

Dikkat! Bir aracın durdurulmasına ilişkin diğer durumlar yasa dışıdır. Bir trafik polisi, bir arabayı durdurmak için açık nedenler sunmazsa veya yasa dışı gerekçeleri listelemezse, onu resmi disiplini ihlal etmekle suçlayabilirsiniz. Haklı olduğunuzu kanıtlamak için, bir aracın yasadışı olarak durdurulduğundan şüpheleniyorsanız bir video kamera kullanmanız tavsiye edilir.

Arabayı durdurduktan sonra nasıl davranılır?

Aracın yasal olarak durdurulmasından sonra müfettiş araca yaklaşmalı, adını, soyadını, pozisyonunu ve rütbesini belirtmelidir. Ayrıca trafik polisi, arabayı durdurma nedenini açıkça belirtmek ve gerekirse açıklama yapmakla yükümlüdür. Durma sürücünün hatası değilse, denetçi spesifik sorun hakkında konuşmalı ve sürücüyle iletişimin amacını açıkça belirtmelidir.

Müfettişten resmi kimliğini göstermesini isteyin. Belgeyi yalnızca görmek değil, önemli alanları dikkatlice inceleyerek orijinalliğini doğrulamak da gerekir. Bir trafik polisi belgeleri görmek isterse, bunları bizzat kendisine teslim etmelisiniz. Müfettiş belgelerin orijinalliğini doğrulamasını isteyebileceğinden, yalnızca kağıtları göstermek yeterli değildir. Müfettiş belgeleri inceledikten hemen sonra bunları sürücüye vermelidir. Bir yol kullanıcısı, bir yol devriye memurunun talebi üzerine aracında bulunma, onu terk etmeme ve bir servis aracına binmeme hakkını saklı tutar. Sürücünün araçtan inme hakkı vardır ancak açık bir neden olmaksızın bunu yapmak zorunda değildir.

Aşağıdaki nedenlerin varlığı halinde araçtan inme zorunluluğu yasaldır:

1. Sürücünün manuel olarak gerçekleştirme yeteneği varsa sorun giderme gerekli eylemler Trafik kurallarını ihlal etmemek için. İÇİNDE bu kategori Büyük boyutlu veya tehlikeli malların taşınmasına ilişkin kurallara uyulmadığı durumlar söz konusudur.
2. Sürücünün davranışı veya görünümü sarhoş olma ihtimalinin bulunduğunu gösteriyor. Alkol şüphesi varsa müfettiş arabayı durdurabilir veya narkotik maddeler. Ayrıca, sürücünün yetersizliğine dair açık işaretler varsa, arabanın durdurulması da kabul edilebilir.
3. Arabayı aramak için gerekçeler vardı.
4. Direksiyonun arkasındaki kişinin bir suç işlediğinden veya trafik polisi veya diğer yol kullanıcıları için tehlikeli olabilecek eylemlerde bulunduğundan şüpheleniliyor.
5. Sürücü, kazadaki müfettişlere veya katılımcılara yardım sağlamalıdır.

Müfettişler ve sürücüler arasındaki çatışmaların çoğu, protokol hazırlama sürecinde ortaya çıkıyor. Bazen sürücülerin durumu anlaması zor olabiliyor, aynı zamanda trafik polislerinin yetkilerini aşma riski de bulunuyor. Kendi haklarınızı ihlal etmeden müfettişle kibar iletişimi sürdürmeniz önemlidir.

Bir trafik polisi sürücüyü herhangi bir suç işlemekle suçluyorsa ancak açık delil sunamıyorsa müfettişle aynı fikirde olmamalısınız. Masumiyet karinesi hükmüne göre suçun ispatı olmadan tutanak düzenlenmesi uygun değildir.

Herhangi bir ihlal durumunda müfettiş, sürücüye video kaydı, özel teknik araçların göstergeleri veya görgü tanıklarının ifadeleri dahil olmak üzere suçluluğuna dair kanıt sağlamakla yükümlüdür. Delillerin sunulması tamamen trafik polis memurlarına ait olduğundan, sürücü masumiyetini doğrulayamasa bile suç kanıtlanmamış kabul edilir.

Bazen bir protokol hazırlarken müfettişler sürücüleri bir servis aracına davet ediyor veya grev hattını takip etmeyi teklif ediyor. Müfettişin bu gerekliliklerine uyma yükümlülüğü sürücüye verilmediğinden, kişinin bunu reddetme hakkı vardır. Sürücünün görüşü dikkate alınmadan şirket arabasına yerleştirme, ancak kişinin Sanat uyarınca yasal olarak gözaltına alınması durumunda mümkündür. 27.3 İdari Suçlar Kanunu.

Protokolü doldururken tüm alanların yasal gerekliliklere uygun olarak formatlandığından ve gerçek bilgilerin çarpıtılmadığından emin olmak gerekir:

1. Protokol suçun özünü belirtmeli ve sürücünün suçluluğuna ilişkin delillere bağlantılar sağlamalıdır. Dilerseniz ilgili sütunda belirli bir durumu değerlendirirken bakış açınızı belirtebilirsiniz. Protokolü ancak sürücünün suçunu tamamen kabul etmesi ve ayrıca müfettiş tarafından yazılan her kelimeyi kabul etmesi durumunda imzalayabilirsiniz.
2. Çatışmalar ve yanlış anlamalar ortaya çıkarsa veya trafik polisi protokolü yeniden yazmayı reddederse, sürücünün görüşüne göre yanlış bilgiler içeriyorsa uygun sütunda şunu belirtmelisiniz: “Kabul etmiyorum. Bir avukata ihtiyacım var." Bu şekilde mahkemede protokole itiraz ettiğinizde kazanma şansınızı artırabilirsiniz.
3. Protokolün bir kopyası sürücüye verilmeden aracın durdurulduğu yerden ayrılamazsınız. Trafik polisi memurunda kalan nüshaya “talep ediyorum” yazısını bırakmanız tavsiye edilir. hukuki yardım" Karar hakkınızı bu şekilde bildirebilirsiniz tartışmalı konular Bir avukatın katılımıyla, konu mahkemede değerlendirilirken müfettişin kararının iptalini etkileyebilir.
4. Olayın tanıklarıyla röportaj yapılmamışsa uygun sütuna bir tire işareti konulmalıdır. Girilme riskini önlemek için önemli alanlar boş bırakılmamalıdır. tanıklık sürücünün bilgisi olmadan trafik polisi tarafından çekilen kişiler.

Trafik polisi müfettişi ile iletişim kurallarına uymak gerekir ancak provokasyonlara boyun eğmemek gerekir. Düzenlenmeden önce mahkeme kararı protokolün İdari Suçlar Kanunu hükümlerinin ihlallerini içerdiği varsayılabilir, bu nedenle sürücünün masumiyetini yasal olarak kanıtlama ve asılsız suçlamaları çürütme hakkı vardır.

Hız yapma protokolü

Uygun protokolü hazırlarken radar göstergelerine dikkat etmek gerekir. Cihazın belirli bir aracın hızını durmadan hemen önce gösterdiğini açıklığa kavuşturmak önemlidir. Müfettiş, arabanın hızına uymayan sayıları görüntüleyen bir cihaz sunarsa, bir protokol hazırlamak yasa dışıdır; trafik polisi memurunun eylemlerine mahkemede itiraz etmek gerekir.

Okunamayan numaralar için protokol

Kurallara aykırı bir şekilde araba kullanırken yasal gereklilikler plakaların durumu uyarı veya 500 ruble para cezasıyla sonuçlanabilir. Aracın durdurulmasının sebebi kirli plakalar ise trafik polisi ile tartışmamak, tabelaları nemli bir bezle silmek tavsiye edilir. Müfettiş bir protokol hazırlamakta ısrar ederse, plakaların okunabilirliğini teyit edecek şekilde fotoğraflanması tavsiye edilir.

Bazı durumlarda müfettişler, okunamayan plakalarla araç kullanmayı plakasız araç kullanmaya benzetmeye çalışıyor. Bu eylem yasa dışıdır çünkü kirlenme anında ortadan kaldırılabilir. Müfettiş bir protokol hazırlarsa ve sürücüyü suçlu bulmak için yeterli gerekçe yoksa, belgede belirtilen bilgilere katılmadığınızı belirtmelisiniz. Mahkemede sürücünün masumiyetine dair fotoğraf veya video kanıtı sunulması tavsiye edilir.

Emniyet kemeri takmama protokolü

Çoğu zaman, trafik polisi memurları bir arabayı durdurur, ancak nedenini açıkça belirtemez veya sürücünün işlediği suçları adlandıramaz. Bir kişi suçunu çürütmeyi başarırsa, müfettiş tarafından aracı durdurmak için kullanılan gerekçeler doğrulanmadıysa, trafik polisi şu adrese başvurabilir: çözülmüş emniyet kemeri. Bu durumda lastik emniyet kemeri olmadan seyahat yasağı konusunda bilginizi belirtmelisiniz. Sürücünün aracı durdurduktan hemen sonra kemerini çıkardığını açıklığa kavuşturmak önemlidir.

Trafik polisi memurlarının yasa dışı eylemleri durumunda sürücü davranışı

Trafik polislerinin yasadışı eylemleri durumunda, yasal yetkileri kullanarak haklarını korumak gerekir:

1. Müfettiş belgeleri alıp yola çıkarsa şirket arabası, polis departmanına gitmeli ve trafik polisi hakkında bilinen bilgileri belirterek bir soygun raporu sunmalısınız.
2. Müfettiş belgeleri vermeyip gittiğinde yardım hattını aramalısınız. Müfettiş hakkında bilgi vermek ve onunla yapılan görüşmenin ayrıntılarını vermek önemlidir.
3. Bazen yardım hattını aramak işe yaramaz. Bu durumda, video kamerayı açmalı, müfettişin yanına gitmeli ve kibarca suçları açıkça belirtmenizi istemelisiniz. Müfettişten yanıt gelmezse, daha sonraki eylemlerini kameraya kaydetmeniz ve ardından şikayette bulunmanız gerekir.
4. Bir trafik polisi, veri tabanındaki bazı bilgilerin açıklığa kavuşturulması gerektiğini öne sürerek belgeleri aldıysa, 102'yi arayın, görevdeki trafik polisi memuruna aktarılmasını isteyin ve müfettişin belgeleri iade etmeyi reddettiğini belirtin.

Önemli! Gerekirse trafik polisi müfettişinin resmi yetkilerini aştığı konusunda savcılığa başvurarak ifade verebilirsiniz.

Trafik polisi tarafından sürücüye yöneltilen suçlamalar, video gözetimi, teknik cihazlar veya tanıkların katılımıyla doğrulanmalıdır. Sürücüler haklı olduklarını kanıtlayabilir ve ayrıca müfettişin eylemlerine itiraz edebilir. Trafik polisi ile iletişim kurarken kibar olmak, haklarınızı savunurken, gerekirse çalışanların hukuka aykırı hareketlerini kamera veya video kayıt cihazı kullanarak kaydetmek, haklı bir sebep olmaksızın suçu kabul etmemek önemlidir.

Her zaman elinizin altında olması için bu sürücü kılavuzunu indirip yazdırabilirsiniz.

20 Ekim'den itibaren trafik polisleri sürücülerle yeni bir şekilde iletişim kuracak. Bu gün trafik polisinin yeni idari düzenlemeleri yürürlüğe giriyor. Trafik polislerine sürücülere nasıl davranmaları gerektiği konusunda bir tür talimat niteliğinde olan bu belge, İçişleri Bakanlığı'na göre 2009 yılından bu yana yürürlükte olan ve 186 sayılı emir olarak adlandırılan eski düzenlemelerin yerini alacak. İşler, ahlaki açıdan modası geçmiş.

Onaylanan yeni düzenlemeler resmi olarak 13 Ekim'de yayınlandı. Belgenin yürürlüğe girmesinden sonra trafik polislerinin yollardaki davranışlarında köklü bir değişiklik olmayacak. Birçok yenilik doğası gereği tekniktir ve değişikliklerden kaynaklanır. son yıllar Trafik kuralları ve idari kodlar.

Örneğin, plakaların kaldırılmasına ilişkin prosedür yeni düzenlemelerden kaldırıldı ve elektronik OSAGO politikası kavramı ortaya çıktı. Ancak yine de dikkat etmeye değer birkaç değişiklik var.

1. Belgeleri kontrol etmek artık resmi olarak durma nedenidir

Artık basit bir belge kontrolü, bir aracı herhangi bir yerde durdurmanın gerekçesidir. Bundan önce yalnızca sabit bir trafik polisi karakolunda durabiliyorlardı.

Bu nokta, internetteki video uğruna trafik polislerini "trollemeyi" sevenler tarafından sıklıkla kullanıldı. Şanssız müfettiş, durma nedenini belirtmeden önce belgeleri görmek istediğinde, bu durum trafik polislerine kamera karşısında eğitim vermekten hoşlananlar arasında hemen bir öfke dalgasına neden oldu: Belgeleri kontrol etmenin durma nedeni olamayacağını söylüyorlar.

Aslında bu yenilik sıradan sürücüler için pek bir şey değiştirmeyecek. Sonuçta, şu anda bile çok sayıda trafik polisi var yasal gerekçeler sürücüyü durdurun ve sabit direğin dışındaki belgeleri kontrol edin. Örneğin, müfettiş her zaman operasyonel ve önleyici bir tedbirden veya sizin görünüşünüzün onun şüphelerini uyandırmasından vb. söz edebilir.

1. Trafik polisleri yolcuların belgelerini kontrol edebilir

Yeni idari düzenlemeler artık trafik polislerine sadece sürücülerin değil yolcuların da belgelerini kontrol etme yetkisi veriyor. Doğru, bir çekinceyle: "Suç işledikleri şüphesini uyandıracak veya arandıklarına inanılmasını sağlayacak veriler varsa veya bu vatandaşlara karşı idari suç davası açılmasını gerektiren bir neden varsa."

1. Belgeler kapaksız veya "tutma cihazları" olmadan sunulmalıdır

Bir diğer yenilik ise sürücünün artık tescil belgesini, sigortayı, ehliyeti ve diğer kağıt ve kartları kapaksız ve çeşitli "tutma cihazları" olmadan aktarmasının gerekmesidir. Bu, müfettişlerin onları alamaması için lisanslarınızı zincirlere bağlamanın son zamanlardaki modasıyla mücadele etmek için yapıldı.

1. Nezaket trafik polisinin en iyi silahıdır

Daha önce belirtilen sürücüyle kibarca konuşma zorunluluğuna ek olarak idari düzenlemeler Artık trafik polisi cinsiyet, ırk, milliyet, dil, vatandaşlık, sosyal durum, mülkiyet veya medeni durum, siyasi veya dini görüşlere dayalı “ayrımcı nitelikteki her türlü ifade ve eyleme” izin vermemelidir.

Ayrıca trafik polisinin vatandaşa “sadece “sen” diye hitap etmesi, “sakin ve itidalli davranması”, “kabalık, küçümseyici bir ses tonu, kibir göstermemesi, ön yargılı sözler söylememesi ve hukuka aykırı, haksız suçlamalarda bulunmaması” gerekiyor. saldırgan ifadeler veya açıklamalar olarak kullanın ve yasa dışı davranışı kışkırtan eylemler gerçekleştirin." Hatta müfettişlerin vatandaşlarla iletişimde sigara içmesinin yasaklanması bile teklif edildi ancak yönetmeliğin son halinde bu zorunluluk ortadan kalktı.

1. Trafik polislerinin çalılıklarda saklanmasına izin verildi

Öncekiler gibi yeni düzenlemeler de devriye arabasının tüm trafik katılımcıları tarafından her zaman uzaktan açıkça görülebilmesini gerektiriyor. Ancak bunu hemen yeni açıklamalar takip ediyor: Yolların acil durum bölümlerinin yanı sıra ihlallerin fotoğraf ve video kaydı yapılıyorsa, görüş mesafesinin sınırlı olduğu yerlerde bir trafik polisi aracı doğal arazi kullanılarak kamufle edilebilir. Dönüşlerin, tepelerin ve yol altyapısının arkasına saklanılmasına izin verilir. Yeni düzenlemenin bir diğer çelişkisi de devriye araçları dışındaki araçlarda trafik kontrolüne izin verilmiyor. Ancak aynı zamanda polis, gizli devriye olarak adlandırılan devriye arabalarını herhangi bir renk şeması olmadan da kullanabilir.

1. Ayıksanız, tıbbi muayeneden sonra trafik polisleri sizi araca geri götürecektir.

Artık bir sürücü tıbbi muayene için özel bir kuruma gönderilirse ve analiz onun ayık olduğunu gösteriyorsa, trafik polisleri sürücüyü arabasına geri göndermekle yükümlüdür. Bugün bu sağlanmamaktadır ve sürücünün tıbbi tesisten araca kendisi dönmesi gerekmektedir.

1. Vakaları değerlendirmeye davetler artık SMS yoluyla da yapılacak

Ayrıca, artık trafik polisi, yalnızca bu formda bilgi almayı kabul etmeniz durumunda, davanın (örneğin tartışmalı bir kazada) değerlendirileceği zaman ve yer hakkında sizi SMS yoluyla bilgilendirebilir.

Birinci Kırım

Bir sürücünün trafik polisi müfettişi karşısında nasıl doğru davranması gerektiği ve nelere dikkat etmesi gerektiğine dair bir yazı. Önemli ipuçları. Makalenin sonunda trafik polisleriyle nasıl düzgün iletişim kurulacağına dair ilginç bir video var.

Makalenin içeriği:

Muhtemelen trafik polisi tarafından durdurulmayan tek bir sürücü yoktur. Bu durumda sürücüler farklı davranıyor. Bazıları gergindir ve suçluluklarını tüm görünümleriyle gösterirken, diğerleri sakin davranır ve çoğu zaman bir polis memuruyla iletişim "İyi yolculuklar!" Trafik polisi memurlarına nasıl doğru davranılır?

Sakinlik ve haklarınızı bilmek sürücü başarısının anahtarıdır

Arabanızda her zaman trafik kurallarının yer aldığı bir kitapçık bulunmalıdır. İdari Kod. Ve tercihen polisin görebileceği görünür bir yerde. Bu iyi bir psikolojik hiledir. Ancak bu kitaplar öylece orada durmamalı, dikkatle incelenmeleri gerekiyor. O zaman yolda hiçbir sorun olmayacak. Herhangi bir durumda tartışmalı durumlar Müfettişe haklı olduğunuzu her zaman kanıtlayabilirsiniz.

Şimdi farklı durumlarda trafik polisi müfettişlerinin davranışlarının özelliklerini ele almaya devam edelim.

Bir arabayı durdurmak

Arabayı durdurmanın ardından trafik polisinin copunu sallaması geliyor. Aynı zamanda sürücünün, polisin hangi aracı işaret ettiğini anlamak için müfettişin eylemlerini dikkatle izlemesi gerekir. Bazı sürücüler, sallanan cop olmasa bile, copu her salladığında dururlar.

Bu yanlış. Yalnızca polis memuru özellikle arabanıza işaret ederse durmanız gerekir. Ayrıca duracağı yeri de belirtmelidir. O zaman durmak zorunludur, aksi takdirde ihlalci olursunuz. İhlaller için neden müfettişle görüşmeye başlamalısınız?

Müfettişin arabayı "aynen bu şekilde" durdurma hakkına sahip olmadığını anlamalısınız. Bu yasanın ihlalidir. Bir arabayı durdurmanın açıkça belirtilmiş nedenleri vardır. Bir polis memuru aşağıdaki durumlarda bir arabayı durdurabilir:

1. Sürücü veya yolcuları trafik kurallarını ihlal etti;
2. Sürücünün veya yolcularının kaza veya başka bir suç işlediğine dair bilgi var;
3. Arabanın aranması veya yasa dışı kullanılması;
4. Sürücü veya yolcularla tanık oldukları suçların koşulları hakkında görüşme yapılması gerekir;
5. Devlet kurumlarının trafiği kısıtlama veya yasaklama kararına uymak gerekir;
6. Başkalarına yardım sağlamak için sürücüyü veya arabasını dahil etmek gerekir.

Sabit direklerin dışında belgeler yalnızca herhangi bir özel işlem sırasında kontrol edilebilir.

Yani sürücü ancak yukarıda sayılan sebeplerden dolayı durdurulabilir. Bir trafik polisi yetkisini aşarsa, bunun kendisine bildirilmesi gerekir. Bunu polisle, savcılıkla ve mahkemelerle bağlantılarınızı bağırmadan, kibarca yapmanız yeterli. Sadece zarar verecektir.

Sürücü durduruldu - nasıl davranılacağı

Sürücü mutlaka polis memurundan kimliğini talep etmelidir. Sonuçta karşınızdaki işçinin kim olduğunu anlamalısınız kolluk kuvvetleri ya da kılık değiştirmiş bir dolandırıcı.

Arabayı durdurmadan önce bile sürücünün telefondaki ses kaydediciyi veya video kamerayı açması gerekiyor - bu güçlü bir psikolojik andır. Ayrıca söz konusu kayıtlar mahkemede delil teşkil edebilir. Bu nedenle, sürücü ile trafik polisi arasındaki tüm konuşmanın videoya kaydedilmesi tavsiye edilir. Denetçinin video kaydının kullanılmasını engelleme hakkı yoktur. Buna karşılık trafik polisi de konuşmayı filme alabilir ancak sürücüyü bu konuda bilgilendirmesi gerekir.

Müfettişin resmi kimlik kartını genişletilmiş biçimde ibraz etmesi gerekmektedir. Sürücü, içinde belirtilen her şeyi yeniden yazmalıdır (tam addan başlayıp belgenin son kullanma tarihine kadar). Tüm müfettişlerin rozet sahibi olması zorunludur. Numarasının da yeniden yazılması gerekiyor. Bu bilgilere mahkemede ihtiyaç duyulabilir. Ayrıca müfettiş, verilerini kaydeden sürücüyle iletişime geçmeye değip değmeyeceğini yüz kez düşünecektir.

Ancak bundan sonra sürücü ehliyetini verebilir. Aynı zamanda belgelerinizi doğrudan trafik polisinin eline vermemelisiniz, sadece göstermeniz yeterlidir (örneğin, camın üzerine yapıştırın). Aksi takdirde sürücü, belgeleri alıp bir rapor düzenleyene kadar geri veremeyen trafik polisine bağımlı hale gelir (bu durumda sürücünün masumiyetini kanıtlamak için farklı makamlara gitmesi gerekecektir).

Bir polis memurunun ehliyet, tescil belgesi ve OSAGO poliçesinin bizzat kendisine teslim edilmesini talep etmesi halinde, İçişleri Bakanlığı'nın 185 ve 6 sayılı Kararları uyarınca sürücü bu taleplere uymayabilir.

Sürücünün yalnızca aşağıdaki durumlarda araçtan inmesi gerekir:

• Bir makinede sorun gidermek için;
• Çalışan sürücünün alkollü olduğundan eminse;
• Birim numaralarını belgelerdeki kayıtlarla doğrulamak için;
• Araç muayenesini gerçekleştirmek için;
• Sürücü veya yolcunun suç işlediğinden şüphelenilmesi halinde;
• Kayıt işlemine sürücünün katılımı gerekiyorsa gerekli belgeler veya başkalarına yardım sağlamak;
• Sürücünün davranışı polis memurunun kişisel güvenliğini tehdit ediyorsa.

İhlal gerçeğinin belirlenmesi

Bir trafik polisi sürücüyü bir tür ihlalle suçlarsa, polis memurunun bu ihlale ilişkin fotoğraf veya videoyla kaydedilmiş kanıtı olup olmadığını sormanız gerekir. Aynı zamanda sakin ve itidalli hareket etmeniz gerektiğini bir kez daha tekrarlıyoruz. Bağırmaya ve kaba davranmaya gerek yok. Müfettişten sürücünün bir şeyi ihlal ettiğine dair kanıt sunmasını istemeniz yeterli.

Bu durumda denetçi kameranın kalıcı olarak kurulduğunu ve kaldırılamayacağını söyleyebilir. Sürücü polisin onu getirmesini talep etmelidir. Müfettiş büyük olasılıkla itaatsizlikten dolayı öfkeli ve korkutucu olacaktır, ancak sürücünün hiçbir şeyden korkmasına gerek yoktur. Trafik polisleri ihlali kanıtlayana kadar kanun sürücünün tarafındadır.

Birçok çalışan ihlalleri amatör video kameralarla filme alıyor. Bu yasa dışıdır. Bir trafik polisi sürücüye böyle bir kamera kullanarak trafik kurallarını ihlal ettiğini gösterirse, sürücüden bu video kamera için bir doğrulama eylemi ile bir sertifika sunması istenmelidir.

Sürücü gerçekten trafik kurallarını ihlal etmişse ve kayıt sertifikalı ekipmanla yapılmışsa kendisine bir protokol düzenlenecektir. Bir protokol hazırlarken sürücünün de dikkatli olması gerekir.

Bir protokol hazırlarken nasıl davranılır

Öncelikle hukukta masumiyet karinesi diye bir şeyin olduğunu unutmamak gerekiyor. Suçu kanıtlanmadıkça hiç kimse suçlu sayılamaz.

Sürücü, suçluluğunun doğrudan kanıtını talep etmelidir. Üstelik bu durumda kendisini suçlayanın, sanığın suçunu ispat etmesi gerekir. Bir idari protokol hazırlarken birçok müfettiş, sürücünün devriye arabasına binmesini talep eder. Sürücü, tutuklandığına dair bir tutanak düzenlenmedikçe bunu yapamaz. Ancak bu nadir durumlarda yapılır.

Sürücünün protokolde imza ve açıklama yazma zorunluluğu yoktur, bu onun hakkıdır. Bazen polis memurları sürücünün imzasını taklit eder, ancak bu zaten cezai sorumluluk gerektirir.

Sürücünün protokole “katılmıyorum” yazması gerekir. Başvuru ne zaman değerlendirilecek? suiistimal Trafik polisi müfettişi, hakim, sürücünün polisin eylemlerini hemen kabul etmediğini anlayacaktır.

Sürücünün tamamlanmış idari protokolün bir kopyasını alması gerekir. Bundan sonra İdari Suçlar Kanunu'nun 25.5 maddesine göre müfettiş tutanağına "Adli yardıma ihtiyacım var" yazmanız gerekiyor. Bu, sürücünün gelecekte bu protokol kapsamındaki karara itiraz etmesine yardımcı olacaktır. Bu kayıt, mahkemenin, usuli işlemlerin yürütülmesine ilişkin düzenlemelerin ihlali nedeniyle polis memurunun kararını bozmasına olanak tanıyacak.

Protokolde bir "tanıklar" sütunu bulunur. Trafik polislerinin rastgele kişileri içeri sokmasını önlemek için sürücünün geniş bir vuruş yapması gerekiyor.

Polis bir rapor hazırlarken çeşitli provokasyonlar düzenleyebilir ancak sürücünün bunlara boyun eğmesine gerek yoktur.

Sonuçlar

Yukarıdaki ipuçları trafik kurallarını cezasız bir şekilde ihlal edebileceğiniz anlamına gelmez. Tüm sürücüler kurallara uymak zorundadır; bu sizi yalnızca trafik polisi müfettişleriyle konuşmaktan kurtarmakla kalmayacak, aynı zamanda hayatlarını da kurtaracaktır.

Müfettişlerle periyodik olarak iletişim kurmanız gerekiyorsa, haklarınızı dikkatlice incelemeniz, konumunuzu kibar ve ölçülü bir şekilde polise açıklamanız ve haklı olduğunuzu kanıtlamanız gerekir. Bu, cüzdanınızı gereksiz harcamalardan kurtaracaktır.

Bir trafik polisi memuruyla nasıl düzgün iletişim kurulacağına ilişkin video: