Ticari işlem biçimlerinin tüketimini kim kontrol eder. Eylem türleri ve bunların hazırlanma prosedürü. Ticari bir işlemin düzenlenmediği durumlar

ticari işlem

varış noktasında düzenlenen kargo veya bagajın eksikliğini, hasarını veya bozulmasını onaylayan bir belge ( santimetre.). AK yükün (bagajın) alıcısının tazminat talebinde bulunması için bir temel teşkil eder.

(eng. ticari işlem / belge) - 1) deniz yoluyla mal taşımacılığına katılanların (taşıyıcılar, gönderenler, alıcılar ve yolcular) sorumluluğuna temel oluşturabilecek koşulları onaylayan, yerleşik formun ticari nakliyesinde. K.a. aşağıdakileri tasdik etmek için düzenlenmiştir: ayni kargo veya bagajın adı, ağırlığı veya adet sayısı ile taşıma belgesinde belirtilen veriler arasındaki tutarsızlıklar; kargo veya bagajda hasar; belgesiz kargo veya bagajın yanı sıra kargo veya bagajsız belgelerin tespiti; çalıntı kargo veya bagaj taşıyıcısına iade (Rusya Federasyonu Madde 402 *). Yabancı limanlarda ise ilgili limanda mevcut olan kurallara göre bu durumlar doğrulanır. Kanunların biçimleri, hazırlanma prosedürleri ve kanunların hazırlanmasını gerektirmeyen koşulların onaylanması prosedürü, Sanatın 2. paragrafına uygun olarak çıkarılan kurallarla belirlenir. 5 KTM RF;

2) Rusya Federasyonu'nun demiryolu taşımacılığı mevzuatına göre, demiryolunun, göndericilerin (gönderenlerin), alıcıların (alıcıların), limanların, diğer kuruluşların sorumluluğunun temelini oluşturan koşulları belgeleyen oluşturulmuş bir belge; demiryolu ile yolcu, kargo, bagaj, kargo bagajı taşırken yolcuların yanı sıra (Madde 134 TUZD *). K.a. aşağıdaki koşulları doğrulamak için düzenlenir: adın, ağırlığın, parça sayısının, bagajın veya kargo bagajının taşıma belgesinde belirtilen verilere uymaması; hasar () kargo, bagaj veya kargo bagajı; nakliye belgeleri olmayan kargo, bagaj veya kargo bagajının yanı sıra kargo, bagaj veya kargo bagajı olmayan nakliye belgelerinin tespiti; geri dönmek demiryoluçalıntı kargo, bagaj veya kargo bagajı; kargonun verilmesine ilişkin belgelerin yürütülmesinden sonraki 24 saat içinde kargonun demiryolu ile teslim edilmemesi. İÇİNDE bu durum K.a. sadece alıcının talebi üzerine yapılır.

K.a. hazırlanır: yerlerde kargo, bagaj ve kargo bagajını boşaltırken Genel kullanım- boşaltma gününde, uygun durumlarda - malların alıcıya (alıcıya) teslim edildiği gün; kamuya açık olmayan yerlerde malları boşaltırken - malların boşaltıldığı gün, malların kontrolü, boşaltma sürecinde veya malların boşaltılmasından hemen sonra yapılmalıdır; kargo güzergahı boyunca, bagaj ve kargo bagajı - C.a.'nın kaydına tabi koşulların keşfedildiği gün. K.a. belirtilenlerde ertesi gün içinde hazırlanmalıdır.

K.a. 3 nüsha halinde düzenlenmiş ve üzerinde herhangi bir karalama, silme ve düzeltme yapılmadan doldurulmuştur. K.a'da şunları içermelidir: malların, bagajın veya kargo bagajının durumunun doğru ve ayrıntılı bir açıklaması ve güvenli olmayan kargo, bagaj veya kargo bagajının hangi koşullar altında keşfedildiği. K.a'ya katkıda bulunmak yasaktır. gönderenin (gönderen) veya demiryolunun bu tür muhafaza edilmemesinin veya suçluluğunun nedenleri hakkındaki varsayımlar ve sonuçlar. K.a. formunda yer alan sorular doğru bir şekilde cevaplanmaktadır. Gerekli verileri tekrarlamak yerine kısa çizgi, tekrar işareti koymak yasaktır; malların doğru bir şekilde yüklenip yüklenmediği, istiflenip emniyete alınmadığı veya açık vagonda taşınan mallar için koruyucu bir kapağın olup olmadığı ile ilgili veriler. K.a. bu ihlallerden hangilerinin yapıldığını gösterir. Derlerken K.a. bozulabilir mallara verilen hasarla ilgili olarak K.a. sıcaklık günlüğünden uygulanır.

K.a. imza (alıcı), eğer listesi malların demiryolu ile taşınmasına ilişkin kurallar tarafından belirlenen malların, bagajın veya kargo bagajının ve demiryolu çalışanlarının denetimine katılırsa.

Alıcının talebi üzerine, tren istasyonu bir C.a. Yönlendirme siparişi K.a. demiryolu taşımacılığı kuruluşları arasında belirlenir. federal organ yürütme gücü demiryolu taşımacılığı alanında. Reddetme durumunda tren istasyonu derlemeden K.a. veya tasarım K.a. belirlenen gereklilikleri ihlal ederek, alıcı (alıcı) yazı doğrudan veya tren istasyonu başkanı aracılığıyla demiryolu şubesine (yönetimine) ret veya ihlal üzerine.

C.A.'nın hazırlanmasına katılan tarafların temsilcilerinin, C.A.'yı imzalamayı reddetme hakkı yoktur. K.a. Tarafların temsilcileri görüşlerini açıklama hakkına sahiptir.

Büyük Hukuk Sözlüğü. akademik.ru 2010

Diğer sözlüklerde "ticari eylemin" ne olduğunu görün:

TİCARİ HUKUK- Ticari kanuna bakın ... Hukuk Sözlüğü

Ticaret Kanunu- İş terimleri Yasası ticari sözlüğüne bakın. akademik.ru 2001 ... İş terimleri sözlüğü

TİCARİ HUKUK- TİCARİ HUKUK, içinde Rusya Federasyonu demiryolu, nehir, deniz ve hava taşımacılığı sırasında yükte eksiklik, hasar veya hasar tespit edilmesi üzerine taşıyıcı ve alıcı tarafından düzenlenen bir belge; mülkiyetin temelidir ...... Modern Ansiklopedi

TİCARİ HUKUK- demiryolu, nehir, deniz ve hava taşımacılığı sırasında yükte eksiklik, hasar veya hasar tespit edilmesi üzerine düzenlenen bir belge; temeli yükümlülük taşıyıcı, alıcı veya gönderici... Büyük Ansiklopedik Sözlük

ticari işlem- Taşıyıcının, yolcuların, yükü gönderenlerin ve alıcıların sorumluluğuna temel oluşturabilecek durumları belgeleyen bir belge. Bagaj veya kargo talep edilirken varış havaalanında derlenmiş; de …… teknoloji ansiklopedisi

TİCARİ HUKUK- kargonun kayıp, eksiklik, ağırlık farkı, hasar, hasar veya ambalajının arızalı olduğunu belgeleyen belge. K. a. bir arızayı karakterize eder. malların taşınması ve güvenliği için verilen mücadelenin yetersizliği. K.a'ya göre ... Teknik demiryolu sözlüğü

ticari işlem- (eng. ticari işlem / belge) 1) ticari nakliyede, deniz yoluyla mal taşımacılığına katılanların (taşıyıcılar, gönderenler, ...) yükümlülüklerine temel oluşturabilecek koşulları onaylayan yerleşik formun bir belgesi ... Hukuk Ansiklopedisi

TİCARİ HUKUK- nakliye sırasında yükün (bagajın) eksikliği, hasarı veya bozulması, çalınması, varış noktasında tespit edilmesi durumunda düzenlenen bir belge; K.a. kargonun zarar görmesine izin veren tarafa tazminat talebinde bulunmak için bir temel teşkil eder ... ... Yasal Ansiklopedi

ticari işlem- Taşıma sözleşmesinin yerine getirilmemesi sorumluluğuna esas teşkil eden haller, tutanakla tasdik olunur. Demiryolu taşımacılığında, genel bir şekle sahip bir eylem ve ticari işlem. Ayrıca ... ... Wikipedia'yı da yapabilirler

ticari işlem- demiryolu, nehir, deniz ve hava taşımacılığı sırasında yükte eksiklik, hasar veya hasar tespit edilmesi üzerine düzenlenen bir belge; Taşıyanın, alıcının veya gönderenin sorumluluğunun temeli. * * *…… ansiklopedik sözlük

ticari işlem- ticari bir işlem, mal taşıyıcısının, yolcuların, kargo göndericilerinin ve alıcılarının sorumluluğuna temel oluşturabilecek koşulları belgeleyen bir belge. Bagaj alırken varış havaalanında derlenmiş ... ... Ansiklopedi "Havacılık"

Kitabın

• Ekonomi alanında ve kamu güvenliğine karşı belirli suç türlerinin soruşturulması. Uch.-yöntemi. yerleşim-M .: Prospekt, 2015. , Popov Ivan Alekseevich. Bu kılavuz, soruşturmanın yasal, adli ve organizasyonel ve pratik konularını yansıtır. belirli türler ekonomi alanında ve kamuya karşı işlenen suçlar...

Bu bir belgedir sıkı sorumluluk, belirli bir sıranın ayarlandığı. Onaylanmış kurallara göre derlenir. Bu belge, hem nakliye şirketinin hem de yolcunun, mal gönderen ve alıcının, bagajın mülkiyet planının sorumluluğuna getirilmesine zemin oluşturan koşulları onaylar.

Sevgili okuyucu! Makalelerimiz tipik çözümler hakkında konuşuyor Yasal sorunlar ancak her durum benzersizdir.

Eğer bilmek istiyorsan sorununuzu tam olarak nasıl çözebilirsiniz - sağdaki çevrimiçi danışman formuyla iletişime geçin veya telefonla arayın.

Hızlı ve ücretsiz!

Bu belge türü, nakliye şirketleri, kargo taşımacılığı şirketleri, yolcu taşımacılığı şirketleri dahil postane, demiryolları, havayolları, otogarlar, tüm kargo teslim hizmetlerinde kullanılmaktadır.

Örnek

21 Aralık 2014 tarihli kargo hasarına ilişkin 34 sayılı Ticari Kanun

Üç litrelik teneke kutular, paletler halinde, 200 kg ağırlığında, 20 palet - Beyan edilen değer 20.000 ruble. (yirmi bin ruble 00 kopek). - Yükün belgelere göre değeri 25.000 ruble. (yirmi beş bin ruble 00 kopek) - Ambalaj - üretim ambalaj poşetleri.

Gerçek tarih 21.12.2014, seyahat süresi 4 saat 20 dakika Tahmini tarih 21.12.2014, seyahat süresi 4 saat 20 dakika

Hedef Kukushinsk, depo TOV "Cennet Yolları" No. 10 Kalkış noktası Mushinsk, depo TOV "Cennet Yolları" No. 1

17/12/2014 tarihli Konşimento No. 17 Alıcı TOV "Duki-Buki", Kukushinsk, st. Vody, 44 Gönderici TOV "Shmaki-Draki", Mushinsk, st. Gribov, 22

Kanun, yönetici Pupkin V.S. Taşıyıcı TOV "Cennet Yolları"

200 kg ağırlığındaki paletlerde üç litrelik teneke kutular, 4 hasarlı palet dahil 20 palet. Ambalaj açılmamış, contalar kırılmamış.

Üç litrelik teneke kutulara sahip hasarlı paletlerin fotoğrafları Kanuna eklenmiştir. Varış noktasında boşaltma yapılırken, üç litrelik teneke kutulara sahip dört kırık bale bulundu.

Kargoya verilen hasarın sebebi yukarıda belirtilen paletler üzerinde kopmuş olan bağlantı kablosudur. İnceleme kanunu düzenlenmemiştir.

Alıcı tarafından beyan edilen talep miktarı 4.000 ruble (dört bin ruble 00 kopek).

Yönetici Pupkin V.S. Yükleyici Koshkin A.D. Kargo terminali başkanı Sobok S.S. Alıcı vekil Tyutyuk M.N.

12.2014 tarihinde derlendi

Önemli! Kargonun sevkıyata kabul edildiği andan alıcıya fiilen teslimine kadar geçen sürede ancak kargo veya bagajda hasar olması halinde ticari akdi düzenlenebilir.

Hangi durumlarda gereklidir?

Bu belge şu durumlarda hazırlanabilir:

1. Gerçek veriler verilerle eşleşmiyorsa, yük ve bagajın ağırlığı, adı, parça sayısı ile ilgili olarak taşıyıcının belgelerinde belirtilenler.
2. Kargoda hasar varsa, bagaj ve yüklü veya yüklü değil Olası nedenler bu gerçeğin
3. Gerekli taşıma belgeleri olmadan yükün, bagajın tanımlanması veya kargo veya bagaj olmadan bu tür belgelerin varlığı.
4. Çalınan eşyanın taşıyıcıya iadesi, bagaj.
5. Taşıyıcılar tarafından kamu demiryollarına aktarılmayan yükler düzenlenmesi için belgelerin yürütülmesinden itibaren belirlenen 24 saate göre (kanun yalnızca bagajın alıcısının talebi üzerine düzenlenir).

Aşağıdaki durumlarda ticari bir işlem hazırlanabilir:

1. Bagaj boşaltma, kargo. Doğrudan boşaltma gününde halka açık boşaltma yerlerinde, nadir durumlarda - alıcıya veya yolcuya kargo, bagaj verme sürecinde.
2. Halka açık olmayan alanlarda bagaj boşaltma. Hemen boşaltma gününde veya daha sonra hazırlanmalıdır.
3. Yolda. Bir ticari akdin düzenlenmesini sağlayan şartların keşfedildiği anda.

Derleme kuralları

1. Belge 2 nüsha halinde düzenlenmelidir, elektronik daktilo kullanarak, lekeler ve düzeltmeler olmadan. Kanunların kopyaları usulüne uygun olarak tasdik edilir.
2. İmzaları olmalı taşıyan veya yetkilendirdiği kişi ile muayenede hazır bulunuyorsa yük sahibi.
3. Taşıyıcı, yük sahibinin talep ettiği ticari akdi en geç üç iş günü içinde sağlamakla yükümlüdür. Bu yapılmadıysa, kargo sahibi bu durumla ilgili özel bir yazılı beyanda bulunur. Cevap ayrıca üç gün içinde verilmelidir.
4. Kanun çabuk bozulan ürünler hakkında düzenlenmişse, ilk nüshaya kalite sertifikası veya benzeri bir belge eklenmesi gerekir.
5. Bu işlem ticari işlemlerin muhasebe defterine kaydedilir.
6. Senetler sadece kimlik belgesi ile düzenlenir.- gerçek kişiler ve tüzel kişiler- bu kargo veya bagaj için bir vekaletname bulunması.

Belge aşağıdaki bilgileri göstermelidir:

1. Kargo veya bagajın fiili durumunun tanımı ve uygunsuzluğunun tespit edilmesi süreci.
2. Kargo veya bagajın doğru yüklenmesi, yerleştirilmesi ve emniyete alınmasına ilişkin veriler.
3. Yükleme ve konaklama işlemleri ile bagaj veya yükün emniyete alınması gerekliliklerinin ihlal edildiğinin kaydedilmesi;

Kanunun detayları:

• belgenin adı;
• kanunun düzenlendiği yer, tarih ve sayı;
• fatura numarası ve tarihi;
• sevk ve kargo teslim noktalarının adları;
• gönderen ve alıcı hakkında bilgi;
• kargo kontrol sonuçları;
• tutarsızlıklar;
• Uzmanlık;
• eylemi oluşturan kişilerin imzaları;

Yükün güvenli ve sağlam bir şekilde teslim edilmesiyle ilgilenen başlıca kişiler, nakliye şirketleri ve yükün sahibidir.

Kargo hasarı olan durumlardan ve bunlarla ilişkili diğer komplikasyonlardan kaçınmak için şunları öneriyoruz:

1. Malların taşınması için bir sözleşme yapılması aşamasında, yukarıdaki durumların ortaya çıkması üzerine, taşıyıcıya (nakliyeci veya mal sahibi) tazminat talebinin ayrıntılı yazılı kayıtlarını yapacaktır.
2. Dikkatli izleme kontrolü ve malların taşınması ve konfigürasyonu için tüm belge paketini doldurmanın doğruluğu.
3. Kargo maliyetinin yüksek olması durumunda veya nakliye düzenli ise, yükün emniyete alınmasının eksiksizliğini, kalitesini bizzat doğrulayacak, analiz edecek bir sörveyörle bir anlaşma yapın. teknik durum araç taşıyıcı.
4. Ardından, özel bir rapor gönderin, bu davada mükemmel bir yardımcı olacaktır.
5. Kargoyu dikkatlice kontrol edin bir fotoğraf makinesi veya video kamera kullanılarak alındığında.
6. Ticari bir kanun hazırlamakta ısrar etmek kargo hasar görmüşse.
7. Sorumlu kişiler ticari bir işlem düzenlemeyi reddederse, bu reddin yazılı açıklamalarını talep edin, birkaç tanığı dahil edin ve kendi elinizle bir eylem düzenleyin.

Temel tavsiye- Birikim yapmayın, yükünüzü ve bagajınızı sigortalayın, o zaman özellikle belirtilen akdin hazırlanmasını gerektiren bir durum söz konusu olduğunda birikiminiz daha belirgin olacaktır.

Hasar raporu - gerekli belge Nakliye sırasında envanter kalemlerinde oluşan hasarı düzeltmek için.

DOSYALAR

Hangi durumlarda eylem en sık kullanılır?

Bu belge en geniş kapsama sahiptir, kullanım kapsamı pratik olarak sınırsızdır. Şunlar istenebilir:

• bir şirket içinde, örneğin malları bir bölümden diğerine taşırken;
• farklı kuruluşlar arasında - satıcı ve alıcı;
• mal tesliminde üçüncü bir kişinin yer aldığı durumlarda: bir taşıyıcı kuruluş.

Malların taşınmasına ilişkin koşullar her zaman sözleşmelerde veya diğer düzenleyici belgelerde belirtilir - her türlü riski en aza indirmeye yardımcı olurlar. İhlalleri durumunda, özellikle kırılgan ve kolayca kırılan ürünler için kargoda hasar meydana gelir.

Ancak taşıma koşullarının ihlali ile ilgili olmayan sebeplerden dolayı da hasar oluşması mümkündür. Örneğin, mücbir sebep durumunda veya daha mallar makineye yüklenmeden önce - yükleme sırasında veya doğrudan fabrikada hasarın meydana geldiği durumlarda.

Her halükarda, kargonun zarar gördüğünü tasdik etmek için bir kanun düzenlenmesi gerekir.

Belge ne zaman yapılmalı?

Kanun, malların depoya (veya başka bir varış noktasına) teslim edilmesinden hemen sonra oluşturulur.

Taşımayı yapan kişi ve özel olarak toplanmış bir komisyon huzurunda çalışma yapılmalıdır. Kargo teslim alınırken ve taşınırken durumu, miktarı ve hasarlı mal bilgileri de girilir.

Kargoda oluşan hasarı kim tamir etmeli, komisyon

Kargoda hasar olduğunu doğrulamak ve şirkette ilgili eylemi hazırlamak için hızlı bir şekilde özel bir komisyon oluşturmak gerekir. İşletmenin çeşitli departmanlarının yeterli donanıma sahip çalışanlarını içermelidir. mesleki Eğitim ve ürün hasarını tasdik etme nitelikleri (örn. mühendis, teknoloji uzmanı, satıcı, avukat ve muhasebeci).

Komisyonun üye sayısı iki kişiden az olmamakla birlikte, aralarından başkan ve olağan üyeleri ayırmak gerekir. Başkan, yükün ve eylemin içeriğinin kontrol edilmesinden azami sorumluluğa sahip olacaktır.

Bir belge nasıl desteklenir?

Mümkünse, eylem herhangi bir eşlik etmelidir ek kanıt kargo hasarı hakkında:

• fotoğraflar;
• video;
• görgü tanıklarının ifadeleri vb.

Bu sertifikalarla ilgili bilgiler kanunda yer almalıdır. Gelecekte, kargoya ve sorumlu tarafa verilen zararın nedenini nesnel olarak belirlemeye yardımcı olabilirler.

Bu tür kanıtlar, özellikle taşıyıcı şirketlerin hizmetlerini kullanırken geçerlidir.

Bu gibi durumlarda teslim edilen malın zarar görmesinden hem nakliyeci hem de sağlayıcı sorumlu olabilir.

boş değer

Kargoya zarar verme eylemi çok gerekli bir belgedir. Buna dayanarak, gelecekte, envanter kalemlerinin alıcısı, tedarikçi veya nakliyeciye bir talepte bulunabilir ve oluşan zararları tazmin edebilir. Ayrıca kanun, malları muhasebeden silmek için temel teşkil eder.

Eylemin oluşumunun özellikleri, genel noktalar

Size kargo hasar kanunu düzenleme görevi verildiyse ve bu belgeyle daha önce hiç tanışmadıysanız, aşağıdaki bilgileri okuyun ve bir örnek görün - modeline göre kendi formunuzu kolayca oluşturabilirsiniz.

Bu belirli eylemin ayrıntılı bir açıklamasına geçmeden önce, Genel bilgi bu tür tüm kağıtlar için geçerlidir.

1. 2013'ten beri herkes için tek tip formların olduğu gerçeğiyle başlayalım. birincil belgeler iptal edildi, böylece artık tüm eylemlerin keyfi bir biçimde yapılmasına izin veriliyor. İşletmenin kendi belge standardı varsa, türüne göre bir işlem oluşturmak gerekir.
2. Tapu yazılabilir antetli kağıt(şirket yönetimi tarafından böyle bir gereklilik belirlenirse) veya normal bir kağıda (tercihen A4 formatında), manuel olarak veya bir bilgisayarda - ikinci seçenek en uygunudur, ancak bu durumda formun yazdırılması gerekir.
3. Kanun her zaman en az üç özdeş nüsha halinde hazırlanmalıdır.
   • Bunlardan birincisi yükün imalatçısına/satıcısına gönderilir,
   • ikincisi kuruluş-müşteri/alıcıda kalır,
   • üçüncüsü taşıyıcıya teslim edilir.

   Üç nüsha da sorumlu kişiler (komisyon üyeleri) tarafından imzalanmalıdır.

4. Form, ancak temsilcileri tarafından belgeyi düzenleyen kuruluşların muhasebe politikalarında damga klişelerinin kullanım koşulu belirtilmişse damgalanmalıdır.
5. Bir eylem hazırlarken, bulunan tüm hasarı titizlikle açıklayarak son derece dikkatli olunmalıdır. Unutulmamalıdır ki, yargılamanın söz konusu olduğu durumlarda mahkeme, genellikle ana kanıtlayıcı argüman haline gelen bu belgedir.

Kargo hasarına ilişkin örnek kanun

Eylem, yapısı ve içeriği açısından oldukça basit ve anlaşılırdır.

En başta şunları belirtmelisiniz:

• Belge Numarası;
• formun oluşturulduğu yer ve tarih ( yerellik Alıcı şirketin kayıtlı olduğu yer).

Ardından, sırayla doldurulması gereken birkaç öğe vardır. Aşağıdaki veriler buraya girilmelidir:

• taşıyıcı firma, alıcı ve gönderici hakkında;
• kargonun "bıraktığı" ve geldiği yerlerin adresi;
• planlanan mal taşıma süresi ve fiili;
• belgelere göre yükün tanımı;
• yükün tam değeri;
• varış noktasına vardığında kargonun tanımı (adı, miktarı, taşındığı konteyner ve diğer tanımlama özellikleri);
• üründe meydana gelen hasarın yanı sıra ambalaj veya mühürlerdeki hasarın ortaya çıkıp çıkmadığı;
• kargoya verilen hasarın nedenleri (hemen tespit edilirlerse);
• malları alan kişinin neden olunan zarardan sorumlu kişiyi tazmin etmek için talep ettiği miktar.

Kanuna ek destekleyici belgeler eklenmişse, bunların varlığı belgede belirtilmelidir.

Sonuç olarak, yasa, derlenmesinde bulunan tüm kişiler tarafından imzalanır.

Açık şu an kargo taşıma süreci çeşitli tipler uygun şekilde belgelenmelidir.

Sevgili okuyucular! Makale, yasal sorunları çözmenin tipik yollarından bahsediyor, ancak her vaka bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istiyorsan sorununu tam olarak çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURU VE ARAMALAR 7/24 ve HAFTANIN 7 GÜNÜ KABUL EDİLİR.

hızlı ve ÜCRETSİZ!

Ayrıca, belirli yasal normlara göre varlığı kesinlikle zorunlu olan oldukça kapsamlı bir menkul kıymetler listesi vardır. Şu anda, zorunlu bu tür eylemlerden biri ticaridir.

Birkaç kopya halinde derlenmiştir, çok sayıda yansıtmanıza izin verir ve çeşitli görevlerin kapsamlı bir listesini çözmek için kullanılır. Ayrıca, böyle bir eylemin tam olarak birleşik biçiminin kullanılması gerekmektedir.

Aksi takdirde, böyle bir belge yasal düzeyde geçersiz olabilir. Sonuç olarak, asıl amacı için kullanmak sorunlu hale gelecektir.

Genel yönler

Mevzuat, ticari bir işlem düzenlemeye ilişkin tüm durumları yeterince ayrıntılı olarak listeler. Görünen basitliği ile süreç, çok sayıda en çok ile ilişkilidir. farklı özellikler, nüanslar.

Hepsi mevzuatta belirtilmiştir. Düzenleyici belgelere ön aşinalık, çok sayıda çeşitli sorunun ortaya çıkmasını önleyecektir.

Böyle bir hareket, özellikle nakliye sırasında veya teslim alındıktan sonra zorluklar varsa önemlidir.

Zararların tazmin edilmesi, dikkate alınması sigortalı olay karayolu, diğer vasıtalar ile taşındığında ticari bir işlem olmaması halinde imkansız olacaktır.

Önceden dikkate alınması gereken temel sorular:

• ne olduğunu?
• belgenin amacı;
• yasal gerekçeler.

Ne olduğunu

"Ticari işlem" terimi, özel bir biçim anlamına gelir. yasal dayanak sözleşme hükümlerine uyulmamasından sorumlu tutulamaz.

Tüm nakliye şirketlerinin ve özel taşıyıcıların özel bir sözleşme düzenlemeleri gerektiğini unutmamak önemlidir. Kastedilen bu anlaşmadır.

Ayrıca, bu tür belgelerin saklanmasıyla ilgili çeşitli kuralların oldukça kapsamlı bir listesi vardır. Önceden ele alınmaları gerekir.

Belirli düzenleyici makamlar tarafından ihlal edilmesi durumunda, para cezası verilme olasılığı yüksektir. Ayrıca, eylemi kaybetmeyin. Bu, herhangi bir sorunu çözmenin imkansızlığına yol açabilir.

belgenin amacı

Rus Demiryollarında, karayolu taşımacılığında ve diğer taşımacılıkta bu kanun aşağıdakiler için kullanılır:

Tam da bu belgenin geniş kullanımından dolayı, oluşumu dikkatlice düşünülmelidir.

Aksi takdirde her türlü çatışmayı çözme olasılığı, tartışmalı durumlar Taşıyıcı, alıcı ve diğer taraflar arasında kaybolacaktır.

Bu belgenin kullanılması özellikle dikkat çekicidir. finansal Raporlama. Genellikle, söz konusu olan da dahil olmak üzere her türlü eylem, vergi kaçırmak, yolsuzluk planlarını uygulamak için kullanılır.

Bu nedenle hatalardan kaçınılmalıdır. Bu veya yanlış bilgilerin sunulması, vergi dairesi tarafından vergi kaçırma girişimi olarak algılanabileceğinden.

Bu, oldukça önemli bir para cezasının uygulanmasına yol açacaktır. Böyle bir belgeyi derlemek için temel kurallara uymanın gerekli olduğunu da unutmamak gerekir.

Aksi takdirde, böyle bir eylem basitçe geçersiz, yasal olarak geçersiz ilan edilecektir. Sonuç olarak, mahkemede delil olarak kullanılması kabul edilemez olacaktır.

Diğer denetim organlarında da durum benzerdir. Yasal amacın ne olduğunu önceden anlamak gerekir.

Yasal gerekçeler

Bugüne kadar, ticari bir işlem düzenleme konusunu düzenleyen oldukça fazla sayıda farklı yasama eylemi bulunmaktadır.

Ama aynı zamanda her şeyden önce SMGS'ye odaklanmak gerekecek. Bu kısaltma şu anlama gelir:

Uluslararası yük trafiğine ilişkin anlaşma. Ayrıca, bu belge 20. yüzyılın ortalarında geliştirilmiştir ve modern baskı altında hala geçerlidir.

Söz konusu türde bir eylem düzenleme konusunu ele alan ana bölümler şunlardır:

SMGS ayrıca çeşitli ek belgelerin oldukça kapsamlı bir listesini içerir.

Ayrıca mümkün olduğunda ele alınması gereken başvurular aşağıdakileri yansıtmaktadır:

Yukarıda belirtilen normatif belge Rusya Federasyonu'na sınırı olan hemen hemen tüm ülkelerle doğrudan demiryolu bağlantıları kurmanıza olanak tanır.

Ticari bir akdin hazırlanmasına geçmeden önce, taşıma kurallarını anlamak gerekir. Söz konusu türde bir belge örneği yukarıdaki NAP'de verilmiştir.

Öneriler listesinden farklılıklar varsa, içerik, eylem basitçe geçersiz ilan edilecektir.

Ticari bir eylem düzenleme kuralları, her şeyden önce özel bir formata uygunluk anlamına gelir. Aynı zamanda bazı önemli nüansları da hatırlamak gerekiyor.

Her şeyden önce, öncelikle aşağıdaki sorularla ilgilenmeniz gerekecek:

• gerekli detaylar;
• kaç kopyaya ihtiyacınız var;
• hangi durumlarda düzenlenir;
• kaç komisyon üyesi imzaladı;
• tamamlanmış örnek

En iyi çözüm, bu tür eylemleri hazırlamak için otomatik bir uygulama yüklemek olacaktır.

Bu şekilde, derleme için gereken süreyi önemli ölçüde azaltmak ve aynı zamanda önlemek mümkün olacaktır. Çeşitli türler Bu durumda tipik hatalar.

Belge şablonunu bir PC kullanarak minimum zaman ve çabayla tamamen otomatik olarak doldurmak mümkündür.

Gerekli ayrıntılar

Söz konusu türün eyleminde, özel detayların mutlaka yansıtılması gerekecektir. Şu anda bunlar aşağıdaki gibidir:

• Alıcı kuruluşun, tedarikçinin ve gönderenin tam adı;
• yukarıdaki kişilerin her ikisinin de tam yasal adresi;
• iletişim için geçerli iletişim bilgileri.

Yukarıda belirtilen ayrıntılar, yalnızca herhangi bir kargo için işlemdeki katılımcıları belirlemek için resmi bir işlevi yerine getirmez.

Ama aynı zamanda çeşitli yürütmek için başvurmak için izin mahkeme oturumları. Sağlanan tüm bilgileri olabildiğince doğru bir şekilde yansıtmak önemlidir.

Aksi takdirde, belge tekrar basitçe geçersiz ilan edilecektir. Ayrıca, hangi durumda derlendiğine bakılmaksızın, taşıma şekli ne olursa olsun.

Kaç kopyaya ihtiyacınız var?

Sağlanan bilgilerin listesi bu hareket, düzenlenmiştir. Belgenin hazırlanması, belirli gerekliliklere tam olarak uygun olarak yapılmalıdır.

Bu durumda, bu belgenin kopyaları aşağıdaki şekilde dağıtılmalıdır:

Ancak bunun mutlaka olmayacağını hatırlamak önemlidir. bu belge sadece üç nüsha halinde. Bazen bir kapta teslimatın aynı anda birkaç farklı tüzel kişi ve kişi tarafından yapıldığı görülür.

Bu durumda, bu belgeyi yukarıda belirtilen miktardan az olmamak üzere artı kalan katılımcılar için düzenlemek gerekecektir.

Aslında, kopya sayısı tam olarak sağlayıcı / alıcı arasındaki anlaşma ile düzenlenir.

hangi durumlarda

Böyle bir ticari işlemin temel özelliği, her durumda düzenlenmesi gerekmeyecek olmasıdır. Gerekli olduğu durumların listesi SMGS'nin 18. Maddesinde yansıtılmıştır.

Bu madde, aşağıdaki koşulların meydana geldiği tespit edilirse böyle bir eylemin düzenlenmesi gerekeceğini belirtir:

Böyle bir eylemin hazırlanmasının da gerekli olduğu ek durumların bir listesi de vardır.

Bunlar şu anda aşağıdakileri içerir:

Mevcut önemli nüans böyle bir eylemin hazırlanması ile ilişkili. Ancak yükün nakliye firması tarafından teslim alındığı andan alıcıya teslimine kadar geçen sürede yukarıda belirtilen durumlar gerçekleşmiş ise mutlaka oluşturulmalıdır.

Yukarıda belirtilen durumlardan herhangi biri daha önce veya sonra gerçekleşmişse, böyle bir eylem düzenlemeye gerek yoktur.

Kaç komite üyesi imzalar?

Bir diğer önemli nokta- bu yasa kapsamında imzalayanların sayısı, üzerinde belirlenene karşılık gelmelidir yasama düzeyi. Aksi takdirde, belge geçerli olmayacaktır.

Örneğin, olay bir tren istasyonunda gerçekleşmişse, imza sahipleri aşağıdaki kişiler olmalıdır:

• istasyon müdürü;
• yükleme/boşaltma işlemlerinin mekanize sürecini denetleyen bir yetkili;
• kargo alanı başkanı;
• konteyner sahasından sorumlu;
• alıcı-verici

Belirli bir yükün taşındığı yönteme bağlı olarak, imza sahipleriyle ilgili belirli nüanslar vardır. Bu konuyu önceden, önceden çözmeye değer.

Tamamlanmış Örnek

Herhangi bir nedenle böyle bir belgeyi derleme konusunda deneyim yoksa, o zaman kesinlikle doğru şekilde derlenmiş bir örneğe aşina olmalısınız.

Şu anda standart birleşik biçim dır-dir .

Aşağıdaki bilgileri içermelidir:

Ortaya çıkan nüanslar

Bu tür bir belgeyi derleme sürecinin birçok farklı nüansı vardır. Önceden dikkate alınması gereken temel sorular şunları içerir:

• demiryolu taşımacılığında;
• yük taşımacılığı arabayla;
• mal hasarı hakkında.

Demiryolu taşımacılığında

Demiryolunda böyle bir kanunun düzenlenmesi gerekiyorsa, ona başka bazı ek belgelerin eklenmesi gerekecektir.

Bunların listesi yine SMGS'ye yansıtılmıştır. Ayrıca düzenlenmesi gereken tüm belgeler bu UEP'de belirtilmiştir. Bu tür belgelerin örnekleri de vardır.

Kamyonlarla ulaşım

Karayolu taşımacılığı ile ulaşım kanunla düzenlenir. Ancak aynı zamanda tek bir ticari işlem formatı oluşturulmamıştır.

yazı Boyutu

Sevkiyat belgeleri olmadan kargonun yanı sıra kargo olmadan nakliye belgelerinin tespiti;

çalınan malların taşıyıcıya iadesi;

yükün serbest bırakılmasına ilişkin belgelerin yürütülmesinden sonraki yirmi dört saat içinde kargo taşıyıcısı tarafından halka açık olmayan bir demiryolu hattına transfer edilmemesi. Bu durumda, yalnızca alıcının talebi üzerine bir ticari işlem düzenlenir.

2.2. Ticari kanun hazırlanır:

halka açık yerlerde kargo boşaltılırken - gerekirse kargonun boşaltıldığı gün - kargonun alıcıya verildiği gün;

halka açık olmayan yerlerde kargo boşaltılırken - yükün boşaltıldığı gün, yükün kontrolü boşaltma sürecinde veya yükün boşaltılmasından hemen sonra yapılmalıdır;

kargo yolunda - ticari bir işlemle tescile tabi olan koşulların keşfedildiği gün.

Bu bentte belirtilen süreler içinde ticari akdin düzenlenmesi mümkün değilse ertesi gün içinde düzenlenmesi gerekir.

2.3. Ticari işlemdeki veriler, taşıma belgeleri, malların vagon ve emtia kantarlarında yeniden tartılma defterleri ve diğer belgeler temelinde belirtilir.

2.4. Gıda ve çabuk bozulan malların taşınmasına yönelik bir ticari işlem düzenlenmesi durumunda, kalite sertifikasının veya kalite sertifikasının, taşıyıcının yetkili temsilcisinin mührü ve imzası ile orijinal belgeye dayalı olarak tasdik edilmiş bir kopyası; ticari akdin ilk nüshasına eklenir.

Soğutmalı bölümlerde, konteynerlerde, endokrin ham maddelerinin (bundan sonra ARV-E olarak anılacaktır) taşınması için otonom soğutmalı vagonlarda taşınan gıda ve çabuk bozulan mallara verilen zarara ilişkin bir ticari işlem hazırlarken, bir servis ekibiyle birlikte, yoldaki sıcaklık rejimi, soğutma bölümü servis ekibi başkanı tarafından imzalanmış, konteyner, ARV-E tarafından onaylanmış, çalışma günlüğünden (VU-85 formu) sonraki ticari kanunun ilk nüshasına eklenir. taşıyıcının yetkili temsilcisinin imzası. Aynı zamanda, ticari işlem, soğutma bölümü, kap, ARV-E aletlerinin okumalarına dayanarak, boşaltmadan önce buzdolabı bölümü, kap, ARV-E içindeki hava sıcaklığının değerini gösterir.

Gosvetnadzor organları tarafından kontrol edilen hayvanların ve malların taşınması için ticari bir işlem düzenlenmesi durumunda, ticari işlemin ilk nüshasına veterinerlik sertifikasının (sertifika) bir kopyası eklenir.

Düzenlemeye tabi malların taşınması için bir ticari işlem düzenlenmesi durumunda, ticari işlemin ilk nüshasına kargoda karantina organizmalarının bulunmadığını onaylayan sertifikanın bir kopyası eklenir.

2.5. Dökme veya dökme olarak ayrı gönderilerle taşınan ve belirli bir takvim günü için bir göndericiden bir alıcının adresine, kullanılabilir vagonlarda kayıp belirtisi olmadan ulaşan taşıyıcının katılımıyla homojen mallar düzenlenirken, tespit edilen eksiklik bu tür eşyanın doğal kütle kaybı oranını aşan ve eşyanın net ağırlığının tespitinde sonuçlardaki maksimum tutarsızlık değeri veya tren istasyonunda belirlenen eşya ağırlıkları arasındaki farkı oluşturan tespit edilen fazlalıklar ( bundan sonra hareket istasyonu olarak anılacaktır) ve varış istasyonunda belirlenen eşya kütlesi, eşyanın net ağırlığını belirleme sonuçlarındaki azami tutarsızlık değeri dikkate alınarak, tek bir ticari işlemde düzenlenebilir.

Yolda aktarma veya yeniden yükleme ile dökme, dökme veya dökme olarak taşınan, bir gönderici tarafından bir alıcıya gönderilen ve kayıp belirtisi olmadan hizmete uygun vagonlarda gelen malların eksikliği veya fazlası, tüm partinin aynı anda kontrol edilmesinin sonuçlarıyla belirlenir. ihraç edilen mallar ve kural olarak bir ticari işlem düzenlenir.

Ticari işlem her gönderi için şunları içermelidir: vagon numarası, vagon tipi, kilitleme ve mühürleme cihazlarının sayısı (bundan sonra LSD olarak anılacaktır) ve LSD üzerinde basılı bilgiler, koltuk sayısı ve ağırlığı belirtilen kargo nakliye belgeleri ve mevcut. Araç kantarlarında kargo kütlesinin belirlenmesi durumunda, brüt ağırlık, aracın dara ağırlığı (bir şablondan veya tartı üzerinde kontrol edilen) ve net ağırlık belirtilir. Vagonların yeniden tartılmasına ilişkin bilgiler ticaret kanununa ekli listede belirtilir. Bu durumda liste ve ticari işlem, malın teslimine katılan kişiler ile taşıyıcının yetkili temsilcileri tarafından imzalanır.

2.6. Ticari işlem, taşıyıcı tarafından bu Kurallar tarafından sağlanan form üzerinde üç nüsha halinde düzenlenir ve bir daktiloda GU-22 formuna veya otomatik iş istasyonlarındaki bir bilgisayara yazılarak leke, silme ve herhangi bir düzeltme yapılmadan doldurulur ve sıkı muhasebeye tabidir.

Taşıyıcı tarafından varış istasyonunda düzenlenen ticari akdin nüshaları aşağıdaki şekilde dağıtılır:

ticari sözleşmenin ilk nüshası, taşıyıcı tarafından hazırlanmasına temel teşkil eden koşulları araştırmak için kullanılır;

ticari akdin ikinci nüshası, talebi üzerine alıcıya verilir;

Taşıyıcı tarafından kalkış istasyonunda veya bir geçiş istasyonunda düzenlenen ticari sözleşmenin kopyaları aşağıdaki şekilde dağıtılır:

ticari sözleşmenin ilk nüshası, taşıyıcı tarafından hazırlanmasına temel teşkil eden koşulları araştırmak için kullanılır;

ticari akdin ikinci nüshası taşıma belgesine eklenir ve varış istasyonunu takip eder;

ticari akdin üçüncü nüshası taşıyanın dosyasında saklanır.

Hareket istasyonunda veya bir geçiş istasyonunda bir ticari işlem düzenlenirken, taşıma belgesinin arka yüzüne "Taşıyıcının işaretleri" sütununda ticari işlemin numarasını, düzenlendiği tarihi gösteren bir not yazılır. hazırlanmış ve bununla bağlantılı olarak hazırlanmıştır. Bu giriş, taşıyıcının yetkili bir temsilcisinin imzası ile tasdik edilir.

Varış istasyonunda bir ticari işlem düzenlenirken, alıcının talebi üzerine taşıma belgesinin arka yüzüne "Taşıyıcının işaretleri" sütununa bir işaret konur.

2.7. Bir konşimento kullanarak malları taşırken elektronik formatta ticari işlem elektronik ortamda düzenlenebilir. Elektronik biçimde düzenlenen bir ticari işlemin saklanması ve gönderilmesi prosedürü, elektronik biçimde veri ve belgelerin değişimine ilişkin anlaşmaya uygun olarak taşıyıcı tarafından belirlenir. Böyle bir ticari işlemin verilerine dayanarak, demiryolu taşımacılığında nakliye belgelerinin doldurulmasına ilişkin kuralların öngördüğü işaretler elektronik irsaliyeye girilir.

Çıkış istasyonunda ve geçiş istasyonunda elektronik ortamda düzenlenen ticari işlemler elektronik sevk mektubuna eklenir.

2.8. İrsaliyenin bir geçiş istasyonunda ticari bir sözleşmenin hazırlandığına dair bir işaret içermesi ve kargo ile gelen taşıma belgelerinde bulunmaması durumunda, taşıyıcı, yükün verildiği yerde düzenlenmesinin sonuçlarına göre varış istasyonu, yeni bir ticari işlem düzenlemelidir.

Bir geçiş istasyonunda düzenlenen ticari bir işlemin kargonun serbest bırakılması sırasında bulunmaması (konşimentoda karşılık gelen bir notun bulunup bulunmadığına bakılmaksızın), tanınmaması için bir neden olamaz.

Varış istasyonunda kontrol edildiğinde, geçiş istasyonunda düzenlenen ticari işlem verileri ile yükün varış istasyonundaki fiili mevcudiyeti ve durumu arasında bir fark bulunmazsa, taşıyıcı, bir yeni ticari akit, geçiş istasyonu istasyonunda düzenlenen ticari akdin "G" bölümünde aşağıdaki içeriği içeren bir not yapmak: "" ___ "________ tarafından düzenlenen kargoyu kontrol ederken, bu akde karşı hiçbir fark yoktu."

Geçiş istasyonunda düzenlenen ticari sözleşmede yer alan bilgiler ile varış istasyonundaki kargo çeki verileri arasında çelişki olması durumunda yeni bir ticari işlem düzenlenir. Aynı zamanda, bir geçiş istasyonunda düzenlenen ve gönderenin sorumluluğunun görüldüğü bir ticari işlem dışında, bir geçiş istasyonunda düzenlenen bir ticari işlem, varış istasyonunda alıcıya düzenlenmez.

Güzergah boyunca, gönderenin sorumlu olduğu koşulları onaylayan bir ticari işlem düzenlenmişse, varış istasyonundaki taşıyıcı, alıcıya, düzenlenip düzenlenmediğine bakılmaksızın, bir geçiş istasyonunda düzenlenen bir ticari işlem düzenlemekle yükümlüdür. kargo varış istasyonunda serbest bırakıldığında taşıyıcı tarafından hazırlanan ticari bir işlem. Bu durumda ticari akdin bir geçiş istasyonunda düzenlenen bir nüshası taşıyıcının dosyalarında saklanır.

2.9. Demiryolu taşımacılığında malların düzenlenmesine ilişkin kurallara uygun olarak malların incelenmesi durumunda, böyle bir incelemenin ticari akdin "E" bölümünde belirtilmesi gerekir.

2.10. Ticari işlem, alıcı veya alıcı tarafından imzalanır. yetkili temsilci(ticari akit imzalama hakkı için vekaletname ile), yükün ve taşıyıcının muayenesine katılırsa.

Ticari akit, taşıyanın ticari akit defterine kaydedilir.

Vagonun dara ağırlığının, yük ile vagonun ağırlığının tartılmasına katılmayan taşıyıcının bir temsilcisi tarafından kontrol edilmesi durumunda, ticari kanunun "D" bölümü, katılan taşıyıcının temsilcilerinin adlarını gösterir. yük bulunan vagonun ağırlığının tartılması ve vagonun dara ağırlığının kontrol edilmesi. Aynı zamanda, ticari işlem, arabanın dara ağırlığının doğrulanmasına katılan taşıyıcının yetkili bir temsilcisi tarafından imzalanır.

Kargonun alıcıya boşaltılması ve eşzamanlı olarak verilmesi sırasında, ticari işlem alıcının ve taşıyıcının yetkili temsilcileri tarafından imzalanır.

Vagonların taşıyıcı tarafından antrepo ve istasyon sahalarında umuma açık yerlere boşaltılmasında, boşaltmadan sonra eşyanın serbest bırakılması durumunda, ticari işlem sadece taşıyıcının yetkili bir temsilcisi tarafından imzalanır.

Yükün vagondan indirildiği sırada düzenlenen ticari işlemde mevcut olan veriler arasında bir tutarsızlık olması durumunda, yükün bir depo veya istasyon sahasından serbest bırakılması durumunda, taşıyıcı yeni bir ticari işlem düzenler.

2.11. Ticari bir işlem hazırlarken, vagondan, konteynerden (bundan böyle - ZPU olarak anılacaktır) çıkarılan kilitleme ve sızdırmazlık cihazları aşağıdaki sırayla kullanılır:

taşıyanın sorumluluğunun görüldüğü veya taşıyan ile gönderenin karşılıklı sorumluluğunun LSD tarafından taşıyıcı tarafından belirlenen şekilde incelenmek üzere gönderildiği, itfa edildiği, gönderildiği hallerin mevcudiyetinde;

Sadece gönderenin sorumluluğunun görüldüğü hallerde bir ticari akit düzenlenirken, gönderenin LOA'sı kullanılabilir olarak kabul edildikten sonra vagondan çıkarılır ve alıcı ticari akdi imzalar, taşıyıcının belirlediği şekilde geri ödenir. Aynı zamanda ticari işlemde, 1. paragrafın "b" karşısında "Eylem eklendiğinde" sütununda "LDA geri ödendi" işareti yapılır.

2.12. Alıcının talebi üzerine taşıyıcı, üç gün içinde bir ticari işlem düzenlemekle yükümlüdür.

Alıcının temsilcisine bir ticari işlem düzenlenmesi, bir vekaletnamenin ibrazı üzerine yapılır ve eğer alıcı bireysel- Kişinin kimliğini kanıtlayan pasaport veya diğer belge. Alıcının yetkili temsilcisi, ticari akdi aldıktan sonra, ticari akdin arka yüzüne taşıyıcının dosyalarında kalan nüshayı, vekâletnamenin veya bir kimlik belgesinin tarih ve numarasını belirterek imzalar.

2.13. Taşıyıcı, belirlenen gerekliliklere aykırı olarak bir ticari işlem düzenlemeyi veya bir ticari işlem düzenlemeyi reddederse, alıcı, tarafların mutabakatı ile aksi belirtilmedikçe, üç gün içinde taşıyıcıya yazılı olarak başvurmakla yükümlüdür. gıda ve çabuk bozulan mallarla ilgili olarak, malların teslimi veya boşaltılmasından itibaren bir gün içinde. Taşıyıcı, belirtilen başvuruya, başvurunun kendisine ulaştığı tarihten itibaren üç gün içinde, gıda ve çabuk bozulan maddelerde ise bir gün içinde gerekçeli yanıtını alıcıya vermekle yükümlüdür.

Ticari akdin hazırlanmasına katılan taşıyıcı ve alıcı temsilcilerinin ticari akdi imzalamaları zorunludur. Ticari akdin muhtevasında ihtilaf halinde, taşıyanın ve alıcının temsilcileri, bu akidede muhalefet şerhini ifade etme hakkına sahiptir.

2.14. Ana taşıma belgesi altında ulaşmayan yükün eksikliği için alıcıya ticari işlem düzenlenirse, bu yükün ek belgeye göre gelmesi üzerine, taşıyıcı, alıcı tarafından sevk belgesinin ibraz edilmesi üzerine ana sevkıyat ve kendisine düzenlenen ticaret akdinin irsaliyesinde ve ticari akdin "G" bölümündeki tüm nüshalarında, bu sevkiyat için eksik olan kargonun sevk belgesine (numarası belirtilerek) göre geldiğini not etmelidir. Ayrıca işaret, vagon numarasını (vagon sayısı), gönderinin düzenlendiği istasyonun adını, gönderinin kayıt tarihini ve veriliş tarihini gösterir. eksik kargo. Ticari sözleşmede varmadığı belirtilen yükün son kısmının gelmesi üzerine, alıcı ticari eylemi dosyalarında saklanmak üzere taşıyıcıya iade etmelidir.

2.15. Varış istasyonunda, yükün durumunu kontrol ederken, yükün kütlesi, parça sayısı, eksikliği, hasarı (bozukluğu) tespit edilirse veya bu tür durumlar yol boyunca düzenlenen ticari bir sözleşmeye kaydedilirse, taşıyıcı yükün fiili noksanlığının, hasarının (bozulmasının) miktarını tespit etmek ve alıcıya ticari işlem düzenlemekle yükümlüdür.