Nouă procedură de inspecție înainte de călătorie a vehiculelor. Inspector de stare tehnică a autovehiculelor (autovehiculelor) Fișa postului Ordin pentru inspector de stare tehnică a autovehiculelor

Eliberarea vehiculelor pe linie în stare bună se efectuează după determinarea conformității următoarelor sisteme, componente și ansambluri individuale de vehicule și remorci cu cerințele de siguranță rutieră. 7.1. Sistem de frânare. Durata de viață a frânelor este de la TO-2 la TO-2, adică. Întreținerea efectuată 2 trebuie să asigure funcționarea fără probleme a frânelor. La punctul de control tehnic se verifică frânele după cum urmează. La intrarea în punctul de control, șoferul frânează brusc mașina - sistemul de frânare funcțional este verificat. La părăsirea punctului, sistemul de frână de mână este verificat la începutul călătoriei. Apoi, în groapa de inspecție, frânele hidraulice sunt verificate pentru scurgeri și sunt ascultate frânele pneumatice (cu pedala de frână apăsată). 7.2. Director.

Pagina eroare 404 nu există

Nu există cerințe privind experiența în muncă. Recalificare profesională cu calificare ca controlor stare tehnica auto vehicule se desfășoară pe baza unor programe de recalificare profesională în valoare de cel puțin 250 de ore (Ordinul Ministerului Educației și Științei din Rusia din 1 iulie 2013 N 499). Programele sunt dezvoltate de organizații educaționale.
Controler stare tehnică vehicule trebuie să lucreze pe baza unei fișe de post cu același nume, care conține secțiuni: cerințe de calificare, trebuie să cunoască, funcții, responsabilități ale postului, drepturi și responsabilități. Fișa postului este aprobată de șeful persoanei juridice sau al întreprinzătorului individual.
Baza pentru elaborarea fișelor de post sunt caracteristicile de calificare cuprinse în ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015.

Controler stare tehnică. este necesar? video

Punctul include o camera cu mobilier pentru angajatul verificand starea tehnica a transportului. Dimensiunile gropilor de control sunt date în standardele de proiectare tehnologică pentru întreprinderile de transport rutier ONTP 01-91.

Punctul de control tehnic este dotat cu următoarele dispozitive și instrumente: - un dispozitiv de verificare și reglare a farurilor; - manometru anvelope; - analizor de gaze (pentru motoare pe benzina si diesel); - un dispozitiv pentru verificarea jocului de direcție; - o riglă pentru verificarea alinierii roților; - lampă portabilă; - unelte pentru prelucrarea metalelor. 6. Timpul pentru efectuarea inspecției înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor este determinat de obiectul activității de transport.

Sarcini de inspector stare tehnică a vehiculului

• monitorizarea programelor întreţinereși reparații programate ale vehiculelor;
• întocmesc tehnică şi documentație de reglementare pentru daune și cereri de reparații sau depanare cu înregistrarea corespunzătoare a acestora;
• asigura respectarea standardelor de consum pentru materialele de exploatare;
• organizează livrarea vehiculelor de pe linie (de la șantierele de lucru) către zonele de parcare în caz de accidente sau accidente de circulație.

14.3.Interacțiune: comunicări interne (pentru a atinge obiective comune și executie eficienta responsabilități Controlorul stării tehnice a autovehiculelor cooperează cu alți angajați ai unității sau ai altor departamente și face schimb de următoarele informații (conținut, formă, calendar)): Primește informații (ce: de la cine:) ……… ……..

Monitorizarea înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor

Responsabilitățile și caracteristicile muncii Responsabilitățile unui inspector de stare tehnică a vehiculelor includ monitorizarea stării tehnice a vehiculelor înainte și după plecare. Dacă este disponibil un echipament special, atunci el este obligat să efectueze diagnosticarea computerului.

El trebuie să interzică plecarea dacă detectează o defecțiune sau o încălcare a integrității vehiculului. Acest angajat verifică și calitatea lucrari de reparatii cu mașina în sine sau cu componentele sale individuale de către alți angajați ai companiei.

Funcții În plus, standardul profesional pentru un inspector de stare tehnică a vehiculelor include funcții precum pregătirea documentelor legate de solicitările de lucrări de reparații, eliminarea defecțiunilor la vehicule și înmatricularea mașinilor.
Responsabilitate Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru: 4.1. Pentru nerespectarea sau execuție necorespunzătoare lor responsabilități de serviciu prevăzute de aceasta Descrierea postului, - în limitele determinate de curent legislatia muncii RF.
4.2. Pentru a provoca daune materiale către angajator – în limitele determinate de munca curentă şi drept civil RF. 4.3. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse. Fișa postului a fost elaborată în conformitate cu [numele, numărul și data documentului].

Info

Cunoștințe Când începe un loc de muncă, un angajat trebuie să aibă o bună înțelegere a vehiculelor, să cunoască structura acestora, caracteristici de proiectare, precum și cerințele pentru unitățile reparabile. Cunoștințele sale ar trebui să includă metodele și activitățile necesare pentru a monitoriza și verifica funcționalitatea transportului, precum și toate tipurile de defecțiuni pe care trebuie să le identifice în timpul activității sale.

Atenţie

Tot din groapa de inspecție se verifică mișcarea reciprocă a pieselor mecanismului de cârmă și prinderea pieselor și ansamblurilor mecanismului de direcție. Lista completă defecțiunile și condițiile în care operarea vehiculelor este interzisă sunt prevăzute în prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 1090 din 23 octombrie 1990, cu modificări și completări.

Vehiculul este verificat conform schemei de producție stabilite:

1. Se stabilește un angajat responsabil care va acționa ca controlor.
2. Zona în care se va efectua inspecția este dotată.
3. Se stabilește o listă de defecte, a căror prezență este un motiv pentru interzicerea eliberării vehiculului pe linie.

Calificare Pentru a numi un angajat al întreprinderii în funcția de inspector de vehicule, se efectuează recalificare profesională. Un inspector de stare tehnică a vehiculului primește cunoștințe în cadrul programelor speciale. Sunt dezvoltate de specialişti institutii de invatamant. Ordinul Ministerului Educației și Științei a stabilit volumul minim al cursului pe care trebuie să îl urmeze un inspector de stare tehnică a vehiculelor. Pregătirea durează cel puțin 250 de ore.
Îmbunătățiți-vă calificările.

• Raportați conducerii toate inconsecvențele și încălcările descoperite în timpul operațiunilor și trimiteți propuneri pentru eliminarea lor.
• Familiarizați-vă cu documentația care îi definește îndatoririle și drepturile, criteriile după care este evaluată calitatea muncii sale.
Responsabilități Controlorul este responsabil pentru:

1. Executarea cu întârziere sau neîndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite în conformitate cu actele industriei, inclusiv locale.
2. Nerespectarea regulilor întreprinderii, sănătatea muncii, securitatea, protectie impotriva incendiilorŞi salubrizare industrială.
3. Dezvăluirea informațiilor despre organizație legate de secretele comerciale.
4. Nerespectarea sau respectarea necorespunzătoare a cerințelor reglementărilor interne, ordinelor legale ale conducătorului întreprinderii.
5. Infracțiuni comise în timpul îndeplinirii sarcinilor atribuite.

Aprob [organizatorică și juridică [funcția, semnătura, numele complet, forma, numele managerului sau altele oficial al organizaţiei, întreprindere] persoanei împuternicite să aprobe fișa postului] [data, lună, an] M.P Fișa postului inspectorului de stare tehnică a autovehiculelor [denumirea organizației, întreprinderii etc.] Această fișă a postului a fost elaborată și aprobat in conformitate cu prevederile Codului Muncii Federația Rusă, Directorul de calificare al profesiilor muncitorilor pentru care se stabilesc salariile lunare, aprobat. Rezoluția Comitetului de Stat pentru Muncă al URSS și a Secretariatului Consiliului Central al Sindicatelor, din 20 februarie 1984.

În conformitate cu paragraful 4 al articolului 20 Legea federală din 10 decembrie 1995 nr. 196-FZ „Cu privire la siguranța rutieră” (Legislația colectată a Federației Ruse, 1995, nr. 50, art. 4873; 1999, nr. 10, art. 1158; 2002, nr. 18, art. 1721, nr. 2006, art. 5498, nr 4283, Nr. 30, Art. 3268, Nr. 27, Art. 4029, nr. , art. 7002, nr. 5615, art. 4229, art.

1. Aprobați Procedura atașată pentru organizarea și efectuarea inspecției înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor.

2. Prezentul ordin intră în vigoare după 180 de zile de la data publicării sale oficiale.

Nr. de înregistrare 47160

Procedura de organizare și efectuare a inspecției înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor

1. Procedura de organizare și desfășurare a controlului înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor (denumită în continuare Procedura) stabilește cerințele pentru organizarea și desfășurarea controlului înainte de călătorie al stării tehnice a vehiculelor (denumită în continuare pre- controlul deplasării) pentru a preveni eliberarea pe linie a vehiculelor cu defecte tehnic.

2. Ordine prezentă necesar pentru persoane juridiceŞi antreprenori individuali efectuarea de transport rutier si teren intravilan transport electric(denumite în continuare subiecte ale activităților de transport).

3. Controlul înainte de călătorie se efectuează înainte ca vehiculul să părăsească locul de parcare permanent.

4. Controlul înainte de călătorie se efectuează de către un controlor al stării tehnice a vehiculelor sau de către un controlor al stării tehnice a vehiculelor de transport electric terestre urban (denumit în continuare controlor), căruia îi sunt încredințate responsabilitățile de a efectua controlul de către subiectul activităţilor de transport.

Controlorul trebuie să respecte cerințele profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și ai antreprenorilor individuali care efectuează transporturi rutiere și urbane terestre electrice, aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 nr. 287* (1).

5. La efectuarea controlului înainte de călătorie se verifică funcționarea și starea principalelor componente și sisteme ale vehiculului care afectează siguranța rutieră pentru respectarea prevederilor reglementari tehnice Uniunea Vamală „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” * (2) (denumită în continuare reglementări tehnice), Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090 „Cu privire la regulile de circulație” * ( 3).

6. La efectuarea inspecției înainte de călătorie, trebuie verificate următoarele:

a) funcționalitate:

sistem de frânare (inclusiv un manometru pentru acţionarea frânei pneumatice sau pneumohidraulice, dacă instalarea acestora este prevăzută de proiectarea vehiculului);

director;

masini de spalat parbriz;

roți și anvelope (cu excepția tramvaielor);

semnal sonor;

tahograf (dacă instalarea acestuia este cerută de legislația Federației Ruse);

echipamente de navigație prin satelit și dispozitive de apel de urgență (dacă instalarea acestora este cerută de legislația Federației Ruse);

b) funcționalitatea prevăzută de proiectarea vehiculului:

încuietori ale ușilor caroseriei sau cabinei, părțile laterale ale unei platforme de marfă, încuietori ale gâturilor rezervoarelor și capace ale rezervoarelor de combustibil (cu excepția vehiculelor de transport electric terestre urbane);

dispozitive pentru fixarea pernei scaunului șoferului și a spătarului;

dispozitive de încălzire și suflare a sticlei;

dispozitiv de remorcare, precum și cabluri de siguranță (lanțuri);

suport pentru roată de rezervă (cu excepția tramvaielor);

cleme de poziție de transport pentru suporturi pentru semiremorcă (dacă există);

c) prezența următoarelor prevăzute de proiectarea vehiculului:

indicație de pe tabloul de bord care indică o defecțiune,

afectarea siguranței traficului (verificat cu motorul pornit);

sticla si vizibilitate de pe scaunul soferului;

oglinzi retrovizoare și suporturile acestora;

dispozitiv de protecție spate, apărătoare de noroi și apărătoare de noroi;

centurile de siguranta (in cazurile stabilite de lege) si (sau) tetierele scaunului si performanta acestora;

d) operabilitate în modul stabilit:

stergatoare de parbriz;

dispozitive de iluminat extern și catadioptri;

e) etanșeitatea sistemelor, componentelor și ansamblurilor vehiculului, inclusiv a sistemului de evacuare a gazelor de eșapament, precum și a dispozitivelor hidraulice instalate suplimentar pe vehicul;

f) complet cu trusă de prim ajutor, stingător de incendiu și cale de roată (pentru camioane și autobuze);

g) absența modificărilor aduse designului vehiculului cu încălcarea procedurii stabilite prevăzute la secțiunea 4 a capitolului V din Reglementările tehnice, în ceea ce privește echipamentele cu gaz, caroserii vehiculului, părțile laterale ale platformei de marfă (pentru vehiculele de marfă; ), locuri suplimentare;

h) suplimentar pentru vehiculele de transport electric terestre urbane:

starea si fixarea seturi de roti si boghiuri de tramvaie (pentru tramvaie);

conformitatea curentului de scurgere cu valorile maxime admise;

capacitate de service:

pantografe;

motoare de tracțiune, mașini electrice auxiliare, balasturi și echipamente de protecție, circuite auxiliare, baterii;

instrumente de control si masura a echipamentelor electrice.

7. În cazul în care există caracteristici de proiectare ale vehiculelor speciale și specializate, inspectorul trebuie să verifice starea și funcționalitatea altor sisteme, mecanisme, ansambluri, componente și piese caracteristice acestor tipuri de vehicule care afectează siguranța circulației vehiculelor, pentru respectarea prevederilor cerinţele anexelor nr. 6 şi nr. 8 la reglementările tehnice.

8. În cazul în care controlul înainte de călătorie nu relevă nicio nerespectare a cerințelor enumerate la paragrafele 6 și 7 din prezenta Procedură, în conformitate cu paragraful 16.1 din procedura de completare a foilor de parcurs, aprobată prin ordin al Ministerului Transporturilor din Federația Rusă din 18 septembrie 2008 nr. 152*(4), marca „a trecut de inspecția înainte de călătorie a stării tehnice” și o semnătură care indică numele și parafa inspectorului care a efectuat inspecția înainte de călătorie, se plasează data și ora implementării sale.

9. Pentru a evalua performanța, funcționalitatea și starea componentelor, ansamblurilor, mecanismelor și sistemelor unui vehicul, a căror verificare a fost efectuată fără utilizarea instrumentelor tehnice de diagnosticare, subiectul activității de transport are dreptul de a organiza diagnostice. a stării tehnice a acestor componente, ansambluri, mecanisme și sisteme care utilizează echipamentele, instrumentele și instrumentele de măsură necesare. Instrumentele de măsurare utilizate pentru controlul înainte de călătorie trebuie verificate metrologic.

10. Eliberarea unui vehicul pe linie fără marcaj care să indice trecerea controlului înainte de călătorie și semnătura inspectorului nu este permisă.

11. Subiectul activității de transport trebuie să țină evidența controlului înainte de călătorie. Jurnalul de bord pentru înregistrarea rezultatelor controlului înainte de călătorie trebuie să conțină următoarele detalii:

1) denumirea mărcii și modelului vehiculului;

2) plăcuța de înmatriculare de stat a vehiculului;

3) numele, prenumele, patronimul (dacă există) al conducătorului auto;

4) numele, prenumele, patronimul (dacă există) al inspectorului care a efectuat controlul înainte de călătorie;

5) data, ora controlului înainte de călătorie;

6) citiri ale contorului de parcurs (kilometri întregi) în timpul controlului înainte de călătorie;

7) marcaj la trecerea controlului înainte de călătorie;

8) semnătura conducătorului autovehiculului;

9) semnătura controlorului care a efectuat controlul înainte de călătorie.

În jurnalul de înregistrare a rezultatelor controlului înainte de călătorie este permisă plasarea detaliilor suplimentare care țin cont de specificul transportului rutier sau transport electric terestre urban.

_____________________________

*(1) Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 nr. 287 „Cu privire la aprobarea cerințelor profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali implicați în transportul rutier și transportul electric terestre urban” ( înregistrată de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 9 decembrie 2015, înregistrare nr. 40032).

*(2) Hotărârea Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 Nr. 877 „Cu privire la adoptarea reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” (publicată la 15 decembrie 2011 pe site-ul oficial al Comisia Economică Eurasiatică www.eurasiancommission.org în rețeaua de informare-telecomunicații „Internet”) (ținând cont de modificările efectuate).

*(3) Culegere de legislație a Federației Ruse, 1993, nr. 47, art. 4531; 1996, nr. 3, art. 184; 1998, nr. 45, art. 5521; 2000, nr. 18, art. 1985; 2001, nr. 11, art. 1029; 2002, nr 9, art. 931, nr. 27, art. 2693; 2003, nr. 20, art. 1899, nr. 40, art. 3891; 2005, nr. 52 (partea a III-a), art. 5733; 2006, nr. 11, art. 1179; 2008, nr 8, art. 741; nr 17, art. 1882; 2009, nr.2, art. 233; nr. 5, art. 610; 2010, nr.9, art. 976, nr.20, art. 2471; 2011, nr. 42, art. 5922; 2012, nr 1, art. 154, nr. 15, art. 1780, nr. 30, art. 4289, nr. 47, art. 6505; 2013, nr.5, art. 371, art. 404, nr. 24, art. 2999, nr. 29, art. 3966, nr. 31, art. 4218, nr. 41, art. 5194, nr. 52 (partea I), art. 7173; 2014, nr. 14, art. 1625, nr. 21, art. 2707, nr. 32, art. 4487, nr. 38, art. 5062, nr. 44, art. 6063, nr. 47, art. 6557; 2015, nr.1 (partea a II-a), art. 223, nr. 15, art. 2276, nr. 17 (Partea a II-a), art. 2568, nr. 27, art. 4083, nr. 46, art. 6376; 2016, nr.5, art. 694, nr. 23, art. 3325, nr. 31, art. 5018, nr. 31, art. 5029, nr. 38, art. 5553.

*(4) Ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 septembrie 2008 nr. 152 „Cu privire la aprobarea detaliilor obligatorii și a procedurii de completare a foilor de parcurs” (înregistrat de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 8 octombrie) , 2008, numărul de înregistrare 12414) astfel cum a fost modificat prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 18 ianuarie 2017 nr. 17 (înregistrat de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 13 februarie 2017, numărul de înregistrare 45612) .

Prezentare generală a documentului

Persoanele juridice și antreprenorii individuali care efectuează transport rutier și transport electric terestre urban trebuie, printre altele, să monitorizeze starea tehnică a acestuia înainte de zbor.

A fost aprobată procedura de organizare și desfășurare a unui astfel de control. În special, controlul este efectuat de inspector înainte ca vehiculul să părăsească locul de parcare permanent. Controlorul trebuie să îndeplinească cerințele profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și antreprenorii individuali care efectuează transporturi cu aceste tipuri de transport.

A fost stabilită o listă a sistemelor, dispozitivelor, mecanismelor, ansamblurilor, dispozitivelor, componentelor și pieselor care trebuie verificate. Dacă nu sunt identificate defecțiuni, pe borderoul de parcurs este plasat un marcaj care indică faptul că inspecția înainte de călătorie a fost finalizată, indicând numele și parafa inspectorului, data și ora efectuării acesteia. Eliberarea unui vehicul pe linie fără o astfel de marcă și semnătură a controlorului nu este permisă.

A fost stabilită o listă de detalii pe care ar trebui să le conțină jurnalul de control.

Ordinul intră în vigoare după 180 de zile de la data publicării oficiale.

Descrierea cursului:

Legislația reglementează că doar o persoană care are studii de specialitate poate ocupa funcția de inspector al stării tehnice a transportului.

Academia științifică și tehnologică modernă vă invită să urmați cicluri de pregătire educațională pentru dezvoltare profesională. competențe în direcția „Inspector stare tehnică a vehiculelor”.

Modulele de pregătire ale Academiei sunt întocmite în strictă conformitate cu Ordinele Ministerelor și cerințele de calificare. CHTA funcționează în baza licenței nr. 034268 din 25 octombrie 2013. Actele de studii eliberate după absolvire au putere legală deplină.

Caracteristicile formatului de învățământ la distanță

Este logic ca o organizație care se ocupă de transportul rutier trebuie să-și mențină flota în stare tehnică perfectă. Pentru a realiza o coerentă şi munca eficienta, este necesar să existe în personal specialişti de înaltă calificare, ale căror cunoştinţe sunt documentate. Este dificil și ineficient să antrenezi singur un angajat, așa că merită să te gândești la formarea avansată într-o instituție specializată. La CHTA, viitorii inspectori vor primi o educație de calitate.

Avantajele pregătirii avansate la CHTA

Profesia de inspector stare tehnică a vehiculelor impune specialistului obligația de a deține o cantitate imensă de informații și abilități practice.

Pentru formare, Academia folosește învățământul la distanță tehnologii educaționale. Acest format de antrenament este foarte popular în toată Rusia. La urma urmei, învățarea la distanță vă permite să vă construiți propriul program de cursuri, iar o abordare individuală a fiecărui student vă va permite să primiți o educație mai bună. Absolvenții CHTA sunt întotdeauna angajați cu succes și sunt apreciați pe piața de personal, deoarece au cunoștințe și abilități avansate în specialitatea lor.

Un alt avantaj al învățării la distanță este că nu este nevoie să vizitați personal Academia chiar și în timpul sesiunii. Toate cursurile se desfășoară de acasă și în orice moment timp convenabil. Instruirea este disponibilă persoanelor care locuiesc în orice colț al Federației Ruse. Nu vă întrerupeți principalul activitate de muncă, ci dimpotrivă, aplici cunoștințele dobândite imediat în practică.

După înscrierea în fluxul de formare, vi se va acorda acces la portal educațional, care stochează toate materialele necesare antrenamentului. Vă rugăm să rețineți că toate informațiile despre module conțin doar date curente, deoarece actualizate periodic.

Nu există teste de admitere, dar fiți pregătit să susțineți un test de certificare online la sfârșitul cursului pentru a vă testa cunoștințele.

De ce să alegeți CHTA?

• Livrare documente educaționale prin Poșta Rusă cât mai curând posibil cu un curier;
• O abordare individuală a fiecărui ascultător garantează primirea educație de calitate cu disponibilitate maxima.

Cererile pentru formare pot fi depuse non-stop.

Dacă aveți întrebări, vom fi bucuroși să le răspundem. Contactați managerii noștri în orice mod convenabil pentru dvs. De exemplu, sunați direct (apelul este gratuit) sau comandați un apel prin formular feedback.

Te aştept!

Stoc:

Documente primite:

Important! Diploma nu indica forma de studiu (norma intreaga/corespondenta).
Diploma standard

Conditii de admitere:

Pregătirea în direcția „Controler al stării tehnice a autovehiculelor” face posibilă obținerea unui certificat de pregătire avansată. De asemenea, pentru anumite domenii și specialități, este posibilă emiterea documente suplimentare , dacă sunt solicitate de departament reglementărilor

: certificate, cărți etc.

• Pentru a deveni student la academie, trebuie să îndepliniți mai multe cerințe și să finalizați anumite acțiuni:
• Să ai o diplomă de studii medii profesionale sau superioare în specialitatea ta
  Depuneți o cerere de formare în cadrul programului de recalificare profesională sau de formare avansată în domeniul „Inspector stare tehnică a vehiculelor” în format electronic: - De,
  e-mail
  - folosind formularul de feedback de pe site,
• - sau sunați la numărul de telefon gratuit 24 de ore din 24;
• Furnizați documente care vă confirmă identitatea și nivelul de studii; După semnarea contractului, urmați un curs de formare în;
• formă la distanță

Treceți testul final și primiți o diplomă de recalificare sau un certificat de pregătire avansată în programul „Inspector de stare tehnică a vehiculelor”. Inspector stare tehnică vehicul

- Acesta este un specialist care efectuează zilnic verificări ale echipamentelor tehnice. starea mașinilor înainte și după funcționarea acestora, trimite vehiculul la reparații, monitorizează consumul de fluide tehnice și combustibil.

Scurtă descriere Responsabilitățile acestui specialist includ verificarea zilnică a stării tehnice a vehiculului, precum și introducerea datelor. El monitorizează consumul de combustibil și tehnic. lichide, prevenind utilizarea necorespunzătoare a acestora. Dacă sunt detectate defecțiuni, controlorul trimite mașina la reparații și apoi o acceptă înapoi, verificând calitatea lucrărilor efectuate.

Specialistul trebuie să înțeleagă caracteristicile de design ale mașinilor de diferite mărci. Prin urmare, pentru a lucra în acest domeniu ai nevoie de studii medii tehnice sau superioare de transport.

Caracteristicile profesiei

Controlorul lucrează pentru companii de transport care au peste 100 de unități de vehicule comerciale în bilanţ. Acest specialist trebuie să aibă bune calificări, experiență de lucru și cunoștințe profesionale impecabile, deoarece o defecțiune depistată în timp util poate duce atât la o urgență pe drum, cât și la pierderi materiale pentru companie.

Specialistul trebuie să efectueze zilnic următoarea listă de lucrări:

• verificare tehnică starea vehiculelor înainte de fiecare călătorie la locul de muncă și după întoarcerea în garaj;
• completarea fișelor de călătorie/reparații;
• verificare tehnică dacă este necesar. condițiile de funcționare a vehiculelor;
• verificarea actelor conducatorului auto (asigurare, permis, etc.);
• mentinerea documentatiei (completarea cererilor de reparatii etc.);
• verificarea stării mașinii înainte și după lucrările de reparație;
• controlul consumului tehnic lichide, combustibil;
• monitorizarea respectării regulilor de circulație;
• formarea șoferilor;
• verificarea citirilor vitezometrului și măsurătorilor de combustibil, înregistrarea datelor într-un jurnal special;
• Specialistul este obligat să livreze mașina la bază în caz de accident sau defecțiune a vehiculului.

Sunt multe responsabilități, munca este complexă și stresantă, dar... salariile acest specialist nu este mare!

Avantaje și dezavantaje ale profesiei

Pro

1. Înregistrare oficială, pachet complet de beneficii (concediu medical, concediu, asigurare, vechime în muncă).
2. Unele companii care angajează acești specialiști asigură locuințe, hrană și cheltuieli de călătorie.
3. Program de lucru standardizat.
4. Specialistul însuși își distribuie timpul de lucru.
5. Dacă un reprezentant al profesiei respectă toate regulile, atunci probabilitatea de forță majoră și gravă situatii de urgenta redusă la minimum.
6. Munca unui controlor poate fi combinată cu o altă profesie.
7. Puteți urma o recalificare în orice oraș din Rusia, iar costul antrenamentului nu depășește 10-14 mii de ruble.

Contra

1. Salariu mediu, al cărui cuantum depinde de regiunea de reședință.
2. Este necesar să studiezi în mod constant, să înveți despre noi legi, modificări tehnice. standarde, reguli etc.
3. Este dificil să obții un loc de muncă fără experiență.
4. Munca este nervoasă.
5. Grad ridicat de responsabilitate.

Calități personale importante

Un reprezentant al profesiei comunică zilnic cu șoferii, expeditorii și alți angajați ai companiei, așa că trebuie să se distingă prin vorbire corectă, abilități de comunicare și următoarele calități personale importante:

• politeţe;
• memorie bună;
• determinare;
• gândire logică;
• responsabilitate;
• precizie;
• iniţiativă;
• atentie;
• eficienţă;
• punctualitate;
• bun autocontrol;
• alfabetizare;
• precizie;
• obligaţie;
• onestitate.

Pregătire pentru a deveni inspector de stare tehnică a vehiculelor

Puteți stăpâni această profesie în orice oraș din Rusia, după ce ați primit anterior un nivel secundar sau studii superioareîn următoarele specialități:

• specialitățile grupei marite 23.00.00 (recalificarea necesită minim 1 an de experiență în muncă);
• specialitatea de specialitate (cod specialitate 23.02.03, recalificarea nu necesită experiență în muncă);
• studii medii sau superioare non-core.

Persoanele care nu au studii de specialitate urmează un curs de formare, după care pot începe imediat să lucreze ca controlor. Este de remarcat faptul că pentru a urma astfel de cursuri ai nevoie de studii superioare în domenii conexe (inginer, tehnician auto expert, reparator auto etc.).

Academia Interregională de Construcții și Complex Industrial (MASPK), care funcționează pe baza unei licențe corespunzătoare, oferă instruire conform programului în cadrul programelor educație suplimentară. Pasa recalificare profesională sau pregătirea avansată poate fi efectuată de specialişti cu studii superioare sau medii de specialitate. La finalizarea cursurilor se eliberează o diplomă sau un certificat de forma stabilită.

ICDO „PROFSTANDART”, Omsk

Acest centru oferă formare part-time și full-time, astfel încât să puteți combina munca cu recalificarea. Costul mediu al antrenamentului este de 8-14 mii de ruble. Dar prețul final depinde direct de numărul de persoane din grup și de forma de antrenament. Aici poți stăpâni profesia de controlor în 254 de ore.

Universități

Salariu din 02.06.2020

Rusia 20000—60000 ₽

Moscova 28010—55000 ₽

Lore

1. Reguli pentru repararea și întreținerea mașinii.
2. Reguli de circulatie.
3. Reguli de păstrare a documentației de însoțire.
4. Cunoștințe de bază privind siguranța rutieră.
5. Caracteristicile tehnice ale diferitelor mașini și regulile de funcționare a acestora.
6. Capacitatea de a diagnostica o anumită defecțiune a vehiculului pe baza unor semne nespecifice.
7. Protecția muncii și standarde de securitate la incendiu.
8. Reguli de acceptare a vehiculelor care s-au întors la bază după reparații sau lucrări.
9. Metode care vă permit să evaluați rapid tehnic starea mașinii.
10. Cunoştinţe codul munciiși legislația de transport a Federației Ruse.
11. Abilitatea de a lucra cu un computer.
12. Capacitatea de a conduce o mașină, posesia permisului de conducere.

Prefață la fișa postului

0,1. Documentul intră în vigoare din momentul aprobării.

0,2. Dezvoltator de documente: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Documentul a fost aprobat: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Verificare periodică a acestui document efectuate la intervale care nu depășesc 3 ani.

1. Dispoziții generale

1.1. Postul „Controler al stării tehnice a autovehiculelor” aparține categoriei „Lucrători”.

1.2. Cerințe de calificare- studii superioare incomplete în domeniul de formare relevant (specialist junior) sau învățământ general complet și învățământ profesional. Experiență de muncă în specialitate - minim 1 an.

1.3. Cunoaște și aplică în practică:
- structura, caracteristicile de proiectare și cerințele pentru vehicule solide din punct de vedere tehnic;
- metode si mijloace de monitorizare a starii tehnice a vehiculelor;
- tipuri de defecțiuni care trebuie identificate;
- principiile de funcționare a instrumentelor informatice de diagnosticare pentru starea vehiculelor și regulile de manipulare a acestora;
- procedura de întocmire a documentelor de reclamație pentru calitatea întreținerii tehnice a vehiculelor, repararea componentelor și ansamblurilor acestora;
- regulile de protectie a muncii.

1.4. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor este numit în funcție și eliberat din funcție prin ordin al organizației (întreprindere/instituție).

1.5. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor raportează direct la _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor supraveghează munca _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor în timpul absenței este înlocuit de o persoană desemnată în modul prescris, care dobandeste drepturile corespunzatoare si raspunde de indeplinirea corespunzatoare a atributiilor care i-au fost atribuite.

2. Caracteristicile muncii, sarcinilor și responsabilităților postului

2.1. Monitorizează starea tehnică a vehiculelor.

2.2. Monitorizează și verifică starea tehnică a vehiculelor înainte de a părăsi linia și după returnarea lor în parcare.

2.3. Utilizează (dacă sunt disponibile) instrumente de diagnosticare computerizate.

2.4. Implementează interdicția de intrare pe linie a vehiculelor cu defecte tehnice.

2.5. Efectuează controlul calității lucrărilor după efectuarea întreținerii vehiculului.

2.6. Efectuează controlul calității lucrărilor prevăzute cerințe tehnice, pe perioada recepției unităților componente și ansamblurilor autovehiculelor după reparație și asamblare finală.

2.7. Se asigură că documentația stabilită pentru daune și cererile de reparații și depanare sunt completate și înregistrate corespunzător.

2.8. Cunoaște, înțelege și aplică reglementările în vigoare referitoare la activitățile sale.

2.9. Cunoaște și respectă cerințele reglementărilor privind protecția muncii și mediu, respectă standardele, metodele și tehnicile de efectuare a muncii în siguranță.

3. Drepturi

3.1. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor are dreptul de a întreprinde măsuri pentru prevenirea și eliminarea cazurilor de încălcări sau neconcordanțe.

3.2. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a primi toate prevazute de lege garanții sociale.

3.3. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor are dreptul de a cere asistență în îndeplinirea atribuțiilor sale oficiale și în exercitarea drepturilor sale.

3.4. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a cere crearea condițiilor organizatorice și tehnice necesare îndeplinirii atribuțiilor oficiale și asigurarea echipamentului și inventarului necesar.

3.5. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a lua cunoștință cu proiectele de documente referitoare la activitățile sale.

3.6. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor are dreptul de a solicita și de a primi documente, materiale și informații necesare îndeplinirii atribuțiilor sale oficiale și ordinelor de conducere.

3.7. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a-și îmbunătăți calificările profesionale.

3.8. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a raporta toate încălcările și neconcordanțele identificate în cursul activităților sale și de a face propuneri pentru eliminarea acestora.

3.9. Inspectorul de stare tehnică a autovehiculelor are dreptul de a se familiariza cu documentele care definesc drepturile și responsabilitățile postului deținut, precum și cu criteriile de evaluare a calității îndeplinirii atribuțiilor oficiale.

4. Responsabilitate

4.1. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea prematură a atribuțiilor atribuite prin prezenta fișă a postului și (sau) neutilizarea drepturilor acordate.

4.2. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru nerespectarea regulilor reglementărilor interne ale muncii, protecția muncii, măsurile de siguranță, salubritatea industrială și apărarea împotriva incendiilor.

4.3. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru dezvăluirea informațiilor despre organizație (întreprindere/instituție) legate de un secret comercial.

4.4. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a cerințelor interne documente de reglementare organizație (întreprindere/instituție) și ordinele juridice de conducere.

4.5. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor răspunde de infracțiunile săvârșite în cursul activității sale, în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.6. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor răspunde de producerea unor prejudicii materiale organizației (întreprinderii/instituției) în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

4.7. Controlorul stării tehnice a autovehiculelor este responsabil pentru utilizarea ilegală a competențelor oficiale acordate, precum și pentru utilizarea acestora în scopuri personale.