Ce este o oprire de trafic? Oprire și parcare (reguli de circulație). Oprirea și parcarea vehiculelor. Acestea sunt semnele

Puteți număra cu ușurință pe o mână numărul șoferilor începători care au reușit să înțeleagă termenii „oprire” și „parcare” prima dată. Regulile de circulație au o definiție clară a ambelor. Sub nicio formă nu trebuie confundate. Pe drum, chiar și greșelile mici sunt de neiertat și pot costa pe cineva viața.

Din păcate, mulți șoferi experimentați neglijează și încalcă regulile de oprire și parcare. Pentru a verifica acest lucru, trebuie doar să priviți pe fereastră sau să stați câteva minute lângă semnele care simbolizează aceste manevre.

Termeni din regulile de circulație: oprirea și parcarea unui vehicul

Așadar, pentru a distinge între aceste două acțiuni de pe drum, trebuie mai întâi să știi ce înseamnă fiecare dintre ele. La urma urmei, regulile de trafic de oprire și parcare înseamnă acțiuni diferite.

Ambele se bazează pe întreruperea deliberată a deplasării vehiculului. Adică mașina nu se mișcă, ci se află în interiorul drumului. Astfel, o oprire este o oprire intenționată a mișcării pentru o perioadă de timp care nu depășește cinci minute, care nu este asociată cu încărcarea sau descărcarea, sau cu îmbarcarea sau debarcarea. Este demn de remarcat faptul că mișcarea mașinii trebuie întreruptă în mod deliberat.

La rândul său, parcarea este o oprire intenționată a mișcării unui vehicul, a cărei durată depășește cinci minute. De asemenea, nu ar trebui să fie asociat cu încărcarea (descărcarea) unei mașini sau îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor.

Diferența dintre o oprire și o parcare

Privind aceste două acțiuni și vorbind foarte simplu, se poate observa principala diferență - durata. Dar, în primul rând, trebuie să fie un capăt deliberat al mișcării vehiculului. Adică, dacă un copac a căzut în mod neașteptat pe carosabil în fața ta și a trebuit să recurgi la frânare bruscă, atunci această acțiune nu se aplică conceptelor de „oprire” și „parcare”. Regulamentul de circulație definește această manevră ca o finalizare forțată a mișcării. Iar oprirea și parcarea sunt acțiuni premeditate la care, să spunem, te-ai gândit dinainte.

După cum am menționat deja, aceste două concepte diferă în timp. Dacă încetați să conduceți mai puțin de cinci minute, atunci aceasta este cu siguranță o oprire. Prin urmare, nu contează deloc ce fac pasagerii și, cel mai important, șoferul vehiculului. Absența mișcării vehiculului pe o perioadă mai mare de cinci minute, timp în care lucrurile sunt încărcate sau, dimpotrivă, scoase din vehicul, constituie o oprire. Același lucru este valabil și pentru îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor.

Parcarea reprezintă absența mișcării vehiculului pentru o perioadă mai mare de cinci minute. Poate fi asociat și cu încărcarea lucrurilor și îmbarcarea (debarcarea) pasagerilor. De exemplu, ai coborât din mașină să fumezi. Ți-a luat 4 minute și cincizeci și nouă de secunde. Această acțiune se numește oprire. Ai coborât din mașină, ai aprins o țigară și în același timp ai descărcat mașina. Toate acestea au durat aproximativ cinci minute. Această acțiune se mai numește și oprire. A treia opțiune este să nu te mai miști pentru a vorbi cu un prieten. Durata conversației și, în consecință, oprirea vehiculului a fost de cinci minute și o secundă. Prin urmare, în funcție de timpul necesar pentru această acțiune, putem spune cu siguranță că ați avut o parcare.

Reguli pentru oprire și parcare

După ce ați învățat să distingeți între două concepte înrudite, trebuie să decideți locurile în care sunt permise. Este important să știți unde oprirea și parcarea este interzisă. La urma urmei, aceste cunoștințe te vor ajuta să eviți amenzile și alte pedepse.

Regula de bază a opririi și parcării este că este permisă parcarea vehiculelor pe partea dreaptă a drumului. La efectuarea acestor manevre, vehiculul trebuie să se afle pe marginea drumului, sau, dacă nu există, pe marginea carosabilului sau a trotuarului. Dar când toate cele trei elemente sunt prezente pe drum, asta nu înseamnă că șoferul poate alege pe oricare dintre ele. Primul loc este marginea drumului, iar în absența acestuia - poziția extremă a primei benzi din dreapta. Și numai în absența celor două anterioare și atunci când executați mai multe puncte de reguli de circulație, vă puteți parca cu grijă mașina pe trotuar fără a deranja pietonii.

Dacă marginea drumului este deja ocupată de autovehicule staționare, atunci nu aveți dreptul de a opri pe marginea carosabilului, ca să spunem așa, în al doilea rând. Foarte des există situații în care un șofer începător, care nu are suficientă îndemânare în a conduce înapoi, își abandonează calul de fier la un metru de marginea carosabilului. Aceasta este o infracțiune gravă pentru care proprietarul vehiculului va primi o amendă.

În unele cazuri, oprirea și parcarea pe partea stângă este permisă. În acest caz, drumul trebuie să aibă o bandă pentru fiecare sens sau circulație pe sens unic. În ambele cazuri nu ar trebui să existe șine de tramvai în mijloc. Condiție obligatorie este amplasarea acestui drum în interiorul unei zone populate. În afara orașului această regulă nu funcționează. De asemenea, camioanele cu o greutate reală mai mică de trei tone și jumătate au voie să oprească în aceste locuri, dar numai pentru încărcare sau descărcare.

Acțiunea semnelor

Pe drum sunt locuri strict definite unde oprirea și parcarea sunt permise. Regulile de circulație prevăd instalarea de indicatoare adecvate.

„Oprirea este interzisă” - arată ca un cerc albastru cu un contur roșu și două linii diagonale care taie aceeași culoare. Această restricție rutieră este foarte strictă.

„Parcarea este interzisă” - un cerc albastru cu un contur roșu și aceeași culoare cu o linie diagonală prin el de la dreapta la stânga. În comparație cu semnul precedent, acesta este mult mai simplu. Limitările sale sunt ușor de reținut.

Semnele de oprire și de parcare sunt în vigoare până la prima intersecție desemnată. Aceasta este intersecția drumurilor pe care sunt instalate elemente tehnice de organizare a deplasării unui grup prioritar.

Semne și marcaje rutiere

Șoferul trebuie să fie atent și concentrat în timpul conducerii în orice moment. La urma urmei, el este obligat să vadă toate elementele de organizare a traficului pe carosabil.

Liniile de marcaj rutier de pe carosabil nu au o importanță mică. Efectul indicatorului „Oprire și parcare interzisă” se limitează la acestea în același mod ca și la intersecțiile desemnate. Pe drum, aceste marcaje sunt vopsite cu galben.

O linie continuă interzice oprirea. Cu toate acestea, numai atunci când este instalat lângă un indicator rutier. În caz contrar, este folosit pentru a marca marginea drumului.

O linie galbenă întreruptă de-a lungul bordurii interzice parcarea. De asemenea, trebuie plasat lângă semnul rutier corespunzător instalat.

În ceea ce privește oprirea din partea stângă, este de remarcat faptul că nu este interzis dacă pe una dintre marginile carosabilului există șine de tramvai. Cu toate acestea, în practică, în cea mai mare parte, un astfel de drum are marcaje rutiere continue, care nu permit acțiunile descrise mai sus.

Semne și plăci

Oprirea și parcarea este interzisă, se poate face și în alt mod. Și anume, semne informative. Semnele de oprire și parcare instalate împreună cu acestea reduc sau măresc aria de acoperire.

Un semn cu două săgeți verticale cu un număr între ele indică lungimea zonei în care oprirea și parcarea este interzisă. Sau unul dintre ei. Totul depinde de ce semn se află semnul.

Un semn de informare suplimentar cu un număr pe el indică faptul că după această distanță va începe o zonă care interzice oprirea sau parcarea.

Excepții

După cum se spune, există excepții de la fiecare regulă. Da, cu oprire și parcare. Cu siguranță toată lumea ar trebui să le învețe. Vehiculele de traseu și locurile de parcare marcate corespunzător au voie să rămână pe marginea carosabilului fără trafic sub semnul „Fără oprire”. Alții nu au dreptul la o asemenea îngăduință.

Efectul semnului „Parcare interzisă” nu are putere asupra taxiurilor cu taximetrul pornit și vehiculelor conduse de persoane cu dizabilități din grupele 1 și 2, cu tulburări musculo-scheletice. Este de remarcat faptul că vehiculele care transportă acestea din urmă trebuie să aibă autocolante de identificare corespunzătoare.

Oprire și parcare: amenzi

Sancțiunile pentru încălcarea acestor reguli de circulație variază. Acest lucru se datorează unui număr mare de nuanțe privind oprirea și parcarea.

Deci, pentru că te oprești în locul greșit prima dată, vei fi amendat cu cinci sute de ruble, iar pentru parcarea într-un spațiu pentru persoane cu dizabilități vei pierde 5.000.

Indiferent de amendă, mare sau mică, în orice caz este mai bine să încercați să conduceți pe drumuri în conformitate cu regulile de circulație. Astfel veți proteja toți participanții la drum, iar aceasta este responsabilitatea directă a fiecărui șofer.

Oprirea și parcarea mașinilor este una dintre condițiile obișnuite vehicule, în care este necesară respectarea anumitor reguli de oprire și parcare specificate la paragraful 12 din regulile de circulație. Persoanele care încalcă regulamentul sunt sancționate cu amendă pentru nerespectarea reglementărilor.

Reguli pentru oprirea și parcarea vehiculelor

12.1 Vehiculele au voie să se oprească pe marginea drumului pe partea dreaptă a benzilor rutiere sau pe marginea drumului dacă proiectul drumului nu prevede un umăr. Dacă situația se încadrează în cazul 12.2, atunci parcarea și oprirea pe trotuar sunt permise. Dacă există un umăr, oprirea nu pe această secțiune, ci pe marginea carosabilului va fi considerată o încălcare rutieră.

Parcarea pe partea stângă a drumului este permisă numai atunci când carosabilul se află într-o zonă populată pe un drum cu o singură bandă pentru ambele sensuri sau când circula pe sens unic. În acest caz, semnele 5.23.1 sau 5.23.2 trebuie să fie prezente, absente marcaj continuuși șinele de tramvai. Permis doar pe drumuri cu două benzi. Pe un drum cu trei benzi, oprirea pe partea stângă este interzisă.

12.2 Este permisă plasarea vehiculului paralel cu marginea drumului pe un rând, iar dacă vehiculul are două roți, atunci este permisă utilizarea a două rânduri. Pentru a determina metoda de instalare a vehiculului în parcare, utilizați un semn special 6.4 plus plăcuța 8.6.1 - 8.6.9. În plus, pot fi prezente marcaje adecvate.

Pe marginea trotuarului, a cărui margine este situată lângă carosabil, pot sta doar biciclete, mopede, motociclete și mașini. Această regulă se aplică dacă există semnul 6.4 și o plăcuță din listă:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Permisiunea de oprire nu se aplică camioanelor. Absența semnului 6.4 elimină automat toate permisiunile specificate în acest paragraf.

12.3 Pentru opririle de noapte sau odihna în afara zonei populate sunt prevăzute zone speciale care se află în aria de acoperire a indicatoarelor 6.4 și 7.11.

12.4 În ce locuri este interzisă oprirea:

• pe teritoriul trecerilor de cale ferată, pe poduri, pasageri, pasageri dacă există mai puțin de trei benzi de circulație pe un sens, sub obiectele specificate;

• în zona șinelor de tramvai, atât pe șinele în sine, cât și în apropiere, dacă acest lucru interferează cu funcționarea normală a tramvaiului;

• în acele locuri în care distanța liberă dintre linia de marcare continuă despărțitoare, marginea opusă a carosabilului sau benzii despărțitoare și vehiculul care a făcut oprirea rămâne mai mică de trei metri;

• pe o pistă de biciclete;

• la intersecția drumurilor, precum și la mai puțin de 5 metri de marginea drumului care se traversează, minus latura opusă trecerii laterale a intersecțiilor pe trei laturi care au bandă despărțitoare sau linie continuă de marcare;

• în zona carosabilului carosabil lângă viraje periculoase, rupturi convexe în profilul longitudinal al drumului, dacă vizibilitatea pe acesta în cel puțin o direcție este mai mică de 100 m;

• în locurile în care amplasarea unui vehicul oprit va bloca vederea șoferilor asupra semafoarelor, semnelor rutiere sau va împiedica sau împiedica accesul altor vehicule sau va bloca trecerea pietonilor;

• la mai puțin de 15 m de parcarea vehiculelor de rută sau de zona de parcare a unui taxi de pasageri. Excepție este îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, cu condiția ca procesul să nu interfereze cu alți participanți la trafic.

12.5 Parcarea este interzisă acolo unde oprirea și parcarea este interzisă în mod deschis, pe o rază de 50 m de la trecerile de cale ferată, precum și în afara aşezări pe carosabilul marcat cu semnul 2.1. Dacă doar parcarea este interzisă, atunci este permisă oprirea pentru o perioadă scurtă de timp.

12.6 Oprirea forțată a vehiculelor unde oprirea transportului este interzisă, conducătorul auto trebuie să ia toate măsurile pentru a se asigura că autoturismul său este scos din zona interzisă.

12.7 Deschiderea ușilor este interzisă dacă aceasta poate interfera cu alți participanți la trafic.

12.8 Puteți părăsi vehiculul după oprire atunci când șoferul este convins că nu va exista o mișcare spontană a vehiculului sau o încercare de a utiliza vehiculul în absența șoferului.

Funcționarea semnelor de oprire și interzicerea parcării

• indicatorul 3.27 - indicatorul de oprire și parcare este interzis;
• Fără semn de parcare cu indicatoare informative
• semne 3.29 și 3.30 - fără semn de oprire (+ în zilele pare și impare ale lunii + cu semne informative)

Zona de operare a indicatorului de oprire și parcare este interzisă
Zona de operare a semnului „Fără oprire”.

Fiecare dintre aceste semne își impune propriile restricții, care sunt mai complexe.

Reguli pentru oprirea și parcarea vehiculelor: curs video

Ca orice lege, Regulile încep orice secțiune cu principii generale , iar ele sunt neapărat urmate de cele dictate de viață excepții.

Primul principiu general.

În primul rând, Regulile prevedeau ca șoferii să parcheze doar pe partea dreaptă a drumului . Mai mult, dacă există bordură, sunt permise oprirea și parcarea doar pe marginea drumului (oprirea pe carosabil când există un umăr reprezintă o încălcare a Regulilor).

Pe orice drumîn afara zonei populateAceastă cerință este categorică și nu conține nicio excepție.

Și există astfel de întrebări în Bilete:

Regulile formulează acest principiu general după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1. Este permisă oprirea și parcarea vehiculelorpe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, iar în lipsa lui -pe carosabilla marginea ei.

Rezultă că dacă umărul este îngust, puteți parca parțial pe carosabil.

Dacă nu există deloc umăr, atunci parcăm complet pe carosabil, dar numai la marginea drumului. Nu există întrebări despre asta în Bilete, dar examenul practic de conducere se termină întotdeauna cu același lucru - inspectorul vă cere să opriți. Și dacă, în timp ce te oprești, te lovești de bordura trotuarului, aceasta este o greșeală. Și dacă te oprești la mai mult de 30 cm de bordură, aceasta este și o greșeală - nu te-ai oprit la marginea drumului!

Deci, în afara zonelor populate, oprirea este întotdeauna și oriunde permisă. doar pe partea dreaptă a drumului!

Cât despre zonele populate, aici Regulile au fost nevoite să facă două excepții.

Excepția nr. 1 (valabilă doar în zonele populate).

Pentru ca partea stângă să devină dreapta, trebuie să vă întoarceți.

Dar pe drumuri cu trafic într-un sensÎntoarcerea este imposibilă!

Un astfel de act este calificat ca conducere în traficul din sens opus. cu încălcarea Regulilor și se pedepsește cu privarea de drepturi până la șase luni!

Este firesc ca Regulile să permită parcarea pe astfel de drumuri atât pe dreapta cât și pe stânga. Și acum niciunul dintre șoferi nu încalcă Regulile oprindu-se pe părți diferite ale unui drum cu sens unic.

Excepția nr. 2 (valabilă doar în zonele populate).

Întoarcerile în U nu sunt interzise pe drumurile cu două șosele. Dar dacă există doar două benzi (una în fiecare sens), atunci pe un astfel de drum uneori este dificil să faci o întoarcere din cauza condițiilor înghesuite.

Regulile au decis că pe un astfel de drum, din motive de siguranță, era mai bine să se permită șoferilor să parcheze pe ambele părți.

Deci acum nimeni nu încalcă regulile nici pe acest drum.

Trebuie amintit că o astfel de ordine democratică este stabilită prin Reguli numai în zonele populate şi doar pe drumuri cu două benzi, și numai fără șine de tramvai la mijloc.

Regulile spun acest lucru în același paragraf 12.1:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1, al doilea paragraf. Oprirea și parcarea sunt permise pe partea stângă a drumului în zonele populate pe drumuri cu o bandă pentru fiecare sens fără șine de tramvai la mijloc și pe drumuri cu sens unic.

Și cu siguranță te vor întreba despre asta în timpul examenului:

Al doilea principiu general.

Parcarea este permisă oriunde și peste tot numai pe un rând și numai paralel cu marginea carosabilului.

În Reguli arată astfel:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2. Este permisă parcarea vehiculului pe un rând paralel cu marginea carosabilului. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate pe două rânduri.

Această cerință a Regulilor se aplică în toate cazurile. Atât într-o zonă populată (chiar și într-un „buzunar”), cât și în afara unei zone populate (chiar dacă umărul este lat), parcarea este permisă doar pe un rând și doar paralel cu marginea carosabilului.

Și despre asta, există o problemă în Bilete:

Vreau mai ales să vă atrag atenția! – chiar și într-un „buzunar” (lărgirea locală a carosabilului) trebuie să parchezi numai pe un rând și numai paralel cu marginea carosabilului.

Dar asta, desigur, nu este tot. Apoi, din nou, există excepții.

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al doilea paragraf. Modul de parcare a unui vehicul (parcare) se determină prin semnul 6.4 și liniile de marcaj rutier, semnul 6.4 cu unul dintre indicatoarele 8.6.1 - 8.6.9 și liniile de marcaj rutier sau fără acestea.

De fapt, pentru început, le-au reamintit încă o dată șoferilor - chiar și în „buzunare”, dacă nu există instrucțiuni suplimentare, este permis să parcați vehiculul doar paralel cu marginea carosabilului!

Cu toate acestea, dacă există un semn, atunci cerința semnului trebuie îndeplinită.

Dacă există marcare, atunci cerința de marcare trebuie îndeplinită.

Și cu atât mai mult, trebuie să urmați instrucțiunile date atât de semn, cât și de marcaj.

S-ar părea că ordinea completă a fost stabilită și vă puteți calma cu asta. Dar autorii Regulilor au considerat necesar să includă încă o cerință în clauza 12.2:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al treilea paragraf. Combinația semnului 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.4 - 8.6.9, precum și cu liniile de marcaj rutier, permite poziționarea vehiculului într-un unghi față de marginea carosabilului dacă configurația (lărgirea locală) a drumul permite o astfel de amenajare.

Tabletele 8.6.4 – 8.6.9 sunt următoarele:

După cum vedem pe aceste indicatoare, în toate cazurile se recomandă parcarea strictă a mașinii perpendicular marginea drumului. Și semnele « într-un unghi până la marginea drumului" nu în Reguli. Ce ar trebuii să fac? Cum să organizezi și parcarea „ într-un unghi până la marginea drumului”. Rămâne doar să ceri ajutor de la marcaje, ceea ce a făcut Regulile.

Parcarea în unghi față de marginea carosabilului este permisă numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții obligatorii:

O). Există un semn 6.4 „Parcare”;

b). Există una dintre plăcile 8.6.4 – 8.6.9;

V). Există un marcaj „oblic”.

Dacă marcajele sunt drepte...

...sau nu există deloc marcaje, atunci parcarea la un unghi față de marginea drumului este o încălcare a Regulilor.

În ambele cazuri din urmă, mașina poate fi tractată!

Dar asta nu este tot. Regulile au făcut o altă excepție de la principiile generale. Mai mult, există o excepție cardinală - Parcarea pe trotuar este permisă!

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al patrulea paragraf. Parcarea pe marginea trotuarului care mărginește carosabilul este permisă numai pentru mașini, motociclete, mopede și biciclete în locurile marcate cu semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Iată-le:

Tabelul 8.4.7 este numit "Tipul vehiculului", adică parcarea este permisă numai pentru biciclete.

Cele șase tablete rămase sunt numite „Metoda de parcare a unui vehicul.”

Cum ar trebui să fie înțeles acest lucru? Regulile au făcut o excepție - permis să stea total sau parțial pe trotuar.

Dar, în același timp, au fost introduse restricții stricte. În primul rând, au arătat (folosind exemplul unei mașini de pasageri) cum să parcheze vehiculele. Numai așa și nu altfel!

Și, în al doilea rând, nu toată lumea avea voie să stea așa, dar Doar mașini, motociclete, mopede și biciclete.

Și am vorbit deja despre acest lucru în subiectul 3.8 „Semne de informații suplimentare (pancarte).” Marea majoritate a cerințelor din Reguli se aplică în mod egal tuturor reprezentanților categoriei „B”, atât autoturisme, cât și camioane mici și mijlocii (nu mai mult de 3,5 tone).

Dar nu parca pe trotuar!

Nici un singur camion, cu o greutate maximă admisă,

nici o singură roată, nici sub niciun semn

nu are dreptul sa stea pe trotuar!

Și trebuie să vă amintiți acest lucru atât în ​​viață, cât și la examen:

Până acum am vorbit doar despre parcare . Ce zici Stop ? Este cu adevărat necesar să te grămazi pe trotuar pentru a lăsa un pasager?

Nu, nimic de genul asta! Reguli despre Stop în zona de acoperire a indicatoarelor „Metoda de parcare a unui vehicul” nu au spus absolut nimic. Și ceea ce nu este interzis este permis! Adică, în aria de acoperire a oricăruia dintre aceste semne Stop posibil la marginea carosabilului (respectând principiul general) și Stop oricine poate.

Ei întreabă despre asta și la examen, deși o singură dată:

Asta, de fapt, este totul principii generaleși excepții de la ele. Deși de vină, rămâne încă un principiu general:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.3. Parcarea în scopul odihnei îndelungate, a nopții etc. în afara zonei populate este permisă numai în zone desemnate sau în afara drumului.

Regulile nu au furnizat nicio îndrumare cu privire la ce fel de odihnă este considerat LUNG. Dar, în general, acest lucru nu este necesar. Bunul simț îi spune oricărui șofer că poți lua și o gustare pe marginea drumului în timp ce stai în mașină. Dar dacă intenționați serios să „acoperiți luminișul” și să vă întindeți pe iarbă, atunci, desigur, mașina trebuie mutată de pe șosea. Și dacă plănuiți să dormiți (oricât de mult), atunci este în interesul dvs. să vă opriți la un site special prevăzut pentru acest lucru.

Acum despre unde oprirea este interzisă.

În primul rând, oprirea poate fi interzisă prin semne sau marcaje.

Permiteți-mi să vă reamintesc că această linie solidă galbenă, trasată de-a lungul marginii carosabilului (sau chiar de-a lungul bordurii), interzice oprirea vehiculelor pe toată lungimea sa.

Aici oprirea este interzisă de la indicator până la cea mai apropiată intersecție.

Sper că nu ați uitat încă - semnul este valabil doar pe marginea drumului pe care este instalat.

În plus, Regulile conțin o listă întreagă de locuri în care oprirea este interzisă de Reguli.

Pur și simplu interzis (fără semne sau marcaje).

1. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe liniile de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora , dacă acest lucru va interfera cu circulația tramvaielor.

În această situație, șoferul nu s-a oprit pe șinele tramvaiului, ci atât de aproape de acestea încât a intervenit cu siguranță în deplasarea tramvaielor.

Și, prin urmare, oprirea în acest loc este interzisă!

În această situație, șoferul are toate motivele să creadă că nu interferează cu circulația tramvaielor.

Și de aceea este permis să se oprească așa.

2. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile de cale ferată și în tuneluri.

Nu cred că vreunul dintre voi va avea dorința de a parca într-un tunel sau, mai ales, pe trecere de cale ferată. Deci, să lăsăm această prevedere a Regulamentului fără comentarii.

3. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe pasaje, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație într-un sens dat) și sub acestea.

Știți deja că întoarcerea, întoarcerea și depășirea sunt strict interzise pe toate podurile, pasajele supraterane și sub acestea. În ceea ce privește oprirea, Regulile au făcut o clarificare aici:

– dacă podul, pasajul superior sau pasajul superior este îngust (una sau două benzi într-o direcție dată), oprirea este interzisă;

– dacă podul, pasajul superior sau pasajul superior este lat (există trei sau mai multe benzi într-o direcție dată), oprirea este permisă.

Și trebuie să știți acest lucru - va fi util în viață și veți avea nevoie de el la examen:

4. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile de pietoni și la mai puțin de 5 metri în fața lor.

O mașină, chiar și o mașină de pasageri, oprirea în acest fel blochează vederea trecerii de pietoni. Și asta, după cum înțelegeți, este nesigur.

Dar aceasta este o problemă complet diferită - acum șoferii au posibilitatea de a vedea imediat un pieton pe carosabil.

Fiţi atenți! – o mașină care stă imediat în spatele trecerii nu interferează în niciun fel cu controlul situației. Prin urmare, Regulile conțin următoarea cerință:

Oprirea este interzisă chiar la trecerea de pietoni și mai aproape de 5 metri de el!

Direct după Nu este interzisă oprirea la trecerea de pietoni!

Acum să ne amintim că pe un drum cu două benzi poți parca pe ambele părți. Și care dintre ei stă acum? la, și cine după trecere de pietoni?

Cuiva care parchează pe partea stângă i se pare că stă în picioare după trecere de pietoni. Dar nu i se pare deloc așa șoferului unei mașini care se apropie - vederea trecerii de pietoni este blocată! Și se pregătește o situație extrem de periculoasă.

Din punctul de vedere al Regulilor, ambele mașini albe stau acum în picioare înainte trecere de pietoni (și nu sunt 5 metri!) și, prin urmare, ambii stau în încălcare.

Dar acum amândoi stau în picioare după trecere de pietoni și, prin urmare, Regulile nu sunt încălcate.

Și fiți atenți - cât de clar este vizibilă trecerea de pietoni pentru șoferi în ambele sensuri!

Rămâne doar să vă reamintim că pe drumurile cu sens unic ai voie să parchezi și pe ambele părți.

Este clar că acum toată lumea se mișcă doar în această direcție și, prin urmare, este imposibil să parchezi așa.

Dacă te oprești înainte trecere de pietoni, apoi nu mai aproape de 5 metri.

Dar așa este posibil. Și poți imediat după trecere de pietoni.

Există câteva puzzle-uri pe acest subiect în colecția poliției rutiere. Sper că, înarmat cu cunoștințele pe care le-ați dobândit, nu veți face nicio greșeală aici. Deși, sincer vorbind, sarcinile nu sunt simple:

5. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă în locuriUndedistanța dintre linia continuă de marcare și un vehicul oprit este mai mică de 3 metri.

Regulile cred pe bună dreptate că dacă distanța L mai puțin de 3 metri, atunci vehiculul oprit va bloca traficul.

În această situație, pentru a ocoli obstacolul, va trebui conduceți în traficul din sens opus, încălcând Regulile, trecând o linie de marcare solidă!

Dacă linia centrală este intermitentă, atunci nu este nevoie să aveți grijă de 3 metri. ÎN în acest caz,șoferii vor ocoli obstacolul fără probleme.

Așa că stai pe loc, nu spargi nimic.

Și acum poți să te oprești calm și să stai în picioare. De asemenea, astfel de marcaje permit șoferilor să treacă pe lângă tine fără a se rupe.

Dar acum există o linie continuă în stânga ta și în mod clar nu sunt trei metri până la ea. Deci oprirea în acest loc este interzisă!

Și nici un semn care interzice oprirea nu este necesar în această situație. Oprește-te la acest loc interzis de Reguli, și anume clauza 12.4.

Și ei întreabă despre asta la examen.

Adevărat, nu întreabă de oprire, ci de parcare. Ei bine, activează o logică de bază:

– dacă este în stânga solid linia nu este la trei metri distanță, oprirea, și mai ales parcarea, este interzisă;

– dacă este în stânga intermitent linie, atunci nimic nu este interzis aici.

6. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla intersecția drumurilor și la mai puțin de 5 metri de marginea carosabilului încrucișat.

Vorbim despre aceste colțuri la intersecții. Regulile impun în mod firesc ca șoferii să lase libere aceste zone de cinci metri atunci când parcează.

Va atrag atentia! – Regulile nu spun că oprirea este interzisă la răscruce. Regulile spun că oprirea este interzisă și la mai puțin de 5 metri de marginea drumului încrucișat.

Și asta este esențial important! Și iată de ce:

Suspendare, întârziere, decelerare, agățare, stagnare, acalmie, pauză, răgaz, pauză, pauză, întârziere, întârziere, virgulă, punct; congestionare; oprire, parcare, zi, peste noapte, scenă, bivuac. Acalmie. Stagnare în comerț.. mier. . Cm … Dicţionar de sinonime

STOP, oprește-te, femei. 1. Acțiune conform cap. opriți și opriți. Stație de tren. Faceți două opriri pe parcurs. || Pauza temporara, incetare. Oprire neașteptată a muncii. 2. Locul în care publicul se oprește pentru îmbarcare... ... Dicţionar Ushakova

STOP, și, femeie. 1. vezi stop, sya. 2. Pauza (în vorbire, în acțiuni). Vorbeste non-stop. 3. Parcare temporară pe parcurs. Faceți o oprire în cel mai apropiat oraș. 4. Locul în care se oprește transportul de călători în oraș, regulat… … Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

În stomac. Kar. Indigestie. SRGK 4, 254. Oprire tehnică. Jarg. tur. Vizitând toaleta. Maksimov, 290... Dicționar mare zicale rusești

Stop- STOP, bâlbâie, relaxează-te. cupla STOP/STOP, relaxează-te. bâlbâială/bâlbâială, colocvial ezita / ezita, colocvial. bâlbâială/bâlbâială, colocvial tăiat scurt / tăiat scurt, colocvial, bufniță. sufocare, colocvial se poticni / se descurcă se poticnește și... Dicționar-tezaur de sinonime ale vorbirii ruse

STOP și, f. Dicționarul explicativ al lui Ozhegov. SI. Ozhegov, N.Yu. Şvedova. 1949 1992... Dicționarul explicativ al lui Ozhegov

- - oprirea deliberată a mișcării unui vehicul pentru până la 5 minute, precum și pentru o perioadă mai lungă dacă aceasta este necesară pentru urcarea sau debarcarea pasagerilor, sau încărcarea sau descărcarea unui vehicul (din regulile de circulație). EdwART. Dictionar… … Dicționar auto

Stop- - [Ya.N.Luginsky, M.S.Fezi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Dicționar englez-rus de inginerie electrică și inginerie energetică, Moscova, 1999] Subiecte de inginerie electrică, concepte de bază EN stopstandstillshutdown ... Ghidul tehnic al traducătorului

STOP- încetarea mișcării, unul dintre exercițiile de arenă, cu rom l. stă nemișcat și drept pe toate picioarele, mestecând calm fierul. În acest caz, L. trebuie oprit tocmai ca măsură de precauție. locul programului... Ghid de creștere a cailor

Stop: Wikționar are o intrare pentru „stop” Stop transport public special desemnat... Wikipedia

Cărți

• Oprire în deșert, Brodsky I.. Culegeri de poezii de Joseph Brodsky (1940-1996) „Oprire în deșert” (1970), „Sfârșitul unei ere frumoase” (1977), „Parte de vorbire”, „Nou Strofe pentru Augusta” (1983), „Urania” (1987) și „Peisaj cu...
• Oprește-te, Pavel Shestakov. Cartea conține două povești: „Oprirea” și „A avut dreptate”. Natura plină de acțiune și dinamică a lucrărilor subliniază linia principală anti-alcool. Poveștile arată cum beția conduce o persoană...

Mișcarea constantă, neîntreruptă a vehiculului este imposibilă: atât șoferul, cât și echipamentul trebuie să se odihnească. Sau, cu alte cuvinte, intrați în modul oprire sau parcare.

Să remarcăm o singură circumstanță importantă: prezența atât a semnelor, cât și a marcajelor este un beneficiu incomparabil pentru șofer. Și totul pentru că sunt o modalitate foarte clară de a reglementa oprirea și parcarea, iar proprietarul mașinii poate vedea cu ochii săi corectitudinea (sau, din păcate, incorectitudinea) acțiunilor sale.

Cu toate acestea, prezența sau absența semnelor și marcajelor menționate anterior nu epuizează încă principiile de oprire și staționare, pentru care în regulile de circulație este alocată o secțiune specială.

Secțiunea 12 din regulile de circulație: principii generale de oprire și parcare

Secțiunea 12 din regulile de circulație este dedicată în mod special regulilor de oprire și parcare (dacă acestea nu sunt interzise de semnele și marcajele deja discutate).

Deci, șoferul trebuie să-și amintească cu sfințenie „ regula de aur»: atât oprirea cât și parcarea sunt permise pe partea dreaptă a drumului – pe marginea drumului.

În orice circumstanță, un proprietar de mașină care intenționează să parcheze o poate face aici (cu excepția cazului în care, desigur, acest lucru este interzis de alte reguli de circulație).

Cu toate acestea, în așezările mari și mijlocii, de obicei nu există bordură. În astfel de cazuri, Regulile permit oprirea și parcarea pe partea dreaptă a drumului - pe marginea carosabilului.

Șoferul trebuie să înțeleagă clar că, chiar dacă există un umăr și posibilitatea de a opri și de a parca pe acesta, îi este interzis să folosească carosabilul în aceste scopuri.

Astfel de tactici ar reprezenta o încălcare gravă a regulilor de circulație și cel mai adesea șoferii o comit atunci când conduc în afara unei zone populate. Astfel, ele nu numai că creează interferențe pentru deplasarea altor vehicule, dar contribuie și la crearea situație de urgențăîn condiții de trafic de mare viteză.

Regulile prevăd oprirea și parcarea nu numai pe partea dreaptă a drumului. În două cazuri este permisă parcarea pe partea stângă. Dar ambele opțiuni sunt direct legate de secțiuni de drum dintr-o zonă populată.

1. Un drum cu două benzi (o bandă pentru fiecare sens) fără șine de tramvai la mijloc.

Oprirea și parcarea pe partea stângă a unor astfel de drumuri, la prima vedere, pare nesigură. La urma urmei, părăsirea unei astfel de parcări se va face de pe banda de circulație din sens opus. Cu toate acestea, într-o zonă populată - sub restricțiile actuale Limită de viteză– acest pericol nu pare atât de grav. Dar nevoia de a găsi un loc de parcare – dimpotrivă – pare destul de mare problema reala.

Cerința de a nu avea șine de tramvai în mijlocul drumului devine destul de de înțeles.

Doar că în acest caz nu va mai fi sigur ca vehiculul să părăsească parcarea pe partea stângă a unui drum foarte lat.

2. Drum cu sens unic.

Dreptul de a opri pe partea stângă a unui drum cu sens unic nu ar trebui să provoace scepticism sau respingere, deoarece traficul de-a lungul întregii lățimi a carosabilului se desfășoară într-un singur sens.

Adevărat, șoferii de camioane a căror greutate maximă admisă depășește 3,5 tone trebuie să rețină că în aceste condiții au voie să oprească doar și exclusiv pentru încărcarea și descărcarea vehiculului.

În ceea ce privește situația în afara zonei populate, orice șofer trebuie să se abțină de la oprirea pe partea stângă a drumului, precum și de la parcările de lungă durată (pentru odihnă îndelungată, noaptea etc.) în interiorul drumului. Ar trebui să găsească o zonă de parcare specială sau să iasă de pe drum.

Această cerință este menită să asigure siguranță maximă atât pentru vehiculul staționat, cât și pentru cei care se deplasează pe drum. În cazuri neprevăzute, marginea drumului poate deveni o zonă în care poți evita o coliziune prin schimbarea benzii. Prin urmare, este de dorit ca marginea drumului din afara zonei populate să fie liberă.

Dar pe „Autostradă” (5.1), de exemplu, ca fie pe M4, fie pe „Drumul pentru mașini” (5.3), oprirea și parcarea sunt în general permise numai în zone speciale, care, în plus, trebuie marcate cu indicatoare care indică posibilitatea de parcare.

În cadrul unui astfel de drum - atât pe carosabil, cât și pe marginea drumului - oprirea și parcarea sunt strict interzise. Această limitare este legată de intensitatea traficului pe și pe astfel de tronsoane de drum.

Amplasarea vehiculului la parcare

Când plasați un vehicul în condiții de oprire și parcare, este necesar să ne amintim încă o „regulă de aur”: vehiculul poate fi amplasat doar pe un rând și numai paralel cu carosabilul. Singura excepție de la această regulă sunt vehiculele cu două roți, care pot fi parcate pe două rânduri.

O altă metodă de parcare este permisă numai dacă este indicată în mod corespunzător prin semne „Metoda de parcare a unui vehicul”, precum și linii de marcaj rutier orizontal care indică „cutii” de parcare.

În acest caz, este permis să opriți și să parcați înclinat față de carosabil și chiar folosind spațiul pe trotuar. Dar în acest caz trebuie să existe un semn corespunzător care să indice această metodă de instalare.

În aceste condiții, șoferul trebuie să-și amintească încă o cerință: să parcheze înclinat față de carosabil sau pe trotuar Regulile permit doar mașinile, motocicletele, mopetele și bicicletele. Este interzisă parcarea altor vehicule înclinat față de carosabil sau folosirea spațiului de pe trotuar.

Astfel de metode de parcare nu sunt disponibile pentru toate celelalte vehicule. Aceștia pot opri și parca numai paralel cu carosabilul și numai atunci când o astfel de metodă este permisă.

Astfel, locația vehiculului la parcare față de carosabil trebuie să fie paralelă, cu excepția cazului în care semnele și/sau marcajele indică o modalitate diferită de parcare a vehiculului.

Acolo unde oprirea și parcarea vehiculelor este interzisă

Cazuri speciale de oprire interzisă

Punctul 12.4 din regulile de circulație este dedicat cazurilor în care șoferilor li se interzice strict oprirea (și, prin urmare, parcarea). Toate aceste cazuri prevăzute de Regulament au un lucru în comun: oprirea și parcarea în astfel de zone nu este sigură.

1. Oprirea este interzisă pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă vehiculul oprit va crea vreo interferență cu deplasarea tramvaiului.

Interdicția opririi în astfel de locuri se datorează imposibilității de a continua circulația vehiculelor feroviare, deoarece tramvaiul nu va putea ocoli un obstacol apărut pe șinele sale.

2. Oprirea este interzisă la trecerile de cale ferată.

Este puțin probabil ca o persoană sănătoasă să se opună interzicerii opririi pe șinele de cale ferată, care reprezintă o porțiune de drum deosebit de periculoasă. Șoferul trebuie să-și amintească faptul că limitele trecerii feroviare sunt limitate de bariere sau indicatoare „Single-track”. feroviar„(1.3.1) sau „Cale ferată cu mai multe căi” (1.3.2), instalate la intrarea și ieșirea din trecere. Aici oprirea este interzisă.

3. Oprirea este interzisă în tuneluri.

De regulă, portalurile tunelului nu sunt atât de largi, iar oprirea aici va interfera cu buna și trafic sigur alte vehicule. Iar șoferii înșiși se străduiesc să treacă cât mai repede posibil prin spațiile limitate ale tunelurilor.

4. Oprirea este interzisă pe poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane și sub acestea (există o excepție).

Interdicția de oprire pe trepte artificiale este determinată de o serie de circumstanțe:

• spațiu limitat;
• pericolul amplasării unui număr mare de vehicule aici, creând presiune asupra structurilor de susținere a structurii etc.

Interzicerea opririi sub astfel de obiecte create artificial este determinată de același spațiu limitat.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să-și amintească o excepție importantă de la această regulă.

Dacă există cel puțin trei benzi de circulație PE un pod, un pasaj superior sau un pasaj superior (dar nu sub ele) într-o direcție dată, atunci oprirea și parcarea pe astfel de structuri este permisă.

5. Oprirea este interzisă în zonele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau fâșia despărțitoare este mai mică de 3 metri.

Să înțelegem complexitatea acestei situații.

Absența unui interval de 3 metri între vehiculele oprite și a unei linii de marcare continuă face foarte dificil pentru alții să le ocolească fără a încălca regulile de circulație. Vor fi forțați să încalce Regulile.

Aceeași împrejurare se aplică și în cazul unei benzi despărțitoare și marginea opusă a carosabilului, când șoferii altor vehicule sunt atât fizic (din cauza bordurii) cât și legal în imposibilitatea de a ocoli vehiculul oprit.

6. Oprirea este interzisă la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora.

Interzicerea opririi și staționării la o trecere de pietoni este de înțeles: în caz contrar, va interfera cu circulația pietonilor, care se bucură de dreptul de trecere în această zonă.

Distanța necesară de 5 metri în fața unei treceri de pietoni ar trebui să asigure vizibilitatea șoferului asupra unui vehicul care se apropie. În acest caz, un pieton care intră pe o trecere de pietoni nu va fi o surpriză neplăcută pentru șoferi.

7. Este interzisă oprirea pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție).

Această restricție de oprire și parcare este introdusă pentru a se asigura că în condiții dificile de drum nu există obstacole pe carosabil sub formă de vehicule oprite. Această circumstanță complică semnificativ traficul din sens opus. Dar această regulă se aplică numai pentru.

Nu este interzisă oprirea și parcarea pe marginea drumului.

8. Oprirea este interzisă la intersecțiile drumurilor și la 5 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi și parcării la intersecțiile drumurilor este destul de firească. La urma urmei, cum se vor mișca alți participanți în acest caz? trafic?

Un punct foarte important. Unii șoferi spun că oprirea și parcarea sunt interzise. Este greșit: tocmai la intersecțiile drumurilor și la 5 metri înainte și după ele. Și asta este important!

Să ne uităm la următorul exemplu.

În fața noastră este o intersecție cu sens giratoriu. Este format din trei intersecții de drumuri. Și oprirea (cu parcare) la o astfel de intersecție este permisă, dar cu respectarea unei distanțe de 5 metri față de fiecare intersecție.

Este important de reținut că există o excepție de la această regulă: la o intersecție în T cu o linie de marcare solidă (sau mediană) vizavi de pasajul lateral, oprirea și parcarea sunt permise. Desigur, cu un interval de 3 metri până la linia continuă (sau banda de divizare).

Această excepție este destul de de înțeles. Dacă există o linie continuă (sau bandă de despărțire) la o astfel de intersecție, virajele la stânga și întoarcerile în U sunt interzise. Prin urmare, un vehicul care stă vizavi de pasajul lateral nu va interfera cu mișcarea în linie dreaptă a altor vehicule.

În schimb, o linie de marcare întreruptă la o intersecție va crea o mulțime și va duce la aglomerație.

9. Oprirea este interzisă în stațiile de transport în comun (vehicule de rută) și în stațiile de taxi pasageri, precum și la 15 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Această restricție de oprire și parcare se explică prin necesitatea deplasării nestingherite a vehiculelor de rută și a taxiurilor de pasageri.

În ceea ce privește distanța de 15 metri înainte și după astfel de locuri, această cerință este legată de perspectiva ieșirii fără piedici a unor astfel de vehicule din aceste tronsoane de drum.

Dacă există un marcaj „linie galbenă întreruptă” (1.18), conducătorul auto trebuie să măsoare cei 15 metri necesari de fiecare parte a liniei de marcare. Și în lipsa marcajelor - de la semnele 5.16 - 5.18.

Excepția de la regula în cauză este următoarea: șoferii au voie să oprească în stațiile de transport public și în stațiile de taxi numai dacă sunt îndeplinite două condiții (în același timp):

• pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor;
• cu condiția să nu existe interferențe cu vehiculele de rută și taxiurile de pasageri.

Prin urmare, nu este deloc necesar la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor într-o stație de autobuz. Principalul lucru este să nu interferați cu microbuzele prin debarcarea sau descărcarea pasagerilor.

10. Oprirea este interzisă în acele locuri în care un vehicul oprit va face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, blochează instalațiile de control al traficului (semnale sau semafoare).

Această interdicție este evidentă.

De exemplu, un șofer de camion a blocat vizibilitatea unui semn rutier „Fără oprire” pentru alți șoferi.

Și această situație va dura foarte mult timp pentru a face față. Sunt o mulțime de criminali aici. Așa vor reuși să se separe.

11. Este interzisă oprirea pe banda de biciclete.

Totul este clar aici și fără comentarii. Aceasta este o bandă doar pentru bicicliști, iar șoferii de autovehicule nu au ce face pe ea: nici pentru conducere, nici pentru oprire sau parcare.

Cazuri speciale de parcare interzisă

Conform regulamentului de circulație, parcarea este interzisă în locurile în care oprirea este interzisă. Această împrejurare este destul de logică, deoarece, după cum am menționat mai devreme, este imposibil să parcați fără a face mai întâi o oprire (cel puțin 5 minute).

Deci, parcarea (precum și oprirea) este interzisă:

1) pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă vehiculul oprit creează vreo interferență cu deplasarea tramvaiului;

2) la trecerile de cale ferată;

3) în tuneluri;

4) pe poduri, pasageri, pasageri si sub acestea (cu exceptia cazurilor cand PE pod, PE pasaj, PE pasaj (dar nu sub ele) intr-un sens dat exista cel putin trei benzi de circulatie);

5) în zonele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau a benzii despărțitoare este mai mică de 3 metri;

6) la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora;

7) pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție);

8) la intersecțiile de drumuri și la 5 metri înainte și după acestea (cu excepția cazului de parcare la o intersecție în formă de T cu o linie de marcare continuă (sau bandă de separare) vizavi de pasajul lateral);

9) în stațiile de transport în comun (vehicule de rută) și stațiile de taxi, precum și la 15 metri înainte și după acestea;

10) în acele locuri în care un vehicul oprit face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, blochează instalațiile de control al traficului (semne sau semafoare);

11) pe banda de biciclete.

Pe lângă aceste cazuri, parcarea este interzisă în încă două zone.

1. Parcarea este interzisă în afara zonei populate pe carosabilul marcat cu indicatorul „ Drum principal„(2.1).

Interzicerea parcării pe acest tronson de drum se datorează vitezei mari de circulație în afara zonei populate. Mai ales dacă traficul este pe drumul principal. În astfel de condiții, un vehicul care stă pe carosabil va fi un obstacol clar. Și dacă o scurtă oprire aici este permisă, atunci parcarea pe carosabil este exclusă de Reguli din motive de siguranță de bază.

În consecință, în afara unei zone populate de pe un drum marcat cu un indicator „Drum principal”, parcarea este permisă exclusiv pe marginea drumului sau în afara drumului.

2. Parcarea este interzisă într-o zonă de 50 de metri înainte și după trecerile de cale ferată.

Parcarea, precum și oprirea, este interzisă la o trecere de cale ferată. Acest lucru nu se discută. Însă parcarea nu se poate efectua nici măcar la o distanță de 50 de metri înainte și după traversare.

Această interdicție se explică prin pericolul acestui tronson de drum, situat în imediata apropiere a șinelor de cale ferată.

Acțiunile șoferului și ale pasagerilor la oprire și parcare

La oprire sau parcare, șoferului și pasagerilor le este interzis să deschidă ușile vehiculului dacă aceste acțiuni vor interfera cu alți utilizatori ai drumului.

De acord, acesta este un exemplu de manual și o greșeală foarte frecventă atât a șoferilor, cât și a pasagerilor.

Dacă șoferul urmează să părăsească vehiculul și să-l lase nesupravegheat, acesta trebuie să facă tot posibilul pentru a exclude posibilitatea deplasării involuntare a vehiculului, precum și utilizarea neautorizată a acestuia.

Aceasta înseamnă că ar trebui să limitați accesul persoanelor neautorizate la vehicul (închideți ușa și încuietorile portbagajului, utilizați sistemul antifurt prevăzut de proiectare, setați alarma auto etc.).

Astfel, cunoașterea de către șofer a regulilor de oprire și parcare a vehiculelor va permite, pe de o parte, evitarea pedepsei în conformitate cu legislatia actuala(ca amendă administrativăși), și pe de altă parte, să vă păstrați vehiculul intact (sau cel puțin să îngreunați intrarea neautorizată în el și confiscarea ilegală a acestuia).

Video - reguli de circulație oprire și parcare - explicație detaliată:

Poate fi de interes:

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria unei mașini

Un DVR este un gadget indispensabil pentru un pasionat de mașini.

Oglindă - computer de bord

Articole înrudite

Comentarii la articol:

Vitalia

În Europa, pentru micromașini (de exemplu Smart), pentru a suscita interesul față de ele, s-au făcut o serie de concesii în orientarea mașinii la parcare: 2 mașini pe spațiu, permisiunea de a le parca transversal etc. Mi se pare că ar fi bine să introducem așa ceva în regulile noastre de circulație - uite, oamenii se vor muta din mașinile lor uriașe, eliberând mult spațiu!

Dmitri Borisovici

Sunt de acord cu Vitaly, cand este o Tundra langa semnul de parcare de pe marginea drumului, sufletul meu nu este linistit.
În general, trebuie să cunoașteți regulile de parcare; ofițerilor noștri de la poliția rutieră le place să emită amenzi pentru parcare incorectă. Nu toată lumea are reguli de circulație cu ei și este capabilă să opună inspectorilor.

Alexey

Avem o problemă cu parcarea pentru persoanele cu dizabilități. Ocupă destul de mult oameni sanatosi. Eu însumi am plătit parcarea acum 2 săptămâni. Am intrat in zona de parcare cu plata. Dar mașina a fost luată de o remorcă, iar eu am primit amendă pentru parcare în spații pentru persoane cu dizabilități. Nu existau marcaje „Persoane cu handicap” pe suprafața drumului, ci doar un semn „Parcare pentru persoane cu handicap” ascuns în frunzișul unui copac. Așa am fost prins pentru nepăsarea mea. Se dovedește că comunitatea cu dizabilități a simțit că nu sunt suficiente locuri de parcare în oraș la cererea lor, acestea au fost majorate cu 10%, dar nu au avut timp să actualizeze marcajele.

Oksana

Citesc adesea informații pe internet despre indicatoare rutiereși marcajele. Inovațiile pot intra în vigoare și este posibil să nu știți despre ele! Fiecare șofer ar trebui să fie întotdeauna conștient de reguli, iar repetarea, după cum se spune, este mama învățării!

Alexandra

Eu însumi conduc o Toyota IQ, ar fi grozav dacă la noi s-ar legaliza concesii similare pentru mini-mașini. In general totul este trist cu parcare, vad constant masini care stau chiar sub indicatoare si nimic... doar in centrul orasului mai sunt politisti rutieri si merge o remorca

Vadim

Cel mai dureros subiect atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. Acum, odată cu introducerea parcării cu plată, nu există prea multe opțiuni pentru a vă parca mașina. Obișnuiam să călătoresc adesea în Europa și acolo a fost de mult posibil să-ți lași Smart Mini lângă același Mini într-un singur loc. Dacă doar o astfel de lege ar fi adoptată în Rusia, unii oameni ar trece la Smart Mini.

Olga

Păcat că nu toată lumea cunoaște regulile de parcare corespunzătoare, dar își parchează mașinile unde vor și apoi se plâng că i-au dus la terenul de sechestru. În orașele stațiuni, remorsoanele funcționează activ, dar avem în permanență blocaje din cauza celor prea leneși să meargă cei 50 de metri în plus din parcare.
Și trebuie să vă actualizați cunoștințele despre regulile de circulație mai des, altfel nu veți scăpa de amenzi suplimentare.

Edward

Odată am fost blocat într-un ambuteiaj și am văzut niște șoferi conducând pe banda de pe marginea drumului. Revoltător. Ce s-ar putea confrunta ei pentru asta? Desigur, este puțin probabil să-și priveze drepturile, cred că vor emite o amendă;

Galina

Am citit articolul și am decis că regulile de circulație trebuie revizuite din nou. În timp, informațiile sunt uitate, acum navighez doar în situații rutiere obișnuite.

Paul

Eram în Sankt Petersburg, practic nu era unde să mă opresc lângă muzee, trebuia să las mașina departe de-a lungul drumului, așa că am observat că polițiștii rutieri cu o bandă de măsură măsurau distanța de la mașini la intersecții și treceri de pietoni. Am condus o jumătate de metru pe o remorcă!

Nikolay

Odată i-am dovedit cazul inspectorului. M-am oprit pe pod, era o priveliște superbă asupra orașului, am decis să fac o fotografie. A sosit o mașină de poliție rutieră și inspectorul mi-a spus că oprirea în acest loc este interzisă. Erau trei benzi într-o singură direcție, mai ales că am văzut des mașini oprindu-se aici. În depărtare era un semn care, potrivit inspectorului, interzicea oprirea aici. A trebuit să mă plimb ca să mă asigur că semnul vizibil nu aparține acestei zone. Până la urmă am plecat fără amendă, dar inspectorul a promis că mă va prinde în alt loc. Au trecut zece ani de atunci, nu l-am mai văzut.

Maria

Deosebit de enervante sunt semnele de parcare bazate pe timp și numere par și impare. Am amestecat data și am căutat o mașină. Am crezut că a fost furat, dar a fost un camion de remorcare care a luat-o

Ivanovici

Pe vremurile bune, când erau semnificativ mai puține mașini pe drumuri, chiar și atunci încălcarea regulilor de oprire și parcare nu era neobișnuită. Cele mai frecvente încălcări au fost: oprirea în afara orașului pe partea stângă a drumului, descărcarea pasagerilor pe carosabil. Mulți șoferi nu au înțeles diferența dintre funcționarea indicatoarelor „interzice oprire” și „interzice parcare”. Șoferii se opreau adesea în locuri interzise, ​​ceea ce îngreuna mișcarea altor mașini. În prezent, situația s-a înrăutățit brusc, mai ales în orașele mari, și chiar în centrele regionale. Sunt atât de multe mașini implicate în trafic încât o problemă constantă este amenajarea parcărilor organizate și încălcarea regulilor de parcare. S-a format o castă de șoferi aroganți, al căror obicei preferat este să oprească vehiculul pe carosabil, ascunzându-se în spatele luminilor de urgență.

Vladimir

Sunt tot mai multe mașini pe șosea în fiecare zi, dar numărul șoferilor competenți, din păcate, scade progresiv. Nu mă mai surprinde să văd o mașină parcată peste marcajele parcării.

Tatiana

Când mi-am luat permisul, nu mi-am putut aminti ce semn era parcare și care era stop. Mai mult, eram confuz unde sa parchez in zilele pare si impare in weekend este interzis sa parchez. Din când în când recitesc și despre semne pentru a nu rata nimic nou.

Serghei

În viitorul apropiat, toate reglementările ar trebui transferate către camerele de supraveghere video și, firește, numărul polițiștilor rutieri va fi redus. Dacă, de exemplu, am o oprire forțată în locul nepotrivit - există o defecțiune, mă simt rău etc. Într-un caz normal, poți sta cât vrei până când remediazi problema sau până te observă poliția rutieră, dar în acest caz îți poți dovedi nevinovăția pe loc. Dar ce zici de camerele de supraveghere după sosirea amenzii, pentru că în cele mai multe cazuri baza de dovezi poate lipsi din mai multe motive.

Ivan

Pentru luna trecuta, trei amenzi pentru parcare in în locuri greșite. Și după cum văd, într-un loc, poliția a greșit.

Lyokha

În ciuda experienței mele vaste de conducere, parcarea în oraș provoacă în continuare anumite dificultăți. Transportul este mult, toate locurile mai mult sau mai puțin potrivite sunt înfundate, marcajele sunt adesea fie foarte complicate, fie uzate de la bătrânețe, inspectorii adoră să prindă infractorii și nu reușesc întotdeauna să demonstreze că au dreptate, având în vedere mai degrabă reglementare complexă în regulile de circulație, o mulțime de nuanțe, care, sincer, sunt puține, cine știe. Uneori este mai ușor să mergi un kilometru pe jos decât să suferi încercând să intri în „buzunarele” libere. În afara zonelor populate este mai ușor, dar când parcați pe autostrăzi „rapide”, desigur, este foarte indicat să vă îndepărtați de marginea drumului, altfel se întâmplă multe povești neplăcute, începând cu amenzi și terminând cu accidente.

Galina

Parcarea este o problemă serioasă pe drumurile și curțile noastre. Dacă regulile de parcare sunt încă respectate cumva pe drum, atunci în curți aceasta este o problemă. Parcă unde vor, pe locurile de joacă, în paturi de flori.

Oleg

Am citit toate recenziile și sunt surprins, majoritatea se plâng că semnul de stop îi deranjează. Văd adesea această situație: un șofer ajunge cu mașina într-un loc în care oprirea este interzisă, aprinde luminile de urgență și își duce treburile. Am notat în mod special ora, uneori ajungea la jumătate de oră. Ei bine, despre ce fel de cultură putem vorbi atunci? Și e drept că o iau cu remorcări și apoi ne plângem că trebuie să căutăm mașina. Să respectăm cerințele și atunci toată lumea va fi fericită.

Petru

Ultima dată parcare cu plată lângă centre comerciale, evenimente publice etc. nu sunt complet reglementate și sunt adesea pur și simplu pe jumătate goale. Șoferii trebuie să facă ocoluri în alte locuri libere și să creeze neplăceri pentru ei și pentru ceilalți. De exemplu, nu vreau să plătesc freeloaders. Și astfel administrația orașului, împreună cu poliția rutieră, în scop de profit, prin care antreprenorul individual creează situații de urgență și contribuie la încălcările rutiere făcând profit chiar și în detrimentul amenzilor și evacuării.

Leonid

M-am oprit să fac fotografii la baraj peste linia continuă galbenă, iar poliția rutieră a sosit imediat și a început să dea amendă! Dar cine a stabilit că stau mai mult de 5 minute și cum să demonstrez că am dreptate, există o astfel de posibilitate?

Oleg

Pentru a nu rezolva relația cu poliția rutieră, atunci când circul pe autostrada M2, de cele mai multe ori folosesc nu marginea drumului, ci ieșirile în pădure sau câmp, unde aceste reguli nu se mai aplică și poliția rutieră. nu au practic nimic de reprosat. Și tu însuți ești mai calm, nu există camioane care zboară pe lângă.

Ivanovici

Chiar ieri. Conduc pe stradă, drumul are de obicei trei metri lățime. O mașină merge înainte. Îmi păstrez distanța. Dintr-o dată începe să încetinească și se oprește fără a se opri pe marginea drumului. Mă hotărăsc pe ce parte să ocol, când dintr-o dată o mașină oprită începe să dea înapoi direct spre mine. Abia am reusit sa ma feresc. Acesta este ceea ce înseamnă încălcarea regulilor de oprire. La început am vrut să-l bat pe șofer, care și-a dat scuze că nu m-a văzut. RAM.

Serghei Sergheevici

Aceștia sunt oameni deștepți - au venit cu un semn pentru oprire/parcare „loc de odihnă”, dar au uitat să indice raza de acțiune. Ei nu se pot gândi la nimic la care se pot gândi – oriunde să lucreze, doar să nu lucreze. Pe toate drumurile de țară, am dreptul să mă opresc oriunde vreau în afara carosabilului, pe orice parte a drumului unde nu există indicatoare de interzicere. Prin urmare, de ce este nevoie de un astfel de semn?

Artyom

Ce este o oprire și o parcare îmi este clar, iar nici indicatoarele care indică zonele de parcare, parcările și zonele de odihnă organizate nu sunt intimidante. Dar semnele de interdicție provoacă multe probleme, nu-mi plac în mod deosebit marcajele galbene, ar fi mai bine dacă semnul ar fi atârnat.

Anton

Ca întotdeauna, iarna a venit pe neașteptate. În orașul nostru, și probabil și în alții, respectarea regulilor de oprire și parcare este îngreunată deoarece acestea sunt acoperite cu zăpadă. Lucrătorii de utilități nu pot curăța locurile de parcare organizate nici pe timp de noapte, acestea fiind ocupate de mașini. Din acest motiv, zăpada se rostogolește și devine din ce în ce mai sus. La primul dezgheț, zăpada călcată se transformă în ciupercă. Este greu să intri în parcare și nu atât de ușor să ieși, mașina alunecă. Nu pot înțelege cum să rezolv această problemă, pentru că vinovații acestei situații nu suntem nici măcar autoritățile orașului, ci noi, șoferii.

Victor

Da, iarna este uneori imposibil să respectați regulile de parcare din cauza zăpezii. iar pe autostradă este un dezastru total. Doar lumina de urgență ajută.

Mihai

Sunt atât de multe locuri nepotrivite în Moscova unde este instalat semnul 3.27, mă refer la locuri în care oprirea sau parcarea unei mașini nu deranjează pe nimeni și chiar și toate curțile au fost blocate cu bariere, de parcă te invită cu bunăvoință să folosești transportul în comun și mi-am lăsat rândunica să stea lângă casă într-o parcare cu plată.

Tanya

Am un vecin căruia nu-i păsa de toate regulile, își parchează mașina pe jumătate pe bordură și pe benzi și în parcări pentru persoane cu handicap și pe două parcări deodată - și, din câte știu eu, nu i se face nimic în afară de nemulțumire verbală (fără amenzi, fără confiscare de drepturi, nimic).

Igor Ch.

Un articol bun pentru cei care nu au citit niciodată regulile de circulație. Nu înțeleg entuziasmul din comentarii. La urma urmei, toate acestea sunt adevăruri. Nu ați citit regulile și este prima dată când auziți despre asta? Ei bine, cumpără broșura „Reguli de circulație cu comentarii” și descoperă o grămadă de lucruri noi despre care ar fi trebuit să știi înainte de a te urca la volan. Fă-ţi de cap. Conducem și învățăm regulile din articolele de pe internet.

Vladimir

Nici măcar nu visați să vă amintiți toate regulile de circulație, precum și regulile de oprire și parcare. Și dacă la început, după promovarea examenelor, îți amintești totul, atunci vor trece câțiva ani și 80% vor fi uitați.
Instructorul ne-a spus: „Amintiți-vă de o regulă simplă: o cruce este o cruce și pentru noi.” Adică nu te poți opri. Și asta îmi amintesc pentru tot restul vieții.
Și așa, nu ne pasă de parcare. Pot chiar să abandoneze o mașină pe șinele tramvaiului sau să le blocheze și nici măcar nu vorbesc despre parcarea pe gazon și trotuare. Acum e bine că au început să evacueze, poate vor învăța ceva.

Maxim

Există nuanțe care separă un șofer respectabil de un care încalcă regulile de circulație. Am întâlnit niște locuri foarte interesante în Moscova care pot fi numite capcana șoferului. Există un semn care interzice oprirea, după el nu există nicio intersecție sau linie galbenă, sau un semn care indică amploarea efectului său, dar există un semn pentru un loc de parcare, toată gluma este că acest semn nu anulează efectul semnul 3.27, ceea ce înseamnă că șoferul, după ce a folosit o astfel de parcare, poate primi o amendă.

Anton

La țară, oamenii nu le pasă de tot, te surprinde situația cu parcări, opriri și așa mai departe? În opinia mea, există un motiv - oamenilor nu le pasă unul de celălalt, iar consecința este un număr mare de accidente și conflicte. Mai ales pe drum, oamenii nu se respectă. Astăzi am asistat la o coliziune a trei mașini, încă două persoane au fost rănite din cauza lipsei de respect a unui șofer

Nikolay

Bine, v-am amintit de toate aceste nuanțe legate de oprire și parcare Chiar dacă am douăzeci de ani de experiență, nu este o idee rea să-mi împrospătesc din nou amintirea acestor reguli. Dacă nu sunt sigur, nu parchez, caut un loc în care să pot parca cu siguranță fără să-mi pun portofelul în pericol.

Valery

Așa că mă întreb, dacă există un semn care interzice oprirea, de la el există un marcaj galben 1.4 pe asfalt, dar în față este o stație de autobuz cu marcajul 1.17 și marcajul 1.4 este întrerupt la stația de autobuz, dar se reia după el. , pot opri la oprire pentru a debarca sau a prelua pasageri?

Ilya

Problema este că cunoștințele se erodează treptat și apoi pur și simplu nu-ți amintești cu adevărat câți metri sunt înainte de trecerea de pietoni, câți după etc. Ai fi bucuros să nu încalci, dar pur și simplu nu-ți amintești.

În general, fetele parchează într-un mod care le convine. Semnele nu funcționează acolo. În general, cred că legislația noastră este blândă. Aș mări amenzile pentru parcare ilegală cu 5. Iar dacă va fi blocată și una publică, se va produce imediat privarea de drepturi.

Serghei

Eu personal sunt înfuriat de personaje care, în locurile în care parcarea este interzisă, aprind luminile de urgență și își rezolvă micile probleme de zi cu zi, de exemplu, mergând la magazin sau doar stau să vorbească cu cineva. Lucrez ca șofer de autobuz și întâmpin în mod regulat o situație în care am mai multe stații de transport public în buzunar. autoturisme de pasageri unul după altul. Și astfel, pentru a vă îmbarca pasagerii, trebuie să conduceți mai departe de la oprire. Este necesar să se facă unele modificări la regulile de circulație pentru a pedepsi astfel de șoferi care îi tratează pe ceilalți utilizatori ai drumului într-un mod atât de bestial.

Irina

O, acest amendament la „Oprirea este interzisă pe poduri, pasaje supraterane și sub ele (există o excepție)”! Literal alaltăieri aproape că ne-am prăbușit mașina din cauza unei astfel de „excepții”! Stă pe pod (la capătul benzii de accelerare), cu spatele deschis, se încurcă în cabină! Era amurg, vizibilitatea era dezgustătoare, abia am observat! Nu ar trebui să existe posibilitatea de a parca pe pod, este periculos!