Навлизане в кръстовище, зад което се е образувало задръстване. Наказание за каране на червен светофар. Как да завиете правилно на нерегулирано кръстовище на неравни пътища

13.2. Забранява се шофирането до кръстовище или кръстовище на пътни платна, ако има задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението превозни средствав напречна посока.

Коментари

Тази забрана е необходимо и жизненоважно правило, което помага да се избегне ненужното струпване на автомобили на кръстовището на пътните платна и объркване в реда на тяхното преминаване.

Ако въпреки това шофьорът влезе в кръстовище, след което се е образувало задръстване, той ще бъде принуден да спре там. Тогава неговото превозно средство ще се превърне в пречка за движението на другите. Подобно неспазване на правилата за движение и липсата на предвидливост и уважение към другите водачи значително ще усложни пътна обстановка. Следователно в тази ситуация трябва да изчакате, докато задръстването отпред се изчисти, и едва тогава да започнете да се движите през кръстовището.

Случва се обстоятелствата да не позволяват на водача да направи това. В този случай той може да заобиколи задръстването по друг възможен път - тоест не в посоката, където се е образувало струпването на автомобили. За да направите това, например, без да нарушавате правилата за движение, можете да направите завой и да заобиколите тази зона по свободен успореден път.

Задръстванията зад кръстовище обикновено възникват поради следните причини:

• ако е имало злополука там;
• ако пътното платно се стеснява и автомобили от няколко потока се движат в една лента;
• поради нарушения от водачите на Правилата за спиране и паркиране (раздел 12 от Правилника за движение на Руската федерация), при които неправилно паркираните превозни средства пречат на преминаването на другите.

За избягване на нарушения от шофьорите от това правилоНа някои кръстовища в Москва беше въведена експериментална за Русия маркировка „Вафла“. Можете да се запознаете с характеристиките на шофиране през кръстовища, маркирани с тези маркировки, в нашата статия.

Отговорност

Нарушаването на изискванията на клауза 13.2 от Правилата предвижда глоба от 1000 рубли (член 12.13, част 1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация).

Камерите ще ви глобяват за спиране зад стоп линията на червено.

Ако сте подминали стоп линията, когато е била зелена или жълта, тогава не. Ако е червено, тогава да.

Александър-38

Ще бъдете глобен за шофиране в кръстовище. И как ги глобяват. В Санкт Петербург на кръстовището на Кронверкски проспект и ул. Куйбишев, когато се движите от булевард Каменноостровски, не е възможно да завиете наляво поради задръстванията към булевард Каменноостровски. Там видях инспекторът да събира документи от трима души, които са карали до кръстовището и стоят там в задръстване. И той посочи да спре малко по-нататък (до патрулната кола, не видях какво се случи след това). Благодарение на инспектора много завиха наляво като мен. И ние се занимавахме с работата си.

Александър, благодаря за информацията!

Владимир-46

Шофирането до кръстовище, където има задръстване, е често срещано явление в Уфа. Проблемът с пътуването в това отношение се утежнява от факта, че от напречната посока към зелена светлинаШофьорите също излизат и се притискат към натоварено кръстовище и, като нямат време да го освободят, сами стават причина за задръстване, което става по-гъсто от това. Участието на пътни полицаи в предотвратяването на подобни ситуации е неефективно...

За влизане в кръстовище, когато сигналът е червен, инспекторът на КАТ несъмнено ще бъде глобен. Но поради малкия брой поради съкращаване на персонала те не дежурят често по кръстовищата.

За работата на системата Стрелка-ST на кръстовище.

Как работят и какво записват.

В момента властите разглеждат няколко промени наведнъж по отношение на кръстовищата и правилата за движение:

Премахнете думата „задръстване“ от клауза 13.2 (тъй като клаузата предполага забрана за напускане на кръстовището и създаване на препятствие по всяко време, а не само когато има задръстване);

Въведете в правилата за движение термина и знака „вафлена ютия“ (което не забранява нищо, но казва на водача (и камерите) границите на кръстовището, където е забранено да бъде на червен сигнал съгласно точка 13.2);

Продължавайте да инсталирате камери на кръстовища в цялата страна и да прилагате маркировка „вафлена ютия“ в помощ на тези камери.

Максим, не случайно цитирах всичко по-горе. защото клауза 13.2 гласи „Забранено е пътуването до кръстовищетоили кръстовището на пътни платна..." Нарисувал си само кръстовището с гофретник. Съответно в Пример-1 и двете бели коли са спрели в кръстовището и ако има видеозапис, и двете ще получат глоби. Е, в Пример -3 пресичането не е отвъд кръстовището, както пишеш, а директно в неговите граници.

Следователно, съгласно клауза 13.2, покрийте цялото кръстовище с „вафлена ютия“ (целта на „вафлената ютия“ е да посочи на камерата и зад един водач точно границите на кръстовището, а не пресечката на ленти) и коригирайте други неточности (относно камерите, пресичането).

Като цяло, когато наближавате кръстовище, препоръчително е да се уверите, че то се регулира само от светофар. Факт е, че контролерът на движението на кръстовището ще бъде по-важен от работещия светофар. Ако няма контролер, тогава водачите трябва да следват светофара, когато преминават през такова кръстовище.

Да, нека ви напомня, че ако жълтите светлини мигат на всички светофари едновременно, тогава кръстовището е нерегулирано. Можете спокойно да шофирате по такъв жълт, като изпълнявате изискванията и спазвате правилата за движение през неконтролирани кръстовища.

Клауза 6.2 от Правилата за движение установява следните режими на работа на светофарите:

ЗЕЛЕН СИГНАЛ- позволява движение;

ЗЕЛЕН МИГАЩ СИГНАЛ- позволява движение и предупреждава за предстоящо преминаване към забрана.

ЖЪЛТ СИГНАЛ- забранява движението. Вярно, има изключение. По този начин параграф 6.14 от Правилата гласи, че можете да продължите да шофирате дори на жълт светофар, ако водачът не може да спре пред стоп линията (светофар или пред пресичащото се платно), без да използва мерки за аварийно спиране. Освен всичко друго този сигнал предупреждава и за предстояща смяна на режима. Обикновено от зелено към червено.

ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигане, забранява движението. Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото активиране на зеления сигнал.

Така че, ако светофарът е оборудван със специално табло, на което се отчита времето до смяната на забранителен сигнал, преценяваме дали ще имаме време да влезем в кръстовището с разрешаващ. Трябва да се има предвид следното. Правилата за движение забраняват влизането в кръстовище (включително зелено), ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозни средства в напречна посока.

И параграф 13.8 от Правилата казва, че когато завива на зелено, водачът трябва да даде път на онези превозни средства, които завършват движението си през кръстовището, и на пешеходците, които не са завършили пресичането на пътното платно в тази посока.

Ако на кръстовището няма задръствания и зеленото преминава в жълто точно пред носа, водачът трябва да спре пред стоп линията (светофар или пред пресичащото се платно). Но, както вече казах, има спасителна клауза за всички. Ако не можете да спрете навреме (без спиране до пода), тогава Правилата ви позволяват да продължите да шофирате на жълто. Освен това никъде не пише как да проверите дали сте имали възможност да спрете. Ето защо повечето шофьори смятат, че преминаването на жълт светофар е съвсем нормално. А някои оправдават действията си с това, че шофьорът след тях може да реагира със закъснение и ще се случи едно от най-честите.

От гледна точка правоприлагаща практикавсъщност е невъзможно да се накаже шофьор, който е минал през кръстовище на жълт светофар (дори ако е имало възможност да спре, но той я е пренебрегнал).

От гледна точка на сигурността подобни действия могат да имат много тежки последици. Сблъсъците на кръстовища са едни от най-опасните. По правило такива инциденти завършват с човешки жертви.

Въпреки това, на повечето кръстовища светофарите са проектирани така, че докато жълтият сигнал е включен във вашата посока, други са червени. Така всички шофьори, които „нямат време да спрат на жълто“, всъщност получават няколко допълнителни секунди, за да преминат през кръстовището. Но такава свобода води до прекомерна самоувереност на шофьорите, които свикват първо да карат през жълта светлина, а след това не могат да бъдат спрени дори от червен светофар.

Пътното кръстовище е може би най-трудната зона на движение, където най-често се случват произшествия. извънредни ситуации. И най-парадоксалното е, че вашият огромен шофьорски опит може дори да не ви спаси от сблъсък, тъй като безопасността на пътя зависи не само от вас, но и от другите шофьори. Въпреки това, ако сте внимателни и шофирате само според правилата, във всеки случай можете поне да постигнете обезщетение за причинените ви щети. Именно поради тази причина днес отново ще обсъдим как правилно да преминаваме през кръстовища – със и без светофари, с равни и неравни пътища.

Как да преминавате правилно през сигнализирани кръстовища?

Всички шофьори трябва да знаят, че кръстовищата се делят на два вида - регулирани със светофари (или) и нерегулирани. Правилата за движение и в двата случая ще бъдат малко по-различни, въпреки че и на регулирани, и на На нерегулирано кръстовище водачът трябва да спазва следния списък от правила:

1. Независимо от посоката, в която трябва да завиете на кръстовище, винаги дължите велосипедистите, които пресичат пътя във вашата посока. Ако кръстовището е оборудвано със светофар, това обикновено не създава никакви затруднения.

2. Не можете да влезете в кръстовище, докато задръстването не се разчисти. В противен случай може да се превърнете в допълнителна пречка за движението на автомобили.

3. Ако на кръстовището има светофар или контролер, движението е разрешено само от техния сигнал.

Така че, ако пристигнете на контролирано кръстовище, тогава Можете да разберете как да завиете правилно на такова кръстовище от следните правила:

1. Ако има светофар, който сигнализира водачите и с трите цвята, можете да забравите за знаците за приоритет и трябва да се съсредоточите изключително върху светофара.

2. Преди да шофирате на кръстовище, вземете правилната лента. Това е особено важно при преминаване през кръстовище с ляв завой.

3. Дори ако на светофара се появи светофар, трябва да изчакате, докато всички пешеходци и превозни средства, пътуващи по пресичащия път, завършат движението си.

4. Светофарите често имат допълнителни зелени стрелки, които могат да светят едновременно с червените. В този случай светофарът ви позволява да се движите само в посока на един завой. Но дори и в такава ситуация е необходимо да се пропуска транспорт, идващ от друга посока.

5. Ако контролът на трафика на кръстовище се извършва благодарение на контролер, можете да забравите за знаци, светофари и приоритети. Контрольорът сам избира кога да разреши кой трафик.

Има и неписани правила за безаварийно преминаване на кръстовища. По-специално, дори ако светофарът е зелен, не трябва да летите през него с висока скорост.Не забравяйте да използвате спирачките, за да избегнете случайно удряне на превозно средство, което все още не е пресекло кръстовището. Но когато го видите, не е нужно да натискате спирачките.Възможно е докато стигнете до кръстовището, червената светлина да започне да мига и зелената да светне. В този случай скоростта трябва да бъде намалена до такава граница, че да можете да преминете през кръстовището, без да спирате.

Освен това, ако сте първи в опашката пред кръстовище и чакате команда от светофар или регулировчик, опитайте се да не се разсейвате, така че в точния момент да започнете да се движите с ускорение и да не забавяте надолу по движението на цялата лента.

Ако стоите втори в такава лента, тогава също се опитайте да бъдете нащрек и се опитайте да тръгнете в същия момент с колата отпред. 5.15.1 Пътищата може да се разширят леко преди кръстовище, създавайки допълнителни ленти. Те трябва да бъдат маркирани с (1.8), показвайки на водачите къде точно трябва да стоят. В допълнение към маркировката, такива кръстовища трябва да бъдат маркирани с допълнителни знаци 5.15.2.

И важно!

Дори ако маркировките на пътя са изтрити и вие, без да забелязвате знака, застанете в грешната лента, според неписаните знаци за правилата за движение ще трябва да се движите според лентата, на която стоите. Но докато се движите по-нататък, ще трябва да потърсите място, където можете да се обърнете и да продължите да се движите в правилната посока.

Такова кръстовище не се среща много често и това го прави особено объркващо за шофьорите. Факт е, че след като преминете едно кръстовище, вие ще преодолеете второто със същата скорост. Но в този момент пред вас може внезапно да се появи жълта или червена светлина. Как да карам правилно през такива кръстовища?

Всичко е много просто - трябва да се съсредоточите върху това дали има стоп линия в интервала между кръстовищата. Ако има, ще трябва да спрете на жълт и червен светофар; ако не, не се колебайте да продължите да шофирате, независимо какъв сигнал свети. Не забравяйте обаче, че друг шофьор може да изскочи пред вас, така че все пак е по-добре да намалите скоростта и да оцените ситуацията, като вземете предвид „слепите зони“.

Шофиране през кръстовище, завиващо надясно

Дори ако се каните да завиете надясно на кръстовище, винаги наблюдавайте маневрите на водача, който също стои първи на кръстовището от лявата ви страна. Всъщност, въпреки факта, че в такава ситуация вие имате право да тръгнете първо надясно, а шофьорът отляво трябва да върви или направо, или наляво, той може да наруши правилото и да се втурне пред вас. Винаги трябва да сте подготвени за това. Не забравяйте и за пешеходците, на които също трябва да позволите да преминат.В същото време, ако спрете точно на кръстовище пред пешеходна пътека, не въртете колелата си, така че при сблъсък с вас и силен удар колата ви да не излети в насрещния трафик.

Нерегулирано равностойно кръстовище и правила за движение там

Всеки собственик шофьорска книжкатрябва да знае за съществуването на равностойни и неравностойни пътища. Ако говорим за първото, тогава пресичането на такива пътища може да се счита за най-демократично, но само ако всички участници в движението знаят и спазват правилата за движение. Така че, ако се приближавате до нерегулирано кръстовище, тогава правилата за движение през него ще бъдат както следва:

Запомнете правилото за дясната ръка и че неспазването му може да доведе до сблъсък.

На този тип кръстовище винаги е с предимство само релсовият транспорт - трамваите. Затова, независимо от коя посока приближава кръстовището, винаги трябва да му давате възможност да премине безпрепятствено.

Ако искате да завиете наляво на нерегулирано кръстовище на еквивалентни пътища или да направите обратен завой надясно на кръстовището, трябва отново да дадете предимство на трамваите, които се движат във вашата посока. Също така трябва да пропускате шофьорите, когато шофирате насрещен пътправо напред или маневра надясно.

И Ако се движите по път, който не е определен нито като приоритетен, нито като главен, трябва да спазвате всички правила, предписани за кръстовища с неравни пътища и да карате така, сякаш влизате в кръстовището от второстепенна посока.

Как да завиете правилно на неконтролирано кръстовище на неравни пътища?

Пресичането на неравни пътища автоматично означава, че главните и второстепенните пътища се пресичат един с друг. И за да преминете правилно през такъв кръстопът, трябва правилно да определите на кой път се намирате. обозначен със следния списък с пътни знаци: 2.1 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 2.3.6 2.3.7 5.1. Ако един от тези знаци е пред вас, вие се движите по главния път. Павиран път по отношение на селски път също ще се счита за основен. Всички подходи към пътя от съседни райони или дворове на жилищни сгради са второстепенни.

Ето защо, ако сте на главния път, приоритетът на движението, разбира се, ще принадлежи на вас.Що се отнася до тези автомобили, които като вас се движат по главния път, тогава по отношение на тях ще трябва да използвате правилото „намеса отдясно“.

Същото правило важи и за водачите на превозни средства, които приближават кръстовището от второстепенен път. На първо място, те трябва да дадат възможност за преминаване на всички автомобили, които се движат по главния път по това време. Когато тези автомобили преминават, в бъдеще шофьорите по второстепенния път трябва да използват правилото за намеса отдясно. Но си струва да припомним, че има и кръстовища, на които главен пътпроменя посоката си.В този случай всички правила остават същите, основното е да не бъркате в коя посока върви главният път и да следвате инструкциите, описани по-горе.

ИПриоритетите се определят само по отношение на тези автомобили, които влизат в кръстовището на неравни пътища. По какъв път ще напуснете кръстовището няма значение за по-нататъшното ви движение по пътя.

Теоретично правилата за преминаване през кръстовище не са сложни. На практика обаче не всички шофьори спазват правилата за движение. Това си струва да разберете преди всичко и независимо дали се движите по главния или второстепенния път, бъдете внимателни и при необходимост пропускайте дори превозни средства, движещи се по второстепенния път. Всичко това ще ви помогне да запазите целостта на вашия автомобил и безопасността на собствения си живот.

Шофирането до кръстовище, когато има задръстване, създава неудобство за шофьорите и рискува да бъдат глобени.

Едно от най-честите нарушения на правилата за движение е навлизането в кръстовище, където има задръстване. В резултат на такива действия водачът пречи на другите участници в движението, които се движат перпендикулярно на пътя. Но шофирането до кръстовище по време на задръстване създава не само неудобство за всички шофьори, но и административно нарушение, за което има предвидена глоба.

Какво казват правилата

Съгласно параграф 13.2 от правилата за движение е забранено да влизате в кръстовище, ако на него се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на пътното платно. Интересно, но понятието „задръстване“ не е дефинирано в закона. Можете да разберете, че това е група от превозни средства, които са неподвижни или се движат с ниска скорост. В резултат на задръстването автомобилът се превръща в пречка за движението на шофьорите, движещи се по перпендикулярен път.

От април 2018 г. по пътищата започнаха да се появяват нови маркировки, наречени „Гофретник“. Тя посочва, че спирането в този участък от пътя е забранено, с изключение на спирането след завой за преминаване на пешеходци. Говорихме за това маркиране по-подробно в.

Струва си да разгледаме още едно правило, номерирано 14.4 от правилата за движение. Там пише, че е забранено преминаването на кръстовище, след което има пешеходна пресичка, ако след него има задръстване. В този случай шофьорът ще бъде принуден да спре на зебрата, което също е нарушение.

За нарушение се счита и ситуация, при която водачът не знае дали има достатъчно място след кръстовище, където вече се е образувало задръстване. Освен това появата му може да възникне още при пресичане на кръстовище. Това обаче не е така смекчаващо вината обстоятелство, глобата все пак ще бъде издадена от инспектора на КАТ.

Наказание за нарушение

Глобата за шофиране до кръстовище, където има задръстване, се регулира от част 1 на член 12.13 от Административния кодекс. Там се казва, че това нарушение води до глоба от 1000 рубли.

Много шофьори смятат, че инспекторите не глобяват за задръствания на кръстовище, но всъщност в големите градове те често „хващат“ нарушителите и издават протокол за административно нарушение.

Можете да станете нарушител без ваша вина. Често шофьорите влизат в кръстовище със задръстване, защото шофьорите, чиито коли са разположени зад тях, започват да клаксонове и да викат, принуждавайки ги да влязат в кръстовището. Поддавайки се на провокации, шофьорът автоматично става нарушител и обеднява с 1000 рубли. Ето защо трябва да следвате правилата, предписани от закона, и да не слушате онези, които се смятат за по-опитни и постоянно се страхуват да не закъснеят, провокирайки другите шофьори да се държат неправилно на пътя.