Какво е спиране на движението? Спиране и паркиране (правила за движение). Спиране и паркиране на МПС. Това са знаците

Лесно можете да преброите на пръстите на едната си ръка броя на начинаещите шофьори, които са успели да разберат термините „спиране“ и „паркиране“ от първия път. Правилата за движение имат ясна дефиниция и на двете. В никакъв случай не трябва да се бъркат. На пътя дори дребните грешки са непростими и могат да струват живота на някого.

За съжаление много опитни шофьори пренебрегват и нарушават правилата за спиране и паркиране. За да проверите това, просто погледнете през прозореца или постойте за няколко минути близо до знаците, символизиращи тези маневри.

Термини в правилата за движение: спиране и паркиране на превозно средство

Така че, за да разграничите тези две действия на пътя, първо трябва да знаете какво означава всяко от тях. В крайна сметка правилата за движение по спиране и паркиране означават различни действия.

И двете се основават на умишленото прекратяване на движението на превозното средство. Тоест колата не се движи, а е в рамките на пътя. По този начин спирането е целенасочено спиране на движение за период от време, който не надвишава пет минути, което не е свързано с товарене или разтоварване или с качване или слизане. Струва си да се отбележи, че движението на автомобила трябва да бъде умишлено прекъснато.

От своя страна паркирането е целенасочено спиране на движението на превозно средство, чиято продължителност надвишава пет минути. Също така не трябва да се свързва с товарене (разтоварване) на автомобил или качване (слизане) на пътници.

Разликата между спирка и паркинг

Разглеждайки тези две действия и казано много просто, може да се отбележи основната разлика - продължителността. Но, на първо място, това трябва да е умишлено прекратяване на движението на превозното средство. Тоест, ако дърво неочаквано падна на пътното платно пред вас и трябваше да прибегнете до внезапно спиране, тогава това действие не се отнася за понятията „спиране“ и „паркиране“. Правилата за движение определят тази маневра като принудително завършване на движението. А спирането и паркирането са предварително обмислени действия, за които, да кажем, сте мислили предварително.

Както вече споменахме, тези две понятия се различават във времето. Ако спрете да шофирате за по-малко от пет минути, това определено е спирка. Следователно няма никакво значение какво правят пътниците и най-важното - водачът на превозното средство. Липсата на движение на превозното средство за период от повече от пет минути, през който нещата се товарят или, обратно, се изваждат от превозното средство, е спиране. Същото важи и за качването (слизането) на пътниците.

Паркирането е липсата на движение на превозното средство за период от повече от пет минути. Може да се свърже и с товарене на неща и качване (слизане) на пътници. Например, излязохте от колата, за да пушите. Отне ви 4 минути и петдесет и девет секунди. Това действие се нарича спиране. Слязохте от колата, запалихте цигара и в същото време разтоварихте колата. Всичко това отне около пет минути. Това действие се нарича още спиране. Третият вариант е да спрете да се движите, за да говорите с приятел. Продължителността на разговора и съответно спирането на автомобила е пет минути и една секунда. Следователно, въз основа на времето, необходимо за това действие, можем спокойно да кажем, че сте имали паркинг.

Правила за спиране и паркиране

След като сте се научили да правите разлика между две свързани понятия, трябва да вземете решение за местата, на които те са разрешени. Важно е да знаете къде е забранено спирането и паркирането. В крайна сметка това знание ще ви помогне да избегнете глоби и други наказания.

Основното правило за спиране и паркиране е, че е разрешено паркирането на превозни средства от дясната страна на пътя. При извършване на тези маневри автомобилът трябва да е отстрани на пътя или, ако няма такъв, на ръба на пътното платно или тротоара. Но когато и трите елемента присъстват на пътя, това не означава, че водачът може да избере някой от тях. Първото място е страната на пътя, а при липсата му - крайното положение на първата дясна лента. И само при липса на предишните две и при изпълнение на няколко точки от правилата за движение, можете внимателно да паркирате колата си на тротоара, без да пречите на пешеходците.

Ако страната на пътя вече е заета от неподвижни моторни превозни средства, тогава нямате право да спирате на ръба на пътното платно, така да се каже, на втория ред. Много често има ситуации, когато начинаещ шофьор, който няма достатъчно умения за шофиране на заден ход, изоставя своя железен кон на метър от ръба на пътното платно. Това е грубо нарушение, за което собственикът на автомобила ще получи глоба.

В някои случаи е разрешено спиране и паркиране от лявата страна. В този случай пътят трябва да има по една лента за всяка посока или еднопосочно движение. И в двата случая по средата не трябва да има трамвайни релси. Задължително условиее местоположението на този път в населено място. Извън града това правилоне работи. Също така на тези места се допуска спиране на камиони с реално тегло под три тона и половина, но само за товарене или разтоварване.

Действие на знаци

На пътя има строго определени места, където спирането и паркирането са разрешени. Правилата за движение предвиждат инсталирането на подходящи знаци.

„Спирането е забранено“ - изглежда като син кръг с червен контур и две диагонални линии, пресичащи същия цвят. Това ограничение на пътя е много строго.

„Паркирането е забранено“ - син кръг с червен контур и същия цвят с една диагонална линия през него отдясно наляво. В сравнение с предишния знак, този е много по-прост. Неговите ограничения са лесни за запомняне.

Знаците за спиране и паркиране са в сила до първото обозначено кръстовище. Това е кръстовището на пътища, на които са монтирани технически елементи за организиране на движението на група с предимство.

Знаци и пътна маркировка

Водачът трябва да бъде внимателен и концентриран по време на шофиране през цялото време. В крайна сметка той е длъжен да види всички елементи на организацията на движението на пътното платно.

Линиите на пътната маркировка на пътното платно са от не малко значение. Действието на знака "Спирането и паркирането забранено" е ограничено за тях по същия начин, както и за обозначените кръстовища. На пътя тези маркировки са боядисани в жълто.

Плътната линия забранява спирането. Но само когато е монтиран до пътен знак. В противен случай се използва за маркиране на ръба на пътното платно.

Прекъсната жълта линия покрай бордюра забранява паркирането. Също така трябва да се постави до монтирания съответен пътен знак.

Що се отнася до спирането от лявата страна, заслужава да се отбележи, че не е забранено, ако има трамвайни релси на един от краищата на пътното платно. На практика обаче в по-голямата си част такъв път има непрекъсната пътна маркировка, която не позволява описаните по-горе действия.

Знаци и табели

Спирането и паркирането е забранено, може и по друг начин. А именно информационни табели. Знаците за спиране и паркиране, инсталирани заедно с тях, намаляват или увеличават зоната на покритие.

Знак с две вертикални стрелки с цифра между тях показва дължината на зоната, в която е забранено спирането и паркирането. Или един от тях. Всичко зависи от това под какъв знак е знакът.

Допълнителна информационна табела с номер показва, че след това разстояние започва зона, забраняваща спиране или паркиране.

Изключения

Както се казва, всяко правило има изключения. Да, със спиране и паркиране. Всеки определено трябва да ги научи. Маршрутните превозни средства и съответно обозначените места за паркиране имат право да остават на ръба на пътното платно без движение под знака „Спирането забранено“. Други нямат право на подобна индулгенция.

Действието на знака „Паркирането забранено“ няма сила върху таксиметрови автомобили с включен таксиметров апарат и превозни средства, управлявани от хора с увреждания от 1 и 2 група с увреждания на опорно-двигателния апарат. Заслужава да се отбележи, че превозните средства, превозващи последните, трябва да имат подходящи идентификационни стикери.

Спиране и паркиране: глоби

Санкциите за нарушаване на тези правила за движение са различни. Това се дължи на голям брой нюанси по отношение на спирането и паркирането.

Така че за спиране на неправилно място първия път ще бъдете глобени с петстотин рубли, а за паркиране на място за хора с увреждания ще загубите 5000.

Каквато и да е глобата, голяма или малка, във всеки случай е по-добре да се опитате да шофирате по пътищата в съответствие с правилата за движение. Така ще защитите всички участници в движението, а това е пряка отговорност на всеки шофьор.

Спирането и паркирането на автомобили е едно от редовните условия превозни средства, при които е необходимо да се спазват определени правила за спиране и паркиране, посочени в параграф 12 от правилата за движение. Нарушителите подлежат на глоба за неспазване на разпоредбите.

Правила за спиране и паркиране на превозни средства

12.1 Превозните средства имат право да спират отстрани на пътя от дясната страна на пътните ленти или на ръба на пътното платно, ако проектът на пътя не предвижда рамо. Ако ситуацията отговаря на случай 12.2, тогава паркирането и спирането на тротоара е разрешено. Ако има рамо, спирането не на този участък, а на ръба на пътното платно ще се счита за нарушение на правилата за движение.

Паркирането от лявата страна на пътя е разрешено само когато платното е в населено място на път с една лента за движение в двете посоки или когато движението по него е еднопосочно. В този случай трябва да присъстват знаци 5.23.1 или 5.23.2, да липсват непрекъсната маркировкаи трамвайни релси. Разрешено само по двулентови пътища. На трилентов път спирането от лявата страна е забранено.

12.2 Допустимо е превозното средство да се постави успоредно на ръба на пътното платно в един ред, а ако превозното средство е с две колела, тогава е допустимо да се използват два реда. За да определите начина на монтиране на превозното средство на паркинга, използвайте специален знак 6.4 плюс табела 8.6.1 - 8.6.9. Освен това може да има подходящи маркировки.

Само велосипеди, мотопеди, мотоциклети и автомобили могат да стоят на ръба на тротоара, чиято граница е разположена до пътното платно. Това правило се прилага, ако има знак 6.4 и табела от списъка:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Разрешението за спиране не важи за камиони. Липсата на знак 6.4 автоматично премахва всички разрешения, посочени в този параграф.

12.3 За нощувки или почивка извън населеното място са предвидени специални зони, разположени в зоната на покритие на знаци 6.4 и 7.11.

12.4 На кои места е забранено спирането:

• на територията на железопътни прелези, на мостове, надлези, надлези, ако има по-малко от три ленти за движение в една посока, под посочените обекти;

• в зоната на трамвайните релси, както на самите релси, така и в близост, ако това пречи на нормалната работа на трамвая;

• в местата, където свободното разстояние между разделителната плътна маркировка, срещуположния ръб на пътното платно или разделителната ивица и превозното средство, което е спряло, остава по-малко от три метра;

• по велоалея;

• на кръстовището на пътните платна, както и на по-малко от 5 метра от ръба на пресичаното пътно платно, минус страната, противоположна на страничния проход на кръстовища от три страни, които имат разделителна ивица или непрекъсната маркировъчна линия;

• в зоната на платното на пътя до опасни завои, изпъкнали прекъсвания в надлъжния профил на пътя, ако видимостта върху него в поне една посока е по-малка от 100 m;

• на места, където местоположението на спряло превозно средство ще блокира видимостта на водачите към светофари, пътни знаци или ще възпрепятства или възпрепятства достъпа на други превозни средства или ще блокира преминаването на пешеходци;

• на по-малко от 15 м от паркинга на микробуси или паркинга на пътнически такси. Изключение е качването или слизането на пътници, при условие че процесът не пречи на другите участници в движението.

12.5 Паркирането е забранено там, където спирането и паркирането са открито забранени, в радиус от 50 m от железопътни прелези, както и извън селищана пътното платно, обозначено със знак 2.1. Ако е забранено само паркирането, тогава е разрешено спиране за кратко време.

12.6 Принудително спиране на превозни средства, където спирането на транспорта е забранено, водачът трябва да вземе всички мерки, за да гарантира, че колата му ще бъде изведена от забранената зона.

12.7 Отварянето на врати е забранено, ако това може да попречи на други участници в движението.

12.8 Можете да напуснете превозното средство след спиране, когато водачът е убеден, че няма да има спонтанно движение на превозното средство или опит за използване на превозното средство в отсъствието на водача.

Действие на знаци за спиране и забранено паркиране

• знак 3.27 - знакът за спиране и паркиране е забранен;
• Знак за забранено паркиране с информационни табели
• знаци 3.29 и 3.30 - знак за забранено спиране (+ на четни и нечетни дни от месеца + с информационни знаци)

Зоната на действие на знака за спиране и паркиране е забранена
Зона на действие на знака „Забранено спиране“.

Всеки от тези знаци налага свои собствени ограничения, които са по-сложни.

Правила за спиране и паркиране на превозни средства: видео курс

Като всеки закон, Правилата започват всеки раздел с общи принципи , а след тях задължително следват продиктуваните от живота изключения.

Първи общ принцип.

На първо място, Правилата изискват водачите само да паркират от дясната страна на пътя . Освен това, ако има бордюр, спирането и паркирането са разрешени само отстрани на пътя (спирането на пътното платно, когато има рамо е нарушение на правилата).

На всеки пътизвън населеното мястоТова изискване е категорично и не съдържа изключения.

И има такива въпроси в билетите:

Правилата формулират този общ принцип, както следва:

правила. Раздел 12. Точка 12.1. Разрешено е спирането и паркирането на превозни средстваот дясната страна на пътя отстрани на пътя, а при липсата му –на пътното платнона ръба му.

От това следва, че ако рамото е тясно, можете да паркирате частично на платното.

Ако изобщо няма рамо, тогава паркираме изцяло на пътното платно, но само на ръба на пътното платно. В билетите няма въпроси за това, но практическият изпит по шофиране винаги завършва с едно и също нещо - инспекторът ви моли да спрете. И ако при спиране се ударите в бордюра на тротоара, това е грешка. И ако спрете на повече от 30 см от бордюра, това също е грешка - не си спрял на ръба на пътното платно!

Така че извън населените места спирането е разрешено винаги и навсякъде. само от дясната страна на пътя!

Що се отнася до населените места, тук правилникът беше принуден да направи две изключения.

Изключение № 1 (важи само в населените места).

За да стане лявата страна дясната, трябва да се обърнете.

Но по пътищата с еднопосочен трафикОбратният завой е невъзможен!

Подобно деяние се квалифицира като навлизане в насрещно движение. в нарушение на Правилата и се наказва с лишаване от права до шест месеца!

Естествено е, че правилата позволяват паркиране на такива пътища както отдясно, така и отляво. И сега никой от шофьорите не нарушава правилата, като спира от различни страни на еднопосочен път.

Изключение № 2 (важи само в населените места).

Обратните завои не са забранени на пътища с двойно платно. Но ако има само две ленти (по една във всяка посока), тогава на такъв път понякога е трудно да се направи обратен завой поради тесни условия.

Правилата решиха, че на такъв път от съображения за безопасност е по-добре да се позволи на шофьорите да паркират от двете страни.

Така че вече никой не нарушава правилата и на този път.

Трябва да се помни, че такъв демократичен ред е установен от Правилата само в населените места и само на двулентови пътища и само без трамвайни релси по средата.

Правилата казват това в същия параграф 12.1:

правила. Раздел 12. Клауза 12.1, втори параграф. Спирането и паркирането са разрешени от лявата страна на пътя в населените места на пътища с по една лента за всяка посока без трамвайни релси по средата и по еднопосочните пътища.

И определено ще ви попитат за това по време на изпита:

Втори общ принцип.

Паркирането е разрешено навсякъде и навсякъде само в един ред и само успоредно на ръба на пътното платно.

В Правилата изглежда така:

правила. Раздел 12. Точка 12.2. Разрешено е паркирането на автомобила в един ред успоредно на ръба на пътното платно. Двуколесните превозни средства без странично ремарке могат да бъдат паркирани на два реда.

Това изискване на Правилата важи за всички случаи. Както в населено място (дори в „джоб“), така и извън населено място (дори и рамото да е широко), паркирането е разрешено само в един ред и само успоредно на ръба на пътното платно.

И относно това, има един проблем в билетите:

Искам специално да ви обърна внимание! – дори и в „джоб“ (локално уширение на пътното платно) трябва да паркирате само в един ред и само успоредно на ръба на пътното платно.

Но това, разбира се, не е всичко. След това отново има изключения.

правила. Раздел 12. Точка 12.2, втори параграф. Начинът на паркиране на превозно средство (паркинг) се определя от знак 6.4 и линии за пътна маркировка, знак 6.4 с един от знаците 8.6.1 - 8.6.9 и линии за пътна маркировка или без тях.

Всъщност, като начало, те отново напомниха на водачите - дори в „джобове“, ако няма допълнителни инструкции, е разрешено паркирането на превозното средство само успоредно на ръба на пътното платно!

Въпреки това, ако има знак, тогава изискването на знака трябва да бъде изпълнено.

Ако има маркировка, изискването за маркиране трябва да бъде изпълнено.

И още повече, трябва да следвате инструкциите, дадени както от табелата, така и от маркировката.

Изглежда, че е установен пълен ред и можете да се успокоите с това. Но авторите на Правилата сметнаха за необходимо да включат още едно изискване в клауза 12.2:

правила. Раздел 12. Точка 12.2, трети параграф. Комбинацията от знак 6.4 с една от табелите 8.6.4 - 8.6.9, както и с линиите на пътната маркировка, позволява превозното средство да бъде разположено под ъгъл спрямо ръба на пътното платно, ако конфигурацията (локалното разширение) на пътното платно позволява такова разположение.

Таблетите 8.6.4 – 8.6.9 са следните:

Както виждаме на тези знаци, във всички случаи се препоръчва стриктно паркиране на автомобила перпендикулярен край на пътното платно. И знаците « под ъгъл до ръба на пътното платно" не е в Правилата. какво трябва да направя Как да организираме и паркирането “ под ъгъл до ръба на пътното платно." Остава само да извикаме помощ от маркировката, което прави Правилникът.

Паркирането под ъгъл спрямо ръба на пътното платно е разрешено само при спазване на следните задължителни условия:

А). Има знак 6.4 “Паркинг”;

б). Има една от плочите 8.6.4 – 8.6.9;

V). Има "коса" маркировка.

Ако маркировките са прави...

... или изобщо няма маркировка, то паркирането под ъгъл спрямо ръба на пътното платно е нарушение на Правилата.

И в двата последни случая колата може да бъде теглена!

Но това не е всичко. Правилата направиха още едно изключение от общите принципи. Освен това има кардинално изключение - Паркирането на тротоара е разрешено!

правила. Раздел 12. Точка 12.2, четвърти параграф. Разрешено е паркирането на ръба на тротоара, граничещ с пътното платно само за автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди на места, обозначени със знак 6.4 с една от табелите 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Ето ги:

Извиква се таблица 8.4.7 "Тип превозно средство", тоест паркирането е разрешено само за велосипеди.

Останалите шест таблетки се наричат „Начин на паркиране на превозно средство.“

Как трябва да се разбира това? Правилата направиха изключение - разрешено да стои изцяло или частично на тротоара.

Но в същото време бяха въведени строги ограничения. Първо, те показаха (на примера на лек автомобил) как се паркират превозни средства. Само така и по никакъв друг начин!

И, второ, не всеки имаше право да стои така, но Само автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди.

И вече говорихме за това в тема 3.8 „Знаци за допълнителна информация (табели)“. По-голямата част от изискванията на Правилата се прилагат еднакво за всички представители на категория „B“, както леки автомобили, така и малки и средни камиони (не повече от 3,5 тона).

Но не паркиране на тротоара!

Нито един камион, с каквото и да е допустимо максимално тегло,

нито едно колело, нито под никакви знаци

няма право да стои на тротоара!

И трябва да запомните това както в живота, така и на изпита:

Досега говорихме само за паркинг . Какво ще кажете за спрете ? Наистина ли е необходимо да се натрупваме на тротоара, за да оставим пътник?

Не, нищо подобно! Правила за спрете в зоната на покритие на знаците „Начин на паркиране на превозно средство“ не казаха нищо. И това, което не е забранено е позволено! Тоест в зоната на покритие на който и да е от тези знаци спрете възможно на ръба на пътното платно (при спазване на общия принцип) и спрете всеки може.

Те също питат за това на изпита, макар и само веднъж:

Това всъщност е всичко общи принципии изключения от тях. Въпреки че е виновен, остава един по-общ принцип:

правила. Раздел 12. Точка 12.3. Разрешено е паркиране с цел продължителна почивка, нощувка и др. извън населеното място само на определени места или извън пътя.

Правилата не предоставят никакви насоки за това какъв вид почивка се счита за ДЪЛГА. Но като цяло това не е задължително. Здравият разум казва на всеки шофьор, че можете да хапнете и отстрани на пътя, докато седите в колата. Но ако сериозно планирате да „покриете поляната“ и да лежите на тревата, тогава, разбира се, колата трябва да бъде преместена от пътя. И ако планирате да спите (независимо колко), тогава е във ваш интерес да се спрете на място, специално предвидено за това.

Сега за това къде е забранено спирането.

На първо място, спирането може да бъде забранено със знаци или маркировки.

Нека ви напомня, че тази жълта плътна линия, начертана по ръба на пътното платно (или вдясно по бордюра), забранява спирането на превозни средства по цялата му дължина.

Тук спирането е забранено от знака до най-близкото кръстовище.

Надявам се, че още не сте забравили - знакът е валиден само от страната на пътя, на която е монтиран.

Освен това Правилата съдържат цял ​​списък от места, където спирането е забранено от Правилата.

Просто забранено (без никакви знаци или маркировки).

1. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането е забраненона трамвайни релси, както и в непосредствена близост до тях , ако това ще пречи на движението на трамваите.

При това положение водачът не е спрял на трамвайните релси, а толкова близо до тях, че определено е пречел на движението на трамваите.

И следователно спирането на това място е забранено!

В тази ситуация шофьорът има всички основания да смята, че не пречи на движението на трамваите.

И следователно е позволено да спрете така.

2. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането е забраненона железопътни прелези и в тунели.

Не мисля, че някой от вас ще има желание да паркира в тунел или особено нататък жп прелез. Така че нека оставим тази разпоредба от Правилата без коментар.

3. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането е забраненона надлези, мостове, надлези (при наличие на по-малко от три ленти за движение в дадена посока) и под тях.

Вече знаете, че завиването, движението на заден ход и изпреварването са строго забранени по всички мостове, надлези, надлези и под тях. Що се отнася до спирането, Правилата направиха пояснение тук:

– ако мостът, надлезът или надлезът са тесни (една или две ленти в дадена посока), спирането е забранено;

– ако мостът, надлезът или надлезът са широки (има три или повече ленти в дадена посока), спирането е разрешено.

И трябва да знаете това - ще ви бъде полезно в живота и ще ви трябва на изпита:

4. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането е забраненона пешеходни прелези и на по-малко от 5 метра пред тях.

Спрял по този начин автомобил, дори и лек, закрива гледката към пешеходната пътека. И това, както разбирате, не е безопасно.

Но това е съвсем различен въпрос - сега шофьорите имат възможност да видят пешеходец на пътното платно своевременно.

Обърнете внимание! – автомобил, стоящ непосредствено зад прелеза, по никакъв начин не пречи на контрола върху ситуацията. Следователно Правилата съдържат следното изискване:

Забранено е спирането на самата пешеходна пътека и по-близо от 5 метра до него!

Директно следСпирането на пешеходна пътека не е забранено!

Сега нека си припомним, че на двулентов път можете да паркирате от двете страни. И кой от тях стои сега? към, и кой следпешеходна пътека?

За някой, който паркира отляво, изглежда, че стои след пешеходна пътека. Но това изобщо не изглежда така за водача на насрещна кола - гледката към пешеходната пътека е блокирана! И назрява изключително опасна ситуация.

От гледна точка на Правилника и двете бели коли вече стоят предипешеходна пътека (и няма 5 метра!) и следователно и двете стоят в нарушение.

Но сега и двамата стоят следпешеходна пътека, поради което Правилата не са нарушени.

И обърнете внимание - колко ясно се вижда пешеходната пътека от шофьорите и в двете посоки!

Остава само да ви напомним, че на еднопосочните пътища е позволено да паркирате и от двете страни.

Ясно е, че сега всички се движат само в тази посока и следователно е невъзможно да се паркира така.

Ако спрете преди пешеходна пътека, след това не по-близо от 5 метра.

Но така е възможно. И можете веднага следпешеходна пътека.

В колекцията на КАТ има няколко пъзела по тази тема. Надявам се, че въоръжени с натрупаните знания няма да допуснете грешки тук. Въпреки че, честно казано, задачите не са прости:

5. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането на места е забраненоКъдеразстоянието между плътната маркировка и спряло превозно средство е по-малко от 3 метра.

Правилата правилно вярват, че ако разстоянието Лпо-малко от 3 метра, тогава спряното превозно средство ще блокира движението.

В тази ситуация, за да заобиколите препятствието, ще трябва навлиза в насрещното движение в нарушение на Правилата, пресичайки плътна маркировка!

Ако средната линия е прекъсваща, тогава няма нужда да се грижите за 3 метра. IN в този случайводачите ще заобиколят препятствието без проблеми.

Така че стойте мирно, няма да счупите нищо.

И сега можете спокойно да спрете и да стоите. Подобна маркировка позволява и на шофьорите да ви задминават, без да се счупят.

Но сега отляво има плътна линия и очевидно няма три метра до нея. Така че спирането на това място е забранено!

И в тази ситуация не е необходим знак, забраняващ спирането. Спрете на това мястозабранени от Правилата, а именно клауза 12.4.

И те питат за това на изпита.

Вярно, питат не за спирката, а за паркирането. Е, включете малко елементарна логика:

– ако е отляво твърдо линията не е на три метра, спирането и особено паркирането е забранено;

– ако е отляво прекъсващ линия, тогава нищо не е забранено тук.

6. Правила. Раздел 12. Точка 12.4. Спирането е забраненона кръстовището на пътните платна и на по-малко от 5 метра от ръба на пресичаното платно.

Говорим за тези ъгли на кръстовищата. Правилата съвсем естествено изискват водачите да оставят тези петметрови зони свободни, когато паркират.

Обръщам внимание! – в Правилата не пише, че спирането е забранено на кръстопът. Правилата казват, че спирането е забранено и на по-малко от 5 метра от ръба на пресичаното пътно платно.

И това е фундаментално важно! И ето защо:

Спиране, забавяне, забавяне, застой, застой, затишие, пауза, почивка, пауза, прекъсване, отлагане, забавяне, запетая, точка; задръстване; спирка, паркинг, ден, нощувка, етап, бивак. затишие. Стагнация в търговията.. ср. . См… Речник на синонимите

СТОП, СТОП, жени. 1. Действие по гл. спри и спри. Спирка на влака. Направете две спирки по пътя. || Временно прекъсване, прекратяване. Неочаквано спиране на работата. 2. Мястото, където хората спират за качване... ... РечникУшакова

СТОП, и, женски 1. виж стоп, ся. 2. Прекъсване (в речта, в действията). Говорете без прекъсване. 3. Временен паркинг по пътя. Спрете в най-близкия град. 4. Мястото, където спира градският, редовният пътнически транспорт.… … Обяснителен речник на Ожегов

В стомаха. Кар. Лошо храносмилане. SRGK 4, 254. Техническа спирка. Джарг. обиколка. Посещение на тоалетната. Максимов, 290 ... Голям речникРуски поговорки

спрете- СПРИ, заекни, отпусни се. закачам СТОП/СТОП, развивам. заекване/заекване, разг колебай се / колебай се, разг. заекване/заекване, разг съкратено / съкратено, разговорно, сов. задушаване, разг спъвам се / разплитам се спъвам се и... Речник-тезаурус на синонимите на руската реч

СПРИ и, f. Обяснителен речник на Ожегов. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Обяснителен речник на Ожегов

- умишлено спиране на движението на пътно превозно средство до 5 минути, както и за повече, ако това е необходимо за качване или слизане на пътници, товарене или разтоварване на превозно средство (от правилата за движение). EdwART. речник…… Автомобилен речник

спрете- - [Я.Н.Лугински, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Английско-руски речник по електротехника и енергетика, Москва, 1999] Теми на електротехниката, основни понятия EN stopstandstillshutdown ... Ръководство за технически преводач

СПРИ- прекратяване на движението, едно от упражненията на манежа, с rom l. стои неподвижно и изправено на всички крака, спокойно дъвче желязо. В този случай Л. трябва да се спре именно като предпазна мярка. програмно място... Ръководство за отглеждане на коне

Стоп: Уикиречникът има запис за "стоп" Стоп градски транспортспециално определени ... Wikipedia

Книги

• Спри в пустинята, Бродски I.. Стихосбирки от Йосиф Бродски (1940-1996) „Спри в пустинята“ (1970), „Краят на една красива епоха“ (1977), „Част от речта“, „Ново Строфи за Августа” (1983), “Урания” (1987) и “Пейзаж с...
• Спри, Павел Шестаков. Книгата съдържа две истории: „Спирката“ и „Той беше прав“. Екшънът и динамичният характер на произведенията подчертават основната антиалкохолна линия. Разказите показват как пиянството води човек...

Постоянното, непрекъснато движение на превозното средство е невъзможно: водачът и оборудването трябва да почиват. Или, с други думи, преминете в режим на спиране или паркиране.

Нека отбележим само едно важно обстоятелство: наличието както на знаци, така и на маркировка е несравнима полза за водача. И всичко това, защото те са много ясен начин за регулиране на спирането и паркирането, а собственикът на колата може да види със собствените си очи правилността (или, за съжаление, неправилността) на своите действия.

Наличието или отсъствието на горепосочените знаци и маркировки обаче все още не изчерпва принципите на спиране и паркиране, за които е отделен специален раздел в правилата за движение.

Раздел 12 от правилата за движение: общи принципи за спиране и паркиране

Раздел 12 от правилата за движение е специално посветен на правилата за спиране и паркиране (ако не са забранени от вече обсъдените знаци и маркировки).

Така че водачът трябва свято да помни " златно правило»: както спирането, така и паркирането са разрешени от дясната страна на пътя - отстрани на пътя.

При всякакви обстоятелства собственик на кола, който планира да паркира, може да го направи тук (освен ако, разбира се, това не е забранено от други правила за движение).

В големите и средни населени места обаче обикновено няма бордюр. В такива случаи Правилата допускат спиране и паркиране от дясната страна на пътя - на ръба на пътното платно.

Водачът трябва ясно да разбере, че дори ако има рамо и възможност да спре и паркира върху него, му е забранено да използва пътното платно за тези цели.

Подобна тактика би била грубо нарушение на правилата за движение и най-често водачите го извършват, когато се движат извън населено място. Така те не само създават пречки за движението на други превозни средства, но и допринасят за създаването извънредна ситуацияв условия на движение с висока скорост.

Правилата предвиждат спиране и паркиране не само от дясната страна на пътя. В два случая се допуска паркиране от лявата му страна. Но и двата варианта са пряко свързани с участъци от пътища в населено място.

1. Двулентов път (по една лента за всяка посока) без трамвайни релси по средата.

Спирането и паркирането от лявата страна на такива пътища на пръв поглед изглежда небезопасно. В края на краищата напускането на такъв паркинг ще се извършва от насрещното платно. В населено място обаче - при сегашните ограничения ограничение на скоростта– тази опасност не изглежда толкова сериозна. Но необходимостта от намиране на място за паркиране - напротив - изглежда доста действителен проблем.

Изискването да няма трамвайни релси по средата на пътя става съвсем разбираемо.

Просто в този случай напускането на паркинга от лявата страна на много широк път вече няма да бъде безопасно.

2. Еднопосочен път.

Правото на спиране от лявата страна на еднопосочен път не трябва да предизвиква скептицизъм или отхвърляне, тъй като движението по цялата ширина на пътното платно се извършва в една посока.

Вярно е, че водачите на камиони, чието допустимо максимално тегло надвишава 3,5 тона, трябва да помнят, че при тези условия им е разрешено да спират само и изключително за товарене и разтоварване на превозното средство.

Що се отнася до ситуацията извън населеното място, всеки шофьор трябва да се въздържа от спиране от лявата страна на пътя, както и от дългосрочно паркиране (за продължителна почивка, нощувка и др.) в рамките на пътя. Той трябва да намери специално място за паркиране или да излезе от пътя.

Това изискване има за цел да осигури максимална безопасност както за неподвижното превозно средство, така и за движещите се по пътя. В непредвидени случаи крайпътното платно може да се превърне в зона, където можете да избегнете сблъсък, като смените лентите. Затова е желателно пътното платно извън населеното място да е свободно.

Но на „Магистралата“ (5.1), например, както на M4, така и на „Пътя за автомобили“ (5.3), спирането и паркирането обикновено са разрешени само в специални зони, които освен това трябва да бъдат маркирани с подходящо знаци, указващи възможността за паркиране.

В рамките на такъв път - както на платното, така и отстрани - спирането и паркирането са строго забранени. Това ограничение е свързано с интензивността на движението по и върху такива участъци от пътя.

Местоположение на автомобила при паркиране

При поставяне на превозно средство в условия на спиране и паркиране е необходимо да запомните още едно „златно правило“: превозното средство може да бъде поставено само в един ред и само успоредно на пътното платно. Единственото изключение от това правило са двуколесните превозни средства, които могат да бъдат паркирани в два реда.

Друг начин на паркиране е разрешен само ако е подходящо обозначен със знаци „Начин на паркиране на превозно средство“, както и с хоризонтални линии на пътната маркировка, обозначаващи „кутии“ за паркиране.

В този случай е разрешено спиране и паркиране под ъгъл спрямо пътното платно и дори използване на тротоарно пространство. Но в този случай трябва да има съответен знак, указващ този метод на инсталиране.

В тези условия водачът трябва да запомни още едно изискване: да паркира под ъгъл спрямо пътното платно или на тротоара. Правилата позволяват само автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди. Забранява се паркирането на други превозни средства под ъгъл спрямо пътното платно или използването на тротоарно пространство.

Такива методи за паркиране не са достъпни за всички останали превозни средства. Те могат да спират и паркират само успоредно на пътното платно и само когато такъв метод е разрешен.

По този начин местоположението на превозното средство при паркиране спрямо пътното платно трябва да бъде успоредно, освен ако знаци и/или маркировки не показват различен начин на паркиране на превозното средство.

Където е забранено спирането и паркирането на превозни средства

Особени случаи на забранено спиране

Параграф 12.4 от правилата за движение разглежда случаите, когато на водачите е строго забранено да спират (и следователно да паркират). Всички тези случаи, предвидени в правилата, имат едно общо нещо: спирането и паркирането в такива зони не е безопасно.

1. Забранява се спиране на трамвайни релси и в непосредствена близост до трамвайни релси, ако спрялото превозно средство създава смущения за движението на трамвая.

Забраната за спиране на такива места е поради невъзможност за продължаване на движението на релсовите превозни средства, тъй като трамваят няма да може да заобиколи възникнало на релсите му препятствие.

2. Забранено е спирането на железопътни прелези.

Едва ли здравомислещ човек би се противопоставил на забраната за спиране на жп релси, които са особено опасен участък от пътя. Водачът трябва да помни, че границите на железопътния прелез са ограничени от бариери или знаци „Едноколов път“. ж.п„(1.3.1) или „Многорелсова железопътна линия“ (1.3.2), монтирана на входа и изхода от прелеза. Тук е забранено спирането.

3. Забранено е спирането в тунели.

По правило порталите на тунелите не са толкова широки и спирането тук ще попречи на гладкото и безопасно движениедруги превозни средства. А самите шофьори се стремят да преминат през ограничените пространства на тунелите възможно най-бързо.

4. Забранено е спирането на мостове, надлези, надлези и под тях (има изключения).

Забраната за спиране на изкуствени участъци се определя от редица обстоятелства:

• ограничено пространство;
• опасността от поставяне на голям брой превозни средства тук, създаване на натиск върху носещите конструкции на конструкцията и др.

Забраната за спиране под такива изкуствено създадени обекти се определя от същото ограничено пространство.

Водачът обаче трябва да запомни едно важно изключение от това правило.

Ако има най-малко три ленти за движение ВЪРХУ мост, надлез или надлез (но не под тях) в дадена посока, тогава спирането и паркирането ВЪРХУ такива конструкции е разрешено.

5. Спирането е забранено в зони, където разстоянието между спрялото превозно средство и плътната маркировка (с изключение на 1.2.1), срещуположния ръб на пътното платно или разделителната ивица е по-малко от 3 метра.

Нека разберем тънкостите на тази ситуация.

Липсата на 3-метров интервал между спрелите превозни средства и непрекъсната маркировка затруднява много други да ги заобикалят, без да нарушават правилата за движение. Те ще бъдат принудени да нарушат Правилата.

Същото обстоятелство важи и при разделителна ивица и срещуположния ръб на пътното платно, когато водачите на други превозни средства са както физически (поради бордюр), така и законово неспособни да заобиколят спрялото превозно средство.

6. Забранява се спирането на пешеходни пътеки, както и на по-малко от 5 метра пред тях.

Забраната за спиране и паркиране на пешеходна пътека е разбираема: в противен случай това ще попречи на движението на пешеходците, които имат предимство в тази зона.

Необходимата дистанция от 5 метра пред пешеходната пътека трябва да осигури видимост на водача за приближаващото се превозно средство. В този случай пешеходецът, който влиза на пешеходна пътека, няма да бъде неприятна изненада за шофьорите.

7. Забранено е спирането на пътното платно при условия на ограничена видимост (по-малко от 100 метра във всяка посока).

Това ограничение за спиране и паркиране се въвежда, за да се гарантира, че при сложни пътни условия няма препятствия на пътното платно под формата на спрели превозни средства. Това обстоятелство значително усложнява насрещния трафик. Но това правило важи само за.

Спирането и паркирането отстрани на пътя не е забранено.

8. Спирането е забранено на кръстовища на пътни платна и на 5 метра преди и след тях (има изключения).

Забраната за спиране и паркиране на кръстовища на пътни платна е съвсем естествена. В крайна сметка, как ще се движат другите участници в този случай? трафик?

Много важен момент. Някои шофьори казват, че спирането и паркирането са забранени. Това е погрешно: точно на кръстовищата на пътните платна и 5 метра преди и след тях. И това е важно!

Нека разгледаме следващия пример.

Пред нас е кръгово кръстовище. Образува се от три кръстовища на пътни платна. И спирането (с паркиране) на такова кръстовище е разрешено, но при спазване на 5 метра дистанция от всяко кръстовище.

Важно е да се отбележи, че има едно изключение от това правило: на Т-образно кръстовище с плътна маркировка (или медиана) срещу страничния проход, спирането и паркирането са разрешени. Естествено, при спазване на 3-метров интервал от плътната линия (или разделителната лента).

Това изключение е съвсем разбираемо. Ако на такова кръстовище има непрекъсната линия (или разделителна ивица), завоите наляво и обратните завои са забранени. Следователно превозно средство, стоящо срещу страничния проход, няма да пречи на движението по права линия на други превозни средства.

Обратно, прекъсната маркировка на кръстовище ще създаде тълпа и ще доведе до задръствания.

9. Забранява се спирането на спирки на градския транспорт (маршрутни превозни средства) и спирки на таксиметрови автомобили, както и на 15 метра преди и след тях (има изключения).

Това ограничение на спирането и паркирането се обяснява с необходимостта от безпрепятствено движение на маршрутни превозни средства и леки таксита.

Що се отнася до 15-метровото разстояние преди и след такива места, това изискване е свързано с възможността за безпрепятствено излизане на такива превозни средства от тези участъци от пътя.

Ако има маркировка „жълта прекъсната линия“ (1.18), водачът трябва да измери необходимите 15 метра от всяка страна на маркиращата линия. А при липса на маркировка - от знаци 5.16 - 5.18.

Изключение от въпросното правило е следното: шофьорите имат право да спират на спирките на градския транспорт и таксиметровите стоянки само ако са изпълнени две условия (едновременно):

• за качване и слизане на пътници;
• при условие, че няма пречки за маршрутни превозни средства и леки таксита.

Следователно изобщо не е необходимо при качване и слизане на пътници на автобусна спирка. Основното нещо е да не пречите на микробусите, като слизате или разтоварвате пътници.

10. Спирането е забранено на места, където спряното превозно средство ще направи невъзможно влизането или излизането на други превозни средства, ще пречи на пешеходците, а също така ще блокира съоръжения за контрол на движението (знаци или светофари).

Тази забрана е очевидна.

Например, шофьор на камион блокира видимостта на пътен знак „Спирането забранено“ за други шофьори.

И справянето с тази ситуация ще отнеме много време. Тук има много престъпници. Така ще успеят да се разделят.

11. Забранено е спирането на велосипедната алея.

Тук всичко е ясно и без коментари. Това е платно само за велосипедисти и водачите на МПС няма какво да правят по него: нито за каране, нито за спиране или паркиране.

Особени случаи на забранено паркиране

Според правилата за движение паркирането е забранено на места, където е забранено спирането. Това обстоятелство е съвсем логично, тъй като, както беше отбелязано по-рано, е невъзможно да паркирате, без първо да спрете (поне за 5 минути).

И така, паркирането (както и спирането) е забранено:

1) на трамвайни релси и в непосредствена близост до трамвайни релси, ако спряното превозно средство пречи на движението на трамвая;

2) на железопътни прелези;

3) в тунели;

4) на мостове, надлези, надлези и под тях (с изключение на случаите, когато НА моста, НА надлеза, НА надлеза (но не под тях) в дадена посока има най-малко три ленти за движение);

5) в зони, където разстоянието между спряното превозно средство и плътната маркировка (с изключение на 1.2.1), срещуположния ръб на пътното платно или разделителната ивица е по-малко от 3 метра;

6) на пешеходни пътеки, както и на по-малко от 5 метра пред тях;

7) на пътното платно при условия на ограничена видимост (по-малко от 100 метра във всяка посока);

8) на кръстовища на пътни платна и на 5 метра преди и след тях (с изключение на случай на паркиране на Т-образно кръстовище с плътна маркировка (или разделителна ивица) срещу страничния проход);

9) на спирките на обществения транспорт (маршрутни превозни средства) и таксиметровите спирки, както и на 15 метра преди и след тях;

10) на места, където спряно превозно средство прави невъзможно влизането или излизането на други превозни средства, пречи на пешеходците, а също така блокира съоръжения за контрол на движението (знаци или светофари);

11) на велосипедната алея.

Освен тези случаи паркирането е забранено в още две зони.

1. Забранено е паркирането извън населеното място на пътното платно, обозначено със знак „ Главен път“(2.1).

Забраната за паркиране в този участък от пътя е заради високата скорост на движение извън населеното място. Особено ако движението е по главния път. При такива условия превозно средство, стоящо на пътното платно, ще бъде ясно препятствие. И ако тук е разрешено кратко спиране, тогава паркирането по пътното платно е изключено от правилата от съображения за основна безопасност.

Следователно извън населено място на пътно платно, обозначено със знак „Главен път“, паркирането е разрешено само встрани или извън пътя.

2. Забранява се паркирането в 50-метрова зона преди и след жп прелези.

На жп прелез е забранено паркирането, както и спирането. Това не се обсъжда. Но не може да се паркира дори на разстояние 50 метра преди и след прелеза.

Тази забрана се обяснява с опасността от този участък от пътя, намиращ се в непосредствена близост до железопътните линии.

Действия на водача и пътниците при спиране и паркиране

При спиране или паркиране на водача и пътниците е забранено да отварят вратите на превозното средство, ако тези действия ще пречат на другите участници в движението.

Съгласете се, това е учебникарски пример и много често срещана грешка както на шофьори, така и на пътници.

Ако водачът възнамерява да напусне превозното средство и да го остави без надзор, той трябва да направи всичко възможно, за да изключи възможността за неволно движение на превозното средство, както и неразрешеното му използване.

Това означава, че трябва да ограничите достъпа на неоторизирани лица до автомобила (затворете ключалките на вратата и багажника, използвайте предвидената от дизайна система против кражба, настройте алармата на автомобила и т.н.).

По този начин познаването на правилата за спиране и паркиране на превозни средства от водача ще позволи, от една страна, да избегне наказанието в съответствие с действащото законодателство(като административна глобаи), а от друга страна, да запазите превозното си средство непокътнато (или поне да затрудните неразрешеното влизане и незаконното му отнемане).

Видео - правила за движение, спиране и паркиране - подробно обяснение:

Може да представлява интерес:

Скенер за самодиагностика на автомобил

Как бързо да се отървете от драскотини по тялото на автомобила

DVR е незаменима джаджа за автомобилния ентусиаст.

Огледало - бордови компютър

Свързани статии

Коментари към статията:

Виталий

В Европа за микроавтомобилите (например Smart), за да се предизвика интерес към тях, са направени редица отстъпки в ориентацията на автомобила при паркиране: 2 автомобила на място, разрешение за паркиране напречно и т.н. Струва ми се, че би било хубаво да въведем нещо подобно в нашите правила за движение - вижте, хората ще се движат от огромните си коли, освобождавайки много място!

Дмитрий Борисович

Съгласен съм с Виталий, когато има Тундра близо до знака за паркиране отстрани на пътя, душата ми не е спокойна.
Като цяло трябва да знаете правилата за паркиране, нашите служители на КАТ обичат да глобяват уж за неправилно паркиране. Не всеки има правилник за движение със себе си и може да възрази на инспекторите.

Алексей

Имаме проблем с паркирането за хора с увреждания. Те заемат доста здрави хора. Аз самият си платих паркинг преди 2 седмици. Влязох в платения паркинг. Но колата беше отнесена от влекач, а аз получих глоба за паркиране на места за инвалиди. На пътната настилка нямаше маркировка „Хора с увреждания“, а само знак „Паркиране за хора с увреждания“, скрит в листата на дърво. Ето как ме хванаха за невниманието си. Оказва се, че хората с увреждания не са имали достатъчно места за паркиране в града, те са били увеличени с 10%, но не са имали време да актуализират маркировката.

Оксана

Често чета информация в интернет за пътни знации маркировки. Нововъведенията може да влязат в сила и вие да не знаете за тях! Всеки шофьор винаги трябва да е наясно с правилата, а повторението, както се казва, е майката на ученето!

Александра

Аз самият карам Toyota IQ, би било чудесно, ако у нас се узаконят подобни концесии за миниавтомобили. Като цяло всичко е тъжно с паркирането, постоянно виждам коли да стоят точно под знаците и нищо... само в центъра на града все още се разхождат пътни полицаи и работи влекач

Вадим

Най-болната тема както за шофьорите, така и за пешеходците. Сега, с въвеждането на платеното паркиране, няма много възможности къде да паркирате колата си. Често пътувах до Европа и там отдавна беше възможно да оставите своя Smart Mini до същия Mini на едно място. Само ако такъв закон беше приет в Русия, някои хора биха преминали към Smart Mini.

Олга

Жалко, че не всички знаят правилата за правилно паркиране, а си паркират колите където си искат, а после се оплакват, че са ги закарали на паркинга. В курортните градове теглещите камиони работят активно, но постоянно имаме задръствания поради онези, които са твърде мързеливи, за да изминат допълнителните 50 метра от паркинга.
И трябва по-често да актуализирате знанията си за правилата за движение, в противен случай няма да се отървете от допълнителни глоби.

Едуард

Веднъж стоях в задръстване и виждам няколко шофьори да карат около платното отстрани на пътя. Скандално. Какво биха могли да изправят за това? Разбира се, едва ли ще им отнемат правата, мисля, че ще наложат глоба, в какъв размер?

Галина

Прочетох статията и реших, че правилата за движение трябва да бъдат преразгледани отново. С течение на времето информацията се забравя, сега навигирам само в обикновени ситуации на пътя.

Пол

Бях в Санкт Петербург, почти нямаше къде да спра близо до музеите, трябваше да оставя колата далеч по пътя, така че забелязах, че пътните полицаи с рулетка измерват разстоянието от колите до кръстовищата и пешеходни преходи. Карах половин метър върху влекач!

Николай

Веднъж доказах случая си пред инспектора. Спрях на моста, имаше прекрасна гледка към града, реших да се снимам. Пристигна кола на КАТ и инспекторът ми каза, че спирането на това място е забранено. Имаше три ленти в едната посока, особено след като често виждах коли да спират тук. В далечината имаше табела, която според инспектора забраняваше спирането тук. Трябваше да се разходя, за да се уверя, че видимият знак не принадлежи към тази зона. В крайна сметка си тръгнахме без глоба, но инспекторът обеща да ме хване на друго място. Десет години минаха оттогава, не съм го виждал повече.

Мария

Особено досадни са знаците за паркиране, базирани на час и четни и нечетни числа. Обърках датата и си търся кола. Мислех, че е краден, но го отнесе влекач

Иванович

В добрите стари времена, когато имаше значително по-малко автомобили по пътищата, дори тогава нарушаването на правилата за спиране и паркиране не беше необичайно. Най-честите нарушения са били: спиране извън града от лявата страна на пътя, разтоварване на пътниците на платното. Много шофьори не разбираха разликата между действието на знаците „забранено спиране“ и „забранено паркиране“. Шофьорите често спират на забранени места, което затруднява придвижването на други автомобили. В момента ситуацията рязко се влоши, особено в големите градове и дори в областните центрове. В движението участват толкова много автомобили, че постоянен проблем е организирането на организирани паркинги и нарушаването на правилата за паркиране. Сформира се каста от арогантни шофьори, чийто любим навик е да спират автомобила на пътното платно, криейки се зад аварийните светлини.

Владимир

Всеки ден по пътищата има все повече автомобили, но броят на компетентните водачи, за съжаление, прогресивно намалява. Вече не ме изненадва да видя кола, паркирана срещу маркировката на паркинга.

Татяна

Когато си взех книжката, не можех да си спомня кой знак е паркиране и кой е стоп. Освен това се обърках къде да паркирам в четните и нечетните дни е забранено да паркирам. От време на време и аз препрочитам знаците, за да не пропусна нещо ново.

Сергей

В близко бъдеще цялата регулация трябва да премине към камерите за видеонаблюдение и естествено ще се намали броят на пътните полицаи. Ако например имам принудително спиране на неподходящо място - има повреда, чувствам се зле и т.н. В нормален случай можете да стоите колкото искате, докато отстраните проблема или докато ви забележат КАТ, но в този случай можете да докажете невинността си на място. Но какво ще кажете за камерите за наблюдение след пристигането на глобата, защото в повечето случаи доказателствената база може да липсва по много причини.

Иван

За миналия месец, три глоби за паркиране в на грешните места. И както виждам, на едно място полицията е сбъркала.

Льоха

Въпреки богатия ми шофьорски опит, паркирането в града все още създава известни затруднения. Има много транспорт, всички повече или по-малко подходящи места са задръстени, маркировката често е много сложна или изтъркана от старост, инспекторите обичат да хващат нарушителите и не винаги успяват да докажат, че са прави, като се има предвид по-скоро сложна регулация в правилата за движение, много нюанси, които, честно казано, са малко, кой знае. Понякога е по-лесно да изминеш километър, отколкото да страдаш, опитвайки се да се побереш в освободените „джобове“. Извън населените места е по-лесно, но когато паркирате на „бързи“ магистрали, разбира се, е много препоръчително да шофирате отстрани на пътя, в противен случай се случват много неприятни истории, започвайки с глоби и завършвайки с инциденти.

Галина

Паркирането е сериозен проблем по нашите пътища и дворове. Докато правилата за паркиране на пътя все още се спазват донякъде, в дворовете това е проблем. Паркират където си искат, на детски площадки, в лехи.

Олег

Прочетох всички ревюта и съм изненадан, повечето се оплакват, че им пречи знакът стоп. Често виждам тази ситуация: шофьор се приближава до място, където спирането е забранено, включва аварийните светлини и се занимава с работата си. Специално отбелязвах времето, понякога достигаше половин час. Е, за каква култура можем да говорим тогава? И е редно да го откарат с камиони, а ние се оплакваме, че трябва да търсим колата. Нека спазваме изискванията и тогава всички ще са доволни.

Петър

Последен път платен паркингв близост до търговски центрове, обществени събития и др. не са напълно регулирани и често са просто полупразни. Шофьорите трябва да обикалят на други свободни места и да създават неудобства за себе си и околните. Например, не искам да плащам на безплатни хора. И по този начин градската администрация, заедно с КАТ, с цел печалба, чрез която индивидуалният предприемач създава извънредни ситуации и допринася за пътни нарушенияреализиране на печалба дори за сметка на глоби и евакуация.

Леонид

Спрях да снимам на язовира през жълтата плътна линия и веднага пристигна КАТ и започна да глобява! Но кой определи, че стоя повече от 5 минути и как да докажа, че съм прав, има ли такава възможност?

Олег

За да не оправям отношенията с КАТ, когато карам по магистрала М2, най-често използвам не страната на пътя, а изходи в гората или полето, където тези правила вече не важат и КАТ практически няма от какво да се оплакват. И ти самият си по-спокоен, не минават камиони.

Иванович

Едва вчера. Карам по улицата, пътят обикновено е три метра широк. Отпред се движи кола. Спазвам дистанция. Изведнъж започва да намалява и спира, без да отбие встрани от пътя. Решавам от коя страна да заобиколя, когато изведнъж спряла кола тръгва на заден ход точно срещу мен. Едва успях да се измъкна. Ето какво означава да нарушиш правилата за спиране. Първо исках да набия шофьора, който се оправдаваше, че не ме е видял. Рам

Сергей Сергеевич

Това са умни хора - измислиха табела за спирка/паркинг "място за почивка", но забравиха да посочат обхвата на действие. Те не могат да измислят нищо - където и да работят, просто да не работят. По всички селски пътища имам право да спирам където си искам извън платното, от всяка страна на пътя, където няма забранителни знаци. Следователно, защо е необходим такъв знак?

Артьом

Какво е спирка и паркиране ми е ясно, а и табелите, указващи места за паркиране, паркинги и организирани места за почивка, също не са плашещи. Но забранителните знаци създават много проблеми, не харесвам особено жълтите маркировки, би било по-добре знакът да виси.

Антон

Както винаги, зимата дойде неочаквано. В нашия град, а сигурно и в други, спазването на правилата за спиране и паркиране е затруднено, защото са заснежени. Комуналните служители не могат да почистят организираните места за паркиране дори през нощта, тъй като те са заети от автомобили. Поради тази причина снегът се търкаля и става все по-висок и по-висок. При първото размразяване утъпканият сняг се превръща в каша. Влизането на паркинга е трудно и излизането не е толкова лесно, колата се хлъзга. Не мога да разбера как да реша този проблем, защото виновниците за тази ситуация дори не са градските власти, а ние, шофьорите.

Виктор

Да, през зимата понякога е невъзможно да се спазват правилата за паркиране поради снежни преспи. а на магистралата е пълна катастрофа. Само аварийната лампа помага.

Майкъл

Има толкова много неподходящи места в Москва, където е поставен знакът 3.27, имам предвид места, където спирането или паркирането на кола не притеснява никого и дори всички дворове са блокирани с бариери, сякаш любезно ви канят да използвате градски транспорт, а моята лястовица да стои близо до къщата на платен паркинг.

Таня

Имам съсед, който не се интересуваше от всички правила, паркира колата си наполовина на бордюра, и в платна, и в паркинги за инвалиди, и през два паркинга наведнъж - и, доколкото знам, нищо не му се прави освен вербално недоволство (нито глоби, нито конфискация на права, нищо).

Игор гл.

Добра статия за тези, които никога не са чели правилата за движение. Не разбирам вълнението в коментарите. В края на краищата всичко това са трюизми. Не сте ли чели правилата и за първи път чувате за това? Е, купете брошурата „Правила за движение с коментари“ и открийте куп нови неща, за които трябва да знаете, преди да седнете зад волана. Маймуна. Шофираме и научаваме правилата от статии в интернет.

Владимир

Дори не мечтайте да запомните всички правила за движение, както и правилата за спиране и паркиране. И ако в началото, след като сте преминали изпитите, си спомняте всичко, тогава ще минат няколко години и 80% ще бъдат забравени.
Инструкторът ни каза: „Запомнете едно просто правило: кръстът е кръст за нас.“ Тоест не можете да спрете. И това помня до края на живота си.
И така, не ни интересува паркирането. Те дори могат да оставят кола на трамвайните релси или да ги блокират, а за паркиране по тревни площи и тротоари дори не говоря. Сега е добре, че започнаха да се евакуират, може би ще научат нещо.

Максим

Има нюанси, които разделят уважавания шофьор от нарушителя на правилата за движение. Попаднах на много интересни места в Москва, които могат да се нарекат шофьорски капан. Има знак за забрана на спирането, след него няма нито кръстовище, нито жълта линия, нито знак за степента на действието му, но има знак за паркомясто, цялата шега е, че този знак не отменя ефекта на знак 3.27, което означава, че водачът, използващ такъв паркинг, може да бъде глобен.

Антон

В страната на хората не им пука за всичко, учудва ли ви ситуацията с паркирането, спирките и прочее? Според мен има причина - хората не се интересуват един от друг и следствието е огромен брой инциденти и конфликти. Особено на пътя хората не се уважават. Днес бях свидетел на сблъсък на три коли, още двама пострадаха заради неуважението на единия шофьор

Николай

Добре, напомнихме ви всички тези нюанси със спирането и паркирането, въпреки че имам двайсет години опит, не е лошо да си освежа паметта за тези правила. Ако не съм сигурен, не паркирам, търся място, където със сигурност мога да паркирам, без да застраша портфейла си.

Валери

Та се чудя дали има знак за забрана на спирането, от него има жълта маркировка 1.4 на асфалта, но има спирка напред с маркировка 1.17 и маркировка 1.4 прекъсва на спирката, но се възобновява след нея , мога ли да спра на спирката за да сляза или да взема пътници ?

Иля

Проблемът е, че знанието постепенно изчезва и тогава просто не си спомняте колко метра има преди пешеходната пътека, колко след нея и т.н. Ще се радвате да не нарушавате, но просто наистина не си спомняте.

Момичетата обикновено паркират по начин, който им харесва. Знаците там не работят. Като цяло смятам, че нашето законодателство е меко. Бих увеличил глобите за неправилно паркиране с коефициент 5. А ако се блокира и обществено, веднага ще има лишаване от права.

Сергей

Мен лично ме вбесяват герои, които на места, където паркирането е забранено, пускат аварийните светлини и решават дребните си ежедневни проблеми, например да отидат до магазина или просто да стоят и да говорят с някого. Работя като шофьор на автобус и редовно се натъквам на ситуация, в която има няколко спирки на градския транспорт в джоба ми. леки автомобилиедин след друг. И така, за да качите пътници, трябва да карате по-далеч от спирката. Трябва да се направят някои промени в правилата за движение, за да се наказват такива шофьори, които се отнасят по зверски начин към другите участници в движението.

Ирина

О, тази поправка в „Забранява се спирането на мостове, надлези, надлези и под тях (има изключение)“! Буквално завчера едва не катастрофирахме с колата си поради такова „изключение“! Стои на моста (в края на лентата за ускорение), с отворена задна част, бърка в купето! Беше здрач, видимостта беше отвратителна, едва забелязахме! На моста не трябва да има възможност за паркиране, опасно е!