Какво означава зелен светофар? Преминаване през жълт светофар. Това нарушение ли е? Пътни и пешеходни светофари

Но защо, защо, защо
Светофарът беше зелен?
И защото, защото, защото,
Че беше влюбен в живота.

©Зиновиев Н.Н.

Светофар (от руска светлина и гръцки φορός - „носещ“) е оптично устройство, носещи лека информация. Всички знаем от детството, че светофарите са червени, жълти и зелени, а понякога сини и лунно бели. Червената светлина забранява движението, жълтата обикновено е предупредителен сигнал, който привлича вниманието, а зелените, сините и белите сигнали позволяват движение. Защо тези цветове се използват в светофарите за регулиране? трафикпо целия свят?

През 1868 г. английският изобретател Джон Пийк Найт предлага да се използва устройство, подобно на железопътен семафор, за да се регулира движението в Лондон близо до британския парламент. През деня сигналите „стоп“ и „движете се с повишено внимание“ бяха обозначени със стрелки, които можеха да заемат различни позиции, а вечер за същите цели се използваше въртяща се газова лампа, с помощта на която се сигнализираха червени и зелени бяха дадени, респ.

В началото на 20 век в Америка започват да се монтират първите електрически светофари, първо с два сигнала - червен и зелен, а след това към тях е добавен жълт сигнал. В СССР първият светофар е инсталиран през 1930 г., но вместо обичайния зелен сигнал тогава е използван син. При това до 1959 г., когато се присъединява СССР Международна конвенцияза движението по пътищата и Протокола за пътните знаци и сигнали, цветовете на светофарите бяха в обратен ред - горната част беше зелена, а долната - червена.

Разбира се, тези цветове на светофара не са избрани случайно. Изборът е повлиян от няколко фактора, един от които е психологията на човешкото възприемане на различни цветове. Червеният цвят традиционно се счита за предупреждение за опасност, а зеленият, напротив, е цветът на живота и спокойствието.

Но една от основните причини за този избор на цветове е зависимостта на степента на разсейване на светлината от нейната дължина на вълната. Според закона на Rayleigh степента на разсейване на светлината е обратно пропорционална на четвъртата степен на дължината на вълната. Това означава, че късовълновата радиация - синьо и виолетово - се разсейва по-силно. А червеното, като цвят с по-голяма дължина на вълната, следователно ще се вижда от по-голямо разстояние. Очевидно най-важното е да се предупреди за опасност и да се предотврати извънредни ситуации, така че стоп сигналът е обозначен в червено. По същата причина (степен на разсейване) синият сигнал, тъй като има по-къса дължина на вълната и се разсейва по-силно, отстъпи място на зеления.

Изненадващо е, че в Япония зеленият светофар се нарича син. Факт е, че когато в Япония се появиха първите улични светофари, сигналите в тях бяха червени, жълти и сини. Сините стъкла на светофарите в крайна сметка бяха заменени със зелени, но обичаят да се нарича сигналът за разрешаване на трафика „син“ остана. Особеността на японския език е, че следователно японците наричат ​​много зелени предмети сини.

Класически трисекционен светофар.

Всеки от нас знае от детството, че червеният светофар забранява движението и сега и двамата шофьори са длъжни да спрат на линията за спиране.

Но не всеки знае как работи модерен „напреднал“ светофар, какви сигнали може да има и как точно се редуват.

По време на изпита за КАТ ще бъдете попитани:

Какво означава комбинацията от червени и жълти светофари?

Отговорът не трябва да ви оставя под съмнение - Кратка комбинация от червени и жълти сигнали информира водачите, че зеленият сигнал скоро ще се включи.

Червената и жълтата светлина изгасват, зелената светлина се включва и можете да се движите във всички посоки (разбира се, ако знаци или маркировки не показват друго).

Но не бързайте да започнете да се движите. Толкова неприятности и трагедии е видял авторът на тези редове, когато съседите по пътя сляпо са следвали зеления сигнал. И това не е просто съвет, това е изискване на Правилата.

правила. Раздел 13. Точка 13.8. Когато светофарът се включи, водачът е длъжен да даде път на превозните средства, които завършват движението си през кръстовището, и на пешеходците, които не са завършили пресичането на платното в тази посока.

Тоест, преди да започнете да се движите, трябва да се уверите, че тези, които сега са станали червени, са спрели. Някой може просто да няма време да спре, но някой толкова бърза, че е готов да се втурне през кръстовището, рискувайки живота си (добре, само собствения си, но и някой друг).

Е, най-после шофьорите на пътя, през който се пресича, спряха на стоп линиите си и вече могат да карат. Все още виждаме зелена светлина.

Зелената горя, гори и мига.

И отново, по време на изпита за КАТ, някой определено ще получи този въпрос:

Какво означава мигащ зелен светофар?

И отново отговорът е очевиден - Мигащата зелена светлина информира водачите, че времето й изтича и жълтата светлина скоро ще светне.

Възможно ли е да се движите, когато зелената светлина мига? Не се съмнявайте, възможно е. Времетраенето му изтича, но още не е изтекло!

Друго нещо е, че зелената светлина няма да мига дълго - ще мига само три пъти и след това ще изгасне.

Зеленото ще изгасне, но след това ще светне жълто. И това е, което се казва за самотния жълт сигнал в Правилата, в параграф 6.2:

« Жълт сигнал забранява движението и предупреждава за предстояща смяна на сигналите.”

И тук е важно водачът да разбере!– Ако самотната жълта светлина свети, тогава червената ще бъде следващата! Тоест определено ще трябва да спрете!

Сега си представете, че жълтата светлина светва, когато остават 5 - 10 метра до стоп линията. При скорост от 60 км/ч можете да задържите колата само чрез аварийно спиране! И дори тогава ще трябва да спрете на кръстовището (като пресечете стоп линията и рискувате да бъдете ударени отзад). Начинаещите шофьори често правят това (рязко спират, когато светлината стане жълта) и ако агресивен „опитен шофьор“ кара отзад, тогава новакът гарантирано ще бъде ударен отзад в тази ситуация.

Междувременно правилата забраняват внезапното спиране навсякъде и навсякъде (с изключение на случаите, когато е необходимо да се предотврати злополука):

правила. Раздел 10. Точка 10.5. Водачът е забранен Спирайте рязко, освен ако не е необходимо, за да предотвратите пътнотранспортно произшествие.

Тоест, ако водачът на кафява кола внезапно спре сега, той ще наруши изискването на параграф 10.5 от Правилата. А при ПТП ще са виновни и двамата - виновен е шофьорът на червената кола, защото не е спазил дистанция, а водачът на кафявата кола е виновен, защото е набил неочаквано рязко спирачки.

Правилата третираха тази ситуация с разбиране и разрешиха движение на жълт светофар (ако вече не е възможно да спрете плавно пред линията за спиране):

правила. Раздел 6. Точка 6.14. Шофьорите, които не могат да спрат при светване на жълтата светлина, без да прибегнат до аварийно спиране, имат право да продължат да шофират.

И може да бъдете попитани за това по време на изпита: „Имате ли право да продължите да шофирате, ако когато светофарът светне в жълто след зелената светлина, можете да спрете преди кръстовището само чрез аварийно спиране?“

И тук отговорът трябва да ви е абсолютно ясен - позволено. Просто е позволено във всяка посока, която искате.

Самотната жълта светлина няма да гори дълго - буквално след няколко секунди ще се промени на червено и цикълът ще започне отначало. Но когато сигналът е червен, водачите задължително трябва да спрат на стоп линията.

И това не е всичко за светофара. Ако трафикът не е интензивен, тогава е нерационално да се задържат водачите на стоп линии, а светофарът може да се превключи на т.нар. жълт мигащ сигнален режим.

Тоест, червеното и зеленото изобщо не са включени, а само жълтото е включено през цялото време. Освен това той не просто свети, но мига с честота веднъж в секунда. Ето как този сигнал е описан в Правилата:

правила. Раздел 6. Точка 6.2. Жълт мигащ сигнал позволява движение и информира за наличност нерегулирано кръстовищеили пешеходна пътека.

В тази ситуация водачите трябва самостоятелно да определят реда на шофиране, като се ръководят от общ принцип"намеса вдясно".

В книжката на КАТ има проблем (показан по-долу), при решаването на който често допускате грешки. Някои от вас по някаква причина избират третия отговор. Най-вероятно, защото не са прочели внимателно въпроса. И въпросът казва „когато светофарът мига в жълто“! И съответно това кръстовище е станало нерегулирано. И следователно трябва да се ръководим от приоритетни знаци.

Светофари с допълнителна секция (или с две допълнителни секции).

Класическият трисекционен светофар може да бъде оборудван с допълнителна секция (дясна или лява) или две допълнителни секции (дясна и лява).

Такава „рационализация“ позволява значително да се увеличи пропускателната способност на кръстовището, важно е само водачите да разбират правилно сигналите на такъв светофар.

И на първо място е необходимо да се разбере, че движението по посока на стрелката е разрешено само когато допълнителната секция е включена.

Например движението вдясно вече е отворено.

И то само надясно и никъде другаде!

Всеки, който трябва да тръгне в други посоки, трябва да стои и да изчака да се включи главният зелен сигнал.

Основният зелен сигнал е включен и имайте предвид, че върху главния зелен сигнал има черни очертани стрелки.

При трисекционен светофар не беше така, но при светофар с допълнителна секция наличието на контурни стрелки на основната зелена е задължителен!

Сега движението е разрешено само в посоките, посочени от контурните стрелки.

Сега обаче движението е отворено във всички посоки.

Светофари, предназначени да регулират движението в определени посоки.

Творческата мисъл не стои неподвижна и организаторите на трафика не бяха доволни от факта, че предложиха добавяне на допълнителни секции към традиционния светофар. Ако е необходимо, можете да осигурите класически трисекционен светофар с допълнителни функции, без да го оборудвате с допълнителни секции.

Наближавате кръстовище и виждате вместо един светофар да има три (според броя на лентите във вашата посока).

Трябва да се приеме, че ефектът на всеки светофар се простира само върху платното, над което той виси. И тъй като червеният сигнал е включен навсякъде, това означава, че движението от всички платна е забранено.

Ученици.Но защо червените стрелки светят вместо обичайния кръгъл сигнал?

Учител.Това се прави, за да могат шофьорите, които се приближават до кръстовището, да сменят лентата предварително.

И същите стрелки ще светят на жълтия сигнал, информирайки водачите за посоките, в които ще им бъде разрешено да се движат от тази лента, когато зеленият сигнал се включи.

Сега движението е пуснато от всички платна.

НО!

Необходимо е да се спазват инструкциите, продиктувани от стрелките на светофара.

Светофар с мигащ жълт сигнал.

Най-опасните кръстовища на пътя на водача са неконтролирано преминаване на пешеходци и неконтролирано кръстовище. На тези кръстовища водачите трябва самостоятелно да определят реда на преминаване, като се ръководят от съответните изисквания на Правилата.

Безопасността на движението може да бъде значително подобрена, ако на такива кръстовища се монтират обикновени светофари с един жълт мигащ сигнал. Продължителното мигане на жълтия сигнал информира водача предварително, че се приближава до неконтролирано кръстовище или пешеходна пътека.

На това кръстовище нямаше светофар. Окачихме го тук с помощта на графичния редактор на Photoshop.

Но ако той наистина беше тук, този инцидент най-вероятно нямаше да се случи.

И тези двупосочни светофари с мигащ жълт сигнал изобщо не са излишни на нерегламентиран пешеходен път.

Реверсивни светофари.

Доскоро пътищата с реверсивно движение бяха почти екзотика у нас (въпреки че винаги са били в Правилника).

И днес често можете да видите такова предупреждение.

И ето го - участък от пътя с реверсивно движение.

Пътното платно е с подходяща маркировка (двойни прекъснати линии с дълги черти), а над лентите, предназначени за реверсивно движение, има реверсивни светофари.

Сега имаме зелени стрелки на всички светофари и докато те светят, тези три ленти се предават за движение в нашата посока.

В този участък от пътя за реверсивно движение е отделена само една лента. И сега на обратния светофар виждаме червен кръст. И следователно сега реверсивната лента се дава на водачите в обратната посока.

У нас дясното движение е прието и по принцип всички разбират, че когато освободите обратната лента, трябва да се престроите вдясно.

Правилата обаче предвиждат и трисекционен реверсивен светофар - жълтата стрелка, първо, информира за предстоящата промяна на сигнала и, второ, показва на водачите къде да сменят лентите, освобождавайки реверсивната лента.

Сега е моментът шофьорът на синия джип да включи десни мигачи и веднага да се престрои в дясно. На следващия реверсивен светофар вече ще свети червен кръст.

Светофари за регулиране на движението през жп прелези.

За регулиране на движението през железопътните прелези Правилата предвиждат три вида светофари.

Това може да бъде една червена светлина, която мига веднъж в секунда.

Или два последователно мигащи червени сигнала.

Или, заедно с два червени сигнала, може да се инсталира и бяло-лунен сигнал, който, ако е включен, също мига с честота веднъж в секунда.

Сега да видим какво казват Правилата за това:

правила. Раздел 6. Точка 6.9. Мигащ сигнал с кръгла бяла луна, разположен на жп прелез, позволява движение превозни средствачрез преместване. Когато мигащите бяло-лунни и червени сигнали са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, дрезина), който се приближава към прелеза в видимост.

Тоест, ако един червен сигнал мига или два червени мигат последователно, движението през прелеза е забранено.

Ако сигналът за бяла луна мига, движението през прелеза е разрешено.

Ако нищо не мига, движението през прелеза също е разрешено. НО! Не само позволено. Първо, машинистът трябва да се увери, че няма приближаващ влак (в границите на видимост!). И ако има такъв, тогава движението през прелеза е забранено.

В заключение отбелязваме, че GOST позволява използването на конвенционални светофари на железопътни прелези.

Четирисекционен светофар с луннобели сигнали.

Използването на такива светофари позволява да се организира безконфликтно движение на маршрутни превозни средства на кръстовищата. Става дума както за трамваите, така и за автобусите и тролейбусите, ако се движат по специално предназначена за тях лента.

Сега на светофара са включени и четирите бяло-лунни сигнала и следователно трамваят (автобусът, тролейбусът) може да се движи във всички посоки.

Ако долният сигнал и горният ляв сигнал са включени, трамваят (автобусът, тролейбусът) има право да се движи наляво.

При включени долния сигнал и средния горен сигнал е разрешено движението на трамвая (автобуса, тролейбуса) направо.

Ако долният сигнал и горният десен сигнал са включени, трамваят (автобусът, тролейбусът) има право да се движи надясно.

Ако долният сигнал не е включен, тогава трамваят (автобус, тролейбус) е включен „тухла“ - влизането в кръстовището е забранено.

Сега трамваят има право да върви направо или наляво, а ние – направо или надясно.

Наистина безконфликтно движение.

Сега трамваят може да върви направо или надясно, а ние ще стоим на стоп линията.

И пак няма конфликт.

Но сега трамваят ще стои неподвижен, но можем да вървим във всички посоки.

И пак няма конфликт.

На пръв поглед светофарните сигнали са много прости и всички ги познаваме от детството. Червено - спри, жълто - приготви се, зелено - тръгвай. Това е много просто правило. В тази статия ще разгледаме това правило по-задълбочено в рамката.

6.1. Светофарите използват зелени, жълти, червени и бели лунни светлинни сигнали.

В зависимост от предназначението светофарните сигнали могат да бъдат кръгли, под формата на стрелка(и), силует на пешеходец или велосипед или Х-образни.

Светофарите с кръгли сигнали могат да имат една или две допълнителни секции със сигнали под формата на зелена стрелка(и), които са разположени на нивото на зеления кръгъл сигнал.

В тази статия няма да разглеждаме бяло-лунни светофари под формата на силует на пешеходец или велосипед и X-образни.

6.2. Кръглите светофари имат следните значения:

• Зелен сигнал позволява движение;
• Зелен мигащ сигнал позволява движение и информира, че времето му изтича и скоро ще бъде включен забранителен сигнал (цифровите дисплеи могат да се използват за информиране на водачите за времето в секунди, оставащо до края на зеления сигнал);
• Жълтият сигнал забранява движението, освен в случаите, предвидени в параграф 6.14 от Правилата, и предупреждава за предстояща промяна на сигналите;
• Жълт мигащ сигнал позволява движение и информира за наличието на нерегулирано кръстовище или пешеходен преход и предупреждава за опасност;
• Червен сигнал, включително мигащ, забранява движението.

Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото активиране на зеления сигнал.

това точка от правилата за движениеописва кръгли светофари. Най-обикновеният светофар, който най-често се среща по пътищата.

6.3. Светофарните сигнали, направени под формата на червени, жълти и зелени стрелки, имат същото значение като кръгли сигнали от съответния цвят, но тяхното действие се простира само в посоките, посочени от стрелките. В този случай стрелката, позволяваща ляв завой, позволява и обратен завой, освен ако това не е забранено от съответния пътен знак.

Зелената стрелка в допълнителната секция има същото значение. Изключен сигнал на допълнителна секция означава, че движението в посоката, регулирана от тази секция, е забранено.

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е, че сигналите са направени под формата на стрелки, т.е. стрелката е сигнал. Сигналът не е кръгъл. Светофарните сигнали с контурна стрелка не отговарят на това определение и клауза 6.3 от правилата за движение не е приложима за тях.

Вторият важен момент е, че светофарните сигнали, направени под формата на стрелки, регулират самопосочени посоки. Например, ако червената стрелка надясно е включена, движението е забранено само надясно, завиването наляво и завиването не се регулират от този сигнал.

Същото важи и за сигнала със зелена стрелка, но само ако стрелката е в основната част на светофара. Определянето например на тъмно дали това е основната секция на светофара или допълнителна е много проста - ако секцията е допълнителна, тогава трябва да свети някакъв сигнал в основната секция на светофара, ако има; няма други сигнали освен стрелката, тогава това означава, че стрелката е в основните секции.

6.4. Ако черна контурна стрелка(и) е приложена към основния зелен сигнал на светофара, тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителната секция.

Този параграф описва предназначението на контурната стрелка на светофара. Виждаме, че контурна стрелка може да се постави само в основния участък и само на зелен сигнал на светофара и за разлика от сигнал под формата на стрелка, контурната стрелка позволява движение само в посочените посоки. Движението в останалите посоки е забранено.

Можем да завършим нашия материал тук, ако не беше една много често срещана ситуация в практиката. Често срещаме светофар със следния сигнал:

Пред нас светофар с допълнителна секция и кръгъл сигнал. Изглежда, че съгласно параграф 6.3 движението в посоката, регулирана от този раздел, е забранено.

Но нека го разберем:

• Съгласно клауза 6.2, кръгъл зелен сигнал позволява движение във всички посоки, клауза 6.3 регулира сигналите на светофара, направени под формата на стрелки, в този случай клауза 6.3 не е приложима.
• Допълнителната секция може да не се вижда през нощта, а сигналите на светофара може да нямат различно значение в зависимост от времето на деня.
• Посоката, регулирана от допълнителната секция, ни е непозната, знаем само, че тя е „различна“ от сигнала в основната секция, а в основната секция имаме зелен сигнал, който позволява движение във всички посоки,
• Допълнителната секция може изобщо да не съдържа светофар, но може да се използва например за таймер.

По този начин, с даден сигнал на светофара, съгласно точка 6.2, движението е разрешено във всички посоки, освен ако друго не е забранено със знаци или маркировки.

Нека обобщим:

• Кръглият сигнал на светофара се простира във всички посоки,
• Сигналът на светофара, направен под формата на стрелка в основния участък, се отнася само за посочената посока и не регулира движението в други посоки,
• Сигналът на светофара, направен под формата на стрелка в допълнителната секция, се отнася само за посочената посока и забранява движението в други посоки,
• Кръгъл светофар с контурна стрелка се отнася само за посочената посока и забранява движението в други посоки.

И ето как телевизионното шоу вижда ситуацията " Главен път“ по НТВ.

Скъпи без препятствия!

Този раздел съдържа само онези параграфи от правилата за движение " Пътни знации оценяване", в който хората, изучаващи "Правилата", често се объркват, не разбират и т.н. Тоест само това, което изисква пояснение. Останалото ученикът може да научи сам.

Да започнем с най-важното:
- Да напомним, че светофарът и регулировчикът отменят акцията приоритетни знаци. Тоест, когато светофарът или контролерът работят, вие просто пренебрегвате знаците. Когато решавате проблеми, има смисъл да ги покривате с длан, за да избегнете объркване.
- Сигнали на контролера по-важносветофарни сигнали. Така че, ако сигналите на светофара противоречат на движенията на контрольора, ние следваме инструкциите на контролера.
- И светофарът, и контролерът действат само на първо пресичане на пътя.
- Навлизане в кръстовище на жълт светофарпозволено само за предотвратяване на аварийно спиране. Става дума за стари светофари, без броячи и мигащи зелени светлини.
- Ако автомобил заема кръстовище и няма време да го напусне, преди цикълът на светофара да се превключи (например, когато завива наляво, изчаква насрещния трафик), тогава той е длъжен да го напусне дори когато светофарът свети червено. Водачът трябва да извърши същите действия - да напусне кръстовището - дори когато контрольорът дава забранителен сигнал.
- Ако пътното платно непосредствено след кръстовището е заето от задръстване, забранява се заемането на кръстовището. Можете да завиете по открити улици или да останете там, където сте.
- Светофарът има три състояния: включении работи нормално, изключенои мига само в жълто, и разглезен. В последния случай най-често не свети изобщо или не светят всички секции. Или, напротив, няколко, или дори всички, горят наведнъж. Във всеки случай светофарът, който мига в жълто, се счита за изключен. И ако изпитната карта на КАТ показва светофар с горящ жълт сигнал, това означава само едно: той е изключен.

Светофар

• Железопътен светофар.

Бяло-лунен мигащ сигнал позволява движение, червен мигащ сигнал го забранява.

• Светофар за маршрутен транспорт, движещ се по обособена лента.

Принципът на регулиране е много прост: горният сигнал показва посоката, а долният позволява движение. Ако долният сигнал не свети, движението е забранено. Горяща долна, заедно с горна средна, позволяват движение направо, горяща долна, заедно с лявата, позволяват движение наляво. И т.н.
Няколко сигнала могат да светнат в горния ред наведнъж, което ви позволява да се движите в няколко посоки.

• Реверсивен светофар.

1. Движениена обратната лента позволенов единствения случай: когато зелената стрелка е включена.
2. Червеният кръст свети - Забрана за движение.
3. Всички сигнали са изключени, светофарът не работи - Забрана за движение.
4. Жълтата стрелка е включена - трябва да смените лентите в дясната необратима лента - Забрана за движение.

• Традиционен трисекционен светофар.

Ученици по време на решаване изпитни работии, което е още по-лошо, когато действително шофират, те понякога забравят, че разрешителният сигнал на светофара не винаги действително позволява движение. Изскача от главата ми положение на автомобила на пътното платноИ ограничителни знаци.
В най-общия случай при двулентово двупосочно движение автомобилът може да се движи на зелен светофар във всяка посока - направо, надясно, наляво и да се обърне.
Ако има повече ленти, тогава можете да завиете надясно само от дясната лента, а да завиете наляво и да се обърнете - от лявата.

Пътни сигнали

За тези, които не могат да спрат на кръстовище без аварийно спиране, преминавайки през кръстовище позволено.

Червено едновременно с жълто забранявадвижение и предупреждава, че зеленият сигнал скоро ще бъде включен. На места все още има стари светофари, работещи в този режим - след смяна на червения цикъл при преминаване на жълт, червеният сигнал не изгасва, а продължава да свети едновременно с жълтия, докато светне зеленият.

Червени и жълти сигнали с такива стрелки предупреждават, че движението ще бъде разрешено само в посоките, посочени от стрелките.

• Светофар с допълнителни секции.

Наскоро се появиха светофари с червен пръстен, което означава, че има допълнителна секция и че движението в указаната на нея посока е забранено.

Нека наречем тази комбинация от сигнали демон ПРАВАню ПРАВАг.

Трамвайв ситуация с основно червено и допълнително зелено също отстъпва.
Напомняме, че трамваят отстъпва само в три случая:
- Под табела "Дай път".
- При напускане на трамвайното депо,
- И когато светят основните червени и зелени стрелки.

Също така се случва всяка лента да се управлява от отделен светофар. След това има толкова светофари, колкото са лентите на платното.

На някои кръстовища е разрешено да завивате надясно на червена светлина. В този случай върху тях е инсталирана такава стрелка, често със съответен надпис.

Има светофари, които имат "червен"в основния раздел винаги включен, само допълнителни „стрелки“ (обикновено завиващи надясно) се включват и изключват. Има и светофари, които винаги светят „зелено“ в основната част, а контролът на потока също се извършва само със стрелки. Просто трябва да знаете това. И това не трябва да е объркващо.

В чужбина има много прекрасни светофари; този например е монтиран в Залцбург, Австрия. Няма нужда от коментари.

Регулатор

Най-голямо объркване възниква при контролера на трафика и не само сред студентите, но и сред опитните шофьори, а понякога дори и сред самите контролери.
Междувременно тук няма нищо сложно - илюстрациите, както обикновено, ще ни помогнат да го разберем и ще добавим забавни малки рими към тях.
прът само в дясната ръка, и нищо друго. Дори контролерът да е левичар.

ръка горе - забранява движениетовсички, включително трамваите и пешеходците. Можете да шофирате в единствения случай - за да напуснете кръстовището.

Други две позиции позволяват движение, ще ги разгледаме по-долу. Нека само да отбележим, че позиция (2) - ръце встрани или по шевовете - представлява същата позиция на трафик контролера.

За трамвай и автомобил с едни и същи жестове на контролера е разрешено движение по различни траектории.

С трамвая всичко е изключително просто, ако използвате мнемоничното правило "от ръкав до ръкав". Тоест трамваят влиза в единия ръкав и излиза от другия. Ръцете, спуснати по шевовете, са еквивалентни на ръцете, разтворени отстрани. Това е всичко, което трябва да знаете за трамвая.

Сега - кола.
Време е за първо преброяване. Запомнете: Ракла, гръб за водача - стена.
Тоест шофирането директно „към гърдите“ и „към гърба“ е забранено. Това важи за всички позиции на регулатора, с изключение на първата. В първия, както си спомняте, изобщо не можете да отидете.

Сега фигурата е втора - позиция на регулатора с ръце встраниили по шевовете.

Не можете да карате към контролера от гърдите и гърба.
Пешеходците могат да пресичат пътя направо. Кола завива надясно позволява преминаването на пешеходци(това е логично: все пак пресича пътя им по тротоара).
Трамваят, следващ "от ръкав в ръкав", може да върви само направо.

Първото малко преброяване помогна.

Фигура две. Длъжност на контрольора с дясна ръка, изпънат напред.
Има друга рима за тази ситуация:
Ако прътът е пъхнат в устата - -
само десен завой.
Ако пръчката е насочена надясно -
Нямате право да ходите.
Ако пръчката сочи наляво -
Карайте като кралица!

Между другото, това е единственото изключение от първата графа, която забранява шофирането от гърдите и гърба. Други изключения няма.

Оказва се (по часовниковата стрелка отгоре):
- „Персоналът е насочен надясно“ - не можете да шофирате.
- „Гърбът е стена за водача“ - не можете да шофирате
- “Пръчката е обърната наляво” - всички посоки на царицата.
- „Те забиват пръчка в устата - това е десен завой.“

Всичко е изключително просто.

Въпреки това, когато вземаме решение за билети и - особено - шофиране, не трябва да забравяме за местоположениеавтомобил на пътното платнои път знаци.

Материалите са представени на базата на разработена от учителите програма

областен държавен бюджет учебно заведение допълнително образованиедеца

"Камчатски център за детско и младежко техническо творчество"

Бележки към урока

по темата: „Светофар и неговите сигнали“

Сдружение "Умен път"

( Застудентивтора година на обучение 7-9 години)

Материалът е подготвен от:

Учител по допълнително образование

Каржевина Марина Павловна

Петропавловск-Камчатски

2014 г

Предмет. Светофар и неговите сигнали.

цел: Разширете знанията на децата за видовете светофари и техните сигнали, научете ги да бъдат внимателни, когато пресичат улицата.

Задачи:

Формиране на знания за пътя, правилата за пресичане на пътното платно на пешеходна пътека с и без светофар.

Развиване на способността за навигация на улицата, разграничаване на форми, цветове, разбиране на необходимостта от ред на улицата и пътя. Обогатяване на речниковия запас.

Възпитаване на спазване на правилата за движение при пресичане на пътното платно.

Оборудване: маси, плакати, наръчник за обучение, детски речници,раздавателен материал.

Методи и средства на обучение :

устно – обяснение, разказ, анкета.

нагледно - показване на плакати, илюстровани ръководства, видео продукти, скици на дъската;

практически - изпълнение на практически задачи в тетрадки, игрови ситуации.

Форми на работа

Форми на работа : индивидуално, по двойки, колективно.

План на урока:

минути

1. Организационен момент(фронтална анкета за понятия) – 5 мин.

2. - 5 мин.

Теоретична част (пътуванев историята) “Светофар и неговите сигнали” - 10 мин.

3."Тест за топка» - 20 мин.

4. Физкултура за минута – 5 минути.

10 минути

почивка

минути

5. Практическа част:Задание с молив - 15 мин.

6. Въпроси за затвърдяване – 5 мин.

7. Играта "Светофари"- 20 мин.

8. - 5 мин.

Напредък

Организационен момент.

Учител:

здравей момчета Много се радвам да ви видя всички в класа. Виждам тепрекрасно настроение от които се нуждаем днеснеобходими.

В началото на урока нека си припомним кои са „пешеходецът“, „пътникът“, „шофьорът“.(децата отварят речници.)

Отговорите на децата: „Пешеходец“, „Пътник“, „Шофьор“ са участници в движението.

Учител: правилно!" На какви части е разделен пътя?

Отговорите на децата: Пътят е разделен на пътно платно за автомобили и тротоар за пешеходци.

Учител: браво! точно така

Посочете темата и целта на урока.

Учител:

Днес ще продължим нашите уроци по правилата за движение. За да разберете темата на днешния урок, трябва да решите загадките и след това да познаете цялата дума.(Буквите в думата се разкриват хоризонтално, докато решавате гатанките.) И така, нека изслушаме въпросите.

1. Звук, издаван от автомобил, за да привлече вниманието на пешеходци и шофьори.

Отговорите на децата:

- Сигнал

Учител:

2. Лице, управляващо превозно средство.

Отговорите на децата:

- Шофьор.

Учител:

3. (Засега ще пропуснем тази буква; ще се върнем към нея по-късно, когато познаем цялата дума.)

Учител:

4. Рязко спиране на транспорта.

Отговорите на децата:

- Спирачки.

Учител:

5. Умишлено спиране от движение на МПС до 5 минути.

Отговорите на децата:

- Спрете.

Учител:

6. Фенер на колата.

Отговорите на децата:

- Фарове.

Учител:

7. Този забранителен знак е кръгъл с червен ръб: две коли се състезават един до друг, той забранява.....

Отговорите на децата:

-Изпреварване.

Учител:

8.Волан на автомобил.

Отговорите на децата:

Волан.

Учител:

Коя дума излезе хоризонтално?

Отговорите на децата: СВЕТОФАР

Учител:

Коя неударена гласна липсва в думата „светофар“?

Детски отговори : "Е"

Учител:

Как да проверя тази гласна?

Отговорите на децата:

- От думата - СВЕТЛИНА

Учител:

Това ще бъде темата на днешния ни урок „Светофари и техните сигнали“.

Учител:

Къде видя светофара?

Отговорите на децата:

- На пътя, близо до пешеходна пътека.

Учител: 3знаете ли, че:

Първият светофар се появи в Лондон преди повече от сто години. Стоеше в центъра на града на стълб с височина 6 метра и имаше два цвята: червен и зелен. Специално поставен човек вдигна с въже кръга с желания цвят.

Първият светофар в Русия е инсталиран през 1929 г. в Москва. Имаше формата на кръг от три равни части: червено, жълто и зелено. Регулаторът завъртя стрелката до желания цвят. Тогава се появиха електрически светофари. Първият пешеходен светофар се появява в Ленинград през 1937 г. В превод от гръцки „светофар“ означава „носител на светлина“ - той регулира движението с помощта на червени, жълти и зелени светлинни сигнали.

Учител:

Какво е светофар?(следва обяснение.)

Светофар – техническо средстворегулиране движението на превозни средства и пешеходци; приятел и помощник на шофьори и пешеходци. Той позволява или забранява да отиде или да отиде. Всички са длъжни да се подчиняват на сигналите му.

Учител:

Защо е необходимо?

Отговорите на децата:

- За избягване на инциденти и правилно организиране на движението на МПС и пешеходци.

Учител:

Колко сигнала има?

Отговорите на децата: Три сигнала: червен, жълт, зелен.

Учител:

Какви видове светофари има?

Отговорите на децата:

Има светофари за транспортно и пешеходно движение.

Учител: ( има обяснение.)

На кръстовища и пешеходни пътеки може да има двусекционни пешеходни светофари. Използват два цвята. Светофари за пешеходци с стоящ пешеходец, изобразен в червено (забранителен сигнал) и вървящ пешеходец в зелено (разрешителен сигнал), са поставени на тротоарите от двете страни на пътното платно. Светофарът излъчва светлинни и (или) звукови сигнали, оборудван е с таймери и регулира движението по пътя. Транспортният светофар може да бъде трисекционен и да има допълнителни секции със зелени стрелки, показващи посоките на движение на превозното средство. Транспортните светофари използват три цвята.

Ако светлината стане червена,

Така че е опасно да се движите

След това учителят обяснява: Защо червеният сигнал забранява?Червеният светофар винаги е сигнал за опасност и не само на светофара.Светват червени светлини: на местата, където се ремонтират пътища; зад автомобил, който намалява; на железопътен прелез с приближаващ влак; червени знамена или ленти са монтирани на опасни места; Сигналите "Предупреждение" и "Забрана" са очертани в червено. Червената светлина е далеч видима за шофьори и пешеходци.

Учител:

Кои машини-асистенти са боядисани в червено?

Отговорите на децата:

Пожарна кола.

Учител:

Предупреждение за жълта светлина,

Изчакайте сигнала да се премести

Кои човешки асистент машини са боядисани в жълто?

Отговорите на децата:

Превозни средства на Министерството на извънредните ситуации, може би и превозни средства обществено ползване- микробус такси.

Учител:

И зелената казва

Давай, пътят е отворен. ОБАДЕТЕ ЗЕЛЕН СИГНАЛ

Че скоро светофарите ще станат удобни както за пешеходци, така и за шофьори.Пешеходците ще могат да „извикват“ зеления сигнал по всяко време. И шофьорите няма да трябва да спират за червено, което обикновено свети дори когато няма пресичане на пътяпешеходци, като за целта светофарите са оборудвани със зелен сигнален бутон за повикване.

Приближихте се до пътното платно, натиснахте зеления бутон на стълба - и пътят беше отворен за вас, моля, можете да пресечете пътя.

Напредък на играта.

Учителят хвърля топката на ученика и задава въпрос. Ученикът отговаря на въпроса и връща топката на учителя.

Учител:

-Какво трябва да направите, ако светне жълтият светофар и сте стигнали едва до средата на улицата?

Детски отговори :

стойка и изчакайте, докато светофарът светне зелено.

Учител:

На кого дава команди пешеходният светофар?

Отговорите на децата:

За пешеходци.

Учител:

Кога трябва да започнете да пресичате улицата?

Отговорите на децата:

Когато светлината светне зелено.

Учител:

Колко сигнала има един светофар?

Отговорите на децата:

Три за превозни средства, две за пешеходци.

Учител:

Какво означава червеният сигнал?

Отговорите на децата:

Стойка.

Учител:

Кои автомобили трябва да дадат предимство дори когато свети зелено за пешеходци?

Отговорите на децата:

"Бърза помощ", " Пожарна кола“ и „Полиция”.

Учител:

Назовете игри, които стават много опасни, ако ги играете на улицата, а не на двора?

Отговорите на децата:

Игри с топка близо до пътя.

Учител:

Как се нарича пътно кръстовище?

Отговорите на децата:

Кръстопът.

Учител:

Какво трябва да направите, преди да започнете да пресичате улицата?

Отговорите на децата:

Вижте какъв сигнал свети на светофара.

Учител:

И така, докато играехме с топката, изучавахме светофара и неговите сигнали. А сега въпроси за консолидация.

Какви видове светофари има?

Отговорите на децата:

Светофар за пешеходци и шофьори.

Учител:

Как изглеждат?

Отговорите на децата:

Светофарът за пешеходци се състои от две секции, червено - стоп, зелено - тръгни.

Светофарът се състои от три секции: червено - спрете, жълто - изчакайте, зелено - тръгнете.

Учител:

браво!Виедаденоправилноотговори ималкоуморен.Пристигнавремепочивка.предлагамфизкултурна минутка.

ВЕДНЪЖ - ставане, разтягане,

ДВЕ - наведете се, изправете се,

ТРИ - три пляскания с ръце,

НА ЧЕТИРИ - ръцете по-широки,

ПЕТ - размахайте ръце,

и тихо стои на място.

Обявяваме почивка.

Учител:

Починахме си. Набрахме сили. Нека да преминем към практическата част на нашия урок.

(Децата изпълняват задачата в тетрадката с правилата за движение).

Задача No1. Боядисвайте светофари в зависимост от ситуацията.

Задача No2. Оцветете секциите на пешеходния светофар в съответствие с диаграмата, показана на фигурата, и сами нарисувайте пешеходен светофар до него.

Червената светлина е „стоп“, а зелената светлина е „давай“.

(След като задачата е изпълнена, учителят задава въпрос на децата).

Въпроси за консолидация.

Учител: Какво научихме?

Отговорите на децата: Движението на пешеходци и автомобили се контролира от транспортни и пешеходни светофари. Двусекционните пешеходни светофари са само за пешеходци. Има светофари с повиквателно устройство (зелен сигнал).

Учител: браво! вярно

Запомнете много прости правила, предлагам ви да приложите тези правила на практика. (Подгответе се за сцената малка украсазала Направете бордюри, маркирайте пътното платно с пешеходна пътека, инсталирайте електронен модел на светофар, извикайте няколко ученици, за да демонстрират тези правила на практика, всички останали гледат и запомнят).

Учител: (наричани Правила за движение).

1. Пресичайте пътя на зелен сигнал!

(ученикът гледа схемата на светофара, зеленият сигнал светва, пресича пътя, всички останали го гледат).

Учител: браво!

2 . Пресичайте пътя на зебрата!

(на пода има нарисувана зебра, учениците се редуват да пресичат пътя)

Учител: Виенаправихте всичко правилно, трябва да пресечете пътя стриктно на пешеходната пътека („зебра“).

3.Преди да пресечете пътя, погледнете в двете посоки!

(следващият ученик спира пред зебрата, оглежда се в двете посоки, след което пресича пътя).

Учител: браво! Не забравих, че трябва да гледате и в двете посоки.

4. Пресичайте пътя само с възрастни, хванати за ръце!

(учителят хваща ученика за ръка и пресича пътя с него).

Учител: Браво, виждам, че сте научили правилата, предлагамигра "Светлини"

светофар." В тази игра всички деца са пешеходци. Контрольорът (учителят) показва на „светофара“

Жълт сигнал - всички деца се подреждат и се подготвят за движение. Когато зеленият сигнал светне, можете да ходите, да бягате и да скачате в цялата зала.

Когато сигналът стане червен, всички замръзват по местата си.

Този, който направи грешка, се елиминира от играта.

Учител: браво! МнеХареса ми, какВиеиграха, бяха внимателни иактивен, изпълни точно командите на регулировчика(учител).

Учителят обобщава и чете стихотворението „Светофар“ с децата.

Светофара свети червено!

Пътеката е опасна - няма проход!

И ако жълтата светлина свети -

Той казва „пригответе се“.

Зелено светна напред -

Пътеката е ясна - пресечете.

Учител: Домашна работа (творчески)

1. Начертайте трисекционни (транспортни) и двусекционни (пешеходни) светофари, оцветете техните сигнали.

2. Разкажете (или прочетете) своята история за поведението на пешеходците и шофьорите на автомобили на кръстовище.

Пример:

Когато бях малък, с баща ми ходехме на разходка. По пътя видях много коли и голям фенер с три разноцветни крушки. Попитах баща ми:

- Какво е това?

Татко отговори:

- Светофар. И той ми обясни какъв цвят какво означава. Червен цвят - спри, не можеш да тръгнеш. Жълтият цвят казва: скоро светлината ще светне зелено и можете да отидете. Зелено - пътят е отворен, можете да отидете.

Така научих какво е светофар. И когато пресича пътя, гледам светофара.

Учител:

на менХареса микакВиеработи страхотнобоядисани,дадеправилноотговори,

били активни участници и др. Нашият урок приключи. Довиждане на всички.

СЪСдобренастроениечакамвиеза нашите часове по правила за движение.

списък литература: За учители:

1. Елжова Н.В. Правилата за движение в основно училище: бележки към урока за запознаване на учениците с правилата за движение; бъдещо планиранеотносно превенцията на ДДТТ; работа с родители - Ростов n/d: Phoenix, 2013.

2.ИжевскиП.В.образованиеправилапътдвижения:1-4 клас:метод.надбавка/ [В.Я.Сюнков,П.В.Ижевски,Б.О.Хренников,И.В.Александрова,М.В.Маслов;подизд.П.В.Ижевски].- М.: Просвещение,2009.

3.КовалкоВ.И.Играмодулендобреот правила за движение, или ученик излезе на улица: 1-4 класове.- М.: WAKO, 2009.

4. Рибин А.Л. път движение: безопасност пешеходци, пътници, драйвери: 5-9 клас: надбавка За студенти общо образование институции / [А.Л. Рибин, М.В. Маслов; под от редакторите А.Т. Смирнов]. - М.: Просвещение, 2008.

5. Тошева Л.И. Основи на пътната безопасност: 1-4 клас.-М.: ВАКО, 2011 г.

6. Моят приятел светофарът : 2 клас : учебник / под. изд. Р.П. Бабина. – 3-то изд. – М.: Мнемозина, 2008.

За ученици:

Извекова Н. А. правила път движения. Образователни надбавка За 2 клас. -М.: образование, 1979.

Моят приятел светофарът : 2 клас : учебник / под. изд. Р.П. Бабина. – 3-то изд. – М.: Мнемозина, 2008

Моят приятел е светофар : 2 клас : работна тетрадка / под. изд. Р.П. Бабина. – М.: Мнемозина, 2005.